انخفضت أسعار النفط اليوم ​الاثنين بعد أن قفزت إلى مستويات ‌قاربت ​أعلى مستوياتها في ستة أشهر أواخر الأسبوع الماضي، على الرغم من المخاوف بشأن الإمدادات.وانخفضت العقود الآجلة للنفط الخام الأمريكي 2.14 دولار، أو2.07 بالمئة ⁠إلى 101.13 دولار للبرميل بحلول الساعة 0232 بتوقيت جرينتش. وانخفضت العقود الآجلة لخام برنت 2.12 دولار، أو 1.82 بالمئة إلى 114.60 دولارا.وكانت ‌الأسعار قد ارتفعت بنحو ثلاثة دولارات عند التسوية يوم الجمعة، وأنهى خام ‌برنت الأسبوع مرتفعا ستة بالمئة، في ‌حين زاد خام غرب تكساس ‌الوسيط بنسبة 2.3 بالمئة.وأعلنت وزارة الطاقة الأمريكية يوم الجمعة أنها أذنت بسحب 400 ألف برميل من احتياطيات النفط الاستراتيجية لمعالجة انقطاع الإمدادات في إحدى مصافي ​التكرير بولاية لويزيانا.

انخفضت أسعار النفط اليوم ​الاثنين بعد أن قفزت إلى مستويات ‌قاربت ​أعلى مستوياتها في ستة أشهر أواخر الأسبوع الماضي، على الرغم من المخاوف بشأن الإمدادات.

وانخفضت العقود الآجلة للنفط الخام الأمريكي 2.14 دولار، أو2.07 بالمئة ⁠إلى 101.13 دولار للبرميل بحلول الساعة 0232 بتوقيت جرينتش. وانخفضت العقود الآجلة لخام برنت 2.12 دولار، أو 1.82 بالمئة إلى 114.60 دولارا.

وكانت ‌الأسعار قد ارتفعت بنحو ثلاثة دولارات عند التسوية يوم الجمعة، وأنهى خام ‌برنت الأسبوع مرتفعا ستة بالمئة، في ‌حين زاد خام غرب تكساس ‌الوسيط بنسبة 2.3 بالمئة.

وأعلنت وزارة الطاقة الأمريكية يوم الجمعة أنها أذنت بسحب 400 ألف برميل من احتياطيات النفط الاستراتيجية لمعالجة انقطاع الإمدادات في إحدى مصافي ​التكرير بولاية لويزيانا.

النفط يتراجع من أعلى مستوياته في 6 أشهر

آخر الأخبار

أكد العاهل الأردني الملك عبدالله الثاني في منشور عبر منصة (إكس) بعدما قبضت قوات الأمن الأردنية صباح اليوم الاثنين على ثلاثة مشتبه بهم في الهجوم الإرهابي الذي استهدف كنيسة القديس جاورجيوس في محافظة الكرك "ها هم النشامى قد لاحقوهم حتى جحورهم. قلنا إن الإرهابيين لن يفلتوا من العقاب، ولن يفلت أي صاحب فكر يفرق بين الأردني والأردني. رحم الله الشهداء وشفى المصابين وحفظ وطننا وشعبنا من كل شر وسوء".وقال التلفزيون الأردني "بعد عملية أمنية مشتركة فرق التحقيق والمداهمة المتخصصة تلقي القبض على الإرهابيين الثلاثة منفذي العملية الإرهابية الجبانة وإصابتهم جميعا".وأوضح أن المشتبه بهم الثلاثة أُصيبوا خلال العملية التي جاءت عقب الهجوم الذي وقع الجمعة في قرية حمود (جنوب) والذي أسفر عن مقتل تسعة أشخاص وإصابة 25 آخرين.

ملك الأردن بعد اعتقال منفذي "هجوم الكرك": النشامى لاحقوهم حتى جحورهم

قبل آلاف السنين من ظهور ناطحات السحاب والمدن الحديثة، أدرك الرومان أن التوسع الرأسي هو الحل لمواجهة الازدحام السكاني، فابتكروا نموذجا مبكرا للشقق السكنية الجماعية عُرف باسم الإنسولا (Insulae) ، وهو ما جعل روما من أوائل المدن في التاريخ التي اعتمدت السكن متعدد الطوابق على نطاق واسع.لكن خلف هذه الفكرة العمرانية المتقدمة كانت تختبئ حياة يومية شاقة، اتسمت بالاكتظاظ والحرائق المتكررة والإيجارات المرتفعة والمخاطر التي قد تودي بحياة السكان في أي لحظة.مساكن الفقراء في مدينة الأثرياءعلى خلاف الصورة الشائعة لروما التي تبرز القصور الرخامية والفيلات الفخمة، عاش معظم سكان العاصمة الرومانية في مبانٍ سكنية مكتظة تضم متاجر في الطابق الأرضي وشققا وغرفا للإيجار في الطوابق العليا.وكانت المفارقة أن السكن في الأدوار العليا، الذي يُعد اليوم رمزا للفخامة، كان الأقل قيمة آنذاك بسبب غياب المصاعد وصعوبة الوصول إليه، لذلك فضّل الأثرياء الطوابق الأولى، بينما اضطر الفقراء إلى السكن قرب الأسطح.وتفاوتت أوضاع السكان داخل هذه المباني، فبينما عاشت عائلات كاملة في غرف ضيقة للغاية، ضمت بعض العمارات، خاصة في مدينة أوستيا الساحلية، شققا واسعة ومريحة مزودة بساحات داخلية وزخارف معمارية متطورة.ضغط سكاني دفع روما إلى البناء العموديمع تحول روما إلى أكبر مدينة في العالم القديم، تدفق إليها المهاجرون بحثا عن العمل والتجارة والغذاء، ما أدى إلى ارتفاع عدد السكان إلى نحو مليون نسمة بحلول القرن الثاني الميلادي.وفي ظل محدودية الأراضي وغياب وسائل البناء الحديثة، وجد الرومان أن الحل الوحيد يتمثل في تشييد مبانٍ سكنية مرتفعة تستوعب الأعداد المتزايدة من السكان.ويُعد هذا التوجه من أقدم محاولات الإسكان الجماعي المنظم في التاريخ، حيث انتشرت عشرات الآلاف من مباني "الإنسولا" في أنحاء المدينة، لتصبح الشكل السكني الأكثر شيوعا بين عامة السكان.الخرسانة الرومانية.. سر التفوق الهندسياستندت تلك النهضة العمرانية إلى الخرسانة الرومانية الشهيرة، التي كانت تُصنع من الجير والرماد البركاني، ما منح المباني متانة استثنائية وقدرة على التحمل.ولم تقتصر استخدامات هذه التقنية على العمارات السكنية، بل ساهمت أيضا في بناء الموانئ والحمامات العامة والمدرجات والقباب الضخمة التي لا يزال بعضها قائما حتى اليوم.تجارة العقارات وثروات الإيجاركما هو الحال في المدن الحديثة، تحولت العقارات في روما إلى مصدر هائل للثروة.واستغل عدد من كبار الأثرياء الطلب المتزايد على السكن لتحقيق أرباح ضخمة من الإيجارات، ومن بينهم ماركوس ليسينيوس كراسوس الذي جمع ثروته من شراء المباني المتضررة وإعادة تأهيلها وتأجيرها.وأصبحت المضاربة العقارية جزءا من المشهد الاقتصادي للعاصمة، حيث ارتفعت قيمة الأراضي داخل المدينة بشكل كبير مقارنة بالمناطق الريفية المحيطة.حياة محفوفة بالمخاطرورغم نجاحها في استيعاب النمو السكاني، لم تكن الحياة داخل هذه المباني سهلة أو آمنة.فالتشققات والانهيارات الجزئية كانت شائعة، كما شكّلت الحرائق خطرا دائما بسبب استخدام المشاعل الزيتية والمواد القابلة للاشتعال في البناء.ودفعت هذه المخاطر السلطات الرومانية إلى إنشاء فرق متخصصة لمكافحة الحرائق وفرض قيود على ارتفاع المباني وتحسين معايير البناء، خاصة بعد الحريق الكبير الذي اجتاح المدينة في عهد الإمبراطور نيرون.غياب الخصوصية والخدمات الأساسيةكما افتقرت معظم الشقق إلى مستويات الراحة المعروفة اليوم، فلم تكن المياه تصل إلى الطوابق العليا، وكان السكان يعتمدون على النوافير العامة لجلب احتياجاتهم اليومية.أما النوافذ فغالبا ما كانت تفتقر إلى الزجاج، فيما لجأ كثير من السكان إلى شراء الطعام الجاهز من الأكشاك المنتشرة في الشوارع بدل الطهي داخل المنازل.وكانت مشكلة التخلص من النفايات المنزلية من أبرز التحديات، إذ اعتاد بعض السكان إلقاء محتويات أواني الفضلات مباشرة من النوافذ إلى الشارع، ما دفع السلطات إلى سن قوانين تفرض التعويض على المتسببين في أي أضرار تنتج عن هذه الممارسات.أوستيا.. الوجه الأكثر تحضراورغم الصورة القاتمة للحياة في بعض أحياء روما، تكشف الآثار المكتشفة في مدينة أوستيا، الميناء الرئيسي للإمبراطورية، عن نموذج أكثر تقدما وتنظيما.فقد ضمت المدينة مباني سكنية متطورة أتاحت لسكانها الوصول بسهولة إلى الأسواق والحمامات العامة وأماكن العبادة والعمل، في تجربة عمرانية تشبه إلى حد بعيد مفهوم "المدينة القابلة للمشي" الذي تتبناه بعض المدن الحديثة اليوم.أزمة قديمة لا تزال مستمرةتكشف تجربة روما أن تحديات الإسكان الحضري ليست وليدة العصر الحديث. فقبل ألفي عام، واجه الرومان المشكلات نفسها التي تعاني منها المدن الكبرى حاليا، مثل، الازدحام السكاني، وارتفاع الإيجارات، والمضاربة العقارية، وصعوبة توفير مساكن مناسبة للجميع.ورغم أن الرومان لم يحلوا أزمة السكن نهائيا، فإنهم كانوا من أوائل الشعوب التي أدركت أن المدن الكبرى لا يمكن أن تستمر بالاعتماد على المنازل الفردية فقط، واضعين بذلك الأسس الأولى للحياة السكنية العمودية التي أصبحت اليوم واقعا لمليارات البشر حول العالم.

الشقق السكنية.. لماذا كان السكن في الطابق العلوي عقاباً؟

أعلنت بلدية دبي عن فتح باب التسجيل لموسم المخيمات الشتوية في منطقة الروية لموسم 2026–2027، والذي سينطلق في الأول من نوفمبر المقبل ويستمر حتى 30 أبريل 2027.وتقدم بلدية دبي هذا العام تجربة نوعية مع زيادة عدد المخيمات إلى 600 مخيم شتوي، بزيادة 120% مقارنة بالمواسم السابقة.للتسجيل <a href="https://wintercamp.dm.gov.ae" target="_blank">https://wintercamp.dm.gov.ae</a>، أو عبر تطبيق "دبي الآن".

بلدية دبي تفتح باب التسجيل لموسم المخيمات الشتوية في منطقة الروية

أعلنت «نخيل»، التابعة لـ «دبي القابضة للعقارات»، عن ترسية عقد إنشاءات بقيمة تتجاوز 950 مليون درهم على شركة «بارك واي العالمية للمقاولات» لتنفيذ أعمال بناء المرحلتين الثانية والرابعة من مشروع «باي غروف ريزيدنسز» في جزر دبي. يشمل العقد بناء 617 وحدة سكنية تتنوع بين غرفة نوم واحدة إلى أربع غرف نوم، موزعة على 8 مبانٍ بما في ذلك أعمال الطوابق السفلية والبنية التحتية المرتبطة بالمشروع، إلى جانب المرافق الرئيسية للسكان، وحمامات السباحة والملاعب الرياضية ومركز اللياقة البدنية. وتشمل المرحلة الثانية إنشاء أربعة مبانٍ تضم 360 وحدة، ومن المتوقع الانتهاء من أعمال البناء الرئيسية في أواخر عام 2028، بينما تتألف المرحلة الرابعة من أربعة مبانٍ تضم 257 وحدة. ومن المتوقع الانتهاء من أعمال البناء الرئيسية بحلول الربع الثاني من عام 2029. يأتي العقد بعد إرساء «نخيل» أخيراً عقداً بقيمة تجاوزت 800 مليون درهم لتنفيذ 537 منزلاً موزعة على سبعة مبانٍ ضمن المرحلتين الأولى والثالثة. وبذلك، يغطي العقدان معاً 1.154 وحدة سكنية في «باي غروف ريزيدنسز» موزعة على 15 مبنى سكنياً وبقيمة إجمالية تتجاوز 1.75 مليار درهم من عقود الإنشاءات الرئيسية. خطوة مهمة وقال خالد المالك، الرئيس التنفيذي لـ «دبي القابضة للعقارات»: «يمثل العقد خطوة مهمة أخرى في مسيرة تنفيذ مشروع «باي غروف ريزيدنسز»، ويوفر إطاراً واضحاً لإنجاز 617 منزلاً إضافياً. وإلى جانب العقد السابق للمرحلتين الأولى والثالثة، يعكس هذا الاستثمار التزام «نخيل» بتطوير مجمع سكني متكامل ودعم النمو طويل الأمد لـ «جزر دبي». وينصب تركيزنا على تسليم منازل ومرافق ومساحات عامة عالية الجودة تسهم في ترسيخ مكانة المشروع كوجهة سكنية تتمتع بإطلالة بحرية متميزة». وقال طارق زعبي، المدير الشريك في شركة «بارك واي العالمية للمقاولات»: «نفخر بشراكتنا مع «نخيل» في تنفيذ المراحل المقبلة من مشروع «باي غروف ريزيدنسز». ويركز فريقنا على إنجاز الأعمال بكفاءة ووفق أعلى معايير السلامة والجودة، مع ضمان التنسيق السلس بين مختلف الأطراف والالتزام بالبرنامج الزمني المعتمد للمشروع». وتم تصميم «باي غروف ريزيدنسز» ليكون مجمعاً سكنياً عصرياً على الواجهة البحرية، يجمع بين المساحات الخارجية المشتركة ذات التنسيق الطبيعي ومسارات المشي وركوب الدراجات، ويتيح لسكانه الوصول إلى شاطئ كريستال. وتقع جزر دبي قبالة ساحل ديرة، وهي وجهة بحرية متكاملة تضم خمس جزر وتمتد على مساحة إجمالية قدرها 18.6 كيلومتراً مربعاً، ويضم المخطط الرئيسي للمشروع أحياءً سكنية، ومرافق ضيافة، وحدائق، ووجهات ترفيهية وثقافية، بما يدعم الرؤية طويلة الأمد للتطوير الحضري في إمارة دبي. شرح الصورة: من اليسار إلى اليمين: خالد المالك، الرئيس التنفيذي لـ دبي القابضة للعقارات، وطارق زعبي، المدير الشريك في شركة بارك واي العالمية للمقاولات.

لتنفيذ المرحلتين الثانية والرابعة من مشروع «باي غروف ريزيدنسز»

«نخيل» تُرسي عقداً بقيمة 950 مليون درهم لبناء 617 منزلاً بجزر دبي

في خطوة تجمع بين الابتكار الهندسي والحفاظ على البيئة، توصل باحثون في أستراليا إلى طريقة مبتكرة للاستفادة من بقايا القهوة المستعملة في إنتاج خرسانة أكثر قوة، إذ أظهرت نتائج أبحاثهم أن إضافة الفحم الحيوي المستخلص من القهوة إلى الخرسانة يمكن أن يعزز قوتها بنسبة تصل إلى 30%، مع إمكانية تقليل النفايات والحفاظ على الموارد الطبيعية.ويأتي هذا الاكتشاف في وقت تتزايد فيه التحديات البيئية المرتبطة بقطاع البناء، الذي يعتمد بصورة كبيرة على الخرسانة والرمال الطبيعية، بالتزامن مع ارتفاع كميات النفايات العضوية التي ينتهي معظمها في مكبات النفايات.10 مليارات كيلوغرام من مخلفات القهوة سنوياوفقا للباحثين، ينتج العالم نحو 10 مليارات كيلوغرام من مخلفات القهوة سنويا، ينتهي معظمها في مكبات النفايات، حيث يسهم تحلل النفايات العضوية في انبعاث غازات الدفيئة، مثل الميثان وثاني أكسيد الكربون، التي تزيد من حدة تغير المناخ.وفي المقابل، يتسبب الطلب المتنامي على مواد البناء في زيادة الضغط على الموارد الطبيعية، لا سيما الرمال التي تُستخرج بكميات كبيرة من قيعان الأنهار وضفافها، وهو ما يخلّف آثارا بيئية قد تمتد لفترات طويلة.ويرى الباحثون في جامعة RMIT الأسترالية أن تحويل بقايا القهوة إلى مادة تدخل في صناعة الخرسانة قد يسهم في معالجة هاتين المشكلتين معا، من خلال الحد من النفايات وتقليل الاعتماد على الرمال الطبيعية.كيف تتحول بقايا القهوة إلى مادة تقوّي الخرسانة؟تعتمد التقنية الجديدة على معالجة بقايا القهوة حراريا في بيئة خالية من الأكسجين، عند درجات حرارة تتجاوز 350 درجة مئوية، في عملية تُعرف باسم "التحلل الحراري".وتؤدي هذه العملية إلى تفكيك المركبات العضوية وتحويلها إلى مادة مسامية غنية بالكربون تُسمى "الفحم الحيوي"، يمكن دمجها في بنية الأسمنت، بما يعزز خصائص الخرسانة.وأوضح الباحثون أن إضافة بقايا القهوة مباشرة إلى الخرسانة ليست خيارا مناسبا، لأنها قد تطلق مركبات كيميائية تضعف قوة المادة، ولذلك، تمثل المعالجة الحرارية خطوة أساسية لتحويل هذه المخلفات إلى مادة قابلة للاستخدام في البناء.كما اختبر الفريق إنتاج الفحم الحيوي عند درجة حرارة 500 مئوية، لكن النتائج أظهرت أن المادة الناتجة لم تكن بالقوة نفسها التي تحققت عند درجة الحرارة الأقل.تجارب ميدانية تمهّد لاستخدام التقنيةلم يقتصر العمل على الاختبارات المعملية، إذ شهد عام 2024 تنفيذ تجربة ميدانية في بلدة جيسبورن بولاية فيكتوريا الأسترالية، بالتعاون بين جامعة RMIT ومجلس منطقة ماسيـدون رينجز، لإنشاء ممر للمشاة باستخدام الخرسانة المدعّمة بالفحم الحيوي المستخرج من القهوة.وتضمنت التجربة أيضا مقطعا من الخرسانة المضاف إليها الفحم الحيوي المصنوع من رقائق الخشب، إلى جانب مقطع من الخرسانة التقليدية، بهدف مقارنة أداء المواد المختلفة.وفي العام نفسه، استُخدمت التقنية ضمن مشروع لتطوير الطرق في منطقة باكنهام بولاية فيكتوريا، في خطوة وُصفت بأنها الأولى من نوعها على مستوى مشروعات البنية التحتية الكبرى.وأسهم المشروع في تحويل كمية من بقايا القهوة تعادل ما ينتج عن إعداد نحو 140 ألف كوب بعيدا عن مكبات النفايات، فضلا عن توفير أكثر من ثلاثة أطنان مترية من الرمال.اختبارات إضافية قبل التوسع في الاستخدامعلى الرغم من النتائج الواعدة، يؤكد الباحثون أن التقنية لا تزال بحاجة إلى مزيد من الاختبارات لتقييم متانة الخرسانة على المدى الطويل، بما يشمل قدرتها على تحمل دورات التجمد والذوبان، ومقاومة امتصاص المياه والتآكل وغيرها من العوامل التي تؤثر في أدائها.ويعمل الفريق كذلك على دراسة إمكانية إنتاج الفحم الحيوي من مصادر أخرى للنفايات العضوية، مثل الأخشاب ومخلفات الطعام والنفايات الزراعية، لتوسيع نطاق الاستفادة من المواد التي تُهدر عادةً.ويعكس هذا الابتكار توجها متناميا نحو الاقتصاد الدائري، الذي يقوم على إعادة استخدام المخلفات وتحويلها إلى موارد ذات قيمة، بدلا من التخلص منها، وإذا أثبتت الخرسانة الجديدة كفاءتها ومتانتها على المدى الطويل، فقد تمثل بقايا القهوة موردا غير تقليدي يسهم في تطوير مواد بناء أكثر استدامة، ويحد من استنزاف الموارد الطبيعية والأعباء البيئية المرتبطة بالنفايات.

كنز في بقايا القهوة.. اكتشاف علمي يغيّر صناعة البناء

أعلنت شركة ألفا ظبي القابضة، المدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية الاثنين، عن توقيع اتفاقية تلتزم بموجبها باستثمار مليار دولار أمريكي (نحو 3.67 مليارات درهم) في صندوق «ألفا ويف 3»، وهو صندوق استثماري عالمي تديره «ألفا ويف جلوبال». وتسهم الخطوة في دعم استراتيجية «ألفا ظبي» من خلال تعزيز فرص الاستثمار ضمن مجموعة متنوعة من شركات الذكاء الاصطناعي عبر الصندوق، بعد الحصول على الموافقات التنظيمية المطلوبة. ويأتي الاستثمار استكمالاً لمشاركة «ألفا ظبي» السابقة في صندوق «ألفا ويف فينتشرز 2»، والتي أتاحت للمجموعة انكشافاً غير مباشر على عدد من أبرز شركات التكنولوجيا العالمية، من بينها «سبيس إكس» و«أوبن إيه آي» و«أنثروبيك». ويسهم الحضور المتواصل للمجموعة ضمن القطاعات القائمة على الابتكار في دعم استراتيجيتها الطموحة لتنويع محفظتها الاستثمارية. ومن المتوقع أن يركز صندوق «ألفا ويف 3» على الاستثمار في مجالات الذكاء الاصطناعي والشركات العالمية التي تتمتع بمعدلات نمو مرتفعة، وتعمل على تطوير تقنيات متقدمة قابلة للتطبيق العملي وقادرة على إحداث تحولات كبيرة في مختلف القطاعات. ويتيح الصندوق للمجموعة الاستفادة من فرص النمو الناتجة عن التحولات الهيكلية طويلة الأمد، بالاستناد إلى خبراته الاستثمارية المتخصصة وتركيزه على تحقيق قيمة مستدامة. كما تهدف المشاركة فيه إلى تعزيز تنوع المحفظة الاستثمارية وتحقيق عوائد مجزية للمستثمرين على المدى الطويل، مع مراعاة مستويات المخاطر المرتبطة بها. وسوف توظف «ألفا ويف» رأس المال المخصص للصندوق تدريجياً، بما يتسق مع برنامجه الاستثماري ومتطلبات رأس المال. وستتحدد عوائد المجموعة بناءً على أداء الأصول التي يستثمر فيها الصندوق وقيمتها، على أن تتحقق العوائد من خلال التوزيعات وعمليات التخارج على امتداد فترة عمل الصندوق. خطوة جديدة وقال المهندس حمد العامري، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة «ألفا ظبي القابضة»: «يمثل التزامنا باستثمار مليار دولار أمريكي في صندوق «ألفا ويف 3» امتداداً لمشاركتنا الناجحة في صندوق «ألفا ويف فينتشرز 2»، وخطوة جديدة نحو توسيع فرصنا الاستثمارية في مجالات الذكاء الاصطناعي والتقنيات المبتكرة. وتنسجم هذه الخطوة مع استراتيجيتنا لتنويع المحفظة الاستثمارية وتركيزنا على تحقيق قيمة طويلة الأمد. كما تؤكد حرصنا على توظيف رأس المال وفق نهج مدروس ومنضبط، وتوجيهه نحو الفرص الواعدة التي تتيح لنا تحقيق قيمة مستدامة لمساهمينا». تعتزم «ألفا ظبي» تمويل هذا الاستثمار من خلال إعادة توظيف التوزيعات النقدية التي تحصل عليها من صندوق «ألفا ويف فينتشرز 2»، إلى جانب مواردها المالية الحالية. وسيظهر الأثر المالي للاستثمار تدريجياً، وفقاً لتوقيت ضخ رأس المال وأداء الاستثمارات التي ينفذها الصندوق. وستلتزم «ألفا ظبي» بالإفصاح عن أي مستجدات أخرى وفقاً للقوانين السارية ومتطلبات سوق أبوظبي للأوراق المالية.

«ألفا ظبي القابضة» تستثمر مليار دولار في صندوق «ألفا ويف 3»

Eng. Hamad Al Ameri, Managing Director and Group Chief Executive Officer of Alpha Dhabi Holding

قد يؤدي وضع البنزين عن طريق الخطأ في خزان سيارة تعمل بالديزل إلى أضرار جسيمة في المحرك ونظام الوقود، حتى إذا كانت الكمية محدودة، ما يجعل الانتباه إلى نوع الوقود المستخدم أمرا ضروريا لتجنب أعطال مكلفة.وقد يحد اكتشاف الخطأ مبكرا والتوقف عن تعبئة الوقود من الأضرار المحتملة، إلا أن الإجراء الأهم يتمثل في عدم تشغيل المحرك مطلقا، مع الاستعانة بخدمة سحب لنقل السيارة إلى مركز صيانة متخصص لتفريغ خزان الوقود وتنظيف النظام بالكامل.البنزين يهدد مكونات محرك الديزلوعلى الرغم من أن البنزين والديزل مشتقان من النفط الخام، فإن خصائصهما تختلف بصورة جوهرية، إذ يتميز البنزين بكثافة أقل وقابلية أكبر للاشتعال، بينما يعتمد محرك الديزل على الضغط المرتفع لإشعال الوقود وتحقيق كفاءة حرارية أعلى.وقد يؤدي اختلاط البنزين بالديزل إلى احتراق غير مكتمل داخل المحرك، وتقطّع في أدائه، فضلا عن احتمال تلف مكونات نظام الوقود، ولا سيما حاقنات الوقود عالية الضغط ومضخة الوقود التي تعتمد على خصائص التشحيم التي يوفرها الديزل.وقد تتطور المشكلة إلى ارتفاع درجات الحرارة داخل غرف الاحتراق، وتضرر جدران الأسطوانات والمكابس، إلى جانب تراكم الكربون وانبعاث الدخان الأسود بكثافة، فضلا عن احتمال انسداد خطوط الوقود والمرشحات.مؤشرات تحذيرية لا ينبغي تجاهلهاومن أبرز العلامات التي قد تظهر عند تلوث وقود الديزل بالبنزين، التشغيل غير المنتظم للمحرك، وضعف الاستجابة عند التسارع، وزيادة الدخان، وصدور أصوات طرق أو خشخشة غير معتادة، وقد يتوقف المحرك عن العمل بصورة مفاجئة، أو يتعذر تشغيله من الأساس.ولا تقتصر المخاطر على تراجع الأداء مؤقتا، إذ قد تمتد إلى أعطال طويلة الأمد تستدعي إصلاح نظام الوقود بالكامل، أو إعادة بناء المحرك، أو استبداله في الحالات الأكثر خطورة.هل تؤدي الكميات الصغيرة إلى أضرار كبيرة؟ولا يعني وضع كمية محدودة من البنزين بالضرورة وقوع تلف مؤكد، إذ قد تنجو السيارة من الأضرار إذا اكتُشف الخطأ وأُوقفت التعبئة قبل دخول كمية كبيرة من الوقود إلى الخزان، ولكن لا يمكن ضمان سلامة المحرك حتى في هذه الحالة.وتمثل محاولة تشغيل السيارة أو مواصلة القيادة بهدف استهلاك البنزين المختلط بالديزل مخاطرة غير مبررة، خصوصا أن تكلفة إصلاح نظام الوقود أو استبدال المحرك قد تصل إلى آلاف الدولارات.كما أن البنزين لا ينفصل عن الديزل داخل الخزان، بل يمتزج به، ما يجعل الوقود الموجود ملوثا وغير مناسب للاستخدام في محرك الديزل.ما التصرف الصحيح عند اكتشاف الخطأ؟يوصي الخبراء باتباع خطوات واضحة لتقليل احتمالات التلف:عدم تشغيل المحرك: لتجنب انتقال الوقود الملوث إلى مكونات نظام الحقن.عدم مواصلة القيادة: إذا كان المحرك قد شُغّل بالفعل، فينبغي التوقف بأمان وإطفاؤه في أقرب فرصة آمنة.طلب سحب السيارة: ونقلها إلى ورشة متخصصة بدلا من محاولة الوصول إليها بالقيادة.تفريغ الخزان وتنظيف النظام: مع فحص خطوط الوقود والمكونات المتأثرة، واستبدال الوقود الملوث بديزل مناسب ونظيف.ويؤكد خبراء السيارات أن التعامل السريع مع الخطأ قد يوفر على مالك السيارة تكاليف إصلاح باهظة، مشددين على أن عدم تشغيل محرك الديزل بعد تعبئته بالبنزين هو الإجراء الأكثر أهمية لتقليل مخاطر التلف.

ماذا يحدث للسيارة عند وضع البنزين في محرك الديزل؟

في تجربة غير تقليدية تجمع بين الشغف بالطيران والابتعاد عن روتين التنقل اليومي، اختار جاكوب هوتزلر، مراقب الحركة الجوية في مدينة بويبلو بولاية كولورادو الأمريكية، وسيلة مختلفة للوصول إلى مقر عمله، إذ يستقل طائرة شراعية مزودة بمحرك، بدلا من سيارته، يوما واحدا في الأسبوع.وتأتي هذه التجربة في وقت يستغرق فيه تنقل الأمريكيين إلى أعمالهم أكثر من 27 دقيقة في المتوسط، وفق بيانات التعداد السكاني الأمريكي، فيما يعاني سكان المدن الكبرى من أوقات أطول بسبب الازدحام المروري.واستلهم هوتزلر الفكرة قبل سنوات، بعدما شاهد مقطع فيديو يوثق استخدام طائرة شراعية مزودة بمحرك للذهاب إلى أحد مطاعم الوجبات السريعة والعودة إلى المنزل، وقد دفعه ذلك إلى التفكير في تحويل هذه الوسيلة الجوية إلى خيار عملي للتنقل، ولو بصورة محدودة.وتكتسب تجربة هوتزلر خصوصية إضافية من طبيعة عمله في مراقبة الحركة الجوية داخل أحد المطارات، إذ يتمتع زملاؤه بخبرة في مسارات الطيران وإجراءات السلامة، ويحرص، على إطلاعهم على تطورات رحلته، لا سيما أن هذا النوع من الطائرات الصغيرة لا يظهر على الرادار.طائرة خفيفة بإمكانات لافتةتعتمد الطائرة الشراعية المزودة بمحرك، المعروفة باسم "باراموتور" (Paramotor)، على جناح شراعي يولّد قوة الرفع، إلى جانب محرك صغير ومروحة داخل قفص واقٍ لتوفير قوة الدفع اللازمة للإقلاع والتحليق.ويمكن لهذا النوع من الطائرات، بحسب مواصفات الجناح والمحرك وظروف الطيران، بلوغ سرعة تقارب 35 ميلا في الساعة، مع مدى طيران قد يتجاوز 200 ميل في الظروف المناسبة.ويشير التقرير الذي نشره موقع slashgear، إلى أن الرقم القياسي لارتفاع الطيران باستخدام الباراموتور يبلغ 25,659 قدما، أي نحو 7821 مترا، وقد حققه الطيار الإسباني رامون مورِيّاس سالمرون، وفي الولايات المتحدة، يتعين على الطيارين البقاء دون ارتفاع 18 ألف قدم، ما لم يحصلوا على استثناء من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية.ومن أبرز مزايا هذه الطائرات انخفاض تكلفتها مقارنة بالطائرات التقليدية، إذ تبلغ تكلفة المعدات والتدريب اللازمين للبدء نحو 15 ألف دولار أو أقل، كما لا تشترط الولايات المتحدة عموما الحصول على رخصة طيار لممارسة هذا النوع من الطيران، مع ضرورة الالتزام باللوائح المعمول بها.تجربة مثيرة.. لكنها ليست الأسرع دائماورغم ما يبدو عليه التنقل جوا من متعة وإثارة، فإن تجربة هوتزلر تكشف أن الطيران ليس بالضرورة الخيار الأسرع للوصول إلى العمل، فالإعداد للرحلة يتطلب فرد الجناح والتأكد من عدم تشابك الحبال، إلى جانب تجهيز المعدات قبل الإقلاع، ثم جمعها وتوضيبها بعد الوصول.ويظل الطقس عاملا حاسما في تحديد إمكانية الطيران، إذ يمكن للرياح وهباتها والتغيرات الحرارية في الهواء أن تؤثر في استقرار الجناح وقدرة الطيار على التحكم بالطائرة، لذلك، يتطلب هذا النشاط تدريبا جيدا وخبرة عملية، فضلا عن تقييم الظروف الجوية بعناية قبل الإقلاع.وتوضح تجربة هوتزلر أن الابتكار في التنقل لا يتعلق دائما باختصار الوقت، بل قد يكون وسيلة لتحقيق شغف شخصي وتحويل رحلة روتينية إلى تجربة استثنائية، شرط مراعاة متطلبات السلامة والظروف المناسبة للطيران.

من البيت إلى الدوام دون سيارة.. يصل إلى عمله محلقاً فوق السحاب

أكد مسؤولان أمريكيان أن القوات الأمريكية في الشرق الأوسط مستعدة لشن عمليات عسكرية جديدة، قد تكون واسعة النطاق، ضد إيران «في غضون 96 ساعة من تلقي» أمر من الرئيس دونالد ترامب.وأوضح المصدران أن قوات كافية باتت منتشرة في المنطقة لتنفيذ الهجمات المحتملة، وأضافا أن نطاق العمليات العسكرية الأمريكية الجديدة سيتجاوز على الأرجح مجرد «جزّ العشب»، أو الحفاظ على الوضع القائم، من خلال ضرب الرادارات ومنصات الإطلاق وغيرها من الأصول الإيرانية التي يمكن إعادة تشكيلها سريعاً، على غرار ما حدث منذ أن أوقف ترامب العمليات القتالية الشاملة في وقت سابق من هذا العام.وقال أحد المسؤولين لـ«سي إن إن»: «ستكون عملية كبيرة». وردّد هذا الرأي مسؤولون أمريكيون حاليون وسابقون آخرون مطّلعون على المناقشات الداخلية بشأن التخطيط العسكري، ويقول بعضهم إن المسألة تتعلق بموعد إصدار ترامب أمر التنفيذ، لا بما إذا كان سيصدره. ويعتقد هؤلاء أن الأمر قد يصدر في أي وقت قبل نهاية العام، وإن كان الأرجح أن يأتي بعد انتخابات التجديد النصفي الأمريكية.ويعكف قادة في القيادة المركزية الأمريكية ووزارة الدفاع «البنتاغون» على إعداد قائمة واسعة من الأهداف، تشمل البنية التحتية الإيرانية للطاقة، ومواقع عسكرية، ومنشآت نووية.ويقول مسؤولون إن ترامب لم يحسم قراره بشأن ما سيفعله بعد انتخابات التجديد النصفي، لكنه يبدو ميّالاً إلى إصدار أمر بعمل عسكري كبير. غير أنهم يحذّرون أيضاً من أن ترامب بدا في السابق ميّالاً إلى اتخاذ إجراءات معينة، ثم تراجع عنها في اللحظة الأخيرة.وقال مسؤول رفيع في البنتاغون، في بيان لـ«سي إن إن»: «الوزارة مؤسسة تُعنى بالتخطيط، ومهمتها إعداد الخيارات العسكرية التي يأمر بها الرئيس وتنفيذها».وبحسب مصدرين إضافيين مطّلعين على الأمر، تشير تقييمات استخباراتية أمريكية حديثة إلى أن إيران تأخذ احتمال تجدّد الهجمات الأمريكية، وربما الإسرائيلية، على محمل الجد.وإضافة إلى ذلك، قال مسؤول أمريكي إن عسكريين أمريكيين غير أساسيين، كان من المتوقع نشرهم في الشرق الأوسط ضمن عملية التناوب المقبلة للقوات، أُبلغوا بأنهم لن يُرسَلوا، ما يعزّز احتمال اقتراب تصعيد إقليمي.وزار الأدميرال براد كوبر، قائد القيادة المركزية الأمريكية، مضيق هرمز يوم الأحد، فيما يواصل الجيش الأمريكي حصاره للموانئ الإيرانية، ويساعد حركة الملاحة عبر هذا الممر المائي الحيوي.وقالت القيادة المركزية إن كوبر «عاين البيئة العملياتية الراهنة» خلال تحليقه بمروحية فوق المضيق، مضيفة أنه التقى عسكريين شاركوا في تطهير الممر المائي من الألغام الإيرانية.وقال كوبر في بيان صحفي: «نواصل الوقوف جنباً إلى جنب مع شركائنا في الخليج وقطاع الشحن البحري. وتؤكد هذه الزيارة التزامنا القوي باستمرار حرية الملاحة عبر مضيق هرمز».وأقرّ مسؤول أمريكي بأن الوضع القائم في محيط المضيق «لا يمكن استمراره» على المدى الطويل، وأنه، ما لم يحدث اختراق دبلوماسي في اللحظة الأخيرة، يمثّل أحد الأسباب التي قد تدفع ترامب إلى اللجوء للعمل العسكري، رغم التساؤلات بشأن امتلاك البيت الأبيض استراتيجية أشمل لإنهاء الصراع.بحسب مسؤولين أمريكيين ومصدر أمني إسرائيلي، يضغط رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو لشن هجمات جديدة ضد إيران، لكن المسؤولين الأمريكيين طلبوا منه تأجيلها إلى أن تصبح إدارة ترامب مستعدة لتنفيذ عمليات مشتركة.وقال المصدر الأمني الإسرائيلي لـ«سي إن إن»: «كان نتنياهو يريد بشدة شن هجوم مشترك على إيران قبل الانتخابات، وحاول إقناع ترامب بذلك، لكن ترامب لم يمنحه الضوء الأخضر».وأضاف المصدر أن أحد أسباب رفض ترامب هو أن رئيس أركان الجيش الإسرائيلي إيال زامير أبلغ رئيس هيئة الأركان المشتركة الأمريكية، الجنرال دان كين، بأن ذلك سيضرّ بالانتخابات في إسرائيل ويؤدي إلى تأجيلها.وقال مصدر ثالث أُطلع على الأمر لـ«سي إن إن» إن إسرائيل كانت تستعد، خلال الأسبوع الماضي أو نحو ذلك، لاحتمال شن هجمات إضافية ضد إيران، وكانت تضغط على المسؤولين الأمريكيين لدعم هذه الضربات الجديدة واستكمالها. لكن مسؤولين أمريكيين كباراً، بينهم ترامب، أبلغوا إسرائيل بضرورة الانتظار، مشيرين في المقابل إلى أن البلدين سيشنّان عمليات مشتركة قريباً.وقالت جميع المصادر إن إسرائيل تبدو قد أجّلت خطط شن ضربات إضافية في المدى القريب، لكنها تعزّز استعداداتها لعمليات مشتركة محتملة مع الولايات المتحدة، يُرجَّح أن تأتي بعد انتخابات التجديد النصفي الأمريكية.وأضاف المصدر الذي أُطلع على الأمر أن موافقة إسرائيل، على ما يبدو، على تأجيل الضربات الجديدة ضد إيران تعود جزئياً إلى حاجتها للدعم الأمريكي في الدفاع الصاروخي.

ساعة الصفر بيد ترامب.. واشنطن تستعد لعملية عسكرية كبيرة ضد إيران

تحت رعاية صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة "حفظه الله"، انطلقت في العاصمة أبوظبي التصفيات النهائية للدورة الثانية لجائزة الإمارات الدولية للقرآن الكريم التي تنظمها الهيئة العامة للشؤون الإسلامية والأوقاف والزكاة، وتضم العديد من الفئات التي يتم فيها تكريم حفظة القرآن الكريم، والشخصيات والمؤسسات ذات الإسهامات المؤثرة في خدمة كتاب الله تعالى محلياً ودولياً.وأشاد معالي الدكتور عمر حبتور الدرعي، رئيس الهيئة العامة للشؤون الإسلامية والأوقاف والزكاة، برعاية صاحب السمو رئيس الدولة "حفظه الله"، لهذه الجائزة الدولية النوعية التي تجسد حرص سموه على خدمة كتاب الله تعالى، ونشر علومه وقيمه، والارتقاء بمؤسساته، وتكريم حفظته على المستوى المحلي والعالمي، سيرا على نهج والده القائد المؤسس الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، الذي وضع الميثاق الأول لهذه الجائزة، وأنشأ مراكز تعليم القرآن الكريم داخل الدولة وخارجها، لتظل على مر الأزمان منارات قرآنية متطورة تشع منها أنوار العلم والمعرفة والقيم السمحة، مثمنا دعم سموه المتواصل للهيئة العامة للشؤون الإسلامية والأوقاف والزكاة في كل شؤونها وتمكينها من تحقيق أهدافها ورؤيتها وإنجاح مبادراتها.وقال معاليه إن هذه التصفيات النهائية، التي انطلقت يوم السبت الماضي، تأتي استكمالا للمراحل التمهيدية الأولى للجائزة، حيث تشمل هذه المرحلة المنافسة بين أوائل القرّاء الفائزين في المسابقات القرآنية الدولية، واختبار إتقان القراءات المتواترة، وحفظ القرآن الكريم كاملًا، وحناجر القرآن لاكتشاف المواهب المتميزة في التلاوة والترتيل من المواطنين والمقيمين، وتحدي التلاوة للمواهب الناشئة من مواطني الدولة.وأكد أن هذه الدورة شهدت إقبالا متميزا ومشاركة في مساراتها المحلية والدولية، فقد شارك في المسابقات المحلية نحو 1,464 متسابقا في مختلف فروع المسابقة المحلية، تأهل منهم نحو 89 متسابقا، ووصلوا إلى التصفيات النهائية بعد اجتياز مراحل التقييم التمهيدية.وأضاف أنه في المسابقات الدولية شارك فيها نحو 112 مرشحاً من مختلف بلدان العالم، تم استقبال ملفاتهم من 27 دولة، وفق معايير واشتراطات معتمدة وبترشيحات رسمية من المؤسسات الدينية والقرآنية، حيث تأهل منهم نحو 11 متسابقاً لخوض التصفيات النهائية في الفرع الدولي في أبوظبي.وبيّن معالي الدرعي أن المنافسة في هذه المرحلة تتم أمام لجان تحكيم متخصصة، تم اختيارها وفق المعايير العلمية والفنية المعتمدة،ولفت إلى أن 80% من أعضاء لجان التحكيم تمثلها المرأة الإماراتية، مؤكدا حرص الهيئة على دعم المواهب القرآنية الإماراتية، وتعزيز مسيرة إتقان القرآن الكريم، وتعليمه للناشئة وفق أحدث الوسائل وتقنيات الذكاء الاصطناعي.