<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت بيانات الرحلات المجدولة للناقلات الإماراتية بين الإمارات والهند خلال الربع الثالث 2026 عن حركة جوية كثيفة تعكس عمق الروابط الاقتصادية والسياحية والاجتماعية بين البلدين.</div></p><p class='article-text'>حيث سجلت الناقلات الإماراتية الأربع 5501 رحلة خلال أشهر يوليو وأغسطس وسبتمبر، وفّرت نحو 1.43 مليون مقعد للمسافرين إلى مجموعة واسعة من المدن الهندية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر قراءة البيانات، التي حصلت «البيان» على نسخة منها، أن السوق الهندية تمثل واحدة من أكثر الأسواق نشاطاً في شبكات الناقلات الإماراتية، ليس فقط بسبب حجم الطلب على السفر بين البلدين، إنما أيضاً بسبب اتساع شبكة الوجهات وتعدد النماذج التشغيلية التي تقدمها شركات الطيران الإماراتية.</div></p><p class='article-text'>وتشغل الناقلات الوطنية الأربع، وهي «طيران الإمارات» و«الاتحاد للطيران» و«العربية للطيران» و«فلاي دبي»، رحلاتها إلى 13 وجهة هندية تشمل أحمد آباد وبنغالورو وتشيناي وكويمباتور ودلهي وجوا وحيدر آباد وكولكاتا وكوزيكود ولكناو ومومباي وناغبور وثيروفانانثابورام.</p><h2>طيران الإمارات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات، جدولت «طيران الإمارات» 2011 رحلة خلال الربع الثالث، فيما جدولت «الاتحاد للطيران» 1932 رحلة، بينما سجلت «العربية للطيران» 1204 رحلات، في حين بلغت رحلات «فلاي دبي» 354 رحلة. </div></p><p class='article-text'>وتتصدر «طيران الإمارات» الناقلات الأربع من حيث عدد الرحلات المجدولة، مستفيدة من شبكة واسعة من دبي إلى المدن الهندية الرئيسية، في حين تأتي «الاتحاد للطيران» في المرتبة الثانية، بينما تعتمد «العربية للطيران» على اتساع شبكة الوجهات ونموذج الطيران منخفض التكلفة، وتدعم «فلاي دبي» شبكة دبي بعدد من الخطوط الهندية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتصدر مومباي شبكة «طيران الإمارات» خلال الربع الثالث بـ 460 رحلة، تليها دلهي بـ368 رحلة، ثم كل من بنغالورو وتشيناي وحيدر آباد بـ 276 رحلة لكل منها. كما سجلت الناقلة 145 رحلة إلى كولكاتا، و118 رحلة إلى أحمد آباد، و92 رحلة إلى ثيروفانانثابورام. </div></p><p class='article-text'>وتكشف هذه الأرقام عن ثقل المدن الاقتصادية والسكانية الكبرى في استراتيجية طيران الإمارات، في الوقت الذي تواصل فيه الناقلة استخدام دبي كمركز عالمي للربط بين الهند والأسواق الدولية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر بيانات «الاتحاد للطيران» انتشاراً واسعاً لشبكتها الهندية، حيث سجلت 368 رحلة إلى دلهي و368 رحلة إلى مومباي خلال الربع الثالث. </div></p><p class='article-text'>كما بلغت رحلات الناقلة إلى تشيناي 276 رحلة، وإلى بنغالورو 223 رحلة، فيما سجلت 184 رحلة إلى أحمد آباد و184 رحلة إلى حيدر آباد.</p><p class='article-text'>وشملت الشبكة أيضاً 132 رحلة إلى ثيروفانانثابورام، و105 رحلات إلى كولكاتا، و92 رحلة إلى كوزيكود.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">العربية للطيران وفلاي دبي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز شبكة «العربية للطيران» باتساعها الجغرافي، إذ تظهر البيانات رحلات إلى 11 وجهة هندية، تشمل أحمد آباد وبنغالورو وتشيناي وكويمباتور ودلهي وجوا وحيدر آباد وكوزيكود ومومباي وناغبور وثيروفانانثابورام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت الناقلة 1204 رحلات خلال الربع الثالث، ما يعكس اعتمادها على نموذج الطيران منخفض التكلفة للوصول إلى مجموعة واسعة من الأسواق الهندية. ويبرز ضمن الشبكة تشغيل رحلات إلى كوزيكود من الشارقة، إضافة إلى عمليات من رأس الخيمة إلى المدينة خلال سبتمبر، بما يعكس تنوع نقاط الانطلاق الإماراتية في شبكة الناقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما «فلاي دبي» فسجلت 354 رحلة خلال الربع الثالث، مع عمليات إلى 7 وجهات هندية هي أحمد آباد ودلهي وحيدر آباد وكولكاتا وكوزيكود ولكناو ومومباي. </div></p><p class='article-text'>وتتركز عمليات الناقلة بشكل رئيسي في عدد من المدن ذات الكثافة السكانية والطلب المرتفع، بما يدعم شبكة دبي ويتيح خيارات إضافية للمسافرين بين الإمارات والهند.</p><p class='article-text'>وعند النظر إلى السوق الهندية ككل، تظهر مومباي ودلهي بوصفهما محور المنافسة الأكبر بين الناقلات الإماراتية. فقد جمعت مومباي عمليات الناقلات الأربع لتصل إلى 1077 رحلة خلال الربع الثالث، في حين سجلت دلهي 986 رحلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الكثافة أهمية المدينتين باعتبارهما من أبرز مراكز السفر الجوي الدولي في الهند، كما تؤكد أن المنافسة بين شركات الطيران الإماراتية لا تتجه فقط إلى زيادة عدد الوجهات، وإنما تتركز أيضاً على الخطوط ذات الطلب الأعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى المستوى الشهري، حافظت الرحلات على مستويات مرتفعة ومتقاربة خلال الأشهر الثلاثة، حيث سجل يوليو 1843 رحلة، وارتفع العدد بصورة طفيفة إلى 1844 رحلة في أغسطس، قبل أن يصل إلى 1814 رحلة في سبتمبر.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/20/5337595.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

تتضمّن 1.43 مليون مقعد

5.5 آلاف رحلة للناقلات الإماراتية إلى 13 وجهة هندية

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت بيانات حديثة لـ«دي بي ورلد» عن امتلاك المجموعة شبكة عالمية تضم 14 منطقة اقتصادية ولوجستية موزعة على عدد من الأسواق الرئيسة في أمريكا الشمالية واللاتينية وأوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط وآسيا، بإجمالي مساحة تبلغ نحو 7416 هكتاراً، في إطار استراتيجية تستهدف تعزيز التكامل بين الموانئ والمناطق الاقتصادية والخدمات اللوجستية وسلاسل التوريد العالمية. </div></p><p class='article-text'>وتوضح البيانات أن الشبكة تضم 12 منطقة اقتصادية ولوجستية قيد التشغيل، إلى جانب منطقتين قيد التطوير، بما يعكس توسّع «دي بي ورلد» في نموذج المناطق الاقتصادية المتكاملة، وربطها بالبنية التحتية للموانئ.</p><p class='article-text'>وتأتي المنطقة الحرة لجبل علي «جافزا»، التابعة لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، في دولة الإمارات في صدارة شبكة المجموعة من حيث المساحة، بإجمالي يبلغ 5700 هكتار، لتشكل بذلك الجزء الأكبر من إجمالي المساحات التي تديرها المجموعة ضمن هذه الشبكة.</p><p class='article-text'>وتمثل المنطقة أحد المكونات الرئيسية لمنظومة جبل علي المتكاملة، التي تجمع بين الميناء والمنطقة الحرة والخدمات اللوجستية والتجارية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم الشبكة كذلك منطقة داكار الاقتصادية في السنغال بمساحة 600 هكتار، و«ساوث كارولينا جيت واي» في الولايات المتحدة بمساحة 535 هكتاراً، في حين تبلغ مساحة مركز «كاوسيدو اللوجستي» في جمهورية الدومينيكان 120 هكتاراً، ومنطقة «بوسورجا» في الإكوادور 108 هكتارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أوروبا، تشمل الشبكة London Gateway في المملكة المتحدة بمساحة تبلغ 90 هكتاراً، في حين تمتد عمليات المجموعة في الشرق الأوسط إلى منطقة السخنة الاقتصادية في مصر ومنطقة جدة اللوجستية في السعودية، بمساحة تبلغ 35 هكتاراً لكل منهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر الخريطة توسع حضور «دي بي ورلد» في القارة الأفريقية، من خلال منطقة بربرة الاقتصادية في أرض الصومال بمساحة 52 هكتاراً، والمنطقة الحرة في جيبوتي بمساحة 31 هكتاراً، إلى جانب حديقة كيغالي اللوجستية في رواندا بمساحة 20 هكتاراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا الانتشار توجهاً نحو تطوير مراكز لوجستية واقتصادية بالقرب من الأسواق وممرات التجارة الرئيسية، بما يساعد على تسهيل حركة البضائع وربط المنتجين والمستوردين والمصدرين بشبكات النقل والموانئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي آسيا، تشمل شبكة «دي بي ورلد» منطقة التجارة الحرة في تشيناي بالهند بمساحة 50 هكتاراً، ومنطقة التجارة الحرة في مومباي بمساحة 35 هكتاراً، إضافة إلى منطقة التجارة الحرة في كوتشي بمساحة 5 هكتارات.</div></p><p class='article-text'>وتمنح هذه المواقع المجموعة حضوراً في عدد من أهم الأسواق التجارية والصناعية في الهند، وتدعم توجهها نحو توفير حلول متكاملة للشركات التي تبحث عن مواقع للتخزين والتصنيع والتوزيع بالقرب من الأسواق ومراكز التجارة.</p><h2>جافزا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز المنطقة الحرة لجبل علي «جافزا»، التابعة لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، بوضوح باعتبارها مركز الثقل في شبكة «دي بي ورلد» المعروضة، إذ تبلغ مساحتها 5700 هكتار، أي ما يعادل نحو 77% من إجمالي مساحة المناطق الـ14 الواردة في الخريطة ويعزز هذا الحجم أهمية منظومة جبل علي بالنسبة إلى استراتيجية المجموعة العالمية، خصوصاً مع موقع دبي على خطوط التجارة الدولية وقدرتها على الربط بين الأسواق الآسيوية والأوروبية والأفريقية وأسواق المنطقة.</div></p><p class='article-text'>وتتجه استراتيجية «دي بي ورلد» نحو بناء منظومة متكاملة للتجارة وسلاسل الإمداد تجمع بين البنية التحتية والمناطق الاقتصادية والخدمات اللوجستية، مع التركيز خلال المرحلة المقبلة على تقديم حلول أكثر تكاملاً للشركات العالمية والمحلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس الخريطة اتساع نطاق حضور «دي بي ورلد» في قطاع المناطق الاقتصادية واللوجستية، في حين تواصل المجموعة تطوير نموذج «الخدمات اللوجستية كخدمة» بهدف تعزيز دورها كشريك في سلاسل القيمة العالمية.</div></p>

تمتد على مساحة 7416 هكتاراً لتعزز تكامل التجارة وسلاسل الإمداد

14 منطقة اقتصادية توسّع حضور «دي بي ورلد» عالمياً

<p class='article-text'><br>تنظم دائرة السياحة والثقافة والإعلام بعجمان جولة ترويجية في جمهورية الهند تنتهي في 4 سبتمبر 2026، تشمل مومباي وتشيناي وحيدر أباد، بهدف تعزيز حضور الإمارة في أحد الأسواق الدولية الرئيسية، وتوسيع شبكة شراكاتها مع قطاع السفر والسياحة لاستقطاب المزيد من الزوار إلى الإمارة.<br>وتأتي الجولة في إطار توجه الدائرة الاستراتيجي نحو تنويع الأسواق السياحية، وتطوير شراكات دولية قائمة على الأثر، وتحويل فرص الترويج إلى حركة سياحية فعلية عبر بناء قنوات تعاون مباشرة مع وكالات السفر ومنظمي الرحلات والشركات المتخصصة، إذ تتضمن سلسلة من الورش التعريفية واللقاءات المهنية والفعاليات الترويجية في المدن الثلاث؛ للتعريف بالمقومات السياحية التنافسية لإمارة عجمان. وتستعرض الدائرة خلال الجولة التنوع السياحي الذي تتميز به الإمارة، من مواقع ثقافية وتراثية، وتجارب ترفيهية وعائلية، وقطاع ضيافة متطور، إلى جانب إطلاق مبادرة حوافز تستهدف تحفيز الشركاء على تطوير برامج ومنتجات سياحية متكاملة تعزز جاذبية الإمارة وتلبي تطلعات المسافر الهندي، وتسهم في زيادة أعداد الزوار إلى عجمان.<br>وتعكس المبادرة توجه الدائرة نحو تعزيز دور الشراكات الحكومية مع القطاع الخاص، وتوفير أدوات دعم تساعد شركاءها الدوليين على تنشيط الطلب السياحي على عجمان، ودعم نمو القطاع السياحي في الإمارة. وتبدأ الجولة في مومباي، ثم تنتقل إلى تشيناي، وتختتم في حيدر أباد، بما يتيح للدائرة الوصول إلى مجموعة واسعة من المتخصصين وصناع القرار في القطاع، وتعزيز حضور عجمان ضمن البرامج السياحية التي تنظمها الشركات الهندية إلى دولة الإمارات.<br>وقال محمود خليل الهاشمي، مدير عام دائرة السياحة والثقافة والإعلام بعجمان: «تمثل السوق الهندية أحد الأسواق المحورية ضمن استراتيجية عجمان لتنويع أسواقها السياحية وتعزيز حضورها على المستوى الدولي، وتأتي هذه الجولة تأكيداً على التزامنا ببناء شراكات فاعلة مع شركائنا في قطاع السفر والسياحة، ليس فقط للتعريف بمقومات عجمان السياحية، وإنما لتطوير فرص عملية تسهم في تحويل الاهتمام بالوجهة إلى زيارات فعلية ونمو مستدام في الحركة السياحية». وأضاف: «نؤمن بأن تحقيق طموح عجمان السياحي يتطلب تكامل الجهود بين القطاعين الحكومي والخاص، ونتطلع من خلال هذه الجولة إلى بناء شراكات قائمة على النمو المشترك والأثر المستدام، بما يعزز تنافسية عجمان ويدعم رؤيتها في أن تكون وجهة أكثر حضوراً وجاذبية على خارطة السياحة العالمية».</p>

«دائرة السياحة بعجمان» تنظم جولة ترويجية في الهند

<p class='article-text'><div data-empty="false">جيمي جون</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من مطوّري البرمجيات الذين يخشون الاستغناء عنهم، إلى الطلاب الذين يشعرون بأن الذكاء الاصطناعي يفرغ التعلم والإبداع من مضمونهما، يقول عدد متزايد من الشباب إن هذه التقنية تعيد تشكيل حياتهم بطرق مقلقة، بل مخيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الولايات المتحدة، أفاد ما يقرب من نصف جيل زد - مواليد الفترة ما بين عامي 1997 و2012 - باستخدام الذكاء الاصطناعي التوليدي مرة واحدة على الأقل أسبوعياً. ومع ذلك، قال 31% منهم إنه يُشعرهم بالإحباط بل والخوف، مقارنة بـ22% في العام الماضي، وفقاً لاستطلاع رأي أجرته مؤسسة غالوب مؤخراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد عكست هذه النتائج آراء شباب من ثلاث قارات خلال مقابلات مع صحيفة فايننشال تايمز، بعضهم رفض ذكر اسمه الكامل، والذين وصفوا مزيجاً مماثلاً من الاعتماد على الذكاء الاصطناعي والإحباط منه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ميشا، البالغ من العمر 24 عاماً، والذي أنهى مؤخراً درجة الماجستير في علوم الحاسوب من إمبريال كوليدج لندن، إن التطورات في مجال الذكاء الاصطناعي تقلل من قيمة مهاراته في البرمجة. وأضاف: «يبدو أن مطوري البرامج المبتدئين يقتصر دورهم حالياً على إدارة الذكاء الاصطناعي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالنسبة للعديد من الخريجين، حوّل الذكاء الاصطناعي البحث عن وظيفة إلى سباق محتدم. ويستخدم المتقدمون برامج الدردشة الآلية لتوليد عدد هائل من الطلبات، بينما يستخدم أصحاب العمل خوارزميات لفرز هذا الكم الهائل من الطلبات، ليجد المرشحون أنفسهم يخوضون جولات متعددة من المقابلات والتقييمات الآلية قبل التحدث إلى أي شخص حقيقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجدت دراسة حديثة أجراها باحثون من جامعة ستانفورد أنه على إحدى منصات التقييم «التفاعلية» الشائعة، يحتاج الباحثون عن عمل إلى التقدم لما لا يقل عن 25 وظيفة مختلفة لضمان الحصول على توصية واحدة على الأقل للانتقال إلى المرحلة التالية من عملية التقديم. وقد وصف العديد من الخريجين تجاربهم المحبطة في التقدم لمئات الوظائف دون الحصول على أي عرض عمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت لوسي، البالغة من العمر 24 عاماً، والتي تعمل في مجال التسويق: «عالم طلبات التوظيف معطّل»، فيما أكدت سيليست كوليت، البالغة من العمر 21 عاماً، والتي تدرس للحصول على شهادة مزدوجة بين معهد العلوم السياسية في باريس وجامعة كاليفورنيا في بيركلي، إنها، رغم تفاؤلها بشأن التأثير الهائل المحتمل للذكاء الاصطناعي، تتساءل عن عدد الوظائف التي ستبقى متاحة لها ولأمثالها في المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت كوليت أنها استخدمت برنامج الدردشة الآلي «كلود» من شركة «أنثروبيك» للمساعدة في هيكلة أطروحتها والبحث فيها، على الرغم من أنها كتبت البحث بنفسها. كانت تستمتع سابقاً بالعمل بمفردها، وشعرت أن برنامج الدردشة الآلي «أفسد متعة العمل»، لكنها كانت مضطرة للجوء إليه بسبب ضيق الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعيداً عن أماكن العمل والفصول الدراسية، اشتكى الكثيرون من أن الذكاء الاصطناعي جعل من الصعب التمييز بين الحقيقة والخيال. وقالت لوسي إن انتشار الصور المولدة بالذكاء الاصطناعي منح السياسيين إمكانية الإنكار المعقول عند ظهور لقطات محرجة لهم. وقالت: «لم تعد تعرف ما الذي يمكنك الوثوق به».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الولايات المتحدة، تكررت ردود الفعل السلبية تجاه وتيرة التقدم التكنولوجي في خطابات التخرج الجامعية، حيث قاطع الخريجون المتحدثين الذين يشيدون كثيراً بالذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'>واستُقبل الرئيس التنفيذي السابق لشركة جوجل، إريك شميدت، بصيحات استهجان من طلاب جامعة أريزونا عندما تحدث عن قدرة هذه التقنية على «التأثير في كل مهنة، وكل فصل دراسي، وكل مستشفى، وكل مختبر، وكل شخص، وكل علاقة تربطك بالآخرين».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أدت ردود الفعل السلبية إلى ظهور حركات مثل نادي اللوديين الذي تأسس في عام 2012، وكان أعضاؤه يجتمعون أسبوعياً في حديقة بروسبكت بارك ببروكلين للقراءة والرسم والتحدث والاستماع إلى الموسيقى، مفضلين الهواتف التقليدية على الهواتف الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواصل النادي انتشاره في أنحاء الولايات المتحدة، ويُدرج موقعه الإلكتروني فروعاً له في الجامعات والمدارس الثانوية من كاليفورنيا إلى نيوجيرسي، بالإضافة إلى فرع في أستراليا وآخر في السويد. وقد نظم أعضاؤه مسيرات واحتجاجات ضد الذكاء الاصطناعي وشركات التكنولوجيا الكبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من تحفظاتهم، يستخدم العديد من الشباب تقنيات الذكاء الاصطناعي ويدركون إمكانياتها. وقالت لوسي إن الذكاء الاصطناعي كان نعمة لأختها الصغرى، التي تعاني من مشكلات في الذاكرة قصيرة المدى بسبب تعرضها لحادث. وتستخدم أختها يومياً أداة لتسجيل الصوت لتحويل ذكرياتها إلى ملخصات يسهل فهمها، وهو ما وصفته لوسي بأنه «داعم للغاية» وحسّن قدرتها على التعلم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سوهام، وهو طالب هندسة يبلغ من العمر 20 عاماً في تشيناي بالهند، إن استخدام هذه التقنية منتشر على نطاق واسع ومقبول بشكل متزايد، بين أصدقائه خاصةً في إرسال رسائل البريد الإلكتروني. </div></p><p class='article-text'>وأضاف: «في السابق، كان الناس يخفون الشرطات الطويلة - وهي سمة شائعة في النصوص التي يُنشئها الذكاء الاصطناعي، أما اليوم، فالناس أكثر تقبلاً لها.</p><p class='article-text'>إنهم يتقبلون الذكاء الاصطناعي كأمر طبيعي.» لكن سوهام أعرب عن خشيته من تأثير الذكاء الاصطناعي على قطاع الخدمات الرقمية الضخم في الهند، وعلى أعداد هائلة من العاملين في مجال التكنولوجيا الذين يوظفونهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واشتكى آخرون من التغلغل المتزايد للذكاء الاصطناعي في الحياة اليومية. وقال ماثيو، البالغ من العمر 26 عاماً، وهو مندوب مبيعات في تكساس: «يستخدم الكثيرون الذكاء الاصطناعي للتفكير أو الإبداع، ورؤية هذه المهارات تختفي من حولي أمر مُحبط.. أعتقد أننا وصلنا إلى مرحلة أصبح فيها ضرر الذكاء الاصطناعي أكبر من نفعه».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت البارونة بيبان كيدرون، الناشطة في مجال سلامة الأطفال والعضو المستقل بمجلس اللوردات في المملكة المتحدة: «يشعر الشباب بالتهميش، حيث يُطلب منهم تبني التكنولوجيا بينما يُقال لهم إنه لا توجد وظائف، وأن الآلات تستحوذ على كل شيء، وأن خمسة أشخاص فقط في العالم سيسيطرون على كل شيء. ويتساءلون: إلى أين أذهب؟ ماذا أفعل؟ ومن سأكون أنا؟».</div></p>

«ضرره أكبر من نفعه».. الخوف من الذكاء الاصطناعي ينتشر بين الشباب

<p class='article-text'><br>رقص الفتيان البرازيليون على متن حافلة، ورفعت الفتيات المكسيكيات الكأس على أرضهن، بينما استمتعت فرقة «يو تو» بالأجواء في ختام فعاليات كأس العالم لأطفال الشوارع، التي جلبت الموسيقى وكرة القدم والاحتفالات إلى المكسيك.</p><p class='article-text'><br>اجتمع شباب من 28 فريقاً، يمثلون أكثر من 20 دولة في النسخة الخامسة من البطولة، ⁠التي انطلقت في السادس من مايو، وأقيمت مباريات قبل النهائي والنهائي في تسكوكو خارج مكسيكو سيتي يوم الخميس الماضي.</p><p class='article-text'><br>وأضفت فرقة الروك الأيرلندية بريقاً ساحراً على النهائيات، إذ ألقى قارع الطبول لاري مولين جونيور العملة المعدنية، لتحديد من يبدأ أولاً قبل نهائي كأس الفتيان، بينما صفق ‌بونو وإيدج وآدم كلايتون وهم يقفون على جانبي الملعب.</p><p class='article-text'><br>وأشار بونو في إحدى اللحظات للجمهور للالتفات، والتركيز على اللاعبين الصغار في الملعب.</p><p class='article-text'><br>وقال جون رو، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لمنظمة «ستريت تشايلد يونايتد»: «هذه هي النسخة الخامسة من كأس العالم لأطفال الشوارع، والهدف منها هو خلق منصة عالمية لإيصال أصوات الشباب».</p><p class='article-text'><br>وأضاف: «ونحن ندعوهم للعب كأس العالم (لأطفال الشوارع)، حيث تقام بطولة كأس العالم، والهدف من ذلك هو جذب انتباه وسائل الإعلام العالمية إليهم حتى يتمكنوا من رفع أصواتهم، وإحداث تغيير دائم لصالح الأطفال ​المرتبطين بالشوارع في جميع أنحاء العالم».</p><p class='article-text'><br>فاز فريق الفتيان البرازيلي ​على الهند في نهائي كأس العالم، ما أدى ⁠لاشتعال احتفالات صاخبة، بينما فازت فتيات المكسيك بكأس الفتيات على حساب كينيا، وتصدر فريق الفتيان الإندونيسي، وفتيات البرازيل فئتي الدرع.</p><p class='article-text'><br>وقال قائد فريق الفتيان البرازيلي جواو جيه.في (18 عاماً) القادم من ريو دي جانيرو، إن ​الفوز يمثل نهاية ⁠رحلة طويلة.</p><p class='article-text'><br>وأضاف: «هي تجربة لا تتكرر في العمر. تدربنا لفترة طويلة، لمدة عامين، لذا فإنه من دواعي سرورنا أن نكون هنا، ⁠لأننا جميعاً حلمنا بذلك».</p><p class='article-text'><br>وتابع: «تمثيل البرازيل خارج البلاد أمر لا يوصف، لذا نحن جميعاً سعداء جداً».</p><p class='article-text'><br>تحدثت اللاعبات أيضاً عن تجربتهن خارج الملعب من لقاء فرق من دول أخرى إلى المشاركة في ورش عمل حول القضايا، التي تؤثر على الشباب المرتبطين بالشوارع.</p><p class='article-text'><br>وقالت قائدة فريق الفتيات الهندي بافيترا فيلايانجيري (17 عاماً) القادمة من تشيناي: «أكثر ما أحبه في المشاركة في كأس العالم هو فرصة الاختلاط باللاعبات من البلدان الأخرى، كما أعجبني العرض الضوئي كثيراً».</p><p class='article-text'><br>انتهت البطولة بأجواء احتفالية، إذ قدم ​مغني الراب الأمريكي بول راسل عرضاً بينما كان اللاعبون يحتفلون بالقرب منه.</p><p class='article-text'><br>وقال راسل: «نعم، من المذهل أن نسمع أن هذه هي المرة الأولى التي يركب فيها بعضهم الطائرة؛ وبالنسبة للبعض الآخر، هذه هي المرة الأولى التي يلتقون فيها شخصاً من بلد آخر، لذا من الرائع أن ترى كيف يوسع ذلك ​من فهمهم للعالم ومكانهم فيه. نعم، ضمن الرائع جداً رؤية ذلك».</p>

كأس العالم لأطفال الشوارع.. كرة القدم تدافع عن قضايا الشباب

<p class='article-text'><div data-empty="false">سلط تقرير حديث للأمم المتحدة الضوء على أزمة حادة وطويلة الأمد تدق ناقوس الخطر وتهدد مستقبل البشرية  وهي "إفلاس مائي عالمي".</div></p><h2>ليست أزمة مياه فحسب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يعد العالم يتجه نحو أزمة مياه فحسب، بل إنه يعيشها بالفعل، فقد أعلن تقرير جديد مدعوم من الأمم المتحدة أن البشرية دخلت عصر "الإفلاس المائي العالمي"، وهو مصطلح ينذر بشيء أشد خطورة بكثير من ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قال البروفيسور كافيه مدني، مدير معهد جامعة الأمم المتحدة للمياه: "بالنسبة لجزء كبير من العالم، فقد ولّى زمن 'الوضع الطبيعي" وفق تايمز أوف انديان.</div></p><h2>ما هو &quot;الإفلاس المائي&quot;؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على عكس "أزمة المياه" التي تشير إلى صدمة مؤقتة، فإن"نضوب المياه" يعد انهياراً طويل الأمد، ووفقاً لتقرير الأمم المتحدة، يحدث ذلك عندما تستنزف الدول المياه العذبة وتلوثها بوتيرة أسرع من قدرة الطبيعة على تجديدها، مع تدميرها في الوقت نفسه لمخزونات المياه طويلة الأمد كالخزانات الجوفية والأراضي الرطبة والبحيرات، بعبارة أخرى يستهلك البشر المياه بوتيرة أسرع مما يحصلون عليه، وفي العديد من المناطق، أصبح هذا الضرر لا رجعة فيه.</div></p><h2>محطات تحلية المياه</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تقوم محطات تحلية المياه بتحويل مياه البحر إلى مياه عذبة بشكل أساسي عبر التناضح العكسي، حيث تُدفع مياه البحر عبر أغشية دقيقة للغاية تزيل الأملاح والشوائب، تُعد هذه التقنية بالغة الأهمية للمناطق ذات مصادر المياه العذبة الطبيعية المحدودة، تتضمن العملية مراحل متعددة، تشمل أنظمة السحب، ومرافق المعالجة، ومصادر الطاقة، لضمان أن المياه العذبة الناتجة تفي بمعايير السلامة للاستهلاك.</div></p><h2>ما هي مخاطر استهداف محطات تحلية المياه؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false"> يعيش ما يقرب من 75% من سكان العالم في مناطق تعاني من انعدام الأمن المائي، ويواجه نحو 4 مليارات شخص نقصاً حاداً في المياه لمدة شهر واحد على الأقل كل عام، وقد تقلصت مساحة أكثر من نصف البحيرات الكبيرة في العالم منذ تسعينيات القرن الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشير تقرير لوكالة رويترز إلى أن أنظمة المياه تعاني بالفعل من حالة انهيار ما بعد الأزمة، حيث تتناقص الاحتياطيات الرئيسية كالأنهار والخزانات الجوفية والأنهار الجليدية بسرعة، حتى الأنهار الرئيسية، بما فيها أنظمة في الولايات المتحدة وأستراليا، باتت عاجزة عن الوصول إلى البحر، ما يُعدّ مؤشراً صارخاً على الاستخدام المفرط.</div></p><h2>المدن الغارقة والأنهار الجافة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد علامات التحذير مجردة، بل أصبحت ظاهرةً واضحةً في مختلف أنحاء العالم، ففي سهل قونية بتركيا، ظهرت أكثر من 700 حفرة انهيارية نتيجةً للاستخراج المفرط للمياه الجوفية، كما تشهد مدنٌ حول العالم غرقاً نتيجةً لانهيار طبقات المياه الجوفية تحتها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لتقرير الأمم المتحدة، يؤثر هبوط الأرض بالفعل على ملايين الأشخاص، بما في ذلك في أجزاء من إيران والمكسيك وجنوب شرق آسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في غضون ذلك، اقتربت بعض أكبر مدن العالم، من تشيناي إلى ساو باولو، بشكل خطير من "يوم الصفر"، عندما تنقطع المياه عن الصنابير.</div></p><h2>ما الذي يُفاقم الأزمة؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر عواقب أزمة الإفلاس المائي على البيئة فحسب، بل إنها تُعيد تشكيل الجغرافيا السياسية بالفعل، فقد تصاعدت النزاعات المتعلقة بالمياه بشكلٍ كبير، إذ ارتفعت من بضع عشرات من الحوادث قبل عقد من الزمن إلى مئات الحوادث على مستوى العالم، وفقاً لتقرير الأمم المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> كما أن ندرة المياه تدفع أسعار الغذاء إلى الارتفاع وتهدد سلاسل الإمداد العالمية، مع خسائر اقتصادية بمليارات الدولارات سنوياً مرتبطة بالجفاف وتدهور الأراضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلا أن العبء لا يتم توزيعه بالتساوي، فالفئات الضعيفة، بما في ذلك صغار المزارعين والمجتمعات ذات الدخل المنخفض والسكان الأصليين، هي الأكثر تضرراً.</div></p><h2>نقطة تحول</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">  يقول الخبراء إن مصطلح "الإفلاس" يهدف إلى حثّ الناس على اتخاذ إجراءات، لا إلى بثّ اليأس، وقال مدني: "ليس الهدف من ذلك قتل الأمل، بل تشجيع العمل"، داعياً إلى تعاون عالمي عاجل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُشير التقرير إلى أن المياه قد تُصبح قضيةً جامعةً نادرةً في عالمٍ مُجزّأ، تُجبر الدول على إعادة النظر في أنماط استهلاكها، وحماية النظم البيئية، وتقاسم الموارد بشكلٍ أكثر استدامة. ففي نهاية المطاف، وكما يُحذّر الخبراء، إذا لم يتفق العالم على حماية المياه، وهي المَتطلب الأساسي للحياة، فقد يجد صعوبةً في الاتفاق على أي شيءٍ على الإطلاق.</div></p>

"إفلاس مائي عالمي".. ناقوس خطر يهدد مستقبل البشرية

<p class='article-text'><br>أحرز الثنائي المصنّف خامساً، الكندية غابرييلا دابروفسكي والبرازيلية لويزا ستيفاني، لقب زوجي السيدات في بطولة سوق دبي الحرة للتنس، فئة الألف نقطة، بعد فوزهما في المباراة النهائية على الألمانية لاورا سيغموند والروسية فيرا زفوناريفا 6 ـ 1 و6 ـ 3 مساء اليوم.</p><p class='article-text'><br>ويعد هذا اللقب الثاني للثنائي في دورات الألف نقطة معاً، والأول لهما منذ أربعة أعوام، بعدما قررتا استئناف شراكتهما في موسم 2026 من دورات المحترفات.</p><p class='article-text'><br>وأهدت دابروفسكي، الناجية من سرطان الثدي، اللقب إلى والد صديقتها المقربة الذي يصارع المرض نفسه. وجاء التتويج بعد مشوار شاق، إذ احتاج الثنائي إلى شوط كسر التعادل الحاسم في ثلاث من مبارياته الأربع قبل النهائي، كما أنقذ ثلاث نقاط حاسمة في ربع النهائي أمام المكسيكية جوليانا أولموس والأمريكية جيسيكا بيغولا. وفي نصف النهائي، ثأرتا من الكازاخستانية آنا دانيلينا والصربية ألكسندرا كرونيتش اللتين أقصتاهما في الدور ذاته في أول بطولتين لهما هذا الموسم.</p><p class='article-text'><br>وفي النهائي، فرضت دابروفسكي وستيفاني إيقاعهما مبكراً. فبعد تأخرهما 0 ـ 1 في المجموعة الأولى، أنقذتا نقطتي كسر إرسال في شوطهما الأول، قبل أن تفوزا بتسعة من الأشواط العشرة التالية للتقدم 6 ـ 1 و4 ـ 1. وحاولت سيغموند وزفوناريفا العودة في النتيجة، غير أن محاولتهما باءت بالفشل رغم حصولهما على فرصة لكسر الإرسال عند 0 ـ 40 في الشوط السادس من المجموعة الثانية.</p><p class='article-text'><br>وكانت الشراكة بين دابروفسكي وستيفاني قد امتدت بين عامي 2020 و2023، وبلغتا خمس مباريات نهائية وأحرزتا لقبين، أبرزها دورة مونتريال للألف نقطة عام 2021، قبل أن تتوقف إثر إصابة خطيرة في ركبة ستيفاني خلال بطولة الولايات المتحدة المفتوحة عام 2021. وعادتا لتحققا لقب دورة تشيناي (250 نقطة) في 2022، كما شاركتا معاً في بطولتي إنديان ويلز وميامي عام 2023.</p><p class='article-text'><br>وبعد انتهاء شراكتهما في 2025 مع كل من المجرية تيميا بابوش والنيوزيلندية إيرين روتليف، قررتا لم الشمل مجدداً، ونجحتا في التتويج في دبي بعد خروجهما من نصف نهائي بطولتي أستراليا المفتوحة وقطر المفتوحة في الدوحة.</p><p class='article-text'><br>وقالت ستيفاني بعد الفوز: «أنا سعيدة جداً بإحراز لقبنا الأول هنا في دبي. الفوز بدورة من فئة الألف نقطة ليس أمراً يتحقق كل أسبوع، لذلك أنا فخورة بهذا الإنجاز وبفريقنا».</p><p class='article-text'><br>ورفعت دابروفسكي رصيدها إلى ستة ألقاب في دورات الألف نقطة، مقابل أربعة لستيفاني، ومن المنتظر أن تصعد الكندية إلى المركز الثاني عالمياً في تصنيف المحترفات الذي يصدر بعد غد. <br>في المقابل، خاضت سيغموند وزفوناريفا أول نهائي لهما معاً منذ تتويجهما ببطولة الماسترز الختامية عام 2023.</p><p class='article-text'><br>وقالت دابروفسكي: «التصنيف يأتي ويذهب، لكن الأهم بالنسبة لي هو بناء شراكة قوية وتحقيق نتائج ثابتة في البطولات. هذا كان هدفي دائماً، وأنا سعيدة بتحقيقه، لكن أي تصنيف لا يتحقق بمفرده، بل بفضل كل من يسهم في هذا النجاح».</p>

كندية ناجية من السرطان تفوز بلقب الزوجي في بطولة دبي للتنس

<p class='article-text'>جورج هاموند - هانا مورفي - جو ميلر<br>خلال حفل أقيم بالبيت الأبيض الشهر الماضي، خص دونالد ترامب بالذكر مستشاره لشؤون الذكاء الاصطناعي سريرام كريشنان، قائلاً: «يسألني الناس من يكون هذا الشخص؟ إنه الشخص الذي من دونه، لن تسير الأمور على ما يرام، بالتأكيد فيما يتعلق بالذكاء الاصطناعي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل تعيينه في منصبه في ديسمبر 2024، كان كريشنان مهندساً ومستثمراً في رأس المال المخاطر، غير معروف إلى حد كبير خارج وادي السيليكون، لكن خلال العام الماضي، كان له دور أساسي في صياغة نهج الإدارة المتساهل تجاه تنظيم التكنولوجيا، وذلك وفقاً لعدد من المطلعين على بواطن الأمور في واشنطن ومستثمري الساحل الغربي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت جهود كريشنان صياغة مشروع قانون حول الذكاء الاصطناعي، والتوجيه بقواعد جديدة بشأن صادرات الرقائق الإلكترونية إلى الصين، والمساعدة في صياغة أمر تنفيذي لعرقلة زيادة الدوري التنظيمي على مستوى الولايات.</div></p><p class='article-text'>وقال أحد المطلعين على طريقة تفكير كريشنان، إن دافعه هو الرغبة في «محاربة الصين ومواجهة المشككين في الذكاء الاصطناعي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عصر زادت فيه التكنولوجيا حيوية للأمن القومي والاقتصاد، يمثل هذا الرجل البالغ من العمر 42 عاماً «حلقة الوصل بين وادي السيليكون وواشنطن»، حسبما يصفه براد غيرستنر، مؤسس شركة «ألتيميتر» للاستثمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وولد كريشنان وتلقى تعليمه في تشيناي بالهند، ثم انتقل إلى كاليفورنيا في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية للعمل في مايكروسوفت، قبل أن يتولى إدارة فرق المنتجات في شركات التواصل «فيسبوك» و«تويتر» و«سناب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد نجح في بناء علاقات وثيقة مع نخبة وادي السيليكون. وكان إيلون ماسك ومارك زوكربيرج من أوائل الضيوف في بودكاست «ذا غود تايم شو»، الذي أطلقه كريشنان وزوجته، آرثي رامامورثي، عام 2020.</div></p><p class='article-text'>وقد استغل كريشنان شبكة علاقاته بفعالية كبيرة. فهو عضو في العديد من مجموعات الدردشة على منصتي «سيجنال» و«واتساب»، حيث يحشد كبار المسؤولين التنفيذيين في مجال التكنولوجيا لدعم مواقف ترامب السياسية، وفقاً لمصادر مطلعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك، فقد ساعد كريشنان، وهو من عشاق المصارعة الحرة، في ترتيب لقاء في البيت الأبيض الصيف الماضي بين ترامب ونجم «دبليو دبليو إي» بول ليفيسك، المعروف أيضاً باسم تربل إتش. </div></p><p class='article-text'>كما ربط بين رئيس الوزراء البريطاني السابق بوريس جونسون وماسك عام 2024. وعندما اشترى ماسك تويتر مقابل 44 مليار دولار عام 2022، طلب من كريشنان الانضمام إلى مجموعة من مساعديه الموثوق بهم في «غرفة عمليات» سرية لإعادة هيكلة الشركة.</p><p class='article-text'>وكان من بين أعضاء المجموعة أيضاً مستثمر التكنولوجيا ديفيد ساكس، الذي أصبح الآن «قيصر» الذكاء الاصطناعي والعملات المشفرة في إدارة ترامب.</p><p class='article-text'>وكان ساكس لعب دوراً في إقناع كريشنان، الذي كان قد ترك لتوه شركة رأس المال الاستثماري أندريسن هورويتز، بالانضمام إلى الإدارة الأمريكية عام 2024.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد ترسخ النهج الجريء لشركة أندريسن هورويتز أندريسن في دعم التكنولوجيا في أروقة الكونغرس خلال ولاية ترامب الثانية. وساعد مؤسسها الملياردير مارك أندريسن في البحث عن مرشحين لوزارة كفاءة الحكومة التابعة لإيلون ماسك، بينما أصبح شريكه السابق سكوت كوبور رئيساً للموارد البشرية في إدارة ترامب. </div></p><p class='article-text'>وكانت الشركة أوفدت كريشنان إلى لندن عام 2023 لافتتاح مكتب لها في المملكة المتحدة.</p><p class='article-text'>وكانت مهمته، ببساطة، تشجيع الحكومة البريطانية على تبني مواقف أكثر مرونة بشأن تنظيم التكنولوجيا، لا سيما العملات المشفرة، وذلك على خلاف النهج المتشدد للرئيس السابق جو بايدن تجاه هذا القطاع.</p><p class='article-text'>وقد نجح كريشنان بالفعل في الوصول إلى شخصيات بارزة في السياسة البريطانية، من بينهم رئيس الوزراء المحافظ السابق ريشي سوناك ووزيرة المالية العمالية الحالية راشيل ريفز.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكما يقول أحد رجال الأعمال الذين عملوا معه «إنه رجل بلاط بارع. لقد قام بعمل رائع في تلبية رغبات مارك أندريسن. </div></p><p class='article-text'>كما وظف هذه المهارة نفسها في عمله الإداري. إنه بارع جداً في فهم أسلوب سيده وتقليده».</p><p class='article-text'>وقد جعلته خبرته وعلاقاته في وادي السيليكون هدفاً لأعضاء حركة «ماغا». ولذلك فبعد فترة وجيزة من تعيينه، تلقى كريشنان تهديدات بالقتل بسبب دعمه للهجرة الماهرة إلى الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>نددت لورا لومر، إحدى الشخصيات المؤثرة في حركة «ماغا»، بكريشنان ووصفته بأنه «يساري محترف» ينتمي إلى مجموعة «تسعى للوصول إلى إدارة ترامب لتحقيق مكاسب شخصية».</p><p class='article-text'>من جانبه، قال كريس ليهان، رئيس الشؤون العالمية في شركة «اوبن ايه ىي»، إن فلسفة كريشنان السياسية تتوافق عموماً مع توجهات الإدارة، بينما تمنحه خبرته التقنية مصداقية في وادي السيليكون.</p><p class='article-text'>وأضاف ليهان، الذي قدم المشورة لكريشنان بشأن توليه المنصب: لقد أدرك كريشنان أن الوضع الحالي يتسم بالليونة، ورأى أنه قادر على المساهمة في تشكيله.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ترامب جعل هدف الفوز في سباق الذكاء الاصطناعي مهمة أساسية في ولايته الثانية. ولذلك، فقد استهدف القيود التي فرضها بايدن على «الاستخدام غير المسؤول» للذكاء الاصطناعي. </div></p><p class='article-text'>وأصدر الرئيس الأمريكي خطة عمل تشدد على ضرورة «تسخير كامل إمكانات الابتكار الأمريكي» من خلال تقليص «البيروقراطية واللوائح المرهقة». ووفقاً لمصادر مطلعة، فقد كتب كريشنان أجزاءً كبيرة من الخطة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الشهر الماضي، وقع ترامب، برفقة كريشنان وساكس ووزير التجارة هوارد لوتنيك، أمراً تنفيذياً لمواجهة الجهود المبذولة في ولايات مثل كاليفورنيا وكولورادو لتنظيم شركات الذكاء الاصطناعي، رغم أن ذلك وجه ضربة قوية لجمهوريين بارزين مثل حاكم فلوريدا رون ديسانتيس، الذين دعوا إلى وضع ضوابط محلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب صياغة أجزاء من كلا الأمرين التنفيذيين، عمل كريشنان على تهدئة مخاوف الجمهوريين والديمقراطيين بشأن تأثير الذكاء الاصطناعي. </div></p><p class='article-text'>وقال مارتن كاسادو، وهو مستثمر كبير في شركة أندريسن: إنه يبذل قصارى جهده لتحقيق حالة من السلام. هذه هي قوته الخارقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب ساكس ولوتنيك، ساهم كريشنان أيضاً في تمهيد الطريق أمام شركات تصنيع الرقائق الأمريكية، بما فيها إنفيديا، لبيع المزيد من الرقائق إلى الشرق الأوسط والصين، وفقاً لمصادر مطلعة. </div></p><p class='article-text'>ويبدو أنه قد تم حسم الجدل داخل إدارة ترامب بشأن تخفيف قيود التصدير، إذ يعتقدون أن السماح لإنفيديا ببيع أجيال أقدم من الرقائق سيساهم في تأخير جهودها لتقليل اعتمادها على التكنولوجيا الأمريكية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كاسادو: إن كريشنان قدم توازناً عملياً في مواجهة ديفيد ساكس الأكثر إثارة للجدل. </div></p><p class='article-text'>وعلى عكس ساكس، الذي استضاف فعالية ضخمة لجمع التبرعات لصالح ترامب قبل الانتخابات، لا يظهر كريشنان انخراطاً واضحاً في السياسة، مفضلاً التركيز على السياسات العامة، وفقاً للأشخاص الذي يعرفونه.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن من الواضح أنه سيكون من الصعب على كريشنان الحفاظ على هذا الموقف المحايد. </div></p><p class='article-text'>وقال جوش غرينباوم، المدير السابق لشركة «كيه إيه آر» والذي يشغل الآن منصب رئيس قسم المشتريات في إدارة ترامب: إن كريشنان وساكس يعملان لصالح الرئيس، ويعرفان أجندته جيداً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، عبر رجل الأعمال الذي يعرف كريشنان عن الأمر بطريقة مختلفة: لو جاء جيه دي فانس برأي مختلف، لقرأه كريشنان بسرعة. ولو جاء حاكم كاليفورنيا الديمقراطي جافين نيوسوم، لربما فعل ذلك أيضاً. </div></p><p class='article-text'>وأضاف: في عالم التكنولوجيا، نحرص بشدة على تقدير التفكير المستقل، لكن في الدبلوماسية، لا أحد يتوقع أن تكون الآراء الشخصية للدبلوماسيين معروفة للجميع.</p>

نظرة عن قرب.. مهندس نهج ترامب المتساهل تجاه الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'><b>كريس كاي - كريشن كوشيك</b></p><p class='article-text'>أكبر صفقة بالقطاع في 2025 تتمثل في استحواذ بنك الإمارات دبي الوطني على حصة 60% ببنك «آر بي إل»</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير التقارير إلى أن هناك إقبالاً من البنوك العالمية على شراء حصص في البنوك الهندية مع تزايد تساهل الحكومة الهندية والجهات التنظيمية بشأن استحواذ الكيانات الأجنبية على حصص بنكية كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ بداية العام، شهد القطاع المالي الهندي صفقات بقيمة 8 مليارات دولار من شركات أجنبية، بزيادة كبيرة تصل إلى 2.3 مليار دولار العام الماضي و1.4 مليار دولار في عام 2023، وفقاً لبيانات «ديلوجيك». وقال محللون في شركة «موتيلال أوسوال» للخدمات المالية، ومقرها مومباي: إن هذه الصفقات تعكس ثقة المستثمرين المتزايدة في الاقتصاد الهندي، وتشير إلى أنها «فتحت فصلاً جديداً» في القطاع المصرفي الهندي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الصفقات في الوقت الذي يضع فيه المسؤولون آمالهم بأن يشهد القطاع نشاطاً للاندماجات، حيث صرحت وزيرة المالية نيرمالا سيتارامان هذا الشهر بأن الحكومة تريد بروز المزيد من «البنوك الكبرى». وأعلن البنك المركزي أنه يراجع إمكانية تخفيف الحد الأقصى لملكية أي مستثمر أجنبي في أي بنك غير حكومي والبالغ 15%، وقد وافق بالفعل على عمليات بيع كبيرة على أساس كل حالة على حدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت أكبر صفقة عابرة للحدود في القطاع هذا العام هي استحواذ بنك الإمارات دبي الوطني على حصة 60% في بنك «آر بي إل» بقيمة 3 مليارات دولار. واشترت مجموعة سوميتومو ميتسوي المالية اليابانية حصة 24.2% في بنك «يس» الهندي مقابل حوالي 1.7 مليار دولار، لتصبح بذلك أكبر مساهم فيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لأشخاص مطلعين، تجري مجموعة ميتسوبيشي يو إف جيه المالية، أكبر بنك مقرض في اليابان من حيث الأصول، محادثات متقدمة مع مجموعات مالية غير مصرفية عدة لشراء حصة كبيرة. ووردت تقارير عن مفاوضات بين المجموعة وشركة «شريرام فاينانس»، ومقرها تشيناي، لشراء حصة 20% بقيمة 2.6 مليار دولار، لكن الصفقة لم تبرم بعد، خصوصاً وأن مجموعة ميتسوبيشي يو إف جيه لا تزال تدرس خيارات أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد ياتين سينغ، الرئيس التنفيذي للخدمات المصرفية الاستثمارية بشركة «إمكاي» للخدمات المالية العالمية ومقرها مومباي، أن البنوك الأجنبية تولي اهتماماً متزايداً بالمجموعات المالية الهندية نظراً للنمو الاقتصادي القوي في البلاد. وأشار إلى أن الأهداف المحتملة تشمل عدداً من بنوك القطاع العام التي ترغب الحكومة في خصخصتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: «بالنسبة للاقتصادات الناضجة مثل اليابان، التي تعاني الآن من شيخوخة السكان ولديها رأس مال كبير، فهي بحاجة إلى إيجاد طريقة لتوظيف رؤوس الأموال هذه بطريقة تجعل العائد مقابل المخاطر منطقياً. والهند، من هذه الزاوية، خيار جذاب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال فيكرام راغاني، الشريك الأول في شركة «جي إس أيه» الهندية للمحاماة والتي شاركت في صفقات مصرفية حديثة: «إن عمليات الاندماج والاستحواذ السابقة ربما شملت جهات إقراض كانت «تعاني من نوع من الضغط»، لكن يبدو الآن أن عقلية الجهة التنظيمية والحكومة تتغير نحو السماح للبنوك بالاستفادة من رأس المال العالمي لتحقيق النمو والتوسع»، مضيفاً بالقول: «إذا اضطرت بنوكنا إلى الارتقاء إلى مستوى أعلى، فستحتاج إلى رأس مال وخبرة دولية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد مصدر مطلع على تفكير بنك الاحتياطي الهندي بأنه يتجه نحو المزيد من المشاركة الأجنبية، واصفاً موجة الصفقات الأخيرة بأنها «تصويت بالثقة» في اقتصاد الهند وقطاعها المصرفي. وأضاف الشخص أن المستثمرين الأجانب يستهدفون البنوك متوسطة الحجم التي يسهل الاستحواذ عليها ولديها مجال أكبر للنمو. وقال شريك في إحدى شركات رأس المال الاستثماري الرائدة في الهند: إن بنوك الظل تكتسب أيضاً اهتماماً بعد أن خفف بنك الاحتياطي الهندي القيود التي وضعت في عام 2023 بعد أزمة الائتمان التي أعقبت الجائحة والتي تركت العديد من الأسر غارقة في الديون. ومنذ انتعاش القطاع، دأب بنك الاحتياطي الهندي على نصح بنوك الظل: «بإمكانكم توسيع دفاتركم والنمو بشكل أسرع».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت إحدى أكبر الصفقات هذا العام صفقة استحواذ شركة «سامان كابيتال»، وهي بنك ظل هندي، على حصة مسيطرة تبلغ 43.5% مقابل مليار دولار. وقال سينغ من شركة «إمكاي»: «هناك طلب كافٍ على الائتمان. وأياً كان قطاع الإقراض الذي تختارونه، ستجدون فرصة هائلة للغاية على مدى السنوات الـ 15 أو 20 أو 25 المقبلة. أنا متأكد من أن أي شخص يشتري بنكاً في الهند ينظر إلى المستقبل على مدى 50 عاماً».</div></p>

البنوك العالمية تندفع إلى الهند مع انفتاح الجهات التنظيمية على المال الأجنبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">نقلت «الإمارات للشحن الجوي»، ذراع الشحن التابعة لأكبر ناقلة جوية دولية في العالم، بالتعاون مع المركز الوطني لعلوم وتكنولوجيا الفضاء (NSSTC) في جامعة الإمارات، القمر الاصطناعي العربي «813» من دبي إلى موقع الإطلاق في الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال قطاعها المتخصص في «الفضاء والهندسة»، وفّرت «الإمارات للشحن الجوي» أعلى معايير التحكم البيئي والأمن طول الرحلة الأرضية للقمر الاصطناعي العربي 813.</div></p><p class='article-text'>فقد تم نقل القمر الاصطناعي من منشأة التجميع والتكامل والاختبارات التابعة للمركز الوطني لعلوم وتكنولوجيا الفضاء في العين إلى منشأة «الإمارات للشحن الجوي» المتطورة في «دبي وورلد سنترال» عبر شاحنة مخصصة تحمل العلامة التجارية للناقل. وهناك، وُضع القمر الاصطناعي في منطقة مخصصة ذات تحكم حراري دقيق، قبل أن يتم تحميله على متن طائرة شحن من طراز بوينغ 777، الرحلة رقم EK9874، المتجهة إلى مدينة شنغهاي الصينية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">و«القمر الاصطناعي العربي 813» مخصص لمراقبة الأرض والبيئة والمناخ، وقد أُطلق بمبادرة من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، كخطوة رائدة لتعزيز التعاون العربي في مجال الفضاء، وإتاحة الفرصة أمام العلماء والباحثين العرب للمشاركة الفاعلة في تطوير واستخدام تقنيات الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتملك «الإمارات للشحن الجوي» خبرة واسعة في دعم مهام الفضاء، إذ شاركت عام 2018 في حدث تاريخي عندما نقلت أول قمر صناعي تم تطويره وبناؤه بالكامل بأيدي مهندسين إماراتيين في الدولة، «خليفة سات»، من دبي إلى كوريا الجنوبية. وتولّت الشركة لاحقًا نقل القمر الاصطناعي «أمازونيا-1» من ساو خوسيه دوس كامبوس في البرازيل إلى مدينة تشيناي في الهند، حيث أُطلق لمراقبة النظام البيئي لغابات الأمازون المطيرة، ضمن سلسلة من المهمات الفضائية التي دعمتها الناقلة.</div></p>

«الإمارات للشحن الجوي» تنقل القمر الاصطناعي العربي «813» إلى موقع الإطلاق

<p class='article-text'><br> أعلنت سوليتير (SolitAir) شركة الشحن الجوي المتخصصة بخدمات الميل المتوسط، والتي تتخذ من دبي ورلد سنترال مقراً لها، عن إطلاق خدمات شحن جوي مجدولة جديدة من مطار آل مكتوم الدولي (دبي ورلد سنترال) إلى مطار الكويت الدولي.<br></p><p class='article-text'>ويمثل مسار الشحن الجوي الجديد توسعاً استراتيجياً نحو السوق الكويتي، يعزز مكانة شركة سوليتير بصفتها عامل تمكين لوجستياً رئيسياً لشركات الشحن وشركات الطيران المتكاملة ومنصات التجارة الإلكترونية في أنحاء الشرق الأوسط وخارجها.<br></p><p class='article-text'>تقوم شركة الشحن الجوي حالياً بنقل مجموعة واسعة من البضائع من وإلى الكويت، بما في ذلك المواد القابلة للتلف والإلكترونيات وشحنات البريد السريع والبضائع العامة والبضائع الخطرة، ما يسلط الضوء على قدرتها على التعامل مع الشحنات المعقدة والحساسة بكفاءة عالية.<br></p><p class='article-text'>وستقوم سوليتير بتشغيل هذا المسار الذي يربط الكويت بمطار آل مكتوم الدولي، والذي يمثل إنجازاً جديداً في إطار مهمة شركة الشحن الجوي التي ترمي إلى ربط طرق التجارة مرتفعة العائدات عبر دول الجنوب العالمي من خلال حلول لوجستية موثوقة وفعالة في أنحاء الشرق الأوسط، بما في ذلك العراق وتركيا، بالإضافة إلى القارة الأفريقية وشبه القارة الهندية ومنطقة آسيا الوسطى.<br></p><p class='article-text'>وعينت سوليتير شركة الحياة إنترناشونال للشحن الجوي، وكيلاً عاماً للمبيعات في الكويت وهو يتمتع بخبرة محلية راسخة، وفرق خدمة تركز على العملاء، وسجل حافل بالإنجازات في عمليات الشحن الجوي.<br></p><p class='article-text'><b>حلول موثوقة</b><br>وقال حمدي عثمان، المؤسس والرئيس التنفيذي لـ سوليتير: «يأتي إطلاق رحلاتنا المجدولة إلى الكويت في وقت مهم جداً، حيث حصل مشروع مدينة الشحن الجوي الطموح في مطار الكويت الدولي على الضوء الأخضر للمضي قدماً. وتهدف هذه المبادرة إلى ترسيخ مكانة الكويت مركزاً لوجستياً رائداً في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. وينسجم هذا المشروع بشكل مثالي مع توجه سوليتير لتوفير حلول شحن موثوقة وفعالة، وذلك بفضل ما يتميز به من مرافق حديثة ومتطورة وتركيزه الاستراتيجي على تحقيق نمو مستدام».<br></p><p class='article-text'><b>فرص جديدة</b><br>من جانبه، قال طلال الجري، الرئيس التنفيذي لمجموعة الجري القابضة المالكة لشركة الحياة إنترناشونال للشحن الجوي، الوكيل العام للمبيعات لشركة سوليتير في الكويت: «نحن سعداء جداً بالتعاون مع سوليتير، لا سيما وأن التزامها القوي بالسرعة والموثوقية وحلول الشحن المتخصصة يتماشى تماماً مع احتياجات السوق الكويتي. وستوفر الشراكة فرصاً جديدة للشركات الكويتية لنقل البضائع بسرعة وكفاءة».<br>ومع إضافة الكويت إلى شبكة وجهاتها، تواصل سوليتير توسيع شبكتها من رحلات الشحن المجدولة والمستأجرة، والتي تشمل رحلات مجدولة إلى مطار الرياض ومطار البحرين ومطار دكا ومطار هونج كونج ومطار مومباي ومطار تشيناي ومطار كراتشي ومطار إسطنبول بالإضافة إلى خدمات الرحلات المستأجرة إلى مطار أربيل في العراق ومطار أحمد آباد الدولي ومطار بيروت.<br></p><p class='article-text'>وكانت سوليتير قد حصلت أخيراً على شهادة مشغل جوي (AOC) من الهيئة العامة للطيران المدني بدولة الإمارات، ما عزز مكانتها شريكاً موثوقاً في قطاع الخدمات اللوجستية في المنطقة.<br>وتشغل شركة الشحن الجوي حالياً أسطولاً يضم 5 طائرات شحن طراز بوينج 800 -737، وتخطط لإضافة ما بين 3 إلى 5 طائرات أخرى بحلول نهاية 2025، مع طموحها بتوسيع أسطولها إلى 20 طائرة بحلول عام 2027. ويدعم هذا التوسع في الأسطول نمو شركة سوليتير المستمر انطلاقاً من منشأتها اللوجستية المتطورة في مطار آل مكتوم الدولي، والتي تبلغ مساحتها 220 ألف قدم مربع.</p>

سوليتير توسع تغطيتها إقليمياً برحلات شحن جوي بين دبي والكويت

<p class='article-text'>أكد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي أنه على مدى أربعة عقود، كانت المنطقة الحرة لجبل علي "جافزا" ركيزة أساسية في مسيرة دبي التنموية، ونموذجاً رائداً في ترسيخ مكانة الإمارة كمركز عالمي للتجارة والخدمات اللوجستية.</p><p class='article-text'>وأضاف سموه "نفتخر بما حققته موانئ دبي العالمية من خلال "جافزا"، ليس فقط في دعم التنويع الاقتصادي وتوسيع قاعدة الاستثمار، بل في مساهمتها الفاعلة في بناء منظومة اقتصادية مرنة، تواكب التحديات العالمية، وتُسهم في نمو سلاسل الإمداد والتجارة عبر تمكين الشراكات الدولية. ونتطلع إلى دور أكبر لجافزا في دفع مسيرة النمو الاقتصادي الشامل في دبي ودعم حركة التجارة العالمية، من خلال منظومة فريدة تجمع بين الابتكار والخدمات الشاملة والربط البري والبحري والجوي"</p><p class='article-text'>جاء ذلك بمناسبة احتفال المنطقة الحرة لجبل علي (جافزا)، المنطقة الحرة الرائدة التابعة لمجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد"، هذا العام، بمرور 40 عاماً على تأسيسها، لتكمل بذلك أربعة عقود من الشراكة في تعزيز التجارة، ودعم توسع الأعمال العالمية، وتعزيز التنويع الاقتصادي في إمارة دبي، لتصبح "جافزا" نموذجاً يُحتذى به عالمياً في إنشاء المناطق الحرة.</p><p class='article-text'>وأضاف سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم: "إن احتفالنا بمرور 40 عاماً على تأسيس جافزا هو احتفال بإنجازات وطنية عابرة للحدود، وبروح الريادة التي قادت دبي لتقديم نموذج تنموي مستدام ومُلهم للعالم. مستمرون في بناء مستقبل قائم على الابتكار والشراكة والانفتاح، بما ينسجم مع رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، لترسيخ مكانة دبي كمنصة عالمية لصناعة الفرص، وتعزيز جاهزيتها للمستقبل، بفضل مؤسساتها الرائدة وإنجازاتها المتميزة."</p><p class='article-text'>وبالتزامن مع هذه المناسبة المتميزة، كشفت "جافزا" عن شعار خاص، وحرصت على تنظيم أنشطة مجتمعية، وفعاليات ومبادرات على مستوى القطاع، لإشراك المتعاملين والشركاء التجاريين على مدار العام.</p><p class='article-text'>يذكر أنه في 6 مايو 1980، أصدر المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيب الله ثراه، أول قانون لإنشاء منطقة حرّة في جبل علي، لتنطلق معها رؤية مستقبلية سبّاقة ستشهد تطوير أحد أكثر المشاريع الاقتصادية طموحاً في المنطقة. وبحلول العام 1985، تأسّست المنطقة الحرة لجبل علي (جافزا) رسمياً، بموجب مرسوم صادر عن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، لتصبح بذلك أول منطقة حرّة مخصّصة في الشرق الأوسط.</p><h2>شريك هام في اقتصاد دولة الإمارات</h2><p class='article-text'>وخلال العقدين الأخيرين، رسّخت "جافزا" دورها في تعزيز الاستثمار والنموّ، حيث استقطبت أكثر من 110 مليارات درهم من الاستثمارات، وتساهم اليوم بنسبة 36% من الناتج المحلي الإجمالي لدبي، بجانب منظومة جبل علي المتكاملة. وتواصل "جافزا" دورها المحوري في دعم الاستراتيجيات الوطنية الكبرى بما في ذلك أجندة دبي الاقتصادية D33 و"مشروع 300 مليار" و"اصنع في الإمارات".</p><p class='article-text'>ومن نواة صغيرة تضمّ 19 شركة فقط في العام 1985، تحوّلت "جافزا" إلى واحدة من أكبر المناطق الحرة في العالم، تحتضن اليوم أكثر من 11,000 شركة من 157 دولة، بينها أكثر من 100 شركة مُدرجة في قائمة "فورتشن 500". وفي عام 2024 وحده، ساهمت "جافزا" بدور محوري في تحفيز التجارة غير النفطية لدبي، من خلال تسهيل تعاملات تجارية بلغت قيمتها أكثر من 713 مليار درهم إماراتي، بزيادة سنوية لافتة بلغت 15% مقارنة بعام 2023. كما شكلت المنطقة الحرة 74% من الاستثمار الأجنبي المباشر في الإمارة ضمن قطاعات التصنيع والتجارة والنقل في عام 2023.</p><p class='article-text'>واليوم، تمتد البنية التحتية المتطورة لـ"جافزا" على أكثر من 539 مليون قدم مربع، وتوفر ربطاً متعدد الأنماط عبر البحر والجو والبر. وبالتكامل مع ميناء جبل علي، الذي سجّل في العام الماضي ثاني أعلى أداء له خلال عقد، تُمثل منظومة "جافزا" والميناء معا أحد أكثر المراكز اللوجستية تطورا على مستوى العالم.</p><h2>مركز للوظائف</h2><p class='article-text'>وتبرز أهمية "جافزا" باعتبارها واحدة من أكبر مراكز التوظيف وتعزيز التنمية الاقتصادية في دولة الإمارات من خلال توفير ما يزيد عن 160 ألف وظيفة داخل المنطقة الحرة في مجموعة واسعة من القطاعات، تمتد من الخدمات اللوجستية وقطاع السيارات، وصولاً إلى الصناعات الغذائية والتصنيع المتقدم.</p><p class='article-text'>وفي العام 2023، ساهمت كل من "جافزا" وميناء جبل علي في توفير أكثر من مليون وظيفة مباشرة وغير مباشرة، ما يعادل 27% من إجمالي الوظائف في الإمارة. وشملت هذه المساهمة نحو 40,000 وظيفة للمواطنين الإماراتيين.</p><p class='article-text'>في تعليقه على المناسبة، صرّح سعادة سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد": "تمثّل الذكرى الأربعين لتأسيس "جافزا" فرصة للاحتفاء بشركائنا من المتعاملين حول العالم، وبالرؤية الثاقبة لقيادتنا الرشيدة التي جعلت من دبي منارة للتجارة العالمية. وعلى مدى أربعة عقود من الاستثمار المتواصل في البنية التحتية والابتكار، رسّخت ’جافزا‘ مكانتها كمحرّك حيوي للنموّ، وباتت اليوم محورا أساسيا لاقتصاد دبي. ومع دخولنا فصلًا جديدًا من النمو، تواصل ’جافزا‘ مسيرتها بكلّ ثقة، لمتابعة التوسع وتقديم نموذج يُحتذى به لمراكز ’دي بي ورلد‘  الاقتصادية في مختلف أنحاء العالم".</p><p class='article-text'>ومن جانبه، قال عبد الله بن دميثان، الرئيس التنفيذي والمدير العام لـ "دي بي ورلد" دول مجلس التعاون الخليجي: "يعود نجاحنا على مدار أربعين عامًا إلى التزامنا العميق بدعم متعاملينا. في العام الماضي، شهدنا نموًا ملحوظًا تمثل في زيادة بنسبة 12% في عدد الشركات الجديدة التي انطلقت من  ’جافزا‘، بينما يواصل ميناء جبل علي ريادته بين أفضل 10 موانئ في العالم. واليوم، تواجه الشركات تحديات متزايدة في التجارة الدولية، ولكن بفضل قاعدتنا الصناعية المتنوعة، والربط متعدد الأنماط، وشبكتنا العالمية الواسعة، وخبرتنا العميقة، نقدم لمتعاملينا ميزة تنافسية فريدة. ونحن نحتفل بهذا الإنجاز، نوجه شكرنا العميق لمتعاملينا وللمجتمع المتنامي على اختيارهم جبل علي".</p><h2>نموذج مثالي للتجارة العالمية</h2><p class='article-text'>في عام 2024، أكدّت جافزا ريادتها العالمية في تطوير المناطق الحرة، بحصولها على لقب "أفضل منطقة حرة عالمية" من مجلة "إف دي آي" التابعة لـ"فاينانشال تايمز". إضافةً إلى ذلك، تم تصنيفها كأفضل منطقة صناعية وأفضل منطقة مستدامة للعام.</p><p class='article-text'>ونجحت مجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد" بتكرار نموذج "جافزا" في 11 منطقة اقتصادية عالمية، تشمل المنطقة الاقتصادية الدومينيكية في جمهورية الدومينيكان، ومنطقة بربرة الاقتصادية في أرض الصومال، وبوابة لندن في المملكة المتحدة، والمنطقة الحرة في "تشيناي" في الهند. على الصعيد العالمي؛ حيث تدير "دي بي ورلد" أكثر من 8,900 هكتار من المناطق الحرة التشغيلية، مع 670 هكتار أخرى قيد التطوير حاليًا، مما يساهم في تعزيز تدفق الاستثمار الأجنبي، وإيجاد فرص العمل، ويدعم التنمية الصناعية عبر آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا.</p><h2>نحو تمكين مستقبل أكثر استدامة</h2><p class='article-text'>وتماشيًا مع استراتيجية دولة الإمارات لتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050، تركز "جافزا" على هدف الوصول إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2040، وصافي انبعاثات صفرية بحلول 2050. وفي خطوة ملموسة نحو هذا الهدف، أصبح تشغيل المنطقة الحرة يعتمد بالكامل على الطاقة المتجدّدة، وفق معايير المنظمة الدولية لشهادات الطاقة المتجدّدة (I-REC) الصادرة عن هيئة كهرباء ومياه دبي.</p><p class='article-text'>وفي خطوة تعكس التزام "جافزا" بالتحوّل إلى مصادر الطاقة المتجددة، تحتضن المنطقة الحرة أكبر مشروع للطاقة الشمسية الموزّعة على الأسطح في منطقة الشرق الأوسط، حيث تمّ تركيب 158 ألف لوحة طاقة شمسية على امتداد المستودعات ومظلّات مواقف السيارات والمباني الأخرى داخل المنطقة الحرة. كما حصلت "جافزا" على اعتماد مبادرة الأهداف القائمة على العلم (SBTi)، والتي تُعد المعيار الذهبي لوضع أهداف الاستدامة وفق أسس علمية دقيقة.</p><p class='article-text'>ومع تطلّعها إلى المستقبل في مستهلّ عقدها الخامس، تواصل "جافزا" ترسيخ التزامها بالاستدامة من خلال هدف طموح يتمثل في تحويل أكثر من 80% من النفايات بعيدا عن المكبّات بحلول عام 2026، دعما لجهود دولة الإمارات في تسريع التحوّل نحو اقتصاد دائري أكثر كفاءة ومرونة وابتكارًا. وتسعى "جافزا" إلى تقديم حلول تركز على المتعاملين وتُرسي معايير التميز للمناطق الحرة على مستوى العالم.</p>

حمدان بن محمد: "جافزا" ركيزة أساسية في مسيرة دبي التنموية

<p class='article-text'>افتتح سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، «مجمع نافا شيفا للأعمال» التابع لموانئ دبي العالمية في مدينة مومباي، في خطوة مهمة من شأنها تعزيز الشراكة الاقتصادية المزدهرة بين دولة الإمارات العربية المتحدة، وجمهورية الهند.</p><p class='article-text'>وتفقّد سموه مرافق المجمع في جولة استمع خلالها إلى شرح من سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، حول مختلف العمليات والخدمات المتخصصة ذات القيمة المضافة التي يوفرها المجمع لتعزيز كفاءة العمليات التشغيلية في المنطقة الحرة الجديدة، وهي واحدة من 3 مناطق عالمية المستوى أسستها موانئ دبي العالمية في الهند باستثمارات تزيد على 735 مليون درهم «نحو 200 مليون دولار».</p><p class='article-text'>وأثنى سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم على الدور الحيوي والملموس الذي تضطلع به موانئ دبي العالمية في المشهد التجاري العالمي، وإسهامها في تعزيز الحركة التجارية حول العالم بما تنفذه من مشاريع نوعية ذات قيمة مضافة حقيقية، منوهاً سموه بالأثر الإيجابي المنتظر للمجمع الجديد في توسيع آفاق الشراكة الاقتصادية مع الهند.</p><p class='article-text'>وقال سموه: «الإمارات والهند تربطهما علاقات صداقة وتعاون تاريخية وشراكة اقتصادية راسخة ومزدهرة.. والحرص مشترك على تنميتها وتوسيع نطاقها.. ولا شك أن افتتاح هذا المجمع بما يضمه من قدرات لوجستية متميزة وبنية تحتية عالمية المستوى لا يخدم فقط في تعزيز الروابط التجارية المتنامية بين البلدين، بل يدعم أيضاً رؤيتنا المشتركة للمستقبل القائم على الابتكار والاستدامة».</p><p class='article-text'><b>تمكين المرأة</b></p><p class='article-text'>واستمع سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم خلال الجولة إلى شرح حول التزام مجموعة موانئ دبي العالمية بتوليد فرص العمل في المناطق التي تعمل فيها، مع الاهتمام بتوظيف المرأة، في ضوء نهج المجموعة في تعزيز التنوع والمساواة والإِدماج في الهند، والسعي إلى زيادة تمثيل المرأة وتعزيز بيئة عمل أكثر شمولية في قطاع الخدمات اللوجستية.</p><p class='article-text'>حيث يأتي تمكين الفتيات والسيدات بإتاحة فرص العمل في منشآت المجموعة في الهند في سياق الرؤية الاستراتيجية الأشمل لمجموعة موانئ دبي العالمية لنشاطها في منطقة شبه القارة الهندية. ويأتي افتتاح مجمع نافا شيفا للأعمال في سياق مواصلة موانئ دبي العالمية التزامها ببناء بنية تحتية لوجستية متكاملة لدعم التطلعات التجارية لجمهورية الهند الصديقة، كذلك التزامها بالعمل على إيجاد المقومات اللازمة لتعزيز حركة التجارة العالمية والتي تُعد إمارة دبي شريكاً مؤثراً في مشهدها العالمي الأشمل.</p><p class='article-text'><b>نموذج تنموي مُلهِم</b></p><p class='article-text'>من جانبه، أعرب سلطان أحمد بن سليم عن بالغ الشكر والتقدير إلى سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم لما توليه القيادة الرشيدة للمؤسسات الوطنية من دعم وتشجيع للقيام بدورها على الوجه الأكمل في تأكيد ريادة دولة الإمارات ودبي على الساحة الدولية، وترسيخ نموذجها التنموي المُلهم في مختلف المجالات الحيوية المرتبطة بمستقبل التنمية المستدامة، سواء على المستوى المحلي أو على الصعيد العالمي.</p><p class='article-text'>وقال: «تلتزم موانئ دبي العالمية بإرساء أسس بنية تحتية ذات قدرات عالية تدعم التجارة العالمية، إن استثمارنا في مجمع نافا شيفا للأعمال يعزز شبكة بنيتنا التحتية في الهند، وسيمكننا من تلبية الاحتياجات المتطورة لقاعدة عملائنا الواسعة والمتنامية في الهند والمنطقة المحيطة بها. ومن المؤكد فإن اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين الإمارات والهند تشكل أهم ركائز تسريع التجارة الثنائية بين البلدين، ونثق في أن مجمع نافا شيفا سيضمن كفاءةً واستدامةً، ونطاقاً أوسع لحركة التجارة وتدفقاتها من وإلى الهند».</p><p class='article-text'><b>مزايا</b></p><p class='article-text'>وتتميز المناطق الحرة الـ 3 التي أسستها موانئ دبي العالمية في الهند بمواقع استراتيجية بالقرب من المنطقة الساحلية، وتوفر بنية تحتية متطورة، ومرونة كبيرة في عمليات التخزين والمناولة، فضلاً عن اللوائح وقواعد التشغيل التي تتسم بالسهولة الكبيرة، إضافة إلى تقديم خدمات ذات قيمة مضافة تجعل العمليات أكثر يسراً وسهولة.</p><p class='article-text'>ويوفر مجمع نافا شيفا للأعمال بالقرب من مدينة مومباي مليون قدم مربعة من مساحات التخزين، إضافة إلى مليون قدم مربعة أخرى ستتضمنها المرحلة المقبلة. ويوفر المجمع مساحات متخصصة تلبي احتياجات الصناعات المتنوعة. كجزء من شبكة موانئ دبي العالمية المكونة من 12 منطقة تخزين للتجارة الحرة - بما في ذلك مجمع تشيناي التجاري المتكامل في تاميل نادو ومنطقة كوشين الاقتصادية في كوتشي.</p><p class='article-text'>ويعزّز المجمع الجديد التجارة بين الإمارات والهند من خلال خفض التكاليف، وتحسين الكفاءة، وتعزيز تنافسية سلسلة التوريد. وتتكامل المناطق الحرة الـ3 التي أسستها موانئ دبي العالمية في الهند مع المنطقة الحرة في جبل علي «جافزا» في دبي، ما يسهل حركة البضائع بسلاسة ويعزز التدفقات التجارية بين الإمارات والهند.</p><p class='article-text'>يُذكر أن مجمع نافا شيفا للأعمال حصل على الشهادة البلاتينية للتصميم الصديق للبيئة من مجلس المباني الخضراء في الهند «IGBC». ويعزز الموقع الاستراتيجي للمجمع بالقرب من ميناء جواهر لال نهرو، أحد الموانئ الهندية الرئيسية، ومطار نافي مومباي، والطرق السريعة هناك، الربط التجاري للهند من خلال حركة شحن فعّالة متعددة الوسائط.</p><p class='article-text'>وفي مبادرة ترمز إلى التطور والنمو الإيجابي للشراكة الاقتصادية الشاملة بين الإمارات والهند، قام سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم بغرس شتلة في أرض مجمع نافا شيفا للأعمال، تعبيراً عن التزام دولة الإمارات الراسخ بالاستدامة وحرصها على تنمية شراكتها مع الهند، والقيم المشتركة والرؤية بعيدة المدى لمستقبل التعاون المزدهر بين البلدين.</p>

افتتح «مجمع نافا شيفا للأعمال» التابع لموانئ دبي العالمية في مومباي

حمدان بن محمد: الإمارات والهند تربطهما علاقات صداقة وشراكة اقتصادية راسخة ومزدهرة

<p class='article-text'>حذّر «بنك أوف أمريكا»، من أن انتقال شركة «أبل» إلى تصنيع هواتف «آيفون» داخل الولايات المتحدة، قد يؤدي إلى مضاعفة تكلفة الإنتاج، إلى جانب تحديات لوجستية إضافية.</p><p class='article-text'>وذكر محللو البنك، بقيادة وامسي موهان، في مذكرة موجهة للعملاء، أن «ارتفاع تكاليف العمالة في الولايات المتحدة وحدها، قد يرفع تكلفة (آيفون) بنسبة 25 %»، مشيرين إلى وجود عوامل أخرى قد تسهم في زيادة أكبر للتكاليف.</p><p class='article-text'>وأوضح المحللون أن «أبل» يمكنها الاستعانة بعمالة محلية لأغراض التجميع، غير أن «جزءاً كبيراً» من المكونات سيظل يُجمع في الصين، ثم يُنقل إلى الولايات المتحدة. وإذا فُرضت رسوم جمركية بالمثل على تلك الواردات، فقد ترتفع التكلفة الإجمالية للجهاز بنسبة 90 % أو أكثر، بحسب تقديراتهم.</p><p class='article-text'>تأتي هذه التقديرات، في وقت تتصاعد حدة الحرب التجارية بين أمريكا والصين. حيث رفعت إدارة الرئيس دونالد ترمب الرسوم الجمركية على المنتجات الصينية إلى 125 %، بعد تعليق رسوم مماثلة على دول أخرى لمدة 90 يوماً.</p><p class='article-text'>من جهة أخرى، قالت مصادر لوكالة رويترز، إن شركة التكنولوجيا العملاقة أبل، استأجرت رحلات شحن لنقل 600 طن من هواتف آيفون، أو ما يصل إلى 1.5 مليون هاتف، إلى الولايات المتحدة من الهند، بعد أن كثفت إنتاجها هناك، في محاولة لتخفيف وطأة الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.</p><p class='article-text'>وتقدم تفاصيل تلك الخطوة، نظرة على استراتيجية أبل الخاصة للتعامل مع الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب، وبناء مخزون من هواتفها التي تحظى بشعبية كبيرة في الولايات المتحدة، وهي واحدة من أكبر أسواقها.</p><p class='article-text'>وقال أحد المصادر إن أبل «أرادت أن تفلت من الرسوم». وأضاف أن الشركة ضغطت على سلطات مطار في الهند، لتقليص الوقت اللازم لإنهاء الإجراءات الجمركية في مطار تشيناي في ولاية تاميل نادو بجنوبي البلاد، إلى ست ساعات بدلاً من 30 ساعة. وأردف المصدر إن ترتيب ما يسمى «بالممر الأخضر» في المطار الواقع في مركز التصنيع الهندي، يحاكي نموذجاً تستخدمه الشركة في بعض مطارات الصين.</p><p class='article-text'>وقال المصدر ومسؤول حكومي هندي، إن نحو ست طائرات شحن، كل منها قادرة على حمل 100 طن، غادرت البلاد منذ مارس، إحداها هذا الأسبوع، مع دخول رسوم جمركية جديدة حيز التنفيذ.</p><p class='article-text'>ووفقاً لحسابات وكالة رويترز، فإن الوزن الإجمالي لهاتف آيفون 14 وكابل الشحن الخاص به، يصل إلى حوالي 350 غراماً، ما يعني أن إجمالي الوزن البالغ 600 طن، يتألف من حوالي 1.5 مليون هاتف آيفون، بعد احتساب بعض وزن التغليف.</p><p class='article-text'>وتبيع أبل أكثر من 220 مليون هاتف آيفون سنوياً حول العالم. وتشير تقديرات شركة كاونتربوينت ريسيرش، إلى أن نحو 20 % من إجمالي واردات آيفون إلى الولايات المتحدة الآن، تأتي من الهند، فيما تأتي الواردات المتبقية من الصين.</p>

تكلفة «آيفون» ترتفع 90 % إذا صنع في أمريكا

<p class='article-text'>بدأت روسيا والهند أمس، مناورات بحرية مشتركة في خليج البنغال، في وقت يواصل الجيش الروسي تقدمه في جبهة شرقي أوكرانيا، مسيطراً على بلدات جديدة، بما فيها بلدة قريبة من كورسك الروسية.</p><p class='article-text'>وأفادت وزارة الدفاع الروسية، بأن حفل افتتاح المناورات «إندرا البحرية - 2025»، أقيم في ميناء تشيناي الهندي.</p><p class='article-text'>وجرى ذلك على متن المدمرة «رانا» التابعة للبحرية الهندية، وحضر الحفل ممثلون عن سفارة روسيا الاتحادية في الهند، وممثلون عن القوات البحرية للدولة المضيفة، بالإضافة إلى أطقم السفن الحربية للدول المشاركة.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة سبوتنيك عن الكابتن أول أليكسي أنتسيفيروف، ضابط كبير في مفرزة السفن البحرية الروسية، قوله إن هذه التدريبات فرصة لاختبار الاستعداد للعمل معاً وحل المشكلات في البحر.</p><p class='article-text'>ووفقاً له، فإن هذه المناورات تسهم في تبادل الخبرات وتعزيز الشراكة الاستراتيجية بين روسيا والهند في مكافحة التهديدات العسكرية.</p><p class='article-text'><b>منشآت الطاقة</b></p><p class='article-text'>وعلى الجبهة الأوكرانية اتهمت وزارة الدفاع الروسية كييف بمهاجمة منشآت للطاقة الروسية خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية، على الرغم من اتفاق وقف تبادل الهجمات على البنية التحتية للطاقة.</p><p class='article-text'>وقالت الوزارة في تقريرها اليومي إن أوكرانيا هاجمت شبكات الكهرباء في منطقة بيلغورود مرات عدة، ما أدى إلى حرمان نحو تسعة آلاف من السكان من التيار الكهربائي.</p><p class='article-text'>وفي الوقت ذاته، أعلنت الوزارة سيطرة الجيش الروسي على بلدتين في شمالي وجنوبي أوكرانيا، مواصِلة تقدّمها على الخطوط الأمامية.</p><p class='article-text'>وذكرت الوزارة أن قواتها سيطرت على قرية شتشبراكي في منطقة زابوريجيا (جنوب) وقرية بانتيليمونيفكا في منطقة دونيتسك (شرق).</p><p class='article-text'>كما أعلنت الوزارة أن قوات مجموعة «الشمال» الروسية تمكنت من السيطرة على بلدة فيسيلوفكا في مقاطعة سومي الأوكرانية. وأشار البيان إلى أن القوات الروسية كبدت القوات الأوكرانية «خسائر في خمسة ألوية عسكرية بالقرب من بلدات غورنال، غويفو، وأوليشنيا في مقاطعة كورسك».</p><p class='article-text'>وأضاف أن القوات الجوية والمدفعية استهدفت القوات والمعدات الأوكرانية في تلك المناطق، بالإضافة إلى 20 بلدة أخرى في مقاطعة سومي الأوكرانية. وقالت الوزارة: إن القوات الروسية تواصل دحر تشكيلات الجيش الأوكراني في مقاطعة كورسك.</p><p class='article-text'>وأفاد الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي بأنّ روسيا أطلقت أكثر من 170 مسيّرة على أوكرانيا خلال الليلة قبل الماضية، وضربت أهدافاً في مناطق دنيبروبيتروفسك وكييف وسومي وخاركيف وخميلنيتسكي.</p><p class='article-text'>وأشار زيلنسكي إلى مقتل أربعة أشخاص في دنيبرو حيث استهدفت ضربة مجمّعاً فندقياً وأسفرت عن إصابة 21 شخصاً بجروح.</p>

الجيش الروسي يواصل تقدمه في جبهة أوكرانيا

روسيا والهند.. مناورات بحرية في خليج البنغال

<p class='article-text'>أعلنت «العربية أبوظبي»، توسيع شبكة وجهاتها من خلال إضافة رحلات جديدة إلى العاصمة الأرمينية يريفان انطلاقاً من أبوظبي اعتبارا من 1 يونيو.</p><p class='article-text'>وستنطلق الخدمة الجديدة أيام الاثنين والأربعاء، حيث ستغادر الرحلة3L 441 من أبوظبي الساعة 14:05 لتصل إلى يريفان الساعة 17:25. وتمثل يريفان الوجهة رقم 29 ضمن شبكة «العربية أبوظبي» المتنامية انطلاقاً من مطار زايد، حيث توفر الشركة رحلات مباشرة إلى وجهات تشمل أحمد آباد، الإسكندرية، عمّان، بغداد، البحرين، باكو، بيروت، القاهرة، شيتاغونغ، تشيناي، كولومبو، دكا، فيصل آباد، كاتماندو، كوتشي، كلكتا، كوزيكود، الكويت، موسكو، ملتان، مسقط، صلالة، صبيحة، طشقند، تبليسي، تريفاندرم، طرابزون، ويكاترينبورغ.</p>

«العربية أبوظبي» تطلق رحلات مباشرة إلى يريفان

<p class='article-text'><b>هناك إجماع واسع على أن الهند ستكون صاحبة الاقتصاد الأسرع نمواً في العالم خلال العقد المقبل وربما  لفترة أطول</b></p><p class='article-text'><b>باراج خانا</b></p><p class='article-text'>الكاتب هو مؤسس شركة «ألفا جيو» ورئيسها التنفيذي، وهو أيضاً مؤلف كتاب «المستقبل آسيوي».</p><p class='article-text'>اختتمت قمة «كوب 29» المناخية كما كان متوقعاً، بتعهد مخفف في اللحظات الأخيرة لدعم جهود التكيف المناخي في البلدان النامية.</p><p class='article-text'>تبعت ذلك انتقادات حادة من الوفد الهندي، الذي شجب قلة الأموال الموعود بها.</p><p class='article-text'>ويحق للهند أن تشعر بالقلق، فهي تواجه مزيجاً خطراً من التغيرات المناخية والضغوط السكانية، كونها دولة مكتظة بالسكان وفقيرة.</p><p class='article-text'>هناك إجماع واسع على أن الهند ستكون صاحبة الاقتصاد الأسرع نمواً في العالم خلال العقد المقبل، وربما لفترة أطول. وقد رفع البنك الدولي مؤخراً توقعاته لنمو الهند من 6.6% إلى 7% في السنة المالية المنتهية في 31 مارس القادم.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، لا تزال الهند تواجه تحديات اقتصادية كبيرة، مثل بطء الإصلاحات الهيكلية، والحواجز التجارية، والتنظيم المفرط للقطاع المصرفي، إضافة إلى ارتفاع معدلات البطالة بين الشباب.</p><p class='article-text'>وأغفلت التوقعات المتفائلة إزاء النمو، إلى حد شبه تام دور التغير المناخي، رغم التحوّلات البيئية التي بدأت تؤثّر على قطاع الشركات في الهند.</p><p class='article-text'>فأشارت شركة «زوماتو» الرائدة في توصيل الأطعمة إلى الإجهاد الحراري في معرض تفسيرها للأرباح الأقل من المُتوقعة في الربع الأول. أما عملاقة البنية التحتية «لارسن آند توبرو»، فقد قررت تغيير ساعات العمل بحيث تتكيّف مع الحرارة اللافحة.</p><p class='article-text'>ومن المفارقات أن تلوث الهواء في الهند، خلال انعقاد قمة «كوب 29»، سجّل مستويات قياسية، فأغلقت المدارس أبوابها وأُلغيت الرحلات الجوية. وتنوء آسيا ككل، وجنوب شرق القارة على وجه الخصوص، بالعبء الأكبر للتقلبات المناخية العالمية.</p><p class='article-text'>وتصدر عن الهند أكثر من نصف انبعاثات الغازات الدفيئة العالمية، التي أدت بدورها إلى موجات حارة قياسية، وجفاف، وفيضانات، وأعاصير، وارتفاع لمستويات البحر.</p><p class='article-text'>ويقطن أكثر من 80% من التعداد السكاني للهند في مناطق تواجه خطر الكوارث الناجمة عن عوامل مناخية، بحسب ما أفصح عنه البنك الدولي.</p><p class='article-text'>وفي أكتوبر المنصرم، حذر مصرف التنمية الآسيوي من أن التغير المناخي سيتسبب في خسارة الهند ما يصل إلى 25% من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2070. لكن هذا التقدير ليس واقعياً، لأن ثلث الناتج المحلي الإجمالي للهند مرتبط بالفعل بقطاعات متصلة بالطبيعة. وموجات الجفاف المتكررة تهدد الإنتاج الزراعي بشكل متزايد.</p><p class='article-text'>والحدث المائي الذي أطلق عليه «اليوم صفر» ضرب بالفعل تشيناي، وهو اليوم الذي تجف فيه كل مصادر المياه. كما أن موجات الحرارة تجهد شبكة الكهرباء المحلية. وزعم آخر استطلاعات الهند الاقتصادية الرسمية أن البلاد تنفق أكثر من 5% من الناتج المحلي الإجمالي على التكيّف المناخي.</p><p class='article-text'>من الجدير بالذكر أيضاً أن واحدة من أبرز الصادرات الهندية هي العمالة.</p><p class='article-text'>ولن تسرّع الضغوط المناخية إلا من هجرة العقول إلى بلدان تتسم بمناخ أكثر اعتدالاً ونقصاً بالأيدي العاملة، ما ستكون له هو أيضاً تداعيات اقتصادية.</p><p class='article-text'>أصبح من الواضح إذن أن التوقعات الاقتصادية للهند بنمو محايد مناخياً تحتاج إلى تصحيح في المنهجية.</p><p class='article-text'>وفي هذا الصدد، يحرز المجال الناشئ المسمى الاقتصاد القياسي المناخي تقدماً جيداً.</p><p class='article-text'>وأصدرت شركة «سويس ري» لإعادة التأمين تحذيرات بشأن التأثير الإجمالي الذي سيصيب الناتج المحلي الإجمالي العالمي جراء الضغوط المناخية المتزايدة.</p><p class='article-text'>وتضع مؤسسة «إس آند بي» في اعتبارها الأخطار المناخية، مثل ارتفاع مستوى البحر، والحرارة الشديدة، والفيضانات، في حساب الناتج المحلي الإجمالي الذي يواجه الخطر، وكذلك قدرة الدول على تفادي بعض من هذه الخسائر والاستجابة لها، استناداً إلى قواها الاقتصادية والمؤسسية.</p><p class='article-text'>لكن تأثير التغير المناخي على آفاق النمو للهند بحاجة أيضاً لإعادة النظر بصورة تامة.</p><p class='article-text'>وفي «ألفا جيو»، أجرينا حسابات للتوقعات المُنقّحة للناتج المحلي الإجمالي لكل ولاية على حدة، ووضعنا في اعتبارنا عوامل مثل الكثافة السكانية، وتركيب القطاعات الاقتصادية في الولاية، والانكشاف على الخطر المناخي، ومؤشرات مُركّبة مثل موثوقية شبكات الطاقة وتدابير السيطرة على الفيضانات.</p><p class='article-text'>وتشير تقديراتنا إلى أن الناتج المحلي الإجمالي للهند سيرتفع من 3.97 تريليونات دولار في يومنا الحاضر إلى 7.75 تريليونات دولار بحلول عام 2030. ويقل هذا الرقم، بعد إضافة عنصر التغير المناخي بنحو 500 مليار دولار، عن توقعات وزارة المالية الهندية، التي تشير إلى نمو إجمالي إلى 8.26 تريليونات دولار بنهاية العقد الجاري.</p><p class='article-text'>وتُعد هذه خسارة هائلة لدولة نامية، ناهيك عن الخسارة البشرية التي يشكّلها هذا.</p><p class='article-text'>وتحتاج الهند إذن إلى اقتصاد قياسي مناخي يستند إلى بيانات أكثر تفصيلاً عن تأثير الكوارث الطبيعية على سلاسل التوريد والنشاط التجاري في الوقت الفعلي.</p><p class='article-text'>وسيكون هذا ممكناً بواسطة أساليب، مثل جمع صور الأقمار الصناعية للأضواء الليلية، وبيانات فورية للمعاملات التجارية.</p><p class='article-text'>لكن الصورة الرقمية للاقتصاد، مهما كانت دقتها، ستكون أقل فائدة مقارنة بالتدابير العملية، مثل السيطرة على الفيضانات، وتحلية المياه المالحة، ومراكز تبريد مجتمعية تضمن صحة السكان ومرونة البنية التحتية.</p><p class='article-text'>لن يتطلب تحقيق أحلام الهند بأن تكون قوة عظمى أقل مما أشرنا إليه.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فقد تظل الهند الاقتصاد الكبير الأسرع نمواً، بيد أن هذا لن يتحقق إلا إذا أصبح التكيّف المناخي أولوية استراتيجية للحكومة، والشركات، والمستثمرين أيضاً.</p>

ما مدى التأثير المناخي على النمو الاقتصادي الهندي؟

<p class='article-text'>أعلنت «العربية أبوظبي»، أول شركة طيران اقتصادي منخفض التكلفة مقرها أبوظبي، عن تسيير أولى رحلاتها إلى يكاترينبرغ في روسيا وتربط هذه الرحلات المباشرة مطار زايد الدولي في أبوظبي بمطار كولتسوفو الدولي في يكاترينبرغ بمعدل رحلتين أسبوعياً، ما يوفر للمسافرين خيارات سفر مريحة ومعقولة التكلفة.</p><p class='article-text'>وقال عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة العربية للطيران: «يسرنا إضافة يكاترينبرغ إلى شبكة وجهاتنا المتنامية مباشرة من العاصمة الإماراتية أبوظبي.</p><p class='article-text'>وتعكس هذه الخطوة التزامنا الدائم بتطوير شبكة وجهات الشركة المباشرة انطلاقاً من العاصمة نحو وجهات دولية جديدة، بالإضافة إلى تقديم خيارات سفر اقتصادية وقيمة للمسافرين. تُعد يكاترينبرغ مدينة غنية بتراثها الثقافي، ونتطلع إلى المساهمة في تعزيز الحركة السياحية والتجارية بين البلدين».</p><p class='article-text'>وتعد يكاترينبورغ الوجهة رقم 29 للعربية أبوظبي بعد كل من أحمد آباد، الإسكندرية، ألماتي، عمّان، بغداد، البحرين، باكو، بيروت، القاهرة، شيتاغونغ، تشيناي، كولومبو، دكا، فيصل آباد، كاتماندو، كوتشي، كلكتا، كوزيكود، الكويت، موسكو، ملتان، مسقط، صلالة، صبيحة، سوهاج، طشقند، تبليسي، تريفاندرم، وطرابزون.</p><p class='article-text'>وتشغل مجموعة «العربية للطيران» أسطولاً من طائرات إيرباص A320 وA321، وهي أحدث الطائرات ذات الممر الواحد وأكثرها مبيعاً في العالم. وتوفّر مقصورة الطائرة راحة إضافية مع وجود أكبر مساحة بين المقاعد مقارنة مع أي مقصورة اقتصادية أخرى. كما تم تجهيز الطائرة بخدمة SkyTime، وهي خدمة بث مجانية تتيح للمسافرين مشاهدة مجموعة واسعة من الأفلام واستخدام وسائل الترفيه مباشرةً على أجهزتهم.</p>

«العربية أبوظبي» تسيّر أولى رحلاتها إلى «يكاترينبورغ» في روسيا

<p class='article-text'>أعلنت «العربية أبوظبي»، أول شركة طيران اقتصادي منخفض التكلفة مقرها أبوظبي، إطلاق رحلات جديدة بين العاصمة الإماراتية أبوظبي ومدينة يكاترينبورغ في روسيا. وستربط الرحلات المباشرة بين مطاري زايد الدولي وكولتسوفو الدولي بمعدل رحلتين أسبوعياً ابتداءً من 27 ديسمبر 2024.</p><p class='article-text'>وقال عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة «العربية للطيران»: «يكاترينبورغ هي ثاني مدينة في روسيا تخدمها «العربية أبوظبي» بعد موسكو. ويسهم هذا التوسع في تعزيز التواصل بين العاصمة والعديد من الوجهات العالمية، ويتيح لعملائنا المزيد من خيارات السفر، مما يدعم نمو قطاعات السياحة والسفر في دولة الإمارات».</p><p class='article-text'>وتعد يكاترينبورغ الوجهة الـ29 التي تنطلق مباشرة من أبوظبي بعد أحمد آباد، الإسكندرية، ألماتي، عمّان، بغداد، البحرين، باكو، بيروت، القاهرة، شيتاغونغ، تشيناي، كولومبو، دكا، فيصل آباد، كاتماندو، كوتشي، كلكتا، كوزيكود، الكويت، موسكو، ملتان، مسقط، صلالة، صبيحة، سوهاج، طشقند، تبليسي، تريفاندرم، وطرابزون.</p>

«العربية أبوظبي» تطلق رحلات إلى يكاترينبورغ

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>أهابت قنصلية دولة الإمارات في كيرلا مواطني الدولة المتواجدين في جمهورية الهند بضرورة توخي الحيطة والحذر بسبب الامطار الغزيرة في مدينة تشيناي ومدينة بنغالورو.</p><p class='article-text'>وأكدت البعثة على ضرورة اتباع تعليمات السلامة الصادرة عن السلطات، والتواصل في حالات الطوارئ على الرقم 0097180024 أو 0097180044444 والتسجيل في خدمة تواجدي.</p>

نتائج البحث عن: تشيناي