<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>شهد سوق الهواتف الذكية العالمي استمرار هيمنة الشركات الكبرى على المبيعات خلال الفترة الممتدة من يوليو 2025 إلى أغسطس 2026، مع احتفاظ شركة «أبل» بصدارة السوق العالمية بحصة بلغت 32.35%، متقدمة بفارق ملحوظ على «سامسونج» التي جاءت في المركز الثاني بنسبة 19.72%.</p><p class='article-text'>كما واصلت الشركات الصينية تعزيز حضورها، حيث سجلت شاومي حصة سوقية بلغت 10.48%، فيما حصدت «فيفو» و«أوبو» 5.88% و5.59% على التوالي، بينما استحوذت العلامات التجارية الأخرى مجتمعة على 8.35% من السوق.<br>المصدر: statcounte</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/07/5320048.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

شهد سوق الهواتف الذكية العالمي استمرار هيمنة الشركات الكبرى على المبيعات خلال الفترة الممتدة من يوليو 2025 إلى أغسطس 2026، مع احتفاظ شركة «أبل» بصدارة السوق العالمية بحصة بلغت 32.35%، متقدمة بفارق ملحوظ على «سامسونج» التي جاءت في المركز الثاني بنسبة 19.72%.

كما واصلت الشركات الصينية تعزيز حضورها، حيث سجلت شاومي حصة سوقية بلغت 10.48%، فيما حصدت «فيفو» و«أوبو» 5.88% و5.59% على التوالي، بينما استحوذت العلامات التجارية الأخرى مجتمعة على 8.35% من السوق.<br>المصدر: statcounte

«أبل» ﺗﺘﺼﺪّر ﺳﻮق اﻟﻬﻮاﺗﻒ اﻟﺬﻛﻴﺔ

آخر الأخبار

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتانياهو الأربعاء خلال تفقد قواته في جنوب سوريا، إن الجمهورية الإسلامية في إيران ومحور وكلائها الإقليميين على وشك الانهيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال نتانياهو الذي كان مع وزير الدفاع يسرائيل كاتس في الجانب السوري لجبل الشيخ على الحدود بين إسرائيل وسوريا "لا يزال هناك عمل يتعين القيام به، والمهمة الرئيسية هي إسقاط النظام الإرهابي في إيران. نحن قريبون جدا من تحقيق ذلك، ونعلم أن المحور بكامله سينهار في نهاية المطاف".</div></p>

نتانياهو من قمة جبل الشيخ: قريبون جداً من إسقاط النظام الإيراني

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال ‌يوري ​أوشاكوف المستشار بالكرملين اليوم الأربعاء إن موسكو تعتبر العاصمة الإماراتية أبوظبي ⁠المكان المفضل لعقد محادثات حول أوكرانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حديثه ‌إلى قناة (فيستي) التلفزيونية الحكومية، قال ‌أوشاكوف أيضا إن على ‌الولايات المتحدة وقف ‌مساعداتها ‌إلى كييف إذا أريد ​وقف القتال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ‌الكرملين ​في وقت ⁠سابق اليوم الأربعاء إن ​موسكو ⁠تأمل في استئناف ⁠المحادثات التي تتوسط فيها ⁠الولايات المتحدة بهدف إنهاء الحرب في أوكرانيا قريبا، وذلك عقب مكالمة ‌هاتفية بين الرئيس الأمريكي ​دونالد ترامب ونظيره الروسي فلاديمير بوتين.</div></p>

روسيا: أبوظبي المكان المفضل لعقد محادثات حول أوكرانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو بعض العلامات التي تظهر على الوجه مجرد مشكلة جمالية عابرة، لكن دراسة حديثة تشير إلى أن إحدى العلامات المميزة حول العينين قد تكون مرتبطة بارتفاع خطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية، بما في ذلك النوبات القلبية والسكتات الدماغية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتمثل هذه العلامة في ظهور بقع أو ترسبات صفراء صغيرة حول الجفون والعينين، وهي حالة تُعرف طبيًا باسم «زانثيلازما» (Xanthelasma). وتحدث هذه البقع عندما تتراكم خلايا مناعية محملة بالكوليسترول والدهون داخل الأنسجة، ما يؤدي إلى ظهور مناطق صفراء أو منتفخة قليلًا حول العينين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الزانثيلازما لا تعني بالضرورة أن الشخص مصاب بمرض في القلب، فإنها غالبًا ما ترتبط بارتفاع مستويات الكوليسترول في الدم، وهو أحد عوامل الخطر المعروفة لتصلب الشرايين. ويحدث تصلب الشرايين عندما تتراكم اللويحات الدهنية داخل جدران الأوعية الدموية، ما قد يؤدي مع مرور الوقت إلى تضيق الشرايين أو انسدادها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الدراسة الجديدة، التي أجراها باحثون من جامعة ستانفورد ونُشرت في مجلة «Atherosclerosis»، حلل العلماء البيانات الصحية لنحو 17,925 شخصًا مصابًا بالزانثيلازما، وقارنوها بمجموعة أخرى تضم العدد نفسه من الأشخاص الذين لا يعانون من هذه الحالة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت النتائج أن الأشخاص المصابين بالزانثيلازما تعرضوا لمعدلات أعلى من النوبات القلبية والسكتات الدماغية والنوبات الإقفارية العابرة، المعروفة باسم «الجلطات الدماغية الصغيرة». وخلال السنة الأولى من المتابعة، أصيب نحو 1% من المصابين بالزانثيلازما بنوبة قلبية، مقارنة بنحو 0.35% فقط في المجموعة الأخرى. كما بلغت نسبة الإصابة بالسكتة الدماغية 0.95% مقابل 0.3%، بينما سجلت النوبات الإقفارية العابرة 0.6% مقابل 0.19%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وظل خطر الإصابة بهذه الأحداث القلبية والدماغية أعلى لدى المصابين بالزانثيلازما حتى بعد خمس سنوات وعشر سنوات من المتابعة، رغم أن الفارق بين المجموعتين أصبح أقل مع مرور الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد الباحثون أن هذه النتائج لا تعني أن البقع الصفراء حول العينين تسبب النوبات القلبية أو السكتات الدماغية بشكل مباشر. كما أن العلاقة لم تكن مرتبطة فقط بارتفاع الدهون في الدم، ما يشير إلى احتمال وجود عوامل أخرى تفسر زيادة الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، لا ينبغي التعامل مع الزانثيلازما باعتبارها تشخيصًا لأمراض القلب، لكنها قد تكون علامة تستحق الانتباه، خصوصًا إذا ظهرت للمرة الأولى. وقد يكون من المفيد عند ظهورها إجراء فحوص للكوليسترول وضغط الدم والسكر وتقييم عوامل الخطر الأخرى، وفقا لـ "</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علامة في وجهك إنذار مبكر للجلطة.. ماذا اكتشف العلماء؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو بعض العلامات التي تظهر على الوجه مجرد مشكلة جمالية عابرة، لكن دراسة حديثة تشير إلى أن إحدى العلامات المميزة حول العينين قد تكون مرتبطة بارتفاع خطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية، بما في ذلك النوبات القلبية والسكتات الدماغية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتمثل هذه العلامة في ظهور بقع أو ترسبات صفراء صغيرة حول الجفون والعينين، وهي حالة تُعرف طبيًا باسم «زانثيلازما» (Xanthelasma). وتحدث هذه البقع عندما تتراكم خلايا مناعية محملة بالكوليسترول والدهون داخل الأنسجة، ما يؤدي إلى ظهور مناطق صفراء أو منتفخة قليلًا حول العينين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الزانثيلازما لا تعني بالضرورة أن الشخص مصاب بمرض في القلب، فإنها غالبًا ما ترتبط بارتفاع مستويات الكوليسترول في الدم، وهو أحد عوامل الخطر المعروفة لتصلب الشرايين. ويحدث تصلب الشرايين عندما تتراكم اللويحات الدهنية داخل جدران الأوعية الدموية، ما قد يؤدي مع مرور الوقت إلى تضيق الشرايين أو انسدادها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الدراسة الجديدة، التي أجراها باحثون من جامعة ستانفورد ونُشرت في مجلة «Atherosclerosis»، حلل العلماء البيانات الصحية لنحو 17,925 شخصًا مصابًا بالزانثيلازما، وقارنوها بمجموعة أخرى تضم العدد نفسه من الأشخاص الذين لا يعانون من هذه الحالة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت النتائج أن الأشخاص المصابين بالزانثيلازما تعرضوا لمعدلات أعلى من النوبات القلبية والسكتات الدماغية والنوبات الإقفارية العابرة، المعروفة باسم «الجلطات الدماغية الصغيرة». وخلال السنة الأولى من المتابعة، أصيب نحو 1% من المصابين بالزانثيلازما بنوبة قلبية، مقارنة بنحو 0.35% فقط في المجموعة الأخرى. كما بلغت نسبة الإصابة بالسكتة الدماغية 0.95% مقابل 0.3%، بينما سجلت النوبات الإقفارية العابرة 0.6% مقابل 0.19%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وظل خطر الإصابة بهذه الأحداث القلبية والدماغية أعلى لدى المصابين بالزانثيلازما حتى بعد خمس سنوات وعشر سنوات من المتابعة، رغم أن الفارق بين المجموعتين أصبح أقل مع مرور الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد الباحثون أن هذه النتائج لا تعني أن البقع الصفراء حول العينين تسبب النوبات القلبية أو السكتات الدماغية بشكل مباشر. كما أن العلاقة لم تكن مرتبطة فقط بارتفاع الدهون في الدم، ما يشير إلى احتمال وجود عوامل أخرى تفسر زيادة الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، لا ينبغي التعامل مع الزانثيلازما باعتبارها تشخيصًا لأمراض القلب، لكنها قد تكون علامة تستحق الانتباه، خصوصًا إذا ظهرت للمرة الأولى. وقد يكون من المفيد عند ظهورها إجراء فحوص للكوليسترول وضغط الدم والسكر وتقييم عوامل الخطر الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن اكتشاف هذه العلامة بسهولة خلال الفحص الطبي قد يمنح الأطباء فرصة للتعرف مبكرًا على عوامل الخطر القلبية والسيطرة عليها من خلال تحسين نمط الحياة أو استخدام العلاج المناسب عند الحاجة، وبالتالي، فإن البقع الصفراء حول العينين ليست سببًا للذعر، لكنها قد تكون إشارة تستحق الفحص بدل اعتبارها مجرد مشكلة تجميلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن اكتشاف هذه العلامة بسهولة خلال الفحص الطبي قد يمنح الأطباء فرصة للتعرف مبكرًا على عوامل الخطر القلبية والسيطرة عليها من خلال تحسين نمط الحياة أو استخدام العلاج المناسب عند الحاجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتالي، فإن البقع الصفراء حول العينين ليست سببًا للذعر، لكنها قد تكون إشارة تستحق الفحص بدل اعتبارها مجرد مشكلة تجميلية.</div></p>

علامة في وجهك إنذار مبكر للجلطة.. ماذا اكتشف العلماء؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> وصل صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة "حفظه الله" اليوم إلى مدينة برلين في "زيارة دولة" إلى جمهورية ألمانيا الاتحادية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">   ورافق طائرة صاحب السمو رئيس الدولة لدى دخولها الأجواء  الألمانية، طائرات عسكرية حتى وصولها إلى المطار ترحيباً بزيارة سموه. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  وجرت لسموه مراسم استقبال رسمية حيث أطلقت المدفعية 21 طلقة واصطفت ثلة من حرس الشرف تحية لسموه.   </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  ويرافق صاحب السمو رئيس الدولة وفد يضم كلاً من..سمو الشيخ عبد الله بن زايد آل نهيان نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الخارجية وسمو الشيخ حمدان بن محمد بن زايد آل نهيان نائب رئيس ديوان الرئاسة للشؤون الخاصة ومعالي الشيخ محمد بن حمد بن طحنون آل نهيان مستشار صاحب السمو رئيس الدولة ومعالي صقر غباش رئيس المجلس الوطني الاتحادي ومعالي علي بن حماد الشامسي الأمين العام للمجلس الأعلى للأمن الوطني ومعالي الدكتور أحمد مبارك بن ناوي المزروعي رئيس مكتب رئيس الدولة للشؤون الإستراتيجية ومعالي الدكتور سلطان بن أحمد الجابر وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة ومعالي الدكتور ثاني بن أحمد الزيودي وزير التجارة الخارجية ومعالي محمد بن مبارك المزروعي وزير دولة لشؤون الدفاع ومعالي نورة بنت محمد الكعبي وزيرة دولة ومعالي لانا زكي نسيبة وزيرة دولة ومعالي فيصل عبد العزيز البناي مستشار رئيس الدولة لشؤون الأبحاث الإستراتيجية والتكنولوجية المتقدمة وسعادة أحمد العطار سفير الدولة لدى جمهورية ألمانيا الاتحادية وعدد من المسؤولين في الدولة.</div></p>

رئيس الدولة يصل ألمانيا في "زيارة دولة"

<p class='article-text'>قد تبدأ مشكلات الرحلة الجوية قبل أن تقلع الطائرة أصلًا. فاختيار وجبة غير مناسبة أو الإفراط في تناول بعض المشروبات قبل الصعود إلى الطائرة يمكن أن يحوّل ساعات السفر إلى تجربة مزعجة، خصوصًا مع الجلوس لفترة طويلة في مساحة محدودة.</p><p class='article-text'>ومع ارتفاع الطائرة، تنخفض ضغوط الهواء مقارنة بسطح الأرض، بينما تحافظ مقصورة الركاب على ضغط مناسب وآمن.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، قد يشعر بعض المسافرين بزيادة الغازات والانتفاخ وعدم الارتياح الهضمي، إضافة إلى الغثيان أو الحموضة.</p><p class='article-text'>ولا يتعلق الأمر بالجسم وحده، فهناك أطعمة ومشروبات قد تسبب أيضًا روائح قوية أو حاجة متكررة إلى استخدام الحمام، وهو أمر قد يصبح أكثر إزعاجًا داخل مقصورة مكتظة.</p><h2>الوجبة السريعة</h2><p class='article-text'>قبل الرحلة، قد تبدو الوجبة السريعة أو الأطعمة المقلية خيارًا مغريًا، لكنها ليست بالضرورة الأفضل للسفر.</p><p class='article-text'>فالوجبات الغنية بالدهون قد تستغرق وقتًا أطول في الهضم، وقد تزيد لدى بعض الأشخاص الشعور بالثقل والانتفاخ وحرقة المعدة، وهي أعراض لا يرغب أحد في التعامل معها وهو محصور في مقعد الطائرة لساعات.</p><p class='article-text'>لذلك، يفضل اختيار وجبة أخف قبل الإقلاع، خصوصًا إذا كانت الرحلة طويلة.</p><h2>المشروبات الغازية</h2><p class='article-text'>تحتوي المشروبات الغازية على كميات من ثاني أكسيد الكربون، وقد يؤدي تناولها إلى زيادة الغازات والانتفاخ لدى بعض الأشخاص.</p><p class='article-text'>ومع تغير الضغط داخل الطائرة، قد يصبح الشعور بالانتفاخ أكثر وضوحًا، ولذلك قد يكون الماء خيارًا أكثر راحة أثناء الرحلة.</p><h2>البقوليات وبعض الخضروات</h2><p class='article-text'>الفاصوليا والعدس وبعض الخضروات مثل البروكلي والملفوف يمكن أن تسبب الغازات لدى بعض الأشخاص نتيجة طريقة تخمير بعض الكربوهيدرات والألياف في الجهاز الهضمي.</p><p class='article-text'>ولا يعني ذلك ضرورة تجنب هذه الأطعمة دائمًا، لكن تناول كميات كبيرة منها قبل رحلة طويلة قد لا يكون أفضل قرار، خصوصًا لمن يعانون أصلًا من الانتفاخ.</p><h2>الأطعمة الحارة</h2><p class='article-text'>الأطعمة شديدة التوابل قد تسبب حرقة المعدة أو تهيج الجهاز الهضمي لدى بعض الأشخاص.</p><p class='article-text'>ومع الجلوس لساعات طويلة، قد تصبح أعراض الارتجاع والحموضة أكثر إزعاجًا، لذلك قد يكون من الأفضل اختيار وجبة معتدلة قبل الرحلة بدل تجربة طبق شديد الحارة للمرة الأولى في يوم السفر.</p><h2>القهوة ومشروبات الطاقة</h2><p class='article-text'>يحتاج كثير من المسافرين إلى القهوة للاستيقاظ مبكرًا والوصول إلى المطار في الموعد، لكن الإفراط في الكافيين قد يؤدي إلى زيادة التوتر وخفقان القلب لدى بعض الأشخاص، كما قد يزيد الحاجة إلى التبول ويؤثر في النوم.</p><p class='article-text'>وهذا الأمر يصبح أكثر أهمية في الرحلات الليلية، حيث قد يؤدي تناول كميات كبيرة من الكافيين إلى إفساد فرصة النوم والوصول إلى الوجهة أكثر إرهاقًا.</p><p class='article-text'>الأطعمة ذات الرائحة النفاذة</p><p class='article-text'>هناك سبب آخر لتجنب بعض الأطعمة لا علاقة له بالهضم،</p><p class='article-text'>فمقعد الطائرة ليس المكان المثالي لتناول وجبة ذات رائحة قوية، إذ تنتشر الروائح بسرعة داخل المقصورة، وقد يجد الركاب المحيطون بك أنفسهم مضطرين إلى مشاركتك وجبتك دون أن يطلبوا ذلك.</p><p class='article-text'>لذلك، فإن اختيار وجبة ذات رائحة خفيفة يعد نوعًا من الذوق العام تجاه بقية المسافرين.</p><h2>ماذا تأكل بدلًا من ذلك؟</h2><p class='article-text'>لا تحتاج إلى اتباع نظام غذائي معقد قبل الرحلة. غالبًا ما يكون الخيار الأفضل هو تناول وجبة خفيفة ومتوازنة وسهلة الهضم، مع شرب كمية مناسبة من الماء.</p><p class='article-text'>ومن الخيارات التي قد تكون مناسبة لكثير من المسافرين: الفواكه، والزبادي، والشوفان، والسندويشات الخفيفة، والأرز أو الأطعمة قليلة الدهون، مع مراعاة ما يناسب جسم كل شخص.</p><p class='article-text'>كما يُفضل عدم تجربة طعام جديد أو غير معتاد قبل رحلة طويلة؛ فما يسبب مشكلة في المنزل قد يكون أكثر إزعاجًا عندما تكون على ارتفاع آلاف الأمتار.</p><h2>الحركة مهمة</h2><p class='article-text'>الطعام ليس العامل الوحيد الذي يحدد مدى راحتك أثناء الطيران. فالجلوس لفترات طويلة قد يزيد الشعور بالتيبس وعدم الراحة.</p><p class='article-text'>لذلك، إذا كانت ظروف الرحلة تسمح، حاول التحرك أو المشي قليلًا بين الحين والآخر، وحافظ على ترطيب جسمك، واتبع إرشادات طاقم الطائرة.</p><p class='article-text'>وفي النهاية، لا توجد قائمة واحدة تنطبق على الجميع؛ فما يسبب الانتفاخ لشخص قد لا يؤثر في آخر. لكن القاعدة الأكثر أمانًا في السفر بسيطة: وجبة خفيفة، ماء كافٍ، وابتعاد عن الإفراط في الدهون والغازيات والكافيين والأطعمة التي تعرف مسبقًا أنها تزعج معدتك.</p><p class='article-text'>ففي المرة المقبلة التي تستعد فيها للإقلاع، تذكر أن اختيار ما تضعه في طبقك قد يكون بنفس أهمية اختيار المقعد الذي ستجلس فيه.</p>

هذه الأطعمة تجنبها على متن الطائرة حتى لا تتحول رحلتك إلى معاناة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تراجعت دراسة علمية أثارت جدلًا واسعًا حول إمكانية كشف هياكل مخفية داخل هرم الجيزة الأكبر، بعدما أعلنت المجلة التي نشرتها سحبها رسميًا، مشيرة إلى وجود «عيوب منهجية خطيرة وأخطاء إحصائية» جعلت نتائجها واستنتاجاتها غير موثوقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير نشرته مجلة "نيوزويك" الأمريكية، فإن الدراسة المسحوبة كانت قد طرحت عام 2022 فرضية مثيرة حول قدرة تقنية تعتمد على بيانات الرادار الفضائي على الكشف عن غرف وممرات وهياكل مخفية داخل هرم خوفو، من دون الحاجة إلى الدخول إلى الهرم أو إجراء عمليات حفر داخله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> دراسة أثارت جدلًا واسعًا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نشر الدراسة الباحثان الإيطاليان فيليبو بيوندي وكورادو مالانغا في مجلة "Remote Sensing"، وهي دورية علمية محكمة متخصصة في تقنيات الاستشعار عن بُعد، بما في ذلك التصوير بالأقمار الصناعية والرادار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمد الباحثان على تقنية أطلقا عليها اسم "التصوير المقطعي بالرادار ذي الفتحة التركيبية دوبلر"، وقالا إنها تستطيع تحليل تغيرات دقيقة في إشارات الرادار مرتبطة بحركة سطح الهرم، ومن ثم استخدامها لاستنتاج وجود تراكيب مخفية بداخله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وزعمت الدراسة إمكانية تحديد نحو 20 معلمًا خفيًا داخل هرم خوفو وتحته، بينها ممرات وغرف ومنحدرات، كما أشارت إلى قدرتها على رصد ما وصفه الباحثون بـ«الفراغ الكبير»، وهو تجويف سبق اكتشافه باستخدام تقنيات تعتمد على الأشعة الكونية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الباحثين أقرّا بأن الهياكل التي حددتها نماذجهما تحتاج إلى تحقق ميداني مباشر للتأكد من وجودها فعليًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تحولت القصة إلى «مدينة تحت الأرض»؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ازدادت الضجة حول هذه المزاعم لاحقًا، خصوصًا في عام 2025، عندما استخدم الباحثون وزملاؤهم منهجية مشابهة لدراسة هرم خفرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن الفريق عن اكتشاف مزعوم لعدد من الهياكل أسفل الهرم، من بينها آبار أسطوانية وممرات وتراكيب كبيرة، وهي النتائج التي انتشرت عبر الإنترنت بصورة واسعة تحت وصف مثير هو «مدينة تحت الأرض».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذه النتائج اللاحقة لم تكن هي الدراسة التي سحبتها مجلة "Remote Sensing"، وهي نقطة مهمة في فهم القضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أثارت الادعاءات انتقادات من علماء آثار ومتخصصين في تقنيات الرادار، بسبب عدم وجود تحقق ميداني مستقل يؤكد وجود الهياكل المزعومة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عالم المصريات زاهي حواس إن هذه الادعاءات لا تستند إلى دليل علمي، مشيرًا إلى أن الفريق لم يحصل على تصريح من السلطات الأثرية المصرية للعمل داخل هرم خفرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> هل يستطيع الرادار رؤية مئات الأمتار تحت الأرض؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكمن إحدى أكثر نقاط الجدل في الطريقة التي فسر بها الباحثون بيانات الأقمار الصناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالدراسة لا تقول إن موجات الرادار التقليدية اخترقت مئات الأمتار من الصخور لتصوير ما بداخل الهرم أو تحته مباشرة، بل تفترض أن الأقمار الصناعية تستطيع رصد تغيرات وحركات سطحية دقيقة، ثم استخدام هذه البيانات لإعادة بناء صورة عن الهياكل الموجودة في الداخل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذا التفسير واجه اعتراضات من متخصصين في استخدام الرادار في علم الآثار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت "نيوزويك" عن لورانس كونيرز، الأستاذ الفخري بجامعة دنفر والمتخصص في تطبيقات الرادار الأثري، تشكيكه في إمكانية قياس مثل هذه الاهتزازات الدقيقة من الفضاء واستخدامها للوصول إلى استنتاجات تفصيلية عن هياكل تقع في أعماق الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا سُحبت الدراسة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد نحو أربع سنوات من نشر البحث، فتحت مجلة "Remote Sensing" تحقيقًا عقب تلقيها مخاوف بشأن منهجية الدراسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إشعار السحب، قالت المجلة إن التحقيق أكد وجود «عيوب منهجية خطيرة وأخطاء إحصائية»، وإن النتائج والاستنتاجات الواردة في الدراسة أصبحت غير موثوقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت المجلة إلى أن قرار السحب يتعلق بالدراسة المنشورة عام 2022 حول هرم خوفو، ولا يمثل بحد ذاته مراجعة مستقلة لكل الادعاءات اللاحقة المتعلقة بهرم خفرع أو هضبة الجيزة. كما أوضحت أن مؤلفي الدراسة لا يوافقون على قرار سحبها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المهم أيضًا أن إشعار السحب لم يتهم الباحثين بتزوير البيانات أو ارتكاب مخالفات بحثية، وإنما ركز على مشكلات منهجية وإحصائية قالت المجلة إنها تقوض موثوقية النتائج.</div></p>

سقوط خدعة أنفاق الأهرامات.. مجلة علمية تسحب دراسة مثيرة للجدل

<p class='article-text'>كان التخطيط لرحلة مثالية يعني في السابق ساعات طويلة من البحث بين مدونات السفر، ومقاطع YouTube، ومنشورات Reddit، ومراجعات Google Maps، إلى جانب فتح عشرات علامات التبويب لمقارنة الرحلات والفنادق والأماكن السياحية.</p><p class='article-text'>لكن أدوات الذكاء الاصطناعي بدأت تغير هذه المعادلة، ومن بينها Gemini، الذي يمكن أن يحول عملية التخطيط المعقدة إلى حوار واحد يحصل خلاله المسافر على اقتراحات مخصصة وفق ميزانيته واهتماماته ومدة رحلته.</p><p class='article-text'>بدلًا من سؤال Gemini عن «أفضل الأماكن في روما» والحصول على قائمة عامة، يمكن للمسافر تقديم معلومات أكثر تحديدًا: مدة الرحلة، الميزانية، موعد السفر، نوع الأنشطة التي يفضلها، وحتى الأماكن التي زارها من قبل.</p><p class='article-text'>وبناءً على هذه التفاصيل، يمكن للأداة المساعدة في إعداد برنامج يومي متكامل، بحيث لا يضطر المسافر إلى جمع المعلومات من عشرات المصادر وترتيبها بنفسه.</p><p class='article-text'>وإذا كانت الرحلة إلى روما مثلًا، يمكن للمستخدم السؤال عن الفترات التي تكون فيها أسعار تذاكر الطيران أقل، ثم طلب اقتراحات للرحلات المناسبة انطلاقًا من مطاره المحلي.</p><h2>نقاط قوة</h2><p class='article-text'>تتمثل إحدى أبرز نقاط القوة في Gemini في تكامله مع عدد من خدمات Google، ومنها Google Maps وYouTube وGoogle Flights.</p><p class='article-text'>وهذا يعني أن التخطيط لا يقتصر على اقتراح الأماكن السياحية، بل يمكن أن يشمل البحث عن المطاعم، ومراجعة المواقع، واكتشاف مقاطع وتجارب للمسافرين، إلى جانب مقارنة خيارات الطيران.</p><h2>أدوات تتبع</h2><p class='article-text'>كما يمكن استخدام أدوات مثل تتبع الأسعار وFlight Deals للمساعدة في العثور على فرص سفر أكثر ملاءمة للميزانية.</p><p class='article-text'>لا يحتاج المسافر إلى تقديم طلب عام للحصول على مكان للإقامة؛ إذ يمكنه تحديد ميزانيته وتفضيلاته، وطلب خيارات اقتصادية أو فنادق فاخرة، ثم تضييق النتائج بحسب الموقع أو طبيعة الرحلة.</p><p class='article-text'>ويمكن أيضًا طلب بناء خطة تتناسب مع جدول زمني محدد، مثل رحلة مدتها أربعة أيام تتضمن المتاحف والمطاعم والتسوق، مع تخصيص وقت للراحة وعدم حشر عشرات الأنشطة في يوم واحد.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، تظل قرارات حجز الطيران والفنادق الكبرى بحاجة إلى مراجعة بشرية، لأن معلومات الذكاء الاصطناعي قد تكون غير دقيقة أحيانًا، كما أن الأسعار والتوافر تتغير باستمرار.</p><h2>Gemini يتذكر ما تحبه</h2><p class='article-text'>يمكن أن تصبح الخطة أكثر تخصيصًا إذا كانت لدى المستخدم معلومات سابقة يمكن الاستفادة منها، مثل الأماكن التي زارها أو اهتماماته المعتادة.</p><p class='article-text'>فإذا سبق للمسافر زيارة روما، يمكنه إخبار Gemini بذلك وطلب اقتراحات لأماكن أقل شهرة بعيدًا عن المعالم التقليدية التي يزورها السياح للمرة الأولى.</p><p class='article-text'>والقاعدة الذهبية هنا بسيطةألا وهي: كلما كان الطلب أكثر تحديدًا، كانت النتائج أكثر ملاءمة.</p><p class='article-text'>فبدلًا من القول «خطط لي رحلة»، يمكن تحديد الميزانية، ومدة الإقامة، ونوع الطعام المفضل، والأنشطة المطلوبة، وطبيعة الرحلة، وما يرغب المسافر في تجنبه.</p><p class='article-text'>يمكن الاستفادة من Gemini حتى بعد الوصول إلى الوجهة.</p><p class='article-text'>فالأداة قادرة على المساعدة في إعداد قوائم تجهيز السفر، بدءًا من الملابس والأدوية وحتى الوثائق والحجوزات المهمة، ما يقلل احتمالات نسيان شيء أساسي قبل مغادرة المنزل.</p><p class='article-text'>كما يمكن استخدامها للمساعدة في البحث عن سيارات مستأجرة أو خيارات قطارات، وحتى تنظيم برنامج الرحلة في شكل قائمة يمكن طباعتها والاحتفاظ بها أثناء السفر.</p><h2>مرشد سياحي رقمي</h2><p class='article-text'>لكن إحدى أكثر الميزات إثارة تظهر أثناء التجول في المدينة.</p><p class='article-text'>فمن خلال استخدام الكاميرا، يستطيع المسافر تصوير معلم أو تمثال أو لوحة فنية لا يعرف عنها شيئًا، ثم طلب معلومات عنها.</p><p class='article-text'>وبذلك يمكن للذكاء الاصطناعي أن يعمل كنوع من المرشد السياحي الرقمي، فيقدم شرحًا عن المكان أو العمل الفني والسياق التاريخي المرتبط به.</p><p class='article-text'>وهنا يتحول Gemini من مجرد أداة لتخطيط الرحلة إلى مساعد يمكن الرجوع إليه خلال تفاصيلها اليومية.</p><p class='article-text'>ربما لم ينتهِ بعد عصر التخطيط التقليدي للسفر ، لكنه بالتأكيد يتغير، فالذكاء الاصطناعي لا يلغي الحاجة إلى البحث والمقارنة والتحقق، لكنه يستطيع اختصار جزء كبير من العمل وتحويل عملية التخطيط من عشرات علامات التبويب والمراجعات المتناثرة إلى محادثة واحدة أكثر تنظيمًا وتخصيصًا.</p><p class='article-text'>ومع استمرار تطور هذه الأدوات، قد يصبح السؤال في المستقبل ليس «أين أذهب؟»، بل: ماذا يعرف الذكاء الاصطناعي عن أسلوب سفري، وما أفضل رحلة يمكن أن يبنيها لي؟.</p>

Gemini يخطط لرحلتك المثالية في دقائق

<p class='article-text'>قد يلاحظ بعض سائقي السيارات وجود صمامين للهواء في الإطار الواحد بدلًا من الصمام التقليدي الوحيد، وهو تصميم قد يبدو للوهلة الأولى غريبًا أو زائدًا عن الحاجة.</p><p class='article-text'>لكن وجود الصمام الثاني ليس مجرد إضافة شكلية، إذ يمكن أن يؤدي وظيفتين عمليتين في ظروف معينة، خصوصًا في رياضات السيارات والقيادة على الطرق الوعرة.</p><p class='article-text'>تتمثل إحدى أهم فوائد الصمام المزدوج في إمكانية نفخ الإطار ومراقبة ضغط الهواء في الوقت نفسه.</p><p class='article-text'>فيمكن توصيل مضخة الهواء بأحد الصمامين، بينما يوصل مقياس ضغط الهواء بالآخر، ليتمكن المستخدم من متابعة الضغط بشكل مستمر أثناء عملية النفخ، دون الحاجة إلى فصل المضخة كل مرة للتحقق من القراءة.</p><h2>فارق بسيط</h2><p class='article-text'>وهذه الطريقة لا توفر الوقت فحسب، بل قد تمنح قراءة أكثر دقة، وهو أمر بالغ الأهمية في رياضة السيارات، حيث يمكن أن يكون الفارق البسيط في ضغط الإطارات مؤثرًا في الأداء والتحكم.</p><p class='article-text'>يمكن أن يكون الصمام الثاني مفيدًا أيضًا عند تعبئة الإطارات بالنيتروجين، خصوصًا إذا كان الصمامان موجودين في جهتين متقابلتين من العجلة.</p><p class='article-text'>في هذه الحالة، يُستخدم أحدهما لإدخال النيتروجين، بينما يسمح الآخر بطرد الهواء الموجود داخل الإطار، ما يسهل عملية الاستبدال ويساعد على إخراج الهواء القديم بصورة أكثر فاعلية.</p><h2>هل تحتاج فعلًا إلى صمامين؟</h2><p class='article-text'>بالنسبة إلى الغالبية العظمى من سائقي السيارات، الإجابة ببساطة: لا، فالصمام التقليدي الواحد يؤدي المهمة المطلوبة بكفاءة، سواء عند نفخ الإطار أو تفريغه أو قياس ضغطه. كما أن وجود صمام ثانٍ لا يعني تلقائيًا تحسنًا في السلامة أو تماسك السيارة أو عمر الإطار أو أدائه على الطرق العادية.</p><p class='article-text'>لذلك، إذا كنت تستخدم سيارتك في التنقل اليومي، فمن الأفضل التركيز على الأمور الأكثر أهمية، مثل الحفاظ على ضغط الإطارات الموصى به، وفحص حالة المداس، وتجنب الأخطاء الشائعة التي قد تقلل من عمر الإطار وكفاءته.</p><h2>متى يصبح الصمام الثاني مفيدًا؟</h2><p class='article-text'>هناك حالات يمكن أن يكون فيها التصميم المزدوج عمليًا بالفعل.</p><div class='nestedlist'><ul><li>رياضات السيارات: يتيح تعديل ضغط الإطاراتn     بسرعة ودقة أكبر.</li><li>القيادة على الطرق الوعرة: قد يكون الصمام الإضافيn     مفيدًا عند إجراء تعديلات متكررة على ضغط الإطارات بحسب طبيعة التضاريس.</li><li>تعبئة الإطاراتn     بالنيتروجين: يمكن استخدام الصمامينn     لتسهيل إدخال النيتروجين وطرد الهواء الموجود مسبقًا.</li></ul></div><p class='article-text'>أما بالنسبة للسائق العادي، فإن دفع مبلغ إضافي للحصول على عجلات مزودة بصمامين لا يقدم غالبًا فائدة تستحق التكلفة، إلا إذا كانت طبيعة استخدام السيارة تتطلب ذلك.</p><p class='article-text'>وفي النهاية، قد يبدو الصمام الثاني تفصيلًا صغيرًا، لكنه يكشف عن فكرة مهمة في عالم السيارات وهي أن بعض التجهيزات التي تبدو غريبة أو غير ضرورية صُممت في الأصل لحل مشكلات محددة جدًا، وليس لتكون ميزة يحتاج إليها الجميع.</p>

لماذا تحتوي بعض إطارات السيارات على صمامين للهواء؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تبدو للوهلة الأولى كأنها قطع خزفية غريبة خرجت للتو من طابعة ثلاثية الأبعاد، لكن هذه المكعبات صُممت لأداء وظيفة عملية قد تصبح مهمة في مواجهة ارتفاع درجات الحرارة وهي تبريد الهواء باستخدام الماء والتبخر، من دون الاعتماد على أنظمة تكييف تقليدية كثيفة استهلاك الكهرباء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطوّر باحثون في جامعة غراتس للتكنولوجيا (TU Graz) في النمسا مكعبات خزفية شديدة المسامية، يبلغ طول ضلع الواحد منها نحو 23 سنتيمترًا، يمكنها امتصاص الماء وتوزيعه داخل شبكة داخلية معقدة، قبل أن يبدأ الماء في التبخر وسحب الحرارة من الهواء المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد الفكرة على مبدأ قديم يعرف باسم التبريد بالتبخر، وهو مبدأ عرفه الإنسان منذ قرون واستخدمه في الأواني الفخارية وأبراج الرياح وغيرها من وسائل التبريد التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الجديد في مشروع  "TU Graz " هو استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لإعادة هندسة المادة الخزفية نفسها، بحيث تصبح بنيتها الداخلية أكثر ملاءمة لامتصاص الماء وتوزيعه وزيادة المساحة المتاحة لتبخره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الماء يسحب الحرارة من الهواء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما يتبخر الماء، يحتاج إلى طاقة حرارية لإتمام عملية التحول من الحالة السائلة إلى بخار. ويحصل جزء من هذه الطاقة على حساب الحرارة الموجودة في الهواء المحيط، وهو ما يؤدي إلى خفض درجة حرارته. وهذه هي الفكرة الأساسية وراء المكعبات الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبعد امتصاص الماء داخل المادة الخزفية، ينتقل تدريجيًا عبر بنيتها المسامية بفعل الخاصية الشعرية، ليصل إلى مساحات واسعة داخل المكعب. ومن هناك يبدأ الماء في التبخر، فتُسحب الحرارة من الهواء المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير جامعة غراتس للتكنولوجيا إلى أن هذا المبدأ ليس جديدًا؛ فقد استُخدم منذ قرون في أوعية الطين وأنظمة التبريد التقليدية مثل أبراج الرياح. أما التطور التقني في المشروع فيتمثل في القدرة على تصميم بنية خزفية معقدة ودقيقة باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مكعب صغير.. وبنية داخلية معقدة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبلغ طول ضلع المكعب نحو 23 سنتيمترًا، لكن حجمه الخارجي لا يعكس مدى تعقيد بنيته الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالطباعة ثلاثية الأبعاد تتيح للباحثين إنشاء شبكة داخلية مصممة هندسيًا لتحقيق هدفين في الوقت نفسه: زيادة مساحة السطح المتاحة لتبخر الماء، وتقليل كمية المادة المستخدمة في تصنيع المكعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستخدم المجموعة البحثية بنية هندسية تعرف باسم TPMS، وهي هياكل ذات أسطح شديدة التعقيد يمكنها توفير مساحة سطحية كبيرة مع الحفاظ على استخدام محدود للمادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تكمن إحدى أهم نقاط الابتكار في المشروع، فبدل أن يكون المكعب مجرد قطعة من الطين المسامي، تصبح هندسته الداخلية جزءًا أساسيًا من وظيفة التبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انخفاض الحرارة بنحو 7 درجات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختبر الباحثون المكعبات داخل غرفة شديدة الحرارة في أعلى مبنى الجامعة وأظهرت التجربة انخفاضًا في درجة حرارة الهواء بنحو 7 درجات مئوية في المنطقة القريبة من المكعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التأثير لم يقتصر على المساحة الملاصقة للمكعب؛ إذ قال الباحثون إن تأثير التبريد كان ملحوظًا في أنحاء الغرفة أيضًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا يجب توضيح نقطة مهمة: نتيجة الاختبار لا تعني أن مكعبًا واحدًا يستطيع خفض درجة حرارة منزل كامل بمقدار 7 درجات كما يفعل جهاز تكييف تقليدي. الرقم يشير إلى الانخفاض الذي قيس في الهواء بالقرب من المكعب خلال التجربة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الطباعة ثلاثية الأبعاد هي سر الابتكار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب الفريق البحثي، لا تكمن الفكرة الجديدة في اكتشاف أن تبخر الماء يمكن أن يبرد الهواء، فهذا مبدأ معروف منذ زمن طويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الابتكار الحقيقي فيتمثل في التحكم الدقيق في شكل المادة وبنيتها الداخلية، فالطباعة ثلاثية الأبعاد تمنح الباحثين حرية تصميم قنوات ومساحات داخلية معقدة لا يمكن إنتاجها بسهولة باستخدام الطرق التقليدية لصناعة الخزف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يعمل الباحثون في مختبر Shape Lab التابع للمعهد على تجارب أخرى لزيادة مسامية المادة، من بينها استخدام الفطريات ونشارة الخشب داخل الخليط الخزفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل شبكة الفطريات داخل المادة قبل عملية الحرق، بينما تحترق الفطريات ونشارة الخشب لاحقًا، تاركة وراءها شبكة من المسام الدقيقة والكبيرة. ويمكن لهذه البنية أن تساعد على توزيع المياه بصورة أكثر كفاءة داخل المكعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>رواسب البحيرات تدخل في التجربة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فريق TU Graz يختبر أيضا إمكانية استخدام رواسب مستخرجة من بحيرة نويزيدل في النمسا ضمن الخليط الخزفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتاج البحيرة الضحلة إلى عمليات تجريف دورية لمنع تراكم الرواسب، وغالبًا ما يجري التخلص من هذه المواد من دون استخدام. لذلك يبحث الباحثون في إمكانية تحويلها إلى مكوّن محلي ومستدام في مواد البناء المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا يحاول المشروع الجمع بين ثلاث أفكار في مادة واحدة: التبريد السلبي، إعادة استخدام المواد، والتصنيع الرقمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من مكعبات تجريبية إلى جدار تبريد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يريد الباحثون أن تبقى المكعبات مجرد وحدات تجريبية توضع داخل الغرف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد جرى بالفعل إنشاء جدار تجريبي تبلغ أبعاده مترين في مترين من هذه المكعبات الخزفية في شارع Stremayrgasse داخل حرم TU Graz، بحيث يستطيع الجمهور اختبار تأثير التبريد مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما توجد نسخة ثانية من التركيب في متحف الإدراك في مدينة غراتس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل المشروع بالتعاون مع معهد فيزياء المباني والخدمات والتشييد في TU Graz، وحصل على تمويل من مؤسسة Austria Wirtschaftsservice GmbH ضمن برنامج إثبات المفهوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يمكن أن تصبح الجدران مكيفات المستقبل؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الهدف النهائي لا يتمثل في تصنيع «مكعب تبريد» يوضع في زاوية الغرفة، وإنما في تطوير عناصر معمارية تؤدي وظيفة التبريد إلى جانب وظيفتها الإنشائية أو الجمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمعنى آخر، يمكن أن تتحول الجدران أو أجزاء من واجهات المباني مستقبلًا إلى أسطح قادرة على امتصاص الماء وتبريده للهواء المحيط عبر التبخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يفتح احتمالًا مختلفًا في تصميم المباني، إذ لا يعود نظام التبريد جهازًا منفصلًا داخل المنزل، وإنما يصبح جزءًا من المبنى نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول ميلينا ستافريتش من معهد العمارة والإعلام في TU Graz إن الهدف هو توفير التبريد في الأماكن التي يعاني سكانها من الحرارة، خصوصًا في المدن التي قد لا تكون فيها الأشجار وحدها قادرة على توفير تبريد كافٍ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يمكن أن يحل محل مكيف الهواء؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم النتائج اللافتة، لا تزال التقنية في مرحلة البحث والتطوير، ولا توجد حتى الآن أدلة على أنها تستطيع استبدال مكيفات الهواء التقليدية في جميع الظروف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكفاءة التبريد بالتبخر تتأثر بعدة عوامل، أبرزها درجة حرارة الهواء، والرطوبة، وحركة الهواء، وتوفر المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المناطق شديدة الرطوبة، مثلًا، تكون قدرة الهواء على استقبال بخار ماء إضافي أقل، وبالتالي قد يصبح التبريد بالتبخر أقل فعالية مقارنة بالبيئات الجافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الفكرة قد تكون أكثر أهمية باعتبارها وسيلة لتقليل الحمل على أنظمة التكييف بدلًا من استبدالها بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>فكرة عمرها قرون</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة في هذا المشروع أن أساسه بسيط وقديم جدًا وهما الماء والطين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الباحثين في جامعة غراتس للتكنولوجيا أعادوا صياغة هذا المبدأ باستخدام التصميم الحاسوبي والطباعة ثلاثية الأبعاد وهندسة المواد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والنتيجة هي مكعب خزفي مسامي مصمم بحيث يمتص الماء ويوزعه على مساحة داخلية كبيرة، ثم يستفيد من تبخره لسحب الحرارة من الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تمثل هذه التقنية، إذا نجحت عند توسيع نطاقها، خطوة نحو نوع مختلف من التبريد السلبي، حيث لا يعتمد المبنى بالكامل على أجهزة ميكانيكية تستهلك كميات كبيرة من الكهرباء، بل تستفيد بعض عناصره نفسها من الظواهر الطبيعية لتقليل الحرارة.</div></p>

لا كهرباء ولا تكييف.. مكعبات سحرية تخفض الحرارة 7 درجات

<p class='article-text'>تستعد شركة سامسونغ لإيقاف اثنين من تطبيقات الواقع المعزز على هواتف Galaxy، في خطوة قد تنهي وجود Quick Measure وAR Doodle   بصورتهما الحالية، مع احتمال عودتهما مستقبلًا بعد تطويرهما.</p><p class='article-text'>وبحسب التحديث الأخير لصفحات التطبيقين على متجر Galaxy Store، سيتوقف تنزيلهما اعتبارًا من 31 ديسمبر/كانون الأول 2026. أما المستخدمون الذين سبق لهم تثبيتهما، فيمكنهم الاستمرار في استخدامهما، لكن بعض وظائفهما ستتوقف أو تتأثر اعتبارًا من عام 2027.</p><p class='article-text'>كان تطبيق Quick Measure  يتيح لمستخدمي هواتف Galaxy قياس المسافات والارتفاعات والأبعاد في العالم الحقيقي، عبر توجيه كاميرا الهاتف نحو الجسم المراد قياسه.</p><p class='article-text'>ورغم قرار إيقاف التنزيلات، تركت سامسونغ الباب مفتوحًا أمام عودة التطبيق، مؤكدة في التحديث الأخير أنها تعمل على تقديم خدمات محسّنة مستقبلًا، من دون الكشف عن موعد محتمل لإعادة إطلاقه أو طبيعة التغييرات المرتقبة.</p><h2>بيئة محيطة</h2><p class='article-text'>أما AR Doodle  فكان يقدم تجربة أكثر ترفيهًا، إذ يسمح للمستخدم بالرسم عبر كاميرا الهاتف، ثم تسجيل فيديو تظهر فيه الرسومات وكأنها تتحرك داخل البيئة المحيطة.</p><p class='article-text'>وحصل التطبيق على تحديث نهائي مماثل للتطبيق الآخر، فيما لا تزال سامسونغ غير واضحة بشأن ما إذا كان سيعود مستقبلًا، وما الشكل الذي قد يتخذه في حال إعادة تطويره.</p><h2>سبب الإيقاف</h2><p class='article-text'>يأتي القرار في وقت يبدو فيه أن سامسونغ أصبحت أكثر تحفظًا تجاه تطبيقات الواقع المعزز، ومع إطلاق One UI 7، أزالت الشركة Quick Measure وAR Doodle  من التطبيقات المدمجة افتراضيًا، وحولتهما إلى تطبيقات اختيارية يمكن للمستخدم تنزيلها عند الحاجة.</p><p class='article-text'>وقد يعكس ذلك تراجع الاهتمام الجماهيري ببعض تجارب الواقع المعزز مقارنة بالتوقعات السابقة، بالتزامن مع تباطؤ نمو هذا النوع من التقنيات في بعض الاستخدامات الاستهلاكية.</p><h2>الواقع المعزز ليس الواقع الافتراضي</h2><p class='article-text'>ولا ينبغي الخلط بين الواقع المعزز (AR) والواقع الافتراضي (VR)، فالواقع المعزز يضيف عناصر رقمية إلى البيئة الحقيقية التي يراها المستخدم عبر الكاميرا، مثل الرسومات الافتراضية أو الشخصيات الرقمية في ألعاب من نوع Pokémon GO.</p><p class='article-text'>أما الواقع الافتراضي، فينقل المستخدم إلى عالم رقمي مصطنع بالكامل، وغالبًا ما يتطلب نظارات أو خوذات وأجهزة استشعار ومعدات أخرى للحصول على تجربة غامرة.</p><p class='article-text'>وبعبارة بسيطة، الواقع المعزز يضيف العالم الرقمي إلى عالمك الحقيقي، بينما الواقع الافتراضي ينقلك إلى عالم رقمي جديد بالكامل.</p><p class='article-text'>ورغم إيقاف التطبيقين، لم تغلق سامسونغ الباب أمام هذه التقنية بالكامل؛ إذ لا تزال بعض تجارب الواقع المعزز متاحة عبر تطبيق AR Zone على أجهزة Galaxy المتوافقة.</p><p class='article-text'>لذلك، قد لا تكون خطوة إيقاف Quick Measure وAR Doodle نهاية اهتمام سامسونغ بالواقع المعزز، بقدر ما تكون إعادة ترتيب لأولوياتها وتطويرًا لتجاربها في هذا المجال.</p><h2>قدرات جديدة</h2><p class='article-text'>ويبقى السؤال: "هل تعود تطبيقات سامسونغ القديمة بقدرات جديدة، أم أن الشركة بدأت بالفعل طي صفحة من تجارب الواقع المعزز على هواتف Galaxy؟".</p>