بظهور الثورة الصناعية الرابعة أو ما يسمى بالثورة الرقمية Digital Smart Revolution المرتكزة على 3 ركائز أساسية هي: إنترنت الأشياء، البيانات الضخمة والذكاء الاصطناعي انتشرت برامج وآلات ولغات برمجية ذات مدلول خاص شهدت تحولاً كبيراً في علاقة الإنسان بتلك الأنظمة القادرة على التكيف مع المحيط الذي تعمل فيه عن طريق اتخاذ القرارات المناسبة دون الحاجة إلى البرمجة المسبقة، وصاحب ذلك أيضاً أنظمة حديثة لديها القدرة على التعامل مع محيطها باستقلالية تامة دون تدخل الإنسان وتم وصفها بأنها ذكية لما تتمتع به من ذكاء اصطناعي حل محل الذكاء البشري في العديد من المجالات.
تعددت تعريفات الذكاء الاصطناعي فقد عرفه ريتشارد بيلمان Richard Bellman بأنه التشغيل الآلي للأنشطة التي نربطها بالذكاء البشري، مثل صنع القرار وحل المشاكل والتعليم.
وتبنى أغلب الباحثون في مجال الذكاء الاصطناعي التقسيم الذي اتبعه جون سيرل john searl بتقسيمه إلى ذكاء اصطناعي ضعيف Weak Artificial intelligence تقوم الآلات والأنظمة التي تتأسس عليه بمجرد محاكاة السلوك الإنساني، وذكاء اصطناعي قوي Strong Artificial intelligence تقوم فيه الآلات أو الأنظمة أو البرامج بالسلوك الإنساني الذكي كالإنسان تماماً.
فالذكاء الاصطناعي هو علم يهدف إلى فهم طبيعة الذكاء الإنساني عن طريق برنامج للحاسب الآلي قادر على محاكاة السلوك الإنساني المتسم بالذكاء وقدرات التفكير المنطقي الفريدة لدى الإنسان.
ويمثل التعلم الذكي فئة ضمن المجال الأوسع للذكاء الاصطناعي، وهو يختص بمنح الآلات القدرة على التعلم عن طريق استخدام خوارزميات يمكنها أن تكتشف الأنماط وتولد الأفكار انطلاقاً من البيانات التي تعرض عليها لتطبيقها على عمليات اتخاذ القرار والتنبؤات المستقبلية، وهي عملية تتجنب الحاجة إلى برمجة الخطوات بطريقة مخصصة لكل إجراء مستقل بمفرده.
سيطر مفهوم الذكاء الاصطناعي على جميع المجالات العلمية التقنية وحتى العلوم الإنسانية فالهواتف الذكية بين أيدينا وأجهزة التلفاز المتواصلة في بيوتنا خير دليل على ذلك، وأصبح من الطبيعي اليوم اقتناء أجهزة ذكية والتعامل ببرامج معلوماتية فائقة الذكاء، كما أن الذكاء الآلي في حد ذاته ليس بالعلم الجديد في العالم الأكاديمي ولا حتى التجاري، لكنه متداول كمفهوم جديد وزاد انتشار الأجهزة الرقمية المتصلة وظاهرة البيانات الضخمة Big Digital، حيث أصبح المرء وإن لم يكن متخصصاً في المعلوماتية يتحدث عن الذكاء الاصطناعي ويربطه عادة بالأجهزة التكنولوجية المبتكرة مع أنه ليس كل شيء مبتكر مرتبطاً حتماً بالقدرة على التفكير الذاتي.
ومما لا شك فيه أن فكرة الذكاء الاصطناعي الذي يقترن فيه عمل الآلات ذات التعلم العميق والذاتي هو ما دفع المشرع الأوروبي للتوصية بمنحها سمة الشخصية القانونية، لا لحمايتها في ذاتها فقط، ولكن لحماية المجتمع من الاستخدام غير العقلاني أو غير القانوني لها كون هذه الآلات لها وجود مادي ملموس ووجود عقلي موجه لا يمكن تجاهله، وعليه فيجب أن تتسم بشخصية قانونية متميزة تمكنها من تحديد طبيعة المسؤولية الناجمة عنها لا المسؤولية المترتبة عليها، أي تساعد على توضيح المسئولية القانونية التي يمكن أن تترتب على استخدامها ووجودها في المجتمع والتي لا يشترط أن تكون هي المسؤولة عنها.
بيد أن القدرة التحويلية للذكاء الاصطناعي تجلب معها تحديات معقدة، بدءاً من قضايا الثقة، ومروراً بالمخاطر الأمنية، ووصولاً إلى الشواغل بشأن تفاقم أوجه عدم المساواة وإلى الأثر المهول للذكاء الاصطناعي على العمالة، حيث يعد الذكاء الاصطناعي قاطرة التطور البشري القادم فلا يمكن إغفال المميزات التي يقدمها لخدمة البشر على كافة المستويات الشخصية والطبية والصناعية والتجارية، بل إن تطويره في كثير من المجالات يهدف في الأساس إلى حماية البشر والحفاظ على أرواحهم، مثل استخدام الإنسان الآلي في الأعمال الشاقة والخطرة وفي ميادين المعارك العسكرية، كما أنه قادر على متابعة الحالة الصحية للمرضى وتوفير المساعدة لذوي الإعاقة وغير ذلك من الاستخدامات الضرورية.
وفي المقابل هناك العديد من الآثار السلبية التي تنشأ نتيجة الاعتماد على تقنيات الذكاء الاصطناعي، كالتهديدات الاقتصادية، حيث ستؤثر هذه التقنيات على حجم ونوعية الوظائف وفرص العمل المتاحة، فمن المتوقع أن يؤثر الروبوت بالسلب على الوظائف في مجال الصناعات التحويلية وصناعة السيارات والأدوات الكهربائية، فضلاً عن خدمة العملاء كذلك التداعيات الاجتماعية، حيث تؤدي زيادة التعامل مع الآلات إلى انفصال البشر تدريجياً عن محيطهم الاجتماعي البشري، وهو ما يفقد العلاقات الإنسانية مرونتها التقليدية، ويجعلها أكثر صلابة وجموداً، فتتحول طرق التفكير والتفاعلات البشرية من التعقيد المفيد إلى التنميط ولو كان منتجاً، ويصبح الهدف من العلاقات الإنسانية مادياً بعدما كان معنوياً بالأساس.
ولا ننكر أن تطوير الذكاء الاصطناعي ضروري لاستمرار رخاء البشرية، ولكن يجب تفادي سلبياته وتهديداته أيضاً، وذلك من خلال إنشاء آلية تنظيمية وأخلاقية تحكم عمل الذكاء الاصطناعي، وتساعد على تطويره وتفادي سلبياته أيضاً، وتحدد وظائفه ومهامه من ناحية أخرى، وذلك عبر صياغة قوانين تضمن الحفاظ على حقوق البشر الأساسية، مع تشجيع الابتكار في مجال الذكاء الاصطناعي الصديق للإنسان، ووضع منظومة قيمية تحكم العلاقة بينهما في عصر قد تتفوق فيه الآلة على الإنسان.
وقد كانت دولة الإمارات العربية المتحدة من أوائل الدول في المنطقة التي تستخدم الذكاء الاصطناعي في التطوير الشامل بكافة المؤسسات وتحديث آلية تقديم الخدمات الحكومية لتحسين الأداء الاستراتيجي وصناعة فرص مستقبلية، وذلك انطلاقاً من حرص القيادة الرشيدة على تحقيق الريادة بكافة المجالات، وعدم التقيد بالطرق التقليدية، وهذا ما تبين جلياً بظهور جائحة كورونا العالمية، حيث كشفت لنا هذه الأزمة جاهزية كافة القطاعات في الدولة للعمل عن بعد سواء من حيث البنية التحتية التكنولوجية المتطورة التي تملكها الدولة أو من حيث استشراف الحكومة للمستقبل من خلال رؤيتها الاستباقية وخططها المستقبلية لمواكبة التطورات العالمية.
وبالرغم من المزايا العديدة للذكاء الاصطناعي، إلا أنه يثير العديد من الإشكاليات والتحديات، لا سيما فيما يتعلق بمدى ملاءمة التشريعات والقوانين الحالية وقدرتها على استيعاب الخصائص الفريدة لهذه التكنولوجيا، ومن الناحية الفنية والتقنية نجد أن الذكاء الاصطناعي لم يصل بعد إلى مرحلة الكمال القصوى ولا تزال برامجه عرضة للإصابة بالقرصنة والأعطال التقنية، مما يجعله في بعض الأحيان يعمل بطريقة غير متوقعة، وتترتب عليه أضرار بالغة.

الذكاء الاصطناعي وتحديات العصر

تحركت 22 عربة قطار مكتظة بالركاب في الهند إلى الخلف مسافة طويلة إثر انفصال القاطرة، قبل أن يتمكن عمال السكة الحديد من إيقافها.
وقال جي بي ميشرا، الناطق باسم شركة سكك الحديد بأن " الهند تفادت كارثة انسانية كبيرة بفضل جهود العمال" ، موضحا بأن الحادث لم يسفر عن إصابات.
<blockquote class="twitter-video" data-lang="en">
بالفيديو.. قطار بدون قاطرة مكتظ بالركاب يرعب <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D9%87%D9%86%D8%AF?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#الهند</a><a href="https://t.co/t4WULtDQHJ">https://t.co/t4WULtDQHJ</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/tByVKgYyKZ">pic.twitter.com/tByVKgYyKZ</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/983301292209721344?ref_src=twsrc%5Etfw">April 9, 2018</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
وعُلقت مهام سبعة موظفين في شركة السكك الحديد لم يمتثلوا لقواعد العمل، وفتح تحقيق لمعرفة أسباب انفصال العربات عن القاطرة.

بالفيديو.. قطار بدون قاطرة مكتظ بالركاب يرعب الهند

التطورات الدراماتيكية الأجد في أوكرانيا كانت متوقعة بكل الحسابات، فالمعادلة التي تبدو أوكرانية داخلية بامتياز، موصولة بكامل الأوضاع "الأورو آسيوية" التي جعلت موسكو تبحث عن تمتين لحمة العلاقات المصيرية مع بلدان الاتحاد السوفييتي السابق، ذات العلاقة المباشرة بالإمبراطوريات الروسية التاريخية.
وكانت فكرة "الاتحاد الأوراسي" الذي تبنَّاه الرئيس الروسي بوتين بثبات، رائيةً لهذه المسألة، واستطراداً على ما سُمِّي بعد انحلال الاتحاد السوفييتي باتحاد الجمهوريات المستقلة..
تلك التي ضمَّت مكونات الاتحاد السوفييتي السابق، ولكن على قاعدة تأكيد استقلال كل دولة من تلك الدول، مع الإبقاء على "شعرة معاوية"، من خلال جمهوريات الحكم الذاتي في الدول الجديدة الناشئة، كما هو الحال بالنسبة لأوسيتيا الجنوبية في جورجيا ما قبل الاكتساح الروسي، وشبه جزيرة القرم في أوكرانيا الراهنة.
بعودة سريعة إلى محنة الرئيس الجورجي ساكاشفيلي، سنكتشف أن انفصال أوسيتيا الجنوبية عن جورجيا جاء مدعوماً بخط الرجعة القانونية، التي تم وضعها بمجرد خروج جورجيا من رحم الاتحاد السوفييتي.
وكان ساكاشفيلي متهوراً عندما اعتقد أن روسيا يمكن أن تقبل منه وضع مخلب القط لصالح مخططات بعيدة عن جغرافيا المكان والتاريخ.
فقد سبقت الاجتياح الروسي لجورجيا، مناورات مُريبة قادها يومئذ رئيس هيئة الأركان الإسرائيلي، وشاركت فيها الولايات المتحدة والقوات الجورجية.
وكانت النتيجة الحتمية اجتياحاً روسياً لم يعدم الحيلة ولا حتى المبرر القانوني، بينما التزمت الولايات المتحدة ودول حلف شمال الأطلسي صمتاً مطبقاً، تاركين حليفهم الجورجي في مرابع خيبته.
تلك التجربة تومئ إلى احتمالات تدخل روسي سافر في أوكرانيا، والتشابه في الموضوعين قائم إلى حد كبير.
. بل إن كفة أوكرانيا ترجح لأسباب كثيرة، أبرزها أنها أكثر التصاقاً وتداخلا مع المنظومة الروسية السلافية منذ تاريخ بعيد، فقد سقطت تلك المنطقة في أيدي القياصرة الروس إثر انهيار الخلافة العثمانية، ومن بقي هناك من التتار المسلمين الأتراك تم ترحيلهم بالجملة في عهد الزعيم السوفييتي جوزيف ستالين، حتى تحولوا إلى أقلية قليلة في شبه جزيرة القرم، التي تتساكن فيها قوميتا الروس والتتار، إضافة إلى أقليات تنتمي لفئات أخرى من المجتمع الأوكراني وفي مقدمتهم الأوكرانيون الأقحاح..
كما أن منطقة القرم سلمت كهبة من الاتحاد السوفييتي أيام خروتشوف، لتصبح ضمن أوكرانيا السوفييتية في ذلك الوقت من خمسينيات القرن العشرين.
لكن الوضع التذويبي الشامل لمنطقة القرم الاستراتيجية الحساسة، سرعان ما تغير مع الانحلال الحر للاتحاد السوفييتي.
فقد حرصت روسيا ما بعد البريسترويكا، وبالترافق مع الذاكرة السياسية والتاريخية الروسية العتيدة، على تربيط المسألة الأوكرانية في بُعدين قانونيين لا فكاك منهما: الأول يتعلق بانخراط أوكرانيا غير المشروط في اتحاد الجمهوريات المستقلة، والذي يبدو استدعاءً نمطياً للمنظومة السوفييتية السابقة، كما يستمد قوة دفعه الكبيرة من خلال رؤية بوتين القاضية باتحاد أوراسيا، كرد فعل وبديل شامل للاتحاد الأوروبي.
أما البعد الثاني والأهم، فقد حرصت روسيا على أن يكون لمنطقة القرم وضع خاص، من خلال اعتبار جمهورية القرم الأوكرانية ذات حكم ذاتي، ويتضمن هذا إمكانية إجراء استفتاء لتقرير مصير سكان القرم، وهم في الغالب الأعم من القومية الروسية أو الناطقين حصراً باللغة الروسية، حيث يمثلون نسبة 80% من سكان جمهورية القرم، ويليهم في التسلسل العددي التتاريون المسلمون.
تضاف إلى كل ذلك، اتفاقية تأجير ميناء القرم لروسيا، وهو الميناء الذي يشكل قيمة استراتيجية، تمنح روسيا إمكانية الإطلال التام على بحار الجنوب الدافئة، ولهذا تتموْضع العسكرية البحرية الروسية بقوامها الأكبر في تلك البحار، التي لا غنى لروسيا عنها.
كما أن أوكرانيا تحتاج إلى روسيا بصورة حاسمة، خاصة لجهة الطاقة الشتوية، وعائدات إيجار أنابيب الغاز الروسي عبر الأراضي الأوكرانية نحو أوروبا الغربية ذات الحاجة الحيوية للغاز الروسي أيضاً، مما يرجح كفة ميزان روسيا في حساب المصالح الاقتصادية المباشرة، ويجعل بلدان أوروبا الغربية تتردد في تسجيل موقف راديكالي ضد موسكو.
وعلى خط مُتَّصل، بادرت روسيا بردٍ مبكر على منظومة الدرع الصاروخي الأميركي المنصوب في شرق أوروبا، من خلال نظام "قاطرة الصواريخ" الروسية ذات الرؤوس المتوسطة وقصيرة المدى، ما يجعل أوروبا تفكر مرتين قبل الدخول في مجابهة سافرة مع روسيا.
ومن العوامل التي عززت الموقف الروسي في التعامل مع المتغير الأوكراني الجديد، استعجال السلطة السياسية الناشئة في التلويح بقرارات استفزازية، بل التصرف بمنطق الثورة لا الدولة، وكان الأجدر بها أن تتشاور مع روسيا القريبة، خاصة وأن الكرملين يعرف مثالب الرئيس الأوكراني المخلوع، ولا يحرص على استمراره في الحكم.
واحدة من مثالب الثوار المستعجلة، تمثَّلت في التشكيل الحكومي الذي استبعد إجرائياً ممثلي الشرق والجنوب، وفاض برائحة شوفينية استفزت مشاعر الأوكرانيين من أُصول روسية وتتارية، كما جاء التلويح بالتعميم القومي اللغوي الأوكراني ليشكل القشة التي قصمت ظهر البعير، وليمنح روسيا فرصة سانحة للتدخل المباشر وغير المباشر، بحجة حماية المواطنين الأوكرانيين من القومية الروسية.
تتسارع الأحداث في شبه جزيرة القرم، ويتبارى فرقاء الساحة في إظهار مزاج مُتطير نحو التصادم غير الحميد، فيما يراقب الغرب السياسي الموقف من مسافة بعيدة، وفي ذات الوقت تعود أوراق الأزمة الاقتصادية الأوكرانية لتضع نفسها على مائدة الحقيقة.
فأوكرانيا بحاجة عاجلة وماسة إلى ما لا يقل عن 35 مليار دولار، حتى تتسنَّى لها مواجهة الاستحقاقات الملحة، والولايات المتحدة تعد فقط بمليار دولار لإسعاف الوضع، فيما تستخرج روسيا من إضبارة الضغط القاتل، فاتورة النفط والغاز المستحقة على أوكرانيا، وهي فاتورة ثقيلة بثقل المليارات.
ومن على بُعدٍ بعيد يلوح البنك الدولي بقروض مشروطة، لا تقوى أوكرانيا على ابتلاع استحقاقاتها الثقيلة، ومن على بعد قريب تنجلي مرارة التجربة الرومانية مع الاتحاد الأوروبي، وكيف أن رومانيا المُستجيبة لروشتات الاتحاد الأوروبي انكشفت داخلياً، لتصبح مصدر عمالة رخيصة، وبيع شامل للراوفع الاقتصادية الذاتية، التي وصلت ذات يوم إلى حد الاكتفاء الزراعي والصناعي والخدماتي.
تنتصب كامل هذه الأسئلة القلقة أمام الأنتلجنسيا السياسية الأوكرانية الراشدة، وبنفس القدر تندفع الجماهير العفوية صوب البحث عن المثال الطوباوي المفقود، متوهمين أن النموذج الأوروبي الغربي هو جسر الانتقال نحو الفردوس المفقود.. وبنفس القدر تتقافز الأمزجة القومية الاستيهامية، ودوائر اليمين العامِّي، لتمثل محنة إضافية يدفع ثمنها الأوكرانيون من مختلف الأعراق.

أوكرانيا بين مرجل الثورة واشتراطات الدولة

التطورات الدراماتيكية الأجد في أوكرانيا كانت متوقعة بكل الحسابات، فالمعادلة التي تبدو أوكرانية داخلية بامتياز، موصولة بكامل

لقي خمسة أشخاص حتفهم وأصيب ستة آخرون بإصابات تراوحت بين الخطيرة والمتوسطة والبسيطة، في حادث تصادم كبير وقع فجر يوم أمس الأربعاء بين حافلة لنقل العمال وشاحنة في المنطقة الواقعة بين الجسر السابع ومنطقة الزبير في الشارقة.وبينت المصادر الطبية في مستشفيات الشارقة أنه تم تقديم العلاج اللازم للحالات المتوسطة وخرجت من المستشفى، ومازال عامل يعاني من إصابات عميقة ومتعددة في مستشفى القاسمي ويتلقى العلاج اللازم في العناية المركزة.وقالت مصادر شرطة الشارقة إن الحادث وقع عندما كانت حافلة من نوع (تويوتا) تابعة لإحدى شركات نظافة المباني قادمة من عجمان على طريق منطقة الزبير بالشارقة على متنها 12 عاملاً من جنسيات آسيوية تسير على الجانب الأيسر من الطريق وتفاجأت بشاحنة من نوع فولفو تسير في الاتجاه المعاكس من الطريق ذي الاتجاهين فقط قادمة من الشارقة على الجسر السابع باتجاه منطقة الزبير،وكانت محملة بأسياخ حديدية مركبة بشكل أفقي على قاطرتها ما جعل الحمولة تخرج بمتر ونصف على جانبي القاطرة حيث استحوذت على الحارة اليمنى بالكامل وأكثر من نصف الحارة اليسرى للطريق.وأشارت إلى أنه وأمام ضعف الإنارة على الطريق والسرعة الزائدة التي كانت تسير بها الحافلة، اصطدمت مؤخرتها بشكل عنيف بحمولة الشاحنة دون أن يتمكن سائقها من تجنب الحادث رغم محاولته الهروب إلى المنطقة الرملية من الطريق، ما أدى إلى وقوع حالات وفاة على الفور في مكان الحادث وتم نقلهم إلى عدد من مستشفيات الشارقة،بالإضافة إلى انفصال جزئي لسقف الحافلة وانفصال كلي لبابها الخلفي وتعلقه على حمولة الشاحنة وتدهور الحافلة بضعة أمتار من نقطة وقوع الحادث وذلك بسبب قوة التصادم. وفور تلقي غرفة العمليات المركزية بشرطة الشارقة البلاغ في تمام الساعة الخامسة و35 دقيقة انتقلت إلى موقع الحادث (5) دوريات أنجاد و(7) دوريات إنقاذ وإسعاف ووحدة من الطرق الخارجية،حيث قام الفريق بإخراج الجثث العالقة والمصابين داخل الحافلة، وتقديم الإسعافات الأولية للمصابين، كما قام أفراد الشرطة بتنظيم حركة السير التي توقفت في الاتجاهين من الطريق لمدة ساعة ونصف وتحويل مسار المركبات على الطرق الجانبية والرملية لضمان وصول الموظفين وطلاب المدارس والجامعة إلى مقار عملهم ودراستهم في الوقت المحدد.وأكد الرائد سلطان جويعد رئيس قسم الدوريات بشرطة الشارقة أن السبب الرئيسي للحادث هو الحمولة التي وضعت بطريقة عشوائية وبشكل أفقي على قاطرة الشاحنة وتعدت حدود مسارها إلى الحارة الثانية من الطريق بطريقة تجعل مرور المركبات من الاتجاه المعاكس للطريق خطراً يهدد سلامتهم وسلامة مركباتهم،وعدم وضع سائقها علامات ضوئية على الحمولة تنبه السائقين على ذلك، بالإضافة إلى السرعة الزائدة التي كان يسير بها سائق الحافلة وعدم انتباهه للشاحنة على مسافة تمكنه من تفادي الاصطدام بها.وشدد على سائقي المركبات الذين يستعملون الطرق الخارجية لمدينة الشارقة (طريق الشارقة ـ الذيد، وطريق الشارقة ـ كلباء وشارع الاتحاد، وشارع الإمارات) بضرورة احترام القوانين المرورية والالتزام بقواعد السير وتفادي السرعة الزائدة .الشارقة ـ عمر بدران

وفاة5 أشخاص وإصابة6 في تصادم حافلة عمال وشاحنة

053a89.jpg

يبدو أن كثرة الحديث عن التحديث والحداثة في مجتمعاتنا العربية تؤدي الى ضبابية مفهوم التحديث نفسه، والخلط بين بعض مظاهره وجوهر العمليات الفاعلة المقترنة به، ولذلك فإنه بالقدر الذي لابد من تأكيد تلازم التحديث المادي مع الحداثة المعنوية، لابد من تأكيد أن استكمال عمليات التحديث وتطويرها يعتمد على المبادئ التي تتضمنها الملاحظات التالية: أولا: إن عملية التحديث لا تتجسد إلا في إرادة مشتركة تشمل كل طوائف المجتمع ومجالاته، بلا تمييز بين طائفة وأخرى، أو رجل وامرأة، أو صغير وكبير، أو عالم ومتعلم، ولا ينجح التحديث، أو يكتمل، اذا تحول الى مهمة ينهض بها فريق على حساب غيره، أو اقتصرت فوائده على شريحة اجتماعية قادرة على حرمان غيرها من الشرائح غير القادرة، فالتحديث عملية لابد أن يسهم فيها الجميع كي يعود نفعها على الجميع. ثانيا: إن شمول عمليات التحديث والحداثة في تعدد جوانبها المادية والمعنوية ينبغي أن يجعل منها عملية متفاعلة العناصر متجاوبة المجالات، التي تشمل التعليم والثقافة في موازاة الاقتصاد والسياسة مع العلاقات الاجتماعية وأدوات الانتاج المعرفي. ولا انفصال في هذا المجال بين التقدم العلمي وتوسيع رقعة الممارسات الديمقراطية، والعلاقة وثيقة بين قوة مؤسسات المجتمع المدني ورسوخها وحيوية مجالات الابداع العلمي والفكري وحرية العاملين فيها. ثالثا: إن خصوصية مجتمعنا في علاقته بتاريخه الموغل في القدم وحاضره الذي لا يمكن إغلاقه عن العالم المعاصر تجعل عمليات التحديث والحداثة في أوطاننا العربية عملية مركبة، تهدف الى تحقيق أهداف ثلاثة في وقت واحد: ـ ازاحة المعوقات الموروثة عن سلبيات الماضي. ـ المواجهة الجسورة لمشكلات الحاضر في كل مجال مادي ومعنوي. ـ تسريع إيقاع العمل لتدارك الاتساع المتزايد في المسافة التي تفصل بين عوالم التخلف وعوالم التقدم التي أصبحت تعيش أزمنة ما بعد الحداثة والتحديث. رابعا: إن الخبرة التاريخية تقول لنا إن بداية التحديث المادي هي الفكر الذي ينبغي أن يتجدد في كل مجال، سواء في التعليم الذي يشبه الثقافة في كونه قاطرة المستقبل، أو في الاطار السياسي الذي ينبغي أن يتجدد ليستجيب الى رغبة التطور عند المواطنين ويغذيها بما يجعل الدافع الى التحديث دافعا وطنيا عاما، أو في الوعي المدني الذي ينبغي أن يتحرر من الخرافات التي تعرقل تقدمه. خامسا: في عصر ثورة المعلومات، أصبحت التحولات على الصعيد الثقافي حاسمة في إنجاز التطور المنشود، فالمعرفة هي كلمة السر التي تفتح الأبواب المغلقة في زماننا، والثقافة أصبحت منتجا استراتيجيا شأنها في ذلك شأن منتجات المعرفة الالكترونية. واذا كانت الدولة في بعض الأقطار العربية حققت منجزات رائعة على صعيد تطوير البنية الأساسية في المجالات الثقافية والمعرفية فإن هناك شرطين أساسيين لا غنى عنهما لاستكمال هذا الانجاز وتطويره: أولهما: إطلاق طاقات الابتكار والإبداع الفكري والفني والعلمي لدى الانسان العربي، خصوصا بعد أن لم يعد أمامنا من الوقت ما يسمح بالتردد أو التهاون. أما الشرط الثاني فيتصل بالشفافية الكاملة في المجتمع، وحرية تداول المعلومات، والقضاء نهائيا على أي شكل من أشكال الفساد أو العبث أو التساهل في حياة الناس وأرواحهم، وهنا تأتي مسئولية الدولة بالدرجة الأولى، فعليها يقع عبء تطوير مرافق المعلومات، وتغيير البنية التشريعية بما يحقق التدفق المرن واليسير للمعلومات، وتطهير أجهزة الدولة من كل ما يعوق عمليات تحديثها، أو يجعل منها عمليات مظهرية. سادسا: إن التحديث ليس عمليات لحظية تبدأ في لحظة محددة، وتنتهي في لحظة أخرى، وإنما هو عمليات مستمرة متجددة، ولذلك لابد من الحفاظ على قوة دفع دائمة ومتجددة لعملية التنمية، وعلى مصادر حيوية لا تكف عن تزويد عمليات التحديث بالطاقة التي تجعل منها عمليات مستمرة متصلة دائمة لا تتوقف إلا بتوقف الحياة نفسها. لقد أردت بالملاحظات السابقة تأكيد ضرورة وصل التحديث بالحداثة، الأمر الذي تحتمه المآسي القومية التي نشهدها، خصوصا في فلسطين المحتلة حيث الارهاب الاسرائيلي. وهي المآسي التي يدفعني الوعي بها الى تكرار الاشارة الى حتمية عمليات التحديث والحداثة بوصفها أولى أسلحة النصر في معركة المصير القومي، وفي معركة الوجود اليومي في حياتنا العربية من المحيط الى الخليج. ولاشك أن الكثير من القراء يوافقونني على أن المراحل المقبلة من حياتنا تتطلب منا جميعا الكثير والكثير، فمسئولية التحديث والحداثة ليست مسئولية الدولة وحدها بل مسئولية الدولة والمواطنين في وقت واحد، والمرأة والرجل دون تمييز ولا أفضلية، فهي مسئولية مجتمع يحتاج الى تغيير في المفاهيم الاجتماعية، وتطوير للقيم السلوكية، واصلاح للممارسة السياسية، وتثوير للمجالات العلمية والثقافية والاعلامية. إن المستقبل يدعونا اليه، ويدفعنا نحو آفاق تطوره التي لا حدود لتقدمها، ولا سبيل أمامنا سوى أن نستجيب الى نداء المستقبل، فالمستقبل هو الحياة الواعدة والنكوص عنها جريمة لا يمكن أن يقترفها عاقل في زمن تغير كل شيء فيه.

استراحة البيان، ملاحظات ضرورية، يكتبها اليوم: د. جابر عصفور

الملف السياسي ـ حقائق وأرقام ـ آسيا الوسطى والقوقاز .. تشابك الثروات والأعراق والمصالح الدولية

خصصت وزارة الكهرباء والماء طائرة هيلوكبتر امس لنقل فريق فنى لمتابعة حركة التيارات البحرية ورصد التلوث النفطى الناتج عن القاطرة ( تك سالكون واحد) التى غرقت ظهر أمس الاول على بعد خمسة أميال من ميناء عجمان وهى تسحب ( دوبة) تابعة لاحدى المؤسسات التجارية فى دبى قادمة من ايران ومحملة بنفط خام . وكانت وزارة الكهرباء والماء قد أغلقت الليلة الماضية محطة تحلية المياه فى منطقة الزوراء بعجمان بعد معلومات عن تسرب نحو أربعة ألاف طن من زيوت السولار (مازوت) من الدوبة . وصرح أحمد على ربيعه مدير عام بلدية أم القيوين ان جميع سواحل الامارة قد تأثرت ببقعة الزيت التى امتدت من مركز أبحاث الاحياء البحرية وحتى منطقة الحمرية بعرض يصل من 60 الى نحو 120 مترا , وقال ان بقعا من الزيت بدأت تترسب امس على شواطىء الامارة بسمك من اثنين الى أربعة سنتيمترات وان البلدية قد استنفرت كل امكانياتها لنظافة الشواطىء من التلوث موضحا انه قد تم أخذ عينات من الزيت المتسرب واحالته الى المختبرات لمعرفة نوعيته . وقال مدير عام بلدية أم القيوين ان مرسى الصيادين الذى يسمى ( بالنقعة) قد امتلأ بالزيت وناشد الصيادون الجهات المعنية لمعاونتهم للتخلص من أثار التلوث التى قضت على الاسماك فى مزارع الصيادين فى المرسى . وقال ان بقعة الزيت التى انتشرت منذ ظهر أمس الاول على شواطىء أم القيوين يبلغ طولها نحو ثلاثة كيلومترات . واضاف احمد بن ربيعه ان التلوث النفطي لشواطىء ام القيوين الذي بدأ منذ امس الاول بطول 3 كيلومترات تقريبا بدأت تتأثر به جميع شواطىء ام القيوين بداية من مزرعة الاسماك حتى حدود منطقة الحمرية. واضاف ان البقعه اللتي تراوح عرضها من 60 ــ 120 متراً تقريباً قد بدأت تترسب على الشواطىء بسماكة من 2 ـ4 سم وذكر ان هذا الحادث نتيجة غرق قاطرة ديزل على بعد خمسة اميال من شواطىء ام القيوين. واكد ان البلدية بدأت بتكثيف كل جهودها حسب الامكانيات المتاحة لديهامن خلال غرفةعمليات على مدار 24 ساعة. ويناشد مدير البلدية الجهات المعنية بالمساعدة من اجل التخلص من آثار بقعة الزيت حتى لا تتأثر السواحل والبيئة البحرية بالتوث. امكانات ضعيفة كما اكد انه فور علمه بالحادث بدأت اتصالاته على الفور بالهيئة الاتحادية للبيئة ولجنة مكافحة التلوث النطفي والامانة العامة للبلديات مخاطباً جميع الجهات المعنية بالامر من اجل ان تشارك في الحد من انتشار هذه البقعة. واضاف ان امكانيات البلدية ضعيفة لذلك ناشدنا المسؤولين لاتخاذ اجراءات سريعة وعاجلة لحماية سواحل الامارة والحياة البحرية فيها من كارثة محققة. واضاف حتى الان لم تتحرك اية جهة مسؤولة لاحتواء الكارثة بينما تنتشر بقع الزيت وتلوث السواحل وتهدد الحياة البحرية بالامارة. اتصالات مع ادنوك وصرح الرائد عبيد ابراهيم حميد مدير مركز خفر السواحل بأم القيوين ان اتصالات قد جرت امس مع شركة بترول ابوظبي الوطنية (أدنوك) للاستفادة من امكانياتها وخبرتها فى مكافحة البقع النفطية التى تلوث سواحل الشواطىء الشرقية وخاصة شواطىء امارة أم القيوين . وأوضح الرائد عبيد ابراهيم حميد ان (الدوبة) وهى عبارة عن خزانات للبترول قد غرقت وهى محملة بالزيت الثقيل على بعد نحو خمسة أميال بحرية من ميناء عجمان, وقال ان الرياح قد دفعت بالقاطرة نحو شواطىء أم القيوين مما أدى الى تسرب كميات كبيرة من الزيوت الى الشواطىء . وذكر انه في حوالي الساعة الحادية عشرة صباحا تقريبا وبناء على بلاغ لاحد المواطنين عن رؤيته لهذه البقعه تم تحريك دوريةمن حرس الحدود قامت بمسح المنطقة. وتبين ان يوجد تلوث بحري بقدر بــ 4 آلاف طن وبطول خمسة اميال بحرية وعرضه 2 ميل بحري ومتجهة لخور ام القيوين وقد ساعدت حالة الجو على انتشار البقعة بالاضافة الى رائحة زيت الديزل والتي بدأت الرياح تحملها للاماكن القريبة من الشواطىء. ورفضت الهيئة الاتحادية للبيئة والتي تواجد منها احدهم بموقع عمل التصريح باية معلومات الا بعد دراستهم للموقف. ولم تتأثر الاسماك بهذا التلوث النفطي حيث ان البقعة على سطح الماء ولكن فضل الصيادون عدم رفع (الجراجير) الى السطح حتى لا يتأثر السمك بالتلوث ويموت ما اثر بالتأكيد على كمية الانتاج. سلامة شواطىء عجمان من جهته ناشد علي عبد الله الحمراني مدير عام بلدية عجمان الجهات المختصة سرعة التحرك لاحتواء الكارثة البيئية التي اصابت سواحل امارتي ام القيوين وعجمان وتتجه نحو سواحل الحمريةبالشارقة. وكان علي عبد الله الحمراني مدير بلدية عجمان والمقدم علي ماجد المطروشي مدير ادارة البحث الجنائي وحمد النعيمي مدير دائرة ميناء عجمان قد قاموا بزيادة الى موقع السفينة التي تسببت في تسرب الزيت وهي تبعد حوالي خمسة اميال بحرية من عجمان وتقع وبين الشارقة وعجمان. وقال علي عبد الله الحمراني (للبيان) ان البلدية قامت بمسح لشواطىء عجمان واجرت التحاليل اللازمة للمياه وقد اثبتت التحاليل عدم تلوث سواحل عجمان كما تمت مخاطبة الهيئة العليا للبيئة لاتخاذ الاجراءات اللازمة حيث لايزال التسرب مستمرا من الباخرة المذكورة وطالب الحمراني الهيئة العليا للبيئةوالجهات المختصة سرعة التحرك للحد من انتشار بقع الزيت حيث ان البقع بدأت تتجه لسواحل الحمرية وام القيوين. من جهة اخرى قال المقدم علي ماجد المطروشي مدير ادارة البحث الجنائي بشرطة عجمان ان الشرطة تحقق الان مع طاقم السفينة في اسباب تسرب الزيت وستتخذ الاجراءات القانونية اللازمة تجاه السفينة وطاقمها. وعلمت (البيان) ان محطة تحلية المياه مازالت مغلقة بعجمان وتعتمد المدينة على مياه الآبار وستتأثر امدادات المياه حتى يتم اعادة فتح المحطة واحتواء الكارثة البيئية. اجراء احترازي وأكد حمد أحمد المطوع مدير المياه بمكتب وزارة الكهرباء والماء بعجمان ان الملوثات التى نجمت عن غرق القاطرة لم تصل الى المياه التى تغذي محطة تحلية المياه فى الزوراء حتى الان موضحا ان اجراء اغلاق المحطة هو احترازى ومؤقت حتى يتم التأكد من خلو مياه المنطقة من الملوثات . وقال انه قد تم تعيين مراقبين لمتابعة الموقف وأخذ عينات من المياه فى المنطقة كل ساعة للتأكد من نظافتها مؤكدا ان هذه المناوبات للمراقبة ستستمر حتى يتم التأكد من ان مياه المنطقة خالية من الملوثات . وافادت مصادر في عجمان ان الجهات المختصة تدرس تكليف شركة متخصصة في مكافحة التلوث للعمل على ازالة الملوثات التي تخلفها البعقة من الشواطىء وذلك لضمان نظافة وسلامة المياه التي تغذي محطات التحلية وفي المنطقة. الدوبة غيرمهيأة أوضح المهندس محمد الزرعونى مدير مركز أبحاث الاحياء البحرية بأم القيوين التابع لوزارة الزراعة والثروة السمكية بأن الدوبة غير مهيئة لنقل المواد البترولية لانه لا يمكن التحكم فيها لانها تسحب عن طريق القاطرة وفى حالة انقطاع الحبل الذى يصل الدوبة بالقاطرة نتيجة تعرضها للامواج أو الرياح القوية يؤدى ذلك الى انفصال الدوبة من القاطرة واخلال توازنها. وقال الزرعونى بأن الترسبات التى وصلت الى الشاطىء تحتاج الى تنظيف من قبل الجرافات حيث ستقوم بجرفه وتخليص الشاطىء منه, اما التلوث الذى يوجد على شكل بحيرات نفطية (بالنقعة) بمرسى الصيادين والذى يمتد لــ 300 متر فانه يحتاج الى أجهزة خاصة بشفط المواد البترولية . الشارقة لم تتأثر وصرح مصدر مسؤول (للبيان) ان امارة الشارقة لم تتأثر بعد بالتلوث ولكن اتخذت الجهات المختصة الاجراءات اللازمة لحماية السواحل من التلوث ومازالت محطات المياه في الشارقة تعمل بطريقة عادية. متابعة: محسن راشد وصلاح عمر الشيخ

نتائج البحث عن: انفصال قاطرة