<p class='article-text'>بعد أكثر من ثلاثة قرون على اختفائها في أعماق المحيط الهندي، يعتقد فريق من علماء الآثار أنه تمكن أخيرا من تحديد موقع حطام سفينة برتغالية استولى عليها القراصنة عام 1721 قبالة سواحل مدغشقر، وكانت تحمل شحنة ضخمة من الذهب واللآلئ والتحف الثمينة، تُقدّر قيمتها بأكثر من 138 مليون دولار وفقا للأسعار الحالية.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا الاكتشاف بعد 16 عاما من البحث والتحقيقات التي أجراها باحثون من المركز الأمريكي للحفاظ على حطام السفن التاريخية، في ميناء صغير بجزيرة نوزي بوراهـا، الواقعة قبالة الساحل الشمالي الشرقي لمدغشقر، وهي الجزيرة التي عُرفت خلال القرن الثامن عشر باسم "إيل سانت ماري"، وكانت آنذاك أحد أبرز الملاذات التي لجأ إليها القراصنة الأوروبيون.</p><p class='article-text'>ووفقا للتفاصيل التي نشرتها مجلة "Wreckwatch" المتخصصة في حطام السفن، فإن الحطام المكتشف يُرجح أن يعود إلى السفينة البرتغالية "Nossa Senhora do Cabo"، التي تعني "سيدة الرأس"، والتي ارتبطت بإحدى أشهر عمليات القرصنة خلال العصر الذهبي للقرصنة البحرية.</p><p class='article-text'>هجوم القراصنة على السفينة</p><p class='article-text'>وتشير السجلات التاريخية إلى أن السفينة أبحرت من مدينة غوا الهندية مطلع عام 1721، متجهة إلى العاصمة البرتغالية لشبونة، وعلى متنها نائب الملك البرتغالي المنتهية ولايته ورئيس أساقفة غوا، إلى جانب نحو 200 شخص من موزمبيق.</p><p class='article-text'>وفي 8 أبريل من العام نفسه، تعرضت السفينة لهجوم من مجموعة من سفن القراصنة بالقرب من جزيرة لا ريونيون الفرنسية في المحيط الهندي، وتمكن المهاجمون من الاستيلاء عليها، وكان من بينهم القرصان الشهير أوليفييه ليفاسور، المعروف بلقب "الصقر".</p><p class='article-text'>ويرجح الباحثون أن الاستيلاء على السفينة لم يتطلب مقاومة كبيرة، نظرا إلى حالتها المتدهورة، إذ كانت قد تعرضت لأضرار جسيمة خلال عاصفة بحرية، واضطر طاقمها إلى التخلص من معظم مدافعها وإلقائها في البحر للحفاظ على توازنها ومنع غرقها.</p><p class='article-text'>وبحسب كتاب "القراصنة والقراصنة المرخصون في موريشيوس" للكاتب دينيس بيات، كانت الشحنة تضم سبائك ذهبية وصناديق مليئة باللآلئ، فيما وصف الباحثان براندون كليفورد ومارك أغوستيني الغنائم بأنها ثروة استثنائية حتى بمعايير القراصنة، مشيرين إلى أن قيمتها قد تتجاوز 138 مليون دولار بحسابات اليوم.</p><p class='article-text'>أكثر من 3300 قطعة أثرية تكشف هوية السفينة</p><p class='article-text'>واعتمد الباحثون في تحديد هوية الحطام على مجموعة من الأدلة المتكاملة، شملت تحليل بقايا الهيكل الخشبي للسفينة، ومراجعة الوثائق التاريخية، وفحص القطع الأثرية التي عُثر عليها في الموقع.</p><p class='article-text'>أسفرت عمليات التنقيب عن العثور على عملات ذهبية تحمل نقوشا باللغة العربية، وقطع من الخزف الفاخر، إلى جانب أجزاء من الهيكل الخشبي للسفينة ظهرت بين الأحجار الموجودة في قاع البحر.</p><p class='article-text'>وحتى الآن، تمكن الفريق من استخراج أكثر من 3300 قطعة أثرية، بينما لا تزال كميات أخرى مدفونة تحت طبقات كثيفة من الرمال والطمي.</p><p class='article-text'>مصير غامض للركاب وكنوز لا تزال مدفونة</p><p class='article-text'>ولا يقتصر الاكتشاف على قيمته الأثرية والمادية، بل يفتح الباب أمام تساؤلات تاريخية بشأن مصير الأشخاص الذين كانوا على متن السفينة، ولم تتضح الظروف التي انتهى إليها نحو 200 شخص مستعبَد كانوا على متنها.</p><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن جزيرة إيل سانت ماري كانت وجهة مثالية للقراصنة خلال تلك الفترة، بفضل موانئها الطبيعية المحمية وقربها من طرق التجارة البحرية الرئيسية، فضلا عن غياب السيطرة الاستعمارية المباشرة.</p><p class='article-text'>وأشار كليفورد إلى أن ما بين سبع وعشر سفن تعرضت للغرق أو الإغراق المتعمد بالقرب من الجزيرة خلال العصر الذهبي للقرصنة، لافتا إلى وجود أربعة من حطام سفن على الأقل تعود إلى قراصنة أو سفن استولوا عليها داخل الميناء نفسه.</p><p class='article-text'>ورغم الصعوبات التي تفرضها طبقات الرواسب البحرية على عمليات التنقيب، يأمل الفريق أن تتيح الأبحاث المستقبلية الكشف عن مزيد من الحطام والقطع الأثرية، بما يساعد على إعادة بناء تفاصيل واحدة من أبرز حوادث القرصنة البحرية في القرن الثامن عشر.</p>

سفينة محملة بالذهب واللؤلؤ.. كنز بمئات الملايين في أعماق البحر

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد نحو 400 عام من اختفائها في مياه اسكتلندا، يعتقد باحثون أنهم اقتربوا من فك لغز سفينة ملكية ارتبط اسمها بكنز ثمين، بعدما حددوا موقع حطام يُشتبه في أنه يعود إلى سفينة «بليسنج أوف بيرنتسيلاند» التي غرقت عام 1633 وهي تنقل ممتلكات للملك تشارلز الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت السفينة تعبر خور فورث في طريقها من بيرنتسيلاند إلى ليث، ضمن رحلة الملك تشارلز الأول في اسكتلندا عقب تتويجه، عندما واجهت عاصفة عنيفة أدت إلى انقلابها وغرقها، كما يُرجّح أن السفينة غرقت بسبب حمولتها الزائدة من الكنوز. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان على متنها 35 شخصاً من الركاب وأفراد الطاقم، لم ينجُ منهم سوى اثنين، فيما اختفت الشحنة الملكية في قاع المياه، وظل موقع السفينة مجهولاً طوال قرون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ذهب وفضة ومقتنيات ملكية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن «بليسنج» تحمل شحنة عادية؛ إذ كانت تنقل ممتلكات ثمينة تعود إلى الملك، شملت الذهب والفضة والمجوهرات والأطباق والمنسوجات، إضافة إلى طقم مائدة مكوّن من 280 قطعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدرت قيمة الشحنة بنحو 100 ألف جنيه إسترليني عام 1633، أي ما يعادل نحو 20 مليون جنيه إسترليني بالقيمة الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع مرور الزمن، تحول الحطام إلى واحد من أكثر الألغاز البحرية إثارة في المنطقة، خصوصاً مع صعوبة الوصول إلى موقعه بسبب الطمي الكثيف والمياه العكرة وتغير مستويات المد والجزر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>30 عاماً من البحث</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب «ديلي ميل»، أمضت مؤسسة بيرنتسيلاند للتراث عقوداً في محاولة تحديد موقع السفينة، فيما تعود عمليات البحث الحديثة إلى تسعينيات القرن الماضي، وشملت الغوص والمسح الجيوفيزيائي واستكشاف قاع خور فورث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تطور تقنيات البحث، لجأ الباحثون إلى أدوات أكثر تقدماً لرصد الأجسام المدفونة تحت قاع المنطقة، ما قادهم إلى موقع يعتقدون أنه يحتوي على بقايا سفينة خشبية تتوافق مع الموقع المحتمل لغرق «بليسنج».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعزز العثور على عينات من الأخشاب هذه الفرضية، لكن هوية الحطام لم تُحسم بصورة نهائية حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتزم الفريق إخضاع الأخشاب لاختبارات إضافية، من بينها التأريخ بالكربون المشع، لمعرفة ما إذا كان عمرها يتوافق مع الفترة التي بُنيت فيها السفينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل بقي الكنز في القاع؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى إذا أكدت الاختبارات أن الحطام يعود فعلاً إلى «بليسنج أوف بيرنتسيلاند»، فإن السؤال الأصعب سيبقى: ماذا تبقى من الشحنة الملكية بعد نحو أربعة قرون تحت الماء والطمي؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تكون عملية انتشال الحطام أو أي مقتنيات داخله معقدة للغاية، كما أن العثور على الكنوز لا يعني بالضرورة إمكانية التصرف فيها مباشرة، إذ ستخضع ملكيتها واستعادتها لإجراءات قانونية تتعلق بالتاج والجهات الاسكتلندية والجهة التي قادت عمليات البحث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن قصة السفينة تحمل جانباً أكثر غرابة من قيمة حمولتها. فالروايات التاريخية تشير إلى أن تشارلز الأول شاهد غرق السفينة من سفينته، وربط الكارثة بالسحر، في واقعة أضافت بعداً أسطورياً إلى لغز ظل مدفوناً تحت مياه اسكتلندا لنحو 400 عام.</div></p>

محملة بالذهب والفضة.. اكتشاف سفينة تشارلز الأول بعد 400 عام

<p class='article-text'>في اكتشاف أثري مذهل، عثر عمال مناجم في منطقة سبرريغبييت النائية في ناميبيا على حطام سفينة برتغالية تعود للقرن السادس عشر، مدفونة تحت الرمال الجافة، محملة بالذهب والعاج والنحاس.</p><p class='article-text'>تُعرف السفينة باسم "بوم جيسوس"، وكانت قد اختفت عام 1533 أثناء رحلتها إلى الهند، قبل أن يتم اكتشافها عام 2008 بالقرب من أوريانجموند في منطقة تعدين عالية الحماية.</p><p class='article-text'>ويعتبر هذا الاكتشاف من أكثر الحطام البحري التاريخي حفظا، إذ ساعد الجفاف الشديد واستقرار الرواسب في صحراء ناميبيا على حماية السفينة من النهب وتآكل المياه والزمان.</p><p class='article-text'>وأظهرت دراسة علمية عام 2014 أن مناخ المنطقة وتغيرات الشكل الساحلي خلقت بيئة مثالية للحفاظ على الخشب والبضائع وحتى قطع القماش، وفقا لـ ديلي جالكسي.</p><p class='article-text'>كان على متن السفينة أكثر من 2000 قطعة نقدية ذهبية، و22 طنا من سبائك النحاس، وعشرات الأنياب من عاج غرب إفريقيا، ما يعكس شبكة تجارية واسعة تربط أوروبا وأفريقيا وآسيا.</p><p class='article-text'>ويعتقد أن السفينة انحرفت عن مسارها بسبب عاصفة عنيفة قرب رأس الرجاء الصالح قبل أن تغطيها الرمال بالكامل لقرون.</p><p class='article-text'>يقول الدكتور برونو ويرز، مدير المعهد الأفريقي للبحوث البحرية والغوص: "هذه ليست مجرد سفينة، بل كبسولة زمنية اقتصادية من عصر الاكتشاف، تقدم دليلا ملموسا على العولمة المبكرة من خلال نظام الشحن الكامل".</p><p class='article-text'>وتشير العلامات على سبائك النحاس وعملات نادرة إلى دعم الممولين الألمان والإسبان للرحلات البرتغالية إلى المحيط الهندي، ما يسلط الضوء على التعاون المالي الإيبيري المعقد في القرن السادس عشر.</p><p class='article-text'>لم يُثر أي نزاع قانوني حول ملكية السفينة، إذ تعود ملكية الحطام قانونيا إلى ناميبيا بموجب اتفاقية اليونسكو لعام 2001.</p><p class='article-text'>وأشاد المؤرخ ألكسندر مونتيرو بسلوك الحكومة الناميبية واصفا إياه كنموذج للتعاون الدولي في إدارة التراث البحري.</p><p class='article-text'>كان على متن السفينة حوالي 300 فرد من طاقم، رجال دين، وجنود، لكن اكتُشف عظم بشري واحد فقط، ما يشير إلى احتمال نجاة البعض ووصولهم إلى اليابسة.</p><p class='article-text'>وأكد الدكتور ديتر نولي، كبير علماء الآثار في الموقع، أن وصول السفينة إلى نهر أورانج القريب قد منح الناجين فرصة للبقاء.</p><p class='article-text'>يشكل هذا الاكتشاف إعادة النظر في السرد التاريخي للاستكشاف البحري المبكر، إذ يثبت أن الإمبراطوريات الأوروبية كانت تعمل ضمن شبكات معقدة من التمويل والبضائع والمعرفة البحرية قبل ظهور الاستعمار المؤسسي.</p><p class='article-text'>وتخطط ناميبيا لإنشاء متحف بحري في أوريانجموند لعرض القطع الأثرية، مؤكدة دورها كراوية نشطة للتاريخ البحري الأفريقي، ليس فقط حامية للتراث الأوروبي المفقود.</p>

عمرها 500 عام.. سفينة مملوءة بالذهب غارقة في صحراء أفريقيا

<p>قالت البحرية الملكية البريطانية ان حطاما اكتشف في البحر المتوسط ربما يعود الى سفينة بريطانية محملة بالذهب غرقت منذ أكثر من 300 عام اثناء قيامها بمهمة سرية. وقال متحدث باسم البحرية لرويترز امس الاول «هناك سفينة. انها سفينة خاصة ويحتمل ان تكون السفينة ساسكس». وقال ان البحرية بصدد اجراء محادثات مع شركة «أوديسي مارين اكسبلوريشن» التي تتخذ من فلوريدا مقرا لها والتي عثرت على الحطام بشأن تحديد هوية السفينة ومصير حمولتها الثمينة. وحسب القانون البحري تؤول ملكية حطام السفينة الحربية الى الحكومة. وكانت ساسكس قد اختفت في مضيق جبل طارق عام 1694 وعليها حمولة من السبائك الذهبية تقدر قيمتها الان بمليارات الجنيهات. وكانت السفينة في مهمة سرية لمحاولة شراء ولاء دوق سافوي في الوقت الذي كانت بريطانيا في حالة حرب مع فرنسا. وغرقت السفينة الحربية البريطانية التي كانت جديدة في ذلك الوقت والتي كان يقودها السير فرانسيس هويلر وعلى متنها 80 مدفعا و 500 رجل خلال عاصفة لم ينج منها الا اثنان من الطاقم. واظهرت كاميرات أوديسي منطقة من قاع البحر تغطيها اكوام من الحطام وانتشلت قليلا من التحف الفنية من على عمق 700 متر تقريبا من سطح البحر. وشرعت أوديسي المتخصصة في البحث عن بقايا السفن الغارقة التي تحمل سبائك ذهبية في البحث عن ساسكس عام 1998 وانفقت حتى الان ثلاثة ملايين دولار على هذه العملية. ولا تقتصر قيمة الكشف عن هوية السفينة في حمولتها فقط. فالمؤرخون يفترضون أن عدم وصول الرشوة الى الدوق متقلب الاطوار دفعه الى تغيير ولائه مما تسبب في حالة من الجمود في الحرب بين بريطانيا وفرنسا وأسهم بالتالي في اندلاع الثورة الامريكية. ـ رويترز</p>

نتائج البحث عن: سفينة محملة بالذهب

سفينة محملة بالذهب واللؤلؤ.. كنز بمئات الملايين في أعماق البحر

محملة بالذهب والفضة.. اكتشاف سفينة تشارلز الأول بعد 400 عام

عمرها 500 عام.. سفينة مملوءة بالذهب غارقة في صحراء أفريقيا

بريطانيا تبحث انتشال سفينة محملة بالذهب