<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت شركات الطيران العالمية عن نحو 300 طلبية طائرات خلال معرض فارنبورو الجوي في المملكة المتحدة، في مؤشر على استمرار قوة الطلب في قطاع الطيران، مع تقدم طفيف لشركة بوينغ على منافستها الأوروبية إيرباص في سباق إبرام الصفقات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الزخم الذي شهده المعرض، تشير تقديرات شركات الطيران ومصنعي الطائرات إلى أن حجم الصفقات قد يأتي أقل من التوقعات الأولية التي كانت تراهن على طلبات تصل إلى 800 طائرة أو أكثر، بسبب استمرار التحديات المرتبطة بسلاسل التوريد والقيود الإنتاجية التي تواجه القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت من أبرز الصفقات إعلان SMBC Aviation Capital طلبية مشتركة مع بوينغ لشراء 100 طائرة من طراز 737 ماكس، تشمل 60 طائرة من طراز 737-10 و40 طائرة من طراز 737-8.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلن بنك سوميتومو ميتسوي المصرفي (SMBC) طلبية مؤكدة لشراء 100 طائرة من عائلة إيرباص A320neo، تتضمن 65 طائرة A321neo و35 طائرة A320neo، على أن تبدأ عمليات التسليم خلال النصف الأول من العقد المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الطيران السعودي، فعّلت الرياض للطيران خيارات شراء 28 طائرة من طراز بوينغ 787 دريملاينر ضمن طلبية سابقة تعود إلى عام 2023، مع تحويل 20 طائرة منها إلى الطراز الأكبر 787-10، إضافة إلى تأكيد طلبية لشراء 6 طائرات إيرباص A350-1000، لترتفع طلبياتها من هذا الطراز إلى 31 طائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الخطوط الجوية الفلبينية طلبية تصل إلى 20 طائرة من طراز بوينغ 787-10 دريملاينر، تشمل 15 طلبية مؤكدة و5 خيارات شراء، إلى جانب طلب 9 طائرات من طراز إيرباص A350 مع حقوق شراء 5 طائرات إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شملت الصفقات طلبات من شركات طيران عالمية، بينها الخطوط الجوية الأوغندية التي طلبت 4 طائرات بوينغ 737 ماكس و4 طائرات 787، وشركة شوهين للطيران في طاجيكستان التي طلبت 4 طائرات من عائلة إيرباص A320neo.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الشحن الجوي، أعلنت بوينغ وشركة MSC للشحن الجوي صفقة لشراء 5 طائرات شحن من طراز 777-8، فيما طلبت شركة لوكس إير طائرتين من طراز 737-10.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد المعرض أيضاً نشاطاً في سوق الطائرات الإقليمية، حيث أعلنت شركة إمبراير البرازيلية طلبات جديدة تشمل طائرتين من طراز E175 لصالح شركة فوجي دريم إيرلاينز اليابانية، و20 طائرة من طراز E2 لمجموعة أبرا في أمريكا الجنوبية، إضافة إلى 5 طائرات E2 لشركة بينتر الإسبانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سوق تأجير الطائرات، وقعت سكاي مارك إيرلاينز اليابانية اتفاقية لاستئجار 7 طائرات بوينغ 737 ماكس 10 من مجموعة أفييشن كابيتال، على أن تبدأ عمليات التسليم عام 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهد المعرض صفقات في قطاع المروحيات، من بينها طلب خدمة الشرطة الجوية الوطنية البريطانية مروحيتين من طراز إيرباص H135، وطلب الشركة السعودية للمروحيات THC شراء 11 مروحية من شركة ليوناردو الإيطالية للتسليم بين عامي 2027 و2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سوق المحركات، أعلنت الخطوط الجوية البريطانية اختيار محركات برات آند ويتني GTF لما يصل إلى 63 طائرة جديدة من طراز إيرباص A320neo، فيما قدمت شركة BOC Aviation السنغافورية طلبية تصل إلى 300 محرك من CFM International.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وقعت شركة إنديغو الهندية مذكرة تفاهم مع CFM International لشراء أكثر من 1000 محرك LEAP-1A، في واحدة من أكبر صفقات المحركات خلال المعرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس صفقات فارنبورو استمرار توسع صناعة الطيران عالمياً، مدفوعة بتعافي الطلب على السفر وزيادة حاجة شركات الطيران إلى تحديث أساطيلها، رغم استمرار تحديات الإنتاج والتوريد التي تحد من قدرة المصنعين على تلبية الطلب المتزايد بالسرعة المطلوبة.</div></p>

قيود سلاسل الإمداد تحد من توقعات الصفقات رغم استمرار الطلب القوي على الطائرات الجديدة

معرض فارنبورو يكشف عن 300 طلبية طائرات وسط سباق بين بوينغ وإيرباص

<h2>أحمد بن سعيد: عازمون على تحقيق نمو يعكس طموحات الإمارات ويحافظ على الإرث الذي نبنيه</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت فلاي دبي الثلاثاء  ، تقريرها الأول للاستدامة لعام 2025 بعنوان "الانطلاق نحو المستقبل 2025" للاستدامة، والذي يحدد التنفيذ الرسمي لاستراتيجية الاستدامة الممتدة 5 سنوات والخاصة بالناقلة.وتم إعداد التقرير وفقاً للمعايير المبادرة العالمية للتقارير ((GRI ويتماشى مع أهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة (SDG). </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد التقرير، الذي يرتكز على 6 محاور أساسية في مجالات البيئة والمجتمع والحوكمة (ESG) ، التزام الناقلة بتحقيق مستقبل أكثر استدامة، مع تنامي شبكة خطوطها، وتقليل أثرها البيئي، ودعم المجتمعات التي تخدمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال العام 2025، أجرت فلاي دبي تقييماً مزدوجاً للأهمية النسبية، شمل تقييماً للأثر البيئي لتحديد كيفية تأثير عملياتها على البيئة والمجتمع، وتقييماً للأهمية المالية لبيان كيفية تأثير قضايا الاستدامة على القيمة المؤسسية للشركة وأداؤها. وقد أسهمت هذه الاستنتاجات في وضع استراتيجية استدامة جديدة مدتها خمس سنوات، تتضمن مؤشرات أداء رئيسية واضحة لتحقيق طموحات فلاي دبي والمضي قدماً نحو المستقبل.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/30/5244175.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تعليقه على أول تقرير للاستدامة للناقلة، قال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، الرئيس الأعلى لفلاي دبي: "إن قيادة شركة طيران برؤية مستقبلية تعني تحمّل مسؤولية تتجاوز الأسواق التي نخدمها لتشمل الأجيال التي سترث نتائج قرارات اليوم. ويعكس التقرير الأول للاستدامة هذه المسؤولية والتزام فلاي دبي بجعل ذلك في صميم إدارة الشركة. وانطلاقاً من رؤية دولة الإمارات نحو مستقبل مستدام يحقق الحياد المناخي خالٍ من الانبعاثات الكربونية، فإننا عازمون على تحقيق نمو يعكس طموحات دولتنا ويحافظ على الإرث الذي نبنيه معاً."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل فلاي دبي دورها المحوري في تعزيز مكانة دبي كمركز عالمي للطيران. ويمثل التقرير الأول للاستدامة علامة فارقة، فهو يعكس التقدم الذي حققته والتوجه الواضح الذي وضعته الشركة لتحقيق نمو مسؤول.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/30/5244176.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: "ستبقى الاستدامة هي المحرك الرئيس لتوجه فلاي دبي الاستراتيجي، ونحن نواصل بناء مستقبل مستدام ومسؤول. يمثل هذا التقرير علامة بارزة، فهو يعكس التقدم الذي أحرزناه والتوجه الواضح الذي وضعناه لتحقيق نمو مسؤول. في عام 2025، أنجزنا أول تقييم شامل للاستدامة، ووضعنا استراتيجية مركزة مدتها خمس سنوات، مما مكننا من تحديد أولويات المجالات التي يمكننا من خلالها تحقيق أكبر الأثر. هذه الجهود ضرورية لبناء شركة مرنة قادرة على التكيف مع متطلبات الصناعة واللوائح التنظيمية المتغيرة."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">"الانطلاق نحو المستقبل 2025" للاستدامة - ستة محاور</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عمليات متكاملة للمناخ: يبدأ العمل الخاص بالمناخ لشركة فلاي دبي من عملياتها اليومية. تلتزم فلاي دبي بتحسين كفاءة الطاقة وخفض الانبعاثات في جميع عملياتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المسؤولية البيئية: تدير الشركة تأثيرها البيئي من خلال إعادة تدوير النفايات، والاستخدام المسؤول للموارد، وحماية الحياة البرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإنسان في صميم عملنا: بالإضافة إلى أدائها البيئي المتميز، تستثمر فلاي دبي في موظفيها، وتدعم المجتمعات التي تخدمها، وتُعزز الربط بين الأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">معاً أقوى: يمتد التزام فلاي دبي بالتقدم المشترك إلى ما هو أبعد من عملياتها. تدعم الشركة المجتمعات التي تعمل فيها، وتتعاون مع الموردين الذين يشاركونها قيمها، وتؤسس لشراكات مع منظمات تُحدث أثراً اجتماعياً إيجابياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التميز في السلامة والامتثال والخدمات: تُشكل السلامة والامتثال والتميز في الخدمة ركائز عمليات فلاي دبي. يدمج نهجها إدارة السلامة المنهجية مع تقديم تجربة عملاء راسخة في جميع مراحل رحلة العميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طيران ذكي (ناقلة ذكية): الابتكار هو محرك عمليات فلاي دبي. تستخدم الشركة الأدوات الرقمية والذكاء الاصطناعي وتحليلات البيانات لتحسين كفاءة استهلاك الوقود، وتعزيز السلامة، وخفض التأثير البيئي مع الحفاظ على الكفاءة التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل هذا الإنجاز بداية رحلة فلاي دبي في مجال إعداد تقارير الاستدامة، ويعزز التزامها بالتحسن المستمر للأداء والشفافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع نظرتها للمستقبل، تواصل فلاي دبي توسيع بنيتها التحتية التقنية، بما في ذلك شراكتها البارزة مع أمازون ويب سيرفيسز (AWS) لتطبيق الذكاء الاصطناعي في عمليات الطيران، وتعاونها مع ستارلينك لتوفير خدمات اتصال إنترنت عالي السرعة على متن 100 طائرة بدءاً من العام 2026. وبفضل محفظة طلبيات واسعة من الطائرات ذات الممر الواحد، وطائرات بوينغ 9-787 دريملاينر عريضة البدن، تتمتع فلاي دبي اليوم بموقع بارز لمواصلة ربط المزيد من الوجهات بدبي بكفاءة ومسؤولية خلال السنوات المقبلة.</div></p><h1>التقرير في نقاط:</h1><h2>«فلاي دبي» ضمن أفضل 20 شركة طيران عالمية في كفاءة استهلاك الوقود</h2><h2>استراتيجية استدامة مدتها 5 سنوات تستند إلى تقييم الأهمية النسبية لعام 2025</h2><h2>عمليات الناقلة تغطي 140 وجهة في 58 دولة وأسطول يضم 97 طائرة</h2><h2>«فلاي دبي» حققت 95 % في كفاءة الوقود في عمليات الحركة الأرضية بمحرك واحد</h2><h2>الناقلة خفضت 1680 كيلوغراماً من البلاستيك شهرياً بإزالة أغطية المشروبات الساخنة</h2><h2>الالتزام بخفض 7200 كيلوغرام شهرياً بالتحول إلى أدوات المائدة التقليدية</h2><h2>سجل خالٍ من أي اختراقات للبيانات حتى 2025 مع تعزيز أطر حوكمة الأمن السيبراني</h2>

يرتكز على 6 محاور أساسية في مجالات البيئة والمجتمع والحوكمة

فلاي دبي تطلق تقرير «الانطلاق نحو المستقبل» للاستدامة

<p class='article-text'>تسبب ثعبان سام بحالة طوارئ ضمن طائرة بعد ظهوره على متن رحلة تابعة لشركة «توي» الجوية من مدينة كانكون المكسيكية إلى مطار لندن غاتويك، إذ رصده أحد عمال النظافة داخل الطائرة (وهي من طراز بوينغ 787-9 دريملاينر)، حسب «إرم نيوز»، ما دفع الطاقم لاتخاذ إجراءات عاجلة وسحب الطائرة من الخدمة.</p>

ثعبان سام يسحب طائرة من الخدمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت «الاتحاد للطيران» عن تسريع وتيرة نموها في الولايات المتحدة مع زيادة رحلاتها بين أبوظبي وشيكاغو من رحلة يومية إلى رحلتين يومياً، وزيادة عدد الرحلات بين أبوظبي وشارلوت ابتداءً من 15 يونيو حتى 8 سبتمبر 2026، لتصبح رحلة يومية مقارنة بأربع رحلات أسبوعياً، مرتكزة على الأداء القوي الذي شهدته عقب إطلاق خدماتها إلى تلك الوجهة في 20 مارس 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسهم هذه التحسينات في توسيع نطاق وجود «الاتحاد للطيران» في الولايات المتحدة بشكل ملحوظ، وتعزيز الربط بين أمريكا الشمالية والأسواق سريعة النمو في الهند ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ، مع تحسين الوصول إلى شبكة الرحلات الداخلية الأمريكية عبر شركات الطيران الشريكة. ويتيح الجدول الزمني الموسع للمسافرين مرونة أكبر ورحلات ربط أكثر سلاسة من شيكاغو وشارلوت إلى المدن الرئيسية في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وإلى وجهات أخرى عبر شبكة الاتحاد للطيران العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيتم تشغيل الخطين على متن طائرة بوينغ 787-9 دريملاينر التابعة للاتحاد للطيران التي تضم 32 مقعداً في درجة الأعمال و271 مقعداً في الدرجة السياحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت الاتحاد للطيران أن شيكاغو لا تزال إحدى أهم بوابات الاتحاد للطيران في أمريكا الشمالية، وتسهم زيادة عدد الرحلات إلى رحلتين يوميتين في تعزيز الربط الجوي وتوفير خيارات أوسع من الرحلات ذات المحطة الواحدة عبر أبوظبي إلى وجهات ضمن شبكة الناقلة التي تشمل 11 بوابة في الهند، إضافة إلى وجهات رئيسية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ مثل بانكوك، كوالالمبور، ومانيلا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال آريك دي، الرئيس التنفيذي لشؤون الإيرادات والشؤون التجارية في الاتحاد للطيران، إن شيكاغو لا تزال ركيزة أساسية لشبكتنا في الولايات المتحدة، وتعكس زيادة عدد الرحلات اليومية إلى رحلتين الأداء المتميز لهذا الخط.</div></p>

بزيادة رحلاتها إلى شيكاغو وشارلوتال

«الاتحاد للطيران» تعزز شبكة وجهاتها الأمريكية

<p class='article-text'>أعلنت الاتحاد للطيران، عن توسّع نوعي في شبكة رحلاتها في البر الرئيسي للصين، يشمل إطلاق خمس وجهات جديدة وإضافة 28 رحلة أسبوعية، في خطوة تُمثّل واحدة من أكبر زيادات الطاقة الاستيعابية في سوق واحد خلال السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'>وبموجب هذا التوسّع، ستُسيّر الاتحاد رحلات مباشرة من مطار زايد الدولي في أبوظبي إلى كل من شنغهاي بودونغ، وجوانزو، وتشنغدو، وهانغتشو، وشينزن، ليبلغ إجمالي عملياتها في الصين 35 رحلة أسبوعياً إلى ست وجهات، بما في ذلك خدمتها اليومية الحالية إلى بكين داشينغ.</p><p class='article-text'>وسيتم تشغيل جميع الرحلات عبر أسطول الاتحاد من طائرات بوينغ 787-9 دريملاينر، المجهزة بعدد 28 مقعداً في درجة الأعمال و262 مقعداً في الدرجة السياحية.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا التوسّع وفق الاتحاد للطيران الأهمية الإستراتيجية المتنامية لممر الإمارات–الصين، من خلال تعزيز الروابط في مجالات التجارة والسياحة والاستثمار، وترسيخ مكانة أبوظبي بوابة عالمية تربط الصين بأسواق الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا وأمريكا الشمالية.</p><p class='article-text'>كما سيعزّز التوسّع حركة المسافرين والبضائع بين البلدين، ويوفّر وصولاً أكبر إلى أبرز المراكز التجارية والصناعية والتقنية في الصين، بجانب تعزيز الربط في قطاع الشحن عبر أهم مراكز التصنيع والتصدير، بما يدعم سلاسل الإمداد العالمية وتدفقات التجارة عالية القيمة.</p><p class='article-text'>وستندرج جميع المسارات الجديدة ضمن اتفاقية التعاون المشترك بين الاتحاد للطيران وخطوط شرق الصين الجوية، ما يعزّز الربط بين الإمارات والصين من خلال خدمات منسّقة عبر البوابات الرئيسية، حيث تُشغّل خطوط شرق الصين الجوية حالياً مسارات تربط كلاً من شنغهاي وكونمينغ وشيان بالإمارات العربية المتحدة.</p><p class='article-text'>كما يدعم هذا التوسّع مشروع الشراكة في الشحن بين الاتحاد للطيران و”إس إف إيرلاينز”، بما يعزّز الربط في الشحن الجوي ويدعم حركة البضائع عبر الممرات التجارية الرئيسية بين الصين والأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>وقال معالي محمد علي الشرفاء، رئيس مجلس إدارة الاتحاد للطيران، إن العلاقات بين دولة الإمارات والصين تواصل ازدهارها، ويجسّد إعلان اليوم متانة هذه الشراكة وآفاقها الواعدة، ويأتي توسّع الشبكة، مدعوماً بالشراكة الراسخة مع خطوط شرق الصين الجوية، ليربط بين وجهات سياحية متميزة ومراكز تجارية متنامية، بما يحقق ازدهاراً اقتصادياً مشتركاً ومستداماً يعود بالنفع على شعبينا.</p><p class='article-text'>من جهته، قال أنطونوالدو نيفيس، الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران، إن الصين تُعدّ سوقاً إستراتيجياً بالغ الأهمية للاتحاد للطيران، وركيزةً محوريةً في مسيرة نمو شبكة الاتحاد للطيران، ويمثّل هذا التوسع زيادةً ملموسة في الطاقة الاستيعابية، ودليلاً واضحاً على التزامها طويل الأمد تجاه هذا السوق.</p><p class='article-text'>وأضاف أنه من خلال إضافة خمس وجهات جديدة وزيادة عدد الرحلات، تعزّز "الاتحاد للطيران" الربط عبر أحد أهم الممرات الاقتصادية في العالم، بما يدعم الطلب المتنامي على السفر والتجارة، ويفتح آفاقاً جديدة للشحن والأعمال والسياحة، و يرسّخ في الوقت ذاته مكانة أبوظبي وجهة رئيسية، وبوابة عالمية للسفر والتجارة، دعماً للطموحات الاقتصادية طويلة المدى للإمارة.</p><p class='article-text'>وتؤدي كل وجهة من الوجهات الخمس الجديدة دوراً محورياً ضمن المشهد الاقتصادي والثقافي في الصين، ما يعزّز قدرة الاتحاد على تلبية احتياجات متنوعة في قطاعي المسافرين والشحن الجوي، فشنغهاي بودونغ مركز مالي عالمي ومحور رئيسي للشحن الدولي، وجوانزو بوابة رئيسية للتصنيع والتجارة في جنوب الصين، فيما تشنغدو تشكل مركز سريع النمو للابتكار والتكنولوجيا في غرب الصين، وهانغتشو مركز رائد للاقتصاد الرقمي والتجارة الإلكترونية، وتشمل شينزن قوة عالمية في مجال التكنولوجيا وسوق تصدير رئيسي.</p><p class='article-text'>ويمثّل هذا الإعلان توسعاً نوعياً في حضور الاتحاد للطيران في الصين، ويوفّر لعملائها في الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا والأمريكيتين وصولاً أوسع إلى أبرز المراكز التجارية والثقافية في الصين عبر أبوظبي.</p>

الاتحاد للطيران تطلق خمس وجهات جديدة و28 رحلة إضافية إلى الصين

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل شركة طيران الإمارات كتابة فصل جديد من قصتها العالمية في ربط المدن والقارات، بعد أن أصبحت ناقلة تربط الشرق بالغرب بأطول رحلات جوية منتظمة في العالم، لتؤكد مجدداً مكانتها رمزاً للقوة التشغيلية والريادة في قطاع الطيران المدني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات شركة Cirium المتخصصة في تحليلات الطيران، تضم قائمة عام 2025 عشر رحلات مباشرة تتجاوز مسافتها 7400 ميل، وهي من الأطول في صناعة الطيران التجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي إلى أوكلاند</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتصدر رحلة دبي – أوكلاند في نيوزيلندا قائمة أطول خطوط «طيران الإمارات»، إذ تمتد لمسافة 8810 أميال، أي ما يعادل الطيران المتواصل لأكثر من 16 ساعة عبر نصف الكرة الأرضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتم تشغيل هذا الخط بطائرات إيرباص A380-800 يومياً على مدار العام، ما يجعله أطول خط تشغله شركة طيران بانتظام في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي بعد ذلك الرحلات إلى لوس أنجلوس وهيوستن وسان فرانسيسكو ودالاس فورت وورث، وكلها تتجاوز مسافة 8000 ميل، ما يجعل الولايات المتحدة السوق الأكبر للرحلات الطويلة في شبكة الناقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل القائمة رحلات إلى ميامي وأورلاندو في فلوريدا، وساو باولو في البرازيل، وسيدني وبريزبن في أستراليا، وجميعها رحلات يومية تُسير باستخدام طرازي A380 و777-300ER.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن قوة «طيران الإمارات» في إدارة واحدة من أكثر شبكات الطيران تعقيداً من حيث المدى والوجهات، بفضل التكامل بين طائرتي A380 و777-300ER.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالطراز الأول يوفر راحة ومساحة استثنائية على الرحلات الطويلة، بينما يمنح الثاني كفاءة تشغيلية عالية بمدى يصل إلى 8480 ميلاً وسعة تقارب 400 مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير تقديرات شركة AirInsight إلى أن تكلفة التشغيل في الساعة لكل مقعد تبلغ 44 دولاراً لطائرة 777، مقابل 50 دولاراً لطائرة A380، وهي أرقام تظهر مدى تفوق الكفاءة التشغيلية لهذين الطرازين، مقارنة بطائرات الجيل القديم مثل 747-400 التي تتجاوز كلفتها 90 دولاراً للمقعد في الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم نجاح الأسطول الحالي، فإن «طيران الإمارات» بدأت فصلاً جديداً في تحديث طائراتها عبر إدخال إيرباص A350-900 التي تمتاز بمدى يصل إلى 9300 ميل وسعة 325 راكباً في ثلاث درجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تسلمت الشركة حتى الآن 11 طائرة من هذا الطراز، على أن يكتمل تسليم 65 طائرة بحلول عام 2028، كما تنتظر الناقلة استلام طائرات بوينغ 787 دريملاينر والجيل الجديد 777-9، لتواكب أعلى معايير الكفاءة والانبعاثات المنخفضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي.. بوابة العالم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل شبكة رحلات طيران الإمارات المترابطة أصبح مطار دبي أكثر المطارات ازدحاماً في الرحلات الدولية وثاني أكثر مطارات العالم ازدحاماً في الرحلات الدولية والمحلية بعد مطار أتلانتا، ووجهة رئيسية لعبور ملايين المسافرين سنوياً بين الشرق والغرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل رحلات «طيران الإمارات» الطويلة جسوراً اقتصادية وسياحية وثقافية تربط الشعوب والأسواق وتجسد الرؤية الإماراتية في جعل دبي مركزاً عالمياً للحركة الجوية والتجارة والسياحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p>

«طيران الإمارات» تحلّق بأطول رحلات العالم في 2025

<p class='article-text'>وقعت «فلاي دبي» و«جنرال إلكتريك للطيران» اتفاقية جديدة لشراء 60 محركاً من طراز GEnx-1B لتزويد أول أسطول للناقلة من الطائرات عريضة البدن، والذي يتألف من 30 طائرة بوينغ 787-9 بهذه المحركات.</p><p class='article-text'>وتشمل الاتفاقية، التي تم توقيعها خلال معرض دبي للطيران 2025، محركات احتياطية وخدمات دعم طويلة الأجل لدعم إطلاق عمليات الناقلة على الرحلات الطويلة.</p><p class='article-text'>تدعم هذه الاتفاقية استراتيجية «فلاي دبي» للنمو والتوسع المستمر لشبكتها، مما يمكنها من زيادة الطاقة الاستيعابية على وجهاتها الحالية وتلبية الطلب المتنامي من أعداد مسافريها. تأسست «فلاي دبي» عام 2008، وشهدت نمواً ملحوظاً، وهي تخدم حالياً أكثر من 135 وجهة في 57 دولة، وتعمل الناقلة حالياً على إضافة وجهات طويلة المدى إلى شبكتها المتنامية.</p><p class='article-text'>وقال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: «على مدى السنوات الماضية، رسخت «فلاي دبي» مكانتها كلاعب رئيس في قطاع الطيران، مدفوعة برؤية تستهدف تسهيل حركة السفر عبر دبي كمركز عالمي للطيران. يلعب أداء ومتانة محركاتنا دوراً أساسياً في نجاح عملياتنا وخططنا لتوسيع أسطولنا، لا سيما مع استعدادنا لاستقبال طائرة بوينغ 787 في أسطولنا خلال السنوات المقبلة. نتطلع إلى شراكة طويلة وناجحة مع جنرال إلكتريك للطيران مع انطلاقنا نحو مرحلة جديدة من النمو».</p><p class='article-text'>وقال راسل ستوكس، الرئيس والمدير التنفيذي للمحركات والخدمات التجارية في جنرال إلكتريك للطيران: «فخورون بثقة «فلاي دبي» بتكنولوجيا جنرال إلكتريك للطيران مع دخول الشركة مرحلتها التالية من النمو. ستوفر محركات GEnx-1B الموثوقية والكفاءة والمتانة لتشغيل أول أسطول عريض البدن للشركة. نحن سعداء للمساهمة في دفع خطط فلاي دبي التوسعية قدماً».</p><p class='article-text'>وكانت «فلاي دبي» قد تقدمت بأول طلبية لشراء 787 دريملاينر عالية الكفاءة في استهلاك الوقود لشركة فلاي دبي توسيع آفاقها وتقديم المنتج المناسب في الوقت المناسب لتلبية احتياجات السوق والعملاء المتغيرة.</p>

«فلاي دبي» توقع اتفاقية مع جنرال إلكتريك لشراء 60 محركاً

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد كولجيت غاتا - أورا، رئيس شركة «بوينغ» في الشرق الأوسط وتركيا وأفريقيا وآسيا الوسطى، أن الناقلات الإماراتية تستحوذ على نحو 77% من إجمالي طلبيات «بوينغ» في المنطقة بواقع 515 طائرة من مختلف الطرازات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تصريحات خاصة لـ«البيان» قال كولجيت غاتا - أورا: إن إجمالي طلبيات الناقلات الإماراتية من «بوينغ» 515 طائرة، الأمر الذي يعكس خطط النمو الطموحة لشركات الطيران الإماراتية وحرصها على تجديد أسطولها بأحدث الطرازات.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن دولة الإمارات تعد موطناً لأبرز شركات الطيران في العالم، حيث تواصل شركات الطيران الإماراتية تنفيذ استثمارات استراتيجية كبرى في مستقبل قطاع الطيران</p><p class='article-text'>. وأضاف أن إجمالي طلبيات طيران الإمارات من «بوينغ» تشمل 270 طائرة من طراز X777، إلى جانب 30 طائرة 787 دريملاينر و10 طائرات شحن 777.</p><p class='article-text'>أما الاتحاد للطيران، فلديها 25 طائرة X777 و25 طائرة 787 دريملاينر قيد الطلب، في حين تعد فلاي دبي أكبر عملاء «بوينغ» الإقليميين لطائرات 737، إذ تنتظر تسليم 119 طائرة 737 ماكس، وقدمت أول طلبية لها للطائرات عريضة البدن تشمل 30 طائرة 787-9 دريملاينر.</p><p class='article-text'>وقال: طيران الإمارات تعد من أكبر المشغلين العالميين لطائرات 777، إذ يضم أسطولها أكثر من 137 طائرة من هذا الطراز. أما الاتحاد للطيران، فهي ثاني أكبر عملاء بوينغ لطائرات 787 دريملاينر في الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>والتي تمتلك منها حالياً 47 طائرة، وتشغل أيضاً سبع طائرات 777، كما تعد من العملاء الأوائل لطراز X777. في حين أصبحت فلاي دبي أكبر عميل إقليمي لطائرات 737-800 عندما طلبت 50 طائرة عام 2008.</p><p class='article-text'>وتشغل الشركة حالياً 92 طائرة بوينغ 737، تشمل 27 طائرة 737-800 الجيل التالي (Next-Generation)، و62 طائرة 737 ماكس 8، وثلاث طائرات 737 ماكس 9.</p><p class='article-text'>وأكد أن دولة الإمارات تحولت إلى حاضنة ديناميكية للابتكار في مجال الطيران، من خلال الجمع بين الاستثمار الاستراتيجي والبنية التحتية عالمية المستوى والتعاون الوثيق بين القطاعين العام والخاص، ومن خلال شراكات صناعية طويلة الأمد تشمل إنتاج المواد المركبة من المستوى الأول مع «ستراتا».</p><p class='article-text'>وعمليات التصنيع المتقدم مع شركة «إيدج بريسيجن إندستريز» (EPI)، إلى جانب مركز التميز للأنظمة غير المأهولة في أبوظبي، تعمل الدولة على توطين عمليات التصنيع المعقدة وخدمات الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) التي كانت تقليدياً جزءاً من سلاسل التوريد العالمية البعيدة.</p><p class='article-text'>وأضاف أن «بوينغ» تؤدي دوراً فاعلاً في دعم خارطة طريق وقود الطيران المستدام (SAF) التي وضعتها الدولة بقيادة وزارة الطاقة والبنية التحتية.</p><p class='article-text'>كما تعزز شراكات «بوينغ» الممتدة مع الاتحاد للطيران ومصدر، التي تتركز على الاختبارات وتبادل المعرفة المتعلقة بتقنية وقود الطيران المستدام والسياسات والتمويل، من فهم أصحاب المصلحة عبر سلسلة القيمة.</p><p class='article-text'>وتمكن من اتخاذ خطوات عملية ومتدرجة لتسريع تطوير سوق وقود الطيران المستدام إقليمياً وعالمياً. وقال إن منطقة الشرق الأوسط موطن لأكبر سوق للطائرات عريضة البدن في العالم.</p><p class='article-text'>حيث تواصل شركات الطيران الرائدة مثل طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية والاتحاد للطيران وفلاي دبي وضع معايير عالمية جديدة في الربط الجوي للمسافات الطويلة، وتجربة المسافرين، وتحديث الأساطيل.</p><p class='article-text'>ومع وجود نحو 700 طائرة تجارية من طراز «بوينغ» عاملة في المنطقة، وأكثر من 665 طائرة قيد الطلب، تواصل شركات الطيران في الشرق الأوسط إعادة تعريف معايير السفر الدولي.</p>

رئيس الشركة في الشرق الأوسط وتركيا وأفريقيا وآسيا الوسطى لـ «البيان »:

77 % حصة الناقلات الإماراتية من طلبيات «بوينغ» في المنطقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل <a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/211329" target="_blank">طيران الإمارات</a> ترسيخ موقعها للطائرات عريضة البدن في سماء العالم، وتمتلك <a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/121307" target="_blank">طيران الإمارات</a> 264 طائرة عريضة البدن في الخدمة، لتحتفظ بمركز الريادة عالمياً أمام شركات كبرى مثل يونايتد إيرلاينز (227 طائرة)، والخطوط القطرية (199 طائرة)، ودلتا إيرلاينز (176 طائرة)، والخطوط الجوية التركية (154 طائرة).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد الطائرات العريضة، أو «ثنائية الممر»، العمود الفقري للرحلات العابرة للقارات والمحيطات، إذ تنقل أعداداً ضخمة من الركاب والشحن في آن واحد، وتشكل رمزاً لقدرة الناقلات الوطنية على توسيع حضورها الجغرافي. </div></p><p class='article-text'>وفي هذه المنافسة العالمية، بنت <a href="https://www.albayan.ae/lifestyle/travel/tourism/96957" target="_blank">طيران الإمارات</a> نموذجها التشغيلي على أسطول عريض بالكامل يربط بين أكثر من 140 وجهة من مركزها في دبي، لتصبح بوابة العالم بين الشرق والغرب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشغل <a href="https://www.albayan.ae/lifestyle/travel/tourism/672582" target="_blank">طيران الإمارات</a> اليوم مزيجاً من طائرات A380 العملاقة وبوينغ 777 بمختلف طرازاتها، إضافة إلى طائرات الجيل الجديد مثل إيرباص A350-900 التي بدأت الانضمام إلى الأسطول أخيراً، إلى جانب طلبات مستقبلية تشمل بوينغ 787 دريملاينر و777-9، ما يؤكد استمرار استراتيجية الناقلة القائمة على التوسع المدروس والهيمنة على سوق الرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات ch-aviation، تمتلك <a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/258227" target="_blank">طيران الإمارات</a> 92 طائرة من طراز A380 و118 من 777-300ER، إضافة إلى طلبيات ضخمة تشمل 170 طائرة 777-9 قيد التسليم. </div></p><p class='article-text'>هذا التنوع يمنح الناقلة مرونة تشغيلية عالية، تسمح لها بتخصيص الطراز المناسب لكل وجهة حسب الطلب، مع الحفاظ على أعلى مستويات الراحة للمسافرين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تصدرها الواضح، هناك شركات مثل يونايتد إيرلاينز ودلتا في الولايات المتحدة تواصل تعزيز أسطولهما عبر طائرات الجيل الجديد مثل 787 دريملاينر وA350، مدعومتين بقدرات صيانة محلية ضخمة واستراتيجيات خفض الانبعاثات.</div></p><p class='article-text'>كما تستعد الخطوط القطريةلاستقبال بوينغ 777X لتوسيع شبكتها العابرة للقارات، في حين تواصل تطوير تجربة مقصورتها الشهيرة «Qsuite»، لتبقى منافساً شرساً في الفئة الفاخرة من السفر الجوي.</p><p class='article-text'>وفي الجهة الأخرى، تضع الخطوط التركية نصب عينيها هدف تجاوز 250 طائرة عريضة البدن قبل نهاية العقد الحالي، مع طلبيات ضخمة من «إيرباص» و«بوينغ» تشمل أكثر من 200 طائرة طويلة المدى، ما يجعلها الأسرع نمواً في أوروبا وآسيا الوسطى.</p><p class='article-text'>وتتجه الناقلة الإماراتية نحو مستقبل أكثر كفاءة واستدامة.</p><p class='article-text'>فالطائرات الحديثة من طراز A350-900 بدأت بالفعل بالتحليق إلى وجهات مثل بالي ولشبونة، مع استهلاك وقود أقل بنسبة 25 % مقارنة بالجيل السابق.</p><p class='article-text'>كما تستعد الشركة لاستلام بوينغ 787-9 بحلول عام 2026 لتخدم الوجهات المتوسطة المدى، ما يسمح بإعادة توجيه طائرات A380 نحو المطارات ذات السعة المحدودة مثل لندن وسيدني ونيويورك.</p>

طيران الإمارات ترسخ صدارة الطائرات العريضة عالمياً

<p class='article-text'> </p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذكر موقع ييكاي الصيني، أن شركة بوينغ سلمت طائرة جديدة من طراز (787-9)، إلى خطوط جونياو الجوية الصينية، السبت، وذلك في ظل تراجع حدة التوتر التجاري بين بكين وواشنطن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التسليم، بعد يومين من تحطم طائرة بوينغ من طراز (787-8 دريملاينر)، على متنها 242 شخصاً، بعد وقت قصير من إقلاعها في غربي الهند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم ترد بوينغ ولا خطوط جونياو الجوية بعد على طلبات من رويترز للتعليق على تقرير ييكاي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلقت شركة تصنيع الطائرات الأمريكية العملاقة، تسليم الطلبيات الجديدة إلى الصين، في أبريل، مع تصاعد حرب الرسوم الجمركية بين أكبر اقتصادين في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت بوينغ في نهاية ماي ، إن عمليات التسليم ستُستأنف هذا الشهر، بعد تعليق الرسوم الجمركية مؤقتاً لمدة 90 يوماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتمت الصين والولايات المتحدة مفاوضات استمرت يومين في لندن، يوم الثلاثاء الماضي، لحل القضايا التجارية الرئيسة في حرب الرسوم الجمركية الطاحنة بينهما، واتفق المفاوضون من واشنطن وبكين، على إطار عمل يشمل معدلات الرسوم الجمركية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهبطت طائرة بوينغ من طراز (737 ماكس) جديدة مطلية بشعار خطوط شيامن الجوية في الصين، يوم الاثنين الماضي، ما يشير إلى استئناف بوينغ لعمليات التسليم إلى الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل الصين حوالي 10 % من حجم الأعمال التجارية المتراكمة لبوينغ، وهي سوق طيران مهمة ومتنامية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت بوينغ أبلغت العملاء في الصين بأنهم لن يستلموا طائرات جديدة بسبب الرسوم الجمركية، مشيرة إلى تطلعها لاحتمال إعادة بيع عشرات الطائرات لجهات أخرى.</div></p>

بوينغ تستأنف تسليم طائرات للصين

<p class='article-text'><div data-empty="false">رسخت شركات الطيران الإماراتية مكانتها أحد أكبر عملاء شركة «بوينغ» الأمريكية عالمياً، حيث بلغ إجمالي الطلبيات 1210 طائرات، منذ تسليم أول طائرة من طراز «بوينغ» في عام 1978، ما يعكس حجم العلاقة بين الناقلات الإماراتية والشركة الأمريكية ودورها في دعم النمو المتسارع لحركة النقل الجوي في الدولة، ويجسد في الوقت ذاته التزام الإمارات بتطوير أساطيلها، وفقاً لأعلى معايير الكفاءة والابتكار.</div></p><h2>طيران الإمارات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد «طيران الإمارات» المشغل الأكبر عالمياً لطائرات «بوينغ 777»، حيث يضم أسطولها 140 طائرة من هذا الطراز، تشمل طائرات ركاب وطائرات شحن جوي، وتواصل الشركة تعزيز قدراتها التشغيلية والاستثمار في طائرات المستقبل.</div></p><p class='article-text'>إذ أعلنت في عام 2024 عن طلب شراء 10 طائرات شحن جديدة من طراز 777F، ما يعكس استراتيجيتها في دعم قطاع الشحن الجوي ضمن شبكتها العالمية المتنامية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خطوة تؤكد التزامها بالمضي نحو الجيل التالي من الطائرات كانت طيران الإمارات من أوائل العملاء، الذين طلبوا طائرة «بوينغ 777X» الجديدة، حيث يبلغ إجمالي طلبها لهذا الطراز 205 طائرات، منها 90 طائرة أعلن عنها خلال معرض دبي للطيران 2023.</div></p><p class='article-text'>وهو ما يعكس ثقة الشركة بكفاءة الطائرة وإمكاناتها الاقتصادية والتقنية. كما قامت بتحديث طلبها لطائرات «بوينغ 787»، ليصل إلى 30 طائرة، بما يتيح لها تعزيز المرونة التشغيلية، وتوسيع خياراتها على المدى الطويل.</p><h2>الاتحاد للطيران</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهتها، تمضي «الاتحاد للطيران» في تنفيذ استراتيجية طموحة، تعتمد على تعزيز الكفاءة والاستدامة، حيث تعد أكبر عملاء بوينغ لطائرات «دريملاينر 787» في منطقة الشرق الأوسط، مع طلبية تبلغ 75 طائرة، لا تزال 28 منها قيد التسليم. وتُعرف طائرة 787 بكفاءتها العالية في استهلاك الوقود وانخفاض بصمتها الكربونية، ما يتماشى مع التزامات الاتحاد نحو الطيران المستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كانت الاتحاد من أوائل شركات الطيران، التي طلبت طائرات 777X، مع طلبية تشمل 25 طائرة، ما يعكس توجهها لتحديث أسطولها وتعزيز قدرتها على تلبية الطلب المتزايد على الرحلات بعيدة المدى. </div></p><p class='article-text'>وتعمل شركة الاتحاد للطيران منذ سنوات مع بوينغ في مشاريع مشتركة تتعلق بالاستدامة، من بينها برامج الطائرات الصديقة للبيئة والمبادرات البحثية المرتبطة بالوقود الحيوي.</p><h2>فلاي دبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدورها، وسعت «فلاي دبي» نطاق عملياتها الإقليمية والدولية، عبر تعزيز أسطولها بطائرات «بوينغ 737»، حيث تمتلك الشركة حالياً 29 طائرة من طراز 737-800، و59 طائرة من طراز 737 ماكس.</div></p><p class='article-text'>بالإضافة إلى طلبية نشطة، تشمل 126 طائرة من طراز 737 ماكس. وتمثل هذه الأرقام شهادة على العلاقة الوثيقة مع بوينغ، وثقة الناقلة بكفاءة هذه الطائرات ضمن شبكة وجهاتها،التي تغطي أسواقاً متنوعة في أوروبا وآسيا وأفريقيا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تطور استراتيجي جديد أعلنت فلاي دبي خلال معرض دبي للطيران 2023 عن طلب شراء 30 طائرة من طراز بوينغ 787-9 دريملاينر، في خطوة تدشن من خلالها مرحلة جديدة في عملياتها مع إدخال الطائرات عريضة البدن لأول مرة إلى أسطولها. وتأتي هذه الخطوة لتوسيع قدرات الناقلة على تنفيذ الرحلات طويلة المدى، وتقديم تجربة سفر متميزة للمسافرين.</div></p><h2>شراكة تتجاوز الطائرات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر العلاقة بين الإمارات وبوينغ على الطائرات التجارية، بل تمتد إلى مجالات الدفاع والفضاء والصناعة، فقد عملت بوينغ على تزويد القوات المسلحة الإماراتية بأحدث المنصات الدفاعية، من بينها طائرات AH-64 أباتشي، CH-47 شينوك، وC-17 غلوبماستر III.</div></p><p class='article-text'>والتي تلعب دوراً محورياً في حماية أجواء وحدود الدولة، بالإضافة إلى تنفيذ مهام إنسانية في مختلف أنحاء العالم.<div data-empty="false">وفي قطاع الفضاء تدير شركة «سبيس42» الإماراتية ثلاثة أقمار صناعية من طراز بوينغ 702، بما يعكس تنوع مجالات التعاون بين الجانبين.</div></p><h2>التصنيع المحلي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">عبر شراكتها مع مجلس التوازن «توازن» أسهمت بوينغ في تطوير القدرات الصناعية للدولة، من خلال تمكين شركات محلية مثل «ستراتا» و«EPI» و«ستراتا-سولفاي» من الدخول في سلاسل التوريد العالمية موردين من الفئة الأولى. </div></p><p class='article-text'>وتقوم هذه الشركات بإنتاج مكونات متقدمة لطائرات بوينغ، مثل زعانف الذيل العمودية لطراز 787، والمكونات المعدنية الدقيقة لطائرات 777 و787، ما يعزز من مكانة الإمارات مركزاً صناعياً متقدماً في مجال الطيران.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ديسمبر 2024 تم افتتاح مركز التميز للأنظمة غير المأهولة في مجمع توازن الصناعي، وهو مشروع مشترك بين بوينغ و«إنسيتو» ووزارة الدفاع الإماراتية، يهدف إلى تمكين القدرات المحلية في مجالات الصيانة والتدريب والتصنيع.</div></p><h2>التزام بالاستدامة وتنمية المجتمع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد الاستدامة جزءاً أساسياً من هذه الشراكة، إذ أسهمت بوينغ، بالتعاون مع شركائها في الإمارات، في تأسيس عدد من المبادرات، التي تهدف إلى تطوير الوقود المستدام للطيران وتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050. </div></p><p class='article-text'>ومن بين هذه المبادرات، إنشاء «اتحاد أبحاث الطاقة الحيوية المستدامة» عام 2011، والتعاون مع «مصدر» لتطوير صناعة وقود الطيران المستدام محلياً، والمشاركة في أول رحلة تجريبية في المنطقة باستخدام وقود مستدام بنسبة 100 % على إحدى محركات طائرة بوينغ 777.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تولي بوينغ اهتماماً خاصاً بتنمية المجتمع الإماراتي، من خلال دعم البرامج التعليمية، ومبادرات STEM، والشراكة مع جامعات ومؤسسات محلية لتطوير المواهب الإماراتية في مجالات الهندسة والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمثل العلاقة بين الإمارات وبوينغ نموذجاً عالمياً في التعاون طويل الأمد بين دولة طموحة وشركة صناعية كبرى، حيث تتقاطع المصالح في مجالات الابتكار، والاستدامة، والتنمية البشرية والاقتصادية. وتجدر الإشارة إلى أن لشركة بوينغ 3 مكاتب و250 موظفاً في الإمارات.</div></p>

1210 طائرات تعزز الشراكة الإماراتية الأمريكية

الناقلات الوطنية ضمن أكبر عملاء «بوينغ» عالمياً

<p class='article-text'>وجه السلطات الصينية شركات الطيران التابعة لها بتعليق تسلم كل الطائرات التي طلبت شراءها من شركة بوينغ الأميركية، على خلفية تصاعد الحرب التجارية مع الولايات المتحدة، وفق ما ذكرت وكالة بلومبرغ الثلاثاء.</p><p class='article-text'>جاء ذلك بعدما فرض الرئيس الأميركي دونالد ترامب رسوماً جمركية تصل إلى 145% على عدد كبير من السلع الصينية. وردت بكين بفرض رسوم جمركية إضافية بنسبة 125% على الواردات الأميركية.</p><p class='article-text'>كما طلبت الصين من شركات الطيران في البلاد "وقف شراء كل المعدات وقطع غيار الطائرات من الشركات الأميركية"، وفق ما نقلت بلومبرغ عن مصادر مطلعة.</p><p class='article-text'>من جهته، أعلن الرئيس الأميركي، الثلاثاء، أن الصين تراجعت عن صفقة كبيرة مع شركة بوينغ، وكتب على منصة "تروث سوشال" في ظل تصاعد التوتر التجارية بين أكبر اقتصادين في العالم: "من اللافت أنهم نكثوا بصفقة كبيرة مع بوينغ الكبرى، قائلين إنهم لن يتسلموا الطائرات التي التزموا بها بالكامل".</p><p class='article-text'>وبحسب الوكالة، أصدرت السلطات الصينية أوامرها الأسبوع الماضي بعد إجراءات الرد التي قررتها بكين الأسبوع الماضي.</p><p class='article-text'>وتزيد هذه الرسوم الإضافية مرتين كلفة الطائرات وقطع الغيار المصنعة في الولايات المتحدة والواردة إلى الصين، ما يؤدي إلى فرض كلفة إضافية من الصعب على الشركات الصينية تحملها.</p><p class='article-text'>وأشارت بلومبرغ إلى أن الحكومة الصينية تدرس كذلك مساعدة شركات الطيران التي تستأجر طائرات بوينغ وتواجه تكاليف أعلى.</p><p class='article-text'>وكانت الوكالة أشارت الأسبوع الماضي إلى أن شركة "جونياو إيرلاينز" الصينية أجلت التسليم، المقرر في الأسابيع المقبلة، لطائرة بوينغ 787-9 دريملاينر بسبب الرسوم الجمركية الجديدة.</p><p class='article-text'>ولم ترد وزارة الخارجية الصينية على طلب للتعليق.</p><p class='article-text'>ورفضت "بوينغ" كذلك التعليق.</p><p class='article-text'>وبحسب موقعها الإلكتروني، فإن دفتر طلبات بوينغ في نهاية مارس تضمن 130 طائرة مخصصة للعملاء الصينيين (شركات الطيران والتأجير).</p><p class='article-text'>لكن بعض العملاء يفضلون عدم الكشف عن هويتهم، وبالتالي من الممكن أن يكون العدد أكبر.</p><p class='article-text'>وعند قرابة الساعة 14,30، خسر سهم بوينغ 1,81% في بورصة نيويورك.</p><p class='article-text'>وأثار إعلان ترامب فرض رسوم جمركية على السلع المستوردة والتي قدمها على أنها وسيلة لمعالجة العجز التجاري الأميركي، صدمة في أسواق الأسهم العالمية وزاد من المخاوف بشأن النمو العالمي.</p><p class='article-text'>وعلق الرئيس الأميركي، الأربعاء، الرسوم الجمركية "المتبادلة" التي تتجاوز 10% لمدة 90 يوماً على واردات عشرات الدول، باستثناء الصين.</p><p class='article-text'>كما قررت الولايات المتحدة الجمعة إعفاء الهواتف الذكية والحواسيب من الرسوم الجمركية الإضافية بشكل مؤقت، وكذلك على أشباه الموصلات.</p><p class='article-text'>من جهته، هدد مايكل أوليري الرئيس التنفيذي لشركة راين إير، أول شركة طيران في أوروبا من حيث عدد الركاب، الثلاثاء، بتأجيل تسلُّم 25 طائرة بوينغ اعتباراً من أغسطس إذا كانت كلفتها أعلى بسبب الرسوم الجمركية.<br><br><br></p>

بكين تعلق تسلم طائرات من شركة بوينغ الأميركية

<p>استحوذت الشركات الإماراتية (طيران الإمارات والاتحاد للطيران وفلاي دبي ودبي لصناعة الطيران) على نحو 82.3% من إجمالي تسليمات بوينغ في منطقة الشرق الأوسط خلال الفترة من يناير إلى نهاية أغسطس الماضي.</p>
<p>وأظهرت البيانات أن «بوينغ» سلمت الشركات الإماراتية 14 طائرة جديدة خلال أول 8 أشهر من العام الجاري من إجمالي 17 طائرة تسلمتها شركات الطيران في المنطقة، ما يعكس حجم النمو والتوسعات التي تشهدها الناقلات الوطنية خلال الفترة الحالية بدعم من ارتفاع حجم الطلب على السفر من وإلى الإمارات.</p>
<p>وبحسب الشركة الأمريكية، فقد سلمت «دبي لصناعات الطيران» في مارس ومايو ويونيو وأغسطس 6 طائرات طراز «بوينغ 737 ماكس»، كما تسلمت «الاتحاد للطيران» ثلاث طائرات من طراز «بوينغ 787 دريملاينر» خلال فبراير الماضي، و4 طائرات من طراز «بوينغ 737 ماكس» تسلمتها «فلاي دبي» في يناير وفبراير ومايو ويونيو، كما تسلمت طيران الإمارات طائرة شحن من طراز بوينغ 777 F خلال شهر أغسطس الماضي.</p>
<p>وأنهت «طيران الإمارات» و«فلاي دبي» عام 2023 بطلبيات ضخمة للطائرات قيد التسليم تضم 472 طائرة، بقيمة دفترية 155 مليار دولار، بما يعادل 569 مليار درهم، ما يؤكد الالتزام باستيعاب النمو المستقبلي المتوقع لقطاع الطيران في الإمارات، وتعزيز مكانة دبي المحورية في هذا القطاع الحيوي.</p>
<p>وتواصل الناقلات الوطنية توسيع عملياتها مدعومة بمكانة دولة الإمارات الرائدة كوجهة عالمية مفضلة للسياحة والأعمال، فضلاً عن انتعاش الطلب على السفر، ما يعكس قوة وتنافسية شركات الطيران الإماراتية ونجاحها في اكتساب ثقة دولية كبيرة.</p>
<p>ويتوقع أن تواصل الناقلات الوطنية التحلّيق إلى آفاق جديدة من النمو في الفترة المقبلة عبر إضافة مزيد من الوجهات إلى شبكاتها المتنامية، لا سيما في ظل التوقعات بنمو ملموس في حركة المسافرين عبر مطارات الدولة لتبلغ 140 مليون مسافر بنهاية العام الجاري.</p>

الاقتصادي

Economy

سياحة وسفر

Tourism

استحوذت على 82.3 % من تسليمات الشركة الأمريكية في المنطقة

شركات إماراتية تتسلم 14 طائرة من «بوينغ» في 8 أشهر

target5106170843894431801.jpg

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">أعلنت شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات، اليوم، أنها فشلت في منع إضراب كان مقرراً من جانب أكبر نقاباتها، على الرغم من عرضها زيادة في الأجور بنسبة 25% على مدى أربع سنوات.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وصوَّت عمال الماكينات في شركة بوينغ بأغلبية ساحقة لمصلحة الإضراب، حيث حصلوا على دعم 96%، حسب وكالة بلومبرغ للأنباء اليوم.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وذكرت الرابطة الدولية لعمال الماكينات، التي تمثل نحو 33 ألف موظف، أن أعضاءها رفضوا عقدا يتعهد بزيادة بواقع 25% في الأجور على مدى أربع سنوات، إضافة إلى تحسينات في تكاليف الرعاية الصحية والتقاعد. وتم رفض العقد بأغلبية 94.6% في التصويت. وكانت النقابة قد طلبت، في بادئ الأمر، زيادة في الأجور بنسبة نحو 40%.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ووافقت شركة بوينغ أيضاً على صنع نماذج جديدة في المصانع النقابية، وهو طلب رئيسي للنقابة، في أعقاب تأسيس مصنع، غير نقابي، في ولاية ساوث كارولينا، منذ أكثر من عشر سنوات، لإنتاج طائرات «دريملاينر 787».</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وتواجه شركة بوينغ خسائر مالية، في أعقاب سلسلة من الحوادث، ذات الصلة بسلامة طائراتها. وتمتنع إدارة الطيران الاتحادية عن الموافقة على توسيع إنتاج الطائرات، طراز 737، حتى تتمكن الشركة من تحسين مراقبة الجودة.</p>
<p style="text-align: justify;"><span dir="RTL">يُذكر أنه في يناير الماضي، انفجر أحد ألواح الباب لطائرة، طراز 9-737، أثناء الصعود، ويبدو أن ذلك كان بسبب فقدان أحد المكونات.</span></p>

«بوينغ» تفشل في منع إضراب من أكبر نقاباتها

أعلنت شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات، اليوم، أنها فشلت في منع إضراب كان مقرراً من جانب أكبر نقاباتها، على الرغم من عرضها زيادة في الأجور بنسبة 25% على مدى أربع سنوات.

<p> أعلنت إدارة الطيران الاتحادي الأمريكية انها ستطلب إجراء عمليات فحص على طائرات بوينع من طراز 787 دريملاينر في أعقاب وقوع حادث في مارس الماضي عندما انحرفت طائرة تابعة لخطوط أمريكا اللاتينية الجوية بشكل مفاجئ في الجو مما أدى إلى إصابة أكثر من 50 راكبا كانوا على متنها.</p>
<p>وأضافت إدارة الطيران الاتحادي الأمريكية أمس الاثنين أن السبب الواضح للانحراف هو تحرك مقعد قائد الطائرة بشكل غير خاضع للسيطرة مما تسبب في تعطل تقنية الطيار الآلي. </p>
<p>وأوضحت الإدارة أنها تلقت خمسة تقارير عن حدوث مشاكل مماثلة في مقعدي قائد الطائرة ومساعده في طائرات 787، كان آخرها في يونيو‭‭ ‬‬، ولا تزال اثنتان منها قيد التحقيق.</p>
<p>وتؤثر تعليمات صلاحية الطيران الصادرة عن إدارة الطيران الاتحادي الأمريكية على 158 طائرة مسجلة في الولايات المتحدة و737 طائرة من هذا الطراز في أنحاء العالم، وتطالب تلك التعليمات شركات الطيران بإجراء فحوصات على مقعدي قائد الطائرة ومساعده في طائرات بوينغ من طرازات 787-7 و787-9 و787-10 بحثا عن أغطية مفاتيح التحويل المفقودة أو المتشققة أو تشققات أغطية مفاتيح التحويل الناجمة عن مشاكل في التجميع، وذلك في غضون 30 يوما.</p>
<p>ويتعين على شركات الطيران تنفيذ أي إجراءات تصحيحية ضرورية إذا جرى اكتشاف مشكلات في طائراتها.</p>
<p>وقالت إدارة الطيران الاتحادي الأمريكية إن الحركة الأفقية غير الخاضعة للسيطرة لمقعد مشغول يمكن أن تؤدي إلى هبوط سريع للطائرة وإصابات خطيرة للركاب وطاقم الطائرة.</p>
<p><br/>
وفي سياق منفصل، قالت بوينغ أمس إنها أوقفت الرحلات التجريبية لطائراتها من طراز 777-9 التي تنتظر إصدار شهادات صلاحية بعدما أظهر فحص للصيانة فشل جزء يقع بين المحرك وهيكل الطائرة في أداء مهمته.<br/>
وقالت إدارة الطيران الاتحادي إن بوينج أبلغتها أن الشركة اكتشفت مكونا تالفا بعد اختبار طيران أجرته للطائرة 777-9 الأسبوع الماضي.</p>
<p>وبدأت بوينغ في يوليو اختبار الطيران التجريبي لطائرتها من طراز 777-9 الذي طال انتظاره مع تواجد ممثلي الجهات التنظيمية التابعة لإدارة الطيران الاتحادي الأمريكية على متن الطائرة بعد حصولها على ترخيص فحص الطراز.</p>
<p>وأضافت بوينغ أنه "لم يتم التخطيط لإجراء اختبارات طيران تجريبية على المدى القريب على طائرات أخرى مخصصة لرحلات تجريبية".</p>
<p> </p>

إدارة الطيران الاتحادي الأمريكية تطالب بوينع بفحص طائرات 787 بعد انحرافها في الجو

أعلنت إدارة الطيران الاتحادي الأمريكية انها ستطلب إجراء عمليات فحص على طائرات بوينع من طراز 787 دريملاينر في أعقاب وقوع حادث في مارس الماضي

<p>تلعب شركة «دبي لصناعة الطيران» دوراً مهماً في تعزيز تكامل قطاع الطيران بدبي ودعم مساهمته في الناتج المحلي الإجمالي للإمارة، بما يسهم في تحقيق مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33 التي تسعى إلى مضاعفة حجم اقتصاد دبي خلال العقد المقبل.</p>
<p>كما توصل ترسيخ مكانتها لاعباً مهماً في صناعة الطيران بالإمارة.</p>
<p>وعلى الرغم من حداثة الشركة التي تأسست عام 2006، إلا أنها باتت تعتبر من الشركات الرائدة عالمياً في مجال خدمات الطيران، ولها دور بارز خاصة في تقديم حلول تأجير وصيانة الطائرات. وتقدم الشركة، التي تتخذ من دبي مقراً لها، خدماتها لأكثر من 170 عميلاً من شركات الطيران فيما يزيد على 65 دولة من مواقعها السبعة في دبي ودبلن وعمّان وسنغافورة وميامي ونيويورك وسياتل.</p>
<p>وبدأت الشركة نشاطها كمؤسسة متكاملة لتلبية احتياجات صناعة الطيران من خلال تأجير الطائرات وصيانتها. وبفضل رؤية الحكومة الاستراتيجية، تمكنت الشركة من تحقيق نمو سريع وتوسيع نطاق عملياتها لتصبح واحدة من الشركات الرائدة عالمياً في هذا المجال.</p>
<p><strong>تأجير</strong></p>
<p>وتدير «دبي لصناعة الطيران» محفظة متنوعة تشمل 498 طائرة من طرازات متعددة، مثل «إيرباص» و«بوينغ» و«ATR»، وتقدر قيمتها بـ18 مليار دولار (66 مليار درهم)، وتتضمن 193 طائرة من طراز «بوينغ 737»، و13 طائرة شحن «بوينغ 777»، و12 طائرة «بوينغ 787 دريملاينر»، إضافة إلى 3 طائرات «بوينغ 777». كما تضم المحفظة 173 طائرة من «إيرباص A320»، و24 طائرة «إيرباص A330»، و4 طائرات «إيرباص A350»، و67 طائرة من طراز «ATR 72-600».</p>
<p>وتقدم الشركة مجموعة شاملة من خدمات التأجير التي تتراوح بين تطوير الصفقات ووضع الإيجارات وصولاً إلى إدارة الأصول والتداول. وقد تميز قسم التأجير بالتزامه بالتطوير المستمر. وتسعى الشركة جاهدة لتوسيع نطاق عملياتها من خلال استهداف أسواق جديدة وزيادة عدد الطائرات التي تمتلكها أو تديرها، مما يعكس التزامها بتلبية احتياجات شركات الطيران في مختلف أنحاء العالم.</p>
<p><strong>صيانة</strong></p>
<p>وفيما يتعلق بخدمات الهندسة والصيانة، تقدم الشركة خدمات صيانة وتصليح الطائرات من خلال منشأة متطورة تقدم حلولاً شاملة للطائرات، بما في ذلك صيانة الطائرات الواسعة والضيقة البدن، حيث تلتزم المنشأة بأعلى معايير الجودة، وتوفر خدماتها لعملاء من أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب آسيا.</p>
<p>وتلتزم الشركة بالاستثمار في التكنولوجيا والابتكار لتحسين خدماتها وضمان تقديم أحدث الحلول لعملائها. ويشمل ذلك استخدام أحدث الأدوات والتقنيات في مجال صيانة الطائرات لضمان أعلى مستويات الكفاءة والأمان.</p>
<p>وتتولى الشركة إدارة عمليات بيع وشراء الطائرات بمستوى عالٍ من الاحترافية والابتكار، وتركز بشكل رئيسي على استثمار الطائرات في السوق، مما يتضمن بيع الأصول القديمة وشراء الطائرات الجديدة من الشركات المصنعة. ويساعد هذا التوجه في تحقيق أقصى قيمة ممكنة للأصول ويعزز العوائد المتميزة للمستثمرين.</p>
<p>وتعد استراتيجيات التسويق والمبيعات من أبرز جوانب عمل الشركة، إذ تسعى بشكل مستمر لتعزيز التفكير في الانتقال من التأجير إلى التداول، مما يسهم في تعزيز قدرتها التنافسية وتحقيق أهدافها الاستراتيجية. من خلال هذه الاستراتيجيات، تركز الشركة على توفير الحلول التي تلبي احتياجات السوق وتعزز من موقعها في صناعة الطيران.</p>
<p><strong>تسليمات</strong></p>
<p>وكانت شركة «بوينغ» الأمريكية قد سلمت «دبي لصناعة الطيران» 4 طائرات خلال النصف الأول من العام الجاري. وخلال العام الماضي استحوذت «دبي لصناعة الطيران» على 20 طائرة بينها 10 طائرات مملوكة و10 مدارة، وذكرت الشركة أن متوسط عمر أسطول الطائرات المملوكة 7.5 سنوات، ومتوسط مدة الإيجار المتبقية لأسطول الطائرات 6 سنوات. وأفادت الشركة بأن عام 2023 شهد الإعلان عن تمويل مصرفي متعدد الشرائح بقيمة 1.6 مليار دولار أمريكي، يتألف من شريحة تقليدية وأخرى إسلامية، ما شكل أكبر تمويل مصرفي في تاريخ دبي لصناعات الطيران، مشيرة إلى إعادة شراء سندات السوق المفتوحة 400.7 مليون دولار.</p>
<p>كما أعلنت الشركة خلال العام الماضي عن توقيع صفقة مع بنك الإمارات دبي الوطني، للحصول على قرض بقيمة 2.75 مليار درهم (750 مليون دولار) لمدة 5 سنوات.</p>
<p><strong>تصنيف</strong></p>
<p>ورفعت وكالات التصنيف العالمية، ومنها «موديز»، التصنيف طويل الأجل لشركة «دبي لصناعة الطيران»، إلى Baa2 من Baa3، ما يعكس الأداء المالي القوي للشركة، ومصادر التمويل المتنوعة، ومستويات الديون المحافظة، كما غيرت النظرة المستقبلية للتصنيفات إلى مستقرة من إيجابية.</p>
<p>وقالت الوكالة إن من العوامل الرئيسة للترقية، موقف السيولة القوي المستمر لشركة دبي لصناعات الطيران، مع تغطية للديون والتزامات الإنفاق لأكثر من عام، لتحتفظ الشركة بسيولة أقوى من معظم شركات تأجير الطائرات النظيرة. ووفرت سيولة الشركة البالغة 5 مليارات دولار في 31 مارس 2024، تغطية لآجال استحقاق الديون والتزامات الإنفاق الرأسمالي لمدة 12 شهراً بنسبة 249 %، وهي نسبة أعلى من نظيراتها من شركات تأجير الطائرات.</p>

تدير محفظة من 489 طائرة بقيمة 66 مليار درهم

«دبي لصناعة الطيران» ترسخ مكانتها لاعباً مهماً في صناعة الطيران

14.jpg

تلعب شركة «دبي لصناعة الطيران» دوراً مهماً في تعزيز تكامل قطاع الطيران بدبي ودعم مساهمته في الناتج المحلي الإجمالي للإمارة، بما يسهم في تحقيق مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33 التي تسعى إلى مضاعفة حجم اقتصاد دبي خلال العقد المقبل.

<p>سلّمت شركة «بوينغ» الأمريكية ثلاث شركات طيران إماراتية 11 طائرة جديدة خلال النصف الأول من العام الجاري، بقيمة تقديرية وصلت إلى 6.3 مليارات درهم. وبحسب بيانات للشركة الأمريكية حصلت «البيان» على نسخة منها، فإنها سلمت «الاتحاد للطيران» ثلاث طائرات من طراز «بوينغ 787 دريملاينر» خلال فبراير الماضي، و4 طائرات من طراز «بوينغ 737 ماكس» لـ «فلاي دبي» في يناير وفبراير ومايو ويونيو، و4 طائرات من الطراز ذاته تسلمتها شركة «دبي لصناعات الطيران» في مارس ومايو ويونيو. وتبلغ قيمة الطائرات التي تسلمتها الشركات الثلاث 6.3 مليارات درهم.</p>
<p>وبحسب البيانات، تسلمت شركات الطيران في المنطقة 13 طائرة جديدة خلال النصف الأول منها 11 طائرة للشركات الإماراتية، الأمر الذي يعكس حجم النمو والتوسعات التي تشهدها الناقلات الوطنية خلال الفترة الحالية بدعم من ارتفاع حجم الطلب على السفر من وإلى الإمارات.</p>
<p>وأنهت «طيران الإمارات» و«فلاي دبي» عام 2023 بطلبيات ضخمة للطائرات قيد التسليم تضم 472 طائرة، بقيمة دفترية 155 مليار دولار، بما يعادل 569 مليار درهم، ما يؤكد الالتزام باستيعاب النمو المستقبلي المتوقع لقطاع الطيران في الإمارات، وتعزيز مكانة دبي المحورية في هذا القطاع الحيوي. </p>

الناقلات الوطنية تتسلّم 11 طائرة من «بوينغ» في 6 أشهر

22.jpeg

سلّمت شركة «بوينغ» الأمريكية ثلاث شركات طيران إماراتية 11 طائرة جديدة خلال النصف الأول من العام الجاري، بقيمة تقديرية وصلت إلى 6.3 مليارات درهم. وبحسب بيانات للشركة الأمريكية حصلت «البيان»

<p>أعلنت شركة طيران "إير أوروبا" أن طائرة من طراز بوينغ 787-9 دريملاينر كانت في رحلة من مدريد إلى مونتيفيديو هبطت اضطراريا الاثنين في ناتال في البرازيل، بعدما أدت "مطبّات قوية" إلى إصابة عدد من ركابها بجروح.</p>
<p>وأوضحت الشركة الإسبانية على موقع "اكس" أن الطائرة "حطّت بشكل طبيعي" في ناتال (شمال شرق) وأنه "تم الاهتمام بالجرحى".</p>
<p>وقال مصدر دبلوماسي في الأوروغواي لوكالة فرانس برس إن هناك "ما بين 25 و30 جريحا"، موضحا أن هذه الحصيلة مؤقتة وأن البعض غادروا المستشفى الذي نقلوا إليه.</p>
<p>وأضاف المصدر "معظمهم أصيبوا بجروح طفيفة، وليست حياة أي منهم في خطر".</p>
<p>وأوضحت وزارة خارجية الأوروغواي أنه "تم نقل الركاب الذين يحتاجون لرعاية طبية إلى مستشفى مونسنهور والفريدو غورغيل في ناتال".</p>
<p>وهبطت الطائرة عند الساعة 2,42 صباحا بالتوقيت المحلي (05,42 بتوقيت غرينتش)، حسبما ذكرت شركة مطار زيورخ برازيل التي تدير مطار ناتال الدولي، في بيان أرسلته إلى وكالة فرانس برس.</p>
<p>ولم تجب السلطات البرازيلية على الفور على طلب فرانس برس الحصول على مزيد من المعلومات.</p>
<p>وفي شهر مايو، توفي رجل بريطاني يبلغ 73 عامًا وأصيب عدد من الركاب وأفراد الطاقم بجروح خطيرة جراء مطبّات شديدة خلال رحلة للخطوط الجوية السنغافورية على متن طائرة من طراز بوينغ 777-300ER.</p>
<p>ويقول العلماء إنّ تغيّر المناخ يسبّب زيادة في المطبّات الهوائية.</p>
<p>وبحسب دراسة أجريت عام 2023، زادت المدة السنوية للمطبّات الهوائية بنسبة 17 بالمئة بين عامي 1979 و2020 كما زادت نسبة التعرّض لمطبات شديدة، وهي أكثر ندرة، بنسبة تفوق 50 بالمئة.</p>
<p> </p>

منوعات

Varieties

طائرة بوينغ تابعة لـ«إير أوروبا» تهبط اضطرارياً بعد جرح ركاب جراء مطبّات

أعلنت شركة طيران "إير أوروبا" أن طائرة من طراز بوينغ 787-9 دريملاينر كانت في رحلة من مدريد إلى مونتيفيديو هبطت اضطراريا الاثنين في ناتال في البرازيل، بعدما أدت "مطبّات قوية" إلى إصابة عدد من ركابها بجروح.

<p><span dir="RTL">تراجعت مبيعات بوينغ لصناعة الطائرات مع عدم تلقيها أي طلبيات شراء لطائراتها من طراز «طائرة 737 ماكس» للشهر الثاني على التوالي</span>.</p>
<p><span dir="RTL">بوينغ لم تتلق سوى أربع طلبات لشراء طائرات جديدة فقط في شهر مايو الماضي- وللشهر الثاني على التوالي، لم تحصل على أي طلبيات لشراء «طائرة 737 ماكس» الأكثر مبيعا، مع استمرار التداعيات الناجمة عن انفجار لوحة جانبية على طائرة ماكس أثناء رحلة في يناير الماضي</span>.</p>
<p><span dir="RTL">النتائج التي صدرت الثلاثاء جاءت سلبية مقارنة بنتائج إيرباص الأوروبية التي أعلنت عن طلبيات لشراء سبع وعشرين طائرة جديدة في مايو</span>.</p>
<p><span dir="RTL">كما شهدت بوينغ إلغاء شركة الخطوط الجوية الأرجنتينية طلبا لشراء طائرة واحدة من طراز «ماكس»، ما رفع صافي مبيعاتها لهذا الشهر إلى ثلاثة</span>.</p>
<p><span dir="RTL">وجاءت النتائج السلبية في أعقاب أداء هزيل لشهر أبريل، عندما أعلنت شركة بوينغ عن سبع مبيعات - ليس من بينها صفقة واحدة لشراء طائرة من طراز ماكس</span>.</p>
<p><span dir="RTL">تأمل بوينغ أن يعكس بطء وتيرة الطلبيات تراجعا في المبيعات قبل معرض فارنبورو الدولي للطيران الشهر المقبل، حيث غالبا ما يتم الإعلان عن صفقات شراء الطائرات</span>.</p>
<p><span dir="RTL">لكن إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية فرضت قيودا على عدد الطائرات المسموح بإنتاجها من طراز «بوينغ 737» بعد انفجار سدادة باب في طائرة ألاسكا إيرلاينز ماكس، ومزاعم بلجوء بوينغ لاختصار زمن إنتاج الطائرات، وتقارير عن سجلات فحص مزورة على بعض الطائرات من طراز «دريملاينر 787» النفاثة</span>.</p>
<p><span dir="RTL">شركة بوينغ، ومقرها أرلينغتون بولاية فيرجينيا، سلمت أربعا وعشرين طائرة نفاثة في مايو الماضي، بينها تسع عشرة طائرة من طراز ماكس</span>.</p>
<p><span dir="RTL">حصلت شركة «رايان اير» الأيرلندية على أربع طائرات، وخطوط ألاسكا الجوية على ثلاث طائرات</span>.</p>
<p><span dir="RTL">في المقابل أعلنت إيرباص، أنها سلمت ثلاثا وخمسين طائرة الشهر الماضي</span>.</p>

الاقتصاد العالمي

Global

تراجع مبيعات بوينغ مع عدم تلقي الشركة أي طلبيات لشراء طائرة 737 ماكس للشهر الثاني على التوالي

تراجعت مبيعات بوينغ لصناعة الطائرات مع عدم تلقيها أي طلبيات شراء لطائراتها من طراز «طائرة 737 ماكس» للشهر الثاني على التوالي.

<p>قال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة رئيس فلاي دبي، إن فلاي دبي استوحت طموحاتها ونجاحاتها من دبي، وواصلت نموها مع نمو دبي، وفق رؤية حكيمة لقيادتنا الرشيدة، وبنموذج عمل راسخ مكّنها من النمو والتوسع والتكيّف مع مختلف التحديات، والاستجابة لمتطلبات السوق وخدمة حركة التجارة والسياحة.</p>
<p>وبارك سموه احتفالات الناقلة بالذكرى الـ15 لانطلاق عملياتها، وقال في تدوينة على موقع التواصل «إكس»: «نبارك لفلاي دبي ولفريق عملها مرور خمسة عشر عاماً على انطلاق عملياتها التي بدأت برحلات إلى بيروت في الأول من يونيو عام 2009. استوحت فلاي دبي طموحاتها ونجاحاتها من دبي، وواصلت نموها مع نمو دبي، وفق رؤية حكيمة لقيادتنا الرشيدة، وبنموذج عمل راسخ مكنها من النمو والتوسع والتكيّف مع مختلف التحديات، والاستجابة لمتطلبات السوق وخدمة حركة التجارة والسياحة».</p>
<p>وأضاف سموه: «‏واليوم، تضطلع الناقلة بدور محوري في قطاع الطيران، ليس فقط داخل دولة الإمارات، بل على مستوى المنطقة كلها، وهي محور رئيس في عملية التنمية الاقتصادية والاجتماعية في دبي، ونحن واثقون من مواصلة مسيرة نجاح الناقلة ونموها خلال السنوات المقبلة، بما يتماشى مع الجهود الكبيرة التي تبذلها حكومة دبي في ترسيخ مكانة الإمارة كمركز عالمي للطيران».</p>
<p>قصة نجاح</p>
<p>وتحتفل فلاي دبي هذه الأيام بالذكرى الخامسة عشرة لانطلاقتها التي بدأت برحلاتها يوم 1 يونيو من عام 2009، حيث انطلقت أولى رحلات فلاي دبي FZ 157 من مطار دبي الدولي لتهبط في مطار رفيق الحريري في بيروت، مدشنة بذلك قصة نجاح لعبت دوراً بارزاً في عملية التنمية الاقتصادية والاجتماعية وتعزيز دور دبي كمحور عالمي للنقل الجوي ومهدت لمفهوم جديد للسفر.</p>
<p>ونمت عمليات فلاي دبي من ست طائرات تعمل من المبنى رقم 2 بمطار دبي الدولي في عام 2009 إلى أسطول حديث يتألف اليوم من 87 طائرة تشغل أكثر من 2000 رحلة أسبوعياً من المبنيين 2 و3 بمطار دبي الدولي، وتخدم أكثر من 129 وجهة حول العالم.</p>
<p>وما بين انطلاقتها في عام 2009 واليوم سطرت فلاي دبي إنجازات كبيرة في قطاع الطيران في دولة الإمارات خاصة، والمنطقة عموماً، انطلاقاً من مركزها التشغيلي في دبي، بفضل رؤية حكيمة للقيادة ودعم راسخ من حكومة دبي، التي واصلت استثمارها في البنى التحتية والسياحة وتطوير قطاع الطيران بوصفه محركاً رئيساً للتنمية الاقتصادية.</p>
<p>ونجحت فلاي دبي منذ بدء عملياتها في عام 2009 في تحقيق نمو قياسي على مختلف المستويات، سواء في أرباحها السنوية أو وجهاتها أو أسطولها المتنامي، حيث تخدم اليوم أكثر من 129 وجهة حول العالم بأسطول حديث يتألف من 87 طائرة حديثة من طراز بوينغ 737، وهي تسير اليوم ما معدله أكثر من 2000 رحلة أسبوعياً. ونقلت منذ انطلاقتها أكثر من 100 مليون مسافر.</p>
<p>السفر الاقتصادي</p>
<p>وأكد غيث الغيث، الرئيس التنفيذي للشركة، أن الناقلة التي انطلقت من دبي في عام 2009 تبنت دوماً استراتيجية هدفها جعل السفر جواً في متناول الجميع مع تقديم أفضل قيمة للمسافرين. وسريعاً تعرفنا إلى الفرص التي وفرها موقعنا في وسط منطقة تتميز بكثافة سكانية عالية، متمثلة بشرق ووسط أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا، وقمنا بالاستفادة من هذه الميزة بنجاح، وأسهمنا بذلك في تعزيز الروابط التجارية والسياحية مع نقاط كانت تعاني من غياب أو نقص الرحلات المباشرة إليها، كما تبنينا الابتكار لتغيير الصورة التقليدية لشركات الطيران الاقتصادي، من خلال تقديم قيمة مضافة لمسافرينا بأسعار معقولة.</p>
<p>أداء مالي قوي</p>
<p>وقال الغيث: «نجحت فلاي دبي في تسجيل الأرباح بحلول النصف الثاني من عام 2011، كما نجحت في المحافظة على ربحيتها المتزايدة طوال ثلاث دورات مالية نصف سنوية».</p>
<p>وعلى الرغم من الضغوطات والتحديات الاقتصادية التي واجهت وتواجه قطاع الطيران، سواء التحديات الجيوسياسية أو التشغيلية، فقد نجحت فلاي دبي في المحافظة دوماً على أداء مالي قوي وراسخ، نجحت من خلاله في التكيف مع مختلف التحديات، وخاصة خلال جائحة كورونا.</p>
<p>وأشار الغيث إلى أن هذا الأداء أكسب فلاي دبي سمعة عالمية، وخاصة في الأسواق المالية، حيث كانت تحظى دوماً باهتمام شركات التمويل، بفضل سجلها وقدراتها الائتمانية الراسخة.</p>
<p>وفي ظل التوقعات الإيجابية حول نمو الناتج المحلي الإجمالي لدولة الإمارات، ومكانة دبي الإقليمية بوصفها مركزاً للنقل الجوي والتجارة والسياحة في الشرق الأوسط، واستمرار حكومة دبي في الاستثمار في تطوير جودة المطارات وشركات الطيران، فإن فلاي دبي واثقة بالمؤشرات الإيجابية خلال الأعوام المقبلة.</p>
<p>وقال الغيث إن المتتبع لأداء الناقلة التشغيلي يلاحظ أن فلاي دبي شهدت نمواً متسارعاً في أعداد الوجهات والمسافرين والأسطول، فمن 43 طائرة في عام 2014 مثلاً إلى 59 في 2019 إلى 87 طائرة في عام 2023، في الوقت الذي نمت فيه الوجهات إلى 116 في عام 2023 مقارنة مع 102 في 2019 إلى 93 في 2014.</p>
<p>وخلال العام الماضي شغلت فلاي دبي أكثر من 108 آلاف رحلة مقارنة مع 73.3 ألف رحلة في عام 2019، وقبلها بخمس سنوات في عام 2014 كان عدد الرحلات 62.3 ألف رحلة.</p>
<p>أما عدد المسافرين فبلغ 7.2 ملايين مسافر في عام 2014 ارتفع إلى 9.6 ملايين في 2019 ليقفز إلى 13.5 مليون مسافر في العام الماضي.</p>
<p>نموذج أعمال مرن</p>
<p>وأشار الغيث إلى أن فلاي دبي سطرت قصة نجاح كبيرة خلال جائحة كورونا، إذ نجحت خلال هذه الفترة الصعبة في التكيف بشكل مرن مع واحدة من أصعب فترات الطيران المدني.</p>
<p>خلال هذه الجائحة التي تطلبت قرارات صعبة من الجميع أدركت فلاي دبي أن الأولوية كانت لحماية موظفيها، وهي بالتالي اتخذت مساراً مرناً للجميع، سواء من حيث الإجازات غير المدفوعة أو فيما يتعلق بمستويات الرواتب، لكنها في الوقت نفسه حافظت على مستويات التوظيف، ما مكنها من العودة بسرعة قياسية إلى الانتعاش عند فتح الأسواق والعودة إلى مستويات نمو كبيرة مقارنة مع غيرها من شركات الطيران.</p>
<p>وبفضل إجراءاتها الاستباقية تمكنت فلاي دبي خلال عام 2021 من إطلاق 22 وجهة جديدة، 13 منها كانت وجهات غير مخدومة سابقاً برحلات من دبي، وبدأت رحلاتها إلى عدد من وجهاتها الصيفية. ومع استمرار تخفيف قيود السفر تمكنت الناقلة خلال يناير من عام 2020 من تجاوز مستويات ما قبل الجائحة، وكانت بذلك من أوائل شركات الطيران في العالم في هذا المجال مع استمرار النمو والطلب من مختلف الأسواق عبر شبكة الناقلة، خصوصاً مع عودة طائرات ماكس إلى الخدمة بدءاً من أبريل من عام 2021، حيث خضعت خلال هذه الفترة إلى عملية التخزين النشط، ما سهل من عملية عودتها للخدمة.</p>
<p>استشراف طلب السوق</p>
<p>وانطلقت فلاي دبي كناقلة اقتصادية، لكنها استشرفت متطلبات السوق مبكراً، واستطاعت الوصول إلى أسواق جديدة لها متطلبات متغيرة، فقامت في عام 2013 بإدخال درجة الأعمال، لتعلن عن تحول في أنموذج أعمالها استجابة لمتطلبات السوق، وشهد الطلب على درجة الأعمال نمواً جيداً في أسواق عدة مع تنامي شبكة وجهات الناقلة.</p>
<p>ومع طلبيتها الجديدة من طائرات بوينغ 787 دريملاينر تؤكد فلاي دبي مرونتها وقدرتها على استشراف فرص النمو المستقبلية، حيث ستكون الطائرات الجديدة خياراً مثالياً للوصول إلى أسواق أوسع وفرص نمو أكبر.</p>
<p>وأكد الغيث أن فلاي دبي طوال 15 عاماً من مسيرتها أظهرت دوماً مرونة كاملة في التعامل مع مختلف التحديات، مع بقاء تركيزها على العملاء والابتكار والالتزام بالجودة وتطوير مهارات كوادرها وموظفيها، وكانت هذه العوامل محاور النجاح للناقلة، وأسس النمو الذي مكن الشركة من مواكبة التغيرات والتحولات حتى في استجابتها لعوامل ومتطلبات النمو، مثل توفير نظام الترفيه على أسطولها في عام 2010 إلى درجة رجال الأعمال في عام 2013 إلى ثلاث طلبيات ضخمة لشراء الطائرات إلى شراكتها الشاملة بالرمز مع طيران الإمارات وصولاً إلى طلبيتها الجديدة من طائرات بوينغ 787، والاستثمار في مرافق التدريب والصيانة.</p>
<p> </p>
<p>أبرز الإنجازات</p>
<p>مارس 2008: أعلنت حكومة دبي عن تأسيس شركة طيران جديدة.</p>
<p>25 يونيو 2008: تم تسمية شركة الطيران فلاي دبي.</p>
<p>14 يوليو 2008: أطلقت فلاي دبي أول طلبية لشراء 50 طائرة بوينغ 737-800 من الجيل التالي في معرض فارنبورو الجوي.</p>
<p>11 مارس 2009: أعلنت فلاي دبي أن مقرها الرئيس هو المبنى رقم 2 في مطار دبي الدولي.</p>
<p>أبريل 2009 أعلنت فلاي دبي عن موعد إطلاقها وطرقها وأسعارها.</p>
<p>18 مايو 2009: أعلن سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس مجلس إدارة فلاي دبي، عن إطلاق أول طائرة بوينغ 737-800.</p>
<p>01 يونيو 2009: أطلقت فلاي دبي رسمياً أول خدمة تجارية لها من دبي إلى بيروت.</p>
<p>31 أغسطس 2009: سافر أكثر من 100.000 مسافر على متن شركة فلاي دبي خلال الأشهر الثلاثة الأولى من التشغيل.</p>
<p>نوفمبر 2010: أطلقت فلاي دبي نظام الترفيه الجوي.</p>
<p>01 يناير 2012: أطلقت فلاي دبي خدمات الشحن.</p>
<p>13 فبراير 2013: أعلنت فلاي دبي عن نتائجها المالية لأول مرة لعام 2012 بأكمله.</p>
<p>08 أكتوبر 2013: أطلقت فلاي دبي درجة رجال الأعمال.</p>
<p>17 نوفمبر 2013: أطلقت فلاي دبي طلبها الثاني لشراء 75 طائرة بوينغ 737 ماكس، و11 طائرة من الجيل التالي 737-800.</p>
<p>6 يوليو 2014: افتتحت فلاي دبي صالة رجال الأعمال في المبنى رقم 2.</p>
<p>2014: أطلقت فلاي دبي 23 مساراً جديداً.</p>
<p>14 يناير 2015: احتفلت فلاي دبي بإدراج صكوك بقيمة 500 مليون دولار أمريكي في بورصة ناسداك دبي.</p>
<p>25 أكتوبر 2015: بدأت فلاي دبي عملياتها من مطار آل مكتوم الدولي في دبي.</p>
<p>26 أبريل 2016: أطلقت فلاي دبي خدمة WiFi، وتليفزيون مباشر.</p>
<p>05 يوليو 2017: أطلقت فلاي دبي زيّها الجديد.</p>
<p>17 يوليو 2017: أعلنت فلاي دبي والإمارات العربية المتحدة عن اتفاق واسع النطاق حول تبادل الرموز، استفاد أكثر من 3.29 ملايين مسافر من الرمز المشترك على مدار 18 شهراً. تقدر شبكة الإمارات وفلاي دبي مجتمعة بـ 240 وجهة بحلول عام 2022.</p>
<p>11 نوفمبر 2017: استلمت فلاي دبي أول طائرة من طراز بوينغ 737 MAX 8.</p>
<p>15 نوفمبر 2017: أطلقت فلاي دبي ثالث وأكبر طلبية للطائرات ذات الممر الواحد في الشرق الأوسط لما يصل إلى 225 طائرة بوينغ 737 MAX في معرض دبي للطيران.</p>
<p>14 ديسمبر 2017: بدأت فلاي دبي في بناء مقرها الجديد.</p>
<p>27 مارس 2018: أطلقت فلاي دبي العطلات من فلاي دبي.</p>
<p>01 مارس 2018: أطلقت فلاي دبي تطبيق الهاتف المحمول فلاي دبي.</p>
<p>01 يونيو 2019: احتفلت فلاي دبي بمرور 10 سنوات من العمليات الناجحة، وفتح 71 سوقاً تنقصها الخدمات، وتحمل أكثر من 70 مليون مسافر.</p>
<p>2023: طلبية لشراء 30 طائرة من طراز بوينغ 787، وإنشاء مرافق لتدريب الطيارين، وخدمات الإصلاح والصيانة.</p>
<p> </p>

في الذكرى الـ 15 لانطلاق عمليات الناقلة.. 100 مليون مسافر و129 وجهة

أحمد بن سعيد: فلاي دبي استوحت طموحاتها من دبي

target6162110036018288784.jpg

قال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة رئيس فلاي دبي.

نتائج البحث عن: بوينغ 787-9 دريملاينر