<p class='article-text'>في لحظات الطوارئ القصوى، لا يملك قائد الطائرات المقاتلة سوى ثوانٍ لاتخاذ قرار القفز اضطرارياً، لتبدأ بعدها سلسلة آلية بالغة التعقيد تشمل التخلص من مظلة قمرة القيادة، وإطلاق مقعد القذف، وتشغيل محرك صاروخي، ثم فتح المظلة وفصل الطيار عن المقعد.</p><p class='article-text'>عندما يقرر طيار مقاتلة القفز من طائرته، لا تكون أمامه سوى فرصة أخيرة للنجاة من طائرة فقدت القدرة على مواصلة التحليق.</p><p class='article-text'>وخلال فترة زمنية قصيرة للغاية، يعمل نظام القذف على تنفيذ سلسلة من الإجراءات المتتابعة المصممة لإبعاد الطيار عن الطائرة بأسرع وقت ممكن ووضعه على مسار آمن للهبوط.</p><p class='article-text'>وتحوّلت مقاعد القذف الحديثة من مجرد "كرسي" يطلق الطيار خارج الطائرة إلى أنظمة هروب متكاملة، تجمع بين المتفجرات والغازات المضغوطة والمحركات الصاروخية والمظلات ومعدات النجاة.</p><p class='article-text'>البداية.. فتح طريق للخروج</p><p class='article-text'>أولى العقبات التي تواجه عملية القذف هي مظلة قمرة القيادة، إذ لا يمكن للطيار ببساطة اختراقها أثناء اندفاع المقعد إلى الخارج.</p><p class='article-text'>ولهذا، تبدأ العملية في العديد من المقاتلات بالتخلص من المظلة، حيث تستخدم بعض أنظمة القذف محركات صاروخية لدفعها بعيدا عن مسار الطيار.</p><p class='article-text'>وفي طائرات أخرى، يمكن استخدام سلك تفجير مصغر (MDC) لإضعاف مظلة القمرة أو تفتيتها، بما يسمح للمقعد والطيار بالمرور عبرها إذا تعذر التخلص منها بالطريقة التقليدية.</p><p class='article-text'>ويُعد التوقيت عنصرا بالغ الأهمية، إذ يجب فتح مسار آمن قبل إطلاق المقعد، لكن التأخير لثوانٍ إضافية قد يكون قاتلا في بعض حالات الطوارئ.</p><p class='article-text'>من قاذف غازي إلى محرك صاروخي</p><p class='article-text'>بعد تهيئة مسار الخروج، يقوم نظام يعمل بالغاز بدفع مقعد القذف بسرعة هائلة إلى أعلى على امتداد القضبان الموجودة داخل قمرة القيادة. لكن هذه ليست سوى المرحلة الأولى.</p><p class='article-text'>بعد مغادرة المقعد للقُمرة، يعمل محرك صاروخي مثبت أسفل المقعد على زيادة الارتفاع والمساعدة في إبعاد الطيار عن هيكل الطائرة.</p><p class='article-text'>وتمنح هذه التقنية بعض المقاعد الحديثة قدرة تعرف باسم "Zero-Zero"، أي إمكانية القذف عند ارتفاع صفري وسرعة جوية صفرية.</p><p class='article-text'>وتعني هذه القدرة أن الطيار يمكنه، في ظروف معينة، استخدام المقعد حتى والطائرة متوقفة على الأرض، مثل حالات اندلاع حريق أو وجود خطر اصطدام وشيك.</p><p class='article-text'>جسم الطيار يواجه قوى هائلة</p><p class='article-text'>عملية القفز لا تخلو من مخاطر كبيرة على الطيار نفسه، فخلال ثوانٍ، يتعرض الجسم لتسارع عنيف وتغيرات مفاجئة في الاتجاه، إضافة إلى أحمال هوائية شديدة عند القذف بسرعات عالية.</p><p class='article-text'>ولهذا السبب، تُثبّت أنظمة القذف الحديثة الطيار بإحكام داخل المقعد، وتعمل الأحزمة على تثبيت الجزء العلوي من الجسم، بينما تساعد قيود الساقين على إبقاء الأطراف في وضع يقلل من احتمالات الإصابة.</p><p class='article-text'>كما تتضمن بعض الأنظمة وسائل لحماية الرأس والرقبة والذراعين.</p><p class='article-text'>ماذا يحدث بعد مغادرة الطيار الطائرة؟</p><p class='article-text'>بعد ابتعاد المقعد عن الطائرة، تبدأ مرحلة جديدة من عملية النجاة.</p><p class='article-text'>تعمل مظلة صغيرة للتثبيت، تعرف باسم Drogue Parachute، على استقرار المقعد وتقليل حركته غير المنتظمة.</p><p class='article-text'>وبعد الوصول إلى الظروف المناسبة، تُفتح المظلة الرئيسية، ثم ينفصل الطيار عن مقعد القذف ويبدأ هبوطه المستقل نحو الأرض.</p><p class='article-text'>وتكشف تسلسلات التشغيل الخاصة بأنظمة Martin-Baker عن السرعة الكبيرة لهذه العملية، إذ يمكن أن تبدأ المظلة الرئيسية في الانتشار بعد نحو 1.5 ثانية من بدء القذف، بينما يحدث فصل الطيار عن المقعد بعد نحو ثانيتين، وتصل المظلة إلى حالة الامتلاء الكامل تقريبا بعد 2.5 ثانية.</p><p class='article-text'>النجاة لا تنتهي بفتح المظلة</p><p class='article-text'>لا تقتصر أنظمة النجاة على إخراج الطيار من الطائرة، فبحسب نوع المقعد والطائرة، قد تتضمن تجهيزات النجاة "أكسجين" للطوارئ، وحزمة للبقاء، ومنارة لتحديد موقع الطيار، ومعدات إنقاذ، بل وطوف نجاة قابلا للانتشار تلقائيا عند السقوط في البحر.</p><p class='article-text'>وهكذا، فإن مقعد القذف الحديث يمثل نظاما متكاملا صُمم للتعامل مع واحدة من أخطر لحظات الطيران العسكري، فمن لحظة سحب مقبض القذف إلى انفصال الطيار وفتح المظلة، تعمل عشرات المكونات خلال ثوانٍ معدودة، بهدف واحد وهو إبعاد الطيار عن الطائرة غير القابلة للتحليق ومنحه أفضل فرصة ممكنة للنجاة.</p>

كيف ينجو قائد الطائرة المقاتلة عند القفز اضطرارياً؟

<p class='article-text'>  أعلنت جولة مينا للغولف، التي تتخذ من دولة الإمارات العربية المتحدة مقراً لها وتحظى باعتراف التصنيف الدولي للغولف، انطلاق منافسات موسمها الجديد 2026 - 2027، في أواخر نوفمبر المقبل من مصر، مع فتح باب التسجيل أمام اللاعبين الراغبين في خوض ثلاث تصفيات تأهيلية تمنحهم فرصة المشاركة في الجولة والوصول إلى المستويات العالمية.</p><p class='article-text'>تنظم الجولة ثلاث تصفيات تأهيلية للمرة الأولى، بواقع اثنتين في المملكة المتحدة وواحدة في الولايات المتحدة الأمريكية، استجابة للإقبال المتزايد من اللاعبين الساعين للحصول على بطاقات المشاركة في موسم 2026 - 2027، بما يعكس التطور المستمر للجولة التي تمثل إحدى المبادرات الرياضية الإماراتية ذات الحضور الدولي في رياضة الغولف.</p><p class='article-text'>يأتي ذلك ضمن جهود مجلس إدارة الجولة برئاسة كيث ووترز، رئيس ومفوض الجولة، وعضوية اللواء طيار «م» عبدالله السيد الهاشمي، رئيس اتحاد الإمارات نائب رئيس الاتحاد الآسيوي للغولف، ودونا بينتون، المستثمرة الرئيسية، لتعزيز مكانة الجولة كمنصة تنافسية تسهم في تطوير اللاعبين ودعم مسيرتهم الاحترافية. وتنطلق منافسات الموسم الجديد بإقامة ثلاث بطولات في مصر، تبدأ الأولى في 28 نوفمبر المقبل، تليها الثانية في 3 ديسمبر، والثالثة في 8 ديسمبر، على أن يتم الإعلان عن بقية روزنامة الموسم خلال الأسابيع المقبلة.</p><p class='article-text'>أكدت جولة مينا للغولف أن موسم 2026 - 2027 سيشهد إقامة 12 بطولة على الأقل، بإجمالي جوائز مالية لا يقل عن 1.2 مليون دولار، فيما تبلغ قيمة الجوائز المالية لكل بطولة اعتيادية 100 ألف دولار على الأقل، مع تخصيص جوائز أكبر لبعض البطولات.</p><p class='article-text'>تقام التصفيات التأهيلية الثلاث يومي 1 و2 أكتوبر المقبل في نادي دالماهوي بمدينة إدنبرة في اسكتلندا، ومن 13 إلى 15 أكتوبر في نادي سلامر أند سكواير بولاية فلوريدا الأمريكية، ويومي 20 و21 أكتوبر في المملكة المتحدة. ويحصل أفضل 10 لاعبين في كل تصفية تأهيلية على بطاقات إعفاء تضمن لهم المشاركة في موسم 2026 - 2027، فيما يحصل أصحاب المراكز من 11 إلى 20 على فرص للمشاركة وفق فئات الإعفاء المعتمدة في الجولة. وأكدت جولة مينا للغولف، مكانتها كمسار ناجح لتطوير اللاعبين وتأهيلهم للمنافسة على أعلى مستويات اللعبة، بعدما خرج من خلالها عدد من الأسماء البارزة، من بينهم روبرت ماكنتاير، وثريستون لورانس، وماثيو فيتزباتريك، الفائز بألقاب في البطولات الكبرى.</p><p class='article-text'>قال كيث ووترز، رئيس مجلس الإدارة ومفوض جولة مينا للغولف، إن الإقبال الكبير من اللاعبين خلال الفترة الماضية دفع الجولة إلى تنظيم ثلاث تصفيات تأهيلية، من بينها أول تصفية تقام في الولايات المتحدة الأمريكية، مؤكداً أن الموسم المقبل يقدم خيارات واضحة للاعبين الراغبين في المشاركة، من خلال انطلاق المنافسات في مصر وإقامة 12 بطولة على الأقل مع الحفاظ على رسوم المشاركة والعضوية دون تغيير.</p><p class='article-text'>وأضاف أن ضمان المشاركة في جميع بطولات الموسم المقبل يتطلب خوض إحدى التصفيات التأهيلية، معرباً عن تطلعه للترحيب بمجموعة جديدة من اللاعبين في الجولة خلال شهر أكتوبر المقبل. ويستمر التسجيل للمشاركة في التصفيات التأهيلية الثلاث عبر الموقع الرسمي لجولة مينا للغولف.</p>

جولة مينا للغولف تعلن انطلاق الموسم الجديد من مصر وتفتح باب التأهل أمام اللاعبين

<p class='article-text'>تستأنف «كيتا درون» عمليات توصيل الطلبات بالطائرات بدون طيار في دبي، بعد حصولها على الموافقات التنظيمية من هيئة دبي للطيران المدني، وبدعم متواصل من الجهات المعنية في دبي.</p><p class='article-text'>ويمثّل استئناف العمليات محطة مهمة في مسيرة توسّع كيتا درون في دبي، وفي رؤيتها الأوسع لجعل توصيل الطلبات اليومية أسرع وأكثر ذكاءً وسهولة.</p><p class='article-text'>وسيبدأ تشغيل الخدمة من سيليكون سنترال مول، التابع لشركة لاين للاستثمار والعقارات، لربط العملاء في المناطق المحيطة بمجموعة من المطاعم والعلامات المشاركة في قطاع الأغذية والمشروبات، عبر شبكة توصيل ذاتية التشغيل.</p><p class='article-text'>ويمكن للعملاء الوصول إلى الخدمة مباشرة من خلال تطبيق كيتا، حيث يمكنهم طلب الوجبات من العلامات المشاركة واستلامها عبر كيتا درون.</p><p class='article-text'>ويمكن استلام الطلبات من خزانة مخصصة تقع في معهد روتشستر للتكنولوجيا في دبي أو مبنى الإمارات، بالقرب من فودينغ كافيه في واحة دبي للسيليكون.</p><p class='article-text'>كما تتيح آلية التعاون مع سائقي التوصيل توصيل الطلبات مباشرة إلى منازل العملاء في مناطق محددة ضمن واحة دبي للسيليكون.</p><p class='article-text'>وقال جونوي يانغ، المدير العام لـكيتا درون: «تمثّل دبي السوق الرئيس لتوسّع كيتا درون على الصعيد الدولي، ويشكّل استئناف خدماتنا خطوة جديدة في مسيرتنا نحو تطوير شبكة قابلة للتوسع لتوصيل الطلبات بالطائرات بدون طيار في المنطقة».</p>

«كيتا» تستأنف التوصيل بـ«الدرون» في دبي

<p class='article-text'>خلال شهر المرأة، نلتفت عادة إلى قصص النجاح الكبيرة، لكن أحياناً تكون أكثر القصص إلهاماً تلك التي تحدث كل يوم، بهدوء، في أماكن لا نعرف الكثير عما يجري خلف أبوابها..</p><p class='article-text'>وفي مركز أنظمة الطائرات المسيّرة بالإدارة العامة للعمليات في شرطة دبي، تعمل المهندسة فاطمة عيسى صنقور والملازم روضة راشد الكتبي في مجال سريع التطور، يجمع بين التكنولوجيا والعمل الميداني، ويحتاج إلى دقة عالية وقدرة دائمة على التعلّم.</p><p class='article-text'>بالنسبة إلى روضة، فإن جزءاً كبيراً من عملها لا يراه الناس، فقد يشاهد أحدهم طائرة مسيّرة تعمل بكفاءة، أو نظاماً يؤدي مهمته كما ينبغي، لكنه لا يرى كل ما سبق ذلك من تجارب واختبارات وربط للأنظمة ومحاولات متكررة للوصول إلى النتيجة الصحيحة.</p><p class='article-text'>وتقول إن طبيعة عملها تقنية في الأساس، وتشمل تجربة الأنظمة والطائرات المسيّرة واختبارها عملياً، وهو ما يتطلب فهماً تقنياً مستمراً، وسرعة في حل المشكلات، ومتابعة متواصلة لأحدث التقنيات.</p><p class='article-text'>وربما هذا هو الجانب الذي لا يظهر كثيراً عند الحديث عن التكنولوجيا، الجانب الذي يوضح التفاصيل الصغيرة والمحاولات الكثيرة خلف كل نظام ناجح.</p><h2>معرفة وخبرة</h2><p class='article-text'> أما فاطمة، فترى أن العمل في هذا المجال اليوم لم يعد يعتمد على مهارة واحدة فقط، فالمتخصص يحتاج إلى معرفة تقنية، وخبرة ميدانية، وفهم لأنظمة الطائرات المسيّرة والاتصالات وتحليل البيانات والذكاء الاصطناعي، لكن أكثر ما تؤكد عليه هو الاستعداد المستمر للتعلم، لأن المجال يتغير بسرعة، وما هو جديد اليوم قد يصبح أساسياً غداً.</p><p class='article-text'>وتقول فاطمة: «الأهم أن يكون المتخصص مرناً ومستعداً للتعلم المستمر، لأن هذا المجال يتطور بسرعة».</p><p class='article-text'> وبالنسبة إليها، فإن أكثر ما يجعل هذا العمل مميزاً هو رؤية الفكرة وهي تتحول إلى شيء حقيقي، فمن خلال عملها على منظومة الطائرات من دون طيار ذاتية التحكم، ومتابعة انتقال التقنية من الفكرة إلى التطبيق في الميدان، ترى بشكل مباشر كيف يمكن لهذه الأنظمة أن تسهم في سرعة الاستجابة ودعم اتخاذ القرار.</p><p class='article-text'>وتقول: «هنا أشعر أنني لا أواكب المستقبل فقط، بل أشارك في صناعته».</p><p class='article-text'>ولا تعملان فقط في مجال تقني متقدم، فهما تمثلان أيضاً حضوراً متزايداً للمرأة الإماراتية في تخصصات لم تكن مألوفة لها قبل سنوات.</p><p class='article-text'>وتتحدث روضة عن هذا الحضور باعتزاز، مشيرة إلى أن المرأة الإماراتية موجودة اليوم في الهندسة، والتكنولوجيا، والطيران، والطائرات المسيّرة وغيرها من المجالات، وأن هذا الحضور أصبح مساهمة حقيقية في التطوير والعمل وصناعة الحلول.</p><p class='article-text'>أما فاطمة، فتستعيد لحظات شعرت فيها بأن نجاحها لم يكن شخصياً فقط، خصوصاً أثناء مشاركتها في تطوير واختبار مشاريع الطائرات من دون طيار، وتمثيلها شرطة دبي في برامج ودورات تخصصية داخل الدولة وخارجها، ففي تلك اللحظات، شعرت بأنها تقدم صورة للمرأة الإماراتية القادرة على أن تكون جزءاً من أكثر القطاعات التقنية تقدماً، وأن تتعلم وتبتكر وتثبت نفسها فيه.</p><h2>قدرة على التحدي</h2><p class='article-text'>وعندما تُسأل روضة كيف ترى المرأة الإماراتية اليوم، تختصر الأمر ببساطة: "المرأة الإماراتية اليوم قادرة على كل تحدٍ".</p><p class='article-text'>أما فاطمة، فلديها رسالة واضحة لأي فتاة قد تفكر في دخول هذا المجال لكنها مترددة: أن تبدأ، وأن تتعلم من التجربة، وألا تخشى الخطأ، وألا تنتظر حتى تشعر بأنها تعرف كل شيء. فالمجالات التقنية، كما تقول، تحتاج إلى الشغف والفضول والاستمرار في التعلم أكثر مما تحتاج إلى خبرة كاملة منذ اليوم الأول.</p><p class='article-text'>وخلال شهر المرأة، تبدو قصة فاطمة وروضة مثالاً قريباً وواضحاً على شكل مختلف من النجاح.</p><p class='article-text'>ليس نجاحاً صاخباً، ولا قصة تحتاج إلى مبالغة، بل امرأتان تعملان كل يوم في مجال متقدم، تختبران أنظمة جديدة، وتحلان مشكلات معقدة، وتريان أفكاراً تتحول أمامهما إلى أدوات تعمل في الميدان. وهذا وحده كافٍ ليقول أن المرأة الإماراتية موجودة حيث تُصنع الأشياء الجديدة، وتشارك في بناء ما سيأتي بعد ذلك.</p>

حين تحلّق الطموحات

إماراتيتان في سماء المستقبل بالطائرات المسيّرة

<p class='article-text'>كشفت دراسة أمريكية واسعة النطاق أن الطيارين وأفراد طواقم الضيافة الجوية سجلوا أعلى نسب للوفيات المرتبطة بالسرطانات المصنفة على أنها ذات صلة بالإشعاع، مقارنة بأكثر من 500 مهنة في الولايات المتحدة، ما يعيد تسليط الضوء على المخاطر الصحية المحتملة للتعرض طويل الأمد للإشعاع الكوني أثناء الطيران.</p><p class='article-text'>وبحسب الدراسة المنشورة في مجلة JAMA Internal Medicine، حل أفراد طواقم الضيافة الجوية في المرتبة الأولى، تلاهم الطيارون في المرتبة الثانية من حيث نسبة الوفيات المرتبطة بسرطانات يُعتقد أن للإشعاع دورا في حدوثها.</p><p class='article-text'>وحلل الباحثون أكثر من 12.7 مليون حالة وفاة في الولايات المتحدة خلال الفترة الممتدة بين عامي 2020 و2024، شملت بيانات 503 مهن، من بينها نحو 14 ألف طيار و7 آلاف من أفراد طواقم الضيافة الجوية.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج، بعد الأخذ في الاعتبار عوامل عدة من بينها العمر والجنس والتعليم والحالة الاجتماعية، أن 6.9% من وفيات أفراد طواقم الضيافة الجوية و6.7% من وفيات الطيارين كانت مرتبطة بسرطانات مصنفة ضمن الأمراض المرتبطة بالتعرض للإشعاع.</p><p class='article-text'>ويتعرض العاملون في مجال الطيران بشكل مستمر لما يُعرف بـ"الإشعاع الكوني"، وهو إشعاع يتكون من جسيمات عالية الطاقة تصل إلى الأرض من الشمس والفضاء الخارجي. وبينما يوفر الغلاف الجوي حماية طبيعية من جزء كبير من هذا الإشعاع، تقل هذه الحماية كلما ارتفع الإنسان عن سطح الأرض.</p><p class='article-text'>وعلى ارتفاعات الطيران التجاري، يتعرض الطيارون وأفراد الطواقم الجوية لجرعات أعلى مقارنة بالأشخاص الموجودين على سطح الأرض، خاصة خلال الرحلات الطويلة أو تلك التي تمر عبر مناطق مرتفعة خطوط العرض.</p><p class='article-text'>وتقدر الدراسة أن أفراد أطقم الطائرات قد يتعرضون سنويا إلى ما بين 3 و6 ملي سيفرت من الإشعاع، بحسب عدد الرحلات ومساراتها، في حين يبقى تعرض المسافرين العرضيين محدودا نسبيا.</p><p class='article-text'>ورغم النتائج اللافتة، شدد الباحثون على أن الدراسة رصدية، وبالتالي لا تثبت بشكل قاطع أن الإشعاع الكوني هو السبب المباشر للإصابة بالسرطان أو الوفاة، إذ قد تكون هناك عوامل أخرى مرتبطة بطبيعة العمل أو نمط الحياة.</p><p class='article-text'>لكن الباحثين اعتبروا أن النتائج تعزز الحاجة إلى مزيد من الدراسات ومراجعة إجراءات الحماية للعاملين في قطاع الطيران، خصوصا أن التعرض للإشعاع الكوني يُعد جزءا متكررا وطويل الأمد من بيئة عمل الطيارين وأطقم الضيافة الجوية.</p><p class='article-text'>وتفتح هذه النتائج الباب أمام تساؤلات جديدة بشأن ضرورة تطبيق أنظمة أكثر صرامة لمراقبة جرعات الإشعاع التي يتعرض لها العاملون في الطيران، على غرار الإجراءات الوقائية المعتمدة للعاملين في بعض القطاعات التي تنطوي على التعرض للإشعاع.</p><p class='article-text'>ويؤكد الخبراء أن السفر الجوي العرضي لا يمثل، وفق المعطيات الحالية، خطرا صحيا كبيرا، فيما يظل التركيز الأساسي للدراسة منصبا على العاملين الذين يقضون سنوات طويلة ويتعرضون بشكل متكرر لظروف الطيران على ارتفاعات عالية.</p>

خطر لا يراه الركاب.. ماذا يحدث للطيارين على ارتفاع 35 ألف قدم؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت الاتحاد للطيران إنجازاً وطنياً جديداً في مسيرة الطيران الإماراتي، مع تأهل الكابتن هدى المسلمي كأول امرأة إماراتية مدربة للطيارين في دولة الإمارات، فبعد أن شقّت طريقاً للمرأة الإماراتية في قمرة القيادة، تنتقل اليوم إلى دور جديد تُسهم من خلاله في إعداد وتأهيل الطيارين الذين سيسيرون على خطاها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي الإعلان عن هذا الإنجاز بالتزامن مع يوم المرأة الإماراتية، ليجسد نموذجاً ملهماً لطموح ابنة الإمارات وما يمكنها تحقيقه ولا تتوقف أهمية إنجاز الكابتن هدى عند كونها الأولى، بل تمتد إلى الدور الذي تؤديه اليوم في إعداد وتأهيل الطيارين الذين سيحلقون في سماء المستقبل، ليصبح أثر مسيرتها أكبر من إنجاز فردي، ويمهد الطريق لطموحات وإنجازات جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوّج هذا الإنجاز مسيرة تمتد لأكثر من عقدين من الخبرة في عالم الطيران، حيث بدأت الكابتن هدى مسيرتها في القطاع عام 2003، وانضمت إلى الاتحاد للطيران عام 2014، وفيها تدرجت من مساعد طيار إلى كابتن في عام 2023، قبل أن تتأهل كمدربة معتمدة في عام 2026، وهي تحمل حالياً اعتماداً للطيران على طراز بوينغ 787، وسجلت أكثر من 10 آلاف ساعة طيران، بعد خبرة سابقة على طائرات إيرباص A330 وA340 وبوينغ 777، كما تحمل درجة البكالوريوس في إدارة الطيران ودرجة الماجستير في إدارة الأعمال ونظم المعلومات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الكابتن هدى المسلمي: أن تكون الأول يعني "أن تتقدم قبل أن يكون هناك طريق تسير عليه. وحين لا تكون هناك خريطة، تتعلم أن تهتدي بوضوح هدفك، وأن تحوّل التحديات إلى قوة، وأن تواصل التقدم نحو ما بدا يوماً بعيد المنال. هذه هي الروح التي غرستها فينا دولة الإمارات؛ وطن لم ينتظر المستقبل يوماً، بل امتلك دائماً الشجاعة لصناعته. بالنسبة لي، لم يكن السبق يوماً مجرد لقب، بل مسؤولية بأن أضمن ألا أكون الأخيرة، وأن أفتح الطريق أمام المزيد من بنات الإمارات ليحلّقن بطموحاتهن، ويتفوقن، ويصلن إلى آفاق أبعد".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دورها التدريبي، تتولى الكابتن هدى اليوم إعداد وتأهيل الجيل القادم من الطيارين، وهي مسؤولية تنظر إليها باعتبارها واجباً مهنياً ووطنياً في آن واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الأشهر الأولى من توليها مهامها الجديدة، درّبت طيارين من جنسيات ومستويات خبرة مختلفة، ومع كل طيار تسهم في تدريبه، تتحول مسيرتها التي بدأت بالريادة إلى طريق يمهّد المجال أمام الآخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الدكتورة نادية بستكي، الرئيس التنفيذي للموارد البشرية والشؤون الحكومية والمؤسسية في الاتحاد للطيران: في الاتحاد للطيران، نحلق بطموحات وطننا الحبيب عالياً، وإنجاز الكابتن هدى خير مثال على ما تصنعه الموهبة حين تقترن بالعزيمة والفرصة. وبريادتها اليوم، تفتح أمام المزيد من بنات الإمارات مسارات جديدة في قطاع الطيران، وتوسع أمامهن حدود الممكن. ومن موقعها ككابتن تدريب، تنتقل هدى بإنجازها إلى مرحلة جديدة من التأثير، لتسهم في إعداد الطيارين الذين سيشكلون مستقبل الناقل الوطني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت: يأتي نجاحها امتداداً لرؤية قيادة دولة الإمارات في تمكين المرأة لتكون رائدة وتصنع أثرها في مختلف المجالات، ويؤكد التزامنا بتطوير الكفاءات الوطنية وتمكينها من الوصول إلى أعلى المستويات في قطاع الطيران عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُمثل قصة الكابتن هدى واحدة من قصص نجاح عديدة تحلّق في سماء الاتحاد للطيران، التي لطالما عملت على رعاية المواهب وصقل قدراتها لتصبح رائدة في مختلف مجالات الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل المرأة الإماراتية اليوم 75% من إجمالي المواطنين الإماراتيين العاملين في الاتحاد، وتسهم في مختلف مجالات الأعمال الإدارية والتشغيلية، من قمرة القيادة إلى مواقع صنع القرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المواهب الواعدة التي تخطو أولى خطواتها المهنية، إلى القيادات التي تسهم في رسم مستقبل الناقلة، يعكس حضور المرأة الإماراتية المتنامي التزام الاتحاد الراسخ بتهيئة الفرص أمامها للريادة والإلهام والمساهمة في دفع طموحات دولة الإمارات في قطاع الطيران إلى آفاق جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع كتابة دولة الإمارات فصلاً جديداً من قصة ريادتها في عالم الطيران، تواصل الاتحاد الاستثمار في بنات الإمارات اللواتي سيسهمن في قيادة طائراته وهندستها وصناعة مستقبل القطاع، فكل إنجاز يتحقق اليوم يصبح مدرجاً تنطلق منه الأجيال القادمة نحو آفاق أبعد، وطموحات أكبر، وإنجازات غير مسبوقة، ففي دولة الإمارات الإنجاز الأول لا يكون الأخير أبداً، بل هو بداية لقصة جديدة.</div></p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/reel/DcmFAO5tLSl/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe>

هدى المسلّمي.. أول مدرّبة للطيارين في الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكملت القيادة العامة لشرطة دبي ممثلة بمبادرة "أمن المدارس"، جاهزيتها لعودة الطلبة إلى مقاعدهم الدراسية للعام الدراسي الجديد 2026-2027، مُتمنيةً للطلبة وأعضاء الهيئات التدريسية والإدارية والفنية وأولياء الأمور عاماً دراسياً مليئاً بالتفوق والنجاح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خطة أمنية ومرورية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت شرطة دبي جاهزيتها لهذا العام من خلال خطة أمنية ومرورية وتوعوية إعلامية متكاملة، بالتعاون والتنسيق مع 13 جهة من الشركاء الاستراتيجيين، بهدف تأمين عودة آمنة للطلبة إلى مقاعد الدراسة، وتعزيز السلامة والانسيابية على الطرق خصوصاً خلال أوقات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتمثل خطة شرطة دبي في تخصيص 253 دورية أمنية ومرورية لتأمين محيط المدارس، و28 طائرات بدون طيار لمراقبة الحركة المرورية والمواقع الحيوية، و6 دوريات فارهة، و5 دوريات خيالة، و8 كلاب بوليسية، 65 دراجة هوائية لتعزيز التواجد الميداني، إضافة إلى تواجد 217 طالب من برنامج سفراء الأمان، و30 برنامجاً توعوياً، ومشاركة 16 جهة توعوية، إلى جانب نزول 775 من القيادات والكوادر الشرطية للتفاعل المباشر مع الطلبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكامل الجهود</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد النقيب ماجد الكعبي، رئيس مبادرة " أمن المدارس"، حرص القيادة العامة لشرطة دبي على جعل البيئة التعليمية أكثر أمناً وتفاعلاً، من خلال العديد من المبادرات التي تستهدف الطلبة والكوادر التعليمية والإدارية في المدارس الحكومية والخاصة على مستوى الإمارة، مثل "مركز حماية الدولي"، و"مجلس الروح الإيجابية"، ومبادرة "أمن المدارس"، وبرنامج "سفراء أمان"، ومبادرة "نسيج"، مما يساهم في تكامل الجهود المجتمعية والأمنية لتعزيز قيم الانضباط والوعي لدى الطلبة، وبناء جيل إيجابي قادر على مواجهة التحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد النقيب الكعبي بجهود كافة الجهات المعنية باستقبال العام الدراسي الجديد من مختلف الدوائر ومؤسسات الحكومية والخاصة وعملهم بروح الفريق الواحد من أجل توفير أقصى درجات الأمن والسلامة للطلبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">19 فعالية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار النقيب ماجد الكعبي إلى أن الأنشطة المُصاحبة لهذا اليوم ستشمل 19 فعالية بأشراف مبادرة " أمن المدارس" التي تهدف الى تعزيز أمن المدارس والتعاون مع الهيئات التدريسية للحد من أي ظواهر دخيلة على المجتمع، إن وجدت، وترسيخ الثقة بين أفراد المجتمع وجهاز الشرطة، عبر مبادرات وفعاليات وأنشطة ومحاضرات تعزز التواصل مع طلاب وطالبات المدارس الحكومية والخاصة في الإمارة، ومن ضمنها تقديم إرشادات للسلامة المرورية، وتشجيع الطلبة على عبور الطرق من الأماكن المخصصة، والتعريف بخدمات شرطة دبي وقنوات التواصل معها، إلى جانب الفعاليات الترفيهية وتوزيع هدايا عينية وأدوات قرطاسية للطلبة، مؤكداً أن مسؤولية أبنائنا الطلبة مسؤولية مُشتركة تتكامل فيها أدوار الشرطة والمدارس والأسر وجميع أفراد المجتمع، بما يعزز بيئة تعليمية آمنة ومحفزة للتميز.</div></p>

"أمن المدارس" في شرطة دبي تعلن جاهزيتها لاستقبال العام الدراسي الجديد

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعود بطولة الأرز للغولف إلى دولة الإمارات  في نسختها الثانية، التي يستضيفها نادي الزوراء للغولف في عجمان خلال الفترة من 2 إلى 4 أكتوبر المقبل، بتنظيم من الاتحاد اللبناني للغولف، وبالتعاون مع اتحاد الإمارات للغولف، في خطوة تعكس استمرارية التعاون الرياضي بين الاتحادين وحرصهما المشترك على دعم رياضة الغولف وتطويرها في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقام منافسات البطولة على مدار ثلاثة أيام، بواقع 54 حفرة، وفق نظام لعب الضربات الفردي «Stroke Play» كما تُعد البطولة من البطولات المدرجة ضمن التصنيف العالمي للاعبي الغولف الهواة «WAGR»، ما يمنح المشاركين فرصة مهمة لتعزيز تصنيفهم الدولي، إلى جانب اكتساب مزيد من الخبرة والاحتكاك من خلال منافسات تتميز بمستواها الفني والتنافسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>  النسخة الأولى</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب النسخة الثانية أهمية خاصة، كونها تأتي امتداداً للنجاح الذي حققته النسخة الأولى، فيما تؤكد عودة البطولة إلى الإمارات المكانة المتميزة التي باتت تحتلها الدولة في استضافة وتنظيم البطولات الدولية والإقليمية، بفضل ما تمتلكه من ملاعب ومنشآت رياضية متطورة، إلى جانب الخبرات والكفاءات التنظيمية التي تؤهلها لاستضافة مختلف الفعاليات والبطولات الرياضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنسجم استضافة البطولة مع توجهات اتحاد الإمارات للغولف الرامية إلى توسيع قاعدة البطولات التي تحتضنها الدولة، واستقطاب مزيد من المشاركات الدولية، وتعزيز التواصل والتعاون مع الاتحادات العربية والخليجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>  قوة المنافسة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن البطولة مجموعة من الحوافز والجوائز التي من شأنها رفع مستوى المنافسة بين المشاركين، إذ يحصل صاحب أفضل نتيجة إجمالية في فئة الرجال على فرصة للمشاركة في إحدى جولات HotelPlanner Tour التي تقام في دولة الإمارات خلال عامي 2026 أو 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل الجوائز أصحاب أفضل النتائج الإجمالية والصافية في فئتي الرجال والسيدات، ما يمنح جميع المشاركين دوافع إضافية لتقديم أفضل مستوياتهم الفنية والمنافسة بقوة على المراكز المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تعاون وثقة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد اللواء الركن طيار «م» عبدالله السيد الهاشمي، رئيس اتحاد الإمارات للغولف، ترحيب الاتحاد باستضافة النسخة الثانية من بطولة الأرز، مشيراً إلى أن استمرار إقامة البطولة في دولة الإمارات يعكس عمق التعاون والثقة المتبادلة بين الاتحادين الإماراتي واللبناني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الهاشمي: «نرحب بالأشقاء في الاتحاد اللبناني للغولف، ويسعدنا أن تتجدد استضافة بطولة الأرز في دولة الإمارات، بعد النجاح الذي حققته نسختها الأولى، بما يعكس قوة التعاون القائم بين الاتحادين وحرصهما المشترك على دعم اللاعبين وتطوير رياضة الغولف، ونؤكد جاهزيتنا الكاملة لتوفير أفضل الظروف التنظيمية والفنية التي تضمن نجاح البطولة، وتقديمها بالصورة التي تليق بمكانتها وقيمتها الفنية والتنافسية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «تمثل بطولة الأرز فرصة مهمة لتعزيز تعاوننا مع الاتحادات العربية والخليجية، وتبادل الخبرات وتوفير مزيد من فرص المنافسة والتطور أمام اللاعبين، كما أن استمرارية إقامة البطولة في الإمارات تؤكد الثقة المتبادلة بين الاتحادين، وتنسجم مع توجهاتنا نحو توسيع قاعدة البطولات التي تستضيفها الدولة، واستقطاب المشاركات الدولية، بما يسهم في الارتقاء بمستويات اللاعبين وتعزيز حضور الغولف العربي على الساحة الدولية».</div></p>

نادي الزوراء للغولف بعجمان يستضيف النسخة الثانية من بطولة «الأرز » أكتوبر المقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false">نفذت الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب – دبي «إقامة دبي» زيارة عمل إلى شركة «SAS» العالمية، المتخصصة في الحلول الرقمية وتحليلات البيانات، لاستكشاف الجيل الجديد من الحلول الرقمية، وفي مقدمتها تقنيات الذكاء الاصطناعي القائم على الوكلاء «Agentic AI».</div></p><p class='article-text'>وبحث فرص توظيفها في تطوير الخدمات الحكومية، ورفع كفاءة العمليات، وتعزيز سرعة ودقة اتخاذ القرار، بما يدعم رؤية دبي في بناء حكومة أكثر مرونة واستباقية، تعتمد على البيانات ركيزةً لتطوير الأداء والارتقاء بالخدمات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي الزيارة انسجاماً مع مستهدفات خطة دبي السنوية لتسريع تبني استخدامات وتطبيقات الذكاء الاصطناعي، ودعماً لاستراتيجية دبي الرقمية، اللتين تستهدفان توظيف التقنيات المتقدمة في تطوير العمل الحكومي، وتعزيز تكامل المنظومة الرقمية، وترسيخ مكانة دبي مدينةً عالميةً رائدة في الابتكار والجاهزية للمستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمن برنامج الزيارة ورشة عمل تخصصية استعرضت التحول الذي تقوده تقنيات الذكاء الاصطناعي القائم على الوكلاء، والتي تمثل جيلاً جديداً من الحلول الرقمية القادرة على فهم الأهداف، وتخطيط المهام، والتفاعل مع الأنظمة والبيانات، وتنفيذ عمليات متعددة الخطوات ضمن أطر واضحة للحوكمة والأمن والإشراف البشري. </div></p><p class='article-text'>كما ناقشت الورشة فرص توظيف هذه الحلول في أتمتة الإجراءات المعقدة، وتحسين الإنتاجية، وتسريع الاستجابة للمتغيرات التشغيلية، وتقديم مؤشرات وتوصيات استباقية تدعم متخذي القرار، مع الالتزام بأعلى معايير حوكمة البيانات، والخصوصية، والأمن السيبراني.</p><p class='article-text'>واطلع وفد إقامة دبي خلال الزيارة على مجموعة من التطبيقات والحلول الرقمية المتقدمة، شملت استخدام الطائرات بدون طيار في عمليات الإنقاذ البحري، وتقنيات التحليل اللحظي لحركة المسافرين داخل المطارات، وتطبيقات التوأم الرقمي لمحاكاة السيناريوهات التشغيلية، إلى جانب قواعد المعرفة الذكية وأدوات الرصد والتحليل، بما يفتح آفاقاً جديدة لتطوير العمليات التشغيلية، وتعزيز أمن المنافذ، والارتقاء بكفاءة إدارة الحركة وجودة تجربة المسافرين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسفرت الزيارة عن الاتفاق على الانتقال إلى مرحلة التطبيق العملي، من خلال تطوير نماذج أولية لإثبات المفهوم (Proof of Concept) لعدد من حالات الاستخدام ذات الأولوية.</div></p><p class='article-text'>وتنظيم سلسلة من ورش العمل التخصصية بمشاركة مختلف قطاعات إقامة دبي، لتحديد الاحتياجات التشغيلية، وتقييم جدوى الحلول المقترحة وقابليتها للتوسع، وقياس أثرها المتوقع في تطوير الخدمات والعمليات المؤسسية، تمهيداً لاستعراض أبرز النماذج والحلول التي سيتم تطويرها ضمن مشاركة الإدارة في معرض «جيتكس جلوبال 2026».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد العقيد خبير خالد أحمد بن مديه الفلاسي، مساعد المدير العام للخدمات الرقمية في إقامة دبي، أن التحول الرقمي لم يعد يقتصر على تبني التقنيات الحديثة، بل أصبح نهجاً مؤسسياً يرتكز على تطوير أساليب العمل الحكومي، ورفع كفاءة العمليات، واستباق احتياجات المستقبل، بما يواكب رؤية دبي في بناء حكومة أكثر مرونة وابتكاراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «نحرص على بناء شراكات استراتيجية مع كبرى الشركات العالمية لاستكشاف الحلول الرقمية الواعدة، وتحويلها إلى تطبيقات عملية تنطلق من احتياجات العمل الفعلية، بما يسهم في تطوير الخدمات، وتعزيز سرعة ودقة اتخاذ القرار، وترسيخ جاهزية إقامة دبي لمواصلة ريادتها في تقديم خدمات حكومية عالمية المستوى».</div></p>

«إقامة دبي» تستكشف جديد الحلول الرقمية

<p class='article-text'>تشارك القيادة العامة لشرطة دبي، في فعاليات الدورة الثانية والعشرين من معرض ومؤتمر دبي الدولي للإغاثة والتطوير "ديهاد 2026"، الذي انطلق اليوم، ويستمر لمدة 3 أيام في مركز دبي التجاري العالمي، .</p><p class='article-text'>وتُقدم شرطة دبي خلال فعاليات مؤتمر "ديهاد"، مجموعة من أوراق العمل ومشاركات لمتحدثين من الضباط في عدة مواضيع مهمة، أبرزها "التكنولوجيا والبيانات ومستقبل العمل الإنساني"، ودور الطائرات المسيّرة في المساعدات الإنسانية، إلى جانب تسليط الضوء على دور مركز المرونة في شرطة دبي، واستعراض جهود شرطة دبي في العمل الإنساني، إضافة إلى المشاركة في عدة جلسات نقاشية.</p><p class='article-text'>وعلى مستوى المعرض، تعرض الإدارة العامة للنقل والإنقاذ آلياتها المستخدمة في مجال البحث والإنقاذ أثناء الكوارث الطبيعية والانهيارات، وما تتضمنه من معدات هيدروليكية ومقصات ومعدات تثبيت المباني وغيرها، إلى جانب عرض آليات وسيارات التعامل مع حوادث الطرق الصعبة، وما تحتوي من معدات لقص السيارات وإخراج من في داخلها، إضافة إلى عرض الطائرات دون طيار " الدرون" المتخصصة في الإنقاذ.</p><p class='article-text'>كما عرضت فرقة "الشجعان" في مركز شرطة حتا، والتي أهلتها شرطة دبي ودربتها للتعامل مع الحوادث الطارئة والإنقاذ في المناطق الجبلية والوعرة، تقنياتها ودورياتها المخصصة للتعامل مع أي حادث وفي أي ظرف، وذلك في إطار تحقيق الهدف الاستراتيجي للقيادة العامة لشرطة دبي في سرعة الاستجابة للحوادث الطارئة.</p><p class='article-text'>وفي السياق ذاته، تشارك إدارة التفتيش الأمني K9 في المعرض، مقدمةً شرحاً حول دور الكلاب البوليسية في دعم المهام الشرطية في مجال الإنقاذ، فيما تشارك إدارة الشرطة السياحية في عرض أحدث دورياتها الفارهة.</p>

شرطة دبي تشارك في "ديهاد 2026"

<p class='article-text'>اختتمت منتخبات الإمارات للغولف برنامجها الإعدادي في المملكة المغربية الشقيقة، والذي أقيم في العاصمة الرباط خلال الفترة من الثالث ولغاية 22 أغسطس الجاري، بمشاركة 19 لاعباً ولاعبة.</p><p class='article-text'>وشهد المعسكر زيارة الشيخ فاهم بن سلطان القاسمي، الرئيس الفخري لاتحاد الإمارات للغولف، لبعثة منتخباتنا الوطنية، حيث حرص على الاطمئنان على اللاعبين واللاعبات وأعضاء الأجهزة الفنية والإدارية، والوقوف على سير البرنامج الإعدادي وأجواء المعسكر.</p><p class='article-text'>وثمّن الشيخ فاهم بن سلطان القاسمي الجهود الكبيرة التي بذلها القائمون على المعسكر، بقيادة اللواء طيار (م) عبدالله السيد الهاشمي، رئيس الاتحاد، وإخوانه خالد الشامسي وأكرم سكيك، مشيداً بحرصهم على توفير أفضل الظروف أمام المنتخبات الوطنية، ومتمنياً أن تواصل منتخبات الإمارات حضورها المميز والفاعل في ساحات اللعبة، وتحقيق المزيد من النتائج والإنجازات التي تعكس التطور الذي تشهده رياضة الغولف في الدولة.</p><p class='article-text'>وقال اللواء طيار (م) عبدالله السيد الهاشمي، رئيس اتحاد الإمارات للغولف: «ننظر إلى معسكر المغرب باعتباره محطة مهمة وناجحة في برنامج إعداد منتخباتنا الوطنية، وقد حرصنا على أن يكون البرنامج متكاملاً ولا يقتصر على التدريب الفني فقط، بل يشمل الإعداد البدني والذهني والنفسي وتحليل الأداء، إلى جانب توفير أكبر قدر ممكن من المنافسات التجريبية التي تمنح لاعبينا ولاعباتنا فرصة الاحتكاك واكتساب الخبرة في أجواء تنافسية حقيقية».</p>

منتخبات الغولف تختتم معسكر المغرب بنجاح

<p class='article-text'><div data-empty="false">رغم صغر سنه، نجح الطفل الإماراتي عمر راشد سالم الكندي في رسم مسيرة حافلة بالعطاء والتميز، جامعاً بين العمل التطوعي والابتكار والإنجاز الرياضي.</div></p><p class='article-text'>حيث شارك في العديد من المبادرات المجتمعية والمعارض الابتكارية، إلى جانب تحقيق أكثر من 30 ميدالية في رياضة المبارزة، ليقدم نموذجاً مشرّفاً لطفل إماراتي كأنه يقيم على منصات التتويج عبر طموحه الساعي إلى خدمة مجتمعه ووطنه.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ أن كان في السادسة من عمره، حرص عمر على المشاركة في الأنشطة المجتمعية والتطوعية، انطلاقاً من إيمانه بأهمية العطاء وخدمة المجتمع. </div></p><p class='article-text'>وشارك في العديد من المبادرات والفعاليات الوطنية والإنسانية، من أبرزها التطوع مع كشافة الفجيرة خلال الاحتفالات الوطنية والمناسبات المجتمعية، إلى جانب مشاركته في مبادرات إفطار الصائم خلال شهر رمضان المبارك، حيث أسهم في توزيع وجبات الإفطار على الصائمين، واكتسب من تلك التجارب قيماً مهمة مثل العمل الجماعي والتعاون وتحمل المسؤولية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشغل عمر عضوية عدد من المؤسسات والجهات المعنية بالأطفال والناشئة، من بينها كشافة الفجيرة، ونادي الفجيرة للفنون القتالية، وناشئة كلباء، ومجلس الطفل بالفجيرة، كما يمتلك رصيداً من الساعات التطوعية التي تعكس حضوره الفاعل في المبادرات المجتمعية والبرامج الهادفة إلى خدمة المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يقتصر تميز عمر على الجانب التطوعي، بل امتد إلى مجال الابتكار، حيث قدم عدداً من الأفكار والمشروعات التي شارك بها في معارض متخصصة، ومن أبرزها مشروع الباص الآمن الهادف إلى تعزيز سلامة الطلبة أثناء تنقلهم.</div></p><p class='article-text'>ومشروع المنزل الذكي الذي يوظف التقنيات الحديثة لرفع مستويات الأمان والراحة وترشيد استهلاك الطاقة. كما يحرص على تنمية مهاراته في القراءة والابتكار، ويؤمن بأن المعرفة والتفكير الإبداعي يمثلان أساساً لصناعة المستقبل.</p><h2>بطولة أوزبكستان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">عمر برز كأحد المواهب الإماراتية الواعدة في رياضة المبارزة، حيث يمثل منتخب الإمارات للمبارزة ويلعب ضمن صفوف نادي الفجيرة للفنون القتالية.</div></p><p class='article-text'>واستطاع تحقيق عدد من الإنجازات الرياضية المهمة، من أبرزها الفوز بلقب بطولة أوزبكستان وبطولة غرب آسيا، إلى جانب حصوله على لقب بطل الإمارات والتصنيف الأول لفئة تحت 11 سنة، فضلاً عن حصد أكثر من 30 ميدالية في مختلف البطولات والمسابقات المحلية والدولية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد عمر أن مشاركاته المتنوعة في مجالات التطوع والابتكار والرياضة أسهمت في تعزيز ثقته بنفسه وتنمية مهارات القيادة والتواصل والعمل الجماعي وتنظيم الوقت، مشيراً إلى أن الاجتهاد والمثابرة هما الطريق لتحقيق الطموحات والنجاحات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كان لتميزه أثر إيجابي على أسرته التي حققت العديد من الجوائز المرموقة، من بينها جائزة خليفة التربوية، وجائزة حمدان بن راشد آل مكتوم، وجائزة الشارقة للتميز التربوي، وجائزة الشارقة للعمل التطوعي، وجائزة سعيد بن لوتاه لفئة الأسرة المتميزة، في انعكاس واضح لدور الأسرة في دعم الأبناء وتشجيعهم على التميز والإبداع.</div></p><h2>طيار المستقبل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويطمح عمر في المستقبل إلى أن يصبح طياراً ليسهم في خدمة وطنه وتمثيل دولة الإمارات في المحافل المختلفة، مؤكداً أن الأطفال قادرون على صناعة الإنجاز متى ما توفرت لهم الإرادة والدعم والفرص المناسبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين ساحات التطوع ومنصات الابتكار ومحطات الإنجاز، يواصل عمر الكندي تقديم صورة مشرقة للطفل الإماراتي القادر على صناعة الأثر الإيجابي في مجتمعه، وترجمة طموحاته إلى نجاحات ترفع اسم الإمارات عالياً.</div></p>

قصة خبرية

عمر الكندي.. طفل إماراتي يقيم على منصات التتويج

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت وزارة الدفاع الروسية، صباح اليوم السبت، تدمير 457 طائرة مسيرة أوكرانية فوق عدة مناطق روسية خلال الليلة الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الدفاع الروسية في بيان لها إن أنظمة الدفاع الجوي المناوبة اعترضت ودمرت 457 طائرة مسيرة أوكرانية فوق أراضي 16 منطقة روسية ومياه البحر الأسود وبحر آزوف.وكانت حصيلة المسيرات الأوكرانية التي أُسقطت الليلة السابقة 325 طائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت سابق السبت، نقلت وكالة تاس الروسية للأنباء عن حاكم منطقة روستوف جنوبي روسيا بأنه تدمير حوالي 140 طائرة مسيرة خلال الليل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأمس الجمعة، أعلن عمدة العاصمة الروسية موسكو سيرغي سوبيانين أن وسائط الدفاع الجوي التابعة للجيش الروسي تمكنت من اعتراض وإسقاط 6 طائرات بدون طيار معادية كانت تحلق باتجاه موسكو.</div></p>

روسيا: إسقاط 457 مسيرة أوكرانية خلال الليل

<p class='article-text'><div data-empty="false">من المشاهد المألوفة في عروض الطيران والمناسبات العسكرية رؤية المقاتلات وهي تحلق في تشكيلات متقاربة، بما في ذلك التشكيلات الثنائية، لكن هذا الأسلوب لا يقتصر على الاستعراض، بل يمثل تكتيكا عسكريا أساسيا تستخدمه القوات الجوية في التدريب والعمليات القتالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والسبب الأهم وراء تحليق المقاتلات في تشكيلات ثنائية هو توفير الحماية والدعم المتبادل وتعزيز الوعي بالمخاطر. ففي التشكيل، يتولى أحد الطيارين قيادة المهمة والتركيز على الهدف، بينما يعمل الطيار الآخر كـ«جناح»، يراقب المجال الجوي ويرصد التهديدات المحتملة من الجو أو الأرض، ويكون مستعدًا للتدخل عند الحاجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما يركز قائد التشكيل على تنفيذ المهمة، تتولى الطائرة المرافقة مراقبة التهديدات المحيطة، ما يمنح التشكيل قدرة أكبر على الاستجابة للمخاطر. ويعمل الطياران بصورة متكاملة، كما يمكن أن تضم التشكيلات أكثر من مقاتلتين بحسب طبيعة المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قد يسهم التحليق المتقارب في تعقيد عملية رصد المقاتلات وتمييزها عبر الرادار، وإن كانت هذه الميزة أقل أهمية مقارنة بالماضي مع تطور تقنيات التخفي والحرب الإلكترونية. وفي بعض الحالات، قد يؤدي تقارب الطائرات إلى صعوبة تحديد عددها أو هويتها بدقة لدى أنظمة الرصد الأرضية أثناء اقترابها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>«جناح» من دون طيار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن مفهوم «الجناح» قد يشهد تحولًا كبيرًا خلال السنوات المقبلة. فالولايات المتحدة تعمل ضمن برنامج الطائرات القتالية التعاونية (CCA) على تطوير طائرات مسيّرة مسلحة قادرة على التحليق إلى جانب المقاتلات المأهولة والعمل بصورة مستقلة أو شبه مستقلة، وفقا لموقع"slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتمثل إحدى أبرز مزايا هذه الطائرات في إمكانية استخدامها لحماية الطيار. ففي مواجهة تهديد خطير، يمكن للطائرة المسيّرة أن تتقدم نحو الخطر أو تتعرض للتدمير بدلًا من تعريض طيار بشري للخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد اختارت القوات الجوية الأمريكية طائرتي YFQ-42A وYFQ-44A للاختبار والتطوير ضمن هذا الاتجاه، في خطوة قد تغير شكل التشكيلات الجوية وطريقة خوض المعارك مستقبلًا.</div></p>

سر التشكيل الثنائي.. لماذا لا تحلق المقاتلات الحربية منفردة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">للوهلة الأولى، قد يبدو طيار إف-16 وكأنه مستلقٍ داخل مقاتلته، في وضعية لا تشبه مقاعد الطائرات التقليدية. لكن خلف هذا التصميم الغريب حيلة هندسية دقيقة؛ فزاوية المقعد لم تُصمم للراحة، وإنما لمساعدة الطيار على مواجهة قوى التسارع الهائلة، والحفاظ على وعيه ورؤيته خلال أعنف المناورات الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ دخولها الخدمة عام 1978، اشتهرت إف-16 بقدرتها العالية على المناورة والقتال ضمن مدى الرؤية. ولهذا صُممت قمرة القيادة حول الطيار نفسه، من عصا التحكم الجانبية إلى المظلة الشفافة واسعة الرؤية، وصولًا إلى المقعد المائل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يميل مقعد إف-16؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثناء المناورات الحادة، يتعرض الطيار لقوى تسارع كبيرة تدفع الدم بعيدًا عن الدماغ نحو الجزء السفلي من الجسم. ومع ارتفاع هذه القوى، قد تضيق الرؤية ويضعف الوعي، ما يشكل خطرًا بالغًا أثناء القتال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هنا تأتي أهمية زاوية المقعد. فعندما يكون جسم الطيار مائلًا إلى الخلف، تتغير الطريقة التي تؤثر بها قوى التسارع عليه، وتقل المسافة الرأسية بين القلب والدماغ مقارنة بالجلوس العمودي. ويساعد ذلك الدورة الدموية على الاستمرار في إيصال الدم إلى الدماغ خلال المناورات عالية التسارع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يعتمد الطيار على المقعد وحده، إذ تستخدم المقاتلات الحديثة أيضًا بدلات مقاومة للتسارع وتقنيات أخرى لمساعدة الطيار على البقاء واعيًا أثناء المناورات العنيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ميزة أخرى.. رؤية أفضل للعدو</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المقعد المائل لا يتعلق بالتسارع فقط. ففي القتال الجوي، قد يكون الحفاظ على الخصم داخل مجال الرؤية مسألة حياة أو موت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند تنفيذ المناورات، يحتاج الطيار إلى النظر إلى أعلى وخلف الطائرة لمتابعة الخصم، خصوصًا عندما ترتفع طائرته أو يدور حولها. وتسمح وضعية الجلوس المائلة للطيار برفع مجال رؤيته مع تقليل الحاجة إلى إبقاء الرأس والرقبة في وضعية مرهقة لفترات طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، تحولت زاوية الـ30 درجة إلى جزء من فلسفة تصميم إف-16: المقاتلة لا تمنح الطيار قمرة قيادة مريحة فحسب، بل تحاول إبقاءه أكثر قدرة على الرؤية والتحمل عندما تصبح المعركة في أقصى درجات العنف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن هذه الوضعية لها بعض السلبيات، مثل تقليل الرؤية الأمامية في بعض أوضاع الطيران، فإن مصممي إف-16 اعتبروا المقايضة ضرورية لطائرة صُممت أساسا للتفوق في القتال الجوي القريب، وفقا لموقع"slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالسر في المقعد المائل ليس شكله الغريب، بل أنه جزء من منظومة متكاملة تجعل الطيار أكثر قدرة على تحمل التسارع، ومتابعة الخصم، والاستمرار في القتال عندما تتجاوز المناورة حدود الطيران التقليدي.</div></p>

حيلة هندسية.. لماذا يبدو طيار إف-16 مستلقياً داخل قمرة القيادة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">نظمت «فلاي دبي» يوماً مفتوحاً لتوظيف الكفاءات الوطنية الاماراتية بحضور ومشاركة المئات من المواطنين الذين أبدوا اهتماماً كبيراً بفاعليات اليوم المفتوح الذي نظمته الناقلة في مقرها الرئيس بدبي. وقد عكس الحضور الكبير اهتماماً كبيراً بالفرص الوظيفية المتنوعة المتاحة في الناقلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جمع هذا الحدث طلاباً وخريجين ومهنيين إماراتيين طموحين، حرصوا على الاطلاع على المزيد عن فرص العمل في قطاع الطيران، بالإضافة إلى برامج التدريب والتطوير المتخصصة التي توفرها «فلاي دبي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأتيحت للحضور فرصة لقاء فرق التوظيف وتطوير المواهب في «فلاي دبي»، واستكشاف مجموعة واسعة من المسارات والمهن الوظيفية، بما في ذلك برنامج التدريب المهني للمهندسين وبرنامج مرحلي الرحلات، وبرامج تدريب الطيارين والتي تشمل برنامجي الطيار المبتدئ والمساعد الثاني، وبرامج الخريجين الوطنيين الإماراتيين، بالإضافة إلى فرص أخرى في مختلف وظائف الشركة التشغيلية والإدارية. ويعكس هذا الإقبال الكبير الاهتمام المتزايد بين المواطنين الإماراتيين ببناء مسيرة مهنية طويلة الأمد في قطاع الطيران، ودعم التطور المستمر لأحد أهم القطاعات وأكثرها حيوية في الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ناصر بن خرباش، نائب الرئيس الأول للموارد البشرية في «فلاي دبي»: نحن سعداء بالإقبال الكبير والآراء الإيجابية التي تلقيناها في يوم التوظيف المفتوح للمواطنين الإماراتيين. إن استقبال أكثر من 500 مواطن إماراتي مهتمين باستكشاف فرص العمل في «فلاي دبي» يظهر حماس وطموح كوادرنا الوطنية ورغبتهم في أن يكونوا جزءاً من مستقبل قطاع الطيران في الإمارات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعدّ تطوير كوادرنا الوطنية أولوية قصوى مع استمرار نمو «فلاي دبي» كناقلة وطنية، ونحن ملتزمون بتوفير مسارات وظيفية هادفة، مدعومة ببرامج تدريب وتطوير منظمة تُمكّن المواطنين الإماراتيين من بناء مسيرة مهنية ناجحة وطويلة الأمد في مختلف أقسام ودوائر الناقلة. نتطلع إلى الترحيب بالمزيد من الكفاءات الإماراتية في «فلاي دبي»، ودورهم المهم في دعم نمونا المستقبلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع استمرار «فلاي دبي» في توسيع أسطولها وشبكتها وعملياتها، تستثمر الشركة بشكل كبير في قدراتها الداخلية وفي بناء قاعدة قوية من الكفاءات الوطنية الماهرة. تسهم هذه الاستثمارات في خلق فرص وظيفية طويلة الأمد في مجالات عمليات الطيران، والهندسة والصيانة، وعمليات المطارات، والعمليات التجارية، والتكنولوجيا، والمالية، والموارد البشرية، وغيرها من الوظائف الإدارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشغل «فلاي دبي» حالياً أسطولاً من 97 طائرة من طراز «بوينغ 737»، ولديها طلبات شراء لأكثر من 300 طائرة أخرى يتوقع أن تتسلمها خلال العقد المقبل. ويعمل لدى الشركة ما يقارب 7000 موظف، من بينهم 2000 طيار ومهندس، وسيُسهم توسعها المستمر في خلق آلاف الفرص الوظيفية الإضافية في مختلف أقسامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ اليوم الوطني للتوظيف في الدولة جزءاً من التزام «فلاي دبي» المستمر بدعم القوى العاملة الوطنية في الإمارات، وتطوير الجيل القادم من الكوادر الإماراتية المتخصصة في مجال الطيران من خلال التدريب المتخصص، والتوجيه، وفرص التطوير الوظيفي طويلة الأمد.</div></p>

«فلاي دبي» تنظم يوماً مفتوحاً لتوظيف الكوادر المواطنة

<p class='article-text'>لم تعد أساطير قطاع الطرق وأفلام الكاوبوي حكايات محصورة في كتب التاريخ أو شاشات السينما؛ ففي ليالي ولاية ممفيس الأمريكية المعتمة، تتحول قاطرات الشحن العملاقة التي تقطع آلاف الأميال إلى طعم سهل لعصابات حديثة تقتات على ثغرات سلاسل الإمداد لنهب بضائع تجاوزت قيمتها 200 مليون دولار، لتشتعل من جديد حرب شرسة بين التكنولوجيا المتقدمة وأقدم أشكال الجريمة على قضبان الحديد.</p><p class='article-text'>كان القطار مستقراً في محطة توقف تقع على أطراف مدينة ممفيس عندما شرع اللصوص في تنفيذ خطتهم.</p><p class='article-text'>ومن تحت جنح الظلام، انطلق ثلاثة رجال مرتحلين من داخل سيارة "كيا سول" سوداء اللون، ليقوموا بتسلق عربات الشحن التابعة لشركة "سي إس إكس كورب".</p><p class='article-text'>عمد أولئك اللصوص إلى تحطيم أقفال الحاويات واستحوذوا على بضائع تجاوزت قيمتها عشرين ألف دولار، وتضمنت ملابس نسائية كانت في طريقها إلى متجر "بيلك" الكبير، إضافة إلى ألعاب من نوع "لايزر بلوكس"، ،وقام الجناة بتعبئة سيارتهم بما استطاعوا حمله وإخفاء الحصيلة المتبقية في مساحة غابية مجاورة، عازمين على العودة لاحقاً لجمعها.</p><p class='article-text'><b>تقنيات رقمية </b><br></p><p class='article-text'>مثلت السرقة  نمطاً اعتادت عليه ساحات السكك الحديدية عشرات المرات خلال الأعوام الماضية، غير أن المشهد اختلف هذه المرة بالاعتماد على كاميرات متطورة مدعومة بتقنيات الذكاء الاصطناعي لرصد عملية السطو، مما دفع فرقة عمل مختصة بجرائم السكك الحديدية إلى التحرك الفوري.</p><p class='article-text'>هذا الفريق -الذي قاده مكتب التحقيقات في ولاية "تنسي" مدعوماً من وكالات اتحادية ومحلية ووحدات تابعة للولاية، جنباً إلى جنب مع الحرس الوطني وقوة الشرطة الخاصة- سارع إلى تحليق طائرة تعقبت المركبة المشبوهة لمسافة أحد عشر ميلاً.</p><p class='article-text'>ولم تمض سوى ساعات قليلة حتى انقض رجال الشرطة على أحد المتورطين أثناء قيامه بتفريغ صناديق البضائع المسروقة، ليتم إلقاء القبض على رجلين آخرين بصورة منفصلة خلال الأيام اللاحقة، بحسب ما أظهرته سجلات الشرطة التي اطلعت عليها وكالة "بلومبرغ نيوز".</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن حوادث سرقة القطارات ترتبط بأفلام الغرب الأمريكي الكلاسيكية وأساطير القرن التاسع عشر مثل جيسي جيمس وبوتش كاسيدي وعصابة رينو، إلا أن النسخة المعاصرة تُعد وليدة جائحة كورونا؛ إذ تضاعفت معدلات السرقة أربع مرات مقارنة بالفترات التي سبقت عام 2020.</p><p class='article-text'>فمع فرض إجراءات الإغلاق، واجهت عصابات الجريمة التي كانت تقتات على تجارة المخدرات اضطرابات حادة في سلاسل الإمداد، وتزامن ذلك مع طفرة في الطلب على السلع المادية نتيجة التزام الناس بمنازلهم، فتحولت تلك العصابات نحو سرقة عقد السكك الحديدية الواقعة في الاختناقات المرورية مثل شيكاغو ولوس أنجلوس وممفيس.</p><p class='article-text'>وفي عام 2025، تمكن مجرمون من نهب بضائع تتجاوز قيمتها مئتي مليون دولار إثر وقوع 75,000 عملية سرقة استهدفت شبكات قطارات الشحن في الولايات المتحدة، وفقاً لمجموعة صناعية تمثل كبرى الشركات مثل "سي إس إكس" و"بي إن إس إف" و"يونيون باسيفيك".</p><p class='article-text'>وفي يناير من العام المنصرم، تعرض قطار لشركة "بي إن إس إف" لسطو سُرقت خلالها نحو 1,985 زوجاً من أحذية "نايكي" غير المصرح بطرحها بقيمة تتجاوز 440,000 دولار، طبقاً لوثيقة أودعت في المحكمة الجزئية الأمريكية بفينيكس.</p><p class='article-text'><b>شحنات مسروق </b></p><p class='article-text'>وبالمثل، كشفت مداهمات شرطة لوس أنجلوس عن ضبط شحنات مسروقة بقيمة 1.5 مليون دولار شملت بضائع لشركة "ميلووكي تول".</p><p class='article-text'>وأكد متحدث باسم "سي إس إكس" أن إطارات السيارات وحدها شهدت سرقة ما قيمته تجاوزت 900,000 دولار من قطارات الشركة منذ مطلع عام 2023.</p><p class='article-text'>وكرد فعل، تحالفت شركات الشحن مع الشرطة ومكتب التحقيقات الفيدرالي وفرق الأمن، مستثمرة ملايين الدولارات في تقنيات المراقبة والطائرات بدون طيار والأسوار الشائكة.</p><p class='article-text'>وأوضح شون دوريس، رئيس الشرطة في "سي إس إكس"، خلال مقابلة: "تستطيع هذه العصابات نهب سلع تقدر بعشرات الآلاف في دقائق، ناهيك عن الأضرار الجسيمة للقطارات".</p><p class='article-text'>ولا تتخذ هذه الهجمات طابع السطو المسلح، بل تشبه اقتحام مستودعات التخزين؛ فنظراً لجهود رفع الكفاءة وتعظيم الأرباح، أصبحت القطارات تمتد لمسافة تصل إلى 3 أميال وتُشغل بطاقم من فردين فقط، مما جعل مواعيد التوقف الطويلة قرب المستودعات وقتاً مثالياً لضربات اللصوص.</p><p class='article-text'>ووفقاً لشركة "سي إس إكس"، تنتمي العصابات في ممفيس غالباً إلى "غانغستر ديسديبلس" وعصابات "كريبس" و"ألمايتي فايس لوردز"، بينما أشارت شكوى جنائية في أريزونا إلى تورط شبكات عابرة للحدود مقرها سينالوا بالمكسيك في موجة سرقات بالجنوب الغربي. وفي شيكاغو، يتألف الجناة من انتهازيين وشبكات مرتبطة بعصابات الشوارع.</p><p class='article-text'>ويركز اللصوص أساساً على المقتنيات الصغيرة عالية القيمة كاللكترونيات والملابس الفاخرة والكحول، بينما تمثل إطارات السيارات قطاعاً فرعياً مربحاً يُصرف عبر وكلاء وورش إصلاح مستقلة.</p><p class='article-text'><b>مضادة للقطع</b></p><p class='article-text'>ولمواجهة المشكلة، تضخ شركات السكك الحديدية استثمارات ضخمة؛ فقد خصصت "يونيون باسيفيك" أكثر من 30 مليون دولار منذ يناير 2023 لمشاريع أمنية شملت طائرات بدون طيار للتصوير الحراري وكاميرات ذكاء اصطناعي، إلى جانب 41,000 قدم من الجدران الأسمنتية والأسلاك الشائكة. وتستثمر "بي إن إس إف" في أسوار كهربائية وحواجز مضادة للقطع.</p><p class='article-text'>وفي مستودع "ليووود يارد" التابع لـ "سي إس إكس" بممفيس، أنفقت الشركة أكثر من 7.5 مليون دولار لتركيب نحو 14,000 قدم من سياج "أميجارد 7700" المزود بأشرطة شائكة ترتفع لأكثر من 15 قدماً، ونشرت 30 كاميرا ذكاء اصطناعي لرصد وتحديد السيارات حتى مع تبديل لوحاتها.</p><p class='article-text'>وقد أثمرت هذه الجهود عن تراجع حوادث السرقة بنسبة 80% على أساس سنوي في منطقة ممفيس. في المقابل، تكيفت العصابات بالتحول إلى أجهزة الاتصال اللاسلكي واستهداف القطارات المتوقفة بعيداً عن المدينة، بل وعمد بعضهم إلى القفز من أعلى الجسور نحو القطارات المتحركة.</p><p class='article-text'>أما في شيكاغو، فتبرز الساحات الكبرى كأهداف رئيسية؛ ففي أغسطس 2024، نهب لصوص قطاراً لشركة "يونيون باسيفيك" بالجانب الغربي للمدينة مستولين على أجهزة تلفزيون وإلكترونيات أمام شرطة عاجزة عن السيطرة.</p><p class='article-text'>وفي كاليفورنيا، تربط التحقيقات سرقات السكك الحديدية بعصابات عابرة للحدود نشطت مع تشديد إجراءات الحدود الجنوبية، حيث تجبر الكارتلات ضحايا الاتجار بالبشر على سداد ديونهم عبر المساهمة في عمليات السطو، بينما تعمد العصابات الأكثر تطوراً إلى تخريب القضبان أو قطع خطوط المكابح لإيقاف القطارات في مناطق نائية.</p><p class='article-text'>ويواجه المحققون إحباطاً بسبب خفة العقوبات لجرائم السرقة البسيطة التي يفرج عن مرتكبيها بكفالة، وسط إعطاء مدن كممفيس ولوس أنجلوس وشيكاغو الأولوية لجرائم العنف والقتل.</p><p class='article-text'>ونتيجة لضغط شركات السكك الحديدية، أقر مجلس النواب في مايو "قانون مكافحة الجريمة بالتجزئة المنظمة" بدعم الحزبين، بتبنٍّ من النائب ديفيد فالادااو، وهو قانون يزود السلطات بآليات أشد كالمصادرة الجنائية وتوسيع قوانين غسيل الأموال وتجميع قيم السرقات لتبرير توجيه اتهامات قاسية، بالتزامن مع توجيه تهم جنائية لمتورطي سرقة نوفمبر في ممفيس قد تصل عقوبة بعضهم إلى السجن 15 عاماً لتجاوز المسروقات 10,000 دولار.</p>

سطو بـ 200 مليون دولار.. كيف يسرق "قُطّاع الطرق" قطارات الشحن؟

<p class='article-text'>حذرت السلطات اليونانية من خطر اندلاع حرائق شديدة في مناطق واسعة من البلاد، مع عطلة اليوم 15 أغسطس، وهي واحدة من أكثر فترات السفر ازدحاما في اليونان.</p><p class='article-text'>وأعلنت الأمانة العامة للحماية المدنية حالة التأهب القصوى في منطقة أتيكا وأجزاء من شبه جزيرة بيلوبونيز، ووسط اليونان وجزر بحر إيجه وكريت وخالكيديكي وجبل آثوس وأجزاء من شمال اليونان،بسبب ارتفاع خطر نشوب حرائق، حسب صحيفة كاثيميريني اليونانية اليوم السبت.</p><p class='article-text'>وتقف خدمات الطوارئ والسلطات الإقليمية والبلديات على أهبة الاستعداد تحسبا لنشوب أي حرائق.</p><p class='article-text'>ويجري رجال الإطفاء دوريات برية مشتركة ومراقبة جوية باستخدام طائرات بدون طيار وطائرات.</p><p class='article-text'>وتدرس السلطات أيضا اتخاذ إجراءات وقائية، بما في ذلك فرض قيود على دخول المركبات إلى الغابات والمتنزهات الوطنية ومناطق أخرى عرضة للحرائق.</p>

اليونان: إعلان حالة التأهب تحسبا لنشوب حرائق غابات

<p class='article-text'>قالت أربعة مصادر لرويترز إنه تسنى التوصل إلى اتفاق للإفراج عن رهينة أمريكي كان محتجزا لدى جماعة تابعة لـ "داعش" في منطقة الساحل بغرب أفريقيا، وذلك بمساعدة المشير خليفة حفتر قائد الجيش الوطني الليبي.</p><p class='article-text'>وقال أحد المصادر إن الرهينة، وهو طيار يعمل لدى إحدى المنظمات ​في النيجر، سُلم إلى سلطات شرق ليبيا في وقت متأخر من مساء أمس ⁠الخميس. ولم يُكشف من قبل عن دور ليبيا في التوصل إلى الاتفاق.</p><p class='article-text'>وكان تحرير الرهينة الأمريكي  على رأس أولويات إدارة ترامب في منطقة الساحل.</p>

بوساطة من حفتر.. تسليم رهينة أمريكي اختُطف في النيجر

<p class='article-text'>أعلنت وزارة الدفاع اللاتفية الجمعة أن طائرات تابعة للحلف الأطلسي أسقطت مسيّرة في الأجواء فوق شرق البلاد، مؤكدة بذلك إعلانا صدر في وقت سابق عن الجيش.</p><p class='article-text'>وكتبت الوزارة على إكس أن مقاتلات للحلف الأطلسي "نجحت في إسقاط طائرة من دون طيار أجنبية دخلت لاتفيا" في وقت تتصاعد الضربات بين روسيا واوكرانيا باستخدام المسيّرات.</p><p class='article-text'>وأوضح الحلف الأطلسي أن طائرة حربية إيطالية تعمل تحت قيادته أسقطت الطائرة المسيّرة، من دون أن يحدّد مصدرها.</p><p class='article-text'>وقالت الناطقة باسم الأطلسي أليسون هارت إن "تحقيقاً يُجرى" في الحادثة، مشيرة إلى أن "الحلف على تواصل وثيق مع السلطات اللاتفية".</p><p class='article-text'>وكانت مقاتلات "رافال" فرنسية تابعة لحلف شمال الأطلسي ومتمركزة في دول البلطيق أسقطت في يونيو الفائت طائرة مسيَّرة في لاتفيا.</p><p class='article-text'>وتشهد دول البلطيق المجاورة لروسيا عدداً متزايداً من الحوادث مع اختراق طائرات مسيّرة أجواءها وسقوطها على أراضيها.</p>

نتائج البحث عن: طيار