تستعرض هيئة الطرق والمواصلات بدبي تجربتها في التحول للنقل الجماعي خلال مشاركتها للمرة السادسة في معرض ومؤتمر "إينو ترانس 2024" الذي يُقام في العاصمة الألمانية برلين خلال الفترة من 24 إلى 27 سبتمبر الجاري.
ويشهد الحدث، الذي يقام تحت شعار "مستقبل التنقل"، حضور أكثر من 137 ألف زائر، ومشاركة أكثر من 2,900 مؤسسة وشركة من 59 دولة، لاستعراض ابتكاراتها ضمن ستة محاور رئيسة هي: التحول الرقمي في النقل بالسكك الحديدية، والتصاميم الداخلية المبتكرة لوسائل النقل، والاستدامة في الأنفاق، وتمويل البنية التحتية للقطارات، والابتكار في السكك الحديدية، ومستقبل النقل الجماعي.
وترأس معالي مطر الطاير المفوض العام لمسار البنية التحتية والتخطيط العمراني وجودة الحياة، المدير العام ورئيس مجلس المديرين لهيئة الطرق والمواصلات، وفد الهيئة المشارك في حفل افتتاح المعرض والمؤتمر بحضور معالي الدكتور فولكر ويسينغ وزير الاتصالات والنقل الفيدرالي الألماني وسعادة سوزان هينكيل الأمين العام وزارة الاتصالات والنقل الفيدرالي الألماني والدكتور ريتشارد لوتز رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة دويتشه بان.
وضم فد الهيئة السيد عبدالمحسن إبراهيم كلبت المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات، والسيد أحمد بهروزيان المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، والسيدة موزة سعيد المري المدير التنفيذي لقطاع الشؤون التنفيذية بالإنابة، وعدد من مديري الإدارات والمهندسين في الهيئة.
وشهد معالي مطر الطاير ووفد الهيئة الجلسة الافتتاحية للمؤتمر، التي انطلقت بحضور رؤساء الهيئات والشركات المشغلة لأنظمة القطارات، ورؤساء الشركات المصنعة لأنظمة القطارات في العالم، وعقدت جلسة نقاشية بعنوان الذكاء الاصطناعي في قطاع التنقل بمشاركة سعادة سوزان هينكيل الأمين العام لوزارة الاتصالات والنقل الفيدرالي الألمانية، والدكتور ريتشارد لوتز رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة دويتشه بان، وسعادة محمد ربيع خليل مدير عام المكتب الوطني للسكك الحديدية المغربية.
جولة المعرض  
وتجوّل  معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين للهيئة،  في أجنحة المعرض الذي يستعرض أهم الحلول والابتكارات في مجالات التنقل المتكامل، والتحول الرقمي في البنية التحتية للقطارات، والابتكار في زيادة الطاقة الاستيعابية للقطارات دون زيادة المساحات المستغلة في إنشاء البنى التحتية لها، بالإضافة إلى حلول خاصة بخدمة المتعاملين ، واطلع  وفد الهيئة على أحدث الابتكارات في مجال أنظمة إدارة وتشغيل القطارات، وفي استخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في تصنيع القطارات وقطع الغيار المستخدمة في عمليات الصيانة، واطلع معاليه، خلال زيارته منصة شركة الستوم الفرنسية، على حلول التنقل، التي تدعم الاستدامة لمستقبل النقل، والسكك الحديدية دون سائق، ونمذجة تدفق الركاب، والصيانة التنبؤية، والعمليات القائمة على البيانات، ومجالات الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي، والبيانات الضخمة والأمن السيبراني، والتقنيات الحديثة في إزالة الكربون من السكك الحديدية، إلى جانب جهود الشركة في خفض مستوى الكربون من خلال تطوير وتعزيز حلول النقل المبتكرة والمستدامة من القطارات عالية السرعة والمترو والقطارات المونوريل والترام إلى الأنظمة الجاهزة والخدمات والبنية الأساسية والتنقل الرقمي.
الاستدامة 
وشملت جولة معاليه، زيارة منصة شركة كاف الاسبانية، التي اطلع من خلالها على وسائل نقل خالية من الانبعاثات تعزز جودة الحياة والاستدامة للجميع، بالإضافة الى القطارات عالية السرعة، وقطارات الركاب والقاطرات ووحدات المترو والترام والحافلات، كما اطلع خلال زيارته على منصة شركة سي ار ار سي الصينية التي توفر حلولاً شاملة لنقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية وإدارة الصيانة وأنظمة النقل بالسكك الحديدية المتكاملة في المناطق الحضرية، وتوقف معاليه عند منصات الخطوط الحديدية السعودية، وكذلك شركة هيتاشي، اطلع خلالها على نظام إدارة أصول القطارات، وأحدث تصاميم القطارات، ونظام التحكم بتشغيل القطارات، وتفقد معاليه خلال زيارته منصة شركة هايونداي روتم، على القطارات الهيدروجينية، وعروض عن المدينة المستدامة التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية.
 
جناح الهيئة 
كما تفقد الطاير جناح هيئة الطرق والمواصلات في المعرض، الذي يسلط الضوء على مشروع الخط الأزرق لمترو دبي،   البالغ طوله 30 كم، ويضم 14 محطة منها ثلاث محطات انتقالية، بينها أكبر محطة انتقالية لشبكة المترو تزيد مساحتها على 44 ألف متر مربع، ويحقق الربط بين الخطين الأحمر والأخضر، ويوفر ربطاً مباشراً بين مطار دبي الدولي ومناطق جديدة بزمن رحلة بين 10 و25 دقيقة، ويعد أول خط للمترو يعبر خور دبي من خلال جسر بطول 1.3 كم، ويوفر منظراً بانورامياً للخور، ويشتمل على محطتين أيقونيتين في مرسى خور دبي، وواحة دبي للسيليكون، ويخدم المشروع 6 مناطق رئيسة ومشاريع تطويرية جديدة يقدر عدد سكانها بمليون نسمة عام 2040، ويتوقع أن يصل عدد مستخدميه إلى 320 ألف راكب يومياً عام 2040. 
وتعرض الهيئة في جناحها حزمة من المشاريع والمبادرات، منها أنظمة النقل المعلقة، ومحطات المترو الذكية، ونظام تطوير فحص بنية السكك الحديدية، وإدارة الحشود خلال الفعاليات الكبرى، من خلال نظام مراقبة تدفق الركاب في محطات وعربات المترو، وكذلك نظام دفع التعرفة في محطات المترو والترام. 
اجتماعات واتفاقيات 
عقد معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة، عدة اجتماعات على هامش مشاركته في المؤتمر، حيث اجتمع  بسعادة ماري أنجي ديبون رئيسة مجلس إدارة شركة كيوليس، جرى خلاله مناقشة التعاون الاستراتيجي القائم والمستقبلي ، كما التقى معاليه سعادة محمد مزغني أمين العام الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، نوقشت  من خلاله  مشاركة الهيئة في قمة المواصلات العامة 2025 في مدينة هامبورغ الألمانية، واستضافة الهيئة للقمة في عام2026.
وشهد معاليه توقيع عدد من الاتفاقيات بين الهيئة وشركائها، شملت توقيع عقد امتياز للإعلان في ترام دبي مع شركة إنفو ميديا جروب، وقع الاتفاقية عن الهيئة السيد عبدالمحسن إبراهيم كلبت المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات، وعن  الشركة السيد فيدران بوسيك المدير التنفيذي لمجموعة إنفو ميديا جروب، كما شهد معاليه توقيع عقد مشروع الحسابات المركزية لمؤسسة القطارات مع شركة (سنتيلك) Centelec التابعة لشركة هيتاشي، وقع الاتفاقية عن الهيئة السيد عبد المحسن كلبت، وعن شركة سنتيلك، السيد  جين مارك   نائب  رئيس  أنظمة تحصيل الإيرادات في شركة هيتاشي للسكك الحديدية.
مواكبة المتغيرات  
وقال معالي مطر الطاير: إن مشاركة هيئة الطرق والمواصلات في معرض ومؤتمر (إينو ترانس 2024)، الذي يعد أكبر المعارض المتخصصة في القطارات على مستوى العالم، تأتي في إطار سعي  الهيئة إلى مواكبة المتغيرات المتسارعة، في تقنية صناعة القطارات، والتعرف إلى الخبرات وأفضل الممارسات العالمية المتبعة في مجال تنفيذ وتشغيل وصيانة مختلف أنظمة ووسائل النقل الجماعي، وإجراءات الأمن والسلامة في شبكات المترو، والجودة في تقديم الخدمات للركاب، كما أن المعرض يعد فرصة جيدة للالتقاء بالشركات المصنعة للقطارات، وأنظمة النقل المختلفة، إضافة إلى تواصل الهيئة مع الخبرات العالمية، في مجال النقل بالقطارات بشكل خاص، والمواصلات بشكل عام.
وأضاف: أصبح المؤتمر حدثاً دولياً مهماً في مجال القطارات، كما يوفر المعرض ملامح رئيسة أخرى للبنية التحتية للقطارات، والتصاميم الداخلية، لعربات القطارات، مشيرا إلى أن هيئة الطرق والمواصلات تخدم قطاعا عريضا من المجتمع، وتحرص على تقديم خدماتها، وفقا لأعلى المعايير العالمية، بما يتناسب والنهضة التنموية، التي تشهدها إمارة دبي في مختلف المجالات.

الإمارات

اخبار وتقارير

News

بمشاركة 2900 شركة من 59 دولة وأكثر من 137 ألف زائر

استعراض تجربة دبي الرائدة في التحول للنقل الجماعي بـ " إينو ترانس "

تستعرض هيئة الطرق والمواصلات بدبي تجربتها في التحول للنقل الجماعي خلال مشاركتها للمرة السادسة في معرض ومؤتمر "إينو ترانس 2024" الذي يُقام في العاصمة الألمانية برلين خلال الفترة من 24 إلى 27 سبتمبر الجاري.

أظهرت دراسة في ألمانيا أن سيارة وزير النقل والمواصلات الألماني، أندرياس شوير، هي الأكثر إضرارا بالبيئة، من بين سيارات أعضاء مجلس الوزراء الألماني، حيث أكد خبراء منظمة "أومفيلت هيلفه" لحماية البيئة، أن سيارة شويَر، العضو في الحزب المسيحي البافاري، هي الأكثر تسببا في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون "الحقيقية"، وذلك على الرغم من أنها سيارة هجين، أي تعمل بالبنزين والكهرباء.
وكانت سيارة وزيرة العدل الألمانية، كريستينه لامبريشت، وسيارة وزيرة البيئة، سفينيا شولتسه، وكلتاهما من الحزب الاشتراكي الديمقراطي، أفضل قليلا من سيارة شوير، من ناحية حجم الانبعاثات.
وجاءت سيارة عمدة برلين، ميشائيل مولر، العضو بالحزب الاشتراكي الديمقراطي، مجددا في ذيل قائمة السيارات الحكومية الأكثر إضرارا بالبيئة.
لكن وزارة النقل والمواصلات الألمانية رفضت ما ذهبت إليه المنظمة بشأن سيارة الوزير شوير، موضحة أن تعريف انبعاثات "حقيقية" الذي استخدمته المنظمة لا يتفق مع المعطيات بشأن الانبعاثات المعيارية الرسمية التي تصدر عن شركات صناعة السيارات، الأقل بكثير مما يتضمنه هذا التعريف.
اعتمدت المنظمة في دراستها على بيانات المجلس الدولي للنقل النظيف.
ولم تشمل الدراسة تقييم انبعاثات سيارة المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل، إضافة إلى وزراء الدفاع والداخلية والمالية والخارجية.

سيارة وزير النقل الألماني هي الأكثر إضراراً بالبيئة

أظهرت دراسة في ألمانيا أن سيارة وزير النقل والمواصلات الألماني، أندرياس شوير، هي الأكثر إضرارا بالبيئة

الدورة الــ 21 تستقطب رعاية أكثر من 100 جهة وشركة محلية وعالمية

«ويتيـكــس» يسـتـعرض تــطــورات وحلول الطاقة المبتكرة

target7182167320812808460.jpg

بتوجيهات كريمة من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وتحت رعاية سمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم، نائب حاكم دبي وزير المالية رئيس هيئة كهرباء ومياه دبي، تنظم «كهرباء دبي».

أعلن وزير النقل والمواصلات الألماني أندرياس شوير أن شركة دايملر ستضطر لاستدعاء 238 ألف سيارة ديزل على مستوى ألمانيا بسبب استخدامها تقنيات فصل تلقائي في تنقية عوادم السيارات.
وقال الوزير، عقب لقائه رئيس مجلس إدارة دايملر، ديتر تسيتشه، اليوم الاثنين، في برلين إن الحكومة الاتحادية ستوجه دون إبطاء بعملية استدعاء رسمية لهذه السيارات.
وأشار الوزير إلى أن هناك 774 ألف سيارة على مستوى أوروبا بها نفس العيب.
وحسب وزارة النقل فإن سيارة النقل الصغيرة فيتو وسيارات من الفئة C وإحدى علامات السيارة GLC رباعية الدفع من بين السيارات التي سيتم استدعاؤها.
وبيعت هذه السيارات بأعداد كبيرة في ألمانيا وخارجها.
وأفاد شوير أيضا بأن شركة دايملر تعهدت بأنها ستنفذ عملية الاستدعاء بسرعة وشفافية وستتعاون مع السلطات المعنية لإزالة الجزء المعيوب من هذه السيارات.
وكانت السلطات الألمانية المعنية قد أمرت بالفعل باستدعاء سيارة ديزل فيتو سعة 1.6 لتر من فئة يورو 6 بسبب أنظمة فصل تلقائي غير مصرح بها تستخدمها الشركة في تنقية عوادم الديزل.
ويبلغ عدد سيارات فيتو التي سيتم استدعاؤها 4900 سيارة من بينها نحو 1370 في ألمانيا.
وكانت دايملر قد رفضت ادعاء الهيئة الألمانية لسلامة المركبات بأن شركة فيتو بها عيب في نظام الفصل الذاتي، وأكدت أن "هذه الوظائف جزء من نظام معقد للعوادم يضمن تنقية العوادم من الشوائب مع اختلاف ظروف السير وعلى مدى فترة الاستفادة من المركبة".
وقالت الشركة إنها سترد إذا لزم الأمر أمام المحكمة على اتهامها بأن برمجة وظيفتين خاصتين بالتحكم في المحرك يخالف اللوائح المعمول بها.

إلزام دايملر باستدعاء 238 ألف سيارة ديزل

أعلن وزير النقل والمواصلات الألماني أندرياس شوير أن شركة دايملر ستضطر لاستدعاء 238 ألف سيارة ديزل على مستوى ألمانيا بسبب استخدامها تقنيات فصل تلقائي في تنقية عوادم السيارات.

خصصت ألمانيا لافتات مرورية مستديرة باللونين الأسود والأبيض ، للمركبات الموجهة إلكترونياً على الطريق السريع بين مدينتي ميونيخ وإنجولشتات بولاية بافاريا جنوب ألمانيا، وقال وزير النقل والمواصلات الألماني ألكسندر دوبرينت أمس في ميونيخ إن اللافتات الجديدة هي نقاط تستخدمها مثل هذه المركبات في الاستدلال على أماكنها «حتى تعلم هذه السيارات نقطة تواجدها بدقة وفي كل وقت».
وأوضح الوزير الألماني أن هذه اللافتات تمثل إلى جانب الخريطة الإلكترونية الدقيقة بالسنتمتر الواحد والحساسات الموجودة بهذه السيارات «لبنة أخرى في سبيل رقمنة الطرق وربطها بالإنترنت بشكل تام»، وسيتم استخدام هذه اللافتات كبداية على الطريقين السريعين إيه 9 وإيه 93 في منطقة مثلث هوليداو وعلى مسافة نحو 5. 2 كيلو متر بين كل لافتة وأخرى، وحسب الوزير فإن مساحة كل لافتة تبلغ 70 سنتمتراً في المتوسط وهي لا تعني شيئاً للسائق البشري.

لافتات مرورية للمركبات الموجهة إلكترونياً

target3211532200456775380.jpg

خصصت ألمانيا لافتات مرورية مستديرة باللونين الأسود والأبيض ، للمركبات الموجهة إلكترونياً على الطريق السريع بين مدينتي ميونيخ

انطلقت في العاصمة الألمانية برلين، فعاليات الدورة الحادية عشرة لمؤتمر ومعرض التجارة العالمي لتكنولوجيا المواصلات والنقل (انو ترانس 2016)، بمشاركة قرابة 3000 مؤسسة وشركة من 60 دولة، وتشارك هيئة الطرق والمواصلات بجناح كبير، يسلط الضوء على أهم المشاريع التي تنفذها مثل مشروع (مسار 2020)، لتمديد الخط الأحمر لمترو دبي لموقع معرض إكسبو، والمنصة المتكاملة للتنقل في إمارة دبي، حيث تعد دبي من أوائل المدن في العالم التي تطور هذه المنصة، إضافة إلى التطبيقات الذكية، التي تتيح للمتعاملين الحصول على مختلف خدمات الهيئة، عبر أجهزة الهواتف الذكية.
وفد 
وترأس مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين لهيئة الطرق والمواصلات، وفد الهيئة المشارك في حفل افتتاح المعرض والمؤتمر، الذي أقيم تحت رعاية الكسندر دوبرينت وزير النقل الألماني، بحضور علي عبد الله الأحمد سفير الإمارات في ألمانيا الاتحادية، ومسؤولي النقل والمواصلات من مختلف دول العالم، وضم فد الهيئة محمد عبيد الملا عضو مجلس المديرين، وعدداً من مديري مؤسسة القطارات وإدارات الهيئة.
وشهد مطر الطاير ووفد الهيئة الجلسة الافتتاحية للمؤتمر التي انطلقت بحضور وزير النقل الألماني، وفيوليتا بولتس مفوض النقل الأوروبي، ورؤساء الهيئات والشركات المشغلة لأنظمة القطارات، ورؤساء الشركات المصنعة لأنظمة القطارات في العالم، وجرى خلال القمة الكشف عن أهم مشاريع القطارات التي يجري تنفيذها حالياً في العالم، كما جرت مناقشة أهمية التكنولوجيا الرقمية.
وضرورة إنشاء منصات للتنقل الذكي لتسهيل حركة تنقل السكان بالمواصلات، وتوفير خدمة واي فاي (Wi-Fi)، وأتمته عمليات صيانة القطارات، وأنظمة التشغيل الآلي للقطارات، وتوظيف البيانات بما يخدم صانعي القرار في مجال القطارات والمستخدمين والشركات الخاصة، ودعم الابتكار في صناعة القطارات بما فيها المحطات، وأنظمة تشغيل وصيانة القطارات، والبنية التحتية للشبكة، والتصاميم الداخلية للعربات.
قطارات 
وأكد المشاركون في القمه أهمية توحيد تذاكر استخدام القطارات بين الدول الأوروبية، والتركيز على استخدام أجهزة الهواتف الذكية في دفع تعرفة استخدام المواصلات، لتشجيع السكان على استخدام وسائل النقل الجماعي في تحركاتهم، مؤكدين أهمية توسع الحكومات في تنفيذ مشاريع القطارات، ووسائل النقل الجماعي، لأنها وسيلة نقل صديقة للبيئة، وتلبي الاحتياجات المتزايدة للتنقل والإمداد.
واستعرض المؤتمر التحديات المشتركة للتنقل، وتم التركيز على موضوع تقليل البصمة الكربونية في تنقل السكان، وترشيد الطاقة واستخدام وسائل نقل صديقة للبيئة، وتقوم برلين حالياً بتجربة تشغيل الحافلات الكهربائية، وتسعى حكومة دبي لتقليل انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون الناتجة من وسائل النقل بنسبة 2% في عام 2021.
جولة 
وقام مطر الطاير، وعلي عبد الله الأحمد، بجولة في أجنحة المعرض الذي يضم أكثر من 140 منتجاً جديداً، تعرض لأول مرة على الساحة العالمية، وقرابة 123 من عربات القطارات الحديثة المخصصة لنقل الركاب والبضائع، وقطارات عالية السرعة، والأنظمة الكهربائية والميكانيكية، إلى جانب التجهيزات الداخلية لتصاميم عربات القطارات، وخدمات التموين والسفر.
إضافة إلى تقنيات تشييد الأنفاق وملحقاتها، وهندسة الاتصال والسلامة، وأنظمة التهوية، وإمدادات الطاقة والإضاءة، والتشطيب الداخلي للأنفاق، وتقنيات الصيانة ومنتجات البناء، كما يضم المعرض ساحات لعرض أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا، في صناعة حافلات المواصلات العامة، والمحطات، ونظم معلومات الركاب، وإدارة وتشغيل مركبات الأجرة، وإدارة حركة المرور.
كما تفقد الطاير والأحمد، جناح هيئة الطرق والمواصلات في المعرض، الذي يسلط الضوء على منظومة النقل الجماعي في إمارة دبي، ويستعرض رحلة تطور نظام المواصلات الذي يضم مترو دبي وترام دبي، وأسطولاً حديثاً من حافلات المواصلات العامة ومركبات الأجرة، ومنظومة واسعة من وسائل النقل البحري، مع إطلالة نحو مستقبل المواصلات العامة في دبي، إضافة إلى البرامج والمبادرات التي استحدثتها الهيئة لتشجيع السكان والزوار، على التحول من استخدام المركبات الشخصية، إلى استخدام المواصلات العامة.
تركز الهيئة في مشاركتها على مشروع (مسار 2020)، الذي بدأ العمل فيه الشهر الجاري، لتمديد الخط الأحمر لمترو دبي، من محطة «نخيل هاربر أند تاور» إلى موقع معرض إكسبو 2020 بطول 15 كيلو متراً، ومشروع المنصة المتكاملة للتنقل في دبي، التي تتيح للمتعاملين الوصول لجميع وسائل النقل في دبي، عبر نافذة واحدة (تطبيق ذكي).
حيث سيجري دمج وتكامل خدمات وسائل النقل التابعة للهيئة (المترو، والترام، والحافلات، ووسائل النقل البحري، ومركبات الأجرة) مع وسائل النقل التي تقدمها الأطراف الأخرى في دبي مثل شركات الليموزين ومونوريل النخلة، وترولي دبي، وقد تمتد في مرحلة لاحقه لتشمل شركات الحجز الإلكتروني، في تطبيق واحد، يتيح للمتعامل حجز الخدمة، ودفع التعرفة من خلاله.
كما يضم الجناح عرض البرامج والتطبيقات الذكية، في تقديم خدماتها للجمهور، لتسهيل عملية التنقل بالمواصلات في الإمارة. وقال مطر الطاير إن مشاركة هيئة الطرق والمواصلات في (انو ترانس 2016)، تأتي في إطار سعى الهيئة إلى مواكبة المتغيرات المتسارعة، في تقنية صناعة القطارات، والتعرف إلى الخبرات وأفضل الممارسات العالمية المتبعة في مجال تنفيذ وتشغيل وصيانة مختلف أنظمة ووسائل النقل الجماعي.

هيئة الطرق تستعرض مشاريعها ومبادراتها في «انو ترانس 2016»

«مسار 2020» لموقع إكسبو ومنصة دبي للتنقل الذكي في مؤتمر عالمي

target8383364054682116222.jpg

انطلقت في العاصمة الألمانية برلين فعاليات الدورة الحادية عشرة لمؤتمر ومعرض التجارة العالمي لتكنولوجيا المواصلات والنقل (انو ترانس 2016)، بمشاركة قرابة 3000 مؤسسة وشركة من 60 دولة، بينها 200 مؤسسة جديدة تشارك لأول مره في المعرض، وتشارك هيئة الطرق والمواصلات بجناح كبير يسلط الضوء على أهم المشاريع التي تنفذها مثل مشروع (مسار 2020)، لتمديد الخط الأحمر لمترو دبي لموقع معرض إكسبو، والمنصة المتكاملة للتنقل في إمارة دبي، حيث تعد دبي من أوائل المدن في العالم التي تطوير هذه المنصة، إضافة إلى التطبيقات الذكية، التي تتيح للمتعاملين الحصول على مختلف خدمات الهيئة عبر أجهزة الهواتف الذكية. 
 
وترأس سعادة مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين لهيئة الطرق والمواصلات، وفد الهيئة المشارك في حفل افتتاح المعرض والمؤتمر الذي أقيم تحت رعاية معالي الكسندر دوبرينت وزير النقل الألماني، بحضور سعادة علي عبدالله الأحمد سفير دولة الإمارات في جمهورية ألمانيا الاتحادية، ومسؤولي النقل والمواصلات من مختلف دول العالم، وضم فد الهيئة السيد محمد عبيد الملا عضو مجلس المديرين، وعددا من مديري مؤسسة القطارات وإدارات الهيئة. 
 
وشهد سعادة مطر الطاير ووفد الهيئة الجلسة الافتتاحية للمؤتمر التي انطلقت بحضور معالي الكسندر دوبرينت وزير النقل الألماني، ومعالي فيوليتا بولتس مفوض النقل الأوروبي، ورؤساء الهيئات والشركات المشغلة لأنظمة القطارات، ورؤساء الشركات المصنعة لأنظمة القطارات في العالم، وجرى خلال القمة الكشف عن أهم مشاريع القطارات التي يجري تنفيذها حاليا في العالم، كما جرت مناقشة أهمية التكنولوجيا الرقمية، وضرورة إنشاء منصات للتنقل الذكي لتسهيل حركة تنقل السكان بالمواصلات، وتوفير خدمة واي فاي (Wi-Fi)، وأتمته عمليات صيانة القطارات، وأنظمة التشغيل الآلي للقطارات، وتوظيف البيانات بما يخدم صانعي القرار في مجال القطارات والمستخدمين والشركات الخاصة، ودعم الابتكار في صناعة القطارات بما فيها المحطات، وأنظمة تشغيل وصيانة القطارات، والبنية التحتية للشبكة، والتصاميم الداخلية للعربات. 
وأكد المشاركون في القمه أهمية توحيد تذاكر استخدام القطارات بين الدول الأوربية، والتركيز على استخدام أجهزة الهواتف الذكية في دفع تعرفة استخدام المواصلات، لتشجيع السكان على استخدام وسائل النقل الجماعي في تحركاتهم، واكدوا أهمية توسع الحكومات في تنفيذ مشاريع القطارات، ووسائل النقل الجماعي، لأنها وسيلة نقل صديقة للبيئة، وتلبي الاحتياجات المتزايدة للتنقل والإمداد. 
 
واستعرض المؤتمر التحديات المشتركة للتنقل، وتم التركيز على موضوع تقليل البصمة الكربونية في تنقل السكان، وترشيد الطاقة واستخدام وسائل نقل صديقة للبيئة، وتقوم برلين حالياً بتجربة تشغيل الحافلات الكهربائية، وتسعى حكومة دبي لتقليل انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون الناتجة من وسائل النقل بنسبة 2% في عام 2021. 
 
جولة 
وقام سعادة مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين للهيئة، وسعادة علي عبدالله الأحمد سفير دولة الإمارات في ألمانيا، بجولة في أجنحة المعرض الذي يضم أكثر من 140 منتجا جديدا يعرض لأول مره على الساحة العالمية، وقرابة 123 من عربات القطارات الحديثة المخصصة لنقل الركاب والبضائع، وقطارات عالية السرعة، والأنظمة الكهربائية والميكانيكية، إلى جانب التجهيزات الداخلية لتصاميم عربات القطارات، وخدمات التموين والسفر، إضافة إلى تقنيات تشييد الأنفاق وملحقاتها، وهندسة الاتصال والسلامة، وأنظمة التهوية، وإمدادات الطاقة والإضاءة، والتشطيب الداخلي للأنفاق، وتقنيات الصيانة ومنتجات البناء، كما يضم المعرض ساحات لعرض أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا، في صناعة حافلات المواصلات العامة، والمحطات، ونظم معلومات الركاب، وإدارة وتشغيل مركبات الأجرة، وإدارة
حركة المرور. 
 
كما تفقد الطاير والأحمد جناح هيئة الطرق والمواصلات في المعرض الذي يسلط الضوء على منظومة النقل الجماعي في إمارة دبي، ويستعرض رحلة تطور نظام المواصلات الذي يضم مترو دبي وترام دبي، وأسطول حديث من حافلات المواصلات العامة ومركبات الأجرة، ومنظومة واسعة من وسائل النقل البحري، مع إطلالة نحو مستقبل المواصلات العامة في دبي، إضافة إلى البرامج والمبادرات التي استحدثتها الهيئة لتشجيع السكان والزوار، على التحول من استخدام المركبات الشخصية، إلى استخدام المواصلات العامة، كما تركز الهيئة في مشاركتها على مشروع (مسار 2020) الذي بدأ العمل فيه الشهر الجاري، لتمديد الخط الأحمر لمترو دبي، من محطة «نخيل هاربر أند تاور» إلى موقع معرض إكسبو 2020 بطول 15 كيلومتراً، ومشروع المنصة المتكاملة للتنقل في إمارة دبي، التي تتيح للمتعاملين الوصول لجميع وسائل النقل في دبي عبر نافذة واحدة (تطبيق ذكي)، حيث سيجري دمج وتكامل خدمات وسائل النقل التابعة للهيئة (المترو، والترام، والحافلات، ووسائل النقل البحري، ومركبات الأجرة) مع وسائل النقل التي تقدمها الأطراف الأخرى في دبي مثل شركات الليموزين ومونوريل النخلة، وترولي دبي، وقد تمتد في مرحلة لاحقه لتشمل شركات الحجز الإلكتروني، في تطبيق واحد، يتيح للمتعامل حجز الخدمة، ودفع التعرفة من خلاله، كما يضم الجناح عرض البرامج والتطبيقات الذكية، في تقديم خدماتها للجمهور، لتسهيل عملية التنقل بالمواصلات في الإمارة. 
 
مواكبة المتغيرات 
وقال سعادة مطر الطاير: إن مشاركة هيئة الطرق والمواصلات في معرض ومؤتمر (انو ترانس 2016)، الذي يعد أكبر المعارض المتخصصة في القطارات على مستوى العالم، تأتي في إطار سعى الهيئة إلى مواكبة المتغيرات المتسارعة، في تقنية صناعة القطارات، والتعرف إلى الخبرات وأفضل الممارسات العالمية المتبعة في مجال تنفيذ وتشغيل وصيانة مختلف أنظمة ووسائل النقل الجماعي، وإجراءات الأمن والسلامة في شبكات المترو، والجودة في تقديم الخدمات للركاب، كما أن المعرض يعد فرصة جيدة للالتقاء بالشركات المصنعة للقطارات، وأنظمة النقل المختلفة، إضافة إلى تواصل الهيئة مع الخبرات العالمية، في مجال النقل بالقطارات بشكل خاص، والمواصلات بشكل عام. 
وأضاف: أصبح (انو ترانس) تظاهرة دولية مهمة في مجال القطارات، كما يوفر المعرض ملامح رئيسة أخرى للبنية التحتية للقطارات، والتصاميم الداخلية، والمواصلات العامة، مشيرا إلى أن هيئة الطرق والمواصلات تخدم قطاعا عريضا من المجتمع، وتحرص على تقديم خدماتها، وفقا لأعلى المعايير العالمية، بما يتناسب والنهضة التنموية، التي تشهدها إمارة دبي في مختلف المجالات.

3000 مؤسسة وشركة من 60 دولة تشارك في المعرض

«طرق دبي» تعرض مشاريعها ومبادراتها في النقل الجماعي بمؤتمر «انو ترانس»

انطلقت في العاصمة الألمانية برلين فعاليات الدورة الحادية عشرة لمؤتمر ومعرض التجارة العالمي لتكنولوجيا المواصلات والنقل (انو ترانس 2016).

أكد مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات أن حكومة دبي بقيادة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، انفقت قرابة 73 مليار درهم لتطوير البنية التحتية للنقل في دبي منذ عام 2005، وذلك انطلاقاً من حرص القيادة الرشيدة على تحقيق السعادة للناس.
جاء ذلك خلال مشاركته في الجلسة الافتتاحية لمؤتمر قمة قادة القطارات في العاصمة الألمانية برلين، التي انطلقت بمشاركة ثمانية شخصيات عالمية من رؤساء الهيئات والشركات المشغلة لأنظمة القطارات، ورؤساء الشركات المصنعة لأنظمة القطارات في العالم،
وقد انطلقت فعاليات مؤتمر ومعرض التجارة العالمي لتكنولوجيا المواصلات والنقل «انو ترانس 2014»، بمشاركة 2700 مؤسسة وشركة من 51 دولة، وتشارك هيئة الطرق والمواصلات بجناح كبير يسلط الضوء على أنظمة النقل الجماعي في إمارة دبي، ويرسم صورة لنمو قطاع المواصلات العامة في الإمارة، كما تعرض الهيئة في جناحها التطبيقات الذكية لخدماتها المختلفة التي تتيح للمتعاملين الحصول على 53 خدمة عبر أجهزة الهواتف الذكية.
وترأس مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، وفد الهيئة المشارك في حفل افتتاح المعرض والمؤتمر الذي أقيم تحت رعاية الكسندر دوبراينت وزير المواصلات والأنظمة التقنية الألماني، وبحضور جمعة مبارك الجنيبي سفير دولة الإمارات لدى جمهورية ألمانيا، ومسؤولي النقل والمواصلات في الدول الأوروبية.
مشاريع مستقبلية
وكشف الطاير عن وجود أكثر من 35 مشروعاً ضخماً في الخطة المستقبلية لمشاريع هيئة الطرق والمواصلات، وإضافة إلى التطوير المستمر لنظام الطرق والنقل، تركز الهيئة على تحسين كفاءة نظام المواصلات العامة، والتوسع في تقديم الخدمات الإلكترونية وتطبيقات الهواتف الذكية، وستقوم الهيئة بتصميم وتنفيذ مشاريع المواصلات اللازمة لاستضافة معرض إكسبو 2020، ومن بينها تمديد الخط الأحمر لمترو دبي وتطوير الطرق والتقاطعات المحيطة والمؤدية إلى موقع إكسبو، وكذلك شراء 39 قطارا إضافيا حتى عام 2020، وذلك بغرض تحسين الخدمة المقدمة للركاب، كما تخطط الهيئة أيضا لتوسيع شبكة الحافلات من خلال تغطية 16 منطقة جديدة وتحسين الخدمات في 19 منطقة بحلول عام 2020.
تشغيل الترام
وأضاف: ستقوم الهيئة في تاريخ 11 نوفمبر المقبل بتشغيل المرحلة الأولى من مشروع ترام دبي الذي يعد أول مشروع ترام خارج أوروبا يعمل بنظام تغذية الكهرباء الأرضي، ويمتد خط الترام لمسافة عشرة كيلومترات ويشمل 11 محطة، ويلتقي مسار الترام مع محطتين من محطات مترو دبي وذلك بهدف تعزيز نظام تكامل وسائل النقل، ويتوقع أن ينقل الترام قرابة 27 ألف راكب يومياً في عام 2014، ثم يرتفع العدد إلى 66 ألف راكب يومياً في عام 2020، مشيراً إلى أن المرحلتين الثانية والثالثة من مشروع الترام حاليا قيد الدراسة.
وتطرق مطر الطاير في حديثه إلى جهود الهيئة في التحول نحو الخدمات الإلكترونية والذكية، وقال: إن التكنولوجيا تمثل العمود الفقري للخدمات التي نقدمها، وفي هذا الصدد قامت الهيئة بإعداد آليات حوكمة تقنية شاملة لضمان تكامل وأمن أنظمتنا ومواءمتها مع استراتيجية الهيئة، وتنفيذاً لمبادرة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي (رعاه الله)، أطلقت الهيئة برنامج مدينة دبي الذكية الذي يتكون من ثلاثة برامج فرعية، هي برنامج الذكاء المؤسسي، وبرنامج المواصلات الذكية، وبرنامج المرور والطرق الذكية، وتتضمن الخطة تنفيذ 22 مبادرة ومشروعا، وإطلاق ما لا يقل عن 200 خدمة ذكية على أجهزة الهواتف الذكية في نهاية عام 2015.
موضحاً أن التطبيقات تقدم حزمة واسعة من الخدمات للجمهور، منها توفير معلومات فورية عن حركة المرور عبر الهواتف الذكية والموقع الإلكتروني، ومواقف مركبات ذكية لتسهيل عملية التعرف على المواقف الشاغرة، ومركبات الأجرة الذكية التي تتيح للعميل حجز وتتبع مركبات الأجرة من خلال تطبيق الهواتف الذكية، وكذلك دفع الأجرة باستخدام الهواتف الذكية.
وتم خلال قمة قادة القطارات مناقشة أهم مشاريع السكك الحديدية المستقبلية، والتمويل الحكومي لمشاريع القطارات، واستخدام الطاقة النظيفة في تشغيل وسائل النقل، إضافة إلى المدن الرقمية وأهميتها في رفع كفاءة أنظمة المواصلات وتحقيق أعلى معدلات السلامة، إلى جانب توظيف التقنيات الحديثة والذكية في تشغيل أنظمة القطارات.
جولة المعرض
وتجول مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، وجمعة مبارك الجنيبي سفير دولة الإمارات لدى جمهورية ألمانيا في أجنحة المعرض المختلفة، للاطلاع على أحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا السكك الحديدية، من تصميم عربات القطارات المخصصة لنقل الركاب والبضائع، والتجميع الثانوي، والأنظمة الكهربائية والميكانيكية، إلى جانب التجهيزات الداخلية لتصاميم عربات القطارات، وخدمات التموين والسفر.
إضافة إلى تقنيات تشييد الأنفاق وملحقاتها، وهندسة الاتصال والسلامة، وأنظمة التهوية، وإمدادات الطاقة والإضاءة، والتشطيب الداخلي للأنفاق، وتقنيات الصيانة ومنتجات البناء، كما يضم المعرض ساحات لعرض أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في صناعة حافلات المواصلات العامة، والمحطات، ونظم معلومات الركاب، وإدارة وتشغيل مركبات الأجرة، وإدارة حركة المرور.

مطر الطاير متحدثاً في قمة قادة القطارات في برلين:

دبي أنفقت 73 مليار درهم على البنية التحتية للنقل

target6710941254269049920.jpg

انطلقت في العاصمة الألمانية برلين فعاليات مؤتمر ومعرض التجارة العالمي لتكنولوجيا المواصلات والنقل (انو ترانس 2014)، بمشاركة 2700 مؤسسة وشركة من 51 دولة، وتشارك هيئة الطرق والمواصلات بجناح كبير يسلط الضوء على أنظمة النقل الجماعي في إمارة دبي، ويرسم صورة لنمو قطاع المواصلات العامة في الإمارة، كما تعرض الهيئة في جناحها التطبيقات الذكية لخدماتها المختلفة التي تتيح للمتعاملين الحصول على 53 خدمة عبر أجهزة الهواتف الذكية.
وترأس سعادة مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، وفد الهيئة المشارك في حفل افتتاح المعرض والمؤتمر الذي أقيم تحت رعاية معالي الكسندر دوبراينت وزير المواصلات والانظمة التقنية الألماني، وبحضور سعادة جمعة مبارك الجنيبي سفير دولة الامارات لدى جمهورية المانيا، ومسؤولي النقل والمواصلات في الدول الأوروبية.
وأكد سعادة مطر الطاير خلال مشاركته في الجلسة الافتتاحية لمؤتمر قمة قادة القطارات، التي انطلقت بمشاركة ثمانية شخصيات عالمية من رؤساء الهيئات والشركات المشغلة لأنظمة القطارات، ورؤساء الشركات المصنعة لأنظمة القطارات في العالم، أن حكومة دبي بقيادة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي (رعاه الله)، انفقت قرابة 73 مليار درهم لتطوير البنية التحتية للنقل في دبي منذ عام 2005، وذلك انطلاقاً من حرص القيادة الرشيدة على تحقيق السعادة للناس. 
 
وكشف الطاير عن وجود أكثر من 35 مشروعاً ضخماً في الخطة المستقبلية لمشاريع هيئة الطرق والمواصلات، وإضافة إلى التطوير المستمر لنظام الطرق والنقل، تركز الهيئة على تحسين كفاءة نظام المواصلات العامة، والتوسع في تقديم الخدمات الإلكترونية وتطبيقات الهواتف الذكية، وستقوم الهيئة بتصميم وتنفيذ مشاريع المواصلات اللازمة لاستضافة معرض إكسبو 2020، ومن بينها تمديد الخط الأحمر لمترو دبي وتطوير الطرق والتقاطعات المحيطة والمؤدية إلى موقع إكسبو، وكذلك شراء 39 قطارا إضافيا حتى عام 2020، وذلك بغرض تحسين الخدمة المقدمة للركاب، كما تخطط الهيئة أيضا لتوسيع شبكة الحافلات من خلال تغطية 16 منطقة جديدة وتحسين الخدمات في 19 منطقة بحلول عام 2020.
وقال: قامت هيئة الطرق والمواصلات بإنشاء مترو دبي  بطول 75 كيلومترا، متضمنا 47 محطة ويعد أطول خط مترو دون سائق في العالم، كما قامت بتوسعة شبكة الطرق حيث ارتفع طول مسارات الطرق من 8715 كيلومترا في عام 2005 إلى 12545 كيلومتراً في 2013 بزيادة 45%، إلى جانب شراء أسطول حديث من حافلات المواصلات العامة وتطوير منظومة وسائل النقل البحري، مشيراً إلى أن عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي ارتفع  من حوالي 112 مليون راكب في 2005 إلى 446 مليون راكب في عام 2013، بزيادة 300%، حيث ارتفعت نسبة مساهمة وسائل النقل الجماعي في حركة تنقل السكان من 6% في عام 2006 إلى 13% في نهاية العام المنصرم.
وأضاف: ستقوم الهيئة في تاريخ 11 نوفمبر المقبل بتشغيل المرحلة الأولى من مشروع ترام دبي الذي يعد أول مشروع ترام خارج أوروبا يعمل بنظام تغذية الكهرباء الأرضي، ويمتد خط الترام لمسافة عشرة كيلومترات ويشمل 11 محطة، ويلتقي مسار الترام مع محطتين من محطات مترو دبي وذلك بهدف تعزيز نظام تكامل وسائل النقل، ويتوقع أن ينقل الترام قرابة 27 ألف راكب يومياً في عام 2014، ثم يرتفع العدد إلى 66 ألف راكب يومياً في عام 2020، مشيراً إلى أن المرحلتين الثانية والثالثة من مشروع الترام حاليا قيد الدراسة.
وتطرق سعادة مطر الطاير في حديثه إلى جهود الهيئة في التحول نحو الخدمات الإلكترونية والذكية، وقال: إن التكنولوجيا تمثل العمود الفقري للخدمات التي نقدمها، وفي هذا الصدد قامت الهيئة بإعداد آليات حوكمة تقنية شاملة لضمان تكامل وأمن أنظمتنا ومواءمتها مع استراتيجية الهيئة، وتنفيذاً لمبادرة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي (رعاه الله)، أطلقت الهيئة برنامج مدينة دبي الذكية الذي يتكون من ثلاثة برامج فرعية، هي برنامج الذكاء المؤسسي، وبرنامج المواصلات الذكية، وبرنامج المرور والطرق الذكية، وتتضمن الخطة تنفيذ 22 مبادرة ومشروعا، وإطلاق ما لا يقل عن 200 خدمة ذكية على أجهزة الهواتف الذكية في نهاية عام 2015، موضحاً أن التطبيقات تقدم حزمة واسعة من الخدمات للجمهور، منها توفير معلومات فورية عن حركة المرور عبر الهواتف الذكية والموقع الإلكتروني، ومواقف مركبات ذكية لتسهيل عملية التعرف على المواقف الشاغرة، ومركبات الأجرة الذكية التي تتيح للعميل حجز وتتبع مركبات الأجرة من خلال تطبيق الهواتف الذكية، وكذلك دفع الأجرة باستخدام الهواتف الذكية.
وأوضح سعادة رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي أن الهيئة أنجزت ملياري معاملة عبر تسعة ملايين بطاقة تم إصدارها منذ تشغيل المترو في 9/9/2009، وتم مؤخراً تفعيل بطاقات نول لاستخدامها في مركبات الأجرة حيث يتسنى للعميل دفع أجرة مركبات الأجرة باستخدام البطاقة، إضافة إلى تكامل بطاقات نول مع البطاقات المصرفية، كما أطلقت الهيئة المحفظة الإلكترونية التي تمكِّن الشركات من التعامل مع الهيئة والقيام بأعمالها اليومية من خلال توفير طريقة دفع آمنة للغاية، ويبلغ عدد عملاء المحفظة الإلكترونية حاليا حوالي 234 عميل، وتجاوز عدد معاملات المحفظة الإلكترونية في العام الجاري 50 ألف معاملة بقيمة إجمالية تزيد على 73 مليون درهم. 
 
وأكد سعادة مطر الطاير أن النقل الجماعي هو عصب الحياة لأى مدينة، فلا يمكن أن يتنقل السكان بشكل سلسل بدون نظام نقل مريح وأمن للركاب، ولذلك تعمل معظم الحكومات في مختلف دول العالم حالياً على تأهيل وتطوير بنيتها التحتية في النقل، مشيراً إلى أن الاستثمار في البنية التحتية هو المحرك الأساسي لتطور الاقتصاد والاستثمار والسياحة في اي مدينة، ولذلك نلاحظ أن الدول التي تأخرت في تطوير بنيتها التحتية في قطاع النقل تعاني من صعوبات كبيرة انعكست سلباً على اقتصادها. 
 
وتم خلال قمة قادة القطارات مناقشة اهم مشاريع السكك الحديدية المستقبلية، والتمويل الحكومي لمشاريع القطارات، واستخدام الطاقة النظيفة في تشغيل وسائل النقل، إضافة إلى المدن الرقمية وأهميتها في رفع كفاءة انظمة المواصلات وتحقيق أعلى معدلات السلامة، إلى جانب توظيف التقنيات الحديثة والذكية في تشغيل أنظمة القطارات. 
  
جولة المعرض
وقام سعادة مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، وسعادة جمعة مبارك الجنيبي سفير دولة الامارات لدى جمهورية المانيا بجولة في أجنحة المعرض المختلفة، للاطلاع على أحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا السكك الحديدية، من تصميم عربات القطارات المخصصة لنقل الركاب والبضائع، والتجميع الثانوي، والأنظمة الكهربائية والميكانيكية، إلى جانب التجهيزات الداخلية لتصاميم عربات القطارات، وخدمات التموين والسفر، إضافة إلى تقنيات تشييد الأنفاق وملحقاتها، وهندسة الاتصال والسلامة، وأنظمة التهوية، وإمدادات الطاقة والإضاءة، والتشطيب الداخلي للأنفاق، وتقنيات الصيانة ومنتجات البناء، كما يضم المعرض ساحات لعرض أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في صناعة حافلات المواصلات العامة، والمحطات، ونظم معلومات الركاب، وإدارة وتشغيل مركبات الأجرة، وإدارة حركة المرور. 
 
كما تفقد سعادته والسفير الإماراتي في المانيا جناح هيئة الطرق والمواصلات في المعرض الذي يسلط الضوء على تفاصيل أنظمة النقل الجماعي في إمارة دبي، ويقدم خلالها وصفا لرحلة تطور نظام النقل الجماعي الذي يضم مترو دبي، وأسطولا حديثا من حافلات المواصلات العامة ومركبات الأجرة، ومنظومة واسعة من وسائل النقل البحري، كما تعرض الهيئة في جناحها التطبيقات الذكية لخدمتها المختلفة التي تتيح للمتعاملين الحصول على 53 خدمة عبر أجهزة الهواتف الذكية، وكذلك مشروعي مترو دبي وترام دبي باعتبارهما أحدث وسائل النقل الجماعي في دبي.

خلال مشاركته في جلسة قمة قادة القطارات في برلين

الطاير: 35 مشروعاً ضخماً في الخطة المستقبلية لمشاريع "طرق دبي"

1875

انطلقت في العاصمة الألمانية برلين فعاليات مؤتمر ومعرض التجارة العالمي لتكنولوجيا المواصلات والنقل (انو ترانس 2014)، بمشاركة 2700 مؤسسة وشركة من 51 دولة، وتشارك هيئة الطرق والمواصلات،

رحب الأمين العام للمنتدى العالمي للنقل بانضمام الدولة للعضوية الكاملة والتي سيتم مناقشتها في الاجتماع المقبل بشهر يناير المقبل للجمعية العمومية للمنتدى وذلك لما تمثله وتساهم به الامارات حاليا في سوق وصناعة النقل على مستوى العالم من خلال شركاتها الوطنية واستثماراتها الضخمة بكافة مجالات النقل البحري والجوي بالإضافة الى ما قامت به الدولة مؤخرا في تعزيز تواجدها في سوق النقل البري وتسهيل حركة البضائع بين الدول لزيادة كفاءة منظومة النقل.
جاء ذلك في ختام زيارة وفد الدولة برئاسة معالي الدكتور عبدالله بن محمد بلحيف النعيمي وزير الأشغال العامة رئيس مجلس إدارة الهيئة الوطنية للمواصلات وبرنامج الشيخ زايد للإسكان مشاركته في اجتماعات المنتدى العالمي للنقل الذي عقد مؤخرا بمدينة ليزبرج الالمانية.
ويعتبر انضمام الامارات للعضوية الكاملة للمنتدى أول انضمام لدولة عربية وشرق أوسطية للمنتدى الذي ظل لفترة طويلة منذ تأسيسه حكرا للدول الكبرى في مجال النقل والذي يقاس من خلال حجم الدولة ومساهمتها في سوق وصناعة النقل على مستوى العالم حيث يعتبر المنتدى احد أكبر التجمعات العالمية لمناقشة التوصيات واتخاذ القرارات لوضع أهم السياسات في مجال النقل على مستوى العالم.
ويأتي هذا التحرك من الجانب الإماراتي بناء على توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، لتنفيذ الرؤية السامية للقيادة الرشيدة لصاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة « حفظه الله» بأن تصبح دولة الإمارات واحدة من أفضل دول العالم ورائدة في شتى المجالات وكذلك تنفيذا لأجندة الحكومة لوضع الإمارات ضمن أفضل الدول على مستوى العالم في كافة الميادين ولا سيما اهتمام الدولة بقطاع النقل والمواصلات إيمانا منها بدوره الهام في عملية التنمية ورفع كفاءة منظومة النقل بالدولة وفق أفضل المعايير والتشريعات ووفق أفضل ما توصلت اليه تكنولوجيا النقل على مستوى العالم لتحقيق الرفاهية لشعب الإمارات والمقيمين فيه ولجعله واحدا من أسعد شعوب العالم لما لهذا الجانب من تأثير مباشر على حياة الأفراد المجتمع من حيث الأمن والسلامة.
وأوضح معالي وزير الأشغال أن زيارة الوفد لجمهورية ألمانيا الاتحادية ومشاركته في المنتدى تأتي في إطار تعزيز دور الإمارات وتواجدها في التجمعات والمحافل الدولية وتنفيذا لأجندة الحكومة لوضع الإمارات ضمن أفضل الدول على مستوى العالم في كافة الميادين ولا سيما قطاع النقل والمواصلات .
نتائج أولية
وأشار معاليه إلى أن النتائج الأولية لأهداف هذه الزيارة والمشاركة في هذا المنتدى الذي يعتبر واحدا من اكبر التجمعات العالمية لصناعة النقل في العالم كانت إيجابية للغاية.
وجاءت الزيارة تلبية للدعوة المقدمة من خوسيه يجاس الأمين العام للمنتدى الاقتصادي العالمي للنقل لإلقاء كلمة رئيسية والمشاركة بأعمال المنتدى الذي شهد مشاركة العديد من وزراء النقل وصناع القرار في القطاعين العام والخاص في هذا المجال.
ضم وفد الدولة أعضاء من ثلاث جهات اتحادية وهم المهندسة جميلة الفندي الشامسي المديرة العامة لبرنامج الشيخ زايد للإسكان والمهندس محمد إبراهيم الميل الوكيل المساعد لقطاع الإسكان والتخطيط الحضري والمهندسة حصة المالك من وزارة الأشغال العامة والدكتور المهندس ناظم بن طاهر المدير التنفيذي لقطاع النقل البري بالهيئة الوطنية للمواصلات .كما رافق معالي الدكتور عبدالله بن محمد بلحيف النعيمي في الزيارة جمعة مبارك الجنيبي سفير الدولة لدى جمهورية ألمانيا الاتحادية سفير غير مقيم لدى جمهورية لاتفيا.
لقاءات ثنائية
ومن بين أهم الاجتماعات واللقاءات الثنائية التي شملت أجندة الزيارة اجتماع معالي وزير الاشغال والوفد المرافق له مع وفد جمهورية ألمانيا الاتحادية برئاسة وزير النقل والبنية التحتية الرقمية الألماني ألكسندر دوبرندت.
وتم خلال الاجتماع مناقشة سبل تطوير العلاقات الثنائية المتميزة مع جمهورية ألمانية الاتحادية في شتى مجالات النقل البري والبحري والجوي وفتح افاق جديدة لدعم تواجد الناقلات الوطنية الاماراتية في السوق الألماني والذي يعتبر من أكبر الأسواق الاوروبية بالإضافة الى الشراكات المتميزة بين الشركات الاماراتية والالمانية في مجال النقل السككي والجوي ومنها الشراكات بين كل من شركة الاتحاد للقطارات وشركة دوتشه بان الالمانية لتشغيل قطار الاتحاد حيث تعتبر شركة دوتشه بان من أكبر الشركات لتشغيل القطارات على مستوى العالم وكذلك الشراكة المتميزة بين شركة إير برلين الالمانية وطيران الاتحاد والتي تعتبر من أكبر المساهمين في الشركة الالمانية لتسيير عدد اكبر من الرحلات الجوية بين البلدين.
كما اجتمع الوفد الإماراتي مع انريجس ماتيس وزير النقل في جمهورية لاتفيا والوفد المرافق له حيث هنأ معالي الدكتور عبدالله بن محمد بلحيف النعيمي بافتتاح سفارة جمهورية لاتفيا في الدولة مؤخرا .
كما شكر وزير النقل في جمهورية لاتفيا اهتمام الامارات بتطوير تلك العلاقة وأثنى على زيارة سمو الشيخ عبدالله بن زايد آل نهيان وزير الخارجية إلى لاتفيا مؤخرا وما لها من اثار ايجابية وصدى ببلاده وكذلك اعتماد السفير جمعة مبارك الجنيبي سفير الامارات غير مقيم في لاتفيا .
وجرى خلال اللقاء مناقشة سبل تطوير العلاقات بين الجانبين في مجالي النقل البحري والجوي ولا سيما ما تتمتع به جمهورية لاتفيا من موقع متميز في منطقة البلقان إلى جانب بحث سبل تعزيز الشراكة بين البلدين من خلال إعطاء المزيد من التسهيلات ودعم استثمار الجانب الاماراتي في جمهورية لاتفيا.
كما اجتمع معالي وزير الاشغال العامة الاماراتي والوفد المرافق مع نظيره النيوزلندي برئاسة جيري براونلي وزير النقل النيوزيلندي حيث هنأ معالي الدكتور عبدالله النعيمي الوزير النيوزلندي على انتخابه رئيسا للمنتدى للدورة القادمة وشكره على دعم ملف الامارات للانضمام للعضوية الكاملة للمنتدى الاقتصادي العالمي .
واشتملت أجندة الاجتماع مع الوفد النيوزلندي على بحث سبل تطوير العلاقات بين الجانبين في مجالي النقل البحري والجوي على المستويين الحكومي والقطاع الخاص وسبل تعزيز الشراكة من خلال إعطاء المزيد من التسهيلات ودعم استثمار الجانب الاماراتي في السوق النيوزيلندي.
رفع كفاءة منظومة النقل
 
شرح معالي الدكتور عبدالله النعيمي خلال الزيارة وجهة النظر الإماراتية ورؤية الحكومة الاتحادية في مجال النقل بكافة أشكاله البحري والجوي والبري وما تقوم به حاليا لتنفيذ تلك الرؤية وتعزيز دور الامارات على المستويين الإقليمي و العالمي من خلال رفع كفاءة منظومة شبكات النقل بالدولة والتوسع بشبكات النقل الحالية وتنويع أنماط النقل واستخدام أفضل تكنولوجيا على مستوى العالم وإصدار أفضل التشريعات الخاصة بالنقل والقيام بالعديد من الحملات التوعوية لحماية أفراد المجتمع وسلامته لخفض معدلات الحوادث والوفيات والوصول بها إلى أفضل المستويات العالمية في هذا المجال الأمر الذي يؤهلها لاستضافة أكبر التجمعات والفعاليات العالمية ولا سيما استضافة الدولة لاكسبو 2020 .

تناقشها الجمعية العمومية يناير المقبل

ترحيب بعضوية الإمارات الكاملة في المنتدى العالمي للنقل

target395571041300783884.jpg

رحب الأمين العام للمنتدى العالمي للنقل بانضمام الدولة للعضوية الكاملة والتي سيتم مناقشتها في الاجتماع المقبل بشهر يناير المقبل

انطلقت صباح أمس مبادرة "دوام بلا مركبات 2014 " للعام الخامس على التوالي، بمشاركة 65 جهة من الوزارات والدوائر والهيئات والمؤسسات الحكومية والخاصة، توقفت خلالها 7000 مركبة نجحت في تخفيض 20 طناً من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
حضر إطلاق المبادرة معالي حميد القطامي وزير التربية والتعليم، ومعالي راشد بن فهد وزير البيئة والمياه، وحسين ناصر لوتاه مدير عام بلدية دبي، واللواء خميس مطر المزينة قائد عام شرطة دبي، ومحمد أهلي مدير عام هيئة دبي للطيران المدني، وخليفة بن دراي المدير التنفيذي لمؤسسة دبي للإسعاف، والعديد من المسؤولين في المؤسسات والوزارات الاتحادية الذين حضروا مع موظفيهم لعملهم من خلال وسائل النقل الجماعية.
وتهدف مبادرة "دوام بلا مركبات" التي انطلقت في عام 2010، إلى المساهمة في خفض انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون، ونشر الوعي حول ظاهرة الاحتباس الحراري، وكيفية الحد منها، وتعزيز الشراكة مع الدوائر الحكومية والقطاع الخاص في مجال الحفاظ على البيئة، ونشر ثقافة النقل الجماعي مما يسهم في خفض معدلات الازدحام المروري في إمارة دبي، وتحقيق إنجاز جديد لدبي كمدينة صديقة للبيئة.
وأوضحت بلدية دبي أن المبادرة منذ إطلاقها في عام 2010 شهدت مشاركة أكثر من ألف مركبة وتم خلالها خفض 3 أطنان من معدل غاز ثاني أكسيد الكربون خلال يوم المبادرة، حيث اقتصرت المشاركة في هذا العام على بلدية دبي من خلال مبناها الرئيسي وقسم العيادة، وفي عام 2011 شارك في المبادرة 2400 مركبة تم خلالها خفض 7 أطنان من معدل انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون، وضمت مباني بلدية دبي ومؤسسة اتصالات ودائرة الأراضي والأملاك وغرفة تجارة وصناعة دبي، وفي عام 2012 شهدت المبادرة مشاركة 3500 مركبة تم خلالها توفير 10.2 أطنان من ثاني أكسيد الكربون، وشارك فيها 19 جهة ، وفي عام 2013 شارك في المبادرة خمسة آلاف مركبة وتم خلالها خفض 14.55 طنا من ثاني أكسيد الكربون، وضمت 27 جهة خارجية.
نجاح المبادرة
وصرح حسين ناصر لوتاه أن المبادرة على مدار السنوات الماضية شهدت زيادة كبيرة في أعداد المشاركين فيها، من مختلف الوزارات والدوائر الحكومية والمؤسسات التعليمية والقطاع الخاص، و"هذا دليل على نجاح المبادرة في نشر ثقافة النقل الجماعي دعماً لتحسين جودة بيئة الهواء في الإمارة".
وذكر لوتاه أن فكرة المبادرة جاءت لتحديد يوم في السنة لوصول جميع الموظفين المشاركين في المبادرة من مختلف الجهات المشاركة (البلدية وشركائها) إلى مقار عملهم باستخدام وسائل النقل الجماعي (كالمترو، وحافلات النقل الجماعية، والتاكسي المائي، والعبرة)، مشيرا إلى أن المبادرة تهدف إلى المساهمة في خفض انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون والمحافظة على البيئة، وخفض معدلات الازدحام المروري في شوارع الإمارة، وتعزيز الشراكة مع الدوائر الحكومية والقطاع الخاص في مجال الحفاظ على البيئة، ونشر ثقافة النقل الجماعـــــــــي بيـن موظفي الدائرة، وتقديم الدعم إلى الشركاء الاستراتيجيين من خلال تشجيع الموظفين علـى استخدام مختلف وسائل النقل المتوفرة، وخاصةً المترو، وتحقيق انجاز جديد لدبي كمدينة صديقة للبيئة.
وقال إن مبادرة "دوام بلا مركبات" جاءت كواحدة من الحلول الهادفة لخفض الانبعاثات الغازية الناجمة عن عوادم المركبات، وتحديداً غاز ثاني أكسيد الكربون، خاصةً مع وجود ملايين المركبات على طرق الإمارة سواء تلك المسجلة في دبي أو المركبات التي تستخدم طرق الإمارة للتنقل بين إمارات الدولة والتي تطلق يومياً كميات كبيرة من غاز ثاني أكسيد الكربون إلى بيئة الهواء في الإمارة، "الأمر الذي استدعى تبني هذه المبادرة.
جهات مشاركة
ومن الوزارات والدوائر والمؤسسات المشاركة مع بلدية دبي في المبادرة: وزارة البيئة والمياه، وزارة الإشغال العامة، ووزارة التربية والتعليم، وزارة الثقافة والشباب وتنمية المجتمع، وزارة الشؤون الاجتماعية، وزارة العدل، دائرة الأراضي والأملاك، مؤسسة الإمارات للاتصالات، القيادة العامة لشرطة دبي، الإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب، غرفة تجارة وصناعة دبي، وهيئة الطرق والمواصلات، ومجموعة دبي للعقارات، ودائرة التنمية الاقتصادية، ودائرة الرقابة المالية، مركز دبي التجاري، جريدة البيان.
هيئة الصحة بدبي، منطقة دبي التعليمية، مؤسسة محمد بن راشد للإسكان، مدينة دبي الطبية، هيئة دبي للطيران المدني، الجامعة الأميركية دبي، جامعة ولونغونغ دبي، مؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد، مؤسسة دبي للإعلام، هيئة دبي للفنون والثقافة، مجموعة السركال، فندق راديسون بلو، هيئة المعرفة والتنمية البشرية، الهيئة العامة لرعاية الشباب والرياضة، هيئة تنمية المجتمع، ودائرة المالية، جمارك دبي، دائرة الشؤون الإسلامية والعمل الخيري.
برنامج الشيخ زايد للإسكان، ومؤسسة الأوقاف وشؤون القصر، مؤسسة دبي لخدمات الإسعاف، الإدارة العامة للدفاع المدني، أكاديمية شرطة دبي، محاكم دبي ومركز الإمارات للهوية، النيابة العامة، مركز دبي المالي العالمي، هيئة الهلال الأحمر الإماراتي، مواصلات الإمارات، كلية دبي للإدارة الحكومية، جامعة دبي، مدرسة محمد بن راشد، مدرسة أم سقيم، مدرسة الكويت، معهد التكنولوجيا التطبيقية، فندق هوليداي إن، مجلس دبي الرياضي، النادي الأهلي، ونادي الوصل، واتحاد الإمارات لكرة القدم، نادي الوحدة، ومدينة دبي الرياضية، وشركة الفطيم، وشركة تنوير لتكنولوجيا الطاقة الشمسية وشركة ليبرتي. مواد تعريفية
وزعت بلدية دبي بتوزيع عدد من المواد التعريفية والترويجية للمبادرة على الجهات المشاركة في الدورة الخامسة، كما نظمت مجموعة من الفعاليات المصاحبة لهذا المناسبة أمام مبنى البلدية ، ومعرضا توعويا يحتوي على وسائل نقل خضراء، وأجهزة رياضية ومدربين رياضيين.
«الأشغال» تشارك للمرة الثالثة
شارك موظفو وزارة الأشغال العامة في المبادرة من خلال استخدام المترو والحافلات والسير على الأقدام للوصول إلى مقر الوزارة.
وصرحت المهندسة زهرة العبودي وكيل وزارة الاشغال العامة أن هذه الخطوة تأتي من منطلق دعم المبادرات المجتمعية بين الجهات الاتحادية والمحلية، لافتة إلى أن وزارة الأشغال تحرص على مشاركة بلدية دبي هذه المبادرة للسنة الثالثة على التوالي، لما فيها من الأثر الكبير في خفض الانبعاثات الغازية الناجمة عن عوادم المركبات، وتحديداً غاز ثاني أكسيد الكربون.
وأضافت إن الوزارة حرصت على تشجيع موظفيها للاهتمام بالحفاظ على البيئة من خلال خفض أعداد المركبات الخاصة التي يتم استخدامها على الطرق، ورفع الوعي حول استخدام وسائل انتقال بديلة عن سياراتهم الخاصة، واتباع سلوكيات البيئة المستدامة وتشجيع النقل الحضري المستدام.
يوم للمترو في «جافزا»
نظمت المنطقة الحرة لجبل علي (جافزا) فعالية "دوام بلا مركبات" استجابة للمبادرة التي أطلقتها بلدية دبي، حيث اعتبرت (جافزا) 19 فبراير يوماً للمترو لجميع الموظفين، وتهدف هذه الخطوة إلى رفع مستوى الوعي حول الحاجة الماسة للحد من استهلاك الطاقة وانبعاثات الكربون لحماية كوكب الأرض من تحديات تغيّر المناخ.
واستقل أكثر من 100 موظف المترو للتوجه إلى أماكن عملهم في المنطقة الحرة، يتقدمهم ابراهيم محمد الجناحي نائب المدير التنفيذي والمدير التنفيذي للشؤون التجارية في المنطقة الحرة لجبل علي، وعاصم العباسي المدير التنفيذي للشؤون المالية، والعديد من المسؤولين.
وشدد ابراهيم الجناحي على ضرورة التقليل من استخدام المركبات قدر الإمكان حيثما وجدت وسائل نقلٍ بديلةٍ خاصةً مترو دبي.
«السعودي الألماني» يجري فحوصات
شارك المستشفي السعودي الألماني دبي للعام الثاني على التوالي في الفعاليات التي تنظمها شركة ديجتال لتنظيم المؤتمرات والفعاليات، بجناح طبي حيث قام فريق العمل المكون من الكادر الطبي والفني بالمستشفى بإجراء فحوصات للموظفين والموظفات وضيوف الحدث، لأمراض ضغط الدم و السكري والكوليسترول.
وأكدت المدير التنفيذي للمستشفى السعودي الألماني في دبي الدكتورة ريم عثمان أن المستشفى يشارك في مثل هذه الفعاليات إيمانا منها بدورها في المسؤولية المجتمعية ولنشر الثقافة الصحية والتوعية بالأمراض وسبل الوقاية منها.
وأشارت الى أنهم يعملون بتكليف كادر طبي وفني متكامل وذوو كفاءة عالية للمشاركة في الحدث "دوام بلا مركبات" وتقديم الخدمات الصحية من فحوصات وغيرها للمتواجدين وتقديم النصائح الطبية اللازمة بحسب الحالة.

مبادرة أطلقتها  بلدية دبي للعام الخامس على التوالي

65 جهة حكومية وخاصة تشارك في «دوام بلا مركبات»

target4726283849770386668.jpg

انطلقت صباح أمس مبادرة "دوام بلا مركبات 2014 " للعام الخامس على التوالي، بمشاركة 65 جهة من الوزارات والدوائر والهيئات والمؤسسات

بدأت في برلين الدورة التاسعة للجنة الإماراتية الألمانية الاقتصادية المشتركة، برئاسة معالي المهندس سلطان بن سعيد المنصوري وزير الاقتصاد والدكتور فيليب روسلر الوزير الاتحادي للاقتصاد والتكنولوجيا بجمهورية ألمانيا الاتحادية عن الجانب الألماني.
وقال المنصوري إن الإمارات تعد حالياً الشريك التجاري الأول لألمانيا في منطقة الشرق الأوسط والخليج. ولا أدل على ذلك من لغة الأرقام، حيث نما حجم التبادل التجاري بين البلدين بنسبة تفوق 125 % منذ العام 2004 وحتى العام 2012 (أي خلال 9 سنوات). وقد تخطى حجم التبادل التجاري بين البلدين في العام 2012 حاجز الـ 10,5 مليارات يورو، ساهم به تواجد 1000 شركة ألمانية في الإمارات، تديرها جالية ألمانية كبيرة نسبيا. وأفاد المنصوري، في كلمة افتتاحية، بأن هذا الاجتماع يعكس قوة وصلابة العلاقات الثنائية التي تجمع دولة الإمارات بألمانيا مؤكداً أن الروابط التي تجمع بلدينا لطالما اتسمت بالاحترام والتقدير المتبادل بفضل التوجيهات الحكيمة لصاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، وصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وحرص المانيا على تعزيز اواصر الصداقة وعلاقات التعاون مع دولة الامارات لما فيه مصلحة ومنفعة البلدين والشعبين الصديقين. 
وأضاف أننا نحرص عبر اجتماعاتنا المتواصلة على الارتقاء بأطر التعاون في مختلف المجالات الحيوية التي تحوز اهتمام بلدينا لاسيما في مجالات التكنولوجيا والابتكار واقتصاد المعرفة والمشاريع الصغيرة والمتوسطة والطاقة المتجددة والبتروكيماويات والصحة والمواصفات والمقاييس والسكك الحديد والقطارات والسياحة والقطاع المالي والتأمين. وذكر أن الاجتماع التاسع للجنة الاقتصادية المشتركة يحظى باهتمام مضاعف، وخصوصاً في ظل ما يشهده العالم من متغيرات على صعيد المشهد الاقتصادي الذي بات يفرض تضافراً أكبر للجهود وعقد شراكات استراتيجية تعود بأقصى درجات الفائدة على الاقتصاد عبر تبادل الخبرات والمعرفة وترسيخ ممارسات الإبداع والابتكار.
صيغ عمل
وأضاف وزير الاقتصاد أن هذا الاجتماع سيساهم في الخروج بصيغ عمل تدعم تعزيز التبادل التجاري بين الإمارات وألمانيا وتسهم في إيجاد توازن في الصادرات والواردات مع مرور الوقت وهو الأمر الذي إن تحقق سينتقل بشراكتنا إلى آفاق استراتيجية بعيدة تتجاوز الآمال والتطلعات.
وأشار إلى أن الإمارات هي الدولة الوحيدة في المنطقة التي تجمعها شراكة استراتيجية مع جمهورية ألمانيا الاتحادية كما أنها تعد الشريك التجاري الأول لها في منطقة الخليج.. وعلاقات الشراكة المتطورة بين الإمارات وألمانيا في العديد من المجالات لم تأت من فراغ وإنما من اقتناع مشترك بأهمية هذه العلاقات وضرورة تطويرها ودفعها إلى الأمام باستمرار. وقال ان اهتمام الإمارات بتعزيز أطر التعاون مع ألمانيا ينطلق من كونها دولة صناعية رائدة لها ثقلها على المستوى الاقتصادي العالمي ولديها خبرة واسعة وتقنيات متطورة وتلعب دوراً ريادياً في الاتحاد الأوروبي.
موقع استراتيجي
وأكد الدكتور فيليب روسلر أن الاهتمام الألماني والتوجه للعمل في منطقة الخليج يعتمد أساساً على مكانة دولة الإمارات وما تحتله من موقع استراتيجي يجذب المستثمرين، وكونها تمثل مركزاً مالياً مهماً وتعتبر منفذاً تجارياً إلى العالم العربي والشرق الأقصى، فضلاً عن تمتعها بالاستقرار السياسي وبسمعة عالمية طيبة وتوفير تسهيلات متميزة ومناخ استثماري جيد استطاعت من خلاله جذب الشركات الأجنبية التي تعمل انطلاقاً منها في منطقة الشرق الأوسط. وشدد الاجتماع على ضرورة أن يمتد التعاون ليشمل مجال القطارات والسكك الحديدية في ظل الاهتمام المتزايد للدولة بهذا القطاع خاصة وان المشروع الحيوي " قطار الاتحاد" يسير بخطوات متسارعة ومن المنتظر أن يشكل نقلة نوعية في قطاع النقل والمواصلات في المنطقة ككل.
التجارة والصناعة

يلعب مجلس التجارة والصناعة الإماراتي الألماني المشترك الذي تم تأسيسه في مايو 2009 دوراً محورياً في تنشيط العلاقات التجارية بين البلدين، ويشكل ركيزة قوية تدعم الجهود الحثيثة التي يبذلها البلدان في جميع المجالات لتـــطوير الشراكة الاستراتيجية لتشمل مجالات تعاون جديدة وحيوية.
وسيساهم المجلس بشكل حثيث في المباحثات حول تعزيز التعاون في بعض القطاعات والجوانب الحيوية التي تهم البلدين في مقدمتها التعاون في مجال الطاقة المتجددة وتسليط الضوء على جهود الامارات على هذا الصعيد
تباحث حول دعم ملف إكسبو واتفاقية التجارة الحرة مع الاتحاد الأوروبي
اجتمع معالي المهندس سلطان بن سعيد المنصوري وزير الاقتصاد والدكتور فيليب روسلر الوزير الاتحادي للاقتصاد والتكنولوجيا بجــــمهورية ألمانيا الاتحادية قبيل انطلاق أعمال اللجنة الاقتصادية المشتركة، حيث جرى التباحث بين الجانبين حول عدد من المواضيع الحيوية من أبــرزها التعاون في مــجال النقل الجوي واتفــاقية التجــارة الحرة بين الاتحاد الأوروبي ودول مجلس التعاون الخليجي وترشح إمارة دبي لاستضافة معرض إكسبو 2020 والتأكيد خلال المباحثات مع الجانب الألماني على طلب دعم الحكومة الألمانية لاستــضافة دبي المعرض العالمي الكبير. 
وجرى استعراض موقف ألمانيا من إعفاء مواطني الدولة من تأشيرات الدخول إلى أراضي دول الاتحاد الأوروبي (شينجن)، حيث شكر المنصوري الجانب الالماني على موقفهم الايجابي تجاه طلب دولة الإمارات الإمارات الخاص بإعفاء مواطني الدولة من تأشيرة الشنجن.
وأكد الوزير الألماني ان العلاقات الاماراتية الالمانية ممتازة ليس فقط على الجانب الاقتصادي وانما على مختلف الاصعدة، داعياً الى تقديم تسهيلات اكثر للشركات الالمانية سواء المتواجدة في دولة الامارات او الشركات التي ترغب ان يكون لها تمثيل او مقر في الدولة، كما أكد ان الامارات تعتبر اهم شريك استراتيجي لألمانيا على مستوى الوطن العربي. 
ونوه وزير الاقتصاد بأن هناك حزمة تسهيلات تقدمها دولة الامارات لتشجيع الاستثمارات الاجنبية في الدولة وان قانوني الاستثمار الاجنبي والشركات في مراحلهما التشريعية الاخيرة من قبل الجهات المختصة داخل الدولة. 
واقترح الوزير الألماني ان يتم تشكيل فريقــين من كــلا البلدين يضم المختصين في الوزارتين لبحث مجالات التعاون بين البلدين وخصوصــا في ما يتعلق بدعم الشركات والمشـــاريع الصغيرة والمتوسطة.

بدء الدورة التاسعة للجنة الاقتصادية المشتركة في برلين

التبادل التجاري مع ألمانيا يتخطى 10.5 مليارات يورو في 2012

target6150297658994886677.jpg

بدأت في برلين الدورة التاسعة للجنة الإماراتية الألمانية الاقتصادية المشتركة، برئاسة معالي المهندس سلطان بن سعيد المنصوري

أعلنت كل من اليونان وقبرص عدم وجود احتمال لخروجهما من منطقة اليورو، في الوقت الذي تستمر فيه المشكلات المالية في إسبانيا، التي قال وزير اقتصادها لويس دو جويندوس: إن بلده لن يتعجل طلب مساعدة إضافية لتمويل ديونه، مضيفا أن البنوك الاسبانية ستحتاج نحو 60 مليار يورو لإسقاط الأصول العقارية الرديئة.
وتأتي تصريحات الوزير الإسباني بعد تصريحات لوزير المالية الألماني فولفجانج شيوبله قال فيها: إن إسبانيا لا تحتاج إلى برنامج إنقاذ مالي سيادي يضاف إلى حزمة المساعدات المتفق عليها سابقا. وتأتي هذه التصريحات والتصريحات المضادة في وقت تواجه فيه الحكومة الإسبانية موجة احتجاجات جديدة اعتراضا على سياساتها التقشفية.
60 مليار يورو 
قال وزير الاقتصاد الاسباني لويس دو جويندوس أمس السبت: إن اسبانيا لن تتعجل طلب مساعدة إضافية لتمويل ديونها، مضيفا أن البنوك الاسبانية ستحتاج نحو 60 مليار يورو لإسقاط الأصول العقارية الرديئة من دفاترها. وقال دو جويندوس: إن جهود خفض العجز ستظل ضمن أولويات الحكومة التي ستعلن هذا الأسبوع خطة مسودة الميزانية لعام 2013 وإصلاحات هيكلية جديدة ونتائج اختبارات التحمل لقطاعها المصرفي المتداعي.
وطلبت الحكومة خط ائتمان أوروبياً بقيمة 100 مليار يورو لإعادة رسملة البنوك المتعثرة في يونيو وتجري محادثات منذ أسابيع بشأن برنامج لشراء السندات من قبل البنك المركزي الأوروبي وصندوقي إنقاذ منطقة اليورو لكنها تبدي ترددا لبواعث قلق من صعوبة الشروط.
وأكد دو جويندوس أنه يتوقع أن تأتي نتائج اختبار تحمل مستقل للقطاع المصرفي الاسباني أجرته شركة أوليفر ويمان الاستشارية منسجمة مع التقديرات الأولية الصادرة في يونيو وحجمها 60 مليار يورو.
وأضاف أنه لن يكون من الممكن رصد موارد غير مستغلة من خط الائتمان البالغة قيمته 100 مليار يورو لحاجات أخرى مثل التمويل الحكومي.
رفض ألماني
وكانت ألمانيا أكبر ممول للاتحاد الأوروبي قالت الجمعة: إن اسبانيا ليست بحاجة إلى إنقاذ أوروبي، وهو ما يتناقض مع ضغوط فرنسية على مدريد كي تحصل على مساعدة البنك المركزي الأوروبي. وقال وزير المالية الألماني فولفجانج شيوبله: إن إسبانيا لا تحتاج إلى برنامج إنقاذ مالي سيادي يضاف إلى الحزمة التي تم الاتفاق عليها بالفعل لبنوكها لأنها على الطريق الصحيح لاستعادة ثقة الأسواق. ورفض شيوبله فكرة منح إسبانيا المئة مليار يورو المخصصة لإعادة رسملة بنوكها بالكامل إذا كانت حاجاتها أقل من ذلك المبلغ.
احتجاجات جديدة 
وتواجه الحكومة الإسبانية موجة احتجاجات جديدة اعتراضا على سياساتها التقشفية، حيث نظم عمال النقل والطلبة والنقابات العمالية إضرابا ومسيرات يوم الجمعة.
وتسببت الإضرابات، التي تأتي أيضا بسبب خفض الأجور وارتفاع أسعار تعريفة النقل والمواصلات، في إصابة شبكة مترو الأنفاق والحافلات في مدريد بالشلل.
قبرص متمسكة اليورو
استبعدت قبرص أي احتمال لأن تنسحب من منطقة اليورو وذلك بعد ساعات من تلويح الداعم الرئيسي لحكومتها بهذا الخيار إذا اشترط المقرضون الدوليون إجراءات تقشف شديدة القسوة لمنحها مساعدات مالية. واضطرت الجزيرة إلى طلب مساعدة من شركائها في الاتحاد الأوروبي ومن صندوق النقد الدولي في يونيو لدعم بنكيها الرئيسيين اللذين عانيا خسائر بسبب تعرضهما لأزمة ديون اليونان.
قال رئيس الوزراء اليوناني انتونيس ساماراس: إن خروج اليونان من منطقة اليورو ليس خياراً بل سيكون كارثة.
وأبلغ ساماراس اجتماعا لزعماء للأحزاب الديمقراطية المسيحية في روما "الخروج من منطقة اليورو ليس خيارا لليونان بل انه كابوس. نحن لا نعتبره خيارا، بل انه كارثة كاملة". "وهو لن يكون سهلا لباقي شركائنا لأنه ما إن تغادر دولة منطقة اليورو فإن المضاربين سيبدأون في ضرب الحلقة الأضعف التالية ثم الحلقة التالية".
تقرير المفتشين
وقال مسؤول بوزارة المالية اليونانية: إن المفتشين التابعين للاتحاد الأوروبي وصندوق النقد الدولي أكدوا لليونان أنهم لن يؤجلوا تقريرهم إلى ما بعد الانتخابات الأميركية التي ستجرى في نوفمبر.
وقال مسؤولون بالاتحاد الأوروبي ودبلوماسيون في وقت سابق: إن تقرير الاتحاد الأوروبي وصندوق النقد بشأن التقدم الذي حققته اليونان في تنفيذ شروط برنامج الإنقاذ سيؤجل فيما يبدو إلى ما بعد الانتخابات الأميركية التي ستجرى في السادس من نوفمبر لأن صانعي السياسة يريدون تجنب أي هزة للاقتصاد العالمي.
والموعد المتوقع لصدور تقرير "ترويكا" المقرضين الأجانب لليونان - وهم المفوضية الأوروبية والبنك المركزي الأوروبي وصندوق النقد- هو أكتوبر وربما قبل اجتماع لوزراء مالية منطقة اليورو في الثامن من أكتوبر.
وقال مسؤول كبير بالاتحاد الأوروبي "إدارة أوباما لا تريد أي شيء على صعيد الاقتصاد الكلي من شأنه أن يهز الاقتصاد العالمي قبل السادس من نوفمبر".
مراجعة قرض اليونان
وكان صندوق النقد الدولي قد أعلن "وقفة قصيرة" في المناقشات بين المقرضين الدوليين واليونان بشأن مراجعة قرض يوناني، وقال: إنها ستستأنف في غضون أسبوع. وقال الصندوق في بيان "بعثة المفوضية الأوروبية والبنك المركزي الأوروبي وصندوق النقد الدولي في أثينا، ستأخذ وقفة قصيرة في مناقشاتها مع السلطات بشأن مراجعة البرنامج".

اليونان وقبرص تعلنان بقاءهما في منطقة اليورو

إسبانيا تحتاج إلى 60 مليار يورو لإنقاذ بنوكها

target860754631612456425.jpg

أعلنت كل من اليونان وقبرص عدم وجود احتمال لخروجهما من منطقة اليورو، في الوقت الذي تستمر فيه المشكلات المالية في إسبانيا،

قال مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات: إن مشاركة هيئة الطرق والمواصلات في معرض ومؤتمر (انو ترانس 2012)، الذي يعد أكبر المعارض المتخصصة في القطارات على مستوى العالم، تأتي في إطار سعي الهيئة إلى مواكبة المتغيرات المتسارعة في تقنية صناعة القطارات، والتعرف إلى الخبرات وأفضل الممارسات العالمية المتبعة في مجال تنفيذ وتشغيل وصيانة مختلف أنظمة ووسائل النقل الجماعي، وإجراءات الأمن والسلامة في شبكات المترو، والجودة في تقديم الخدمات للركاب.
مضيفاً أن المعرض يعد فرصة جيدة للالتقاء بالشركات المصنعة للقطارات وأنظمة النقل المختلفة، إضافة إلى تواصل الهيئة مع الخبرات العالمية في مجال النقل بالقطارات بشكل خاص والمواصلات بشكل عام، جاء ذلك خلال ترؤسه، وفد الهيئة المشارك في مؤتمر ومعرض التجارة العالمي لتكنولوجيا المواصلات والنقل (انو ترانس 2012)، والذي انطلقت فعالياته بمشاركة 2500 مؤسسة وشركة من 47 دولة، حيث تشارك هيئة الطرق والمواصلات بجناح كبير يسلط الضوء على تفاصيل مثيرة لتخصص وشمولية أنظمة المواصلات العامة في إمارة دبي، ويرسم صورة لنمو قطاع المواصلات العامة في الإمارة، ويضم وفد الهيئة محمد عبيد الملا عضو مجلس الإدارة، وعيسى عبد الرحمن الدوسري المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، وعدداً من مديري الإدارات والمهندسين.
وأضاف: (أصبح «انو ترانس» تظاهرة دولية مهمة في مجال تكنولوجيا القطارات، حيث يتم عرض مجموعة كاملة من عربات السكك الحديدية في عروض ساكنة على مسارات ميسي برلين الكائنة خارج صالات العرض، كما يوفر المعرض ملامح رئيسة أخرى للبنية التحتية للقطارات، والتصاميم الداخلية، والمواصلات العامة، فضلاً عن تشييد الأنفاق، مشيراً إلى أن هيئة الطرق والمواصلات تخدم قطاعاً عريضاً من المجتمع وتحرص على تقديم خدماتها وفقاً لأعلى المعايير العالمية، بما يتناسب والنهضة التنموية التي تشهدها إمارة دبي في مختلف المجالات.
مشاركة
وأشار مطر الطاير إلى أن الهيئة تشارك في المعرض بجناح كبير يسلط الضوء على أنظمة المواصلات العامة في إمارة دبي، يقدم خلالها وصفاً لرحلة تطور نظام النقل الجماعي من الماضي إلى الحاضر الذي يضم مترو دبي، وأسطولاً حديثاً من حافلات المواصلات العامة ومركبات الأجرة، ومنظومة واسعة من وسائل النقل البحري، مع إطلالة نحو مستقبل المواصلات العامة في دبي، إضافة إلى البرامج والمبادرات التي استحدثتها الهيئة لتشجيع السكان والزوار على التحول من استخدام المركبات الشخصية إلى استخدام المواصلات العامة، مثل برنامج (وجهتي) و(أوصلني) و(شاركني).
كما تم تخصيص موقع للتعريف بمركز الشرق الأوسط وشمال إفريقيا للنقل المتميز، الذي جاء تأسيسه تتويجاً للنجاح الكبير الذي حققته الدورة التاسعة والخمسين للمؤتمر الدولي للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، الذي استضافته دبي في أبريل 2011، وهو ثمرة شراكة بين هيئة الطرق والمواصلات والاتحاد العالمي للمواصلات العامة، وتشمل هذه الشراكة أيضاً تنظيم مؤتمر ومعرض المواصلات العامة في دبي مرة كل سنتين، لمدة عشر سنوات بالتعاون مع مركز دبي التجاري العالمي.
وأقيم حفل افتتاح المعرض والمؤتمر تحت رعاية الدكتور بيتر رامسو وزير المواصلات الألماني، وبحضور سيم كلاس نائب رئيس المفوضية الأوروبية لشؤون للنقل، ومسؤولي النقل والمواصلات في الدول الأوروبية.
وحضر مطر الطاير ووفد الهيئة الجلسة الافتتاحية لمؤتمر قمة قادة القطارات، التي انطلقت بمشاركة رؤساء الهيئات والشركات المشغلة لأنظمة القطارات، ورؤساء الشركات المصنعة لأنظمة القطارات في العالم، وتم خلال القمة الكشف عن مشاريع القطارات التي يتم تنفيذها حالياً في العالم، البالغ عددها 100 مشروع مترو، و400 مشروع ترام، كما تمت مناقشة أهم مشاريع السكك الحديدية المستقبلية، حيث تم التأكيد على أهمية توسع الحكومات في الاستثمار في مشاريع القطارات ووسائل النقل الجماعي كونها وسيلة نقل صديقة للبيئة، وتلبي الاحتياجات المتزايدة للتنقل والإمداد، وكذلك أهمية حجز محرمات القطارات للمستقبل والتأكيد على الحكومات أن حجز هذه المحرمات تعتبر من القرارات المهمة في التخطيط الاستراتيجي للمدن.
تشريعات
وتم خلال القمة مناقشة موضوع توحيد التشريعات الأوروبية بين المدن التي يرجع تاريخها إلى عام 1936م، لدورها في تحقيق التكامل بين القطارات ومواصفات القطارات، وتقوية خطوط القطارات بين المدن الأوروبية لأهمية النقل الجماعي والتقليل من استخدام المركبات، إضافة إلى موضوع ترشيد الطاقة، حيث تمكنت الشركات الألمانية من تصنيع قطارات حديثة، تسهم في خفض استهلاك الطاقة بنسبة تتراوح بين 50 إلى 30 %، كما تم مناقشة تحديد مستوى الضجيج في المدن، وطرح موضوع إلغاء قانون العلاوات التحفيزية المالية التي تختص بمستوى الضجيج في المدن الألمانية لما له من تأثير سلبي مالي في ميزانيات الحكومات الأوروبية، وتم خلال القمة عرض أكثر من 150 نظاماً جديداً في المواصلات.
جولة
قام مطر الطاير ووفد الهيئة بجولة في أجنحة المعرض المختلفة، للاطلاع على أحدث ما توصلت آليه تكنولوجيا السكك الحديدية، من تصميم عربات القطارات المخصصة لنقل الركاب والبضائع، والتجميع الثانوي، والأنظمة الكهربائية والميكانيكية، إلى جانب التجهيزات الداخلية لتصاميم عربات القطارات، وخدمات التموين والسفر، إضافة إلى تقنيات تشييد الأنفاق وملحقاتها، وهندسة الاتصال والسلامة، وأنظمة التهوية، وإمدادات الطاقة والإضاءة، والتشطيب الداخلي للأنفاق، وتقنيات الصيانة ومنتجات البناء.
كما يضم المعرض ساحات لعرض أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في صناعة حافلات المواصلات العامة، والمحطات، ونظم معلومات الركاب، وإدارة وتشغيل مركبات الأجرة، وإدارة حركة المرور.

ترأس وفد «طرق دبي» في مؤتمر ومعرض «انو ترانس 2012» في ألمانيا

الطاير: نسعى إلى مواكبة المتغيرات في تقنية صناعة القطارات

target4855276874074275786.jpg

قال مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات: إن مشاركة هيئة الطرق والمواصلات في معرض ومؤتمر

فيما درج كثير من المحللين على الرجوع إلى المصادر الغربية ــ الأوروبية والأميركية من أجل الإطلالة على ما يجري في تركيا.. فقد عمدنا في هذه السطور إلى أن نحيل إلى مصدر مختلف تماما.. من شرق أوروبا هذه المرة.. وإن كان يتميز عن سواه بأنه أقرب إلى متابعة «الحالة التركية» بصورة أو بأخرى.
نحيل تحديدا إلى الدراسة التي نشرها الاقتصادي الروسي «أرتور لوقمانوف» في واحدة من أهم الدوريات العلمية الروسية الصادرة بالإنجليزية وهي «مجلة الشئون الدولية».. عدد يناير عام 2011.
 
دراسة روسية 
ترجع أهمية الدراسة إلى أنها تتناول موضوعا له أهميته بغير شك بالنسبة للدوائر العربية المهتمة بالشأن السياسي العام في منطقتنا. والعنوان هو بالتحديد: تركيا: السياسات الجديدة في الشرق الأوسط.
وتبدأ الدراسة بعرض موجز لأهم القضايا التي تركز السياسة التركية الراهنة على التعامل معها في هذه المرحلة: ما بين الملف النووي الإيراني إلى ما عرضته أنقرة في مرحلة ليست بالبعيدة من محاولات وساطة بين سورية وإسرائيل إلى.. حوار مع حركة حماس الفلسطينية.. فضلا عن اهتمام مكثف وحركة دينامية بهدف التعاطي المستمر مع ما يجري وما يستجد من تطورات على ساحتي العراق وليبيا.
صحيح أن تركيا لا تفتأ أحيانا ــ على نحو ما يلمح الباحث الروسي ــ تعود إلى ذكريات الماضي أو هو المجد العثماني ــ الإمبراطوري إن شئت، لكن الأصح أن المجد الأوْلى بالاهتمام والتمّثل وربما الاعتزاز هو ما استطاعت تركيا أن تحققه على مدار العقود الأخيرة ابتداء من سبعينات القرن العشرين.
 
من الفقر إلى النمو
لقد بدأت تركيا مرحلة العقد المذكور بوصفها ــ كما توضح الدراسة ــ بوصفها بلدا فقيرا يعاني العديد من الأمراض الاجتماعية والأزمات الاقتصادية الطاحنة إلى أن استوت مع سنوات العقد الأول من الألفية الثالثة لتصبح بلدا ناميا يتحرك ناتجه المحلي الإجمالي بسرعة ملحوظة نحو رقم التريليون دولار حيث كان هذا الناتج ينمو بمعدل مرموق يبلغ 7 في المائة سنويا على مدار الفترة 2003 ــ 2008 رغم حجم السكان الذي ظل متزايدا إلى أن بلغ مؤخرا نحو 73 مليون نسمة.
لا عجب إذن أن تقف أنقرة على أرضية وطيدة من الثقة في النفس والاطمئنان إلى صحة أجندة السياسات المتبعة. ومن منطلق هذه الثقة المستندة إلى إنجازات جسدتها الإحصاءات وشهادات التقدير من جانب المؤسسات الاقتصادية ــ المالية الدولية، طرحت تركيا نفسها على ساحة جيرانها في منطقة الشرق الأوسط في صورة أكثر إيجابية، لا على أساس توسيع التفاهمات السياسية وحسب ولا على أساس تعميق الشراكات الثقافية والتراثية والروحية فقط، ولكن أيضا على أساس توسيع آفاق التعامل الاقتصادي والتجاري ولدرجة زاد معها حجم التجارة بين تركيا وأقطار الشرق الأوسط بمقدار عشرة أضعاف منذ عام 2000 وحتى الآن، وهو ما رفع نسبة الصادرات التركية إلى المنطقة إلى 22.5 في المائة من مجموع صادرات أنقرة بينما انخفضت النسبة المناظرة من تركيا إلى الاتحاد الأوروبي لتدنو عن الخمسين في المائة التي كانت عليها في الماضي وكانت تلك هي المرة الأولى خلال العقود الأخيرة.
 
سياسة حاذقة
ومن عجب أن تلاحظ الدراسة الروسية استمرار الازدهار في علاقات تركيا مع أقطار من منطقة الشرق الأوسط فيما يواجه بعضها مشاكل وأزمات سياسية اجتماعية. ومع ذلك فما برحت أنقرة تتعامل مع العديد من أقطار المنطقة مستفيدة في ذلك من إجماع شتى الأطراف المعنية على التعامل معها، خاصة وهي تحرص ــ كما تسجل الدراسة المذكورة ــ على الحفاظ على درجة معقولة من التوازن في إدارة هذه العلاقات وبحيث لا يسَّجل عليها أي تحيز لأي من أطراف المعادلات التي مازالت متفاعلة في أنحاء منطقة الشرق الأوسط بصورة أو بأخرى.
تقول الدراسة في هذا السياق:
ــ لدى تعاملها مع جيرانها الشرق أوسطيين، تحرص أنقرة باستمرار على تخفيف تركيزها على المشاكل المثارة وكأنها تتبع مبدأ «لا غالب ولا مغلوب»، وبمعنى تفضيل التركيز على تطوير سبل التعاون الاقتصادي فضلا عن إضفاء الطابع المؤسسي على هذا التعاون، وبمعنى أن «مأسسة» هذا التعاون كفيلة بأن تصونه بعيدا عن متغيرات اللحظة وإرادات الأفراد وصراعات الفئات.
بل لقد مضت أنقرة في أشواط بعيدة حين دعت في مثل هذه الأيام بالضبط من العام الماضي (10/6/2010) إلى عقد مؤتمر إقليمي مهم في اسطنبول ضم وزراء خارجية كل من لبنان وسورية والأردن وتركيا واستهدفت فعالياته إنشاء آلية جديدة يصار إلى اتباعها من أجل تطوير العلاقات التركية العربية وتتمثل في مجلس استراتيجي رفيع المستوى يطمح إلى إقامة منطقة مشتركة تسمح بحرية انتقال الأفراد والسلع ورؤوس الأموال والخدمات فيما بين الدول المشاركة.
 
تكامل تركي ــ عربي
أكثر من هذا.. تسجل نفس الدراسة التي نحن بصددها فحوى ومغزى التصريحات التي أدلى بها خلال وقائع الاجتماع المذكور كل من السيد «أردوغان» رئيس الحكومة ووزير خارجيته السيد «أحمد داود أوغلو» وأعربا فيها عن نية أنقرة في توسيع أوجه التكامل العربي ــ التركي كي تصل إلى مشارف أبعد آفاقا وأوسع طموحا.. ولدرجة أن يصل هذا التكامل ــ التعاون إلى حدود أفريقيا ــ العربية.. ما بين المغرب إلى السودان.
هنا يعلق الأكاديمي الروسي «أرتور لقمانوف» قائلا في هذا الخصوص:
ــ كانت تلك هي المرة الأولى التي يتناول فيها شخصيات على مستوى القمة (في تركيا) مواضيع من قبيل أشكال التقارب العسكري ــ السياسي إلى حيث التطرق نحو إقامة «حزام أمني» عبر وطني ــ بمعنى عابر للحدود، يضمن بدوره سبل التطور المستقر والمستقل لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.
في هذا الإطار أيضا ينبغي طرح السؤال الهام:
- ما هو موقف الأطراف في غرب أوروبا إزاء هذه التحركات التركية؟ وبالتحديد هذا التقارب الذي تحرص أنقرة ــ أردوغان أو تركيا ــ العدالة والتنمية على تفعيله مع دول المشرق والمغرب العربية.. من العراق والخليج وحتى السودان.. بل إنها تحرص على تجسيده وتركيزه في أطر مؤسسية بحيث يظل مع الزمن صامدا بوجه ما قد يهب من عواصف المتغيرات..؟
 
تشجيع أوروبي
ورغم أن إجابة مثل هذه التساؤلات ليست بالأمر الهين.. خاصة في ضوء العقبات التي لا تفتأ تضعها أركان الاتحاد الأوروبي بوجه انضمام تركيا عضوا أصيلا في الاتحاد المذكور، فالحاصل ــ على نحو ما ترصده الدراسة الروسية ــ هو أن هناك من أعضاء الاتحاد الأوروبي من يتعامل بمنطق التشجيع مع خطوات التقارب والتعاون بين تركيا وأقطار العالم العربي والشرق الأوسط.
دوائر الخارجية الألمانية على سبيل المثال قامت بتحليل هذه العلاقات وأطلقت على السياسة التركية الوصف التالي:
ــ تركيا هي الجسر المفضي إلى الشرق الأوسط.
وفي إطار هذا التوصيف كانت عيون برلين تتطلع إلى الاستثمارات والأنشطة التجارية بالدرجة الأولى.. وهنا سارعت ألمانيا بإيفاد ممثلين عن كبرى شركاتها لعقد منتديات الاستثمار في اسطنبول لمناقشة إنشاء مشاريع مشتركة في العراق وسورية وغيرهما يتم تنفيذها في ميادين النقل وهندسة الطاقة وإقامة البنى والهياكل الأساسية.
وهنا أيضا تضيف سطور الدراسة الروسية ما يلي:
ــ ولا يتورع الألمان عن إعلان نواياهم باستخدام الأراضي التركية والقوى العاملة من الأتراك فضلا عن المصالح والدوائر التجارية في أنقرة من أجل توطيد مركزهم في أسواق العراق وسورية ومن ثم تتحرك ألمانيا لتقطع أشواطا أوسع وتنتقل إلى ساحات أخرى في الشرق الأوسط والى أصقاع شبه الجزيرة العربية.
 
قطار برلين ــ الحجاز
ذلك هو في تصورنا هو المتن الرئيسي الذي تتحرك على محاوره مصالح ألمانيا وتركيا في هذا المضمار.
ومن حواشي هذا المتن.. ما يشير إليه مراقبو الشأن التركي ــ العربي ــ الألماني ويتمثل في مشروع طموح في مجال النقل والمواصلات.. وهو إحياء شبكة الاتصالات بالسكك الحديدية التي سبق إنشاؤها أيام التعاون الذي كان قائما عند أواخر القرن 19 بين الإمبراطورية الألمانية (الإمبراطور غليوم) والدولة العلوية العثمانية (السلطان عبدالحميد). وحمل المشروع أيامها اسمه المعروف في تاريخ منطقتنا الحديث:
٪ شبكة سكة حديد اسطنبول ــ بغداد وخط سكة حديد اسطنبول ــ الحجاز (المدينة المنورة).
ومرة أخرى يعلق الباحث «أرتور لقمانوف» قائلا:
ــ الأهمية الاستراتيجية واضحة لمثل هذه المشاريع.
فلأول مرة منذ فترة ما بعد الحرب العالمية الأولى، تستطيع اقتصاديات السكة الحديد.. وقاطرتها المحركة الأوروبية أن تحصّل سبيلا بريا مباشرا يفضي بها إلى الأسواق الغنية في مناطق الشرق الأوسط والخليج.
لا يفوتنا في هذا المجال أيضا ملاحظة أن هذه الجهود الحثيثة.. الطموحة والمتنوعة التي مازالت تبذلها انقرة على جبهات شتى.. تتوزع إلى الاقتصاد والسياسة.. إضافة إلى الثقافة والإعلام (التليفزيوني على وجه الخصوص).. إنما يُقصد بها في التحليل الأخير توطيد مكانة تركيا، وحيازتها أوراقا متنوعة تكفل لها إمكانات التأثير العميق والمكانة المتميزة.. وكلها تضيف إلى أوراق اعتمادها عضوا كامل العضوية في الاتحاد الأوروبي..
 
أخطاء الماضي
ولا يفوت المحللين الأوروبيين ملاحظة ما تتمتع به تركيا من موقع جغرافي حاكم وحيوي وبوصفها محورا لمفترق الطرق الواصلة بين أوروبا والعالم العربي ــ الإسلامي وهو ما أدركت القيادة التركية الراهنة قيمته.. لا من الناحية الاستراتيجية وحسب.. ولكن من النواحي الروحية والعقائدية والتاريخية والثقافية وما في حكمها.
وثمة تسليم يسود الدوائر المعنية في أنقرة واسطنبول.. ومفاده بأن تركيا الحديثة أهدرت عقودا ثمينة من زمن القرن العشرين، وخاصة عقدي الخمسينات والستينات حين خضعت لانقلابات عسكرية ولحكومات مدنية لم تتورع عن معاداة حقبة النهوض العربي ــ القومي أيامها فانضمت إلى الأحلاف المعادية لحركات الاستقلال والتحرر العربية وانغمست في حمأة صداقة مع الكيان الصهيوني المغتصب لأراضي العرب وحقوق الفلسطينيين ثم أمعنت في تكريس نزعات الاغتراب والتغريب بعيدا عن الأنساق الثقافية والمعرفية والتراثية التي طالما كانت وشائج تربط بينها وبين الجماعة العربية على اختلاف الأنظمة والسياسات والأقطار.
من هنا يجوز النظر إلى السياسات المستجدة التي تتبعها أنقرة في اللحظة الراهنة بوصفها «اختراقا» بالغ الرشد والحكمة ومن شأنه تحقيق المصلحة التركية الوطنية من جهة كما أن من شأنه أن يضيف فيما نرجو رقما جديدا واعدا ومؤثرا إلى معادلة القوة العربية ــ المسلمة من جهة أخرى. أمجاد الماضي
صحيح أن تركيا تركز حاليا على الميادين الاقتصادية وعلى آفاق التبادل التجاري مع أطراف منطقة الشرق الأوسط.. ولكن الصحيح أيضا أن أنقرة لا تلبث بين حين وآخر.. تستدعي ذكريات الماضي.. طبعا بمنطق انتقاء الأفضل وهو ما تعكسه بحنكة دبلوماسية التصريحات التي يدلي بها في بعض الأحيان وزير خارجية تركيا «أحمد داود أوغلو» في معرض التذكير بأمجاد الدولة العثمانية التي تعاملت مع المنطقة على امتداد فترة طويلة تزيد مساحتها الزمنية على 400 سنة من عمر العصر الحديث.

الشرق الأوسط بين طموحات تركيا ومخططات ألمانيا

target8589597486367193646.jpg

فيما درج كثير من المحللين على الرجوع إلى المصادر الغربية ــ الأوروبية والأميركية من أجل الإطلالة على ما يجري في تركيا..

استقبل مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، وفدا ألمانياً برئاسة هانز يوأخيم أوتو وزير الدولة للشؤون البرلمانية في وزارة الاقتصاد والتقنية الاتحادية.
وتم خلال اللقاء الذي حضره من الهيئة عدد من المديرين التنفيذيين، وعن الجانب الألماني ممثلي عدد من الشركات المتخصصة في قطاع النقل، بحث تعزيز التعاون وتبادل الخبرات بين هيئة الطرق والمواصلات، ونظيرتها في ألمانيا الاتحادية، والشركات الألمانية العاملة في قطاع الطرق والمواصلات واستطلاع مشاريع الطرق القادمة والبنية التحتية في دبي.
وأشاد مطر الطاير في مستهل اللقاء بأداء الشركات الألمانية التي تنفذ العديد من أنظمة النقل الجماعي في مترو دبي والمواصلات العامة، وتم خلال اللقاء استعراض تجربة هيئة الطرق والمواصلات في التحول من النقل باستخدام المركبات الخاصة، إلى استخدام وسائل النقل الجماعي، وقال سعادة مطر الطاير: عملت الهيئة منذ تأسيسها على تطوير منظومة النقل الجماعي وجعلها الخيار المفضل لتنقل الناس في الإمارة، بغية زيادة عدد مستخدمي النقل الجماعي من ‬6٪ عام ‬2006 إلى ‬34٪ عام ‬2020، حيث شيدت مشروع مترو دبي الذي يعدل أطول مترو في العالم ينفذ من خلال مشروع واحد، وارتفع أسطول حافلات المواصلات العامة من ‬619 حافلة عند تأسيس الهيئة إلى أكثر من ‬1593 حافلة في عام ‬2010، كما تم تشغيل قرابة ‬800 مظلة مكيفة للحافلات، وتم الانتهاء من تنفيذ محطات إيواء الحافلات في العوير والروية والخوانيج ، والعمل جار في تنفيذ محطة إيواء الحافلات في جبل علي، وبالنسبة للنقل البحري تم تشغيل الباص المائي، والتاكسي المائي، إضافة إلى تحديث العبرات التي تبلغ ‬154 عبرة.
وأضاف: نتيجة لهذه الجهود أصبح النقل الجماعي في الإمارة، نظاما حيويا في حركة التنقل اليومية للسكان والزائرين، حيث يقدر عدد المستخدمين لوسائل النقل الجماعي في الإمارة يوميا، قرابة مليون شخص، مشيرا إلى أن مساهمة وسائل النقل الجماعي في حركة تنقل السكان تشكل حالياً ‬11٪ مقارنة بـ ‬6٪ في عام ‬2006. وتطرق الطاير إلى مشاريع الهيئة في مجال الطرق، وقال: ارتفع عدد المسارات على خور دبي من ‬19 مسارا إلى ‬48 مسارا بنسبة زيادة بلغت ‬153٪، وارتفاع طول شبكة الطرق من ‬8715 كيلومترا في عام ‬2006، إلى ‬11217 كيلومترا في عام ‬2010، إضافة إلى تطوير ‬25 تقاطعا رئيسياً.
وأشاد الوفد الألماني بسرعة هيئة الطرق والمواصلات في تنفيذ مشاريع البنية التحتية من مشاريع الطرق ومترو دبي، وتحديث أسطول حافلات المواصلات العامة، والتكامل بين منظومة وسائل النقل الجماعي، كما أشاد بمشروع مترو دبي الذي يتميز بروعة التصميم ومستوى عال من التشطيب، والخدمة الممتازة للركاب.

بحث تعزيز التعاون بين دبي وألمانيا في أنظمة النقل الجماعي

target5054040025791150771.jpg

تحطمت طائرة ركاب ليبية فوق مدرج مطار طرابلس بفارق ثوان على هبوطها، ما تسبب في مقتل جميع ركابها الـ 104، إلا صبي في التاسعة.واستبعدت السلطات الليبية، التي عثرت على الصندوقين الأسودين وأعلنت الانتهاء من عمليات البحث عن ضحايا، فرضية العمل الإرهابي. وأعلنت شركة الخطوط الجوية الإفريقية الليبية عصر أمس، بعد تسع ساعات من عمليات البحث، انتهاء عمليات الإنقاذ. وذكرت الخطوط الجوية الإفريقية أن الطائرة (إيرباص 330 - 200) كانت تقل 93 راكباً وطاقماً ليبياً من 11 فرداً، في رحلة اعتيادية من جوهانسبيرغ في جنوب إفريقيا عندما تحطمت أثناء الهبوط في مطار طرابلس العالمي على «بعد متر واحد من مدرج الهبوط». وشددت مصادر شركة الخطوط الإفريقية على أن الطائرة، التي تفتت بالكامل، لم تنفجر في الجو، بل تحطمت لحظة هبوطها.لا انفجار ولا إرهاب... وكان أمين اللجنة الشعبية العامة الليبية للمواصلات والنقل (وزير المواصلات والنقل) محمد زيدان أعلن تشكيل لجنة متخصصة للتحقيق في أسباب حادث تحطم الطائرة لدى هبوطها على مطار طرابلس العالمي. وقال زيدان: «طبقاً للمعلومات التي وصلتنا هناك ركاب من ليبيا وإفريقيا وأوروبا كانوا على متن هذه الطائرة»، مشيراً إلى انتظار التفاصيل الخاصة بجنسيات الركاب من مطار جوهانسبيرغ الذي انطلقت منه. وشدد الوزير الليبي أن أسباب تحطم الطائرة وهي من نوع إيرباص «لم تتضح حتى الآن.. لكننا نستبعد بشكل كلي وقاطع أن يكون سبب حادث التحطم، له علاقة بأي عمل إرهابي». وأضاف أنه تم أيضا استدعاء مندوب الشركة المصنعة للطائرة، مشيرا إلى العثور على الصندوقين الأسودين، موضحاً أنه لا يمكن التكهن بأي أسباب إلا بعد الاطلاع على فحص الصندوقين الأسودين.وأفاد بأن برج المراقبة في مطار طرابلس لم يتلق أية استغاثة من قبل الطائرة عن حدوث شيء عليها قبل الهبوط.وكشف الوزير الليبي عن نقل جثث 96 ضحية من جنسيات مختلفة إلى المستشفى، وقال إن البحث جار عن بقية الضحايا «الذين يصعب الحصول عليهم إلا كأشلاء».الطائرة إنتاج 2009من جانبه، نفى رئيس هيئة الطيران المدني د. محمد شليبك صحة ما تردد من أنباء عن أن طائرة الخطوط الإفريقية قديمة، وشدد على أنها حديثة الصنع، وتسلمتها الشركة في العام 2009.وقال شليبك إن هيئة السلامة في هيئة الطيران المدني تؤكد أن الطائرة المنكوبة حديثة الصنع، وأنها حسب اعتراف المؤسسات الدولية الخاصة بالأمن والسلامة جيدة، وفي حالة ممتازة. وشدد على أنه لا صحة للأقاويل عن اشتعال النيران في الطائرة قبل هبوطها أو اصطدامها بأحد المساجد القريبة لأن منطقة الهبوط حسب المعايير الدولية هي منطقة خالية ولا يوجد بها أي مساجد قريبة.. ولا يوجد صحة لما يترد من شائعات، وهى مناطق آمنة.وفي السياق، نفى مفوض الخطوط الإفريقية صبري شادي وجود أي مسؤولين حكوميين ليبيين أو غير ليبيين بين ركاب الطائرة المنكوبة.وفي إطار البحث في الأسباب، عقد رئيس مجلس الوزراء الليبي د. البغدادي المحمودي اجتماعاً عاجلاً ومصغراً لمجلس الوزراء بحضور وزير الداخلية والصحة والعدل والمواصلات وقيادات الخطوط الجوية الإفريقية ومصلحة الطيران المدني للوقوف على تفاصيل هذه الحادثة التي لم تشهد لها المطارات الليبية مثيلاً منذ 30 عاماً، أي منذ العام 1989 اثر سقوط طائرة الخطوط الليبية القادمة من بنغازي وموت جميع ركابها.وكانت صحيفة «قورينا» الليبية نقلت عن مصدر مطلع قوله إن سلطات مطار طرابلس طلبت من قائد الطائرة عدم الهبوط لانعدام الرؤية، بما يتضارب مع روايات نقلتها الصحيفة نفسها على موقعها الالكتروني من أن القبطان أبلغ برج المراقبة بوجود خلل في طائرته.وأشارت الصحيفة نقلاً عن المصدر أن الرؤية لم تكن واضحة في المدرج، بسبب تكون «شبورة مائية» حالت دون رؤيته المهبط بشكل واضح.وأكدت الصحيفة أن الطيار يوسف الساعدي، والذي لقي حتفه في هذه الكارثة، طلب تجهيز سيارات الإسعاف والتدخل الطبي، بعدما أبلغ عن وجود خلل بالطائرة قبل هبوطها.يشار إلى أن حركة النقل في مطار طرابلس الدولي كانت توقفت تماماً لأكثر من 24 ساعة الأسبوع الماضي بسبب الغبار الكثيف الذي أدى لسوء الأحوال الجوية.حدث وحديثعبدالله الثاني يعزي القذافي بعث العاهل الأردني الملك عبدالله الثاني ببرقية إلى الزعيم الليبي معمر القذافي معزياً بضحايا الطائرة. ووفقاً لبيان صادر عن الديوان الملكي الأردني، أعرب الملك عبدالله في برقيته عن «عميق الأسى وبالغ التأثر للحادث... داعياً الله أن يلهم ذوي الضحايا جميل الصبر وحسن العزاء، ويجنب الشعب الليبي كل مكروه».حزن ألماني شديد أعرب الرئيس الألماني هورست كويلر عن حزنه الشديد تجاه حادث طائرة الركاب الليبية. وأعرب كويلر في برقية إلى نظيره الليبي العقيد معمر القذافي عن تعازيه لأقارب وذوي الضحايا، وتمنى الشفاء العاجل لمن نجا من ذلك الحادث المروع.قال وزير النقل الليبي محمد زيدان ان حالة الطفل الهولندي الناجي الوحيد من حادث تحطم الطائرة جيدة.وأوضح الوزير الليبي في مؤتمر صحافي قرب موقع تحطم الطائرة أن الطفل عمره 10 أعوام، ويعالج في المستشفى، لكن إصاباته لا تهدد حياته. من جهة أخرى، ذكرت مصادر مطلعة بمستشفي علي عسكر في منطقة السبيعة القريبة من المطار بأن الطفل الهولندي يعاني من بعض الكسور والرضوض.لقطاتـ قال مصدر ليبي مطلع إنه كان يوجد على متن الطائرة 22 ليبياً من الركاب والطاقم، والباقون من جنسيات مختلفة. وأشار وزير النقل الليبي إلى أن الركاب من جنسيات مختلفة ومعظمهم من أوروبا وإفريقيا.. وسط تقارير عن أن معظمهم هولنديون.ـ نفى رئيس هيئة السلامة الجوية ما تردد عن تعطل الطائرة قبل أسبوع في مطار جنوب إفريقي.ـ أشار المسؤول عن المواصلات والطيران في ليبيا أن الحادث الأليم في منطقة آمنة خالية. وقال إنه «لم يتعرض أي شخص إلى أي أضرار على الأرض بسقوط الطائرة، كما لم يحدث أي أضرار من السكان أو المساكن».ـ ذكرت ايرباص في بيان أنها «ستقدم المساعدة الفنية الكاملة للسلطات المسؤولة عن التحقيق في الحادث»طرابلس- سعيد فرحات، والوكالات

طفل هولندي الناجي الوحيد وطرابلس تستبعد العمل الارهابي

103 قتلى بتحطم طائرة ركاب في ليبيا

70908.jpg

يمر الإتحاد الأوروبي حاليا بخلاف بسبب تكلفة أجهزة الماسح الضوئي المستخدمة في المطارات بهدف زيادة درجة الأمن فيها. وترى ألمانيا انه يتعين على المطارات وشركات الطيران وبالتالي المسافرين دفع هذه التكلفة.وقال وزير النقل والمواصلات الألماني بيتر رامزاور في بروكسل قبل لقاء نظرائه في الإتحاد الأوروبي إن دافع الضرائب أو القطاع العام لن يتحملوا بأي شكل من الأشكال هذه المصاريف الإضافية لأجهزة الماسح الضوئي. ويقترح البرلمان الأوروبي أن تدفع الدول الأعضاء هذه التكاليف التي يتحملها المسافر لاحقا.ومن المعتاد حتى الآن أن تتحمل المطارات هذه التكلفة التي تقع بعد ذلك على عاتق المسافرين. وليس من الواضح حتى الآن ما إذا كانت دول الإتحاد الأوروبي ستستعمل الماسح الضوئي على نطاق واسع بهدف التصدي لأي مخاطر أمنية.ويترك الإتحاد لكل دولة حتى الآن حرية التعامل مع هذه القضية ،في حين تراجع المفوضية الأوروبية القواعد الخاصة بأوروبا كلها.وعززت العديد من المطارات من إجراءاتها الأمنية بعد تعدد حوادث الطيران خلال الفترة الأخيرة. واعترفت العديد من الحكومات عن وجود خلل في الإجراءات الأمنية بمطاراتها.كما أعلنت العديد من المطارات عن تعديلات تقنية و هيكلية لزيادة درجة الأمن في العديد من صالات السفر والمغادرة.وكان مطار سخيبول قد تصدر مؤخرا عناوين الصحف بعد أن صعد شاب نيجيري إلى طائرة في المطار وهو يخفي مواد متفجرة في ملابسه وحاول تفجير الطائرة لدى هبوطها في ديترويت.ونجح ركاب الطائرة في التغلب على الشاب. وواجه مطار سخيبول بعد هذه الواقعة انتقادات شديدة كما أنه كان أول مطار في العالم يبدأ في استخدام أجهزة الماسح الضوئي لتفتيش المسافرين إلى الولايات المتحدة. 			 (د ب أ)

جدل

كلفة أجهزة الماسح الضوئي في المطارات تثير خلافاً أوروبياً

استقبل مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، هندريك هرينج وزير الاقتصاد والمرور في جمهورية ألمانيا الاتحادية والوفد المرافق له الذي يضم جورج هريرا نائب القنصل العام في القنصلية الألمانية بدبي، وعددا من ممثلي المؤسسات الحكومية والشركات الألمانية، وتم خلال اللقاء استعراض آفاق التعاون في مجالات إنشاء شبكات الطرق والجسور وتقنيات أنظمة النقل.وأشاد الطاير في مستهل اللقاء بالعلاقات التاريخية التي تربط دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية ألمانيا الاتحادية، والذي ساهم في زيادة حجم التبادل التجاري بين البلدين وبوجود استثمارات مشتركة في مختلف المجالات وفي زيادة الوفود السياحية بين الشعبين الصديقين، معربا عن تطلعه لرؤية المزيد من الشركات الألمانية لاسيما تلك المتخصصة في مجال القطارات، مؤكدا أن هذه الزيارات تشكل فرصة سانحة للجانبين لتبادل الخبرات وتعزيز التعاون في مختلف المجالات، والاستفادة من تجارب الدول التي خبرات طويلة في صناعة وتشغيل القطارات.وتحدث مطر الطاير عن الفرص الاستثمارية أمام القطاع الخاص في تنفيذ مشاريع الطرق وأنظمة النقل التي تعتزم الهيئة تنفيذه حتى عام 2020، وتشمل إنشاء مئات الكيلومترات من الطرق الرئيسية، ومعابر على خور دبي، وعددا من الطرق الدائرية حول مراكز التنمية والنشاط الحالية والجديدة، إلى جانب تنفيذ مشاريع القطارات التي تشمل المترو والترام، إضافة حافلات المواصلات العامة ومنظومة النقل البحري، والتي تقدر تكلفتها بمليارات الدراهم، وهي فرصة جيدة للشركات لدخول المناقصات التي تطرحها الهيئة.من جانبه أعرب وزير الاقتصاد والمرور الألماني في ختام اللقاء عن إعجابه بالمشاريع التي تنفذها الهيئة لاسيما في مجال النقل الجماعي من خلال مشاريع مترو دبي ووسائل المواصلات العامة، كما أشاد بسرعة الهيئة في تنفيذ المشاريع في فترة زم.

نتائج البحث عن: وزير النقل والمواصلات الألماني