<p class='article-text'><div data-empty="false">هيئة تحرير «فايننشيال تايمز»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت خمس عشرة سيارة كهربائية من طراز «فورد موستانج» تجوب شوارع لندن هذا الشهر، لتعلن إطلاق أول خدمة تجارية لسيارات الأجرة ذاتية القيادة في العاصمة البريطانية.</div></p><p class='article-text'>وفي الوقت الحالي، لا يزال هناك سائق مرخص يجلس خلف عجلة القيادة مستعداً للسيطرة على المركبة في حال حدوث أي طارئ.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه الشراكة بين شركة «أوبر» وشركة «ويف» البريطانية الناشئة في الذكاء الاصطناعي ليست هي الخدمة الأولى من نوعها؛ إذ تعمل سيارات الأجرة ذاتية القيادة «روبوتاكسي»، التي يخلو الكثير منها من وجود سائق بشري للأمان، في أكثر من 20 مدينة عبر الولايات المتحدة والصين والشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن شوارع لندن الضيقة المكتظة بالمشاة وركاب الدراجات الهوائية والحافلات الحمراء ذات الطابقين، تفرض تحدياً استثنائياً، ولتوضيح ذلك نستعير عبارة شهيرة مرتبطة بإحدى كبريات مدن العالم: </div></p><p class='article-text'>«إذا تمكنت سيارات (روبوتاكسي) من النجاح هنا، فبإمكانها النجاح في أي مكان آخر».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ذلك، لا يبدو أن العديد من السكان مقتنعون بضرورة المضي قدماً في هذا الاتجاه؛ فقد كشف استطلاع أجرته مؤسسة «يوجوف» في يوليو الماضي أن 42 % من سكان لندن يعارضون المركبات ذاتية القيادة المخصصة لنقل الركاب، مقابل تأييد 29 % فقط، حيث تراوحت المخاوف بين السلامة وفقدان الوظائف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ذلك، سجل أكثر من 140 ألف شخص لتجربة المركبات ذاتية القيادة التابعة لـ «أوبر». والواقع أن سيارات «الروبوتاكسي» تستحق النجاح، سواء في لندن أو في أي مكان آخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فرغم وقوع بعض الحوادث المؤسفة التي حظيت بتغطية إعلامية واسعة، تشير البيانات إلى أن المركبات ذاتية القيادة أصبحت بالفعل أكثر أماناً بدرجة كبيرة من السائقين البشر. </div></p><p class='article-text'>إذ يلقى نحو 1.2 مليون شخص حتفهم سنوياً في حوادث سير حول العالم، يلقى باللوم في معظمها على عامل الخطأ البشري.</p><p class='article-text'>وأظهر تحليل مستقل أن المركبات ذاتية القيادة التابعة لشركة «وايمو» المملوكة لشركة «ألفابت» في 4 مدن أمريكية، تورطت في حوادث أقل بنسبة 68 % لكل ميل مقارنة بالسائقين البشر، وإن كانت هذه المقارنة تشمل عامة السائقين ولا تقتصر على المحترفين منهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تواجه المركبات ذاتية القيادة صعوبات في التعامل مع «الحالات الاستثنائية»، والتي تراوح بين تساقط الثلوج وتعطل الإشارات الضوئية، إلا أنها قد تكتسب قدرة أكبر على التعامل مع هذه الظروف بمرور الوقت مع تطور التكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبدلاً من الاعتماد حصراً على التدريب المعتمد على الخرائط عالية الدقة، تعتمد أحدث نماذج «الرؤية واللغة والعمل»، التي طورتها شركات من بينها «ويف»، على كاميرات مقترنة بالذكاء الاصطناعي اللغوي لتعزيز قدرتها على تفسير المواقف غير المألوفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحالياً، تعد تكاليف تشغيل «روبوتاكسي» مرتفعة نظراً لنفقات التطوير والتجهيزات الإضافية، لكن بنك «غولدمان ساكس» يرى أن الكفاءة التشغيلية واقتصاديات الحجم قد تؤدي إلى خفض التكاليف بشكل حاد، متوقعاً أن يصل حجم السوق العالمي لسيارات الروبوتاكسي إلى 415 مليار دولار بحلول عام 2035.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع انخفاض التكاليف، قد تبدأ المركبات ذاتية القيادة في إزاحة سيارات الأجرة التقليدية، بل وحتى إضعاف الملكية الخاصة للسيارات في المدن الكبرى، حيث أظهرت دراسة أعدها نادي السيارات الملكي «RAC» أن السيارة الخاصة في إنجلترا تظل متوقفة بنسبة 96 % من الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى المدافعون عن هذه التكنولوجيا أن هذا التحول قد يمهد الطريق، على المدى البعيد، لنظام «التنقل المشترك»، ما يسهم في تخفيف الازدحام المروري وتقليل الانبعاثات الكربونية، شريطة ألا تؤدي الرحلات الرخيصة لسيارات روبوتاكسي إلى زيادة حركة السير وقطع مسافات غير ضرورية لسيارات تجوب الشوارع دون هدف بحثاً عن ركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تذكي الأنباء المتعلقة بفقدان سائقي سيارات الأجرة لمصادر رزقهم حالة قلق لدى جمهور يتملكه الخوف بالفعل من التداعيات الأوسع للذكاء الاصطناعي على سوق العمل.</div></p><p class='article-text'>ومن الطبيعي أن يسعى سائقو الأجرة في مدن عدة إلى إبراز مواقفهم الإنسانية، كسرعة استجابتهم لنقل الحالات الطارئة إلى أقسام الولادة، والتباهي ببراعتهم في القيادة ومعرفتهم المحلية، فضلاً عن تقديم المساعدة في حمل الأمتعة ورعاية الركاب الأكثر احتياجاً.</p><p class='article-text'>وستظل هناك دائماً حاجة لبعض سيارات الأجرة التي يقودها العنصر البشري. غير أنه، وفي حال تجنب المشكلات الجسيمة المتعلقة بالسلامة، قد ينجذب الكثير من المستهلكين نحو المركبات ذاتية القيادة لما توفره من راحة وأسعار قد تكون أقل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن الثقة الهشة بهذه التقنية تعني أن ثورة الـ«روبوتاكسي» تتطلب تعاملاً حذراً ودقيقاً من المشرعين والشركات المشغلة على حد سواء. ويمكن أن يشكل قانون المركبات ذاتية القيادة في المملكة المتحدة لعام 2024، الذي وضع متطلبات سلامة صارمة ويحمل الجهات المشغلة المسؤولية القانونية عن سلوك المركبة أثناء القيادة، نموذجاً يحتذى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت بذل فيه الفاعلون في هذا القطاع سنوات لترسيخ الثقة، يساور البعض القلق من العودة المرتقبة لترافيس كالانيك، الرئيس التنفيذي السابق لشركة «أوبر» المعروف بأسلوبه الصدامي، إلى جانب الترويج الشرس من إيلون ماسك لسيارات «سايبركاب» الخالية تماماً من أدوات التحكم التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما يتعلق الأمر بتقبل المجتمع لهذه التقنية، فإن رواد «الذكاء الاصطناعي المتحرك على عجلات» ينبغي لهم الاستفادة من الدروس وردود الفعل العكسية التي يواجهها نظراؤهم في مجالات الذكاء الاصطناعي المتقدم.</div></p>

ثورة سيارات «الروبوتاكسي» تبدأ في بريطانيا

<h2>بناء منظومات نقل ثلاثية الأبعاد</h2><h2>انتعاش قوي لـ«اقتصاد الطيران منخفض الارتفاع»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في وقت تتسارع فيه وتيرة التحول نحو أنماط تنقّل أكثر كفاءة وذكاء، تبرز مركبات التنقل الذكي والمركبات الحضرية الطائرة أحد أبرز الرهانات العالمية لإعادة صياغة مشهد النقل، ليس فقط تقنياً، بل اقتصادياً أيضاً. وفي هذا الصدد تتسابق الدول لإعادة هيكلة بنيتها التحتية لاستقبال هذا النوع من التنقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت شركات مشاركة في معرض بكين الدولي للسيارات أن الإمارات تعد أكثر الدول الخليجية جاهزية لاستقبال مركبات التنقل الذكي والطائر، بفضل بنيتها التحنتية شديدة التقدم، التي تساعد على انتشار هذا النوع من المركبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير المؤشرات إلى أن منطقة الخليج العربي، وفي مقدمتها دولة الإمارات، تمتلك مقومات قوية تؤهلها لتكون من أوائل الأسواق التي ستشهد تشغيل المركبات الحضرية الطائرة، فالبنية التحتية المتقدمة، والاستثمارات الحكومية في المدن الذكية، إلى جانب الأطر التنظيمية المرنة، تشكل بيئة حاضنة لتجربة هذه التقنيات، كما أن طبيعة المدن الخليجية، التي تتسم بانتشار المراكز الحضرية الحديثة والمسافات القابلة للاختصار جوياً، تعزز من جدوى هذه الحلول، سواء في النقل اليومي أو السياحي، ما يفتح آفاقاً جديدة أمام قطاع النقل، ويخلق فرصاً اقتصادية موازية في مجالات التكنولوجيا والخدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز سيارات الروبوتاكسي المعروضة بمعرض بكين الدولي للسيارات - بتقنيات متقدمة عدة منها: القيادة الذاتية من المستوى الرابع وقدرتها على التنقل دون تدخل بشري في المدن، كما تتضمن الذكاء الاصطناعي المتكامل من حيث تحليل البيانات، واتخاذ القرار في الوقت الحقيقي، وتتضمن كذلك أجهزة استشعار متعددة مثل LiDAR والكاميرات والرادار، وقدرة حوسبة عالية، تصل إلى آلاف التريليونات من العمليات في الثانية، والتكامل مع الخدمات الرقمية مثل الحجز الذكي والتفاعل الصوتي.</div></p><h2>أبرز الابتكارات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت مجموعة «جيلي القابضة» في اليوم الأول من انطلاق فعاليات «معرض بكين الدولي للسيارات 2026» عن الروبوتاكسي (سيارات الأجرة ذاتية القيادة) أحد أبرز الابتكارات، التي تعكس مستقبل النقل الذكي، وأوضح العرض التقديمي خلال المعرض أن الروبوتاكسي هو مركبة ذاتية القيادة بالكامل، تعمل دون سائق بشري، وتعتمد على تقنيات الذكاء الاصطناعي، وأجهزة الاستشعار لتقديم خدمات النقل عند الطلب، وغالباً ما تصنف هذه المركبات ضمن المستوى الرابع من القيادة الذاتية، أي أنها قادرة على العمل بشكل مستقل في بيئات محددة دون تدخل بشري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك كشفت مجموعة GAC Group عبر علامتها GOVY عن نموذجين رئيسيين من مركباتها الطائرة، هما AirJet وAirCab، ضمن رؤية متكاملة تستهدف الانتقال من الطرق الأرضية المزدحمة إلى فضاء جوي حضري منظم. </div></p><p class='article-text'>ويعكس هذا التوجه تحولاً أعمق في مفهوم التنقل، حيث لم يعد الابتكار مقتصراً على تطوير السيارات التقليدية، بل امتد إلى بناء منظومات نقل ثلاثية الأبعاد، تعتمد على التكامل بين المركبات والبنية التحتية الرقمية، في ظل تنامي ما يعرف بـ«اقتصاد الطيران منخفض الارتفاع».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز GOVY AirCab حلاً عملياً للتنقل الحضري، إذ تم تصميمها كـ«تاكسي جوي» متعدد المراوح مخصص للرحلات القصيرة داخل المدن، ويتراوح مداها التشغيلي بين 20 و30 كيلو متراً، ما يجعلها مناسبة للتنقل بين المناطق الحيوية مثل مراكز الأعمال والمطارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز AirCab بقدرتها على الإقلاع والهبوط العمودي دون الحاجة إلى مدارج، مع هيكل خفيف يعتمد بنسبة تتجاوز 90 % على ألياف الكربون، وأنظمة أمان متعددة تشمل الطاقة والتحكم والاتصال، فضلاً عن تقنيات الطيران الذاتي وتفادي العوائق، ما يفتح الباب أمام تشغيلها ضمن بيئات حضرية كثيفة، كما تمثل مركبة GOVY AirJet أحد أبرز النماذج الموجهة للرحلات بين المدن، حيث تعتمد على تصميم بجناح مركّب، يجمع بين كفاءة الطائرات التقليدية ومرونة الإقلاع والهبوط العمودي.</div></p><p class='article-text'>وتصل سرعتها إلى نحو 250 كيلو متراً في الساعة، مع مدى طيران يقارب 200 كيلومتر، ما يضعها ضمن فئة الحلول القادرة على اختصار المسافات بين المراكز الحضرية.</p><p class='article-text'>وتدعم المركبة الشحن السريع خلال نحو 25 دقيقة، وتعتمد على هيكل خفيف مصنوع بدرجة كبيرة من ألياف الكربون، إلى جانب أنظمة ذكية متقدمة لتفادي العوائق وتخطيط المسارات، ما يعزز من كفاءتها التشغيلية، ويقلل من متطلبات البنية التحتية التقليدية.</p><h2>منظومات رقمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بالتوازي مع تطوير المركبات تتجه الشركات إلى بناء منظومات رقمية متكاملة لإدارة هذا النوع من النقل، عبر دمج الملاحة الجوية مع أنظمة الطرق الأرضية. </div></p><p class='article-text'>وتعد الشراكات مع منصات الملاحة الذكية خطوة أساسية لضمان تنظيم الحركة الجوية الحضرية، وتحويل تجربة الطيران إلى خدمة يومية، يمكن الوصول إليها بسهولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المحصلة لم تعد المركبات الطائرة مجرد تصور مستقبلي، بل باتت مشروعاً اقتصادياً قيد التشكل، مدعوماً بالاستثمار والتقنية والتشريعات، ومع تقدم النماذج مثل نموذج شركة «جيلي القابضة» ونموذج AirJet وAirCab، واقتراب دخولها مرحلة التشغيل، يبدو أن مدن الخليج قد تكون من أوائل من يختبرون هذا التحول، حيث تتحول الرحلات اليومية من معاناة الازدحام إلى تجربة طيران حضرية سلسة، تعيد تعريف الزمن والمسافة في عالم النقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس مشاريع الروبوتاكسي في المعرض توجهات استراتيجية مهمة: تحويل نموذج النقل: من ملكية السيارة إلى «التنقل كخدمة»، وخفض التكاليف التشغيلية: عبر إلغاء السائق البشري، وتحسين الكفاءة المرورية: من خلال القيادة الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل الروبوتاكسي محوراً رئيسياً في المنافسة العالمية، كما يعكس انتقال صناعة السيارات من التصنيع التقليدي إلى التكنولوجيا والبرمجيات، ويعزز مكانة الصين عالمياً في القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي، كما يفتح مجالات استثمار جديدة في الذكاء الاصطناعي والبنية التحتية الذكية، وخدمات النقل الرقمية.</div></p>

إطلاق مركبات ذاتية القيادة بالكامل ضمن المستوى الرابع

الإمارات الأكثر جاهزية خليجياً لاستقبال المركبات الذكية والطائرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت شركة تسلا مرحلة أكثر جرأة في سباق السيارات ذاتية القيادة، بعدما أعلنت عن بدء تشغيل رحلات الروبوتاكسي ذاتية القيادة بالكامل دون إشراف بشري في مدينتي دالاس وهيوستن بولاية تكساس، في خطوة تُعد أول توسع فعلي للخدمة خارج مدينتي أوستن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو، ما يعكس تسارع الشركة في نشر تقنيات القيادة الذاتية على نطاق أوسع داخل الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الإطلاق قبل أيام قليلة من إعلان نتائج تسلا المالية للربع الأول من عام 2026، والمقرر في 22 أبريل، ما يمنح الشركة دفعة تسويقية قوية قبل مواجهة أسئلة المستثمرين حول حجم الأسطول وخطط التوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت تسلا عبر حسابها الرسمي لخدمة Robotaxi أن الخدمة أصبحت متاحة الآن في دالاس وهيوستن، مع نشر خرائط توضح نطاق التشغيل في المدينتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التوسع ضمن خطة أعلنتها الشركة سابقاً تشمل سبع مدن أمريكية خلال النصف الأول من 2026، وهي: دالاس، هيوستن، فينيكس، ميامي، أورلاندو، تامبا، لاس فيغاس، ضمن استراتيجية تهدف إلى تسريع انتشار خدمات النقل الذاتي.كما لم تكشف الشركة عن حجم الأسطول أو التسعير أو ما إذا كانت المركبات تضم مشرفين بشريين، فيما اكتفت بتأكيد أن الخدمة تعمل بشكل مستقل بالكامل، وهو ما وصفه إيلون ماسك في منشور له قائلاً: «جرّبوا روبوتاكسي تسلا في دالاس وهيوستن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات الشركة، سجلت تسلا نحو 700 ألف رحلة مدفوعة عبر خدمة الروبوتاكسي في أوستن ومنطقة الخليج حتى نهاية يناير 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يدخل هذا التوسع تسلا في مواجهة مباشرة مع شركة Waymo التابعة لألفابت، والتي بدأت تشغيل خدماتها ذاتية القيادة بالكامل في دالاس وهيوستن منذ فبراير الماضي عبر شراكة تشغيلية مع شركة Avis.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشغل Waymo آلاف المركبات ذاتية القيادة في عدة مدن أمريكية، مع تقديم مئات الآلاف من الرحلات أسبوعياً، في سباق متسارع على قيادة سوق النقل الذاتي التجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى تسلا إلى تعزيز قدراتها الإنتاجية لدعم شبكة الروبوتاكسي، مع خطط لبدء إنتاج مركبة Cybercab المصممة خصيصاً للنقل الذاتي خلال عام 2026 في مصنعها بولاية تكساس.</div></p>

"تسلا" توسع خدمة الروبوتاكسي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت «دو»، عن توقيع مذكرة تفاهم استراتيجية مع شركة «هواوي» للتعاون بين الجانبين في تسريع تطوير المرحلة الثانية من شبكة الجيل الخامس المتقدمة (5G+)، لتقديم تجارب وخدمات اتصالات غير مسبوقة بسرعات تصل إلى 10 جيجابت / ثانية للعملاء في مختلف أنحاء دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويركز التعاون بين الجانبين على تطوير البنية التحتية لشبكات الاتصال اللاسلكية لدى «دو» بما يدعم قدرات النطاق العريض الفائق، ويُتيح سرعات قصوى تصل إلى 10 جيجابت في الثانية في المواقع الخارجية والداخلية على حد سواء. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي نشر تقنية (U6G)، ضمن هذه المبادرة، حيث تتيح تجميع نطاقات ترددية فائقة، لتقديم سرعات اتصال فائقة وتجارب اتصال متقدمة من الجيل التالي التي تُعيد تعريف كيفية تفاعل العملاء مع الخدمات الرقمية.</div></p><h2>الارتقاء بالتجارب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سليم البلوشي، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في «دو»: «إن «شركة (دو) مستمرة في التزامها بمواصلة الارتقاء بتجارب العملاء، واستكشاف آفاق جديدة للنمو والابتكار. ويسهم تعاوننا الاستراتيجي مع (هواوي) في تسريع تطورنا نحو توفير تجربة اتصال فائقة السرعة ضمن فئة 10 جيجابت في الثانية، ودعم تطوير خدمات مبتكرة ومتميزة، ويفتح مجالات جديدة لتعزيز القيمة المضافة في قطاعات ناشئة مثل التنقل الذاتي والأنشطة الاقتصادية الخاصة بالطيران منخفض الارتفاع».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسوف تعمل «دو» على تنفيذ أنظمة رقمية متقدمة داخل المباني تجمع بين القدرات الحالية لتقنية (TDD 3CC)، و(U6G)، إلى جانب حلول التغطية الداخلية المتطورة، بهدف إنشاء مناطق اتصال فائقة الأداء بسرعات تصل إلى 10 جيجابت في الثانية في أبرز المواقع الحيوية في دولة الإمارات العربية المتحدة. وتشمل هذه المواقع مراكز التسوق والفنادق ومواقع المعارض والمطارات والمعالم السياحية، حيث يستفيد العملاء من اتصال قوي يحافظ على مستوى أداء ثابت سواء داخل المباني أو خارجها.</div></p><h2>نهج متكامل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضمن هذا النهج المتكامل توفير قدرات اتصال ضمن فئة 10 جيجابت عبر مختلف مكونات الشبكة، بما يشمل استراتيجية الطيف الترددي، وتطوير شبكة النفاذ الراديوي، وتعزيز قدرات النقل، إلى جانب البنية الأساسية لنواة شبكة الجيل الخامس (5G) المستقلة. كما تتيح القدرات المتقدمة لشبكة «دو» استكشاف نماذج مبتكرة لتحقيق القيمة من الخدمات الرقمية عبر تقديم عروض الخدمات المتميزة. وسيتمكن العملاء من الاستفادة من باقات أداء متعددة المستويات، تشمل خدمات قائمة على السرعة، وحلول رفع البيانات المحسنة، وباقات اتصالات متميزة مصممة وفق احتياجات الاستخدام المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشمل التعاون أيضاً استكشاف الفرص السوقية الجديدة التي تتيحها تقنية شبكة الجيل الخامس المتقدمة (5G+)، لا سيما في قطاعات ناشئة مثل اقتصادات الطيران منخفض الارتفاع وتطبيقات التنقل الذاتي، بما في ذلك خدمات الروبوتاكسي، حيث تعد السرعات العالية جداً، والأداء المتقدم للبيانات، وزمن الاستجابة المنخفض للغاية، والموثوقية العالية عناصر أساسية لمعالجة البيانات ونقلها في الوقت الفعلي.</div></p><h2>خطور محورية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل الاتفاقية الجديدة خطوة محورية في مسيرة التعاون الناجح بين الجانبين، مع التزامهما المشترك بتطوير المرحلة التالية من تقنيات شبكة الجيل الخامس المتقدمة (5G+)، وتعزيز الابتكار في تجارب الاتصال، بما يعود بالنفع على العملاء في دولة الإمارات، ويرسي معايير جديدة للتميز في قطاع الاتصالات بالمنطقة.</div></p><h2>تسريع الابتكار</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال لي جيه، رئيس خط منتجات شبكات (TDD) اللاسلكية في «هواوي»: «يسعدنا تعزيز شراكتنا طويلة الأمد مع (دو). ومن خلال هذا التعاون، سنعمل معاً على تسريع الابتكار في المرحلة الثانية من تقنية شبكة الجيل الخامس المتقدمة (5G+)، وتعزيز قدرات الشبكات الذكية، واستكشاف نماذج أعمال جديدة تعتمد على الاتصال فائق السرعة ضمن فئة 10 جيجابت في الثانية، بما يدعم تطور الشبكات بصورة مستدامة وعالية الجودة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل الذكاء الشبكي محوراً رئيسياً جديداً في التعاون بين «دو»، و«هواوي»، حيث يلتزم الجانبان بتطبيق تقنيات التحسين المدعومة بالذكاء الاصطناعي وعمليات التشغيل الذاتية للشبكات، بما يعزز كفاءة استخدام الطيف الترددي، ويرتقي بجودة الخدمات، ويحسن من الكفاءة التشغيلية. كما يركز التعاون على اعتماد تقنيات موفرة للطاقة وأنظمة إدارة ذكية للطاقة، بما يدعم تطوير الشبكات بصورة مستدامة وصديقة للبيئة.</div></p>

لتوفير خدمات الاتصالات الفائقة بسرعة 10 جيجابت في الثانية عبر شبكة (5G+)

«دو» تطلق شراكة استراتيجية مع «هواوي»

<p class='article-text'>شهدت ثروة إيلون ماسك يوم الخميس قفزة قياسية، لتتجاوز 788 مليار دولار، مع ارتفاع أسهم تسلا بعد تصريحات الرئيس التنفيذي بأن أسطول سيارات الروبوتاكسي سيكون "منتشرا على نطاق واسع" بحلول نهاية العام.</p><p class='article-text'>ووفقا لقائمة فوربس لأثرياء العالم، بلغت القيمة التقديرية لصافي ثروة ماسك 788.1 مليار دولار عند إغلاق الأسواق يوم الخميس، بعد ارتفاع أسهم تسلا أكثر من 4%. ويعد هذا الرقم أعلى من رقمه القياسي السابق البالغ 780 مليار دولار.</p><p class='article-text'>ظهر ماسك يوم الخميس في المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس بسويسرا، وأكد أن خدمة سيارات الروبوتاكسي التابعة لتسلا ستنتشر بشكل واسع في جميع أنحاء الولايات المتحدة بعد إطلاقها لأول مرة في أوستن، تكساس، في يونيو 2025.</p><p class='article-text'> وتصريحات ماسك دفعت بأسهم تسلا للارتفاع حوالي 4.2% لتتجاوز 449 دولارا للسهم، بعد زيادة سابقة بنسبة 2.9% يوم الأربعاء.</p><p class='article-text'>تجدر الإشارة إلى أن ماسك يواصل الحفاظ على مكانته كأغنى شخص في العالم، متقدما على مؤسسي جوجل لاري بيدج (270.4 مليار دولار) وسيرجي برين (249.5 مليار دولار)، بينما يحتل جيف بيزوس ولاري إليسون ومارك زوكربيرغ المراتب التالية.</p><p class='article-text'>وفي سياق آخر، ستعلن تسلا عن أرباح الربع الرابع بعد إغلاق السوق يوم 28 يناير.</p><p class='article-text'>وأفادت الشركة بأنها أنتجت أكثر من 434 ألف سيارة وسلمت نحو 418 ألفا خلال الربع، بانخفاض 16% مقارنة بالفترة نفسها في 2024، مما دفع تسلا إلى المرتبة الثانية خلف شركة BYD الصينية كأكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم.</p><p class='article-text'>على مدار العام الماضي، شهدت ثروة ماسك نموا متسارعا، حيث سجلت 500 مليار دولار في أكتوبر، و600 مليار دولار في ديسمبر، و700 مليار بعد أربعة أيام فقط، مدعومة بتقييم SpaceX عند 800 مليار دولار وحزمة تعويضات تسلا التي قد تصل قيمتها إلى تريليون دولار إذا تحققت عدة أهداف مالية وإنتاجية.</p><p class='article-text'>مع هذه القفزة، يقترب ماسك من أن يصبح أول شخص في التاريخ تصل ثروته إلى تريليون دولار، مع استمرار شركاته في النمو والابتكار في مجالات السيارات الكهربائية والفضاء والذكاء الاصطناعي.</p>

في طريقة نحو التريليون.. ثروة إيلون ماسك تتجاوز 788 مليار دولار

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>كشفت شركة تسلا، اليوم "السبت"، عن روبوتها الشبيه بالبشر المسمى "أوبتيموس" أمام الجمهور في العاصمة الألمانية برلين.</p><p class='article-text'>وقام الروبوت بتوزيع الفشار في سوق لعيد الميلاد بمركز التسوق "إل بي 12"، المعروف أيضا باسم "مول برلين"، حيث كان يلتقط علب الفشار الصغيرة، ويملأها، ثم يقدمها للزوار.</p><p class='article-text'>وتشكّل طابور طويل أمام المنصة. وكما هو الحال في عروض مماثلة أخرى قدمتها تسلا، ظل من غير الواضح إلى أي مدى كان "أوبتيموس" يعمل بشكل ذاتي، أو ما إذا كان خاضعا للتحكم عن بعد جزئيا على الأقل.</p><p class='article-text'>وفي الوقت الذي يتوقع فيه أن تتراجع مبيعات سيارات تسلا الكهربائية مرة أخرى هذا العام، أعلن الرئيس التنفيذي للشركة إيلون ماسك أن مستقبل تسلا يكمن في سيارات الأجرة ذاتية القيادة "الروبوتاكسي"، والروبوتات الشبيهة بالبشر.</p><p class='article-text'>كما توقع ماسك أن يفوق عدد الروبوتات عدد البشر في العالم مستقبلا، مشيراً إلى أن السيارات ذاتية القيادة والروبوتات ستُفضي إلى "عالم بلا فقر"، يتمتع فيه الجميع بإمكانية الوصول إلى أفضل رعاية طبية. وأضاف قائلا: "سيكون أوبتيموس جراحا مذهلا".</p><p class='article-text'>وأوضح ماسك أنه يأمل في بدء إنتاج هذه الروبوتات بحلول نهاية العام المقبل.</p><p class='article-text'>وبحسب تقارير إعلامية، يتم التحكم ببعض هذه الروبوتات عن بعد خلال مثل هذه العروض. وأثار مقطع فيديو ضجة على الإنترنت مؤخراً، يظهر فيه روبوت "أوبتيموس" وهو يسقط إلى الخلف كلوح مسطح خلال فعالية في مدينة ميامي.</p><p class='article-text'>وقبل أن يسقط، يرفع الروبوت ذراعيه الاثنتين إلى رأسه، في حركة توحي بأن الشخص الذي كان يتحكم به عن بعد قد نزع نظارة ثلاثية الأبعاد. ولم تعلق تسلا على ذلك.</p>

وسط تساؤلات حول قدرته على العمل الذاتي

تسلا تعرض الروبوت الشبيه بالبشر "أوبتيموس" في برلين

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل دبي بخطى واثقة تعزيز ريادتها في قطاع النقل، عبر حزمة من المشاريع الذكية الرائدة، وفي مقدمتها دمج وسائل وتقنيات التنقل ذاتي القيادة ضمن منظومة النقل العام.</div></p><p class='article-text'>حيث تستعد الإمارة للانتقال من مرحلة التجربة والاختبار إلى مرحلة التشغيل الفعلي لهذه الوسائل ابتداء من 2026، في خطوة تنسجم مع مستهدفات استراتيجية دبي للتنقل الذكي ذاتي القيادة الرامية لتحويل 25 % من إجمالي وسائل النقل في دبي إلى ذاتية القيادة بحلول عام 2030.</p><h2>بيئة تشريعية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز 4 مشاريع استراتيجية تشكل الدعامة الأساسية لخطة دبي في مجال النقل الذكي، وهي: المركبات ذاتية القيادة، الحافلات ذاتية القيادة، العبرة ذاتية القيادة، والتاكسي الجوي، حيث أحرزت الإمارة تقدماً لافتاً في الاستعداد لتشغيلها تجارياً، من خلال اعتمادها مجموعة من الممكنات التقنية والتشغيلية، أبرزها تسخير تقنيات الذكاء الاصطناعي المتقدمة وإجراء التجارب والاختبارات.</div></p><p class='article-text'>وتوسيع الشراكات مع القطاع الخاص، إضافة إلى تحفيز الابتكار عبر دعم الشركات الناشئة المتخصصة، وتطوير البيئة التشريعية لمواكبة متطلبات النقل الذاتي في جميع أنماطه، سواء البرية أو البحرية أو الجوية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تشغيل الوسائل ذاتية القيادة في دبي ثمرة لخطة مدروسة ورؤية استشرافية بدأت منذ سنوات توجت في عام 2016 بإطلاق استراتيجية دبي للتنقل ذاتي القيادة، لتدخل الإمارة بعدها في سلسلة من التجارب التطبيقية، كان أبرزها الإعلان عن التشغيل التجريبي لأول مركبة أجرة ذاتية القيادة خلال معرض «جيتكس» عام 2018.</div></p><p class='article-text'>وتشغيل 5 مركبات من طراز «كروز» في عام 2023 في منطقة جميرا الأولى بين متحف الاتحاد وقناة دبي المائية، حيث حقق التشغيل التجريبي في مراحله الأولى نجاحاً من حيث الكفاءة والسلامة، ما دفع إلى التوسع في التجارب لاحقاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2024، شهدت دبي توسعاً ملحوظاً في عمليات تشغيل المركبات ذاتية القيادة، حيث جرى مضاعفة عدد المركبات وتوسيع نطاق التجارب لتشمل مناطق جديدة داخل الإمارة، ما مثل خطوة مهمة نحو الوصول إلى مرحلة التشغيل التجاري المنتظر انطلاقه في عام 2026.</div></p><p class='article-text'>وقد بدأت هيئة الطرق والمواصلات فعلياً بالإعداد لهذه المرحلة عبر عقد شراكات استراتيجية مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية، من أبرزها شركة «بايدو – أبولو جو» الصينية التي وقعت معها الهيئة اتفاقية لتشغيل 50 مركبة ضمن تجارب ميدانية خلال الأشهر المقبلة.</p><p class='article-text'>إضافة إلى اتفاقات تعاون مع شركة «أوبر تكنولوجيز» وشركة «وي رايد» الرائدة في حلول النقل الذكي، لإطلاق مرحلة تجريبية ستدمج لاحقا ضمن خدمات منصة أوبر في دبي، حيث من المقرر أن تتضمن المرحلة الأولى وجود مشغل أمان، تمهيداً لتقديم الخدمة التجارية الكاملة دون سائق بحلول عام 2026.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وقعت هيئة الطرق والمواصلات مذكرة تفاهم مع شركة (بوني. إيه آي)، لتشغيل الجيل السابع من المركبات ذاتية القيادة الخاصة بها، والتي تم تطويرها بالاشتراك مع شركات سيارات مثل تويوتا، وجي إيه سي، وبايك.</div></p><p class='article-text'>والتي تتميز مركباتها باعتمادها على خوارزميات الذكاء الاصطناعي المتطورة، ومجموعة متطورة من المستشعرات بما في ذلك تقنيات قياس المسافات عن بُعد (ليدار) والرادارات والكاميرات، لضمان دقة الملاحة والسلامة عبر مختلف ظروف الطرق والأحوال الجوية، وترتبط (بوني) بشراكات مع شركات أخرى مثل تينسنت.</p><p class='article-text'>وعلي بابا لدمج خدمات التنقل عبر الروبوتاكسي في تطبيقات مثل ويشات ((WeChat و علي باي (Alipay)، وستبدأ التجارب التشغيلية لهذه المركبات في وقت لاحق من العام الجاري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب المركبات ذاتية القيادة، قطعت دبي خطوة متقدمة في مجال النقل البحري بتدشين هيئة الطرق والمواصلات في عام 2023 التشغيل التجريبي لأول عبرة كهربائية ذاتية القيادة، بسعة ثمانية ركاب، والتي جرى تصنيعها محليا بأيادي موظفي الهيئة، حيث انطلقت أولى رحلاتها على مياه خور دبي، من محطة الجداف إلى محطة الفستيفال سيتي، معلنة بذلك بدء مرحلة جديدة من تطوير النقل البحري المستدام في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل الفعلي للعبرة ذاتية القيادة لنقل الركاب في مياه دبي مطلع عام 2027، وذلك بعد الانتهاء من سلسلة من التجارب والاختبارات الفنية المتقدمة التي تجرى حالياً على الأنظمة والتقنيات الذكية والتي وصلت إلى المراحل الأخيرة والتي تتيح للعبرة الانطلاق من المرسى والوصول إلى وجهتها بطريقة مؤتمتة بالكامل، في خطوة تمهد لاعتمادها كوسيلة نقل رسمية ضمن منظومة النقل البحري في دبي.</div></p><h2>صفر انبعاثات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز العبرة الكهربائية ذاتية القيادة التي يجرى عليها التجارب في مياه دبي بصفر انبعاثات كربونية، وانخفاض تكاليف التشغيل والصيانة بنسبة 30 %، وانعدام الضجيج مقارنة بالعبرات التي تعمل بالديزل، وتم تزويدها بمحركين كهربائيين، وتصل سرعتها القصوى إلى سبع عقد.</div></p><p class='article-text'>كما أنها مزودة بنظام تحكم ذاتي القيادة، وأربع بطاريات ليثيوم، قادرة على تشغيل العبرة لمدة سبع ساعات، وتم تصميم العبرة بشكل يراعي الحفاظ على الطابع التراثي لهذا النوع من وسائل النقل، لتجمع بين الأصالة والتقنية الحديثة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، يتواصل العمل في المراحل المتقدمة في دبي لإطلاق مشروع التاكسي الجوي، بوصفه نقلة نوعية في منظومة النقل الحضري، ويعكس التزام دبي بتعزيز مرونة التنقل وجودة الحياة من خلال توظيف أحدث الابتكارات، حيث تم إطلاق مراحله ضمن خطة استراتيجية شاملة أعدتها هيئة الطرق والمواصلات لدمج وسائل النقل الجوية الكهربائية ذاتية القيادة ضمن شبكة النقل الذكي في المدينة.</div></p><h2>12 دقيقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت الهيئة بالعمل على تنفيذ المشروع في عام 2023 من خلال توقيع اتفاقية تعاون مع الهيئة العامة للطيران المدني، وهيئة دبي للطيران المدني، وشركة «سكاي بورتس إنفراستركتشر» البريطانية، المتخصصة في تطوير بنية تحتية للطيران العمودي داخل المدن، إلى جانب شركة «جوبي أفييشن» الأمريكية، الرائدة في تصنيع الطائرات الكهربائية ذاتية القيادة، وجاءت هذه الاتفاقية لتؤسس أول شراكة من نوعها على مستوى العالم لتشغيل التاكسي الجوي في المناطق الحضرية ضمن بيئة منظمة وآمنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبناء على هذه الشراكة، حددت مواقع أول أربع محطات للإقلاع والهبوط العمودي، تشمل محطة رئيسية قرب مطار دبي الدولي، وأخرى في وسط المدينة (داون تاون)، والثالثة في منطقة دبي مارينا، والرابعة في نخلة جميرا.</div></p><p class='article-text'>وتستهدف هذه المحطات توفير وسيلة نقل فائقة السرعة تربط بين أبرز مناطق المدينة في وقت قياسي، حيث يتوقع أن تستغرق الرحلة من المطار إلى نخلة جميرا نحو 12 دقيقة فقط، مقارنة بنحو 45 دقيقة بالسيارة.</p><h2>أول رحلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت الهيئة في تنفيذ المشروع الطموح بإطلاق الأعمال الإنشائية للمحطة الأولى في العام الماضي تزامناً مع تطوير الأطر التنظيمية والتقنية بالتعاون مع الشركاء الدوليين.</div></p><p class='article-text'>حيث ركزت الهيئة على مواءمة البنية التحتية ومتطلبات السلامة الجوية مع هذا النوع الجديد من النقل، وتوجت مسيرة التاكسي الجوي في العام الجاري 2025 بتنفيذ أول رحلة تجريبية ناجحة لطائرة التاكسي الجوي التي انطلقت من موقع الاختبارات في صحراء دبي.</p><p class='article-text'>وشكلت هذه الرحلة محطة تاريخية في مسيرة المشروع، حيث أكدت جاهزية الإمارة للإطلاق التجاري المرتقب في عام 2026، لتصبح دبي بذلك أول مدينة في العالم تعتمد منظومة نقل جوي حضري ذكي ومستدام ضمن شبكتها العامة للتنقل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب ذلك تمضي دبي قدماً في خطتها لتجربة وتشغيل حافلات ذاتية القيادة في طرقها، حيث تستعد الهيئة لإطلاقها خلال الفترة المقبلة، لتكون جاهزة للتشغيل الكامل بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'>وأبرمت هيئة الطرق والمواصلات اتفاقيات تعاون مع شركتين عالميتين، إحداهما فرنسية والأخرى صينية، لتطوير هذا المشروع وفق أعلى المعايير التقنية والتشغيلية، بالاستفادة من البنية التحتية القائمة، لاسيما المسارات المخصصة للحافلات، التي تُعد من الركائز الداعمة لتجربة التشغيل.</p><h2>معايير تنظيمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتولي الهيئة اهتماماً خاصاً بوضع الأطر والمعايير التنظيمية والتقنية اللازمة لتجربة الحافلات ذاتية القيادة، في ظل إدراكها للتحديات الخاصة المرتبطة بهذا النوع من المركبات.</div></p><p class='article-text'>والتي تختلف من حيث المتطلبات الفنية والتشغيلية عن المركبات الذاتية الصغيرة مثل سيارات الأجرة، إذ يشكل الحجم الكبير للحافلات تحدياً في ما يتعلق بالحركة والمناورة داخل المدن، إلى جانب محدودية عدد الشركات المتخصصة عالمياً في هذا المجال، ما يقلص من خيارات التوريد والتشغيل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سبيل تسريع وتيرة التقدم والتغلب على التحديات المتعلقة بتشغيل حافلات ذاتية القيادة، أطلقت الهيئة «تحدي دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة»، الذي يهدف إلى استقطاب الشركات الأكثر ابتكاراً في هذا المجال للمشاركة في تطوير الحافلات الذاتية.</div></p><p class='article-text'>ضمن بيئة تجريبية قائمة على مسارات ومحطات مجهزة بالكامل، إلى جانب التخطيط لإنشاء بنية تحتية داعمة تشمل محطات شحن كهربائي مخصصة، حيث ستكون الحافلات الجديدة كهربائية بالكامل إلى جانب كونها ذاتية القيادة، ما يعزز الاستدامة البيئية ويواكب تطلعات المدينة نحو خفض الانبعاثات الكربونية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد هذه الجهود مجتمعة جزءاً من رؤية شاملة تنفذها دبي لتعزيز الريادة العالمية في تبني تكنولوجيا التنقل المتقدم، وضمان جاهزية المدينة لمستقبل النقل الذكي، بما يسهم في تحسين جودة الحياة، وتوفير حلول نقل فعالة وآمنة ومستدامة لمجتمع متنوع ومتطور كمدينة دبي.</div><br data-empty="true"></p><h2>4</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مشاريع استراتيجية تشكل الدعامة الأساسية لخطة دبي في النقل الذكي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شراكات مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية</div></p>

تستعد للانتقال من التجارب إلى التشغيل التجاري ابتداءً من 2026

دبي تعزز منظومة المواصلات بـ 4 وسائل ذاتية القيادة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في تطور جديد مثير داخل أروقة شركة تسلا، اشتعل الخلاف العلني بين الرئيس التنفيذي إيلون ماسك والمحلل البارز دان إيفز من شركة Wedbush، بعدما وجه الأخير ثلاث توصيات حادة لمجلس إدارة تسلا أثارت غضب ماسك، الذي ردّ بكلمة واحدة على منصة X: "اصمت يا دان!".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إيفز، الذي طالما كان أحد أبرز المدافعين عن تسلا في وول ستريت، دعا في مذكرته الأخيرة إلى إعادة هيكلة حزمة رواتب ماسك، وتحديد مدة إدارته للشركة، وفرض رقابة على أنشطته السياسية، وذلك بعد تصريح ماسك المثير للجدل بإطلاق حزب سياسي جديد باسم "حزب أمريكا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت هذه الدعوة بعد تراجع سهم تسلا بنسبة 7% يوم الاثنين، ما تسبب في خسارة فادحة بقيمة 68 مليار دولار من القيمة السوقية للشركة. المحللون رأوا أن انخراط ماسك في السياسة يُضعف التركيز المطلوب في لحظة حرجة بالنسبة للشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، تتصاعد الضغوط من مختلف الأطراف داخل المجتمع الاستثماري. محللو William Blair خفّضوا تصنيف سهم تسلا إلى "الاحتفاظ" بدلًا من "الشراء"، مشيرين إلى أن ماسك ينشغل بخطابات سياسية بدلًا من التركيز على مشاريع الشركة الحيوية مثل سيارات الأجرة الآلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، دان إيفز أكد عبر CNBC أنه "يتفهم غضب ماسك، لكنه يرى أن دور مجلس الإدارة الآن هو رسم قواعد جديدة تضمن التوازن". وأشار إلى أن أنشطة ماسك السياسية باتت نقطة تحول في تاريخ الشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في خلفية المشهد، تستمر تسلا في مواجهة طعون قانونية، إذ ما زال الجدل قائمًا بشأن حزمة رواتب ماسك التاريخية لعام 2018، والتي أُلغيت سابقًا بقرار من محكمة ديلاوير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في خضم هذه الدراما التقنية-السياسية، يطرح سؤال واحد نفسه: هل يتجه ماسك لإنقاذ شركته... أم لإعادة تشكيل السياسة الأمريكية؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهة أخرى وفي خطوة تجمع بين الذكاء الاصطناعي والسيارات ذاتية القيادة، أعلن إيلون ماسك أن سيارات تسلا ستبدأ دمج روبوت الدردشة الذكي Grok AI الأسبوع المقبل، كجزء من خطة شاملة لتوحيد مشاريعه التكنولوجية في منظومة واحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>طرح Grok رغم الجدل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي هذا الإعلان بعد ساعات من موجة غضب أثارها Grok، إثر نشره تعليقات وُصفت بالمعادية للسامية على منصة X، حيث أشار إلى نفسه بلقب "MechaHitler". وقد سارعت شركة xAI، التابعة لماسك، إلى حذف المنشورات المثيرة للجدل وأوقفت الروبوت مؤقتًا لإعادة تدريبه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الشركة أنها تعمل على جعل Grok أكثر "بحثًا عن الحقيقة" مع إزالة أي محتوى غير لائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تطور موازٍ، قامت محكمة تركية بحظر Grok رسميًا بعد إساءاته اللفظية لرموز وطنية، ما زاد الضغوط على ماسك وفريقه. ورغم الجدل، تم إطلاق الإصدار الرابع من Grok هذا الأسبوع، والذي تزعم xAI أنه يتفوق على نماذج OpenAI وGoogle في اختبارات الذكاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>روبوتاكسي تيسلا تنطلق قريبًا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت نفسه، فاجأ ماسك المتابعين بالإعلان أن خدمة الروبوتاكسي Tesla Robotaxi قد تبدأ في سان فرانسيسكو خلال شهر أو شهرين، بانتظار الموافقات التنظيمية النهائية. وكانت تسلا قد بدأت اختبارات محدودة في أوستن، تكساس، باستخدام سيارات "موديل Y" بقيادة احتياطية بشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف الشركة إلى توسيع الأسطول ليضم 1000 سيارة أجرة ذاتية القيادة في الأشهر القادمة، فيما تضع اللمسات الأخيرة على سيارتها المستقبلية "Cybercab" التي ستكون بلا مقود أو دواسات، لتجسد رؤيتها للقيادة الذاتية الكاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>استياء المستثمرين </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتزامن هذه التحركات الجريئة مع اضطرابات داخلية في تسلا، إذ حددت الشركة موعد اجتماع المساهمين المؤجل في 6 نوفمبر، وسط ضغوط من مستثمرين كبار غاضبين من تشتت تركيز الإدارة، وتدهور أداء السهم الذي خسر نحو 27% منذ بداية 2025، وفقا " interestingengineering".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الاجتماع السابق في يونيو 2024 قد شهد تصويتًا لإعادة حزمة رواتب ماسك البالغة 44.9 مليار دولار، والتي أُلغيت بقرار من محكمة ديلاوير. ويُتوقع أن يكون الاجتماع القادم حاسمًا، خاصة مع مطالبة المستثمرين بإصلاحات في القيادة وحوكمة الشركة.</div></p>

إيلون ماسك يهاجم منتقديه وسط نزيف بالمليارات: اصمتوا

<p class='article-text'><div data-empty="false">وقعت هيئة الطرق والمواصلات مذكرة تفاهم مع شركة "بوني. إيه آي" "Pony.ai"، المتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية، لبدء التجارب التشغيلية لمركبات ذاتية القيادة، التي ستدخل حيّز التنفيذ في وقت لاحق من هذا العام، تمهيداً لإطلاق خدمة تجارية بالكامل دون سائق عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت شركة بوني إيه آي (Pony.ai) مؤخراً  عن الجيل السابع من المركبات ذاتية القيادة الخاصة بها، والتي تم تطويرها بالاشتراك مع شركات سيارات مثل تويوتا، وجي إيه سي (GAC)، وبايك (BAIC)، وتتميز مركباتها باعتمادها على خوارزميات الذكاء الاصطناعي المتطورة، ومجموعة متطورة من المستشعرات بما في ذلك تقنيات قياس المسافات عن بُعد (ليدار) والرادارات والكاميرات، لضمان دقة الملاحة والسلامة عبر مختلف ظروف الطرق والأحوال الجوية، كما ترتبط (بوني) بشراكات مع شركات أخرى مثل تينسنت وعلي بابا لدمج خدمات التنقل عبر الروبوتاكسي في تطبيقات مثل ويشات ((WeChat و علي باي (Alipay).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، والدكتور ليو وانغ، العضو المؤسس والمدير المالي لشركة (بوني إيه آي) مراسم توقيع مذكرة التفاهم بين الهيئة و(بوني)، التي وقعها عن الهيئة السيد أحمد هاشم بهروزيان المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، وعن شركة (بوني) السيدة آن شي، نائب الرئيس للاستراتيجية وتطوير الأعمال، بحضور عدد من المسؤولين من الهيئة والشركة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تعزيز مستقبل التنقل الذكي </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب معالي مطر الطاير عن سعادته بتوقيع مذكرة التفاهم مع شركة (بوني)، المتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية، لدعم جهود إمارة دبي في تبني حلول التنقل ذاتي القيادة، وتعزيز ريادتها العالمية في مجالات التنقل المستقبلي، معرباً عن تقديره لاختيار الشركة مدينة دبي لتكون المنصة العالمية لتوسيع عملياتها خارج الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه، قائلاً: "إن توسُّع الهيئة في شراكاتها مع الشركات العالمية المتخصصة في توفير حلول التنقل ذاتي القيادة، يعد خطوة مهمة نحو تحقيق استراتيجية دبي للتنقل الذكي ذاتي القيادة، الرامية لتحويل 25% من إجمالي رحلات التنقل في دبي إلى رحلات ذاتية القيادة من خلال وسائل المواصلات المختلفة بحلول عام 2030، ويؤكد التزام الهيئة بالعمل مع قادة التكنولوجيا حول العالم، لدعم الجهود الرامية لتعزيز مستقبل التنقل الذكي والمستدام".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه: "يساهم تشغيل مركبات الأجرة ذاتية القيادة في تحقيق التكامل بين أنظمة النقل والمواصلات من خلال تسهيل تنقل ركاب وسائل النقل الجماعي، إضافة إلى تسهيل وصولهم إلى وجهاتهم النهائية بما يتوافق مع الاستراتيجية التخصصية للميل الأول والأخير من وإلى أقرب وسيلة نقل جماعي، مشيراً إلى أن تشغيل مركبات الأجرة ذاتية القيادة، يسهم في تحسين جودة الحياة لسكان وزوار إمارة دبي، ورفع مستوى السلامة المرورية، وتسهيل حركة تنقل السكان والزوار في الإمارة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة أن التنقل ذاتي القيادة أصبح أمراً واقعاً، والشركات العالمية تُسرع الخطى لتطوير التكنولوجيا والبرمجيات المتعلقة بعمل المركبات ذاتية القيادة، بينما تعمل الحكومات ممثلة في الهيئات المعنية بترخيص تشغيل المركبات ذاتية القيادة، على تطوير البنية التحتية التي تحتاج إليها المركبات ذاتية القيادة، ووضع التشريعات والقوانين المنظمة لتشغيلها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نشر تقنيات القيادة الذاتية </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه قال الدكتور ليو وانغ، العضو المؤسس والمدير المالي لشركة (بوني إيه آي): "التعاون مع هيئة الطرق والمواصلات في دبي يُجسّد التزامنا بنشر تقنيات القيادة الذاتية من المستوى الرابع في الأسواق العالمية الاستراتيجية، ومن خلال مواءمة قدراتنا التكنولوجية مع الرؤية القيادية للهيئة، نضع معايير أساسية لأنظمة النقل الذكية في جميع أنحاء منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا".</div></p>

"طرق دبي" توقع مذكرة تفاهم مع"بوني. إيه آي" لبدء التجارب التشغيلية لـمركبات ذاتية القيادة

<p class='article-text'><div data-empty="false">طالب سبعة من أعضاء الهيئة التشريعية في ولاية تكساس، ينتمون للحزب الديمقراطي، شركة تسلا بتأجيل الإطلاق التجريبي لأسطول سيارات الأجرة الذاتية القيادة "الروبوتاكسي"، والمقرر هذا الأسبوع في مدينة أوستن، وذلك حتى دخول قانون تنظيمي جديد حيز التنفيذ في الأول من سبتمبر المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك في رسالة رسمية وجّهها المشرعون إلى إدارة الشركة، أعربوا فيها عن مخاوفهم بشأن سلامة المركبات، مطالبين بتأجيل بدء التشغيل التجريبي حتى تطبيق القانون الجديد الذي يفرض إجراءات رقابية صارمة على السيارات ذاتية القيادة، وفقا لـ The Independent.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشترط القانون الجديد، الذي أُقر في وقت سابق من هذا العام، حصول الشركات على موافقة مسبقة من إدارة المركبات في الولاية، وإثبات أن أنظمة القيادة الذاتية لا تشكل خطرا كبيرا في حال حدوث أعطال تقنية، كما يلزم الشركات بتقديم خطط واضحة لكيفية تعامل فرق الطوارئ مع الحوادث المحتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقا للجدول المعلن، تعتزم تسلا البدء بتشغيل نحو 12 مركبة روبوتاكسي لنقل ركاب مقابل أجر داخل نطاق محدود في أوستن يوم غد الأحد، ما أثار اعتراض المشرعين الديمقراطيين الذين أكدوا في رسالتهم أن "تأجيل الإطلاق يصب في مصلحة السلامة العامة وبناء ثقة الجمهور في عمليات تسلا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم مطالبات الديمقراطيين، تبقى فرص استجابة الشركة محدودة، في ظل الدعم الواسع الذي تحظى به تسلا من أغلبية الجمهوريين في الولاية، بمن فيهم الحاكم غريغ أبوت، الذين يرون في استثمارات إيلون ماسك – من مصنع تسلا في أوستن إلى منشآت سبيس إكس – دفعة قوية للاقتصاد المحلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسلا، التي تتخذ من أوستن مقرا رئيسيا لها، لم تصدر أي تعليق رسمي حتى الآن بشأن طلب التأجيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل مشروع "الروبوتاكسي" أولوية استراتيجية بالنسبة لإيلون ماسك، الذي يراهن على نجاحه لتعزيز موقع تسلا في سوق النقل الذكي، ويأتي ذلك في وقت تشهد فيه أسهم الشركة تقلبات حادة، بعد انخفاضها بنسبة 20% منذ بداية العام، وسط مخاوف تتعلق بمستقبل المشروع والجدل المحيط بتصريحات ماسك السياسية، لا سيما في أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت الذي تتسابق فيه تسلا لتكون الأولى في هذا المجال، تواصل شركة "وايمو" التابعة لغوغل تشغيل سياراتها الذاتية القيادة في أوستن ومدن أمريكية أخرى، معلنة مؤخرا أنها تجاوزت حاجز 10 ملايين رحلة مدفوعة.</div></p>

قانون جديد يهدد حلم إيلون ماسك.. الروبوتاكسي في مهب العاصفة

<p class='article-text'>أطلقت شركة تسلا المملوكة لأغنى رجل في العالم الملياردير الأمريكي إيلون ماسك الطراز الأرخص من سيارتها Cybertruck، المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، بسعر أقل بنسبة 30% مقارنةً بالطراز الأعلى مواصفات Cyberbeast.</p><p class='article-text'><b>الأسعار والمواصفات الجديدة</b></p><p class='article-text'>يتوفر الآن طراز Cybertruck Long Range بنظام الدفع الخلفي (RWD) في الولايات المتحدة بسعر 69,990 دولارًا أمريكيًا، بينما يصل سعر الطراز الرباعي الدفع إلى 79,990 دولارًا، وطراز Cyberbeast ثلاثي المحركات إلى 99,990 دولارًا، وبفضل الإعانات الضريبية، قد ينخفض سعر الطراز الأساسي إلى 62,490 دولارًا للمؤهلين.</p><p class='article-text'><b>الأداء والمدى</b></p><p class='article-text'>يتميز الطراز الجديد بمدى يصل إلى 560 كيلومترًا بشحنة واحدة، مع عجلات مقاس 18 بوصة، بينما تأتي الطرازات الأعلى بعجلات 20 بوصة. كما يتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 6.5 ثوان، ويبلغ سعة بطاريته حوالي 123 كيلوواط/ساعة.</p><p class='article-text'><b>الاختلافات عن الطرازات الأعلى</b></p><p class='article-text'>نظام التعليق: يستخدم الطراز الأساسي نظام تعليق ملفوف متكيف بدلاً من النظام الهوائي الموجود في الطرازات الأعلى.</p><p class='article-text'>الحمولة: تقلصت حمولة صندوق الأمتعة إلى 910 كجم مقابل 1130 كجم في الطراز الرباعي.</p><p class='article-text'>التجهيزات الداخلية: مقاعد من القماش بدل الجلد، ونظام صوتي مكون من 7 مكبرات صوت بدلاً من 15.</p><p class='article-text'>التصميم الخارجي: غطاء صندوق الأمتعة أصبح ناعمًا بدلاً من القابل للسحب، مع إزالة منافذ الطاقة.</p><p class='article-text'><b>موعد التسليم والتوسع العالمي</b></p><p class='article-text'>من المقرر أن تبدأ تسليمات الطراز الأساسي في يونيو من مصنع جيجا تكساس. كما تخطط تسلا لإطلاق تجارب سيارات الروبوتاكسي (Robotaxi) في تكساس.</p><p class='article-text'><b>الاهتمام العالمي بالسيارة</b></p><p class='article-text'>شهدت عروض Cybertruck في أستراليا إقبالًا كبيرًا، مما يشير إلى اهتمام واسع بالطراز. وتتزايد التكهنات حول إمكانية طرح نسخة ذات مقود يميني لأسواق أخرى خارج الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>يُعتبر هذا الإطلاق خطوة مهمة لتوسيع قاعدة مشتري Cybertruck، مما يجعلها أكثر سهولة للجمهور مع الحفاظ على أداء وتصميم مميزين.</p><p class='article-text'>يكر أن مبيعات تسلا للسيارات الكهربائية في الصين شهدت انخفاضًا بنسبة 11.5% على أساس سنوي لتصل إلى 78,828 وحدة في مارس الماضي. أما شركة شاومي الصينية للسيارات، فقد سلمت 29,000 وحدة من السيارات الكهربائية خلال الشهر نفسه. أما شركة نيو، فقد سلمت 29,000 وحدة من السيارات الكهربائية خلال الشهر نفسه.</p>

نتائج البحث عن: الروبوتاكسي