أغلقت السلطات في شرق الصين المدارس والمواقع السياحية مع اقتراب الإعصار دولفين من اليابسة اليوم السبت. وقدرت السرعة القصوى للرياح المصاحبة للعاصفة بحوالي 162 كيلومترا في الساعة (101 ميل في الساعة).ومن المتوقع أن يتسبب الإعصار في هطول أمطار غزيرة، مما يخلق خطر حدوث فيضانات شديدة وانهيارات أرضية. ومن المتوقع أن يضرب إقليم تشجيانج والأجزاء الشمالية من إقليم فوجيان المجاور في وقت متأخر من مساء يوم غد الأحد. كما توجد مدينة شنغهاي أيضا في طريق العاصفة.وأعلنت السلطات الوطنية تفعيل المستوى الثالث من الاستجابة لحالات الطوارئ، وهو ثاني أدنى مستوى. وأغلقت السلطات العديد من الوجهات السياحية في تشجيانج اليوم السبت وغدا الأحد، بالإضافة إلى جميع الأنشطة المائية، بما في ذلك العبارات والرحلات البحرية. وأمرت السلطات في مدينة نينجبو، إحدى أكبر مدن الإقليم بإغلاق المدارس والمرافق التعليمية الأخرى في نهاية هذا الأسبوع.

إغلاق المدارس والأنشطة السياحية بشرق الصين مع اقتراب الإعصار دولفين

عندما تم فرض أول دفعتين من الرسوم الجمركية بنسبة 10 % تذمر مصدر البضائع الصيني زو جوتينج لكنه لم ير العقبات تعجيزية، وتخلى عن بعض أرباحه وعرض على مصنع دراجات ثلجية مزودة بزلاجات في نبراسكا تخفيضات في الأسعار تتراوح ما بين 5 % و 10 %. وبدا أن الأمر ينجح، حيث وافق المصنع على طلبية قوالب وقطع غيار جديدة.لكن عندما أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن رسوم عالمية جديدة بنسبة 34 % على البضائع الصينية في الثاني من أبريل، أصبح زو عاجزاً عن التصديق.وقال زو، الذي يعمل في مدينة نينجبو شرقي الصين: "ليست هناك أي جدوى، يبدو أنني سأضطر إلى التخلي عن التجارة مع الولايات المتحدة".وأعقبت ذلك رسوم جمركية إضافية من ترامب تبلغ 50 %، ثم تبعتها زيادة أخرى دفعت الرسوم العالمية على البضائع الصينية إلى 145 %، ويقول زو الآن إنه يأمل في أن يتواصل رئيسا الدولتين "إننا بصدد إيقاف الشحنات، حتى يتحدث الرئيسان".وتدفع الرسوم الجمركية التي تفرضها واشنطن على بكين بنسبة 145 % والرسوم الانتقامية التي تفرضها الصين بنسبة 125 % الشركات التي تجري صفقات بين الولايات المتحدة والصين إلى الحافة. ولم يصبح غضب الشركات متعلقا بطلبياتها المقبلة فحسب بل وباستمرارية أعمالها أيضا، ما لم تكن هناك انفراجة سريعة. ويخشى الخبراء من احتمالية تفكك العلاقات التجارية القائمة منذ عقود والتي عززت العلاقة بين أكبر اقتصادين في العالم.العلاقات التجارية تواجه اختباراوأشار تشين تشي وو، أستاذ العلوم المالية في كلية الأعمال بجامعة كونج كونج إلى أنه إذا استمرت الرسوم الجمركية المرتفعة على مدار الستة أشهر المقبلة أو أطول "فإن هذا سيؤدي في الواقع إلى فك ارتباط حقيقي فعال بين الاقتصادين الأمريكي والصيني".ومن ناحيته، قال جوش ليبسكي، المدير الأول لمركز الشؤون الجيواقتصادية في مؤسسة المجلس الأطلسي البحثية إنه إذا استمرت الرسوم بالغة الارتفاع سترقى إلى "حظر تجاري تقريبا"، مما يجعل تصدير مواد منخفضة القيمة مثل الملابس إلى الولايات المتحدة أمرا مستحيلا على الصين، كما سيضطر الشركات الأمريكية إلى الحصول على احتياحاتها من مكان آخر.وفي الصين، أعلن المكتب المركزي للرسوم الجمركية بوضوح أنه "ليست هناك امكانية لموافقة السوق على البضائع الأمريكية المصدرة إلى الصين" في ظل المستوى الحالي من الرسوم.فك الارتباط أم الحد من المخاطر؟شدد الرئيس الأمريكي السابق جو بايدن خلال ولايته على أن الولايات المتحدة لا تحاول فك الارتباط مع الصين بل "الحد من المخاطر". لقد تبنى نهج "الساحة الصغيرة والسياج العالي"، الذي وضعت إدارته بموجبه عقبات في قطاعات مستهدفة لها تبعات على الأمن القومي مثل الرقائق الإلكترونية المتطورة والذكاء الاصطناعي والحوسبة الكمية.ويعلن ترامب الآن رسوما جمركية عالمية على جميع البضائع الصينية، لكنه ذكر أنه راغب في التحدث مع بكين. ولم تتضح أهدافه بعد.وتساءلت جريتا بايش، التي شغلت منصب المستشار العام لمكتب ممثل التجارة الأمريكية بين عامي 2021 و 2024: "عم يبحثون في هذه المفاوضات؟ ما إمكانية خفض هذه الرسوم؟ ما المطالب الأخرى التي تريد الولايات المتحدة أن تطرحها، بعيدا عن إلغاء الصين للرسوم الانتقامية؟".وقال متحدث باسم وزارة الخارجية الصينية يدعى لين جيان إن رسالة القيادة الصينية واضحة، إنها لن تتحدث إلا عندما توقف الولايات المتحدة "الضغط الأقصى والسلوك المتقلب المدمر".وقال لي تشينج، أستاذ العلوم السياسية بجامعة هونج كونج إن القيادة الصينية منزعجة بسبب استثناء ترامب لها عندما علق الرئيس الأمريكي الرسوم الجمركية "المتبادلة" لمدة 90 يوما عن جميع الدول الأخرى.وتستكشف الشركات خياراتها في ظل عدم وجود مفاوضات على مستوى القيادة في المستقبل القريب.وذكرت ليزا لي، التي تعمل في قسم المبيعات بشركة تصنيع ملابس رياضية في مقاطعة خبي شمالي الصين أن شركتها تتفاوض مع عملائها على اقتسام التكاليف الزائدة. ومن المبكر القول إن شركتها ستتخلى عن السوق الأمريكي، لكنها أوضحت أنها "ستوسع سبل مبيعات أخرى قطعا" في أستراليا أو أوروبا على سبيل المثال.أراء متباينة لكن التفاؤل يتراجعوفي هونج كونج، قال داني لاو، الذي يدير مصنع طلاء ألومنيوم في مدينة دونجوان القريبة جنوبي الصين، إن أحد عملائه الأمريكيين سيواصل الشراء منه في المشروع الجاري لكنه ليس واثقا من استمرار الشراء بالنسبة للمشروع المقبل.وقال تقرير لموقع "كايكسين ميديا" الإلكتروني الإخباري المالي إن السفن المتجهة إلى الولايات المتحدة من أحد موانئ مدينة شنغهاي الصينية اختفت تقريبا يوم الخميس الماضي، بعد يوم من دخول الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب حيز التنفيذ.وقال هو جيانلونج، مؤسس مكتب استشارات "براندز فاكتوري" الذي يعمل مع الشركات الصينية التي تحاول دخول أسواق فيما وراء البحار، إن حرب الرسوم الجمركية على المدى الطويل قد تدفع الشركات الصينية إلى تنويع سلاسل إمداداتها ونقل جزء من إمكانياتها التصنيعية إلى خارج الصين بل إلى الولايات المتحدة أيضا.ومع ذلك، ليس الجميع مستعدا للتخلي عن السوق الأمريكي. ويصف زو مصدر البضائع في نينجبو السوق الأمريكي بأنه "موثوق ولا يقدم مطالب كثيرة التدقيق".وأضاف: "إنه أفضل سوق على وجه الأرض. إنني أنتظر ظهور قوس قزح بعد زوال العاصفة".

الشركات الصينية تفكر في مستقبلها وسط مخاطر التجارة مع أمريكا

تعتزم شركتا فولكس فاغن الألمانية وسياك الصينية إغلاق أول مصنع سيارات أقامته الشركتان في الصين بسبب تراجع الطلب على سيارات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية.
ونقلت وكالة بلومبرغ للأنباء عن مصادر مطلعة القول إن شركة سياك فولكس فاغن أوتوموبيل المملوكة لكل من فولكس فاغن وسياك موتور كورب الصينية والقائمة من 4 عقود، تستعد لإغلاق مصنع في مدينة نانجينج أوائل العام المقبل. وتبلغ الطاقة الإنتاجية للمصنع نحو 360 ألف سيارة فولكس فاغن باسات وسكودا.
كما أوقفت شركة سياك فولكس فاغن أوتوموبيل منذ عامين الإنتاج في أحد مصانعها القائمة في مدينة شنغهاي الصينية منذ منتصف الثمانينيات.
كما قلص مصنع ثانٍ الإنتاج ويمكن إغلاقه فيما بعد بسبب ضعف المبيعات بحسب المصادر التي طلبت عدم الكشف عن هويتها.
في الوقت نفسه، يجري الشركاء مراجعة استراتيجية لمستقبل العلامة التجارية سكودا المملوكة لفولكس فاغن في الصين بعد التراجع الحاد في مبيعاتها، بحسب ما أكدت المجموعة الألمانية العملاقة، مشيرةً إلى الصعوبات الكبيرة التي تواجهها في الصين.
كما توقف مصنع تابع للشركة الصينية الألمانية في مدينة نينجبو بإقليم شيجيانج الذي ينتج العديد من طرز سيارات سكودا عن العمل لعدة شهور، في بعض الأحيان، في حين يجري التفكير في إغلاقه.
وقالت فولكس فاغن الصين رداً على سؤال لبلومبرغ عبر البريد الإلكتروني إن "كل مصانع سياك فولكس فاغن تعمل بصورة طبيعية وفقاً لمتطلبات السوق وحسب توقعاتنا"، مضيفة أنه مع تحول تركيز العملاء في الصين نحو السيارات الكهربائية الذكية "نعدل أيضاً إنتاج سياراتنا ومصانع المكونات خطوة بخطوة".
يُذكر أن الإنتاج في 39 مصنعاً تابعاً لفولكس فاغن في الصين ظل في العام الماضي أقل بأكثر من الربع عن أعلى مستوياته قبل جائحة فيروس كورونا المستجد.

الاقتصادي

Economy

سيارات

Automobile

إغلاق مصنع سيارات لـ«فولكس فاغن» و«سياك» بسبب تراجع المبيعات

تعتزم شركتا فولكس فاغن الألمانية وسياك الصينية إغلاق أول مصنع سيارات أقامته الشركتان في الصين بسبب تراجع الطلب على سيارات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية.

صعدت نجمة التنس البولندية ايجا شفيونتيك المصنفة الثانية على العالم إلى الدور الثاني ببطولة الصين المفتوحة للتنس بعدما تغلبت على الإسبانية سارا سوريبس تورمو 6 / 4 و6 / 3 اليوم الاثنين ضمن منافسات الدور الأول. 
كذلك تأهلت النجمة التونسية أنس جابر المصنفة السابعة على العالم إلى الدور الثاني بالفوز على الأمريكية أشلين كروجر 6 / 3 و6 / 4 .
وتلتقي شفيونتيك، التي تشارك في البطولة للمرة الأولى، في الدور الثاني، الفرنسية فارفارا جراتشيفا. 
وجاء فوز أنس جابر في الدور الأول على كروجر /19 عاما/ ، المتوجة ببطولة أوساكا، بعد تتويجها أمس الأول السبت بلقب بطولة نينجبو المفتوحة.
وحققت أنس جابر اليوم الفوز السادس لها على التوالي، وصرحت عقب المباراة قائلة :"كانت مباراة رائعة بالنسبة لي. أعتقد أنني واجهت لاعبة من الجيل المقبل. إنها حقا لاعبة جيدة. أعتقد أنها ستكون واحدة من أبرز اللاعبات في المستقبل."
وتلتقي أنس جابر في الدور الثاني، الأوكرانية مارتا كوستيوك.
وصعدت الاستونية ايلينا أوستبنكو إلى دور الـ 16 دون عناء حيث انسحبت ليندا نوسكوفا من مباراة الدور الثاني أمامها بسبب وعكة صحية. 
وتلتقي أوستبنكو في دور الستة عشر، الفائزة في مباراة الدور الثاني بين الأمريكية جيسيكا بيجولا والروسية أنا بلينكوفا.

البولندية ايجا شفيونتيك والتونسية أنس جابر تتأهلان إلى الدور الثاني ببطولة الصين المفتوحة للتنس

صعدت نجمة التنس البولندية ايجا شفيونتيك المصنفة الثانية على العالم إلى الدور الثاني ببطولة الصين المفتوحة للتنس بعدما تغلبت على الإسبانية سارا سوريبس تورمو 6 / 4 و6 / 3

أعلنت شركة فولكس فاجن الألمانية للسيارات، أمس أنها تبحث في الوقت الراهن عن جاسوس داخل الشركة سجل محادثات لمجموعة عمل كانت تضطلع بمهمة حساسة في عامي 2017 و2018.
كانت مجلة «بيزنس انسايدر» الاقتصادية الإلكترونية نشرت مقاطع من التسجيلات لمجموعة العمل التي كانت تبحث النزاع الحاد الذي نشب مع مجموعة بريفنت لمستلزمات السيارات، قبل بضع سنوات، وكانت المجموعة تدرس أيضاً كيفية رد الفعل من قبل فولكس فاجن على هذا النزاع.
وذكرت فولكس فاجن أنه عندما يتم تسجيل جلسات داخلية وسرية «وعندما تصل مثل هذه المعلومات من دون مبرر إلى الرأي العام، فإن هذا يصدمنا بشكل عميق، والواقعة قيد التحقيق بطبيعة الحال».
كانت المجلة ذكرت أن مدة التسجيلات تبلغ نحو 50 ساعة.
من جانبه، قال متحدث باسم مجموعة بريفنت إن الشركة ليس لديها أي علم بالتسجيلات.
كانت شركات مملوكة لبريفنت أوقفت في عام 2016 توريد فرش المقاعد وعلب التروس إلى فولكس فاجن في خلاف حول شروط التسليم، الأمر الذي أدى إلى وقف الإنتاج لأيام عدة في الشركة العملاقة حتى في مصنعها الرئيسي في فولفسبورج.
وأعقب ذلك نزاعات أخرى، حتى ألغت فولكس فاجن كل العقود مع بريفنت في 2018، ولا تزال هناك بعض القضايا المنظورة أمام المحاكم حتى الآن.
كانت فولكس فاجن بحثت في مجموعة (بروجكت 1) كيفية التعامل مع بريفنت، وحسب الشركة الألمانية، فإن فريق العمل كان يضطلع بمهمة «تجنب تعرض الشركة وعملائها وعامليها وموريديها لمزيد من الأضرار، وكان يتم النقاش بشكل مفتوح حول طرق الحل المحتملة، وكثير منها تم رفضه. ولم تكن المجموعة هيئة صنع قرار».
وكان المسؤول عن الفريق، فرانسيسكو خافيير جارسيا سانز، مدير المشتريات السابق في فولكس فاجن ورالف براندشتيتر المدير المسؤول عن مشتريات العلامة فولكس فاجن.
وكان قد تم ترقية براندشتيتر قبل وقت قصير ليصبح الآن الرئيس التنفيذي للعلامة المركزية فولكس فاجن لسيارات الركاب.
ودار جزء من الأفكار، حسب تقرير المجلة، حول كيفية «التحكم في» بريفنت كمورد بشكل عام، وفي الوقت نفسه اتباع نهج منسق مع شركات سيارات أخرى.
كانت عائلة هاستور، المالكة لمجموعة بريفنت، حاولت على سبيل المثال الاستحواذ على شركة جرامر الألمانية المتخصصة في إنتاج مساند الرأس ولوحة المفاتيح الوسطى ومقاعد الشاحنات، لكن هذه المساعي فشلت بسبب رفض الإدارة التي اختارت عرض الاستحواذ المقدم من شركة نينجبو الصينية.

فولكس فاجن تبحث عن جاسوس نشر محتويات جلسات سرية للشركة

أعلنت شركة فولكس فاجن الألمانية للسيارات، أمس أنها تبحث في الوقت الراهن عن جاسوس داخل الشركة سجل محادثات لمجموعة عمل كانت تضطلع بمهمة حساسة في عامي 2017 و2018.

توفى الممثل التايواني-الكندي وعارض الأزياء الشهير جودفري جاو عن عمر يناهز 35 عاما أثناء تصويره برنامج تلفزيوني في الصين اليوم الأربعاء.
ويشار إلى أن جاو يعمل لدار أزياء لوي فيتون منذ عام 2011، حيث يعد أول عارض آسيوي يعمل لدار الأزياء الفرنسية.
وذكرت صحيفة "ديلي ميل" البريطانية أن جاو / 35 عاما/ سقط مغشيا عليه أثناء تصوير برنامج " تشيس مي" للمنافسات الرياضية، الذي ينتمى لبرامج تلفزيون الواقع لصالح شبكة تشيجيانج التلفزيونية في مدينة نينجبو بشرق الصين.
وجاء في بيان صادر عن الشبكة أن جاو سقط أثناء تصوير البرنامج، وجرى نقله للمستشفى، وتأكد هناك وفاته بأزمة قلبية.

وفاة عارض أزياء خلال برنامج تلفزيوني

لم يتوقع كل من شاهد الحادثة أن تخرج تلك المرأة المسنة من تحت عجلات الشاحنة حية أبداً، خاصةً بعدما شاهدوا رأسها تدهسه العجلات.
الحادثة وقعت منذ يومين في مدينة نينجبو شرق الصين، ويبدو أن سائق الشاحنة لم ينتبه إلى الدراجة النارية التي تقودها المرأة المسنة، فانحرف فجأة ودهسها بسيارته، ولكن عناية الله أنقذتها بفضل الخوذة التي كانت ترتديها.
<blockquote class="twitter-tweet">
امرأة <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%B5%D9%8A%D9%86%D9%8A%D8%A9?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#صينية</a> مسنة تدهسها <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%B4%D8%A7%D8%AD%D9%86%D8%A9?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#شاحنة</a> وتخرج حية.. والسبب!<a href="https://t.co/sC4yq1XEqo">https://t.co/sC4yq1XEqo</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/obNc5nDtKs">pic.twitter.com/obNc5nDtKs</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1176197577898958848?ref_src=twsrc%5Etfw">September 23, 2019</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

امرأة صينية مسنة تدهسها شاحنة وتخرج حية.. والسبب!

لم يتوقع كل من شاهد الحادثة أن تخرج تلك المرأة المسنة من تحت عجلات الشاحنة حية أبداً، خاصةً بعدما شاهدوا رأسها تدهسه العجلات.

حققت الصين نحو أربعة عقود من النمو الاقتصادي السريع. ولكن أحد مصادر النمو القوي لم تستغل بالكامل بعد: التوسع الحضري. والآن تحظى إمكانات المدن الكبرى كمحرك للدينامية وزيادة الرخاء بالمستوى الرفيع الذي تستحقه من الاهتمام أخيراً.
على مدار العقد المنصرم، كانت الصين تعمل على التحول من نموذج النمو الذي تقوده الصناعات التحويلية والذي يتغذى على العمالة المنخفضة التكلفة إلى نموذج القيمة المضافة الأعلى الذي يقوده الإبداع وتدعمه مكاسب الإنتاجية القوية. وسوف يلعب التوسع الحضري دوراً حاسماً في تسهيل هذا التحول، وخاصة من خلال تمكين الاقتصادات ذات الحجم الكبير.
في الوقت الحالي، ورغم أن الصين هي الدولة الأكثر اكتظاظاً بالسكان في العالَم وصاحبة ثاني أكبر اقتصاد، يعيش نصف سكانها فقط في المناطق الحضرية، وأقل من 10% من سكانها يقيمون بشكل دائم في المدن الكبرى. ويظل معدل التوسع الحضري في الصين أقل كثيراً من المتوسط العالمي.
كان النمو في مدن الصين الكبرى - العواصم الحضرية التي يزيد عدد سكانها على عشرة ملايين نسمة - مقيداً بشدة لفترة طويلة بفِعل التقسيمات الإدارية الصارمة التي تفرضها الدولة وهيئات التخطيط. والواقع أن المدن الضخمة، التي لاحقت التصنيع السريع، كانت غالباً أقل نجاحاً من المدن الأصغر حجماً - والتي تجنبت هذه القيود إلى حد كبير - في جمع رأس المال الإنتاجي واجتذاب الاستثمار المباشر الأجنبي، وإظهار روح المبادرة التجارية. ففي تسعينيات القرن العشرين، أصبحت مدينة كونشان الصغيرة مركزاً رائداً في الصين لتصنيع المنتجات الإلكترونية. 
ومن خلال دمج نفسها في سلاسل العرض العالمية، لعبت المدن الصغيرة في مقاطعة قوانجدونغ ــ بما في ذلك دونغ قوان، وهويتشو، وشوند، وتشونغشان، دوراً حاسماً في ترسيخ شهرة الصين بوصفها «مصنع العالَم»، ولكن في حين يستحق نجاح المدن الصغيرة الاحتفال، فإن المدن الصينية الضخمة هي حيث تتوفر أعظم إمكانات تغذية التقدم المستقبلي في الإنتاجية - وبالتالي نمو الناتج المحلي الإجمالي. وحتى الآن، لا يوجد في الصين سوى أربع مدن من «الدرجة الأولى» (حيث يتجاوز عدد السكان 20 مليون نسمة): بكين، وشنغهاي، وقوانجتشو، وشنتشن. 
ونظراً لحجم سكان الصين واقتصادها، فإن هذا ليس كثيراً. وفي واقع الأمر، لا يوجد من الأسباب ما يدفعنا إلى الاعتقاد بأن هذه المدن الضخمة حققت أقصى إمكاناتها، سواء من حيث عدد السكان أو مساهمتها في النمو الاقتصادي. والصين لديها علاوة على ذلك العديد من المدن الديناميكية من الدرجة الثانية ــ مثل تشنجدو، وتيانجين، وهانجتشو، فضلاً عن ووهان وسوتشو ــ والتي يمكنها بلوغ مرتبة الدرجة الأولى إذا حظيت بالفرصة.
<a href="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/2434989.jpg" target="_blank"><img alt="" height="608" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/2434989.jpg" width="600"/></a>
ومن أجل تحقيق أقصى قدر ممكن من الاستفادة من المدن الصينية، يتعين على الحكومة أن تكون أكثر تكيفاً ومرونة، وخاصة عندما يتصل الأمر بسيطرتها الصارمة على نسب تنمية الأراضي الحضرية.
وبشكل خاص، يتعين على الصين أن تتخلى عن نظام حصص الأراضي، الذي لا يحد من مساحة الأراضي التي تستطيع المدن تنميتها لتعزيز نمو الإنتاجية في المستقبل فحسب، بل وأيضاً يخصص حصة غير متناسبة من الأرض للمصانع. وإلا فإن التوسع الحضري سوف يستمر في دفع تكاليف الإسكان المرتفعة بالفعل إلى المزيد من الارتفاع، ولكن ليس بالقدر الكافي من الكفاءة لتمكين النمو المستدام والتنمية.
الخبر السار هنا هو أن الحكومات المحلية تعمل بالفعل مع الحكومة المركزية على تخفيف أو حتى إزالة القيود الإدارية القائمة. ففي الصين، تضم الحدود المعينة إدارياً للمدن الصينية الولايات الإدارية الحضرية والريفية، حيث تعمل الأخيرة - التي يطلق عليها وصف «المقاطعات» - في الأعمال الزراعية أساساً. 
على سبيل المثال، سنجد أن نحو نصف الولاية الإدارية لمدينة شنغهاي التي تبلغ مساحتها 6340 كيلومتراً مربعاً (2448 ميلاً مربعاً) مناطق ريفية، والآن تقدم الحكومات المحلية ما يسمى التحويل بين المقاطعات والمناطق، من أجل تمديد المناطق الحضرية إلى الولايات الإدارية الريفية. ومن شأن هذه الجهود، التي تؤيدها الحكومة المركزية كلياً، أن تعمل على تمكين بناء المزيد من البنايات السكنية والتوسع الصناعي والتجاري.
وتتلخص استراتيجية أخرى لتعزيز انتقال الصين نحو نموذج النمو الذي تقوده المدن في توسيع الدور الذي تلعبه التكتلات الحضرية التي تعمل على تعزيز قوة المدن من الدرجة الأولى لدعم النمو في المناطق الأقل نمواً. 
ومن منظور اقتصادي، تُعَد دلتا نهر يانجتسي ودلتا نهر بيرل - اللتان تضمان مدناً ضخمة مثل قوانجتشو، وشنغهاي، وشينتشين ــ التكتلات الحضرية الأكثر أهمية من هذا النوع بلا أدنى شك، وهي مجهزة لتوليد مكاسب الإنتاجية الأعلى في المستقبل بفضل الاقتصادات ذات الحجم الكبير والتكاملية. وهنا أيضاً أدركت القيادة الصينية أهمية الأمر.
في الفترة من 2010 إلى 2016، ارتفع الناتج المحلي الإجمالي السنوي لمنطقة الخليج الكبرى من 5.42 تريليونات يوان صيني (820 مليار دولار أميركي) إلى 9.35 تريليونات يوان صيني (1.42 تريليون دولار أميركي)، لكي تصبح ثالث أكبر اقتصاد حضري في العالَم، بعد طوكيو ونيويورك.
بيد أن عدد سكان منطقة خليج قوانجدونغ-هونغ كونغ - ماكاو الكبرى ينمو بسرعة، ويظل نصيب الفرد في ناتجها المحلي الإجمالي أقل من نصف نظيره في طوكيو، مما يشير إلى أن إمكاناتها بعيدة تماماً عن الاستنفاد.
فضلاً عن ذلك، يبدو أن قادة الصين يتطلعون إلى منطقة خليج كبرى أخرى، تتمركز في خليج هانجتشو، والتي بفضل تداخلها مع دلتا نهر يانجتسي قادرة على قطع شوط طويل نحو دمج تلك المنطقة المزدهرة بالفعل. ومن الممكن أن يغطي مثل هذا التجمع مدينة شنغهاي الساحلية الضخمة، بالإضافة إلى نحو عشر مدن أخرى مهمة عبر إقليمي تشيجيانغ وجيانجسو. 
وسوف يشمل هذا التجمع موانئ عالمية المستوى، مثل ميناء نينجبو-زوشان (الميناء الأكثر ازدحاماً في العالَم من حيث الحمولة الطنية للبضائع). وسوف تغطي اثنتين من مناطق التجارة الحرة الإحدى عشرة في الصين. وسوف تكون النتيجة منطقة خليج على نطاق سان فرانسيسكو وطوكيو.
كانت وتيرة النمو الاقتصادي في الصين غير مسبوقة على مدار العقود الأربعة المنصرمة. ولكن الصين لم تستكمل بعد صعودها إلى مرتبة الدولة الغنية. وفي حين تعمل على تحديث اقتصادها ليصبح أكثر اعتماداً على المعرفة والتكنولوجيا، فإنها تستفيد مرة أخرى من مواطن قوتها. وليس هناك مثال أفضل على هذا من الجهود الجارية لاستغلال إمكانات المدن الضخمة.
* أستاذ الاقتصاد ومدير مركز الصين للدراسات الاقتصادية في جامعة فودان

تحديث الاقتصاد المعتمد على المعرفة

2435437.jpg

حققت الصين نحو أربعة عقود من النمو الاقتصادي السريع. ولكن أحد مصادر النمو القوي لم تستغل بالكامل بعد: التوسع الحضري. والآن تحظى إمكانات المدن الكبرى كمحرك للدينامية وزيادة الرخاء بالمستوى الرفيع الذي تستحقه من الاهتمام أخيراً.

اشترت شركات منتجات الألبان الصينية التي تبحث عن مصادر جديدة لحليب الأبقار مزارع لإنتاج الحليب في أستراليا وتعتزم استقدام عمال صينيين لمساعدة العاملين في هذه المزارع. وذكرت صحيفة «ذا أستراليان» الأسترالية أن شركة نينجبو دايري جروب إحدى أكبر شركات منتجات الألبان في الصين أنفقت 15 مليون دولار أسترالي أي 13.6 مليون دولار لشراء وإصلاح 3 مزارع في منطقة جيبسلاند بولاية فيكتوريا.

مجموعة ألبان صينية تجتاح مزارع أستراليا

افتتحت مجموعة فولكسفاجن الألمانية للسيارات أمس مصنعاً جديداً بطاقة 300 ألف سيارة سنوياً شرق الصين، فيما يعد "ركيزة استراتيجية مهمة" لتعزيز المبيعات في أكبر سوق للسيارات في العالم.
وأعلنت الشركة أن مصنع "شنغهاي فولكسفاجن" الذي يقع مدينة نينجبو، قرب شنغهاي، بدأ في إنتاج سيارات فولكسفاجن "سكودا سوبيرب" وأنه سينتج أيضاً طرزاً أخرى من السيارات التي تحمل علامتي فولكسفاجن وسكودا.وقال رئيس الشركة مارتن فينتركورن: "هذا المصنع هو الأحدث في كل شيء".

«فولكسفاجن» تفتتح مصنعاً شرق الصين

target601616870954422921.jpg

استقبلت غلفتينر أكبر شركة خاصة لإدارة الموانئ والأعمال اللوجيستية في العالم، أمس، سفينة «ألكسندر فون هومبولت» عملاقة شركة CMA CGM، حيث ترسو السفينة العملاقة في ميناء حاويات خورفكان للمرة الأولى. وتُعتبر السفينة التي سميت تيمناً بعالم الجغرافيا والطبيعة المُستكشف الألماني ألكسندر فون هومبولت، واحدة من الثلاث حاويات العملاقة التي تمتلكها شركة CMA CGM.
وهي ثاني سفينة يتم إطلاقها بعد شقيقتها مارك بولو. وهي اليوم تُعد واحدة من أكبر سفن الشحن في العالم حيث تصل مساحتها إلى 16.02 ألف حاوية نمطية، ومساحتها توازي مساحة نظيرتها مارك بولو، الزائر المنتظم لميناء خورفكان، والتي تصل إلى 396 متراً، وهو ما يساوي أربعة ملاعب كرة قدم، فيما يصل عرضها إلى 54 متراً وارتفاع مقدمتها يصل إلى 16 متراً.
وقال بيتر ريتشاردس المدير العام لشركة غلفتينر: يجب أن نتماشى مع مُتطلبات السوق العالمية، خاصة مع زيادة معدل انتشار صناعة النقل البحري وعدد السفن العملاقة بصورة استثنائية فيجب أن نكون مستعدين لمجاراة هذا التوسع بأحدث المُعدات لكي نكون قادرين على تقديم خدماتنا بنفس الجودة المعهودة، خاصة مع وجود عدد قليل من الموانئ في الشرق الأوسط تسطيع استقبال هذا النوع من السفن».
وعقب وصول السفينة إلى ميناء خورفكان للحاويات قدم باول هينّيسّي، مدير الميناء، عرضاً تقديمياً أمام القبطان سالفاكو مالاسيك قبطان السفينة، وتوني دي كوستا المدير التنفيذي ومدير الشحن والخدمات في شركة CMA CGM. وتتجه ألكسندر فون هومبولت بعد توقفها في الإمارات إلى ميناء كلانغ في ماليزيا في الأول من يوليو، على أن تختتم رحلتها البحرية بالذهاب إلى ميناء نينجبو في الصين، وذلك في 10 يوليو.
ويعتبر ميناء الحاويات في خورفكان مركزاً مهماً لشحن الترانزيت في المنطقة، بما يمتلكه من قدرات على ربط موانئ الخليج وأوروبا وشبه القارة الهندية وشمال إفريقيا، كما أن موقع خورفكان الاستراتيجي يجعلها المكان المفضل لخطوط الشحن ذات الشحنات الضخمة الساعية أيضاً للوصول إلى مناطق الإمارات المختلفة.

«ألكسندر فون هومبولت» العملاقة ترسو في خورفكان

target2683227392926329989.jpg

احتفل ميناء جبل علي، أكبر ميناء من صنع الإنسان في العالم امس برسو أكبر سفينة حاويات في العالم "سي إم أيه سي جي إم ماركو بولو"، في إنجاز يعزز دور دبي والميناء كبوابة إقليمية للجيل الجديد من السفن العملاقة. وكان في استقبال السفينة التي تبلغ سعتها 16.02 ألف حاوية نمطية (قياس 20 قدماً) عدد من مسؤولي "موانئ دبي العالمية"، حيث قدّم محمد المعلم، نائب الرئيس الأول ومدير عام موانئ دبي العالمية -الإمارات هدية تذكارية احتفاء بهذه المناسبة للقبطان إيغور سايكس الذي تسلّمها بالنيابة عن شركة الملاحة الفرنسية مالكة السفينة.
وقال محمد المعلم، نائب الرئيس الأول ومدير عام موانئ دبي العالمية -الإمارات: يسرّنا الترحيب بسفينة ماركو بولو في أول زيارة لها إلى ميناء جبل علي، والذي يبشّر ببدء حقبة جديدة لناقلات الحاويات العملاقة، ونحن على أهبة الاستعداد لخدمة هذا النوع من السفن العملاقة بل والسفن الأكبر حجماً التي لا تزال قيد البناء حالياً. ويقوم ميناء جبل علي اليوم بالتعامل أسبوعياً مع أكثر من 3 سفن حاويات عملاقة ذات سعة تتجاوز 14 ألف حاوية نمطية، ونتوقع أن يزداد عدد مثل هذه السفن بشكل مطرد خلال الأعوام المقبلة.
خبرة
قال نيكولا سارتيني، نائب الرئيس الأول، خطوط آسيا أوروبا في "سي إم أيه سي جي إم": بكل فخر، تدشّن مجموعة سي إم أيه سي جي إم هذه السفينة الجديدة التي تعد الأكبر في العالم. ويظهر هذا خبرة فريق عملنا القادر على التعامل ليس فقط مع حجم التقنية الكبير في هذه السفينة وإنما مع عملياتها التجارية أيضاً. ويعزز تسيير هذه السفينة الجديدة التي تتسع لـ16 ألف حاوية نمطية على خطوط الشحن بين أوروبا والشرق الأوسط استعداد سي إم أيه سي جي إم لتقديم الأفضل في هذه السوق. ونشكر دبي وموانئ دبي العالمية التي سهلت زيارة سفينة سي إم أيه سي جي إم ماركو بولو الأكبر في العالم لزيارة ميناء جبل علي.
ميناء مؤهل
وأكد محمد علي أحمد، المدير التنفيذي للعمليات في موانئ دبي العالمية الإمارات أن ميناء جبل علي مؤهل من خلال 22 مرسى و78 رافعة جسرية للتعامل مع سفن الحاويات من أي حجم كان سواء تلك التي في الخدمة حاليا أو من تلك التي لا تزال قيد البناء. كما أننا بصدد تعزيز طاقة الميناء الاستيعابية بما في ذلك بناء محطة الحاويات الثالثة الجديدة باستثمارات 850 مليون دولار والتي من المقرر افتتاحها في عام 2014. ومع هذه التطورات، سيكون بإمكان ميناء جبل علي التعامل مع عشر سفن ضخمة من الجيل المقبل سعة 18 ألف حاوية نمطية في وقت واحد.
 
 
3 سفن
 
 
 
"ماركو بولو" هي الأولى من بين ثلاث سفن قيد البناء سُمّيت تيمّناً بالمستكشفين الكبار، ويبلغ طولها 396 متراً وبعرض 54 متراً وبعمق غاطس يبلغ 16 متراً. وتبحر السفينة تحت علم المملكة المتحدة، وهي في طريق العودة إلى الصين بعد أن كانت قد أبحرت من ميناء نينجبو نحو أوروبا في 7 نوفمبر 2012. وكانت "موانئ دبي العالمية - ساوثمبتون" أول محطة اوروبية تستقبل السفينة "سي إم إيه - سي جي إم ماركو بولو" في ديسمبر 2012. البيان

ميناء جبل علي يستقبل أكبر سفينة حاويات في العالم

target7215648305191745477.jpg

احتفل ميناء جبل علي، أكبر ميناء من صنع الإنسان في العالم امس برسو أكبر سفينة حاويات في العالم "سي إم أيه  سي جي إم ماركو

نال «بارك حياة دبي» لقب «أفضل فندق في الشرق الأوسط» حسب اختيار قراء مجلة «كونديه ناست ترافيلر»، إحدى أهم المجلات العالمية العريقة المتخصِّصة في صناعة السياحة والسفر.
وقال بيتر فولتن، المدير التنفيذي لدى «حياة إنترناشيونال» لمنطقة جنوب غرب آسيا: «تجسِّد هذه الجائزة العالمية المرموقة ما اعتاد نخبة النخبة من ضيوفنا على قوله عن تجربتهم الثرية في بارك حياة على مدى أكثر من عشرة أعوام. أعتز أني كنت ضمن فريق الإعداد لتدشين بارك حياة دبي، وأفخر أني أرى هذا الفندق المرموق يحوز الجوائز العالمية والإقليمية المرموقة عاماً تلو آخر. وبالمثل، نفخر بما حققه طاقم بارك حياة دبي على صعيد مفهوم الضيافة الأصيلة والاهتمام بأدق تفاصيل إقامة ضيوفنا».
وتابع فولتن قائلاً: «التجربة الفندقية الفخمة والحصرية التي تنفرد بها فنادق بارك حياة تظل في مخيلة ضيوفنا، ونحن نتطلع اليوم إلى تدشين بارك حياة آخر، وفق معايير الفخامة ذاتها، بمنطقة الشرق الأوسط. ففي نوفمبر القادم سيتم افتتاح فندق وفلل بارك حياة أبوظبي على جزيرة السعديات. كما من المقرّر تدشين 15فندق بارك حياة حول العالم خلال الأشهر القادمة، فبالإضافة إلى فندق وفلل بارك حياة أبوظبي في العاصمة الإماراتية، هناك بارك حياة حيدر آباد وبارك حياة تشيناي وكلاهما في الهند، وبارك حياة نينجبو في الصين حيث موعد التدشين 2012/2011. كما تم الإعلان عن خطة لتدشين بارك حياة الدوحة وبارك حياة نيويورك.
يُذكر أن جائزة «أفضل فندق في الشرق الأوسط» حسب اختيار قراء مجلة «كونديه ناست ترافيلر» المتخصِّصة تم الإعلان عنها في نيويورك يوم الاثنين 10 أكتوبر الجاري.

«بارك حياة دبي» أفضل فندق  في الشرق الأوسط

نال «بارك حياة دبي» لقب «أفضل فندق في الشرق الأوسط» حسب اختيار قراء مجلة «كونديه ناست ترافيلر»، إحدى أهم المجلات العالمية العريقة المتخصِّصة في صناعة السياحة والسفر.

مصور صحافي يغامر بحياته في محاولة لالتقاط صورة العمر وهو يشاهد غضب الطبيعة الأم متجسداً في إعصار «سينلاكو».وكانت السلطات الصينية أعلنت إجلاء نحو 460 ألف شخص من الساحل الشرقي للبلاد قبل وصول «سينلاكو» سواحل البلاد الذي سبق له أن ضرب تايوان مطلع الأسبوع الجاري مقترباً من سرعة 126 كيلومتراً في الساعة ومتسبباً في مقتل خمسة أشخاص وخسائر تقدر بأكثر من 7 ملايين دولار في القطاع الزراعي.وذكرت وكالة أنباء «شينخوا» الصينية الرسمية للأنباء أن نحو 30 ألف سفينة صيد تم استدعاؤها إلى موانئها في مقاطعة فوجيان.وحذرت السلطات الصينية بدورها من حدوث فيضانات في مدن نينجبو وتاتشو ووينهتشو.

مواجهة مع الإعصار.. مهنة المتاعب

014m78.jpg

هبطت أسعار النفط أمس مقتربة من 125 دولارا للبرميل بعد أن حد ارتفاع الدولار وعمليات بيع لجني أرباح من موجة الصعود التي دفعت بالأسعار إلى مستويات قياسية الأسبوع الماضي. وهبط الخام الأميركي الخفيف في عقود يونيو 69 سنتا إلى 27ر125 دولارا للبرميل انخفاضا من مستواه القياسي عند 27ر126 دولارا للبرميل الذي بلغه يوم الجمعة وسط مخاوف بشأن الإمدادات وموجة من مشتريات المضاربة.وهبط مزيج برنت في لندن 57 سنتا إلى 83ر124 دولارا للبرميل. وقال ادوارد ماير من ام.اف جلوبال «ارتفاع الدولار، قد يؤدي إلى بعض المبيعات لجني أرباح في سوق الطاقة». وقفز النفط نحو 13 بالمئة منذ هبوطه إلى 53ر110 دولارات للبرميل في الأول من مايو وسط قلق المستثمرين من تعثر الإمدادات من بحر الشمال ونيجيريا فضلا عن الطلب الجامح على المشتقات النفطية ومن بينها وقود الديزل وزيت التدفئة.وقالت مصادر من قطاع التكرير إن مصافي النفط في الصين والدول المجاورة نجت فيما يبدو بدرجة كبيرة من زلزال بلغت قوته 5ر7 درجات ضرب جنوب غرب الصين أمس وامتد تأثيره إلى تايلاند. وقال المركز الجيولوجي الأميركي إن مركز الزلزال كان في إقليم سيشوان وهي منطقة لا تضم منشآت نفطية كبيرة ولكن تضم عدة حقول غاز ضخمة.وقال مصدر من مصفاة لانجو التابعة لشركة بتروتشاينا ان المصفاة التي تبلغ طاقتها الإنتاجية 200 ألف برميل يوميا وهي اكبر مصفاة في غرب الصين وعلى الأرجح الأقرب لمركز الزلزال اهتزت من جراء الزلزال لكن لم تلحق بها أضرارا. ولم يتسن على الفور الاتصال بمسؤولين من شركة سينوبيك أو شركة بتروتشاينا اللتين تديران حقولا وخطوط أنابيب في المنطقة للتعليق. وتعطلت بعض خطوط الهاتف الثابت في سيشوان.وقال مسؤولون من مصافي أخرى تابعة للشركتين إنها لم تتضرر من جراء الزلزال. وقالت مصادر ان موانئ مثل ميناء نينجبو الذي يتلقى النفط الخام تعمل بشكل طبيعي على الرغم من الشعور بالزلزال على امتداد الساحل. ولم تشر أي دلائل على حدوث أضرار في سد ضخم لتوليد الكهرباء.وقالت مصادر من مصفاة سي.بي.سي الحكومية في تايوان إن تايوان شعرت بالزلزال كذلك لكن لم ترد أنباء عن وقوع أضرار في أي من منشآتها. وقال مسؤولون من عدة مصافي في تايلاند كذلك ان العمليات جارية بشكل طبيعي. ومن جهته قال وزيرالنفط والطاقة محمد بن ظاعن الهاملي أمس انه ليست هناك أي بوادر على أن أوبك ستجتمع قبل سبتمبر ولكنها مستعدة لتلبية أي طلب حقيقي على نفطها.وقال الهاملي للصحفيين على هامش مؤتمر عن الطاقة في العاصمة القطرية «نحن واثقون من أن السوق تحظى بإمدادات كافية». وردا على سؤال اذا كانت هناك حاجة لزيادة إنتاج أوبك في وقت لاحق من العام لتلبية الزيادة في الطلب الموسمي قال الهاملي «نحن مستعدون لإنتاج مزيد من النفط عندما تحتاج السوق لذلك».وأضاف «في الوقت الحالي ليست هناك أي مؤشرات» على ان أوبك تنوي الاجتماع قبل الموعد، ومن المقرر أن تجتمع أوبك في سبتمبر المقبل للبت في سياسة الإنتاج. وقال الوزير إن مخزونات النفط العالمية القوية دليل على أن الإمدادات كافية. قالت مصادر أمس ان السعودية أكبر مصدر للنفط في العالم ستورد الكميات الكاملة من الخام المنصوص عليها في العقود في يونيو المقبل للمصافي في آسيا وأوروبا دون تغيير عن إمداداتها في مايو.وتوقع المتعاملون ان تستقر الإمدادات السعودية بعد اتفاق منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) في مارس على الإبقاء على مستويات الإنتاج دون تغيير على الرغم من ارتفاع الأسعار ودعوات من جانب الدول المستهلكة لأوبك بزيادة الإنتاج.وقال مصدر من مصفاة يابانية «الإمدادات ستكون هي الكميات المنصوص عليها في العقود في يونيو». وقال مصدر آخر من مصفاة يابانية أخرى ان الإمدادات مستقرة في يونيو عند المستوى المنصوص عليه في العقود. ولم تطلب المصفاتان من السعودية زيادة الإمدادات.وأكدت مصفاة أخرى من شمال آسيا أنها ستحصل على الكميات المنصوص عليها في العقود في يونيو وقال مصدر من القطاع ان المصافي في جنوب شرق اسيا والهند لم تبلغ بأي خفض في الإمدادات. وقالت مصادر من مصفاتين اوروبيتين ان السعودية ستبقي كذلك على إمداداتها مستقرة للمصافي الاوروبية عند مستوياتها في مايو.وقال مصدر من مصفاة أوروبية «حصلنا على ما طلبناه لا تغيير على الإطلاق». قال مصدر من أوبك إن المنظمة قد تجري مشاورات بشأن ما إذا كان يتعين عليها زيادة الإمدادات قبل اجتماع مقرر في سبتمبر المقبل إذا استمرت أسعار النفط في الارتفاع.لكن وزيري النفط في الإكوادور وقطر ومسؤول نفطي إيراني قالوا انه لا خطط لعقد اجتماع مبكر إذ إن ارتفاع أسعار النفط يخرج عن نطاق سيطرة أوبك.رئيس «توتال»: ارتفاع أسعار النفط ليس في مصلحة أحدقال كريستوف دو مارجوري الرئيس التنفيذي لشركة النفط الفرنسية الكبرى توتال أمس الاثنين ان الارتفاع الحاد في أسعار النفط ليس في مصلحة أحد، وان هناك حاجة إلى اتخاذ قرارات صارمة لخفض الاستهلاك وسد الطلب المتزايد. وقال دو مارجوري للصحافيين على هامش اجتماع عن الطاقة في العاصمة القطرية «هناك مشكلة عرض وطلب وهذا هو السبب في ارتفاع السعر حتى وان كانت المضاربة تبالغ في السعر».وأضاف قائلا «بالقطع نحن لا نعتبر هذا نبأ سارا للدول المنتجة ولا للشركات ولا المستهلكين. انه يتحرك بسرعة كبيرة للغاية». وقال إن هناك معروضا كافيا من النفط بالسوق ولكنها تتأثر بمخاطر نقص المعروض في المستقبل مما يدفع الأسعار للصعود. وأضاف «أعتقد حقا إنه قد حان الوقت لاتخاذ قرارات بشأن ما يمكننا فعله لخفض الاستهلاك من ناحية ومواجهة الطلب الإضافي على الطاقة من البلدان الصاعدة من ناحية أخرى». ورأى أن المشكلات السياسية في كثير من البلدان المنتجة تسهم في ارتفاع الأسعار.وقال «يتراجع وصول القطاع إلى احتياطيات جديدة ... نواجه بعض الارتباك عندما نجد أن مشروعات تتأجل أو تتوقف أو تواجه مشكلات سياسية. «عندما تضيف ذلك كله .. ستجد أنه يؤثر على القدرة على تلبية الطلب». وكان دو مارجوري يتحدث خلال افتتاح منشأة للغاز وخط أنابيب تابعين لشركة دولفين للطاقة في أول مشروع للغاز عبر الحدود بمنطقة الخليج العربية. وتمتلك شركة مبادلة للتنمية المملوكة لحكومة أبوظبي 51 بالمئة من دولفين بينما تمتلك توتال واوكسيدنتال الأميركية الحصة المتبقية مناصفة.وقال إن الشركة لا تتوقع قرارا بشأن حقل غاز جنوب فارس الإيراني على المدى القريب وأوضح أن توتال مهتمة بإيران «على المدى الطويل». وجاءت تصريحات دو مارجوري بعد أن قالت رويال داتش شل يوم السبت إنها انسحبت من مشروع الغاز الإيراني بعد أن تعرضت لضغوط من مشرعين أميركيين منزعجين من برنامج إيران النووي.

جني الأرباح يخفض أسعار النفط ومصافي آسيا لم تتأثر بزلزال الصين

55347.jpg

افتتحت الصين أطول جسر على بحر في العالم لربط شنغهاي المركز المالي والتجاري للبلاد مع الميناء المزدهر في مدينة نينجبو الصناعية. ويمتد الجسر الذي تكلف 8 .11 مليار يوان (نحو 7 .1 مليار دولار) ويبلغ طوله 36 كيلومتراً، من خليج هانججو في اقليم زيجيانج جنوبي شنغهاي ويختصر الجسر الذي يمتد طوله إلى 36 كيلومتراً وقت الرحلة إلى ساعتين ونصف الساعة من أربع ساعات كانت تستغرقها بين شنغهاي ونينجبو وهما ميناءان مهمان في دلتا نهر يانجتسي بالصين. وتنفق الصين صاحبة رابع اقتصاد في العالم بغزارة على البنية التحتية للإبقاء على معدلاتها المرتفعة للنمو الاقتصادي.(رويترز)

الصين تفتتح أطول جسر بحري في العالم

استقرت أسعار النفط الخام في المعاملات الاوروبية أمس مع استمرار القلق بشأن ملف إيران النووي وإمدادات البنزين الأميركي. وساهمت المخاوف من عدم كفاية امدادات البنزين قبل بدء موسم العطلات الذي ينطلق فيه الأميركيون بسياراتهم في رحلات طويلة في دعم أسعار النفط الخام في الاسابيع القليلة الماضية. لكن وزير الطاقة الاميركي سام بودمان قال في وقت سابق إن الامدادات تبدو كافية لتغطية الطلب خلال الموسم. واستمر القلق أيضا بشأن التوترات السياسية بين ايران والقوى الغربية حول برنامج طهران النووي.وحافظ مزيج برنت على الفارق القياسي الذي يتجاوز خمسة دولارات للبرميل بينه وبين الخام الاميركي الخفيف بما يعكس ارتفاع مستويات مخزون النفط الخام في السوق الاميركية مقارنة بمزيج برنت المستخرج من بحر الشمال. وفي إحدى مراحل التداول ارتفع مزيج برنت 18 سنتا لعقود مايو ليصل إلى 60, 67 دولارا للبرميل. وزاد الخام الاميركي الخفيف عشرة سنتات إلى 99, 61 دولارا للبرميل.وارتفع سعر السولار 25 ,4 دولارات إلى 50 ,586 دولارا للطن. وانخفض سعر سلة منظمة الدول المصدرة للنفط «اوبك» والمكونة من خام صحارى الجزائري وميناس الاندونيسي والايراني الثقيل والبصرة الخفيف العراقي وخام التصدير الكويتي وخام السدر الليبي وخام بوني الخفيف النيجيري والخام البحري القطري والخام العربي الخفيف السعودي وخام مربان الاماراتي وخام بي.سي.اف 17 من فنزويلا إلى 66 ,62 دولارا للبرميل من 55 ,63 دولارا سجلت مطلع الأسبوع.في الأثناء قالت مصادر تجارية إن المملكة العربية السعودية أكبر مصدر للنفط في العالم قررت إبقاء إمداداتها من النفط الخام إلى أوروبا دون تغيير في مايو المقبل مقارنة بالشهر الجاري. وقال مصدر لا تغيير في المخصصات. ومع ذلك ربما تختلف الكميات بسبب تعديلات تتعلق بنظم العمل.وبدا أن مسألة الإمدادات باتت هي الموجه الرئيسي لحركة الأسواق مما دفع الكثير من البلدان المستهلكة الكبرى لاتخاذ إجراءات وقائية. وقالت مصادر إن الصين استأنفت تخزين النفط الاستراتيجي في مارس إذ ضخت نحو ثمانية ملايين برميل من الخام في مستودعات تخزين جينهاي بعد أن أوقفت هذه العمليات في فبراير.ويرفع هذا كميات النفط المخزنة في مستودعات نينجبو على الساحل الشرقي للصين إلى 4 ,37 مليون برميل مما يوحي بان الاحتياطيات تزيد الان عن الطاقة التخزينية البالغة 33 مليون برميل وربما يشير إلى أن بكين سحبت بعض النفط من صهاريج التخزين. وقال مصدر في ميناء نينجبو كانت هناك أربع ناقلات عملاقة ضخت حمولاتها في الخزانات الحكومية الشهر الماضي.ويمكن للناقلة العملاقة نقل ما بين مليونين وثلاثة ملايين برميل من النفط. ويتابع المحللون والتجار عمليات تخزين النفط الاستراتيجي في الصين ترقبا لأي مؤشر على ما إذا كانت هذه العمليات ستعزز شهية الصين المتنامية للنفط مما يبقي أسعار النفط مرتفعة وان كانت هناك مخاوف أيضا من أن الصين ستحاول استخدام الامدادات للتأثير على الاسعار.وأظهرت بيانات حكومية أن واردات ثاني اكبر مستورد للنفط في العالم من الخام قفزت في مارس 9 ,8 بالمئة مقارنة مع مستويات العام السابق لتقترب من مستوى قياسي. واستوردت الصين 26 ,3 ملايين برميل يوميا من النفط الخام الشهر الماضي بانخفاض طفيف عن أعلى مستوى على الاطلاق الذي سجلته في نوفمبر 2006 وهو 29 ,3 ملايين برميل يوميا. ويوحي ارتفاع واردات النفط الذي صاحبه تراجع في انتاج المصافي المحلية بان الصين واصلت تعزيز مخزوناتها الاستراتيجية في وقت هبطت أسعار النفط.26.6 مليون برميل يومياً متوسط ضخ «أوبك» في مارسقالت إدارة معلومات الطاقة الأميركية إن الدول العشر المشتركة في نظام حصص الإنتاج في أوبك ضخت 575 ,26 مليون برميل يوميا في مارس ارتفاعا من 485 ,26 مليون برميل يوميا في فبراير الماضي. وقالت الإدارة انه بإدراج العراق وانجولا غير المشتركين في حصص الإنتاج تكون أوبك قد ضخت 252 ,30 مليون برميل يوميا في مارس بالمقارنة مع 09 ,30 مليون برميل يوميا في فبراير. وتابعت أن نمو الإمدادات من خارج أوبك الذي جاء أقل من المتوقع وخفض إمدادات أوبك أثار عمليات سحب من المخزونات على مستوى العالم ويهدد بنقص في المعروض في فصل الصيف.وتعهدت أوبك التي تورد أكثر من ثلث النفط العالمي بخفض الإمدادات بمقدار نصف مليون برميل يوميا اعتبارا من الأول من فبراير إضافة إلى خفض بمقدار 2 ,1 مليون برميل يوميا بدأ العمل به اعتبارا من نوفمبر الماضي. وقالت الوكالة إن هناك نقصا في الإمدادات على الرغم من أن أوبك لم تنفذ سوى نصف الخفض الذي أعلنته.وتابعت الإدارة انه سيتعين على أوبك بحث زيادة إنتاجها خلال الربع الثاني من العام بهدف وقف انخفاضات المخزونات. ومضت تقول إن مخزونات النفط الخام لدى الدول الصناعية الكبرى قد تكون انخفضت بمقدار 600 ألف برميل يوميا في الربع الأول من عام 2007 وهو ضعف معدل انخفاضها في السنوات الخمس الماضية.وقالت إن إجمالي إنتاج أوبك قد يرتفع بمقدار 6, 1 مليون برميل يوميا في الربع الأخير من العام بالمقارنة مع مستوياته في الربع الأول وتكون السعودية مسؤولة عن أكبر جزء من الزيادة بنحو 250 ألف برميل يوميا. والإنتاج من نيجيريا قد يرتفع بمقدار 150 ألف برميل يوميا بحلول نهاية عام 2007 مع استئناف الإنتاج المتوقف.وفي الأجل الطويل قالت الإدارة إن ارتفاع الطلب سيحد من قدرة أوبك على الإبقاء على طاقة غير مستغلة. وأضافت أن طاقة أوبك غير المستغلة بلغت 3 ,1 مليون برميل يوميا في عام 2006.

سيطرة مخاوف الامدادات والصين ترفع احتياطيها إلى 37.4 مليون برميل

استقرار نسبي في أسواق النفط وقلق متزايد بشأن مخزونات البنزين

اختار الاتحاد الدولي للكرة الطائرة حكمنا الدولي حامد الروسي لإدارة مباريات بطولة الجائزة العالمية الكبرى للسيدات 2007 بكل من مدينة فيرونا الإيطالية التي تستضيف الأسبوع الأول لمنتخبات المجموعة «ب» وتضم إيطاليا (الحائزة على برونزية نسخة 2006) والبرازيل (حامل اللقب) وهولندا وتايبيه.وتقام مباريات الأسبوع الأول في الفترة من 3 إلى 5 أغسطس 2007، ويتوجه بعدها إلى هونغ كونغ لإدارة مباريات الأسبوع الثاني لهذه البطولة العالمية في الفترة من 10 إلى 12 أغسطس بمشاركة منتخبات إيطاليا والصين وجمهورية الدومينيكان وبولندا. ويبلغ عدد مباريات هذه البطولة 65 مباراة، وهي على غرار بطولة الدوري العالمي للرجال.ويشارك في نسخة 2007 منتخبات: اليابان والصين وتايبيه وتايلاند ممثلة للقارة الصفراء، وروسيا وبولندا وإيطاليا ممثلة للقارة الأوروبية، وتمثل البرازيل وكوبا والدومينيكان أميركا الجنوبية وأميركا الشمالية والوسطى والكاريبي. وجدير بالذكر أن مدينة نينجبو الصينية سوف تستضيف نهائيات البطولة في الفترة من 22 إلى 26 أغسطس 2007.وتعتبر هذه المشاركة هي الثانية على التوالي لحكمنا الدولي حامد الروسي في إدارة مباريات هذه البطولة العالمية الكبرى، حيث سبق له أن أدار مباريات بطولة عام 2006 بكل من اليابان وتايوان، فضلاً عن مشاركته كحكم محايد في بطولة العالم للسيدات تحت 20 سنة عام 2003 بتايلاند وبطولة أمم آسيا عام 2001 بكوريا الجنوبية.وبهذه المناسبة عبر محمد عبدالكريم جلفار رئيس اتحاد الإمارات للكرة الطائرة عن تهنئة مجلس إدارة الاتحاد للحكم الدولي حامد الروسي على ثقة لجنة التحكيم الدولية بتكليفه لإدارة مباريات هذه البطولة العالمية الكبرى، مما يكشف عن تطور التحكيم الإماراتي.وأشاد في هذا الصدد بجهود لجنة الحكام برئاسة الحكم الدولي عبدالله المناعي تأهيل الكوادر المواطنة في هذا المجال مما أكسب التحكيم الإماراتي موقعاً متميزاً في خارطة التحكيم العالمي للعبة.

حكمنا الروسي يدير مباريات الجائزة الكبرى لسيدات الطائرة

58d8.jpg

استوردت الصين نحو 8.2 ملايين برميل من النفط الخام في نوفمبر لمخزونها الاستراتيجي وهو أكثر من مثلي التوقعات المبدئية فيما تعجل البلاد بخطى بناء احتياطي مع انخفاض أسعار النفط. وقال مصدر في صناعة النفط في مدينة نينجبو على الساحل الشرقي للصين حيث توجد صهاريج التخزين »فرغ عدد كبير من الناقلات العملاقة حمولته في الصهاريج التابعة للحكومة في نوفمبر«.وقال مصدران على دراية بكيفية تقسيم إمدادات الوقود بين مصفاة محلية وشبكة الأنابيب المحلية وصهاريج التخزين المملوكة للحكومة إن خمس ناقلات فرغت حمولتها في الصهاريج. وأكد مصدر آخر أن ناقلتين حمولتهما 2.5 مليون برميل من الخام العماني فرغتا حمولتهما في الصهاريج إلى جانب ثلاث ناقلات من كل من اليمن وسوريا والكويت وتصل حمولة كل ناقلة لحوالي 1.9 مليون برميل.

الصين تستورد 8.2 ملايين برميل في نوفمبر

بدأت شركة الكيماويات والدهانات الهولندية أكزو نوبل خطوات حثيثة للحاق بقطار التنين الصيني الذي بات الاسرع نموا بين اقتصادات العالم اليوم حتى تضمن لنفسها مكانا (تحت الشمس) عندما تصبح الصين القوة الاقتصادية الاكبر في العالم، فيما بلغت ارباحها 393 مليون دولار خلال الربع الثالث. فقد أعلنت الشركة الهولندية التي تنتج مجموعة متنوعة من الكيماويات بدءا من الادوية وحتى البويات قبل أيام أن الصين أصبحت المكان المفضل لمشروعاتها التوسعية بهدف زيادة العائدة على الاستثمار لديها إلى أكثر من 20% اعتمادا على تقديم المزيد من الابتكارات وخفض النفقات.وتأتي هذه الصورة المشرقة لمستقبل أكزو نوبل رغم خيبة الامل التي أصابت المستثمرين خلال الفترة الاخيرة بسبب النتائج المحبطة للعقار الجديد لعلاج انفصام الشخصية (شيزوفرينيا) الذي طورته شركة أورجانون المملوكة لمجموعة أكزو نوبل. في الوقت نفسه فإن الرئيس التنفيذي للمجموعة الهولندية هانز فيجرز أكد تمسك الشركة بتنفيذ خطة فصل شركة أورجانون للأدوية وطرح أسهمها في البورصة كشركة مستقلة العام المقبل.وتهدف الشركة من وراء هذه الخطوة إلى التركيز على مجال عملها الرئيسي في إنتاج البويات والأحبار لأن ذلك سيفتح أمامها آفاقا جديدة. وبعيدا عن إعادة هيكلة أنشطة الشركة تأتي الصين لتصبح في بؤرة اهتمام أكزو نوبل بعد أن أعلنت الأسبوع الماضي اعتزامها إقامة مصنع جديد على مساحة 50 هكتارا في الصين لانتاج الكيماويات العضوية بهدف زيادة مبيعاتها في الصين إلى مليار دولار بحلول 2010.وذكرت الشركة التي يوجد مقرها في مدينة أرنهايم الهولندية أنها وقعت مذكرة تفاهم مع منطقة نينجبو للصناعات الكيماوية في الصين لاقامة المصنع الجديد في المنطقة التي تمتلك فيها الشركة مصنعين بالفعل. ولم تكشف الشركة عن التفاصيل المالية للمشروع الجديد ولكنها ذكرت أن المصنع سيكون واحدا من أكبر مصانعها في العالم وأنها ستعلن المزيد من التفاصيل عن المشروع العام المقبل وقال لايف دارنر عضو مجلس إدارة أكزو نوبل المسؤول عن قطاع الكيمياويات «أصبحت الصين ذات أهمية متزايدة بالنسبة لنا بفضل النمو المتزايد في هذه الدولة وأن انخفاض تكاليف الانتاج بها عامل مهم أيضا».وفي الوقت نفسه أصابت نتائج شركة الكيماويات الهولندية أكزو نوبل خلال الربع الثالث من العام الحالي المستثمرين بخيبة الأمل رغم زيادة المبيعات والارباح مما أدى إلى تراجع سعر سهم الشركة في بورصة أمستردام خلال تعاملات اليوم بمقدار 57, 3 يورو إلى 99,43 يورو. كانت الشركة قد أعلنت يوم الأربعاء الماضي زيادة أرباحها ربع السنوية بفضل الأداء القوي لشركة أورجانون للادوية التابعة لها رغم ضعف أداء دواء الشيزوفرينيا الجديد «أسيناباين» ومبيعات البويات الجيدة.في الوقت نفسه أبدى محللون قلقهم من احتمال تأجيل فصل شركة أورجانون عن أكزو نوبل في ضوء المعلومات المتاحة من الشركة بشأن العقار الجديد الذي طورته لعلاج مرض انفصام الشخصية رغم تأكيدات رئيس الشركة على الالتزام بالخطة الزمنية الموضوعة لتنفيذ عملية الفصل بين الشركتين. وقد بلغ صافي أرباح أكزو نوبل ومقرها مدينة أرنهايم الهولندية 313 مليون يورو (393 مليون دولار) مقابل 175 مليون يورو خلال الربع الثالث من العام الماضي. وزادت مبيعات الشركة الهولندية خلال الربع الثالث من العام الماضي بنسبة خمسة في المئة إلى 449 ,3 مليارات يورو. وتوقع هانز فيجرز الرئيس التنفيذي للشركة أن تكون نتائجها خلال العام الحالي ككل جيدة.

نتائج البحث عن: نينجبو