أظهرت بيانات حديثة أن مجموعة هيونداي موتور جاءت في المركز الثالث من حيث مبيعات السيارات في العالم للعام الثاني على التوالي.
ووفقاً للبيانات التي أصدرتها كل شركة، باعت شركات هيونداي موتور وكيا وجينيسيس التابعة لمجموعة هيونداي موتور إجمالي 7 ملايين و304 آلاف وحدة في أنحاء العالم العام الماضي لتحتل المرتبة الثالثة بعد مجموعة تويوتا التي باعت 11 مليوناً و233 ألف وحدة، ومجموعة فولكس فاجن التي باعت 9 ملايين و240 ألف وحدة.
وفي عام 2022، تقدمت مجموعة هيونداي موتور إلى المركز الثالث لأول مرة، وحافظت على ترتيبها للعام الثاني على التوالي، وفقاً لوكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية.
وجاء تحالف رينو- نيسان- ميتسوبيشي ومجموعة جنرال موتورز الأمريكية في المركزين الرابع والخامس على التوالي. واتسعت الفجوة بين مجموعة هيونداي موتور وتحالف رينو- نيسان- ميتسوبيشي إلى 905 آلاف وحدة في العام الماضي.

الاقتصادي

Economy

سيارات

Automobile

«هيونداي» الثالثة عالمياً في مبيعات السيارات

أظهرت بيانات صدرت اليوم الأحد أن مجموعة هيونداي موتور جاءت في المركز الثالث من حيث مبيعات السيارات في العالم للعام الثاني على التوالي.
ووفقا للبيانات التي أصدرتها كل شركة، باعت شركات هيونداي موتور وكيا وجينيسيس التابعة لمجموعة هيونداي موتور إجمالي 7 ملايين و304 آلاف وحدة في أنحاء العالم العام الماضي لتحتل المرتبة الثالثة بعد مجموعة تويوتا ومجموعة فولكس فاغن اللتين باعتا 11 مليونا و233 ألف وحدة و9 ملايين و240 ألف وحدة على التوالي.
وفي عام 2022، تقدمت مجموعة هيونداي موتور إلى المركز الثالث لأول مرة وحافظت على ترتيبها للعام الثاني على التوالي، وفقا لوكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية
وجاء تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي ومجموعة جنرال موتورز الأمريكية في المركزين الرابع والخامس على التوالي.
واتسعت الفجوة بين مجموعة هيونداي موتور وتحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي من 688 ألف وحدة في عام 2022، إلى905 آلاف وحدة في العام الماضي.
وارتفعت مبيعات مجموعة هيونداي موتور في العالم بشكل مطرد على مدار العشرين عاما الماضية.
وواصلت المجموعة صعودها في التصنيف بعدما كانت تحتل المركز العاشر في عام 2000، لتدخل قائمة "المجموعات الخمس الكبرى" لأول مرة في عام 2010، متفوقة على شركة فورد الأمريكية.
ومع ذلك، ظلت المجموعة في المركز الخامس منذ ذلك الوقت بسبب المنافسة الشرسة بين شركات صناعة السيارات. وفي عام 2020، ارتفع ترتيبها لأول مرة إلى المركز الرابع. ولكنه تراجع إلى المركز الخامس مرة أخرى في العام التالي، ثم قفز إلى المركز الثالث في عام 2022.
وفي عام 2022، كانت مجموعة هيونداي موتور هي المجموعة الوحيدة التي حققت نموا إيجابيا بنسبة 7ر2% في المبيعات بين مجموعات السيارات الست الكبرى، لكن حققت تويوتا وفولكس فاجن نموا بنسبتي 2ر7% و 8ر11% على التوالي في المبيعات في العام الماضي، لتتفوقا على مجموعة هيونداي التي سجلت 7ر6%.

هيونداي تحافظ على المركز الثالث عالمياً من حيث مبيعات السيارات

أظهرت بيانات صدرت اليوم الأحد أن مجموعة هيونداي موتور جاءت في المركز الثالث من حيث مبيعات السيارات في العالم للعام الثاني على التوالي.

استجوبت النيابة العامة التمييزية اللبنانية القطب السابق لصناعة السيارات كارلوس غصن بناء على نشرة حمراء من الإنتربول لتوقيفه من دون أن تتخذ أي إجراءات جديدة بحقه، وفق ما أفاد مسؤول قضائي الإثنين.
وقال المسؤول الذي طلب عدم الكشف عن اسمه إن "المحامي العام التمييزي القاضي عماد قبلان استجوب غصن بحضور وكيله القانوني، في مضمون النشرة الحمراء".
وقبل عشرة أيام، تسلّم لبنان نشرة حمراء من الانتربول بحق غصن، الرئيس السابق لتحالف رينو نيسان ميتسوبيشي، بناء على مذكرة التوقيف الدولية التي أصدرتها السلطات الفرنسية بحقه قبل أكثر من شهر.
وخلال استجوابه، تركزت الأسئلة وفق المصدر القضائي على الاتهامات التي نسبها القضاء الفرنسي لغصن وبينها "تبييض الأموال واستغلال نفوذه عندما كان على رأس الشركة العملاقة وتبديد أموالها وإبرام عقود ألحقت ضرراُ بالشركة المذكورة".
ولا يمكن لمنظمة انتربول إصدار أوامر اعتقال أو الشروع في تحقيقات أو ملاحقات، لكن يمكن للمحاكم الدولية أو للدول الأعضاء طلب إصدار "النشرة الحمراء"، فيما لا تسمح القوانين اللبنانية بتسليم المواطنين لدولة أجنبية لمحاكمتهم.
وأرسلت الانتربول نشرتها الحمراء بعدما أصدرت محكمة في ضاحية نانتير في باريس في أبريل مذكرة توقيف دولية تتعلّق بأكثر من 16,3 مليون دولار من مدفوعات مشبوهة بين تحالف رينو ونيسان وشركة عُمانية، وفق المدعين، في اتهامات نفاها غصن.
وبعد الاستجواب، أبلغ القضاء اللبناني، وفق المسؤول، السلطات الفرنسية بفحوى الجلسة وطلب "إيداعه ملف الاسترداد للاطلاع عليه ودراسته".
وأوضح المسؤول أن لبنان "لن يسلم غصن اإى فرنسا كونه مواطنا لبنانيا، وسيصار إلى محاكمته أمام القضاء اللبناني بعد ورود طلب الاسترداد والتثبت مما إذا كانت الجرائم المدعى بها تستدعي الملاحقة والمحاكمة".
وبناء على التحقيق الفرنسي، أصدرت النيابة العامة قراراً جديداً بمنع غصن من السفر. وكان القضاء اللبناني قرر منع غصن من السفر مطلع العام 2020، بعد أسابيع على وصوله إلى بيروت، بسبب التحقيق الياباني المستمر بحقه.
ويقيم رجل الأعمال الذي يحمل الجنسيات الفرنسية واللبنانية والبرازيلية في لبنان منذ ديسمبر 2019، إثر فراره المثير للجدل من اليابان، حيث كان ينتظر المحاكمة عقب توقيفه العام 2018.
وقال غصن إنه فرّ نظراً إلى عدم اعتقاده بإمكان حصوله على محاكمة عادلة في طوكيو. كما اتهم شركة نيسان بالتواطؤ مع المدعين لتوقيفه نظراً إلى سعيه لتعميق التحالف بين الشركة اليابانية ورينو.
في 2020، أصدر الإنتربول مذكرة توقيف بحق غصن وأبلغت بيروت بأنه فار من العدالة من اليابان ومطلوب من سلطات طوكيو للمحاكمة. ولم تقدم السلطات اللبنانية التي لا ترتبط بمعاهدة لتسليم المطلوبين مع اليابان، على توقيفه.

النيابة العامة اللبنانية تستجوب كارلوس غصن

خلصت لجنة لخبراء أمميين إلى أنه يتعين أن يحصل رئيس شركة نيسان السابق كارلوس غصن على تعويض من اليابان لأن احتجازه هناك افتقر للأسس القانونية وكان ضد قواعد المحاكمة العادلة.
وقالت مجموعة العمل الأممية بشأن الاحتجاز القسري في تقرير نُشر اليوم الاثنين في جنيف " حرمان كارلوس غصن من الحرية من 19 نوفمبر 2018 حتى 5 مارس 2019، ومن 4 إلى 25 أبريل الماضي، كان قسريا".
وكان قد تم إلقاء القبض على غصن، الذي كان يترأس تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي لصناعة السيارات، في نوفمبر 2018، وجرى اتهامه بخيانة الثقة وتزوير وثائق مالية لخفض دخله على مدار أعوام.
وقد أمضى غصن 130 يوما محتجزا في اليابان، ولكنه فر إلى لبنان في أواخر ديسمبر الماضي بعد الإفراج عنه بكفالة.
ونفى غصن، الذي يحمل الجنسية البرازيلية واللبنانية والفرنسية التهم الموجهة إليه.
ولم يعلق المكتب الصحفي التابع لغصن في بيروت على تقرير اللجنة الأممية.
وانتقدت اللجنة الأممية، المؤلفة من أربعة خبراء مستقلين في مجال حقوق الإنسان، حقيقة أنه جرى احتجاز غصن أربع مرات.
وقالت اللجنة إن "تكرار اعتقال السيد غصن يبدو عملية إساءة متعمدة لضمان استمرار احتجازه"، مضيفة أن هذا الإجراء حرمه من التواصل مع محاميه.
 وقالت اللجنة إن هناك دليلا على أنه تم إجباره على الادلاء ببيانات بشأن التهم الموجهة ضده.
وخلص الخبراء الأربعة وهم من أستراليا ولاتفيا وكوريا الجنوبية وزامبيا إلى أن التصرف المناسب هو منح غصن الحق في طلب تعويض وفقا للقانون الدولي.
من ناحيتها قالت الحكومة اليابانية للجنة الحقوقية الدولية إن كل الإجراءات التي تم اتخاذها كانت وفق القانون الياباني الذي لا يسمح بنشر الوثائق القضائية قبل بدء المحاكمة.
وقالت لجنة الخبراء إن هذا تفسير غير مقبول لأنه يمنعهم من أداء عملهم في مراجعة قضية احتجاز غصن في اليابان.

لجنة أممية تنصف كارلوس غصن وتؤكد حقه بالحصول على تعويض من اليابان

خلصت لجنة لخبراء أمميين إلى أنه يتعين أن يحصل رئيس شركة نيسان السابق كارلوس غصن على تعويض من اليابان

ندد الادعاء العام في طوكيو بتصريحات رجل الأعمال اللبناني البرازيلي الفرنسي كارلوس غصن اليوم الاربعاء، متهمًا إياه بانتقاد المنظومة القضائية اليابانية بشكل "منحاز" و"غير مقبول".
وفي بيان صدر بعدما تحدّث غصن أمام وسائل الإعلام في بيروت لأول مرّة منذ هروبه من اليابان، أفاد مكتب الادعاء العام في طوكيو أن اتهامه من قبل الرئيس السابق لتحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي بـ"التواطؤ" مع مجموعة نيسان التي كان يترأس مجلس إدارتها هو "ادّعاء كاذب بشكل قاطع ومنافٍ للحقيقة".

ماذا قال الادعاء العام الياباني تعقيباً على تصريحات غصن؟

ندد الادعاء العام في طوكيو بتصريحات رجل الأعمال اللبناني البرازيلي الفرنسي كارلوس غصن اليوم الاربعاء، متهمًا إياه بانتقاد المنظومة القضائية اليابانية

اختار تحالف "رينو-نيسان-ميتسوبيشي" المهندس الفرنسي اللبناني الأصل هادي زبليط، المكلّف حالياً قطاع التطوير والابتكار في المجموعة الفرنسية-اليابانية، ليكون أمينها العام الجديد، وفق ما علمت فرانس برس الجمعة من مصدر مطلع، بما يؤكد معلومات نشرتها جريدة لوفيغارو.
وبدأ زبليط، وهو خريج جامعة بوليتكنيك و"انستيد"، مسيرته في مجموعة رينو عام 1994 قبل التحاقه عام 2000 ب"بوستن كونسالتينغ غروب".
وعاد زبليط إلى رينو عام 2017، ليصبح منذ آذار/مارس 2018 مدير "التطوير التجاري" للتحالف. وكان مكلفا بالأخص بالشراكات في قطاعات التكنولوجيات الحديثة وخدمات النقل والابتكار.
ويبلغ الأمين العام الجديد للتحالف 49 عاماً، وهو عضو في اللجنة التنفيذية لمجموعة رينو.
وسيكون زبليط مكلفا بتنسيق مشاريع التعاون الصناعي الجديدة التي أعلن عنها الجمعة الشركاء الثلاثة، مع التطلع إلى تحسين الفعالية التشغيلية والإيرادات.
ويأتي قرار التعيين ليمثّل انطلاقة جديدة للتحالف الذي اصيب بشلل منذ عام بسبب المشاكل القضائية التي لاحقت رئيسه السابق كارلوس غصن.

فرنسي-لبناني يخلف كارلوس غصن في إدارة تحالف "رينو-نيسان-ميتسوبيشي"

اختار تحالف "رينو-نيسان-ميتسوبيشي" المهندس الفرنسي اللبناني الأصل هادي زبليط، المكلّف حالياً قطاع التطوير والابتكار في المجموعة الفرنسية-اليابانية،

قال مصدر لوكالة فرانس برس إنّ تحالف رينو - نيسان - ميتسوبيشي لصناعة السيارات وافق على إطار عمل لتعزيز التقارب التقني وخفض التكاليف وتحسين الأداء المالي.
وفي وقت تكافح الشركات الثلاث لتخرج من ظل المشكلات القانونية لرئيسها السابق كارلوس غصن، قال المصدر «لدينا قائمة بالبرامج الرئيسية. قررنا تعيين أمين عام للتحالف ستكون مهمته تنسيق هذه المشروعات وتسريعها».
وقُبض على غصن منذ عام بسبب مزاعم حول ارتكابه مخالفات مالية. وأضاف المصدر أن الشخص الذي سيتم اختياره سيكون «شخصية ذات مستوى عال جداً» مع خبرة في الشركات الثلاث الأعضاء في التحالف.
وسيكون دوره تنسيق المشاريع تحت سلطة رئيس شركة رينو جان دومينيك سينارد، وفقاً للمصدر.
ويبدو القرار بمثابة بداية جديدة للثلاثي الذي أعاقته قضية غصن.
وقال المصدر إن الخطة الجديدة تتضمن قبل كل شيء التقارب التكنولوجي والبرمجة المشتركة للمركبات وبرامج ربط خطوط الإنتاج.

تحالف رينو - نيسان يكشف عن إطار عمل

.jpg

قال مصدر لوكالة فرانس برس إنّ تحالف رينو - نيسان - ميتسوبيشي لصناعة السيارات وافق على إطار عمل لتعزيز التقارب التقني وخفض التكاليف وتحسين الأداء المالي.

وقّعت كل من مجموعة «رينو» و«نيسان» و«وايمو» اتفاقية حصرية لفترة أولية ستستكشف خلالها كافة جوانب خدمات نقل الأشخاص والبضائع في فرنسا واليابان بلا سائق.
تهدف الاتفاقية إلى الاستفادة من مكامن قوة كل طرف، وتوسيع الخبرة من خلال تقييم الفرص المتاحة في السوق والتعاون معاً في إجراء بحث عن المسائل التجارية والقانونية والتنظيمية المرتبطة بخدمة التنقل بدون سائق في اليابان وفرنسا.
ويعتبر تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي الذي يتمتع بحضور عالمي، ويضع بمتناول العملاء مختلف فئات سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة الأمثل للتعاون مع «وايمو»، شركة تكنولوجيا القيادة الذاتية التي تصنّع السائق الأكثر خبرة في العالم، والذي قطع مسافة 10 ملايين ميل على الطرقات العامة.
وتشكّل الاتفاقية خطوة أولى نحو تطوير خدمات تنقّل بدون سائق طويلة الأمد ومربحة. وسيجري هذا التحليل أولاً في فرنسا واليابان، مقرّ مجموعة «رينو» و«نيسان» على التوالي، على أن يتوسع ليطال لاحقاً أسواقاً أخرى باستثناء الصين.

«رينو» و«نيسان» و«وايمو» تستكشف خدمات التنقّل بدون سائق

target8014299644474145598.jpg

قررت «نيسان موتور» اليابانية أمس، عزل كارلوس غصن، الرئيس السابق للشركة، من مجلس إدارتها، وذلك خلال اجتماع جمعية عمومية غير عادية للمساهمين في أعقاب إلقاء القبض عليه وتوجيه الاتهام إليه. وفي بداية الاجتماع، الذي عقد في أحد فنادق العاصمة اليابانية طوكيو، قدم هيروتو سايكاوا، رئيس «نيسان» وغيره من كبار المسؤولين، اعتذاراً عن الفضيحة وانحنوا بشدة أمام المساهمين.
وقال سايكاوا أمام المساهمين: «أود تقديم اعتذار خالص كممثل للشركة عما حدث من قلق واضطراب»، في إشارة إلى تورط غصن وساعده الأيمن جريج كيلي في إخفاء جزء من دخل غصن عن السلطات الضريبية في اليابان ما أدى إلى القبض عليهما. في الوقت نفسه رفض سايكاوا تقديم استقالته على أساس أنه يتحمل جزءاً من المسؤولية عن الفضيحة.
ووافق المساهمون في نيسان أيضاً على تعيين رئيس مجلس إدارة رينو الجديد جان دومينيك سينارد عضواً جديداً في مجلس الإدارة. وقرر المساهمون أيضاً إقالة جريج كيلي، الساعد الأيمن لغصن، من مجلس الإدارة بعد اتهامه بالتعاون مع الرئيس السابق في مزاعم بإساءة الإدارة المالية.
يشار إلى أنه في عام 1999، أرسلت رينو غصن لإحداث تحول في «نيسان»، والتي كانت على وشك الإفلاس، بعد تشكيلها تحالفاً رأسمالياً مع شركة صناعة السيارات اليابانية، وباع تحالف «رينو- نيسان- ميتسوبيشي موتورز» أكثر من 10 ملايين سيارة في عام 2018 بعد قيام غصن بإعادة تنشيط سيارات نيسان.
واستطاع غصن، وهو فرنسي من أصل برازيلي، إحداث تحول كبير في مسيرة الشركة اليابانية التي أصبحت جزءاً من التحالف الثلاثي، الذي يضم إلى جانبها «ميتسوبيشي موتورز» و«رينو» حيث وصلت مبيعات التحالف إلى أكثر من 10 ملايين سيارة سنوياً.
وكانت محكمة يابانية قد أعطت يوم الجمعة الماضي الضوء الأخضر لاحتجاز رئيس شركة «نيسان» السابق، كارلوس غصن في أعقاب إعادة إلقاء القبض عليه بسبب ما يزعم من تورطه في مخالفات مالية. وذكرت محكمة طوكيو الجزئية أنها قررت السماح لممثلي الادعاء باحتجاز غصن حتى 14 أبريل.

مساهمو «نيسان» يُقْصون غصن عن مجلس الإدارة

target4102474382286835555.jpg

عزز محامي الدفاع الجديد عن رئيس شركة «نيسان موتور» السابق والمسجون حالياً باليابان، كارلوس غصن، دعوته لإطلاق سراح موكله، ملمحا إلى تورط «سلطة أعلى» في القضية، ومشككاً في سبب توجيه الاتهام إلى غصن ومساعد له فقط حتى الآن.
وأكد المحامي الرئيسي الجديد لكارلوس غصن أمس، أنه أكثر تفاؤلاً من سلفه بشأن احتمال الإفراج عن موكّله بكفالة، وذلك بفضل استراتيجية «مختلفة تماماً».
وقدّم المحامي جونيشيرو هيروناكا، الملقّب بـ«المبرِّئ» لنجاحه في تبرئة عدد من المتهمين البارزين، طلباً جديداً، قال إنه «مقنع»، للإفراج عن غصن.
وهذا ثالث طلب مماثل بعد الفشل في الحصول على الموافقة على الطلبين الأولين اللذين رفعهما محاميه السابق موتوناري أوتسورو.
وقال هيروناكا للصحافة «لن يكون بالأمر الغريب» أن تتم الموافقة على الإفراج عن غصن، معتبراً في الوقت نفسه أنه «من غير الدقيق القول إن غصن لن يطلق سراحه ما لم يقدّم اعترافاً».
ولم تبتّ محكمة طوكيو بعد بهذا الطلب، لكن القرار سيصدر «قريباً»، وفق هيروناكا، الذي قال إنه سيستأنف القرار في حال رفض الطلب.
وفي طلبه، يقترح هيروناكا الذي لديه حقّ الوصول إلى جزء من الأدلّة، أن تجري مراقبة غصن بكاميرات وعدم منحه إمكانية التواصل مع الخارج بشكل كامل.
ولدى سؤاله عن القضية، قال المحامي إنه يجد أنه من «الغريب» أن «يتهمّ غصن ومساعده السابق غريغ كيلي فقط، علماً أن الأفعال المنسوبة إليهما تعود إلى عشرات السنين ومن المفترض أنها كانت معلومة لمديرين آخرين في نيسان». ملمحاً إلى تورط «سلطة أعلى» في القضية، ومشككاً في سبب توجيه الاتهام إلى غصن ومساعد له فقط حتى الآن.
ولدى سؤاله عن القضية، قال المحامي إنه يجد أنه من «الغريب» أن «يتهمّ غصن ومساعده السابق غريغ كيلي فقط، علماً أن الأفعال المنسوبة إليهما تعود إلى عشرات السنين، ومن المفترض أنها كانت معلومة لمديرين آخرين في نيسان».
وغصن متهم بعدم التصريح الكامل عن مداخيله بين عامي 2010 و2018. وغريغ كيلي الذي أوقف في 19 نوفمبر أيضاً، متهمّ في القضية نفسها، وكذلك شركة نيسان كشخصية معنوية.
وأفرج عن كيلي في ديسمبر بكفالة.
والتهم الأخرى الموجهة للرئيس السابق لمجلس إدارة تحالف «رينو نيسان ميتسوبيشي موتورز» ترتبط بمخطط معقد يتهم فيه غصن بالسعي لتحميل خسائره لنيسان.

محامي كارلوس غصن يُلمِّح إلى تورط «سلطة أعلى» في القضية

target1331790251384378267.jpg

قدم محامو كارلوس غصن أمس طلباً جديداً للإفراج عن الرئيس السابق لمجلس إدارة تحالف «رينو نيسان ميتسوبيشي موتورز»، بعد أكثر من 3 أشهر على توقيف، وفق ما أعلنت محكمة منطقة طوكيو.وهذا أول طلب يقدمه غصن منذ تغييره أعضاء فريقه القانوني ضمن مساعيه لتحضير دفاعه للرد على 3 اتهامات بمخالفات مالية.
والمدير التنفيذي السابق محتجز منذ توقيفه في 19 نوفمبر، وسعى مراراً دون جدوى لضمان الإفراج عنه بكفالة.
واستعان فريقه السابق بمادة نادراً ما تُستخدم في الدستور الياباني لإجبار المحكمة على تقديم تفسير لأسباب إبقاء رجل الأعمال الفرنسي اللبناني البرازيلي قيد التوقيف.
وقال قاضٍ، إن أسباب استمرار توقيف غصن تعود لمخاوف تتعلق باحتمال هروبه وإمكانية إخفاء أدلة. وحتى الآن لم تبدِ المحاكم أي نية لوضع حد لتوقيفه المطوّل الذي أثار انتقادات دولية ومن جماعات حقوقية.

غصن يقدم طلباً للإفراج بكفالة

target9156989659948059865.jpg

قدم محامو كارلوس غصن أمس طلباً جديداً للإفراج عن الرئيس السابق لمجلس إدارة تحالف «رينو نيسان ميتسوبيشي موتورز»، بعد أكثر من 3 أشهر على توقيف،

ذكرت صحيفة «لو إيكو» الفرنسية أن شركات «رينو» الفرنسية و«نيسان» و«ميتسوبيشي» اليابانيتين قد تشهد تغييرات في تشكيل مجالس إداراتها وفرق الإدارة العليا فيها، بعد الزيارة التي قام بها جان دومنيك سينار، رئيس مجلس إدارة «رينو» الجديد إلى اليابان الأسبوع الماضي.
يذكر أن الشركات الثلاث أعضاء في تحالف «رينو - نيسان - ميتسوبيشي» لصناعة السيارات، الذي تشكل في ظل قيادة الرئيس السابق كارلوس غصن الذي ألقت السلطات اليابانية القبض عليه في نوفمبر الماضي، بتهمة ارتكاب مخالفات مالية حيث تمت إقالته من مناصبه في الشركات الثلاث.
وأشارت وكالة «بلومبرغ» للأنباء إلى أن أداء شركتي «رينو» و«نيسان» أقل من منافسيها في بعض المناطق الجغرافية من حيث المبيعات، كما أنهما متخلفتان عن الشركات المنافسة في مجال تطوير السيارات ذاتية القيادة. وأضافت الوكالة أن التغييرات الإدارية المرتقبة تستهدف طي صفحة الرئيس السابق للتحالف كارلوس غصن.

تغييرات إدارية مرتقبة في «رينو» و«نيسان» و«ميتسوبيشي»

target3050643455670212148.jpg

نفى الرئيس السابق لمجلس إدارة تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي كارلوس غصن أي إخفاء لعائداته وعمليات الاختلاس التي اتُهم بها، بحسب ما أفاد التلفزيون الياباني الرسمي "ان اتش كي" الأحد.
ولم يتحدث الفرنسي البرازيلي من أصل لبناني، والذي بقي رسمياً رئيس مجلس إدارة مجموعة رينو، منذ توقيفه الاثنين في طوكيو.
ولدى استجوابه، لم يستخدم غصن حقه في التزام الصمت، وأشار إلى أنه لم تكن لديه يوما نية لإخفاء عائدات، وفق ما نقل التلفزيون عن مصادر لم يحددها.
من جهة ثانية، قال وزير الاقتصاد الفرنسي برونو لومير في تصريح صحافي بشأن علاقة غصن بشركة رينو "لقد أطلقت الادارة الجديدة لشركة رينو عملية تدقيق لكشف أي تجاوزات"، مضيفا أن هذا التدقيق يتم "باتفاق كامل مع الحكومة وسيأخذ بضعة أيام".
والمعروف أن الحكومة الفرنسية تملك 15% من رأسمال شركة رينو.
وحول الاتهامات الموجهة الى غصن من قبل شركة نيسان، قال الوزير الفرنسي "أن لا معلومات لديه" بهذا الشأن، لكنه دعا الى توجيه التهم "بشكل سريع" وإعلام الدولة الفرنسية وشركة رينو بها. وتملك الشركة الاخيرة 40 % من أسهم شركة نيسان.
والمعروف ان الشراكة الثلاثية بين رينو ونيسان وميتسوبيتشي تحت إدارة غضن تحولت الى المنتج الاول للسيارات في العالم، حيث بيع من منتجاتها 10،6 ملايين سيارة عام 2017.
وأكد لومير أنه طالما "لا توجد تهم ملموسة" ضد غصن، لن يقال من منصبه كمدير عام لشركة رينو.
وأفادت صحيفة يوميوري شيمبون الأحد أنه من المقرر أن يلتقي مسؤولون كبار من تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي هذا الأسبوع في هولندا، أحد مقار التحالف، في أول اجتماع لهم بعد توقيف غصن الاثنين.
وأوضحت الصحيفة أنه سيتمّ إجراء اتصال عبر الفيديو أثناء الاجتماع مع المسؤولين الكبار الذين تعذّر عليهم الحضور.
وأضافت أن الاجتماع في هولندا كان مقرراً منذ وقت طويل، ولكن بعد التطوّرات الأخيرة، من المحتمل مناقشة مصير تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي.
وأوقف غصن، الذي لا يزال محتجزاً في اليابان، الاثنين تزامنا مع توقيف مساعده غريغ كيلي الأميركي الجنسية.
ويُشتبه بعدم إعلانه كامل دخله كرئيس لمجلس إدارة شركة نيسان، وبأنه أخفى منه ما يوازي خمسة مليارات ين بين يونيو 2011 ويونيو 2015.
كما كشفت الصحيفتان اليابانيتان "ازاهي شيمبون" و"نيكاي" الجمعة أنه فعل الشيء نفسه خلال الأعوام الثلاثة التالية؛ أي حتى 2018 ما يعني أنه أخفى عن مصلحة الضرائب في اليابان 62 مليون يورو من دخله.
كما يشتبه بعدم إعلانه الحصول على علاوة بقيمة 30 مليون يورو جناها من أرباح عن أسهم يملكها، بحسب ما نقلت صحيفة نيكاي.
وأوردت وكالة كيودو للأنباء أن شركة نيسان دفعت لشقيقة كارلوس 100 ألف دولار سنويا منذ العام 2002 مقابل عمل وهمي.
ونفى كيلي من جهته الاتهامات بحق غصن، مشيراً إلى أنه تم دفع أجور الأخير كما ينبغي، وفق معلومات وسائل إعلام يابانية نُشرت الأحد.
ونقلت وكالة كيودو عن مصادر قولها إن شركة نيسان شكلت فريقاً "سرياً" يضمّ أعضاء من مجلس إدارتها، لاجراء تحقيق داخلي هذا العام بعد الاشتباه بأن غصن أخفى أدلة.
وأضافت الوكالة أن نيسان تعتزم رفع دعوى مدنية ضد رئيسها السابق إذا تبيّن أن بعض نفقاته مثل استخدام مساكن فاخرة، ليس مطابقاً للقواعد.

غصن ينفي إخفاءه لعائداته وعمليات الاختلاس

نفى الرئيس السابق لمجلس إدارة تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي كارلوس غصن أي إخفاء لعائداته وعمليات الاختلاس التي اتُهم بها، بحسب ما أفاد التلفزيون الياباني الرسمي "ان اتش كي" الأحد.

نفى الرئيس السابق لمجلس إدارة تحالف «رينو نيسان ميتسوبيشي» كارلوس غصن أي إخفاء لعائداته وعمليات الاختلاس التي اتُهم بها، بحسب ما أفاد التلفزيون الياباني الرسمي «ان اتش كي» أمس.
ولم يتحدث الفرنسي البرازيلي من أصل لبناني والذي بقي رسمياً رئيس مجلس إدارة مجموعة «رينو»، منذ توقيفه الاثنين الماضي في طوكيو. ولدى استجوابه، لم يستخدم غصن حقه في التزام الصمت وأشار إلى أنه لم تكن لديه يوماً نية لإخفاء عائدات، وفق ما نقل التلفزيون عن مصادر لم يحددها.
وأفادت صحيفة «يوميوري شيمبون» بأنه من المقرر أن يلتقي مسؤولون كبار من تحالف «رينو نيسان ميتسوبيشي» هذا الأسبوع في هولندا، أحد مقار التحالف، في أول اجتماع لهم بعد توقيف غصن. وأوضحت الصحيفة أنه سيتمّ إجراء اتصال عبر الفيديو أثناء الاجتماع مع المسؤولين الكبار الذين تعذّر عليهم الحضور.
وأضافت إن الاجتماع في هولندا كان مقرراً منذ وقت طويل ولكن بعد التطوّرات الأخيرة، من المحتمل مناقشة مصير تحالف «رينو نيسان ميتسوبيشي». وأوقف غصن الذي لا يزال محتجزاً في اليابان، الاثنين، تزامناً مع توقيف مساعده غريغ كيلي أميركي الجنسية.
ويُشتبه بعدم إعلانه كامل دخله كرئيس لمجلس إدارة شركة نيسان، وبأنه أخفى منه ما يوازي خمسة مليارات ين بين يونيو 2011 ويونيو 2015.
كما كشفت الصحيفتان اليابانيتان ازاهي شيمبون ونيكاي أنه فعل الشيء نفسه خلال الأعوام الثلاثة التالية أي حتى 2018 ما يعني أنه أخفى عن مصلحة الضرائب في اليابان 62 مليون يورو من دخله.
كما يشتبه بعدم إعلانه الحصول على علاوة بقيمة 30 مليون يورو جناها من أرباح عن أسهم يملكها، بحسب ما نقلت صحيفة «نيكاي».
وأوردت وكالة «كيودو» للأنباء أن شركة نيسان دفعت لشقيقة كارلوس 100 ألف دولار سنوياً منذ العام 2002 مقابل عمل وهمي.
ونفى كيلي من جهته الاتهامات بحق غصن، مشيراً إلى أنه تم دفع أجور الأخير كما ينبغي، وفق معلومات وسائل إعلام يابانية نُشرت أمس.
ونقلت وكالة «كيودو» عن مصادر قولها إن شركة نيسان شكلت فريقاً «سرياً» يضمّ أعضاء من مجلس إدارتها، لإجراء تحقيق داخلي هذا العام بعد الاشتباه بأن غصن أخفى أدلة. وأضافت الوكالة إن نيسان تعتزم رفع دعوى مدنية ضد رئيسها السابق إذا تبيّن أن بعض نفقاته مثل استخدام مساكن فاخرة، ليس مطابقاً للقواعد.

غصن ينفي الاختلاس وإخفاء العائدات.. ومصير تحالف «رينو نيسان ميتسوبيشي» على المحك

target5503300485180972940.jpg

نفى الرئيس السابق لمجلس إدارة تحالف «رينو نيسان ميتسوبيشي» كارلوس غصن أي إخفاء لعائداته وعمليات الاختلاس التي اتُهم بها،

أوقفت السلطات اليابانية رئيس مجلس إدارة مجموعة «نيسان» كارلوس غصن في طوكيو أمس، في سقوط مدو وصادم لأحد أكبر رجال الأعمال في العالم بشبهة مخالفات مالية.
وأكد تلفزيون «إن.إتش.كي» الرسمي الياباني توقيف غصن بعد أن استجوبه المدعون اليابانيون بشأن عدد من المخالفات منها إخفاء قسم من عائداته. وذكرت المجموعة في بيان أنها أجرت تحقيقات بشأن غصن طوال أشهر وتتحرك الآن لإقالته.
وقال هيروتو سايكاوا الرئيس التنفيذي لنيسان موتور إنه سيقترح عزل غصن في اجتماع لمجلس إدارة الشركة الخميس المقبل، جراء حوادث سوء سلوك مالي خطيرة وغير مقبولة. وأكد سايكاوا، في مؤتمر صحفي أن غصن جرى توقيفه.
كما ذكرت شركة ميتسوبيشي اليابانية لصناعة السيارات أنها تعتزم اقتراح إقالة كارلوس غصن من منصب رئيس مجلس الإدارة بعد توقيفه بتهم ارتكاب مخالفات مالية. وقالت الشركة: "عقب اعتقال غصن، ونظراً لأن المخالفات المزعومة تتعلق بحوكمة الشركات والالتزام، فسيتم الاقتراح على مجلس الإدارة إقالة غصن فورا".وكان لنبأ توقيف غصن وقع الصدمة في قطاع صناعة السيارات.
حيث يعد شخصية مهيمنة ينسب له النجاح في إعادة هيكلة العديد من كبار مصنعي السيارات ويترأس تحالفاً يضم نيسان ورينو وميتسوبيشي.
وأعلنت نيسان أنها بدأت تحقيقات حول غصن والمدير التمثيلي غريغ كيلي بعد تلقيها معلومات ورصدت سوء إدارة منذ سنوات.وذكرت المجموعة أن التحقيق أظهر أنه على مدى عدة سنوات، دأب كل من غصن وكيلي على تقديم مبالغ أتعاب في تقرير الأوراق المالية لبورصة طوكيو أقل من المبالغ الفعلية، بهدف تقليل المقابل المالي لأتعاب غصن المعلن عنها.
وأضافت: «كذلك بالنسبة لغصن تم الكشف عن عدة مخالفات مسلكية كبيرة مثل الاستخدام الشخصي لممتلكات الشركة، كما تأكد أيضا تورط كيلي بشكل واسع».
وذكرت وكالة كيودو إنه يشتبه في أن يكون غصن قد أبلغ عن راتب أقل بخمسة مليارات ين، أو حوالى 44 مليون دولار،على مدى خمس سنوات اعتبارا من 2011.
وتراجعت أسهم رينو بمقدار 12% في أعقاب انتشار الأنباء بعد إغلاق جلسة طوكيو. وقال ساتورو تاكادا المحلل في مركز الأبحاث تي.آي.دبليو ومقره طوكيو: «في حال توقيفه سيهز النبأ تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي كونه دعامة التحالف».
ويشتهر غصن بإعادة هيكلة رينو ونيسان منذ التسعينات. وهبت رينو إلى نجدة مصنع السيارات الياباني في 1999 وكلفت غصن خفض التكلفة والوظائف في عملية ضخمة لإعادة هيكلة الشركة. وفي 2016 تولى غصن مهام ميستوبيشي التي كانت تواجه صعوبات بعد أن أنقذتها نيسان بشراء ثلث أسهمها مقابل 2.2 مليار دولار.

اعتقال رئيس «نيسان» كارلوس غصن بشبهة مخالفات مالية.. ومجلس الإدارة يصوت على عزله الخميس

target1042972712142554886.jpg

أوقفت السلطات اليابانية رئيس مجلس إدارة مجموعة «نيسان» كارلوس غصن في طوكيو أمس، في سقوط مدو وصادم لأحد أكبر رجال الأعمال في العالم بشبهة مخالفات مالية.

تكشف شركة إنفينيتي كجزء من خطتها لإنتاج السيارات ذات المحركات الكهربائية اعتباراً من عام 2021 عن سيارة تجريبية جديدة تحمل اسم «بروجيكت بلاك اس»، والتي تُبرز الجهود الهادفة إلى استخدام تقنية المحركات الكهربائية الهجينة المزدوجة في سيارات الطريق.
وبعد دراسة تصميم «مشروع بلاك اس» من إنفينيتي في عام 2017، يُبرز النموذج الجديد التزام العلامة التجارية بتطوير محركات كهربائية مثيرة وعالية الأداء، عبر الاستفادة من الخبرات الكبيرة التي يوفرها تحالف رينو - نيسان - ميتسوبيشي.
تجمع السيارة التجريبية «بروجيكت بلاك اس» بين تكنولوجيا المحرك الهجين المزدوج للأداء العالي ومحرك التيربو الثنائي (VR30) سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترات الحائز على العديد من الجوائز. ويساهم نظام استعادة الطاقة (ERS) في توليد طاقة وعزم دوران أكبر مقارنة بالمحرك التي اعتمدت علية السيارة.
وتولد تقنية المحركات الكهربائية الهجينة المزدوجة قوة 420 كيلوواط، وهي تساوي قوة 563 حصاناً (أو 571 بي. اس)، بينما ينتج محرك (VR30) التقليدي قوة 298 كيلوواط (400 حصاناً /‏ 405 بي. اس). أما نسبة القدرة إلى الوزن فتُقدر بـ 235 و/‏كغ، ما يحقق تسارعاً من صفر إلى 100 كيلومتر في أقل من أربع ثوانٍ.
تمثل تسمية «Black S» أعلى مستوى من أداء السيارات، إضافة إلى القدرات الديناميكية والإنسيابية الفعّالة وإدارة الطاقة الذكية التي تقدمها إنفينيتي. اعتمد النموذج على السيارة الكوبيه الرياضية رد سبورت (Q60) وتم تطويره بالتعاون مع فريق رينو سبورت الفورمولا واحد.

«إنفينيتي» تكشف عن «بروجيكت بلاك إس» بتقنية المحرك الهجين

target5083989958779355557.jpg

تكشف شركة إنفينيتي كجزء من خطتها لإنتاج السيارات ذات المحركات الكهربائية اعتباراً من عام 2021 عن سيارة تجريبية جديدة تحمل اسم «بروجيكت بلاك اس»،

حافظت شركة هيونداي كيا الكورية الجنوبية لصناعة السيارات على المركز الخامس من حيث المبيعات على مستوى العالم خلال النصف الأول من العام الجاري.
وذكرت وكالة «يونهاب» أن مجموعة هيونداي موتور، التي تجمع شركتي هيونداي وكيا، باعت 59ر3 ملايين سيارة في الفترة من يناير حتى يونيو 2018. يشار إلى أن هيونداي وكيا واجهتا صعوبات خلال الأعوام الماضية في ظل تراجع مبيعاتهما بصورة كبيرة في الصين، التي تعد أكبر سوق للسيارات في العالم.
وباع تحالف «رينو نيسان ميتسوبيشي»، الذي احتل المرتبة الأولى من حيث المبيعات عام 2017، أكبر عدد من السيارات في النصف الأول. وشملت قائمة أكبر خمس شركات من حيث المبيعات أيضاً، فولكسفاغن وتويوتا موتور وجنرال موتورز.

مبيعات «هيونداي كيا» الخامسة عالمياً في النصف الأول

target3036639397125918336.jpg

حافظت شركة هيونداي كيا الكورية الجنوبية لصناعة السيارات على المركز الخامس من حيث المبيعات على مستوى العالم خلال النصف الأول

أعلنت «ديدي شوكينغ» المهيمنة على خدمات مشاركة الركوب في الصين إطلاق منصة، بالتعاون مع 12 مصنعاً بما في ذلك تحالف «رينو- نيسان- ميتسوبيشي»، بهدف بناء أكبر شبكة لمشاركة السيارات الكهربائية في العالم.
وبحسب بيان للشركة تشمل قائمة الشركاء أيضاً كلاً من «بي واي دي» و«تشانغان أوتومبيل جروب» و«شيري أوتومبيل جروب» و«جيلي» و«جاك موتورز» و«كيا موتورز» و«بايك»، وغيرهم. وتجاوزت الصين الولايات المتحدة باعتبارها السوق الأكبر للسيارات الكهربائية 2015، بفضل الدعم الحكومي واللوائح الصارمة للحد من الانبعاثات.

«ديدي» تعزز مشاركة السيارات

أعلن تحالف «رينو - نيسان ـ ميتسوبيشي» للسيارات، بيع الشركات الأعضاء لما مجموعه 10,6 ملايين وحدة خلال العام المنتهي في 31 ديسمبر 2017. وساهم الطلب المتزايد على سيارات الدفع الرباعي والمركبات التجارية الخفيفة والعدد المتزايد من السيارات الكهربائية المنعدمة الانبعاثات في رفع حجم مبيعات الوحدات بنسبة 6.5% في عام 2017، وهي أول سنة كاملة بعد انضمام ميتسوبيشي إلى التحالف.
وقال كارلوس غصن، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لتحالف «رينو-نيسان-ميتسوبيشي»: مع نجاح الشركات الأعضاء في بيع أكثر من 10.6 ملايين سيارة ركاب ومركبة تجارية خفيفة في عام 2017، أصبح تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي أهم مجموعة لتصنيع السيارات على مستوى العالم. ويعكس هذا التطور اتساع وعمق وتنوع تشكيلات السيارات التي نقدمها وحضورنا القوي في السوق العالمية.
وفي عام 2017، باعت الشركات الأعضاء في التحالف مركباتها في نحو 200 دولة تحت عشر علامات تجارية مختلفة شملت رينو ونيسان وميتسوبيشي موتورز وداسيا ورينو سامسونج موتورز وألبين ولادا وإنفينيتي وفينوسيا وداتسون.

10.6 ملايين مركبة مبيعات «رينو-نيسان-ميتسوبيشي» 2017

أعلن تحالف «رينو - نيسان ـ ميتسوبيشي» للسيارات، بيع الشركات الأعضاء لما مجموعه 10,6 ملايين وحدة خلال العام المنتهي في 31 ديسمبر 2017.

يعتزم تحالف «رينو- نيسان- ميتسوبيشي» إصدار 12 سيارة كهربائية لا تولد أي انبعاثات بحلول عام 2022 في إطار خطة جديدة مدتها 6 سنوات تتبناها الشركات الثلاث بقيادة كارلوس غصن.
وكشف «غصن» خلال مقابلة مع «سي إن بي سي» الجمعة عن عزم التحالف الذي يترأسه إصدار 40 مركبة مزودة بمستويات مختلفة من أنظمة القيادة الذاتية، مشيراً إلى أنه يجري العمل حاليا على إعداد مركبة آلية لخدمات مشاركة الركوب.
وأضاف أن المركبة الآلية سيتم تطويرها خصيصا للأغراض التجارية نظراً للطلب المتزايد من قبل شركات خدمات مشاركة الركوب مثل «أوبر» وغيرها، قائلاً: نعتزم المنافسة في هذا المجال لأننا نملك القدرة على اقتناء التقنية التي تسمح بقيادة السيارة دون سائق. وقال كارولوس غصن: إن التحالف سيضاعف جهود التعاون بين شركاته، ليرفع الميزانية المخصصة لذلك من 5 مليارات إلى 10 مليارات يورو (11.9 مليار دولار) سنوياً بحلول عام 2022.

نتائج البحث عن: تحالف "رينو-نيسان-ميتسوبيشي"