في شهادة إنسانية مؤثرة أعادت تسليط الضوء على واحدة من أكثر الحوادث صدمة في تاريخ كرة القدم، روى سانتياغو إسكوبار، شقيق المدافع الكولومبي الراحل أندريس إسكوبار، تفاصيل الليلة التي سبقت مقتل شقيقه عام 1994، وما تلاها من أحداث مأساوية لا تزال تلقي بظلالها على العائلة حتى اليوم.وتعود القصة إلى فجر 2 يوليو 1994، حين كان سانتياغو يقيم مع عدد من أفراد عائلته في لاس فيغاس بالولايات المتحدة، أثناء متابعتهم لبطولة كأس العالم التي شارك فيها المنتخب الكولومبي.وفي ذلك الوقت، كان أندريس قد عاد إلى مدينة ميديين في كولومبيا بعد خروج منتخب بلاده من دور المجموعات، رغم محاولات شقيقه إقناعه بالبقاء مع العائلة.<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/03/5247223.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>وبحسب رواية سانتياغو، فقد تلقت العائلة اتصالا هاتفيا في الساعة الثانية صباحا، حمل الخبر الصادم: مقتل أندريس إسكوبار، في حادثة هزّت كولومبيا والعالم الرياضي بأكمله.وكان أندريس، الذي لعب دورا محوريا في دفاع المنتخب الكولومبي خلال كأس العالم 1990 وأسهم في تأهل بلاده إلى الأدوار الإقصائية لأول مرة في تاريخها، قد دخل مونديال 1994 وسط توقعات كبيرة بإمكانية انتقاله إلى نادي ميلان الإيطالي، الذي كان يبحث عن بديل للأسطورة فرانكو باريزي.<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/03/5247220.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>لكن البطولة تحولت إلى نقطة تحول مأساوية في مسيرته، بعدما سجّل هدفا عكسيا في مباراة الولايات المتحدة، ساهم في خسارة كولومبيا بنتيجة 2-1، وهي النتيجة التي تلتها خسارة أخرى أمام رومانيا، وأدت إلى خروج مبكر من البطولة.وأشار سانتياغو إلى أن شقيقه تأثر نفسيا بشكل كبير عقب تلك المباراة، إذ كان يرى أن مستقبله الاحترافي في أوروبا قد انهار بسبب خطأ واحد، ورغم محاولات العائلة لطمأنته، ظل أندريس يشعر بخيبة أمل عميقة.وتزامنت مشاركة المنتخب الكولومبي في المونديال مع ظروف أمنية وسياسية معقدة في البلاد، حيث كانت التهديدات تطال اللاعبين والجهاز الفني، في ظل تصاعد العنف المرتبط بكارتيلات المخدرات، وقد انعكس ذلك على أجواء المنتخب الذي كان يعيش تحت ضغط نفسي كبير.<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/03/5247222.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>وبعد عودته إلى كولومبيا، قُتل أندريس إسكوبار بعد تعرضه لإطلاق نار في أحد أحياء مدينة ميديين، إثر مشادة وقعت خارج أحد الملاهي الليلية، في حادثة أثارت صدمة عالمية واسعة، وأصبحت رمزا للعلاقة المعقدة بين الرياضة والعنف في البلاد خلال تلك الفترة.وقال سانتياغو في شهادته إن شقيقه كان لاعبا محترفا يتمتع بالانضباط والالتزام، ولم يكن من رواد الحياة الليلية، مضيفا أن وجوده في ذلك المكان كان استثنائيا وظرفيا، قبل أن يتعرض للحادث الذي أنهى حياته بشكل مأساوي.وأضاف: "بعد 32 عاما ما زلت أبكي على شقيقي. لا أستطيع فهم كيف يمكن لإنسان أن يُقتل بهذه الطريقة وهو لم يفعل سوى لعب كرة القدم وإسعاد الناس".كما تحدث عن الإرث الإنساني لأندريس، مؤكدا أنه كان مثالا للأخلاق والاحتراف، وأن عائلته تعمل دائما على ذكره كإنسان قبل أن يكون لاعبا، في وقت تحولت فيه ذكراه إلى رمز وطني في كولومبيا، حيث تحمل ملاعب ومنشآت رياضية اسمه.<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/03/5247221.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>واختتم سانتياغو حديثه بالتأكيد على أن الألم لا يزال حاضرا رغم مرور أكثر من ثلاثة عقود، قائلاً إن فقدان شقيقه ترك فراغا لا يمكن تعويضه داخل العائلة، وإن ذكراه ستبقى حية ما داموا أحياء.

الهدف الذي قتل صاحبه.. كيف تحوّل خطأ في المونديال إلى حكم بالإعدام؟

أثار رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا)، جياني إنفانتينو، موجة واسعة من الانتقادات خلال بطولة كأس العالم 2026، بعدما كشفت تقارير إعلامية عن أسلوب تنقله وإقامته الفاخرة طوال البطولة، في وقت يواجه فيه المشجعون تكاليف غير مسبوقة لحضور المباريات.وذكرت صحيفة Telegraph Sport أن إنفانتينو يتنقل منذ انطلاق البطولة في 11 يونيو على متن طائرة خاصة، تسمح له بحضور ما يصل إلى مباراتين يومياً في مدن مختلفة داخل الولايات المتحدة، كما يحظى بمواكب أمنية من الشرطة لتسهيل تنقلاته بين الملاعب، وهو ما مكنه من قطع مسافات جوية تعادل تقريباً محيط الكرة الأرضية خلال أسابيع قليلة.ولم تتوقف مظاهر الإنفاق عند وسائل النقل، إذ استأجر "فيفا" مكاتب داخل برج الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في الجادة الخامسة بمدينة نيويورك، في خطوة عززت الحديث عن العلاقة الوثيقة بين إنفانتينو وترامب.وتشير تقديرات إلى أن تكلفة استئجار هذه المكاتب تبلغ نحو 40 ألف دولار شهرياً، بينما أكد الاتحاد الدولي أنه يدفع القيمة السوقية ويستخدم المقر بصورة منتظمة.كما نظم "فيفا" اجتماعات موسعة في مدينة ميامي، استضاف خلالها ممثلين عن الاتحادات الوطنية الأعضاء وعددها 211 اتحاداً في فندق "ريتز كارلتون ساوث بيتش"، الذي تصل تكلفة الليلة الواحدة فيه إلى نحو ألف دولار.ولم تقتصر الاستضافة على مسؤولي الاتحادات، بل شملت أيضاً عدداً كبيراً من نجوم كرة القدم السابقين، الذين تمت دعوتهم على نفقة الاتحاد الدولي مع توفير الإقامة في فنادق فاخرة.ووفقاً لمسؤولين في كرة القدم نقلت عنهم الصحيفة، قد يتجاوز إجمالي إنفاق "فيفا" على الفنادق وحدها خلال البطولة 200 مليون دولار، إلا أن الاتحاد الدولي رفض هذه التقديرات، مؤكداً أن حجم الإنفاق الفعلي أقل بكثير، من دون الكشف عن الأرقام الرسمية.وتأتي هذه الانتقادات في وقت يواجه فيه مشجعو كرة القدم أسعاراً قياسية لحضور مباريات كأس العالم، إذ تجاوز متوسط أرخص تذكرة معاد بيعها في السوق السوداء 1800 دولار، فضلاً عن الارتفاع الكبير في أسعار الإقامة والطعام والمشروبات، ما دفع كثيرين إلى استنزاف مدخراتهم أو تأجيل خطط مالية شخصية من أجل متابعة البطولة.وفي المقابل، دافع "فيفا" عن سياسته المالية، مشدداً على أن جزءاً محدوداً فقط من ميزانيته يذهب إلى الفنادق والمكاتب، وأنه سيعيد استثمار ما لا يقل عن 11.67 مليار دولار من أصل نحو 13 مليار دولار من الإيرادات المتوقعة في تطوير كرة القدم حول العالم، بزيادة تبلغ 20% مقارنة بالدورة المالية السابقة.كما أوضح أن نحو 2.7 مليار دولار ستخصص مباشرة للاتحادات الوطنية الـ211 والاتحادات القارية الستة لدعم برامج تطوير اللعبة.ورغم هذه التبريرات، تتواصل الانتقادات داخل أوساط كرة القدم، خاصة مع توسع البطولة إلى 48 منتخباً وما ترتب عليه من زيادة كبيرة في النفقات التنظيمية.وفي هذا السياق، قال مدرب منتخب باراغواي، غوستافو ألفارو، إن كأس العالم "أصبحت مبالغاً فيها"، مضيفاً أن "جوهر كرة القدم يضيع عندما تتحول إلى مشروع تجاري، بينما يجب أن تبقى اللعبة في المقام الأول رياضة للجماهير".وتسلط هذه الانتقادات الضوء على اتساع الفجوة بين الرفاهية التي يتمتع بها كبار مسؤولي اللعبة، والأعباء المالية المتزايدة التي يتحملها المشجعون، لتبقى إدارة بطولة كأس العالم 2026 محل نقاش واسع بشأن أولويات الإنفاق ومستقبل أكبر حدث كروي في العالم.

حياة المليارديرات.. صورة صادمة لرفاهية رئيس "فيفا"

قد يقود بحث علمي يجريه طالب دكتوراه في الولايات المتحدة إلى اكتشاف مركب مسبب للهلوسة لم يسبق للعلم التعرف عليه، وذلك بعد سنوات من دراسة نوع نادر من الفطر ارتبط بحالات غريبة من الهلوسة تتمثل في رؤية مئات أو آلاف الأشخاص الصغار، وهي ظاهرة حيّرت العلماء لعقود واعتُبرت سابقا مجرد أسطورة شعبية.وكشف الباحث كولين دومناور، طالب الدكتوراه في علم الأحياء الإثني بجامعة يوتا، في مقابلة مع مجلة لايف ساينس، أن أبحاثه تركز على فطر لانماوا أسياتيكا، وهو نوع ينمو في مقاطعة يونان، ويُعتقد أنه المسؤول عن حالات هلوسة فريدة من نوعها سُجلت بين أشخاص تناولوه نيئا أو غير مطهو جيدا.تُعد مقاطعة يونان إحدى أكبر وأجمل المقاطعات في جنوب غرب الصين، وتشتهر بتنوعها الطبيعي والثقافي الكبير، إذ تحدها كل من ميانمار ولاوس وفيتنام، مما جعلها بوابة الصين إلى جنوب شرق آسيا.وأوضح الباحث أن هذا النوع لم يُوصف علميا إلا عام 2015، رغم أنه كان يُباع في أسواق يونّان منذ عقود، ويتميز بعلاقة تكافلية مع أشجار الصنوبر، ما يجعل زراعته صناعيا أمرا غير ممكن، ويقتصر وجوده على البيئات الطبيعية.وتبدأ الأعراض بعد فترة تتراوح بين 12 و24 ساعة من تناول الفطر، إلا أن ما يميزها هو غياب معظم التأثيرات التقليدية للمواد المهلوسة، مثل تشوه الألوان أو ظهور الأنماط الهندسية، إذ يؤكد المصابون أن رؤيتهم للعالم تبقى طبيعية إلى حد كبير، باستثناء ظهور مئات أو آلاف الكائنات البشرية الصغيرة التي تبدو واقعية للغاية، وترتدي ملابس زاهية، وتتحرك داخل البيئة المحيطة، فتتسلق الأثاث أو تمر أسفل الأبواب أو تقفز إلى أواني الطعام.وأشار دومناور إلى أن هذه الظاهرة، المعروفة طبيا باسم "الهلوسات الليليبوتية"، سُجلت لدى نحو 90% من الأشخاص الذين أُدخلوا إلى المستشفيات بعد تناول هذا الفطر، وفق دراسات أُجريت في مقاطعة يونّان، مؤكدا أن هذا العرض يُعد السمة الأكثر تميزا لهذا النوع.وأضاف أن الهلوسات قد تستمر عدة أيام، بخلاف معظم المواد المهلوسة المعروفة التي يزول تأثيرها خلال ساعات، كما يصاحبها في بعض الحالات اضطرابات هضمية وشعور بالإرهاق والهذيان، إلا أن التقارير الطبية المتاحة لم تسجل أي حالات وفاة أو تلف في وظائف الأعضاء الحيوية، وهو ما يشير إلى أن تأثيره قد يكون نفسيا أكثر منه فسيولوجيا، مع استمرار الحاجة إلى مزيد من الدراسات.وأوضح الباحث أن فريقه أجرى تحليلا كاملا للجينوم الخاص بالفطر، بحثا عن الجينات المسؤولة عن إنتاج المركبات المهلوسة المعروفة، مثل السيلوسيبين، إلا أن النتائج أظهرت غياب هذه الجينات تماما، كما لم تكشف التحاليل الكيميائية عن أي مركب مهلوس معروف، ما يعزز فرضية وجود مادة جديدة كليا لم تُكتشف بعد.وبيّن أن الباحثين نجحوا في تضييق نطاق البحث إلى عدد محدود من المركبات المرشحة، من خلال تجارب مخبرية على مستخلصات الفطر، إلا أن تحديد المادة الفعالة بشكل قاطع لا يزال يتطلب المزيد من الاختبارات.ويرى دومناور أن هذا الاكتشاف قد يفتح آفاقا جديدة لفهم كيفية تشكل الإدراك البصري في الدماغ، خاصة أن آلية حدوث هذه الهلوسات لا تزال مجهولة، سواء في الحالات المرتبطة بالفطر أو تلك التي تظهر لدى بعض مرضى الخرف أو الاضطرابات العصبية.كما حذر من أن إزالة الغابات وتراجع المعارف التقليدية لدى المجتمعات المحلية قد يؤديان إلى فقدان أنواع فطرية نادرة تحمل مركبات دوائية أو علمية واعدة، مؤكدا أن الحفاظ على التنوع الحيوي والثقافات المحلية يمثل ضرورة ملحة لدعم الاكتشافات العلمية المستقبلية.

ظاهرة حيّرت العلماء.. طعام يجعلك ترى آلاف الأشخاص الصغار

أصبحت أنظمة محدد السرعة من التقنيات الأساسية في معظم السيارات الحديثة، إذ تلعب دورا محوريا في تعزيز السلامة وحماية مكونات السيارة من الإجهاد الناتج عن القيادة بسرعات عالية، ويعمل هذا النظام على منع المركبة من تجاوز سرعة محددة مسبقا، سواء كانت مبرمجة من قبل الشركة المصنعة أو يحددها السائق بنفسه في بعض الطرازات.ويعتمد محدد السرعة في السيارات الحديثة على منظومة إلكترونية متكاملة ترتبط بوحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك (ECU)، حيث تراقب الحساسات سرعة السيارة بشكل مستمر.وعند الوصول إلى الحد الأقصى المسموح به، تتدخل وحدة التحكم تلقائيا لتقليل قدرة المحرك عبر خفض كمية الهواء والوقود المتجهة إلى الأسطوانات أو تعديل استجابة دواسة الوقود الإلكترونية، ما يمنع السيارة من زيادة السرعة دون أن يشعر السائق بأي اهتزاز أو تغير مفاجئ في الأداء.ويوضح خبراء السيارات أن الضغط الكامل على دواسة الوقود بعد بلوغ الحد الأقصى لن يؤدي إلى زيادة السرعة في معظم الحالات، إذ يواصل النظام التحكم في أداء المحرك حتى تستقر السيارة عند السرعة المحددة مسبقا.ورغم ذلك، فإن بعض السيارات مزودة بمحدد سرعة يمكن للسائق التحكم فيه من خلال زر يحمل الرمز LIM على عجلة القيادة، حيث يستطيع اختيار السرعة القصوى التي لا يرغب في تجاوزها.وفي حالات الطوارئ، مثل الحاجة إلى تجاوز مركبة أخرى بسرعة، تسمح بعض الأنظمة بتجاوز هذا الحد مؤقتا عند الضغط بقوة على دواسة الوقود لتفعيل وظيفة تعرف باسم Kickdown، قبل أن يعود النظام إلى وضعه الطبيعي بعد انتهاء المناورة.في المقابل، تعتمد شركات تصنيع السيارات أيضا على محدد إلكتروني للسرعة القصوى لا يمكن تجاوزه بهذه الطريقة، ويهدف إلى حماية المحرك والإطارات وبقية المكونات الميكانيكية من العمل خارج الحدود الآمنة.فعلى سبيل المثال، تبلغ السرعة القصوى لسيارة Ford Mustang Dark Horse نحو 168 ميلا في الساعة، رغم أن محركها يولد 500 حصان، إذ جرى تقييد سرعتها إلكترونيا للحفاظ على مستويات السلامة والاعتمادية.ولا يقتصر استخدام محددات السرعة على السيارات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي، بل تمتد أيضا إلى السيارات الكهربائية، حيث تحدد الشركات المصنعة السرعة القصوى إلكترونيا من خلال وحدة التحكم بالطاقة، بهدف تقليل استهلاك البطارية والحفاظ على مدى القيادة، إلى جانب حماية مكونات منظومة الدفع الكهربائي.كما تستخدم هذه التقنية على نطاق واسع في المركبات التجارية، بما في ذلك الشاحنات الثقيلة وحافلات النقل والمركبات المخصصة للتوزيع، نظرا لدورها في تحسين مستويات السلامة والالتزام بالسرعات القانونية.ورغم إمكانية إزالة محدد السرعة عبر إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية أو تركيب وحدات أداء مخصصة، يحذر المختصون من الإقدام على هذه الخطوة دون دراسة آثارها، إذ تحدد الشركات المصنعة السرعة القصوى وفقا لقدرات المحرك وناقل الحركة والإطارات وأنظمة المكابح.وقد يؤدي تجاوز هذه الحدود إلى زيادة احتمالات الأعطال الميكانيكية، فضلا عن تأثيره المحتمل على الضمان والتغطية التأمينية، بينما قد يمثل مخالفة قانونية في بعض أنواع المركبات التجارية التي تُلزمها التشريعات باستخدام محددات السرعة.ويؤكد الخبراء أن محدد السرعة ليس مجرد وسيلة لتقييد أداء السيارة، بل يمثل أحد عناصر منظومة السلامة الحديثة، إذ يوازن بين الأداء وحماية المكونات الميكانيكية، ويسهم في تقليل مخاطر القيادة بسرعات مفرطة، خاصة مع تزايد الاعتماد على الأنظمة الإلكترونية في المركبات الجديدة.

ماذا يحدث عند بلوغ السيارة الحد الأقصى لمحدد السرعة؟

شهدت العاصمة الهولندية أمستردام واحدة من أعنف العواصف الرعدية التي عرفتها البلاد في السنوات الأخيرة، بعدما اجتاحت المدينة ومناطق واسعة من هولندا عاصفة عنيفة صاحبتها أمطار غزيرة ونشاط كهربائي غير مسبوق، أسفر عن تسجيل أكثر من 300 ألف صاعقة برق خلال 24 ساعة، وفقا للمعهد الملكي الهولندي للأرصاد الجوية (KNMI).وأضاءت ومضات البرق سماء أمستردام لساعات متواصلة، في مشهد استثنائي وثقته مئات المقاطع المصورة التي انتشرت بسرعة عبر منصات التواصل الاجتماعي، حيث بدت السماء وكأنها تتوهج باللون البنفسجي نتيجة الكثافة الهائلة للصواعق. وأفاد سكان المدينة بأن ومضات البرق استمرت لنحو أربع ساعات دون انقطاع، في ظاهرة وصفها خبراء الأرصاد بأنها نادرة من حيث شدتها واتساع نطاقها.وذكر المعهد الملكي الهولندي للأرصاد الجوية أن ذروة العاصفة شهدت تسجيل نحو 30 ألف صاعقة خلال 30 دقيقة فقط ضربت هولندا وشمال ألمانيا، وهو ما يعادل نحو 17 صاعقة في الثانية الواحدة، مؤكدا أن هذا المعدل يعكس نشاطا كهربائيا استثنائيا لم تشهده المنطقة منذ سنوات.وأوضح خبراء الأرصاد أن العواصف الرعدية تتشكل عندما ترتفع كتل الهواء الدافئ والرطب بسرعة إلى طبقات الجو العليا الأكثر برودة، ما يؤدي إلى تكوين سحب ركامية كثيفة تنتج البرق والرعد والأمطار الغزيرة، وأحيانا تساقط البَرَد.وأشاروا إلى أن موجة الحر الشديدة التي ضربت أجزاء واسعة من أوروبا خلال الأيام الماضية ساهمت بشكل مباشر في زيادة حدة هذه الظاهرة.وكانت هولندا قد سجلت مؤخرا أول تحذير من المستوى الأحمر (Code Red) بسبب ارتفاع درجات الحرارة إلى أكثر من 30 درجة مئوية لعدة أيام متتالية، فيما اقتربت الحرارة من 40 درجة مئوية في بعض المناطق.وعندما اندفعت كتلة هوائية باردة نحو البلاد، اصطدمت بالهواء الساخن والرطب، ما أدى إلى حالة من عدم الاستقرار الجوي الشديد، وأسهم في اندلاع هذه العاصفة العنيفة. وفي أعقاب ذلك، أصدرت السلطات تحذيرا برتقاليا (Code Orange) من الأحوال الجوية القاسية.ولم تقتصر آثار العاصفة على المشاهد الطبيعية المذهلة، بل امتدت إلى أضرار مادية وخسائر في عدد من المناطق، فقد تسببت الصواعق في اندلاع حرائق متفرقة، من بينها حريق في قرية تورنويرد التابعة لمحافظة خرونينغن، وفقا للتقارير المحلية.كما تعرضت شبكة السكك الحديدية الهولندية لاضطرابات واسعة نتيجة الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية، إذ تسببت الأشجار المتساقطة والعوائق الناتجة عن العاصفة في تعطيل عدد من خطوط القطارات، ما أدى إلى تأخير الرحلات وتقليص الخدمات في عدة مسارات، بينما عملت فرق الطوارئ على إزالة المخلفات وإعادة تشغيل الشبكة تدريجيًا.ويحذر خبراء المناخ من أن تزايد موجات الحر وارتفاع درجات الحرارة في أوروبا قد يسهمان في زيادة وتيرة الظواهر الجوية المتطرفة، بما في ذلك العواصف الرعدية العنيفة والأمطار الغزيرة، وهو ما يعزز المخاوف من تنامي تأثيرات التغير المناخي على القارة خلال السنوات المقبلة.

عاصمة البرق.. 300  ألف صاعقة تضرب دولة أوروبية في 24 ساعة

تُعدّ "البراجيل" من أبرز العناصر المعمارية التقليدية في دولة الإمارات، حيث مثّلت عبر التاريخ نموذجاً مبكراً لتقنيات التبريد الطبيعي التي ابتكرها السكان لمواجهة المناخ الصحراوي شديد الحرارة والرطوبة.وقد كان من الضروري أن يحتوي المنزل الإماراتي القديم على برج هواء واحد على الأقل، فيما كانت المنازل الأكبر والأكثر قدرة مادياً تضم أكثر من برجيل، يُبنى عادة فوق السطح بارتفاعات تسمح بالتقاط الهواء البارد في طبقات الجو العليا.وتعمل هذه الأبراج عبر توجيه الهواء إلى داخل المباني من خلال قنوات عمودية، بحيث يدفع الهواء البارد إلى الأسفل بينما يرتفع الهواء الساخن إلى الأعلى، ما يخلق نظام تهوية طبيعي فعال، وتُعد المساحات أسفل البرجيل من أكثر الأماكن برودة في المنزل وغالباً ما كانت تُستخدم للراحة أو النوم، ولا تزال بعض المناطق التراثية في دبي والشارقة تحتفظ بهذه البنية حتى اليوم.وفي السياق ذاته، تسلّط تقارير هندسية وتقنية حديثة الضوء على نظام معماري قديم يُعرف باسم "المدخنة الشمسية" أو "البادغير"، وتعد نسخة عالمية من البراجيل، وهو ابتكار يعود تاريخه إلى نحو 3000 عام، ويُعتقد أنه قادر على خفض درجات الحرارة داخل المباني بما يصل إلى 15 درجة مئوية دون أي استهلاك للكهرباء، ما يعيد طرحه كحل محتمل لأزمة التبريد في المناطق الحارة. ويعتمد هذا النظام على أبراج رأسية تعمل بفروق الضغط ودرجات الحرارة بين داخل المبنى وخارجه، ما يسمح بتدفق هواء طبيعي مستمر دون الحاجة إلى طاقة تشغيلية.ويعمل مبدأ المدخنة الشمسية عبر تسخين الهواء داخل العمود الرأسي بفعل أشعة الشمس، ما يؤدي إلى انخفاض كثافته وارتفاعه إلى الأعلى، وبالتالي خلق منطقة ضغط منخفض في الأسفل تسمح بدخول الهواء البارد من الفتحات السفلية، في حركة مستمرة تُجدد الهواء داخل المباني.وتشير مصادر تاريخية إلى أن هذا النظام كان يُستخدم أحياناً بالتكامل مع قنوات مياه تحت الأرض، حيث يمر الهواء عبرها ليبرد بالتبخر قبل دخوله إلى المباني، ما يعزز من كفاءة التبريد الطبيعي.وفي التصاميم الحديثة، يتكون النظام من برج رأسي بسطح داكن يمتص الحرارة خلف طبقة زجاجية شفافة، فيما تعتمد كفاءته على ارتفاع المدخنة وفرق درجة الحرارة بين الداخل والخارج، فكلما زاد الارتفاع واشتدت أشعة الشمس زادت فعالية تدفق الهواء.وتؤكد دراسات حديثة فعالية هذا النظام، إذ سجّلت جامعة أريزونا عام 1995 انخفاضاً في درجة الحرارة الداخلية إلى 24 درجة مئوية رغم وصول الحرارة الخارجية إلى 41 درجة، دون أي استهلاك للطاقة.كما تشير تقديرات وكالة حماية البيئة الأمريكية إلى أن التهوية الطبيعية يمكن أن توفر ما بين 8 إلى 12 عملية تجديد للهواء في الساعة، فيما قد يسهم هذا النوع من التبريد في خفض استهلاك الطاقة المخصصة للتكييف بنسبة تصل إلى 75% وفق دراسات جامعة نوتنغهام.ورغم بساطة هذا النظام وكفاءته، يرى خبراء أن محدودية انتشاره تعود في الأساس إلى اعتبارات اقتصادية وصناعية، في ظل هيمنة أنظمة التكييف التقليدية القائمة على الاستهلاك المستمر للطاقة.وتشير تقديرات بيئية إلى أن أنظمة التكييف التقليدية قد تنتج نحو 25 طناً من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون خلال دورة حياتها، بينما يمكن للمدخنة الشمسية استعادة بصمتها الكربونية خلال أشهر قليلة من التشغيل.وتاريخياً، استخدم مهندسون بريطانيون في القرن التاسع عشر هذا النظام في المستشفيات والمباني العامة في الهند وأفريقيا، بعد أن اختبروا فعاليتها في منطقة الخليج العربي، وسُجلت حينها تحسنات في جودة الهواء وانخفاض في معدلات الأمراض خلال أوبئة مثل الكوليرا والإنفلونزا.أما اليوم، فيمكن تطبيق هذا النظام في المباني الحديثة بتكلفة محدودة نسبياً، سواء عبر إضافته إلى المباني القائمة أو دمجه في التصميمات الجديدة، مع إمكانية تعزيز كفاءته عبر قنوات تبريد أرضية طبيعية.ومع تصاعد الاهتمام العالمي بحلول الطاقة المستدامة، يعود هذا الابتكار القديم ليطرح نفسه مجدداً كخيار عملي وصديق للبيئة، قادر على إعادة تشكيل مستقبل التبريد في المناطق الحارة.

البراجيل.. ابتكار معماري يبرد المنازل منذ 3 آلاف عام

تواصل شركة جوجل تعزيز تطبيق خرائط Google بميزات تهدف إلى تحسين تجربة المستخدم وتقليل الأثر البيئي لعمليات التنقل اليومية، إلا أن بعض هذه الخصائص لا تزال تمر دون ملاحظة من قبل عدد كبير من المستخدمين، رغم أهميتها العملية والبيئية.ومن أبرز هذه الرموز غير المعروفة على نطاق واسع، يظهر رمز الورقة الخضراء الذي يرافق أحيانا اقتراحات المسارات عند اختيار وجهة ما داخل التطبيق.ويشير هذا الرمز، وفقا لشرح الشركة، إلى أن المسار المقترح هو الخيار الأكثر صداقة للبيئة مقارنة بالبدائل الأخرى المتاحة للوصول إلى نفس الوجهة.ويعتمد النظام في تحديد هذا الطريق على تحليل مجموعة من البيانات المعقدة، تشمل حركة المرور في الوقت الفعلي، وحالة الطرق، بالإضافة إلى تقديرات استهلاك الوقود والانبعاثات الناتجة عن كل مسار محتمل.وتتيح خرائط Google للمستخدمين الاطلاع على تفاصيل إضافية حول هذا الخيار البيئي، حيث يمكن توسيع معلومات المسار لمعرفة مقدار الوقود الذي يمكن توفيره عند اتباع الطريق الموصى به، وكذلك الوقت الإضافي المحتمل الذي قد يستغرقه مقارنة بأسرع مسار متاح، وفي بعض الحالات، قد يكون المسار الأكثر كفاءة بيئيا أطول زمنا، إلا أنه يحقق تقليلا في استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية.وتؤكد جوجل أن هدف هذه الميزة هو الموازنة بين سرعة الوصول والاستدامة البيئية، من خلال توجيه السائقين نحو خيارات قيادة أكثر كفاءة دون التأثير الكبير على وقت الرحلة، وتأتي هذه الخطوة ضمن توجه عالمي متزايد نحو دمج الاعتبارات البيئية في تطبيقات الملاحة الذكية.وفي سياق متصل، تتيح خرائط Google إعدادات إضافية لتخصيص تجربة الملاحة بما يتناسب مع طبيعة المركبة، إذ يمكن للمستخدمين تفعيل خيار "تفضيل الطرق الموفرة للوقود" ليقوم التطبيق تلقائيا باختيار المسارات الأقل استهلاكا للطاقة عند توفر أكثر من طريق إلى الوجهة نفسها، ويمكن الوصول إلى هذا الخيار من خلال إعدادات التطبيق، ثم قسم "التنقل".كما توفر المنصة إعدادا آخر يتعلق بنوع المركبة، حيث يمكن تحديد ما إذا كانت السيارة تعمل بالبنزين أو الديزل أو النظام الهجين أو الكهرباء. وتكمن أهمية هذه الخطوة في أن خوارزميات Google تعتمد على نوع المحرك في حسابات استهلاك الوقود والانبعاثات، وبالتالي في تحديد المسار الأكثر كفاءة بيئيا بشكل أدق.ولا يقتصر التحديث على الجوانب البيئية فقط، بل يشمل أيضا تحسين تجربة المستخدم من خلال تخصيص عرض المركبة داخل الخريطة، حيث يمكن استبدال المؤشر الافتراضي (السهم الأزرق) برمز مخصص للسيارة أو الدراجة النارية، ما يضيف طابعا شخصيا أكثر تفاعلية أثناء القيادة.وتعكس هذه الميزات توجه Google نحو دمج الذكاء الاصطناعي والبيانات اللحظية في تطوير حلول تنقل أكثر استدامة ومرونة، خاصة في ظل الاهتمام العالمي المتزايد بخفض الانبعاثات الكربونية وتقليل استهلاك الوقود في قطاع النقل.وبذلك، لم يعد رمز الورقة في خرائط Google مجرد أيقونة بسيطة، بل أصبح مؤشرا عمليا على خيار تنقل مدروس يأخذ في الاعتبار البعد البيئي إلى جانب سرعة الوصول، مما يمنح المستخدمين فرصة للمساهمة في تقليل الأثر البيئي لرحلاتهم اليومية دون الحاجة إلى تغيير جذري في أسلوب القيادة.

ميزة خفية.. ما معنى رمز الورقة في خرائط Google؟

تتجه أنظار عشاق كرة القدم، اليوم الأربعاء 1 يوليو 2026، إلى ثلاث مواجهات مرتقبة في بطولة كأس العالم 2026، وسط أجواء مشحونة بالإثارة بعد سلسلة المفاجآت التي قلبت موازين البطولة وأطاحت بعدد من المنتخبات المرشحة للمنافسة على اللقب.ومع دخول منافسات الأدوار الإقصائية، لم يعد هناك مجال للتعويض، إذ يتحول كل لقاء إلى معركة مصيرية لا تقبل القسمة على اثنين، حيث يواصل الفائزون مشوارهم نحو دور الـ16، بينما تنتهي أحلام الخاسرين في المنافسة على اللقب العالمي، وهو ما يزيد من حدة الترقب قبل مباريات اليوم.ويفتتح منتخب إنجلترا مشواره في الأدوار الإقصائية بمواجهة تبدو على الورق في متناول "الأسود الثلاثة"، لكنه سيكون مطالبا بالحذر أمام منتخب جمهورية الكونغو الديمقراطية، الذي يسعى لكتابة صفحة جديدة في تاريخ مشاركاته المونديالية وتحقيق واحدة من أكبر مفاجآت البطولة.وتقام المباراة في تمام الساعة 8:00 مساءً بتوقيت الإمارات، و7:00 مساءً بتوقيت مصر والسعودية، وتنقلها شبكة beIN SPORTS MAX.وفي مواجهة أخرى لا تقل إثارة، يلتقي منتخب بلجيكا مع نظيره السنغالي في صدام قوي يجمع بين الخبرة الأوروبية والطموح الإفريقي، في لقاء يتوقع أن يشهد ندية كبيرة بين المنتخبين.وتقام المباراة في منتصف الليل بتوقيت الإمارات، و11:00 مساءً بتوقيت مصر والسعودية، عبر قناة beIN Sports MAX 1.وتختتم المباريات بمواجهة يستضيف فيها المنتخب الأمريكي نظيره منتخب البوسنة والهرسك، في لقاء يسعى خلاله أصحاب الأرض إلى استثمار عاملي الأرض والجمهور لمواصلة المشوار في البطولة، بينما يأمل المنتخب البوسني في تحقيق مفاجأة جديدة والإطاحة بأحد أصحاب الضيافة.وتقام المباراة عند الساعة 4:00 فجر الخميس بتوقيت الإمارات، و3:00 فجر الخميس بتوقيت مصر والسعودية، وتنقلها قناة beIN Sports MAX 1.جدول مباريات الأربعاء 1 يوليو 2026 في كأس العالمإنجلترا × جمهورية الكونغو الديمقراطيةالموعد: 8:00 مساءً بتوقيت الإمارات – 7:00 مساءً بتوقيت مصر والسعودية.القناة الناقلة: beIN SPORTS MAX.بلجيكا × السنغالالموعد: 12:00 منتصف الليل بتوقيت الإمارات – 11:00 مساءً بتوقيت مصر والسعودية.القناة الناقلة: beIN Sports MAX 1.الولايات المتحدة الأمريكية × البوسنة والهرسكالموعد: 4:00 فجر الخميس بتوقيت الإمارات – 3:00 فجر الخميس بتوقيت مصر والسعودية.القناة الناقلة: beIN Sports MAX 1.وتترقب الجماهير استمرار مسلسل المفاجآت الذي فرض نفسه عنوانا بارزا لنسخة كأس العالم 2026، بعدما شهدت البطولة نتائج غير متوقعة وخروج منتخبات كبيرة، ليصبح كل لقاء مفتوحا على جميع الاحتمالات، في ظل تقارب المستويات وارتفاع سقف المنافسة على بطاقة العبور إلى دور الـ16.

كأس العالم 2026.. مواعيد مباريات اليوم والقنوات الناقلة

حذر خبراء في قطاع الوقود والسيارات من الاعتماد على ألوان مضخات الوقود لتحديد نوع الوقود المناسب للمركبات، مؤكدين أن اللون الأخضر الذي ارتبط لعقود طويلة بوقود الديزل لم يعد مؤشراً موثوقاً في العديد من محطات الوقود الحديثة.وكان السائقون في السابق قادرين على التمييز بين أنواع الوقود المختلفة من خلال ألوان مقابض المضخات، حيث ارتبط اللون الأسود غالباً بالبنزين العادي، فيما استخدمت ألوان أخرى مثل الأحمر والأصفر والأزرق لتمييز درجات وأنواع مختلفة من الوقود، أما اللون الأخضر فكان يُنظر إليه على نطاق واسع باعتباره رمزاً لوقود الديزل.إلا أن هذا المفهوم التقليدي لم يعد صالحاً في جميع الحالات، إذ لا يوجد في غالبية دول العالم نظام موحد أو تشريع يفرض استخدام ألوان محددة لمضخات الوقود.ونتيجة لذلك، تتمتع شركات ومحطات الوقود بحرية اختيار الألوان التي تتناسب مع هويتها التجارية أو استراتيجياتها التسويقية، بغض النظر عن نوع الوقود الذي تقدمه.ويشير مختصون إلى أن بعض شركات الطاقة الكبرى تستخدم اللون الأخضر ضمن شعاراتها وهويتها البصرية، ما يدفعها إلى توظيف هذا اللون في مضخات مختلفة لا تقتصر على وقود الديزل.ويؤدي ذلك إلى زيادة احتمالات وقوع السائقين الذين يعتمدون على أنفسهم في المحطات في أخطاء عند التزود بالوقود، خصوصاً أولئك الذين اعتادوا الاعتماد على اللون كوسيلة سريعة للتعرف على نوع الوقود.ويؤكد الخبراء أن الخطأ في اختيار الوقود قد تكون له عواقب مكلفة، إذ يمكن أن يؤدي ضخ البنزين في مركبة تعمل بالديزل أو العكس إلى أضرار ميكانيكية قد تستدعي إصلاحات مكلفة، ولهذا السبب ينصح المختصون بضرورة قراءة الملصقات الإرشادية المثبتة على المضخات وعدم الاكتفاء بالمؤشرات البصرية مثل اللون أو الشكل الخارجي.وفي الماضي، كان تصميم فوهة التعبئة يمثل وسيلة إضافية للتمييز بين أنواع الوقود، حيث كانت فوهات الديزل أكبر حجماً من تلك المستخدمة للبنزين، ما يجعل إدخالها في بعض المركبات أمراً صعباً أو مستحيلاً، لكن التطورات التقنية التي شهدتها محطات الوقود خلال السنوات الأخيرة أدت إلى ظهور تصميمات مختلفة ومتنوعة للمضخات والفوهات، الأمر الذي قلل من موثوقية هذه الطريقة أيضاً.وفي المقابل، تفرض الجهات التنظيمية الأمريكية مجموعة من القواعد الصارمة التي تلزم محطات الوقود بوضع بطاقات تعريف واضحة ومقروءة على جميع المضخات. وتندرج هذه المتطلبات ضمن معايير الوقود التي وضعتها وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، والتي تهدف إلى حماية المستهلكين وتقليل الأخطاء المرتبطة بعملية التزود بالوقود.كما تفرض اللوائح الفيدرالية معايير دقيقة تتعلق بطرق تخزين الوقود ونقله داخل المحطات، بما في ذلك متطلبات خزانات التخزين تحت الأرض وأنظمة منع التسرب والمراقبة الدورية للبنية التحتية، وتخضع المحطات لعمليات تفتيش منتظمة للتأكد من التزامها بمعايير السلامة والاشتراطات البيئية المعمول بها.ويرى مراقبون أن التطور المستمر في تصميم محطات الوقود والعلامات التجارية يجعل من الضروري أن يولي السائقون اهتماماً أكبر للملصقات والمعلومات المكتوبة على المضخات، بدلاً من الاعتماد على ألوان قد تختلف دلالاتها من شركة إلى أخرى. ويؤكدون أن قراءة بيانات الوقود قبل بدء التعبئة تظل الوسيلة الأكثر أماناً لتجنب الأخطاء وحماية المركبات من الأضرار المحتملة.

خطأ شائع.. ماذا تعني مضخة الوقود الخضراء؟

في خطوة تُعد من أكبر التحديثات التي يشهدها تطبيق "واتساب" منذ سنوات، بدأت شركة واتساب طرح ميزة أسماء المستخدمين (Usernames) لمستخدميها حول العالم، بما يتيح إجراء المحادثات دون الحاجة إلى مشاركة أرقام الهواتف الشخصية، في مسعى لتعزيز خصوصية المستخدمين وتوفير وسيلة أكثر أمانا للتواصل.وبحسب الشركة، بدأ الإطلاق التدريجي للميزة اعتبارا من يوم أمس الاثنين 29 يونيو، على أن تصل إلى أكثر من ثلاثة مليارات مستخدم خلال الأشهر المقبلة.ونصحت واتساب المستخدمين الراغبين في الحصول على اسم مستخدم مميز بالإسراع إلى حجزه بمجرد توفر الميزة في بلدانهم، نظرا لأن كل اسم سيكون فريدا وغير قابل للتكرار.وتتيح الميزة الجديدة للمستخدم إنشاء اسم مستخدم خاص به يمكن مشاركته مع الآخرين بدلاً من رقم الهاتف، وهو تغيير طال انتظاره من مستخدمي التطبيق، الذين اضطروا لسنوات إلى تبادل أرقامهم الشخصية لبدء أي محادثة جديدة.ويأتي هذا التحديث استجابة للحاجة المتزايدة إلى حماية الخصوصية، خاصة في المواقف التي تتطلب التواصل مع أشخاص لا تجمعهم علاقة شخصية مباشرة، مثل المشاركين في المؤتمرات، أو أولياء الأمور في الأنشطة المدرسية والرياضية، أو الجيران، أو زملاء الدراسة والعمل، أو البائعين والمشترين في منصات التجارة الإلكترونية.وأكدت الشركة أن أسماء المستخدمين لن تتحول إلى هوية عامة على غرار منصات التواصل الاجتماعي مثل إنستغرام أو إكس، إذ لن توفر واتساب دليلا عاما أو خاصية للبحث عن أسماء المستخدمين، وسيكون بإمكان أي شخص مراسلتك فقط إذا كان يعرف اسم المستخدم الخاص بك مسبقا، وهو ما يضيف مستوى إضافيا من الخصوصية.ويمكن للمستخدمين الذين حصلوا على التحديث إنشاء اسم مستخدم بسهولة عبر تحديث التطبيق إلى أحدث إصدار، ثم الانتقال إلى "الإعدادات"، واختيار "الحساب"، ثم "اسم المستخدم"، واختيار اسم متاح وتأكيده، كما ستقوم واتساب بإشعار المستخدمين فور توفر الميزة في مناطقهم.وأوضحت الشركة أن اسم المستخدم يمكن أن يصل إلى 35 حرفا، مع إمكانية تعديله أو تغييره أو حذفه في أي وقت، مؤكدة أن استخدام الميزة اختياري بالكامل، ولن يؤثر على تجربة المستخدمين الذين يفضلون الاستمرار باستخدام أرقام هواتفهم كما هو الحال حاليا.وفي إطار جهودها للحد من انتحال الهوية، أعلنت واتساب أنها ستفرض قيودا على تسجيل أسماء المستخدمين المرتبطة بالشخصيات العامة والمسؤولين الحكوميين والمشاهير، بما يمنع استغلالها من قبل حسابات مزيفة.كما أشارت إلى أنها تعمل على تمكين الشركات والمؤسسات وصناع المحتوى من حجز أسماء مستخدمين تتوافق مع حساباتهم على منصتي إنستغرام وفيسبوك متى كان ذلك ممكنًا.وبالتزامن مع إطلاق أسماء المستخدمين، كشفت الشركة عن ميزة أمنية جديدة تحمل اسم "مفتاح اسم المستخدم" (Username Key)، وهي أداة اختيارية تتيح للمستخدم إنشاء رمز مخصص يجب على أي شخص إدخاله عند التواصل معه لأول مرة باستخدام اسم المستخدم، ما يمنح المستخدم تحكما أكبر في تحديد من يمكنه بدء المحادثة معه.وتؤكد هذه الخطوة توجه واتساب نحو تعزيز الخصوصية الرقمية، رغم أن التطبيق يعتمد بالفعل على تقنية التشفير التام بين الطرفين التي تمنع الشركة من الاطلاع على محتوى الرسائل.ومع ذلك، لا تزال المنصة تجمع بعض البيانات الوصفية، مثل معلومات الاتصال وتوقيت المحادثات، وهو ما يجعل ميزة أسماء المستخدمين إضافة جديدة تهدف إلى تقليل مشاركة البيانات الشخصية وتوفير تجربة تواصل أكثر أمانا وخصوصية.

واتساب يودّع أرقام الهواتف.. ميزة جديدة تغيّر طريقة التواصل حول العالم

يثير مفهوم "الأسلحة الجيوفيزيائية" منذ عقود طويلة نقاشا متجددا في الأوساط العلمية والأمنية، إلى جانب حضوره اللافت في الأدبيات غير الرسمية ومنتديات الإنترنت. ويقوم هذا المفهوم على فرضية إمكانية استخدام العمليات الطبيعية للأرض، مثل الطقس والزلازل والتيارات الجوية والمحيطية، كوسائل يمكن توظيفها عسكريا لتحقيق أهداف استراتيجية، وهو ما يفتح الباب أمام تساؤلات واسعة حول حدود العلم وإمكانات التلاعب بالنظم البيئية المعقدة.وتعود جذور هذا النقاش إلى دراسات وأفكار عدد من الباحثين الذين طرحوا نظرية مفادها أن التأثير في البيئة لا يتطلب بالضرورة طاقة هائلة، بل قد يعتمد على "استثارة" حالات عدم استقرار طبيعية موجودة مسبقا.ووفق هذا التصور، فإن إدخال كميات صغيرة من الطاقة في ظروف محددة قد يؤدي إلى إطلاق عمليات طبيعية متسلسلة ذات تأثيرات كبيرة، تشمل – نظريا – أحداثا كارثية مثل الزلازل أو الأعاصير أو اضطرابات مناخية واسعة النطاق.وفي هذا السياق، كثيرا ما يُشار إلى برنامج "HAARP" الأمريكي للأبحاث المتعلقة بالأيونوسفير، باعتباره محورا رئيسيا في الجدل الدائر حول إمكانية التحكم في الطقس أو التأثير في المناخ.وقد أصبح هذا البرنامج، الذي يهدف رسميا إلى دراسة الغلاف الجوي العلوي وخصائص البلازما والاتصالات الراديوية، موضوعا لعدد من النظريات التي تزعم إمكانية استخدامه لأغراض تتجاوز البحث العلمي.كما تُذكر في السياق نفسه منشآت بحثية مماثلة في روسيا وأوروبا، مثل SURA وEISCAT، والتي تُستخدم لدراسة الطبقات العليا من الغلاف الجوي، غير أن بعض التفسيرات غير الرسمية تربط بين هذه المشاريع وإمكانية التأثير في الظواهر المناخية أو حتى السلوك البشري عبر الموجات الكهرومغناطيسية، وهي ادعاءات يرفضها المجتمع العلمي بشكل قاطع.من جهة أخرى، يؤكد خبراء الفيزياء الجوية أن أنظمة الطقس تتشكل في طبقات منخفضة من الغلاف الجوي، وتحديدا في التروبوسفير والستراتوسفير، بينما تعمل هذه البرامج البحثية في طبقات أعلى بكثير، ما يجعل أي تفاعل مباشر بينها وبين الطقس شبه مستحيل من الناحية الفيزيائية.ويشدد العلماء على أن تعقيد الأنظمة المناخية يجعل التحكم فيها أو توجيهها بدقة أمرا يتجاوز القدرات التكنولوجية الحالية.ورغم هذه التوضيحات العلمية، يستمر الجدل الشعبي، خاصة مع الإشارة المتكررة إلى وثائق تاريخية رُفعت عنها السرية من وكالات استخباراتية، تتناول أبحاثا مبكرة حول تعديل الطقس لأغراض عسكرية، إلا أن المختصين يوضحون أن تلك الأبحاث كانت محدودة النطاق ولم تصل إلى تطوير أنظمة تشغيلية قادرة على التحكم الفعلي في المناخ.وفي السنوات الأخيرة، اتسع هذا النقاش ليشمل مفهوم "هندسة المناخ" أو "التدخل المناخي"، وهو مجال علمي يبحث في إمكانية تقليل آثار التغير المناخي عبر تقنيات مثل عكس الإشعاع الشمسي أو تعديل تركيب الغلاف الجوي، إلا أن هذا المجال يثير بدوره مخاوف أخلاقية وسياسية، تتعلق بإمكانية استخدامه مستقبلا كأداة ضغط بين الدول.وبين الطرح العلمي والتحليلات النظرية، تبقى مسألة الأسلحة الجيوفيزيائية موضوعا معلقا بين الواقع والافتراض، فبينما تؤكد الأبحاث العلمية صعوبة التحكم في الأنظمة الطبيعية شديدة التعقيد، يستمر الخوف من احتمال تطور تقنيات قد تغير قواعد التعامل مع البيئة في المستقبل.

الأسلحة الجيوفيزيائية.. هل يتحول الطقس إلى أداة حرب؟

في اكتشاف علمي غير مسبوق، عثر باحثون على ما يُعتقد أنها أكبر شبكة عنكبوتية في العالم داخل كهف كبريتي يقع على الحدود بين ألبانيا واليونان، حيث تمتد الشبكة على مساحة تُقدّر بنحو 106 أمتار مربعة، أي ما يقارب نصف مساحة ملعب تنس، ما يجعلها بنية طبيعية استثنائية من حيث الحجم والكثافة والتعقيد البيئي.ووفقا للدراسة المنشورة في مجلة Subterranean Biology، فإن هذه الشبكة الضخمة لا تعود إلى عنكبوت واحد كما هو شائع في بناء الشبكات، بل هي نتاج مستعمرة هائلة تضم نحو 111 ألف عنكبوت تعيش في نظام بيئي معزول داخل ما يُعرف بـ"كهف الكبريت" في شمال اليونان وامتداده الجيولوجي داخل جنوب ألبانيا.وأظهر التحليل الجيني للمستعمرة أن الشبكة تتكون من نوعين رئيسيين من العناكب: حوالي 69 ألف عنكبوت من نوع العناكب المنزلية المعروفة باسم "نسّاجات القمع في الحظائر"، إضافة إلى أكثر من 42 ألف عنكبوت من نوع Prinerigone vagans.وتُعد هذه المرة الأولى التي يتم فيها توثيق سلوك تكوّن شبكات استعمارية مشتركة بين هذين النوعين، اللذين لا يتفاعلان عادة في البيئات السطحية.ويقع هذا النظام البيئي الفريد داخل شبكة من الكهوف المتصلة التي تشكّلت بفعل نهر ساراندابورو، الذي شق طريقه عبر الصخور الكلسية مكونا وادي "فرومونر"، وهو اسم يعني حرفيا "المياه ذات الرائحة الكريهة" بسبب انبعاثات الكبريت القوية التي تشبه رائحة البيض الفاسد، وتنبع داخل الكهف مياه كبريتية غنية تتدفق عبر الممرات الضيقة قبل أن تصب في النهر عند المدخل.ويتميز هذا الكهف ببيئة مظلمة بالكامل خالية من أشعة الشمس، حيث يعتمد النظام الغذائي على عملية كيميائية تُعرف باسم "التغذي الكيميائي" (Chemoautotrophy)، وهي آلية تعتمد فيها الكائنات الدقيقة على تحويل المركبات الكيميائية مثل الكبريت إلى طاقة، بدلا من الاعتماد على التمثيل الضوئي كما في النظم البيئية التقليدية.وتشكل البكتيريا المحبة للكبريت طبقة لزجة من الأغشية الحيوية تغطي أجزاء واسعة من جدران الكهف، وتعد هذه الطبقة المصدر الغذائي الأساسي ليرقات الحشرات الصغيرة والذباب من نوع chironomid، والتي بدورها تمثل الغذاء الرئيسي لمجتمع العناكب الضخم داخل الكهف، وقد لاحظ الباحثون وجود تركيز غير عادي من هذه الحشرات في المناطق التي تتركز فيها الشبكة العملاقة، ما يفسر الكثافة العالية للعناكب في تلك البقعة.وتشير الدراسة إلى أن هذا التكامل البيئي بين البكتيريا والحشرات والعناكب أسهم في نشوء واحدة من أكثر الشبكات العنكبوتية كثافة واتساعا على الإطلاق.كما يؤكد الباحثون أن هذه الحالة تعد مثالا نادرا على التعاون غير المباشر بين أنواع مختلفة من العناكب في بناء بنية شبكية مشتركة، وهو سلوك لم يكن موثقا بهذا الشكل من قبل.ورغم أن هذه الشبكة تُعد الأكبر من نوعها المكتشفة حتى الآن، إلا أن بعض أنواع العناكب الأخرى قادرة أيضا على بناء شبكات ضخمة بشكل فردي، مثل عنكبوت "لحاء داروين" في مدغشقر، الذي يصنع شبكات تمتد أفقياً عبر المسطحات المائية لمسافات قد تصل إلى 25 مترا.ويؤكد هذا الاكتشاف أن البيئات الكهفية العميقة لا تزال تخفي أنظمة بيئية معقدة وغير متوقعة، قد تعيد تشكيل فهم العلماء لطبيعة التعاون بين الكائنات الحية في الظروف القاسية والمعزولة.

مساحتها 106 أمتار.. 111 ألف عنكبوت تنسج أضخم شبكة على كوكب الأرض

رغم التراجع الكبير في شعبية السيارات المزودة بناقل حركة يدوي خلال السنوات الأخيرة، لا تزال هذه الفئة حاضرة في سوق السيارات، مع استمرار بعض الشركات في تقديمها ضمن طرازات محدودة، وبينما تتجه الصناعة بشكل متزايد نحو نواقل الحركة الأوتوماتيكية والتقنيات الذكية، مثل أنظمة القيادة المساعدة، فإن السيارات اليدوية لا تزال تدعم عدداً من الميزات الحديثة، أبرزها نظام تثبيت السرعة (Cruise Control).ويُعد نظام تثبيت السرعة أحد تقنيات الراحة أثناء القيادة، إذ يسمح للسائق بالحفاظ على سرعة ثابتة دون الحاجة إلى الضغط المستمر على دواسة الوقود، وفي السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، يعمل النظام بطريقة مشابهة لتلك الموجودة في السيارات الأوتوماتيكية، إلا أن هناك اختلافاً جوهرياً يتمثل في ضرورة قيام السائق بتغيير السرعات يدوياً عند الحاجة، خصوصاً عند الانخفاض الحاد في السرعة أو أثناء القيادة على الطرق المرتفعة والمنحدرات.وفي هذا السياق، تشير المعلومات الفنية إلى أن نظام تثبيت السرعة في السيارة اليدوية يمكنه الحفاظ على سرعة محددة داخل غيار معين، لكنه لا يتدخل في تغيير ناقل الحركة تلقائياً، وبالتالي، إذا انخفضت سرعة السيارة بشكل كبير أو هبط عدد دورات المحرك (RPM) إلى مستويات غير مناسبة، يصبح من الضروري على السائق التدخل لتغيير الغيار يدوياً، لتجنب توقف المحرك أو ما يُعرف بـ"الانطفاء المفاجئ".أما في السيارات الأوتوماتيكية، فيتمتع النظام بقدرة أكبر على التكيف، إذ يمكن لناقل الحركة تغيير السرعات تلقائياً للحفاظ على الأداء المثالي للمحرك وثبات السرعة، خاصة عند صعود المرتفعات أو مواجهة تغييرات في التضاريس، وهذا ما يجعل تجربة القيادة باستخدام تثبيت السرعة أكثر سلاسة مقارنة بالسيارات اليدوية.وعلى صعيد آخر، يشهد نظام تثبيت السرعة تطوراً متقدماً من خلال ما يُعرف بـ"تثبيت السرعة التكيفي" (Adaptive Cruise Control)، وهو نظام يعتمد على تقنيات الرادار والكاميرات لمراقبة الطريق والمسافة بين المركبات.ويتيح هذا النظام تعديل سرعة السيارة تلقائياً وفق حركة المرور، حيث يقوم بتخفيف السرعة عند اقتراب سيارة أمامه، ثم العودة إلى السرعة المحددة مسبقاً عند توفر الطريق.ورغم أن هذا النظام أصبح شائعاً في العديد من السيارات الحديثة، إلا أن استخدامه في السيارات اليدوية لا يزال يتطلب تدخلاً بشرياً في تغيير السرعات، ما يقلل من مستوى الراحة مقارنة بالسيارات الأوتوماتيكية، ففي حال انخفاض السرعة بشكل كبير، قد يحتاج السائق إلى خفض الغيار يدوياً لتجنب اهتزاز السيارة أو توقف المحرك.ومن الناحية التقنية، يعتمد نظام تثبيت السرعة التقليدي على آلية التحكم في بوابة الهواء (Throttle Body)، حيث يتحكم هذا النظام في كمية الهواء الداخلة إلى المحرك، وبالتالي في مستوى السرعة، وفي الأنظمة القديمة، كانت هذه العملية تتم عبر كابل ميكانيكي متصل بوحدة تفريغ هوائي (Vacuum Actuator)، بينما تعتمد السيارات الحديثة على أنظمة إلكترونية بالكامل تتحكم فيها وحدات معالجة إلكترونية (ECU).ومع تطور أنظمة التحكم الإلكتروني في السيارات، أصبحت دقة الأداء أعلى، إلا أن تعقيد الأنظمة زاد أيضاً، ما يجعل عمليات الصيانة أكثر حساسية، وفي حال ظهور مؤشرات تحذيرية مثل ضوء نظام التحكم الإلكتروني في الخانق (ETC)، فإن ذلك يشير إلى ضرورة فحص السيارة فوراً لتجنب أعطال محتملة في نظام التسارع.وبذلك، يتضح أن نظام تثبيت السرعة في السيارات اليدوية ممكن وفعال إلى حد كبير، لكنه يتطلب انتباهاً أكبر من السائق مقارنة بالسيارات الأوتوماتيكية، خاصة في ظروف القيادة المتغيرة أو الطرق الصعبة.

هل يمكن للسيارات ذات ناقل الحركة اليدوي استخدام مثبت السرعة؟

اكتشف علماء، من خلال صور التقطتها وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" من محطة الفضاء الدولية على ارتفاع يقارب 400 كيلومتر، تكوينا طبيعيا لافتا في الأرجنتين على شكل قلب وردي ضخم يمتد عرضه لما يقارب 10 كيلومترات، في مشهد أثار اهتماما علميا وإعلاميا واسعا، نظرا لارتباطه ببيئات قد تكون مفيدة في أبحاث البحث عن الحياة خارج كوكب الأرض.ووفقا لمرصد الأرض التابع لناسا، فإن هذا التكوين المعروف باسم "ساليناس لاس بارانكاس"، ويشار إليه أيضا باسم "لاجونا دي ساليناس تشيكا"، يقع في السهول القريبة من مدينة باهيا بلانكا في مقاطعة بوينس آيرس الأرجنتينية.وتُظهر الصور الجوية التي التقطت بواسطة أحد رواد بعثة "إكسبيديشن 70" على متن محطة الفضاء الدولية، بحيرة ملحية ذات لون وردي مائل إلى الأبيض، محاطة بمناطق صحراوية وحقول ملحية واسعة.وأكدت ناسا أن الصورة لم تُنتج باستخدام الذكاء الاصطناعي، بل تم التقاطها بكاميرا احترافية من نوع Nikon D5 مزودة بعدسة 500 ملم، قبل أن تخضع لعمليات معالجة بسيطة شملت تحسين التباين وإزالة بعض التشوهات البصرية، وهي إجراءات شائعة في صور مراقبة الأرض بهدف إبراز التفاصيل الطبيعية دون تغيير جوهر المشهد.وتتسم المنطقة بخصائص جغرافية ومناخية خاصة، إذ تتأثر بدورات متكررة من الأمطار والتبخر الشديد، ما يؤدي إلى تجمع المياه المالحة في فترات، ثم جفافها تدريجيا، تاركة وراءها طبقات كثيفة من الملح.هذه العمليات الطبيعية، إلى جانب التكوين الهندسي للحوض، تسهم في تشكيل المظهر الفريد للبحيرة، بما في ذلك الشكل القلبي الذي لا يظهر بوضوح إلا عند رصده من زاوية عمودية عالية.وتشير البيانات العلمية إلى أن لون البحيرة الوردي يعود غالبا إلى تراكيز عالية من الأملاح ووجود كائنات دقيقة متكيفة مع البيئات المالحة، مثل بعض أنواع الطحالب الدقيقة، إلا أن ناسا أوضحت في تقريرها أنه لا توجد تأكيدات مباشرة على رصد أنواع محددة من الكائنات الدقيقة في هذا الموقع، داعية إلى التعامل مع التفسيرات البيولوجية ضمن سياقها العلمي العام المرتبط بالبيئات المالحة الشديدة.وتكتسب هذه البيئات اهتماما متزايدا من قبل علماء الأحياء الفلكية، إذ تُستخدم كنماذج لدراسة حدود الحياة على الأرض، وكيف يمكن للكائنات الدقيقة التكيف مع ظروف قاسية تشمل ارتفاع الملوحة، شح المياه، والتعرض المستمر لأشعة الشمس.ويساعد هذا النوع من الأبحاث في تطوير فهم أوسع للظروف التي قد تسمح بوجود حياة في كواكب أو أقمار أخرى داخل النظام الشمسي.كما أوضحت ناسا أن هذه الصورة تأتي ضمن سلسلة علمية بعنوان "زوج من القلوب"، التي تقارن بين تكوينات مائية متشابهة في الشكل رغم اختلاف مواقعها وظروفها البيئية.وفي هذا السياق، تمت مقارنة بحيرة "ساليناس لاس بارانكاس" ببحيرة "سانت كلير" الواقعة بين الولايات المتحدة وكندا، حيث تظهر الأخيرة غالبا مغطاة بالجليد، على عكس البحيرة الأرجنتينية التي تُرصد في ظروف مناخية دافئة وجافة.وتؤكد الوكالة أن الصور الملتقطة من محطة الفضاء الدولية تظل أداة علمية بالغة الأهمية، إذ توفر زوايا رؤية لا يمكن الحصول عليها بسهولة عبر الأقمار الصناعية التقليدية، ما يسمح برصد أدق للتغيرات البيئية والجيولوجية على سطح الأرض، وتبرز هذه اللقطات العلاقة المعقدة بين المناخ والتضاريس والمياه والأنظمة البيئية في تشكيل المناظر الطبيعية الفريدة.ويعكس هذا الاكتشاف أهمية مراقبة الأرض من الفضاء ليس فقط من منظور جمالي، بل أيضا كوسيلة علمية لفهم البيئات المتطرفة، والتي قد تحمل مفاتيح مهمة للإجابة عن أسئلة تتعلق بإمكانية وجود حياة خارج كوكب الأرض.

قلب وردي عرضه 10 كيلومترات.. ناسا تكشف السر

<div data-empty="false">رفعت شركة أبل أسعار عدد من منتجاتها في دولة الإمارات العربية المتحدة، في خطوة يرى محللون أنها تمهد لزيادة مرتقبة في أسعار سلسلة iPhone 18، ولا سيما طرازات Pro، التي يُتوقع الكشف عنها خلال شهر سبتمبر المقبل. </div><div data-empty="false">ووفقا لـ khaleejtimes، تأتي هذه الزيادات في ظل ارتفاع تكاليف مكونات الأجهزة الإلكترونية، خاصة شرائح الذاكرة ووحدات التخزين، ما دفع الشركة إلى إعادة تسعير عدد من أجهزتها في الأسواق العالمية، بما فيها السوق الإماراتية.</div><div data-empty="false">وأظهرت الأسعار الجديدة، التي ظهرت على متجر أبل الإلكتروني في الإمارات يوم 26 يونيو، زيادات ملحوظة على أجهزة الحاسوب المحمولة، حيث ارتفع سعر جهاز MacBook Air بقياس 13 بوصة والمزوّد بشريحة M5 من 4,599 درهماً عند إطلاقه في مارس الماضي إلى 5,499 درهماً، بزيادة قدرها 900 درهم.</div><div data-empty="false">كما ارتفع سعر إصدار MacBook Air بقياس 15 بوصة من 5,499 درهماً إلى 6,299 درهماً، بينما سجّل MacBook Pro بقياس 14 بوصة والمزوّد بشريحة M5 أكبر زيادة، إذ أصبح سعره يبدأ من 8,499 درهماً مقارنة بنحو 7,199 درهماً عند طرحه في وقت سابق من العام، أي بزيادة تقارب 1,300 درهم.</div><div data-empty="false">ويرجع مراقبون هذه الزيادات إلى الارتفاع المستمر في أسعار مكونات الأجهزة الإلكترونية، وكان الرئيس التنفيذي لشركة أبل، تيم كوك، قد أكد في تصريحات سابقة أن رفع الأسعار أصبح "أمراً لا مفر منه"، موضحاً أن الطلب العالمي على الأجهزة الذكية لا يزال مرتفعاً، في حين تعاني سوق أشباه الموصلات من نقص في المعروض، الأمر الذي أدى إلى ارتفاع أسعار شرائح الذاكرة بشكل كبير، وانعكس مباشرة على تكاليف الإنتاج.</div><div data-empty="false">وبعد أيام من تلك التصريحات، أعلنت أبل رفع أسعار أجهزة MacBook وiPad وعدد من منتجاتها الأخرى في عدة أسواق حول العالم، وهو ما عزز توقعات المحللين بأن الهواتف الجديدة لن تكون بمنأى عن موجة الزيادات.</div><div data-empty="false">وتوقعت نبيلا بوبال، المديرة الأولى للبيانات والتحليلات في مؤسسة IDC، أن تشهد هواتف iPhone 18 Pro وiPhone 18 Pro Max زيادة في الأسعار قد تصل إلى 200 دولار مقارنة بالجيل الحالي، وهو ضعف التقديرات السابقة التي كانت تشير إلى زيادة بنحو 100 دولار فقط.</div><div data-empty="false">وأوضحت أن ارتفاع تكلفة تصنيع الهواتف الذكية الرائدة، إلى جانب التوسع في تقنيات الذكاء الاصطناعي داخل الأجهزة، يعني أن سياسة الزيادات السنوية المحدودة التي اعتادتها أبل خلال السنوات الماضية قد تكون انتهت، مع انتقال الشركة إلى تسعير أعلى للأجهزة الأكثر تطوراً.</div><div data-empty="false">ووفقاً لهذه التوقعات، قد يبدأ سعر iPhone 18 Pro عالمياً بين 1,249 و1,299 دولاراً، بينما قد يتراوح سعر iPhone 18 Pro Max بين 1,349 و1,399 دولاراً قبل احتساب الضرائب والرسوم والأسعار المحلية في كل دولة.</div><div data-empty="false">أما في الإمارات، فمن المرجح أن يبدأ سعر iPhone 18 Pro من نحو 5,400 إلى 5,500 درهم، في حين قد يتراوح سعر iPhone 18 Pro Max بين 5,800 و5,900 درهم، ليصبحا بذلك الأغلى في تاريخ هواتف آيفون الموجهة للمستهلكين في السوق الإماراتية.</div><div data-empty="false">ولا تقتصر التوقعات على ارتفاع الأسعار فحسب، إذ تشير تسريبات وتقارير متخصصة إلى أن سلسلة iPhone 18 Pro ستشهد تحسينات كبيرة تشمل معالج A20 Pro الجديد، وذاكرة وصول عشوائي بسعة 12 جيجابايت لدعم مزايا Apple Intelligence، إضافة إلى بطاريات أكبر، وشاشات أكثر سطوعاً، ونظام كاميرات مزود بفتحة عدسة متغيرة، فضلاً عن مودم C2 المطور من أبل، مع تكامل أوسع لميزات الذكاء الاصطناعي عبر نظام iOS 27.</div><div data-empty="false">ورغم أن أبل لم تؤكد حتى الآن الأسعار الرسمية أو المواصفات النهائية لسلسلة iPhone 18، فإن الزيادات الأخيرة في أسعار أجهزة MacBook وiPad تعزز التوقعات بأن المستهلكين في الإمارات والأسواق الأخرى سيكونون أمام جيل جديد من هواتف آيفون بأسعار قياسية تعكس ارتفاع تكاليف التصنيع وتطور التقنيات التي ستتضمنها الأجهزة الجديدة.</div>

بعد رفع الأسعار.. كم سيكون سعر iPhone 18 Pro في الإمارات؟

شهدت قائمة أفضل 30 لاعبا في بطولة كأس العالم 2026، وفقا للتقييمات الإحصائية الصادرة عن موقع WhoScored، حضورا عربيا بارزا تصدّره النجم المغربي أشرف حكيمي، إلى جانب الحارس المصري مصطفى شوبير، في إنجاز يعكس التطور الملحوظ لكرة القدم العربية على الساحة العالمية، خاصة في ظل المنافسة القوية مع أبرز نجوم أوروبا وأمريكا الجنوبية.وجاء حكيمي ضمن المراكز المتقدمة في قائمة العشرة الأوائل، حيث قدّم أداءً لافتا مع منتخب المغرب، محققا معدل تقييم مرتفع بلغ 7.87، ليؤكد مجددا مكانته كأحد أفضل الأظهرة في العالم، بفضل تأثيره الهجومي وسرعته وقدرته على صناعة الفارق في المباريات الكبرى. أما شوبير، فقد دخل القائمة في المركز الثاني عشر بتقييم 7.72، بعد مستويات قوية مع المنتخب المصري، حيث برز كأحد أبرز الحراس في البطولة بفضل تصدياته الحاسمة وثباته تحت الضغط.<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/29/5241635.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>القائمة التي تصدرها الأسطورة الأرجنتينية ليونيل ميسي بتقييم 8.92، عكست سيطرة النجوم الكبار على المراتب الأولى، حيث جاء خلفه النرويجي إيرلينغ هالاند ثم الفرنسي كيليان مبابي، قبل أن يظهر البرازيلي فينيسيوس جونيور في المركز الرابع بعد أداء هجومي مميز جعله أحد أبرز نجوم البطولة.وشهدت المراكز من 10 إلى 20 حضورا لعدد من الأسماء الصاعدة واللاعبين المؤثرين، من بينهم جود بيلينغهام الذي حل في المركز الحادي عشر، إضافة إلى الفرنسي أوريلين تشواميني، والبلجيكي لياندرو تروسار، والهولندي كودي جاكبو الذي واصل تألقه الدولي مقارنة بأدائه مع ناديه.<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/29/5241634.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>كما ضمت القائمة أسماء بارزة في مراكز الدفاع والوسط مثل روبن دياز، وفيرجيل فان دايك، وهاري كين، إلى جانب مجموعة من اللاعبين الذين قدموا مستويات ثابتة في دور المجموعات، ما ساهم في رفع تقييماتهم الفردية رغم اختلاف مراكزهم وأدوارهم داخل الملعب.وتبرز هذه القائمة مدى تأثير الأداء الفردي في تقييم اللاعبين خلال البطولات الكبرى، حيث تعتمد التصنيفات على الأرقام والإحصائيات مثل الأهداف، التمريرات الحاسمة، التدخلات الدفاعية، ونسبة التأثير في نتائج المباريات، وهو ما منح بعض اللاعبين فرصة للتألق حتى مع منتخبات أقل ترشيحًا للمنافسة على اللقب.وفي الوقت الذي تتجه فيه الأنظار إلى الأدوار الإقصائية من البطولة، يظل الحضور العربي ممثلا في منتخبات المغرب ومصر والجزائر، محل اهتمام متزايد، ما يعزز الآمال بمواصلة التألق.<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/29/5241636.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>

شوبير وحكيمي في القائمة.. تصنيف أفضل 30 لاعباً في مونديال 2026

رغم التطور الكبير في خيارات طلاء السيارات وتنوع الألوان والتشطيبات التي تقدمها شركات التصنيع الحديثة، ما زال اختيار لون السيارة قراراً يجمع بين الذوق الشخصي والاعتبارات العملية، وفي وقت تتوسع فيه الخيارات لتشمل درجات غير محدودة من الألوان الجريئة والكلاسيكية، يظل اللون الأسود واحداً من أكثر الألوان انتشاراً حول العالم، لكنه في المقابل يُعد من أصعبها من حيث الحفاظ على نظافته ومظهره الخارجي.وبحسب بيانات صادرة عن تقرير لشركة BASF، ونشرها موقع "كيلي بلو بوك" في مايو الماضي، فإن اللون الأسود يحتل موقعاً متقدماً ضمن أكثر ألوان السيارات استخداماً عالمياً.وتشير الأرقام إلى أن نحو 20% من السيارات في السوق الأمريكية جاءت باللون الأسود، ليأتي في المرتبة الثانية بعد اللون الأبيض الذي تصدر بنسبة 28%.وعلى المستوى العالمي، ارتفعت نسبة السيارات السوداء إلى 23% من إجمالي السيارات الجديدة، في حين تصدر اللون الأبيض القائمة عالمياً بنسبة 38%.ورغم هذه الشعبية الواسعة، يؤكد خبراء السيارات أن اللون الأسود يفرض تحديات كبيرة على الملاك من حيث الصيانة اليومية، فطبيعة هذا اللون الداكن تجعل أي غبار أو أتربة أو خدوش سطحية أكثر وضوحاً مقارنة بالألوان الفاتحة، ونتيجة لذلك، قد تبدو السيارة متسخة بسرعة حتى بعد غسلها بفترة قصيرة، خصوصاً في البيئات التي تشهد ارتفاعاً في نسبة الأتربة أو حبوب اللقاح أو أثناء القيادة في الطرق غير المعبدة.ويشير متخصصون في العناية بالسيارات إلى أن السطح الأسود يعكس الضوء بشكل ضعيف، ما يؤدي إلى إبراز أدق العيوب السطحية مثل الخدوش الصغيرة أو آثار الغسيل غير المتقن، وهذا ما يجعل الحفاظ على المظهر المثالي للسيارة السوداء مهمة تتطلب جهداً مستمراً واهتماماً دورياً بالتنظيف والتلميع، وقد يتطلب الأمر استخدام طبقات حماية مثل الطلاء السيراميكي، الذي يساعد في تقليل تأثير العوامل الخارجية لكنه لا يلغي الحاجة إلى العناية المنتظمة.وعلى الرغم من التحديات المرتبطة بصيانة اللون الأسود، إلا أنه يظل خياراً مفضلاً لدى شريحة واسعة من المستهلكين، نظراً لما يمنحه من مظهر أنيق وفاخر يتناسب مع مختلف فئات السيارات، من السيدان الفاخرة إلى سيارات الدفع الرباعي، كما يُنظر إليه كلون محايد يعزز من القيمة الجمالية للمركبة ويمنحها طابعاً كلاسيكياً لا يتأثر بمرور الزمن.في المقابل، يرى خبراء أن ألواناً أخرى قد تكون أكثر عملية من حيث الصيانة، وعلى رأسها اللون الأبيض، الذي يتميز بقدرته على عكس الضوء، ما يجعل الخدوش الدقيقة والأوساخ الخفيفة أقل وضوحاً مقارنة باللون الأسود، رغم أنه قد يُظهر الأتربة بشكل أكبر في بعض الظروف، كما تحظى ألوان مثل الرمادي والفضي بشعبية متزايدة، باعتبارها ألواناً وسطية تجمع بين الأناقة وسهولة الصيانة.وبحسب مختصين في قطاع السيارات، فإن اختيار لون السيارة لم يعد قراراً جمالياً فقط، بل أصبح مرتبطاً بعوامل عملية تشمل بيئة الاستخدام، وعدد مرات القيادة، ومستوى العناية التي يمكن أن يخصصها المالك لسيارته، كما أن الظروف المناخية، مثل المناطق ذات الغبار المرتفع أو الأمطار المتكررة، تلعب دوراً مهماً في تحديد مدى ملاءمة لون السيارة.ويؤكد الخبراء أن اللون الأسود يظل رمزاً للأناقة والفخامة في عالم السيارات، لكنه في الوقت نفسه يتطلب التزاماً أكبر من المالك للحفاظ على مظهره المثالي، مقارنة ببعض الألوان الأخرى الأكثر تسامحاً مع ظروف الاستخدام اليومية.

خدعة البريق.. لون السيارة الأصعب في الصيانة رغم أناقته

أمر رئيس كوريا الجنوبية، لي جاي ميونغ، بفتح تحقيق حكومي شامل في أسباب خروج المنتخب الوطني من دور المجموعات ببطولة كأس العالم 2026، في خطوة غير مسبوقة تعكس حجم الغضب الرسمي والشعبي من النتائج المخيبة، وذلك بالتزامن مع إعلان المدير الفني هونغ ميونغ-بو استقالته من منصبه، متحملاً المسؤولية الكاملة عن الإخفاق.وجاءت هذه التطورات بعد ساعات من تأكد خروج المنتخب الكوري الجنوبي من البطولة، إثر فشله في التأهل إلى الأدوار الإقصائية ضمن أفضل المنتخبات صاحبة المركز الثالث، رغم دخوله المنافسات بطموحات كبيرة وبعد مشوار مميز في التصفيات المؤهلة للمونديال.وفي بيان مطول نشره عبر منصة "إكس"، أعرب الرئيس لي جاي ميونغ عن استيائه الشديد من أداء المنتخب، مؤكداً أن ما حدث تجاوز حدود النتائج الرياضية المعتادة، وداعياً إلى مراجعة شاملة لمنظومة إدارة كرة القدم في البلاد.وقال الرئيس الكوري: "لست مندهشاً فقط من هذه النتيجة غير المتوقعة، بل أشعر بحيرة بالغة"، مشيراً إلى أن الدولة تخصص مبالغ كبيرة من أموال دافعي الضرائب لدعم المنتخبات الوطنية والمشاركة في البطولات الكبرى، الأمر الذي يفرض ضرورة معرفة أسباب هذا الإخفاق.وطالب الرئيس وزارة الثقافة والرياضة والسياحة بإجراء تحقيق دقيق في جميع الظروف التي أحاطت بمشاركة المنتخب في كأس العالم، وتحليل الأسباب التي أدت إلى الخروج المبكر، مع إعداد خطة إصلاح متكاملة لمنع تكرار مثل هذه النتائج مستقبلاً.وأكد أن الحكومة ستتحرك سريعاً لإجراء إصلاحات في الإدارة الرياضية، بما يضمن تعزيز مبادئ الكفاءة والشفافية والمساءلة داخل المؤسسات الرياضية، مقدماً اعتذاره للجماهير الكورية عن خيبة الأمل التي تسبب بها أداء المنتخب.ولم تقتصر تصريحات الرئيس على انتقاد النتائج فقط، بل حملت أيضاً انتقادات غير مباشرة لآلية اختيار الجهاز الفني، حيث ألمح إلى أن معيار الكفاءة لم يكن العامل الحاسم في تعيين المدير الفني، مشيراً إلى وجود قصور في منظومة التعيينات وصعوبة محاسبة المسؤولين عنها، فضلاً عن عدم الفصل بشكل واضح بين المصالح العامة والخاصة.وبالتزامن مع هذه التطورات، أعلن المدير الفني هونغ ميونغ-بو استقالته رسمياً من قيادة المنتخب، مؤكداً أنه يتحمل المسؤولية الكاملة عن الإخفاق في كأس العالم.وقال هونغ خلال المؤتمر الصحفي عقب نهاية مشوار المنتخب: "لم يكن قرار قبول تدريب المنتخب سهلاً بالنسبة لي، لكن منذ أن توليت المهمة لم أفكر إلا في تحمل المسؤولية حتى اللحظة الأخيرة"، مضيفاً: "أتحمل كامل المسؤولية عن هذه النتيجة، ولذلك قررت التنحي عن منصبي".ويعد هونغ أحد أبرز أساطير كرة القدم الكورية، بعدما خاض 136 مباراة دولية بقميص المنتخب، كما سبق له تدريب الفريق في عام 2013 قبل أن يعود إلى المنصب مجدداً عام 2024.ورغم نجاحه في قيادة كوريا الجنوبية إلى نهائيات كأس العالم 2026 دون التعرض لأي هزيمة في التصفيات، فإن المنتخب فشل في ترجمة ذلك النجاح خلال البطولة، بعدما جمع ثلاث نقاط فقط من ثلاث مباريات في دور المجموعات.واستهل المنتخب مشواره بالفوز على جمهورية التشيك، قبل أن يتلقى خسارتين أمام جنوب أفريقيا والمكسيك، ليتوقف رصيده عند ثلاث نقاط، ويغادر البطولة بعد أن أخفق في المنافسة على إحدى بطاقات التأهل المخصصة لأفضل المنتخبات صاحبة المركز الثالث.وكان تعيين هونغ ميونغ-بو قد أثار جدلاً واسعاً داخل كوريا الجنوبية منذ إعلانه في عام 2024، إذ طالبت وزارة الرياضة آنذاك الاتحاد الكوري لكرة القدم بمراجعة إجراءات اختياره، معتبرة أن عملية التعيين ربما لم تلتزم باللوائح الداخلية، وأن آلية المقابلات لم تكن كافية لضمان اختيار الأنسب، بينما نفى الاتحاد الكوري لكرة القدم ارتكاب أي مخالفات أو تجاوزات في عملية التعيين.ومع فتح التحقيق الحكومي واستقالة المدير الفني، تدخل كرة القدم الكورية مرحلة جديدة قد تشهد تغييرات واسعة في هيكل الإدارة الرياضية وآليات اختيار الأجهزة الفنية، في محاولة لاستعادة ثقة الجماهير وإعادة المنتخب إلى مسار المنافسة على الساحة العالمية بعد واحدة من أكثر المشاركات إحباطاً في تاريخه الحديث.

بعد الإخفاق المونديالي.. رئيس كوريا يفتح تحقيقاً حكومياً ويطيح بالمدرب

في ظل موجة الحر الشديدة التي تضرب أجزاء واسعة من أوروبا، برز في فرنسا اتجاه غير مألوف أثار اهتمام السكان ووسائل الإعلام على حد سواء، يتمثل في قيام العديد من المواطنين بطلاء نوافذ منازلهم بمادة طباشيرية بيضاء بهدف تقليل درجات الحرارة داخل المنازل دون اللجوء إلى حلول مكلفة أو معقدة.وتعتمد هذه التقنية على استخدام مادة تُعرف باسم "بلانك دو ميدون" (Blanc de Meudon)، وهي مسحوق أبيض ناعم يُخلط بالماء قبل أن يُدهن على الزجاج، وتعود تسمية هذه المادة إلى محاجر منطقة ميدون الواقعة في ضواحي باريس، حيث كانت تُستخرج تاريخياً، وتترك هذه المادة بعد تطبيقها طبقة معتمة بيضاء تعمل على عكس أشعة الشمس وتقليل كمية الحرارة الداخلة إلى المباني.وبحسب خبراء مواد البناء، فإن "بلانك دو ميدون" هو في الأساس نوع من الطين الجيري الطباشيري، يتكون بشكل رئيسي من كربونات الكالسيوم، ما يمنحه خصائص عاكسة للضوء، وقد استخدم لفترة طويلة في قطاع البناء، خصوصاً أثناء أعمال الترميم، حيث كان يُطبق على النوافذ والأسطح لحمايتها من الأتربة والطلاء أثناء عمليات الصيانة.غير أن اللافت في الأسابيع الأخيرة هو انتقال هذه المادة من الاستخدام المهني إلى الاستخدام المنزلي، إذ بدأ أصحاب المنازل في فرنسا بتوظيفها كحل مؤقت لمواجهة ارتفاع درجات الحرارة القياسي، ومع استمرار موجة الحر، ازداد الإقبال بشكل كبير على شراء هذه المادة، حتى وصلت إلى حالة من النقص في بعض المتاجر، شبيهة بما حدث مع بعض السلع الأساسية خلال فترات الأزمات، وفق تقارير صحفية محلية.ونقلت صحيفة "لو باريزيان" عن متاجر محلية أن الطلب على المادة ارتفع بشكل غير مسبوق، حيث شهدت بعض المناطق ما يشبه "شراء الذعر"، إذ سارع السكان إلى تخزينها فور انتشار فكرة استخدامها لتبريد المنازل، وفي شهادة لأحد المواطنين يُدعى فيليب، ذكر أنه اضطر إلى زيارة عدة متاجر في مدن مختلفة بعد نفاد الكميات من الأسواق المحلية، مشيراً إلى أن الفكرة كانت مطروحة منذ موجة حر سابقة لكنه لم يقم بشراء المادة في حينه.ورغم الانتشار السريع لهذه الظاهرة، لا توجد حتى الآن دراسات علمية مباشرة تقيم فعالية طلاء النوافذ بمادة "بلانك دو ميدون" بشكل محدد، إلا أن أبحاثاً علمية سابقة حول الطلاءات البيضاء والأسطح العاكسة تشير إلى نتائج إيجابية في تقليل درجات الحرارة داخل المباني.فقد أظهرت دراسة منشورة في مجلة "المناخ الحضري" أن الأسطح البيضاء العاكسة يمكن أن تخفض درجات الحرارة داخل المباني بما يصل إلى 1.75 درجة مئوية، كما بينت دراسات أخرى أن هذه الأسطح قد تسهم في خفض درجة حرارة البيئة المحيطة بنسبة تصل إلى درجتين مئويتين في بعض الحالات، وهو ما يعزز فعالية استخدام الألوان والمواد العاكسة في مواجهة الحرارة.ويشير مختصون إلى أن "بلانك دو ميدون" قد لا يمتلك نفس كفاءة الدهانات الصناعية شديدة الانعكاس، إلا أنه يتميز بسهولة الاستخدام وانخفاض التكلفة، فضلاً عن إمكانية إزالته بسهولة بعد انتهاء فصل الصيف أو انحسار موجة الحر، ما يجعله خياراً عملياً للعديد من الأسر.ومع استمرار ارتفاع درجات الحرارة في أوروبا خلال الفترة الأخيرة، يبدو أن مثل هذه الحلول البسيطة وغير التقليدية مرشحة لمزيد من الانتشار، خصوصاً في ظل بحث المواطنين عن وسائل سريعة وفعالة للتعامل مع تأثيرات التغير المناخي وارتفاع درجات الحرارة القياسي.يذكر أن فرنسا سجلت عدد وفيات يزيد بحوالي ألف عن المستوى المعتاد، بحسب ما أعلنت الوكالة الوطنية للصحة العامة، منبّهة من أن الحصيلة قد تكون أكبر بكثير حتّى لو أن موجة الحرّ الشديد بدأت تنحسر.

حيلة عبقرية.. لماذا يطلي الأوروبيون نوافذهم بالطباشير الأبيض؟

يشهد عشاق كرة القدم حول العالم، اليوم الإثنين وفجر غد الثلاثاء، لقاءات حافلة بالإثارة والندية، مع تواصل منافسات دور الـ32 من بطولة كأس العالم 2026، المقامة للمرة الأولى في التاريخ بتنظيم مشترك بين الولايات المتحدة الأمريكية وكندا والمكسيك، حيث تتجه الأنظار إلى ثلاث مواجهات قوية تحمل طابعا تنافسيا كبيرا في سباق التأهل إلى دور الـ16.وتتصدر المواجهة المرتقبة بين المنتخبين المغربي والهولندي اهتمامات الجماهير، في لقاء يُنتظر أن يكون من أبرز مباريات هذا الدور، في ظل الأداء المميز الذي قدمه المنتخبان منذ انطلاق البطولة، والطموح الكبير لكل منهما لمواصلة المشوار نحو الأدوار المتقدمة.وفي مواجهة أخرى لا تقل قوة، يستضيف ملعب هيوستن صداما مرتقبا يجمع المنتخب البرازيلي ونظيره الياباني، حيث يسعى "السيليساو" لتأكيد تفوقه ومواصلة المنافسة على اللقب، بينما يأمل المنتخب الياباني في مواصلة عروضه القوية وتحقيق مفاجأة أمام أحد أبرز المرشحين للتتويج باللقب.كما يحتضن ملعب بوسطن مواجهة قوية تجمع المنتخب الألماني مع منتخب باراغواي، في لقاء يدخل فيه الطرفان بشعار "لا بديل عن الفوز"، من أجل حجز مقعد في دور الـ16 ومواصلة المنافسة على اللقب العالمي.مواعيد المبارياتالبرازيل × اليابان (Brazil vs Japan) – 21:00 بتوقيت الإمارات – beIN Sports Max 1ألمانيا × باراغواي (Germany vs Paraguay) – 00:30 بتوقيت الإمارات – beIN Sports Max 2هولندا × المغرب (Netherlands vs Morocco) – 05:00 بتوقيت الإمارات – beIN Sports Max 1

رضا أبوالعينين