<p class='article-text'>ليس كل رقم مجرد قيمة حسابية، بعض الأرقام تتحول، بمرور الوقت، إلى ألغاز تستوقف العلماء والفلاسفة، ومن بين أكثرها إثارة للفضول يأتي الرقم 137، الذي ارتبط بأحد أهم الثوابت الفيزيائية في الطبيعة، وفي الوقت نفسه اكتسب حضورا لافتا في بعض التقاليد الدينية.</p><p class='article-text'>ويبدو الرقم، للوهلة الأولى، عاديا، فهو عدد صحيح من ثلاثة أرقام، لكن خلفه تختبئ قصة تمتد من فيزياء الكم والقوة الكهرومغناطيسية إلى محاولات قديمة وحديثة للبحث عن مفاتيح لفهم طبيعة الكون.</p><p class='article-text'>الرقم الذي يختبئ خلفه ثابت كوني</p><p class='article-text'>في الفيزياء، يرتبط الرقم 137 بما يعرف باسم ثابت البنية الدقيقة، وهو ثابت لا بُعدي يعبّر عن شدة التفاعل الكهرومغناطيسي.</p><p class='article-text'>وتبلغ قيمته التقريبية:</p><p class='article-text'>α ≈ 1/137.036</p><p class='article-text'>ويحدد هذا الثابت، من بين أمور أخرى، قوة التفاعل بين الجسيمات المشحونة والضوء، ولذلك يُعد من الثوابت الأساسية التي تدخل في وصف سلوك الذرات والإلكترونات والعمليات الكهرومغناطيسية.</p><p class='article-text'>وتكمن أهمية هذا الثابت في أنه ليس مرتبطا بنظام وحدات معين، فقيمته لا تتغير لمجرد تغيير طريقة قياس الطول أو الزمن أو الكتلة، ولهذا أصبح موضع اهتمام كبير لدى علماء الفيزياء.</p><p class='article-text'>ويُشار إلى أن تغيّر قيمة ثابت البنية الدقيقة سيؤدي إلى تغيرات كبيرة في طبيعة التفاعلات الفيزيائية والكيميائية، ما يوضح مدى حساسية القوانين التي تحكم المادة والضوء لهذه القيمة.</p><p class='article-text'>قياسات شديدة الدقة</p><p class='article-text'>ولم يتوقف اهتمام الفيزيائيين عند القيمة التقريبية للثابت.</p><p class='article-text'>ففي عام 2020، أعلنت مجموعة بحثية بقيادة الفيزيائية سعيدة غيلاتي خليفة، في مختبر كاستلر-بروسيل بباريس عن قياس بالغ الدقة لثابت البنية الدقيقة.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج قيمة للثابت بدقة وصلت إلى مراتب عشرية متقدمة، في إنجاز اعتُبر خطوة مهمة في اختبار النظريات الفيزيائية الأساسية.</p><p class='article-text'>هذه الدقة العالية ليست مجرد لعبة أرقام، فقياس الثوابت الأساسية بهذه الطريقة يمكن أن يساعد العلماء على اختبار مدى توافق النظريات الحالية مع التجارب، والبحث عن أي انحرافات قد تشير إلى فيزياء جديدة.</p><p class='article-text'>من المختبر إلى عالم الأفكار</p><p class='article-text'>قصة 137 لا تتوقف عند الفيزياء. فخلال القرن العشرين، جذب الرقم اهتمام شخصيات بارزة في تاريخ العلم والفكر، من بينها عالم الفيزياء الفلكية البريطاني آرثر إدينغتون، الذي ارتبط اسمه بتأكيدات رصدية مبكرة للنظرية العامة للنسبية.</p><p class='article-text'>وكان إدينغتون يرى أن للأعداد دوراً عميقاً في فهم بنية الكون، وأولى الرقم 137 اهتماما خاصا.</p><p class='article-text'>وفي وقت لاحق، أصبح الرقم حاضرا في النقاشات المرتبطة بعالم الفيزياء فولفغانغ باولي وعالم النفس الشهير كارل يونغ، خصوصا في سياق اهتمامهما بالعلاقة بين العلم والنفس والرموز والمعنى.</p><p class='article-text'>وقد وصل هذا الاهتمام إلى الصحافة العلمية مبكرا، إذ نشرت مجلة Nature عام 1936 مقالا حمل عنوان "العدد الغامض 137".</p><p class='article-text'>لماذا يبدو الرقم ساحرا؟</p><p class='article-text'>ربما تكمن جاذبية 137 تحديدا في التقاء عالمين مختلفين حول الرقم نفسه. ففي الفيزياء، نجد ثابتا أساسيا يمكن قياسه بدقة شديدة، وتؤثر قيمته في وصف التفاعلات الكهرومغناطيسية.</p><p class='article-text'>وفي التاريخ الفكري، نجد علماء وفلاسفة حاولوا البحث عن معانٍ أعمق وراء الأعداد والنظام الذي يحكم الكون.</p><p class='article-text'>وهنا يصبح السؤال أكثر إثارة من الرقم نفسه:</p><p class='article-text'>هل الرقم 137 مجرد قيمة عددية مرتبطة بثابت فيزيائي أساسي، أم أن البشر يميلون بطبيعتهم إلى البحث عن معنى أعمق وراء الأرقام التي تظهر في قلب قوانين الطبيعة؟</p><p class='article-text'>حتى الآن، لا تقدم الفيزياء دليلا على أن الرقم 137 يحمل "سرا كونيا" بالمعنى الروحي أو الغيبي، لكن مكانته كجزء من ثابت البنية الدقيقة تجعل قصته واحدة من أكثر القصص إثارة للاهتمام في تاريخ الفيزياء الحديثة.</p><p class='article-text'>وبينما يواصل العلماء تحسين قياسات الثوابت الأساسية واختبار حدود النظريات الفيزيائية، يبقى 137 رقما قادرا على الجمع بين دقة المعادلة وسحر السؤال الفلسفي: لماذا تتخذ قوانين الكون هذه القيم تحديدا؟</p>

حيّر العلماء وأشعل خيال البشر.. ما السر الغامض في الرقم 137؟

خسرت 140 مليار دولار في ساعات بسبب "تبرير غير مقنع" من زوكربيرغ

لماذا عاقب المستثمرون «ميتا» رغم أرباحها الكبيرة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أصبح إيلون ماسك أول شخص في العالم تتجاوز ثروته حاجز التريليون دولار، مدفوعاً بالظهور الأول لأسهم شركة الصواريخ التابعة له «سبيس إكس» في السوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولطالما بدا امتلاك فرد واحد لهذا المستوى من الثروة أمراً يصعب تصوره. فقبل يوم الجمعة، كان رقم التريليون دولار يُستخدم للإشارة إلى مؤشرات اقتصادية ضخمة، مثل الناتج المحلي الإجمالي أو مستويات الدين الهائلة لعدد محدود من الاقتصادات الكبرى، أو لتقييمات بعض أكبر الشركات المدرجة في أسواق الأسهم خلال العقد الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي اللقب الجديد لماسك في وقت تتسارع فيه وتيرة تراكم الثروات لدى الأثرياء حول العالم. فبعد أن كان نادي المليارديرات يضم عدداً محدوداً من الأعضاء، أخذ يتوسع عاماً بعد عام ليشمل المزيد من عمالقة التكنولوجيا والمشاهير، في الوقت الذي يواجه فيه عدد متزايد من الأشخاص حول العالم صعوبات في تغطية نفقاتهم اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يصعب على العقل البشري استيعاب معنى رقم «تريليون» بحد ذاته. فالتريليون دولار يعادل ألف ضعف المليار دولار، ومليون ضعف المليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب مجلة فوربس، بلغت ثروة إيلون ماسك نحو 1.1 تريليون دولار يوم الجمعة، بعدما قفزت قيمة شركة «سبيس إكس» عقب ظهورها الأول في السوق. وتتركز معظم هذه الثروة في صورة أسهم وحصص ملكية، وليست أموالاً نقدية متاحة للإنفاق الفوري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إليكم بعض الطرق لتصور مدى ضخامة التريليون:</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن لإيلون ماسك بهذا الرقم شراء 25 مليون سيارة من طراز «تسلا موديل واي» بهذا المبلغ، أو 2.5 مليار غالون من الحليب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتلفت «فوربس» إلى أن توزيع تريليون دولار بالتساوي على الأسر الأمريكية من شأنه أن يمنح كل أسرة نحو 7500 دولار، فيما يكفي هذا المبلغ لسداد أكثر من أربعة أضعاف إجمالي الديون الطبية المتراكمة على الأمريكيين، أو لتغطية نحو 5.9 مليارات رحلة تسوق غذائي أسبوعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ما يتعلق بالمالية العامة، فإن تريليون دولار يمكن أن يسدد نحو 2.6% من الدين الوطني الأمريكي البالغ قرابة 39 تريليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن هذا المبلغ يكفي لتغطية تكاليف أكثر من 32 مليون عملية ولادة في الولايات المتحدة، أو لتأمين نفقات تربية نحو 4.3 ملايين طفل من الولادة وحتى سن الثامنة عشرة. كذلك يمكن به شراء 2.5 مليار عربة أطفال، أو تمويل الرواتب السنوية لأكثر من 22 مليون مربية أطفال، أو شراء نحو 200 مليون جهاز لتقويم الأسنان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع التعليم، تشير تقديرات المجلة إلى أن المبلغ كفيل بتمويل الدراسة الجامعية الكاملة لمدة أربع سنوات لنحو 7.7 ملايين طالب أمريكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>122 دولاراً لكل شخص على وجه الأرض</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لأحدث بيانات مكتب الإحصاء الأمريكي، يعيش على كوكب الأرض حالياً نحو 8.2 مليارات نسمة. ولو جرى توزيع تريليون دولار بالتساوي على سكان العالم كافة، لحصل كل شخص على ما يقرب من 122 دولاراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2.5 مليون منزل في الولايات المتحدة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسجل أسعار المنازل المباعة في الولايات المتحدة متوسط سعر بيع يبلغ نحو 403,200 دولارٍ، وفقاً لأحدث البيانات الصادرة عن بنك الفدرالي في سانت لويس. ومع تريليون دولارٍ، يمكن شراء نحو 2.5 مليون منزلٍ بهذا السعر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>243 مليار غالونٍ من البنزين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند أسعار البنزين في الولايات المتحدة — والتي بلغ متوسطها نحو 4.11 دولارات للغالون يوم الجمعة وفقاً لبيانات AAA — فإن تريليون دولارٍ يمكنه شراء أكثر من 243 مليار غالونٍ من الوقود العادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولإعطاء ذلك سياقاً أوضح، فإن هذا الرقم يتجاوز بكثير نحو 137 مليار غالونٍ استخدمها الأمريكيون من البنزين المكرر خلال العام الماضي بأكمله. وكانت أسعار الوقود عند المضخة أقل بكثير في عام 2025. وقد أدت أسعار النفط المرتفعة، الناتجة عن الحرب المستمرة بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران، إلى دفع المتوسط الوطني فوق 4 دولاراتٍ للغالون للمرة الأولى منذ أربع سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>فارق 700 مليار دولارٍ</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفقاً لمجلة فوربس، فإن ثاني أغنى شخصٍ في العالم حالياً هو الشريك المؤسس لغوغل لاري بيج، الذي بلغت ثروته نحو 294 مليار دولارٍ حتى منتصف يوم الجمعة، أي أقل بنحو 706 مليارات دولارٍ عن حاجز التريليون دولارٍ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الواقع، فإن إجمالي الثروات الصافية لأربعة من رجال الأعمال الذين يأتون بعد ماسك في قائمة فوربس —وهم، إلى جانب بيج، الشريك المؤسس لغوغل سيرغي برين (271 مليار دولارٍ)، ومؤسس أمازون جيف بيزوس (249 مليار دولارٍ)، ومؤسس أوراكل لاري إليسون (232 مليار دولارٍ) — يبلغ نحو 1.05 تريليون دولارٍ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتغير هذه الثروات بشكلٍ كبير، إذ قد تتقلب بعشرات المليارات من الدولارات خلال يومٍ واحدٍ أو حتى خلال ساعاتٍ قليلة. كما ارتفعت ثروة ماسك بشكلٍ سريعٍ، إذ بلغت العام الماضي 342 مليار دولارٍ وفقاً لفوربس، مقارنةً بـ195 مليار دولارٍ في عام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ضعف الناتج المحلي لجنوب أفريقيا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تفوق قيمة تريليون دولارٍ أكثر من ضعف الناتج المحلي الإجمالي السنوي لجنوب أفريقيا، البلد الذي وُلد فيه إيلون ماسك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لتقديرات صندوق النقد الدولي لعام 2026، يبلغ إنتاج الدولة من السلع والخدمات نحو 480 مليار دولارٍ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حوالي 21 دولة فقط في العالم يتجاوز ناتجها المحلي الإجمالي حاجز التريليون دولارٍ في الوقت الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتصدر الولايات المتحدة والصين القائمة بإجمالي يتجاوز 32.38 تريليون دولارٍ و20.85 تريليون دولارٍ على التوالي، إلا أن ذلك يتقدم بفارق كبير عن معظم الاقتصادات الأخرى.</div></p>

ما الذي يستطيع إيلون ماسك شراءه بتريليون دولار؟

<p class='article-text'><br>واصل الأسطورتان كريستيانو رونالدو وليونيل ميسي، فرض هيمنتهما على عالم الرياضة، بعدما تصدرا قائمة مجلة «فوربس» لأعلى 10 رياضيين دخلاً خلال آخر 12 شهراً، في تصنيف شهد حضور نخبة من نجوم الرياضة العالمية، وسط استمرار النفوذ السعودي بقوة في المشهد الرياضي والاقتصادي.</p><p class='article-text'><br>واعتلى رونالدو قمة القائمة بإجمالي دخل بلغ 300 مليون دولار، مستفيداً من عقده الضخم مع النصر، والذي قدرت «فوربس» راتبه السنوي فيه بـ 235 مليون دولار، ليحقق «الدون» صدارة التصنيف للمرة الرابعة على التوالي، والسادسة في مسيرته، معادلاً الرقم التاريخي لأسطورة كرة السلة مايكل جوردان.</p><p class='article-text'><br>وحافظ ميسي على مكانه بين كبار اللعبة، بحلوله ثالثاً، بإجمالي 140 مليون دولار، موزعة بالتساوي بين عوائده داخل الملعب وخارجه، بينما جاء الملاكم المكسيكي كانيلو ألفاريز في المركز الثاني بـ 170 مليون دولار، مستفيداً من شراكاته وصفقاته المرتبطة بموسم الرياض.</p><p class='article-text'><br>وكشفت القائمة عن الحضور القوي لنجوم من رياضات مختلفة، إذ حقق سائق فيراري لويس هاميلتون دخلاً بلغ 100 مليون دولار، وهو أعلى رقم في مسيرته منذ عام 2021، بينما واصل نجم البيسبول الياباني، شوهي أوتاني، تألقه بتحقيق 127.6 مليون دولار، معظمها من عقود الرعاية والإعلانات، مع علامات عالمية ويابانية كبرى.</p><p class='article-text'><br>كما ضمت القائمة أسماء بارزة أخرى، من بينها ليبرون جيمس بـ 137.8 مليون دولار، وستيفن كاري بـ 124.7 مليون دولار، وجون رام بـ 107 ملايين دولار، وكريم بنزيما بـ 104 ملايين دولار، إضافة إلى كيفن دورانت بـ 103.8 ملايين دولار.</p><p class='article-text'><br>وأبرز التقرير التأثير المتزايد للاستثمارات السعودية في الرياضة العالمية، سواء عبر عقود نجوم كرة القدم، مثل رونالدو وبنزيما، أو من خلال دعم بطولات ومشاريع كبرى، مثل لايف غولف، والتي استفاد منها جون رام بشكل مباشر.</p><p class='article-text'><br>وكشفت الإحصاءات أن متوسط أعمار الرياضيين العشرة الأوائل بلغ 37 عاماً، وهو الأعلى منذ انطلاق التصنيف، ما يعكس استمرار الأساطير الرياضية في الحفاظ على قيمتها التسويقية والفنية، حيث يبلغ رونالدو وهاميلتون وليبرون جيمس 41 عاماً، بينما يعد أوتاني وجون رام، البالغان 31 عاماً، الأصغر سناً في القائمة التي تجاوز جميع أعضائها حاجز 100 مليون دولار، للعام الثالث توالياً.</p>

رونالدو وميسي يواصلان الهيمنة على قمة أغنى الرياضيين في العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">في الساعة 1:23 صباحاً من يوم 26 أبريل 1986، شهد العالم واحدة من أخطر الكوارث في تاريخ الطاقة النووية، حين انفجر المفاعل رقم 4 في محطة تشيرنوبيل. لم يكن ما حدث نتيجة خلل مفاجئ أو حادث عابر، بل كان حصيلة سلسلة من الأخطاء البشرية والعيوب التصميمية التي اجتمعت في لحظة كارثية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت القصة باختبار سلامة روتيني كان من المفترض أن يعزز من أمان المفاعل، لكنه تحول إلى تجربة محفوفة بالمخاطر. في تلك الليلة، قام الفنيون بتعطيل أنظمة أمان حيوية، من بينها نظام التبريد الطارئ وآليات تنظيم الطاقة، كما سحبوا معظم قضبان التحكم التي تُستخدم لامتصاص النيوترونات وتقليل التفاعل داخل قلب المفاعل. ونتيجة لذلك، أصبح المفاعل غير مستقر، خاصة مع تشغيله عند مستوى منخفض من الطاقة لا يتجاوز 7%، وهو وضع معروف بخطورته في هذا النوع من المفاعلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان تصميم مفاعلات " RBMK-1000 "، المستخدمة في تشيرنوبيل، يحتوي على عيب جوهري يتمثل في معامل الفراغ الموجب، وهي خاصية تؤدي إلى تسارع التفاعل النووي عندما يتحول سائل التبريد إلى بخار، بدلًا من إبطائه كما في التصاميم الأكثر أمانا. هذا العيب، إلى جانب القرارات التشغيلية الخاطئة، خلق بيئة مثالية لانفجار لا يمكن السيطرة عليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال لحظات، خرج التفاعل النووي عن السيطرة، ما أدى إلى انفجار بخاري عنيف مزّق المفاعل ورفع غطاءه الذي يزن نحو ألف طن. ومع غياب هيكل احتواء مناسب، انكشف قلب المفاعل وبدأ في الاحتراق، مطلقا كميات هائلة من المواد المشعة إلى الغلاف الجوي. استمر تسرب الإشعاع لمدة عشرة أيام، وانتشرت أكثر من مئة مادة مشعة عبر أوروبا، بل ووصلت آثارها إلى مناطق بعيدة في آسيا وشمال أفريقيا وأمريكا الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الساعات والأيام الأولى، لقي العشرات حتفهم، معظمهم من رجال الإطفاء والعاملين في الموقع الذين تعرضوا لجرعات قاتلة من الإشعاع. لكن التأثير الحقيقي للكارثة امتد لسنوات طويلة، حيث ربطت الدراسات بين الحادث وزيادة معدلات الإصابة بالسرطان، خاصة سرطان الغدة الدرقية بين الأطفال نتيجة التعرض لليود المشع. وتتفاوت التقديرات حول عدد الضحايا على المدى الطويل، إذ تشير بعض الهيئات إلى نحو 4 آلاف وفاة، بينما ترفع دراسات أخرى الرقم إلى عشرات الآلاف، بل وتتحدث منظمات بيئية عن أعداد أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن الخسائر بشرية فقط، بل اجتماعية وبيئية أيضا. فقد تم إجلاء أكثر من 300 ألف شخص من المناطق الملوثة، وتحولت مدن بأكملها، مثل بريبيات، إلى مناطق مهجورة. كما أنشأت السلطات منطقة حظر بقطر عشرات الكيلومترات حول موقع الحادث، ولا تزال أجزاء واسعة منها غير صالحة للسكن حتى اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم مرور أربعة عقود، لا تزال آثار تشيرنوبيل حاضرة. فبعض المواد المشعة التي انطلقت آنذاك، مثل السيزيوم-137 والسترونتيوم-90، يمكن أن تبقى في البيئة لمئات السنين، بينما تمتد أعمار نظائر أخرى إلى آلاف السنين. كما تشكل جزيئات الوقود المحتوية على البلوتونيوم خطرا طويل الأمد، خاصة عند استنشاقها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في محاولة لاحتواء الكارثة، تم بناء غطاء خرساني مؤقت فوق المفاعل المدمر، عُرف باسم "التابوت"، قبل أن يتم استبداله بهيكل أكثر تطورا وأمانا في عام 2016، صُمم ليحتوي الموقع لمدة تصل إلى قرن. ومع ذلك، لا يزال الموقع هشًا، خاصة في ظل التوترات العسكرية التي شهدتها المنطقة في السنوات الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة أن الطبيعة، في غياب النشاط البشري، بدأت تستعيد عافيتها داخل منطقة الحظر، حيث تحولت المنطقة إلى ملاذ للحياة البرية. لكن هذا التعافي لا يعني زوال الخطر، إذ لا تزال مستويات الإشعاع في بعض المناطق مرتفعة بما يكفي لتهديد صحة الإنسان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قدّمت كارثة تشيرنوبيل دروسا قاسية للعالم، وأسهمت في إعادة تشكيل معايير السلامة النووية على مستوى دولي. فقد أدركت الحكومات وشركات الطاقة أن التقليل من المخاطر أو تجاهل العيوب التصميمية قد يؤدي إلى عواقب لا يمكن احتواؤها. كما أبرزت الكارثة أهمية الشفافية، والاستعداد للطوارئ، وإشراك الجمهور في فهم مخاطر الطاقة النووية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم التطور الكبير في تصميم المفاعلات الحديثة، إلا أن الخبراء يؤكدون أن احتمال وقوع حوادث خطيرة لا يزال قائما، نظرا لتعقيد هذه الأنظمة. وتظل تشيرنوبيل تذكيرًا دائمًا بأن التكنولوجيا، مهما بلغت من تقدم، تحتاج إلى إدارة دقيقة ومسؤولة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت كارثة  تشيرنوبيل  نقطة تحول في تاريخ البشرية، كشفت حدود السيطرة على الطاقة النووية، وفرضت واقعا جديدا في التعامل مع أحد أخطر مصادر الطاقة في العالم.</div></p>

الساعة 1:23 صباحاً.. كيف تحوّل اختبار روتيني إلى أسوأ كارثة نووية ؟

<p class='article-text'>مارتن أرنولد<br>عندما ألقى جيروم باول، رئيس مجلس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي، كلمة أمام طلاب الاقتصاد في جامعة هارفارد أواخر مارس، كان من أبرز الأسئلة التي وجهت له حول أكثر العوامل التي يرجح أن تدفع النظام المالي العالمي إلى أزمة أخرى. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد فاجأت إجاباته كثيراً من الطلاب، فبينما كان العديد من المعلقين يشيرون إلى مخاطر الصراع في الشرق الأوسط أو التوترات في أسواق الائتمان الخاصة، بدا باول أكثر قلقاً بشأن الارتفاع الهائل في مستوى الدين الحكومي الأمريكي. وقال: «لن ينتهي هذا الأمر على خير إذا لم نتحرك سريعاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد بلغ الدين القومي الأمريكي 39 تريليون دولار في مارس، أي ما يعادل 125 % من الناتج المحلي الإجمالي، وهو أكثر من ضعف ما كان عليه في عام 2007 عندما كان يمثل 60 % من الناتج الاقتصادي، وذلك بسبب سنوات من العجز المرتفع في الميزانية لتمويل التخفيضات الضريبية وزيادة الإنفاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعاني اقتصادات متقدمة أخرى من مديونية أكبر من الولايات المتحدة، مثل إيطاليا التي يبلغ اقتراضها القومي 137 % من الناتج المحلي الإجمالي، أو اليابان التي تتجاوز 230 % من الناتج المحلي الإجمالي. لكن باول قال إن قلقه لا ينصبّ على مستوى الدين الحكومي الأمريكي، بل على ارتفاعه المطرد الذي يبدو حتمياً. وأضاف: «لا أعتقد أننا ندرك هذا الرقم جيداً. وصحيح أن نسبة الدين إلى الناتج المحلي الإجمالي التي قد تشكل مشكلة، لكن من الواضح أن الدين الحكومي الفيدرالي ينمو بوتيرة أسرع بكثير من نمو الاقتصاد، وهذا هو تعريف عدم الاستدامة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير جميع الدلائل إلى أن الديون الأمريكية ستستمر في الارتفاع بوتيرة متسارعة، بعد أن قدم الرئيس دونالد ترامب مؤخراً إلى الكونغرس خططاً لزيادة ميزانية الدفاع بنسبة 50 % لتصل إلى 1.5 تريليون دولار بحلول عام 2027. وإذا استمر الدين الأمريكي في التزايد، فسيأتي وقت يصبح فيه المستثمرون معرضين لتداعيات التشكيك في مكانة الدولار وسندات الخزانة كملاذ آمن، بعد أن ظلا لسنوات طويلة ركيزة النظام المالي العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول أندرو ميتريك، الأستاذ في كلية الإدارة بجامعة ييل، والذي يركز في بحث له على الاستقرار المالي: «في نهاية المطاف، ستحدث أزمة يعلن فيها العالم أن الأصول الآمنة لم تعد تعتبر آمنة بالمرة، وهذا هو حال الديون السيادية المقومة بالدولار الأمريكي». «وإذا حدث ذلك، فلن نملك الأدوات اللازمة للتعامل معه. هذا هو الخطر الأكبر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أدّت المخاوف بشأن تأثير حرب إيران على الوضع المالي للولايات المتحدة، واحتمالية حدوث صدمة في قطاع الطاقة تجبر الاحتياطي الفيدرالي على رفع أسعار الفائدة، إلى ارتفاع حاد في عوائد سندات الخزانة طويلة الأجل خلال الشهر الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوضح أندرو ميتريك قائلاً: «نشهد ارتفاعاً جديداً في عوائد سندات الخزانة. ومن الواضح أننا لا نستطيع الاستمرار في الاقتراض بلا هوادة. وسيأتي وقت تقول فيه الأسواق: كفى!».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخشى مسؤولو البنوك المركزية حول العالم أن يتسبب الصراع في الشرق الأوسط في صدمة طويلة الأمد في إمدادات النفط، مما قد يدفع الاقتصاد العالمي إلى فترة من الركود التضخمي، في حين سيرفع صناع السياسات تكاليف الاقتراض لمواجهة التضخم المتزايد، حتى مع تباطؤ النمو الاقتصادي بشكل كبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالفعل، فقد حذر بنك إنجلترا مؤخراً من أن الصراع في الشرق الأوسط «فاقم من توقعات الديون السيادية عالمياً، نظراً لقدرته على التأثير سلباً على النمو، ورفع أسعار الفائدة، وزيادة ضغوط الإنفاق». وأضاف تقرير للبنط إن هذا قد «يُقيد قدرة الحكومات على الاستجابة للصدمات المستقبلية وتفاقم مواطن الضعف في أسواق الدين السيادي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، حذّر المجلس الأوروبي للمخاطر النظامية، الذي يرصد التهديدات التي تواجه النظام المالي للاتحاد الأوروبي، الشهر الماضي من أن استمرار الصراع الإيراني لفترة طويلة قد يؤدي إلى «تصحيحات حادة وغير منتظمة في أسعار الأصول».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف المجلس، الذي ترأسه رئيسة البنك المركزي الأوروبي كريستين لاغارد، إن هذا قد يؤدي إلى «مزيد من التشديد بشروط التمويل». وذكر أن اقتصاد الاتحاد الأوروبي ونظامه المالي أثبتا حتى الآن مرونةً، لكن «مواطن الضعف في قطاع صناديق الاستثمار» قد تُفاقم الضغوط السوقية من خلال «عمليات بيع الأصول القسرية، وضغوط السيولة، والسلوكيات الدورية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموازاة ذلك، تتزايد المخاوف بشأن قطاع الائتمان الخاص الذي تبلغ قيمته 1.8 تريليون دولار، حيث اضطرت العديد من الصناديق الأمريكية الكبرى إلى تقييد حجم الأموال التي يمكن للمستثمرين سحبها بعد ارتفاع طلبات الاسترداد بسبب المخاوف من تزايد الخسائر في القروض المقدمة للشركات المثقلة بالديون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جيمي ديمون، الرئيس التنفيذي لبنك جيه بي مورغان تشيس، في رسالته السنوية إلى المساهمين: «أعتقد أنه عندما نشهد دورة ائتمانية، وهو أمر لا مفر منه، ستكون الخسائر في جميع عمليات الإقراض بالرافعة المالية أعلى من المتوقع، قياساً بالظروف الراهنة. ويعود ذلك إلى التراجع الطفيف في معايير الائتمان بشكل عام».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن باول قلل، من جانبه، من شأن مخاطر الاستقرار المالي الناجمة عن الائتمان الخاص عندما سأله عنها طالب اقتصاد من جامعة هارفارد. وقال رئيس الاحتياطي الفيدرالي: «نحن نبحث عن أي صلة بالنظام المصرفي وأي مؤشرات قد تؤدي إلى عدوى اقتصادية. ولا نرى أياً منها حالياً. ما نراه هو تصحيح جار. وبالتأكيد سيخسر البعض أموالهم، وما إلى ذلك. لكن لا يبدو أن هناك ما ينذر بحدث نظامي أوسع نطاقاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى جون دانييلسون، أستاذ المالية في كلية لندن للاقتصاد، أن خضوع سوق الائتمان الخاص لمراقبة الجهات التنظيمية لعدة سنوات قد يقلل أيضاً من احتمالية أن يكون سبباً للأزمة القادمة. وبدلاً من ذلك، قد يأتي التهديد التالي من التكنولوجيا الحديثة، خاصة في ظل تسابق المؤسسات المالية للاستفادة من أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي، ووفقاً لدانييلسون الذي يحذر من أن الاستخدام الواسع النطاق للذكاء الاصطناعي في القطاع المالي قد يُسرّع من وتيرة الصدمات، ويُصعّب على الجهات التنظيمية مواكبة التطورات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف دانييلسون: «تستخدم البنوك الذكاء الاصطناعي لإدارة وظائف الخزينة والسيولة، حيث تُقيّم مدى خطورة الحدث عند وقوع الصدمة، وتحدد الإجراءات اللازمة، ثم يبدأ سباق محموم للاستجابة، مما يزيد من إمكانية أن تحدث الأزمة التالية بوتيرة أسرع بكثير. في الوقت نفسه، ستظل البنوك المركزية والجهات التنظيمية تُجري اتصالات واجتماعات مع المعنيين، ما سيؤدي إلى تباطؤ كبير في الاستجابة».</div></p>

ما أبرز العوامل التي يمكن أن تفضي إلى أزمة مالية عالمية جديدة؟

<p class='article-text'><br>مع اقتراب موعد انطلاق كأس العالم 2026 في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، هناك أسماء وأساطير صنعت المجد مع منتخبات بلادها خلال العقدين الأخيرين، لكنها لن تسطع في المونديال المقبل، بعد أن قرروا خلال السنوات القليلة الماضية إنهاء مسيرتهم الدولية، واعتزال اللعب الدولي.</p><p class='article-text'><br>ويعد السن، ومنح الفرصة للعناصر الشابة لصعوبة الحصول على مكان في التشكيلة الأساسية، أبرز عوامل اتخاذ هؤلاء الأساطير قرار الاعتزال الدولي على الرغم من استمرارهم في الملاعب.<br>ونستعرض في السطور التالية، أبرز الأساطير الذين يغيبون عن كأس العالم 2026 التي تشهد مشاركة 48 منتخباً لأول مرة نتيجة الاعتزال الدولي.</p><p class='article-text'><br><b>أوليفيه جيرو</b></p><p class='article-text'><br>في مقدمة النجوم، يأتي أوليفييه جيرو الهداف التاريخي لمنتخب فرنسا، والذي كان قد اعتزل اللعب الدولي رسمياً في يوليو 2024، بعد بطولة أمم أوروبا 2024، حينما كان يبلغ من العمر 37 عاماً، وأنهى جيرو مسيرته الدولية كأفضل هداف في تاريخ «الديوك» بريد 57 هدفاً خلال 137 مباراة، متوجاً بلقب مونديال 2018، ووصل مع منتخب بلاده إلى نهائي مونديال 2022 في قطر.</p><p class='article-text'><br><b>مانويل نوير</b></p><p class='article-text'><br>يعد حارس منتخب ألمانيا، مانويل نوير، أبرز النجوم الغائبين عن كأس العالم، وذلك على الرغم من مواصلة تألقه مع بايرن ميونخ، وقيادته إلى نصف نهائي دوري أبطال أوروبا هذا الموسم.</p><p class='article-text'><br>وكان الحارس المخضرم (38 عاماً) قد اعتزل اللعب الدولي في أغسطس 2024، منهياً مسيرة حافلة مع المنتخب الألماني امتدت لـ 15 عاماً، وخاض خلالها 124 مباراة دولية.</p><p class='article-text'><br>ومع استمرار تألقه تجددت دعوات عودته للمنتخب واحتمالات ظهوره مع ألمانيا في المونديال المقبل، لكنه استبعد تماماً أي عودة عن قرار اعتزاله الدولي.</p><p class='article-text'><br><b>توماس مولر</b></p><p class='article-text'><br>على غرار نوير، يأتي النجم الألماني توماس مولر ضمن القائمة بعدما اعتزل اللعب الدولي في 2024، بعد مسيرة امتدت 14 عاماً، حقق خلالها لقب كأس العالم 2014 مع «المانشافت»، إذ يعد اللاعب الذي يلعب حالياً في الدوري الأمريكي أحد أبرز أساطير الكرة الألمانية عبر تاريخها، وخاض 131 مباراة دولية، سجل خلالها 45 هدفاً.</p><p class='article-text'><br><b>لويس سواريز</b></p><p class='article-text'><br>يعد لويس سواريز لاعب انتر ميامي الأمريكي، أحد أبرز النجوم في تاريخ الأوروغواي، وصنع تاريخاً كبيراً كلاعب، بعدما شارك في 4 نسخ من المونديال، وساهم في تتويج بلاده بلقب كوبا أميركا 2011، إلى جانب مسيرة حافلة مع أندية ليفربول وبرشلونة وأتليتكو مدريد.</p><p class='article-text'><br>واعتزل سواريز في عام 2024، لكن مؤخراً أبدى اللاعب انفتاحاً على العودة إلى منتخب بلاده وإمكانية المشاركة في مونديال 2026 إذا تم استدعاؤه رغم انتهاء المسيرة الدولية منذ عامين.</p><p class='article-text'><br><b>انخيل دي ماريا</b></p><p class='article-text'><br>سيغيب عن منتخب الأرجنتين في كأس العالم القادمة أحد أبرز اللاعبين في الكرة الأرجنتينية في العقدين الأخيرين، وهو أنخيل دي ماريا الذي كان اعتزل دولياً عقب التتويج بلقب كوبا أميركا 2024، منهياً مسيرة حافلة شهدت فوزه أيضاً بكأس العالم 2022، حيث عرف بأنه رجل النهائيات بفضل أهدافه الحاسمة، تاركاً إرثاً كبيراً مع «التانغو».</p><p class='article-text'><br><b>كايل ووكر </b></p><p class='article-text'><br>لن يظهر قائد منتخب إنجلترا السابق، كايل ووكر، مع «الأسود الثلاثة» في المونديال المقبل، بعد إعلانه الاعتزال الدولي في مارس الماضي وقبل أشهر قليلة من البطولة، بعد مسيرة 14 عاماً خاض خلالها 96 مباراة دولية، وشارك في 5 بطولات كبرى، وكان عنصراً أساسياً في بلوغ نهائي كأس أمم أوروبا مرتين.</p><p class='article-text'><br><b>أنطوان غريزمان</b></p><p class='article-text'><br>ودع غريزمان الملاعب الدولية في عام 2024، بعد أن لعب دوراً محورياً في تتويج فرنسا بلقب كأس العالم 2018 في روسيا ودوري أمم أوروبا 2021.</p><p class='article-text'><br>ولا يزال جريزمان أحد عناصر أتليتكو مدريد المؤثرين، وسينتقل اعتباراً من الموسم المقبل إلى الدوري الأمريكي وتحديداً إلى نادي أورلاندو سيتي في تجربة جديدة للنجم الفرنسي.</p><p class='article-text'><br><b>شيردان شاكيري</b></p><p class='article-text'><br>بعد سنوات من التألق كأحد أبرز اللاعبين في تاريخ المنتخب السويسري، يغيب شيردان شاكيري لاعب بازل الحالي عن المونديال المقبل بعد اعتزاله الدولي، عقب مسيرة 14 عاماً خاض خلالها 125 مباراة دولية، واعتزل دولياً حاملاً الرقم القياسي في عدد المشاركات في البطولات الكبرى بـ 7 بطولات متتالية من كأس العالم 2010 إلى يورو 2024.</p>

الاعتزال الدولي يغيب أساطير عن كأس العالم 2026

<p class='article-text'><br>يغادر الفرنسي أنطوان غريزمان صفوف أتلتيكو مدريد الإسباني متجهاً إلى أورلاندو سيتي الأمريكي مع نهاية الموسم الحالي، وفق ما أعلنه الناديان الثلاثاء.</p><p class='article-text'><br>وتوصل الهداف التاريخي لأتلتيكو مدريد إلى اتفاق مع أورلاندو سيتي للانضمام إلى صفوفه لمدة عامين، لينضم بذلك إلى قائمة من النجوم العالميين الذين انتقلوا إلى الدوري الأمريكي خلال الأعوام الأخيرة.</p><p class='article-text'><br>وأوضح نادي العاصمة الإسبانية في بيان أن «المهاجم سافر إلى أورلاندو، بإذن من النادي، خلال يومي الراحة الممنوحين للفريق الأول، وذلك من أجل استكمال إجراءات التعاقد مع النادي الواقع في ولاية فلوريدا».</p><p class='article-text'><br>يأمل غريزمان (35 عاماً) في توديع الفريق بأفضل طريقة ممكنة، واختتام موسمه العاشر مع أتلتيكو بالتتويج بلقب كبير ثانٍ مع الفريق، بعد لقب الدوري الأوروبي «يوروبا ليغ» عام 2018.</p><p class='article-text'><br>وسيواجه أتلتيكو نظيره برشلونة بطل إسبانيا في ربع نهائي دوري أبطال أوروبا الشهر المقبل، قبل أن يلتقي ريال سوسييداد في نهائي كأس إسبانيا في 18 أبريل في إشبيلية.</p><p class='article-text'><br>سجّل أيضاً 211 هدفاً بقميص «روخيبلانكوس»، متجاوزاً الرقم القياسي السابق المسجّل باسم لويس أراغونيس.</p><p class='article-text'><br>وكان غريزمان الذي تُوج بكأس العالم 2018 مع منتخب بلاده، قد اعتزل دولياً في عام 2024 بعد أن سجّل 44 هدفاً في 137 مباراة مع «الديوك».</p><p class='article-text'><br>انضم غريزمان إلى أتلتيكو مدريد عام 2014 قادماً من ريال سوسييداد، حيث خاض 488 مباراة بقميص النادي، قبل أن ينتقل إلى برشلونة في عام 2019، ثم عاد إليه بعد عامين، في البداية على سبيل الإعارة.</p><p class='article-text'><br>ونجح الدولي الفرنسي السابق في تسجيل 13 هدفاً في 43 مباراة خاضها مع فريق المدرب الأرجنتيني دييغو سيميوني هذا الموسم.</p><p class='article-text'><br>ينضم غريزمان إلى كوكبة من النجوم الذين توافدوا إلى الدوري الأمريكي قادمين من أوروبا في المواسم الأخيرة، وفي مقدمتهم زميلاه السابقان في برشلونة، الأرجنتيني ليونيل ميسي والأوروغوياني لويس سواريز.</p><p class='article-text'><br>وقال مالك نادي أورلاندو سيتي مارك ويلف «إنه أحد أكثر اللاعبين موهبة وإنجازاً وتأثيراً في جيله، وقراره بالانضمام إلى أورلاندو سيتي يعكس رؤية وثقافة نادينا».</p><p class='article-text'><br>وأضاف «ينصبّ تركيزنا على بناء فريق قادر على المنافسة على الألقاب بشكل مستمر كل عام، وضم لاعب عالمي من طراز أنطوان غريزمان يعزّز هذا الالتزام وإيماننا بما يمكن أن يحققه النادي».</p><p class='article-text'><br>ولم يسبق لأورلاندو الذي يشارك في الدوري الأمريكي «أم إل إس» منذ عام 2015، أن توج بلقبه، كما أنه خسر أول أربع من خمس مباريات خاضها في مستهل موسم 2026.</p><p class='article-text'><br>بدوره، يحتل أتلتيكو المركز الرابع في ترتيب الدوري الإسباني هذا الموسم، ويتجه بثبات نحو حجز مكان له في دوري الأبطال الموسم المقبل، في ظل تفوقه بفارق 13 نقطة عن ريال بيتيس الخامس.</p>

غريزمان ينضم إلى ميسي في الدوري الأمريكي

<p class='article-text'><div data-empty="false">باتت تطبيقات الذكاء الاصطناعي ركيزة أساسية في تنوع الاقتصاد الوطني، ومحركاً رئيساً لرفع الإنتاجية، وخفض التكاليف التشغيلية، وتعزيز كفاءة وتنافسية القطاعات الحيوية. </div></p><p class='article-text'>وحققت دولة الإمارات قفزة نوعية، وتبوأت الصدارة عالمياً في استخدام أدوات الذكاء الاصطناعي التوليدي - وفقاً لتقرير «مايكروسوفت» العالمي لتبنّي الذكاء الاصطناعي 2025 - وتتصدر الدولة عالمياً هذا المسار، بامتلاكها أعلى معدل استخدام لتقنيات الذكاء الاصطناعي، بلغ 59.4% بنهاية العام الماضي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد عدد من الخبراء لـ«البيان»، أن الاستثمارات المخصصة للذكاء الاصطناعي في الإمارات، شهدت زيادة متسارعة تعزز النمو الاقتصادي، وتدعم مكانة الدولة مركزاً عالمياً للاقتصاد الرقمي والابتكار التكنولوجي. </div></p><p class='article-text'>وأشار الخبراء إلى أن سوق الذكاء الاصطناعي في الدولة، يشهد طفرة غير مسبوقة، حيث يُتوقع أن يصل إلى 46.33 مليار دولار بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي يقارب 44%، وهو من بين الأعلى عالمياً.</p><h2>قطاعات متنوعة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول أحمد الخلافي المدير العام في شركة «إتش بي إي» الإمارات وأفريقيا: من المتوقع أن تشهد الاستثمارات المخصصة للذكاء الاصطناعي في الإمارات نمواً متسارعاً ومتواصلاً خلال السنوات المقبلة، مدعومة بالمبادرات الحكومية والخاصة، على حد سواء.</div></p><p class='article-text'>وتزداد ثقة المستثمرين، بفضل التوقعات التي تشير إلى نمو حجم سوق الذكاء الاصطناعي في الإمارات من 3.47 مليارات دولار في عام 2024، إلى 46.33 مليار دولار بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب يقارب 44%، وفقاً لتقرير «ترندز ريسيرش آند أدفايزوري».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعن القطاعات أو الصناعات التي ستستفيد أكثر من هذا التبنّي الواسع لتقنيات الذكاء الاصطناعي في الإمارات، قال الخلافي: التبنّي الواسع لتقنيات الذكاء الاصطناعي في الإمارات، شهد تحولات جذرية في عدد من القطاعات الرئيسة المندرجة ضمن استراتيجية الإمارات للذكاء الاصطناعي. </div></p><p class='article-text'>ويبرز قطاع الخدمات الحكومية في طليعة المستفيدين، نظراً لدوره المحوري في تشكيل مسار دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>كما سوف يستفيد قطاع الخدمات المالية، بشكل كبير في مجالات مثل كشف الاحتيال، وتخصيص الخدمات المصرفية للعملاء، والتداول الخوارزمي، والامتثال التنظيمي الرقمي.</p><p class='article-text'>ويمتد تأثير تطبيقات الذكاء الاصطناعي إلى قطاع الخدمات اللوجستية والنقل، الذي يعتبر من القطاعات الرئيسة للتجارة الإقليمية والعالمية.</p><p class='article-text'>وتشجع حكومات الخليج على استخدام الأتمتة والروبوتات وتقنيات التنبؤ بالطلب في هذه القطاعات، لرفع كفاءة تشغيل الموانئ وإدارة الشحن، بما يتماشى مع هدف الإمارات المتمثل بأن تكون 25% من وسائل النقل ذاتية القيادة بحلول عام 2030.</p><p class='article-text'>كذلك بالنسبة إلى القطاع الصحي وقطاعي الطاقة والمرافق العامة، بما في ذلك النفط والغاز، ظهرت القدرة على اكتساب قيمة جوهرية عبر استخدام الذكاء الاصطناعي في الصيانة التنبؤية، ورفع كفاءة عمليات استخراج الموارد، وإدارة الشبكات الذكية، ومصادر الطاقة المتجددة بكفاءة أكبر.</p><h2>سوق العمل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ماهيش شاهدادبوري المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة «تاسك للتوظيف»، يرى أن تصاعد ريادة الإمارات في مجال تبنّي الذكاء الاصطناعي، يمثل مرحلة مهمة في تطور اقتصادها، ويضيف: مع استخدام ما يقارب 60% من السكان في سن العمل أدوات الذكاء الاصطناعي في أنشطتهم اليومية، بدأت الشركات تغيّر أساليب عملها وابتكارها وتوسعها. </div></p><p class='article-text'>هذا التحول يعزز الإنتاجية، ويعيد تشكيل سوق العمل، إذ يؤدي إلى طلب متزايد على المهنيين القادرين على التكيّف مع بيئات عمل مدعومة بالذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعن القطاعات التي ستجني أكبر الفوائد من تبنّي الذكاء الاصطناعي، قال: هي تلك التي تعتمد على الكفاءة التشغيلية، والقدرة على التوسع، واتخاذ القرارات القائمة على البيانات. </div></p><p class='article-text'>وفي هذا الإطار، يتصدر القطاع المالي المشهد باستخدام الذكاء الاصطناعي في كشف الاحتيال، والامتثال التلقائي، وتخصيص تجربة العملاء.</p><p class='article-text'>كما يشهد قطاع الرعاية الصحية تحولاً كبيراً، إذ يُستخدم الذكاء الاصطناعي في التشخيص والرعاية التنبؤية وإدارة العمليات في المستشفيات، خصوصاً في المجالات ذات الطلب المرتفع.</p><p class='article-text'>وتشير التوقعات إلى أن سوق الذكاء الاصطناعي في قطاع الرعاية الصحية بالإمارات، سينمو من 17.2 مليون دولار عام 2023، إلى 137.9 مليون دولار عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ نحو 35%. مؤكداً أن اعتماد الذكاء الاصطناعي في الإمارات انتقل من مرحلة «التجريب» إلى مرحلة «التنفيذ الفعلي».</p><p class='article-text'>فالأدوات مثل Microsoft Copilot وChatGPT وMidjourney، صارت جزءاً محورياً من الأعمال اليومية، سواء في التمويل أو اللوجستيات أو التسويق أو خدمة العملاء، وهذه الأدوات تساعد على العمل بسرعة أكبر، واتخاذ قرارات أكثر ذكاءً، وابتكار حلول أكثر إبداعاً.</p><p class='article-text'>وتشير الدراسات إلى أن نحو 42% من الشركات في الإمارات دمجت بالفعل الذكاء الاصطناعي في عملياتها اليومية، وهذا الرقم في تزايد سريع.</p><p class='article-text'>ويقود هذا الزخم الجيل الشاب، إذ تُظهر الأبحاث أنها الأكثر فضولاً وممارسةً وانفتاحاً على إمكانات الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>ولا يقتصر دورهم على التجربة، بل هم من يدفعون الابتكار قدماً، ويُبرهنون على أن الذكاء الاصطناعي يمكن أن يكون شريكاً حقيقياً في الإبداع والإنتاجية.. هذا التحول - يؤكد ماهيش - يؤثر في التخطيط للقوى العاملة، وبرامج التعلم والتطوير القيادي، وعمليات الإحلال الوظيفي، أي أن اعتماد الذكاء الاصطناعي صار يُغيّر ديناميكيات سوق العمل، ويعيد تعريف مفهوم الأداء العالي في المؤسسات الحديثة.</p><h2>قيمة اقتصادية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال حيدر نظام رئيس «زوهو» في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا: تلعب تطبيقات الذكاء الاصطناعي دوراً محورياً في تعزيز مرونة البنية التحتية الرقمية الوطنية في الإمارات، وحماية البيانات الحساسة، وترسيخ الثقة بالخدمات الرقمية، والصيانة التنبؤية وخدمات المدن الذكية، إضافة إلى أدوات الذكاء الاصطناعي التوليدية التي تُستخدم في إنتاج المحتوى والبرمجة وأتمتة سير العمل.</div></p><p class='article-text'>وتُسجّل معدلات تبنّي تقنيات الذكاء الاصطناعي أعلى مستوياتها بين المهنيين الشباب، ومن هم في منتصف مسيرتهم المهنية، لا سيّما الفئة العمرية بين 25 و44 عاماً، نظراً لإلمامهم العميق بالتقنيات الرقمية، وارتباطهم المباشر بقطاعات سريعة النمو، مثل التكنولوجيا، والخدمات المالية، وريادة الأعمال.</p><p class='article-text'>وفي الوقت ذاته، يشهد استخدام الذكاء الاصطناعي نمواً متزايداً بين الفئات العمرية الأكبر سناً، مع تعاظم حضور هذه التقنيات في أدوات العمل اليومية، واعتياد المستخدمين دمجها في أنماط العمل الحديثة.</p><p class='article-text'>مؤكداً أن ريادة الإمارات في تبنّي تقنيات الذكاء الاصطناعي، بدأت بالفعل تُترجم إلى قيمة اقتصادية ملموسة، من خلال تحسين الإنتاجية، وتسريع عملية اتخاذ القرار، وتمكين نماذج أعمال رقمية جديدة في قطاعات حيوية مثل الخدمات الحكومية، والخدمات المالية، واللوجستية، والرعاية الصحية، وتجارة التجزئة.</p><p class='article-text'>ويُسهم هذا التوجه الريادي في تعزيز تنافسية الدولة على المستوى العالمي.</p>

استثمارات الدولة تصل إلى 46 مليار دولار بحلول 2030

تطبيقات الذكاء الاصطناعي ركيزة أساسية في تنوع الاقتصاد الوطني

<p class='article-text'><br> <br>يسلط الاتحاد الدولي للكرة «فيفا»، الضوء على صاحب الرقم 10، ليونيل ميسي، مستعرضاً أبرز لحظاته، وأشهر التصريحات التي قيلت بحقه، وأرقامه القياسية، وحقائق طريفة من مسيرته، إلى جانب تاريخه في كأس العالم وتطلعاته لنسخة 2026.</p><p class='article-text'><br>ويطلقون على ميسي، لقب «البرغوث الذري»، لكن إنجازاته كانت بحجم مجرة كاملة، وقالوا إن ميسي «ختم كرة القدم» حين رفع كأس العالم عالياً في سماء قطر عام 2022، غير أنه ما زال يواصل كتابة الفصول، ولا تزال الأسئلة تتردد على ألسنة الأساطير.. هل هو إنسان أم كائن من المريخ؟</p><p class='article-text'><br><b>أرقام لا تُصدق</b></p><p class='article-text'><br>قاد ميسي برشلونة إلى 34 لقباً خلال 17 موسماً استثنائياً، قبل أن يحرز لقب الدوري الفرنسي مرتين توالياً مع باريس سان جيرمان، ثم يقود إنتر ميامي لتحقيق أول ألقابه في كأس الدوري الأمريكي لكرة القدم، وهكذا بلغ رصيده 40 لقباً على مستوى الأندية، وهو رقم قياسي عالمي.</p><p class='article-text'><br>وبقميص منتخب الأرجنتين، توج بكأس العالم تحت 20 سنة، وذهبية الأولمبياد، وكأس فيناليسيما، ولقبين في كوبا أمريكا، قبل أن يبلغ القمة في كأس العالم 2022، حين قاد «الألبيسيليستي» إلى النجمة الثالثة وهو في الـ35.</p><p class='article-text'><br>وبمهارات مراوغته الخارقة ورؤيته الاستثنائية، يتصدر ميسي قائمة أكثر اللاعبين صناعة للأهداف في تاريخ اللعبة، مع حفاظه على معدل يقارب هدفاً في المباراة الواحدة مع برشلونة وإنتر ميامي، وفوق ذلك، توّج بجائزة أفضل لاعب من قبل «فيفا» ثماني مرات في إنجاز غير مسبوق.</p><p class='article-text'><br><b>إشادة النجوم</b></p><p class='article-text'><br>أشاد العديد من نجوم الكرة السابقين بمهارات ميسي، ويقول عنه هريستو ستويتشكوف: «اليوم تحتاج إلى رشاش لإيقاف ميسي»، وجيانلويجي بوفون: «لمسته لأتأكد أنه بشر»، وأنخيل دي ماريا: «إنه كائن فضائي.. أعظم لاعب في التاريخ».</p><p class='article-text'><br>وقال عنه واين روني: «أفضل مزحة رأتها عيناي»، ورونالدينيو: «عندما يعتزل، يجب حجب الرقم 10، وخافيير ماسكيرانو: «من الجيد أنه لا يزال يعتقد أنه إنسان».</p><p class='article-text'><br>سمي النجم الأرجنتيني تيمناً بالمغني الشهير ليونيل ريتشي، بعدما عشقت والدته ألبوماً موسيقياً، وعانى في طفولته من نقص هرمون النمو، إذ لم يتجاوز طوله 137 سم عند اختباره في برشلونة بعمر 13 عاماً.</p><p class='article-text'><br>وتردد النادي بسبب بنيته وكلفة علاجه، ولكن المدير الفني كارليس ريكساش، كتب عقده على منديل خلال مأدبة غداء في لحظة غيرت تاريخ اللعبة، وبعد تتويجه بمونديال 2022، نشر صورة احتفاله بالكأس، لتصبح الأكثر إعجابًا في تاريخ إنستغرام بتلقي 74.7 مليون إعجاب، فيما جاء منشور آخر له بالمركز الثالث.</p><p class='article-text'><br>أرقام خالدة</p><p class='article-text'><br>يعد ميسي سابع أصغر هداف في تاريخ كأس العالم بالتسجيل بعمر 18 عاماً و358 يوماً، بينما يتصدر بيليه القائمة، وهو واحد من ستة لاعبين شاركوا في ست نسخ من المونديال، إلى جانب كريستيانو رونالدو وآخرين.</p><p class='article-text'><br>كما أن ميسي اللاعب الوحيد الذي صنع هدفاً في خمس نسخ مختلفة، وصاحب الرقم القياسي في عدد المباريات برصيد 26 مباراة، متجاوزاً لوثر ماتيوس، وهو الأكثر دقائق لعباً برصيد 2314 دقيقة، متفوقاً على باولو مالديني.</p><p class='article-text'><br>وخاض ميسي 19 مباراة كقائد في رقم قياسي، وهو اللاعب الوحيد الذي سجل في جميع أدوار نسخة واحدة وذلك في قطر 2022، ويتقاسم الرقم القياسي للمساهمات التهديفية برصيد 21 مساهمة مع بيليه، وهو الهداف التاريخي للأرجنتين في كأس العالم بتسجيل 13 هدفاً، متقدماً على غابرييل باتيستوتا ودييغو مارادونا.</p><p class='article-text'><br>ويعتبر ميسي اللاعب الوحيد الذي سجل في المراهقة والعشرينيات والثلاثينيات، والفائز بـ11 جائزة رجل مباراة، وهو الأكثر صناعة للفرص برصيد 67 فرصة بالتساوي مع مارادونا، وصاحب أكبر عدد من المراوغات الناجحة في تاريخ البطولة.</p><p class='article-text'><br><b>من الخيبة إلى المجد</b></p><p class='article-text'><br>بدأ ميسي مشواره المونديالي في 2006 بهدف وتمريره حاسمة خلال 15 دقيقة أمام صربيا والجبل الأسود، لكنه ودع أمام ألمانيا، وتكرر السيناريو في 2010، ثم أضاء سماء 2014 ليحصد الكرة الذهبية رغم خسارة النهائي.</p><p class='article-text'><br>وفي 2018 خرج من الدور ثمن النهائي، واعتقد البعض أن الحلم تبخر، ولكن في 2022، قدم واحدة من أعظم البطولات الفردية في التاريخ، مسجلاً سبعة أهداف ومتألقاً في النهائي أمام فرنسا ليعود أخيراً بالكأس التي طال انتظارها.</p>

الفيفا يتساءل.. هل ميسي إنسان أم أسطورة من المريخ؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن الاتحاد الدولي لكرة القدم (الفيفا) أن الأندية حول العالم أكملت 24558 انتقالًا دوليًا في كرة القدم للرجال عام 2025، بإجمالي إنفاق بلغ 13.08 مليار دولار، وذلك في التقرير العالمي حول الانتقالات الذي نشره الأربعاء. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل هذا الرقم زيادة بأكثر من سبعة بالمئة مقارنة بعام 2024، ويشير إلى أعلى قفزة لانتقالات اللاعبين الدوليين للرجال على الإطلاق. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الفيفا إنه تم تحقيق رقم قياسي بلغ 86158 صفقة انتقال للاعبين الدوليين في عام 2025، وذلك على جميع مستويات اللعبة، في كرة القدم الاحترافية للرجال والسيدات بالإضافة إلى كرة القدم للهواة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وكان انتقال لاعب الوسط الألماني فلوريان فيرتز  من باير ليفركوزن في الدوري الألماني إلى ليفربول بطل الدوري الإنجليزي الممتاز من بين أغلى الصفقات في العام، وهي واحدة من عدة صفقات بارزة شملت أندية أوروبية كبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتعاقد ليفربول مع صانع اللعب فيرتس (22 عامًا) مقابل 100 مليون جنيه استرليني (137.77 مليون دولار) وما يصل إلى 16 مليون جنيه استرليني في صورة إضافات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وشهدت كرة القدم النسائية عامًا آخر من النمو الملحوظ، إذ بلغ عدد الانتقالات الدولية 2440 انتقالًا في عام 2025، بزيادة تتجاوز ستة بالمئة عن العام السابق. ووصل إجمالي الإنفاق على الانتقالات إلى مستوى قياسي بلغ 28.6 مليون دولار، أي بزيادة تتجاوز 80 بالمئة عن عام 2024. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل الفيفا انتقال 59162 لاعبًا هاويًا إلى أندية في الخارج في عام 2025، وهو رقم قياسي جديد بزيادة قدرها 9.4 بالمئة عن العام السابق.</div></p>

عالم الانتقالات يشهد أرقامًا قياسية جديدة وقفزة هائلة في تعاقدات الكرة النسائية

<p class='article-text'><br> صعدت أسعار النفط بنحو واحد بالمئة عند التسوية "الاثنين" بعدما جاءت الزيادة المزمعة في إنتاج تحالف أوبك+ لشهر نوفمبر أقل من المتوقع، مما هدأ بعض المخاوف المتعلقة بزيادة المعروض، لكن ضعف التوقعات بشأن الطلب ربما يحد من المكاسب في الأمد القريب.</p><p class='article-text'>وارتفعت العقود الآجلة لخام برنت 94 سنتا، أو 1.46 بالمئة إلى 65.47 دولار للبرميل عند التسوية، فيما صعد خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 81 سنتا أو 1.33 بالمئة إلى 61.69 دولار للبرميل.</p><p class='article-text'>وقال آندرو ليبو رئيس شركة (ليبو أويل أسوشيتس) "يشعر المتداولون في السوق بأن الكمية الحقيقية من النفط التي ستُطرح في الأسواق أقل بكثير مما أعلنوا عنه، نظرا لأن بعض أعضاء أوبك+ ينتجون بالفعل بأقصى طاقتهم".</p><p class='article-text'>وأعلن تحالف أوبك+ " الأحد" أنه سيرفع إنتاج النفط في نوفمبر 137 ألف برميل يوميا، وهي الزيادة نفسها التي أقدم عليها في أكتوبر وسط مخاوف مستمرة من وفرة في المعروض.</p><p class='article-text'>وقبل اجتماع التحالف، أفادت مصادر بأن روسيا كانت تدعو لزيادة الإنتاج بمقدار 137 ألف برميل يوميا لتجنب الضغط على الأسعار، في حين كانت السعودية تفضل زيادة بمقدار المثلين أو ثلاثة أمثال أو حتى أربعة أمثال هذا الرقم لاستعادة حصتها في السوق بشكل أسرع.</p><p class='article-text'>وأبقت السعودية على سعر البيع الرسمي للخام العربي الخفيف الذي تبيعه لآسيا دون تغيير.</p><p class='article-text'>وعلى المدى القريب، يتوقع بعض المحللين أن يسهم موسم صيانة المصافي الذي يبدأ قريبا في الشرق الأوسط في الحد من الأسعار.</p><p class='article-text'>وقالت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية الأسبوع الماضي إن مخزونات النفط الخام والبنزين ونواتج التقطير في الولايات المتحدة ارتفعت بأكثر من المتوقع في الأسبوع المنتهي في 26 سبتمبر أيلول مع تراجع أنشطة التكرير والطلب.</p><p class='article-text'> <br><br><br></p>

النفط يرتفع بعد إعلان أوبك+ زيادة أقل من المتوقع في الإنتاج

<p class='article-text'><div data-empty="false"> ارتفعت أسعار النفط بنحو 1.5 بالمئة اليوم الاثنين، بعدما أعلن تحالف أوبك+ عن زيادة شهرية في الإنتاج أقل من المتوقع، مما خفف بعض المخاوف بشأن وفرة المعروض، لكن المحللين يتوقعون أن تكون المكاسب محدودة في الأمد القريب بفعل توقعات ضعيفة للطلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت العقود الآجلة لخام برنت 91 سنتا، أي بنسبة 1.4 بالمئة إلى 44.65 دولار للبرميل بحلول الساعة 03:15 بتوقيت جرينتش، فيما صعد خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 89 سنتا أي بنسبة 1.5 بالمئة إلى 61.77 دولار للبرميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المحللة المستقلة تينا تنج "قفزة الأسعار جاءت أساسا نتيجة قرار أوبك+ برفع الإنتاج بمقدار أقل من المتوقع الشهر المقبل، حيث كان الهدف التخفيف من تأثير التراجع الأخير في أسواق النفط".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت "ومع ذلك، من المرجح أن تظل أسعار النفط ضعيفة بسبب التوقعات الاقتصادية العالمية القاتمة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن تحالف أوبك+ أمس الأحد أنه سيرفع إنتاج النفط في نوفمبر 137 ألف برميل يوميا، وهي الزيادة المتواضعة نفسها التي أقدم عليها في أكتوبر وسط مخاوف مستمرة من وفرة وشيكة للمعروض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل الاجتماع، أفادت مصادر بأن روسيا كانت تدعو لزيادة الإنتاج بمقدار 137 ألف برميل يوميا لتجنب الضغط على الأسعار، في حين كانت السعودية تفضل زيادة مضاعفة أو ثلاثة أضعاف أو حتى أربعة أضعاف هذا الرقم لاستعادة حصتها في السوق بشكل أسرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محللو بنك (إيه إن زد) في مذكرة اليوم الاثنين إن "قرار أوبك+ برفع الإنتاج بمقدار 137 ألف برميل يوميا في نوفمبر قد يكون أمرا مقبولا في ظل تزايد تعطل الإمدادات نتيجة تشديد العقوبات الأمريكية والأوروبية على روسيا وإيران".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف المحللون "في الوقت نفسه، واصلت أوكرانيا تكثيف هجماتها على المنشآت النفطية الروسية، مستهدفة مصفاة كيريشي، إحدى أكبر مصافي النفط في روسيا بطاقة معالجة سنوية تتجاوز 20 مليون طن".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزراء مالية مجموعة السبع الأسبوع الماضي إنهم سيتخذون خطوات لزيادة الضغط على روسيا من خلال استهداف الجهات التي تواصل شراء النفط الروسي وتسهيل التهرب من العقوبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يتوقع محللون أن يؤدي ضعف أساسيات الطلب في الربع الأخير إلى الحد من مكاسب الأسعار على المدى القريب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت بريانكا ساشديفا، كبيرة محللي السوق في فيليب نوفا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">"في ظل غياب أي محفزات إيجابية جديدة وتزايد الغموض بشأن آفاق الطلب، من المرجح أن تبقى أسعار النفط محدودة رغم أن زيادة إنتاج أوبك+ جاءت أقل مما كانت تخشاه السوق".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت "الواقع أن السوق تتجه تدريجيا نحو مرحلة من فائض المعروض، مع توقع تراجع الطلب الموسمي خلال فصل الشتاء بينما لا توفر بيانات الاقتصاد الكلي أي محفزات إيجابية لدعم الأسعار".</div></p>

أسعار النفط ترتفع 1.5% بعد إعلان أوبك+ عن زيادة أقل من المتوقع

<p class='article-text'>أكد سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني، رئيس مطارات دبي، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات، أن مطار دبي نجح في ترسيخ مكانة الإمارة بوابة عالمية لربط قارات العالم، وأن هذا النجاح هو ثمرة للرؤية الاستشرافية لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله. جاء ذلك في تدوينة لسموه عبر حسابه بمنصة «إكس»، بمناسبة مرور 65 عاماً على انطلاق رحلة مطار دبي الدولي.</p><p class='article-text'>وقال سموه في تدوينته، أمس: «اليوم نحتفي بمرور 65 عاماً على رحلة مطار دبي الدولي.. مسيرة رسّخت خلالها دبي مكانتها كبوابة عالمية رائدة ومركز محوري يربط القارات ويصنع الفرص».<br>وأضاف سموه: «هذا النجاح هو ثمرة للرؤية الاستشرافية لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، والتزام فرق عملنا، وتعاون شركائنا، الذين شكل التزامهم ركيزة أساسية في ترسيخ مكانتنا، وتعزيز دورنا في منظومة الطيران العالمية».</p><p class='article-text'>واختتم سموه تدوينته بالقول: «ما تحقق خلال العقود الماضية ليس سوى بداية، فطموحنا للمستقبل يدفعنا إلى توسيع رؤيتنا، وقيادة التحولات الكبرى في قطاع الطيران، ووضع معايير جديدة تعيد صياغة تجربة السفر، وترسم آفاقاً أرحب أمام العالم».</p><p class='article-text'>البداية.. مدرج صغير</p><p class='article-text'>انطلق مطار دبي في عام 1960 من مدرج صغير ومبنى متواضع، ليصبح مع مرور الوقت عماداً للتنمية الاقتصادية في دبي، والمنطقة من خلال دوره في دفع عجلة التجارة والاستثمار، وجذب الشركات العالمية، وتعزيز حركة السياحة الدولية، وتحفيز الابتكار والتنمية العمرانية، الأمر الذي أسس لدبي مكانة رائدة على الخريطة الاقتصادية الإقليمية والعالمية، حيث تحول المطار خلال ستة عقود ونصف العقد من مجرد نقطة عبور إلى منصة استراتيجية تحقق الطموح، وتحول الرؤية إلى واقع ملموس.</p><p class='article-text'>وواكب مطار دبي صعود الإمارة محولاً كل رحلة إلى نبض اقتصادي وفرصة استثمارية تعكس رؤية دبي العالمية، فمنذ بدايات السبعينيات أسهم المطار في جذب شركات الطيران العالمية، وجعل دبي محطة رئيسية للترانزيت والتجارة، فاتحاً الأبواب أمام استثمارات بمليارات الدولارات. ومع مرور الزمن أصبح شرياناً اقتصادياً، يضخ الوظائف والفرص والإيرادات في قلب الاقتصاد الإماراتي.</p><p class='article-text'>رؤية استشرافية</p><p class='article-text'>وبفضل الرؤية الاستشرافية والثاقبة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، أصبحت دبي قوة عالمية رائدة في مجال الطيران، كما شكل قطاع الطيران ركيزة أساسية لاستراتيجية النمو الاقتصادي للإمارة. ويلعب مطار دبي دوراً محورياً في تحقيق مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33، مع استمرار تعزيز البنية التحتية لتوسيع شبكات الاتصال الجوي، وتقديم خدمات نقل جوي عالية الجودة لمواكبة الطلب المتزايد. وتعكس خطط تطوير مطار آل مكتوم الدولي، الذي سيصبح الأكبر عالمياً عند اكتماله، الطموحات المستمرة لدعم مسار النمو الإيجابي للإمارة.</p><p class='article-text'>وتقدر مساهمة قطاع الطيران، والذي يتألف من مطارات دبي (مطار دبي الدولي ومطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي)، ومجموعة الإمارات وغيرها من الكيانات، في اقتصاد دبي خلال عام 2023، بما قيمته 137 مليار درهم (37.3 مليار دولار) من إجمالي القيمة المضافة، أي ما يعادل 27% من الناتج المحلي الإجمالي لدبي.</p><p class='article-text'>وتضمن ذلك الأثر الاقتصادي الأساسي البالغ 94 مليار درهم، والأثر التحفيزي للسياحة، الذي يسهم فيه قطاع الطيران البالغ 43 مليار درهم، ومن المتوقع أن تشهد هذه الأرقام نمواً مطرداً، وأن تسهم أنشطة الطيران التي تسهلها «طيران الإمارات» ومؤسسة مطارات دبي بمبلغ 196 مليار درهم، أو ما نسبته 32% من الناتج المحلي الإجمالي لدبي بحلول 2030.</p><p class='article-text'>السياحة والضيافة</p><p class='article-text'>وأسهم المطار في ترسيخ دبي عاصمة للسياحة الدولية، حيث بلغ عدد السياح الذين زاروا الإمارة خلال النصف الأول من العام الجاري 9.88 ملايين زائر دولي، معظمهم عبر المطار، الأمر الذي ينعكس بشكل مباشر على قطاع الضيافة، إذ وصل معدل إشغال الفنادق إلى مستويات تفوقت على عواصم سياحية عريقة مثل باريس ولندن.</p><p class='article-text'>وأعاد المطار تشكيل خريطة السياحة الإقليمية والدولية عبر دوره مركز ترانزيت عالمياً، فكثير من السياح الذين قصدوا دولاً أخرى اختاروا التوقف في دبي لبضعة أيام، بفضل برامج الترانزيت والتأشيرات السريعة، ما خلق نمطاً جديداً من «السياحة العابرة»، حيث أسهمت هذه الاستراتيجية في تعزيز إنفاق الزوار في الأسواق المحلية، ورفعت الطلب على الفنادق والمطاعم ومراكز التسوق.</p><p class='article-text'>ودعم المطار أيضاً صناعة الفعاليات الدولية، حيث تستضيف دبي سنوياً معارض ومؤتمرات كبرى لم يكن ممكناً استضافتها في دبي دون وجود مثل هذا المطار، الذي يتيح تدفقاً مستمراً للوفود الدولية، ويوفر بنية تحتية للنقل تكفل انسيابية الوصول والمغادرة.</p><p class='article-text'>وتم ترجمة هذا التأثير السياحي إلى عوائد مالية ضخمة، إذ تشير التقديرات إلى أن إنفاق السياح الدوليين تجاوز 179 مليار دولار سنوياً، هذا الرقم لا يقتصر على الفنادق والمطاعم، بل يمتد إلى تجارة التجزئة، الترفيه، والنقل البري وغيرها.</p><p class='article-text'>الشحن الجوي</p><p class='article-text'>وأصبح مطار دبي الدولي اليوم مركزاً حيوياً للشحن والتجارة الإلكترونية، الأمر الذي يعكس استراتيجية دبي لتكون قلباً لوجستياً متقدماً، يربط بين الأسواق العالمية. وفي عام 2024 تم مناولة حوالي 2.2 مليون طن من البضائع عبر المطار، بزيادة نسبتها 20.5% مقارنة بعام 2023، ما يعكس قدرة المطار على استيعاب النمو المتسارع في حركة الشحن، خصوصاً مع توسع التجارة الإلكترونية في المنطقة.</p><p class='article-text'>وتمثل التجارة الإلكترونية أحد أبرز محركات هذا النمو، إذ تعتمد الشركات العالمية على مطار دبي لتوزيع منتجاتها بسرعة وكفاءة عبر الشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا، مستفيدة من شبكة المطار المتصلة بـ 269 وجهة في 107 دول حول العالم.</p><p class='article-text'>وتحول المطار، منذ افتتاحه، إلى مركز حيوي لتجميع وتوزيع البضائع من وإلى مختلف أنحاء العالم، معتمداً على موقعه الجغرافي المتميز حلقة وصل بين الشرق والغرب. وتتيح البنية التحتية المتطورة والتقنيات الحديثة، التي يعتمدها المطار، معالجة كميات ضخمة من البضائع بكفاءة عالية، ما يعزز من قدرة الشركات والمصنعين على الوصول إلى الأسواق بسرعة وموثوقية.</p><p class='article-text'>وتتوج هذه المزايا التقنية والخدماتية بمجموعة من الابتكارات اللوجستية، التي تعزز التبادل التجاري الدولي، مثل منطقة الشحن الحر «دبي لوجستيكس سيتي»، ومركز المعالجة اللوجستية المتقدمة، بالإضافة إلى نظام التخليص الجمركي الإلكتروني المتطور «دبي كاستومز»، كما يسهم اعتماد الذكاء الاصطناعي والتحليلات الضخمة في تحسين كفاءة العمليات ومراقبة تدفق البضائع، ما يقلل التأخير، ويزيد من سرعة الوصول إلى الأسواق.</p><p class='article-text'>خلق فرص العمل</p><p class='article-text'>ويمثل مطار دبي الدولي محوراً رئيسياً لسوق العمل في الإمارة، حيث تتجاوز الوظائف المرتبطة بالقطاع الجوي 631 ألف وظيفة مباشرة وغير مباشرة، أي ما يقارب واحداً من كل خمس وظائف في دبي. يشمل ذلك جميع الفئات، من الطيارين وطاقم الطائرات إلى موظفي المطار والخدمات الأرضية، مروراً بالعاملين في الخدمات اللوجستية، وشحن البضائع، والضيافة والفندقة، وحتى موظفي التجزئة والمطاعم في صالات المطار.</p><p class='article-text'>ولا يقتصر التأثير على الوظائف التقليدية، بل يشمل أيضاً الوظائف المتخصصة في التقنية والابتكار، مثل مهندسي نظم الملاحة الجوية، ومطوري الحلول الرقمية لإدارة حركة الركاب والبضائع، وخبراء الأمن السيبراني المرتبط بالطيران.</p><p class='article-text'>ومع تزايد أعداد المسافرين والشحن الجوي من المتوقع أن يرتفع عدد الوظائف إلى نحو 816 ألف وظيفة بحلول عام 2030، بما يشكل قوة دافعة للنمو الاقتصادي المستدام، ويحد من معدلات البطالة، ويسهم في تعزيز مهارات القوى العاملة المحلية، من خلال برامج التدريب والتطوير المهني المستمرة.</p><p class='article-text'>ويفتح المطار آفاقاً لريادة الأعمال في قطاعات الدعم والخدمات، حيث تشجع الحاجة المتزايدة إلى الخدمات اللوجستية والفندقية والمطاعم والمقاهي الشركات الصغيرة والمتوسطة على إنشاء مشاريع جديدة، ما يوسع دائرة الوظائف، ويخلق فرصاً متجددة للشباب الإماراتي والمقيمين على حد سواء، لذلك يشكل مطار دبي الدولي محركاً ديناميكياً لسوق العمل والإبداع المهني، ويجسد نموذجاً متقدماً للتكامل بين البنية التحتية الاقتصادية وفرص التشغيل.</p><p class='article-text'>الاستدامة والمستقبل</p><p class='article-text'>ودخل مطار دبي مرحلة جديدة من تطوره، حيث لم يعد النمو وحده الهدف، بل أصبحت الاستدامة والكفاءة جزءاً من استراتيجيته، فمع تزايد الوعي البيئي عالمياً، وارتفاع توقعات المسافرين، استثمر المطار في مشروعات خضراء وتقنيات متقدمة، ليبقى في صدارة المنافسة الدولية.</p><p class='article-text'>واعتمد المطار أنظمة حديثة لإدارة الطاقة، تشمل محطات للطاقة الشمسية على أسطح المباني، ونظماً ذكية لترشيد استهلاك المياه والكهرباء، ما خفض بصمته الكربونية بشكل ملحوظ، كما أطلق مبادرات لإعادة التدوير وتقليل النفايات، في إطار التزامه بتحقيق أهداف «صافي انبعاثات صفرية» بحلول عام 2050.</p><p class='article-text'><br></p>

بمناسبة مرور 65 عاماً على انطلاق رحلة حافلة بالإنجازات الاستثنائية

أحمد بن سعيد: برؤية محمد بن راشد.. مطار دبي رسّخ مكانة الإمارة بوابة لربط قارات العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">وصف كيليان مبابي، قائد منتخب فرنسا، معادلة رقم تييري هنري في عدد أهدافه مع منتخب بلاده ببلوغه 26 عاما بأنه إنجاز جنوني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجل مبابي هدفا في فوز فرنسا على أوكرانيا 2 / صفر، أمس الجمعة، في التصفيات المؤهلة لكأس العالم 2026، ليرفع رصيده إلى 51 هدفا مع منتخب بلاده.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك سيكون كيليان /26 عاما/ على بعد 6 أهداف فقط من معادلة الهداف التاريخي لمنتخب فرنسا، أوليفييه جيرو، مهاجم أرسنال وتشيلسي السابق الذي سجل 57 هدفا دوليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال مبابي في تصريحات صحفية عقب اللقاء "أقدر هنري كثيرا، ولكنني أتطلع إلى تجاوزه، أتشرف بمعادلة لاعب بحجم هنري، فالكل يدرك مكانته لدى الجماهير الفرنسية، ولنا أيضا كمهاجمين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أضاف نجم ريال مدريد "لقد مهد هنري الطريق لنا، وأنا أحترمه كثيرا، ومعجب به للغاية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ساهم تييري هنري في تتويج فرنسا بلقب كأس العالم الذي استضافته على أراضيها في 1998 ببلوغه 20 عاما، بينما حقق مبابي كأس العالم مع بلاده في مونديال روسيا 2018 ببلوغه 19 عاما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتخلف الثنائي أيضا وراء جيرو في قائمة الأكثر مشاركة مع منتخب فرنسا، حيث يتواجد جيرو في الصدارة بـ 137 مباراة، بينما لعب هنري 123 مباراة، ومبابي 90 مباراة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أضاف مبابي "الرقم القياسي يقترب، لكنني لا أفكر فيه، لا أعرف هل ذلك لأنني على وشك تحطيمه أم لأن هناك أمورا أخرى أكثر أهمية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأتم قائد منتخب فرنسا "الوصول لإنجاز الهداف التاريخي في سن مبكر، هو أمر جنوني، لكنني أتطلع إليه، وأريد مواصلة مشواري، والأهم الفوز بالمباريات والألقاب".</div></p>

مبابي: اتطلع لتجاوز إنجاز هنري

<p class='article-text'><div data-empty="false">يواصل كريستيانو رونالدو تقديم أفضل عروضه في أعلى مستويات كرة القدم الدولية بعد أن قاد البرتغال إلى نهائي دوري الأمم. ورغم بلوغه 40 عاما مازال يحقق الأرقام القياسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتدى رونالدو شارة قيادة المنتخب البرتغالي، وسجل هدف الفوز لفريقه في المباراة التي تغلب فيها 2 / 1 على المنتخب الألماني في الدور قبل النهائي بدوري أمم أوروبا يوم الأربعاء الماضي، ليضرب المنتخب البرتغالي موعدا مع المنتخب الإسباني في المباراة النهائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد تسجيله للهدف رقم 137 مع المنتخب البرتغالي، عزز رونالدو تواجده على قمة ترتيب الهدافين التاريخيين في كرة القدم على صعيد المنتخبات (الأهداف الدولية).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان رونالدو كسر الرقم القياسي عندما كان يبلغ 36 عاما عندما سجل ثنائية في التصفيات الأوروبية أمام إيرلندا في سبتمبر 2021. بهذا رفع رونالدو سجله إلى 111 هدفا في 180 مع المنتخب البرتغالي، ليتخطى رقم الإيراني علي دائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل أن يسجل الهدف من تمريرة نونو مينديز بسهولة أمام ألمانيا، كان رونالدو قد اقترب من التسجيل برأسية، وكان أيضا على بعد سنتيمترات قليلة من كسر التعادل مع بداية الشوط الثاني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان أداؤه تذكيرا في الوقت المناسب لأي فرق تشارك في كأس العالم للأندية أنه قد يكون متاحا للانضمام إليهم في البطولة التي ستنطلق في الولايات المتحدة في 14 يونيو الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان جياني إنفانتينو، رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا)، قد أشار في وقت سابق إلى أن رونالدو قد ينتقل لأحد الأندية الـ32 التي تشارك في مونديال الأندية لأنه تم تخصيص فترة انتقالات فريدة من نوعها من أجل البطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتبط اسم رونالدو، الذي لا زال عقده ممتدا مع فريق النصر السعودي، حتى نهاية يونيو الجاري، بعدة أندية مشاركة في البطولة، من بينها بالميراس البرازيلي، والوداد المغربي، رغم أن فيفا يحظر على الفريق إبرام تعاقدات جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تم الحديث عن احتمال انتقال رونالدو من النصر إلى غريمه التقليدي الهلال، الفريق السعودي الوحيد المتأهل للمونديال، كحل مؤقت لتمكين رونالدو من اللعب في كأس العالم للأندية، حيث سيلعب منافسه الكبير ليونيل ميسي مع إنتر ميامي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرحب فيفا بالدعم الذي سيقدمه تواجد رونالدو في البطولة من حيث بيع التذاكر، ولكن مثل هذا الانتقال إلى غريم محلي شديد العداوة لفترة قصيرة سيكون أمرا لا يمكن تصوره بالنسبة للاعبين في دوريات أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النصر والهلال من بين أكبر أربعة أندية في السعودية يدعمها صندوق الاستثمارات العامة في السعودية، الذي يملك 75 في المئة من كل ناد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يضع صندوق الاستثمارات العامة المصلحة الوطنية فوق مصلحة نادي النصر وقد يسعى للحفاظ على تمثيل رونالدو في كأس العالم للأندية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأعلن فيفا أول أمس الخميس أن صندوق الاستثمارات العامة "شريك رسمي" لمونديال الأندية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكتفِ رونالدو بزيادة رصيد أهدافه القياسي أمام ألمانيا فقط، بل من خلال مشاركته يوم الخميس، وصل إلى ظهوره الدولي رقم 220، موسعا رقمه القياسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأرقام القياسية لرونالدو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">137 هدفا دوليا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">220 مباراة دولية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشاركة في ست بطولات أوروبية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التسجيل في خمس نسخ للبطولات الأوروبية (2004 و 2008 و2012 ، و2016 و2020)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشاركة في 30 مباراة ببطولة أمم أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشاركة في 74 مباراة أوروبية بما في ذلك التصفيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسجيل 14 هدفا في البطولات الأوروبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسجيل 55 هدفا في البطولات الأوروبية من بينها مباريات التصفيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التسجيل في خمسة نسخ لكأس العالم (2006 و2010 و2014 و2018 و2022).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشاركة في 52 مباراة بالبطولات الأوروبية وكأس العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسجيل 22 هدفا في البطولات الأوروبية وكأس العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشاركة في 197 مباراة بالبطولات الأوروبية للأندية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسجيل 145 هدفا في البطولات الأوروبية للأندية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسجيل 140 هدفا في دوري أبطال أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسجيل 67 هدفا في الأدوار الإقصائية بدوري أبطال أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسجيل 17 هدفا في دوري أبطال أوروبا (موسم 2013 / 2014).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشاركة في 183 مباراة بدوري أبطال أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسجيل أهداف في 11 مباراة متتالية بدوري أبطال أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التسجيل في ثلاث مباريات نهائية بدوري أبطال أوروبا.</div></p>

رونالدو يواصل التألق سعياً للمشاركة في كأس العالم للأندية

<p class='article-text'>شهدت مباراة ريال مدريد مع ضيفه رايو فايكانو، التي انتهت بفوز الفريق الملكي 2 / 1، خوض لاعب الوسط الأوروجواياني فيديريكو فالفيردي مباراته الـ200 مع الفريق الملكي ببطولة الدوري الإسباني لكرة القدم.</p><p class='article-text'>ووصل فالفيردي إلى هذا الرقم في مباراته رقم 301 مع الريال في جميع المسابقات ، حسبما أفاد الموقع الألكتروني الرسمي لريال مدريد</p><p class='article-text'>ووصل فالفيردي إلى هذا العدد من اللقاءات في مباراة الفريق أمام فايكانو، التي أقيمت بملعب (سانتياجو برنابيو) معقل فريق العاصمة الإسبانية، ضمن منافسات المرحلة الـ27 للدوري المحلي.</p><p class='article-text'>وخلال لقاءاته الـ200 التي لعبها مع الريال بالدوري الإسباني، حقق فالفيردي 137 فوزا، وكانت أندية برشلونة وأتلتيكو مدريد وفياريال، أكثر المنافسين الذين واجههم في أكبر عدد من المرات بالبطولة (12 لقاء)، وكان الموسم الماضي هو الذي لعب فيه أكبر عدد من المباريات بالمسابقة (37 لقاء).</p><p class='article-text'>يذكر أن فالفيردي احتفل قبل أيام قليلة بخوضه 300 مباراة مع الريال في كل المنافسات.</p><p class='article-text'>وبفوزه على فايكانو، رفع الريال رصيده إلى 57 نقطة، ليتقاسم الصدارة مع منافسه التقليدي برشلونة، المتساوي معه في ذات الرصيد، علما بأن الفريق الكتالوني لا يزال يمتلك مباراة مؤجلة مع ضيفه أوساسونا.</p>

فالفيردي يصل إلى 200 مباراة في الدوري الإسباني مع ريال مدريد

<p class='article-text'>بلغت حصيلة إيرادات المزاد العلني الـ(116) لأرقام اللوحات المميّزة للمركبات في دبي (69) مليونا و(137) ألف درهم. وقد جرت فعاليات المزاد بفندق جميرا بيتش بدبي أمس السبت.</p><p class='article-text'>وحقق الرقم (AA17) القيمة السعرية الأعلى، إذ بِيعَ بـ(8) ملايين و(20) ألف درهم، تلاه الرقم (Y1000) بـ (4) ملايين و(550) ألف درهم والرقم (V96) بـ (4) ملايين و(100) ألف درهم والرقم (AA333)، الذي بِيعَ بـ (3) ملايين و(10) آلاف درهم.</p><p class='article-text'>وطرحت الهيئة في مزادها العلني (90) رقماً مميزاً، شملت أرقامًا ثنائية وثلاثية ورباعية وخماسية، للوحات المميزة للمركبات من الفئات: (AA-L-N-P-Q-R-S-T-U-V-W-X-Y-Z).</p><p class='article-text'>وتتبع هيئة الطرق والمواصلات خلال طرح الأرقام المميزة في مزاداتها العلنية والإلكترونية، استراتيجية فعّالة قائمة على خطط مدروسة وتستند إلى الحيادية والشفافية وإتاحة الفرص المتكافئة لعشّاق الأرقام المميزة، الذين يسعون إلى اقتنائها من خلال مزادات الهيئة لأن هذه الأرقام المميزة تمثل مناسبات ورموزاً وأحداث ومحطات مهمة في حياتهم.</p>

69 مليون درهم حصيلة المزاد العلني للوحات أرقام المركبات المميزة بدبي

<p>يصادف يوم غدٍ (الاثنين) التاسع من سبتمبر، الذكرى السنوية الخامسة عشرة، لتشغيل مترو دبي، حيث افتتحه صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، في تاريخ 9/9/2009، ليسهم هذا المشروع الاستراتيجي في ربط مختلف المناطق الحيوية في إمارة دبي، ويوفر تنقّل سهل ومستدام لسكان وزوار الإمارة، ويلبي متطلبات النمو السكاني والعمراني الذي تشهده المدينة.</p>
<p>وحقّق "مترو دبي" خلال مسيرته نجاحات كبيرة على مستوى الكفاءة التشغيلية، والدقة في الالتزام بمواعيد الرحلات، وتطبيق أعلى معايير السلامة العالمية. وسجّل المترو نمواً مستمراً في عدد مستخدميه، إذ بلغ عددهم خلال 15 سنة قرابة 2.4 مليار راكب، وبات المترو الخيار الأول لنقل الكثير من السكان والزوار، حيث يقدر اليوم متوسط عدد الركاب بنحو 730 ألف راكب يومياً، وبلغت نسبة الالتزام بمواعيد جدول الرحلات 99.70%، وهي نسبة تفوق المستهدف في تحقيق أعلى معايير السلامة العالمية والكفاءة التشغيلية في الالتزام بدقة مواعيد الرحلات، التي بلغت منذ تشغيل المترو حتى سبتمبر الجاري، قرابة 4.3 ملايين رحلة، فيما بلغ عدد الكيلومترات المقطوعة 26.8 مليون كيلومتر.</p>
<p><strong>العمود الفقري</strong></p>
<p><br/>
وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: "يُعدُ مترو دبي إحدى الأفكار السديدة لصاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، في توفير بنية تحتية عالمية المستوى لمنظومة النقل الجماعي، تسهم في تعزيز مكانة مدينة دبي مركزاً عالمياً للمال والأعمال، نظراً لأهمية نظام المترو في تحقيق وتوفير متطلبات النمو السكاني والعمراني الذي تشهده المدينة، وقد أراد سموّه أن يكون المترو هو العمود الفقري لنظام مواصلات عالي الكفاءة والاعتمادية لربط مختلف المناطق الحيوية في الإمارة، وتوفير إمكانية التنقّل السهل والآمن للركاب، حيث وجّه سموّه بأن تكون مرافق المترو على أعلى مستوى من الرقي وتكامل الخدمات والإبداع في التصميم.</p>
<p>وأكد معاليه أن مترو دبي، حَظِيَ برعاية كريمة ودعم لا محدود من صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وبمتابعة مستمرة من سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، وسموّ الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الأول لحاكم دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير المالية، في إطار اهتمام سموّهم بأن تكون منظومة النقل الحضاري في دبي نموذجاً عالمياً متطوراً يُقتدى به في كافة جوانبها وضمن مختلف مكوناتها.</p>
<p><strong>نجاحات متوالية</strong></p>
<p><br/>
وأضاف معالي الطاير: "سجّل مترو دبي نجاحات متوالية خلال مسيرته ومنذ افتتاحه في التاسع من سبتمبر 2009، وحتى شهر سبتمبر الجاري، حيث زاد طول خطوط المترو من 52 كيلومتر، إلى قرابة 90 كيلومتراً، وارتفع عدد المحطات من 10 محطات إلى 53 محطة، وكذلك عدد القطارات المشغلة من 79 قطاراً إلى 129 قطاراً، وارتفع عدد مستخدمي المترو من 20 ألف راكب في العاشر من سبتمبر 2009، إلى 767 ألف راكب يومياً في 3 سبتمبر 2024. ووصل عدد ركاب المترو في بعض الأيام مثل رأس السنة الميلادية وفي أيام الأعياد والمناسبات الكبرى، إلى 900 ألف راكب في اليوم الواحد، كما ساهم مترو دبي في توفير فرص العمل للمواطنين، حيث يقدر عدد المواطنين العاملين في الشركة المشغلة لمترو دبي 228 موظفاً، مشيراً إلى أن مترو دبي حافظ على مكانته أطول مشروع مترو في العالم دون سائق، بينما يظل أحد أهم مشروعات هيئة الطرق والمواصلات في دبي ومنظومة النقل الجماعي في الإمارة، كما حافظ على مكانته العالمية في مجالات السلامة واتباع الحلول الفعّالة الصديقة للبيئة وتعزيز أسس الاقتصاد الأخضر أيضاً، مع تحقيق الكفاءة التشغيلية والدقة في مواعيد الرحلات.</p>
<p><strong>مؤشرات إيجابية</strong><br/>
وأعرب معالي مطر الطاير عن سعادته بالمؤشرات الإيجابية للنمو المستمر في عدد مستخدمي مترو دبي، التي تؤكد أن الاستثمارات الضخمة التي ضختها حكومة دبي في تطوير البنية التحتية لقطاع النقل الجماعي، أثبتت نجاحها وفاعليتها، وساهمت في دعم مسيرة التنمية التي تشهدها إمارة دبي، وتعزيز الحركة الاقتصادية، والأنشطة السياحية، وزيادة التنافسية العالمية للإمارة في استقطاب وتنظيم الأحداث والفعاليات العالمية، مثل المعارض والمؤتمرات والاجتماعات الدولية، ولعل أهمها فوز مدينة دبي باستضافة معرض إكسبو 2020، إلى جانب المحافظة على البيئة وخفض التبعات المالية للاختناقات المرورية، وخفض الطلب على استخدام المركبات الخاصة والتحول نحو استخدام وسائل النقل الجماعي، كما ساهم المترو في إحداث تحول وتطور في ثقافة المجتمع تجاه وسائل النقل الجماعي، حيث بدأ الناس يتلمسون فوائد ومزايا منظومة النقل الجماعي، ومنها الراحة النفسية والجسدية، في التنقل بكل يسر وسهوله، وتقليل نفقات الوقود وصيانة المركبات.</p>
<p><strong>الشركاء الاستراتيجيون</strong><br/>
وتقدّم معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، بالشكر للشركاء الاستراتيجيين الذين كان تعاونهم وجهودهم سبباً في نجاح الهيئة في تشغيل مترو دبي بنجاح، وفي مقدمة هؤلاء الشركاء القيادة العامة لشرطة دبي ممثلة في الإدارة العامة لأمن المواصلات، وشركة (كيوليس إم إتش آي)، التي تتولى تشغيل المترو، كما تقدّم بالشكر لمستخدمي مترو دبي، الذين أصبح المترو خيارهم الأول في التنقل بين مختلف مناطق إمارة دبي على التزامهم باللوائح والقوانين التي تنظم عملية استخدام المترو، وحفاظهم على مرافق المشروع، حيث لم تسجل طيلة السنوات الماضية أية أعمال إخلال أو إتلاف متعمد لمرافق المترو، وأثنى معاليه على موظفي هيئة الطرق والمواصلات، وخصّ بالشكر موظفي مؤسسة القطارات، على جهودهم في الإشراف والمتابعة على عملية تشغيل المترو.</p>
<p><strong>نمو متصاعد</strong><br/>
شهد عدد ركاب مترو دبي، نمواً مستمراً منذ تشغيله، حيث بلغ عدد الركاب في الفترة من شهر سبتمبر حتى نهاية ديسمبر من عام 2009 (أربعة أشهر)، 6 ملايين و89 ألف راكب، ارتفع إلى 38 مليونا و89 ألف راكب عام 2010، ثم ارتفع عام 2011 إلى 69 مليونا وألف راكب، وشهد عام 2012، قفزة في عدد الركاب ليصل إلى 109 ملايين و49 ألف راكب، وعام 2013 وصل عدد الركاب إلى 137 مليونا و76 ألف راكب، ليرتفع عام 2014 إلى 164 مليونا و31 ألفا.</p>
<p>وعام 2015 ارتفع عدد مستخدمي مترو دبي إلى 178 مليونا و65 ألف راكب، وعام 2016 إلى 191 مليونا و33 ألف راكب، وتجاوز حاجز الـ 200 مليون و75 ألف راكب عام 2017، ليسجل عام 2018 النسبة الأعلى في عدد الركاب منذ تدشين المشروع بمعدل 204 ملايين و41 ألف راكب، وعام 2019 وصل عدد الركاب إلى 202 مليون و98 ألف راكب.</p>
<p>وعلى الرغم من جائحة كوفيد-19 (كورونا)، التي اجتاحت العالم عام 2020، نقل مترو دبي 113 مليونا و63 ألف راكب في ذلك العام، وارتفع الرقم إلى 151 مليونا و26 ألف راكب في عام 2021، وسجّل المترو رقماً قياسياً في عدد الركاب عام 2022، وصل إلى 225 مليونا و142 ألف راكب، واستمر عدد الركاب في النمو عام 2023 ليصل إلى 260 مليونا و34 ألف راكب، بينما بلغ عدد الركاب منذ بداية العام الجاري، حتى نهاية شهر أغسطس الماضي (ثمانية أشهر)، 175 مليونا و460 ألف راكب.<br/>
 <br/>
<strong>مسار 2020</strong><br/>
في 29 يونيو 2016 اعتمد صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، ترسيّة عقد مشروع مسار 2020 لتمديد الخط الأحمر لمترو دبي من محطة "جبل علي" إلى موقع معرض إكسبو 2020، على تحالف «إكسبولينك»، الذي يضم شركات فرنسية وإسبانية وتركية بتكلفة 10.6 مليارات درهم.</p>
<p>وفي الخامس من سبتمبر من العام ذاته، وضع سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم حجر الأساس لمشروع (مسار 2020) إيذاناً ببدء الأعمال الإنشائية في المشروع. وفي الثامن من يوليو عام 2020، دشّن صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم التشغيل الرسمي لمسار 2020 لمترو دبي، البالغ طوله 15 كيلومتراً، منها 11.8 كيلومترا فوق مستوى سطح الأرض، و3.2 كيلومترات تحت مستوى سطح الأرض، بإجمالي سبع محطات، منها محطة تبادلية مع الخط الأحمر، ومحطة في موقع إكسبو، وثلاث محطات علوية، ومحطتان تحت مستوى الأرض، ويخدم مناطق ذات كثافة سكانية عالية، يصل تعدادها لأكثر من 270 ألف نسمة، مثل الحدائق، وديسكفري جاردنز، والفرجان، وعقارات جميرا للجولف، ومجمع دبي للاستثمار، وتقدر المدة الزمنية للرحلة من مرسى دبي، إلى محطة مترو إكسبو بنحو 16 دقيقة فقط، وتبلغ الطاقة الاستيعابية (لمسار 2020) نحو 46 ألف راكب في الساعة في الاتجاهين.</p>
<p><strong>الخط الأزرق</strong><br/>
استمراراً لجهود هيئة الطرق والمواصلات في تطوير منظومة النقل الجماعي، اعتمد صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، في 23 نوفمبر عام 2023، مسار الخط الأزرق لمترو دبي بطول 30 كيلومتراً، وإجمالي 14 محطة، ويخدم مناطق حيوية يتوقع أن يصل عدد سكانها لنحو مليون نسمة وفقاً لخطة دبي الحضرية 2040.</p>
<p>ويُعد الخط الأزرق خامس المشاريع الاستراتيجية في مجال المواصلات العامة، التي شملت الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي، وترام دبي، ومسار 2020 لمترو دبي، كما يُعد من أكبر المشاريع الاستراتيجية في قطاع النقل للمرحلة القادمة، ويسهم في تحقيق مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33، وأهداف خطة دبي الحضرية 2040، في جعل دبي: (المدينة الأفضل للحيـاة فـي العالم)، وتعزيز تنافسية دبي العالمية مركزاً جاذباً للفعاليات العالمية، كما يسهم في تحقيق الربط والتكامل مع الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي، إضافة إلى توفير ربطٍ مباشرٍ بين مطار دبي الدولي، وتسع مناطق حيوية واقعة على طول الخط، حيث يتوقع أن يتراوح زمن الرحلة بين 10 و25 دقيقة.</p>
<p>الخط الأزرق ينفرد بعدد من السمات البارزة، فهو يضم أول جسر لمترو دبي يعبر فوق خور دبي، يبلغ طوله 1300 متر، ومحطتين أيقونيتين، الأولى في مرسى خور دبي، والثانية في واحة دبي للسيليكون (المركز الحضري الخامس)، وتتميزان بتصاميمها المعمارية الفريدة، وهما من تصميم الشركة الرائدة عالمياً سكيدموري أوينغس وميريل (SOM)، وكذلك وجود أكبر محطة نفقيه انتقالية لشبكة المترو، تزيد مساحتها على 44 ألف متر مربع، وتقدر طاقتها الاستيعابية بنحو 350 ألف راكب يومياً، كما يتفرد الخط الجديد باعتباره أول مشروع نقل مطابق لمواصفات المباني الخضراء: (الفئة البلاتينية).</p>
<p>دقة التشغيل<br/>
يعد مركز التحكم في عمليات القطارات، أحد أكثر مراكز التحكم تطوراً في العالم، وتجري من خلاله إدارة عملية التشغيل اليومي لخدمة مترو دبي على الخطين الأحمر والأخضر على مدار الساعة (24/7)، التي تتطلب مستوى عاليا من الدقة والسرعة، وتحقيق أعلى مستويات السلامة والأمان، وراحة الركاب. وساهم المركز في تحقيق مترو دبي أعلى معايير السلامة العالمية، والكفاءة التشغيلية في الالتزام بدقة مواعيد الرحلات، وحقق سرعة أكبر في تنفيذ عمليات الصيانة واتخاذ القرارات، وتقليل إمكانية حدوث الأعطال.</p>
<p>تجري عبر مركز التحكم عمليات الإشراف ومراقبة حركة القطارات، وأداء الأنظمة الآلية بتحرك القطارات وأنظمة الاتصالات والمحولات الكهربائية في القطارات ومحطات المترو، كما يدير المركز نظام معلومات الركاب ودخول القطارات إلى المسار والتحكم في تشغيل وإيقاف القطار، كما روعي في التصميم والتنفيذ مراقبة التحكم البيئي والإشراف على أنظمة السلامة والإطفاء والتهوية والتكييف في الأنفاق والمحطات والقطارات، والتأكد من عمل المكابح والأبواب والمحركات في كل قطار.</p>
<p><strong>محطات مهمة في مسيرة "مترو دبي"</strong></p>
<p><br/>
• 21 مارس 2006: دشّن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، الأعمال الإنشائية في مشروع مترو دبي في حفل رسمي أقيم في مدينة جميرا في دبي.<br/>
• 29 يوليو 2006: صب أول عمود خرساني للجسر العلوي لمترو دبي بين التقاطعين السادس والسابع على شارع الشيخ زايد.<br/>
• 10 يناير 2007: دشّن صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم أعمال الحفر الأساسية لأنفاق مشروع مترو دبي، معلناً انطلاق أعمال الحفر من محطة الاتحاد باتجاه خور دبي وصولاً إلى محطة برجمان.<br/>
• 20 سبتمبر 2008: دشّن صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم التشغيل الفني التجريبي لمترو دبي على المسار الاختباري.<br/>
• 9/9/2009: أعطى صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم إشارة البدء للتشغيل الرسمي للخط الأحمر، الذي انطلق بعشر محطات.<br/>
• 9/9/2011: دشّن صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم التشغيل الرسمي للخط الأخضر لمترو دبي.<br/>
• 29 يونيو 2016 : اعتمد صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم ترسيّة عقد مشروع مسار 2020 لتمديد الخط الأحمر لمترو دبي.<br/>
• 5 سبتمبر 2016: وضع سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم حجر الأساس لمشروع (مسار 2020).<br/>
• 8 يوليو 2020، أعطى صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم إشارة البدء للتشغيل الرسمي لمسار 2020 لمترو دبي.<br/>
• 23 نوفمبر 2023: اعتمد صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم مسار الخط الأزرق لمترو دبي بطول 30 كيلومتراً.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/fasil/b9899.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b9899.jpg" style="width: 700px; height: 927px;"/></a></p>

الإمارات

اخبار وتقارير

News

2.4 مليار راكب نقلهم المترو على مدار 15 عاماً في رحلة تميُّز روعي فيها أعلى معايير كفاءة الأداء

أطول مترو بدون سائق في العالم.. مترو دبي 15 عاماً على المسار

يصادف يوم غدٍ (الاثنين) التاسع من سبتمبر، الذكرى السنوية الخامسة عشرة، لتشغيل مترو دبي، حيث افتتحه صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، في تاريخ 9/9/2009، ليسهم هذا المشروع الاستراتيجي في ربط مختلف المناطق الحيوية في إمارة دبي، ويوفر تنقّل سهل ومستدام لسكان وزوار الإمارة، ويلبي متطلبات النمو السكاني والعمراني الذي تشهده المدينة.

<p>أعلنت «الدار العقارية» عن بيع أغلى بنتهاوس في أبوظبي، والمكوّن من ثلاث غرف نوم في مجمّع «نوبو ريزيدنسز أبوظبي» في جزيرة السعديات بسعر قياسي بلغ 137 مليون درهم، مسجلةً بذلك أعلى سعر للمتر المربع في الإمارة والذي تجاوز 96 ألف درهم.</p>
<p>وتأتي هذه الصفقة القياسية عقب بيع وحدة فيلا علوية «سكاي فيلا» مكونة من طابقين وأربع غرف نوم في المجمّع ذاته بسعر 130 مليون درهم.</p>
<p>وقال طلال الذيابي، الرئيس التنفيذي لمجموعة الدار العقارية: «تمثل هذه الصفقة التاريخية في نوبو ريزيدنسز نقطة تحول في قطاع العقارات السكنية في أبوظبي وتعكس مستوى النضج والتطوّر الذي حققه سوق العقارات في الإمارة. وقد شهدنا خلال السنوات الأخيرة زيادة لافتة في حجم وقيمة المنازل المشتراة، بفضل السياسات والمبادرات الحكومية الداعمة التي عززت جاذبية أبوظبي كوجهة رائدة للعيش والاستثمار الواعد. ونتوقع أن يواصل القطاع نموه مع إطلاق المزيد من مفاهيم الحياة العصرية والأكثر فخامة على مستوى الدولة في جزيرة السعديات وعبر المواقع الاستراتيجية في أبوظبي».</p>
<p>وقال راشد العميرة، المدير العام بالإنابة لمركز أبوظبي العقاري: «يشهد القطاع العقاري في أبوظبي ارتفاعاً مستداماً في الطلب على مختلف فئات الأصول العقارية، حيث يعكس هذا الرقم القياسي الجديد مرونة ونضج السوق، كما يسلط الضوء على تنامي مكانة أبوظبي مدينة مفضلة للعيش والعمل والاستثمار. نعمل باستمرار على إيجاد فرص جديدة واستكشاف سبل مختلفة للارتقاء بالقطاع نحو آفاق جديدة من التطور، وتظل مهمتنا هي تطوير مشاريع عقارية متميزة تدمج بتناغم بين مكونات المشهد الثقافي الفريد والمتنوع لإمارة أبوظبي مما يجعلها وجهة استثنائية للعيش والاستثمار على مستوى سوق العقارات العالمي».</p>
<p>ويطلّ كلٍ من البنتهاوس والفيلا العلوية «سكاي فيلا» على شاطئ السعديات، ويشغل البنتهاوس طابقاً كاملاً ويضم مصعداً خاصاً وتيراساً واسعاً يتضمن حمام سباحة بإطلالة مميزة على متحف جوجنهايم و«بوليفارد غروف».</p>
<p>ويضم مشروع «نوبو ريزيدنسز» شققاً مكونة من غرفة نوم واحدة وصولاً إلى ثلاث غرف نوم، ووحدات بنتهاوس ووحدات اللوفت (الشقق ذات الطابقين) والفلل العلوية «سكاي فيلا»، بجانب فندق مكوّن من 125 غرفة، ومطعم يحمل العلامة التجارية «نوبو» وردهة على السطح. تجدر الإشارة إلى أن أعمال تطوير المشروع ستنتهي في الربع الثاني من عام 2027.</p>
<p> </p>

الاقتصادي

Economy

اقتصاد الإمارات

بيع بنتهاوس في أبوظبي بـ 137 مليون درهم

أعلنت «الدار العقارية» عن بيع أغلى بنتهاوس في أبوظبي، والمكوّن من ثلاث غرف نوم في مجمّع «نوبو ريزيدنسز أبوظبي» في جزيرة السعديات بسعر قياسي بلغ 137 مليون درهم، مسجلةً بذلك أعلى سعر للمتر المربع في الإمارة والذي تجاوز 96 ألف درهم.

نتائج البحث عن: الرقم 137