<p class='article-text'>لم يكتفِ الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بتغيير السياسات والقرارات، بل امتدت رؤيته إلى الأسماء نفسها، من الخلجان والبحيرات والجبال إلى المؤسسات الحكومية، بل ووصلت المقترحات إلى اسم ولاية أمريكية وممر مائي دولي.</p><p class='article-text'>بعض هذه التغييرات أصبح واقعاً رسمياً داخل الولايات المتحدة، فيما بقي بعضها الآخر مجرد مقترحات أثارت جدلاً سياسياً وقانونياً واسعاً.</p><p class='article-text'>وبين اسمٍ يُمحى وآخر يُستعاد وثالث يُقترح، تتكشف واحدة من أكثر ظواهر عهد ترامب إثارة للجدل، وهي محاولة إعادة رسم المشهد الأمريكي، ليس بالسياسات والحدود فحسب، بل بالكلمات التي تُكتب على الخرائط وفي الوثائق الرسمية.</p><p class='article-text'>خليج المكسيك يصبح "خليج أمريكا"</p><p class='article-text'>في يناير 2025، أصدر ترامب أمراً تنفيذياً يقضي باعتماد اسم "خليج أمريكا" (Gulf of America) بدلاً من "خليج المكسيك" في الاستخدام الفيدرالي الأمريكي، في خطوة قالت إدارته إنها تستهدف "استعادة أسماء تكرّم العظمة الأمريكية"، وأكدت وزارة الداخلية الأمريكية تنفيذ القرار.</p><p class='article-text'>دينالي يعود إلى "جبل ماكينلي"</p><p class='article-text'>وفي القرار نفسه، أعاد ترامب تسمية أعلى قمة في أمريكا الشمالية من Denali إلى Mount McKinley، وهو الاسم الذي كانت تحمله قبل أن يعتمد الرئيس باراك أوباما اسم "دينالي" في 2015.</p><p class='article-text'>ويقتصر التغيير على الاسم المستخدم في السجلات والاستخدام الفيدرالي، بينما ظل اسم المنتزه الوطني المحيط بالقمة "Denali National Park and Preserve".</p><p class='article-text'>"بحيرة أمريكا" على الحدود مع كندا</p><p class='article-text'>وفي أغسطس الماضي، وقع ترامب أمراً آخر يقضي باستخدام اسم بحيرة أمريكا "Lake America" بدلاً من بحيرة أونتاريو Lake Ontario في الاستخدام الرسمي للحكومة الأمريكية.</p><p class='article-text'>وتكتسب الخطوة حساسية خاصة لأن البحيرة تقع على الحدود الأمريكية-الكندية، لكن القرار الأمريكي لا يلزم كندا بتغيير الاسم، إذ تواصل السلطات الكندية استخدام "Lake Ontario". كما بدأت بعض تطبيقات الخرائط بإظهار "Lake America" للمستخدمين داخل الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>ترامب يريد "نيو أمريكا"</p><p class='article-text'>وفي أحدث مقترحاته، انتقل ترامب إلى ولاية أمريكية كاملة، ففي سبتمبر الحالي، نشر صورة لخريطة تظهر فيها نيو مكسيكو New Mexico وقد شُطبت منها كلمة "Mexico" واستُبدلت بـ"America"، في إشارة إلى اسم مقترح هو نيو أمريكا.</p><p class='article-text'>لكن هذه الخطوة لم تتحول إلى قرار رسمي، وقوبلت برفض من مسؤولين في الولاية.</p><p class='article-text'>"مضيق ترامب" بدلاً من مضيق هرمز</p><p class='article-text'>ولم تتوقف أفكار إعادة التسمية عند الأراضي الأمريكية، فقد اقترح ترامب تغيير اسم مضيق هرمز إلى " مضيق ترامب"، في ظل التوتر المتصاعد مع إيران.</p><p class='article-text'>ويبقى الاسم مجرد اقتراح، إذ لا يملك الرئيس الأمريكي منفرداً سلطة إعادة تسمية ممر مائي دولي متعارف عليه عالمياً.</p><p class='article-text'>وزارة الدفاع تصبح "وزارة الحرب"</p><p class='article-text'>وامتدت إعادة التسمية إلى الحكومة الأمريكية نفسها. ففي 2025، سمح ترامب باستخدام "وزارة الحرب" (Department of War) اسماً ثانوياً لوزارة الدفاع، مع استخدام لقب "وزير الحرب" في بعض الاتصالات الرسمية.</p><p class='article-text'>لكن الاسم القانوني للوزارة ظل Department of Defense، ما يعني أن تحويل "وزارة الحرب" إلى الاسم الرسمي الدائم يتطلب إجراءً من الكونغرس.</p><p class='article-text'>اسم ترامب يصل إلى المؤسسات</p><p class='article-text'>كما دخل اسم ترامب في معارك إعادة تسمية مؤسسات بارزة، بينها معهد السلام الأمريكي ومركز جون إف. كينيدي للفنون الأدائية، وسط جدل قانوني وسياسي حول مدى صلاحية تغيير أسماء مؤسسات أُنشئت بموجب قوانين اتحادية.</p><p class='article-text'>وهكذا، تحولت إعادة تسمية الأماكن والمؤسسات إلى واحدة من أكثر سياسات ترامب إثارة للجدل، في حملة امتدت من خليج المكسيك ودينالي إلى بحيرة أونتاريو، ومن نيو مكسيكو إلى مضيق هرمز، بعضها أصبح اسماً رسمياً داخل الولايات المتحدة، وبعضها لا يزال مجرد فكرة طرحها الرئيس.</p>

من "مضيق ترامب" إلى "خليج أمريكا".. أسماء العالم تحت مقصلة ترامب

<p class='article-text'>اقترح الرئيس الأميركي دونالد ترامب الأحد، تغيير اسم ولاية نيو مكسيكو إلى "نيو أميركا"، وهو ما رفضته حاكمة الولاية بشكل فوري.</p><p class='article-text'>وجاء هذا الاقتراح بعد أيام من توقيعه أمرا تنفيذيا بتغيير اسم بحيرة أونتاريو إلى بحيرة أميركا، في ظل الحرب التجارية مع الجارة كندا.</p><p class='article-text'>وكتب الرئيس الجمهوري على وسائل التواصل الاجتماعي "اقترح كثيرون تغيير اسم نيو مكسيكو... إلى نيو أميركا"، مضيفا "إنه اسم أكثر رقيا وجمالا لسكان تلك الولاية التي تتمتع بإمكانات هائلة. أحب هذا الاسم".</p><p class='article-text'>وأعاد البيت الأبيض نشر صورة تظهر شطب كلمة مكسيكو من اسم الولاية واستبدالها بكلمة "أميركا".</p><p class='article-text'>وأشارت بعض التقارير الإعلامية الأميركية إلى أن الفكرة بدأت في الأصل كدعابة على شبكة الإنترنت.</p><p class='article-text'>وصرحت حاكمة الولاية ميشيل لوجان غريشام لشبكة "فوكس نيوز" بأن الاسم "ليس مطروحا للنقاش، فهو اسمنا منذ ما قبل قيام الولايات المتحدة ذاتها".</p><p class='article-text'>وأضافت أن الرئيس أراد "صرف انتباه الأميركيين" عن قضايا مثل الارتفاع الكبير في أسعار الوقود.</p><p class='article-text'>وكان ترامب قد اقترح الأسبوع الماضي تغيير اسم مضيق هرمز إلى "مضيق ترامب" مع استمرار التوتر مع إيران، لكنه ألمح بعد ساعات قليلة إلى أنه لم يكن جادا بشأن تلك الخطة.</p><p class='article-text'>كما قام بتغيير اسم خليج المكسيك إلى "خليج أميركا" في أول يوم له بعد العودة إلى البيت الأبيض عام 2025، وهي خطوة قوبلت بالرفض من جانب المكسيك. كما رفضت كندا أيضا تغيير اسم "بحيرة أونتاريو".</p>

ترامب يقترح تغيير اسم ولاية نيو مكسيكو إلى "نيو أميركا"

<p class='article-text'><div data-empty="false">قررت شركة غوغل تغير تسمية بحيرة أونتاريو إلى "بحيرة أميركا" على خرائطها في الولايات المتحدة الأحد، تماشيا مع قرار أعلنه الرئيس دونالد ترامب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة التكنولوجيا العملاقة، ومقرها في الولايات المتحدة، بأن المستخدمين في كندا سيظلون يرون اسم "بحيرة أونتاريو" المستخدم رسميا منذ القرن السابع عشر. هذا الخلاف المفاجئ حول التسمية هو أحدث فصول خطاب ترامب القائم على مبدأ "أميركا أولا"، مع تصاعد الحرب التجارية بين الحليفين القديمين بفرض رسوم جمركية متبادلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت غوغل أنها أجرت التغيير تماشيا مع "نظام معلومات الأسماء الجغرافية" الأميركي، وهو قاعدة بيانات فيدرالية رسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوردت الشركة على مدونتها "بما أننا نحدث خرائط غوغل لتعكس تغييرات الأسماء الواردة في المصادر الحكومية الرسمية.. فإن المستخدمين داخل الولايات المتحدة سيرون اسم بحيرة أميركا، بينما سيستمر المستخدمون في كندا في رؤية اسم بحيرة أونتاريو، أما المستخدمون خارج الولايات المتحدة وكندا فسيرون كلا الاسمين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الخطوة بعدما غير ترامب اسم "خليج المكسيك" إلى "خليج أميركا" في يناير 2025، في خطوة رفضتها المكسيك.وبحيرة أونتاريو هي الأصغر مساحة بين البحيرات العظمى الخمس التي تمتد على طول الحدود الكندية الأميركية، وتحديدا بين مقاطعة أونتاريو وولاية نيويورك الأميركية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجه رئيس وزراء مقاطعة أونتاريو دوغ فورد الأحد انتقادات جديدة للنزاع التجاري ولخطوة ترامب بتغيير اسم البحيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر فورد من أن الحرب التجارية ستلحق الضرر بكلا البلدين، إلا أنها ستكون "وخيمة بلا شك بالنسبة إلى الولايات المتحدة"، لأن كندا تعد وبفارق كبير أكبر مشتر للمركبات الأميركية. وفي حال توقفت عمليات الشراء، فإن مصانع السيارات الأميركية ستتضرر بشدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، كتب ترامب على منصته الاجتماعية تروث سوشال "لقد ظلت كندا تستغلنا لسنوات، ولن يستمر ذلك بعد الآن!".</div></p>

"بحيرة أميركا" تظهر على خرائط غوغل بعد قرار ترامب

<p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2017، أرسل علماء من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي الأميركية (NOAA) مركبة يتم التحكم فيها عن بُعد إلى عمق يتجاوز 1500 متر تحت سطح خليج المكسيك، بعدما أظهرت أجهزة السونار هدفا بدا وكأنه حقل من الحطام بجوار جسم كبير يشبه هيكل سفينة غارقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ما عثرت عليه المركبة في قاع البحر كان مفاجأة غير متوقعة على الإطلاق؛ إذ لم يكن حطام سفينة، بل مجموعة من الغسالات استقرت في أعماق المحيط داخل حاوية شحن فقدتها إحدى السفن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الرحلة جزءًا من بعثة استكشافية استمرت 23 يومًا بهدف دراسة بيئة أعماق البحار في خليج المكسيك، إلا أن هذا الاكتشاف الغريب تحول إلى مثال واضح على حجم تأثير النشاط البشري في أكثر المناطق النائية من المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من أين جاءت الغسالات؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشير علماء NOAA إلى أن سفن الشحن تفقد عددًا كبيرًا من حاوياتها في البحر كل عام، خاصة خلال العواصف القوية. ومع مرور الوقت، يمكن أن تتحول هذه الحاويات ومحتوياتها إلى موائل تستقر عليها الكائنات البحرية في أعماق المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت الغسالات جزءًا من حمولة وُضعت داخل حاوية شحن تجارية، ويُرجح أن الحاوية سقطت من إحدى سفن الشحن في البحر قبل أن تهوي إلى قاع خليج المكسيك. ولم يتمكن الباحثون من تحديد السفينة التي فقدت الحاوية أو الظروف الدقيقة التي أدت إلى سقوطها، لكن وجود علامات تعريف عليها قد يساعد في تتبع مصدرها وتحديد الفترة التي وصلت فيها إلى قاع البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تكمن أهمية الاكتشاف في الغسالات نفسها، بل في الكائنات التي بدأت تستوطن الهياكل الغارقة. فقد تساعد دراسة هذه الكائنات العلماء على معرفة المدة التي تحتاجها الكائنات البحرية الثابتة للاستقرار والنمو على الأسطح الجديدة في أعماق المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن هذه المرة الأولى التي تتحول فيها حمولة مفقودة في البحر إلى فرصة علمية غير متوقعة، في عام 1992، فقدت سفينة شحنة ضخمة تضم نحو 28 ألف لعبة بلاستيكية للاستحمام، بينها البط المطاطي، في المحيط الهادئ. وبدأت الألعاب في الوصول إلى شواطئ ألاسكا، ثم ظهرت لاحقًا في مناطق بعيدة، ما ساعد العلماء على تتبع حركة التيارات البحرية وفهم كيفية انتقال الأشياء عبر المحيطات.</div><div data-empty="true"><br></div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/qoXVNyy73tc?start=133s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

بحثوا عن سفينة غارقة في قاع البحر فكانت المفاجأة.. ماذا وجدوا؟

حطام سفينة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن الرئيس الأميركي دونالد ترامب الخميس، تغيير اسم بحيرة أونتاريو، التي تعد واحدة من البحيرات العظمى الخمس وتتشاركها الولايات المتحدة وكندا، إلى "بحيرة أمريكا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقّع ترامب مرسوما في البيت الأبيض في هذا الصدد، في خطوة تأتي وسط حرب تجارية متصاعدة بين أكبر اقتصاد في العالم وجارته الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال للصحافيين في المكتب البيضوي إن التغيير "ساري المفعول في الحال".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "لقد أساء المسؤولون الكنديون معاملتنا بشدة. إنهم أناس سيئون".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تغيير اسم البحيرة، المرجح أن لا تقبله كندا، على غرار تغيير ترامب اسم خليج المكسيك إلى خليج أميركا في يناير 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع "في الواقع، لطالما فكرتُ في تغيير اسم البحيرة إلى بحيرة أميركا. كما تعلمون، أخذنا ما كان يُسمى خليج المكسيك، وغيرناه، وأصبح يُعرف الآن بشكلٍ روتيني باسم خليج أمريكا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "لذا، إذا فكرتم في الأمر، لدينا خليج ولدينا بحيرة. كل ما نحتاجه الآن هو محيط. لذلك، ربما سيتعين علينا تغيير اسم المحيط الأطلسي و/أو المحيط الهادئ. وربما نغير اسميهما معا".</div></p>

ترامب يأمر بإعادة تسمية بحيرة اونتاريو إلى "بحيرة أمريكا"

<p class='article-text'>تتأهب  سلحفاة بحرية نادرة لرحلة استثنائية عبر المحيط الأطلسي، لتقطع خلالها نحو  5 آلاف ميل جواً للعودة إلى موطنها في خليج المكسيك، وذلك بعد مرور نحو 3  سنوات من العثور عليها شبه نافقة على أحد شواطئ ويلز.</p><p class='article-text'>وبحسب ما نشره موقع «سكاي نيوز عربية»، فإنّ السلحفاة التي تحمل اسم «روسي»  تنتمي إلى نوع «كيمب ريدلي»، أحد أكثر أنواع السلاحف البحرية تعرضاً لخطر  الانقراض، وتحولت قصتها من عملية إنقاذ طارئة إلى رحلة طويلة من العلاج  والتأهيل، تنتهي أخيراً بإعادتها إلى الجانب الآخر من الأطلسي. بدأت قصة «روسي» في ديسمبر 2023، عندما عُثر عليها على شاطئ روسنيغر في  جزيرة أنغلزي شمالي ويلز، بعدما جرفتها المياه بعيداً عن موطنها الطبيعي.</p><p class='article-text'>وكانت السلحفاة الصغيرة في حالة صحية حرجة، بعدما تعرضت لما يعرف بـ«صدمة  البرد»، وهي حالة تصيب السلاحف البحرية عندما تنخفض حرارة المياه إلى  مستويات لا تستطيع أجسامها التعامل معها.</p><p class='article-text'>ونُقلت «روسي» إلى مركز «أنغلزي سي زوو» المتخصص في الحياة البحرية، حيث  تلقت رعاية مكثفة قبل أن تتجاوز المرحلة الحرجة وتبدأ رحلة التعافي.</p><p class='article-text'>ويرجّح أن تكون تيارات بحرية قوية وراء جرف «روسي» عبر المحيط الأطلسي  لمسافات هائلة وصولاً إلى شواطئ ويلز، وهو حدث نادر وإن لم تكن الأولى من  نوعها.</p><p class='article-text'>وبحسب مركز «أنغلزي سي زوو»، تأثرت ترتيبات إعادة السلحفاة أيضاً بنقص  الموارد والموظفين لدى الجهات الأمريكية التي سبق أن ساعدت المركز في إعادة  سلحفاة أخرى من النوع نفسه.</p><p class='article-text'>لكن المركز أعلن حصوله أخيراً على الترخيص اللازم لإعادة «روسي»، على أن تغادر ويلز خلال أغسطس 2026. وتتطلب عملية نقل السلاحف البحرية لمسافات طويلة إجراءات خاصة للحفاظ على  سلامتها وترطيب جلدها، خصوصاً خلال الساعات الطويلة التي تقضيها خارج  المياه.</p><p class='article-text'>ولا تمثل عودة «روسي» نهاية رحلة إنقاذ حيوان واحد فحسب، بل تحمل أهمية  إضافية لأن سلاحف «كيمب ريدلي» تعد من أكثر السلاحف البحرية تعرضاً لخطر  الانقراض في العالم. وسبق لمركز «أنغلزي سي زوو» التعامل مع حالات مشابهة. ففي نوفمبر 2021، أنقذ المركز سلحفاة أخرى من نوع «كيمب ريدلي» أطلق عليها  اسم «تالي»، قبل أن تنجح جهود دولية في إعادتها إلى الولايات المتحدة  وإطلاقها في خليج المكسيك عام 2023.</p><p class='article-text'>وتظهر مثل هذه الحالات قدرة التيارات البحرية على حمل السلاحف الصغيرة آلاف  الكيلومترات بعيداً عن مناطق انتشارها المعتادة، لكنها تكشف في الوقت نفسه  عن المخاطر التي تواجهها عندما تصل إلى المياه الباردة. (دبي - البيان)</p>

سلحفاة في رحلة الخمسة آلاف ميل

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أكثر من 74 عاما على اختفائها في مياه المحيط الأطلسي، نجح فريق من الباحثين في العثور على حطام طائرة الركاب "كليبر إنديفور" (Clipper Endeavor) التابعة لشركة بان آم الأميركية في اكتشاف أعاد إلى الواجهة واحدة من أكثر الكوارث الجوية تأثيرا، والتي أسهمت في تغيير إجراءات السلامة التي يشاهدها ملايين المسافرين اليوم قبل كل رحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 2 يونيو 2026، تمكن فريق بحث من تحديد موقع الطائرة باستخدام جهاز سونار عالي الدقة، خلال مهمة قادتها مؤسسة التراث الجوي والبحري بالتعاون مع قناة ديسكفري ومنظمة ديب سي فيجن. وبعد ذلك، التُقطت صور لحطام الطائرة وهي مستقرة على عمق يقارب 600 متر تحت سطح المحيط الأطلسي قبالة سواحل بورتوريكو، ولا تزال بعض العلامات المميزة على هيكلها المصنوع من الألومنيوم ظاهرة بوضوح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بحث استمر سنوات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ المؤرخ روس ماثيوز، رئيس ومؤسس مشارك لمؤسسة التراث الجوي والبحري، البحث عن الطائرة عام 2019، حيث عمل على دراسة موقع الحادث وتضييق نطاق المنطقة التي يُعتقد أن الطائرة غرقت فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسارعت المهمة عندما مرت سفينة الأبحاث فوغرو برازيليس بالمنطقة أثناء رحلتها من ترينيداد إلى خليج المكسيك. وتوقفت السفينة قبالة سان خوان، واستخدمت مركبة غاطسة ذاتية القيادة (AUV)، وهي غواصة غير مأهولة مزودة بأجهزة استشعار، لمسح قاع البحر وفق مسار مبرمج مسبقًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجمعت المركبة بيانات تفصيلية عن المنطقة المستهدفة، قبل أن يكشف تحليلها عن موقع الحطام على عمق يقارب 600 متر. وأظهرت صور السونار شعار شركة بان آم وعلامات واضحة على جسم الطائرة، ما أكد هوية الحطام، وفق تقرير لموقع " IFLScience".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف المستكشف جوش غيتس، الذي شارك في المشروع بالتعاون مع قناة ديسكفري، لحظة ظهور الصور الأولى بقوله: "لقد شهقنا جميعا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>رحلة انتهت بمأساة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت الطائرة من طراز دوغلاس DC-4 وتشغل رحلة بان آم رقم 526A، التي أقلعت من سان خوان متجهة إلى نيويورك في 11 أبريل 1952.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان على متنها 64 راكبا وخمسة من أفراد الطاقم. وبعد دقائق قليلة من الإقلاع، تعرضت عدة محركات لأعطال متتالية، ما جعل الطائرة غير قادرة على مواصلة الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واضطر الطيار إلى تنفيذ هبوط اضطراري على سطح المحيط بعد نحو تسع دقائق فقط من الإقلاع، وسط ظروف جوية صعبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم نجاة جميع من كانوا على متن الطائرة من الاصطدام الأولي بالماء، فإن الطائرة بدأت بالغرق سريعا، بينما حاول الركاب وأفراد الطاقم الخروج منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمكنت فرق خفر السواحل الأمريكي والقوات الجوية من إنقاذ 12 راكبًا وجميع أفراد الطاقم الخمسة، في حين لقي 52 راكبًا مصرعهم قبل الوصول إلى بر الأمان. وعُرفت الكارثة في بورتوريكو باسم "مأساة الجمعة العظيمة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كارثة غيّرت سلامة الطيران</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يقتصر التحقيق في الحادث على أسباب الأعطال الميكانيكية، بل ركز أيضًا على ما جرى بعد الهبوط الاضطراري، إذ أظهرت التحقيقات أن كثيرًا من الركاب بقوا داخل المقصورة الغارقة وسط حالة من الارتباك، في ظل غياب تعليمات واضحة للإخلاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إجراءات السلامة قبل الإقلاع</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ذلك الوقت، لم تكن شركات الطيران تقدم عروضا موحدة لشرح إجراءات السلامة قبل الإقلاع، كما هو متبع اليوم، ولم يكن الركاب يتلقون شرحًا لمخارج الطوارئ أو سترات النجاة أو أساليب الإخلاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدى هذا الحادث لاحقًا إلى إدخال العروض التوضيحية الإلزامية لإجراءات السلامة قبل الإقلاع، وهي التعليمات التي أصبحت جزءًا أساسيًا من كل رحلة جوية حول العالم، وما زال ملايين المسافرين يشاهدونها حتى اليوم.</div></p>

74 عاماً في قاع الأطلسي.. الطائرة التي غيّرت إجراءات السلامة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أضافت حيتان الأوركا فصلًا جديدًا إلى سجلها المليء بأساليب الصيد المذهلة، بعدما وثق العلماء سلوكًا لم يُشاهد من قبل، إذ تستخدم ضربات رأس عنيفة لتحطيم أسماك الشمس العملاقة إلى أشلاء. ويعتقد الباحثون أن هذه التقنية لا تهدف إلى قتل الفريسة، بل إلى تمزيق جلدها شديد الصلابة، وربما تدريب الصغار على مهارات الصيد والعمل الجماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل حيتان الأوركا، المعروفة بذكائها وقدراتها الاستثنائية على الصيد، مفاجأة العلماء بابتكار أساليب جديدة للتعامل مع فرائسها. فبعد رصدها سابقا وهي تصنع أمواجا لإسقاط الفقمات عن الجليد أو تستهدف أكباد أسماك القرش البيضاء، كشفت دراسة حديثة عن استراتيجية جديدة وغريبة في خليج كاليفورنيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورصد الباحثون الحيتان وهي تتعمد الاصطدام برؤوسها بأسماك الشمس العملاقة بسرعة هائلة، ما يؤدي إلى تمزيق أجسامها إلى قطع صغيرة في مشهد وصفه العلماء بأنه غير مسبوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عالم الأحياء البحرية إريك هيغيرا ريفاس، من منظمة "كونيكسيونيس تيرامار" في المكسيك، إن أول مشاهدة لهذا السلوك كانت في ديسمبر 2021، مضيفًا أن قوة الاصطدام كانت مذهلة إلى درجة أن انفجار أنسجة السمكة كان واضحًا للعين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن الأمر حادثة فردية، إذ وثق الباحثون السلوك نفسه مجددًا خلال عامي 2024 و2025، ما أتاح لهم دراسة تفاصيله ونشر نتائجهم في مجلة Frontiers in Ethology.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت المشاهدات أن مجموعة من الأوركا تقترب من سمكة الشمس، ثم يقوم أحد الحيتان بتثبيتها لمنعها من الحركة، بينما يبتعد حوت آخر مسافة كافية لاكتساب سرعة كبيرة قبل أن يندفع ويصطدم بها بقوة هائلة، فيحطم جسمها إلى أجزاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المفاجأة الكبرى كانت أن الاصطدام لم يكن وسيلة للقتل، إذ كشف تحليل اللقطات أن السمكة كانت قد ماتت بالفعل، كما أزيلت أحشاؤها قبل تنفيذ الضربة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن الهدف من هذا السلوك هو التغلب على الجلد السميك المطاطي الذي يغطي سمكة الشمس، وهو نسيج غني بالكولاجين يصعب تمزيقه بالأسنان وحدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح هيغيرا ريفاس أن الحيتان، بدلًا من محاولة تمزيق هذا الجلد، تستغل كتلتها الضخمة وسرعتها العالية لتحويل أجسامها إلى ما يشبه المقذوف، فتستخدم قوة الاصطدام لتحطيم النسيج إلى أجزاء يسهل التهامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد هذا الأسلوب على تعاون دقيق بين فردين من المجموعة، إذ يعمل أحدهما على تثبيت الفريسة، بينما يؤدي الآخر دور "المطرقة" التي تنفذ الضربة القاضية، في نموذج وصفه الباحثون بأنه يشبه عمل "السندان والمطرقة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن سمكة الشمس تُعد فريسة سهلة نسبيا بسبب بطئها وعجزها عن الدفاع عن نفسها، فإن جلدها يمثل تحديًا حقيقيًا للحيتان، ما قد يفسر ابتكار هذه الطريقة غير المعتادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد الباحثون أيضًا أن السلوك قد يؤدي دورًا مهمًا في تدريب صغار الأوركا، إذ يمنحها فرصة لممارسة دقة الضربات، وتعلم التعاون داخل المجموعة، وتعزيز الروابط الاجتماعية في بيئة آمنة نسبيًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الفريق إلى أن الحيتان القاتلة معروفة بميلها إلى اللعب بفرائسها والتلاعب بها، لذلك لا يستبعد العلماء أن يجمع هذا السلوك بين الفائدة الغذائية والتدريب والسلوك الاجتماعي.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/66ajF5oB6iE" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

فيديو صادم.. حيتان الأوركا تحول أضخم الأسماك إلى أشلاء

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قال المركز الألماني ​لأبحاث علوم الأرض "جي.إف.زد"، إن زلزالا ‌قوته ⁠5.7 ‌درجة بمقياس ريختر، ضرب منطقة ⁠تقع قبالة سواحل ⁠ولاية ⁠سينالوا في المكسيك ⁠في ​خليج ⁠كاليفورنيا، الثلاثاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين المركز ​أن ‌الزلزال ​وقع ​على عمق ⁠10 كيلومترات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم ترد أي أنباء عن وقوع إصابات بشرية أو أضرار مادية.</div></p>

زلزال بقوة 5.7 درجة يضرب منطقة قبالة سواحل المكسيك

<p class='article-text'>عندما تنطلق صافرة البداية في 11 يونيو 2026، لن تكون كرة القدم وحدها هي بطلة المشهد، بل ستتحول قارة أمريكا الشمالية بأكملها إلى مسرح مفتوح لأكبر نسخة في تاريخ كأس العالم، حيث تستضيف الولايات المتحدة والمكسيك وكندا البطولة بمشاركة 48 منتخباً وللمرة الأولى عبر 16 مدينة تمتد آلاف الكيلومترات بين المحيطين الهادئ والأطلسي.</p><p class='article-text'><br>وتحمل النسخة المرتقبة بعداً تاريخياً استثنائياً، ليس فقط بسبب زيادة عدد المنتخبات والمباريات إلى 104 مواجهات، بل لأنها تجمع بين ملاعب صنعت أمجاد اللعبة وأخرى تمثل أحدث ما وصلت إليه التكنولوجيا الرياضية في العالم.</p><p class='article-text'><br>وتنال الولايات المتحدة النصيب الأكبر من الاستضافة عبر 11 مدينة، وتتقدمها نيويورك بنيوجيرسي، التي ستحتضن المباراة النهائية على ملعب «ميتلايف» العملاق بسعة تتجاوز 82 ألف متفرج، ليكون شاهداً على تتويج بطل العالم الجديد.</p><p class='article-text'><br>وفي ولاية تكساس، يبرز ملعب «إيه تي أند تي» في دالاس باعتباره الأكبر بين ملاعب البطولة بسعة تقترب من 94 ألف متفرج، فيما تستضيف أتلانتا مباريات الدور نصف النهائي على ملعب «مرسيدس بنز» الشهير بسقفه المتحرك وتصميمه الهندسي الفريد.</p><p class='article-text'><br>أما لوس أنجلوس، عاصمة الترفيه العالمية، فتستقبل الجماهير في ملعب «سوفي» الذي يعد من أحدث وأفخم المنشآت الرياضية على مستوى العالم، بينما تتوزع بقية المباريات بين هيوستن وكانساس سيتي وسياتل وفيلادلفيا وميامي وبوسطن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو، في لوحة كروية تمتد من الساحل إلى الساحل.</p><p class='article-text'><br>وإذا كانت الولايات المتحدة تمثل المستقبل، فإن المكسيك تمثل ذاكرة المونديال وروحه التاريخية، ففي مكسيكو سيتي يقف ملعب «أزتيكا» شامخاً كواحد من أشهر الملاعب في تاريخ اللعبة، بعدما شهد تتويج البرازيل بقيادة بيليه عام 1970، والأرجنتين بقيادة مارادونا عام 1986. وفي نسخة 2026 سيضيف إنجازاً جديداً باستضافة المباراة الافتتاحية، ليصبح أول ملعب في العالم يحتضن افتتاح ثلاث نسخ مختلفة من كأس العالم.</p><p class='article-text'><br>وفي مونتيري، يستقبل ملعب «بي بي في إيه، الجماهير بخلفيته الجبلية المبهرة، بينما تمنح مدينة غوادالاخارا البطولة لمسة معمارية خاصة عبر ملعب»أكرون«المستوحى تصميمه من شكل البركان المكسيكي.</p><p class='article-text'><br>وعلى الجانب الشمالي من القارة، تدخل كندا سجلات التاريخ باستضافة مباريات كأس العالم للرجال للمرة الأولى، وتتأهب فانكوفر لاستقبال الجماهير في ملعب»بي سي بليس«الذي سبق له احتضان نهائي كأس العالم للسيدات عام 2015، فيما تستضيف تورونتو مباريات مهمة على ملعب»بي إم أوه، بينها الظهور المنتظر للمنتخب الكندي أمام جماهيره.</p><p class='article-text'><br>وما يميز مونديال 2026 أنه لا يقتصر على منافسات كرة القدم فقط، بل يقدم تجربة سفر استثنائية تربط بين ناطحات السحاب في نيويورك، وشواطئ ميامي، وأضواء لوس أنجلوس، وجبال مونتيري، وأحياء مكسيكو سيتي التاريخية، وسواحل فانكوفر الخلابة.</p><p class='article-text'><br>ومن المحيط الهادئ غرباً إلى الأطلسي شرقاً، ستتحول 16 مدينة إلى محطات في رحلة كروية عالمية غير مسبوقة، ينتظر أن تستقطب ملايين المشجعين وتكتب فصلاً جديداً في تاريخ البطولة الأكثر شعبية على وجه الأرض.</p><p class='article-text'><br>وبين عراقة أزتيكا، وحداثة سوفي، وضخامة ميتلايف، لا تستعد أمريكا الشمالية لاستضافة كأس عالم فحسب، بل لاحتضان أكبر مهرجان رياضي عرفته كرة القدم على الإطلاق.</p>

تعرف على مدن حلم المونديال

<p class='article-text'>تُعد الحرارة المرتفعة والرطوبة والعواصف الرعدية جزءًا معتادًا من فصل الصيف في مناطق واسعة من أمريكا الشمالية، لكنها قد تتحول إلى تحدٍ حقيقي خلال كأس العالم 2026.</p><p class='article-text'>وتقام النسخة الـ23 من البطولة في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك عبر 16 مدينة مضيفة، من بينها مدن تشهد درجات حرارة مرتفعة ورطوبة خانقة خلال الصيف.</p><p class='article-text'>كما تمثل حرائق الغابات المتكررة في بعض المناطق، مثل كندا وكاليفورنيا، مصدر قلق إضافيًا بسبب تأثيرها المحتمل على جودة الهواء.</p><p class='article-text'>وتشكل العواصف الرعدية تحديًا آخر، إذ تؤدي غالبًا إلى إيقاف الأحداث الرياضية في الهواء الطلق داخل الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>ويفرض المنظمون تأخيرًا إلزاميًا لمدة 30 دقيقة عند حدوث صاعقة ضمن نطاق يتراوح بين 13 و16 كيلومترًا، فيما تؤدي أي ضربة برق جديدة إلى إعادة احتساب مدة التوقف من البداية.</p><p class='article-text'>وشهدت كأس العالم للأندية، التي أقيمت باعتبارها بروفة للبطولة، تأخير ست مباريات بسبب سوء الأحوال الجوية.</p><p class='article-text'>ويتوقع علماء المناخ أن تصبح هذه التوقفات أكثر شيوعًا مع استمرار تأثير الغازات الدفيئة وارتفاع حرارة الكوكب.</p><p class='article-text'>وأثارت التأخيرات المتكررة انتقادات من بعض المدربين والمراقبين، الذين تساءلوا حول مدى جاهزية بعض المدن الأمريكية لاستضافة بطولات كبرى بهذا الحجم.</p><p class='article-text'>ووصف الإيطالي إنزو ماريسكا، مدرب تشلسي السابق، هذه التوقفات بأنها «مزحة»، معتبرًا أنها تؤثر على تركيز اللاعبين.</p><p class='article-text'>ويحمل البرق مخاطر كبيرة، إذ سجلت الولايات المتحدة 444 حالة وفاة بسبب الصواعق بين عامي 2006 و2021، بحسب مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها.</p><p class='article-text'>وتعد المناطق الواقعة شرق جبال الروكي الأكثر عرضة للعواصف الرعدية، نتيجة ارتفاع الرطوبة القادمة من خليج المكسيك.</p><p class='article-text'>وقالت كيلسي مالوي، الباحثة في جامعة ديلاوير، إن تغير المناخ قد يؤدي إلى زيادة معدلات البرق مستقبلًا، بسبب ارتفاع درجات الحرارة وقوة التيارات الهوائية.</p><p class='article-text'>وأضافت أن التنبؤات الجوية أصبحت أكثر دقة في توقع الطقس القاسي، داعية الجماهير إلى الالتزام بإرشادات السلامة والتحذيرات الرسمية.</p><p class='article-text'>من جانبه، أوضح زيكين دينغ، الباحث في جامعة فلوريدا، أن الملاعب الحديثة مزودة بأنظمة حماية مثل مانعات الصواعق، لكنها لا تمنع تأثير العواصف القريبة على سير المباريات.</p><p class='article-text'>وسيستخدم الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» عددًا من الملاعب المغطاة أو المكيفة، مثل ملاعب أتلانتا ودالاس وهيوستن ولوس أنجلوس وفانكوفر، لتقليل تأثير الحرارة والعواصف.</p><p class='article-text'>لكن العديد من الملاعب الأخرى ستظل مفتوحة، ما يعرض اللاعبين والجماهير لدرجات حرارة مرتفعة وتأخيرات محتملة.</p><p class='article-text'>وخلال كأس العالم للأندية 2025، أقيمت مباريات عدة في درجات حرارة تجاوزت 32 درجة مئوية مع نسب رطوبة مرتفعة.</p><p class='article-text'>وكشف تقرير حديث لعلماء مناخ أن «الحرارة القاسية» قد تؤثر على ربع مباريات البطولة، بما في ذلك المباراة النهائية في نيوجيرسي.</p><p class='article-text'>واعتمد «فيفا» فترات توقف لشرب المياه خلال كل شوط، في محاولة لتخفيف آثار الإجهاد الحراري.</p><p class='article-text'>وتوقع الطبيب كريس مولينغتون من إمبريال كوليدج لندن ألا يتمكن بعض اللاعبين من اللعب بنفس الحدة المعتادة بسبب الحرارة.</p><p class='article-text'>كما حذر من المخاطر الصحية التي قد تواجه الجماهير، خصوصًا مع التعرض المباشر للشمس وارتفاع درجات الحرارة والرطوبة.</p><p class='article-text'>وقدم عدد من اللاعبين الحاليين والسابقين، بقيادة النرويجي مورتن ثورسبي، عريضة إلى «فيفا» طالبوا فيها بتحديث بروتوكولات التعامل مع الإجهاد الحراري في كأس العالم.</p><p class='article-text'>وأكد اللاعبون في رسالتهم أن الحرارة قد تؤدي إلى الدوار والإرهاق والتشنجات العضلية، مطالبين كرة القدم بتحمل مسؤوليتها تجاه أزمة المناخ.</p>

مونديال 2026 تحت تهديد الحرارة والعواصف

<p class='article-text'>هبطت مركبة "ستارشيب" الفضائية التابعة لسبيس إكس في المحيط الهندي أمس الجمعة بعد إجراء الشركة رحلة تجريبية لأحدث نسخة من صاروخها العملاق.</p><p class='article-text'>ولم تخلُ الرحلة من بعض المشكلات، لكن موظفي سبايس إكس ظهروا في بث مباشر يهتفون فرحا بعد الرحلة التجريبية التي تأتي فيما تستعد فيه الشركة لطرح عام أولي قد يكون قياسيا.</p><p class='article-text'>وانطلق الصاروخ العملاق إلى الفضاء بعد الساعة الخامسة والنصف عصرا بقليل بالتوقيت المحلي (22,30 بتوقيت غرينتش).</p><p class='article-text'>وكانت "سبايس إكس" أعلنت أنها لن تستعيد الطبقة الأولى الدافعة من صاروخها، بل ستتركها تسقط في مياه خليج المكسيك، وهكذا حصل.</p><p class='article-text'>وكتبت الشركة على إكس "تم تأكيد الهبوط في المحيط! نهنئ فريق سبايس إكس على الاختبار الثاني عشر لمركبة ستارشيب!".</p><p class='article-text'>ونفّذت المركبة مناورة تضمنت تعديل وضعيتها عموديا وإعادة تشغيل محركاتها للتحكم بها، رغم خروج أحدها عن الخدمة.</p><p class='article-text'>كما نشرت أقمارها الاصطناعية التجريبية الـ22، بما فيها قمران حاولا تصوير الدرع الحرارية للمركبة الفضائية بغرض تحليله.</p><p class='article-text'>وكانت المركبة واصلت اندفاعها الذاتي في الفضاء، لكنها لم تكن في المدار الصحيح تماما بعد خلل أصاب أحد محركاتها أثناء عملية الحرق الأولية.</p><p class='article-text'>وأشاد ماسك بفريقه على منصة إكس واصفا الرحلة بأنها "ملحمية" مضيفا "لقد سجلتم هدفا للبشرية".</p><p class='article-text'>ونفّذت الرحلة الجمعة بعدما أرجئت الخميس بعد محاولة اتسمت بالعديد من الاضطرابات وإعادة تشغيل العد التنازلي.</p><p class='article-text'>وسارع ماسك بنشر تدوينة على إكس أوضح فيها أن "المحور الهيدروليكي المثبّت لذراع برج الإطلاق لم يرتد إلى موضعه". من جهتها، أكدت "سبيس إكس" أنه تم إصلاح هذا الخلل خلال الليل.</p><p class='article-text'>وهذه الرحلة الثانية عشرة لـ"ستارشيب" هي الأولى منذ آخر إطلاق له قبل سبعة أشهر. ويبلغ ارتفاع النموذج الحالي من الصاروخ 124 مترا، وهو أطول بقليل من النسخة السابقة.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الرحلة التجريبية في لحظة بالغة الأهمية بالنسبة إلى "سبايس إكس"، إذ إن مالكها إيلون ماسك يجهّز لدخول مدوّ للشركة إلى البورصة مُتوقَع في منتصف يونيو، إضافة إلى أن وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) ستستخدم في نهاية المطاف نسخة معدّلة من صاروخ "ستارشيب" في رحلاتها إلى القمر.</p><p class='article-text'>وتعتزم الوكالة إيفاد روّاد فضاء إلى القمر سنة 2028، لتسبق بذلك الصين التي تطمح بدورها إلى إرسال بشر إليه قبل عام 2030.</p><p class='article-text'>لكنّ تأخّر القطاع الخاص يقلق إدارة الرئيس دونالد ترامب من احتمال عدم تمكُّن الولايات المتحدة من تحقيق هذا الهدف قبل منافِستها الآسيوية.</p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى "سبايس إكس"، تسعى منافستها "بلو أوريجن" التي يملكها جيف بيزوس إلى أن تنتج هي الأخرى مركبة هبوط على القمر. وأعادت الشركتان توجيه استراتيجيتهما لإعطاء الأولوية للبعثات القمرية.</p><p class='article-text'>وتلحظ خطط ناسا رحلة إلى القمر سنة 2027 لكنها لن تهبط على سطحه، على أن توفد إليه روّاد فضاء في 2028 في إطار المهمة الرابعة من برنامج "أرتيميس".</p><p class='article-text'>ويعد عملية الإطلاق الجمعة، قال مدير وكالة ناسا جاريد أيزكمان "خطوة أقرب إلى القمر... خطوة أقرب إلى المريخ".</p><p class='article-text'>إلا أن خبراء القطاع يشكّون في أن تتمكن الشركتان من تحقيق هذه الأهداف في الوقت المحدد.</p><p class='article-text'>وتتمثل إحدى العقبات الرئيسية في إثبات القدرة على التزوّد بالوقود الدافع في المدار، وهي خطوة أساسية لتوفير الطاقة لمحركات الصاروخ، لكنها لم تُختبر قط في مهمات طويلة الأمد.</p>

هبوط "ستارشيب" التابعة لسبيس إكس في المحيط بعد رحلة تجريبية

<p class='article-text'>تشهد النسخة المقبلة من نهائيات كأس العالم 2026، التي تستضيفها الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، إقامة العديد من المباريات بين منتخبات آسيوية وأفريقية.</p><p class='article-text'>وتعد آسيا وأفريقيا القارتين الوحيدتين خارج أوروبا وأمريكا الجنوبية اللتين قدمتا منتخبات وصلت إلى الدور قبل النهائي في كأس العالم خلال القرن الـ21، حيث بلغت كوريا الجنوبية المربع الذهبي عندما استضافت المونديال مناصفة مع اليابان عام 2002، بينما حقق المغرب الإنجاز ذاته في مونديال قطر 2022.</p><p class='article-text'>وباستثناء هذين المنتخبين، يظل المنتخب الوحيد من خارج أوروبا وأمريكا الجنوبية الذي وصل إلى الدور قبل النهائي هو الولايات المتحدة في النسخة الأولى التي أقيمت في أوروجواي عام 1930، عندما كان متصدرو المجموعات يتأهلون مباشرة إلى المربع الذهبي.</p><p class='article-text'>ويشهد المونديال المقبل أكبر عدد من المباريات بين منتخبات الاتحادين الآسيوي والأفريقي في البطولة، حيث تقام 6 مواجهات بينهما، ففي المكسيك تلتقي كوريا الجنوبية مع جنوب أفريقيا في مونتيري ضمن المجموعة الأولى، بينما يواجه منتخب تونس نظيره الياباني في المدينة نفسها ضمن المجموعة السادسة.</p><p class='article-text'>وفي الولايات المتحدة، يواجه منتخب إيران نظيره المصري في سياتل ضمن المجموعة السابعة، ويلتقي منتخب الرأس الأخضر مع السعودية في هيوستن ضمن المجموعة الثامنة، وتلعب الأردن ضد الجزائر في منطقة خليج سان فرانسيسكو ضمن المجموعة العاشرة في مواجهة عربية خالصة، فيما يلتقي العراق مع السنغال على ملعب «بي إم أو فيلد» بمدينة تورونتو الكندية ضمن منافسات المجموعة التاسعة.</p><p class='article-text'>وسلط الموقع الإلكتروني الرسمي للاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» الضوء على خمس مواجهات كلاسيكية جمعت بين منتخبات القارتين في نهائيات كأس العالم.</p><p class='article-text'>جنوب أفريقيا 2-2 السعودية | فرنسا 1998</p><p class='article-text'>التاريخ: 24 يونيو 1998</p><p class='article-text'>الملعب: بارك ليسكور - بوردو - فرنسا</p><p class='article-text'>الحضور الجماهيري: 31800 متفرج</p><p class='article-text'>رغم أن أفريقيا سجلت ظهورها الأول في نسخة إيطاليا 1934 عبر المنتخب المصري، وتبعتها آسيا سريعاً من خلال جزر الهند الشرقية الهولندية «إندونيسيا حالياً» في نسخة 1938، فإن أول لقاء بين القارتين في كأس العالم جاء خلال هذه المباراة في مونديال فرنسا 1998.</p><p class='article-text'>وكان المنتخب السعودي قد رفع سقف التوقعات بعد بلوغه دور الـ16 في نسخة الولايات المتحدة 1994، لكنه دخل المباراة أمام جنوب أفريقيا خارج حسابات التأهل بعد خسارتين متتاليتين أمام الدنمارك وفرنسا.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، كانت جنوب أفريقيا لا تزال تملك فرصة التأهل بعد خسارتها أمام فرنسا وتعادلها مع الدنمارك.</p><p class='article-text'>وافتتح منتخب جنوب أفريقيا التسجيل في الدقيقة 18، قبل أن يعود المنتخب السعودي بهدفين عبر سامي الجابر ويوسف الثنيان من ركلتي جزاء، لكن بارتليت أدرك التعادل لتنتهي المباراة بنتيجة 2-2.</p><p class='article-text'>تونس 0-2 اليابان | كوريا الجنوبية واليابان 2002</p><p class='article-text'>التاريخ: 14 يونيو 2002</p><p class='article-text'>الملعب: ملعب ناجاي - أوساكا - اليابان</p><p class='article-text'>الحضور الجماهيري: 45213 متفرجاً</p><p class='article-text'>لم يسبق لمنتخب اليابان تجاوز دور المجموعات قبل هذه النسخة، لكنه اقترب من التأهل بعد نتائجه أمام بلجيكا وروسيا، وكان بحاجة لتجنب الخسارة فقط أمام تونس.</p><p class='article-text'>أما المنتخب التونسي، فكان مطالباً بالفوز مع انتظار نتائج أخرى، بعدما حصد نقطة واحدة فقط.</p><p class='article-text'>وسيطر المنتخب الياباني على المباراة، ونجح هيرواكي موريشيما في افتتاح التسجيل مطلع الشوط الثاني، قبل أن يحسم ناكاتا الفوز برأسية بعد عرضية من دايسوكي إيتشيكاوا.</p><p class='article-text'>كوريا الجنوبية 2-1 توجو | ألمانيا 2006</p><p class='article-text'>التاريخ: 13 يونيو 2006</p><p class='article-text'>الملعب: فالدستاديون - فرانكفورت - ألمانيا</p><p class='article-text'>الحضور الجماهيري: 48000 متفرج</p><p class='article-text'>دخلت كوريا الجنوبية مونديال ألمانيا بطموحات كبيرة بعد إنجاز نسخة 2002، بينما كانت توجو تسجل ظهورها الأول في البطولة.</p><p class='article-text'>ورغم ترشيح كوريا الجنوبية للفوز، افتتح منتخب توجو التسجيل عبر محمد قادر في الدقيقة 31، مستفيداً من ارتباك الدفاع الكوري.</p><p class='article-text'>لكن دخول آن جونج هوان غيّر المباراة، إذ سجل لي تشون سو هدف التعادل من ركلة حرة، قبل أن يحرز آن جونج هدف الفوز، ليمنح كوريا الجنوبية أول انتصار لها في كأس عالم يقام خارج أرضها.</p><p class='article-text'>غانا 1-1 أستراليا | جنوب أفريقيا 2010</p><p class='article-text'>التاريخ: 19 يونيو 2010</p><p class='article-text'>الملعب: رويال بافوكينج - روستنبرج - جنوب أفريقيا</p><p class='article-text'>الحضور الجماهيري: 34812 متفرجاً</p><p class='article-text'>لا تزال مسيرة غانا في مونديال 2010 محفورة في الذاكرة، بعدما بلغت دور الثمانية وقدمت واحدة من أبرز مغامرات المنتخبات الأفريقية في كأس العالم.</p><p class='article-text'>وكادت غانا تتعثر أمام أستراليا، بعدما سجل بريت هولمان هدف التقدم للأستراليين في الدقيقة 11.</p><p class='article-text'>لكن غانا أدركت التعادل عبر أسامواه جيان من ركلة جزاء، عقب لمسة يد من هاري كيويل، الذي تعرض للطرد، لتنتهي المباراة بالتعادل 1-1، وهي النتيجة التي ساعدت غانا لاحقاً على بلوغ دور الـ16.</p><p class='article-text'>كوريا الجنوبية 2-4 الجزائر | البرازيل 2014</p><p class='article-text'>التاريخ: 22 يونيو 2014</p><p class='article-text'>الملعب: بيرا ريو - بورتو أليجري - البرازيل</p><p class='article-text'>الحضور الجماهيري: 42732 متفرجاً</p><p class='article-text'>حقق منتخب الجزائر واحداً من أبرز انتصاراته التاريخية عندما تغلب على كوريا الجنوبية 4-2 في مونديال البرازيل 2014، ليقترب من التأهل التاريخي إلى دور الـ16.</p><p class='article-text'>ودخل المنتخب الجزائري المباراة بعزيمة كبيرة بعد خسارته أمام بلجيكا، ونجح في تسجيل ثلاثة أهداف خلال أول 38 دقيقة.</p><p class='article-text'>وسجل سون هيونج مين هدفاً لكوريا الجنوبية، قبل أن يحسم ياسين براهيمي المواجهة بهدف رائع، فيما أضاف كو جا تشول الهدف الثاني للمنتخب الكوري دون أن يمنع الخسارة.</p>

6 مواجهات مرتقبة بين منتخبات آسيا وأفريقيا في مونديال 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">جيمي سميث - مالكولم مور، ناسوس ستيليانو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دان كلارك - ستيفن برنارد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استفادة كبيرة للولايات المتحدة من إعادة تشكيل تدفقات النفط والغاز بفعل صدمات الطاقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقر الرئيس لشركة شينير إنرجي في هيوستن، والتي تعد أكبر منتج للغاز الطبيعي المسال في أمريكا، لم يتوقف الهاتف عن الرنين منذ اندلاع الحرب مع إيران قبل ثمانية أسابيع، فالدول التي انقطعت عنها إمدادات الغاز المعتادة من الشرق الأوسط، تتسابق لإيجاد مصادر بديلة، ويرى معظمها في الولايات المتحدة المصدر الوحيد الممكن للمساعدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال جاك فوسكو الرئيس التنفيذي لشركة شينير، في مؤتمر عُقد الشهر الماضي: «نبذل قصارى جهدنا. ونحاول إيصال أكبر كمية ممكنة من الغاز إلى الدول الآسيوية التي هي في أمسّ الحاجة إليه».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشير ذلك إلى تحول جذري آخر في أسواق الطاقة العالمية. فالصدمات المتتالية، بدءاً من اندلاع الحرب بين روسيا وأوكرانيا عام 2022، مروراً بالتدخل الأمريكي في فنزويلا، وصولاً إلى الصراع الحالي في منطقة الشرق الأوسط، أدت إلى تعطيل إمدادات النفط والغاز التي كانت قائمة منذ زمن طويل، وفي الوقت نفسه، عززت جاذبية الطاقة الأمريكية، التي لا تتميز بوفرة مواردها فحسب، بل أيضاً بأمانها الجيوسياسي. وبينما تدفع الحرب الأخيرة أسعار النفط في الولايات المتحدة إلى الارتفاع، سلط الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الضوء على الجانب الإيجابي، قائلاً: «عندما ترتفع أسعار النفط، نجني أرباحاً طائلة». بالنسبة لشركات الطاقة الأمريكية، بدأت هذه المكاسب تظهر بالفعل. فقد ارتفعت صادرات النفط الخام الأمريكية إلى مستوى قياسي، بلغ 5.2 ملايين برميل يومياً الأسبوع الماضي، بزيادة تتجاوز مليون برميل عن الأسبوع الذي سبقه، في ظل تسابق المشترين في أوروبا وآسيا إلى تأمين الإمدادات التي فُقدت بسبب حرب الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت سابق من هذا الشهر، توجهت أكثر من 65 ناقلة نفط عملاقة فارغة إلى الولايات المتحدة لتحميل النفط الخام، وفقاً لبيانات مجموعة كيبلر البحثية، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف العدد المسجل في الأسبوع الذي سبق بدء الحرب في 28 فبراير، وأعلى بكثير من المتوسط اليومي للعام الماضي البالغ 28 ناقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبنهاية أبريل، من المتوقع أن يأتي أكثر من ثلث وقود الطائرات الأوروبي من مصافي التكرير الأمريكية، أي ما يقارب ضعف المستوى المسجل في يناير، وفقاً لكيبلر، التي ترصد الشحنات. وتشير تقديرات شركة ريستاد إنرجي، إلى أن ارتفاع الأسعار قد يعزز التدفقات النقدية لشركات النفط الأمريكية، بمقدار 63 مليار دولار هذا العام، إذا بقي سعر برميل النفط الخام عند حوالي 100 دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما يشهد الطلب على النفط والوقود إقبالاً كبيراً على المدى القصير، فمن المرجح أن يشهد قطاع الغاز الأمريكي انتعاشاً أكبر على المدى الطويل. فكما تحولت أوروبا من الغاز الروسي إلى الغاز الطبيعي المسال الأمريكي بعد عام 2022، قد تحذو آسيا حذوها الآن. وقبل الحرب، كانت آسيا تستورد أكثر من ربع احتياجاتها من الغاز الطبيعي المسال من منطقة الخليج، ونحو 40 % من نفطها. ومنذ اندلاع الصراع، تم تحويل مسار 13 ناقلة غاز طبيعي مسال على الأقل، كانت متجهة في الأصل إلى أوروبا، نحو آسيا، معظمها انطلقت من الولايات المتحدة. ويتسابق المشترون للحصول على الإمدادات، بعد أن أدت الحرب إلى توقف الشحنات عبر مضيق هرمز. ويسير البيت الأبيض على خط سياسي رفيع: فالتهافت على الطاقة الأمريكية، وارتفاع الأسعار العالمية، يرفعان أرباح المنتجين، لكنهما في الوقت نفسه يزيدان التكاليف على المستهلكين الأمريكيين، قبيل انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر، حيث سيواجه الجمهوريون معركة شرسة للاحتفاظ بأغلبيتهم في مجلسي الكونغرس. ويبلغ متوسط أسعار البنزين في الولايات المتحدة حالياً ما يزيد على عتبة حساسة سياسياً، تبلغ 4 دولارات للجالون. وتقول أندريكا بيرناتوفا، مستثمرة في قطاع الطاقة ومقيمة في هيوستن: «الطاقة هي جوهر الهيمنة الأمريكية». «هذه دولة تمتلك بالفعل موارد طاقة، وتواصل سعيها الحثيث لتأمين المزيد منها، بينما لا تتمتع آسيا وأوروبا بهذه الميزة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحول أمريكا إلى قوة عظمى في مجال النفط والغاز، يسبق عهد ترامب بزمن طويل. فقد بُني هذا التحول على مدى عقدين، من خلال الابتكار التكنولوجي، والاستثمارات الضخمة في خطوط الأنابيب والبنية التحتية، والسياسات الداعمة في عهد الرؤساء الديمقراطيين والجمهوريين، على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، كانت الولايات المتحدة تعتمد على الواردات لتأمين 60 % من احتياجاتها النفطية. وبحلول عام 2019، انخفضت واردات النفط بمقدار الثلث، إذ أدى التكسير الهيدروليكي والحفر الأفقي إلى إطلاق العنان لاحتياطيات هائلة من النفط والغاز الصخري المحلي، ما حفّز الإنتاج المحلي، وساهم في تحويل الولايات المتحدة إلى مُصدِّر صافٍ للطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد وفرت طفرة النفط الصخري النفط والغاز بأسعار زهيدة لدعم الاقتصاد الأمريكي، كما غيرت السياسة الخارجية الأمريكية، ومنحتها القدرة على استهداف دول مثل إيران وروسيا وفنزويلا بالعقوبات. ويقول هارولد هام مؤسس شركة كونتيننتال ريسورسز، والحليف المقرب من ترامب، إن ثورة النفط الصخري التي ساعدت شركته في ريادتها، جعلت الولايات المتحدة «مستقلة تماماً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع وجود كميات من الغاز تفوق قدرة خطوط أنابيبها المحلية على استيعابها، بدأت الولايات المتحدة ببناء محطات تصدير بمليارات الدولارات، لتبريد الميثان وتحويله إلى غاز طبيعي مسال، وقد أبحرت أول سفينة شحن من محطة سابين باس التابعة لشركة شينير إنرجي على ساحل خليج المكسيك في لويزيانا عام 2016. وخلال سبع سنوات، تفوقت الولايات المتحدة لتصبح أكبر مُصدِّر للغاز في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، باتت الطاقة الأمريكية جزءاً لا يتجزأ من سلاسل الإمداد العالمية بطرقٍ كانت مستحيلة قبل جيلٍ مضى. وقبل عقدٍ من الزمن، لم تكن أوروبا تستورد تقريباً أي نفط أو غاز من الولايات المتحدة. أما في العام الماضي، فقد حصلت على حوالي 15 % من احتياجاتها من النفط، وأكثر من نصف احتياجاتها من الغاز الطبيعي المسال، من الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب بنود اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، ستشتري الدول الأعضاء طاقة أمريكية بقيمة 750 مليار دولار بحلول عامي 2028 - 2029. يقول مايك سومرز الرئيس التنفيذي لمعهد البترول الأمريكي، وهو مجموعة صناعية: «من الواضح أن الاستثمار في الطاقة على مستوى العالم، ليس فقط للشركات الأمريكية، بل وللشركات الأوروبية أيضاً، يكمن هنا في الولايات المتحدة. وأرى أن هذا يصب في مصلحة استقرار الطاقة العالمي على المدى الطويل». لكن يبقى هناك قدر غير قليل من القلق، من أن الولايات المتحدة، التي غيرت مسارها في عهد ترامب لتعزيز النفط والغاز، وخفض الاستثمار في مصادر الطاقة المتجددة، قد تعود إلى النهج السابق، في ظل إدارة ديمقراطية مستقبلية. في أكتوبر، حذرت كوليت هيرستيوس رئيسة شركة شل في الولايات المتحدة، من أن هذا الغموض «مدمر للغاية». وفي الشهر الماضي، خلال فعاليات «أسبوع سيرا»، أكبر مؤتمر للنفط والغاز في الولايات المتحدة، حذر العديد من المسؤولين التنفيذيين من أن هذه السياسات الفوضوية، تخلق حالة من عدم الاستقرار، وتقلبات الأسعار وشبح الركود. وعلى المدى البعيد، ومع ازدياد تكلفة استخراج احتياطيات النفط الصخري الأمريكية، وتهديد الإنتاج بالوصول إلى مرحلة الاستقرار، فإن السيطرة على النفط الفنزويلي ستكون مكسباً استراتيجياً، بحسب بيرناتوفا، المستثمرة في قطاع الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت الراهن، تكافح الشركات الأمريكية لمواكبة الطلب. لكن مشاريع النفط والغاز الجديدة، تتطلب سنوات لتشغيلها. وتشير تقديرات الحكومة الأمريكية إلى أن إنتاج البلاد لن يرتفع إلا بمقدار 340 ألف برميل يومياً خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة. ويخشى مشغلو النفط الصخري، القادرون على زيادة إنتاجهم بأسرع وقت، من تحول الازدهار إلى كساد، حيث يصرح الرئيس مراراً وتكراراً برغبته في انخفاض أسعار النفط إلى مستوى يجعل العديد من مشاريعهم المكلفة غير مجدية اقتصادياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتمتع دول أخرى أيضاً، بوضع جيد للاستفادة من ارتفاع الأسعار، لا سيما دول نصف الكرة الغربي، التي تُزيد إمداداتها بوتيرة أسرع، مثل البرازيل وكندا وغيانا. ويقول إيرا جوزيف باحث مشارك أول في مركز سياسات الطاقة العالمية بجامعة كولومبيا: «أي دولة في وضع يسمح لها بزيادة الإمدادات ستسعى إلى ذلك. حتى الدول التي تتطلع إلى خفض انبعاثات الكربون، ستسعى جاهدة لإنتاج المزيد من النفط والغاز. ووصول سعر النفط إلى 100 دولار يُحفز على التنقيب». من ناحية أخرى، يرى عدد من الخبراء أنه من غير المرجح أن تُفيد الفوضى الناجمة عن حرب إيران قطاع النفط والغاز على المدى المتوسط إلى الطويل، فمواجهة الدول المستوردة للطاقة ارتفاعاً حاداً في التكاليف، تدفع بعضها إلى ترشيد استهلاك الوقود وسط النقص. وقد يؤدي استمرار ارتفاع أسعار النفط إلى زيادة الإقبال على السيارات الكهربائية، وهو ما يعود بالنفع على الصين، التي وسّعت صادراتها من السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة بسرعة، وأغرقت الأسواق العالمية. كذلك، فإن استمرار انقطاع إمدادات الطاقة في الشرق الأوسط، قد يُسرّع التحول الهيكلي في أنظمة الطاقة العالمية، بعيداً عن النفط والغاز. وقد دفعت أحدث صدمات الطاقة، ضمن سلسلة من الصدمات، ودفعت الحكومات في جميع أنحاء العالم إلى التساؤل عن كيفية تعزيز مصادر الطاقة المحلية، والابتعاد عن واردات الوقود الأحفوري. ويقول سبنسر ديل كبير الاقتصاديين السابق في شركة بي بي: «تُظهر دروس التاريخ أن الصدمات المتعلقة بأمن الطاقة، تترك آثاراً عميقة. ولنتذكر أن حصة النفط في الطاقة العالمية بلغت ذروتها عام 1973، لكن بعد أزمة النفط لم تعد إلى سابق عهدها». ويضيف أن أوروبا، التي تضررت من اعتمادها السابق على روسيا في إمدادات الغاز، ستشعر بالقلق من الاعتماد المفرط على الغاز الطبيعي المسال الأمريكي، لا سيما بعد أن استخدم المسؤولون الأمريكيون الطاقة كسلاح في المفاوضات التجارية الشهر الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقترح أن تُعطي أوروبا الأولوية لخطوط أنابيب الغاز من شمال أفريقيا، أو تُعزز الإمدادات من آسيا الوسطى، وأن تُخفف الدول القيود التنظيمية، لجعل مصافيها المحلية أكثر تنافسية، لضمان توفر الوقود الكافي لديها. ومن المرجح أيضاً أن تُعزز الحكومات مصادر الطاقة المحلية، بما في ذلك الفحم والطاقة النووية، ومصادر الطاقة المتجددة بصفة خاصة، مع تشجيع الكهرباء، ورفع كفاءة الطاقة. وفي هذه الحالة، سيحصل قطاع النفط والغاز الأمريكي على «حصة أكبر، لكن من كعكة أصغر»، كما يقول كينغسميل بوند المحلل في مركز أبحاث الطاقة «إمبر».</div></p>

تسارع السعي الأمريكي للهيمنة على سوق الطاقة تحت نيران الحروب

<p class='article-text'>أمريتا سين<br>عند إلقاء نظرة سريعة على أسعار النفط العالمية القياسية، لا يدرك كثيرون حجم الأزمة التي تعصف بأسواق الطاقة العالمية. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">فأسعار خام غرب تكساس الوسيط وخام برنت في العقود الآجلة تحوم حول 100 دولار للبرميل. وصحيح أن هذا السعر مرتفع، لكنه لا يعكس تماماً حجم الاضطرابات الهائلة في تدفقات النفط الخام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير تقديرات شركة «إنرجي أسبيكتس» إلى أن خسائر إنتاج النفط الخام والمكثفات تبلغ الآن 13 مليون برميل يومياً، أي ما يعادل 15 % من الإمدادات العالمية، وهي الأكبر في التاريخ، وتوازي حجم الخسائر في الطلب التي شهدناها خلال جائحة كوفيد19. ومن نواحٍ عديدة، يُعد ذلك عكس تأثير كوفيد، حيث من المرجح أن يؤثر نقص الإنتاج على الطلب وليس العكس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا نظرنا إلى أسعار النفط الخام الفعلية، فإن التفاوت مذهل. وكان سعر خام برنت المؤرخ - وهو سعر الشحنات الفعلية من النفط الخام في بحر الشمال - يتجاوز 140 دولاراً للبرميل قبل وقف إطلاق النار، كما أن أسعار شحنات أخرى من حوض المحيط الأطلسي تتجاوز سعر خام برنت المؤرخ. </div></p><p class='article-text'>وبإضافة تكلفة الشحن المرتفعة، يتم تسليم هذه الشحنات إلى آسيا بأسعار تتراوح بين 150 و170 دولاراً للبرميل. ولهذا السبب، تُعاني مصافي التكرير حول العالم كثيرا من أجل أن توفر لنا المنتجات التي نستهلكها، مثل البنزين والديزل ووقود الطائرات، بشكل مربح.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما ارتفعت أسعار الديزل ووقود الطائرات في البورصات إلى ما يزيد على 200 دولار للبرميل قبل وقف إطلاق النار (وإن كانت انخفضت منذ ذلك الحين)، فإن أسعار المنتجات الأخرى تُحسب بناءً على أسعار النفط الخام الفعلية الأقل من المستويات السائدة حالياً. على سبيل المثال، تُتداول أسعار البنزين في أوروبا بانخفاض قدره 30 دولاراً للبرميل عن سعر شحنة خام فورتيس (بحر الشمال). وهذا خصم أكبر بأربع مرات من المستويات التي تم تسجيلها خلال ذروة جائحة كوفيد19.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعالمياً، فإن متوسط هوامش الربح القياسية للمنتجات - الفرق بين أسعار المنتجات المكررة والنفط الخام - يُشابه مستويات عام 2022 عندما اندلعت الحرب بين روسيا وأوكرانيا. لكن الفارق بين تكاليف النفط الخام الفعلية والأسعار المرجعية أعلى بخمسة أضعاف، مما يدفع المصافي إلى خفض الإنتاج حتى لو تمكنت من الحصول على النفط الخام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المهم الإشارة إلى أن هذا لا يقتصر على آسيا فقط، فهي المنطقة الأكثر عرضة لتأثيرات إغلاق مضيق هرمز، إذ يمر عبرها 90 % من تدفقات النفط عبر المضيق. وتقوم المصافي الآسيوية، التي تعطي الأولوية لأمن الإمدادات على حساب الأرباح، باستهلاك جميع كميات النفط الخام في حوض الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن ترتفع صادرات النفط الخام الأمريكية إلى آسيا، والتي تبلغ عادةً مليون برميل يومياً، إلى أكثر من مليوني برميل يومياً خلال شهري أبريل ومايو. </div></p><p class='article-text'>ومن المتوقع نتيجة لذلك أن تؤدي هذه الزيادة في صادرات النفط الخام الأمريكية إلى انخفاض المخزونات في السوق الإقليمية الرئيسية على ساحل خليج المكسيك إلى حوالي 205 ملايين برميل بحلول نهاية مايو، أي بانخفاض قدره 35 مليون برميل على أساس سنوي. وبحلول نهاية يونيو، ستكون المستويات منخفضة للغاية، حتى بعد احتساب الكميات المعتمدة من الاحتياطي البترولي الاستراتيجي الأمريكي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، يتزايد الضغط تدريجياً على المصافي الأوروبية وبعض المصافي الأمريكية مع احتدام المنافسة على النفط الخام. وعادةً ما تشتري مصافي التكرير الآسيوية النفط الخام قبل شهرين من موعد وصولها إلى السوق. وبالمقارنة، تشتري الشركات الأوروبية النفط الخام قبل شهر واحد فقط، بينما تشتريه المصافي الأمريكية قبل أسابيع أو أيام فقط بفضل سهولة الوصول إلى النفط الخام عبر خطوط الأنابيب.</div></p><p class='article-text'>لكن إذا طالت اضطرابات مضيق هرمز، فقد تضطر مصافي التكرير عالمياً إلى دفع مبالغ أكبر لتأمين النفط الخام وتغيير أنماط شرائها لتتوافق مع دورات السوق الآسيوية، وإلا ستواجه خطر نقص الإمدادات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يُشكل هذا الأمر صدمة لصناع السياسات الذين لم يُدركوا بعد مدى التقلب الكبير لأسواق النفط العالمية. وهكذا، فإن الولايات المتحدة، أكبر منتج للنفط حالياً، ليست بمنأى عن نقص النفط الخام، لأن المنطقة الأكثر احتياجاً، آسيا، مستعدة لدفع أسعار أعلى مقابل النفط الخام الأمريكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتجنب النقص في الولايات المتحدة، سيتعين على صناع السياسات قبول سعر أعلى أو النظر في تدخلات سوقية جذرية مثل تقييد الصادرات، الأمر الذي سيؤدي إلى نتائج عكسية تتمثل في إغلاق عمليات التكرير والإنتاج في المراحل الأولية على طول ساحل خليج المكسيك الأمريكي. ومن المهم أن نعلم أن معظم هذا الإنتاج يكون مُوجها للتصدير، ويصعب بدرجة كبيرة إعادة توجيهه محلياً نظراً لنمط التوزيع الجغرافي والبنية التحتية للبلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يُعطي سعر العقود الآجلة المسؤولين شعوراً زائفاً بالأمان، فيما يعد السعر الحقيقي للنفط هو السعر الذي يتداول به المصافي والبائعون، والذي سيُمرر في نهاية المطاف إلى المستهلكين. وقد ارتفعت أسعار البنزين بالتجزئة في الولايات المتحدة بشكل حاد، وتقترب أسعار الديزل من مستويات قياسية، حتى مع بقاء أسعار العقود الآجلة منخفضة نسبياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوة على ذلك، فإن كبح أسعار العقود الآجلة سيكون جهداً عبثياً إذا لم تنتهِ الحرب سريعاً. وكلما انخفض سعر العقود الآجلة اليوم، زادت الحاجة إلى ارتفاعه لاحقاً، لأنه لا يُرسل الإشارات المناسبة حالياً لتحقيق التوازن بين الطلب والعرض المحدود للغاية.</div></p>

الولايات المتحدة ليست بمنأى عن تداعيات الصدمة النفطية العالمية

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة حديثة أن اصطدام نيزك ضخم بالأرض قبل نحو 50 ألف عام في الهند قد لا يكون مجرد حدث كارثي، بل ربما لعب دوراً في تهيئة الظروف لظهور الحياة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الدراسة إلى أن مواقع مثل بحيرة لونار في الهند، إلى جانب فوهة هوتون في كندا، وفوهة تشيكسولوب في شبه جزيرة يوكاتان، وفّرت بيئات مناسبة لنشوء أشكال أولية من الحياة بعد هذه الاصطدامات العنيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح شيا سينكيماني، المؤلف الرئيسي للدراسة، أن هذه المناطق تحولت بعد الاصطدام إلى بحيرات تحيط بمراكز شديدة الحرارة، ونُشرت نتائج الدراسة في مجلة علوم وهندسة البحار، حيث أشار الباحثون إلى أن هذه الاصطدامات ولّدت كميات هائلة من الحرارة، استمرت آثارها لفترات طويلة، وخلقت بيئات دافئة وغنية بالعناصر، ما أتاح فرصة لظهور كائنات دقيقة وفق wionews.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشرح الباحثون ما حدث موضحين أن النيازك عند اصطدامها بالأرض تسببت في ارتفاع كبير في درجات الحرارة وتحريك كميات ضخمة من الصخور، ما أدى إلى ذوبان أجزاء من القشرة الأرضية، وبعد ذلك، ومع تسرب المياه إلى هذه الفوهات، تشكلت بيئة دافئة وغنية بالمعادن، مناسبة لظهور حياة ميكروبية جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سينكيماني أن ما حدث يشبه إلى حد كبير الفتحات الحرارية الموجودة في أعماق البحار، لكنها في هذه الحالة نتجت عن حرارة الاصطدام، وليس عن نشاط داخلي للأرض، وتتميز هذه البيئات بأنها لا تحتاج إلى ضوء الشمس، بل تعتمد على الحرارة والعناصر المتوفرة فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقام الباحثون، ومن بينهم عالم المحيطات ريتشارد لوتز، بدراسة ثلاث فوهات نيزكية، ووجدوا أن فوهة هوتون في القطب الشمالي الكندي تُعد نموذجاً واضحاً لهذه الظاهرة، ويبلغ عرض هذه الفوهة نحو 23 كيلومتراً، وقد تشكلت قبل حوالي 31 مليون سنة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير النتائج إلى أن الحرارة الناتجة عن الاصطدام استمرت لآلاف السنين، قبل أن تنخفض تدريجياً إلى مستويات معتدلة، وهو ما سمح باستمرار هذه البيئة الدافئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم وقوع الفوهة في منطقة شديدة البرودة، فإن الحرارة المخزنة داخلها كانت كافية لمنع المياه من التجمد أو التبخر، ما ساعد على استمرار الظروف المناسبة للحياة لفترة طويلة، ويرى الباحثون أن هذه الحالة توضح كيف يمكن لاصطدام نيزك مناسب أن يخلق بيئة مستقرة نسبياً حتى في مناطق قاسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُظهر الدراسة أن النيازك التي سقطت في مناطق قريبة من خط الاستواء كانت أكثر قدرة على خلق مثل هذه البيئات، مقارنة بالمناطق الباردة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حالة فوهة تشيكسولوب، التي تقع في خليج المكسيك، يُرجح أن الاصطدام حدث في منطقة مائية، ما يعزز فكرة أن بعض هذه الظواهر قد تكون وقعت داخل المحيطات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أشار الباحثون إلى أن هذه العمليات قد لا تكون حكرًا على كوكب الأرض، بل من المحتمل أن تكون قد حدثت على كواكب وأجرام أخرى، ما يفتح الباب أمام فهم أوسع لكيفية نشأة الحياة في الكون.</div></p>

كارثة كونية ضربت الأرض.. ماذا حدث في الهند قبل 50 ألف عام؟

<p class='article-text'>أعلنت السلطات المكسيكية، أمس الجمعة، عن جمع 889.4 طنا من الملوثات جراء التسرب النفطي الذي طال منذ أسابيع سواحل خليج المكسيك، وذلك ضمن عمليات تنظيف شملت 48 شاطئا في ولايات فيراكروز وتاباسكو وكامبيتشي.</p><p class='article-text'>وأفاد بيان مشترك صادر عن وزارات البحرية والبيئة والطاقة والعلوم والتكنولوجيا، إلى جانب شركة النفط الوطنية "بيمكس"، والنيابة الفيدرالية لحماية البيئة، ووكالة السلامة والطاقة والبيئة، أن 32 شاطئا تم تطهيرها بالكامل من آثار التلوث، فيما لا تزال 16 أخرى تشهد وجودا محدودا للملوثات، مع استمرار الجهود لاحتوائها ومنع انتشارها.</p><p class='article-text'>ويشارك في هذه العمليات أكثر من 3100 عنصر من الجهات الفيدرالية والمحلية، إلى جانب استخدام تجهيزات بحرية وجوية متطورة، شملت سفنا وطائرات مسيرة، فضلا عن تركيب حواجز عائمة لاحتواء البقع النفطية.</p><p class='article-text'>كما تم تنفيذ مئات الجولات الميدانية على امتداد أكثر من 630 كلم من السواحل، إلى جانب عمليات مراقبة مستمرة للتيارات البحرية والظروف المناخية لضمان فعالية عمليات التنظيف.</p><p class='article-text'>وفي موازاة ذلك، عبأت شركة النفط الحكومية "بيمكس" مئات العمال، مع الاستعانة بصيادين وسكان محليين للمشاركة في عمليات التنظيف، في إطار جهود موسعة للحد من تداعيات الحادث.</p><p class='article-text'>يشار إلى أن هذا التسرب النفطي، الذي تعود أسبابه إلى تصريف غير قانوني من إحدى السفن وانبعاثات طبيعية للنفط، أثار مخاوف بيئية منذ بداية العام، وسط دعوات لتعزيز الشفافية وتسريع الاستجابة لحماية النظم الساحلية.</p><p class='article-text'>وكانت أولى آثار التلوث ظهرت في 18 مارس على عدة شواطئ، في حادث وصفته المجتمعات المتضررة بأنه "كارثة بيئية" لا تزال تداعياتها مستمرة.</p>

جمع 889 طناً من الملوثات بعد تسرب نفطي في خليج المكسيك

<p class='article-text'>مارثا موير - جيمي سميث - راشيل ميلارد - سارة وايت<br>تسعى الإدارة الأمريكية جاهدة إلى وقف ما تبقى من مشاريع طاقة الرياح البحرية في الولايات المتحدة، عارضة على الشركات المطورة لهذه المشاريع دفع مبالغ مالية مقابل الاستثمار في مجال الوقود الأحفوري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت مصادر مطلعة، إن وزارة الداخلية الأمريكية أجرت محادثات مع شركات عدة تمتلك عقود إيجار لمشاريع طاقة الرياح البحرية لإقناعها بإبرام صفقات مماثلة لتلك التي تم الاتفاق عليها مع شركة توتال إنيرجيز يوم الاثنين. </div></p><p class='article-text'>وبموجب هذا الاتفاق، ستسترد شركة النفط الفرنسية ما يقارب مليار دولار أمريكي كانت قد استثمرتها في عقد إيجار مشروع طاقة الرياح البحرية، وستستثمر هذه الأموال في مشاريع النفط والغاز.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل هذه المناقشات مرحلة جديدة في معركة الإدارة الأمريكية ضد طاقة الرياح البحرية، التي وصفها الرئيس دونالد ترامب بأنها «أسوأ وأغلى أشكال الطاقة». وأسفرت الجهود المبذولة لوقف مشاريع طاقة الرياح البحرية في الولايات المتحدة عن نتائج متباينة. </div></p><p class='article-text'>فقد أسهم ضغط إدارة ترامب في إيقاف مشروع «بيكون ويند»، وهو مشروع مشترك بين شركة «بي بي» وشركة «جيرا» اليابانية للطاقة، في أكتوبر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن سلسلة من أوامر «وقف العمل» التي أصدرتها الإدارة ضد مشاريع طاقة الرياح البحرية التي تقودها شركات «أورستد» و«دومينيون إنرجي» و«إكوينور» قد تم إيقافها بأحكام قضائية بناءً على دعاوى قضائية رفعتها هذه الشركات. وترى إدارة الرئيس دونالد ترامب أن هذه المشاريع تُشكل تهديداً للأمن القومي بسبب التشويش على الرادارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تحولت استراتيجية الحكومة الأمريكية نحو تحفيز الشركات على التخلي عن عقود إيجارها - التي تصل قيمة بعضها إلى مئات الملايين من الدولارات - وتوجيه هذه الأموال بدلاً من ذلك إلى مشاريع الوقود الأحفوري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوجد 43 عقد إيجار نشط لطاقة الرياح البحرية قبالة سواحل الولايات المتحدة. </div></p><p class='article-text'>وخمسة من هذه العقود مملوكة لمشاريع في مراحل متقدمة من الإنشاء أو تنتج الطاقة، مثل مشروع «ريفولوشن ويند» التابع لشركة «أورستد» ومشروع «كوستال فيرجينيا أوفشور ويند» التابع لشركة «دومينيون إنرجي».</p><p class='article-text'>تشمل الجهات المالكة لعقود استئجار طاقة الرياح البحرية تحالفاً يضم شركة «إي دي بي» البرتغالية وشركة «إنجي» الفرنسية، التي تمتلك عقد استئجار بقيمة 120 مليون دولار في كاليفورنيا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتلك شركة «إنفنيرجي»، وهي شركة مستقلة لإنتاج الطاقة مقرها شيكاغو، أربعة عقود إيجار على الساحلين الشرقي والغربي للولايات المتحدة، بما في ذلك موقع بالقرب من نيويورك حصلت عليه، بالاشتراك مع شركة «إنرجي ري»، مقابل 645 مليون دولار. </div></p><p class='article-text'>ودفعت شركة «آر دبليو إي» الألمانية للطاقة 1.1 مليار دولار في عام 2022 مقابل عقد إيجار قبالة سواحل نيويورك، مع إمكانية استضافة عدد كافٍ من التوربينات لتزويد 1.1 مليون منزل بالطاقة. كما دفعت 4.3 ملايين دولار مقابل عقد استئجار في خليج المكسيك و157.7 مليون دولار مقابل عقد استئجار قبالة سواحل كاليفورنيا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يختلف مسار إبرام الصفقات من شركة لأخرى. فبينما استثمرت كل من «إنفنيرجي» و«آر دبليو إي»، وتخططان لاستثمارات كبيرة في الغاز في الولايات المتحدة، تركز كل من «إنجي» و«إي دي بي» على الطاقة المتجددة. </div></p><p class='article-text'>وقال مصدر مطلع على الأمر: «يرغبون، من الناحية المثالية، في الحصول على مستحقاتهم وإيجاد مخرج إن أمكن.</p><p class='article-text'>وعلى عكس شركة توتال، لا يمكنهم إتمام هذه الصفقة مع التعهد بالاستثمار في الوقود الأحفوري. والسؤال المطروح هو ما إذا كان بإمكانهم إيجاد آلية فعّالة للحل». كذلك، فإن بعض مشاريع طاقة الرياح البحرية شارفت على الاكتمال.</p><p class='article-text'>وصرح أندرس أوبيدال، الرئيس التنفيذي لشركة إكوينور، بأنه غير متأكد من مدى ملاءمة أي عرض تقدمه الحكومة الأمريكية لمشروع إمباير ويند، مضيفاً أن المشروع قد تجاوزت نسبة إنجازه 60%.</p><p class='article-text'>وقال في مقابلة مع صحيفة فاينانشال تايمز: «أعتقد أن نقطة البداية مختلفة تماماً عما تم الإعلان عنه». وصرح متحدث باسم شركة إنجي بأن الشركة على «اتصال منتظم مع السلطات» بشأن مشاريعها الثلاثة لطاقة الرياح في الولايات المتحدة، والتي تم تعليقها حالياً.</p><p class='article-text'>وامتنع ماركوس كريبر، الرئيس التنفيذي لشركة آر دبليو إي، عن التعليق على ما إذا كانت الشركة تجري محادثات مع واشنطن بشأن عقد الإيجار الخاص بها. لكنه قال إن أحد الدروس التي تعلمها هو أن معارضة أي حكومة بشأن أساسيات سياسة الطاقة لم تكن قراراً حكيماً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف في مقابلة مع صحيفة فاينانشال تايمز في هيوستن: «أُجبرنا على التخلي عن الطاقة النووية، ولجأنا إلى المحاكم وحصلنا على تعويضات مالية كبيرة. </div></p><p class='article-text'>كما حصلنا على تعويضات للتخلي عن الفحم. والآن يحصلون على تعويضات للتخلي عن الطاقة البحرية».</p>

أمريكا تسعى لإلغاء مشاريع طاقة الرياح البحرية لصالح الوقود الأحفوري

<p class='article-text'>أكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الجمعة، أن على إيران فتح مضيق هرمز للتوصل إلى تسوية للحرب التي دخلت شهرها الثاني، مشيرا إليه باسم "مضيق ترامب"، قبل أن يضيف بسخرية أن ذلك كان عن طريق "الخطأ".</p><p class='article-text'>وقال ترامب الذي أعاد تسمية العديد من المباني في واشنطن باسمه، أن إشارته الى المضيق باسمه كان "خطأ"، لكنه استدرك "أنا لا أرتكب أخطاء".</p><p class='article-text'>وأضاف الرئيس الأمريكي مجددا أن إيران مستعدة للتوصل إلى اتفاق في حين تنفي طهران وجود "مفاوضات مع الولايات المتحدة"، وقال إن المحادثات جارية لإنهاء الحرب المستمرة منذ شهر.</p><p class='article-text'>وأكد ترامب أن إيران "تتراجع" وأن قيادة طهران وبحريتها وقواتها الجوية وبرنامجها النووي تعرّضت لأضرار جسيمة.</p><p class='article-text'>وأضاف الرئيس الأمريكي خلال منتدى اقتصادي في ميامي "نتفاوض الآن، وسيكون من الرائع لو تمكنا من التوصل إلى نتيجة، لكن عليهم فتح" المضيق.</p><p class='article-text'>وقال "عليهم فتح مضيق ترامب - أقصد مضيق هرمز. عفوا، أنا آسف. يا له من خطأ فادح!". وفي حين أشار الى أن وسائل الإعلام ستستغل هذا التصريح، أضاف "لا أرتكب أخطاء، ليس كثيرا".</p><p class='article-text'>وتحدث أيضا عن أمره بتغيير اسم خليج المكسيك إلى "خليج أمريكا".</p><p class='article-text'>وأدلى ترامب بتصريحات ساخرة مماثلة قبل أن يعيد تسمية مركز كينيدي للفنون في واشنطن "مركز ترامب-كينيدي". كما أعاد تسمية معهد للسلام في واشنطن العام الماضي مطلقا عليه اسمه.</p>

الرئيس الأمريكي: على إيران فتح "مضيق ترامب"

<p class='article-text'>مايلز ماكورميك - جيمي سميث<br>أكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن شركات الطاقة الأمريكية ستعود إلى فنزويلا بمليارات الدولارات للاستثمار، واضعاً بذلك النفط في صميم خطته لهذا البلد الغني بالموارد بعد تغيير النظام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح الرئيس الأمريكي أن شركات التنقيب الأمريكية - التي غادر معظمها فنزويلا منذ عقود - ستعيد بناء قطاع النفط وتستخرج «ثروة هائلة». </div></p><p class='article-text'>وقال ترامب: «سنرسل شركات النفط الأمريكية العملاقة، الأكبر في العالم، لتستثمر مليارات الدولارات، وتصلح البنية التحتية المتهالكة، خاصة البنية التحتية النفطية، وتبدأ في جني الأرباح للبلاد».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت تصريحات ترامب بعد ساعات من شنّ واشنطن غارات على كاراكاس واعتقال الرئيس نيكولاس مادورو، في خطوة جريئة زادتها غرابة إشارة الرئيس الأمريكي الواضحة إلى أن النفط كان دافعاً رئيسياً. </div></p><p class='article-text'>وأدت تدخلات سابقة مدعومة من الولايات المتحدة في دول غنية بالنفط، مثل ليبيا والعراق وإيران، إلى سنوات من عدم الاستقرار في تلك الدول.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعدّ فنزويلا موطناً لأكبر احتياطيات نفطية في العالم. ولطالما كانت الصين أكبر مستورد لها، بينما تُعتبر روسيا شريكاً نفطياً أساسياً. والآن، وفقاً للرئيس الأمريكي، ستُصبح موارد فنزويلا النفطية من النفط والغاز رصيداً لتطويره من قِبل شركات النفط الأمريكية الكبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن محللين قالوا إن الخطوة التي اتخذتها واشنطن سيكون لها تداعيات خطيرة عالمياً. </div></p><p class='article-text'>وقال جيسون بوردوف، المدير المؤسس لمركز سياسات الطاقة العالمية بجامعة كولومبيا: «إذا تدخلنا وقمنا بأمور استثنائية: مصادرة الأصول، وتأميمها، والسماح للشركات الأمريكية بالدخول واستخدامها كأداة قسرية لانتزاع أرباح طائلة من الحكومة الجديدة، فإن ذلك سيُغير قواعد اللعبة ونظرة العالم إلى الولايات المتحدة وشركات النفط الأمريكية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتلك فنزويلا أكثر من 300 مليار برميل من الاحتياطيات النفطية المؤكدة، أي أكثر من المملكة العربية السعودية. </div></p><p class='article-text'>وكانت كاراكاس في السابق مورداً رئيسياً لمصافي النفط في خليج المكسيك، التي أُنشئت لمعالجة النفط الثقيل المستخرج من منطقة أورينوكو، لكن تفشي الفساد والعقوبات الأمريكية وسوء الإدارة كل ذلك أدى إلى انخفاض حاد في الإنتاج خلال العقود الأخيرة، ليصل إلى ما يزيد قليلاً على 900 ألف برميل يومياً، أي أقل من عُشر إنتاج الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>كما خرج المستثمرون الأجانب مع سعي كاراكاس إلى تعزيز سيطرتها على القطاعات الاقتصادية الرئيسية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب إن عائدات انتعاش صناعة النفط ستدعم نظاماً جديداً في فنزويلا، وستعوض مستثمري شركات النفط الكبرى «الذين تعرضوا للاستغلال»، أما خبراء صناعة النفط ومستشاروهم، فقد تبنوا لهجة أكثر حذراً. </div></p><p class='article-text'>وقال بوب ماكنالي، رئيس شركة رابيدان إنرجي ومستشار سابق لجورج دبليو بوش: «بالطبع، ستغري الشركات الأمريكية فرصة العودة إلى دولة مجاورة تمتلك أكبر احتياطيات نفطية في العالم، لكن - مع ذلك - هناك تاريخ، وهناك حالة من عدم اليقين، ونعتقد أنهم سيدرسون الأمر بعناية فائقة قبل الإقدام على هذه الخطوة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شيفرون، شركة النفط الأمريكية الوحيدة العاملة في فنزويلا، إنها ستواصل العمل «بالامتثال التام لجميع القوانين واللوائح ذات الصلة»، لكنها لم تعلق على خطط التوسع. </div></p><p class='article-text'>وقال متحدث باسم الشركة: «لا تزال شيفرون تركز على سلامة موظفيها ورفاهيتهم، بالإضافة إلى سلامة أصولها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتمتع شركة النفط الأمريكية العملاقة بموقع ممتاز للتحرك بسرعة في فنزويلا، حيث تعمل بموجب ترخيص خاص من إدارة ترامب وتوظف حوالي 3000 شخص مع شركائها في المشاريع المشتركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال علي مشيري، المدير التنفيذي السابق في شركة شيفرون، والذي يسعى حالياً لجمع الأموال للاستثمار في قطاع النفط الفنزويلي: «إن شركة شيفرون هي الحل الأمثل للاستثمار في الوقت الراهن، لأنها موجودة بالفعل هناك. وهي تمتلك البنية التحتية والكفاءات البشرية، على عكس الشركات الأخرى».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، يشكك آخرون في إقبال المستثمرين على البلاد نظراً لعقود من عدم الاستقرار والاستثمار الكبير المطلوب في قطاع النفط الثقيل في فنزويلا.</div></p><p class='article-text'>وقال شراينر باركر، المحلل في شركة ريستاد للاستشارات في مجال الطاقة: «إن رأس المال الذي نتحدث عنه ضخم، فمجرد الحفاظ على الإنتاج عند مستوياته الحالية حتى عام 2040 سيتطلب حوالي 65 مليار دولار، وأكثر من 100 مليار دولار لإعادة الإنتاج الفنزويلي إلى مليوني برميل يومياً.</p><p class='article-text'>وهذا ليس ما ستسعى إليه الشركات الأمريكية بعد ساعات من أي تدخل».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت شركة إكسون موبيل، أكبر شركة نفط أمريكية، من بين عدة شركات غربية صادر الرئيس الفنزويلي الشعبوي السابق هوغو تشافيز أصولها عام 2007. </div></p><p class='article-text'>وقد حصلت الشركة على تعويض قدره 1.6 مليار دولار من هيئة تحكيم دولية عام 2014، وذلك على خلفية تأميم مشروع سيرو نيغرو التابع لها في حزام أورينوكو النفطي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي العام الماضي، رفضت محكمة تحكيم تابعة للبنك الدولي طلب فنزويلا بإلغاء حكم تحكيمي بقيمة 8.37 مليارات دولار أمريكي لصالح شركة كونوكو فيليبس، وذلك على خلفية مصادرة مشاريعها في هاماكا، وبتروزواتا، وكوروكورو. </div></p><p class='article-text'>ولا تزال إكسون وكونوكو تسعيان للحصول على معظم التعويضات المحكوم بها، وهو نزاع استغله ترامب لتبرير إزاحته لمادورو، مع الإشارة المتكررة إلى «النفط المسروق».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تسهم وفرة الإمدادات العالمية في تخفيف الضغط على الرئيس.</div></p><p class='article-text'>واستقر سعر خام برنت، المعيار الدولي، عند ما يزيد قليلاً على 60 دولاراً للبرميل يوم الجمعة، بعد أن كان وقد وصل إلى أكثر من 120 دولاراً بعد اندلاع الحرب بين روسيا وأوكرانيا عام 2022.</p><p class='article-text'>وأي انقطاع في الإمدادات من فنزويلا، التي أكد ترامب السبت أنها لا تزال خاضعة للحظر، قد يدفع الأسعار إلى الارتفاع. إلا أن زيادة الإنتاج النفطي ستستغرق وقتاً أطول بكثير، وقد تكون الكميات محدودة.</p><p class='article-text'>وقال محللون إنه مع استثمارات ضخمة، قد يتضاعف إنتاج فنزويلا إلى أكثر من مليوني برميل يومياً خلال العقد المقبل، وهو لا يزال أقل من نصف إنتاج تكساس النفطي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت هيليما كروفت، المحللة السابقة في وكالة المخابرات المركزية الأمريكية، والتي تعمل حالياً في شركة «آر بي سي كابيتال ماركتس»: «ما زلنا حذرين من إعلان نجاح مهمة قطاع النفط الفنزويلي نظراً للتراجع المستمر منذ عقود، وما زلنا نعتقد أن الطريق إلى التعافي سيكون طويلاً».</div></p>

نتائج البحث عن: خليج المكسيك