<p class='article-text'><div data-empty="false">قد يهتم المسافر بتجهيز جواز السفر وتذاكر الطيران والتأكد من وزن حقيبته، لكنه قد يغفل عن تفصيل صغير في أمتعته يمكن أن يسبب ارتباكًا أثناء عملية فرز الحقائب، وهو ترك بطاقات الأمتعة والملصقات القديمة على الحقيبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحمل بطاقات الأمتعة معلومات ورموزا مرتبطة بالرحلة والمطار الذي تتجه إليه الحقيبة، لذلك فإن الاحتفاظ ببطاقات الرحلات السابقة قد يزيد احتمالات حدوث التباس أثناء التعامل مع الأمتعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يجب إزالة بطاقات الأمتعة القديمة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند تسجيل الحقيبة، تحصل على بطاقة جديدة تتضمن معلومات الرحلة الحالية، وتُستخدم هذه البيانات في عملية فرز الأمتعة وتوجيهها إلى الرحلة الصحيحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما وجود بطاقات أو ملصقات من رحلات سابقة، خصوصا تلك التي تحمل رموز مطارات مختلفة، فيمكن أن يجعل الحقيبة أكثر صعوبة في التمييز، كما قد يؤدي إلى ارتباك عند التعامل معها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير تقارير سفر إلى أن إزالة هذه البطاقات بعد كل رحلة تعد من الخطوات البسيطة التي تساعد على تجنب الالتباس أثناء نقل الأمتعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لا تترك ملصقات الرحلات السابقة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر المشكلة على بطاقة الأمتعة الكبيرة التي تُثبت عادة في مقبض الحقيبة، إذ قد تبقى أيضًا ملصقات صغيرة توضع على جانب الحقيبة أو سطحها بعد رحلات سابقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تحتوي هذه الملصقات على رموز أو بيانات مرتبطة بوجهات سابقة، ولذلك من الأفضل إزالة جميع الملصقات القديمة قبل التوجه إلى المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>صوّر حقيبتك قبل تسجيلها</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الإجراءات المفيدة التي ينصح بها خبراء السفر التقاط صور واضحة للحقيبة قبل تسليمها لموظف شركة الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُفضل أن تظهر الصورة شكل الحقيبة ولونها وأي علامات مميزة عليها، لأن هذه التفاصيل يمكن أن تساعد في التعرف إليها إذا تأخرت الأمتعة أو لم تصل مع الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكن الاحتفاظ بصورة لمحتويات الحقيبة، وهو ما قد يكون مفيدا عند تقديم مطالبة في حال فقدان الأمتعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بطاقة تعريف إضافية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الأفضل أيضا وضع بطاقة تعريف داخل الحقيبة وخارجها تتضمن اسم المسافر ووسيلة للتواصل معه، إلى جانب بطاقة الأمتعة التي تصدرها شركة الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يعني ترك بطاقة قديمة أن الحقيبة ستُفقد حتمًا، لكن إزالتها خطوة بسيطة تقلل احتمالات الالتباس وتترك على الحقيبة المعلومات المتعلقة بالرحلة الحالية فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، قبل مغادرة المنزل، افحص حقيبتك جيدًا، وأزل بطاقات وملصقات الرحلات السابقة، ثم التقط صورة لها قبل تسجيل الوصول.</div></p>

احذر تركها في حقيبتك.. خطأ بسيط يؤخر وصول أمتعتك

<p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن صور المطارات والطائرات التي اعتاد دالاس بوكورنيك نشرها على مواقع التواصل مجرد انعكاس لحياة شخص كثير السفر، فخلف تلك الرحلات، كانت عملية احتيال استمرت سنوات، مكّنته من استغلال مزايا السفر المخصصة للعاملين في شركات الطيران، بعد انتحاله صفة طيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إقرار بالذنب </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب مكتب المدعي العام الأميركي في هاواي، أقر بوكورنيك، وهو مضيف طيران سابق من تورنتو يبلغ 34 عاماً، بالذنب أمام محكمة فيدرالية في هونولولو بتهمة الاحتيال الإلكتروني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير وثائق القضية إلى أن بوكورنيك عمل مضيفاً لدى شركة طيران مقرها تورنتو بين يوليو 2017 وأكتوبر 2019. وبعد مغادرته الشركة، بدأ استخدام هوية مزورة للإيحاء بأنه لا يزال موظفاً لديها، ما أتاح له الحصول على مزايا سفر، بينها تذاكر مجانية مخصصة للعاملين في قطاع الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سقوط في الفخ</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الفترة الممتدة من يناير 2020 إلى أكتوبر 2024، استفاد الرجل من مئات الرحلات على متن شركات طيران متعددة، وفقاً للمدعين الأميركيين. كما سعى إلى الحصول على مقعد إضافي في قمرة القيادة، يُعرف باسم «مقعد القفز»، وهو امتياز يرتبط عادةً بأفراد الطواقم والطيارين المصرح لهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الخطة انهارت بعدما التقط موظف في إحدى شركات الطيران صورة لبطاقة الهوية التي قدمها بوكورنيك. وأرسلت الصورة إلى شركة الطيران التي سبق أن عمل لديها، لتؤكد أن البطاقة مزورة، ومن بين المؤشرات على ذلك أن تاريخ انتهاء صلاحيتها يعود إلى عام 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>عقوبة مغلظة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُلقي القبض على بوكورنيك في بنما قبل تسليمه إلى الولايات المتحدة في يناير. وبموجب اتفاق إقرار بالذنب، وافق أيضاً على دفع تعويضات لثلاث شركات طيران أميركية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواجه بوكورنيك عقوبة تصل إلى 20 عاماً في السجن وغرامة قد تبلغ 250 ألف دولار.</div></p>

انتحل صفة طيار لسنوات.. وسافر مجاناً مئات المرات

<p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل إعادة فتح مطار دير الزور في سوريا خطوة مهمة على طريق استعادة النشاط الاقتصادي والخدمي في شرق سوريا، حيث يمنح سكان المحافظة نافذة جديدة على الداخل والخارج، مع آمال بأن تسهم المرحلة المقبلة في توسيع شبكة الرحلات، وتحسين الخدمات، وتعزيز دور المطار كمحور للتنمية والتواصل، بما ينعكس إيجاباً على حياة المواطنين والاقتصاد المحلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم استمرار التحديات المرتبطة بقطاع الطيران والبنية التحتية، فإن عودة الطائرات إلى الهبوط والإقلاع من دير الزور تعد مؤشراً على تقدم جهود إعادة التأهيل، ومرحلة جديدة من استعادة المرافق الحيوية لدورها في خدمة السكان ودعم التنمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبعد سنوات طويلة من التوقف والأضرار التي خلفتها الحرب، عاد مطار دير الزور الدولي إلى الخدمة، في خطوة تعد من أبرز مشاريع إعادة تأهيل البنية التحتية في شرق سوريا. ويشكل استئناف العمل في المطار حدثاً يتجاوز البعد الخدمي، إذ يحمل أبعاداً اقتصادية واجتماعية وإنسانية وتنموية، ويعيد ربط محافظة دير الزور ببقية المحافظات السورية والعالم الخارجي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الهيئة العامة للطيران المدني السورية قد أعلنت عن استكمال أعمال إعادة تأهيل المطار، تمهيداً لاستئناف الرحلات الجوية المنتظمة، بعد الانتهاء من أعمال الصيانة الفنية والتشغيلية التي شملت المدرج، وبرج المراقبة، وصالات الركاب، ومنظومات الملاحة والسلامة الجوية، بما يتوافق مع متطلبات التشغيل المدني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان المطار، شأنه شأن كثير من المنشآت الحيوية في سوريا، قد تعرض لأضرار كبيرة خلال سنوات الحرب، ما أدى إلى توقف الحركة الجوية لفترات طويلة، وانقطاع المحافظة عن واحدة من أهم وسائل النقل السريع. وخلال تلك السنوات، واجه سكان دير الزور صعوبات كبيرة في التنقل، سواء لأغراض العلاج أو الدراسة أو العمل، واضطر كثير منهم إلى السفر عبر طرق برية طويلة تمتد مئات الكيلومترات للوصول إلى المطارات العاملة في دمشق أو حلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقع مطار دير الزور في شرق سوريا، وكان أحد المطارات الداخلية التي تربط المحافظة بالعاصمة دمشق ومطارات سورية أخرى. وتظهر البيانات التاريخية المتاحة أن المطار كان يشهد حركة جوية متواضعة في ستينيات القرن الماضي، قبل أن تتطور تدريجياً في بداية السبعينيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت أولى الرحلات المدنية التي تمت في المطار عام 1963 وكانت مخصصة لنقل عدد محدود من المسافرين لا يتجاوزون بضعة آلاف، إلى جانب عمليات شحب البضائع، أي أنه كان يتم استخدامه للنقل الداخلي في أغلب الأحيان. ومنذ أن بدأت الحرب ابتعد المطار عن دوره المدني، واستمر خارج الخدمة الجوية المدنية لسنوات طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 2 فبراير 2025 هبطت في المطار طائرة مدنية قادمة من دمشق في أول رحلة تجريبية منذ 14 عاماً، بهدف اختبار جاهزية المطار. وأكدت وكالة الأنباء السورية «سانا» أن الرحلة كانت تجريبية للتحقق من جاهزية المطار. وتكتسب هذه الرحلة أهميتها من كونها مثلت، عملياً، عودة الطيران المدني إلى المطار بعد سنوات طويلة من التوقف</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى مراقبون أن إعادة تشغيل المطار تمثل بداية مرحلة جديدة من استعادة الخدمات الأساسية في المحافظة، خاصة مع تحسن الأوضاع الأمنية نسبياً وعودة العديد من المؤسسات الحكومية للعمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقتصر أعمال إعادة التأهيل على إصلاح بعض المرافق، بل شملت مشروعاً متكاملاً لإعادة تجهيز المطار ليصبح قادراً على استقبال الرحلات المدنية بصورة منتظمة. وتضمنت الأعمال إعادة تأهيل المدرج الرئيسي وممرات الطائرات، وتجهيز صالات الوصول والمغادرة، وتحديث شبكات الكهرباء والاتصالات، وإعادة تشغيل برج المراقبة، فضلاً عن تجهيز منظومات الإطفاء والإنقاذ والإجراءات الأمنية الخاصة بالطيران المدني. كما جرى تنفيذ اختبارات تشغيلية للتأكد من جاهزية المطار قبل بدء استقبال الرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة العامة للطيران المدني السورية أن جميع الأعمال نُفذت وفق معايير السلامة الجوية المعتمدة، وأن المطار أصبح جاهزاً لاستقبال الطائرات المدنية بصورة تدريجية. ومع اكتمال أعمال التأهيل، أعلنت الجهات المختصة بدء تشغيل رحلات داخلية تربط دير الزور بالعاصمة دمشق، على أن يجري التوسع تدريجياً في شبكة الرحلات وفق الطلب والإمكانات التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشارت تقارير إلى ترتيبات لإطلاق رحلات دولية مباشرة، من بينها رحلات من الكويت عبر شركات طيران إقليمية، بعد استكمال الموافقات الفنية والتشغيلية اللازمة. ويُتوقع أن تسهم هذه الرحلات في تسهيل حركة المسافرين، وخاصة أبناء محافظة دير الزور المقيمين في دول الخليج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى خبراء اقتصاديون أن إعادة افتتاح المطار تمثل رافعة مهمة للاقتصاد المحلي، إذ يسهم النقل الجوي في تنشيط الحركة التجارية والاستثمارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد دير الزور من المحافظات الغنية بالموارد الطبيعية، كما تتمتع بموقع جغرافي مهم يربط الشرق السوري ببقية المناطق، الأمر الذي يجعل وجود مطار عامل عنصراً أساسياً في دعم التنمية الاقتصادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقع أن يؤدي تشغيل المطار إلى: تسهيل انتقال رجال الأعمال والمستثمرين، وتسريع عمليات نقل البضائع ذات القيمة العالية، ودعم مشاريع إعادة الإعمار، وتنشيط قطاع الخدمات، وتوفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة. كما يمكن للمطار أن يشكل نقطة جذب للاستثمارات الجديدة، خاصة في قطاعات النقل والخدمات اللوجستية والسياحة الداخلية. ويتوقع التجار أن يسهم تشغيل المطار في تنشيط الأسواق المحلية، إذ يسهل وصول الوفود التجارية والمستثمرين، ويقلل الزمن اللازم للتنقل. كما يمكن مستقبلاً تطوير خدمات الشحن الجوي، بما يسمح بنقل المنتجات الزراعية والغذائية وبعض الصناعات المحلية إلى الأسواق الداخلية والخارجية. ويعد الشحن الجوي أحد أهم عناصر دعم الاقتصاد في المناطق البعيدة جغرافياً، خاصة عندما يتعلق الأمر بالبضائع سريعة التلف أو مرتفعة القيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أهمية إعادة الافتتاح، فإن تشغيل المطار بصورة مستدامة يواجه عدداً من التحديات من أبرزها: الحفاظ على أعلى معايير السلامة الجوية، وضمان استمرارية أعمال الصيانة، وتوفير الكوادر الفنية المؤهلة، تطوير البنية التحتية المساندة، وزيادة عدد الرحلات تدريجياً بما يتناسب مع حجم الطلب. كما يتطلب نجاح المشروع استمرار الاستثمار في تجهيزات الملاحة الجوية والأمن والسلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التصريحات الرسمية إلى أن إعادة تشغيل المطار تمثل بداية مرحلة تطوير أوسع، تشمل رفع الطاقة الاستيعابية للمطار، وتحسين الخدمات المقدمة للمسافرين، والعمل على استقطاب مزيد من شركات الطيران. كما يجري العمل على استكمال بعض المرافق الخدمية، وتوسيع نطاق الوجهات الجوية مستقبلاً، بما يربط دير الزور بعدد أكبر من المدن السورية والإقليمية. ويرى مختصون أن نجاح هذه الخطط سيعتمد على حجم الحركة الجوية، ومدى استقرار الظروف التشغيلية، واستمرار الاستثمار في قطاع النقل الجوي.</div></p>

السوريون المقيمون في الخليج الأكثر استفادة من بدء الرحلات الدولية

مطار دير الزور.. رئة جديدة تربط سوريا بالعالم

<h2>266.5 ألف وظيفة يوفرها القطاع خلال العقد المقبل</h2><h2>122.9 مليار درهم مساهمة الأنشطة المرتبطة مباشرة بالزوار في الناتج المحلي</h2><h2>34.4 ملياراً حجم الاستثمارات في القطاع خلال العام الماضي</h2><h2>56.9 مليار دولار إيرادات الزوار الدوليين خلال 2025</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واصل قطاع السفر والسياحة في الإمارات توسيع حضوره في قلب الاقتصاد الوطني، متجاوزاً دوره التقليدي كرافد للنشاط السياحي إلى محرك متنامٍ للناتج والاستثمار وفرص العمل. </div></p><p class='article-text'>ووفق أحدث بحث للأثر الاقتصادي الصادر عن المجلس العالمي للسفر والسياحة (WTTC)، تبلغ مساهمة القطاع في اقتصاد الإمارات خلال عام 2025 نحو 251.3 مليار درهم، وترتفع إلى 311.7 مليار درهم بحلول 2036، بزيادة تقارب 60.4 مليار درهم، وبمتوسط نمو سنوي مركب يبلغ 4.8 %.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقرير، سيضيف القطاع نحو 266.5 ألف وظيفة خلال العقد المقبل، لترتفع الوظائف التي يدعمها إجمالاً من 947.1 ألف وظيفة في 2025 إلى نحو 1.17 مليون وظيفة بحلول 2036، وبهذا، يرسم القطاع مساراً اقتصادياً متكاملاً يجمع بين زيادة القيمة المضافة وتوسيع قاعدة التوظيف، ويعزز موقع السفر والسياحة كأحد القطاعات الأكثر قدرة على توليد النمو وتوزيع ثماره على الاقتصاد الإماراتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف التقرير أن قطاع السفر والسياحة في الإمارات سجل مساهمة قياسية بلغت 251.3 مليار درهم في الناتج المحلي الإجمالي للدولة خلال 2025، بما يعادل 11.9 % من إجمالي الاقتصاد، وفق أحدث بحث للأثر الاقتصادي الصادر عن المجلس العالمي للسفر والسياحة.</div></p><h2>تكريس المكانة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق التقرير، كرّس القطاع مكانته قوة اقتصادية متنامية في الإمارات، متجاوزاً تأثيرات الجائحة بفارق لافت، بعدما ارتفعت مساهمته في الاقتصاد بنسبة 22.2 % فوق مستويات 2019. </div></p><p class='article-text'>ولم يتوقف هذا الزخم عند الناتج المحلي، بل امتد بقوة إلى سوق العمل، مع دعم القطاع 947.1 ألف وظيفة خلال 2025، بما يعادل 13.6 % من إجمالي الوظائف في الدولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف هذه الأرقام أن أثر السياحة في الاقتصاد الإماراتي يتجاوز بكثير الإيرادات المباشرة للقطاع، ليشكل منظومة اقتصادية مترابطة تمتد من الفنادق وشركات الطيران والسفر والنقل والترفيه إلى قطاعات الإمداد والاستثمار والإنفاق الحكومي، وصولاً إلى الدخل المتولد عن مئات الآلاف من الوظائف المرتبطة بالنشاط السياحي، بما يعزز القيمة الاقتصادية للقطاع ويضاعف تأثيره في مختلف مفاصل الاقتصاد الوطني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر التقرير أنه في عام 2025، أسهمت الأنشطة السياحية المرتبطة مباشرة بالزوار بنحو 122.9 مليار درهم في الناتج المحلي، أي 5.8 % من إجمالي الاقتصاد، قبل أن يرتفع الرقم إلى 251.3 مليار درهم عند احتساب التأثيرات الممتدة عبر الاستثمارات والموردين والإنفاق والدخل المتولد عن الوظائف المرتبطة بالقطاع، لترتفع مساهمته بذلك إلى 11.9 % من الناتج المحلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقع التقرير أن تضيف الأنشطة المباشرة نحو 31.4 مليار درهم إلى الاقتصاد خلال العقد المقبل، لتصل إلى 154.3 مليار درهم في 2036، بمعدل نمو سنوي قدره 5.3 %. </div></p><p class='article-text'>وعلى مستوى الأثر الكلي، يُرجح أن تصعد مساهمة القطاع إلى 311.7 مليار درهم، بمتوسط نمو سنوي مركب يبلغ 4.8 % خلال الفترة 2026 ـ 2036، ما يعكس استمرار ترسخ السياحة كإحدى روافع النمو الاقتصادي في الإمارات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحول النشاط السياحي إلى رافد رئيس لسوق العمل، مع وصول عدد الوظائف التي أسهم القطاع في دعمها إلى 947,073 وظيفة خلال 2025، بما يعادل 13.6 % من إجمالي الوظائف في الدولة. </div></p><p class='article-text'>ويمثل هذا الرقم قفزة بنسبة 24.6 % مقارنة بـ760.4 ألف وظيفة سجلها القطاع في 2019، مؤكداً تجاوز مستويات ما قبل الجائحة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف البيانات عن ثقل النشاط السياحي المباشر في سوق العمل أيضاً، بعدما بلغ عدد الوظائف المرتبطة مباشرة بالقطاع 487561 وظيفة خلال العام الماضي، أي ما يعادل 7 % من إجمالي العمالة في الإمارات، وتشمل العاملين في الضيافة والسفر والترفيه وغيرها من الأنشطة التي تعتمد بصورة مباشرة على حركة الزوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التوقعات إلى أن موجة التوظيف السياحي مرشحة للاستمرار خلال السنوات المقبلة، مع ارتفاع إجمالي الوظائف التي يدعمها القطاع إلى نحو 1.17 مليون وظيفة بحلول 2036، لترتفع حصته من سوق العمل إلى 14.5 %.</div></p><p class='article-text'>كما يُتوقع أن تتجاوز الوظائف المباشرة 601 ألف وظيفة، ما يعني إضافة نحو 266.5 ألف وظيفة جديدة خلال الفترة من 2026 إلى 2036، وترسيخ مكانة السفر والسياحة كأحد محركات التوظيف والنمو في الاقتصاد الإماراتي.</p><h2>محرك رئيس</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تعد الاستثمارات السياحية في الإمارات مجرد إنفاق على التوسع في الطاقة الفندقية والمرافق السياحية، بل تحولت إلى محرك رئيس لتعزيز تنافسية القطاع وترسيخ مكانته في الاقتصاد الوطني. </div></p><p class='article-text'>وبلغت الاستثمارات الرأسمالية في السفر والسياحة 34.4 مليار درهم خلال 2025، فيما تشير توقعات التقرير إلى استمرار زخم الاستثمار خلال العقد المقبل، مع نمو سنوي قدره 5.4 % بين 2026 و2036، لتصل الاستثمارات إلى 13.8 مليار دولار بحلول 2036.</p><p class='article-text'>وبالتوازي مع ذلك، يُتوقع أن ترتفع مساهمة السفر والسياحة في إجمالي الاستثمار الوطني إلى 5.5 % بحلول 2036، بما يعكس تنامي وزن القطاع في خريطة الاستثمارات الإماراتية. وتترجم قوة القطاع إلى ترتيب متقدم للإمارات على الخريطة السياحية العالمية.</p><p class='article-text'>ففي 2025، بلغت المساهمة المباشرة للسفر والسياحة في الناتج المحلي 33.5 مليار دولار، وضعتها في المرتبة 18 عالمياً، بينما ارتفعت المساهمة عند احتساب التأثيرات غير المباشرة والمستحدثة إلى 68.5 مليار دولار، لتحتل الإمارات المرتبة 23 عالمياً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سوق العمل، دعم القطاع نحو 487.6 ألف وظيفة مباشرة، لتحتل الإمارات المرتبة 37 عالمياً، فيما قفز إجمالي الوظائف التي أسهم القطاع في دعمها إلى 947.1 ألف وظيفة، بما وضع الدولة في المرتبة 47 عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما القوة الأبرز فتظهر في قدرة الإمارات على استقطاب الإنفاق السياحي الدولي؛ إذ بلغت إيرادات الزوار الدوليين 56.9 مليار دولار في 2025، ما وضع الدولة في المرتبة الثامنة عالمياً، في مؤشر يعكس حجم التدفقات السياحية الخارجية والقوة الشرائية التي يجذبها القطاع إلى الاقتصاد الإماراتي.</div></p><h2>إنفاق الزوار</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز إنفاق الزوار الدوليين كأحد أهم مصادر القوة في قطاع السياحة الإماراتي، بعدما سجل 208.8 مليارات درهم في 2025، مقابل 59.1 مليار درهم للإنفاق السياحي المحلي. </div></p><p class='article-text'>وبذلك استحوذ إنفاق الزوار الدوليين على 77.9 % من إجمالي الإنفاق الداخلي المرتبط بالسفر والسياحة، مقابل 22.1 % للإنفاق المحلي.</p><p class='article-text'>ويعكس ذلك الوزن الكبير للسياحة الدولية في النموذج السياحي الإماراتي وقدرة الدولة على جذب الإنفاق الخارجي إلى اقتصادها.</p><p class='article-text'>ويتوقع التقرير أن ينمو إنفاق الزوار الدوليين بمعدل سنوي مركب يبلغ 6.4 % بين 2026 و2036، ليصل إلى 267.1 مليار درهم، فيما يرتفع الإنفاق المحلي إلى 74.1 مليار درهم بمعدل نمو سنوي يبلغ 3 %.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف بيانات التقرير عن هيمنة السياحة الترفيهية على أنماط الإنفاق في الإمارات، إذ شكل الإنفاق على السفر الترفيهي 83.4 % من إجمالي الإنفاق الداخلي في 2025، بقيمة بلغت 223.4 مليار درهم، مقابل 16.6 % لسفر الأعمال بقيمة 44.5 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُتوقع أن ينمو الإنفاق الترفيهي بمعدل سنوي 5.8 % خلال الفترة 2026 ـ 2036، ليصل إلى 285.6 مليار درهم، في حين ينمو إنفاق سفر الأعمال بمعدل 4.3 % سنوياً إلى 55.6 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه الأرقام أهمية السياحة الترفيهية في منظومة الطلب السياحي الإماراتية، إلى جانب استمرار الدولة في تطوير منتجات تستهدف السياح الدوليين والمحليين وقطاع سفر الأعمال.</div></p><h2>الأسواق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف خريطة الحركة السياحية من وإلى الإمارات عن تنوع لافت في الأسواق، يعكس اتساع قاعدة الطلب على الوجهة الإماراتية. </div></p><p class='article-text'>فقد جاءت الهند في صدارة الأسواق المصدّرة للسياح إلى الدولة خلال 2025، مستحوذة على 14 % من إجمالي القادمين الدوليين، تلتها المملكة المتحدة بنسبة 9 %، ثم روسيا بـ8 %، فيما تقاسمت الصين والسعودية المرتبة التالية بحصة بلغت 5 % لكل منهما.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الجانب الآخر، تصدرت السعودية قائمة الوجهات الدولية للمسافرين من الإمارات، بحصة بلغت 32 % من إجمالي المغادرين، بفارق كبير عن عُمان التي سجلت 9 %، ثم المملكة المتحدة بـ8 %، بينما جاءت إيطاليا وفرنسا بحصة 6 % لكل منهما. </div></p><p class='article-text'>وتعكس هذه الأرقام مزيجاً متوازناً من الأسواق الإقليمية والآسيوية والأوروبية، بما يؤكد اتساع قاعدة الطلب على السياحة في الإمارات وتنوع أنماط الحركة السياحية إليها ومنها، ويعزز مكانتها وجهة عالمية ومركزاً رئيساً لحركة السفر بين الشرق والغرب.</p><p class='article-text'>ويضع التقرير قطاع السفر والسياحة في الإمارات أمام فرصة نمو تمتد لعقد كامل، رغم التحديات قصيرة الأجل.</p><p class='article-text'>فبعد توقع تراجع إجمالي مساهمة القطاع في الناتج المحلي إلى 194.2 مليار درهم خلال 2026، تشير التقديرات إلى أن المسار سيعود إلى الصعود بقوة، لتصل المساهمة إلى 311.7 مليار درهم بحلول 2036.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التوقعات في وقت تواجه فيه منطقة الشرق الأوسط ضغوطاً جيوسياسية متزايدة تنعكس على حركة السفر، من خلال اضطرابات المجال الجوي وتراجع تدفقات السياح إلى بعض الوجهات.</div></p><p class='article-text'>إلا أن التقرير يرى أن قوة القطاع تكمن في مرونته العالية وقدرته على تجاوز الصدمات واستعادة النمو.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، تبرز ثلاثة عوامل رئيسة للحفاظ على زخم التعافي، تتمثل في ترسيخ ثقة المسافرين، وضمان استمرارية الربط الجوي، وتنويع المنتجات السياحية والأسواق المصدرة للسياح، بما يعزز قدرة الإمارات والمنطقة على تحويل التحديات الراهنة إلى قاعدة لانطلاقة جديدة للنمو.</div></p>

القطاع يرسّخ مكانته محركاً للاستثمار وفرص العمل

311.7 مليار درهم مساهمة السياحة والسفر باقتصاد الإمارات 2036

<p class='article-text'>سجل قطاع الطيران التجاري العالمي رقماً قياسياً في إجمالي عدد الرحلات  المنفذة خلال يوم واحد، حيث تم تتبع أكثر من 150 ألف رحلة تجارية حول  العالم يوم الخميس الموافق 23 يوليو، متجاوزاً كل المستويات المسجلة سابقاً  منذ بدء تتبع حركة الملاحة الجوية.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات منصة تتبع الرحلات الجوية «فلايت رادار 24» أنه تم تتبع  153.4 ألف رحلة تجارية خلال 24 ساعة، ويعزى هذا الارتفاع القياسي إلى ذروة  موسم السفر الصيفي في نصف الكرة الشمالي، والذي يشهد عادة كثافة عالية في  رحلات الطيران العارض والرحلات المنتظمة للركاب والشحن.</p><p class='article-text'>وعند إضافة رحلات الطيران العام والعسكري والخاص، ارتفع إجمالي الرحلات  الجوية المسجلة في اليوم نفسه إلى نحو 287.4 ألف رحلة، ليصبح ثاني أنشط يوم  للملاحة الجوية ككل، بدعم من استضافة فعاليات جوية بارزة مثل معارض  «فارنبورو» و«أوشكوش».</p><p class='article-text'>وشهد اليوم اهتماماً استثنائياً برحلة تجريبية تاريخية أطلقتها شركتا  «إيرباص» و«كوانتاس» من فرنسا إلى أستراليا استغرقت أكثر من 19 ساعة دون  توقف، حيث تابعتها آلاف الحسابات عبر المنصة كواحدة من أكثر الرحلات متابعة  عالمياً.</p>

رقم قياسي.. 150.4 ألف رحلة طيران تجارية في يوم واحد

<p class='article-text'>كشفت مؤشرات حديثة عن تحول لافت في قطاع السفر العالمي، حيث أصبحت شركات الطيران والفنادق تركّز بصورة متزايدة على المسافرين ذوي الدخل المرتفع، في وقت يواجه فيه أصحاب الميزانيات المحدودة ارتفاعًا مستمرًا في تكاليف السفر، ما يعمّق ما يصفه الخبراء بـ "الاقتصاد على شكل حرف K"، الذي تتباين فيه الفرص والقدرة الشرائية بين الأغنياء وبقية المستهلكين.</p><p class='article-text'>ويشير هذا المفهوم الاقتصادي إلى أن فئات المجتمع لا تتأثر بالظروف الاقتصادية بالطريقة نفسها، إذ تتجه شريحة نحو مزيد من الازدهار والإنفاق، بينما تواجه شريحة أخرى ضغوطًا مالية متزايدة، وهو ما بات واضحًا في قطاعي الطيران والضيافة.</p><p class='article-text'>وتظهر هذه الفجوة بوضوح في قطاع الطيران، حيث تعيد شركات كبرى مثل دلتا وأمريكان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز توجيه استثماراتها نحو خدمات السفر الفاخرة، بعدما أثبتت أنها تحقق عوائد أعلى من مقاعد الدرجة الاقتصادية.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات حديثة، تراجعت مبيعات مقاعد الدرجة السياحية لدى شركة دلتا بنسبة 7% خلال عام 2025 مقارنة بالعام السابق، في المقابل ارتفعت مبيعات تذاكر درجتي رجال الأعمال والدرجة الأولى بنسبة 9%.</p><p class='article-text'>وللمرة الأولى في تاريخ الشركة، تجاوزت إيرادات التذاكر الفاخرة إيرادات مقاعد الدرجة الاقتصادية، في مؤشر يعكس تغيرًا واضحًا في أنماط الإنفاق على السفر.</p><h2>توترات جيوسياسية</h2><p class='article-text'>وفي المقابل، يواجه المسافرون محدودو الدخل ارتفاعًا متواصلًا في أسعار التذاكر، نتيجة زيادة تكاليف الوقود والتوترات الجيوسياسية التي أثرت في حركة الطيران العالمية.</p><p class='article-text'>وتسببت هذه الزيادات في تضييق الخيارات أمام المسافرين الباحثين عن رحلات منخفضة التكلفة، كما وضعت شركات الطيران الاقتصادية تحت ضغوط مالية متزايدة.</p><p class='article-text'>وكانت شركة سبيريت إيرلاينز، التي اشتهرت بتقديم رحلات منخفضة التكلفة، قد أعلنت مؤخرًا وقف عملياتها، مشيرة إلى أن الارتفاع الكبير في أسعار الوقود كان من أبرز الأسباب التي أدت إلى عدم قدرتها على الاستمرار.</p><h2>الفنادق الفاخرة تحصد المكاسب</h2><p class='article-text'>ولا يقتصر هذا الاتجاه على شركات الطيران، بل يمتد أيضًا إلى قطاع الفنادق، فبحسب دراسة صادرة عن JLL Research، سجلت الفنادق الفاخرة خلال الفترة بين نوفمبر 2024 ونوفمبر 2025 نموًا بنسبة 2.9% في الإيرادات لكل غرفة متاحة.</p><p class='article-text'>في المقابل، تراجعت إيرادات الفنادق المتوسطة بنسبة 2.6%، بينما انخفضت إيرادات الفنادق الاقتصادية بنسبة 4.1%، ما يعكس تحولًا متزايدًا في إنفاق المسافرين القادرين نحو تجارب إقامة أكثر فخامة.</p><p class='article-text'>ورغم ارتفاع التكاليف، لا يزال الإقبال على السفر قائمًا، إذ تشير استطلاعات إلى أن نحو ثلثي الأمريكيين يخططون للقيام برحلة داخلية واحدة أو أكثر خلال فصل الصيف.</p><p class='article-text'>لكن كثيرًا منهم أصبحوا يعتمدون على حلول بديلة لتخفيف الأعباء المالية، مثل استخدام أميال السفر، ونقاط الولاء الفندقية، والبحث المستمر عن العروض والخصومات عبر المواقع الإلكترونية.</p><h2>وجهات بديلة</h2><p class='article-text'>كما شهدت الفترة الأخيرة انتشار ظاهرة تعرف باسم "الوجهات البديلة" (Destination Dupes)، حيث يتجه المسافرون إلى مدن توفر تجربة سياحية مشابهة للوجهات العالمية الشهيرة، ولكن بتكاليف أقل بكثير.</p><p class='article-text'>فعوضًا عن زيارة باريس أو روما، يختار البعض مدنًا مثل بروكسل في بلجيكا أو نابولي الإيطالية، التي تقدم طابعًا ثقافيًا وتاريخيًا قريبًا مع أسعار أكثر ملاءمة.</p><p class='article-text'>ويرى محللون أن هذه المؤشرات تعكس تحولًا هيكليًا في صناعة السفر، حيث أصبحت الشركات تركز بصورة أكبر على المسافرين ذوي الإنفاق المرتفع لتعويض ارتفاع التكاليف وتعزيز الأرباح، بينما يواجه أصحاب الدخل المتوسط والمحدود خيارات أقل وأسعارًا أعلى.</p><p class='article-text'>ويحذر الخبراء من أن استمرار هذا الاتجاه قد يجعل السفر تدريجيًا امتيازًا لفئات محددة، في وقت يضطر فيه ملايين المسافرين إلى تقليص رحلاتهم، أو تغيير وجهاتهم، أو التخلي عن بعض الخدمات التي كانت تُعد سابقًا جزءًا أساسيًا من تجربة السفر.</p>

الدرجة الأولى تربح.. والسفر يتحول تدريجياً إلى رفاهية للأثرياء

<h2>12 % نمواً بحجوزات «طيران الإمارات» بحزمة حوافز استثنائية</h2><h2>مشاريع توسّع طويلة الأمد وتطوير شواطئ ومناطق ترفيهية تعمل على مدار الساعة</h2><h2>قطاع الضيافة يُظهر قدرة على امتصاص الصدمات وتحويلها إلى فرص</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل إمارة دبي ترسيخ مكانتها إحدى أكثر الوجهات السياحية مرونة ونمواً على مستوى العالم، مع تسجيل تعافٍ واضح في قطاع الضيافة والسفر، بعد فترة تباطؤ مؤقتة شهدتها الأشهر الماضية نتيجة عوامل إقليمية وتشغيلية، قبل أن تعود الحركة السياحية إلى مسارها التصاعدي بقوة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير صحيفة «ذا تايمز»البريطانية، فقد تمكن القطاع الفندقي في دبي من تجاوز مرحلة انخفاض إشغال تراوحت بين 10% و15% خلال الربيع، ليبدأ مرحلة انتعاش تدريجي مدفوع بعودة الطلب من الأسواق الدولية، وتحسن حركة الطيران، واستعادة ثقة السياح في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس المشهد الحالي عودة واضحة للحياة السياحية في مختلف أنحاء المدينة، حيث تشهد المطاعم الفاخرة في مناطق حيوية مثل مركز دبي المالي العالمي، إضافة إلى الوجهات الفندقية الكبرى مثل “أتلانتس ذا رويال”، مستويات إشغال مرتفعة وإقبالاً متزايداً من الزوار، ما يؤكد استمرار جاذبية دبي كوجهة للترفيه الراقي والتجارب الفاخرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الطيران، برز دور طيران الإمارات كأحد أهم محركات التعافي، بعد تسجيل ارتفاع في الحجوزات بنسبة 12% عقب رفع تحذيرات السفر البريطانية، مدعوماً بحملات ترويجية شملت حوافز سفر وتأمينات وإقامات مجانية، إلى جانب سهولة الإجراءات عبر أنظمة المطارات الذكية، ما عزز انسيابية حركة المسافرين من وإلى الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تظهر المؤشرات الميدانية عودة النشاط إلى مختلف الشوارع والمناطق الحيوية، وعلى رأسها شارع الشيخ زايد، الذي يشهد حركة مرورية أكثر استقراراً، بالتزامن مع استعادة القطاع التجاري والفندقي زخمه الطبيعي، وعودة الزوار إلى مراكز التسوق والمطاعم والمعالم الترفيهية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تأثير درجات الحرارة المرتفعة خلال فصل الصيف، التي تؤدي عادة إلى انخفاض نسبي في حركة السياحة الخارجية، فإن دبي حافظت على جاذبيتها من خلال تنوع عروضها السياحية، واستمرار تدفق الزوار من أسواق رئيسية، بما في ذلك الأسواق الروسية والآسيوية، إلى جانب انتعاش السياحة الإقليمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد العاملون في قطاع الضيافة أن السوق تُظهر قدرة استثنائية على امتصاص الصدمات والتعافي السريع، مشيرين إلى أن مستويات الثقة في القطاع ما تزال مرتفعة، مع غياب مؤشرات على تراجع طويل الأمد في الطلب، سواء من المقيمين أو السياح الدوليين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستغل العديد من الفنادق فترة الصيف لإجراء عمليات تحديث وتطوير شاملة، بما يرفع من جودة الخدمات ويعزز تجربة الضيوف، في وقت تواصل فيه دبي تطوير عروضها الترفيهية التي تجمع بين الفخامة والابتكار، مثل الأنشطة البحرية، والمغامرات الجوية، والتجارب الترفيهية الفريدة التي تستقطب مختلف الشرائح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى البنية التحتية، تستعد الإمارة لموجة توسع جديدة في القطاع السياحي، تشمل افتتاح مشاريع فندقية ضخمة، وتطوير شواطئ ومناطق ترفيهية تعمل على مدار الساعة، إلى جانب مشروع مطار جديد يُتوقع إنجازه بحلول عام 2032، بطاقة استيعابية قد تصل إلى 260 مليون مسافر سنوياً، ما يعزز موقع دبي كمركز عالمي رئيسي لحركة السفر الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا المسار الاستراتيجي قدرة دبي على الدمج بين التعافي السريع والتخطيط بعيد المدى، حيث لا يقتصر النمو على استعادة مستويات النشاط السابقة، بل يمتد إلى بناء منظومة سياحية أكثر تنوعاً واستدامة، تدعم مكانتها كواحدة من أهم وجهات السياحة الفاخرة في العالم.</div></p>

تعافٍ سريع في الإشغال الفندقي وحركة السفر مدفوعاً بالطلب الدولي ومشاريع توسع طويلة الأمد

«ذا تايمز» البريطانية: دبي تستعيد زخمها السياحي بقوة بعودة الطلب من الأسواق الدولية

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت أبحاث جديدة صادرة عن شركة بروف بوينت أن قطاع السفر في الامارات أحرز تقدماً ملموساً في حماية المستهلكين من الاحتيال عبر البريد الإلكتروني. </div></p><p class='article-text'>إذ ارتفع معدل اعتماد بروتوكول DMARC (مصادقة الرسائل المستندة إلى النطاق وإعداد التقارير والمطابقة) بين أبرز 20 موقعاً للسفر عبر الإنترنت في الإمارات إلى 95% في عام 2026، مقارنة بـ 85% في عام 2025، في مؤشر على وعي متزايد لدى القطاع بمسؤوليته في تأمين التواصل مع العملاء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء هذا التحسن في توقيت بالغ الأهمية؛ إذ استعاد المجال الجوي الإماراتي عمله الطبيعي في أعقاب اضطرابات سابقة، وباتت الرحلات الجوية تسير في الاتجاهين مجدداً. ويسارع المقيمون الذين أجلوا خططهم السياحية إلى استئناف حجوزاتهم، فيما يتدفق الزوار الدوليون إلى الدولة من جديد. </div></p><p class='article-text'>وفي خضم هذه الطفرة في نشاط الحجز الرقمي مع اقتراب موسم الصيف، يتصاعد خطر الاحتيال عبر البريد الإلكتروني الذي يستهدف المسافرين. يُعد بروتوكول DMARC المقياس الأمني الذي يحدد ما إذا كانت رسالة بريد إلكتروني احتيالية تنتحل هوية علامة تجارية معينة ستصل إلى صندوق بريد المسافر من عدمه.</p><p class='article-text'>وعند تفعيله بأعلى مستوياته وهو إعداد «الرفض»، يحجب هذه الرسائل كلياً قبل أن تصل إلى المستخدم. وكشف تحليل هذا العام أن 45% فقط من أبرز مواقع السفر في الإمارات تعمل بإعداد الرفض.</p><p class='article-text'>وقال كنان أبو لطيف، المدير الإقليمي لدى بروف بوينت: أثبت قطاع السفر والسياحة في الإمارات صموداً حقيقياً هذا العام، ويسعدنا أن يمتد ذلك إلى طريقة حماية العلامات التجارية لعملائها في الفضاء الرقمي.</p>

قطاع السفر في الإمارات يحمي المستهلكين من الاحتيال الإلكتروني

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد صناعة الطيران العالمية تحولاً جذرياً في مفهوم الرفاهية الجوية، حيث لم تعد مقصورة الطائرة مجرد مساحة لنقل الركاب بين وجهتين، بل أصبحت ساحة تنافس شرس بين شركات الطيران لابتكار تجارب سفر فائقة الفخامة، ترتفع معها التكاليف إلى مستويات غير مسبوقة قد تضاهي أسعار السيارات الفارهة أو حتى العقارات الفاخرة.</div></p><p class='article-text'>وتكشف أحدث البيانات الصناعية أن مقاعد درجة الأعمال على متن طائرات «بوينغ 777X» باتت تمثل واحدة من أعلى بنود التكلفة في قطاع الطيران، إذ تتفاوت أسعارها بشكل واسع يعكس حجم التنافس في التصميم والتكنولوجيا.</p><p class='article-text'>ففي الوقت الذي يمكن فيه الحصول على مقاعد اقتصادية مثل Recaro R7 بأقل من 100 ألف دولار للمقعد الواحد، تقفز الأسعار بسرعة في الفئات الأعلى، لتصل بعض النماذج المتقدمة مثل Safran Unity إلى نحو 500 ألف دولار للمقعد الواحد، وهو رقم يضع المقعد الواحد في فئة الأصول الفاخرة بحد ذاته.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التباين الكبير لا يعكس فقط اختلاف المواد أو التصميم، بل يشير إلى تحول مقاعد درجة الأعمال إلى منظومة متكاملة من التكنولوجيا والخدمات، تشمل أنظمة ترفيه متقدمة، شاشات عالية الدقة تصل إلى 4K، تقنيات الشحن اللاسلكي، وأنظمة تحكم ذكية بالخصوصية والإضاءة والراحة، ما يجعل كل مقعد بمثابة «وحدة فاخرة مستقلة» داخل الطائرة. </div></p><p class='article-text'>وتتجلى التأثيرات المباشرة لهذا الارتفاع في التكلفة عند الانتقال إلى مستوى الطائرة بالكامل، خصوصاً مع طراز «بوينغ 777 - 9» الذي يعد الأكبر في فئة الطائرات التجارية من حيث الطول والسعة.</p><p class='article-text'>فشركات الطيران التي تعتمد هذا الطراز كعمود فقري لمنتجاتها الفاخرة، تخصص عادة عشرات المقاعد لدرجة الأعمال، ما يعني أن تكلفة تجهيز المقصورة فقط قد تتجاوز عشرات الملايين من الدولارات لكل طائرة، دون احتساب باقي درجات السفر أو التعديلات الإضافية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حالة طيران الإمارات، تكشف بيانات الصناعة أن تأخر برنامج «777 - 9» لما يقارب سبع سنوات دفع الشركة إلى إعادة النظر جذرياً في تصميم مقاعد درجة الأعمال، في خطوة استثمارية ضخمة قُدرت ما بين 20 و30 مليون يورو.</div></p><p class='article-text'>وجاء هذا القرار استجابة لثلاثة عوامل رئيسية: التطور السريع في تقنيات الطيران الداخلي، وارتفاع سقف توقعات المسافرين، وتغير مفهوم الفخامة من الراحة التقليدية إلى تجربة رقمية متكاملة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر عبء التكلفة على شراء المقاعد فحسب، بل يمتد إلى عمليات التخصيص والتركيب، إذ تقوم شركات الطيران بطلب التصاميم بشكل خاص ومخصص لكل أسطول، بما ينسجم مع هوية العلامة التجارية وتجربة المسافر المستهدفة. وغالباً ما يؤدي هذا النهج إلى تضخم إضافي في التكلفة النهائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع دخول طائرات «777 - 9» مرحلة التشغيل الكامل، يتوقع خبراء الصناعة أن ترتفع كلفة تحديث المقصورات مستقبلاً بشكل أكبر، نظراً لضخامة حجم الطائرة وتعقيد بنيتها الداخلية، وهو ما يجعل أي تعديل لاحق مكلفاً للغاية، على غرار تجربة طائرات «إيرباص A380» التي تجاوزت في بعض عمليات تحديث مقصوراتها حاجز 50 مليون دولار للطائرة الواحدة. </div></p><p class='article-text'>وفي ظل هذا المسار التصاعدي في التكلفة، يبدو أن صناعة الطيران تتجه نحو مرحلة جديدة، تتحول فيها مقاعد الركاب من مجرد عنصر في الرحلة إلى «استثمار فاخر» يعكس هوية شركات الطيران وقدرتها على المنافسة في سوق باتت فيه السماء مساحة لعرض الرفاهية بقدر ما هي وسيلة عبور بين المدن والقارات.</p>

سباق الفخامة.. مقعد درجة الأعمال في «بوينغ 777X» يوازي سيارة فاخرة

فرنسا الأولى عالمياً في استقطاب السياح.. وأمريكا الأعلى في العائدات

<p class='article-text'>في دولة تتحرك بإيقاع سريع بين العمل والسفر والترفيه والعائلة، تكشف المقتنيات التي ينساها الركاب داخل السيارات جانباً غير تقليدي من الحياة اليومية. فبحسب مؤشر مفقودات أوبر لعام 2026 في دولة الإمارات، لم تقتصر المفقودات التي أبلغ عنها الركاب خلال العام الماضي على الهواتف والمحافظ والمفاتيح، بل امتدت إلى مقتنيات غير متوقعة، من بينها طاولة تدليك كاملة الحجم، وأحزمة ملاكمة، ونظارات تزلج، وجهاز تحكم عن بُعد للتلفاز، وآلة حاسبة علمية، وطائرة درون، ودمية "لابوبو"، ما يجعل القائمة أقرب إلى خريطة طريفة لحركة الناس بين العمل والأنشطة الترفيهية والالتزامات العائلية.</p><p class='article-text'><b>أشياء يومية</b></p><p class='article-text'>وبحسب المؤشر، جاءت الهواتف في صدارة أكثر المقتنيات المفقودة شيوعاً في الإمارات، تلتها حقائب السفر، ثم المحافظ، والسماعات، والنظارات، والمفاتيح، وجوازات السفر، والملابس، والحواسيب المحمولة، والمجوهرات. وتشير هذه القائمة المكوّنة من 10 مقتنيات إلى أن ما ينساه الركاب لا يرتبط فقط بالأغراض الصغيرة، بل يمتد إلى مقتنيات أساسية في السفر والعمل والحياة اليومية؛ فوجود حقائب السفر وجوازات السفر يعكس حركة المسافرين، فيما تشير الحواسيب المحمولة إلى رحلات العمل، وتدل المفاتيح والمحافظ والسماعات على ضغط التنقل اليومي وسرعة الانتقال من وجهة إلى أخرى.</p><p class='article-text'><b>مقتنيات غريبة</b></p><p class='article-text'>أما في قائمة أغرب المقتنيات التي رصدها مؤشر أوبر لعام 2026، فقد حضرت أشياء يصعب تخيل نسيانها في نهاية الرحلة، مثل طاولة تدليك كاملة الحجم، ودمية "لابوبو"، وأحزمة ملاكمة، ونظارات تزلج، وشفرات صناعية معدنية، وجهاز تحكم عن بُعد للتلفاز، وآلة حاسبة علمية، وعبوة موس للشعر ومجفف شعر، وطائرة درون، إضافة إلى عربة أطفال ولهاية. وتعكس هذه المقتنيات، وفقاً للمؤشر، تنوع الرحلات في الإمارات، من مواعيد العناية والاسترخاء إلى الأنشطة الرياضية والترفيهية، ومن تنقلات العائلات إلى الاستعداد للسفر أو قضاء عطلة نهاية الأسبوع.</p><p class='article-text'><b>الشارقة تتصدر </b></p><p class='article-text'>وبالأرقام، تصدرت الشارقة قائمة المدن الأكثر تسجيلاً للمقتنيات المفقودة في دولة الإمارات خلال العام الماضي، بحسب مؤشر أوبر. كما أظهر المؤشر أن يوم 2 نوفمبر 2025 سجل أعلى عدد من المقتنيات المفقودة خلال فترة 24 ساعة واحدة، بينما جاءت أمسيات يوم الجمعة في صدارة الأوقات التي ينسى خلالها الركاب مقتنياتهم، تزامناً مع بداية عطلة نهاية الأسبوع، حيث تزداد الحركة بين الزيارات العائلية، والمطاعم، والمراكز التجارية، والوجهات الترفيهية.</p><p class='article-text'><b>أيام الأسبوع</b></p><p class='article-text'>وتكشف بيانات أوبر اختلاف نوع المقتنيات المفقودة بحسب أيام الأسبوع؛ فبحسب المؤشر، كانت بطاقات الهوية وبطاقات الائتمان الأكثر عرضة للنسيان في أيام الأحد والاثنين، بينما تصدرت الهواتف قائمة المفقودات في أيام الثلاثاء، وارتفعت معدلات نسيان السماعات في أيام الأربعاء، في حين كانت حقائب السفر من أكثر المقتنيات التي يتم الإبلاغ عن فقدانها في أيام الخميس. أما أيام الجمعة، فجاءت المفاتيح في الصدارة، بينما سجلت المجوهرات والساعات أعلى معدلات الفقدان في أيام السبت، بما يعكس اختلاف إيقاع التنقل بين بداية الأسبوع ومنتصفه وعطلة نهايته.</p><p class='article-text'><b>حركة عالمية</b></p><p class='article-text'>وتضع أوبر هذه المؤشرات ضمن سياق أوسع لحركة التنقل العالمية؛ فبحسب نبذة الشركة الواردة في المؤشر، بدأت أوبر عام 2010 بهدف حل مشكلة بسيطة تتمثل في الحصول على رحلة بلمسة زر، وبعد أكثر من 68 مليار رحلة عالمياً، تواصل الشركة تطوير خدمات تربط الناس بالأماكن التي يريدون الوصول إليها. وفي الإمارات، يقدم مؤشر مفقودات أوبر لعام 2026 لمحة محلية عن هذه الحركة اليومية، إذ يعكس كل هاتف منسي أو حقيبة سفر أو جواز سفر أو مفتاح أو حتى طاولة تدليك جانباً من حياة الناس أثناء تنقلهم بين العمل والسفر والترفيه والالتزامات العائلية.</p><p class='article-text'>لا يروي مؤشر مفقودات أوبر قصة الأشياء التي تُنسى فقط، بل يكشف أيضاً عن بلد دائم الحركة، تتنوع فيه الرحلات بين الضروري والطريف والغريب. وبينما تقدم الأرقام صورة واضحة عن أكثر الأوقات والمدن والمقتنيات عرضة للنسيان، تبقى الرسالة التي يذكّر بها المؤشر بسيطة ومباشرة: قبل مغادرة السيارة، ألقِ نظرة أخيرة على المقعد، والأرضية، والباب، فقد تكون رحلتك انتهت، لكن مقتنياتك قد تكون على وشك بدء رحلة أخرى.</p>

مفقودات سيارات الأجرة في الإمارات.. أرقام طريفة تكشف إيقاع التنقل اليومي

<p class='article-text'>في ظل الانتشار الواسع لتطبيقات تحديد المواقع الجغرافية، قد يبدو استخدام الخريطة الورقية أمراً غير مألوف، مع العلم أن هذه الخرائط لا تزال تحتفظ بأهميتها، سواء في التخطيط للرحلات، أو اختيار طرق بديلة بعيداً عن المسارات التقليدية، أو حتى في تعزيز روحية الاستكشاف.</p><p class='article-text'>يقول الصحافي والكاتب الفرنسي جان كلود راسبيينجا، مؤلف كتاب "فرنسا على الخريطة"، وهو دراسة أكاديمية عن الخرائط الورقية التي لا تزال تُحفظ داخل حُجر التخزين أو على الرفوف الخلفية في السيارات: "لا ترموا خرائطكم!".</p><p class='article-text'>تراجعت أهمية الخريطة بشكل كبير منذ دخول عصر الثورة الرقمية وتطبيقات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وأبرزها "غوغل مابس" و"وايز". ويؤكد راسبيينجا أن "هذه الأدوات فعّالة جداً للوصول من نقطة إلى أخرى. من الحماقة الاستغناء عنها". ومع أن خرائط الطرق لم تعد تبدو أساسية، "تبقى أداة مكملة لأنها تتيح قدراً كبيراً من المعلومات التي لا يوفرها نظام الـ GPS"، وفق راسبيينجا.</p><p class='article-text'>ويبقى التحدي في إقناع المسافرين الذين باتوا أقل إقبالاً على شراء خرائط الطرق من المكتبات أو محطات الوقود. يقول فيليب سابلايرول، مدير قسم الخرائط في دار نشر "ميشلان" الرائدة في فرنسا بحصة سوقية تتجاوز 75%: "تراجعت المبيعات بنسبة تتراوح بين 5 و7% سنوياً منذ الانتشار الواسع لأنظمة الملاحة". ومنذ أن كانت مبيعات خرائط ميشلان تصل إلى 20 مليون خريطة في نهاية القرن العشرين، انخفضت إلى ما بين 1.5 مليون ومليوني وحدة سنوياً على مستوى العالم. ويضيف سابلايرول: "في فرنسا، ما زلنا نحافظ على مكانتنا، إذ تُباع خريطة كل 25 ثانية".</p><p class='article-text'><b>"تسكّع" استكشافي</b></p><p class='article-text'>وفيما لا تزال الخريطة الخاصة بفرنسا ذات اللون الأحمر الأكثر طلباً، اكتسبت الخرائط المختصة بمناطق أو مواضيع محددة شعبية متزايدة، إذ تقترح جولات في مواقع سياحية داخل منطقة معينة، أو رحلات برية عبر بلدان أوروبية، أو جولات عبر الدراجات الهوائية.</p><p class='article-text'>وعلى مر العقود، أصبحت "ميشلان" شريكاً مكملاً للمعهد الوطني الفرنسي للمعلومات الجغرافية (IGN) الذي تحظى خرائطه فائقة الدقة بتقدير كبير من جانب هواة المشي. يقول سابلايرول: "لقد تغير استخدام خرائط الطرق؛ فباتت تُستخدم للتخطيط للرحلة ككل بدل الاعتماد عليها لتحديد مسار التنقل فقط"، ولهذا السبب "أصبحت المعلومات السياحية أكثر أهمية بكثير مما كانت عليه قبل عشرين عاماً".</p><p class='article-text'>يرى راسبيينجا أن الخريطة تمنح المسافر شعوراً بالتحكم الكامل في مساره، وهو ما لا يوفره نظام الـ GPS الذي "يفرض عليه تعليمات مباشرة بصوت آلي، مثل: انعطف يساراً، أو تابع السير بشكل مستقيم". ويضيف: "بما أنه لا يُظهر الطرق الفرعية، لا يشجع على التسكّع".</p><p class='article-text'>مع تطبيقات الملاحة، "لم نعد نحسب الكيلومترات بل الساعات"، ما يؤدي إلى "تحول أنتروبولوجي" من خلال "فصلنا عن حس تحديد الاتجاهات الذي اكتسبناه عبر القرون"، بحسب راسبيينجا، الذي يشير إلى أن اللوحات الإرشادية على الطرق تتكيف مع هذا التطور من خلال تقليل استخدام الكيلومترات في الإشارة إلى المسافات.</p><p class='article-text'>ورغم إعجابه بـ "الطابع الشعري الذي توحي به الخرائط"، يقر راسبيينجا بإحدى فوائد استخدام التطبيقات الرقمية، وهي انخفاض الجدالات التقليدية داخل السيارة؛ لأنه "يصعب أن تلقي باللائمة على نظام الـ GPS وتقول له: أنت لا تجيد قراءة الخريطة!".</p>

خرائط الطرق التقليدية تصمد أمام هيمنة تطبيقات الملاحة الرقمية

<p class='article-text'>لم تعد حقيبة السفر مجرد وسيلة لحمل الأمتعة، بل تحولت خلال السنوات الأخيرة إلى قطعة تعكس أسلوب الحياة والمكانة الاجتماعية، تماماً كما تفعل الساعات الفاخرة أو الهواتف الذكية، غير أن تزايد عدد العلامات التجارية المتنافسة، يطرح مراقبون سؤالاً جديداً: هل بلغ سباق الحقائب العصرية ذروته؟</p><p class='article-text'>الجدل اشتعل مؤخراً بعد أن نشر منسق الموسيقى الشهير جون سوميت مقطعاً مصوراً على إنستغرام يظهر فيه وهو يركل ويحطم ويحرق حقيبة من علامة Rimowa   الألمانية الفاخرة، احتجاجاً على ما وصفه بتكرار الأعطال وتلف أجزاء من الحقيبة خلال استخدامه المتكرر في السفر.</p><p class='article-text'>لكن المفاجأة لم تكن في الفيديو نفسه، بل في ردود الفعل التي تحولت إلى معركة تسويقية مفتوحة بين أشهر شركات صناعة الحقائب في العالم.</p><p class='article-text'>وكانت أولى الجهات التي سارعت إلى التعليق شركة Away، التي تعد من أبرز الأسماء التي أعادت رسم ملامح سوق الحقائب الحديثة منذ تأسيسها عام 2015.</p><p class='article-text'>واشتهرت الشركة بتقديم حقائب تجمع بين التصميم العصري والسعر المتوسط، لتصبح خلال سنوات قليلة واحدة من أسرع الشركات نمواً في القطاع، بعدما وصلت قيمتها السوقية إلى نحو 1.4 مليار دولار خلال أربعة أعوام فقط.</p><p class='article-text'>كما دخلت على الخط الممثلة ورائدة الأعمال Shay Mitchell، مؤسسة علامة Béis، التي عرضت إرسال حقيبة بديلة إلى جون ساميت، في خطوة عكست حدة المنافسة بين العلامات التجارية الباحثة عن جذب انتباه المستهلكين.</p><h2>سوق مزدحم</h2><p class='article-text'>ورغم ظهور عشرات العلامات الجديدة خلال السنوات الأخيرة، لا تزال الشركات التقليدية تهيمن على جزء كبير من سوق الحقائب العالمي.</p><p class='article-text'>فشركة Samsonite، التي استحوذت على علامة TUMI مقابل 1.8 مليار دولار عام 2016، تحتفظ بحصة كبيرة من السوق، فيما أصبحت "ريموا" جزءاً من مجموعة LVMH العالمية للسلع الفاخرة في العام نفسه.</p><p class='article-text'>ويشير خبراء القطاع إلى أن "سامسونايت" وحدها تسيطر على نحو 25% من سوق الحقائب العالمي، بينما تمتلك مجموعة LVMH ما يقارب 10% من السوق عبر علاماتها المتخصصة.</p><p class='article-text'>ورغم هيمنة الأسماء الكبرى، فإن العلامات الناشئة تواصل اقتطاع حصص متزايدة من السوق عبر التركيز على الابتكار والتصميم والتسويق الرقمي المباشر للمستهلكين.</p><p class='article-text'>وقال مؤسس مشارك لعلامة July الأسترالية إن المنافسة الحقيقية تدور حالياً حول انتزاع حصص سوقية من الشركات التقليدية، مؤكداً أن جميع العلامات الجديدة تسعى إلى تغيير قواعد اللعبة في هذا القطاع.</p><p class='article-text'>كما دخلت شركات من خارج عالم السفر إلى المنافسة، أبرزها شركة CASETiFY  المعروفة بإنتاج أغطية الهواتف الذكية، والتي أطلقت أول مجموعة حقائب سفر لها عام 2024 في محاولة للاستفادة من النمو المتواصل في هذا السوق.</p><h2>تصميم أنيق</h2><p class='article-text'>ومع تزايد الخيارات أمام المستهلكين، يعتقد محللون أن العلامات التجارية لم تعد قادرة على الاعتماد على التصميم الأنيق أو الشهرة وحدهما.</p><p class='article-text'>ففي سوق أصبحت فيه معظم الحقائب متشابهة من حيث الشكل والوظيفة، سيكون على الشركات تقديم مزايا جديدة ومبتكرة للحفاظ على اهتمام العملاء، سواء عبر دمج التقنيات الذكية أو تطوير مواد أكثر متانة واستدامة.</p><p class='article-text'>وبينما تحتدم المنافسة بين الأسماء التقليدية والوافدين الجدد، يبدو أن حقيبة السفر لم تعد مجرد رفيق للرحلات، بل أصبحت ساحة معركة جديدة بين العلامات التجارية العالمية للفوز بولاء المسافرين حول العالم.</p>

سباق الحقائب يزدحم.. والمستهلك هو الرابح الأكبر

<h2>سامر صالح: فخامة وأمان وخدمات شاملة تجذب الزوار</h2><h2>لوكاس تريميل: الإقبال السياحي بالعيد ينعش الإيرادات والقطاعات المختلفة</h2><h2>رضا زروق: التوجه المتزايد نحو التجارب المميزة أحد أبرز محفزات الطلب حالياً</h2><h2>ستيفان شميد: مؤشرات موسم العيد ترسّخ الأداء الإيجابي لقطاع الضيافة</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/29/5205246.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت فنادق دبي ارتفاعاً في معدلات الإشغال، حيث لامست العلامة الكاملة خلال عطلة عيد الأضحى الطويلة، مدفوعةً بتنوع المقومات السياحية والترفيهية التي توفرها الإمارة، ما عزز من جاذبيتها كوجهة عالمية للزوار والسياح، فضلاً عن نشاط السياحة الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس النمو قوة القطاع السياحي في دبي، وقدرته على استقطاب الطلب الإقليمي والدولي، في ظل ما تقدمه المدينة من تجارب ترفيهية متكاملة، وبنية تحتية متطورة، يصعب توافرها مجتمعة في مدن أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«البيان» التقت عدداً من خبراء السياحة والفندقة، وسجلت شهاداتهم عن دبي، وما تقدمه للسائح.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/29/5205250.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">في البداية يقول سامر صالح المدير العام في منتجع «سنتارا ميراج بيتش دبي»: «نشهد طلباً قوياً خلال إجازة عيد الأضحى المبارك، لا سيما من المقيمين في الإمارات والعائلات الخليجية الباحثة عن وجهات عائلية قصيرة داخل دبي. </div></p><p class='article-text'>وتواصل المنتجعات العائلية والوجهات الشاطئية تحقيق أداء لافت خلال العطلات الرسمية، مع تفضيل الضيوف تجارب الإقامة المتكاملة التي تجمع بين السكن والترفيه والمطاعم والأنشطة المخصصة للأطفال ضمن وجهة واحدة.</p><p class='article-text'>وتسجل عطلات نهاية الأسبوع خلال فترة العيد مستويات إشغال مرتفعة، حيث تجاوزت نسبة الإشغال حاجز 75 %، مع توقعات بزيادة الحجوزات اللحظية طوال فترة العطلة».</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/29/5205247.jpg" alt=" خلال توثيق لحظات السعادة في العيد " />
                 <div class="image-copyright">تصوير: دينيس مالاري </div>
                 <figcaption> خلال توثيق لحظات السعادة في العيد </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>دعم السياحة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف صالح: «يسهم ارتفاع الطلب على الفنادق خلال إجازة العيد الطويلة بشكل إيجابي في دعم منظومة السياحة والضيافة في دبي بشكل عام، فإلى جانب الإقامة الفندقية، ينعكس إنفاق الزوار على قطاعات متعددة، تشمل المطاعم، والتجزئة، ووسائل النقل، والمعالم السياحية، والمنتجعات الصحية، والأنشطة الترفيهية.</div></p><p class='article-text'>كما تسهم العطلات الرسمية في تنشيط السياحة الداخلية، وتشجيع السكان على استكشاف الوجهات المحلية، ما يدعم قطاعات اقتصادية متنوعة، ويعزز مكانة دبي كإحدى أبرز الوجهات العائلية والترفيهية في المنطقة».</p><p class='article-text'>وعن أبرز الخدمات أو التجارب التي يبحث عنها نزلاء الفنادق في دبي، والتي لا يجدونها بالجودة نفسها في مدن أخرى، قال صالح: «تواصل التجارب العائلية المتكاملة في المنتجعات تصدُّر قائمة الخدمات الأكثر طلباً في دبي، فالضيوف اليوم لا يبحثون عن الإقامة وحدها، بل عن تجارب متكاملة، تشمل الوصول إلى الشاطئ، والألعاب والأنشطة المائية، والمرافق الصحية، والمطاعم عالية الجودة، والترفيه المخصص للأطفال، إلى جانب مستويات الخدمة الشخصية الراقية.</p><p class='article-text'>وتتميز دبي كذلك بقدرتها على الجمع بين الفخامة والأمان وسهولة الوصول والضيافة متعددة الثقافات بمعايير عالمية، وهو ما يعزز جاذبيتها كوجهة رائدة للسياحة العائلية والترفيهية خلال المواسم الرئيسة والعطلات مثل عيد الأضحى».</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/29/5205251.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>تجارب متنوعة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أما لوكاس تريميل المدير العام في «منتجع الحبتور للبولو»، فيؤكد أن الطلب على الفنادق حقق خلال فترة عيد الأضحى مستويات قوية للغاية هذا العام، مع تسجيل زيادة ملحوظة في أعداد المقيمين الذين يفضلون قضاء عطلات داخلية، بدلاً من السفر إلى الخارج.</div></p><p class='article-text'>ويقول: «تجاوزت نسبة الإشغال الحالية لدينا 75 % قبل العيد، فيما يرفع الطلب خلال عطلة العيد، ويعكس هذا التوجه تنامي الإقبال على تجارب الإقامة الفاخرة والمريحة داخل الإمارات».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف تريميل: «هذا الارتفاع في الطلب على الفنادق يسهم في دعم الاقتصاد المحلي على عدة مستويات، فهو من جهة يعزز الإيرادات، ليس فقط للفنادق، بل أيضاً للقطاعات المرتبطة بها، مثل المطاعم ومتاجر التجزئة ووجهات الترفيه وخدمات النقل. </div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/29/5205245.jpg" alt=" إقبال كبير على معالم دبي السياحية " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> إقبال كبير على معالم دبي السياحية </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>كما يدعم قطاع السياحة والضيافة، من خلال توفير فرص عمل إضافية، وزيادة الطلب على الكوادر الموسمية خلال المواسم الحيوية، وإلى جانب ذلك، يعزز الإقبال السياحي مكانة دبي كوجهة رائدة للعطلات والترفيه، ما يشجع على تكرار الزيارات، ويدعم الاستثمارات طويلة الأمد في البنية التحتية السياحية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبشكل عام، تمثل فترة العيد محفزاً اقتصادياً مهماً، يعود بالنفع على مختلف مكونات قطاع الضيافة.</div></p><p class='article-text'>ويلفت تريميل النظر إلى أن زوار دبي يميلون إلى عيش تجربة متكاملة، تجمع بين الفخامة والخدمات العائلية وأنماط الحياة الراقية، وهي عناصر يصعب تكرارها بالمستوى ذاته في العديد من الوجهات الأخرى، وما يميز دبي بشكل خاص، هو قدرتها على تقديم خدمات فاخرة بمعايير عالمية، مع الحفاظ على أعلى مستويات الأمان والراحة والخدمة الراقية بأسلوب بعيد عن التكلف، وهي معادلة نجحت قلة من المدن العالمية في تحقيقها.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/29/5205243.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>تسوُّق استثنائي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين تحدث رضا زروق المدير العام لفندق «أداجيو بريميوم ذا بالم»، عن حركة الإشغال والإقبال خلال فترة عيد الأضحى قائلاً: «تظل دبي واحدة من أقوى الوجهات السياحية من حيث الطلب على السفر، خصوصاً في الوجهات الترفيهية مثل نخلة جميرا. </div></p><p class='article-text'>ونحن نشهد اهتماماً كبيراً من المسافرين الإقليميين والمقيمين داخل الدولة، الذين يفضلون عطلات الـ «ستايكيشن»، مدفوعين بتنوع العروض الفندقية والترفيهية التي توفرها المدينة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «يُعد التوجه المتزايد نحو التجارب المميزة أحد أبرز محفزات الطلب حالياً. </div></p><p class='article-text'>كما ينجذب الضيوف بشكل متزايد إلى مرافق الفندق العصرية، وتُعد هذه الفترة من المحركات الرئيسة للسياحة الداخلية، مع مشاركة قوية من المقيمين في الدولة، ما يدعم الأعمال المحلية، ويسهم في الحفاظ على الزخم الاقتصادي عاماً بعد عام.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/29/5205248.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ومشهد التسوق والترفيه الاستثنائي الذي توفره دبي خلال الأعياد، هو أحد أبرز العوامل المحفزة لهذا الطلب، حيث تواصل المدينة جذب السكان والزوار على حد سواء.</p><p class='article-text'>كما يفضّل عدد متزايد من المقيمين الاحتفال بالعيد داخل دبي، مدعومين بتنوع العروض الفندقية والمعالم الترفيهية والتجارب عالية الجودة التي توفرها فنادق المدينة».</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/29/5205249.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>زخم متواصل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أما ستيفان شميد المدير العام لمجمع فنادق «الجداف روتانا»، فقال: «إن فندق الجداف روتانا للأجنحة الفندقية، يشهد خلال فترة عيد الأضحى المبارك ارتفاعاً مشجعاً في معدلات الإشغال، والتي تشير التقديرات إلى نموها بنسبة تتراوح بين 10 إلى 15 %، مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، في ظل الزخم المتواصل الذي يشهده القطاع السياحي في دبي، والإمارات عموماً، وما توفره الدولة من تجارب ضيافة متنوعة، تلبي تطلعات مختلف فئات الزوار».</div></p><p class='article-text'>وأضاف أن هذا الطلب يأتي مدفوعاً بمزيج من السياحة الداخلية، مع إقبال ملحوظ من المواطنين والمقيمين على تجارب الإقامة الفندقية والعائلية خلال عطلة العيد، إلى جانب استمرار تدفق الزوار من الأسواق الإقليمية والدولية، ما يعكس الثقة المتزايدة بجاذبية دبي والإمارات كوجهتين رائدتين للسياحة والترفيه والأعمال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف: «كما نلاحظ تزايد اهتمام الضيوف بعناصر الراحة والمرونة والقيمة المضافة عند اختيار وجهاتهم الفندقية، مع ارتفاع الطلب على خيارات الإقامة الواسعة المناسبة للعائلات والإقامات الممتدة.</div></p><p class='article-text'>وقد واصل مفهوم الأجنحة الفندقية لدينا، إلى جانب الخدمة الشخصية والأجواء العائلية، تحقيق صدى إيجابي في نفوس الضيوف الباحثين عن تجربة إقامة متكاملة، تجمع بين الراحة والخصوصية وجودة الضيافة.</p><p class='article-text'>وتؤكد مؤشرات موسم العيد استمرار الأداء الإيجابي لقطاع الضيافة، بينما نواصل التركيز على تقديم تجارب ضيافة ترتقي بتوقعات الضيوف، وتعزز مستويات الخدمة التي نحرص على تقديمها باستمرار».</p>

معدلات الإشغال الفندقي تلامس العلامة الكاملة

دبي وجهة السياحة العائلية والترفيهية في العيد

<p class='article-text'>في عطلة عيد الأضحى، يتزايد إقبال المقيمين في الإمارات العربية المتحدة على البحث عن وجهات سياحية قريبة تتيح لهم قضاء إجازة قصيرة بعيداً عن تعقيدات التأشيرات والإجراءات الطويلة، مستفيدين من شبكة الطيران الواسعة التي تربط الدولة بمختلف أنحاء العالم، إلى جانب التسهيلات التي تمنحها عدة دول لحاملي الإقامة الإماراتية.</p><p class='article-text'>وباتت الرحلات السريعة خلال الأعياد خياراً مفضلاً للعائلات والشباب، خصوصاً نحو الدول التي تسمح بدخول المقيمين في الإمارات عبر تأشيرة إلكترونية أو تأشيرة عند الوصول، فيما تمنح بعض الوجهات إعفاءات أو تسهيلات إضافية وفق جنسية المسافر وصلاحية إقامته الإماراتية.</p><p class='article-text'>وتتصدر جورجيا وأرمينيا وأذربيجان قائمة الوجهات الأكثر طلباً خلال عطلة العيد، بفضل قربها الجغرافي والأجواء المعتدلة والطبيعة الخضراء، فضلاً عن الرحلات الجوية القصيرة التي تنطلق يومياً من دبي وأبوظبي والشارقة.</p><p class='article-text'> كما تحظى دول البلقان مثل صربيا والبوسنة والهرسك باهتمام متزايد، خاصة من المسافرين الباحثين عن تجربة أوروبية بتكاليف معقولة وطبيعة ساحرة.</p><p class='article-text'>وتُعد العاصمة الجورجية تبليسي من أبرز الوجهات المفضلة للمقيمين، لما توفره من مزيج يجمع بين الجبال والطبيعة والأسواق التقليدية والمطاعم العربية، فيما تستقطب يريفان عشاق التاريخ والثقافة والطعام التقليدي، بينما تقدم باكو تجربة سياحية تجمع بين الطابع العصري والروح الشرقية على ضفاف بحر قزوين.</p><h2>عشاق الطبيعة</h2><p class='article-text'>وفي القارة الآسيوية، تواصل تايلاند وماليزيا والمالديف جذب المقيمين الراغبين في قضاء عطلات استجمامية وشاطئية، خاصة مع سهولة إجراءات الدخول للعديد من الجنسيات. كما تبرز إندونيسيا وسيشل كخيارات مناسبة لعشاق الطبيعة والأنشطة البحرية والمنتجعات الهادئة.</p><p class='article-text'>ويرى مختصون في قطاع السفر والسياحة أن الإقامة الإماراتية باتت تمنح أصحابها مزايا إضافية في التنقل، في ظل اعتماد عدد من الدول على الاستقرار الوظيفي والمالي للمقيمين في الإمارات عند تسهيل إجراءات الدخول، إلى جانب الثقة العالمية المتزايدة بقطاع الطيران الإماراتي وقوة الربط الجوي التي توفرها مطارات الدولة.</p><p class='article-text'>وينصح خبراء السفر المسافرين بالتأكد من تحديثات شروط الدخول قبل الحجز والسفر، نظراً لاختلاف الإجراءات من دولة إلى أخرى بحسب جنسية جواز السفر ونوع الإقامة الإماراتية ومدة صلاحيتها، إضافة إلى ضرورة مراجعة متطلبات التأمين الصحي وحجوزات الفنادق وتذاكر العودة.</p><h2>عطلة قصيرة</h2><p class='article-text'>ومع تنامي الإقبال على السفر خلال الإجازات الموسمية، تبدو هذه الوجهات الخيار الأمثل للراغبين في قضاء عطلة قصيرة تجمع بين الراحة والتجربة الجديدة، بعيداً عن التعقيدات، وفي نطاق زمني يناسب عطلة العيد القصيرة.</p>

من دبي إلى العالم.. وجهات مفضلة للمقيمين بالإمارات في عطلة عيد الأضحى

<p class='article-text'>تواصل طائرات "غلف ستريم إيروسبيس" ترسيخ مكانتها كخيار مفضل لنجوم الصف الأول حول العالم، خصوصاً طراز «غلف ستريم IV " الذي يُعد من أكثر الطائرات الخاصة شهرة في عالم الرفاهية والطيران الخاص، رغم مرور عقود على إطلاقه لأول مرة.</p><p class='article-text'>وتتميز الطائرة بقدراتها العالية على الطيران لمسافات طويلة بسرعة تصل إلى 80% من سرعة الصوت، إلى جانب تصميم داخلي فاخر جعلها رمزاً للمشاهير ورجال الأعمال.</p><p class='article-text'>ورغم ظهور أجيال أحدث مثل «G650» و«G700»، لا تزال "غلف ستريم IV " تحظى بشعبية واسعة بين عدد من أبرز النجوم العالميين.</p><p class='article-text'>ويُعرف النجم الأميركي توم كروز بشغفه الكبير بالطيران، وهو طيار معتمد بالفعل، إلى جانب شهرته بتنفيذ مشاهد الأكشن الخطرة بنفسه في سلسلة أفلامه "المهمة المستحيلة".</p><p class='article-text'>"جاكوزي" وقاعة سينما</p><p class='article-text'>ويمتلك كروز أسطولاً من الطائرات الخاصة، من بينها «غلف ستريم IV " المزودة بجاكوزي وقاعة سينما صغيرة، والتي قيل إنه أهداها لزوجته السابقة كاتي هولمز ، كهدية زفاف بلغت قيمتها نحو 20 مليون دولار.</p><p class='article-text'>وفي واحدة من القصص اللافتة، ذكرت تقارير أن كروز كان يقود الطائرة بنفسه لنقل هولمز بين مواقع التصوير المختلفة داخل الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>تجربة مزعجة</p><p class='article-text'>الإعلامية الشهيرة أوبرا وينفري، التي تُقدّر ثروتها بمليارات الدولارات، اشترت أول طائرة خاصة لها من طراز «غلف ستريم IV" عام 1991 مقابل 25 مليون دولار، بعد تجربة مزعجة في أحد المطارات التجارية دفعتها للتخلي عن السفر التقليدي.</p><p class='article-text'>واستخدمت أوبرا الطائرة لسنوات قبل أن تستبدلها لاحقاً بطائرات أحدث وأكثر تطوراً، بينها طرازات «G550» و«G700»، التي تُقدّر قيمتها بنحو 70 مليون دولار.</p><h2>أسطول فاخر</h2><p class='article-text'>الملاكم الأميركي الشهير فلويد مايويذر، المعروف بلقب ماني مايويذر ، يمتلك أكثر من طائرة خاصة، من بينها «غلف ستريم IV" تحمل شعار علامته التجارية " TMT".</p><p class='article-text'>وتتميّز الطائرة بتصميم فاخر يحمل اسمه وشعارات مرتبطة بسجله الأسطوري في الملاكمة، إلى جانب طائرته الأحدث من طراز «G650» المعروفة باسم "إير مايويذر "، والمجهزة بديكورات فخمة ولمسات خاصة تعكس أسلوب حياته المترف.</p><h2>طائرة سوداء</h2><p class='article-text'>رجل الأعمال ولاعب البوكر دان بيلزيريان أعلن امتلاكه لطائرة «غلف ستريم IV " عام 2014 عبر حساباته على مواقع التواصل الاجتماعي، قبل أن يُجري تعديلات خاصة عليها، من بينها طلاء خارجي أسود بالكامل وشعار يحمل علامته التجارية الخاصة «GOAT Airways».</p><p class='article-text'>كما حرص على تخصيص رقم تسجيل الطائرة ليحمل الأحرف الأولى من اسمه، في خطوة تعكس أسلوبه الاستعراضي المعروف.</p><p class='article-text'>نجم البيسبول الأميركي السابق أليكس رودريغيز امتلك بدوره أكثر من طائرة «غلف ستريم IV"، واستخدمها في تنقلاته المرتبطة بأعماله واستثماراته المختلفة.</p><p class='article-text'>وتضم طائرته مقاعد فاخرة وسريراً مريحاً وخدمة إنترنت وأنظمة صوت متطورة، إلى جانب وجبات فاخرة تُقدّم أثناء الرحلات، ما يعكس مستوى الرفاهية الذي بات يميز الطيران الخاص لدى المشاهير.</p><p class='article-text'>ومع استمرار تطور صناعة الطائرات الخاصة، تبقى «غلف ستريم IV"، واحدة من أكثر الطائرات ارتباطاً بعالم النجومية والثراء، بعدما تحولت إلى رمز للفخامة والتنقل بأسلوب استثنائي فوق السحاب.</p>

من ضمنهم توم كروز وأوبرا وينفري

مشاهير يملكون طائرة "غلف ستريم " الفاخرة بملايين الدولارات.. تعرف عليهم

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة رائدة نشرتها «مجلة أبحاث السفر»، أن الإجازات المصممة بعناية، ليست مجرد وسيلة للترفيه أو الهروب من ضغوط العمل، بل هي «أداة طبية»، وتدخّل بيولوجي قوي، قادر على إبطاء التدهور الخلوي، ومواجهة أحد أكبر تحديات البشرية: الشيخوخة، حيث وجد باحثون من جامعة «إديث كوان» الأسترالية أن السفر الإيجابي يعزز قدرة الجسم على الحفاظ على حيويته، ومقاومة «الإنتروبيا»، أو الميل الطبيعي للأنظمة الحيوية نحو الانهيار بمرور الزمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استندت الدراسة إلى نموذج فيزيائي فريد، يسمى «الإنتروبيا»، وهو ميل الأنظمة الطبيعية نحو الفوضى والانهيار بمرور الزمن. وطبق الباحثون هذا المبدأ على جسم الإنسان، معتبرين الشيخوخة «عملية زيادة في الفوضى البيولوجية». والمفاجأة كانت في اكتشاف أن السفر الإيجابي يعمل «كقوة معاكسة»، تعيد ترتيب خلايا الجسم، وتعزز قدرته على الإصلاح الذاتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عالم الفيزياء، تعني الإنتروبيا أن كل شيء يتجه نحو التحلل، ما لم يتم تزويده بالطاقة أو إعادة تنظيمه. وبحسب «فانغلي هو»، الباحث الرئيس في الدراسة، فإن جسم الإنسان يتبع نفس المسار، حيث تتراكم العيوب في الخلايا بمرور السنين. ومع ذلك، وجد الفريق أن تجارب السفر الممتعة والبيئات الجديدة، تحفز أربعة أجهزة حيوية رئيسة، للعمل في تناغم يعيق هذا الانهيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أولاً، تعمل الرحلات على تنشيط التمثيل الغذائي (الأيض)، فالتعرض لبيئات مختلفة، يفرض على الجسم التكيف، ما يعزز كفاءة إنتاج الطاقة في الخلايا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ثانياً، يتم تحفيز جهاز المناعة التكيفي، حيث يتعرف الجسم إلى ميكروبات وبيئات جديدة غير مألوفة، ما يجعله أكثر مرونة وقدرة على الدفاع في المستقبل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثالثاً، تسهم السياحة في تقليل الالتهابات المزمنة، إذ إن تقليل مستويات التوتر يهدئ الاستجابة المناعية المفرطة، وهو ما يسميه العلماء «الالتهاب المسبب للشيخوخة». وأخيراً، يؤدي الاسترخاء العميق إلى إفراز هرمونات مرتبطة بإصلاح الأنسجة، ما يدعم «نظام الشفاء الذاتي» للجسم بشكل طبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يكمن السر في مجرد الانتقال من مكان لآخر، بل في «المكونات النشطة» التي تتضمنها الرحلة. يشير التقرير إلى أن السفر يفرض حركة بدنية غير مقصودة، فالمشي في شوارع المدن التاريخية، أو تسلق المسارات الجبلية، يحسن الدورة الدموية بشكل جذري، ما يسرع نقل العناصر الغذائية إلى الأنسجة، والتخلص من الفضلات الخلوية. هذه الحركة المعتدلة تقوي العظام والمفاصل، وهي ركيزة أساسية لشيخوخة صحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوة على ذلك، يبرز التواصل الاجتماعي كعامل حاسم، فالسفر يكسر العزلة، ويولد مشاعر إيجابية ناتجة عن اكتشاف ثقافات جديدة، وتكوين صداقات عابرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه التفاعلات ليست مجرد «لحظات سعيدة»، بل هي محفزات كيميائية للدماغ، تفرز الأوكسيتوسين والدوبامين، وهي هرمونات تلعب دوراً مباشراً في تقليل ضغط الدم، وتحسين صحة القلب والأوعية الدموية. السياحة العلاجية، سياحة اليوغا، وسياحة الطبيعة، لم تعد مجرد اتجاهات تسويقية، بل أصبحت «وصفات طبية» مدروسة ضمن إطار الإنتروبيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم هذه الفوائد المذهلة، حرص الباحثون على وضع خط أحمر تحت نوعية التجربة. فليست كل رحلة هي «إكسير شباب». السفر غير المنظم، أو المليء بالمشكلات اللوجستية، أو التعرض لبيئات غير آمنة ومياه غير نظيفة، قد يؤدي إلى نتيجة عكسية تماماً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإجهاد الناتج عن السفر السيئ، يرفع مستويات الكورتيزول، ما يسرع من عمليات الأكسدة داخل الخلايا، ويزيد من حدة الشيخوخة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أشار الباحثون إلى تجربة جائحة كوفيد 19 كدرس قاصٍ حول مخاطر السياحة، عندما تتحول لتهديد صحي. لذلك، يؤكد الخبراء في أبحاثهم لعامي 2025 و2026، على ضرورة التكامل بين «طب السفر» و«علوم السياحة». الهدف المستقبلي هو تطوير «برامج سفر علاجية» مخصصة لكل فئة عمرية، تضمن التوازن بين النشاط البدني المعتدل، التحفيز الذهني، والأمن البيئي. إن فكرة أن إجازتك القادمة قد تكون أهم من مكملاتك الغذائية، هي حقيقة علمية بدأت تترسخ، شريطة أن تختار وجهتك.. وحقيبتك.. بوعي صحي.</div></p><p class='article-text'><br><br></p>

وداعاً للتجاعيد.. هل يصبح السفر البديل القادم لمستحضرات التجميل؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت الذي تواصل فيه براغ حضورها بوصفها واحدة من أكثر العواصم الأوروبية رسوخاً في ذاكرة المسافر، تتحرك جمهورية التشيك اليوم لإعادة تعريف تجربتها السياحية خارج الصورة التقليدية للعاصمة التاريخية، عبر تسليط الضوء على شمال بوهيميا بوصفه وجهاً آخر للبلاد، أكثر التصاقاً بالطبيعة، وأكثر قرباً من الحرف، وأكثر قدرة على تقديم تجربة سفر هادئة وعميقة تدعو الزائر إلى معايشة المكان بتفاصيله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن هذا التحول، تتشكل صورة سياحية جديدة لجمهورية التشيك تقوم على مسار متنوع يبدأ من العاصمة ويمتد نحو الجبال والغابات والورش والقرى وحضور الزجاج البوهيمي كأحد رموز الهوية المحلية، كلها عناصر تتداخل لتقديم شمال بوهيميا بوصفه امتداداً أكثر هدوءاً وعمقاً للتجربة التشيكية.</div></p><h2>رؤية تنموية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تؤكد باربرا أنديلوفا، مدير التسويق الدولي للأسواق الجديدة في هيئة السياحة التشيكية في تصريح لـ«البيان»، أن الهدف من الترويج الدولي لشمال بوهيميا لا يقتصر على إبراز جمال المكان، بل يتجاوز ذلك إلى تقديم المنطقة كوجهة متكاملة تجمع بين الطبيعة والثقافة والحرفة ضمن رؤية تنموية متوازنة، فالسياحة، وفق هذا التصور، ليست حملة ترويجية عابرة، وإنما أداة لتعزيز تنافسية المنطقة، وتحسين جودة الخدمات، ورفع الأثر الاجتماعي والاقتصادي على المجتمعات المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدو هذه الرؤية أكثر وضوحاً حين تربط أنديلوفا شمال بوهيميا بمفهوم السياحة المسؤولة، فالرسالة التي تسعى هيئة السياحة التشيكية إلى إيصالها للعالم هي أن المنطقة تقدم وجهاً أصيلاً ومتجدداً من وجوه التشيك، حيث تلتقي الطبيعة الاستثنائية بالتراث الحرفي العريق، وتتحول التجربة الثقافية إلى ممارسة يومية حية، وبذلك يقدم شمال بوهيميا كمكان يُعاش بإيقاعه الخاص.</div></p><h2>خصوصية ثقافية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحضر الزائر العربي في قلب هذه الاستراتيجية بوصفه جزءاً من سوق واعد في منطقة الشرق الأوسط، وترى أنديلوفا أن هناك فرصة مهمة لتعريف الزوار من المنطقة بما يقدمه شمال بوهيميا من طبيعة راقية، وخصوصية ثقافية، وتجارب نوعية تناسب الباحثين عن التميز والأصالة، فالوجهة هنا لا تراهن على الزحام أو الاستهلاك السريع، بل على الجودة والهدوء والتفرد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، يقدم ديفيد باستفا، رئيس مجلس السياحة في منطقة ليبيريتس في تصريح لـ«البيان»، قراءة أكثر قرباً من الأرض، حين يصف شمال بوهيميا كوجهة تجمع في نطاق واحد بين الطبيعة الخلابة، والتاريخ، والعمارة، والحرف التقليدية، فمنطقة ليبيريتس، التي تمثل قلب شمال بوهيميا، تحتضن جنة بوهيميا بتكويناتها الصخرية الشهيرة، وجبل ييشتيد الأيقوني، وجبال يزيرا، إلى جانب تقاليد صناعة الزجاج التشيكي التي تعد من أبرز عناصر هوية المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى باستفا أن الزائر في شمال بوهيميا يجد نفسه أمام شبكة واسعة من مسارات المشي وركوب الدراجات، ورحلات القطار وسط المناظر الطبيعية، والأنشطة الصيفية والشتوية، بما يجعل التفاعل مع المكان جزءاً أساسياً من الرحلة.</div></p><h2>تجربة مستدامة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مقابل جاذبية الطبيعة، يبرز سؤال الاستدامة بوصفه اختباراً حقيقياً لمستقبل الوجهة، ويشير باستفا إلى أن نجاح السياحة لا يقاس بعدد الزوار وحده، بل بقدرتها على حماية المكان نفسه، ولهذا تركز البرامج الرسمية في التشيك على تطوير البنية الأساسية، وتسهيل حركة الزوار، وتوزيعهم على نطاق أوسع داخل الوجهات، بما يحافظ على البيئة والمجتمعات المحلية، ويرفع في الوقت نفسه جودة التجربة السياحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكتسب هذه الرؤية أهمية خاصة في منطقة تمتلك مواقع طبيعية ذات قيمة استثنائية، من جنة بوهيميا، المعروفة بتكويناتها الصخرية ومساراتها، إلى جبل ييشتيد الذي يشكل رمزاً بصرياً ومعمارياً للمنطقة، مروراً بغابات الزان القديمة في جبال يزيرا، وتكوين بانسكا سكالا المعروف باسم «الأرغن الحجري»، وهذه المواقع لا تقدم للزائر مشهداً جمالياً فحسب، بل تكشف عن علاقة طويلة بين الجغرافيا والهوية، وبين الطبيعة ونمط العيش المحلي.</div></p><h2>وادي الكريستال</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتعمق خصوصية شمال بوهيميا حين تنتقل الصورة من الجبال والغابات إلى الحرف، فالحرف التقليدية، وفق باستفا، ليست قطاعاً إنتاجياً فقط، بل جزء أصيل من الذاكرة المحلية، ويظهر ذلك بوضوح في وادي الكريستال، حيث تلتقي الشركات والمتاحف والمدارس والورش تحت مظلة واحدة، مستندة إلى أكثر من سبعة قرون من تقاليد الزجاج والمجوهرات، وفي هذا الوادي، لا يعرض التراث بوصفه ذكرى محفوظة خلف الزجاج، بل كتجربة حية يستطيع الزائر أن يراها في الورش، وأن يلمس أثرها في المتاحف والمعارض والمنتجات المعاصرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز الزجاج البوهيمي باعتباره أحد أهم مفاتيح فهم شمال بوهيميا، فالزجاج البوهيمي، أو الكريستال التشيكي، ليس مجرد منتج فاخر، بل مدرسة متكاملة في الصنعة والجمال، وقد ترسخت شهرته منذ القرن السابع عشر بفضل صفائه وبريقه وصلابته وملاءمته للنقش والقطع العميق، قبل أن يتحول تدريجياً إلى علامة أوروبية ثم عالمية، تجمع بين المهارة اليدوية والقدرة على مواكبة التصميم الحديث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف سيرة هذه الصناعة عن علاقة وثيقة بين البيئة والحرفة، فقد ساعدت غابات شمال بوهيميا تاريخياً في توفير الوقود والرماد الخشبي اللازم لإنتاج البوتاس، كما أسهمت المواد الأولية الطبيعية في نشوء تقاليد زجاجية عريقة، ومع مرور الزمن، تخصصت مدن مختلفة في فروع محددة، فـ«نوفي بور» ارتبطت بإنتاج الزجاجيات والقطع الضوئية الكبيرة، بينما اشتهرت «يابلونيتس» بالأعمال الدقيقة والخرز والمجوهرات الزجاجية.</div></p><h2>مركز للفن المعاصر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز زيارة باشينك غلاس في وادي الكريستال مثالاً حياً على هذا التحول، فهذا المكان ليس مصنعاً تقليدياً فحسب، بل مركز للفن الزجاجي المعاصر، يجمع بين ورش النفخ اليدوي، وغرفة القطع، ومعرض البيع، وحديقة الكريستال التي تمزج النباتات الطبيعية بمنحوتات زجاجية مضاءة، ومعبد الزجاج الذي يحول كنيسة تاريخية إلى مساحة فنية وروحية قائمة على الضوء والشفافية. ومن خلال أعمال جيري باشينك المستوحاة من الطبيعة، يظهر الزجاج بوصفه مادة قادرة على رواية قصة المكان، لا مجرد سلعة فاخرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتقاطع هذه التجربة مع الطموح الأكبر لشمال بوهيميا، وهي أن تكون السياحة جسراً بين الماضي والمستقبل، فالمدارس المتخصصة، مثل المدرسة الثانوية لصناعة الزجاج في كامينيتسكي شينوف التي تأسست عام 1856، تسهم في نقل المهارات إلى الأجيال الجديدة، فيما تواصل الشركات الحديثة تحويل الحرفة إلى قطاع إبداعي عالمي حاضر في الفن والعمارة والضيافة الفاخرة. غير أن هذا القطاع، رغم مكانته الرمزية، يواجه تحديات تتعلق بتكاليف الطاقة، والتحول البيئي، والمنافسة العالمية، واستقطاب الشباب إلى المهن الحرفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الخطط المستقبلية، كما تطرحها هيئة السياحة التشيكية، إلى مرحلة تقوم على الجودة والاستدامة والإدارة الذكية للوجهات، فالرهان المقبل لا يتمثل في زيادة أعداد السياح، بل في رفع القيمة النوعية للزيارة، وتطوير الخدمات، والحفاظ على الهوية الطبيعية والثقافية التي تشكل جوهر شمال بوهيميا، وهكذا تبدو المنطقة مرشحة لأن تكون إحدى أبرز الوجهات الأوروبية للباحثين عن الفن والجمال.</div></p>

بين براغ وشمال بوهيميا

التشيك تفتح نافذة جديدة على سياحة الطبيعة والحرفة والهوية

<p class='article-text'>على امتداد السواحل الإماراتية، تقف أشجار المانجروف شامخة كحارس طبيعي للبحر واليابسة، تنسج جذورها داخل المياه المالحة قصة استثنائية تجمع بين التاريخ والبيئة والتراث. وبينما يراها البعض مجرد غابات ساحلية، فإنها في الحقيقة أحد أهم الكنوز البيئية التي لعبت دوراً محورياً في حماية الشواطئ، وصون التنوع البيولوجي، وتعزيز استدامة الحياة البحرية في دولة الإمارات منذ مئات السنين.</p><p class='article-text'>ارتبطت أشجار المانجروف، أو ما يعرف محلياً بـ«القرم»، بحياة سكان الإمارات قديماً، حيث شكلت جزءاً من البيئة الساحلية التي اعتمد عليها الأهالي في الصيد والتنقل البحري، كما استخدمت أخشابها في بعض الصناعات التقليدية البسيطة، إلى جانب دورها في توفير بيئة غنية بالأسماك والكائنات البحرية التي شكلت مصدر رزق رئيسياً للسكان.</p><p class='article-text'>وفي الذاكرة الشعبية، ظلت هذه الأشجار رمزاً للحياة والصمود، لقدرتها الفريدة على النمو في المياه المالحة وتحمل الظروف المناخية القاسية، وهو ما جعلها جزءاً من الهوية البيئية والثقافية للمناطق الساحلية في الدولة.</p><p class='article-text'>تنتشر غابات المانجروف في عدد من المناطق الساحلية والجزر الإماراتية، أبرزها في أبوظبي ودبي وأم القيوين ورأس الخيمة، حيث تحولت إلى موائل طبيعية غنية تستقطب الطيور المهاجرة والكائنات البحرية النادرة.</p><p class='article-text'>وتعد هذه الأشجار بمثابة "حضانات طبيعية" للأسماك الصغيرة والروبيان والقشريات، إذ توفر بيئة آمنة للتكاثر والنمو بعيداً عن التيارات البحرية القوية والمفترسات، ما يجعلها عنصراً أساسياً في دعم الثروة السمكية والمحافظة على التوازن البيئي البحري.</p><h2>درع طبيعي</h2><p class='article-text'>في وقت تتصاعد فيه المخاوف العالمية من التغير المناخي وارتفاع درجات الحرارة، برزت أشجار المانجروف كأحد أهم الحلول الطبيعية لمواجهة هذه التحديات، لقدرتها الكبيرة على امتصاص الكربون وتخزينه بمعدلات تفوق العديد من الغابات التقليدية.</p><p class='article-text'>كما تسهم جذورها الكثيفة في تثبيت التربة وحماية السواحل من التآكل والنحر والعواصف البحرية، ما يجعلها خط دفاع بيئياً مهماً يحافظ على استقرار الشواطئ ويحد من تأثيرات الظواهر المناخية المتطرفة.</p><p class='article-text'>وضعت دولة الإمارات حماية أشجار المانجروف ضمن أولوياتها البيئية، وأطلقت خلال السنوات الماضية مبادرات واسعة للتوسع في زراعتها وإعادة تأهيل البيئات الساحلية، انسجاماً مع توجهاتها نحو الاستدامة والاقتصاد الأخضر.</p><p class='article-text'>وشهدت الدولة تنفيذ مشاريع طموحة لزراعة ملايين الأشجار، بهدف تعزيز التنوع البيولوجي ورفع قدرة النظم البيئية الساحلية على مواجهة التغير المناخي، إلى جانب دعم السياحة البيئية وتحويل هذه المناطق إلى وجهات طبيعية تستقطب الزوار ومحبي الطبيعة.</p><h2>وجهة سياحية</h2><p class='article-text'>لم تعد غابات المانجروف مجرد مناطق بيئية محمية، بل أصبحت واحدة من أبرز وجهات السياحة البيئية في الإمارات، حيث يقصدها الزوار للاستمتاع بجولات التجديف بين الممرات المائية الهادئة، ومراقبة الطيور، والتأمل في المشاهد الطبيعية الساحرة، خصوصاً خلال شروق الشمس وغروبها.</p><p class='article-text'>وتمنح هذه التجربة الزائر فرصة نادرة لاكتشاف جانب مختلف من طبيعة الإمارات، بعيداً عن صخب المدن وناطحات السحاب، في مشهد يجمع بين السكون والجمال والتنوع البيئي الفريد.</p><h2>ثروة للمستقبل</h2><p class='article-text'>يرى مختصون أن أشجار المانجروف تمثل استثماراً طويل الأمد في مستقبل البيئة الإماراتية، ليس فقط لدورها البيئي، بل أيضاً لما تحمله من قيمة ثقافية وتاريخية تعكس علاقة الإنسان الإماراتي بالبحر والطبيعة.</p><p class='article-text'>ومع تزايد الاهتمام العالمي بالحلول الطبيعية لمواجهة التغير المناخي، تبدو غابات المانجروف الإماراتية اليوم نموذجاً ملهمًا لكيفية تحويل الموارد البيئية إلى ركيزة للاستدامة والتنمية وحماية إرث الأجيال القادمة.</p>

حارسة السواحل الإماراتية.. كيف تحولت أشجار المانجروف إلى كنز أخضر يحمي البيئة والتاريخ؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصلت «طيران الإمارات» ترسيخ مكانتها أحد أبرز اللاعبين العالميين في سوق الرحلات طويلة المدى، مع كشف بيانات تشغيلية حديثة لعام 2026 عن شبكة من الرحلات التي تمتد إلى أكثر من 22 ساعة، في تحول يعكس استراتيجية توسع ذكية تقوم على تعظيم الاستفادة من الأسطول عريض البدن وربط الأسواق البعيدة عبر مراكز توقف محسوبة بعناية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تحليل بيانات الجداول التشغيلية من «او أي جي» المؤسسة الدولية المتخصصة في بيانات شركات الطيران، تحتل «طيران الإمارات» مركزاً عالمياً متقدماً في النشاط بعيد المدى، فيما تأتي ضمن أكبر شركات الطيران الدولية من حيث نقل الركاب، مدعومة بأسطول يعتمد بالكامل على الطائرات عريضة البدن، ما يمنحها الصدارة في عدد المقاعد المعروضة والمسافات المقعدية المتاحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويركّز التحليل على رحلات «طيران الإمارات» المباشرة وغير المباشرة والمجدولة في الفترة من بين مايو وديسمبر 2026، مع قياس زمن الرحلة وفق «Block Time» من البوابة إلى البوابة، بما يشمل زمن الطيران والتحركات الأرضية وهوامش التأخير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أطول الرحلات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتصدر الرحلة بين دبي ومدينة بوغوتا عبر ميامي قائمة أطول رحلات الناقلة في 2026، بزمن تشغيل يصل إلى 22 ساعة و25 دقيقة، لتشكل نموذجاً فريداً يجمع بين الرحلات المباشرة وغير المباشرة في آن واحد. حيث انطلقت هذه الخدمة في 2024، لتشكل خطوة استراتيجية متعددة الأهداف، شملت تحسين استغلال الطائرات التي كانت تمكث لساعات طويلة على الأرض في ميامي، وتعزيز معدلات الإشغال على خط دبي–ميامي، إضافة إلى الاستفادة من حقوق الحرية الخامسة للدخول إلى سوق النقل الجوي النشط بين ميامي وبوغوتا، خاصة في الدرجات المميزة. وتعمل الرحلة بطائرة بوينغ 777-300ER بأربع درجات و328 مقعداً، مع جدول يومي يتضمن توقفاً إلزامياً في ميامي لإجراءات العبور، ما يضيف بعداً تشغيلياً معقداً لكنه مربح. وتأتي الرحلة من دبي إلى مكسيكو سيتي عبر برشلونة في المرتبة الثانية بزمن يصل إلى 22 ساعة و15 دقيقة، حيث تلعب محطة التوقف في إسبانيا دوراً حاسماً في التغلب على تحديات الارتفاع والحرارة في مطار مكسيكو سيتي، والتي تؤثر على أداء الطائرات في الرحلات الطويلة ذات الحمولة العالية. كما تستفيد الناقلة من حركة السفر المحلية بين برشلونة والمكسيك، وهو سوق يضم نحو 160 ألف مسافر سنوياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما المرتبة الثالثة فتذهب لرحلة دبي إلى بوينس آيرس عبر ريو دي جانيرو بزمن يصل إلى 20 ساعة و5 دقائق، ما يعكس توجه «طيران الإمارات» لربط أمريكا الجنوبية مباشرة بشبكتها العالمية عبر محطات وسيطة ذات جدوى تشغيلية وتجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خط الرحلة مدة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرحلة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي – بوغوتا (عبر ميامي)22:25</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي – مكسيكو سيتي (عبر برشلونة)22:15</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي – بوينس آيرس (عبر ريو دي جانيرو)20:05</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كرايستشيرش – دبي (عبر سيدني)19:55</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي – نيويورك JFK (عبر ميلانو)18:50</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي – نيوارك (عبر أثينا)18:40</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أوكلاند – دبي17:10</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي – هيوستن16:35</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي – لوس أنجلوس16:20</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي – دالاس / أورلاندو16:15</div></p>