حصدت إدارة الرصد والتحليل المرجعي "راصد"، التابعة للمختبر المركزي في مجلس أبوظبي للجودة والمطابقة، والتي تدار بالشراكة مع M42، شهادة My Green Lab® Gold، لتسجل إنجازاً نوعياً بوصفها أول مختبر حكومي تشغيلي متخصص في رصد مياه الصرف الصحي والترصد البيئي يحصل على الشهادة بالمستوى الذهبي، بما يعزز مكانتها نموذجاً متقدماً للمختبرات الحكومية التي تجمع بين التميز العلمي والاستدامة والكفاءة التشغيلية والابتكار التقني.ويجسد الإنجاز التزام "راصد" بأفضل الممارسات العالمية في إدارة العمليات المختبرية المستدامة، ورفع كفاءة استخدام الموارد، والحد من الأثر البيئي والانبعاثات الكربونية، بما يعكس دمج الاستدامة في صميم العمليات العلمية والتشغيلية.وتعد شهادة My Green Lab® من أبرز البرامج الدولية المتخصصة في استدامة المختبرات، إذ تقيم ممارسات كفاءة استخدام الطاقة والمياه والموارد، وإدارة النفايات، والمشتريات المستدامة، وتعزيز الثقافة البيئية في بيئة العمل المختبرية، بما ينسجم مع التوجهات الدولية نحو خفض الانبعاثات والحياد المناخي وأهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة.وعلى المستوى الوطني، يدعم الإنجاز توجهات الدولة نحو تحقيق الحياد المناخي، وتعزيز كفاءة استخدام الموارد، وترسيخ نماذج تشغيل حكومية أكثر استدامة، ويبرهن على إمكانية الجمع بين التطور العلمي والتقني والمسؤولية البيئية دون التأثير على جودة الخدمات المختبرية وكفاءتها.وتكتسب الشهادة أهمية خاصة بالنظر إلى طبيعة منظومة "راصد"، التي تجمع بين القدرات التحليلية المتطورة والأتمتة والمنصات الرقمية وتقنيات تحليل البيانات والذكاء الاصطناعي، لتحليل ورصد مجموعة واسعة من المؤشرات والمواد في مياه الصرف الصحي والبيئة، وتحويل النتائج إلى بيانات ومؤشرات قابلة للاستخدام من قبل الجهات المعنية بالصحة العامة والبيئة والأمن والسلامة، بما يسهم في الإنذار المبكر ورصد المخاطر الناشئة ودعم الاستجابة الاستباقية واتخاذ القرار المبني على الأدلة.وقال المهندس عبدالله حسن المعيني، المدير التنفيذي لمختبر الفحص المركزي في مجلس أبوظبي للجودة والمطابقة، إن حصول "راصد" على شهادة My Green Lab® Gold يعكس توجه المجلس لبناء منظومة جودة حكومية تتجاوز الكفاءة الفنية إلى الاستدامة والابتكار والأثر طويل المدى، مؤكداً أن المختبرات المتقدمة تمثل بنية تحتية استراتيجية لحماية المجتمع وتعزيز تنافسية أبوظبي، وأن دمج الاستدامة في عملياتها يعزز القيمة المستدامة للحكومة والمجتمع والاقتصاد، ويترجم توجهات دولة الإمارات نحو الحياد المناخي إلى ممارسات تشغيلية ملموسة.<h2>محطة مهمة</h2>من جانبه، قال الدكتور فهد المرزوقي، الرئيس التنفيذي لمنصة الحلول الصحية المتكاملة في M42، إن الشهادة تمثل محطة مهمة وتجسيداً للأثر المتحقق من تكامل التميز العلمي والتكنولوجيا والاستدامة، موضحاً أن الشراكة مع مجلس أبوظبي للجودة والمطابقة توظف الأتمتة والقدرات الرقمية والذكاء الاصطناعي لتحويل البيانات إلى رؤى قابلة للتطبيق، بما يعزز الصحة العامة والجاهزية والإدارة الاستباقية للمخاطر، ويجسد التزاماً مشتركاً بتطوير بنية تحتية مختبرية أكثر ذكاءً وكفاءة واستدامة، دعماً لطموحات أبوظبي ودولة الإمارات في الصحة والابتكار والاستدامة.من جهته أشار أحمد معضد المهيري، مدير عام العلوم البيئية في M42، إلى أن الاستدامة جزء أصيل من تصميم منظومة "راصد" وليست مبادرة منفصلة، وأن بلوغ المستوى الذهبي يضيف معياراً دولياً يعزز كفاءة التشغيل والاستخدام الأمثل للموارد، ويدعم تطويره نموذجاً لمختبرات المستقبل.وأضاف أن الإنجاز يعكس نضج المنظومة وقدرتها على الجمع بين جودة المخرجات وسرعة الاستجابة وكفاءة استخدام الموارد وتقليل الأثر البيئي، مع مواصلة تطوير النموذج بما يعزز قابلية التوسع والاستدامة ويحقق قيمة مستمرة للشركاء والمجتمع.<h2>تطوير وتشغيل</h2>من ناحيتها قالت سمارة بن سالم، مدير إدارة الرصد والتحليل المرجعي "راصد"، إن الإدارة دمجت الاستدامة في استراتيجية التطوير والتشغيل وربطت أهدافها بأهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة لتحقيق التوازن بين التميز العلمي والكفاءة التشغيلية والمسؤولية البيئية، واعتمدت التقنيات المتطورة والأتمتة والتحول الرقمي والذكاء الاصطناعي لرفع كفاءة العمليات وتحسين استخدام الموارد وتقليل الهدر والأثر البيئي وتعزيز سرعة التحليل ودقته والرصد الاستباقي للمخاطر.وأكدت أن المستوى الذهبي يمثل خطوة نحو نموذج متكامل للمختبرات الحكومية يجمع الكفاءة الفنية والاستدامة والابتكار، ويدعم جاهزية أبوظبي للتعامل مع التحديات الصحية والبيئية واتخاذ القرارات استناداً إلى بيانات علمية موثوقة.<h2>منظومة متكاملة</h2>ويعد "راصد" منظومة متكاملة للرصد والتحليل المرجعي، تدعم الكشف المبكر عن المخاطر الصحية والبيئية من خلال التحاليل المتقدمة ورصد مياه الصرف الصحي والترصد الصحي والبيئي وتحليل البيانات والمؤشرات، بما يساعد الجهات المعنية على تقييم المخاطر واتخاذ الإجراءات المناسبة.ويحمل اعتماد المواصفة الدولية ISO/IEC 17025 من الجمعية الأمريكية لاعتماد المختبرات (A2LA)، بما يعكس التزامه بأعلى المتطلبات الدولية للكفاءة الفنية وجودة نتائج الفحوصات وموثوقيتها.

"راصد" أول مختبر حكومي متخصص يحصد الشهادة الذهبية للاستدامة

حذّر راصد الزلازل الهولندي المثير للجدل فرانك هوغربيتس من احتمال وقوع زلزال قوي قد تصل شدته إلى نحو 8 درجات على مقياس ريختر، مشيرا إلى رصد نشاط زلزالي غير اعتيادي في إحدى المناطق النشطة تكتونيا.وبحسب تقارير صحفية تداولت تصريحات هوغربيتس، فإن المنطقة الأقرب لهذا السيناريو هي ساحل بيرو في أميركا الجنوبية، حيث أوضح في منشوراته أن الضغط المتزايد على الصفائح التكتونية قرب الساحل قد يؤدي إلى هزة أرضية قوية خلال الفترة المقبلة.وأوضح هوغربيتس أن تزامن تحركات فلكية وجيولوجية، وفق ما يصفه بـ"هندسة الكواكب"، قد يسهم في رفع احتمالات وقوع زلزال عنيف، محددا بيرو بوصفها الدولة الأكثر عرضة للخطر، نظرا لتاريخها الطويل مع الزلازل القوية وموقعها الجغرافي الحساس على حزام النار في المحيط الهادئ.وتزامن ذلك مع نشر هوغربيتس، مساء السبت، صورة تُظهر اصطفاف عدد من الكواكب، بينها الزهرة وعطارد والمريخ والمشتري، واقترانها مع الأرض والشمس والقمر، معتبرا أن هذا التشكّل الفلكي الذي شهده الفضاء يوم أمس الأحد 18 يناير يمثل "هندسة كوكبية" ذات دلالات خطِرة.كما أشار في تدوينة أخرى إلى احتمال وقوع زلزال بقوة 8 درجات، محددا ساحل بيرو على وجه الخصوص.وأضاف أن الزلازل الكبرى التي تجاوزت قوتها 7 درجات خلال السنوات الأخيرة تركزت بشكل ملحوظ في أميركا الجنوبية، لا سيما تحت بيرو والإكوادور، ما أدى، بحسب تقديره، إلى تراكم الضغوط الزلزالية في المنطقة الساحلية.وأثارت توقعات هوغربيتس الأخيرة، التي تحدث فيها عن نشاط زلزالي مدمر محتمل مطلع عام 2026، موجة واسعة من الجدل والقلق على منصات التواصل الاجتماعي، في وقت يؤكد فيه علماء الزلازل التقليديون أن التنبؤ الدقيق بتوقيت وقوة الزلازل لا يزال غير ممكن علميا، رغم إمكانية رصد مؤشرات عامة للنشاط الزلزالي.ويرفض غالبية علماء الجيولوجيا والفلك نظريات هوغربيتس، معتبرين أنها غير علمية، ومؤكدين عدم وجود علاقة مثبتة بين حركة الكواكب والنشاط الزلزالي على الأرض.ورغم ذلك، يواصل الباحث الهولندي الدفاع عن أطروحته التي تربط بين اقترانات الأجرام السماوية والهزات الأرضية.ويترأس هوغربيتس هيئة "استبيان هندسة النظام الشمسي" (SSGEOS)، وهي مؤسسة بحثية تُعنى بمراقبة الهندسة الناشئة من الأجرام السماوية وعلاقتها، وفق طرحه، بالنشاط الزلزالي على كوكب الأرض.وكان اسم هوغربيتس قد تصدّر المشهد الإعلامي عقب الزلزال المدمر الذي ضرب تركيا في فبراير 2023 وأسفر عن مقتل أكثر من 50 ألف شخص، بعدما قال إنه تنبأ بالزلزال قبل وقوعه بثلاثة أيام، ما جعله محط اهتمام واسع، إلى جانب انتقادات علمية حادة لا تزال تلاحقه حتى اليوم.

خبير هولندي يتوقع زلزالاً مدمّراً بقوة 8 درجات ويحدد الدولة المحتملة

<div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي وصول الدفعة الأولى من الحافلات الجديدة البالغ عددها 250 حافلة، ضمن عقد يشمل شراء 735 حافلة متعددة الأحجام، مطابقة للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة، «يورو 6»، بينها 40 حافلة كهربائية تعد الأكبر والأولى من نوعها على مستوى الدولة، وسيجري استكمال توريد الحافلات خلال العام الجاري.</div><div data-empty="false">وتفقد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة، الحافلة الكهربائية من نوع «Zhongtong»، التي تعد أول حافلة يجري تشغيلها على الخطوط الحضرية في الإمارة، وصممت خصيصاً لتتلاءم مع الظروف التشغيلية، حيث تتمتع بمدى تشغيلي يصل إلى 280 كيلومتراً بتعبئة واحدة، وهو ما يمكنها من إكمال رحلاتها اليومية دون الحاجة للعودة إلى محطات الإيواء لإعادة الشحن، وتبلغ حجم البطارية 434 كيلو واط/ساعة، مدعومة بشاحن ABB، بقدرة 360 كيلو واط.</div><div data-empty="false">واستمع معاليه خلال الرحلة لشرح عن الحافلة، التي يبلغ طولها 12 متراً، وتتسع لسبعين راكباً، ومزودة بنظام كاميرات 360 درجة، وتمتاز بمواصفات سلامة عالمية، وهي حاصلة على شهادات اعتماد دولية، وتعمل بنظام متطور لتبريد البطاريات يتناسب مع الأجواء المناخية في الدولة، وجرى تجربتها في دبي لأكثر من ثلاثة أشهر، وأظهرت مراحل الفحص والتشغيل التجريبي للحافلة الكهربائية نتائج إيجابية، في استقرار منظومة الدفع الكهربائي وكفاءة استهلاك الطاقة، إلى جانب سلامة الأنظمة الرئيسة، مثل البطارية، والتبريد، والمكابح، إلى جانب فاعليتها في العمل على الخطوط التشغيلية، من حيث كفاءة استهلاك الطاقة، واستجابة المكابح، وأداء التكييف والتبريد مع ثبات المركبة في حالات التوقف المتكررة وتغير السرعات، إضافة إلى تسجيل نسبة رضا مرتفعة من السائقين والركاب بلغت 95 %.</div><div data-empty="false">وأكد معالي مطر الطاير أن شراء الحافلات الجديدة يأتي تنفيذاً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، ومتابعة سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، في توفير منظومة نقل جماعي مستدامة ومرنة، تسهم في تسهيل حركة السكان والزوار، والارتقاء بجودة الحياة، وتعزيز تنافسية دبي العالمية مركزاً جاذباً للفعاليات العالمية، وتحقيق مستهدف خطة دبي الحضرية 2040.</div><div data-empty="false">وقال الطاير: «ستشهد المرحلة المقبلة زيادة تدريجية في أعداد الحافلات الكهربائية العاملة في الإمارة، تماشياً مع التوجهات الوطنية لخفض البصمة الكربونية، وتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050، ودعم أجندة دبي الاقتصادية D33، الرامية لتعزيز مكانة دبي واحدة من أكبر الاقتصادات الحضرية في العالم، كما تدعم هذه الجهود استراتيجية هيئة الطرق والمواصلات (مواصلات عامة عديمة الانبعاثات في دبي 2050)، التي تهدف إلى تحويل جميع الحافلات ومركبات الأجرة والليموزين إلى عديمة الانبعاثات، وتسعى من خلالها الهيئة إلى تحويل 100 % من حافلات المواصلات العامة إلى حافلات كهربائية وهيدروجينية بحلول عام 2050».</div><div data-empty="false">يتضمن العقد شراء (40) حافلة كهربائية، من نوع «Zhongtong»، بمواصفات خليجية، تم اختبارها وتجربتها في المنطقة، 549 حافلة لخدمة المدينة منها (400) حافلة من نوع (MAN)، و(149) حافلة من نوع «Zhongtong»، بمواصفات عالية من الأمان والرفاهية والجودة، وهي مزودة بمحرك «يورو 6» الصديق للبيئة، ومصنفة ضمن الفئة الثانية لتصنيف الأمم المتحدة للمركبات (Class II)، وهو ما يعطي مرونة في تشغيل الحافلات على الخطوط الحضرية، وعلى الطرق الطويلة السريعة (Inter-Urban)، كما يتضمن العقد شراء (76) حافلة ذات الطابقين، من نوع (VOLVO)، و(70) حافلة مفصلية نوع (Isuzu Anadolu) لخدمة المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية، وخدمة المناطق الجديدة، لتقديم تغطية أكبر للنطاق الجغرافي بدبي ورفع نسبة الإشغال.</div>وزودت معظم الحافلات بنظام رقيب لمتابعة وتحسين سلوك السائقين، من خلال استخدام التقنيات المبتكرة لتعزيز معايير السلامة في الحافلات، ونظام راصد الإلكتروني لتسجيل عدد الركاب الفعلي مقارنة بنظام الدفع للتحصيل الآلي، بهدف تقليل التهرب من دفع التعرفة، وكذلك نظام إلكتروني لتحديد هوية السائق داخل الحافلة وربطه مع نظام التشغيل، كما ستزود الحافلات بمقاعد مريحة ومعايير سلامة عالية، وأحزمة أمان في المنطقة المخصصة للعائلات.<div data-empty="false">وتمتاز الحافلات الجديدة بتجهيزها بأنظمة ذكية ومتطورة، تعزز مستويات الأمان والرفاهية، تشمل نظام مراقبة سلوك السائقين، ونظام العدّ الآلي للركاب، ونظام التعريف الإلكتروني لهوية السائق وربطه بأنظمة التشغيل، إلى جانب تجهيزات عالية لمعايير السلامة والراحة، مثل المقاعد المريحة وأحزمة الأمان والتصميم الداخلي العصري، وروعي في تصميم الحافلات توفير مدخل منخفض لتسهيل صعود ونزول أصحاب الهمم، ومقاعد مخصصة للأطفال، وأماكن للدراجات الهوائية، وخدمات الواي فاي، ومنافذ شحن الهواتف، وتشطيبات داخلية عالية الجودة، فضلاً عن اعتماد بروتوكول وطني لفحص استهلاك الوقود المعياري، يعد الأول من نوعه خليجياً، بما يسهم في تحسين كفاءة التشغيل وتعزيز الاستدامة المالية والبيئية.</div>

ضمن عقد يشمل شراء 735 حافلة متعددة الأحجام

«طرق دبي»: وصول 250 حافلة جديدة بينها 40 «كهربائية» الأولى من نوعها بالدولة

<div data-empty="false">تسلمت هيئة الطرق والمواصلات في دبي علم استضافة القمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2026، وذلك خلال مشاركتها في أعمال القمة، التي عقدت في مدينة هامبورغ الألمانية.</div>وتعد هذه الاستضافة الثانية لمدينة دبي، حيث سبق أن نظمت الدورة الـ59 للمؤتمر والمعرض الدولي للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، عام 2011، كما وقعت الهيئة عقد توريد 637 حافلة مزودة بمحركات «يورو 6»، بقيمة 1.1 مليار درهم، سيجري توريدها عامي 2025 و2026.<div data-empty="false">جاء ذلك خلال مشاركة وفد هيئة الطرق والمواصلات في دبي، برئاسة معالي مطر الطاير، المدير العام رئيس مجلس المديرين في الهيئة، في القمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2025، التي أقيمت في مدينة هامبورغ الألمانية بمشاركة 1900 عضو من أكثر من 100 دولة، و300 متحدث، وعقدت خلالها 80 جلسة حوارية، ناقشت أحدث الأفكار والرؤى حول التنقل الحضري والمستدام، وأقيم على هامش القمة معرض المواصلات العامة، بمشاركة 400 شركة متخصصة، وقد استقطب أكثر من 10 آلاف زائر، وشاركت هيئة الطرق والمواصلات بعرض أحدث مشاريعها ومبادراتها في مجال المواصلات العامة المستدامة، والتنقل ذاتي القيادة، وتقديم خدماتها الرقمية للمتعاملين.</div><div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2025/06/20/4821069.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div><div data-empty="false">وشهد معالي مطر الطاير، حفل افتتاح القمة، بحضور باتريك شنايدر، وزير النقل الاتحادي في جمهورية ألمانيا، والدكتور أنجيس تجاركس، وزير المواصلات والتنقل الانتقالي في مدينة هامبورغ، ورينيه أميلكار، رئيسة الاتحاد العالمي للمواصلات العامة «UITP»، ومحمد مزغني، الأمين العام للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، واستعرض المتحدثون في القمة الاتجاهات الجديدة في عالم المواصلات العامة.</div><h2>شراكة استراتيجية</h2><div data-empty="false">وقال معالي مطر الطاير: «تأتي استضافة دبي للقمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة تأكيداً لثقة المنظمات والمؤسسات الدولية بالمكانة الرائدة والسمعة العالمية التي تتمتع بها إمارة دبي، وجودة وكفاءة البنية التحتية المتكاملة، ومنها البنية المتطورة لنظام المواصلات العامة والنقل الجماعي في الإمارة، وكذلك قدرة الإمارة على استضافة الأحداث العالمية، وإخراجها بشكل مميز، واعتبارها الوجهة المفضلة لاستضافة الفعاليات الدولية». </div>وأكد معاليه حرص الهيئة على المشاركة في القمة، التي تعد تجمعاً عالمياً للمتخصصين في مجال المواصلات، يلتقي فيه رؤساء الهيئات والمشرعون والمطورون والمشغلون والمصنعون في قطاع المواصلات، لمناقشة الحلول المستقبلية لوسائل المواصلات العامة، وعرض أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجالات البنية التحتية للمواصلات العامة، كما تأتي مشاركة الهيئة في إطار شراكتها الاستراتيجية مع الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، التي بدأت مع تأسيس الهيئة، وتوجت باستضافة دبي عام 2011 مؤتمر ومعرض الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، الذي عقد حينها لأول مرة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، مؤكداً أن الشراكة بين الجانبين تعززت بتأسيس مركز الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للنقل المتميّز، وتنظيم خمس دورات من مؤتمر ومعرض النقل للاتحاد العالمي للمواصلات العامة لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.<div data-empty="false">وقال معالي الطاير: «شهدت منظومة النقل الجماعي في دبي نقلة نوعية، حيث جرى توفير بنية تحتية متطورة ومتنوعة من وسائل المواصلات العامة، تعد اليوم العمود الفقري لتنقل السكان والزوار في الإمارة، ونتيجة لهذه الجهود ارتفعت نسبة الرحلات عبر وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك من 6 % عام 2006 إلى 21.6 % عام 2024»، مشيراً إلى أن الحافلات الجديدة ستسهم في التوسع الجغرافي لتوفير خدمة الحافلات في جميع مناطق الإمارة، ودعم تحويل أسطول حافلات المواصلات العامة إلى حافلات كهربائية وهيدروجينية بنسبة 100 % بحلول عام 2050.</div><div data-empty="false">وشهد معالي مطر الطاير، على هامش مشاركة الهيئة في أعمال القمة العالمية للمواصلات العامة، توقيع 4 اتفاقيات لتوريد 637 حافلة متعددة الأحجام، مطابقة للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة، «يورو 6»، بينها 40 حافلة كهربائية تعد الأكبر والأولى من نوعها على مستوى الدولة، وسيجري توريد الحافلات عامي 2025 و2026، كما شهد التوقيع دان بيترسون، نائب الرئيس الدولي لحافلات فولفو، وبارباروس أوكتاي، نائب الرئيس الأول رئيس وحدة أعمال الحافلات في شركة مان، وتشو يونغ هو، المدير العام لشركة تشونغتونغ للحافلات، ومراد ديدوغلو، مدير المبيعات الدولية في شركة أناضولو إيسوزو للسيارات.</div>كما وقعت الهيئة مذكرة تفاهم مع شركة «بي واي دي» الصينية لتجربة تشغيل حافلة كهربائية مجهزة بأحدث التقنيات والبطاريات التي توفرها الشركة، حيث ستجري تجربة تشغيلها في إمارة دبي خلال فترة زمنية تغطي فصل الصيف.<div data-empty="false">وقع الاتفاقيات عن الهيئة أحمد بهروزيان، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، ووقعها عن شركة الفطيم للسيارات وكيل فولفو، بول ويليس، رئيس شركة الفطيم للسيارات، وعن الشركة المتحدة للسيارات والمعدات الثقيلة، وكيل مان، خليفة سيف درويش، المدير العام للشركة، ووقع الاتفاقيتين عن مجموعة سعيد جمعة النابودة وكيل شركة تشونغتونغ للحافلات، وشركة أناضولو إيسوزو للسيارات، مدحت شكري، الرئيس التنفيذي للمجموعة.</div><h2>مواصفات الحافلات</h2><div data-empty="false">وتتضمن الاتفاقيات توريد 40 حافلة كهربائية، «عديمة الانبعاثات الكربونية»، من نوع «Zhongtong»، مزودة بمواصفات خليجية، وجرى اختبارها وتجربتها في المنطقة، ويبلغ طول الحافلة 12 متراً، وتتسع لـ72 راكباً، كما تتضمن الاتفاقية توريد 451 حافلة لخدمة المدينة، منها 400 حافلة من نوع «MAN»، بطول 12 متراً، تتسع لـ86 راكباً، و51 حافلة من نوع «Zhongtong»، بطول 12 متراً، تتسع لـ72 راكباً، وهي مزودة بمواصفات عالية من الأمان والرفاهية والجودة، ومزودة بمحرك «يورو 6» الصديق للبيئة، ومصنفة ضمن الفئة الثانية لتصنيف الأمم المتحدة للمركبات «Class II»، وهو ما يعطي مرونة في تشغيل الحافلات على الخطوط الحضرية، وعلى الطرق الطويلة السريعة: «Inter-Urban»، وتشمل الاتفاقية توريد 76 حافلة ذات طابقين، من نوع «VOLVO»، يبلغ طولها 13 متراً، وتتسع لـ98 راكباً، وكذلك توريد 70 حافلة مفصلية، من نوع «Isuzu Anadolu»، ويبلغ طول الحافلة 18 متراً، وتتسع لـ111 راكباً، وهي مخصصة لخدمة المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية، وخدمة المناطق الجديدة، لتقديم تغطية أكبر للنطاق الجغرافي بدبي ورفع نسبة الإشغال.</div><div data-empty="false">وسيجري تزويد معظم الحافلات بنظام رقيب «Driver Behavior Monitoring System» لمتابعة وتحسين سلوك السائقين من خلال استخدام التقنيات المبتكرة لتعزيز معايير السلامة في الحافلات، ونظام راصد الإلكتروني: «Automated Passenger Counting» لتسجيل عدد الركاب الفعلي مقارنة بنظام الدفع للتحصيل الآلي، بهدف تقليل التهرب من دفع التعرفة، وكذلك نظام إلكتروني لتحديد هوية السائق داخل الحافلة، «Driver Identity Authentication»، وربطه مع نظام التشغيل، كما ستزود الحافلات بمقاعد مريحة ومعايير سلامة عالية، وأحزمة أمان في المنطقة المخصصة للعائلات يمكن تعديلها لتتناسب مع جميع الفئات العمرية، وتصميم انسيابي يُظهر صورة الحداثة في دبي.</div>وروعي في الحافلات الجديدة توفير أحدث المواصفات العالمية، وكذلك وجود مدخل منخفض لتسهيل حركة صعود ونزول «أصحاب الهمم»، وتوفير أماكن للدراجات الهوائية، وتوفير مقاعد خاصة للأطفال، وخدمة «واي فاي»، وتوفير أماكن لشحن الهواتف المتنقلة وتزويد الحافلات بالأنظمة الذكية، لتقديم أفضل الخدمات لمستخدمي وسائل النقل الجماعي، من خلال التشطيبات الداخلية المتميزة والمقاعد الواسعة.شاركت الهيئة في الحدث العالمي بوفد ضم عدداً من المديرين التنفيذيين ومديري الإدارات، كما شاركت بجناح استعرضت فيه عدداً من المبادرات الاستراتيجية والخطط الطموحة والمشروعات المستقبلية، حيث جرى عرض مجسم لمشروع (دبي ووك) يوضح المخطط الشامل لتطوير مسارات المشاة لتحويل دبي لمدينة صديقة للمشاة على مدار العام.<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2025/06/20/4821070.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div><h1>جهود ابتكارية في التنقل ذاتي القيادة</h1><div data-empty="false">اطلع معالي مطر الطاير على أحدث الجهود الابتكارية في مجال التنقل ذاتي القيادة، وعلى تجربة مركبة MOIA ذاتية القيادة في مدينة هامبورغ.</div><div data-empty="false">واستمع معاليه لشرح من كريستيان سينغر، رئيس قسم القيادة الذاتية في شركة Volkswagen Commercial Vehicles وVolkswagen ADMT، حول مشاريع القيادة الذاتية وخطط مجموعة فولكس واجن الدولية في هذا المجال.</div><div data-empty="false">وشملت الزيارة تجربة حية للمركبة الكهربائية ID.Buzz AD المُعَدّة للتشغيل الذاتي (المستوى الرابع SAE Level 4)، والتي يتم اختبارها حالياً ضمن المشروع التجريبي المشترك في مدينة هامبورغ. </div>وجرى خلال اللقاء مناقشة آفاق التعاون المستقبلي، بما في ذلك إمكانية دراسة تفعيل هذه الخدمة المبتكرة في إمارة دبي، دعماً لتوجهات الهيئة نحو التنقل الذكي والمستدام.<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2025/06/20/4821071.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>

وقّعت اتفاقية توريد 637 حافلة بـ 1.1 مليار درهم خلال مشاركتها في «قمة هامبورغ»

«طرق دبي» تتسلم علم استضافة القمة العالمية للمواصلات العامة 2026

دبي - البيان تسلمت هيئة الطرق والمواصلات في دبي علم استضافة القمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2026، وذلك خلال مشاركتها في أعمال القمة، التي عقدت في مدينة هامبورغ الألمانية. وتعد هذه الاستضافة الثانية لمدينة دبي، حيث سبق أن نظمت الدورة الـ59 للمؤتمر والمعرض الدولي للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، عام 2011، كما وقعت الهيئة عقد توريد 637 حافلة مزودة بمحركات «يورو 6»، بقيمة 1.1 مليار درهم، سيجري توريدها عامي 2025 و2026. جاء ذلك خلال مشاركة وفد هيئة الطرق والمواصلات في دبي، برئاسة معالي مطر الطاير، المدير العام رئيس مجلس المديرين في الهيئة، في القمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2025، التي أقيمت في مدينة هامبورغ الألمانية بمشاركة 1900 عضو من أكثر من 100 دولة، و300 متحدث، وعقدت خلالها 80 جلسة حوارية، ناقشت أحدث الأفكار والرؤى حول التنقل الحضري والمستدام، وأقيم على هامش القمة معرض المواصلات العامة، بمشاركة 400 شركة متخصصة، وقد استقطب أكثر من 10 آلاف زائر، وشاركت هيئة الطرق والمواصلات بعرض أحدث مشاريعها ومبادراتها في مجال المواصلات العامة المستدامة، والتنقل ذاتي القيادة، وتقديم خدماتها الرقمية للمتعاملين. وشهد معالي مطر الطاير، حفل افتتاح القمة، بحضور باتريك شنايدر، وزير النقل الاتحادي في جمهورية ألمانيا، والدكتور أنجيس تجاركس، وزير المواصلات والتنقل الانتقالي في مدينة هامبورغ، ورينيه أميلكار، رئيسة الاتحاد العالمي للمواصلات العامة «UITP»، ومحمد مزغني، الأمين العام للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، واستعرض المتحدثون في القمة الاتجاهات الجديدة في عالم المواصلات العامة. شراكة استراتيجية وقال معالي مطر الطاير: «تأتي استضافة دبي للقمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة تأكيداً لثقة المنظمات والمؤسسات الدولية بالمكانة الرائدة والسمعة العالمية التي تتمتع بها إمارة دبي، وجودة وكفاءة البنية التحتية المتكاملة، ومنها البنية المتطورة لنظام المواصلات العامة والنقل الجماعي في الإمارة، وكذلك قدرة الإمارة على استضافة الأحداث العالمية، وإخراجها بشكل مميز، واعتبارها الوجهة المفضلة لاستضافة الفعاليات الدولية». وأكد معاليه حرص الهيئة على المشاركة في القمة، التي تعد تجمعاً عالمياً للمتخصصين في مجال المواصلات، يلتقي فيه رؤساء الهيئات والمشرعون والمطورون والمشغلون والمصنعون في قطاع المواصلات، لمناقشة الحلول المستقبلية لوسائل المواصلات العامة، وعرض أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجالات البنية التحتية للمواصلات العامة، كما تأتي مشاركة الهيئة في إطار شراكتها الاستراتيجية مع الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، التي بدأت مع تأسيس الهيئة، وتوجت باستضافة دبي عام 2011 مؤتمر ومعرض الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، الذي عقد حينها لأول مرة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، مؤكداً أن الشراكة بين الجانبين تعززت بتأسيس مركز الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للنقل المتميّز، وتنظيم خمس دورات من مؤتمر ومعرض النقل للاتحاد العالمي للمواصلات العامة لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. وقال معالي الطاير: «شهدت منظومة النقل الجماعي في دبي نقلة نوعية، حيث جرى توفير بنية تحتية متطورة ومتنوعة من وسائل المواصلات العامة، تعد اليوم العمود الفقري لتنقل السكان والزوار في الإمارة، ونتيجة لهذه الجهود ارتفعت نسبة الرحلات عبر وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك من 6 % عام 2006 إلى 21.6 % عام 2024»، مشيراً إلى أن الحافلات الجديدة ستسهم في التوسع الجغرافي لتوفير خدمة الحافلات في جميع مناطق الإمارة، ودعم تحويل أسطول حافلات المواصلات العامة إلى حافلات كهربائية وهيدروجينية بنسبة 100 % بحلول عام 2050. وشهد معالي مطر الطاير، على هامش مشاركة الهيئة في أعمال القمة العالمية للمواصلات العامة، توقيع 4 اتفاقيات لتوريد 637 حافلة متعددة الأحجام، مطابقة للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة، «يورو 6»، بينها 40 حافلة كهربائية تعد الأكبر والأولى من نوعها على مستوى الدولة، وسيجري توريد الحافلات عامي 2025 و2026، كما شهد التوقيع دان بيترسون، نائب الرئيس الدولي لحافلات فولفو، وبارباروس أوكتاي، نائب الرئيس الأول رئيس وحدة أعمال الحافلات في شركة مان، وتشو يونغ هو، المدير العام لشركة تشونغتونغ للحافلات، ومراد ديدوغلو، مدير المبيعات الدولية في شركة أناضولو إيسوزو للسيارات. كما وقعت الهيئة مذكرة تفاهم مع شركة «بي واي دي» الصينية لتجربة تشغيل حافلة كهربائية مجهزة بأحدث التقنيات والبطاريات التي توفرها الشركة، حيث ستجري تجربة تشغيلها في إمارة دبي خلال فترة زمنية تغطي فصل الصيف. وقع الاتفاقيات عن الهيئة أحمد بهروزيان، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، ووقعها عن شركة الفطيم للسيارات وكيل فولفو، بول ويليس، رئيس شركة الفطيم للسيارات، وعن الشركة المتحدة للسيارات والمعدات الثقيلة، وكيل مان، خليفة سيف درويش، المدير العام للشركة، ووقع الاتفاقيتين عن مجموعة سعيد جمعة النابودة وكيل شركة تشونغتونغ للحافلات، وشركة أناضولو إيسوزو للسيارات، مدحت شكري، الرئيس التنفيذي للمجموعة. مواصفات الحافلات وتتضمن الاتفاقيات توريد 40 حافلة كهربائية، «عديمة الانبعاثات الكربونية»، من نوع «Zhongtong»، مزودة بمواصفات خليجية، وجرى اختبارها وتجربتها في المنطقة، ويبلغ طول الحافلة 12 متراً، وتتسع لـ72 راكباً، كما تتضمن الاتفاقية توريد 451 حافلة لخدمة المدينة، منها 400 حافلة من نوع «MAN»، بطول 12 متراً، تتسع لـ86 راكباً، و51 حافلة من نوع «Zhongtong»، بطول 12 متراً، تتسع لـ72 راكباً، وهي مزودة بمواصفات عالية من الأمان والرفاهية والجودة، ومزودة بمحرك «يورو 6» الصديق للبيئة، ومصنفة ضمن الفئة الثانية لتصنيف الأمم المتحدة للمركبات «Class II»، وهو ما يعطي مرونة في تشغيل الحافلات على الخطوط الحضرية، وعلى الطرق الطويلة السريعة: «Inter-Urban»، وتشمل الاتفاقية توريد 76 حافلة ذات طابقين، من نوع «VOLVO»، يبلغ طولها 13 متراً، وتتسع لـ98 راكباً، وكذلك توريد 70 حافلة مفصلية، من نوع «Isuzu Anadolu»، ويبلغ طول الحافلة 18 متراً، وتتسع لـ111 راكباً، وهي مخصصة لخدمة المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية، وخدمة المناطق الجديدة، لتقديم تغطية أكبر للنطاق الجغرافي بدبي ورفع نسبة الإشغال. وسيجري تزويد معظم الحافلات بنظام رقيب «Driver Behavior Monitoring System» لمتابعة وتحسين سلوك السائقين من خلال استخدام التقنيات المبتكرة لتعزيز معايير السلامة في الحافلات، ونظام راصد الإلكتروني: «Automated Passenger Counting» لتسجيل عدد الركاب الفعلي مقارنة بنظام الدفع للتحصيل الآلي، بهدف تقليل التهرب من دفع التعرفة، وكذلك نظام إلكتروني لتحديد هوية السائق داخل الحافلة، «Driver Identity Authentication»، وربطه مع نظام التشغيل، كما ستزود الحافلات بمقاعد مريحة ومعايير سلامة عالية، وأحزمة أمان في المنطقة المخصصة للعائلات يمكن تعديلها لتتناسب مع جميع الفئات العمرية، وتصميم انسيابي يُظهر صورة الحداثة في دبي. وروعي في الحافلات الجديدة توفير أحدث المواصفات العالمية، وكذلك وجود مدخل منخفض لتسهيل حركة صعود ونزول «أصحاب الهمم»، وتوفير أماكن للدراجات الهوائية، وتوفير مقاعد خاصة للأطفال، وخدمة «واي فاي»، وتوفير أماكن لشحن الهواتف المتنقلة وتزويد الحافلات بالأنظمة الذكية، لتقديم أفضل الخدمات لمستخدمي وسائل النقل الجماعي، من خلال التشطيبات الداخلية المتميزة والمقاعد الواسعة. شاركت الهيئة في الحدث العالمي بوفد ضم عدداً من المديرين التنفيذيين ومديري الإدارات، كما شاركت بجناح استعرضت فيه عدداً من المبادرات الاستراتيجية والخطط الطموحة والمشروعات المستقبلية، حيث جرى عرض مجسم لمشروع (دبي ووك) يوضح المخطط الشامل لتطوير مسارات المشاة لتحويل دبي لمدينة صديقة للمشاة على مدار العام. مطر الطاير: استضافة دبي قمة 2026 تأكيد لمكانة الإمارة في استضافة الأحداث العالمية منظومة النقل الجماعي في دبي تعد العمود الفقري لحركة تنقل السكان والزوار اطلع معالي مطر الطاير على أحدث الجهود الابتكارية في مجال التنقل ذاتي القيادة، وعلى تجربة مركبة MOIA ذاتية القيادة في مدينة هامبورغ. واستمع معاليه لشرح من كريستيان سينغر، رئيس قسم القيادة الذاتية في شركة Volkswagen Commercial Vehicles وVolkswagen ADMT، حول مشاريع القيادة الذاتية وخطط مجموعة فولكس واجن الدولية في هذا المجال. وشملت الزيارة تجربة حية للمركبة الكهربائية ID.Buzz AD المُعَدّة للتشغيل الذاتي (المستوى الرابع SAE Level 4)، والتي يتم اختبارها حالياً ضمن المشروع التجريبي المشترك في مدينة هامبورغ. وجرى خلال اللقاء مناقشة آفاق التعاون المستقبلي، بما في ذلك إمكانية دراسة تفعيل هذه الخدمة المبتكرة في إمارة دبي، دعماً لتوجهات الهيئة نحو التنقل الذكي والمستدام.

تسلمت هيئة الطرق والمواصلات في دبي علم استضافة القمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2026، وذلك خلال مشاركتها في أعمال القمة، التي عقدت في مدينة هامبورغ الألمانية، وتعد هذه الاستضافة الثانية لمدينة دبي، حيث سبق أن نظمت الدورة الـ59 للمؤتمر والمعرض الدولي للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، عام 2011، كما وقعت الهيئة عقد توريد 637 حافلة مزودة بمحركات «يورو 6»، بقيمة 1.1 مليار درهم، سيجري توريدها عامي 2025 و2026.جاء ذلك خلال مشاركة وفد هيئة الطرق والمواصلات في دبي، برئاسة معالي مطر الطاير، المدير العام رئيس مجلس المديرين في الهيئة، في القمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2025، التي أقيمت في مدينة هامبورغ الألمانية بمشاركة 1900 عضو من أكثر من 100 دولة، و300 متحدث، وعقدت خلالها 80 جلسة حوارية، ناقشت أحدث الأفكار والرؤى حول التنقل الحضري والمستدام، وأقيم على هامش القمة معرض المواصلات العامة، بمشاركة 400 شركة متخصصة، وقد استقطب أكثر من 10 آلاف زائر، وشاركت هيئة الطرق والمواصلات بعرض أحدث مشاريعها ومبادراتها في مجال المواصلات العامة المستدامة، والتنقل ذاتي القيادة، وتقديم خدماتها الرقمية للمتعاملين.وشهد معالي مطر الطاير، حفل افتتاح القمة، بحضور باتريك شنايدر، وزير النقل الاتحادي في جمهورية ألمانيا، والدكتور أنجيس تجاركس، وزير المواصلات والتنقل الانتقالي في مدينة هامبورغ، ورينيه أميلكار، رئيسة الاتحاد العالمي للمواصلات العامة «UITP»، ومحمد مزغني، الأمين العام للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، واستعرض المتحدثون في القمة الاتجاهات الجديدة في عالم المواصلات العامة.وأكدت رينيه أميلكار، رئيسة الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، التي أعيد انتخابها رئيساً للاتحاد، أن النقل الجماعي ليس مجرد أنظمة وجداول، بل هو بناء مجتمعي يتعلق بالسكان، بينما قال أنجيس تجاركس، وزير المواصلات والتنقل الانتقالي: «إن نظام المواصلات العامة يشكل العمود الفقري للبنية التحتية والاقتصاد، وهو محرك للتحديث الرقمي والابتكار».وتطرقت الكاتبة بينيتا ماتوفسكا إلى الأساليب المتبعة في التغيير الإيجابي لتحقيق الاستدامة.وركزت القمة العالمية على مجموعة من المحاور الاستراتيجية التي تظهر مستقبل النقل العام والتحديات التي تواجه المدن والمشغلين في العالم، وهي التنقل المستدام والحياد الكربوني، والابتكار والتقنيات الذكية، وتصميم المدن المرتكزة على النقل، وتمويل واستدامة تشغيل النقل العام، كما ركزت على محاور شمولية النقل العام، والسلامة والأمن السيبراني، والتعاون الدولي، وبناء الشراكات.شراكة استراتيجيةوقال معالي مطر الطاير: «تأتي استضافة دبي للقمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة تأكيداً لثقة المنظمات والمؤسسات الدولية بالمكانة الرائدة والسمعة العالمية التي تتمتع بها إمارة دبي، وجودة وكفاءة البنية التحتية المتكاملة، ومنها البنية المتطورة لنظام المواصلات العامة والنقل الجماعي في الإمارة، وكذلك قدرة الإمارة على استضافة الأحداث العالمية، وإخراجها بشكل مميز، واعتبارها الوجهة المفضلة لاستضافة الفعاليات الدولية».وأكد معاليه حرص الهيئة على المشاركة في القمة، التي تعد تجمعاً عالمياً للمتخصصين في مجال المواصلات، يلتقي فيه رؤساء الهيئات والمشرعون والمطورون والمشغلون والمصنعون في قطاع المواصلات، لمناقشة الحلول المستقبلية لوسائل المواصلات العامة، وعرض أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجالات البنية التحتية للمواصلات العامة، كما تأتي مشاركة الهيئة في إطار شراكتها الاستراتيجية مع الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، التي بدأت مع تأسيس الهيئة، وتوجت باستضافة دبي عام 2011 مؤتمر ومعرض الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، الذي عقد حينها لأول مرة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، مؤكداً أن الشراكة بين الجانبين تعززت بتأسيس مركز الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للنقل المتميّز، وتنظيم خمس دورات من مؤتمر ومعرض النقل للاتحاد العالمي للمواصلات العامة لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.وقال معالي الطاير: «شهدت منظومة النقل الجماعي في دبي نقلة نوعية، حيث جرى توفير بنية تحتية متطورة ومتنوعة من وسائل المواصلات العامة، تعد اليوم العمود الفقري لتنقل السكان والزوار في الإمارة، ونتيجة لهذه الجهود ارتفعت نسبة الرحلات عبر وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك من 6% عام 2006 إلى 21.6% عام 2024»، مشيراً إلى أن الحافلات الجديدة ستسهم في التوسع الجغرافي لتوفير خدمة الحافلات في جميع مناطق الإمارة، ودعم تحويل أسطول حافلات المواصلات العامة إلى حافلات كهربائية وهيدروجينية بنسبة 100% بحلول عام 2050.اتفاقيات توريد الحافلاتوشهد معالي مطر الطاير، على هامش مشاركة الهيئة في أعمال القمة العالمية للمواصلات العامة، توقيع 4 اتفاقيات لتوريد 637 حافلة متعددة الأحجام، مطابقة للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة، «يورو 6»، بينها 40 حافلة كهربائية تعد الأكبر والأولى من نوعها على مستوى الدولة، وسيجري توريد الحافلات عامي 2025 و2026، كما شهد التوقيع دان بيترسون، نائب الرئيس الدولي لحافلات فولفو، وبارباروس أوكتاي، نائب الرئيس الأول رئيس وحدة أعمال الحافلات في شركة مان، وتشو يونغ هو، المدير العام لشركة تشونغتونغ للحافلات، ومراد ديدوغلو، مدير المبيعات الدولية في شركة أناضولو إيسوزو للسيارات.كما وقعت الهيئة مذكرة تفاهم مع شركة «بي واي دي» الصينية لتجربة تشغيل حافلة كهربائية مجهزة بأحدث التقنيات والبطاريات التي توفرها الشركة، حيث ستجري تجربة تشغيلها في إمارة دبي خلال فترة زمنية تغطي فصل الصيف.وقع الاتفاقيات عن الهيئة أحمد بهروزيان، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، ووقعها عن شركة الفطيم للسيارات وكيل فولفو، بول ويليس، رئيس شركة الفطيم للسيارات، وعن الشركة المتحدة للسيارات والمعدات الثقيلة، وكيل مان، خليفة سيف درويش، المدير العام للشركة، ووقع الاتفاقيتين عن مجموعة سعيد جمعة النابودة وكيل شركة تشونغتونغ للحافلات، وشركة أناضولو إيسوزو للسيارات، مدحت شكري، الرئيس التنفيذي للمجموعة.مواصفات الحافلاتوتتضمن الاتفاقيات توريد 40 حافلة كهربائية، «عديمة الانبعاثات الكربونية»، من نوع «Zhongtong»، مزودة بمواصفات خليجية، وجرى اختبارها وتجربتها في المنطقة، ويبلغ طول الحافلة 12 متراً، وتتسع لـ72 راكباً، كما تتضمن الاتفاقية توريد 451 حافلة لخدمة المدينة، منها 400 حافلة من نوع «MAN»، بطول 12 متراً، تتسع لـ86 راكباً، و51 حافلة من نوع «Zhongtong»، بطول 12 متراً، تتسع لـ72 راكباً، وهي مزودة بمواصفات عالية من الأمان والرفاهية والجودة، ومزودة بمحرك «يورو 6» الصديق للبيئة، ومصنفة ضمن الفئة الثانية لتصنيف الأمم المتحدة للمركبات «Class II»، وهو ما يعطي مرونة في تشغيل الحافلات على الخطوط الحضرية، وعلى الطرق الطويلة السريعة: «Inter-Urban»، وتشمل الاتفاقية توريد 76 حافلة ذات طابقين، من نوع «VOLVO»، يبلغ طولها 13 متراً، وتتسع لـ98 راكباً، وكذلك توريد 70 حافلة مفصلية، من نوع «Isuzu Anadolu»، ويبلغ طول الحافلة 18 متراً، وتتسع لـ111 راكباً، وهي مخصصة لخدمة المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية، وخدمة المناطق الجديدة، لتقديم تغطية أكبر للنطاق الجغرافي بدبي ورفع نسبة الإشغال.وسيجري تزويد معظم الحافلات بنظام رقيب «Driver Behavior Monitoring System» لمتابعة وتحسين سلوك السائقين من خلال استخدام التقنيات المبتكرة لتعزيز معايير السلامة في الحافلات، ونظام راصد الإلكتروني: «Automated Passenger Counting» لتسجيل عدد الركاب الفعلي مقارنة بنظام الدفع للتحصيل الآلي، بهدف تقليل التهرب من دفع التعرفة، وكذلك نظام إلكتروني لتحديد هوية السائق داخل الحافلة، «Driver Identity Authentication»، وربطه مع نظام التشغيل، كما ستزود الحافلات بمقاعد مريحة ومعايير سلامة عالية، وأحزمة أمان في المنطقة المخصصة للعائلات يمكن تعديلها لتتناسب مع جميع الفئات العمرية، وتصميم انسيابي يُظهر صورة الحداثة في دبي.وروعي في الحافلات الجديدة توفير أحدث المواصفات العالمية، وكذلك وجود مدخل منخفض لتسهيل حركة صعود ونزول «أصحاب الهمم»، وتوفير أماكن للدراجات الهوائية، وتوفير مقاعد خاصة للأطفال، وخدمة «واي فاي»، وتوفير أماكن لشحن الهواتف المتنقلة وتزويد الحافلات بالأنظمة الذكية، لتقديم أفضل الخدمات لمستخدمي وسائل النقل الجماعي، من خلال التشطيبات الداخلية المتميزة والمقاعد الواسعة.منصة الهيئةشاركت الهيئة في الحدث العالمي بوفد ضم عدداً من المديرين التنفيذيين ومديري الإدارات، كما شاركت بجناح استعرضت فيه عدداً من المبادرات الاستراتيجية والخطط الطموحة والمشروعات المستقبلية، حيث جرى عرض مجسم لمشروع (دبي ووك) يوضح المخطط الشامل لتطوير مسارات المشاة لتحويل دبي لمدينة صديقة للمشاة على مدار العام.كما عرضت الهيئة مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، البالغ طوله 30 كيلومتراً، نصفه تحت الأرض، ويضم 14 محطة، ويخدم 9 مناطق سكنية ومشاريع تطويرية يقدر عدد سكانها بنحو مليون نسمة عام 2040، ومشروع «ريل باص RAILBUS»، وهو نظام نقل جماعي مستقبلي مستدام، ذاتي القيادة، ويعد أحد الحلول المبتكرة لتوفير نقل مستدام يعمل بالطاقة الشمسية، وكذلك مشروع «التاكسي الجوي»، الذي تنفذه الهيئة بالتعاون مع شركتي (سكاي بورتس)، و(جوبي)، ومن المتوقع تشغيله بحلول عام 2026.وتضمنت منصة الهيئة عرض مجسم لأول عبرة كهربائية في العالم، مصنعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد بالتعاون مع القطاع الخاص، تتسع لـ20 راكباً، وعرض نظام دفع تعرفة مترو دبي من خلال بصمة راحة اليد، دون الحاجة لاستخدام بطاقة (نول).جولة تفقديةوتجول معالي مطر الطاير، والوفد المرافق، في المعرض المصاحب للقمة، واطّلع على أحدث الابتكارات في حافلات المواصلات العامة، والتقنيات الذكية في مجال النقل، وزار جناح مدينة هامبورغ، مستضيفة القمة، وشركة بي واي دي (BYD)، المتخصصة في صناعة السيارات والحافلات الكهربائية، ومنصة شركة مان (MAN)، واطلع على أهم الابتكارات في صناعة الحافلات.واطلع معالي مطر الطاير على أحدث الجهود الابتكارية في مجال التنقل ذاتي القيادة، وعلى تجربة مركبة MOIA ذاتية القيادة في مدينة هامبورغ. واستمع معاليه لشرح من كريستيان سينغر، رئيس قسم القيادة الذاتية في شركة Volkswagen Commercial Vehicles وVolkswagen ADMT، حول مشاريع القيادة الذاتية وخطط مجموعة فولكس واجن الدولية في هذا المجال.وشملت الزيارة تجربة حية للمركبة الكهربائية ID.Buzz AD المُعَدّة للتشغيل الذاتي (المستوى الرابع SAE Level 4)، والتي يتم اختبارها حالياً ضمن المشروع التجريبي المشترك في مدينة هامبورغ. وجرى خلال اللقاء مناقشة آفاق التعاون المستقبلي، بما في ذلك إمكانية دراسة تفعيل هذه الخدمة المبتكرة في إمارة دبي، دعماً لتوجهات الهيئة نحو التنقل الذكي والمستدام.

وقعت اتفاقية توريد 637 حافلة بـ 1.1 مليار درهم خلال مشاركتها في «قمة هامبورغ»

<div data-empty="false">كشفت إدارة الرقابة والتفتيش البلدي «راصد» في دائرة البلدية والتخطيط بإمارة عجمان عن تنفيذ 1760 جولة ميدانية خلال الربع الأول من العام الجاري، ضمن خطة رقابية متكاملة تهدف إلى رصد المخالفات، والحفاظ على البنية التحتية والمرافق العامة.</div>وتعزيز المظهر الجمالي للإمارة، في إطار التوجه الاستراتيجي لدائرة البلدية والتخطيط الرامي إلى تحقيق أهداف رؤية عجمان 2030، التي تسعى إلى خلق بيئة حضرية مستدامة تعزز من جاذبية الإمارة وجودة الحياة فيها، وتواكب التحولات المتسارعة نحو تطوير الخدمات العامة ورفع كفاءة إدارة المدينة.<div data-empty="false">وأكد الدكتور المهندس خالد معين الحوسني، المدير التنفيذي لقطاع الصحة العامة والبيئة، أن إدارة «راصد» تمكنت من تحقيق نتائج ملموسة خلال الفترة الماضية، بفضل الفرق المؤهلة وغرفة التحكم التي تعمل على مدار الساعة.</div>مشيراً إلى أن فرق التفتيش الميدانية تعمل وفق نظام متكامل، يضمن سرعة الاستجابة والتعامل الفوري مع البلاغات والشكاوى التي ترد عبر الخط الساخن (80070) أو من خلال التطبيق الذكي للدائرة.<div data-empty="false">وأضاف: «نجح فريق راصد في تطبيق أفضل الممارسات الرقابية، من خلال خطة ميدانية تغطي جميع مناطق الإمارة، ما يعكس حرصنا على تحقيق أعلى معايير الجودة في إدارة المدينة، وضمان بيئة آمنة وصحية لجميع السكان».</div><div data-empty="false">وأشاد محمد عبدالوهاب، مدير إدارة الرقابة والتفتيش البلدي «راصد»، بوعي المجتمع المحلي وتعاونه المثمر مع جهود التفتيش.وأكد أن الشراكة المجتمعية تلعب دوراً أساسياً في إنجاح الخطط الرقابية وتحقيق الأهداف المنشودة.</div><div data-empty="false">وقال: «نحرص على تكريس ثقافة المسؤولية المجتمعية من خلال التواصل مع مختلف فئات المجتمع، كما نواصل تنفيذ حملات تفتيشية على مدار الساعة، تستهدف رصد الممارسات السلبية والتعامل معها وفق الإجراءات المعتمدة، وذلك لضمان صحة وسلامة السكان والحفاظ على البيئة».</div><div data-empty="false">وأشار إلى أن الجولات الميدانية المكثفة التي نفذتها «راصد» تعكس التزام دائرة البلدية والتخطيط بتحقيق رؤيتها نحو عجمان كمدينة نموذجية للعيش والعمل، من خلال تطوير بنية رقابية مرنة وذكية، وتقديم خدمات ذات جودة عالية، تدعم التنمية المستدامة، وتعزز من موقع الإمارة مقصداً حضارياً متكاملاً.</div>

1760 جولة ميدانية لـ«راصد» في عجمان خلال 3 أشهر

أكد مركز الفلك الدولي أن دول العالم الإسلامي ستتحرى هلال شهر رمضان المبارك يوم الجمعة 28 فبراير الحالي، موضحاً أن رؤية الهلال في ذلك اليوم ممكنة باستخدام التلسكوب من غرب آسيا ومعظم أفريقيا وجنوب أوروبا، وهي ممكنة بالعين المجردة من أجزاء واسعة من القارتين الأمريكيتين، وحيث إن هناك إمكانية لرؤية الهلال من العالم الإسلامي يوم الجمعة، ونظرا لحدوث الاقتران قبل غروب الشمس وغروب القمر بعد غروب الشمس في جميع مناطق العالم الإسلامي، فقد جرت العادة بمثل هذه الظروف أن تعلن غالبية دول العالم الإسلامي بدء الشهر في اليوم التالي، وعليه من المتوقع إعلان معظم دول العالم الإسلامي غرة شهر رمضان المبارك يوم السبت 01 مارس.وبالنسبة لوضع الهلال يوم الجمعة 28 فبراير في بعض المدن العربية والعالمية، فإن الحسابات السطحية للهلال وقت غروب الشمس كما يلي: في جاكرتا يغيب القمر بعد 20 دقيقة من غروب الشمس، وعمره 12 ساعة و09 دقائق، وبعده عن الشمس 5.1 درجات، ورؤية الهلال غير ممكنة حتى باستخدام التلسكوب.وفي أبوظبي يغيب القمر بعد 31 دقيقة من غروب الشمس، وعمره 14 ساعة و37 دقيقة، وبعده عن الشمس 6.9 درجات.وفي مكة المكرمة يغيب القمر بعد 33 دقيقة من غروب الشمس، وعمره 15 ساعة و27 دقيقة، وبعده عن الشمس 7.4 درجات. وفي عمّان والقدس يغيب القمر بعد 36 دقيقة من غروب الشمس، وعمره 15 ساعة و26 دقيقة، وبعده عن الشمس 7.6 درجات.وفي القاهرة يغيب القمر بعد 36 دقيقة من غروب الشمس، وعمره 15 ساعة و39 دقيقة، وبعده عن الشمس 7.8 درجات، ورؤية الهلال في كل من أبوظبي ومكة المكرمة وعمّان والقدس والقاهرة ممكنة باستخدام التلسكوب فقط. وفي الرباط يغيب القمر بعد 45 دقيقة من غروب الشمس، وعمره 17 ساعة و27 دقيقة، وبعده عن الشمس 9.1 درجات، ورؤية الهلال في الرباط ممكنة بالعين المجردة بصعوبة وتحتاج إلى صفاء كبير في الغلاف الجوي.ولمعرفة معاني هذه الأرقام تجدر الإشارة إلى أن أقل مكث لهلال أمكنت رؤيته بالعين المجردة كان 29 دقيقة، أما أقل عمر هلال أمكنت رؤيته بالعين المجردة فكان 15 ساعة و33 دقيقة، ولا يكفي أن يزيد مكث الهلال وعمره عن هذه القيم لتمكن رؤيته، إذ أن رؤية الهلال متعلقة بعوامل أخرى كبعده الزاوي عن الشمس وبعده عن الأفق وقت رصده.وللتعرف على نتائج رصد الهلال، يمكن زيارة موقع المشروع الإسلامي لرصد الأهلة التابع لمركز الفلك الدولي على شبكة الإنترنت على العنوان (http://AstronomyCenter.net )، حيث أنشئ المشروع عام 1998م ويضم حاليا أكثر من 1500 عضو من علماء ومهتمين برصد الأهلّة وحساب التقاويم. هذا ويشجع المشروع المهتمين في مختلف دول العالم على تحري الهلال وإرسال نتائج رصدهم إلى المشروع عن طريق موقعه على شبكة الإنترنت، حيث تنشر تباعا بعد تدقيقها وتمحيصها.<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2025/02/13/4680537.png" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>الخارطة المرفقة تبين مدى إمكانية رؤية هلال شهر رمضان يوم الجمعة 28 فبراير من جميع مناطق العالم، بحيث أن:- رؤية الهلال غير ممكنة لا بالتلسكوب ولا بالعين المجردة من المناطق غير الملونة.- رؤية الهلال ممكنة فقط باستخدام التلسكوب من المناطق الواقعة في اللون الأزرق.- رؤية الهلال ممكنة باستخدام التلسكوب من المناطق الواقعة في اللون الزهري، ومن الممكن رؤية الهلال بالعين المجردة في حالة صفاء الغلاف الجوي التام والرصد من قبل راصد متمرس.- رؤية الهلال ممكنة بالعين المجردة من المناطق الواقعة في اللون الأخضر.

مركز الفلك الدولي يحدد موعد غرة رمضان في معظم الدول الإسلامية

تضج شوارع العاصمة الأردنية عمّان وغيرها من مدن المملكة، بصور المرشحين للانتخابات النيابية المقبلة التي ستُجرى في 10 سبتمبر المقبل، وفقاً لقانون انتخابي جديد، رفع عدد أعضاء مجلس النواب من 130 إلى 138، خصص منها 41 مقعداً للأحزاب في مسعى للوصول إلى الحكومات الحزبية بالتدريج. ووفقاً لدائرة الأحوال المدنية والجوازات فإن عدد المسجلين ضمن كشوفات الانتخابات يزيد على 5 ملايين و116 ألف ناخب.
وبحسب الهيئة المستقلة للانتخاب فإن عدد المرشحين الكلي في الدوائر هو 1651 شخصاً، وتقدم 174 قائمة للدائرة المحلية، و25 قائمة للدائرة العامة تمثل أحزاباً.
يرى الرئيس التنفيذي لبرنامج «راصد» الانتخابي عمرو النوايسة أن أولويات الناخب مرتبطة بالوضع الاقتصادي وتحسين وتطوير الحياة السياسية ومدى قدرة النواب على تمثيل ناخبيهم، من خلال تحديث التشريعات الاقتصادية والاجتماعية والصحية والتعليمية.
وبين النوايسة أنّ مجموعة من الأحزاب عملت على نشر برامجها، وما زلنا في موضع التقييم لها ومدى انسجامها مع تطلعات الناخب.
ولفت إلى أن الكثير من برامج الأحزاب التي تود المشاركة في الانتخابات تركز على حل مشكلة البطالة وتعزيز فرص المرأة، متوقعاً أن تزداد نسبة الاقتراع هذه المرة على 29% لأسباب مختلفة أهمها تطلع الناخبين لمن يمثلهم بالشكل الصحيح.
الأولويات معروفة
وأشار رئيس الجمعية الأردنية للعلوم السياسية، الدكتور خالد شنيكات إلى أن الأولوية يجب أن تكون الناس وقضاياهم، وفي الأردن هناك ملفات داخلية وخارجية ضاغطة، حيث يتربع الفقر والبطالة ومحاربة الفساد وتعزيز الثقة بالمؤسسات العامة على سلم الأولويات، فيما ينصب اهتمام الناخب خارجياً على القضية الفلسطينية وتحديداً الحرب الإسرائيلية على غزة.
ويضيف شنيكات أنّ الدعاية الانتخابية التي نعيشها الآن كمقدمة للانتخابات تقليدية، وهي استمرار لذات الدعاية في الانتخابات البرلمانية، فيما البرامج والأهداف غير واضحة رغم أن الانتخابات يتم خوضها تحت غطاء حزبي هذه المرة.
ويضيف «يبقى التحدي دفع الناخب للتصويت، وهذا يتم من خلال دعاية غير تقليدية، تعكس تفضيلات الناخبين، وكذلك التأكيد على نزاهة الانتخابات، وحيادية وموضوعية الإجراءات المراد تنفيذها»، بحسب شنيكات.
نسبة المقترعين
وتشير نتائج استطلاع مركز نماء للاستشارات الاستراتيجية إلى أن نسبة الإقبال على الانتخابات البرلمانية المقبلة ستبلغ 34.97%، أي حوالي 1.5 مليون ناخب وناخبة، ومن بينهم، سيصوت حوالي 1.2 مليون للقوائم الحزبية. وبما أن قانون الانتخاب حدد نسبة الحسم بـ2.5٪ للقائمة الحزبية، يحتاج الحزب السياسي إلى حوالي 37500 صوت كحد أدنى لكي ينافس على مقاعد مجلس النواب.
ووفقاً لهذا الاستطلاع، فمن المرجح أن ترتفع النسبة المتوقعة الناخبين المقترعين للقوائم الحزبية في حال أدرجت الأحزاب القضايا المهمة للأردنيين ضمن حملاتها، حيث تشير النتائج إلى أن نصف الذين أفادوا بأنهم لن يصوتوا للأحزاب السياسية يرون أنها غير فعالة، قائلين إنها نادراً ما تفي بوعودها، كما نسب ثلثهم قرارهم إلى عدم اقتناعهم أو اهتمامهم بالأحزاب أو لعدم معرفتهم بأهدافها وتوجهاتها.

العالم

World

العالم العربي

Arab

الانتخابات الأردنية.. هل تتفق برامج الأحزاب وأولويات الناس؟

target3350285794045028865.jpg

تنفيذاً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي (رعاه الله)، بتوفير منظومة نقل جماعي مستدامة ومرنة تسهم في تسهيل حركة السكان والزوار، والارتقاء بجودة الحياة، وتعزيز تنافسية دبي العالمية مركزاً جاذباً للفعاليات العالمية، وتحقيق مستهدف خطة دبي الحضرية 2040، ومتابعة سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الدفاع، أرست هيئة الطرق والمواصلات، عقد شراء 636 حافلة متعددة الأحجام، مطابقة للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة، "يورو 6"، بينها 40 حافلة كهربائية تعد الأكبر والأول من نوعها على مستوى الدولة، وسيجرى توريد الحافلات في عامي 2024 و2025.
الخيار المفضل للتنقل 
وقال معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق المواصلات: يأتي شراء الحافلات الجديدة في إطار خطة استراتيجية متكاملة وضعتها الهيئة للارتقاء بمنظومة النقل الجماعي في إمارة دبي وفقاً لأفضل الممارسات العالمية، وتقديم أفضل الخدمات لمستخدمي وسائل النقل الجماعي، ومواكبة النمو المستمر في أعداد مستخدمي حافلات المواصلات العامة، وحرص الهيئة أن تكون المواصلات العامة هي الخيار المفضل لتنقل السكان، وصولاً لرفع نسبة الرحلات بوسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك إلى 25% بحلول عام 2030، من خلال توفير بدائل نقل جماعي تتميز بجودتها العالية وتغطيتها الجغرافية الشاملة، وتحقيق التكامل بين جميع وسائل النقل الجماعي.
وأكد الطاير أن المواصفات الفنية للحافلات الجديدة، تدعم مساعي دولة الإمارات العربية المتحدة في تحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050، كما تدعم أجندة دبي الاقتصادية D33، الرامية لتعزيز مكانة دبي واحدةً من أكبر الاقتصادات الحضرية في العالم، وكذلك استراتيجية هيئة الطرق والمواصلات (مواصلات عامة عديمة الانبعاثات في دبي 2050)، التي تهدف إلى تحويل جميع الحافلات ومركبات الأجرة والليموزين إلى عديمة الانبعاثات، وتسعى من خلالها الهيئة إلى تحويل 100% من حافلات المواصلات العامة إلى حافلات كهربائية وهيدروجينية بحلول عام 2050.
أمان ورفاهية 
وأضاف: يتضمن العقد شراء (40) حافلة كهربائية، من نوع (Zhongtong)، بمواصفات خليجية تم اختبارها وتجربتها في المنطقة، و450 حافلة لخدمة المدينة منها (400) حافلة من نوع (MAN)، و(50) حافلة من نوع (Zhongtong)، بمواصفات عالية من الأمان والرفاهية والجودة، وهي مزودة بمحرك "يورو 6" الصديق للبيئة، ومصنفة ضمن الفئة الثانية لتصنيف الأمم المتحدة للمركبات (Class II)، وهو ما يعطي مرونة في تشغيل الحافلات على الخطوط الحضرية وعلى الطرق الطويلة السريعة (Inter-Urban)، كما يتضمن العقد شراء (76) حافلة ذات الطابقين، من نوع (VOLVO)، و(70) حافلة مفصلية نوع (Isuzu Anadolu) لخدمة المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية، وخدمة المناطق الجديدة، لتقديم تغطية أكبر للنطاق الجغرافي بدبي ورفع  نسبة الإشغال.   
    
تقنيات مبتكرة 
وأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين: "سيتم تزويد معظم الحافلات بنظام رقيب (Driver Behavior Monitoring System) لمتابعة وتحسين سلوك السائقين من خلال استخدام التقنيات المبتكرة لتعزيز معايير السلامة في الحافلات، ونظام راصد الإلكتروني (Automated Passenger Counting) لتسجيل عدد الركاب الفعلي مقارنة بنظام الدفع للتحصيل الآلي، بهدف تقليل التهرب من دفع التعرفة، وكذلك نظام إلكتروني لتحديد هوية السائق داخل الحافلة (Driver Identity Authentication) وربطه مع نظام التشغيل، كما ستزود الحافلات بمقاعد مريحة ومعايير سلامة عالية، وأحزمة أمان في المنطقة المخصصة للعائلات يمكن تعديلها لتتناسب مع جميع الفئات العمرية، وتصميم انسيابي يعكس صورة الحداثة في دبي."
بروتوكول استهلاك الوقود 
من جانبه قال السيد أحمد هاشم بهروزيان، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة: روعي في شراء الحافلات الجديدة، توفير أحدث المواصفات العالمية، بحيث تكون مطابقة للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية، وكذلك وجود مدخل منخفض لتسهيل حركة صعود ونزول (أصحاب الهمم)، وتوفير أماكن للدراجات الهوائية، وتوفير مقاعد خاصة للأطفال، وخدمة (واي فاي)، وتوفير أماكن لشحن الهواتف المتنقلة وتزويد الحافلات بالأنظمة الذكية، لتقديم أفضل الخدمات لمستخدمي وسائل النقل الجماعي، من خلال التشطيبات الداخلية المتميزة والمقاعد الواسعة.
وأضاف بهروزيان: "حققت الهيئة الريادة على مستوى دول مجلس التعاون الخليجي بتطويرها بروتوكول خاص لفحص استهلاك الوقود المعياري (UAE Fuel Consumption Protocol) لمقارنة استهلاك الوقود بين أنواع الحافلات المختلفة، حيث تضمنت معايير تأهيل الموردين، القدرة على تصنيع وتوريد وصيانة الحافلات طبقا لمعايير عالمية معتمدة، بهدف تعزيز مبادئ الاستدامة المالية والبيئية للحافلات وضمان الكفاءة التشغيلية."

الإمارات

اخبار وتقارير

News

بتوجيهات محمد بن راشد ومتابعة حمدان بن محمد

«طرق دبي» ترسي عقد شراء 636 حافلة بتكلفة 1.1 مليار درهم

تنفيذاً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي (رعاه الله)، بتوفير منظومة نقل جماعي مستدامة ومرنة تسهم في تسهيل حركة السكان والزوار، والارتقاء بجودة الحياة، وتعزيز تنافسية دبي العالمية مركزاً جاذباً للفعاليات العالمية،

ضبطت دائرة البلدية والتخطيط في عجمان شركة مخالفة للأنظمة واللوائح المحددة لرمي المخلفات العامة، حيث حرر مفتشو إدارة الرقابة والتفتيش البلدي مخالفة بقيمة 20 ألف درهم، إضافة إلى حجز ومصادرة المركبة المتسببة في المخالفة، تحت بند رمي المخلفات العامة ومواد البناء في غير الأماكن المخصصة لذلك.
ونوهت الدائرة بأن المخالفة تأتي لردع كل من تسول له نفسه ارتكاب المخالفات، لأجل دعم الجهود المبذولة في جعل إمارة عجمان مدينة صحية ونظيفة وآمنة، مؤكدة استمرارية رصدها لكل الممارسات السلبية المشوهة للمظهر الجمالي للإمارة، مبينة أن عجمان أصبحت نموذجاً مثالياً لإمارة عصرية مستدامة، تحرص في المقام الأول على تدشين المشاريع التنموية والمضي في مسيرة التقدم والازدهار. 
وأوضحت الدائرة أن الكفاءات الميدانية في قسم «راصد» تعمل على مدار الساعة للحفاظ على الصورة الحضارية للإمارة، ولا تتوانى عن مراقبة الممارسات السلبية والتعامل الاحترافي مع كل الحالات والتفتيش على مدار الساعة.

عجمان تغرّم شركة مخالفة لأنظمة رمي المخلفات

.jpg

ضبطت دائرة البلدية والتخطيط في عجمان شركة مخالفة للأنظمة واللوائح المحددة لرمي المخلفات العامة، حيث حرر مفتشو إدارة الرقابة والتفتيش البلدي مخالفة بقيمة 20 ألف درهم.

نفذت هيئة الصحة بدبي خلال الربع الأول من العام الجاري 615 زيارة تفتيشية على المنشآت الصحية الخاصة في الإمارة، منها 70 % زيارات (عن بُعد) عبر نظام «راصد» الذكي، وذلك بهدف تعزيز دورها الرقابي، وتسريع إجراءات التراخيص الطبية لتحقيق الاستجابة القصوى للمتعاملين.
ويتيح نظام راصد (والمرتبط مع نظام شريان) للمفتش الصحي إمكانية التعرف الفوري على وضع المنشأة الصحية ونوعها وتصنيفها وترخيصها ومهامها واستخراج كافة المعلومات المتعلقة بالمنشأة ومدى تطبيقها لشروط ومعايير التراخيص المعتمدة من هيئة الصحة بدبي.
وأكد فارس المازمي مدير إدارة التدقيق والرقابة الصحية بهيئة الصحة بدبي، الاهتمام البالغ الذي توليه الهيئة لمساندة القطاع الطبي الخاص والتعاون معه كشريك استراتيجي في مواصلة تقديم خدماته المتميزة وتوجيهه إلى الالتزام والاستمرار بتطبيق الاشتراطات الصحية لتعزيز قدرته التنافسية على المستويين الإقليمي والعالمي كقطاع حيوي وجاذب للسياحة العلاجية.
وأوضح المازمي أن نظام «راصد» للترخيص والتفتيش الذكي على المنشآت الصحية بدبي، يستند على أحدث التقنيات والحلول الذكية التي وظفتها الهيئة للمساهمة في تسريع خدمة المتعاملين، وتعزيز كفاءة العمل والأداء وفق منهجية تراعي تطبيق أفضل معايير وممارسات الجودة تماشياً مع التزام الهيئة بقيم المساءلة والشفافية والمرونة والابتكار والتركيز على الإنسان كمحور للخدمات الصحية.
وأوضح أن نظام «راصد»، الذي يغطي أكثر من 5000 منشأة صحية في دبي يعمل بها حوالي 60 ألف مهني صحي، يسهم بشكل فاعل في تسهيل إدارة البيانات من خلال الحلول الذكية المرئية التي تتيح لموظف الهيئة التواصل مع الأشخاص المعنيين في المنشأة الصحية لتقديم الخدمة المطلوبة، أو إجراء التفتيش على المنشأة.

615 زيارة تفتيشية نفذتها هيئة الصحة بدبي خلال الربع الأول

target7270776042948065928.jpg

نفذت هيئة الصحة بدبي خلال الربع الأول من العام الجاري 615 زيارة تفتيشية على المنشآت الصحية الخاصة في الإمارة، منها 70 % زيارات (عن بُعد) عبر نظام «راصد» الذكي.

منذ أشهر يشغل العالم الهولندي المثير للجدل، فرانك هوغربيتس، متابعي أخبار الزلازل والهزات الأرضية حول العالم بتوقعاته ونظرياته المرتبطة بحركة الكواكب.
ويبدو أن هذه المرة صدقت توقعاته مجددا فقد ضربت زلازل 3 دول في يوم واحد هي تايوان واليابان وإندونيسيا، بعد ساعات من توقعاته حول وقوع زلازل في تايوان ومحيطها.
<h3>تايوان</h3>
فقد ضربت 10 هزّات على الأقلّ تايوان في الساعات الأولى من صباح اليوم السبت بالتوقيت المحلي بلغ أقواها 6.1 درجات، بحسب ما أفادت الإدارة المركزية للأرصاد الجوية، وهو الأمر الذي توقعه وحذر منه هوغربيتس في تغريدة نشرها أمس الجمعة على حسابه في "إكس".
فقد وقع أقوى زلزال بقوّة 6.1 درجات عند الساعة 2,21 من ليل الجمعة/ السبت (18,21 بتوقيت غرينيتش) قبالة الساحل، ضاربا بعمق 24,9 كيلومتر.
وتلته ارتدادات متعدّدة أخفّ قوّة قبل أن يضرب زلزال قويّ آخر عند الساعة 2,49 (18,49 بتوقيت غرينيتش) وقع في الجزء القاري من الجزيرة على مسافة حوالي 40 كيلومترا من مدينة هوالين على الساحل الشرقي، بعمق 18,9 كيلومتر.
كما سجلت بعد منتصف ليل الجمعة السبت، 10 هزّات في الجزيرة بدرجات مختلفة، بحسب الإدارة المركزية للأرصاد الجوية.
<h3>اليابان</h3>
كما ضرب زلزال بقوة 6.5 درجات بمقياس ريختر، يوم السبت، جزر بونين في اليابان، على ما أفادت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية.
وقالت الهيئة أن مركز الزلزال كان على عمق 503.2 كيلومترات.
وذكر المركز الوطني الأمريكي للتحذير من أمواج المد البحري العاتية "تسونامي" أنه بناء على البيانات المتاحة، ليس هناك أي تحذير من حدوث هذه الأمواج بسبب الزلزال.
<h3>اندونيسيا</h3>
وضرب زلزال بقوة 6.5 درجات قبالة سواحل جزيرة جاوا الإندونيسية السبت، وفق ما أفادت وكالة الأرصاد الجوية وعلم المناخ والجيوفيزياء "بي ام كي جي".
وافاد المعهد الامريكي للجيوفيزياء أن قوة الزلزال بلغت 6.1 درجات وقد شعر به سكان العاصمة جاكرتا وعمدوا الى إخلاء المباني، وكذلك سكان مدينة باندونغ المجاورة.
وقال أحد سكان باندونغ ايمان كريسناوان (47 عاما) لوكالة فرانس برس "طلبت من زوجتي واولادي ان يغادروا المنزل"، مضيفا "عادة، تستمر الزلازل نحو خمس ثوان، لكن هذا الزلزال استمر ما بين عشرة و15 ثانية".
وذكرت "بي ام كي جي" أنه لم يتم توجيه إنذار من حصول تسونامي، فيما اشار المعهد الاميركي الى أن الزلزال وقع على عمق 68,3 كيلومترا.
وكان راصد الزلازل قد نبه في أحدث تحذيراته، بتغريدة نشرها أمس على حسابه في "إكس"، من هندسة جديدة وتحركات في الكواكب قد تؤدي إلى نشاط زلزالي خلال اليومين المقبلين في تايوان ومحيطها.
كما أردف أن تلك الدلائل تعني أن هناك احتمالاً بحدوث هزة قوية في 27/28 أبريل.
يشار إلى أن كافة العلماء يرفضون نظريات الهولندي المثير للجدل، معتبرين أنها غير علمية، جازمين ألا علاقة بين الكواكب وحركة ونشاط الزلازل على الأرض، وأنه حتى الآن يعتبر هذا الأمر من رابع المستحيلات.
فقد نجح العلم الحديث في توقّع الأحوال الجويّة بدقّة، ونجح كذلك في تصميم معادلات رياضيّة جعلت من الممكن توقّع ظواهر فلكيّة مثل الكسوف والخسوف.
لكن لا يوجد حتى الآن وفق العلماء والخبراء أي طريقة للتنبّؤ بوقوع الزلازل، لا من خلال حركة الكواكب ولا غيرها، محذّرين من أشخاص ينتحلون صفة خبراء يبثّون الذعر والقلق بين الناس بهدف الشهرة أو جمع التفاعلات على مواقع التواصل.

Global

متنبئ الزلازل الهولندي يواصل توقعاته الصائبة بزلازل تضرب 3 دول في يوم واحد

بدأت بعض الدول شهر رمضان يوم الإثنين 11 مارس 2024م، وهذه الدول ستتحرى هلال العيد يوم الإثنين 08 إبريل، في حين بدأت دول أخرى شهر رمضان يوم الثلاثاء 12 مارس، ومنها إندونيسيا وماليزيا وبروناي والهند وبنغلادش وباكستان وإيران وعُمان والأردن وليبيا والمغرب، وهذه الدول ستتحرى هلال العيد يوم الثلاثاء 09 إبريل، الموافق للتاسع والعشرين من شهر رمضان فيها، وفقا لمركز الفلك الدولي.
أما بالنسبة للدول التي ستتحرى الهلال يوم الإثنين 08 إبريل، فإن رؤيته في ذلك اليوم مستحيلة لغروب القمر قبل الشمس ولحدوث الاقتران بعد غروب الشمس، وبالتالي ستكمل هذه الدول عدة شهر رمضان ثلاثين يوما، ليكون يوم الأربعاء 10 إبريل عيد الفطر السعيد فيها.
وأما بالنسبة للدول التي ستتحرى الهلال يوم الثلاثاء 09 إبريل، فإن رؤية الهلال في ذلك اليوم ممكنة باستخدام التلسكوب من شرق العالم ومن جنوب أفريقيا، وهي ممكنة بالعين المجردة بصعوبة من وسط آسيا ووسط القارة الأفريقية، ورؤية الهلال ممكنة بالعين المجردة بسهولة نسبيا من غرب آسيا، وشمال أفريقيا، ومعظم أوروبا ومعظم القارتين الأمريكيتين. وعليه من المتوقع أن تعلن جل هذه الدول رؤية الهلال يومئذ، ليكون يوم الأربعاء 10 إبريل عيد الفطر السعيد فيها أيضا. ولا يستبعد أن تعلن كل من الهند وبنغلادش عدم ثبوت رؤية الهلال يوم الثلاثاء ليكون يوم الخميس 11 إبريل عيد الفطر فيها.
وبالنسبة لوضع الهلال يوم الثلاثاء 09 إبريل في بعض المدن العربية والإسلامية، فإن الحسابات السطحية للهلال وقت غروب الشمس كما يلي: في جاكرتا يغيب القمر بعد 29 دقيقة من غروب الشمس، وعمره 16 ساعة و58 دقيقة، والرؤية ممكنة باستخدام التلسكوب. في أبوظبي يغيب القمر بعد 51 دقيقة من غروب الشمس، وعمره 19 ساعة و35 دقيقة. في الرياض يغيب القمر بعد 53 دقيقة من غروب الشمس، وعمره 20 ساعة. في عمّان والقدس يغيب القمر بعد 60 دقيقة من غروب الشمس، وعمره 20 ساعة و38 دقيقة. في القاهرة يغيب القمر بعد 59 دقيقة من غروب الشمس، وعمره 20 ساعة و47 دقيقة. في الرباط يغيب القمر بعد 69 دقيقة من غروب الشمس، وعمره 22 ساعة و57 دقيقة. والرؤية في أبوظبي والرياض وعمّان والقدس والقاهرة والرباط ممكنة بالعين المجردة في حالة صفاء الغلاف الجوي.
ولمعرفة معاني هذه الأرقام تجدر الإشارة إلى أن أقل مكث لهلال أمكنت رؤيته بالعين المجردة كان 29 دقيقة، أما أقل عمر هلال أمكنت رؤيته بالعين المجردة فكان 15 ساعة و33 دقيقة، ولا يكفي أن يزيد مكث الهلال وعمره عن هذه القيم لتمكن رؤيته، إذ أن رؤية الهلال متعلقة بعوامل أخرى كبعده الزاوي عن الشمس وبعده عن الأفق وقت رصده.
وللتعرف على نتائج رصد الهلال، يمكن زيارة موقع المشروع الإسلامي لرصد الأهلة التابع لمركز الفلك الدولي على شبكة الإنترنت على العنوان (http://AstronomyCenter.net)، حيث أنشئ المشروع عام 1998م ويضم حاليا أكثر من 1500 عضو من علماء ومهتمين برصد الأهلّة وحساب التقاويم. هذا ويشجع المشروع المهتمين في مختلف دول العالم على تحري الهلال وإرسال نتائج رصدهم إلى المشروع عن طريق موقعه على شبكة الإنترنت، حيث تنشر تباعا بعد تدقيقها وتمحيصها.
الخارطة المرفقة تبين مدى إمكانية رؤية هلال شهر شوال يوم الثلاثاء 09 إبريل من جميع مناطق العالم، بحيث إن:
- رؤية الهلال مستحيلة من المناطق الواقعة في اللون الأحمر لغروب القمر قبل الشمس أو/ ولحدوث الاقتران السطحي بعد غروب الشمس.
- رؤية الهلال غير ممكنة بالتلسكوب أو بالعين المجردة من المناطق غير الملونة. 
- رؤية الهلال ممكنة فقط باستخدام التلسكوب من المناطق الواقعة في اللون الأزرق.
- رؤية الهلال ممكنة باستخدام التلسكوب من المناطق الواقعة في اللون الزهري، ومن الممكن رؤية الهلال بالعين المجردة في حالة صفاء الغلاف الجوي التام والرصد من قبل راصد متمرس.
- رؤية الهلال ممكنة بالعين المجردة من المناطق الواقعة في اللون الأخضر.
<img alt="الصورة : " src="/inline/2024/03/28/4847097.png"/>

منوعات

Varieties

باعتماد رؤية الهلال .. الأربعاء 10 إبريل عيد الفطر السعيد

بدأت بعض الدول شهر رمضان يوم الإثنين 11 مارس 2024م، وهذه الدول ستتحرى هلال العيد يوم الإثنين 08 إبريل، في حين بدأت دول أخرى شهر رمضان يوم الثلاثاء 12 مارس، ومنها إندونيسيا وماليزيا وبروناي والهند وبنغلادش وباكستان وإيران وعُمان والأردن وليبيا والمغرب، وهذه الدول ستتحرى هلال العيد يوم الثلاثاء 09 إبريل، الموافق للتاسع والعشرين من شهر رمضان فيها.

من الفنون التي لها جمهور كبير وانتشار واسع في كل العالم، فن الكاريكاتير، وهو فن يعتمد على رسم الشخص لصورة مع المبالغة في تغيير وتحوير ملامحها، بهدف السخرية أو النقد الاجتماعي أو الهجاء السياسي.
أما مفردة «كاريكاتير» فمشتقة من كلمة «كاريكير (caricare)» التي تعني «يبالغ» بالإيطالية، حيث إن هذا الفن ظهر لأول مرة في إيطاليا، في منتصف القرن 15 م، قبل أن ينتشر في فرنسا وبقية أوروبا في القرنين 16 و17 الميلاديين، على يد رسام إيطالي ماهر، هو «جيان لورينزو برنيني»، وغيره من فناني تلك الحقبة المليئة بالصراعات السياسية والدينية. هذا إذا ما استبعدنا ما يقال من أن الرسوم الكاريكاتيرية فن قديم، عرفه الفراعنة والآشوريون والإغريق، وكانت تستخدم للتعرض للحكام الطغاة بالسخرية من أعمالهم وأقوالهم.
<a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4409612.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4409612.jpg"/></a>
ولأن لهذا الفن أهدافاً مختلفة، فقد تعددت أنواعه وأدواته ومعاييره ومدارسه، فقد انقسم من حيث المحتوى إلى كاريكاتير الواقع وكاريكاتير الخيال، ومن حيث المدارس، إلى المدرسة الأوروبية الشرقية والمدرسة الأوروبية الغربية والمدرسة الأمريكية، ومن حيث الشكل إلى كاريكاتير الصورة وكاريكاتير النص وكاريكاتير الشريط المصور، ومن حيث التصنيف، إلى الكاريكاتير الاجتماعي والسياسي والثقافي والرياضي والفني وغيرها، لكنه بصفة عامة، وأياً كان نوعه، فإنه يختزل ألف عمود صحافي برسمة، ناهيك عن أنه يوصل رسالته إلى المتلقي بطريقة بسيطة ومضحكة وتهكمية، ويسهم في أحايين كثيرة في معالجة القضايا الملحة، أو تكوين رأي عام واسع، أو إثارة قضية مسكوت عنها، أو بيان عيوب المجتمعات والأفراد والمؤسسات. ومن هنا، قيل إن من أهم شروط الرسام الكاريكاتيري الناجح، عدا موهبة الرسم وملكة الجرأة، هو أن يمتلك مخزوناً ثقافياً ومعرفياً كبيراً، ويكون على اطلاع واسع بما يشغل الناس.
دخل فن الكاريكاتير العالم العربي في الربع الأخير من القرن 19، من خلال الصحافة المصرية، وعلى يد «يعقوب صنوع» الملقب بـ «سيد الساخرين العرب في العصر الحديث»، وصاحب جريدة «أبو نظارة زرقاء» الأسبوعية، التي صدرت في القاهرة زمن الخديوي إسماعيل، الذي أوقفها لأنها كانت تهاجمه برسوماتها، ثم انتشرت بعد ذلك من خلال مجلة «خيال الظل» عام 1907، لأحمد حافظ عوض، ومجلة «الكشكول» عام 1921، لسليمان فوزي، ثم مجلة «روز اليوسف» عام 1925، لفاطمة اليوسف وغيرها.
ومن مصر، انتقل فن الكاريكاتير إلى بلاد الشام، أولاً من خلال مجلة «المضحك المبكي» الدمشقية عام 1929، لحبيب كحالة. كما انتقل لاحقاً إلى تونس، من خلال جريدة «السرور»، لعلي الدوعاجي وبيرم التونسي سنة 1936. وفي العراق، ظهر هذا الفن عام 1931، من خلال جريدة «حبزبوز»، لنوري ثابت. أما في دول الخليج العربية، فلم تصدر صحف أو مجلات متخصصة بالكاريكاتير، وإنما ظهر هذا الفن كرسومات موزعة داخل صحفها في فترة متقدمة نسبياً.
من أعلام الكاريكاتير في الوطن العربي، ألكسندر صاروخان وجورج البهجوري ومحمد رخا وصلاح جاهين ومصطفى حسين وبهجت عثمان في مصر، وعلي فرزات ورائد خليل وسعد حاجو ويوسف عبدلكي في سوريا، ورشيد الرحموني في تونس، وخالد الجابري في الإمارات، وعبد الله المحرقي وخالد الهاشمي وهشام زباري في البحرين، ومحمود كحيل وبيار صادق وإلياس الديري في لبنان، ومحمود العبداللات وعماد حجاج في الأردن، ورشاد السامعي في اليمن، وناجي العلي من فلسطين، وعلي المندلاوي وحمودي عذاب وكفاح محمود في العراق، وعبد الوهاب العوضي وبدر بن غيث ومحمد ثلاب في الكويت.
وإذا ما أتينا إلى السعودية، فقد ظهرت الرسومات الكاريكاتيرية الساخرة في صحفها منذ الستينيات الميلادية فقط، وبصورة خجولة ومتقطعة، قبل أن تنتظم من عام 1964، عبر رسومات علي الخرجي في صحيفة الرياض. في العقود التالية رسخت أقدامها، لتبلغ ذروتها في الثمانينيات، مع ظهور العديد من الأسماء السعودية اللامعة في هذا المجال، من أمثال محمد الخنيفر وعبد الله جابر ورشيد السليم وعبد السلام الهليل وعبد الله صايل وناصر خميس وحماد الجعيد وإبراهيم الوهيبي وهناء حجار. غير أن المرحوم علي الخرجي يبقى هو الأب المؤسس للكاريكاتير السعودي، باعتراف الجميع، ولهذا ارتأينا أن نخصص هذه المادة للحديث عن سيرته ومشواره الفني، وبصماته الخالدة في هذا الميدان المعبر عن نبض الشارع.
بدأ الخرجي مشواره الفني كرسام في جريدة الرياض، في وقت كانت تجربة الرسم مقيدة إلى حد ما، بينما كانت الصحافة اليومية شبه معدومة، أو غير منتظمة الصدور. حدث هذا بعد أن أنهى الرجل دراسته الثانوية في العراق، وعاد إلى وطنه السعودي. ومن المؤكد أن وجوده في العراق جعله يتأثر بشدة برسامي الكاريكاتير هناك، فاكتسب بعض الخبرة من ملاحقة أعمالهم في الصحف، خصوصاً أنه كان عاشقاً للرسم والنحت.
ولما كانت محظورات الكتابة النقدية في الصحافة السعودية في تلك الحقبة كثيرة، فقد حاول الخرجي قدر الإمكان، وبصورة تدريجية، تجاوز تلك العقبة، من خلال رسوماته الكاريكاتيرية المعبرة، دافعاً بذلك مساحات النقد الاجتماعي إلى الأمام. وفي هذا السياق، يقول زميله الفنان عبد الله صايل رئيس وعضو الجمعية السعودية للكاريكاتير والرسوم المتحركة، في تقرير أعده ونشره موقع «منشور» الإلكتروني (28/3/2017)، إن «الخرجي تميز في تلك الفترة بطرح اجتماعي واكب الطفرة الاقتصادية الأولى (1969 ــ 1980)، وأثرها في الأسرة، إلى جانب الحس النقدي والتوعوي، كما ناقش القضايا الملحة عن طريق شخصية (أبو صالح)، ناهيك عن أعماله السياسية عن القضية العربية». والحقيقة أن الخرجي، كونه أول رسامي الكاركاتير السعوديين من العاملين في الصحافة، عاصر مرحلة تطور الصحافة السعودية على مدى 40 عاماً، وعمل إلى جانب غالبية رؤساء تحريرها، ونجح من خلال موهبته الساخرة وأسلوبه اللاذع، وخلفيته الثقافية في جذب القارئ المحلي إلى هذا الفن، بل وبرز كأول سعودي ينجح في مجاراة رسامي الكاريكاتير العرب.
ومع تزايد القضايا الاجتماعية وغير الاجتماعية المثيرة للجدل، وترسخ مكانة الكاريكاتير لدى القارئ السعودي، وجد الخرجي، ومعه تلامذته من الجيل الثاني من رسامي الكاريكاتير المحليين، في ذلك فرصة مضاعفة للإبداع والتنفيس عن المجتمع وإضحاكه من خلال رسومات تناولت قضايا متنوعة.
ولد «علي بن سعد بن ناصر الخرجي» في بلدة «عشيرة سدير» التابعة لمحافظة المجمعة النجدية، والتي تبعد عن الأخيرة بنحو 60 كلم، والتي يقال أنها سميت بذلك بسبب كثرة شجرة العُشر (بضم العين) على واديها. كان ميلاده في حدود عام 1935، لأب كان يعمل في تربية وتجارة الخيول، متنقلاً لهذا الغرض ما بين نجد والعراق والهند. أراد الأب لابنه أن ينال قسطاً من التعليم الجيد ومستقبلاً أفضل من أقرانه، فأخذه معه إلى العراق، وأدخله مدارس البصرة التي كان يملك بالقرب منها (في قرية المطيحة)، مزرعة لتربية الخيول، طبقاً لما ذكره الكاتب مشعل الحارثي في صحيفة «الجزيرة» (25/8/2022).
وهكذا أنهى الخرجي مرحلتي الدراسة الابتدائية في البصرة، ثم التحق بثانويتها، التي درسه فيها الأستاذ عبد الله القصبي (والد وزير التجارة السعودي ماجد القصبي)، قبل أن يلتحق بمعهد الفنون الجميلة في بغداد، الذي درس فيه تخصص الرسم والنحت. علاوة على ذلك، ساعدته أجواء العراق الملكي السعيدة آنذاك، على الاطلاع على الكثير مما كان يزخر به العراق من ثقافات وفنون ومعارف، وهو ما حوله إلى صاحب خلفية ثقافية ومعرفية غزيرة.
حينما عاد إلى وطنه عن طريق منفذ عرعر، ليبدأ مسيرته الوظيفية، بناء على نصحية تلقاها من صديقه سليمان العمران، تنقل ما بين مسؤوليات عدة، في أكثر من وزارة ومدينة، لكن ذلك لئن تسبب له في بعض المعاناة وعدم الاستقرار، إلا أنه منحه، من جهة أخرى فرص الابتعاث لتطوير نفسه على نحو ما سنتبين.
فقد بدأ العمل أولاً في وظيفة مترجم في إدارة جوازات الأجانب بمدينة عرعر، بعد تعرفه هناك إلى مدير هذه الإدارة آنذاك، الأستاذ عبد الله البسام. وبناء على طلب ابن خالته الفنان عبد الجبار اليحيى، انتقل إلى جدة للعمل بوزارة المواصلات السعودية، حيث عمل بوظيفة سكرتير لمكتب الوزير لمدة عامين، وأثناء ذلك حصل على بعثة دراسية إلى مصر من منظمة اليونيسكو، فسافر إلى القاهرة، والتحق بكلية الفنون الجميلة، التي منحته دبلوم التربية الأساسية/ تخصص وسائل سمعية وبصرية.
وبعد عودته من مصر، عاد للعمل الحكومي كرسام فني لدى مصلحة الطرق بوزارة المواصلات، ليحصل مجدداً على بعثة دراسية إلى مصر، من هيئة الأرصاد الجوية، ليسافر ويدرس وينال دبلوم الأرصاد الجوية، ويعود ويشغل وظيفة راصد جوي.
بعد فترة، طلب الخرجي نقله من وزارة المواصلات إلى وزارة العمل والشؤون الاجتماعية، فعمل في الأخيرة بوظيفة اختصاصي وسائل سمعية وبصرية. ونظراً لكفاءته وتفانيه، تمّ ابتعاثه مجدداً من قبل وكالة الوزارة للشؤون الاجتماعية، لكن هذه المرة إلى إنجلترا، ومن أجل التخصص المتقدم في مجال الوسائل السمعية والبصرية. وبعد عودته من هناك، أسندت إليه وظيفة مدير قسم الوسائل بوكالة وزارة العمل والشؤون الاجتماعية للشؤون الاجتماعية، قبل أن يكلف بإدارة مركز الخدمة الاجتماعية بالرياض.
وما بين هذا وذاك، عمل لبعض الوقت كرسام هندسي بوزارة المالية، واختير كأول رئيس لنادي الفروسية بالرياض، وبدأ منذ مطلع الستينيات يرسم وينشر الرسومات الكاريكاتيرية في جريدة «الرياض»، بدعم وتشجيع من رئيس تحريرها السابق تركي السديري، قبل أن ينقلها للنشر في جريدة «الجزيرة»، بدءاً من عام 1980، من بعد منافسة بين الجريدتين على كسبه. علاوة على ما سبق، أقام الخرجي عدداً من المعارض لفن الكاريكاتير خارج بلاده، بل كان أول فنان كاركاتيري يمثل بلاده بفرنسا في السبعينيات، كما أنه استثمر شهرته، المستمدة من رسوماته الساخرة، في اقتحام الإعلام المرئي، من خلال تقديم برنامج «علي بابا» للأطفال في التلفزيون السعودي، إلى جانب برامج إذاعية وتلفزيونية أخرى. واقتحم ميدان التأليف أيضاً، فأصدر أربعة كتب، بدأها بكتاب «أبو صالح والدنيا»، فكتاب «خطوط وكلمات»، ثم كتاب «رسوم كاريكاتيرية»، فكتاب «نهامة»، الذي تناول فيه معالجة قضايا سياسية وتربوية واجتماعية بأسلوب ساخر، مع عرض نماذج لرسوماته ذات الصلة. وصدر عنه في عام 2011 كتاب «الخرجي، 35 عاما من العطاء» لمحمد المنيف.
الملاحظ أن الخرجي بدأ بعزف سيمفونياته الكاريكاتيرية في الصحافة في بادئ الأمر باللونين الأبيض والأسود، لأن صحف تلك الفترة لم تكن تصدر بالألوان، لكنه بدأ في فترة لاحقة باستخدام بعض الألوان المائية الأساسية في أعماله، دون أن يتوسع فيها كثيراً، أي خلافاً لما فعله زميله محمد خنيفر مثلاً.
في عام 2008، بدأت معاناة الخرجي مع المرض، واستمرت حتى يوم وفاته في 17 نوفمبر 2011، حيث تمت الصلاة عليه بعد عصر ذلك اليوم، بمسجد الملك خالد بأم الحمام، ووري جثمانه الثري بمقبرة أم الحمام. وكان من أمنيات الفقيد، تأسيس جمعية أو رابطة لرسامي الكاريكاتير السعوديين، تعنى بشؤونهم، وتلبي تطلعاتهم، وهي الأمنية التي تحققت بالفعل قبل رحيله بعامين، من خلال إطلاق «الجمعية السعودية للكريكاتير والرسوم المتحركة»، والتي يتجاوز عدد أعضائها اليوم المئة عضو.
وفي نوفمبر 2014، ألقيت محاضرة عن حياته وفنه ومسيرته، بمعرض الشارقة الدولي للكتاب، من قِبل المدير الإقليمي لجريدة الرياض، د. علي القحيص، الذي اختتم حديثه قائلاً: «رسومات وأفكار علي الخرجي راسخة بالذاكرة والوجدان، وسوف تبقى خطوطه لا تعرف معنى الرحيل، وهو أول القادمين والراحلين عن هذا الفن».

اتجاهات

Opinions

مقالات

Articles

«شخصيات تحت المجهر»

علي الخرجي.. عازف السيمفونيات الكاريكاتيرية الساخرة

من الفنون التي لها جمهور كبير وانتشار واسع في كل العالم، فن الكاريكاتير، وهو فن يعتمد على رسم الشخص لصورة مع المبالغة في

تمكنت دبي، من تصدر قائمة المدن الأكثر جذباً للسائحين من مختلف أنحاء العالم، ما أهلها لتكون ضمن أفضل الوجهات للسياحة العلاجية، بفضل احتضانها أفضل مؤسسات الرعاية الصحية العالمية، وأمهر الكفاءات الطبية المتخصصة في كافة المجالات، إضافة إلى امتلاكها مقومات تنافسية مثل الخدمات عالية الجودة والكوادر الطبية المهنية والمرافق المتطورة، لتوفير تجارب استثنائية عالمية بكافة المقاييس.
وتقدم دبي نظاماً صحياً يحاكي أفضل الأنظمة المتطورة دولياً، مدعماً بالأنظمة والتشريعات والقوانين المحلية التي تضمن أعلى معايير الجودة، إلى جانب ذلك تتميز دبي بموقعها الاستراتيجي والأمن والاستقرار السياسي والاقتصادي، وتوفر البيئة والمناخ الاستثماري الجاذب لرجال الأعمال والمستثمرين بشكل عام، كما توفر القوانين والتشريعات المرنة والمتطورة لممارسة المهن الصحية، إضافة إلى وجود البنية التحتية الداعمة للسياحة الصحية، وتطور القطاع الصحي، وتوفر الخدمات التشخيصية والصحية المتميزة في مختلف التخصصات الطبية وحصول المستشفيات الحكومية وعدد كبير من المستشفيات الخاصة على شهادات الاعتماد الدولية في الجودة.
وتعد دبي موطناً لمؤسسات الرعاية الصحية المعتمدة دولياً على مستوى العالم، والتي تقدم نموذجاً مبتكراً للرعاية المتكاملة الشاملة، حيث توفر تجربة صحية لا مثيل لها. وتزخر البنية التحتية المتطورة لمقدمي خدمات الرعاية الصحية، بمجموعة من التخصصات التي تشمل الإجراءات الاختيارية في العلاج التجميلي وجراحة العظام والطب الرياضي وطب العيون وطب الأسنان، والأمراض الجلدية، والفحص الصحي الوقائي، إضافة إلى تقنيات علاج الخصوبة وفقدان الوزن والعمليات الجراحية المنوعة. وتضم دبي، مجموعة من أمهر الأطباء المتخصصين في الرعاية الصحية الذين أثبتوا مؤهلاتهم من جميع أنحاء العالم.
وشهدت السياحة العلاجية في دبي، إقبالاً كبيراً من السائحين الصحيين، وضمن مختلف التخصصات الطبية خلال العام 2022، ما يعكس بشكل كبير تميز قطاع الرعاية الصحية والطبية في الإمارة، وكفاءة البنية التحتية عالمية المستوى فيه بمنشآته المتطورة وكوادره المتخصصة وكافة الطواقم الطبية العاملة فيه، ما يرسخ مكانة دبي وجهة عالمية للسياحة العلاجية، وفقاً لرؤية القيادة الرشيدة في توفير نموذج صحي متميز يتيح مناخ استشفاء آمن ومميز في مختلف التخصصات الطبية، وأفضل خدمات التشخيص والعلاج عالية الجودة.
ووفق آخر تقرير أصدرته هيئة الصحة بدبي عن حركة السياحة الصحية، فقد استقبلت دبي أكثر من 674 ألف سائح صحي من مختلف قارات العالم خلال العام 2022، حيث كان غالبية السائحين الصحيين، الذين وفدوا إلى الإمارة، من دول آسيا بنسبة 39 %، تليها دول أوروبا ورابطة الدول المستقلة بنسبة 22 %، والدول العربية ودول مجلس التعاون لدول الخليج العربية بنسبة 21 %. كما أظهر التقرير، الطفرة الكبيرة في النفقات الطبية للسائحين الصحيين في دبي، حيث تجاوز إجمالي تلك النفقات في العام 2022 «992 مليون درهم»، بزيادة قدرها 262 مليون درهم عن العام 2021.
ووفقاً للتقرير، فإن التخصصات الطبية الثلاثة الأكثر جذباً للسائحين الصحيين، تمثلت في الأمراض الجلدية بنسبة 31 %، وطب الأسنان 24 %، ثم طب النساء 18 %. وأوضح التقرير، أن السائحين الصحيين قد أقبلوا على تخصصات طبية متعددة بمعدلات متفاوتة، وشملت جراحة العظام، والجراحات التجميلية، وطب العيون، وعلاجات الخصوبة، والاستشفاء والتعافي.
وتضمّن التقرير، مجموعة من الإحصاءات من الجهات المصدرة للسياحة العلاجية إلى دبي، وشكلت أعلى ثلاث وجهات استقبلت منها دبي زواراً لأغراض صحية والتخصصات الطبية المختلفة التي استقطبتهم الأمراض الجلدية: الدول الآسيوية 35 %، والدول الأوروبية 26 %، والدول العربية ومجلس التعاون الخليجي 20 %، وطب الأسنان: الدول العربية ومجلس التعاون الخليجي بنسبة 37 %، ثم الدول الآسيوية 29 %، والأوروبية بنسبة 19 %، وأمراض النساء: الدول الآسيوية بنسبة 54 %، والدول الأوروبية 18 %، والدول العربية ومجلس التعاون الخليجي 13 %، جراحة العظام: الدول الآسيوية 36 %، والأوروبية 23 %، والدول العربية ومجلس التعاون 23 %، والجراحات التجميلية: الدول العربية ومجلس التعاون الخليجي بنسبة 37 %، والدول الأوروبية 28 %، والآسيوية 19 %، وطب العيون الدول الآسيوية بنسبة 33 %، والدول العربية ومجلس التعاون الخليجي 27 %، والدول الأفريقية 17 %، وعلاجات الخصوبة الدول الآسيوية بنسبة 38 %، والدول العربية ومجلس التعاون الخليجي 24 %، والأوروبية 18 %، والصحة والاستشفاء الدول الأوروبية بنسبة 39 %، والدول الآسيوية 28 %، ثم الدول العربية ومجلس التعاون الخليجي بنسبة 18 %.
رعاية شاملة
وتطبّق دبي مفهوم العناية الشاملة للاسترخاء وفقدان الوزن وإدارة مرض السكري وغيرها من الأهداف العلاجية الشخصية الأخرى، تحت إشراف نخبة من المهنيين المختصين والمرخّصين، كما تهدف دبي إلى تقديم تجربة غنية وعالية المستوى، مصحوبة بنهجٍ شامل ومتكامل للصحة العامة كما توفّر أنشطة وبرامج واعدة، تتعلّق بالعلاج والاسترخاء، ضمن بيئةٍ أكثر أماناً وراحة.
عوامل مشجعة
وعادة ما يبحث المرضى عن أفضل المستشفيات والكوادر الطبية في العالم، فقد أصبحت إمارة دبي الآن تنافس الدول العظمى في جودة الخدمات المقدمة للمرضى، وفي مجالات مختلفة، مثل أمراض القلب وأمراض النساء، وجراحات المخ والأعصاب، وغيرها الكثير من التخصصات الطبية، كما تقدم العديد من مستشفيات دبي خدمات طبية بشكل عصري عن طريق استخدام أحدث الأجهزة التي تماثل الأجهزة المتوفرة في المراكز الطبية العالمية.
ريادة عالمية
وتواكب دبي على الدوام، توفير أفضل مستويات الرعاية الصحية بمعايير عالمية منها استراتيجية تتمحور حول المريض للسياحة العلاجية، حيث تكون مصلحة المريض في جوهرها عبر ميثاق حقوق ومسؤوليات المرضى وضعت هيئة الصحة بدبي ميثاق حقوق ومسؤوليات المرضى، لجميع المرضى الذين عولجوا في دبي، إيماناً منها بأن المرضى بحاجة إلى معرفة حقوقهم ومسؤولياتهم بشكل واضح قبل السفر إلى دبي للرعاية الصحية.
ووضعت هيئة الصحة بدبي، إجراءات واضحة وشفافة للتعامل مع أي شكاوى طبية من المرضى تتعلق بالخدمات الصحية أو جودتها، وتم تصميم هذه العملية لمعالجة القضايا على أساس مستوى شدة الحالة وتزويد المرضى وعائلاتهم بجدول زمني واضح للقرار، إضافة إلى الشكاوى الأخرى غير الطبية بما في ذلك المالية والجنائية والمتعلقة بالتأمين والشكاوى المتعلقة بالسلوك والتصرفات هي ضمن نطاق خدمات الهيئة، ويمكن التعامل معها من خلال قسم الشكاوى الطبية في مرافق الرعاية الصحية.
تأمين
وتعمل هيئة الصحة بدبي مع الشركة كطرف ثالث لتغطية سفر السياح القادمين للعلاج في دبي ومنها سياسة التأمين وهي شبكة أمان مهمة في حالة حدوث مضاعفات غير متوقعة قد تنشأ من تلقي العلاج في دبي، لتشجيع جميع السياح القادمين لأغراض طبية إلى شراء وثيقة تأمين سفر طبية تقدمها مرافق الرعاية الصحية في دبي، حيث تم التحري عن المرافق الطبية التي تظهر على هذا الموقع والموافقة على استقبال السياح لأغراض طبية، وتشمل هذه العملية كل المرافق تلبية للمتطلبات والمعايير الصارمة، وعمليات تفتيش المواقع والمراجعة الدورية المستمرة من قبل قسم التنظيم الصحي التابع لها.
وشهدت هيئة الصحة في دبي، معدلات مرتفعة على صعيد التحول الذكي، واستدامة القطاع الصحي، حيث حققت الهيئة 98.55 % في نسبة الاكتمال الرقمي، و98.91 % في أتمتة العمليات الداخلية، و93.42 % في مجال التبني الرقمي، و100 % في نسبة التفتيش الذكي عن بعد من خلال نظام «راصد».
مشاريع تحول
ومن بين المشاريع والمبادرات التي أنجزتها وتعمل عليها الهيئة في مجال التحول الذكي للخدمات الطبية، «منصة نابض» المخصصة للتبادل الآمن لمعلومات الرعاية الصحية الموثوقة بين المنشآت الصحية المرخصة في إمارة دبي، حيث تُمكّن المنصة مُقدّمي الرعاية الصحية من مشاركة السجلات الطبية الموحدة للمريض والوصول لتلك السجلات بأمان من جميع المنشآت الصحية التابعة للقطاعين العام والخاص في دبي، ما يسهم في تقديم رعاية طبية بأعلى مستوى من الجودة والكفاءة، في حين وصل عدد الملفات الطبية الموحّدة في دبي، والمتوفرة على منصة «نابض» إلى 7.8 ملايين ملف طبي، وبلغ عدد الرسائل التي تحتوي على بيانات صحية تم تبادلها عبر المنصة منذ إطلاقها في أكتوبر 2020، أكثر من 352 مليون رسالة تحتوي على بيانات جديدة من المنشآت الصحية المرتبطة بالمنصة.
وفي الوقت نفسه، تواصل هيئة الصحة في دبي، تطوير منصة «شريان»، للارتقاء بخدمات المنشآت الصحية، وخدمات ترخيص المهنيين التي يتم تقديمها عن طريق النظام مع مواءمة النظام مع القوانين والتشريعات الخاضعة لوزارة الصحة ووقاية المجتمع.
وأجرت الهيئة، العديد من التحسينات على واجهة المنصة للتسهيل على المستخدم، إلى جانب تحقيق الربط الإلكتروني مع الجهات الحكومية، ومنها دائرة الاقتصاد والسياحة في دبي، لتقليل المدة الزمنية لاستيفاء المعاملات ذات العلاقة.
وبلغ عدد المعاملات التي تم إنجازها في منصة «شريان» منذ أتمتة النظام عام 2019، حتى النصف الأول من العام الجاري، أكثر من 4 ملايين معاملة، فيما بلغ عدد المهنيين الصحيين الذين تم تسجيلهم في دبي 85 ألف مهني صحي، ووصل عدد المتقدمين للامتحانات الإلكترونية 76 ألف مهني، وبلغ إجمالي المهنيين ممن تم تدقيق شهادتهم 116 ألف مهني، خلال الفترة نفسها.
نظام حصانة
وفي إطار مواصلة عمليات التحول الذكي، تعمل هيئة الصحة في دبي على استبدال النظام القديم لإدارة الصحة العامة، بآخر حديث ليتم استخدامه من قبل مقدمي خدمات الرعاية الصحية في دبي، ضمن القطاعين الحكومي والخاص بما فيها المستشفيات والمراكز الطبية والعيادات والمختبرات، وذلك لإدارة التحصين ورصد الأمراض المعدية، إضافة إلى خدمات التطعيم.
ويبلغ عدد مستخدمي نظام حصانة 5473 مستخدماً من موفري الخدمات ذات الصلة، بينما بلغ عدد العملاء في النظام أكثر من 15 مليوناً و885 ألفاً، وعدد المرافق الصحية التي يمكن الوصول إليها في نظام حصانة 991 مرفقاً.
وسجل عدد المعاملات الذكية التي أجراها المتعاملون على منصات هيئة الصحة في دبي خلال النصف الأول من عام 2023 زيادة ملحوظة، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، إذ شهد أكثر من 2 مليون معاملة، بينما بلغ عدد المعاملات للنصف الأول لعام 2023، أكثر من 2 مليون و300 ألف معاملة بزيادة نسبتها 13 %.
كما سجلت التطبيقات الذكية زيادة ملحوظة في عدد معاملات خدمات التراخيص الصحية بنسبة قدرها 25 %، مقارنة مع النصف الأول من عام 2022، حيث بلغ عدد المعاملات خلال العام الجاري 667 ألف معاملة، مقارنة بـ533 ألف معاملة خلال عام 2022.
الذكاء الاصطناعي
وضمن جهود الهيئة، يتم استخدام أدوات الذكاء الاصطناعي في تقييم أهلية المهنيين الصحيين في القطاع الصحي للحصول على رخصة مزاولة المهن الطبية، وتم تقييم ما يزيد على 70 ألف متقدم من خلال منصة «شريان» خلال النصف الأول من العام 2023.

الإمارة تمتلك مقومات مهمة للسياحة العلاجية

992 مليون درهم النفقات الصحية للسائحين في دبي 2022

4325575.jpg

تمكنت دبي، من تصدر قائمة المدن الأكثر جذباً للسائحين من مختلف أنحاء العالم، ما أهلها لتكون ضمن أفضل الوجهات للسياحة العلاجية، بفضل احتضانها أفضل مؤسسات الرعاية الصحية العالمية، وأمهر الكفاءات الطبية المتخصصة في كافة المجالات

اتباعاً لنهج دبي في تسريع وتيرة التحوّل إلى البيئة الرقمية المستدامة، وحرصها على توظيف التقنيات الحديثة في المجالات كافة، والارتقاء بمستوى الخدمات الذكية والتوسع فيها، لتشمل مختلف مرافق الإمارة وقطاعاتها الخدمية والحيوية، وفق منظومة استثنائية شاملة، لتعزيز مكانتها عاصمة رقمية عالمية بارزة، تواصل هيئة الصحة في دبي جهود التحوّل الذكي وتسخيرها لتطوير منظومة الرعاية الصحية في الإمارة، عبر خدمات ذكية ومنصات وتطبيقات رقمية تواكب مستجدات العصر، وتختصر الوقت والجهد، وتسهم في تقديم أفضل الخدمات، وتعزيز التوعية المجتمعية، والتواصل مع أفراد المجتمع.
وفي هذا الإطار، شهدت هيئة الصحة في دبي معدلات مرتفعة على صعيد التحول الذكي، واستدامة القطاع الصحي، حيث حققت الهيئة 98.55 % في نسب الاكتمال الرقمي، و98.91 % في أتمتة العمليات الداخلية، و93.42 % في مجال التبني الرقمي، و100 % في نسب التفتيش الذكي عن بعد، من خلال نظام «راصد».
مشاريع 
من بين المشاريع والمبادرات التي أنجزتها وتعمل عليها الهيئة في مجال التحول الذكي للخدمات الطبية «منصة نابض»، المخصصة للتبادل الآمن لمعلومات الرعاية الصحية الموثوقة بين المنشآت الصحية المرخصة في إمارة دبي.
حيث تُمكّن المنصة مُقدّمي الرعاية الصحية من مشاركة السجلات الطبية الموحدة للمريض، والوصول لتلك السجلات بأمان من جميع المنشآت الصحية التابعة للقطاعين العام والخاص في دبي، ما يسهم في تقديم رعاية طبية بأعلى مستوى من الجودة والكفاءة، في حين وصل عدد الملفات الطبية الموحّدة في دبي، والمتوفرة على منصة «نابض»، إلى 7.8 ملايين ملف طبي، وبلغ عدد الرسائل التي تحتوي على بيانات صحية تم تبادلها عبر المنصة منذ إطلاقها في أكتوبر 2020، أكثر من 352 مليون رسالة، تحتوي على بيانات جديدة من المنشآت الصحية المرتبطة بالمنصة.
منصة 
في الوقت نفسه، تواصل هيئة الصحة في دبي تطوير منصة «شريان»، للارتقاء بخدمات المنشآت الصحية، وخدمات ترخيص المهنيين، التي يتم تقديمها عن طريق النظام مع مواءمة النظام مع القوانين والتشريعات الخاضعة لوزارة الصحة ووقاية المجتمع.
وقد أجرت الهيئة العديد من التحسينات على واجهة المنصة للتسهيل على المستخدم، إلى جانب تحقيق الربط الإلكتروني مع الجهات الحكومية، ومنها دائرة الاقتصاد والسياحة في دبي، لتقليل المدة الزمنية لاستيفاء المعاملات ذات العلاقة.
وبلغ عدد المعاملات التي تم إنجازها في منصة «شريان» منذ أتمتة النظام عام 2019، حتى النصف الأول من العام الجاري، أكثر من 4 ملايين معاملة، فيما بلغ عدد المهنيين الصحيين الذين تم تسجليهم في دبي، 85 ألف مهني صحي، ووصل عدد المتقدمين للامتحانات الإلكترونية 76 ألف مهني، وبلغ إجمالي المهنيين ممن تم تدقيق شهادتهم 116 ألف مهني، خلال الفترة نفسها.
نظام 
وفي إطار مواصلة عمليات التحول الذكي، تعمل هيئة الصحة في دبي على استبدال النظام القديم لإدارة الصحة العامة، بآخر حديث، ليتم استخدامه من قبل مقدمي خدمات الرعاية الصحية في دبي، ضمن القطاعين الحكومي والخاص، بما فيها المستشفيات والمراكز الطبية والعيادات والمختبرات، وذلك لإدارة التحصين، ورصد الأمراض المعدية، بالإضافة إلى خدمات التطعيم.
ويوفر نظام حصانة الجديد عدد من المزايا الرئيسة، أهمها: الإنذار المبكر، الذي يعد ضرورة قصوى للكشف المبكر عن تفشي الأمراض، من خلال جمع وتحليل البيانات المتعلقة بحدوث المرض، وكذلك التقارير المخبرية، والاستشفاء، والمؤشرات الأخرى ذات الصلة.
كما يوفر نظام حصانة خدمات إصدار شهادات التطعيم الإلكترونية، ويزود صُنّاع القرار بكافة البيانات اللازمة لاكتشاف ومنع تفشي الأمراض المعدية، والحد من انتشارها، والتعامل معها بكفاءة، من خلال أحدث التقنيات والأدوات التحليلية ولوحات المعلومات والتقارير.
كما يسمح نظام «حصانة» بتنظيم الموارد والكوادر البشرية، وتخصيصها بأفضل السبل، إضافة إلى تنفيذ نظام الصحة العامة، والنظام المتكامل لإدارة الأزمات والكوارث على مستوى الإمارة.
ويبلغ عدد مستخدمي نظام حصانة 5473 مستخدم من موفري الخدمات ذات الصلة، بينما بلغ عدد العملاء في النظام أكثر من 15 مليون 885 ألفاً، وعدد المرافق الصحية التي يمكن الوصول إليها في نظام حصانة 991 مرفقاً.
معاملات 
وسجل عدد المعاملات الذكية التي أجراها المتعاملون على منصات هيئة الصحة في دبي خلال النصف الأول من عام 2023، زيادة ملحوظة، مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، إذ شهد أكثر من 2 مليون معاملة، بينما بلغ عدد المعاملات للنصف الأول لعام 2023، أكثر من 2 مليون و300 ألف معاملة، بزيادة نسبتها 13 %.
كما سجلت التطبيقات الذكية زيادة ملحوظة في عدد معاملات خدمات التراخيص الصحية، بنسبة قدرها 25 %، مقارنة مع النصف الأول من عام 2022، حيث بلغ عدد المعاملات خلال العام الجاري 667 ألف معاملة، مقارنة بـ 533 ألف معاملة خلال عام 2022.
تقنيات 
وضمن جهود الهيئة لتحقيق أعلى استفادة ممكنة من التقدم الكبير في تقنيات الذكاء الاصطناعي، يتم استخدام أدوات الذكاء الاصطناعي في تقييم أهلية المهنيين الصحيين في القطاع الصحي، للحصول على رخصة مزاولة المهن الطبية، وتم تقييم ما يقارب أكثر من 70 ألف متقدم من خلال منصة «شريان»، خلال النصف الأول من عام 2023، كما تم استخدام الذكاء الاصطناعي في إصدار شهادة حسن السيرة والسلوك للعاملين في القطاع الصحي كخدمة فورية، وإصدار 3,457 شهادة خلال الفترة نفسها.
توعية 
وفي إطار الاستخدامات الذكية في مجال التوعية المجتمعية، وتعزيز التواصل مع أفراد المجتمع، تستخدم الهيئة منصاتها المختلفة لعقد الورش التوعوية الافتراضية، التي تستهدف المهنيين الصحيين وأفراد المجتمع.
وذلك ضمن جهود الهيئة لنشر التوعية حول المواضيع الصحية ذات الأهمية، وقد نفذت الهيئة 57 حملة توعوية في أوساط المجتمع والمدارس في دبي، خلال النصف الأول من العام الجاري، استفاد منها قرابة 64 ألف شخص، بينهم أكثر من 11 ألف طالب وطالبة.

2.3 مليون معاملة خلال النصف الأول من العام الجاري بزيادة 13 % عن 2022

«صحة دبي» توظف التقنيات الحديثة عبر منصات وتطبيقات مبتكرة

4308454.jpg

اتباعاً لنهج دبي في تسريع وتيرة التحوّل إلى البيئة الرقمية المستدامة، وحرصها على توظيف التقنيات الحديثة في المجالات كافة، والارتقاء بمستوى الخدمات الذكية .

يحظى جناح دائرة المالية المركزية بالشارقة، المشاركة في فعاليات الدورة الـ 43 من معرض «جيتكس جلوبال»، بإقبال لافت من قبل الزوار والمهتمين بمنظومة الخدمات المالية الرقمية والذكية المتخصصة التي تقدمها الدائرة.
ويشكل جناح الدائرة المشارك منصة فاعلة ومتكاملة، لتعريف الجمهور بجهودها في مجال توظيف التكنولوجيا المتقدمة، من خلال هذا الحدث العالمي الأبرز في المجال التقني والتكنولوجي.
وتعرض منصة الدائرة خلال المعرض، خدمة التفويض بالدفع «ضامن»، ضمن الأنظمة المندرجة تحت نظام «تحصيل»، وهو ما يعرف باسم التفويض المسبق بالدفع أو تعليق التفويض، ويتم من خلاله حجز مؤقت لمبلغ الخدمة، ويتم فرضه على الحساب الخاص بالعميل، حيث يستخدم للتحقق من صلاحية الحساب، ووجود الرصيد الكافي لتغطية المعاملة المعلقة، دون عمل خصم فعلي.
وقالت هدى الياسي مدير إدارة النظام المالي في دائرة المالية المركزية بالشارقة: يسهم النظام في تقليل عمليات الاحتيال، وعمليات رد المبالغ المدفوعة اللاحقة، كما يحد من تكاليف المعاملات، ويلغي معظم رسوم الاسترداد، كما يقلص من المبالغ المستردة التي يسببها التاجر. ويمكن للزوار الاطلاع على خطوات عمل نظام ضامن، ابتداءً من بدء إجراءات الخدمة، مروراً بحجز المبلغ بشكل مؤقت، وانتهاءً بخصم المبلغ، وتحريره لحساب الجهة صاحب العلاقة بعد إتمام جميع الإجراءات. ويمكن الاستفادة من مزايا نظام ضامن في خدمات «سوق الجبيل» الرقمية، عند طلب كميات بأسعار ثابتة، كما يمكن استخدامها في تأمين حجوزات الفنادق لدى هيئة الشارقة للاستثمار والتطوير «شروق»، وكذلك في خدمات الدفع لدى القيادة العامة لشرطة الشارقة.
من جانبها، قالت ميرة بن هده السويدي رئيس قسم التطبيقات والأنظمة الذكية بدائرة المالية المركزية بالشارقة: تعمل الدائرة على تفعيل وتبنّي هذه الأنظمة الرقمية والذكية، وتحقيق الربط والتكامل الرقمي مع مختلف الشركاء في القطاعين الحكومي والخاص في إمارة الشارقة، بهدف تقديم أفضل الخدمات لصالح الأفراد والمؤسسات فيها، وتسهيل إجراءات التعاملات بكل سهولة ويسر، وبما يتوافق مع معايير التميز المالي، ومواصفات ومقاييس الجودة الشاملة، واشتراطات الحوكمة المالية، وسياسات إدارة المخاطر.
جدير بالذكر أن دائرة المالية المركزية، قد أطلقت أيضاً بنجاح خلال فعاليات المعرض نظام «راصد الرقمي»، الذي يعزز جهودها الدائمة لترسيخ ممارسات التحول الذكي، ويسهل إجراءات الخدمات الرقمية المقدمة لكافة العملاء من مؤسسات القطاعين الحكومي والخاص، وتأكيد الريادة المالية للدائرة.

«مالية الشارقة» تعرّف زوار «جيتكس» بأنظمتها الرقمية الجديدة

يحظى جناح دائرة المالية المركزية بالشارقة، المشاركة في فعاليات الدورة الـ 43 من معرض «جيتكس جلوبال»، بإقبال لافت من قبل الزوار والمهتمين بمنظومة الخدمات المالية الرقمية والذكية المتخصصة التي تقدمها الدائرة. ويشكل جناح الدائرة المشارك منصة فاعلة ومتكاملة،

استقبلت بلدية دبي 3674 طناً من النفايات الطبية الناتجة من إمارة دبي، التي تمت معالجتها بواسطة المحرقة الطبية في منشأة جبل علي، منذ بداية العام الجاري حتى شهر سبتمبر الماضي.
وقال المهندس سعيد عبدالرحيم صفر، مدير إدارة عمليات النفايات بالإنابة، لـ«البيان»: إن النفايات الطبية يتم التعامل معها وفق أعلى مستويات الصحة والسلامة المهنية، في منشأة جبل علي التابعة لبلدية دبي بواسطة محرقة مخصصة.
وأوضح أن محرقة النفايات الطبية تعتبر هي أفضل حل لمعالجة النفايات الطبية، وهذا يرجع إلى العديد من المميزات، التي من أبرزها: معالجة النفايات بدرجة حرارة عالية تصل إلى 900، والرماد الناتج يعتبر 10 % من كمية النفايات، والذي تتم معالجته في مدفن المبطن، ويوجد في منشأة معالجة النفايات الخطرة بمنطقة جبل علي «المحرقة العمودية» بسعة 19.2 طن/اليوم، وتم افتتاحها عام 2009.
وبين أن هذه المحطة قادرة على استقبال النفايات الطبية الملوثة بجميع أنواع الفيروسات المعدية، من ضمنها فيروس «كوفيد 19»، كما أن هذه المحطة تحتوي على أنظمة حديثة ومتقدمة لمعالجة جميع أنواع الغازات والانبعاثات المتولدة عن عمليات المعالجة.
تطوير 
وفيما يخص تطوير بلدية دبي لأنظمتها الخاصة بمعالجة النفايات الطبية، قال المهندس سعيد عبدالرحيم صفر: تحرص بلدية دبي على الاستمرار في تطوير أنظمتها، فعلى سبيل المثال لا الحصر، نظام نافذ على بوابات الموقع لتحصيل رسوم التخلص من النفايات التلقائي من أرصدة الشركات الناقلة، كما تم أيضاً تركيب أجهزة تتبع لمركبات النقل لمتابعتها من خلال نظام راصد في غرفة التحكم في بلدية دبي، لتوثيق تحركات المركبات وتحديد الموقع المصرح لها للتخلص حسب نوع النفايات المنقولة.
وأشار إلى أنه عادة ما يكون هذا الرصد والتوثيق بهدف قياس الانبعاثات الغازية في محيط مواقع التخلص من النفايات أيضاً للتعرف إلى نوعية الملوثات الهوائية الصادرة من هذه المواقع ونسبها في الغلاف الجوي، وتقييم أخطارها والوسائل المناسبة لمعالجتها والحد من آثارها البيئية، وهذه الخطوة تعتبر مرحلة أولى من مشروع الرصد البيئي لهذه المواقع.
إجراءات احترازية 
وأوضح أن ثمة وسائل للسلامة والحماية والإجراءات الاحترازية والوقائية منذ استلام هذه النفايات وحتى معالجتها، تتمثل في: تنبيه جميع الموظفين والعاملين بارتداء مستلزمات السلامة في المنشأة وخارجها، ويتم توجيه المركبات للميزان أولاً والتحقق من حجم النفايات، وإعطاء الأولوية في معالجة نفايات كورونا على النفايات الطبية العادية.
كذلك تعقيم المركبة داخلياً وخارجياً قبل إزالة النفايات، وإزالة النفايات بحذر وحرقها فوراً عند استقبالها، كما يتم تعقيم المركبة داخلياً وخارجياً بعد إزالة النفايات، وتعقيم مخزن النفايات والسكن والمكاتب.

بلدية دبي تعالج 3674 طناً من النفايات الطبية خلال 9 أشهر

4303580.jpg

استقبلت بلدية دبي 3674 طناً من النفايات الطبية الناتجة من إمارة دبي، التي تمت معالجتها بواسطة المحرقة الطبية في منشأة جبل علي، منذ بداية العام الجاري حتى شهر سبتمبر الماضي.

يظل التقلب هو كلمة السر التي يتبينها أي راصد لأحوال الأصول المشفرة والعملات الرقمية في الوقت الراهن، وتبقى كلمة «تأرجح» وصفاً مناسباً جداً لسوق هذه الفئة من الأصول. ويشير العديد من المراقبين والمعنيين بالأمر إلى الحالة الراهنة للسوق باسم «شتاء العملات المشفرة»، استناداً إلى الخسارة الكبيرة في القيمة في أسعار الأصول المشفرة خلال النصف الثاني من 2022.
وبحسب تقرير نشره موقع «ياهو»، فإن أسواق الأصول والاقتصادات التقليدية تتعامل مع تحديات مماثلة أيضاً. ويدور الحديث حالياً عن اتجاه سائد بين متداولي الأصول في الأسواق الناشئة إلى العزوف عن المخاطرة في الأصول ذات القيمة.
وبغض النظر عن بيئة الاقتصاد الكلي الشاملة والابتعاد بشكل عام عن الأصول ذات المخاطر العالية، فإن اضطراب سوق الأصول المشفرة الخاص بالصناعة على مدار الأشهر القليلة الماضية، بما في ذلك انهيار منصة «إف تي إكس» للعملات المشفرة، أدى أيضاً إلى توقف الوافدين الجدد وتدفقات رأس المال في الفضاء. ولكن على الرغم من ذلك، يرى البعض الآخر فرصة، ليس فقط في إمكانية رفع قيمة الأصول في المستقبل، ولكن الأهم من ذلك، في التكنولوجيا الأساسية وراء الأصول والعملات الرقمية.
الأصول الرقمية
ومن الأهمية الشديدة في هذا السياق ملاحظة أن الأحداث التي جرت في سوق الأصول المشفرة في 2022 تتركز في هيكل السوق للعملات المشفرة كفئة أصول، وليس في مجال تقنية الأصول الرقمية الأوسع. كانت جميع الأخبار الصعبة تقريباً على مدار الأشهر الستة الماضية تدور حول الكيانات المركزية وليس حول مجموعة التكنولوجيا الأساسية. أوضح الكثير في الصناعة هذه النقطة أيضاً، بما في ذلك سلطة النقد في سنغافورة، التي قالت إنها تسعى لتقييد المضاربة بالعملات المشفرة لكنها تواصل دعم ابتكار الأصول الرقمية.
ولكن إذا كان التقلب هو الحالة العامة السائدة في سوق الأصول المشفرة حالياً، فإن الصورة لا تخلو من بعض النقاط المضيئة. وثمة عوامل إيجابية ومبشرة تلوح وسط الضباب الذي يكتنف مستقبل الأصول المشفرة. وبحسب تقرير آخر نشره موقع «انفستورز. كوم» الشبكي الأمريكي، فبعد عام مليء بالاعتقالات التي طالت مؤسس منصات تداول الأصول المشفرة بتهم المضاربة والاحتيال، وبعد العديد من حالات الإفلاس وخسارة المليارات من القيمة، لا يمكن لخبراء سوق العملات المشفرة انتظار المزيد من الأوقات العصيبة، بعد انهيار «سيليكون فالي بنك»، وبعد أن باتت الأسواق المالية الأمريكية والعالمية في مأزق حقيقي.
ولكن على الرغم من ذلك، ففيما يتعلق بالعملات المشفرة، وخصوصاً «بيتكوين» و«إيثريوم»، كان الذعر المصرفي الذي ساد منذ مطلع العام الجاري إيجابياً.
وارتفع سعر «بيتكوين» بقوة في بداية العام، ثم واصل ارتفاعه، فتجاوز أخيراً حاجز الــ 28000 دولار، وهو أعلى مستوى له منذ يونيو 2022، أي قبل أن تبدأ بورصة «إف تي إكس». وفيما يخص «إيثريوم»، فيجري تداولها حالياً بالقرب من 1800 دولار لتسجل أعلى مستوياتها منذ منتصف أغسطس 2022.
النظرة المستقبلية
ويرى العديد من محللي العملات المشفرة فرصاً متزايدة للنمو الحقيقي في الأسعار واستخدام العملات الرقمية في عام 2023. لكن النظرة المستقبلية للعملات المشفرة دقيقة، ويتركز معظم التفاؤل في الخارج.
في الولايات المتحدة، تشير معركة صياغة لوائح وإشراف ذات مغزى إلى أن الرحلة لا تزال مليئة بالصعوبات. في 27 مارس، وجه القائمون على تنظيم تداول الأصول المشفرة في البلاد اتهامات قاسية إلى «باينينس»، وهي أكبر بورصة على مستوى العالم لتداول العملات الرقمية، بارتكاب انتهاكات الأوراق المالية. وقد حدث ذلك بعد أيام من توجيه المسؤولين أنفسهم تحذيرات إلى مؤسسي منصة «كوين بيز»، والتي تعد منافس «باينينس» الرئيسي، من إجراءات إنفاذ محتملة.
وحافظت أسعار «بيتكوين» والعملات المشفرة الأخرى على المكاسب الأخيرة وسط تراجع مخاوف البنوك وأخبار «باينينس». وقال ماثيو سيجل، رئيس أبحاث الأصول الرقمية في صناديق المؤشرات المتداولة ومدير صندوق الاستثمار المشترك «فان ايك»: «سيكون عام 2023 عاماً انتقالياً من شتاء عام 2022 الشرير والمتجمد إلى شيء نأمل أن يكون أكثر دفئاً في عام 2024».
الصناعة المصرفية
وألقت مشكلات الصناعة المصرفية بظلال قاتمة على متداولي العملات المشفرة. وفي الثامن من مارس الماضي، أعلن صندوق «سيلفرجيت كابيتال»، والذي يعد بمثابة المقرض الرئيسي لشركات التشفير عن خطط لإغلاق بنك «سيلفرجيت كابيتال»، في ضوء التطورات التنظيمية. قبل خمسة أيام فقط، أعلن الصندوق عن خطط لإيقاف «شبكة سيلفرجيت للصرافة»، التابعة له، والتي أطلقت عام 2018، ولطالما مكنت المستثمرين والمؤسسات من تحويل الدولار الأمريكي من الحسابات المصرفية إلى بورصات العملات المشفرة.
وفي العاشر من مارس، انهارت «سيليكون فالي فاينينشال»، الشركة الأم لــ «سيليكون فالي بنك» المنهار، الأمر الذي أثار أزمة سيولة في العديد من البنوك الأخرى، وتسبب في تدافع المنظمين لاحتواء العدوى. وسرعان ما استولى المنظمون على «سيغنيتشر بنك»، والذي أظهرت بيانات الشركة أن ما يقرب من 30 % من ودائعه جاءت من عملاء التشفير.
وبينما كانت البنوك المرتبطة بالعملات المشفرة من أوائل قطع الدومينو التي سقطت في ظل هذه الموجة من الانهيار التي طالت عدداً من البنوك الأمريكية متوسطة الحجم، إلا أنها لم تكن مسؤولة عن الاضطرابات المصرفية الواسعة الانتشار.

نتائج البحث عن: "راصد"

"راصد" أول مختبر حكومي متخصص يحصد الشهادة الذهبية للاستدامة

خبير هولندي يتوقع زلزالاً مدمّراً بقوة 8 درجات ويحدد الدولة المحتملة

«طرق دبي»: وصول 250 حافلة جديدة بينها 40 «كهربائية» الأولى من نوعها بالدولة

«طرق دبي» تتسلم علم استضافة القمة العالمية للمواصلات العامة 2026

«طرق دبي» تتسلم علم استضافة القمة العالمية للمواصلات العامة 2026

«طرق دبي» تتسلم علم استضافة القمة العالمية للمواصلات العامة 2026

1760 جولة ميدانية لـ«راصد» في عجمان خلال 3 أشهر

مركز الفلك الدولي يحدد موعد غرة رمضان في معظم الدول الإسلامية

الانتخابات الأردنية.. هل تتفق برامج الأحزاب وأولويات الناس؟

«طرق دبي» ترسي عقد شراء 636 حافلة بتكلفة 1.1 مليار درهم

عجمان تغرّم شركة مخالفة لأنظمة رمي المخلفات

615 زيارة تفتيشية نفذتها هيئة الصحة بدبي خلال الربع الأول

متنبئ الزلازل الهولندي يواصل توقعاته الصائبة بزلازل تضرب 3 دول في يوم واحد

باعتماد رؤية الهلال .. الأربعاء 10 إبريل عيد الفطر السعيد

علي الخرجي.. عازف السيمفونيات الكاريكاتيرية الساخرة

992 مليون درهم النفقات الصحية للسائحين في دبي 2022

«صحة دبي» توظف التقنيات الحديثة عبر منصات وتطبيقات مبتكرة

«مالية الشارقة» تعرّف زوار «جيتكس» بأنظمتها الرقمية الجديدة

بلدية دبي تعالج 3674 طناً من النفايات الطبية خلال 9 أشهر

شتاء العملات المشفرة.. هل يقود إلى عام أكثر دفئاً في 2024 ؟