<p class='article-text'><b>إيجارات الشقق تتراجع 3.8% والفلل والتاون هاوس 2.3%<br>جزر جميرا تخالف اتجاه سوق التأجير في الإمارة</b></p><p class='article-text'>سجل الطلب على استئجار العقارات السكنية في دبي مستويات قياسية خلال الربع الثالث من عام 2026، رغم تراجع مستويات الإيجارات في عدد من المناطق السكنية بالإمارة، وفق تقرير حديث صادر عن شركة «بيترهومز»، كشف عن ارتفاع استفسارات التأجير لدى الشركة بنسبة 45% على أساس فصلي و15% على أساس سنوي، لتصل إلى أعلى مستوى فصلي مسجل في بياناتها.</p><p class='article-text'>وأظهر التقرير أن سبتمبر كان الشهر الأكثر نشاطاً في تاريخ الشركة من حيث استفسارات التأجير، بعدما ارتفعت بنسبة 31% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، وبنسبة 16% مقارنة بأغسطس، فيما سجلت عقود التأجير المنجزة عبر الشركة أعلى مستوى شهري لها على الإطلاق.</p><p class='article-text'>ورغم هذا النشاط، تراجع وسيط الإيجارات للقدم المربعة في الشقق السكنية بنسبة 3.8% بين يونيو وسبتمبر 2026، بينما انخفض بنسبة 2.3% في الفلل ومنازل التاون هاوس، في مؤشر على أن ارتفاع اهتمام المستأجرين لا يترجم بالضرورة إلى زيادات في الإيجارات.</p><p class='article-text'>وعلى أساس سنوي، انخفض وسيط إيجارات الشقق بنسبة 0.6% مقارنة بالربع الثالث من 2025، مقابل تراجع بنسبة 2.3% للفلل والتاون هاوس، وخلال سبتمبر وحده، تراجعت إيجارات الشقق بنسبة 0.6%، والفلل والتاون هاوس بنسبة 1.1% مقارنة بأغسطس.</p><p class='article-text'><b>إيجارات الشقق</b></p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات مؤشر المجتمعات السكنية التابع لدائرة الأراضي والأملاك في دبي، الواردة في التقرير، تبايناً في أداء إيجارات الشقق بين المناطق، مع تسجيل انخفاضات فصلية ملحوظة في عدد من المجتمعات.</p><p class='article-text'>وسجلت مدينة محمد بن راشد أكبر تراجع فصلي في إيجارات الشقق بين المناطق التي تناولها التقرير، بنسبة 12.6%، تلتها مثلث قرية جميرا بانخفاض 7.8%، ثم دبي هيلز استيت بنسبة 7.7%.</p><p class='article-text'>كما تراجعت إيجارات الشقق في نخلة جميرا بنسبة 7.1% خلال الربع الثالث، لتبلغ 128 درهماً للقدم المربعة، وفي داون تاون دبي بنسبة 7.1% إلى 133 درهماً للقدم المربعة، فيما انخفضت في دبي كريك هاربور بنسبة 6.9% إلى 126 درهماً للقدم المربعة.</p><p class='article-text'>وشملت التراجعات أيضاً ميدان بنسبة 5.3% إلى 89 درهماً للقدم المربعة، ودبي مارينا بنسبة 5% إلى 107 دراهم، وقرية جميرا الدائرية بنسبة 4.9% إلى 91 درهماً، وداماك هيلز 2 بنسبة 4.6% إلى 86 درهماً للقدم المربعة.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، أظهرت بعض المناطق استمرار نمو الإيجارات على أساس سنوي، رغم التراجعات الفصلية، إذ ارتفعت إيجارات الشقق في ليفينغ ليجندز بنسبة 13.5% مقارنة بالربع الثالث من 2025، رغم انخفاضها بنسبة 2% فصلياً، فيما سجلت الخيل هايتس نمواً سنوياً بنسبة 10.2%، مقابل انخفاض فصلي بنسبة 7.1%.</p><p class='article-text'>كما سجلت دبي فستيفال سيتي ارتفاعاً في إيجارات الشقق بنسبة 5.4% على أساس فصلي و5.8% سنوياً، في أداء خالف الاتجاه العام للتراجع في عدد من المناطق الأخرى.</p><p class='article-text'><b>الفلل والتاون هاوس</b></p><p class='article-text'>وفي سوق الفلل ومنازل التاون هاوس، سجلت داماك لاجونز أكبر انخفاض فصلي بين المناطق التي تناولها التقرير، بنسبة 8.6%، تلتها المرابع العربية 3 بانخفاض 7.2%.</p><p class='article-text'>وتراجعت إيجارات الفلل والتاون هاوس في نخلة جميرا، وتحديداً منطقة غاردن هومز، بنسبة 7.1% فصلياً و5% سنوياً، رغم احتفاظها بأعلى مستوى إيجاري بين المناطق المرصودة، بواقع 248 درهماً للقدم المربعة.</p><p class='article-text'>كما انخفضت الإيجارات في دبي هيلز استيت بنسبة 6.7% فصلياً إلى 109 دراهم للقدم المربعة، وفي داماك هيلز 2 بنسبة 5.1% إلى 50 درهماً، وفي ند الشبا بنسبة 3.9% إلى 50 درهماً للقدم المربعة.</p><p class='article-text'>وشملت التراجعات الفلل والتاون هاوس في قرية جميرا المثلثة بنسبة 3.5% إلى 71 درهماً للقدم المربعة، وميدان بنسبة 3.2% إلى 88 درهماً، والمرابع العربية 2 بنسبة 3.2% إلى 87 درهماً للقدم المربعة.</p><p class='article-text'><b>جزر جميرا تخالف الاتجاه</b></p><p class='article-text'>وعلى خلاف اتجاه التراجع في معظم المناطق، سجلت جزر جميرا نمواً في إيجارات الفلل والتاون هاوس بنسبة 29.1% على أساس سنوي، وهي من أبرز الزيادات الواردة في التقرير، مع ارتفاع فصلي بنسبة 1.3%، ليبلغ وسيط الإيجار 140 درهماً للقدم المربعة.</p><p class='article-text'>كما حافظت تلال الإمارات على نمو سنوي بنسبة 3.3%، وجميرا غولف إستيتس على ارتفاع بنسبة 3.2%، رغم تراجع الإيجارات فصلياً في تلال الإمارات واستقرارها تقريباً في جميرا غولف إستيتس.</p><p class='article-text'>وتكشف هذه التباينات عن اختلاف اتجاهات الإيجارات بين المناطق وأنواع العقارات، إذ سجلت بعض المجتمعات السكنية زيادات سنوية، بينما شهدت مناطق أخرى تراجعات فصلية وسنوية، ما يعكس تفاوت أداء السوق بدلاً من تحركها في اتجاه موحد.</p><p class='article-text'><b>المناطق الأكثر نشاطاً</b></p><p class='article-text'>وبحسب بيانات الصفقات المنجزة عبر «بيترهومز»، تصدرت دبي مارينا مناطق تأجير الشقق خلال الربع الثالث، تلتها شارع الشيخ زايد، وأبراج بحيرات جميرا، وجميرا بيتش ريزيدنس، والخليج التجاري.</p><p class='article-text'>أما في قطاع الفلل والتاون هاوس، فتصدرت تلال الغاف المناطق الأكثر نشاطاً في صفقات التأجير المنجزة عبر الشركة، تلتها الينابيع، والمرابع العربية، وند الشبا، ومدينة محمد بن راشد.</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات أيضاً أن استفسارات التأجير شكلت 66% من إجمالي استفسارات البيع والتأجير لدى الشركة خلال الربع الثالث، مقابل 55% في الربع الثاني، فيما تراجعت استفسارات شراء العقارات بنسبة 11% فصلياً و26% سنوياً.</p><p class='article-text'><b>خيارات أكثر للمستأجرين</b></p><p class='article-text'>وقال جاكوب براملي، مدير التأجير في «بيترهومز»، إن الربع الثالث أظهر إمكانية تزامن ارتفاع الاهتمام باستئجار العقارات مع مستويات إيجارية أكثر تنافسية، مشيراً إلى أن سبتمبر سجل أعلى مستوى لاستفسارات التأجير لدى الشركة، إلى جانب أعلى مستوى شهري للعقود المنجزة.</p><p class='article-text'>وأوضح أن أداء الإيجارات يختلف بين المناطق وأنواع العقارات، داعياً الملاك إلى تحديد توقعاتهم استناداً إلى أحدث الصفقات المقارنة، والاهتمام بجودة عرض العقار وشروط السداد، فيما تتيح التراجعات في عدد من المناطق للمستأجرين فرصة أوسع لمقارنة الخيارات المتاحة.</p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بشروط الدفع، أظهرت بيانات الشركة أن السداد بأربعة شيكات كان الأكثر انتشاراً خلال الربع الثالث، مستحوذاً على 33% من عقود التأجير المنجزة، مقابل 28% للسداد بشيك واحد، و21% بشيكين، و9% بثلاثة شيكات، و8% بستة شيكات.</p><p class='article-text'>ويخلص التقرير إلى أن سوق الإيجارات السكنية في دبي دخلت مرحلة تتسم بارتفاع نشاط البحث عن المساكن، بالتزامن مع تراجع مستويات الإيجارات في عدد من المناطق، ما يجعل تقييم كل عقار وفق موقعه ونوعه ومستويات الإيجارات الفعلية في محيطه أكثر أهمية للملاك والمستأجرين.</p>

«بيترهومز»: استفسارات التأجير تقفز 45% في الربع الثالث وسبتمبر يسجل أعلى نشاط شهري

دبي تسجل طلباً قياسياً على استئجار العقارات السكنية

<p class='article-text'><br>التقى سمو الشيخ محمد بن حمد الشرقي، ولي عهد الفجيرة، في مكتبه بالديوان الأميري، فريق برنامج المتسوق السري لحكومة الفجيرة، برئاسة اللواء محمد أحمد بن غانم الكعبي، القائد العام لشرطة الفجيرة، رئيس برنامج المتسوق السري.<br>اطّلع سموه خلال اللقاء على تقرير البرنامج لعام 2025، وأبرز نتائجه ومؤشرات تقييم مستوى الخدمات المقدمة في الجهات الحكومية بالإمارة، إلى جانب الملاحظات المرصودة وفرص التحسين التي تدعم تطوير الخدمات وتعزيز كفاءة العمل الحكومي.<br>وأكد سمو ولي عهد الفجيرة أهمية البرنامج في دعم جهود تطوير منظومة العمل الحكومي، وتعزيز كفاءة الأداء المؤسسي، والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للمتعاملين، بما يواكب تطلعات الإمارة في التميز والجودة.<br>وأشار سموه إلى اهتمام ومتابعة صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي، عضو المجلس الأعلى حاكم الفجيرة، بتطوير أداء المؤسسات الحكومية والارتقاء بمستوى خدماتها، بما ينسجم مع مسيرة التنمية التي تشهدها الإمارة.</p>

اطّلع على نتائج برنامج المتسوق السري بالفجيرة

محمد الشرقي يؤكد أهمية الارتقاء بخدمات المتعاملين

<p class='article-text'>تعهد الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون بمنع تكرار أعمال الشغب والنهب التي وقعت في مطلع الأسبوع، في حين أعلنت حركة ​السترات الصفراء خططاً لتنظيم مسيرة كبيرة في باريس يوم السبت، ستشكل الاختبار الكبير التالي للحكومة.</p><p class='article-text'>وقال ماكرون، اليوم الأربعاء، إن ‌من يسعون لإثارة الفوضى ​في الاحتجاجات المقبلة لن يتمكنوا من فعل ذلك، بينما اجتمع رئيس الوزراء سيباستيان لوكورنو مع قادة النقابات في محاولة لاحتواء واحدة من أسوأ الأزمات التي واجهتها فرنسا في السنوات القليلة الماضية.</p><p class='article-text'>وقدم ممثل عن حركة السترات الصفراء، وهي مجموعة شعبية لا ترتبط بالنقابات، خططاً لتنظيم مسيرة عبر قلب باريس، تشمل مناطق تعرضت للنهب قبل أيام فقط.</p><p class='article-text'>كما دعت مجموعات طلابية إلى احتجاجات في اليوم نفسه للمطالبة بزيادة الاستثمار في التعليم. ويسعى نشطاء السترات الصفراء إلى إحياء حملتهم، التي انطلقت عام 2018، ضد ارتفاع تكاليف المعيشة وتراجع الخدمات العامة.</p><p class='article-text'>وتحولت مظاهرات مطلع الأسبوع بسرعة إلى أعمال عنف واسعة النطاق، لا سيما في باريس ومرسيليا وليون وليموج، واستغرقت الشرطة التي فاقتها الأحداث، ساعات لاحتوائها.</p><p class='article-text'>وفي مؤشر على قلق المستثمرين إزاء الوضع، قفزت تكاليف اقتراض الحكومة الفرنسية هذا الأسبوع، ما رفع عوائد السندات القياسية لأجل عشر سنوات إلى خمسة بالمئة، وهو أعلى مستوى لها منذ يوليو 2002.</p><p class='article-text'>وقال محللون إن هذه الخطوة ‌تعكس مخاوف من أن الاضطرابات قد تعقد جهود الحكومة لإصلاح أوضاع المالية العامة المتأزمة، في وقت تتزايد فيه ضغوط الميزانية بالفعل.</p><p class='article-text'>وذكر ماكرون أنه سيلتقي مسؤولي المخابرات وليكورنو ووزراء آخرين غداً الخميس للحصول على تقرير مفصل عن الاضطرابات التي وقعت في 17 أكتوبر.</p><p class='article-text'>وقال ماكرون للصحفيين خلال زيارة ‌إلى قطر، حيث يسعى إلى إبرام صفقات تتعلق بالطاقة في وقت تواجه فيه فرنسا ارتفاع ‌تكاليف الوقود: "سيُمنع الذين يريدون التسبب في الفوضى في مراكز المدن يوم السبت المقبل من القيام بذلك".</p><p class='article-text'>وأضاف: "ينبغي ألا يكون هناك أي ‌تردد على أعلى مستوى في الدولة".</p><h2>معلومات مضللة</h2><p class='article-text'>تعهد وزراء الحكومة بتعزيز العملية الأمنية بشكل كبير، بعد إقرارهم بوجود قصور في استجابتهم الأولية، مع توقع نشر قوات إلى جانب أعداد إضافية من الشرطة.</p><p class='article-text'>واتهم ماكرون بعض القادة الأجانب ​بنشر معلومات مضللة عما حدث. وقال ‌الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إن السبب فيما ​حدث في فرنسا هو الهجرة الجماعية والتطرف الإسلامي، وذكر أن ⁠هذه الأمور بمثابة تحذير للأمريكيين.</p><p class='article-text'>ورداً على سؤال عما إذا كان يشير إلى ترامب، قال ماكرون: "إنه من ضمن آخرين"، مضيفاً أن بعض السياسيين الأجانب يسعون إلى تحقيق مكاسب سياسية على حساب فرنسا.</p><p class='article-text'>وقال: "لا نحتاج إلى ذلك. لدينا بالفعل صعوبات يتعين التعامل معها".</p><h2>غضب مشروع</h2><p class='article-text'>في رسالة موجهة إلى النقابات قبل ​اجتماع اليوم، قال لوكورنو إن محادثاتهم ⁠ينبغي أن تركز على ضمان "الحرية التي ⁠لا غنى عنها في التظاهر"، والتي قال إن البعض يحاول تقييدها بربطها "بأفعال غير مقبولة".</p><p class='article-text'>ودعت النقابات الرئيسية في فرنسا، بشكل منفصل، إلى تعبئة وطنية في الخامس من نوفمبر.</p><p class='article-text'>وقالت صوفي بينيه، رئيسة نقابة الكونفدرالية العامة للشغل، لإذاعة آر.تي.إل "هناك غضب هائل ومشروع، والرد على هذا الوضع ليس القمع. إنه رد ⁠سياسي. هذا ما سأقوله لرئيس الوزراء اليوم".</p><p class='article-text'>وقالت بينيه للصحفيين بعد الاجتماع إن الحكومة لم تصدر أي إعلانات جديدة، لكنها قالت إن منظمات الشباب ستُدعى إلى محادثات.</p><p class='article-text'>ومرت ليلة ثانية على التوالي من حظر التجول المحلي دون حدوث وقائع كبيرة في المناطق التي شهدت الاضطرابات، مما أتاح فرصة للحكومة لالتقاط الأنفاس بينما تستعد لمظاهرات جديدة.</p><p class='article-text'>وأثارت الاضطرابات رد فعل سياسيا قبل الانتخابات الرئاسية المقررة العام المقبل، إذ يكتسب مرشحون من اليمين المتطرف واليسار المتشدد تأييدا قويا في استطلاعات الرأي.</p><p class='article-text'>وقالت زعيمة اليمين المتطرف مارين لوبان لإذاعة ‌فرانس إنفو "فقدت الحكومة السيطرة على كل شيء".</p><p class='article-text'>وانتقد حزب فرنسا الأبية المنتمي لأقصى اليسار، والذي نفى اتهامات وزراء له بتأجيج الاضطرابات، خطط نشر قوات في شوارع باريس.</p><p class='article-text'>وقالت ​الكتلة البرلمانية لحزب فرنسا الأبية في بيان "المتظاهرون ليسوا أعداء من الداخل. يجب ألا تشن الحكومة الفرنسية حربا على شعبها".</p><p class='article-text'>وزادت الاحتجاجات في دول أوروبية أخرى، منها إيطاليا وألبانيا، المخاوف من أن الغضب بشأن مستويات المعيشة قد ينتشر في أنحاء القارة في وقت تعاني فيه دول كثيرة، منها فرنسا، من مشكلات في الميزانية.</p><p class='article-text'>وأقرت إيطاليا حزمة من التدابير الأمنية أمس الثلاثاء، تشمل جريمة جديدة تتمثل في المشاركة العنيفة في مظاهرة ​وعقوبات أشد على مثيري الشغب، وذلك في أعقاب اضطرابات ‌حدثت في مطلع الأسبوع.<br><br><br></p>

ماكرون يتعهد بمنع تكرار أعمال الشغب والسترات الصفراء تحشد صفوفها

<p class='article-text'>إيلي معلوف: <br>الإمارات تحتفظ بدور محوري في استراتيجية نمو «إنتركونتيننتال» بالمنطقة<br>10 % من خطط توسع «إنتركونتيننتال» المستقبلية تتركز في الشرق الأوسط<br> <br></p><p class='article-text'>تواصل دولة الإمارات ترسيخ مكانتها مركزاً رئيسياً للسياحة والضيافة في الشرق الأوسط، مدعومة ببنية تحتية متطورة للطيران، وشبكة واسعة من الوجهات الفندقية، وتنوع التجارب السياحية والترفيهية والثقافية، إلى جانب مكانة دبي وأبوظبي وجهتين عالميتين للأعمال واستضافة الفعاليات الدولية. وتنعكس هذه المقومات في استمرار حضور كبرى مجموعات الضيافة العالمية في السوق الإماراتية، وتوجهها إلى تعزيز استثماراتها، وتوسيع عملياتها على المدى الطويل، رغم التحديات التي تفرضها التوترات الإقليمية على حركة السفر والطلب الفندقي.<br>وسلط تقرير لشبكة «سي إن إن»، ضمن برنامج «ماركت بليس ميدل إيست»، الضوء على أهمية المنطقة في استراتيجيات التوسع الفندقي العالمية، من خلال مقابلة مع إيلي معلوف، الرئيس التنفيذي لمجموعة فنادق ومنتجعات «إنتركونتيننتال» (IHG)، التي ترتبط بالسوق الإماراتية منذ افتتاح فندق إنتركونتيننتال أبوظبي عام 1980، قبل أن تتوسع محفظتها في الدولة إلى أكثر من 30 فندقاً.<br>ومع استمرار تطور الطلب السياحي عالمياً تظل الإمارات في موقع يؤهلها لمواصلة ترسيخ حضورها الإقليمي والدولي، مستفيدة من تكامل قطاعات الطيران والفنادق والترفيه والأعمال، ومن استثمارات طويلة الأجل تدعم تنوع الاقتصاد، وتوسع مساهمة السياحة في النشاط الاقتصادي.<br>ويعكس هذا الحضور الممتد لأكثر من أربعة عقود ثقة المجموعة في تطور قطاع الضيافة الإماراتي، وما شهده من توسع في الطاقة الفندقية وارتفاع مستوى الخدمات، وتنوع الخيارات أمام الزوار، بالتوازي مع نمو حركة الطيران والسياحة الدولية، وتعاظم دور الدولة مركزاً للأعمال والترفيه والفعاليات الكبرى.<br>وقال معلوف، إن الشرق الأوسط يحتفظ بأهمية استراتيجية كبيرة بالنسبة إلى المجموعة، رغم أن المنطقة تمثل نحو 5 % من إجمالي غرفها الفندقية عالمياً. وأوضح أن وجود المجموعة في المنطقة يمتد لأكثر من 60 عاماً، مشيراً إلى محطات مبكرة في توسعها الدولي، من بينها افتتاح فندقها الثاني عالمياً في بيروت والثالث في الرياض.<br>ويبرز هذا الامتداد التاريخي أهمية المنطقة في صناعة الضيافة العالمية، فيما تواصل الإمارات أداء دور محوري في نمو أعمال المجموعة، بفضل موقعها الجغرافي الذي يربط الأسواق الدولية، وتطور بنيتها التحتية، وقدرتها على استقطاب الزوار من مختلف الأسواق، سواء لأغراض الأعمال أو السياحة والترفيه.<br>ثقة بآفاق النمو<br>وفيما يتعلق بالتحديات الإقليمية أقر معلوف بوجود حالة من عدم اليقين خلال العام الجاري، لكنه أشار إلى أن خبرة المجموعة الطويلة في المنطقة تساعدها على التعامل مع التقلبات، كما أسهم الأداء القوي في الأسواق العالمية الأخرى في تعويض جانب من التأثيرات التي طالت أعمالها في الشرق الأوسط خلال الربع الأول.<br>وتدير «إنتركونتيننتال» نحو 140 فندقاً في الشرق الأوسط، إلى جانب قرابة 100 فندق إضافي ضمن خطط التطوير، بحسب المقابلة. وأوضح معلوف أن غالبية المشروعات قيد التطوير واصلت مسارها رغم الظروف، بما يعكس استمرار الرهان على الإمكانات السياحية للمنطقة، والطلب المتوقع على المدى الطويل.<br>وفي هذا السياق تستند مكانة الإمارات إلى منظومة متكاملة، تجمع بين المطارات الدولية وشركات الطيران والخدمات الفندقية والوجهات الترفيهية ومراكز المعارض والمؤتمرات، فضلاً عن تنوع المنتجات السياحية بين الشواطئ والتسوق والثقافة والمغامرات والضيافة الفاخرة، وتدعم هذه المنظومة قدرة الدولة على خدمة شرائح متعددة من المسافرين، وتعزيز ارتباط السياحة بقطاعات الطيران والتجارة والاستثمار والخدمات.<br>آفاق مستقبلية<br>وتكشف النتائج التشغيلية للمجموعة حجم الضغوط التي تعرض لها قطاع الضيافة في المنطقة خلال النصف الأول من العام، ومع ذلك فإن الانتشار الجغرافي الواسع للمجموعة يتيح لها الاستفادة من تنوع الأسواق، إذ أشار معلوف إلى أن الأسواق الأخرى، التي تمثل نحو 95 % من أعمالها، سجلت أداء قوياً، ساعد في تعويض التأثيرات الإقليمية خلال الربع الأول.<br>وفي مؤشر على التوقعات طويلة الأجل تستحوذ المنطقة على نحو 10 % من خطط التوسع المستقبلية للمجموعة، مقارنة بنحو 5 % من غرفها الحالية، بحسب معلوف، ويعكس ذلك أهمية الفرص التي تتوقع المجموعة الاستفادة منها في المنطقة خلال السنوات المقبلة.<br>وبالنسبة إلى الإمارات تبرز هذه المؤشرات أهمية قطاع الضيافة بوصفه جزءاً من منظومة اقتصادية أوسع، تعزز جاذبية الدولة للزوار والمستثمرين والشركات العالمية، كما تبرز قدرة البنية التحتية المتطورة وتنوع التجارب السياحية وجودة الخدمات على دعم استمرارية النشاط، وتعزيز موقع الدولة على خريطة السفر الدولية.</p>

«سي إن إن»: «إنتركونتيننتال» تتمسك بالتوسع في الإمارات والمنطقة رغم التوترات

الإمارات ترسخ صدارتها وجهة رئيسية للسياحة والضيافة في الشرق الأوسط

<p class='article-text'>يحتضن معرض تكنولوجيا المياه والطاقة والبيئة «ويتيكس»، للعام الثالث على التوالي، منطقة التنقل الأخضر، لتسليط الضوء على أحدث الابتكارات والتقنيات المتخصصة في مجال النقل المستدام الفردي والجماعي براً وبحراً وجواً، وترسيخ مساهمته في حشد الجهود العالمية لتسريع تطوير بنية تحتية متقدمة وذكية، جاهزة لتلبية المتطلبات المستقبلية ومواكبة النمو المتسارع في استخدام المركبات الصديقة للبيئة، وتوفير تجربة سلسة وموثوقة وفق أعلى معايير السلامة والاستدامة والكفاءة. ومن خلال جمع الجهات الحكومية وشبه الحكومية والقطاع الخاص والمؤسسات الأكاديمية والبحثية من مختلف أنحاء العالم، تعزز منطقة التنقل الأخضر تبادل الخبرات وبناء الشراكات لتطوير منظومة تنقل أكثر استدامة وكفاءة ومرونة، ترتقي بتجربة المستخدم، وتخفض التكاليف، وتعزز كفاءة الطاقة والموارد في قطاع النقل.</p><p class='article-text'>وقال معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي، رئيس ومؤسس معرض ويتيكس: «انسجاماً مع جهود دولة الإمارات العربية المتحدة لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، وأهداف استراتيجية دبي للتنقل الأخضر 2030 واستراتيجية الحياد الكربوني 2050 لإمارة دبي، يلتزم ويتيكس بدعم استدامة مدننا ومجتمعاتنا، ويواكب طموحاتنا العالمية وتطلعات الأجيال الحالية والقادمة لضمان مستقبل أكثر اخضراراً واستدامة. وتسهم منطقة التنقل الأخضر في ويتيكس في تحفيز تبني وابتكار الحلول والممارسات والمبادرات العالمية الهادفة إلى خفض الانبعاثات في قطاع النقل، واستشراف مستقبل التنقل الأخضر بالاعتماد على أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي والهيدروجين والوقود منخفض الكربون أو الخالي منه».</p><p class='article-text'>ورسخت دولة الإمارات مكانتها مركزاً إقليمياً رائداً في التحول نحو النقل المستدام، بعد تصدرها دول الشرق الأوسط للعام الثاني على التوالي في نسبة مبيعات السيارات الكهربائية، وفق تقرير وكالة الطاقة الدولية الصادر ضمن Global EV Outlook 2026، الذي أكد استحواذ الدولة على نحو 50% من إجمالي مبيعات المركبات الكهربائية في المنطقة، ما يعكس تسارع التحول نحو التنقل الأخضر وتعزيز تنافسية الدولة في تقنيات المستقبل.</p><p class='article-text'>وتشهد منطقة التنقل الأخضر في «ويتيكس» 2026 مشاركة كبرى الجهات والمؤسسات والشركات الوطنية والعالمية، ومنها هيئة كهرباء ومياه دبي، التي تدعم ريادة دبي في مجالات التحول المستدام من خلال مبادرة «الشاحن الأخضر» للمركبات الكهربائية، التي أطلقتها الهيئة في عام 2015. وتعزز المبادرة البنية التحتية عالمية المستوى في دبي، وتهدف إلى تحفيز اقتناء المركبات الكهربائية والهجينة واستخدامها.</p><h2>التزام</h2><p class='article-text'>وقال منصور رحمه الفلاسي، الرئيس التنفيذي لمجموعة شركة تاكسي دبي: «تأتي مشاركتنا في معرض ويتيكس امتداداً لالتزام شركة تاكسي دبي بدعم توجهات حكومة دبي نحو تنقل أكثر استدامة، وتعزيز دورنا في تبني الحلول والتقنيات التي تسهم في تطوير منظومة التنقل في الإمارة. كما تمثل مشاركتنا ضمن المعرض فرصة مهمة للاطلاع على أحدث الابتكارات، وتبادل الخبرات، وبحث مجالات جديدة للتعاون مع الجهات الحكومية وقادة القطاع والمبتكرين في مجالات الطاقة النظيفة والاستدامة. وتواصل الشركة، بالتعاون مع هيئة كهرباء ومياه دبي، العمل على تسريع التحول نحو أسطول أكثر استدامة، من خلال توسيع أسطول المركبات الكهربائية، ودعم جاهزية البنية التحتية اللازمة لهذا التحول. وننظر إلى الاستدامة باعتبارها جزءاً لا يتجزأ من نهجنا في تطوير أعمالنا ومستقبل التنقل في دبي، بما يعزز كفاءة ومرونة منظومة التنقل، ويسهم في دعم مستهدفات الإمارة لبناء اقتصاد أكثر استدامة ومنخفض الكربون».</p><p class='article-text'>من جانبه، قال أشوك خنّا، الرئيس التنفيذي لشركة الطاير للسيارات: «تمثل مشاركتنا الأولى في معرض «ويتيكس» محطة بارزة في مسيرة الطاير للسيارات، حيث نستعرض من خلال حضورنا مجموعة من أحدث حلول التنقل الكهربائي والطاقة الجديدة التي تجسد توجهات المستقبل. ونقدم مجموعة مختارة من طرازات كيا وڤينفاست وديبال، بما يعكس التزامنا بدعم التحول نحو تنقل أكثر استدامة، ومواكبة التطور المتسارع الذي يشهده قطاع النقل في دولة الإمارات».</p><p class='article-text'>وقال شهاب قرقاش، مؤسس شركة قرقاش برايم: «نفخر بمشاركتنا المستمرة في معرض ويتيكس. ويجمع المعرض تحت سقف واحد القطاعات التي نعمل على تطويرها، من الخدمات اللوجستية والنقل إلى حلول التنقل الأخضر، بالتوازي مع الحوار الوطني المتنامي حول الاستدامة ومستقبلها».</p><p class='article-text'>وقال سوسامير برادهان، المدير العام لشركة نكست جينيريشن موبيليتي: «يمثل معرض ويتيكس منصة مهمة لاستعراض كيفية تطور حلول التنقل الكهربائي لتلبية احتياجات العملاء في حياتهم اليومية. وفي نكست جينيريشن موبيليتي، نفخر بعرض سيارة ARCFOX ALPHA S الكهربائية بالكامل، التي توفر مدى قيادة يتجاوز 700 كيلومتر بالشحنة الواحدة، ما يسهم في معالجة أحد أبرز الاعتبارات المرتبطة بتبني المركبات الكهربائية».</p><p class='article-text'>وقال سلمان حسين، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لشركة فيوز لتحويل المركبات الكهربائية: «تحويل المركبات الموجودة على طرقنا إلى الكهرباء يُعد من أسرع الطرق لخفض انبعاثات النقل. ويمنح معرض ويتيكس ومنطقة التنقل الأخضر التابعة لهيئة كهرباء ومياه دبي شركات الهندسة الإماراتية منصة لإثبات أن التحويل الكهربائي جاهز اليوم».</p><p class='article-text'>وقال المهندس خالد الخطيب، الرئيس التنفيذي لشركة «نافكو»: «نحن ملتزمون بحماية الأرواح والممتلكات والبيئة. ولتحقيق ذلك، نعتمد على هندسة فائقة الجودة، ومرافق تصنيع متطورة، والتطوير المستمر للمنتجات، وتقديم حلول سلامة متقدمة، إلى جانب خدمات متميزة لما بعد البيع».</p><p class='article-text'>وقال أمير أوميدي، رئيس مجلس إدارة شركة «إيكورايد لتجارة الدراجات وقطع الغيار ذ.م.م»: «ننظر في إيكورايد إلى الدراجات الكهربائية باعتبارها أكثر من مجرد وسيلة مستدامة للتنقل؛ فهي تشجع الأفراد على ممارسة النشاط البدني، وتجعل التنقلات اليومية أكثر متعة، كما تسهم في تقليل استخدام السيارات للرحلات القصيرة داخل المدن. ونسعى إلى جعل التنقل الصحي والنشط جزءاً عملياً من الحياة اليومية في المدن».</p><p class='article-text'>وقال عيد محمد، مدير المبيعات في الفجر التجارية، وكيل «إكس كار»: «تهدف مشاركتنا في معرض ويتيكس إلى تسليط الضوء على مجموعتنا من المركبات الكهربائية، وإبراز دور حلول التنقل المستدام في بناء مجتمعات أكثر استدامة وتعزيز كفاءة العمليات. ويوفر «ويتيكس» منصة متميزة للتواصل مع المتخصصين في القطاع والجهات الحكومية ومؤسسات القطاع الخاص والشركاء المحتملين في دولة الإمارات والمنطقة عموماً»</p>

«ويتيكس» يسلط الضوء على أحدث ابتكارات النقل المستدام

<p class='article-text'>عبر الرئيس الأوكراني ​فولوديمير زيلينسكي عن أمله في أن يسفر اجتماع ‌المبعوث الأمريكي ​ستيف ويتكوف في روسيا، اليوم الأربعاء، عن نتيجة إيجابية، وأكد دعمه لإجراء محادثات ثلاثية بين قادة كييف وواشنطن وموسكو.</p><p class='article-text'>وقال زيلينسكي في مقابلة مع شبكة فوكس نيوز، إن محادثاته مع ويتكوف في أوسلو في اليوم السابق ⁠كانت مثمرة، وإن أوكرانيا مستعدة للدبلوماسية.</p><p class='article-text'>وشكر الولايات المتحدة على استئناف تبادل معلومات المخابرات، وعبر عن أمله في رفع القيود المفروضة على خدمتي ستارلينك وستارشيلد للأقمار الصناعية ‌قريبا.</p><p class='article-text'>وقال عن اجتماع ويتكوف مع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين "آمل أن نحصل... في غضون ساعات... على بعض النتائج... الإيجابية".</p><p class='article-text'>وشدد ‌زيلينسكي على أهمية وقف القتال والانتقال إلى الدبلوماسية وإلى ‌اتفاق يتضمن ضمانات أمنية، وأشاد بدعوة الرئيس ‌الأمريكي دونالد ترامب لوقف إطلاق ‌النار.</p><p class='article-text'>وقال زيلينسكي "من المهم التفاوض بشكل ثلاثي" معه ومع ترامب وبوتين، مضيفاً أنه سيكون ​من الأفضل إشراك ‌دول أوروبية ​أيضاً.</p><p class='article-text'>وأضاف "قلت دائماً إننا منفتحون على ⁠التفاوض بأي صيغة وفي أي موضوع. ما أطلبه هو: من فضلكم لا تتحدثوا عنا من دوننا".</p><p class='article-text'>وقال زيلينسكي أيضا ​إنه ⁠تحدث مع وزير ⁠الخارجية الأمريكي ماركو روبيو، الذي وعد بالعمل على معالجة القضايا المتعلقة بخدمة ستارشيلد التابعة لشركة سبيس إكس، وهي في ⁠الأساس نسخة بمواصفات عسكرية من خدمة ستارلينك طورتها لصالح وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون).</p><p class='article-text'>وأضاف زيلينسكي لشبكة فوكس نيوز عن الخدمة "لا تزال محدودة"، وذلك بعد يوم من تقرير لصحيفة وول ستريت جورنال ورد فيه أن الرئيس التنفيذي للشركة وحليف ترامب، ‌إيلون ماسك، أمر بإبطاء هذه التكنولوجيا التي تعتمد عليها أوكرانيا للدفاع عن ​نفسها في مواجهة الهجمات الصاروخية الروسية.</p><p class='article-text'>وقال روبيو للصحفيين في وقت سابق اليوم إن القرارات المتعلقة بوصول أوكرانيا إلى ستارلينك تعود إلى شركة سبيس إكس وإيلون ماسك، وليس إلى البيت ​الأبيض.<br><br></p>

زيلينسكي: نؤيد وقف إطلاق النار ومحادثات ثلاثية تضم روسيا وأمريكا

<p class='article-text'>تعزز الاختناقات التشغيلية التي تشهدها موانئ غرب أفريقيا أهمية استثمارات مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» في تطوير الموانئ وشبكات النقل البري والسكك الحديدية والمراكز اللوجستية المرتبطة بها، في ظل ارتفاع حركة مناولة الحاويات بالمنطقة بنسبة 19.4% خلال عام 2025، وفق بيانات مؤسسة «درويري» المتخصصة في الاستشارات البحرية، ما يزيد الحاجة إلى بنية تحتية متكاملة قادرة على استيعاب النمو المتسارع في التجارة.<br>وتبرز استثمارات المجموعة في السنغال، وفي مقدمتها مشروع ميناء ندايان الجديد، إلى جانب توسعها في الخدمات اللوجستية في نيجيريا، ضمن توجه يستهدف تعزيز قدرات المناولة البحرية وتحسين حركة البضائع بين الموانئ والأسواق الداخلية، ومعالجة الاختناقات التي لا تقتصر على الأرصفة ومحطات الحاويات، بل تمتد إلى الطرق والشاحنات والمستودعات ومرافق التخزين.<br>وبحسب تقرير نشره موقع «ذا لودستار» المتخصص في الشحن البحري، استناداً إلى بيانات «درويري»، ارتبط نمو حركة الحاويات في غرب أفريقيا بدخول سفن أكبر حجماً على الخطوط البحرية بين آسيا والمنطقة، بما فيها سفن تصل طاقتها إلى 24 ألف حاوية نمطية، الأمر الذي زاد الضغوط على قدرة الموانئ وشبكات النقل المرتبطة بها على التعامل مع التدفقات المتزايدة من البضائع.<br>وتكشف المؤشرات التشغيلية حجم هذه التحديات، إذ واجه ميناء تيما في غانا خلال ذروة موسم الصيف تأخيرات تراوحت بين 4 و7 أيام، فيما أظهرت بيانات «إيفرستريم أناليتكس» أن متوسط انتظار السفن بلغ نحو 5.8 أيام في تيما، مقابل 4.5 أيام في ميناء أبيدجان بساحل العاج، نتيجة عوامل تشمل ارتفاع أحجام الواردات ونقص الشاحنات والازدحام على الطرق وأعطال المعدات.<br>وفي مواجهة التحديات المرتبطة بنمو التجارة، تواصل «دي بي ورلد» تطوير ميناء ندايان للمياه العميقة في السنغال، على بعد نحو 50 كيلومتراً جنوب العاصمة داكار، باستثمارات تبلغ 1.2 مليار دولار، تعادل نحو 4.4 مليارات درهم، بهدف توفير طاقة استيعابية إضافية واستقبال السفن الأكبر حجماً وتعزيز قدرة السنغال على خدمة حركة التجارة الإقليمية.<br>ومن المقرر أن تبلغ الطاقة الاستيعابية للمرحلة الأولى من المشروع 1.2 مليون حاوية نمطية سنوياً، مع إنشاء رصيف للحاويات بطول 840 متراً وقناة ملاحية بطول 5 كيلومترات، وعمق يسمح باستقبال سفن بغاطس يصل إلى 18 متراً.<br>ويمثل المشروع امتداداً لاستثمارات المجموعة في البنية التحتية البحرية في السنغال، مع التركيز على زيادة الطاقة الاستيعابية وتحسين كفاءة عمليات المناولة، بما يدعم قدرة الموانئ على التعامل مع الزيادة المتوقعة في حركة الحاويات.<br>وتستند «دي بي ورلد» في توسعاتها الجديدة إلى تجربتها التشغيلية في ميناء داكار، حيث استثمرت نحو 340 مليون دولار، بما يعادل 1.25 مليار درهم، في تحديث محطة الحاويات منذ تولي تشغيلها عام 2008. وأسهمت هذه الاستثمارات في رفع حركة المناولة من 265 ألف حاوية نمطية في عام 2008 إلى 850 ألف حاوية في عام 2025، بزيادة قدرها 585 ألف حاوية، تعادل نحو 221%، فيما انخفض متوسط انتظار السفن من 35 ساعة إلى ما يقارب الصفر، بحسب بيانات أعلنتها المجموعة في مارس 2026.<br>وأوضحت الشركة أن المحطة تعاملت مع الحاوية رقم 10 ملايين منذ بدء عملياتها، بما يعكس النمو التراكمي في حركة التجارة عبر الميناء، والتحسن الذي شهدته قدراته التشغيلية على مدى السنوات الماضية.<br>توسع في نيجيريا<br>ولم تقتصر تحركات المجموعة في غرب أفريقيا على تطوير الموانئ، إذ أعلنت في الأول من أكتوبر 2026 شراكة مع مجموعة «تي جي آي» النيجيرية لتعزيز قدرات الخدمات اللوجستية وسلاسل الإمداد، والاستفادة من شبكة التوزيع المحلية للشريك النيجيري وخبرات «دي بي ورلد» العالمية. وتشمل مجالات التعاون النقل البري والخدمات اللوجستية التعاقدية، إلى جانب دراسة تطوير حلول متكاملة لإدارة سلاسل الإمداد، بما يعزز قدرة المجموعة على تقديم خدمات تتجاوز المناولة البحرية لتشمل حركة البضائع داخل الأسواق وعمليات التخزين والتوزيع.<br>وتكتسب هذه الخطوة أهمية في ضوء التحديات التي تواجه حركة البضائع خارج الموانئ، إذ يتطلب تحسين كفاءة التجارة تطوير شبكات النقل والخدمات اللوجستية بالتوازي مع زيادة الطاقة الاستيعابية للمحطات البحرية.<br>الضغوط التشغيلية<br>وتظهر بيانات «درويري» أن الضغوط التشغيلية لا تقتصر على ميناء واحد، إذ سجل ميناء دوالا في الكاميرون معدل استخدام بلغ 102% من طاقته الاستيعابية خلال عام 2025، مع نمو أحجام المناولة بنسبة 48%، بينما تراوحت معدلات الاستخدام في موانئ كوناكري وداكار ولومي وبوانت نوار بين 81% و84%.<br>وأوضح تقرير «ذا لودستار» أن الاختناقات ترتبط بعوامل تشمل تكدس الحاويات الفارغة وارتفاع أحجام الواردات ومحدودية قدرة شبكات النقل البري على استيعاب التدفقات المتزايدة، ما يكشف الحاجة إلى تطوير منظومة النقل والتخزين خارج حدود المحطات البحرية. وتشير هذه المؤشرات إلى أن رفع الطاقة الاستيعابية للموانئ وحده لا يكفي لمعالجة الاختناقات، إذا لم تتزامن التوسعات مع تطوير الطرق والسكك الحديدية والمستودعات والمراكز اللوجستية، بما يسمح بإخلاء الحاويات بوتيرة تتناسب مع سرعة تفريغ السفن.<br><br></p>

تحسين حركة البضائع وشبكات النقل البري والسكك الحديدية والمراكز اللوجستية

استثمارات «دي بي ورلد» تعالج اختناقات الموانئ غرب أفريقيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتصدر شركة «فورد» قائمة الشركات المصنعة لسيارات الشرطة في الولايات المتحدة، بفضل تاريخ طويل من التعاون مع أجهزة إنفاذ القانون، وتطوير مركبات تلبي احتياجات العمل الشرطي، من القوة والسرعة إلى المتانة والمساحة المخصصة للمعدات ونقل المحتجزين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير نشره موقع «SlashGear»، لم تبدأ «فورد» تصنيع سيارات مخصصة للشرطة إلا عام 1950، قبل أن تطلق في العام التالي أول طراز يحمل اسم «إنترسبتور»، وهو الاسم الذي ارتبط لاحقاً بمركبات الشرطة الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحلول عام 1961، كانت سيارات «فورد» تمثل أكثر من نصف سيارات الشرطة في عشرات المدن الأمريكية، في مؤشر مبكر على المكانة التي نجحت الشركة في ترسيخها داخل هذا القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تصميمات تلبي متطلبات الشرطة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تختلف سيارات الشرطة عن المركبات المدنية، إذ تحتاج إلى محركات قوية تساعد الضباط على مطاردة المشتبه بهم، ومساحات كافية لتركيب أجهزة الاتصال وصفارات الإنذار والمعدات الأمنية، إلى جانب تجهيزات داخلية تناسب احتجاز الأشخاص ونقلهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطورت «فورد» مركباتها على مدى عقود لمواكبة هذه الاحتياجات، وقدمت تجهيزات أمنية خاصة، من بينها ألواح أبواب مضادة للرصاص تُثبت في المصنع، فضلاً عن الاهتمام بقدرة المركبات على تحمل ظروف التشغيل القاسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز الطرازات التي ارتبطت بتاريخ سيارات الشرطة الأمريكية «فورد كراون فيكتوريا بوليس إنترسبتور»، التي اكتسبت سمعة بفضل متانتها واعتماديتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> واستمرت أعداد من هذه السيارات في الخدمة لسنوات طويلة، حتى مع انتقال أساطيل الشرطة تدريجياً من سيارات السيدان إلى المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من السيدان إلى السيارات الرياضية </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تقتصر علاقة «فورد» بأجهزة الشرطة على الطرازات التقليدية، بل امتدت إلى فئات متعددة من المركبات، بما يتناسب مع اختلاف المهام والاحتياجات التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل الطرازات المستخدمة في أمريكا الشمالية سيارة «فورد بوليس إنترسبتور يوتيليتي»، وهي مركبة رياضية متعددة الاستخدامات، إلى جانب «إكسبيديشن» بنسخها المخصصة للشرطة، وشاحنة «إف-150 بوليس ريسبوندر»، فضلاً عن مركبات «ترانزيت» المستخدمة في نقل المحتجزين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما دخلت المركبات الكهربائية ضمن الخيارات المتاحة، من خلال طرازات مثل «موستانغ ماك-إي» و«إف-150 لايتنينغ برو»، في إطار توسيع نطاق المركبات التي يمكن تهيئتها للاستخدامات الحكومية والأمنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى أن «فورد بوليس إنترسبتور يوتيليتي» موديل 2025 لا تزال تتصدر مبيعات سيارات الشرطة، نقلاً عن موقع «Government Fleet»، وهو ما يعكس استمرار حضور الشركة في هذا السوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>منافسون يحاولون اقتناص حصة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من هيمنة «فورد» التاريخية، فإنها ليست الشركة الوحيدة التي زودت الشرطة الأمريكية بالمركبات، فقد قدمت «شيفروليه» طرازات مخصصة لهذا الغرض، من بينها «كابريس» ونسخ من «كامارو»، كما دخلت شركات أخرى المنافسة عبر مركبات مثل «دودج بولارا» و«إيه إم سي جافلين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستخدم بعض الجهات الأمنية أيضاً سيارات رياضية عالية الأداء صودرت خلال عمليات إنفاذ القانون، ومن بينها طرازات من «دودج تشالنجر» و«بورشه 911» و«شيفروليه كورفيت»، وفقاً للتقرير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح هذه النماذج أن اختيار سيارة الشرطة لا يعتمد على السرعة وحدها، بل يرتبط أيضاً بطبيعة المهمة، وتكاليف التشغيل، والمتانة، وتوافر قطع الغيار، وإمكانية تجهيز المركبة بالمعدات اللازمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حين تركز «فورد» على توفير أساطيل متنوعة تناسب الاستخدام اليومي والمهام المتخصصة، تتجه شركات أخرى إلى تقديم خيارات مختلفة، سواء عبر السيارات التقليدية أو المركبات الرياضية عالية الأداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> المكانة التي تتمتع بها «فورد» في أساطيل الشرطة الأمريكية ترتبط بمزيج من التاريخ الطويل، والخبرة في تطوير المركبات الأمنية، وتنوع الطرازات، والقدرة على تلبية متطلبات المؤسسات الشرطية، وهي عوامل ساعدت الشركة على الحفاظ على حضورها في هذا القطاع لعقود.</div></p>

ما سر هيمنة «فورد» على سيارات الشرطة الأمريكية لأكثر من نصف قرن؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تدفع ظاهرة النينيو، التي تؤثر في أنماط هطول الأمطار، نحو تفاقم الجفاف في غابات الأمازون البرازيلية، ما يزيد مخاطر الحرائق واتساع رقعتها خلال الأشهر المقبلة، وسط تحذيرات علماء وكالة ناسا من احتمال امتداد الخطر إلى مناطق جديدة خلال عام 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر تقرير نشره موقع «ساي تك ديلي» ، نقلاً عن مرصد الأرض التابع لناسا، أن صور الأقمار الصناعية أظهرت زيادة في الحرائق وانبعاثات الدخان بوسط وشرق الأمازون منذ سبتمبر الماضي، مشيراً إلى أن بعض النيران تنتشر أسفل الغطاء النباتي الكثيف، ما يصعّب اكتشافها من الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 12 أكتوبر الجاري، التقط القمر الصناعي «أكوا» التابع لناسا صوراً لأعمدة كثيفة من الدخان المتصاعدة من حرائق على جانبي نهر الأمازون، باستخدام جهاز التصوير الطيفي متوسط الدقة «موديس».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي اليوم نفسه، غطى الدخان مدينة ماناوس، عاصمة ولاية أمازوناس البرازيلية، التي يزيد عدد سكانها على مليوني نسمة. وتجاوز تركيز الجسيمات الدقيقة في الهواء 135 ميكروغراماً لكل متر مكعب، وفقاً للتقرير، ما دفع السلطات إلى إصدار تحذيرات للسكان، وإغلاق مدارس وإلغاء فعاليات عامة وتعليق أنشطة رياضية للأطفال بسبب تلوث الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مناطق جديدة مهددة بالحرائق</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال دوغلاس مورتون، عالم أنظمة الأرض في مركز غودارد لرحلات الفضاء التابع لناسا، إن الحرائق الحالية جزء من نمط أوسع يرتبط بتغيرات هطول الأمطار المصاحبة لظاهرة النينيو. وسبق ظهور نمط مشابه خلال موسم الحرائق المدمر في عامي 2015 و2016، ثم تكرر في عام 2023.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقع العلماء انتقال الخطر شمالاً خلال نوفمبر وديسمبر، ليشمل ولايات رورايما وأمابا وشمال بارا البرازيلية، إضافة إلى أجزاء من فنزويلا وغيانا وسورينام، وقد تبلغ مخاطر الجفاف والحرائق مستويات مرتفعة في جنوب الأمازون ومناطق من البرازيل وباراغواي خلال أغسطس وسبتمبر 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزيد الحرائق المتكررة من هشاشة الغابات التي تضررت سابقاً، إذ تترك الأشجار المتفحمة والغطاء النباتي المتضرر أكثر عرضة للاشتعال مجدداً. كما تهدد هذه الظاهرة النباتات والحيوانات المحلية التي لم تتطور لتحمل الحرائق المتكررة في بيئة الغابات المطيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الجفاف والنشاط البشري يفاقمان الأزمة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يرجع معظم الحرائق إلى أسباب طبيعية، إذ أشار التقرير إلى أن البرق يتسبب في أقل من 1% من الحرائق في الأمازون البرازيلية، فيما يرتبط معظمها بالنشاط البشري، خصوصاً حرق الأراضي الزراعية للتخلص من النباتات غير المرغوب فيها أو بقايا المحاصيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الجفاف الشديد قد يحوّل عمليات الحرق المحدودة إلى حرائق خارجة عن السيطرة، بعدما تصبح أرضية الغابة أكثر جفافاً وقابلية للاشتعال. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات المعهد الوطني للأرصاد الجوية في البرازيل أن الأمطار في ماناوس انخفضت بنسبة 95% عن المعدل الطبيعي في أغسطس، وبنسبة 60% في سبتمبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقل التقرير عن شين كوفيلد، الباحث في جامعة ميريلاند والمتعاون مع مركز غودارد التابع لناسا، أن تحليل صور الأقمار الصناعية أشار إلى وجود ما بين 50 و70 حريقاً خارج السيطرة في منطقة سانتاريم وحدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما رصد الباحثون حرائق إضافية في المنطقة بنحو 40% مقارنة بالأعداد المسجلة في بيانات الحرائق النشطة الرسمية، ما يشير إلى أن أنظمة الرصد قد لا تكشف الحجم الكامل للنيران. وتعود صعوبة الرصد إلى أن الدخان والسحب والأغصان الكثيفة قد تحجب الإشارات الحرارية عن أجهزة الاستشعار الفضائية، خصوصاً عندما تنتشر النيران الصغيرة أسفل مظلة الغابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر مورتون من إشعال الحرائق لأغراض إدارة الأراضي في ظل الجفاف الحالي، فيما قد لا تشهد مناطق ماناوس وسانتاريم تحسناً ملموساً قبل عودة الأمطار الموسمية في ديسمبر 2026 أو يناير 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"> </div></p>

النينيو يشعل حرائق الأمازون.. وناسا تحذر من الأسوأ في 2027

<p class='article-text'><div data-empty="false"> ارتفع المؤشر نيكاي الياباني ​اليوم الأربعاء مع عودة التفاؤل بشأن ‌الطلب ​في قطاع الذكاء الاصطناعي المزدهر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع المؤشر نيكاي 225 القياسي 1.56 بالمئة إلى 65074.56 نقطة في بداية التداول، في حين زاد المؤشر توبكس الأوسع نطاقا 1.03 بالمئة إلى 4050.65 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت الأسهم الأمريكية ⁠خلال الليل، في حين تعززت المعنويات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي بفضل إعلان شركة سبيس إكس عن أول أرباح لها منذ إدراجها في البورصة. ‌ومن ناحية أخرى، أفادت تقارير بأن شركات تينسنت وعلي بابا وبايت دانس طلبت أكثر من ثلاثة ‌ملايين وحدة معالجة رسومات من إنفيديا من ‌طراز آر.تي.إكس برو 5500 بقيمة تزيد على 35 ‌مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات ‌حكومية اليوم الأربعاء أن الصادرات اليابانية ارتفعت في سبتمبر أيلول 16.7 ​بالمئة عنها ‌قبل عام، ​وهي نسبة أقل من التوقعات ⁠لكنها لا تزال تدل على قوة الطلب على أشباه الموصلات والمنتجات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال يوشيتاكا ​أرايا ⁠المحلل في ⁠مونكس للأوراق المالية في تقرير "في أعقاب الأداء القوي بالسوق الأمريكية، من المتوقع أن تفتح السوق اليابانية ⁠اليوم على هيمنة من المشترين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى المؤشر نيكاي 225، ارتفع 140 سهما وانخفض 85 سهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان السهم الأكثر ارتفاعا بالنسبة المئوية على المؤشر سهم ميتسوي كينزوكو الذي قفز 7.10 بالمئة، يليه ‌سهم إيبيدن الذي صعد 5.92 بالمئة، وجيه.إكس أدفانسد ميتا الذي تقدم ​5.22 بالمئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الأسهم التي سجلت أكبر خسائر فهي سهم توهو الذي انخفض 3.41 بالمئة، يليه سهم شيفت الذي تراجع 2.88 بالمئة، وسهم أيون ​الذي نزل 2.46 بالمئة.</div></p>

نيكاي يرتفع مع تحسن توقعات الطلب على الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'>تحولت ‌المؤشرات ​الرئيسية في بورصة وول ستريت الأمريكية اليوم الثلاثاء، إلى الصعود بعد تراجعها في مستهل التعاملات متأثرة ⁠بتراجع الأسهم المرتبطة بالذكاء الاصطناعي وارتفاع أسعار ‌النفط مجددا، بينما يترقب المستثمرون تقارير ‌أرباح شركات كبيرة ‌هذا الأسبوع. وخلال التعاملات صعد ‌مؤشر داو ‌جونز الصناعي 6.8 ​نقطة ‌أو ​0.97 % ⁠إلى 51959.21 نقطة وزاد ​مؤشر ⁠ستاندرد اند ⁠بورز 500 بمقدار ⁠11.7 نقطة أو 0.35 % إلى 7679.01 نقطة، كما نما مؤشر ‌ناسداك المجمع 98.0 نقطة ​أو 0.36% إلى 26332.921 نقطة.</p><p class='article-text'>وتباطأت وتيرة التوظيف في القطاع الخاص الأمريكي خلال الأسابيع الأربعة المنتهية في الثالث من أكتوبر، بحسب بيانات "إيه دي بي".</p><p class='article-text'>وأشار تقرير حركة التوظيف الأسبوعية بناءً على متوسط متحرك لأربعة أسابيع، إلى أن القطاع الخاص أضاف 18.5 ألف وظيفة أسبوعيًا في المتوسط.</p><p class='article-text'>وتراجع عدد تصاريح بناء المنازل في الولايات المتحدة خلال سبتمبر، ما يعكس استمرار الضغوط التي تواجهها سوق الإسكان الأمريكية، بحسب البيانات الرسمية ، حيث تعكس البيانات استمرار الضغوط في قطاع الإسكان، حيث تدفع زيادة تكاليف البناء والطاقة بفعل الحرب في الشرق الأوسط الشركات إلى تأجيل مشروعات جديدة أو تقليصها، في حين تحد الضغوط التضخمية من القدرة الشرائية للأسر وتزيد صعوبة تحمل تكاليف شراء المنازل.</p><div id='تراجع-أوروبي'><h2>تراجع أوروبي</h2></div><p class='article-text'>وتراجعت الأسهم الأوروبية للجلسة الثانية على التوالي، مع استمرار الضغوط الناجمة عن الاضطرابات السياسية في فرنسا وصعود أسعار النفط، إلى جانب تجدد موجة بيع أسهم الشركات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وأبقت الاضطرابات في فرنسا، بما في ذلك فرض حظر تجول في باريس وعدة مدن، ومخاوف ارتفاع عوائد السندات السيادية، المخاطر المالية في بؤرة الاهتمام، لا سيما بعد تحذير رئيسة البنك المركزي الأوروبي "كريستين لاجارد" من ارتفاع العوائد المدفوع بزيادة مستويات الديون.</p><p class='article-text'>ورغم تحذير لاجارد، تراجعت عوائد الديون في منطقة اليورو وبريطانيا خلال تعاملات اليوم، إلا أن الفارق بين عوائد السندات الفرنسية لأجل 10 سنوات ونظيرتها الألمانية اتسع إلى 152 نقطة أساس، ليظل عند مستوى غير مسبوق منذ أزمة الديون الأوروبية.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد آخر، تراجعت ثقة المستثمرين في ألمانيا خلال أكتوبر للمرة الأولى منذ أبريل الماضي، مما يسلط الضوء على المسار المتعثر لتعافي الاقتصاد الأكبر في منطقة اليورو بعد فترة من الركود استمرت لسنوات.</p><p class='article-text'>الأسهم العالمية</p><p class='article-text'>المؤشرات الأمريكية</p><p class='article-text'>داو جونز   0.96 %</p><p class='article-text'>ستاندرد آند بورز    0.34 %</p><p class='article-text'>ناسداك   0.11 %</p><p class='article-text'>الأسواق الأوروبية</p><p class='article-text'>داكس   _0.06 %</p><p class='article-text'>ستوكس الأوروبي  _0.14 %</p><p class='article-text'>فايننشال تايمز   _0.29 %</p><p class='article-text'>كاك الفرنسي  _0.38 %</p><p class='article-text'>بورصة طوكيو</p><p class='article-text'>نيكاي   _ 1.30 %</p>

ارتفاع "وول ستريت".. ومؤشرات أوروبا تعاني تواصل الاحتجاجات

<p class='article-text'><br>يتأرجح الصراع الأمريكي الإيراني بين مسارين أولهما دبلوماسي يتمظهر في مساعٍ جديدة لتقريب شقة الخلافات بوصول وزير الدفاع الباكستاني إلى طهران لإجراء محادثات، وامتعاض إيراني بأن مطالب واشنطن تحول دون إحراز تقدم، وأن رد الأمريكيين على مقترحها غير كاف، بينما يتجلى التصعيد العسكري فيما ورد من أنباء عن محاولات تل أبيب لإقناع الرئيس دونالد ترامب بتوجيه ضربة عسكرية لإيران قبل الانتخابات الإسرائيلية. <br>ووصل قائد الجيش الباكستاني المارشال عاصم منير إلى طهران، أمس، لإجراء محادثات وسط تجدد خطر التصعيد في المنطقة، حسبما ذكرت وسائل إعلام رسمية. وذكرت وسائل إعلام إيرانية أن الرئيس مسعود بزشكيان بحث ⁠جهود الوساطة والتطورات في المنطقة خلال اجتماع مع منير. كما أخبر رئيس البرلمان الإيراني، محمد باقر قاليباف، قائد الجيش الباكستاني بأن أمريكا لا يمكنها كسب ثقة طهران ما لم تنفذ مقترحها لإعادة فتح مضيق هرمز. وتأتي زيارة قائد الجيش الباكستاني إلى إيران غداة زيارة أجراها وزير الخارجية الروسي، سيرغي لافروف إلى طهران، في ظل سعي موسكو أيضاً إلى طرح نفسها كوسيط محتمل في النزاع.<br>في الأثناء، قالت إيران إن المطالب المفرطة للولايات المتحدة تحول دون إحراز تقدم في المفاوضات. وأشارت وزارة الخارجية الإيرانية إلى أن الرد الأمريكي على مقترح طهران الذي يتضمن فتح مضيق هرمز خلال 7 أيام ناقص وغير كافٍ، مضيفة: «شروطنا السبعة بشأن مضيق هرمز ليست غريبة بل هي مشروعة، كما أنها وردت في مذكرة التفاهم».<br>في المقابل، أعلن رئيس ‌الوزراء الإسرائيلي، بنيامين نتانياهو، أنه تحدث مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الأحد، بشأن ضرورة القضاء على ⁠النظام الإيراني. وقال نتانياهو في بيان ⁠صدر ‌عن مكتبه: ملتزمون ⁠باستكمال القضاء على النظام الإيراني.. ⁠ناقشت هذا الأمر ⁠مع ترامب مرات عدة، بما في ذلك قبل يومين. وأضاف في كلمة بمؤتمر انتخابي: «ما دام هذا النظام باقياً، حتى وإن كان منهكاً ومثخناً بالجراح، فإنه يظل متطرفاً لدرجة تدفعه إلى إعادة بناء قدراته واستئناف ما حاول القيام به قبل عام حين تصدينا له، أي إنتاج قنابل نووية وإعادة تشكيل محوره الإقليمي».<br>من جهته، كشف ترامب عن أن مسؤولين في النظام الإيراني سعوا إلى الحصول على ضمانات من الولايات المتحدة بعدم استهدافهم وقتلهم، على غرار شخصيات إيرانية أخرى سبق أن أجهزت عليها القوات الأمريكية. وشن ترامب هجوماً حاداً على النظام الإيراني، متهماً إياه بالمسؤولية عن مقتل عدد كبير من الأمريكيين باستخدام العبوات الناسفة المزروعة على جوانب الطرق، فضلاً عن قتل عشرات الآلاف من المتظاهرين الإيرانيين، وتنفيذ عمليات إعدام علنية باستخدام الرافعات.<br>بدوره، شدد وزير الخزانة الأمريكي، سكوت ​بيسنت، على أن جهود وزارته لعزل إيران اقتصادياً تؤتي ثمارها. وأضاف: «لم نشهد أي عمليات تحميل في منشأة النفط الإيرانية بجزيرة خرج ​منذ ⁠أغسطس.. لا ⁠يوجد لدى إيران حالياً أي نفط في البحر». وتابع يقول: «بدأ الذعر يتسلل.. لا أعرف ما إذا كان الأمر سيستغرق ⁠أربعة أم ثمانية أسابيع أخرى، لكن في مرحلة ما سينحرف اقتصادهم عن المسار الطبيعي».</p><p class='article-text'>صعوبات<br>ميدانياً، كشف تقرير لشركة كبلر المتخصصة في تحليل بيانات الشحن البحري، أن تجارة النفط عبر مضيق هرمز لا تزال تواجه صعوبات. ووفقاً لأحدث تقرير، بلغ متوسط السبعة أيام لصادرات النفط الخام عبر المضيق 82% من مستويات ما قبل الحرب يوم الأحد الماضي. وبلغت صادرات المنتجات المكررة مثل البنزين نحو 44% فقط من مستويات ما قبل الحرب. وأفادت شركة خدمات الشحن لويدز ليست، بانخفاض طفيف في عمليات العبور عبر المضيق في الأسبوع السابق، ما أثر بشكل خاص على ناقلات النفط وناقلات الغاز المسال.</p><p class='article-text'>إصابة ناقلات<br>كما قالت إيران إن ناقلتي نفط أصابتهما ألغام بحرية في مضيق هرمز، الثلاثاء، ما تسبب في انفجارات وحرائق. وقال الحرس الثوري، في بيان، إن الناقلتين أصابتهما ألغام زُرعت في الجزء الجنوبي من المضيق خلال الليل، ما ترك السفينتين مشتعلتين وغير قادرتين على مواصلة رحلتيهما. كما أفاد الحرس الثوري بأنه أسقط طائرة أمريكية مسيّرة فوق مضيق هرمز. ولم يصدر تأكيد فوري من الجيش الأمريكي.</p>

وزير دفاع باكستان في طهران لإحياء الوساطة.. وإسرائيل تعمل على إقناع واشنطن بشن هجوم

أمريكا وإيران.. تسارع في جهود التهدئة ونذر التصعيد !

<p class='article-text'><br>قتل خمسة فلسطينيين، بينهم زوجان وفتى، الثلاثاء، بنيران إسرائيلية في قطاع غزة، وسط تجدد القصف وعمليات نسف المباني، بالتزامن مع تقرير أممي حذر من تصاعد الاعتداءات في الأراضي الفلسطينية.</p><p class='article-text'>وأفادت مصادر طبية بمقتل أكرم ياسين وزوجته دينا أبو بكر إثر قصف شقة سكنية قرب مجمع الشفاء بمدينة غزة. وقال الجيش الإسرائيلي إنه استهدف مسلحاً في المنطقة، دون تفاصيل إضافية.</p><p class='article-text'>وقتل فتى يبلغ 17 عاماً برصاص إسرائيلي قرب خان يونس، وفلسطيني آخر بحي الزيتون جنوب شرقي غزة، كما قتل فلسطيني خامس إثر استهداف دراجة نارية قرب وادي غزة وسط القطاع.</p><p class='article-text'>وشهدت مناطق شرق غزة وبيت لاهيا والبريج وخان يونس قصفاً مدفعياً وإطلاق نار، بالتزامن مع عمليات نسف واسعة للمباني، وإصابة فلسطينيين في منطقة المواصي، فيما أعلنت هيئة المعابر مغادرة 29 مريضاً و42 مرافقاً عبر رفح للعلاج خارج القطاع.</p><p class='article-text'>وفي تقرير نشرته الثلاثاء بعنوان «موسم من الخوف»، حذرت الأمم المتحدة من استمرار الغارات وإطلاق النار وعمليات الهدم في غزة، ومخاطر النزوح قرب «الخط الأصفر»، مشيرة إلى أن نحو 950 ألف نازح يعيشون في مواقع معرضة للفيضانات الشتوية.</p><p class='article-text'>ووثق التقرير مقتل خمسة فلسطينيين وإصابة أكثر من 240 في الضفة الغربية خلال أسبوعين، إلى جانب نحو 200 اعتداء للمستوطنين مرتبط بموسم قطاف الزيتون منذ سبتمبر، وسط تحذيرات من تصاعد الاعتداءات وحرمان المزارعين من الوصول إلى أراضيهم.</p><p class='article-text'>وفي القدس المحتلة، أعلنت المحافظة أن جمعية «كاديشا» الاستيطانية أغلقت ببوابة حديدية الطريق الوحيد المؤدي إلى جزء من حي وادي الربابة بسلوان جنوب المسجد الأقصى المبارك، ما أدى إلى عزل نحو 700 مقدسي من أصل 1700 نسمة يقطنون الحي وفرض قيود مشددة على حركتهم اليومية، وتنقلهم من منازلهم وإليها.. وعرقلة وصول مركبات الطوارئ. </p><p class='article-text'>سياسياً، قال المتحدث باسم الخارجية القطرية ماجد الأنصاري، خلال منتدى الأمن العالمي بالدوحة، إنه «لا يوجد حالياً شريك للسلام في إسرائيل»، منتقداً تركيز الأحزاب والمرشحين الإسرائيليين على خطاب الحرب بدلاً من السلام وحقوق الفلسطينيين.<br><br></p>

5 قتلى بالقطاع وقصف واعتداءات مستوطنين.. وبوابة حديدية تعزل 700 مقدسي في سلوان

غزة والضفة.. تصعيد إسرائيلي وتحذير أممي من التدهور

<p class='article-text'><br>تعتزم شركة «كوالكوم» (Qualcomm) خفض وظائف على مستوى العالم ضمن خطة «لخفض الوظائف يركز على الأداء»، وذلك عقب المراجعات السنوية للموظفين، وفقاً لمذكرة داخلية وجّهها الرئيس التنفيذي كريستيانو آمون إلى العاملين، الاثنين، واطلعت عليها رويترز، على أن تبدأ إخطارات الموظفين المتأثرين في نوفمبر.<br>وقال آمون إن التخفيضات تأتي في إطار جهود الشركة لبناء «ثقافة أداء أقوى»، ومعالجة الحالات التي «لم تحقق التوقعات باستمرار».<br>ولم تحدد المذكرة عدد الوظائف التي ستتأثر، كما لم تتمكن رويترز على الفور من تحديد حجم التخفيضات.<br>ولم ترد «كوالكوم» على الفور على طلب من رويترز للتعليق. وكان لدى الشركة نحو 52 ألف موظف على مستوى العالم حتى سبتمبر 2025، معظمهم يعملون بدوام كامل، فيما تنتهي سنتها المالية عادةً في أواخر سبتمبر.<br>وتُعد «كوالكوم» واحدة من أكبر شركات تصنيع رقائق الهواتف الذكية في العالم، وقد تأثرت خلال العام الجاري بتراجع مبيعات الإلكترونيات الاستهلاكية، في ظل ارتفاع أسعار الذاكرة وتأثيرها في الطلب بالأسواق الرئيسية.<br>وارتفعت أسهم الشركة بنسبة 1.5% فقط منذ بداية عام 2026، مقارنة بمكاسب تجاوزت 12% لمؤشر «ستاندرد آند بورز 500»، ونحو 60% لمؤشر «فيلادلفيا لأشباه الموصلات».<br>وفي أحدث تقرير لنتائج أعمالها، الصادر في أواخر يوليو، توقعت «كوالكوم» أرباحاً فصلية دون تقديرات السوق، وقالت إن إيراداتها من منتجات «أبل» ستتراجع بوتيرة أسرع من المتوقع.<br>وفي المقابل، أشارت الشركة إلى أن نمو إيرادات أنشطة مراكز البيانات والأنشطة الأخرى غير المرتبطة بالهواتف سيتجاوز الإيرادات المفقودة بحلول السنة المالية 2027.<br>وتتوقع «كوالكوم» أن تأتي غالبية مبيعات رقائقها خلال السنة المالية 2027 من أنشطة أخرى غير الهواتف الذكية، مع توسعها في سوق مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي سريع النمو.<br>وقال آمون في المذكرة إن أولويات الأعمال والاحتياجات التنظيمية والمهارات والخبرات ستكون ضمن العوامل التي ستؤخذ في الاعتبار عند تحديد الوظائف التي ستشملها التخفيضات.<br>وكتب آمون: «مع توسعنا في الأعمال، توسعت أيضاً الكفاءات والمهارات التي نحتاج إليها. يجب أن يكون لدينا الأشخاص المناسبون في الأدوار المناسبة، حتى يتمكنوا من تقديم أفضل أداء لهم وتواصل الشركة تحقيق النجاح».</p>

«كوالكوم» تعتزم خفض وظائف عالمياً بعد مراجعات الأداء السنوية

<p class='article-text'><br>أعلنت مؤسسة دبي للمستقبل عن تكريم الفائزين بالدورة الثانية من «جوائز دبي لاستشراف المستقبل» خلال أعمال «أسبوع دبي للمستقبل» الذي يعقد تحت شعار «لأجل إنسان المستقبل» من 18 إلى 21 نوفمبر 2026 في أبراج الإمارات ومتحف المستقبل. <br>وتهدف هذه الجوائز السنوية للاحتفاء بالمبتكرين والمتميزين ورواد الاستشراف ومصممي المستقبل وأصحاب الرؤى المستقبلية والأفكار المبدعة من حول العالم، وتسليط الضوء على إنجازاتهم النوعية في ثلاثة مجالات رئيسية.<br>وخضعت طلبات الترشيح المشاركة لعملية تقييم شاملة لاختيار 9 من بين مئات المشاريع المشاركة من حول العالم، وفي الختام سيتم اختيار 3 منها للفوز بجائزة «الريادة في استشراف المستقبل»، وجائزة «استشراف المستقبل للمجتمعات»، وجائزة «استشراف المستقبل للبيئة» خلال أعمال الأسبوع.<br>وتعتمد عملية تقييم المشاريع على مجموعة معايير تشمل الأصالة والابتكار، والتطبيق العملي لمنهجيات وأدوات الاستشراف، وحجم الأثر المتحقق وإمكانية توسيعه والاستفادة منه في نطاقات أوسع. وتتيح الجائزة إمكانية الاستفادة من أدوات الذكاء الاصطناعي بما يتوافق مع مبادئ التعاون بين الإنسان والآلة التي تتبناها مؤسسة دبي للمستقبل.<br>3 جوائز<br>تكرّم جائزة «الريادة في استشراف المستقبل» الأفراد والجهات التي ابتكرت أطر عمل ومنهجيات وأدوات نوعية أحدثت أثراً في كيفية استشراف المستقبل وفهم المتغيرات والاستعداد لها، وأسهمت في تعزيز قدرة المؤسسات والمجتمعات على استباق الفرص والتحديات وصناعة مستقبل أفضل.<br>أما جائزة «استشراف المستقبل للمجتمعات» فتكرّم المشاريع والمبادرات التي تحوّل الرؤى المستقبلية إلى أثر ملموس في حياة الناس، من خلال توظيف أدوات ومنهجيات استشراف المستقبل لتطوير السياسات العامة، ودعم التحوّلات المجتمعية، وتعزيز أداء المؤسسات. وهي تحتفي بالمبادرات التي تضع الإنسان في صميم عملية استشراف المستقبل وتسهم في بناء مجتمعات أكثر جاهزية واستدامة.<br>وتكرم جائزة «استشراف المستقبل للبيئة» المبدعين في توظيف أدوات الاستشراف في حماية البيئة وتعزيز التنوع الحيوي ودعم القدرة على التكيف مع التحديات المناخية. وتسلط الضوء على المبادرات التي تحوّل التفكير طويل الأمد إلى حلول وإجراءات عملية تسهم في صون الموارد الطبيعية وضمان مستقبل أكثر استدامة للكوكب.<br>تكريم المبدعين والنماذج العالمية <br>وقال عبد العزيز الجزيري، نائب الرئيس التنفيذي لمؤسسة دبي للمستقبل: «تهدف جوائز دبي لاستشراف المستقبل إلى تكريم أفضل المبدعين والنماذج العالمية المتميزة في قطاعات تهم حياة الإنسان وتصمم مستقبل المجتمعات حول العالم، وتواكب توجهات المستقبل وتحولاته، وتسهم في تعزيز مرونة واستباقية وجاهزية القطاعات المجتمعية والاقتصادية والحكومية».<br>وتقدم جوائز دبي لاستشراف المستقبل فرصة للمشاركين لعرض مشاريعهم أمام نخبة من الخبراء والممارسين العالميين في مجال استشراف المستقبل، والاستفادة من فرص التواصل وبناء الشراكات مع منظومة مؤسسة دبي للمستقبل. <br>وتضمنت قائمة الفائزين بجوائز دبي لاستشراف المستقبل العام الماضي كلاً من فريق تقرير «باسيفيكا فيوتشرز» من جمهورية فيجي حول أهمية المعارف والخبرات للشعوب الأصلية في جزر المحيط الهادئ للمحافظة على مستقبلها واستدامة مواردها في فئة «الريادة في استشراف المستقبل»، وفريق مبادرة «مدينة العمر الصحي المديد» من المملكة المتحدة في فئة «استشراف المستقبل للمجتمعات»، ومبادرة حوض نهر الكونغو التي سلّطت الضوء على أهمية استشراف مستقبل التنوع الحيوي لاستدامة حوض النهر المهم لدول وسط القارة الأفريقية في فئة «استشراف المستقبل للبيئة».</p>

مشاريع ومبادرات تحوّل الرؤى إلى أثر في حياة الناس

تكريم الفائزين بجوائز دبي لاستشراف المستقبل نوفمبر المقبل

<p class='article-text'>طيران الأعمال في الإمارات يفتح فرصاً جديدة للصيانة وإدارة الأساطيل<br>البنية التحتية والخدمات المتخصصة تدعمان تنافسية الإمارات في الطيران الخاص<br>جاهزية الأساطيل والاتصال الرقمي يعيدان تشكيل المنافسة في قطاع الطيران الخاص<br>خدمات ما بعد البيع والصيانة المتقدمة تعزز القيمة الاقتصادية للطيران الخاص<br>نمو الثروات والسفر الفاخر يدفعان الطلب على طائرات رجال الأعمال في الشرق الأوسط<br></p><p class='article-text'>سجلت رحلات مغادرة طائرات رجال الأعمال في دولة الإمارات نمواً بنسبة 102.2% خلال خمس سنوات، لتصل إلى 5475 رحلة، مقارنة بنحو 3727 رحلة في السعودية، التي ارتفع نشاطها بنسبة 42.2% خلال الفترة نفسها، وفق تقرير «هانيويل إيروسبيس» لتوقعات طيران الأعمال العالمي لعام 2026.<br>ويبرز التقرير، الصادر في نسخته الخامسة والثلاثين، اتساع الفرص أمام قطاع طيران الأعمال في الشرق الأوسط، مدفوعاً بنمو الثروات، وتزايد الطلب على خدمات التنقل الجوي المتميزة، والاستثمارات في البنية التحتية، وتوسع منظومة الخدمات المرتبطة بالطيران الخاص. وتبرز الإمارات والسعودية بوصفهما سوقين رئيسيين للنشاط الإقليمي، مع اختلاف مسارات تطور القطاع في كل منهما.<br>وتعكس الزيادة المسجلة في الإمارات توسعاً في استخدام طائرات رجال الأعمال، بالتوازي مع تطور البنية التحتية للطيران الخاص وتوافر الخدمات المتخصصة، بما يدعم مكانة الدولة مركزاً إقليمياً للأعمال والسفر الجوي المتميز. ولا يقتصر أثر هذا النمو على حركة الرحلات، بل يمتد إلى الأنشطة المرتبطة بتشغيل الطائرات وإدارتها وصيانتها وتحديث تجهيزاتها.<br></p><p class='article-text'>فرص تتجاوز عدد الرحلات<br>مع ارتفاع استخدام الطائرات، تتزايد أهمية الخدمات التي تضمن جاهزيتها وكفاءة تشغيلها، بما في ذلك الصيانة والإصلاح والعمرة، وإدارة الأساطيل، وتوفير قطع الغيار، وتحديث إلكترونيات الطيران، وحلول الاتصال والصيانة الرقمية. كما يفتح نمو النشاط المجال أمام تطوير خدمات إدارة الطائرات والرحلات الخاصة ومرافق الطيران العام، إلى جانب التدريب وتأهيل الكفاءات الفنية.<br>وتكتسب هذه الخدمات أهمية متزايدة مع سعي المشغلين إلى تقليص فترات توقف الطائرات وتحسين كفاءة العمليات، في وقت تتطلب فيه الطائرات الحديثة أنظمة اتصال متطورة وحلولاً تقنية تواكب متطلبات التشغيل وتجربة المسافرين.<br>وفي هذا السياق، تبرز فرص الاستثمار في القدرات الفنية المحلية وتطوير الكفاءات المتخصصة، إلى جانب توسيع نطاق خدمات الدعم طوال دورة حياة الطائرة، من التشغيل والصيانة الدورية إلى تحديث الأنظمة والتجهيزات.<br></p><p class='article-text'>تطور السوق<br>وأشار التقرير إلى ارتفاع رحلات مغادرة طائرات رجال الأعمال في السعودية إلى 3727 رحلة، بنمو 42.2% خلال خمس سنوات، بحسب التقرير. ويرتبط تطور السوق بتوسيع مرافق الطيران العام، والاستثمار في البنية التحتية، والتغييرات التنظيمية التي تسهم في تيسير دخول مشغلين جدد وتعزيز النشاط.<br>ويعكس اختلاف معدلات النمو بين السوقين تفاوت مراحل تطور المنظومة؛ إذ تستند الإمارات إلى قاعدة متقدمة من البنية التحتية والخدمات المتخصصة، فيما تواصل السعودية توسيع مرافقها وقدراتها التشغيلية. ويتيح هذا التوسع فرصاً أمام الشركات العاملة في خدمات الطيران الخاص والصيانة وإدارة الطائرات والتجهيزات التقنية.<br></p><p class='article-text'>الاتصال والجاهزية <br>وقال كوبر كولين، رئيس «هانيويل إيروسبيس» في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا والهند، إن نمو قطاع طيران الأعمال في الإمارات والسعودية يعكس تحولات أوسع في السوق الإقليمية، مشيراً إلى توسع البنية التحتية وارتفاع استخدام الطائرات يرافقهما تطور في احتياجات المشغلين وتوقعات المسافرين.<br>وأضاف أن المشغلين يحتاجون إلى طائرات تتمتع بمستويات مرتفعة من الجاهزية والكفاءة والاتصال، فيما يتطلع المسافرون إلى تجربة رقمية سلسة وموثوقة، ما يعزز أهمية حلول الاتصال وتحديث الطائرات وخدمات الدعم المتكاملة طوال دورة حياتها.<br>وتوفر «هانيويل إيروسبيس» تقنيات تشمل إلكترونيات الطيران والاتصال وحلول تحديث الطائرات، إلى جانب أنظمة تدعم العمليات الرقمية والمتصلة.<br>ورغم فرص النمو، يواجه القطاع تحديات مرتبطة بالتوترات الجيوسياسية واضطرابات المجال الجوي، التي قد تؤدي إلى تغيير مسارات الرحلات وارتفاع تكاليف الوقود وتعقيد العمليات التشغيلية. كما تشمل التحديات نقص الطيارين والفنيين، والتعقيدات التنظيمية، ومحدودية بعض قدرات الصيانة.<br>وفي ظل هذه المتغيرات، تتجه المنافسة في طيران الأعمال إلى ما هو أبعد من زيادة عدد الرحلات، لتشمل جودة الخدمات، وجاهزية الأساطيل، وكفاءة التشغيل، وتوافر حلول الاتصال والصيانة المتقدمة، وهي عوامل مرشحة لتعزيز أهمية الاستثمارات في منظومة الطيران الخاص بالمنطقة.</p>

5475 رحلة لطائرات رجال الأعمال تعزز مكانة الدولة مركزاً إقليمياً للقطاع

الإمارات تتصدر نمو طيران الأعمال إقليمياً بزيادة 102% في 5 سنوات

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طمأنت القيادة العامة لشرطة الشارقة أفراد المجتمع بشأن الروائح التي لاحظها عدد من السكان في مدينة الشارقة وبعض الإمارات المجاورة، مؤكدة أن الوضع آمن ومستقر، ولا توجد أي مؤشرات تدعو إلى القلق أو تشكّل تهديداً للسلامة العامة، وذلك في إطار حرصها على توضيح الحقائق وتعزيز الطمأنينة بين أفراد المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد الفريق عبد الله مبارك بن عامر، القائد العام لشرطة الشارقة، خلال مداخلة في برنامج «الخط المباشر»، بأنه تم رصد شكاوى من بعض السكان بشأن انتشار روائح في مدينة الشارقة والإمارات المجاورة، مؤكداً أن الجهات المختصة تتابع الموضوع وتعمل على تقييم المستجدات بما يضمن سلامة الجميع. وقال الفريق عبد الله مبارك بن عامر: «نطمئن الجمهور بأن الوضع آمن ومستقر، ولا يوجد أي شيء يمثّل تهديداً، والحمد لله، وسنوافيكم بأي مستجدات في حال توافرها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الجهات المعنية تواصل متابعة الوضع والتنسيق فيما بينها للوقوف على طبيعة الروائح التي جرى رصدها وتقييم الحالة بصورة دقيقة، تمهيداً لإعداد تقرير يوضح التفاصيل المتعلقة بالموضوع ويقدم المعلومات اللازمة للجمهور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التطمينات في ظل تساؤلات طرحها بعض السكان حول طبيعة الروائح وأسباب انتشارها، حيث حرصت شرطة الشارقة على الاستجابة للملاحظات المجتمعية وتوضيح الموقف من خلال القنوات الإعلامية الرسمية، بما يعزز الثقة والشفافية ويحد من تداول المعلومات غير المؤكدة. وتؤكد المتابعة أهمية التواصل المباشر بين الجهات الأمنية وأفراد المجتمع لضمان وصول المعلومات الدقيقة في الوقت المناسب، والتعامل مع الملاحظات التي تمس الحياة اليومية للسكان وفق الإجراءات المعتمدة وبالتعاون مع الجهات ذات الاختصاص.</div></p>

الجهات المختصة تتابع الموضوع وتعمل على تقييم المستجدات

شرطة الشارقة تطمئن السكان بشأن الروائح المنتشرة وتؤكد استقرار الأوضاع

<p class='article-text'><div data-empty="false">يواجه القمر تحدياً كبيراً جديداً بعد رصد 10 آلاف صدع جيولوجي حديث على سطحه، في ظل خطط مستقبلية لإقامة قواعد بشرية دائمة علي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت دراسة علمية أن الانكماش البطيء للقمر يتسبب في تشققات وحركات في قشرته، قد ترتبط بحدوث زلازل قمرية تهدد سلامة المنشآت المستقبلية، خصوصاً إذا أُقيمت بالقرب من مناطق الصدوع النشطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير نشره موقع «آي إف إل ساينس» العلمي، استعان فريق بحثي بقيادة توماس ووترز من مؤسسة سميثسونيان بصور التقطتها كاميرا المركبة المدارية لاستطلاع القمر، لرصد المعالم الجيولوجية التي تشير إلى وجود صدوع ناتجة عن تقلص القمر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت النتائج عدداً من هذه التراكيب يفوق ما توقعه الباحثون، ما يشير إلى أن التشققات موزعة على نطاق واسع من سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يعني انكماش القمر أنه يتغير بصورة ملحوظة خلال فترات قصيرة، إذ يتراجع نصف قطره بمقدار متر تقريباً كل 10 ملايين سنة، لكن هذا التغير البطيء يضغط على القشرة القمرية، ويولد إجهاداً يؤدي إلى تكسر الصخور وتحرك أجزاء منها، بما يهيئ الظروف لحدوث نشاط زلزالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويختلف القمر عن الأرض في طبيعة نشاطه الجيولوجي، فهو لا يمتلك نظام الصفائح التكتونية المعروف على كوكبنا، الذي تتركز عند حدوده نسبة كبيرة من الزلازل، وبدلاً من ذلك، يمكن أن تتشكل الصدوع القمرية في مناطق متباعدة، ما يجعل تحديد المواقع المناسبة لإقامة قواعد مأهولة مهمة أكثر تعقيداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>آلاف الصدوع الحديثة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتمثل أبرز العلامات التي رصدها الباحثون في تكوينات جيولوجية تُعرف باسم «الجروف الصدعية الفصية»، وهي حواف تشبه المنحدرات، يتراوح ارتفاعها عادة بين عشرات الأمتار، وتنشأ عندما تنضغط القشرة القمرية وتنكسر، فتندفع إحدى كتلها إلى أعلى فوق الكتلة المجاورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للدراسة المنشورة في مجلة «The Planetary Science Journal»، حدد الباحثون أكثر من 10 آلاف صدع حديث موزعة على سطح القمر، تشمل أكثر من 8900 جرف صدعي فصي، إضافة إلى أكثر من 2000 من التلال الصغيرة في السهول القمرية المعروفة باسم البحار القمرية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير النتائج إلى أن معظم هذه الصدوع يعود إلى أقل من 150 مليون سنة، وهو عمر حديث نسبياً بالمقاييس الجيولوجية للقمر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال توماس ووترز إن عدد الصدوع الحديثة التي ظهرت في صور المركبة المدارية تجاوز توقعاته، مشيراً إلى أن استمرار برودة باطن القمر وانكماشه قد يؤدي إلى نمو الصدوع الموجودة وتشكّل صدوع جديدة في الوقت الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل تهدد الزلازل القمرية القواعد المستقبلية؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تثير هذه النتائج تساؤلات بشأن المواقع المناسبة لإنشاء قواعد مأهولة، إذ لا يقتصر اختيار الموقع على توافر المياه المتجمدة والموارد اللازمة للحياة، بل يتطلب أيضاً تقييم استقرار القشرة واحتمالات التعرض للاهتزازات الزلزالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب هذه المسألة أهمية خاصة في القطب الجنوبي للقمر، حيث تستهدف خطط الاستكشاف مناطق يُعتقد أنها تحتوي على جليد مائي داخل فوهات مظللة بصورة دائمة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أشارت أبحاث سابقة إلى أن بعض المناطق المرشحة للهبوط البشري قد تتأثر بصدوع قادرة على توليد زلازل ضحلة، كما يمكن للاهتزازات أن تؤدي إلى انزلاقات أرضية وسقوط الصخور على المنحدرات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كثرة الصدوع لا تعني أن جميع مناطق القمر معرضة للمخاطر بالدرجة نفسها، فقد أظهرت الدراسة أن توزيعها غير متساوٍ، وأن المناطق ذات القشرة الأكثر سماكة تبدو أقل احتواءً على الصدوع، ما قد يجعلها أكثر استقراراً نسبياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا ظهرت الصدوع في وقت متأخر؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقترح الباحثون تفسيرين محتملين لظهور معظم هذه الصدوع خلال فترة حديثة نسبياً من تاريخ القمرأ التفسير الأول وجود طبقة خارجية سميكة ومسامية وشديدة التشقق، عملت عازلاً حرارياً وأبطأت فقدان الحرارة من الداخل، قبل أن يسمح تطور الظروف الجيولوجية باستمرار التبريد والانكماش، أما التفسير الثاني، فيفترض أن الغلاف الخارجي للقمر كان أكثر مرونة، ما أخّر ظهور آثار الانكماش على السطح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تحسم النتائج أي التفسيرين بصورة نهائية، لكنها تقدم خريطة أكثر تفصيلاً للمناطق التي شهدت تغيرات جيولوجية حديثة، وتساعد العلماء على فهم كيفية تطور القمر ونشاطه الداخلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من أبرز نتائج الدراسة أن القمر ليس جسماً ساكناً جيولوجياً بالكامل، فالتبريد الداخلي والانكماش يواصلان تشكيل سطحه، وقد يستمر نمو الصدوع مع مرور الزمن، وفهم هذه العمليات يمثل خطوة أساسية لتحديد مواقع أكثر أماناً للهبوط وإقامة المنشآت البشرية، قبل الانتقال من الزيارات القصيرة إلى وجود بشري طويل الأمد على سطح القمر. </div></p>

ليس آمناً ويتقلص.. 10 آلاف صدع تهدد أحلام البشر في استعمار القمر

<p class='article-text'>عدّلت شركة «ميتا» شروط الخدمة الخاصة بحسابات الأعمال، عقب موجة انتقادات أثارها تحديث كان مقرراً أن يدخل حيز التنفيذ في 30 أكتوبر، بعدما أثارت الصياغة الجديدة مخاوف الناشرين والشركات بشأن قدرة المنصة على جمع محتوى مواقعهم الإلكترونية باستخدام أدوات آلية.</p><p class='article-text'>وكانت الشروط المقترحة تمنح «ميتا» صلاحية استخدام برامج الزحف الإلكتروني والروبوتات وأدوات آلية أخرى للوصول إلى المواقع والصفحات والروابط المرتبطة بحسابات الأعمال، وفهرسة محتواها وتحليله وجمعه وتخزينه واسترجاعه، مع إمكانية استخدام هذا المحتوى لتطوير منتجات الشركة وتحسينها والبحث فيها وتدريب أنظمتها.</p><p class='article-text'>وأثارت هذه الصياغة مخاوف من اتساع نطاق المحتوى الذي يمكن للشركة الوصول إليه، خصوصاً أن عدداً كبيراً من المؤسسات الإعلامية والناشرين يمتلكون حسابات تجارية على «فيسبوك» و«إنستغرام».</p><h2>إشارة صريحة</h2><p class='article-text'>في أعقاب الانتقادات، أجرت «ميتا» تعديلاً جديداً على شروطها، حذفت بموجبه الإشارة الصريحة إلى استخدام المحتوى في تدريب أنظمة الذكاء الاصطناعي، وأوضحت أن جمع البيانات يهدف إلى تقديم منتجات الإعلانات والأعمال وتطويرها وتحسينها، إلى جانب الحفاظ على سلامة منتجات الشركة وأمنها.</p><p class='article-text'>وأكد المتحدث باسم «ميتا»، آندي ستون، أن التعديل يهدف إلى توضيح أن الشروط الجديدة تنطبق على منتجات الإعلانات والأعمال فقط، مشيراً إلى أنها لا تستهدف جمع محتوى المواقع الإخبارية، ولا تعكس تغييراً في آلية استخدام الشركة لبرامج الزحف الإلكتروني.</p><p class='article-text'>لكن هذه التوضيحات لم تبدد المخاوف بالكامل، إذ يرى خبراء قانونيون أن الصياغة المعدّلة لا تزال توسع نطاق الصلاحيات الممنوحة للشركة في جمع المحتوى، وقد تسمح لها بالوصول إلى مواقع إخبارية ضمن قيود محدودة، بحسب تقرير نشره موقع «نيمان لاب» المتخصص في شؤون الصحافة والإعلام.</p><p class='article-text'>كما أن إشارة الشركة إلى احترام تفضيلات المواقع الواردة في ملف «robots.txt»، الذي يحدد تعليمات وصول برامج الزحف إلى صفحات المواقع، لا تحسم الجدل؛ إذ إن هذا الملف لا يُعد بحد ذاته ملزماً قانونياً في جميع الحالات، كما أن بعض الجهات العاملة في مجال الذكاء الاصطناعي تتجاوز التعليمات التي يتضمنها.</p><h2>علاقة متوترة</h2><p class='article-text'>تأتي هذه التطورات في ظل علاقة متوترة بين «ميتا» والمؤسسات الإخبارية، بعدما أوقفت الشركة مدفوعاتها مقابل المحتوى الإخباري عام 2022، وألغت تبويب الأخبار المخصص على منصتها عام 2024. وفي الفترة الأخيرة، أبرمت الشركة اتفاقات مع عدد من المؤسسات الإعلامية لتوفير محتوى إخباري لروبوت الدردشة المدعوم بالذكاء الاصطناعي التابع لها.</p><p class='article-text'>وأثارت الشروط الجديدة انتقادات حادة من ممثلي قطاع الإعلام؛ إذ وصفت دانييل كوفي، الرئيسة التنفيذية لتحالف الأخبار والإعلام، القواعد بأنها «مبالغ فيها، وربما غير قانونية».</p><p class='article-text'>كما وصف ثيو بامبر، المسؤول الأول في جمعية الإعلام الإخباري البريطانية، الخطوة بأنها محاولة للاستحواذ على المحتوى دون وجه حق.</p><p class='article-text'>ويعيد الجدل تسليط الضوء على التحديات القانونية والأخلاقية المرتبطة بجمع المحتوى الرقمي، وحدود استخدام المواد المنشورة على الإنترنت في تطوير المنتجات التجارية وأنظمة الذكاء الاصطناعي، وسط مطالب متزايدة بتوفير ضمانات أوضح لحماية حقوق الناشرين وأصحاب المحتوى.</p>

يدخل حيز التنفيذ 30 الجاري

وسط مخاوف من استخدامه في الذكاء الاصطناعي.. «ميتا» تعدّل شروطها لجمع محتوى المواقع

<p class='article-text'>قد تبدو النجمة الذهبية الصغيرة التي تزين بعض لوحات السيارات في الولايات المتحدة مجرد تفصيل لافت، لكنها تحمل دلالة إنسانية عميقة، إذ ترمز إلى ذكرى أحد أفراد الأسرة الذي فقد حياته أثناء الخدمة العسكرية، وتمنح ذويه وسيلة لتكريم ذكراه أينما تنقلوا.</p><p class='article-text'>وتتنوع تصاميم لوحات السيارات الأمريكية بين ما يحمل شعارات الفرق الرياضية والجامعات والجمعيات الخيرية، وما يعكس طابعاً تراثياً أو شخصياً.</p><p class='article-text'>لكن النجمة الذهبية تظهر ضمن فئة اللوحات العسكرية، وتحمل معنى خاصاً يرتبط بالتضحية والفقدان والوفاء.</p><p class='article-text'>وغالباً ما تتضمن هذه اللوحات عبارة "العائلة الذهبية" ، أو تحدد صلة صاحبها بالفقيد، مثل الزوج أو الزوجة أو الأم أو الأب، لتوثيق ارتباطه بأحد العسكريين الذين قضوا أثناء أداء واجبهم.</p><p class='article-text'>لا تُمنح هذه اللوحات لأي شخص، بل تشترط الولايات الأمريكية استيفاء معايير محددة وإثبات صلة القرابة بالمتوفى، منعاً لإساءة استخدام هذا الرمز الذي يحمل قيمة معنوية كبيرة لدى عائلات العسكريين.</p><p class='article-text'>وتتطلب إجراءات التقديم عادةً تقديم مستندات تثبت وفاة العسكري أثناء الخدمة، إلى جانب وثائق تؤكد صلة مقدم الطلب به. ففي ولاية ألاباما، على سبيل المثال، يمكن تقديم شهادة وفاة صادرة في الخارج أو تقرير رسمي عن الوفاة أثناء الخدمة. وإذا لم يكن مقدم الطلب مسجلاً بصفته أقرب الأقارب في الوثائق، فقد يُطلب منه تقديم إفادة موثقة تؤكد صلة القرابة.</p><p class='article-text'>وتشمل الفئات المؤهلة، وفقاً للقواعد المعمول بها في بعض الولايات، الزوج أو الزوجة، والوالدين، والأبناء، والإخوة والأخوات، والأجداد، مع اختلاف التفاصيل وشروط الاستحقاق من ولاية إلى أخرى. أما الأصدقاء والشركاء العاطفيون غير المتزوجين، فلا تشملهم الأهلية في الحالات المشار إليها.</p><h2>اللوحات العسكرية</h2><p class='article-text'>تختلف الرسوم بحسب الولاية ونوع اللوحة والخدمات الإضافية المطلوبة. ففي تكساس، لا تُفرض رسوم على خلفية اللوحة نفسها، لكن تخصيص رقمها قد يكلف 40 دولاراً سنوياً. أما أريزونا، فتفرض رسماً أولياً قدره 25 دولاراً على اللوحات العسكرية، إضافة إلى 25 دولاراً للتجديد السنوي.</p><p class='article-text'>ولمعرفة الرسوم الدقيقة وشروط الاستحقاق، ينبغي مراجعة إدارة المركبات الآلية (DMV) في الولاية المعنية.</p><p class='article-text'>وعلى خلاف كثير من اللوحات الشخصية التي يمكن طلبها عبر الإنترنت، قد تتطلب لوحة النجمة الذهبية تقديم الطلب والمستندات مباشرة إلى المكتب المختص، فيما تتيح بعض الولايات إرسالها بالبريد.</p><p class='article-text'>وهكذا، تتجاوز النجمة الذهبية كونها علامة على لوحة سيارة؛ فهي رمز لتضحية لا تُنسى، ووسيلة تتيح للعائلات إبقاء ذكرى أحبائها حاضرة في تفاصيل الحياة اليومية.</p>

نتائج البحث عن: تقرير