أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، الهيئة العالمية المشرفة على رياضة السيارات واتحاد منظمات النقل في جميع أنحاء العالم، عن الفائزين بأول جوائز منظمة الأمم المتحدة للسياحة للتميز في السياحة الرياضية المستدامة، بدعم الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). وجرى الإعلان عن الفائزين في حفل أقيم في مدريد في نهاية هذا الأسبوع قبيل انطلاق سباق جراند بري ABB فورمولا إي كوبرا رافال مدريد، حيث أظهر الفائزون ريادة وابتكاراً في مجالات رئيسية في السياحة المستدامة، وأبرزوا الأثر البيئي والاجتماعي والاقتصادي، والحوكمة، وقابلية التوسع، والإرث طويل الأمد. وقال محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات وسفير الأمم المتحدة للسياحة المستدامة في الرياضة: «يسلط تنوع وجودة الفائزين في دورتنا الأولى الضوء على الزخم العالمي المتزايد خلف السياحة الرياضية المستدامة». وأضاف: «إن هذه الجوائز تحتفي بالأثر الإيجابي للرياضة كقوة دافعة للابتكار والتنمية المستدامة والنمو الاقتصادي، وبالتعاون مع منظمة الأمم المتحدة للسياحة، نضع معايير جديدة للاستدامة، ونبني مستقبلاً تستمر فيه الرياضة في توحيد الشعوب عبر الحدود». من جانبها قالت شيخة ناصر النويس، الأمين العام لمنظمة الأمم المتحدة للسياحة:» «عندما وقعت منظمة الأمم المتحدة للسياحة والاتحاد الدولي للسيارات مذكرة التفاهم عام 2024، التزمنا معاً بتطوير قطاع سياحة رياضية أكثر استدامة». وأضافت: «لقد تحول هذا الالتزام إلى واقع ملموس الليلة الماضية مع افتتاح حفل جوائز التميز في السياحة الرياضية المستدامة. إن هذا الإنجاز يثبت أن تعاوننا أصبح منصة عالمية تكرم الاستدامة والابتكار والتأثير المجتمعي، لتتحول رؤيتنا المشتركة إلى إرث قيم لهذا القطاع». وتم تقديم ما مجموعه 70 طلباً من قبل منظمات من جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الاتحادات وهيئات السياحة والحكومات والمنظمات غير الحكومية والشركات والجامعات، وتمّ اختيار 28 منها للقائمة النهائية، حيث اختارت الفائزين لجنة تحكيم مؤلفة من سبعة خبراء. وتعتبر هذه الجوائز مبادرة مشتركة بين منظمة الأمم المتحدة للسياحة والاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وتكرم المشاريع والفعاليات التي تدمج بنجاح الرياضة والسياحة مع التنمية المستدامة.

«دولي السيارات» ومنظمة الأمم المتحدة للسياحة يتوجان الفائزين في «السياحة الرياضية المستدامة»

<div data-empty="false">يشارك متحف الشارقة للسيارات القديمة بمجموعة من مقتنياته النادرة ضمن بطولة الشيخ منصور بن زايد آل نهيان الرمضانية - الوثبة 2026، وسط إقبال لافت من جمهور البطولة.</div><div data-empty="false">تتضمن المشاركة عرض عدد من السيارات القديمة، التي تعكس تطور صناعة المركبات عبر عقود مختلفة من القرن الماضي، وتمثل مراحل مهمة في تاريخ التصميم والهندسة الميكانيكية.</div><div data-empty="false">ومن بين السيارات المعروضة سيارة فورد طراز «إيه» كوبية موديل 1930، التي تعد من المركبات التي أسهمت في انتشار السيارات على نطاق واسع في بدايات القرن العشرين، بفضل بساطتها التي شكلت نقلة نوعية في تصميم السيارات آنذاك وسيارة رايلي آر إم إس موديل 1948، وهي من السيارات البريطانية، التي عُرفت بتصميمها المميز، إذ جمعت بين الفخامة والأداء المتوازن، ما جعلها من السيارات المفضلة لدى عشاق السيارات الكلاسيكية في أوروبا خلال تلك الفترة.</div><div data-empty="false">وتبرز سيارة بورش 912 موديل 1965، وهي من السيارات الرياضية، التي اشتهرت بأدائها المتوازن، وتصميمها الرياضي الأنيق، وشكلت امتداداً لنجاح شركة بورش في تقديم سيارات تجمع بين الأداء العالي ومتعة القيادة.</div><div data-empty="false">وقال أحمد سيف بن حنظل، مدير متحف الشارقة للسيارات القديمة، إن هذه المشاركة تأتي في إطار جهود المتحف لإبراز القيمة التاريخية والثقافية للسيارات القديمة، وتعريف الجمهور بتطورها، وإتاحة الفرصة للاطلاع عن قرب على نماذج نادرة، تمثل مراحل مهمة في تاريخ صناعة السيارات.</div>

«متحف الشارقة للسيارات القديمة» يعرض مقتنيات نادرة في بطولة منصور بن زايد بالوثبة

صعد البريطاني لويس هاميلتون منصة التتويج في جائزة الصين الكبرى للفورمولا 1 بعد غياب طويل، ولأول مرة مع فريق فيراري الإيطالي. وأحرز بطل العالم سبع مرات المركز الثالث في سباق جائزة الصين الكبرى على حلبة شنغهاي، اليوم الأحد، الذي فاز بلقبه الإيطالي كيمي أنتونيللي، وهو أول فوز له في الفورمولا 1، ليصبح ثاني أصغر سائق يفوز بسباق جائزة كبرى بعمر الـ19 عاماً بعد الهولندي ماكس فيرستابن الذي حقق أول لقب له كأصغر سائق في عام 2016 بعمر 18 عاماً.  وصعد هاميلتون أسطورة سباقات الفورمولا 1، وأحد أنجح السائقين في تاريخ هذه الرياضة، إلى منصة التتويج بعد 477 يوماً، ولأول مرة مع فريق فيراري، إذ كان آخر صعود لهاميلتون على منصة التتويج في لاس فيغاس في نوفمبر عام 2024، عندما كان سائقاً لفريق مرسيدس وقبل انتقاله إلى فيراري في الموسم التالي. وبدا أن حلبة شنغهاي وجه السعد على هاميلتون بعدما كان حقق على الحلبة نفسها فوزه بسباق السرعة، الوحيد مع فيراري الموسم الماضي قبل 12 شهراً. وشهد سباق جائزة الصين الكبرى منافسة قوية بين كيمي أنتونيللي وجورج راسل ثنائي مرسيدس، ولويس هاميلتون، إذ نجح أنتونيللي في التفوق على زميله راسل متصدر البطولة، ليسجل اسمه في سجلات تاريخ الفورمولا 1. وبعد أن أصبح أصغر سائق ينطلق من المركز الأول في سباقات الجائزة الكبرى يوم السبت، تراجع أنتونيللي لفترة وجيزة فقط في بداية سباق، حيث فقد الصدارة لصالح هاميلتون الذي انطلق من المركز الثالث متجاوزاً سيارتي مرسيدس. واستعاد أنتونيللي الصدارة قبل نهاية اللفة الثانية، ولم يتراجع عنها مجدداً، محتفظاً بالمركز الأول بعد توقفه الوحيد في منطقة الصيانة خلال فترة سيارة الأمان الوحيدة في بداية السباق. ورغم لحظة توتر بعد تجاوزه المنعطف الحاد رقم 14 قبل أربع لفات من النهاية، أنهى أنتونيللي السباق متقدماً على راسل بفارق 5.5 ثوانٍ.

هاميلتون يعود لمنصة تتويج الفورمولا 1 بعد 477 يوماً

تخطط شركة السيارات الصينية العملاقة BYD لدخول عالم الفورمولا 1، إذ ستكون الفريق الثاني عشر في بطولة العالم، وذلك في خطوة تاريخية بانضمام أول فريق صيني إلى سباقات السيارات الأشهر على مستوى العالم. وأشارت تقارير إلى أن الفورمولا 1 قد تشهد توسعاً كبيراً، بعدما بدأت الشركة الصينية بدراسة خيارات دخول هذا المجال الرياضي، بهدف الانضمام إلى الفورمولا 1 أو بطولة العالم للتحمل على أقل تقدير. ووفقاً لموقع بلومبيرغ فإن هذه الخطوة تأتي بعد التحول الذي تشهده الفورمولا 1 ودخول المحركات الهجينة وزيادة الاعتماد على الطاقة الكهربائية في سيارات الفورمولا 1، وهو المجال الذي تمتلك فيه BYD خبرة قوية بفضل سياراتها الكهربائية والهجينة، وذلك عبر بناء فريق خاص بها أو شراء أحد الفرق المتواجدة بالفعل في الفورمولا 1. وأفادت التقارير أن الشركة مطالبة بتوفير عرضاً يقارب 500 مليون دولار لدخول الفورمولا 1، وهي تكلفة باهظة للغاية، لتطوير السيارات ومفاوضات الدخول مع مسؤولي الفورمولا 1. وكانت جنرال موتورز صاحبة فريق كاديلاك الذي دخل الفورمولا 1 هذا الموسم باعتباره الفريق الحادي عشر قد دفعت رسوماً تقارب النصف مليون دولار للفرق الأخرى مقابل دخولها هذه الرياضة في عام 2026، وأتاح دخول كاديلاك فرصة أيضاً لانضمام الفريق الثاني عشر لبطولة العالم. وتهيمن شركات تصنيع السيارات الأوروبية والأمريكية على كل من الفورمولا 1 وبطولة العالم للتحمل. وتستعد الصين لاستقبال الجولة الثانية من بطولة العالم للفورمولا 1 بسباق الجائزة الكبرى في شنغهاي يوم الأحد المقبل، وذلك بعد سباق جائزة استراليا الكبرى الافتتاحي للموسم الذي فاز به نجم مرسيدس جورج راسل.

عملاق صيني يخطط لدخول الفورمولا 1 بعرض الـ 500 مليون دولار

أقر فريق أستون مارتن المنافس في بطولة العالم للفورمولا1 أن سائقي الفريق فرناندو ألونسو ولانس سترول قد لا يتمكنا من إكمال حتى نصف مسافة سباق جائزة استراليا الكبرى الافتتاحي لهذا الموسم، وذلك خشية تعرضهما لتلف دائم في الأعصاب بسبب مشكلة اهتزازات في سيارتهما. وينطلق موسم الفورمولا 1 بسباق جائزة استراليا الكبرى، يوم الأحد المقبل، في ملبورن، ضمن موسم يضم 24 سباقاً، ويشهد أكبر تعديلات ثورية في تاريخ الفورمولا 1 في العصر الحديث. وكشف مدير فريق أستون مارتن، أدريان نيوي، الذي صمم أيضاً سيارة الفريق الجديدة، أن كلا السائقين يعانيان من اهتزازات شديدة في عجلة القيادة، ما سيمكنهما من إكمال 25 و15 لفة فقط على التوالي. ونشرت وسائل إعلام عالمية، حديث نيوي خلال مؤتمر صحفي، اليوم الخميس، في ملبورن، حيث قال: «هذا الاهتزاز في هيكل السيارة يسبب بعض مشكلات الموثوقية، مثل سقوط المرايا والمصابيح الخلفية وغيرهما من المشكلات التي نعمل على حلها». وأضاف: «لكن المشكلة الأكبر تكمن في أن الاهتزازات تنتقل في نهاية المطاف إلى أصابع السائق». ويشعر فرناندو ألونسو بطل العالم السابق مرتين وأكبر سائق يشارك في موسم الفورمولا 1 بعمر 44 عاماً بأنه لا يستطيع إكمال أكثر من 25 لفة متتالية قبل أن يعرض نفسه لخطر تلف دائم في أعصاب يديه، أما زميله الكندي لانس سترول، الذي عانى من إصابات متكررة في معصمه، فيرى أنه لا يستطيع إكمال أكثر من 15 لفة قبل الوصول إلى هذه العتبة. وشارك ألونسو مخاوفه أيضاً، بعدما أكد أن «الاهتزازات الصادرة من المحرك تلحق ضرراً طفيفاً بمكونات السيارة، ونحن كسائقين نشعر بها وبترددات اهتزازية معينة، نشعر معها بنوع من التنميل بعد 20 أو 25 دقيقة». تعد هذه التصريحات الصادمة ضربة قوية لفريق أستون مارتن، الذي كان يعاني بالفعل خلال التجارب التحضيرية للموسم. لم تكن السيارة جاهزة للسباق طوال الأيام الثلاثة في برشلونة، وفي الاختبارين التاليين في البحرين، قلصت مشاركتها بشكلٍ كبير بسبب مشكلات في موثوقية محرك هوندا، ويبدو الآن أن السائقين لم يتمكنوا من قيادة السيارة لفترة كاملة بسبب الاهتزازات.

ألونسو مهدد بتلف أعصاب يديه بسبب أستون مارتن

قال لاندو نوريس، سائق فريق مكلارين، اليوم الخميس، إن فوزه بأول لقب له في بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات جعله أكثر تعطشًا للمزيد من الألقاب، مع استعداده للدفاع عن لقبه في سباق جائزة أستراليا الكبرى الأسبوع المقبل.وأضاف سائق مكلارين أن فوزه بلقب بطولة السائقين لم يغير من طريقة عمله أو رغبته في أن يُنظر إليه على أنه «قناص» وليس «فريسة».وقال السائق البريطاني للصحفيين في حلبة ألبرت بارك: «ربما قمت بأكبر قدر من التدريبات وأشياء أخرى خلال فترة ما قبل الموسم أكثر من أي وقت مضى. لذلك بالتأكيد لم أكن أسترخي أكثر أو أحتفل أو أي شيء من هذا القبيل. في الواقع كان العكس تمامًا.لا، ما زلت متعطشًا للفوز. أعتقد أن ذلك جعلني أرغب في الفوز أكثر بطريقة ما، لأنك عندما تشعر بذلك الإحساس، تمامًا عندما تفوز بسباق واحد تريد آخر. بالنسبة لي كان الشعور نفسه مع البطولة. الفوز بسباق أمر رائع، لكنك بالتأكيد تريد تحقيق انتصارين».وفاز نوريس بسباق العام الماضي في ملبورن بعدما انطلق من المركز الأول، لكنه أشاد كثيرًا بأداء السيارة خلال الاختبارات الشتوية.لكن مكلارين، بطل الصانعين، بدا أقل تفاؤلًا بشأن أداء سيارة «إم سي إل 40» في فترة ما قبل الموسم هذا العام، إذ قال رئيس الفريق أندريا ستيلا إنهم متأخرون بخطوة عن فيراري ومرسيدس.وكان أوسكار بياستري، زميل نوريس في الفريق، الذي تصدر بطولة العام الماضي قبل أن يحتل المركز الثالث في النهاية، متحفظًا أيضًا بشأن توقعاتهم في بداية الموسم، وقال أمس الأربعاء إنه لا ينبغي اعتبارهم أبرز المرشحين للفوز في ملبورن.لكن نوريس كان أكثر تفاؤلًا، وقال: «حتى إذا كنت ثاني أو ثالث أو رابع أسرع فريق، لا أعتقد أن هذا يعني أنك في وضع متأخر. أعتقد أنه لا يزال وضعًا جيدًا لبدء الموسم. أعتقد في السنوات الماضية التي كان من الصعب فيها التحسن على مدار الموسم، أثبتنا بالتأكيد أنه يمكن تحقيق ذلك».وتشهد بطولة هذا العام الكثير من الأمور المجهولة بسبب التغييرات الكثيرة في قواعد الهيكل والمحرك التي أجرتها بطولة «فورمولا 1».وقال لويس هاميلتون، سائق فيراري وبطل العالم سبع مرات، إن السائقين سيواجهون أصعب موسم على الإطلاق بسبب تحديات إدارة الطاقة اللازمة للمحركات التي تعتمد على الكهرباء بشكل كبير.وقال نوريس إنه لا يزال يتكيف مع التغييرات، ومن المحتمل أن يستمر ذلك خلال الموسم.وأضاف: «ربما سيستغرق الأمر ثلث الموسم على الأقل حتى نقود على حلبات وإطارات مختلفة ومسارات وظروف جوية مختلفة، حتى أقترب من مستوى الدقة الذي كنت أحتاجه العام الماضي».

بطل فورمولا 1: الفوز باللقب الأول زاد شهيتي

تقرر تأجيل انطلاق السباق الأول لموسم بطولة العالم للتحمل للسيارات في قطر بسبب أحداث الشرق الأوسط.وأعلن الاتحاد الدولي للسيارات «فيا»، أمس الثلاثاء: «نظراً للأهمية القصوى لسلامة وأمن المتسابقين والعاملين والجماهير، فقد تم اتخاذ قرار بتأجيل البطولة».وأوضح الاتحاد أن قرار تأجيل الحدث، الذي كان من المقرر إقامته في الفترة من 26 إلى 28 مارس/آذار الجاري، جاء بعد مشاورات مع الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية، في ضوء الوضع الجيوسياسي الراهن.وأعلن الاتحاد أنه سيكشف في الوقت المناسب عن الموعد الجديد للسباق، الذي يبلغ طوله 1812 كيلومتراً على حلبة لوسيل الدولية شمال العاصمة القطرية الدوحة، على أن يقام في النصف الثاني من الموسم.وتنطلق البطولة الآن بالسباق الثاني من الموسم، وهو سباق إيمولا للست ساعات، المقرر إقامته في الفترة من 17 إلى 19 أبريل/نيسان المقبل في إقليم إميليا رومانيا الإيطالي، علماً بأنه من المقرر أن تختتم المسابقة في 7 نوفمبر/تشرين الثاني في البحرين.وقال محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات: «ستظل سلامة ورفاهية مجتمعنا على رأس أولويات الاتحاد».وأضاف: «يواصل الاتحاد الدولي للسيارات متابعة التطورات في جميع أنحاء المنطقة، ونتضامن مع جميع المتضررين من هذه الأحداث الأخيرة، متمنين الهدوء والأمان وعودة الاستقرار».

تأجيل سباق لوسيل… وانطلاق بطولة العالم للتحمل من إيمولا

<div data-empty="false">تدخل بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات موسم 2026 بعهد جديد كلياً، مع تغييرات جذرية في لوائح الهيكل ووحدات الطاقة، وانضمام فرق جديدة، في موسم يوصف بأنه الأكبر تحولاً في تاريخ البطولة الحديث، والذي ينطلق بسباق جائزة أستراليا الكبرى في ملبورن في الثامن من مارس/آذار.</div><div data-empty="false">ولأول مرة منذ عقود، يتم تعديل لوائح الهيكل ووحدات الطاقة في الوقت ذاته، مع توزيع يقارب 50-50 بالمئة بين الطاقة الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي، واعتماد وقود مستدام ومتطور بنسبة 100 بالمئة. كما أصبحت السيارات أصغر حجماً وأقصر وأخف وزناً، إلى جانب إطارات أضيق من بيريلي.</div><div data-empty="false">وتم الاستغناء عن نظام تقليل الاحتكاك (دي.آر.إس)، ليحل محله نظام ديناميكا هوائية نشط يتضمن أجنحة أمامية وخلفية قابلة للتعديل، ووضعين جديدين للتجاوز والتعزيز يتحكم بهما السائق.</div><div data-empty="false">منافسة مفتوحة وأسئلة معلّقة</div><div data-empty="false">يدخل البريطاني لاندو نوريس، سائق مكلارين، الموسم حاملاً الرقم واحد للمرة الأولى بعد تتويجه بلقب 2025 وإنهائه هيمنة ماكس فرستابن سائق رد بول، الذي حصد أربعة ألقاب متتالية.</div><div data-empty="false">وتشير اختبارات ما قبل الموسم في البحرين إلى استمرار وجود أربعة فرق تقليدية في صدارة المشهد: مرسيدس، فيراري، رد بول، ومكلارين، وسط شكوك حول إخفاء بعض الفرق لأدائها الحقيقي.</div><div data-empty="false">ويرى توتو فولف، رئيس مرسيدس، أن رد بول معيار المنافسة هذا العام، خاصة مع خوضه أول موسم بمحرك من تصنيعه الخاص، فيما قلل الفريق النمساوي من هذه التوقعات، وأشار إلى احتمال تراجعه للمركز الرابع.</div><div data-empty="false">وتبقى الأسئلة مفتوحة: هل ينهي فيراري انتظاره الطويل للقب السائقين؟ وهل ينجح لويس هاميلتون في حصد لقبه الثامن؟ أم يكون جورج راسل المرشح الأبرز؟ وهل يعود فرستابن للقمة؟ أم يتمكن نوريس من الدفاع عن لقبه في مواجهة زميله الأسترالي أوسكار بياستري؟</div><div data-empty="false">تحولات على مستوى الفرق</div><div data-empty="false">شهدت البطولة توسع شبكة الانطلاق إلى 11 فريقاً مع انضمام كاديلاك المدعوم من جنرال موتورز، كأول فريق جديد بالكامل منذ انضمام هاس عام 2016. ويعتمد الفريق على محركات فيراري، مع عودة سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس لتشكيلته.</div><div data-empty="false">كما أصبح فريق ساوبر السويسري فريق مصنع أودي بمحرك خاص، فيما تحول ألبين من محركات رينو إلى مرسيدس، لينتهي بذلك تاريخ رينو الطويل كمصنع محركات في البطولة.</div><div data-empty="false">أما أستون مارتن، فقد بدأ شراكة جديدة مع هوندا، وانضم إليه المصمم الشهير أدريان نيوي، رغم معاناته من مشاكل موثوقية في الاختبارات.</div><div data-empty="false">تغييرات رياضية وتنظيمية</div><div data-empty="false">سيكون البريطاني أرفيد ليندبلاد (18 عاماً) السائق الصاعد الوحيد هذا الموسم مع فريق ريسنج بولز، ليصبح أصغر سائق بريطاني في تاريخ فورمولا 1، ورابع أصغر سائق في تاريخ البطولة.</div><div data-empty="false">كما شهدت التجارب التأهيلية تعديلاً جديداً، إذ سيتم إقصاء ست سيارات في المرحلتين الأولى والثانية بدلاً من خمس، بعد زيادة عدد الفرق.</div><div data-empty="false">وعلى مستوى الروزنامة، تنضم مدريد إلى جدول السباقات بحلبة شوارع جديدة، فيما خرجت إيمولا من القائمة. كما ستقام سباقات سرعة في كندا وهولندا وسنغافورة، بينما ستشهد باكو إقامة سباق يوم السبت، لتنضم إلى لاس فيجاس.</div>

فورمولا 1 تبدأ عهد 2026 بأكبر تغييرات في تاريخها الحديث

لا يتوقع ترافيس أولد، الرئيس التنفيذي لسباق جائزة أستراليا الكبرى، حدوث أي تأثير ناتج عن مشاكل السفر جراء أحداث الشرق الأوسط على افتتاح موسم بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، المقرر إقامته في حلبة ألبرت بارك بمدينة ملبورن الأسبوع المقبل.وأنهت فرق فورمولا 1 مؤخرًا اختبارات ما قبل الموسم في البحرين، وكان من المقرر أن يمر عدد من أفراد الفرق عبر قطر أو الإمارات في طريقهم إلى أستراليا للمشاركة في سباق الأحد المقبل.وقال أولد لشبكة «فوكس سبورتس» اليوم الاثنين: «لا شك أن أحداث مطلع الأسبوع الحالي أربكت خطط السفر للفرق ولفورمولا 1 نفسها، بطولة فورمولا 1 خبيرة في نقل الأشخاص حول العالم، لذلك سرعان ما أعادت جدولة الرحلات الجوية».وأضاف: «قيل لي إن الجميع الآن في طريقهم إلى الوجهة المحددة وسيصلون في الوقت المحدد، لذلك لن يكون هناك أي تأثير على سباقنا.. لكنها كانت بالتأكيد 48 ساعة مزدحمة، خاصة بالنسبة لفورمولا 1».وسيعقب افتتاح الموسم في مارس / آذار الحالي سباقات في الصين واليابان، قبل أول سباقات الخليج في جدول بطولة فورمولا 1، والمقررة في البحرين والسعودية خلال أبريل / نيسان المقبل.وتابع أولد: «أنا متأكد من أن بطولة فورمولا 1 تفكر مسبقًا في الآثار التي قد تترتب على ذلك، في الوقت الحالي لا توجد مشاكل بالنسبة لنا، لكنني أتصور أنها تفكر فيما يمكنها فعله بجدول سباقات الموسم إذا لزم الأمر».وأشار أولد إلى أن طبيعة حلبة ألبرت بارك تجعل من غير المرجح أن تتمكن ملبورن من استضافة سباق بديل، في حال تعذر إقامة سباقي البحرين أو السعودية.وقال: «بالتأكيد قضينا وقتًا طويلًا في بناء هذه الحلبة، وبعد السباق مباشرة نقوم بإزالتها بالكامل حتى يتمكن المجتمع المحلي من استغلال المكان.. سيكون لدى فورمولا 1 خطط أخرى، كما يمكنكم أن تتخيلوا، لأسباب عديدة».

فورمولا 1.. سباق أستراليا يقام في موعده رغم أزمة الطيران

أعلنت حلبة دبي أوتودروم، عن إطلاق برنامج حافل من الفعاليات الرياضية والترفيهية خلال شهر رمضان المبارك، يجمع بين سباقات الأداء العالي وتجارب القيادة والأنشطة الاجتماعية، وذلك ضمن فعاليات «الأوتودروم فيستيفال». وتتوزع الفعاليات بين مرافق دبي أوتودروم ودبي كارتدروم، وفق جدول زمني يراعي خصوصية الشهر الكريم، مع تركيز واضح على الأنشطة المسائية والليلية بعد الإفطار، بما يتيح لعشاق رياضات المحركات المشاركة في أجواء تنافسية منظمة وآمنة، تجمع بين الاحترافية والطابع الاجتماعي. وأكد فيصل السهلاوي، المدير العام لحلبة دبي أوتودروم، أن برنامج هذا العام صمم ليقدم تجربة متكاملة تتجاوز مفهوم متابعة السباقات، لتمكن الضيوف من خوض تجارب قيادة مباشرة أو الاستمتاع بأجواء رمضانية مميزة. وأضاف أن الفعاليات، التي تشمل سباقات «الرول ريس» وأيام الحلبة وبطولات الكارتنج، إلى جانب خيمة الضيافة في حديقة أبكس العائلية، تعكس التزام الحلبة بتقديم أنشطة متنوعة تلبي اهتمامات مختلف فئات المجتمع. وتتواصل سباقات «الرول ريس» المسائية خلال شهر رمضان، لتتيح للسائقين اختبار السرعة على المسار المستقيم للحلبة بإشراف متخصصين. وتقام الجولات المتبقية يومي 6 و13 مارس، مستقطبة مجموعة من السيارات عالية الأداء والمركبات المعدلة ضمن بيئة احترافية تراعي أعلى معايير السلامة. ويتضمن البرنامج سلسلة من «أيام الحلبة» المفتوحة، التي تمنح السائقين فرصة الانطلاق على المسار ضمن تجارب قيادة منظمة، بإشراف فرق متخصصة ودعم طواقم السلامة. وتقام الفعاليات المتبقية أيام 2 و9 و16 و21 مارس، وتستقبل سيارات رياضية وعالية الأداء، سواء للسائقين المحترفين أم للراغبين في خوض تجربتهم الأولى على الحلبة. وتشهد الفعاليات أيضاً إقامة «تحدي رمضان» ضمن سلسلة سباقات SWS، المؤهلة للتصنيف العالمي. وتتألف البطولة من ثلاث جولات متبقية تقام أيام 2 و9 و16 مارس، مع اعتماد تصميم مختلف للحلبة في كل جولة لتعزيز مستوى التحدي الفني والتنوع. وتشمل المنافسات فئتين: الناشئين من 7 إلى 14 عاماً، والكبار من 15 عاماً فما فوق، مع نظام نقاط محسن يؤهل المشاركين في جميع الجولات للتنافس على لقب تحدي رمضان من سباقات «سودي وورلد سيريز 2026».

«دبي أوتودروم» تطلق برنامجاً رمضانياً متكاملاً لرياضات المحركات

أعلن اليوم فريق «مرسيدس – إيه إم جي بتروناس» رسميًا استمرار السائق الإماراتي راشد الظاهري ضمن برنامج مرسيدس لتطوير السائقين الشباب، في خطوة تعزز مسيرته التنافسية نحو بطولة العالم للفورمولا 1.وكان النجم الإماراتي الصاعد راشد الظاهري قد انضم إلى البرنامج في عام 2025، ليصبح الممثل الوحيد لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا ضمن منظومة التطوير التابعة للفريق، التي تتخذ من براكلي مقرًا لها، وتُعد من أبرز برامج إعداد المواهب في رياضة المحركات، حيث أسهمت في تطوير عدد من السائقين وصولًا إلى أعلى مستويات المنافسة.ومن بين خريجي البرنامج سائقا مرسيدس الحاليان كيمي أنتونيللي وجورج راسل، إلى جانب عدد من السائقين الذين تدرجوا عبر مسارات التطوير المختلفة حتى بلوغهم بطولة العالم للفورمولا 1.وقال غوين لاغرو، مستشار تطوير السائقين في مرسيدس، إن راشد انضم رسميًا إلى البرنامج في عام 2025، بعد متابعته منذ مشاركاته الأولى في سباقات الكارتينغ، مشيرًا إلى أنه كان من أبرز السائقين المبتدئين في بطولة الفورمولا الإقليمية الأوروبية من ألبين، وقدم أداءً لافتًا بصورة منتظمة.وأوضح أن بداية الظاهري لموسم 2026 جاءت مشجعة، بعد تحقيقه مركزين متقدمين في التجارب التأهيلية، وانتصارين ووصافة في بطولة كأس الفورمولا الإقليمية للشرق الأوسط، ما يمنح الفريق ثقة كبيرة قبل انطلاق الموسم الأوروبي.ويتيح استمرار الظاهري ضمن البرنامج الاستفادة من موارد فنية متقدمة، وإشراف متخصص، ودعم متكامل داخل الحلبة وخارجها، بما يعزز تطوره في سباقات الفئات الأحادية الدولية، تزامنًا مع استعداده لانطلاق بطولة الفورمولا الإقليمية الأوروبية نهاية أبريل.ويأتي هذا الإعلان في وقت رسخت فيه منطقة الشرق الأوسط حضورها على خريطة رياضة المحركات العالمية، مع استضافتها أربع جولات سنويًا من بطولة العالم للفورمولا 1، فيما يمثل دعم مرسيدس المتواصل للظاهري خطوة إضافية في مسار تطوير موهبة واعدة من المنطقة قادرة على المنافسة مستقبلًا في الفئة الأولى.

«مرسيدس» تجدد الثقة في راشد الظاهري ضمن برنامج السائقين الشباب

يعد فرناندو ألونسو ولويس هاميلتون من أبرز المخضرمين في سباقات الفورمولا 1 لعام 2026، حيث سيخوضان موسمهما الـ 23 والـ 19 على التوالي، وهما السائقان الوحيدان اللذان تجاوزا الأربعين عاماً. ومع اقتراب بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2026 من الانطلاق في مارس المقبل، بسباق جائزة استراليا الكبرى، تشهد شبكة الانطلاق تواجد 22 سائقاً، تتفاوت أعمارهم، حيث يبلغ الفارق بين أكبر السائقين عمراً وهو الونسو وأصغرهم وهو أرفيد ليندبلاد نحو 26 عاماً. ومتوسط أعمار المشاركين في سباقات عام 2026 نحو 28.6 عاماً، مما يجعلها واحدة من أصغر تشكيلات سائقي الفورمولا 1 في تاريخ هذه الرياضة. ويأتي الإسباني المخضرم الونسو في صدارة الأكبر عمراً في الموسم الجديد، حيث سيبلغ الخامسة والأربعين من عمره في 29 يوليو المقبل، بينما سيحتفل هاميلتون بطل العالم 7 مرات، بعيد ميلاده الحادي والأربعين خلال الموسم، ويحتل هولكنبرغ المركز الثالث في القائمة بعمر 38 عاماً، يليه مباشرة فالتيري بوتاس وسيرجيو بيريز، الوافدان الجديدان إلى فريق كاديلاك، واللذان يعودان إلى حلبة السباق في سن 36 عاماً. يأتي كارلوس ساينز في المركز السادس، والذي سيبلغ 32 عاماً في عام 2026، بينما يتساوى بيير غاسلي وأليكس ألبون وإستيبان أوكون في المركز السادس بعمر 30 عاماً. ويختتم ماكس فيرستابن قائمة العشرة الأوائل، والذي سيبلغ 29 عاماً في 30 سبتمبر. ومن الجيل نفسه، شارل لوكلير، سائق فيراري، الذي سيبلغ 29 عاماً في 16 أكتوبر، وجورج راسل، الذي سيبلغ 28 عاماً في 15 فبراير، بالإضافة إلى لانس سترول. وسيحتفل لاندو نوريس، بطل العالم الحالي، بعيد ميلاده السابع والعشرين في 13 نوفمبر، بينما سيبلغ زميله في الفريق أوسكار بياستري 25 عاماً في 6 أبريل.، وسيبلغ ليام لوسون 24 عاماً، بينما يكمل فرانكو كولابينتو المجموعة بعمر 23 عاماً. في المقابل، تضم المجموعة الأصغر سناً كلاً من إسحاق حجار، وغابرييل بورتوليتو، وأوليفر بيرمان، وجميعهم في الحادية والعشرين من العمر، في حين أن كيمي أنتونيلي والوافد الجديد أرفيد ليندبلاد هما السائقان الوحيدان اللذان لم يتجاوزا العشرين عاماً، حيث يبلغ عمرهما 19 و18 عاماً على التوالي، علماً بأن ليندبلاد اعتبر رابع أصغر سائق في تاريخ سباقات الفورمولا 1. 1 فرناندو ألونسو 44 عاماً 2 لويس هاميلتون 41 عاماً 3 نيكو هولكنبرج 38 عاماً 4 فالتيري بوتاس 36 عاماً 5 سيرجيو بيريز 36 عاماً 6 كارلوس ساينز 32 عاماً 7 بيير غاسلي 30 عاماً 8 أليكس ألبون 30 عاماً 9 إستيبان أوكون 30 عاماً 10 ماكس فيرستابين 29 عاماً 11 تشارلز لوكلير 29 عاماً 12 جورج راسل 28 عاماً 13 لانس سترول 28 عاماً 14 لاندو نوريس 27 عاماً 15 أوسكار بياستري 25 عاماً 16 ليام لوسون 24 عاماً 17 فرانكو كولابينتو 23 عاماً 18 اسحاق حجار 21 عاماً 19 غابرييل بورتوليتو 21 عاماً 20 أوليفر بيرمان 21 عاماً 21 كيمي أنتونيلي 19 عاماً 22 أرفيد ليندبلاد 18 عاماً

26 سنة الفارق بين الونسو وليندبلاد.. تعرف على أعمار سائقي الفورمولا 1 لموسم 2026

استضافت حلبة مرسى ياس في أبوظبي نخبة من السائقين المحترفين، الذين تنافسوا في السباق المثير يوكا جيمخانا. وشهدت نسخة 2026 إقامة الحدث للمرة الثانية في دولة الإمارات العربية المتحدة، بعد أن سجلت السلسلة انطلاقتها الدولية الأولى في الدولة عام 2025 في مدينة العين، ما مهد الطريق لتطوير رياضة الجيمخانا فئة تنافسية في الإمارات. شارك في المنافسات سائقون من الإمارات، الأردن، فرنسا، إسبانيا، لبنان، الهند، روسيا، بيلاروسيا، أوكرانيا، مصر، نيوزيلندا، والسلفادور. وحل البيلاروسي أليكسي شينديوكوف (بيلاروسيا)، وكان المركز الثاني من نصيب الرسوي دامير إدياتولين، وجاء الإماراتي علي سجواني ثالثاً.

إثارة في سباق يوكا جيمخانا بحلبة مرسى ياس

في لحظة أثارت قلوب عشاق السرعة، واجهت إيزي هاموند (25 عاماً)، ابنة نجم برنامج «توب جير» ريتشارد هاموند، ما وصفته بـ«أخطر تجربة لها على الإطلاق» خلال مشاركتها في سباق للفورمولا عند المنعطف 13، حيث فقدت إيزي السيطرة على سيارتها، لتصطدم بقوة بحاجز خرساني، وتتحطم عجلة الجناح الأمامي في مشهد مروع، لكنها خرجت سالمة. وما ميز هذه اللحظة المروعة كان التفكير الفوري لإيزي في والدها، حيث قالت: «أول فكرة خطرت ببالي كانت (الجميع يشاهد، أبي يشاهد، سيبكي هل يمكن لأحد أن يطمئنه أنني بخير؟)». وجاءت مخاوف إيزي بعد حادث مروع يشبه إلى حد كبير ما تعرض له ريتشارد نفسه قبل نحو 20 عاماً أثناء تصويره لمشهد خطير في برنامج «توب جير»، حين انفجر إطار سيارته النفاثة على سرعة 320 ميلاً في الساعة وأدخلته في غيبوبة لمدة أسبوعين. ويسلط حادث إيزي الضوء على إرث العائلة في رياضة السرعة، حيث يروي ريتشارد تجاربه السابقة قائلاً إنه شعر بـ«ذنب الناجي» بعد الحوادث المروعة التي كادت تودي بحياته، لكنه استطاع التغلب عليها. واليوم، بعد مرور السنوات، ترى إيزي نفسها في مكان مماثل من خلال اختبار محدود بين الخطر والشغف، لتثبت أن دماء المغامرة تجري في العائلة، ورغم الصدمة، نشرت إيزي على «إنستغرام» تعليقاً مطمئناً لمتابعيها: «مرحباً يا رفاق، تحطمت بالسيارة بشكل كارثي، رقبتى تؤلمني قليلاً، لكنني بخير تماماً، شكراً لكل من يهتم لأمري». وبجانب الخطر، أظهرت الشابة شغفها بالرياضة، فقد شاركت إلى جانب مؤثرين عالميين لتسليط الضوء على سباقات الفورمولا إي، مؤكدة أن هذه التجربة ليست مجرد سباق، بل مغامرة تمزج بين الجرأة، التعلم، والمتعة، وهي نفسها القيم التي رافقت والدها طوال مسيرته في عالم السيارات والمغامرة. وإيزي، الخريجة من جامعة بريستول، لم تصبح فقط ابنة نجم سابق، بل أصبحت صوتاً مؤثراً في عالم السيارات، ومقدمة محتوى وظهرت بانتظام في برامج والدها، لتكتب قصتها الخاصة على مضامير السرعة، حيث يلتقي الخطر بالشغف، والتاريخ بالعصر الحديث.

ابنة نجم «نوب جير» تصطدم بحاجز خرساني وتنجو بأعجوبة من الموت

وقّع الاتحاد الدولي للسيارات "FIA"، الهيئة العالمية المشرفة على رياضة السيارات واتحاد منظمات التنقل حول العالم، أمس مذكرة تفاهم مع جامعة الدول العربية، بهدف تعزيز التعاون في مجالات النقل والسياحة والرياضة الإقليمية، وذلك في مقر الأمانة العامة للجامعة في القاهرة.وتركز المذكرة على تحسين حركة التنقل عبر الحدود من خلال وثائق السفر والنقل المعترف بها دولياً، بما في ذلك نظام دفتر المرور الجمركي "التربتيك" للدخول المؤقت للمركبات، ورخصة القيادة الدولية.ويؤدي الطرفان دوراً مهماً في تسهيل السفر والتجارة والسياحة، ودعم التكامل الإقليمي، فيما تعد أندية الاتحاد الدولي للسيارات جهات موثوقة لإصدار شهادات دفتر المرور الجمركي "التربتيك" ورخص القيادة الدولية، بالتعاون الوثيق مع السلطات الوطنية والأطر الدولية.وترسخ الاتفاقية إطارا للتعاون العملي وتبادل المعرفة، بما يعزز الروابط بين المؤسسات، ويسهم في تحديد الأولويات، وتطوير أنشطة مشتركة، ونشر أفضل الممارسات.وقال الإماراتي محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، إن هذه المذكرة تعكس التزام الاتحاد بالعمل بالشراكة لتقديم حلول عملية تدعم التنقل والسياحة والتعاون الإقليمي ، مشيرا إلى أنه من خلال تعزيز التعاون مع جامعة الدول العربية، يأتي التأكيد على دور أندية الاتحاد الدولي للسيارات كشركاء موثوقين في تسهيل حركة التنقل عبر الحدود والمساهمة في التكامل الاقتصادي في جميع أنحاء المنطقة.من جانبه، أكد علي بن إبراهيم المالكي، الأمين العام المساعد ورئيس الشؤون الاقتصادية في جامعة الدول العربية، أن الأمانة العامة تولي أهمية بالغة لبناء شراكات مع المنظمات الدولية والإقليمية في هذا القطاع الحيوي بمختلف أشكاله.ويُعد الاتحاد الدولي للسيارات منظمة دولية رائدة تنشط في مجالات النقل والسياحة والسلامة المرورية ورياضة السيارات من أجل التنمية، ويضم في عضويته أندية وطنية في عدد من الدول العربية.من جهته قال عيسى حمزة، رئيس مجلس الاتحاد الدولي للسيارات لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، إن هذه الشراكة توفر منصة لتعزيز التواصل الإقليمي وذلك من خلال العمل معاً على تقوية السياحة والسفر عبر الحدود، بما يحدث أثراً ملموساً على الأفراد والمؤسسات في جميع أنحاء العالم العربي.

تعاون بين الاتحاد الدولي للسيارات والجامعة العربية لدعم التكامل الإقليمي

أحرز الإماراتي راشد الظاهري المركز الثاني في بطولة الفورمولا الإقليمية للشرق الأوسط 2026، بعد منافسة قوية على اللقب استمرت حتى الجولة الختامية، وحُسمت بفارق نقاط محدود.وشهد الموسم إقامة أربع جولات في أبوظبي ودبي ولوسيل القطرية، وتصدر الظاهري الترتيب العام في ثلاث منها، وحقق ثلاثة انتصارات خلال الجولتين اللتين أقيمتا على حلبة مرسى ياس في أبوظبي، ليصبح أول سائق من منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا يفوز بسباقات في هذه البطولة.وضمت نسخة 2026 مشاركة واسعة من سائقين يمثلون برامج وأكاديميات دولية ضمن مسار الاتحاد الدولي للسيارات للفئات أحادية المقعد، فيما كان الظاهري الممثل الوحيد لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في المنافسات.وفي الجولة الختامية التي أقيمت أمس في لوسيل بقطر، أنهى الظاهري السباق الأول في المركز السادس، والثاني في المركز السابع، ليتراجع إلى المركز الثاني في الترتيب العام مع ختام الموسم، بعدما ظل في دائرة المنافسة على اللقب حتى المراحل الأخيرة.ويُعد المركز الثاني الذي حققه الظاهري أفضل نتيجة لسائق من منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في تاريخ البطولة، ويعكس حضوره المنتظم في صدارة الترتيب خلال معظم فترات الموسم.ومن المقرر أن يشارك الظاهري في نهاية أبريل المقبل في بطولة الفورمولا الإقليمية الأوروبية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، التي تمتد إلى ثماني جولات تُقام على عدد من حلبات الفورمولا 1 في أوروبا حتى أكتوبر المقبل، ضمن مسار الفئات التمهيدية المؤهلة إلى الفورمولا 3.

موسم قوي يقود راشد الظاهري إلى وصافة الفورمولا الإقليمية

أعلنت داماك العقارية، أكبر مطوّر عقاري خاص في دولة الإمارات والشرق الأوسط، عن شراكة عالمية طويلة الأمد مع فريق «أوراكل ريد بُل ريسينغ»، أحد أنجح وأبرز الفرق في تاريخ سباقات الفورمولا 1. وتجمع هذه الشراكة بين علامتين تجاريتين تتميزان بالطموح والأداء القوي، والابتكار والسعي الدائم نحو التميّز. ويتصدر فريق أوراكل ريد بُل ريسينغ حالياً المشهد في بطولة الفورمولا 1، ويُعد من أكثر الفرق هيمنة في رياضة السيارات، بقيادة بطل العالم أربع مرات، ماكس فيرستابن، إلى جانب الموهبة الصاعدة إسحاق حجار. وستظهر علامة داماك العقارية على سيارة فريق أوراكل ريد بُل ريسينغ «RB22» في منطقة قوس الحماية العلوي، أو كما يُعرف بـ «Halo»، وجانبي السيارة، إضافة إلى ملابس فريق الإدارة والسائقين، والخوذ وبدلات السباق. وتُعد هذه الشراكة أحدث تحالف استراتيجي لداماك مع علامة مرموقة على مستوى العالم، لتعزز من سجلها الحافل بالشراكات العالمية، حيث سبق لها أن أبرمت شراكات مماثلة مع علامات عريقة أبرزها: روبرتو كافالي، وباراماونت، ونادي تشيلسي الإنكليزي لكرة القدم، لتنضم اليوم أوراكل ريد بُل ريسينغ إلى محفظتها المتميزة من الشراكات. في هذه المناسبة، قالت أميرة سجواني العضوة المنتدبة للمبيعات والتطوير في شركة داماك العقارية: «نؤمن في داماك بأن العلامات التجارية العريقة تُبنى عبر شراكات استراتيجية حقيقية، تسهم في خلق قيمة طويلة الأمد. وعلى مدار السنوات الماضية، تعاونت داماك مع نخبة من أبرز العلامات العالمية في مجالات الأزياء والضيافة وكرة القدم، واليوم نفخر بانضمام أوراكل ريد بُل ريسينغ، أحد أنجح فرق الفورمولا 1، إلى محفظتنا العالمية المتميزة. تجسد سباقات الفورمولا 1 الدقة والابتكار والأداء الاستثنائي، وهي قيم تتجذر في إرث وتاريخ علامة داماك، في الواقع، لم يتمكن أي مطور عقاري في دولة الإمارات من بناء محفظة شراكات عالمية متنوعة وذات تأثير قوي مثلما فعلت داماك. إن شراكتنا مع أوراكل ريد بُل ريسينغ تؤكد مجدداً قوة حضورنا العالمي، وطموحنا المستمر لصناعة الفارق». بدوره، قال علي سجواني العضو المنتدب للعمليات والشؤون المالية وقطاع الضيافة في شركة داماك العقارية: «لطالما شكلت سباقات الفورمولا 1 شغفاً شخصياً بالنسبة لي، لذا، فإنني أدرك تماماً حجم وتأثير هذه الرياضة على الصعيد العالمي. في داماك، نسعى دائماً إلى بناء شراكات مميزة وقوية، تتماشى مع أهدافنا وطموحاتنا في المحافظة على ريادتنا في قطاع التطوير العقاري. أوراكل ريد بُل ريسينغ هو الشريك المثالي لنا، فريق يمتلك روح التحدي، ويتبنى الابتكار، ويحقق أداءً ثابتاً في أعلى المستويات، كما تؤكد هذه الشراكة عقلية داماك الدائمة في التميز، وتجسد رؤيتنا الطموحة نحو المستقبل». من جانبه، قال لوران ميكيس، الرئيس التنفيذي ومدير الفريق في «أوراكل ريد بُل ريسينغ»: «تمثل الشراكة مع داماك العقارية لحظة مميزة لأوراكل ريد بُل ريسينغ. إن طموحهم والتزامهم بالتميّز، يجسدان القيم ذاتها التي تقود فريقنا. نحن نؤمن بأن هذه الشراكة ستفتح آفاقاً أوسع للتفاعل على المستوى العالمي، وتخلق أثراً ملموساً لكلا الطرفين». وتعزز هذه الشراكة حضور علامة داماك على الصعيد العالمي، عبر إضافة علامة عالمية جديدة إلى محفظتها الغنية والمتنوعة، والتي تضم مع علامات رائدة عالمياً، تتشارك معها قيم التميز والابتكار والرؤية طويلة الأمد. وكانت شركة داماك قد أعلنت في شهر أبريل من عام 2025، عن شراكة تاريخية مع نادي تشيلسي الإنجليزي لكرة القدم، أصبحت بموجبها الراعي الرئيس لقميص الفريق الأول للفترة المتبقية من الموسم الكروي الماضي. كما شهد التعاون إطلاق مشروع «تشيلسي ريزيدنسز من داماك» في دبي، وهو أول مشروع سكني في العالم يحمل علامة تجارية لنادٍ لكرة القدم.

داماك العقارية تعلن عن شراكة عالمية مع «أوراكل ريد بُل ريسينغ»

هنأ سمو الشيخ نهيان بن زايد آل نهيان، رئيس مجلس أبوظبي الرياضي، شركة "إثارة" الوطنية المنظمة لسباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى الـ"الفورمولا 1" في أبوظبي، بمناسبة تحقيقها إنجازاً مزدوجاً تمثّل في نيل لقب أفضل منظم لسباقات "الفورمولا 1" لعام 2025، إلى جانب تسجيل أعلى عدد من الزوار الدوليين إلى أبوظبي في تاريخ الحدث.وأكد سموه أن هذا النجاح يعكس مستوى العمل الاحترافي المتواصل في تقديم تجربة عالمية متكاملة، شملت تطوير منظومة الضيافة، وتعزيز مبادرات الاستدامة، وإثراء البرنامج الترفيهي وفق أرقى المعايير العالمية، بما يسهم في ترسيخ مكانة أبوظبي كوجهة رياضية عالمية رائدة ونموذج يحتذى به في تنظيم كبرى الفعاليات الدولية.وأشار سموه إلى أن هذا الإنجاز يجسد تكامل الجهود الوطنية والالتزام بأعلى معايير الجودة والتميز، ويعزز من حضور العاصمة على خريطة الأحداث الرياضية الكبرى، مؤكداً أهمية مواصلة العمل بروح الفريق الواحد للحفاظ على المكتسبات وتعزيز النجاحات المستقبلية.

نهيان بن زايد يهنئ "إثارة" بإنجازها في جائزة الاتحاد للطيران لـ"الفورمولا 1"

شهد سموّ الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم رئيس اللجنة الأولمبية الوطنية، رئيس مجلس دبي الرياضي، أمس السبت، جانباً من منافسات الجولة الثالثة من سلسلة سباقات «لومان الآسيوية» للتحمل «موسم 2025 – 2026»، التي تستضيفها حلبة «دبي أوتودروم»، بمشاركة نخبة من السائقين والفرق العالمية. والتقى سموّه خلال الحدث صاحب السمو الملكي تونكو عبد الرحمن بن سلطان إبراهيم «تونكو بانغليما جوهور»، وشقيقه صاحب السمو الملكي تونكو أبو بكر بن سلطان إبراهيم «تونكو بوتيرا جوهور»، نجلي جلالة السلطان إبراهيم، ملك ماليزيا، وسلطان ولاية جوهور. ويشارك الأميران بفاعلية في البطولة ضمن فريق Johor Motorsport Racing- JMR، الذي يمثل نقلة نوعية هذا الموسم، باعتماد سيارات كورفيت «Corvette Z06 GT3.R»، حيث يقود سموّ تونكو أبو بكر السيارة رقم 66، بينما ينافس سموّ تونكو عبد الرحمن في فئة المحترفين والهواة، ما يعكس حضوراً آسيوياً رفيع المستوى في قلب الحدث بدبي. منافسات قوية وعلى صعيد منافسات الجولة الثالثة، تُوّج فريق كراود سترايك ريسينغ باي إيه بي آر، الذي يضم السائقين: «كورتز، جاكوبسن، ديليتراز»، بلقب «سباق دبي لـ 4 ساعات»، بعدما انتزع الصدارة في المراحل الحاسمة، مستفيداً من فترات دخول سيارة الأمان عدة مرات، وتجاوُز «ديليتراز» لمنافسه «كوين»، إثر تراجع أداء إطارات سيارة «نيلسن ريسينغ» رقم 64، التي أنهت السباق ثامناً. وحلت سيارة «سيتيلار ريسينغ» رقم 47 في المركز الثاني، متبوعة بسيارة «آر دي ليميتد» رقم 30 في المركز الثالث. وفي فئة «GT»، حققت سيارة «فيراري كيسل ريسينغ» رقم 74 الفوز الثاني لها توالياً هذا الموسم، متقدمة بفارق 4 ثوانٍ فقط عن سيارة «كورفيت جيه إم آر» رقم 66 «التي يقودها الأمير أبو بكر وزملاؤه»، في إنجاز فني يُحسب للفريق مع سيارته الجديدة، بينما حلت «بورش مانثي» رقم 10 في المركز الثالث. أما في فئة «LMP3»، فقد حسمت سيارة «إنتر يوروبول ليجير» رقم 13 المنافسة القوية لصالحها، أمام سيارة «فوريستير ريسينغ» رقم 29، فيما أكملت سيارة «23 إيفنتس» منصة التتويج، مسجلة أسرع لفة في الفئة. الجولة الأخيرة وتواصلت الإثارة في «دبي أوتودروم»، اليوم الأحد، بإقامة الجولة الرابعة من السلسلة، حيث خاض السائقون سباق تحمّل آخر لمدة 4 ساعات، على المضمار البالغ طوله 5.39 كم، في محطة مفصلية لحسم نقاط الترتيب العام للبطولة الآسيوية. يُذكر أن حَلَبة «دبي أوتودروم» افتُتحت عام 2004، وتُعد أول منشأة متكاملة في دولة الإمارات، تجمع بين رياضة السيارات والترفيه، وتقع في قلب منطقة «موتور سيتي»، وتضم مضمار سباق معتمداً من الاتحاد الدولي للسيارات «FIA»، بطول 5.39 كيلومترات، إلى جانب مرافق متخصصة لسباقات السيارات والكاترينغ وخدمات الضيافة.

كراود سترايك ينتزع لقب الـ 4 ساعات.. وفريق «JMR» يحقق وصافة «جي تي» على متن كورفيت الجديدة

منصور بن محمد يشهد الجولة الثالثة من سباقات «لومان الآسيوية»

<div data-empty="false">هنأ الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون رسمياً محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) على إعادة انتخابه رئيسا للاتحاد، مؤكداً عزمه على مواصلة تعزيز الشراكة التاريخية بين فرنسا والاتحاد.</div><div data-empty="false">وفي رسالةٍ إلى محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، قال الرئيس ماكرون: "أودّ أن أتقدّم بأحرّ التهاني بمناسبة إعادة انتخابكم رئيساً للاتحاد الدولي للسيارات (FIA)عقب الانتخابات التي جرت في طشقند، أوزبكستان، في 12 ديسمبر الماضي.</div><div data-empty="false">"وفي هذا الصدد، واستكمالاً لاجتماعنا الأخير في قصر الإليزيه مع ممثلين آخرين عن عالم السيارات، أؤكد لكم عزمي على مواصلة تعزيز الشراكة التاريخية بين فرنسا والاتحاد الدولي للسيارات".</div><div data-empty="false">"متمنياً لكم كل التوفيق في ولايتكم الجديدة، وتفضلوا بقبول فائق الاحترام والتقدير."</div><div data-empty="false">والتقى محمد بن سليم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بالرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون في قصر الاليزيه في نوفمبر الماضي وسلط الاجتماع الضوء على الأولويات المشتركة في مجالات رياضة السيارات، والسلامة على الطرق، والتنقل، وحماية الشباب على الإنترنت.</div><div data-empty="false">وبفضل وجود المقر الرئيسي للاتحاد الدولي للسيارات في باريس، تحتل فرنسا مكانة فريدة في تاريخ الاتحاد، وقد تم التأكيد على ذلك مجدداً يوم أمس عندما أكد الاتحاد الدولي للسيارات تجديد التزامه تجاه فرنسا كأحد مراكزه المتميزة الرئيسية.</div><div data-empty="false">واحتفل رئيس الاتحاد الدولي للسيارات والرئيس الفرنسي بالدور المحوري لفرنسا في رياضة السيارات العالمية، بدءاً من البطولات الرياضية التاريخية مثل سباق باريس- روان تريال عام 1894 وصولاً إلى سباق لومانز 24 ساعة، الذي لا يزال يجذب آلاف المتفرجين ويحقق تأثيراً كبيراً، حيث يدعم أكثر من 1000 وظيفة بدوام كامل ويساهم بأكثر من 162 مليون يورو في الاقتصاد الفرنسي.</div><div data-empty="false">كما ناقش الرئيس بن سليم والرئيس ماكرون تمثيل فرنسا المستمر في بطولة العالم للفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، والمواهب الفرنسية المشاركة في بطولات العالم، ومساهمات المصنعين والمنظمين الفرنسيين في صياغة رياضة السيارات الدولية. ودعم تسهيل إجراءات الحصول على التأشيرات لوفود الاتحاد الدولي للسيارات الذين يحضرون الاجتماعات في باريس.</div><div data-empty="false">وانضم إلى الرئيسين رئيس نادي السيارات الفرنسي (ACF) يان دي بونتبريان، وهو أحد الأعضاء المؤسسين للاتحاد وأول نادي سيارات في العالم تأسس عام 1895. وهو أيضا رئيس أندية الأعضاء المؤسسين للاتحاد الدولي للسيارات، وبيير جوسلين، رئيس الاتحاد الفرنسي لرياضة السيارات (FFSA).</div><div data-empty="false">وتناولت المناقشات الدور المحوري الذي تلعبه الأندية إلى جانب الاتحاد الدولي للسيارات في تعزيز التنقل الآمن والمسؤول ورياضة السيارات، فضلاً عن المساهمة التاريخية لفرنسا في هذه القطاعات.</div><div data-empty="false">وركزت المحادثة أيضاً على السلامة على الطرق والتنقل المستدام. وتبادل الرئيس بن سليم والرئيس ماكرون وجهات النظر حول المبادرات الرامية إلى جعل التنقل أكثر أماناً وبأسعار معقولة وأكثر استدامة، مثل مؤشر سلامة السائقين التابع للاتحاد الدولي للسيارات الذي تم إطلاقه حديثاً، وهو معيار عالمي فريد من نوعه تم تطويره لقياس ومقارنة مخاطر السائقين باستخدام أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي.</div><div data-empty="false">وكانت حماية الرياضيين الشباب وتعزيز الاحترام على الإنترنت موضوعاً رئيسياً آخر. حيث ناقش القائدان حملة الاتحاد الدولي للسيارات "متحدون ضد الإساءة عبر الإنترنت" (UAOA)، والتي تتماشى بشكل وثيق مع سياسات فرنسا بشأن سلامة الأطفال على وسائل التواصل الاجتماعي.</div>