<div data-empty="false">في مفارقة جغرافية لافتة، تستقبل خمس دول أوروبية زوارا من مختلف أنحاء العالم، رغم عدم امتلاكها مطارات تجارية اعتيادية تتيح الوصول إليها برحلات جوية مباشرة. وتفرض هذه الخصوصية على المسافرين الهبوط في دول مجاورة، ثم استكمال رحلتهم بالقطار أو الحافلة أو السيارة، في تجربة تجمع بين السفر واكتشاف المناظر الطبيعية والوجهات الأوروبية المحيطة.</div><div data-empty="false">وتضم القائمة أندورا، وليختنشتاين، وموناكو، وسان مارينو، ومدينة الفاتيكان، وفق تقرير نشره موقع «euronews»، مستعرضا طرق الوصول إلى هذه الدول الصغيرة وأبرز ما يميزها.</div><div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/18/5371825.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div><div data-empty="false">أندورا.. بين فرنسا وإسبانيا</div><div data-empty="false">تقع أندورا في جبال البرانس، بين فرنسا وإسبانيا، وتشتهر بمنتجعات التزلج والمناظر الجبلية والبحيرات والمسارات الطبيعية. ونظرًا إلى عدم امتلاكها مطارا تجاريا خاصا بها، يعتمد الزوار على المطارات القريبة في البلدين المجاورين، ثم يستكملون الرحلة برا.</div><div data-empty="false">وتُعد برشلونة إحدى نقاط الانطلاق المناسبة، إذ يمكن الوصول من المدينة الإسبانية إلى أندورا بحافلة مباشرة تستغرق الرحلة بها نحو ثلاث ساعات.</div><div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/18/5371831.jpg" alt="موناكو" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption>موناكو</figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div><div data-empty="false">موناكو.. الوصول عبر الريفييرا الفرنسية</div><div data-empty="false">تقع إمارة موناكو على ساحل البحر المتوسط، بالقرب من مدينة نيس الفرنسية، وتشتهر بكازينوهاتها وسياراتها الفاخرة وسباقات السيارات. ولا تمتلك الإمارة مطارًا تقليديًا خاصًا بها، لذا يستخدم المسافرون مطار نيس كوت دازور، الذي يبعد نحو 30 كيلومترًا، قبل الانتقال إلى موناكو برًا. كما يمكن الوصول إليها بالقوارب من مدن ساحلية قريبة.</div><div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/18/5371832.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div><div data-empty="false">سان مارينو.. وجهة تحيط بها إيطاليا</div><div data-empty="false">تقع سان مارينو داخل الأراضي الإيطالية، على سفوح جبل تيتانو، وتُعد من أقدم الجمهوريات في العالم. ويمكن للزوار الوصول إليها عبر مطارات إيطالية قريبة، ثم متابعة الرحلة برا. وتضم البلاد مركزا تاريخيا مدرجا على قائمة التراث العالمي لليونسكو، إلى جانب ثلاثة حصون بارزة تطل على الجبال والمناطق المحيطة.</div><div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/18/5371833.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div><div data-empty="false">الفاتيكان.. دولة داخل روما</div><div data-empty="false">تُعد مدينة الفاتيكان أصغر دولة مستقلة في العالم، وتقع بالكامل داخل العاصمة الإيطالية روما. ونظرا إلى مساحتها التي تبلغ نحو 44 هكتارًا، يصل الزوار إليها عبر مطاري روما، فيوميتشينو أو تشامبينو، ثم يستخدمون وسائل النقل داخل المدينة. ويُعد الوصول إليها من محطة روما تيرميني بالقطار ووسائل النقل المحلية خيارا متاحا.</div><div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/18/5371836.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div><div data-empty="false">ليختنشتاين.. رحلة عبر جبال الألب</div><div data-empty="false">تقع ليختنشتاين بين سويسرا والنمسا، وتتميز بطبيعتها الجبلية وهدوئها. ولا تمتلك مطارا خاصا بها، لذا يعتمد المسافرون على مطارات الدول المجاورة، ولا سيما مطار زيورخ، ثم يستكملون الرحلة بالقطار أو الحافلة.</div>

5 دول بلا مطارات.. كيف تصل إليها؟

<h2>«إقامة دبي» سابقت الزمن لتوسيع حضور التقنيات والذكاء الاصطناعي</h2><div data-empty="false">من طوابير الانتظار الطويلة إلى عبور لا يتجاوز 3 ثوانٍ، أعادت دبي تعريف تجربة المسافر في منافذها الجوية، فلم يكن رهانها لمواكبة النمو القياسي في أعداد القادمين والمغادرين زيادة منصات مأموري الجوازات، بل الانتقال إلى منظومة ذكية تختصر الإجراءات قبل وصول المسافر إلى نقطة العبور.</div><div data-empty="false">وخلف هذا التحول، تقف رحلة ممتدة، قادتها الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب في دبي، انتقلت خلالها من الإجراءات التقليدية القائمة على تقديم الوثائق والتدقيق اليدوي، إلى منظومة تعتمد الذكاء الاصطناعي والأنظمة البيومترية والتدقيق المسبق، لتتحول رحلة السفر من عملية تتطلب التوقف والانتظار، إلى تجربة سلسة تنجز خلال ثوانٍ.</div><div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/28/5274700.jpg" alt="السجادة الحمراء ثورة تقنية في إنجاز إجراءات السفر" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption>السجادة الحمراء ثورة تقنية في إنجاز إجراءات السفر</figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div><h2>تغيير مفهوم السفر</h2><div data-empty="false">على مدى أكثر من عقدين، خاضت «إقامة دبي» سباقاً مستمراً مع الزمن، لمواكبة النمو المتسارع في حركة المسافرين، لكن اللافت في هذا السباق، أن ارتفاع أعداد العابرين لم يقابله توسع في منصات مأموري الجوازات، بل اتجهت التجربة في مسار مختلف تماماً، عبر تقليص الاعتماد على المنصات التقليدية، وتوسيع حضور التقنيات الذكية والذكاء الاصطناعي والأنظمة البيومترية.</div>وتكشف الأرقام حجم التحول الذي شهدته منافذ دبي الجوية، ففي عام 2011 بلغ عدد المسافرين والقادمين عبرها نحو 28 مليون مسافر، فيما تجاوز العدد بنهاية عام 2024 حاجز 63 مليون مسافر، أي أكثر من ضعف العدد خلال 13 عاماً فقط.لكن الزيادة الكبيرة في أعداد المسافرين لم تنتج عنها طوابير انتظار أطول، ولم تكن مضاعفة الكاونترات التقليدية هي الحل، بل حدث العكس تماماً، إذ تراجع زمن إنجاز إجراءات المسافر، بالتوازي مع ارتفاع أعداد العابرين، وصولاً إلى مستويات غير مسبوقة من السرعة والكفاءة.<h2>من دقائق إلى ثوانٍ</h2><div data-empty="false">في المراحل الأولى، ركزت «إقامة دبي»، بالتعاون مع الجهات العاملة في المنافذ الجوية، على تطوير الأنظمة التي يعمل عليها مأمورو الجوازات، ورفع جاهزيتهم ومهاراتهم لإنجاز الإجراءات في أسرع وقت ممكن، باعتبار أن تقليل زمن انتظار المسافر يمثل أولوية رئيسة.</div><div data-empty="false">إلا أن النمو المتواصل في حركة مطار دبي، فرض معادلة جديدة، أكدت أن الحل لا يكمن في زيادة عدد منصات الجوازات، وإنما في إعادة تصميم رحلة المسافر بالكامل.</div><div data-empty="false">وانسجاماً مع توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، بشأن توظيف التقنيات الحديثة في إسعاد الناس وتسهيل حياتهم، بدأت رحلة طويلة من التطوير، قلصت زمن إنجاز الإجراءات من دقائق في المراحل التقليدية، إلى أقل من 30 ثانية، ثم إلى أقل من 15 ثانية، وصولاً إلى 10 ثوانٍ، وانتهاء بـ 3 ثوانٍ، في أحدث مراحل التطوير.</div><h2>البوابات الذكية.. البداية الأولى للتحول</h2><div data-empty="false">لم يبدأ التحول التقني في «إقامة دبي» خلال السنوات الأخيرة، بل يعود إلى عام 2002، مع تشغيل البوابات الذكية، التي شكلت بداية مرحلة جديدة في التعامل مع حركة المسافرين، قبل أن تخضع لعمليات تحديث وتطوير متواصلة.</div><div data-empty="false">وبحلول عام 2014، تجاوز عدد المسجلين في منظومة البوابات الذكية 1.5 مليون شخص، فيما بلغ عدد مستخدميها نحو 25 ألف مسافر يومياً، من أصل نحو 130 ألف مسافر كانوا يعبرون مطارات دبي يومياً في تلك الفترة.</div>ومع استمرار التطوير، وصل عدد مستخدمي البوابات الذكية إلى أكثر من 33 مليون مسافر سنوياً، فيما بلغ إجمالي عدد البوابات 127 بوابة موزعة في المنافذ الجوية.ولم يقتصر أثر هذه المنظومة على السرعة فقط، بل امتد إلى الجانب الإنساني، حيث وفر مطار دبي في المبنى رقم 3 بوابة مخصصة للمسافرين من أصحاب الهمم، بما يمنحهم تجربة سفر أكثر سهولة ومرونة.<h2>التدقيق قبل الوصول إلى نقطة العبور</h2><div data-empty="false">مثّل مشروع «جيل المغادرة القادم» مرحلة أكثر تطوراً في رحلة التحول، إذ نقل جانباً كبيراً من عمليات التدقيق إلى ما قبل وصول المسافر إلى مأمور الجوازات.</div><div data-empty="false">فبدلاً من بدء الإجراءات عند الوقوف أمام الموظف، أصبحت البيانات تخضع للتدقيق المسبق، ليتركز دور نقطة العبور على مطابقة هوية المسافر مع البيانات الموجودة في النظام، ما خفض زمن الإجراء إلى نحو 10 ثوانٍ فقط.</div><div data-empty="false">ولم يكن هذا التحول مجرد اختصار للوقت، بل إعادة توزيع للعملية بالكامل، إذ انتقل جزء كبير من الإجراءات من الكاونتر إلى منظومة رقمية تعمل في الخلفية.</div><div data-empty="false">ومع هذا التطور، تهدف «إقامة دبي» مستقبلاً إلى تقليص نحو 95 % من منصات مأموري الجوازات المستخدمة، والتي يعمل عليها قرابة 2000 موظف، مع الإبقاء على كوادر متخصصة للتعامل مع الحالات التي تحتاج إلى تدخّل بشري، ومتابعة الأنظمة التقنية والبوابات الذكية.</div><h2>«السجادة الحمراء».. نهاية نقطة التوقف</h2><div data-empty="false">مع نجاح تجربة البوابات الذكية، انتقلت دبي إلى مرحلة أكثر تقدماً، تقوم على إزالة مفهوم نقطة التوقف نفسها، عبر مشروع الممر الذكي المعروف باسم «السجادة الحمراء».</div><div data-empty="false">وتقوم فكرة المشروع على إنهاء إجراءات المسافر أثناء مروره، من دون الحاجة إلى التوقف عند نقطة تقليدية، أو إبراز جواز السفر. وبدأت الاختبارات الأولية للمشروع عام 2018، قبل أن يمر بمراحل متعددة من التطوير، وصولاً إلى تشغيله رسمياً عام 2025، بقدرة استيعابية تفوق البوابات الذكية بنحو 10 أضعاف، إذ يتيح إنجاز إجراءات ما يصل إلى 10 مسافرين في الوقت نفسه. </div>واعتمد المشروع على الذكاء الاصطناعي، وقواعد بيانات المسافرين، وتقنيات التعلم الآلي والخصائص البيومترية، بما في ذلك بصمة العين، للتعرف إلى هوية المسافر، وإنهاء إجراءاته تلقائياً أثناء مروره.ونجحت «إقامة دبي» في تقليص زمن الإجراءات عبر الممر الذكي من 6 ثوانٍ إلى 3 ثوانٍ، في مؤشر يعكس استمرار تطوير المشاريع النوعية وتسريعها.<h2>الذكاء الاصطناعي لا يلغي الإنسان</h2><div data-empty="false">لم تكتفِ «إقامة دبي» بإطلاق المشاريع الذكية، بل واصلت تحديث الأنظمة وتسريع الإجراءات، بالتزامن مع تأهيل الموظفين للتعامل مع التقنيات الحديثة، والتنوع الثقافي الكبير للمسافرين القادمين من مختلف دول العالم.</div>وأصبح مأمور الجوازات في منافذ دبي الجوية، يمتلك القدرة على التواصل بعدة لغات، تشمل العربية والإنجليزية والفرنسية والألمانية والإسبانية والروسية والأردية والفارسية، إضافة إلى البرتغالية والصينية، بما يعزز التواصل مع الزوار، وفق ثقافاتهم المختلفة.ورغم التوسع الكبير في استخدام الذكاء الاصطناعي، لم يختفِ العنصر البشري من المشهد، بل تغير دوره، إذ أصبحت الأنظمة الذكية تتولى الجزء الأكبر من الإجراءات، فيما يركز الموظف على الحالات التي تحتاج إلى خبرته وتدخله.وفي حال الاشتباه في وثيقة سفر، تنتقل الرحلة من المسار الآلي إلى المسار المتخصص، حيث يتولى خبراء تزوير الوثائق التحقق من صحتها، لتتكامل سرعة التقنية مع دقة الخبرة البشرية.<h2>تجربة سفر أكثر إنسانية</h2><div data-empty="false">في قلب هذا التحول التقني، لم تغفل «إقامة دبي» الجانب الإنساني، إذ تحظى الأمهات المصطحبات لأطفالهن وكبار السن والفئات التي تحتاج إلى مساعدة بالأولوية في إنجاز الإجراءات.</div><div data-empty="false">كما خصصت دبي للأطفال أول كاونتر جوازات من نوعه، في مبادرة لا تقاس فقط بعدد المعاملات التي ينجزها، وإنما بالأثر الذي تتركه تجربة السفر في ذاكرة الطفل.</div>وأسهمت هذه المنظومة المتكاملة في رفع مستويات رضا المسافرين، وتحقيق «صفر شكوى»، بحسب إحصاءات «إقامة دبي» خلال عام 2024، والأشهر الأربعة الأولى من عام 2025، التي تعاملت خلالها مع أكثر من 86 مليون مسافر.وهكذا لم تعد تجربة السفر في دبي تقوم على انتظار المسافر حتى تنتهي الإجراءات، بل على إنجاز الإجراءات قبل أن يشعر المسافر بوجودها، في نموذج يجمع بين سرعة التقنية، ودقة الأمن وإنسانية الخدمة.<div data-empty="false">منصة أقل وكفاءة أعلى.. التكنولوجيا تعيد تعريف دور الجوازات</div><div data-empty="false">التدقيق يبدأ قبل الوصول.. منظومة ذكية تختصر زمن العبور</div><div data-empty="false">«السجادة الحمراء».. ممر ذكي يلغي نقطة التوقف التقليدية</div><div data-empty="false">الذكاء الاصطناعي يعزز السرعة ويحافظ على دقة الإجراءات الأمنية</div>

من الطوابير إلى 3 ثوانٍ

دبي تنقل رحلة المسافر إلى عصر العبور الذكي بلا وثائق

<div data-empty="false">قال مفوّض الهجرة في الاتحاد الأوروبي ماغنوس برونر الأحد إن التكتل سيكثّف جهوده لحلّ المشكلات المرتبطة بنظام جديد لمراقبة حدوده، بعدما حمّلت مطارات وشركات طيران هذا النظام مسؤولية اضطرابات سُجّلت في الآونة الأخيرة.</div><div data-empty="false">وحذّر قطاع الطيران الأوروبي في رسالة مشتركة الأربعاء من أن نظام الدخول/الخروج الجديد يسبّب فترات انتظار تصل إلى خمس ساعات، داعيا الاتحاد الأوروبي إلى التحرك فورا لتجنيب قطاع السفر اضطرابات خلال فصل الصيف.</div><div data-empty="false">وقال برونر  إن المفوضية الأوروبية "ستبذل اعتبارا من الآن جهودا إضافية لمساعدة الدول الأعضاء التي ما زالت تواجه مشاكل".</div><div data-empty="false">ويستبدل النظام الجديد ختم الجوازات يدويا، ويسجّل البيانات الشخصية والبيومترية للمسافرين من أجل تتبّع حالات تجاوز مدة الإقامة القانونية وحالات رفض الدخول.</div><div data-empty="false">يُستخدم نظام الدخول/الخروج في دول الاتحاد الأوروبي، باستثناء ايرلندا وقبرص، وفي دول أخرى ضمن فضاء شنغن لحرية التنقل، بما في ذلك سويسرا والنروج وآيسلندا.</div><div data-empty="false">رد برونر جاء على رسالة مشتركة وقّعها مجلس المطارات الدولي بأوروبا (ACI Europe)، ورابطة شركات الطيران الأوروبية (A4E)، والاتحاد الدولي للنقل الجوي الذي يضم أكثر من 360 شركة طيران حول العالم.</div><div data-empty="false">طالبت هذه الجهات بـ"تدخّل فوري قبل تدهور أكبر للوضع خلال ذروة موسم السفر الصيفي"، ودعت إلى تمكين الدول من تعليق العمل بالكامل بالإجراءات الجديدة خلال فترات الازدحام الشديد.</div><div data-empty="false">وقال برونر إن قواعد نظام الدخول/الخروج كانت تلحظ مواجهة تحديات وتسمح بهامش من المرونة خلال موسم العطل الصيفية لعام 2026 حتى أوائل أيلول/سبتمبر، على غرار تعليق تسجيل البيانات البيومترية.</div><div data-empty="false">وأضاف أن عوامل أخرى غير ذات صلة بنظام الدخول/الخروج قد تكون سببت اضطرابات، على غرار نقص الموظفين أو غياب البنية التحتية المناسبة.</div><div data-empty="false">منذ أكتوبر 2025، دخل أو غادر 110 ملايين شخص الاتحاد الأوروبي عبر هذا النظام الجديد، مع منع أكثر من 44 ألف شخص من الدخول، بحسب برونر الذي أوضح أن السبب في الغالبية الساحقة من حالات منع الدخول يكمن في عدم حيازة وثيقة السفر الصحيحة أو التأشيرة المناسبة.</div><div data-empty="false">وقال مسؤول في الاتحاد الأوروبي إن النظام يعمل بلا أي مشاكل في الغالبية الساحقة من نقاط العبور البرية والبحرية والجوية البالغ عددها 1500 نقطة.</div><div data-empty="false">ودافع برونر عن الإجراءات الجديدة التي "تجعل أوروبا أكثر أمانا، كل يوم"، وشدّد على أنها تطبّق "بعناية وبشكل تدريجي".</div><div data-empty="false">ويعقد ممثلون عن المفوضية الثلاثاء اجتماعا مع ممثلي القطاع.</div>

طوابير انتظار تصل إلى 5 ساعات.. الاتحاد الأوروبي يتعهد بإصلاح نظام مراقبة الحدود الجديد

لم تعد الفيروسات في القرن الحادي والعشرين أزمة صحية فقط. لم تعد مجرد غرف عزل، وكمامات، ومؤتمرات لمنظمات الصحة. كل فيروس كبير بات يحمل معه فاتورة اقتصادية: مطارات تتوقف، أسواق تهتز، مصانع تتعطل، سياحة تنهار، حكومات تنفق بلا حساب، وشركات تكتشف فجأة أن العالم المتصل هشّ أكثر مما كان يظن.من سارس إلى إنفلونزا الخنازير، ومن ميرس إلى إيبولا وزيكا، ثم كوفيد-19 وإمبوكس والهانتا فيروس وإنفلونزا الطيور، صار الوباء حدثًا اقتصاديًا بقدر ما هو حدث طبي. فالعدوى لا تنتقل بين الأجساد فقط، بل تنتقل إلى الميزانيات، وسلاسل الإمداد، وأسعار الغذاء، وثقة المستهلكين، وخطط السفر، وقرارات الاستثمار.فاتورة كوفيدكان كوفيد-19 المثال الأوضح على أن الفيروس قادر على إصابة الاقتصاد العالمي بشلل شبه كامل. وصف البنك الدولي الجائحة بأنها أكبر صدمة اقتصادية عالمية منذ عقود، فيما أشار في تقريره عن التنمية العالمية 2022 إلى أنها تسببت في أكبر أزمة اقتصادية عالمية منذ أكثر من قرن. لم تكن الخسارة في المستشفيات وحدها، بل في الناتج المحلي، والوظائف، والسياحة، والتعليم، والتجارة، والديون العامة.وبحسب تقديرات نقلها البنك الدولي عن صندوق النقد الدولي، فإن كلفة جائحة كوفيد-19 على الاقتصاد العالمي قد تصل إلى نحو 12.5 تريليون دولار حتى عام 2024. الرقم هنا لا يعني فقط خسارة شركات أو إغلاق مطاعم، بل سنوات من النمو الضائع، واستثمارات مؤجلة، وديون إضافية، وأجيالًا دفعت ثمن الانقطاع عن التعليم والعمل.السياحة أولًاكلما ظهر فيروس جديد، تكون السياحة من أوائل القطاعات التي تشعر بالخطر. فالخوف من العدوى يسبق أحيانًا قرارات الحكومات، والحجوزات تُلغى قبل أن تصدر التحذيرات الرسمية. خلال كوفيد-19، قدّرت الأمم المتحدة أن قطاع السياحة العالمي كان مهددًا بخسائر تقارب 2 تريليون دولار في 2021 وحده، بعد ضربة قاسية في 2020. وهذا يكشف أن الوباء لا يوقف الرحلات فقط، بل يضرب الفنادق، والمطاعم، وشركات الطيران، والمرشدين، والأسواق المحلية، والعمالة الموسمية.لهذا، حين يظهر إمبوكس أو ماربورغ أو الهانتا فيروس في دولة أو منطقة، لا يكون السؤال الصحي وحده: كم حالة؟ بل يظهر السؤال الاقتصادي فورًا: هل ستتأثر الرحلات؟ هل ستتراجع الحجوزات؟ هل ستتجنب الشركات المؤتمرات؟ هل ستُفرض قيود على الحدود؟ في عالم يقوم جزء كبير من دخله على الحركة، يصبح الخوف نفسه خسارة.غذاء مهددإنفلونزا الطيور تقدم وجهًا آخر من الاقتصاد الوبائي. الفيروس هنا لا يضرب البشر مباشرة في معظم الحالات، لكنه يضرب الدواجن، والمزارع، وأسعار البيض واللحوم، وسلاسل الغذاء. في الولايات المتحدة، قدّرت "فوربس" أن تفشي إنفلونزا الطيور كلّف صناعة الدواجن نحو 1.4 مليار دولار، في قطاع تبلغ قيمته الاقتصادية نحو 77 مليار دولار.الخطر أن هذه الخسائر لا تبقى في المزرعة. حين تُعدم ملايين الطيور للسيطرة على التفشي، ترتفع الأسعار، وتتضرر المطاعم، وتضطرب الصادرات، وتدفع الأسر الفاتورة في السوبرماركت. هكذا يتحول فيروس حيواني إلى تضخم غذائي، وتصبح العدوى جزءًا من تكلفة المعيشة.إمبوكس مستمرإمبوكس، أو ما كان يُعرف سابقًا بجدري القرود، يذكّر العالم بأن الفيروسات التي لا تتحول إلى جائحة عالمية شاملة قد تظل مكلفة. فكل تفشٍّ يتطلب مراقبة، وفحوصات، وتتبّع مخالطين، ولقاحات، وحملات توعية، وتمويلًا دوليًا، خصوصًا في الدول التي تعاني أصلًا من ضعف الأنظمة الصحية. ووفق تقرير منظمة الصحة العالمية في أبريل 2026، استمر التفشي متعدد الدول، مع تحديثات منتظمة للوضع العالمي والاستجابة التشغيلية.وفي الأمريكتين، أفادت منظمة الصحة للبلدان الأمريكية بأن 10 دول سجلت 964 حالة إمبوكس وحالة وفاة واحدة حتى 30 أبريل 2026، ضمن سياق أوسع بلغ 74,678 حالة مؤكدة و164 وفاة بين 2022 و2026 في 31 دولة ومنطقة. هذه الأرقام لا تعني إغلاق اقتصاد، لكنها تعني تكلفة صحية مستمرة: تشخيص، تتبع، لقاحات، وعمل إداري وميداني لا يظهر دائمًا في العناوين.سفن مغلقةالهانتا فيروس في بدايات 2026 أظهر كيف يمكن لعنقود إصابات محدود أن يتحول إلى أزمة تشغيلية. عندما ترتبط العدوى بسفينة سياحية أو بيئة مغلقة، لا تكون الخسارة في الحالات فقط، بل في تعطيل الرحلة، وفحص الركاب، وتنظيف السفينة، وإعادة ترتيب المسارات، وتعويضات محتملة، وخسارة ثقة المسافرين. السفن والفنادق والطائرات والمدارس والمصانع كلها بيئات اقتصادية حساسة؛ إذا دخلها الخوف، تعطلت أكثر مما يظهر في عدد الإصابات.لهذا، لا تحتاج الفيروسات دائمًا إلى ملايين الحالات كي تؤثر اقتصاديًا. أحيانًا يكفي مكان واحد مغلق، وصورة واحدة، وخبر واحد ينتشر عالميًا، لتبدأ موجة إلغاء وحذر وتكاليف طارئة.كلفة الاستعدادالدرس الاقتصادي الأكبر أن الوقاية أرخص من الانهيار. العالم اكتشف بعد كوفيد أن عدم الاستثمار في المراقبة الوبائية، والمختبرات، والإنذار المبكر، وسلاسل اللقاحات، ليس توفيرًا بل مخاطرة باهظة. تقديرات مؤسسات دولية عدة تشير إلى أن تمويل الاستعداد للجوائح أقل بكثير من كلفة الجائحة حين تقع. فالمليارات التي تُنفق على الوقاية قد تبدو ثقيلة في الميزانيات، لكنها صغيرة أمام تريليونات الخسائر عند الإغلاق والارتباك. وتشير دراسات حديثة، بينها أعمال لـ«راند»، إلى أن تقدير كلفة الاستعداد والاستجابة للجوائح صار جزءًا أساسيًا من التخطيط الاقتصادي، لا الصحي فقط.اقتصاد الثقةالفيروسات تضرب الثقة قبل أن تضرب الأرقام. حين يفقد الناس الثقة في السلامة، يتوقفون عن السفر. حين يفقد المستثمرون الثقة في الاستقرار، يؤجلون مشاريعهم. حين تفقد الأسر الثقة في الدخل، تقلل الإنفاق. وحين تفقد الحكومات الثقة في جاهزية أنظمتها، تلجأ إلى قرارات مكلفة وسريعة.لهذا كان كوفيد-19 قاسيًا اقتصاديًا: لأنه ضرب العلاقة الأساسية التي يقوم عليها الاقتصاد الحديث، وهي الحركة. حركة الناس، والبضائع، والمال، والعمالة، والخدمات. وعندما تتوقف الحركة، يتوقف جزء كبير من الاقتصاد معها.الخلاصة الاقتصاديةالفيروس في القرن الحادي والعشرين ليس خبرًا صحيًا منفصلًا عن السوق. إنه عامل اقتصادي كامل: يغيّر أسعار الغذاء، ويخفض السفر، ويرفع الإنفاق العام، ويكشف ضعف التأمين الصحي، ويضغط على العمالة، ويعيد ترتيب أولويات الدول.قد يظهر الفيروس أولًا في مختبر أو مزرعة أو قرية أو سفينة، لكنه لا يبقى هناك. يدخل إلى الميزانيات، ثم إلى الأسواق، ثم إلى جيوب الناس. ومن هنا، فإن السؤال لم يعد: كم يكلف علاج التفشي؟ بل: كم يكلف تجاهله؟في عالم خسر تريليونات الدولارات بسبب جائحة واحدة، لم تعد الوقاية ترفًا صحيًا. أصبحت استثمارًا اقتصاديًا. فالبلد الذي يكتشف الفيروس مبكرًا لا يحمي الأرواح فقط، بل يحمي الوظائف، والأسعار، والتجارة، والثقة. وربما يكون هذا هو الدرس الأهم من قرن الفيروسات: أن الصحة العامة لم تعد بندًا هامشيًا في الموازنة، بل خط الدفاع الأول عن الاقتصاد نفسه.

اقتصاد العدوى..12.5 تريليون دولار هي ثمنُ "خوفنا" من الفيروسات

<div data-empty="false">تقع دولة ليختنشتاين بين سويسرا والنمسا، وتعتبر واحدة من أصغر دول العالم بمساحة لا تتجاوز 62 ميلاً مربعاً، وتتميز بخصائص نادرة، فهي لا تمتلك عملة خاصة بها، إذ تعتمد على الفرنك السويسري بفضل اتحاد جمركي ونقدي طويل الأمد مع سويسرا، كما أنها لا يوجد بها مطار دولي، مما يجعل الوصول إليها يتطلب بعض التخطيط المسبق.</div><div data-empty="false">لزيارة ليختنشتاين، يتعين على المسافرين الاعتماد على أقرب مطار دولي رئيسي، وهو مطار زيورخ السويسري، الذي يبعد حوالي 115 كيلومتراً عن العاصمة فادوز.</div><div data-empty="false">تعد ليختنشتاين نموذجاً فريداً للثراء، وتحتضن عدداً كبيراً من الشركات مقارنة بعدد سكانها، ما يعكس اقتصاداً قوياً يعتمد على القطاعات المالية والتجارية والصناعية المتقدمة. </div><div data-empty="false">وعلى الرغم من صغر حجمها، فهي تتمتع بمستوى معيشي مرتفع، وبنية تحتية متينة، مع معدلات منخفضة للجريمة، ونمط حياة هادئ وآمن، حتى أن السكان لا يضطرون عادةً إلى إغلاق أبواب منازلهم.</div><h2>ما هي الدول الأخرى التي تفتقر إلى مطارات؟</h2><div data-empty="false">إلى جانب ليختنشتاين، تفتقر دول مثل الفاتيكان وموناكو وسان مارينو إلى المطارات، وتعتمد على المطارات القريبة للوصول إليها.</div><div data-empty="false"> فعلى سبيل المثال، يخدم الفاتيكان مطار ليوناردو دا فينشي الدولي في روما، بينما تمتلك موناكو مهبطاً للطائرات المروحية لنقل الركاب من مطار نيس كوت دازور. </div>

دولة صغيرة بلا مطار ولا عملة.. تعرف عليها!

<div data-empty="false">أثار تزايد مشاهدات المسيّرات الغامضة في أجواء أوروبا خلال الأشهر الأخيرة موجة قلق جماعية، وصفتها تقارير إعلامية بأنها "نوبة ذعر واسعة النطاق"، إذ رغم غياب أضرار مادية ملموسة حتى الآن، فإن هذه الظاهرة عمّقت شعور الأوروبيين بانعدام الأمان وكأن الحرب تقترب من أبواب منازلهم.</div><div data-empty="false">وفي تقرير موسع نشرته صحيفة "الغارديان" البريطانية، تناولت الصحيفة الظاهرة من زاوية نفسية واجتماعية، مشيرة إلى أنه لم يُؤكَّد بعد ما إذا كانت هذه المسيّرات تُدار بأوامر من الكرملين، لكن الرأي العام الأوروبي يميل إلى اتهام روسيا بالوقوف وراءها.</div><div data-empty="false">وأوضح الكاتبان دانيال بوفي (كبير مراسلي الغارديان) وميراندا براينت (مراسلة الصحيفة في دول الشمال) أن الغموض المحيط بالجهة المسؤولة يغذي شعورًا عامًا بالخوف والريبة في أنحاء القارة.</div><div data-empty="false">ومن بين القصص التي رصدها التقرير، حكاية فيغارد رابّان، وهو رجل إطفاء نرويجي، قال إنه لاحظ أثناء عودته إلى منزله في إحدى الليالي ضوءًا أحمر غريبًا قرب مرآبه، ولم يدرك طبيعته إلا بعد أن تابع تقارير عن المسيّرات الغامضة في الأخبار.</div><div data-empty="false">وفي سياق التحليل، قالت البروفيسورة بيريل بونغ، مديرة مشروع المسيّرات والثقافة في جامعة كامبردج، إن الهدف من هذه التوغلات ليس بالضرورة عدوانيًا، بل يهدف إلى إثارة القلق وبثّ الشعور بالضعف. وأضافت: "التوغّلات وسيلة لتخويف واستفزاز الأوروبيين، فهي تجعلك تشعر بأنك بلا حماية، دون أن تتطور إلى حرب شاملة كما يحدث في أوكرانيا".</div><div data-empty="false">وترى الغارديان أن هذه الحوادث تنقل مخاوف الحرب إلى الحياة اليومية للأوروبيين الذين اعتادوا الشعور بالأمان، وتجعلهم يتساءلون عمّا إذا كانوا مستعدين فعلًا لخوض مواجهة مع روسيا.</div><div data-empty="false">وقال ريتشارد كارتر، المشارك في المشروع ذاته، إن استخدام المسيّرات في النزاعات "حوّل السماء المسالمة إلى مصدر تهديد دائم"، مضيفًا أن هذا الواقع الجديد يغير نظرة الناس لحياتهم اليومية ويزرع فيهم إحساسًا مستمرًا بالخطر.</div><div data-empty="false">أما روبرت بارثولوميو من جامعة أوكلاند، فربط الظاهرة الحالية بتاريخ طويل من الذعر الجماعي في شمال أوروبا، موضحًا أن المنطقة شهدت في الثلاثينيات تقارير عن "أجسام غريبة" ظُنّ أنها طائرات سوفياتية، وفي الأربعينيات عن "صواريخ شبحية"، ثم في السبعينيات والثمانينيات عن "غواصات غامضة" تبين لاحقًا أن معظمها ظواهر طبيعية أو بلاغات غير دقيقة.</div><div data-empty="false">وأشار بارثولوميو إلى أن ما يحدث اليوم يأتي ضمن "عاصفة فوضى مثالية" من التوترات الجيوسياسية المتصاعدة، تتغذى على العدوانية الروسية ومخاوف الأوروبيين من تذبذب مواقف الولايات المتحدة في عهد الرئيس دونالد ترامب.</div><div data-empty="false">ووفق ما أوردته الغارديان، فقد شهد العام الماضي زيادة كبيرة في مشاهدات المسيّرات الغامضة فوق شمال وغرب أوروبا، بينما تم إسقاط ثلاث مسيّرات داخل المجال الجوي البولندي الشهر الماضي. كما أدت مشاهدات أخرى إلى إغلاق مطارات رئيسية مثل كوبنهاغن وميونخ، حيث ألغيت 17 رحلة جوية وتضرر نحو 3 آلاف مسافر.</div><div data-empty="false">وكشف ريني باجو، الرئيس التنفيذي لشركة إينيفيت باور، للصحيفة أن محطات الطاقة الكبرى شرق إستونيا رصدت 22 رحلة لمسيّرات غير مسجّلة منذ أواخر العام الماضي، موضحًا أنها لم تسبب أضرارًا تشغيلية لكنها أثارت قلقًا واسعًا في الأوساط الأوروبية.</div><div data-empty="false">ويرى محللون أن روسيا تستخدم هذه الحوادث لاختبار يقظة حلف الناتو، فيما وصف إيغرت بيليتشيف، المدير العام لقوات الحدود الإستونية، هذه الأنشطة بأنها "استفزازات متكررة تهدف إلى قياس قدراتنا وردود أفعالنا".</div>

نوبة رعب جماعي تجتاح أوروبا بسبب المسيّرات الغامضة

يتوقع أن تعترف دول عديدة أخرى رسمياً بدولة فلسطينية في قمة عالمية تعقد فرنسا والسعودية اليوم "الاثنين" بعد يوم واحد من إقدام أستراليا وبريطانيا وكندا والبرتغال على هذه الخطوة التي زادت من غضب إسرائيل.أعلنت منظمة التحرير الفلسطينية قيام دولة فلسطينية مستقلة في عام 1988، وسرعان ما اعترفت بها معظم دول الجنوب العالمي. واليوم، تعترف نحو 150 دولة من أصل 193 دولة عضو في الأمم المتحدة بدولة فلسطينية.ولطالما أكدت الولايات المتحدة، الحليف الرئيسي لإسرائيل، أنها تدعم هدف قيام دولة فلسطينية، ولكن فقط بعد أن يتفق الفلسطينيون والإسرائيليون على شروط حل الدولتين عبر التفاوض. وحتى أسابيع قليلة مضت، كان هذا هو موقف القوى الأوروبية الكبرى أيضا.لكن إسرائيل والفلسطينيين لم يعقدوا أي مفاوضات بهذا الشأن منذ عام 2014، ويقول رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو إنه لن تكون هناك دولة فلسطينية مطلقاً.العضوية الكاملةويتمتع وفد يمثل دولة فلسطين بصفة مراقب في الأمم المتحدة دون الحق في التصويت. وبغض النظر عن عدد الدول التي تعترف بدولة فلسطينية، فإن العضوية الكاملة في الأمم المتحدة تتطلب موافقة مجلس الأمن، حيث تتمتع واشنطن بحق النقض "الفيتو".وتخضع البعثات الدبلوماسية الفلسطينية في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك البعثة لدى الأمم المتحدة، لسيطرة السلطة الفلسطينية المعترف بها دوليا كممثل للشعب الفلسطيني.وتمارس السلطة الفلسطينية، بقيادة الرئيس محمود عباس، حكما ذاتياً محدوداً في أجزاء من الضفة الغربية المحتلة بموجب اتفاقيات مع إسرائيل. وتصدر السلطة جوازات سفر فلسطينية وتدير قطاعي الصحة والتعليم.أما في قطاع غزة، فتسيطر "حماس" على السلطة في القطاع منذ عام 2007، عندما طردت حركة فتح التي يتزعمها عباس بعد اقتتال قصير بين الجانبين.من المتوقع رفع التمثيل الدبلوماسي للبعثات الفلسطينية في الدول التي تعترف بدولة فلسطينية إلى المستوى الكامل للسفارات لكن من غير المتوقع أن تتمكن الدول من فتح سفارات جديدة كاملة الصلاحيات في الأراضي الفلسطينية حيث تسيطر إسرائيل على الوصول إليها.لدى حوالي 40 دولة قنصليات أو مكاتب تمثيلية إما في رام الله، مقر السلطة الفلسطينية بالضفة الغربية، أو في أجزاء من القدس التي احتلتها إسرائيل عام 1967، والتي يأمل الفلسطينيون أن تكون عاصمة لهم.وتعتبر إسرائيل القدس بأكملها عاصمتها الموحدة. وتقع معظم السفارات الرسمية في إسرائيل في تل أبيب إلا أن الولايات المتحدة نقلت سفارتها إلى القدس خلال الولاية الأولى للرئيس دونالد ترامب. الاعتراف بدولة فلسطينية  تقول الدول التي تتجه للاعتراف بدولة فلسطينية إن هذه الخطوة تهدف إلى الضغط على إسرائيل لإنهاء حربها على غزة والحد من بناء مستوطنات يهودية جديدة في الضفة الغربية المحتلة وإعادة الالتزام بعملية سلام مع الفلسطينيين.وقال الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون، الذي كان أول زعيم لقوة غربية كبرى يؤيد الاعتراف، إن هذه الخطوة ستقترن بالتزام السلطة الفلسطينية بسن إصلاحات من شأنها تحسين طريقة الحكم وقدرات الإدارة لديها وجعلها شريكا أكثر مصداقية لإدارة غزة بعد الحرب.يشير من يعتبرون الاعتراف مجرد لفتة إلى محدودية التأثير على الصراع من قبل دول مثل الصين والهند وروسيا والعديد من الدول العربية التي اعترفت باستقلال فلسطين منذ عقود.وبدون مقعد كامل في الأمم المتحدة أو السيطرة على حدودها، لا تملك السلطة الفلسطينية سوى قدرة محدودة على إقامة علاقات ثنائية.وتقيد إسرائيل سبل التجارة والاستثمار والتبادل التعليمي أو الثقافي. ولا توجد مطارات فلسطينية، ولا يمكن الوصول إلى الضفة الغربية، وهي أرض حبيسة بلا سواحل، إلا من خلال إسرائيل أو عبر الحدود التي تسيطر عليها إسرائيل مع الأردن. وتسيطر إسرائيل الآن على جميع المنافذ المؤدية إلى قطاع غزة.ومع ذلك فإن الدول التي تعتزم الاعتراف بدولة فلسطينية، بل والسلطة الفلسطينية ذاتها، تقول إن ذلك سيكون أكثر من مجرد لفتة من الدلالة والتأثير.وقال السفير الفلسطيني لدى بريطانيا حسام زملط إن الاعتراف ربما يفضي إلى عقد شراكات استراتيجية.وقال فنسنت فين القنصل البريطاني العام السابق في القدس إن الاعتراف بدولة فلسطينية ربما يتطلب أيضا من الدول مراجعة جوانب من علاقاتها مع إسرائيل.وأضاف أنه في حالة بريطانيا، قد يؤدي ذلك إلى اتخاذ خطوات مثل حظر المنتجات القادمة من المستوطنات الإسرائيلية في الأراضي الفلسطينية المحتلة، رغم أن التأثير العملي على الاقتصاد الإسرائيلي سيكون ضئيلا.رد الفعل الإسرائيلي والأمريكي تقول إسرائيل، التي تواجه استنكارا واسعا بسبب سلوكها في الحرب في غزة، إن الاعتراف سيكون بمثابة مكافأة لحركة حماس على هجمات أكتوبر  2023 التي أشعلت فتيل الحرب. وأ كد رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو أنه "لن تُقام دولة فلسطينية غربي نهر الأردن".وتعارض الولايات المتحدة بشدة أي خطوة من حلفائها الأوروبيين للاعتراف بدولة فلسطينية مستقلة. وردت بفرض عقوبات على مسؤولين فلسطينيين، بما في ذلك رفض وإلغاء تأشيرات دخول، مما سيمنع عباس وشخصيات أخرى من السلطة الفلسطينية من حضور الجمعية العامة للأمم المتحدة في نيويورك.

هل تفتح الدول "المعترفة" سفارات جديدة في فلسطين؟

أكد عادل الرضا، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات في «طيران الإمارات» أن مجموعة «طيران الإمارات» تستهدف توظيف نحو 15000 موظف، خلال العام المالي الجاري، في دبي والمحطات الخارجية، لمواكبة خطتها التوسعية في مختلف الأسواق. وتعمل الناقلة حالياً على تنظيم حملات توظيف في 26 مدينة في 18 دولة هذا العام.
وقال الرضا، في حوار مع «البيان»: «إن عدم التزام الشركات المصنعة بالتسليمات، وفق الجداول الزمنية المتفق عليها تسبب في إعاقة الخطط التوسعية لطيران الإمارات، لذلك ستطالب طيران الإمارات بالتعويض الذي نصت عليه عقود الشراء، الأمر الذي يعتبر حقاً طبيعياً للناقلة».
وأضاف الرضا أن «طيران الإمارات» تنفق نحو 11 مليار درهم سنوياً على تكاليف الصيانة، بالإضافة إلى 9 مليارات درهم قيمة مخزون قطع الغيار والمحركات في هناجر «طيران الإمارات»، يضاف إليها 3 مليارات دولار (أكثر من 11 مليار درهم) تكلفة تحديث مقصورات الطائرات، وهذا كله لم يكن ضمن الصيانة الدورية في السنوات السابقة، وفيما يلي نص الحوار:
في ظل مواصلة الناقلة عملياتها التوسعية وافتتاح وجهات جديدة، هل تسير عمليات التوظيف بالتوازي مع توسع الناقلة؟ وهل هناك أرقام تقديرية عن عدد الموظفين الجدد منذ بداية العام الجاري؟ وما إجمالي ما تحتاج إليه مجموعة الإمارات من الكوادر البشرية خلال السنة المالية الجارية؟
بالتوازي مع العمليات التوسعية، التي تقوم بها طيران الإمارات من حيث الطلبيات الجديدة.. تواصل المجموعة العمل على تعزيز كوادرها البشرية، عبر استقطاب المواهب والكفاءات من السوق المحلي والأسواق الخارجية.
وخلال العام المالي الجاري تعتزم مجموعة طيران الإمارات توظيف 15000 شخص على الأقل عبر جميع أقسام المجموعة، وتسعى المجموعة إلى زيادة معدلات التوظيف في جميع الإدارات ليس فقط في دبي، ولكن أيضا في محطاتها الخارجية لا سيما مع الخطط المستقبلية بالانتقال مطار آل مكتوم الدولي، الذي سيصبح المركز الجديد لعمليات المجموعة مستقبلاً، وخلال السنة المالية الماضية ارتفع إجمالي أعداد العاملين في المجموعة بنسبة 10 % ليصل إلى 112406 موظفين، وهو الأعلى على الإطلاق في تاريخ المجموعة.
وتقوم مجموعة الإمارات بتنظيم حملات توظيف في 26 مدينة في أكثر من 18 دولة هذا العام، ويبلغ عدد الطيارين الحالي أكثر من 4400 طيار، كما تعمل المجموعة على توظيف أفراد أطقم الطائرات، وتستهدف توظيف نحو 5000 من أفراد أطقم الطائرات بحلول نهاية العام الجاري، ويعمل في طيران الإمارات حالياً أكثر من 22000 من أفراد طاقم الطائرة ينحدرون من 140 دولة، ويتحدثون أكثر من 130 لغة.
وهناك حاجة متواصلة إلى الوظائف الحيوية، إن كان في أقسام أطقم الطائرات أو الهندسة أو في أقسام الشحن.
عدم التزام المصنعين بجداول تسليم الطائرات الجديدة تسبب في إعاقة الخطط التوسعية للناقلة.. هل ستطالب طيران الإمارات بتعويضات عن هذه الأضرار؟
بالتأكيد، في كل عقد أو صفقة يتم توقيعها مع الشركات المصنعة سواء إيرباص أو بوينغ يكون هناك بنود تضمن حقوق جميع الأطراف، ومن هذه البنود تعويض شركة الطيران في حال عدم تسليم الطائرات في الوقت المقرر، وبالتأكيد سيكون هناك تعويض على عدم التزام الشركة المصنعة بجداول التسليم في الوقت المحدد، ومن حق الشركة المطالبة بهذا التعويض، وستطالب طيران الإمارات به لأنه حق طبيعي.
كيف تتعامل طيران الإمارات مع تحدي عدم استلام الطائرات وفق الجدول الزمني المتفق عليه؟
المشكلة التي تواجه شركات الطيران أنها لم تكن تتوقع حجم الطلب الهائل على السفر بعد كورونا، حجم الطلب ارتفع بشكل كبير، وغير مسبوق على جميع الدرجات وإلى مختلف الوجهات، وهو ما يتجاوز بشكل كبير مستويات ما قبل الجائحة.
بالنسبة لطيران الإمارات كان هناك برنامج لإخراج بعض الطائرات القديمة من الخدمة، ولكن اضطرت الشركة لتمديد العمل بهذه الطائرات، ولم يتم الاستغناء عن الطائرات القديمة إلا بالحد الأدنى، وهو السبب الأساسي الذي دفع الشركة لاعتماد برنامج لتحديث 191 طائرة من طرازات إيرباص A380 وبوينغ 777، حيث يتم العمل على تحديث مقصورات الطائرات على مختلف الدرجات ضمن هناجر طيران الإمارات، وتصل تكلفة هذا البرنامج إلى نحو 3 مليارات دولار، وهذا الرقم كان أقل من ذلك بسبب أن كثيراً من هذه الطائرات كانت ستخرج عن الخدمة، وهذه تكلفة إضافية على طيران الإمارات بسبب تأخير استلام الطائرات الجديدة من قبل المصنعين.
وبمجرد الانتهاء من تحديث الطائرة الأخيرة من البرنامج ستكون الناقلة قد أنجزت تركيب 8104 من مقاعد الجيل الجديد في الدرجة السياحية الممتازة، و1894 جناحاً محدثاً في الدرجة الأولى، و11182 مقعداً محدثاً في درجة رجال الأعمال، و21814 مقعداً في الدرجة السياحية.
كيف يؤثر الوضع الجيوسياسي على حركة الطيران وحجم الطلب على السفر؟
نحن كشركة طيران وظيفتنا إدارة الشركة وتشغيلها بمرونة، وبحسب قراءتنا للمتغيرات والتطورات، مع الأخذ بعين الاعتبار أن أمن وسلامة المسافرين والطائرات تأتي في صدارة أولوياتنا، ولا شك في أن أي أمور تتعلق بالحروب وظروف عدم الاستقرار تؤثر على شركات الطيران وحركة السفر، لأنها تتسبب في زيادة المخاطر وإغلاق أجواء دول أو مطارات خاصة في حال زادت التطورات.
وبالنسبة لطيران الإمارات حتى الآن الطلب على السفر ونسبة الحجوزات على مختلف الوجهات في مستويات جيدة، وأيضاً طلبات الحجوزات المستقبلية في وضع جيد ومبشّر، ونحن لدينا فريق لتقييم المتغيرات والمخاطر، يعمل على مدار 24 ساعة، للتأكد من ملاءمة كافة الظروف لتشغيل أي رحلة.
ما نسبة ما سددته «طيران الإمارات» من الالتزامات التي جمعتها خلال الجائحة؟
«طيران الإمارات» خلال الجائحة أوفت بالتزاماتها فيما يتعلق بالأقساط المستحقة من تأجير الطائرات والتزاماتها مع البنوك، وقامت الناقلة بتسديد جزء كبير من التزاماتها التي جمعتها خلال الجائحة، وهو يعتبر إنجازاً كبيراً بالنسبة للمجموعة بشكل عام.
وخلال السنة المالية 2023 – 2024 سددت طيران الإمارات 2.2 مليار درهم أخرى من إجمالي 17.5 مليار درهم، تم جمعها خلال جائحة «كوفيد 19»، وسيتم تسوية كافة الالتزامات التي جمعتها الناقلة خلال الجائحة حسب تواريخ الاستحقاق، ولا يوجد حاجة إلى السداد المبكر استناداً إلى الظروف الحالية.
وتضع الأصول النقدية القوية طيران الإمارات في وضع قوي يسمح لها بتمويل استثماراتها المستقبلية، بما في ذلك الطائرات الجديدة، وبرنامج تحديث 191 طائرة.
ما حجم الإنفاق على الصيانة في طيران الإمارات؟ وكيف أثر عدم إحالة الطائرات القديمة إلى التقاعد على تكاليف الصيانة؟
جميع طائرات طيران الإمارات تخضع لصيانة دورية متكاملة، وكلما زاد عمر الطائرة ارتفعت تكلفة الصيانة، وتنفق طيران الإمارات نحو 11 مليار درهم سنوياً على تكاليف الصيانة، بالإضافة إلى 9 مليارات درهم قيمة مخزون قطع الغيار والمحركات في هناجر طيران الإمارات، يضاف إليها 3 مليارات دولار (أكثر من 11 مليار درهم) تكلفة تحديث مقصورات الطائرات، وهذا لم يكن ضمن الصيانة الدورية في السنوات السابقة.
هل بدأت مجموعة طيران الإمارات بوضع تصورات فيما يتعلق بالانتقال إلى مطار آل مكتوم؟
بعد الإعلان عن المخطط الجديد لمطار آل مكتوم الدولي تم التواصل مع مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية، وتم المشاركة في ورش عمل لمناقشة متطلبات طيران الإمارات، فيما يتعلق بالأمور التشغيلية من حيث إجراءات السفر وصالات طيران الإمارات، وتنظيم حركة نزول وصعود الركاب، مع التأكيد على أنه سيتم الاعتماد على التكنولوجيا بشكل كبير لتوفير إجراءات سفر سلسة للمسافر، وتحسين مستوى الإنتاجية من حيث نقل البضائع وربط المرافق سواء بين البوابات، ومسافري الترانزيت وغيرها، وهناك نقاش مكثف حول هذه الأمور.
ماذا عن المرافق الهندسية الخاصة بطيران الإمارات؟
بدأت طيران الإمارات العمل على مشروع إنشاء حظائر على مساحة مليون متر مربع في مطار آل مكتوم الدولي بتكلفة تصل إلى نحو 950 مليون دولار، والتي سيكون على عدة مراحل، سيتم تسليمها تدريجياً، وسيتم الانتهاء من المرحلة الأولى خلال 3 إلى 4 سنوات، وسيكون هذا المشرع أكبر مركز صيانة في العالم يشمل هذا العدد من الحظائر ضمن مكان واحد، وسيتم الكشف قريباً عن آخر تطورات المشروع والتوسعات التي نقوم بها.
كما تعمل طيران الإمارات على توسعة وتطوير ورشة صيانة المحركات في ورسان، التي لو لم تكن موجودة للاقت طيران الإمارات صعوبة كبيرة في صيانة محركاتها على طائرات A380، من طراز انجن الاينس، كونه بات المركز الوحيد في العالم لصيانة هذه المحركات، حتى الشركة المصنعة للمحرك ترسل شركات الطيران الأخرى لصيانة محركاتها في مركز طيران الإمارات، حيث تصل قدرته الاستيعابية إلى نحو 350 محركاً سنوياً.
كيف تعمل المجموعة على رفع مستويات التوطين بين كوادرها البشرية؟
تحرص المجموعة بشكل دائم على تخصيص الوظائف للمواطنين، وتقدم فرصاً وظيفية في مجال السفر والطيران للإماراتيين الموهوبين على اختلاف مؤهلاتهم، من المهنيين ذوي الخبرة إلى الخريجين وطلبة الجامعات، وتشمل الفرص برامج المنح الدراسية لخريجي الجامعات، وبرنامج الطيارين المبتدئين، وبرنامج هندسة صيانة الطائرات AMEL، وبرنامج المنح الدراسية لتكنولوجيا المعلومات. وهناك عدة برامج رئيسية وفرعية تشمل تأهيل موظفين مواطنين في اختصاصات معينة، وتم فتح باب الانتساب لهذه البرامج، وهناك إقبال جيد من قبل المواطنين، منها برامج في أكاديمية طيران الإمارات أو بعض الجامعات داخل الدولة.
ما الأثر الاقتصادي لرحلات طيران الإمارات على الوجهات التي تصل إليها؟
تلعب شركات الطيران دوراً مهماً في تعزيز النمو الاقتصادي في الوجهات التي تصل إليها، وتعزيز الناتج المحلي عبر توفير وظائف وتشجيع السياحة وتعزيز التبادل التجاري وحركة الشحن، وتسهم هذه الرحلات في سرعة توصيل وربط المدن، لذلك فإن وجود ناقلة مثل طيران الإمارات يعتبر عاملاً إيجابياً جداً ويسهم بتطوير اقتصاد هذه المدينة التي تصل إليها بشكل عام.
ومساهمة طيران الإمارات الاقتصادية في أي وجه تصل إليها يختلف من دولة إلى أخرى ومن مدينة إلى أخرى حسب عدد الرحلات ونسبة إشغال الرحلات، فمثلاً بعض الجزر مثل موريشيوس وسيشل والمالديف عدد رحلات طيران الإمارات لكل منها يصل إلى 3 أو 4 رحلات يومياً، لذلك بلا شك سيكون لهذه الرحلات أثر كبير على اقتصاد هذه الدول، من خلال رفع إشغال الفنادق، وتعزيز الانتعاش السياحي والتجاري والاقتصادي بشكل عام.
أسطول يواكب النمو
 
يصل حجم أسطول طيران الإمارات حالياً إلى نحو 260 طائرة من طرازات بوينغ وإيرباص، بينما وصلت طلبيات طيران الإمارات إلى 315 طائرة جديدة، منها 65 طائرة من طراز إيرباص A350 و170 طائرة من طراز بوينغ 777 - 9 و35 من طراز بوينغ 777 – 8 و15 طائرة من طراز 787 – 10 و20 طائرة بوينغ 787 – 8، بالإضافة إلى 10 طائران من طراز بوينغ 777 f للشحن، حيث ستسهم هذه الطلبيات في دعم الخطط التوسعية للناقلة.
وتشغل «طيران الإمارات» رحلاتها إلى 143 وجهة حول العالم، منها 8 وجهات مخصصة للشحن فقط، وتشغل الناقلة نحو 3300 رحلة أسبوعيا، تتضمن 1.3 مليون مقعد بمعدل 470 رحلة يومياً حول العالم.

الاقتصادي

Economy

حوارات

Interviews

4514053.jpg

نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات في «طيران الإمارات» لـ« البيان »:

«مجموعة الإمارات» توظف 15 ألفاً العام المالي الجاري

أكد عادل الرضا، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات في «طيران الإمارات» أن مجموعة «طيران الإمارات» تستهدف توظيف نحو 15000 موظف، خلال العام المالي الجاري، في دبي والمحطات الخارجية، لمواكبة خطتها التوسعية في مختلف الأسواق.

احتفت دولة الإمارات، أمس، بذكرى ميلاد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، الذي يصادف 15 يوليو.. كل عام والوطن بك يزهو يا صانع الأمل وعز الوطن وفخر الأجيال، صاحب المسيرة الزاخرة بالإنجازات، التي جعلت الإمارات نموذجاً متفرداً.
وبهذه المناسبة، نشر سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الدفاع، عبر حسابه في منصة «X»، مقطع فيديو لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، ونشر سموه تدوينة، جاء فيها: «كل عام وأنت بخير». إلى ذلك، نشر سمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الأول لحاكم دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير المالية، عبر ستوري «إنستغرام» مقطع فيديو لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، ودون سموه: «دمت للإنسانية راعياً، وللوطن ذخراً، ولأسرتك والداً حانياً».
قائد فذ
كما نشر سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني، رئيس مطارات دبي، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، تدوينة في حسابه عبر منصة «X»، جاء فيها: «في مثل هذا اليوم، وُلد قائد فذ، لا يعرف كلمة المستحيل، برؤيته الثاقبة، حول دبي إلى أيقونة عالمية يتطلع إليها العالم، وبإرادته وحكمته، سطر أروع الإنجازات..
سيدي صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، كل عام وأنت مُبدع ومُلهم، كل عام وأنت قائد عظيم، نقتدي به في العمل والإنجاز والتفوق.. حفظك الله ورعاك، وعسى عمرك مديد». وقالت سمو الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم، رئيسة هيئة الثقافة والفنون في دبي، عضو مجلس دبي، في تدوينة عبر منصة «X»: «هو من غيّر مفهوم المستحيل.. هو من نذر حياته لإسعاد شعبه.. له رؤية طموحة حدودها المستقبل، هو قائد دبي وملهمها.. هو أبي.. كل عام وأنت الأمل لعائلتك ولشعبك، ولكل الطامحين في العالم.. وعسى عمرك طويل».
إنجازات ونجاحات
وشهدت مسيرة العمل الحكومي تحت قيادة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، العديد من الإنجازات والنجاحات التي رسخت مكانة الدولة، كواحدة من أسرع دول المنطقة والعالم نمواً وتطوراً، لتشهد مختلف القطاعات الاجتماعية والاقتصادية والعلمية ازدهاراً كبيراً، جعل من الإمارات نموذجاً تنموياً رائداً للتميز والكفاءة، حيث يعد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم رائد البناء والتنمية وصانع الأمل. وجاءت دولة الإمارات في صدارة دول المنطقة في استقطاب الاستثمارات، وفي سهولة ممارسة الأعمال، كما حققت مراكز متقدمة في العديد من مؤشرات التنافسية العالمية.
وأصبحت حكومة دولة الإمارات، بقيادة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، نموذجاً عالمياً في التطوير والتحديث، بفضل الرؤى الطموحة، وتوجيهات سموه التي تمت ترجمتها في العديد من المبادرات والمشاريع الكبرى.
كما جعلت من الإمارات ودبي عاصمة المال والأعمال، ووجهة السياحة، ومنصة العلوم واللغة، وحاضنة الثقافات. لقد كانت أهم الأولويات لدى سموه، تلبية احتياجات المواطنين والمقيمين في قطاعات الدولة الحيوية، كالتعليم والصحة والشؤون الاجتماعية والاقتصادية. وبتوجيهات من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، استطاعت الإمارات تحقيق هدفها في أن تكون واحدة من أفضل الحكومات في العالم. ولطالما أكدت رؤية سموه وكلماته دوماً، على أن بناء الوطن والإنسان هو أكبر وأعظم هدف في الحياة، وأن المواطن أولاً وثانياً وثالثاً.
والاهتمام به وخدمته، هما أحد المبادئ الأساسية لجميع البرامج والخطط التنموية للدولة، خصوصاً الفئات محدودة الدخل، حيث يعد الإنسان محور اهتمام الخطط الحكومية في دبي. وأسهمت قيادة سموه الاستثنائية في تحقيق نقلة نوعية في حياة المواطنين ومستواهم المعيشي، وكذلك في العمل الحكومي على المستويين الاتحادي والمحلي، وهو ما ترجمه التطور الكبير للخدمات ومستويات الأداء، التي جعلت الإمارات في قلب خريطة الريادة العالمية.
ويعد سموه قائداً متفرداً، أرسى مدرسة قيادية ركيزتها الأساسية بناء الإنسان، وصناعة قادة الغد، وبات نهج سموه القيادي بوصلة تهتدي بها القيادات على مستوى العالم في شتى المجالات.
وبفضل توجيهات سموه ورؤيته الاستشرافية، حققت الدولة إنجازات نوعية فريدة في مختلف المجالات التنموية على المستوى العالمي، وألهم نهج سموه الفريد في الإدارة والفكر والعمل، الأجيال مفاهيم القيادة، وصناعة التميز في بناء الأوطان.
ويرسم سموه بالعزيمة مسيرة التفرد التي تستبق الحاضر، وتستشرف آفاق المستقبل في مختلف المجالات، وجعل أبناء الوطن قادرين على تحويل المستحيل إلى واقع، والتحديات إلى فرص حقيقية.
أسهمت رؤية سموه واستشرافه للمستقبل، وتوجيهاته السديدة في وضع الإمارات ودبي على خريطة التفوق والتميز والإبداع الحضاري العالمي، وتبقى الصدارة والرقم 1، شعار الجودة والتميز والتفوق لمسيرة أعوام من العطاء اللامحدود، والريادة التي أنارت الطريق لدولة احتلت الصدارة خلالها بلا منافس، وباتت مرجعية العالم في التطور والنماء والاستدامة.
حمدان بن محمد:
كل عام وأنت بخير
مكتوم بن محمد:
دمت للإنسانية راعياً وللوطن ذخراً ولأسرتك والداً حانياً
أحمد بن سعيد:
قائد فذ لا يعرف المستحيل سطر أروع الإنجازات
لطيفة بنت محمد:
نذر حياته لإسعاد شعبه

الإمارات

اخبار وتقارير

News

بمناسبة يوم ميلاد سموه

الإمارات تحتفي بيوم ميلاد سموه محمد بن راشد كل عام والوطن بك يزهو

احتفت دولة الإمارات، أمس، بذكرى ميلاد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، الذي يصادف 15 يوليو.. كل عام والوطن بك يزهو.

رسّخت دولة الإمارات مكانتها كوجهة مفضلة لسياحة الاجتماعات والمؤتمرات والمعارض، وغدت جسراً يربط بين الشرق والغرب وواحدة من الوجهات الرئيسية المفضلة على مستوى العالم في هذا النوع من السياحة، نتيجة السمعة العالمية التي اكتسبتها في هذا المجال، وتطويرها الدائم للمقاصد السياحية، وامتلاكها مطارات متطورة وأسطول طيران عالمياً، فضلاً عن التسهيلات الخاصة بالإقامة والتأشيرات.
وعززت الدولة الثقة العالمية والإقليمية في كونها وجهة سياحية مفضلة، من خلال تنظيمها الكثير من المؤتمرات العالمية والفعاليات المتنوعة التي برهنت على جدارة الإمارات بثقة العالم في قدرتها على جمع الدول، لبحث أهم القضايا المصيرية التي تشغل بال الشعوب والعمل سوياً على إيجاد حلول نوعية لها.
وتشكِّل استضافة الإمارات للدورة الثامنة والعشرين من مؤتمر الأطراف في اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ “COP28” خلال الفترة من 30 نوفمبر إلى 12 ديسمبر من العام الجاري في “مدينة إكسبو دبي”، نقلة نوعية للسياحة في دولة الإمارات، حيث يفتح المؤتمر الأبواب واسعة أمام محبي السياحة بشكل عام والسياحة البيئية والمستدامة بشكل خاص.
استراتيجيات رائدة. 
وتبنت دولة الإمارات استراتيجيات رائدة لتعزيز الاستدامة في قطاع السياحة، وتبرز في هذا الخصوص “الاستراتيجية الوطنية للسياحة 2031”، التي أطلقتها الدولة العام الماضي، بوصفها واحدة من أضخم مستهدفات السنوات المقبلة، لتعزيز مكانة الدولة كأفضل هوية سياحية حول العالم، وترسيخ مكانتها وجهة سياحية رائدة، مبنية على التنوع السياحي من خلال الاستفادة من المميزات والخصائص الفريدة لإمارات الدولة السبع، وتأتي بالشراكة مع مختلف الهيئات والجهات السياحية الاتحادية والمحلية وشركات الطيران الوطنية وعدد من المؤسسات الدولية والشركات العالمية.
وتهدف الاستراتيجية إلى ترسيخ مكانة الدولة كواحدة من أفضل الوجهات السياحية في العالم، وتعزيز قدرتها التنافسية من خلال جذب 100 مليار درهم كاستثمارات سياحية إضافية، ومضاعفة عدد السائحين إلى 40 مليوناً بمساهمة إجمالية متوقعة تبلغ 450 مليار درهم في الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2031.
استدامة ورفاهية . 
ويعد مؤتمر “COP28” فرصة سانحة لتوجيه أنظار العالم إلى الوجهات السياحية الصديقة للبيئة في دولة الإمارات، والمحميات الطبيعية المتفردة على مستوى العالم، وكذلك تسليط الضوء على قصة نجاح الدولة في الانتقال من بيئة صحراوية إلى وجهة سياحية عالمية، تجمع بين عراقة الجذور وحداثة البنى التحتية والخدمات العصرية التي تنافس أهم الدول على مستوى العالم، وتجلى ذلك في وجهاتها السياحية الفاخرة، وهندستها المعمارية المذهلة واحتضانها لـ"برج خليفة"، أعلى برج في العالم، وكذلك احتضانها لمتحف اللوفر- أبوظبي ومتحف دبي ومتحف المستقبل، وتقديمها خيارات متنوعة للإقامة والزيارة والسياحة على امتداد التنوع الجغرافي بين الصحارى والجبال والشواطئ المميزة، فضلاً عن موروثها الثقافي الذي يقدم رسالة إنسانية جسدتها قيم التسامح والتعايش التي تنعم بها وتدعو إليها دولة الإمارات.
وسيحتضن مؤتمر “COP28” أكثر من 70 ألف مشارك من أنحاء العالم كافة، بمن فيهم رؤساء دول وحكومات ووزراء، وممثلون عن المنظمات غير الحكومية، والقطاع الخاص، والشعوب الأصلية، والشباب، وسيطّلعون بلا شك على قصة نجاح الإمارات في تبني الاستدامة، ضمن أجندتها السياحية، نظراً لما تحظى به السياحة المستدامة من أهمية كبيرة ضمن الرؤية المستقبلية لحكومة دولة الإمارات، وبرهنت على ذلك من خلال بنيتها التحتية المستدامة وفنادقها الخضراء.
وتمتلك دولة الإمارات منظومة بنية تحتية تعد من بين الأفضل والأكثر تطوراً واستدامة على المستوى العالمي، فضلاً عن امتلاكها شبكة طرق اتحادية بمواصفات عالمية قادرة على تلبية الطلب المتزايد على النقل البري، وضمان تحقيق تنمية مستدامة، كما تتمتع 50% من الطرق الاتحادية بنظام إنارة يعتمد تقنية LED الموفرة للطاقة، وقد عززت ذلك حكومة الإمارات باعتماد اللائحة الوطنية للبناء في الدولة، التي تشمل أدلة الاستدامة للمباني، والطرق، والمساكن الاتحادية، والدليل الوطني لاستدامة المباني لمحوري التشغيل والصيانة، بما يضمن خفض استخدام المواد والموارد الطبيعية بنسبة 15%، وخفض البصمة الكربونية بنسبة 5%، وخفض الطاقة في الطرق بنسبة 45%، وخفض الطاقة في المباني والمساكن بنسبة 25%، وخفض استهلاك المياه بنسبة 16%، ودعم الاقتصاد الأخضر.
رسالة عالمية مهمة . 
وتبرز أهمية استضافة الدولة لمؤتمر “COP28” في لفت أنظار العالم إلى الإمارات، وتعزيز مكانتها على خارطة السياحة العالمية، ومناقشة قضايا التغير المناخي ووضع التصورات والحلول لها.
وجاء اختيار “مدينة إكسبو دبي” لاحتضان فعاليات المؤتمر ليربط بين القضايا العالمية الملحة والمعطيات الإنسانية التي جسدها “إكسبو 2020 دبي” في جمع العالم في بقعة واحدة على مدى 6 أشهر، وقدمت من خلاله دولة الإمارات مثالاً ساطعاً لإمكاناتها وقدراتها على الدفع بالجهود العالمية لصياغة مستقبل أفضل للحضارة البشرية، كما تقدم “مدينة إكسبو دبي” ترجمة إماراتية واقعية بشأن مفهومها للاستدامة وتحقيق أفضل طرق العيش التي تجمع بين الرفاهية وحماية الأرض.
كذلك تمثل دبي إحدى أهم الوجهات السياحية العالمية، لاسيما بعد فوزها بلقب أفضل وجهة عالمية في جوائز اختيار المسافرين 2023 من موقع تريب أدفايزر للعام الثاني على التوالي، وذلك بما تمتلكه من مقومات جذب متنوعة وبنية تحتية متطورة وما تقدمه من تجارب فريدة وخدمات راقية، بما في ذلك مطار دبي الدولي، الذي حافظ العام الماضي على موقعه في صدارة مطارات العالم من ناحية عدد المسافرين بإجمالي 66 مليون مسافر، فضلاً عن رصيد الإمارة الحافل باستضافة وتنظيم العديد من الأحداث الكبرى ذات التأثير العالمي واسع النطاق، وفي مقدمتها "إكسبو 2020 دبي"، و"القمة العالمية للحكومات"، ومعرض "جيتكس غلوبال" وغيرها من الفعاليات ذات السمعة الدولية الواسعة التي عزّزت مكانة دبي مركزاً رئيساً للمؤتمرات والمعارض والفعاليات العالمية الكبرى.
وجهات سياحية. 
ويظهر الدور المميز لمؤتمر “COP28 ”في التعريف بالوجهات السياحية في دولة الإمارات نظراً للأهمية الكبيرة لسياحة المعارض والمؤتمرات بشكل عام بوصفها أحد أهم أنماط السياحة التي تعد فرصة لتوجيه أنظار العالم عبر وسائل الإعلام ومواقع التواصل إلى البلد المضيف والوقوف على أبرز المعالم السياحية فيه، الأمر الذي يفتح الأبواب واسعة لتشجيع الزوار للتعرف على معالم الإمارات، لا سيما مع وجود شبكة واسعة نشطة من الناقلات الجوية التي تربط الإمارات بمختلف دول العالم.
في الوقت ذاته يتيح المؤتمر المجال لتقديم حلول عملية لآليات تكيف صناعة السفر مع أزمة المناخ العالمية، إذ وفقاً لدراسات وأبحاث دولية يتسبب قطاع السياحة والسفر بما نسبته 9 – 12% من إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري حول العالم، 8% منها لقطاع الضيافة ونحو 2.8% لقطاع الطيران، الأمر الذي يتطلب تقليل انبعاثات الكربون بنسبة 66% لكل غرفة بحلول عام 2030، وبنسبة 90% لكل غرفة بحلول عام 2050.
وتحافظ دولة الإمارات في جميع خططها السياحية على الاعتبارات البيئية، للوصول إلى صفر انبعاثات كربونية، كما يقود قطاع السياحة والسفر في الدولة الجهود العالمية والإقليمية نحو تحقيق الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية، من خلال مواصلة توسع القطاع في تبني العديد من الحلول والمبادرات واتخاذ إجراءات فعالة.
وشهدت السياحة البيئية في الإمارات خلال العقدين الأخيرين نمواً كبيراً، كونها تستهدف فئة السياح الذين يبحثون عن تجارب سياحية تساهم في المحافظة على البيئة والإرث الوطني.
وتعتبر المحميات الطبيعية إحدى أكثر وجهات السياحة البيئية استقطاباً للزوار، حيث تحتضن دولة الإمارات 49 محمية طبيعية، تمثل نحو 15.53% من إجمالي مساحة الدولة.
انتعاش قطاع الطيران. 
ويعد مؤتمر “COP28 ” أحد المحطات الداعمة لقطاع الطيران وانتعاش الرحلات الجوية بين الإمارات ودول العالم لاسيما مع استضافة المؤتمر لأكثر من 70 ألف مشارك، يستفيدون من شبكة واسعة نشطة للناقلات الوطنية التي تفوقت بجدارة على العديد من نظرائها إقليميا وعالمياً من حيث عدد الوجهات والأداء التشغيلي والخدمات المقدمة للمسافرين.
ومن المتوقع أن تواصل الناقلات الوطنية زخم النمو والانتعاش في الأعوام المقبلة مستفيدة من الطلب القوي على السفر من وإلى الإمارات، بعدما باتت في صدارة الوجهات المفضلة على مستوى العالم للسياحة والأعمال، لاسيّما بعد النجاحات الكبيرة التي حققتها الدولة في التعامل مع الجائحة ونجاح إكسبو 2020 دبي، إلى جانب الاستعدادات لاستضافة "COP28".
فنادق صديقة للبيئة. 
ومن المتوقع أن يترافق مع مؤتمر “COP28”، ازدياد طلبات الحجز على الفنادق ورفع نسبة الإشغال سواء من المشاركين، أو من الزوار في المنطقة للوقوف على هذا الحدث العالمي الكبير الذي يقام في مدينة إكسبو التي نجحت على مدى 6 أشهر من فعاليات “إكسبو 2020 دبي” في جذب أنظار العالم إلى أضخم الإبداعات الهندسية وأكثرها استدامة على مستوى العالم.
وتشجع الدولة ، الفنادق على تبني استراتيجيات صديقة للبيئة، والعمل على تقليل التلوث البيئي، لاسيما في ظل الاستعدادات الحثيثة لاستضافة مؤتمر “COP28 ” وذلك من خلال تطبيق ممارسات خضراء في أعمال الإنشاء، والصيانة، والخدمات، واللوجستيات، وتقليل فاقد الطعام، وتوفير الطاقة النظيفة، وإدارة استهلاك المياه، والحد من الانبعاثات الكربونية.
في المقابل، أبدى القطاع الفندقي التزامه الكبير بالسعي نحو تعزيز وترسيخ الممارسات الواعية بيئياً، حيث تعمل الفنادق داخل الإمارات على مضاعفة جهودها لتحقيق استراتيجية الحياد المناخي بحلول 2050، والوصول إلى صافي انبعاثات صفرية، عبر اعتماد حلول مبتكرة وسياسات واستراتيجيات تحقق أهداف التنمية المستدامة.

الاستدامة 

Sustainability

COP28

"COP28" يرسخ مكانة الإمارات وجهةً عالميةً للسياحة المستدامة

رسّخت دولة الإمارات مكانتها كوجهة مفضلة لسياحة الاجتماعات والمؤتمرات والمعارض، وغدت جسراً يربط بين الشرق والغرب وواحدة من الوجهات الرئيسية المفضلة على مستوى العالم

يصادف الـ 15 من يوليو يوم ميلاد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، صانع الأمل وعزّ الوطن وفخر الأجيال، صاحب المسيرة الزاخرة بالإنجازات التي جعلت الإمارات نموذجاً متفرداً.
 
بمناسبة يوم ميلاد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، نشر سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي، عبر حسابه في ستوري «إنستغرام» أبياتاً من قصيدة سابقة لسموه أكد فيها أن دبي العز «تحلى لأن أبو راشد لها خيال».
وقال سموه:
أنا محتار ما بينه وبين دبي بالمثقال
                  يا إما دبي له تحلى أو إنه هو يحليها
أو أن دبي تحلى لأن أبو راشد لها خيال
                 نعم والله وتسبق خيلها من سبق واليها
دبــي العِـز من طيب النسايم عودها ميّـال 
                 تمـسّي صاحب القدر ونحن باسمه نمسّيها
 
ملهم الغد
إلى ذلك، نشر سمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم النائب الأول لحاكم دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير المالية، عبر ستوري «إنستغرام» مقطع فيديو مصحوباً بكلمات لسموه بمناسبة يوم ميلاد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، قال فيها: «أدامك الله عزاً للوطن، وملهماً للغد، وفخراً للأجيال.. كل عام وأنت بخير».
كما نشر سمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم النائب الثاني لحاكم دبي رئيس مجلس دبي للإعلام، تدوينة على صفحته الرسمية بموقع التواصل الاجتماعي «تويتر» احتوت على مقطع فيديو بصورة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد مصحوبة بكلمات لسموه جاء فيها: «15 يوليو.. ميلاد فخر الوطن»، كما دوّن سموه: «لقائد ألهم العالم وفارس لا يرضى بغير المركز الأول دمت فخراً للوطن وملهماً للشعوب».
وغرّدت سمو الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم رئيسة هيئة الثقافة والفنون في دبي، قائلة: «أبي قدوتي، معلّمي ومصدر فخري كل عام وأنت بخير»، وأرفقت التدوينة بمقطع فيديو يضم مجموعة صور متنوعة لسموه.
ودوّن سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس هيئة دبي للطيران المدني رئيس مؤسسة مطارات دبي الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، عبر حسابه في «تويتر»: «نحتفي اليوم بصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم.. شكراً لقيادتك المثالية والملهمة، إنسانيتك ومساهماتك الفريدة التي رفعت دبي والإمارات على المستوى العالمي».
 
مسيرة حافلة
وشهدت مسيرة العمل الحكومي تحت قيادة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، العديد من الإنجازات والنجاحات التي رسخت مكانة الدولة كواحدة من أسرع دول المنطقة والعالم نمواً وتطوراً لتشهد مختلف القطاعات الاجتماعية والاقتصادية والعلمية ازدهاراً كبيراً جعل من الإمارات نموذجاً تنموياً رائداً للتميز والكفاءة، وجاءت دولة الإمارات في صدارة دول المنطقة في استقطاب الاستثمارات وفي سهولة ممارسة الأعمال، كما حققت مراكز متقدمة في العديد من مؤشرات التنافسية العالمية.
وأصبحت حكومة دولة الإمارات بقيادة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، نموذجاً عالمياً في التطوير والتحديث بفضل الرؤى الطموحة وتوجيهات سموه التي تمت ترجمتها في العديد من المبادرات والمشاريع الكبرى، كما جعلت من الإمارات ودبي عاصمة المال، ووجهة السياحة، ومنصة العلوم واللغة، وحاضنة الثقافات.
لقد كانت أهم الأولويات لدى سموه تلبية احتياجات المواطنين والمقيمين في قطاعات الدولة الحيوية كالتعليم والصحة والشؤون الاجتماعية والاقتصادية، وبتوجيهات من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، استطاعت الإمارات تحقيق هدفها في أن تكون واحدة من أفضل الحكومات في العالم.
وواصلت الحكومة الإماراتية تحت قيادة صاحب السمو نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، تحقيق خطوات مهمة في مسيرة تطوير نموذج العمل الحكومي، وتلبية متطلبات المستقبل والسير قدماً نحو رفعة الإنسان والمجتمع.
 
مبادرات إنسانية
وقد وقفت دولة الإمارات ولا تزال بدعم من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، في مقدمة الدول الداعمة لقضايا الشعوب الإنسانية، وذلك من خلال عدة مبادرات إنسانية، شملت العديد من الأنشطة الاجتماعية والخيرية والتنموية، حيث أطلق صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد «مؤسسة مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية»، كأكبر مؤسسة إنسانية تنموية مجتمعية في المنطقة، مستهدفة أكثر من 130 مليون إنسان خلال السنوات المقبلة، وتركز في برامجها على المنطقة العربية، والتنمية الإنسانية بشكل متكامل، يبدأ بتوفير الاحتياجات البشرية الأساسية من صحة، ومكافحة الأمية، والفقر، ونشر الثقافة وتطوير التعليم، والعمل كذلك على تطوير جيل من القيادات العربية الشابة، ودعم الحوكمة الرشيدة في المنطقة، بالإضافة إلى توفير أكبر حاضنة للمبتكرين، والعلماء، والباحثين العرب.
وتعتبر مبادرة «نوابغ العرب» التي أطلقها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، أمس، واحدة من ضمن مبادرات أخرى أطلقها سموه ضمن «مؤسسة مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية»، ومن تلك المبادرات «جائزة محمد بن راشد للغة العربية، وتحدي القراءة، وصناع الأمل، ومليون مبرمج، وتحدي الترجمة، ومنصة مدرسة».
 
فارس البيئة
وضمن استعدادات الدولة لاستضافة مؤتمر الأطراف للاتفاقية الإطارية للأمم المتحدة بشأن التغير المناخي في دورتها الثامنة والعشرين (COP28)، اعتمد مجلس الوزراء برئاسة سموه مبادرات التغير المناخي والبيئة استعداداً للحدث العالمي، متضمنة أكثر من (78) مبادرة، من أهمها: الاستراتيجية الوطنية للتنمية منخفضة الكربون وطويلة الأمد، والنظام الإماراتي لتنظيم منتجات الطاقة الشمسية، ونظام العلامة البيئة الإماراتي، وأنظمة قياس البصمة الكربونية لقطاع الصحة، ومبادرة تنظيم إصدار السندات والأوراق المالية الخضراء والصكوك، واستراتيجية إدارة النفايات المتكاملة على مستوى الدولة، ومبادرة شرطة بلا كربون، وتقرير المساهمات المحددة وطنياً، وتسليم إجازة لتشغيل المحطة الرابعة لإنتاج الطاقة النووية السلمية النظيفة، ودراسة دور السياسات المالية في تحقيق الأهداف المناخية، بالإضافة إلى مبادرة دبي للسياحة المستدامة.
 
سبر أغوار الفضاء
وتترجم الإنجازات التاريخية في مجال الفضاء الطموحات الإماراتية الكبيرة لتصبح إحدى الدول الفاعلة في مجال الفضاء وعلومه، بفضل رؤية القيادة الحكيمة وعزيمة أبناء الإمارات الذين اكتسبوا حب الإنجاز وتحدي المستحيل وتحقيق الطموحات من قيادتهم التي لا ترضى إلا بأعلى مستويات التميز.
وجاء تأسيس «مركز محمد بن راشد للفضاء» في العام 2006 بمثابة الخطوة الأولى في مسيرة الإمارات نحو تحقيق هذا الهدف وبداية رحلة نجاح محفوفة بالأمل والعمل من أجل منح الإمارات دوراً مؤثراً وملموساً ومكانة رفيعة في مجال استكشاف الفضاء، وهو اليوم يمثل حجر زاوية رئيس في استراتيجية دولة الإمارات لارتياد واستكشاف الفضاء، حيث كان إسهامه من أهم المقومات التي ساعدت في تحقيق الإنجازات النوعية للدولة في مجال استكشاف الفضاء ومنها وصول هزاع المنصوري إلى المحطة الفضائية الدولية كأول رائد فضاء إماراتي يحط على متنها، وإرسال «مسبار الأمل»، في رحلة تاريخية لاستكشاف كوكب المريخ، فضلاً عن نجاح فصل بالغ الأهمية من فصول مهمة رائد الفضاء الإماراتي سلطان النيادي التاريخية إلى محطة الفضاء الدولية، حيث تحققت هذه الإنجازات وفق رؤية واضحة وخطط وبرامج ومنهج علمي وعملي محدد الملامح وخطة زمنية دقيقة.
 
قيادة مستقبل الأجيال
ولا شك أن الرؤية الشمولية لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، والتي استندت إلى قيم وجوهر الاتحاد، كانت كلمة سر الإنجازات الكبيرة وتحقيق التنمية المستدامة في الإمارات، وستبقى نبراساً يقود أبناء الإمارات نحو المزيد.
ولو أردنا مزيداً من التتبع للإنجازات التي تم إحرازها فإن السرد سيطول كثيراً، لقائد يمتلك كل هذا الشغف، ودولة يتولى فيها سموه العديد من المناصب، ستسمو بلا شك وستحقق رؤى قيادتها الرشيدة وستكون الإمارات من أسعد شعوب العالم، وأكثرها نمواً وتطوراً وازدهاراً.
 
فارس الشعر والميدان
دوّن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، اسمه فارساً في ساحة الشعر، وتغنى بقصائده نخبة من المطربين والمطربات العرب، كما نشر العديد من الكتب والمقالات حول القيادة والتطور والتعليم، وقد تلقى العديد من الجوائز وتقلد الأوسمة على مستوى العالم تقديراً لجهوده وإسهاماته في مجال التنمية والقيادة.
ونالت الرياضة جانباً كبيراً من اهتمام ودعم سموه، حيث نشأ فارس العرب وترعرع على حب الخيل والفروسية، وخاض الكثير من السباقات المحلية والدولية متقلداً الألقاب والكؤوس إلى جانب تشجيعه رياضات أخرى منها رياضة الصيد بالصقور وسباقات الهجن.

محمد بن راشد.. دمت عزاً للوطن وملهماً للشعوب وفخراً للأجيال

4249918.jpg

يصادف الـ 15 من يوليو يوم ميلاد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، صانع الأمل وعزّ الوطن وفخر الأجيال، صاحب المسيرة الزاخرة بالإنجازات التي جعلت الإمارات نموذجاً متفرداً.

بتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، لرفع المعاناة عن السودانيين الرازحين تحت تأثير وتداعيات الأحداث الدائرة في بلدهم.
<img alt="" height="549" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4208788.jpg" width="1000"/>
وتقديم المساعدات الإغاثية العاجلة، سيرت المدينة العالمية للخدمات الإنسانية صباح أمس، رحلة جوية ثانية من مطار دبي الدولي إلى العاصمة التشادية انجامينا وعلى متنها قرابة 32 طناً مترياً من الإمدادات الأساسية التي شُحنت من مخزون المفوضية السامية لشؤون اللاجئين في مستودعات المدينة في دبي، استجابة للأزمة الإنسانية الطارئة في السودان.
وغادرت الطائرة الخاصة المملوكة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، إلى تشاد بعد قرابة 12 ساعة من انطلاق الرحلة الأولى «المستأجرة» إلى الوجهة نفسها، منطلقة من مطار آل مكتوم الدولي وعلى متنها 80 طناً مترياً من المواد الإغاثية المتنوعة التي يقدر عدد المستفيدين منها بنحو 27 ألف شخص.
<img alt="" height="750" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4208790.jpg" width="1000"/>
وتكفلت المدينة العالمية للخدمات الإنسانية بتغطية تكاليف الشحن من صندوق الأثر الإنساني.
ونقلت رحلة الأمس مواد إيواء من مفوضية شؤون اللاجئين أيضاً، بالإضافة إلى معدات اتصالات أساسية لفريق الطوارئ والاتصال والدعم السريع التابع لبرنامج الأغذية العالمي للطوارئ، ليصل إجمالي المساعدات الإغاثية التي قدمتها المدينة من مخزون «مفوضية اللاجئين» إلى قرابة 112 طناً مترياً، يقدر عدد المستفيدين بنحو 40 ألف نازح ولاجئ.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4208808.jpg"/>
وقال جوسيبي سابا المدير التنفيذي للمدينة العالمية للخدمات الإنسانية لـ«البيان»، إن جهود الإغاثة متواصلة بالتنسيق والشراكة مع الأعضاء، بما فيهم مفوضية الأمم المتحدة لشؤون اللاجئين التي وفرت من مخزونها المواد الإغاثية التي أرسلت في رحلتين جويتين أمس وقبله بعد ساعات، مؤكداً أن التحدي الأكبر أمام هذه الجهود هو الوصول إلى اللاجئين الذين يفرون يومياً من السودان إلى دول مجاورة مثل تشاد ومصر.
وأكد سابا أن «الوضع في السودان حرج وسيئ مع وجود احتياجات داخل البلاد وخارجها، حيث ينزح الآلاف إلى الدول المجاورة، مشيراً إلى أن إرسال الشحنات الجوية إلى مطارات تشاد يهدف إلى ضمان وصول المساعدات إلى النازحين داخل البلاد وأولئك الذين يلتمسون اللجوء في تشاد».
وأضاف: «وبالمثل، هناك حركة نزوح ولجوء إلى مصر من السودان، ويكمن التحدي في تقديم المساعدة لجميع المحتاجين حالياً، نقطة الدخول الوحيدة هي بورتسودان، لكنها يمكن أن تصبح مزدحمة».
كما أكد أن ثمة جهوداً دولية تبذل للتخفيف من هذه المشكلة وإنشاء نقاط دخول متعددة، غير أن كمية المساعدات المطلوبة لا يمكن التنبؤ بها بسبب الوضع المتغير باستمرار، حيث تقدر المفوضية الحاجة إلى المساعدة بمئات الآلاف، تشمل الاحتياجات الأساسية للنازحين المأوى والغذاء والمياه والصرف الصحي.
<img alt="" height="558" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4208791.jpg" width="1000"/>
وقال المدير التنفيذي للمدينة: «سبق أن سيرنا هذا العام مع الشركاء والأعضاء في المدينة رحلات عدة وجسوراً جوية إلى سوريا وتركيا على سبيل المثال، ونعمل على دعم الجهود الإغاثية الدولية في تقديم المساعدات إلى المحتاجين عبر تشاد ودول أخرى، بما في ذلك السودان.
، وكما في كل أزمة، تم إنشاء ممرات إنسانية وتركز مختلف الجهات العاملة في المجال الإنساني على التركيز عليها لإيصال المواد الأساسية».
تدابير
وأشار المدير التنفيذي إلى العديد من التحديات لإيصال المساعدات إلى داخل السودان لإغاثة المتضررين من الأحداث الدائرة هناك، أبرزها القيود اللوجستية بالنسبة للعاملين في هذا المجال، ثم عدم توفر وقود الطائرات بشكل كاف داخل المطارات التشادية.
مما يتطلب في بعض الأحيان تقليل إمدادات الإغاثة لاستيعاب كمية إضافية من الوقود، ولكن في مثل هذه الحالات يتم استخدام تدابير المراقبة الدقيقة وتقليل المخاطر لمساعدة أكبر عدد ممكن من الناس، حيث إن دور المدينة يركز على تسهيل عمليات الإغاثة الإنسانية العاجلة وقيادة التنسيق بين الشركاء.
وتوقف سابا عند تحد آخر وهو تقدير الكمية الدقيقة المطلوبة من المساعدات بسبب موجات النزوح واللجوء المتواصلة إلى دول أفريقية مجاورة، لافتاً إلى بذل جهود لتلبية احتياجات أولئك الذين بقوا داخل السودان على الرغم من صعوبة تقييم احتياجاتهم بدقة. وختم جوسيبي سابا حديثه بالقول: «الأمل النهائي هو أن يعم السلام وتحل أزمة النزوح».
احتياجات
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4208806.jpg"/>
من جانبه، قال حسام شاهين رئيس شراكات القطاع الخاص في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا لدى مفوضية اللاجئين لـ«البيان»، خلال إجراءات تحميل المساعدات في مطار آل مكتوم، إن هناك أكثر من 135 ألف نازح ولاجئ سوداني منذ اندلاع الأحداث الأمنية هناك، وإن هذا العدد يمكن أن يتضاعف كثيراً ويصل إلى نحو 880 ألف نازح ولاجئ إذا ما استمر الصراع في السودان لستة شهور أخرى.
ولفت إلى تواجد مفوضية اللاجئين على حدود السودان مع خمس دول أفريقية لمساعدة السودانيين الفارين من مدنهم وقراهم، وأولئك الذين لجأوا إليها من دول أفريقية أخرى في وقت سابق ثم قرروا العودة إلى بلدانهم الأصلية نتيجة الأحداث الحالية.
وأشار إلى أنه في حال تفاقم أزمة النزوح واللجوء في السودان، فإن منظمات الأمم المتحدة بحاجة إلى أكثر من 425 مليون دولار لتوفير المساعدات الإغاثية على مدى ستة شهور، حصة مفوضية اللاجئين منها قرابة 200 مليون دولار.
وأعرب شاهين عن أمله أن يتحرك المجتمع الدولي بوتيرة أسرع للحد من تداعيات أزمات السودان الإنسانية، وتوفير الاحتياجات اللازمة لبقاء النازحين واللاجئين السودانيين على قيد الحياة، في وقت دعا فيه المجتمع .
كذلك إلى تقديم مبادرات إنسانية عاجلة مثل مبادرة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، عندما وجه سموه مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية قبل عدة أيام بتقديم مساعدات عاجلة إلى السودان لإغاثة المتضررين من تداعيات الأحداث هناك.
<img alt="" height="750" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4208807.jpg" width="1000"/>
وقال شاهين إن الإمارات دائماً سباقة في تقديم الدعم للمحتاجين بمن فيهم اللاجئون والنازحون بفعل الحروب والنزاعات والكوارث الطبيعية والأوبئة، وتوفير التسهيلات للمنظمات الإغاثية والإنسانية التي تعمل على أراضيها، ونخص بالذكر هنا المدينة العالمية للخدمات الإنسانية في دبي والتي تقدم للأعضاء الدعم اللوجستي وتحرص على تسهيل عمليات الإغاثة الإنسانية العاجلة وقيادة التنسيق بين الشركاء. وقال المسؤول الأممي:
«في السودان ثمة أزمة إنسانية جديدة تزيد من ثقل الأزمات الإنسانية العالمية الأخرى، لكن الخصوصية في الأزمة السودانية أن هناك الكثير من النساء والأطفال والشيوخ باتوا بلا مأوى، وهم عالقون في مناطق طبيعية خطرة على حياتهم، خصوصاً أن البعض منهم ينام تحت الأشجار وفي مناطق جافة وحارة تعرض حياتهم للخطر، وعليه فنحن كمجتمع دولي وإنساني في أشد الحاجة أن نتحرك بأقصى سرعة.
وهذا ما نحاول فعله من دبي مع إرسال طائرتين إلى تشاد محملتين بأكثر عن 110 أطنان من المواد الإغاثية الأساسية التي تسهم في بقاء المستفيدين منها على قيد الحياة قدر الإمكان، علماً أننا ما زلنا بحاجة إلى المزيد من المساعدات والجهود لتوفير الحماية والمساندة لمن يبيتون في العراء.

بتوجيهات محمد بن راشد وبطائرته الخاصة..

32 طنـاً مساعدات إضافية  إلى السودان  لإغاثة  13 ألف شخص

.jpg

بدأ بعض الرعايا الأجانب في مغادرة السودان من ميناء على البحر الأحمر، السبت، في الوقت الذي هزت فيه ضربات جوية العاصمة الخرطوم مجدداً بعد أسبوع من بدء صراع أدى إلى مقتل مئات المدنيين في أنحاء البلاد.
وأدى القتال في المناطق الحضرية إلى محاصرة أعداد كبيرة في العاصمة. وجرى استهداف المطار بشكل متكرر ولم يتمكن العديد من السكان من مغادرة منازلهم أو الخروج من المدينة إلى مناطق أكثر أماناً.
وحثت الأمم المتحدة ودول أجنبية قائدي طرفي الصراع على احترام وقف إطلاق النار المعلن الذي تم تجاهله في كثير من الأحيان، وفتح ممرات آمنة للسماح للمدنيين بالفرار وإدخال مساعدات تشتد الحاجة إليها.
ولم يتمكن آلاف الأجانب، من بينهم موظفو سفارات وعمال إغاثة وطلاب، من الخروج من الخرطوم ومناطق أخرى في السودان، ثالث أكبر دولة في أفريقيا، بسبب إغلاق المطار والمجال الجوي غير الآمن.
وأجلت السعودية مواطنين خليجيين من ميناء بورسودان على البحر الأحمر، على بعد 650 كيلومتراً من الخرطوم. وسيستخدم الأردن المسار نفسه لإجلاء مواطنيه.
ومن المتوقع أن ترسل دول غربية طائرات لمواطنيها من جيبوتي، رغم أن الجيش أشار إلى وجود صعوبات في مطار الخرطوم ومطار نيالا أكبر مدن دارفور.. ولم يتضح متى يمكن تنفيذ ذلك.
وقال دبلوماسي أجنبي طلب عدم نشر اسمه، إن بعض الدبلوماسيين في الخرطوم يأملون في إجلائهم جواً من بورسودان خلال اليومين المقبلين. وحذرت السفارة الأمريكية مواطنيها من أنها لا تستطيع تقديم المساعدة فيما بتعلق بالقوافل المغادرة من الخرطوم إلى بورسودان موضحة أن السفر سيكون على مسؤولية الأفراد.
ولم يلتزم الجيش بقيادة الفريق أول ركن عبد الفتاح البرهان وقوات الدعم السريع بقيادة الفريق أول محمد حمدان دقلو، المعروف باسم حميدتي، حتى الآن بوقف لإطلاق النار يجري الاتفاق عليه يومياً تقريباً منذ اندلاع القتال في 15 أبريل الجاري.
وانتهك القتال، السبت، ما كان يفترض أن يكون هدنة لثلاثة أيام بدأت الجمعة، للسماح للمواطنين بالوصول إلى مناطق آمنة وزيارة عائلاتهم خلال عطلة عيد الفطر، ويتهم كل طرف الآخر بعدم احترام الهدنة.
قصف
من شأن أي هدوء في القتال، السبت، أن يسرع وتيرة نزوح سكان الخرطوم اليائسين إلى خارج العاصمة بعدما قضوا أياماً في منازلهم أو أحيائهم تحت تهديد القصف وتحركات المقاتلين في الشوارع.
وأفاد سكان في الخرطوم ومدينتي أم درمان وبحري بوقوع ضربات جوية اليوم، بالقرب من هيئة الإذاعة والتلفزيون الحكومية ومعارك في مناطق منها مواقع قريبة من مقر الجيش.
وقال أحد السكان في حي كافوري بمدينة بحري إن إمدادات المياه والكهرباء مقطوعة منذ أسبوع، وأفاد بوقوع ضربات جوية متكررة مع استمرار المواجهات بين طرفي الصراع.
وأظهر بث تلفزيوني مباشر لعدة قنوات تصاعد سحابة كبيرة من الدخان الأسود من مطار الخرطوم ودوي إطلاق نار ومدفعية.
وقالت مواطنة تقيم في الخرطوم في إشارة للطائرات المقاتلة التي توجه ضربات لمواقع قوات الدعم السريع "الطيارات الكريهة رجعت. تاني ما دايرة (لا أريد) أسمع صوت طيارة".
وقالت قوات الدعم السريع إنها مستعدة لفتح جميع مطارات السودان أمام حركة الملاحة جزئياً للسماح بعمليات الإجلاء. لكن الوضع في مطارات السودان ما زال غير واضح. وقال مطار الخرطوم على تويتر إن المجال الجوي السوداني سيظل مغلقاً أمام حركة الملاحة.
ودعت منظمة أطباء بلا حدود إلى فتح ممرات آمنة. وقال عبد الله حسين مدير عمليات السودان بالمنظمة: "نحتاج إلى مساحة حيث يمكننا إمداد مواقع مختلفة.. نحتاج إلى موانئ لدخول البلاد حتى يمكننا إحضار أطقم متخصصة في التعامل مع الصدمات وإدخال إمدادات طبية".
وقالت نقابة أطباء السودان اليوم إن ما يربو على ثلثي المستشفيات في مناطق الاشتباكات توقفت عن الخدمة، مضيفة أن 32 مستشفى إما أنها تقع في مرمى النيران وإما قام جنود بإخلائها قسراً.
ووردت تقارير عن وقوع أسوأ أعمال عنف خارج العاصمة في دارفور، وهي منطقة صحراوية في غرب البلاد على الحدود مع تشاد.
 وشهدت دارفور منذ عام 2003 صراعاً أسفر عن مقتل ما يصل إلى 300 ألف وتشريد 2.7 مليون.
وجاء في إفادة للأمم المتحدة عن الأوضاع الإنسانية، السبت، أن لصوصاً استولوا على ما لا يقل عن عشر مركبات تابعة لبرنامج الأغذية العالمي وست شاحنات طعام أخرى بعد اقتحام مكاتب ومخازن تابعة للمنظمة في نيالا بجنوب دارفور.
انزلاق مفاجئ
قوض انزلاق السودان المفاجئ إلى الحرب خططاً لاستعادة الحكم المدني، ودفع البلد الذي يعاني من الفقر بالفعل إلى شفا كارثة إنسانية وهدد باندلاع حرب أشمل قد تجتذب قوى خارجية.
ولا توجد أي مؤشرات حتى الآن على أن أياً من الطرفين يستطيع تحقيق نصر سريع أو أنه مستعد للتراجع وإجراء حوار.
ويملك الجيش قوات جوية، لكن تنتشر قوات الدعم السريع بشكل كبير في المناطق الحضرية.
ومع ذلك قال البرهان، السبت: "يجب أن نجلس جميعاً كسودانيين ونجد المخرج الملائم حتى نعيد الأمل ونعيد الحياة". وهذه أكثر تعليقاته تصالحية منذ اندلاع القتال.
وقال عبد الرحيم حمدان دقلو، شقيق حميدتي والرجل الثاني في قيادة قوات الدعم السريع، في مقطع فيديو إن قواته يجب أن تهاجم الجيش "في كل محور".
ويشغل البرهان وحميدتي أعلى منصبين في مجلس السيادة الحاكم الذي كان يشرف على عملية الانتقال السياسي بعد انقلاب 2021، وهي العملية التي كان من المفترض أن تشمل الانتقال إلى الحكم المدني ودمج قوات الدعم السريع في الجيش.
وذكرت منظمة الصحة العالمية، الجمعة، إن 413 شخصاً قُتلوا وأصيب 3551 آخرون منذ اندلاع القتال. وتشمل حصيلة القتلى خمسة على الأقل من عمال الإغاثة في بلد يعتمد على المساعدات الغذائية.

السودان.. دول أجنبية تبدأ إجلاء رعاياها

أكد سيف محمد السويدي مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني أن قطاع الطيران في الإمارات يشهد مستويات نمو متسارعة بالنظر إلى مؤشرات أداء حركة الطيران وأعداد المسافرين وتوسعات الناقلات الوطنية وزيادة حجم السعة المقعدية. 
وقال السويدي في حوار مع «البيان»: «إن السعة المقعدية المجدولة على رحلات الطيران العاملة في مطارات الدولة خلال عام 2022، ارتفعت لتصل إلى 64 مليون مقعد مقارنة مع قرابة 38.1 مليون مقعد في العام 2021، بنسبة نمو بلغت 67.4 %، الأمر الذي يؤكد تسارع تعافي قطاع الطيران في الدولة، والذي تحقق بفضل توجيهات القيادة الرشيدة وتوحيد جهود العمل لكل الجهات وبأعلى مرونة في التعامل مع التحديات».
وأضاف إن العام 2022 يعتبر عام التعافي في قطاع الطيران والحركة الجوية، حيث حقق قطاع الطيران في دولة الإمارات أداءً قوياً من خلال استئناف الناقلات الوطنية لتشغيل جدول رحلاتها المتعددة حول العالم إلى أكثر من 90 % من وجهاتها وسعتها المقعدية مقارنة مع مستويات ما قبل الجائحة.
وأوضح السويدي أن إجمالي عدد المسافرين عبر مطارات الدولة خلال العام 2022، ارتفع إلى 101 مليون و11 ألفاً و623 مسافراً بنسبة زيادة بلغت 120 % مقارنة مع عام 2021، مؤكداً أن الأرقام المسجلة تترجم حجم الثقة العالمية في قطاع الطيران الإماراتي وقدرته على المحافظة على مستويات نموه المتصاعدة.
إنجازات
وتوقع السويدي استمرار نمو الحركة الجوية خلال العام الجاري 2023 نظراً للإنجازات التي يحققها قطاع الطيران في الدولة، والتي تتمثل في حصول دولة الإمارات على المركز الأول ضمن قائمة أكبر 20 سوقاً للنقل الجوي في العالم من حيث النمو في السعة المقعدية المجدولة على الرحلات في مطاراتها الدولية (عدد المقاعد)، إضافة إلى تصنيف الناقلات الوطنية الاقتصادية الثلاث (العربية للطيران، وفلاي دبي وويز إير) ضمن قائمة الناقلات (منخفضة التكلفة) العشرين الأكثر أماناً للعام 2023، لتنفرد بذلك دولة الإمارات، بتواجد 5 شركات وطنية من دولة واحدة ضمن قائمة أفضل الناقلات التجارية وقائمة الناقلات منخفضة التكلفة.
وقال السويدي إن الإمارات تقود تعافي قطاع النقل الجوي الدولي، إذ تشهد مطاراتها الدولية وشركات الطيران العاملة فيها أداءً قوياً وأن المؤشرات إيجابية للغاية خلال العام الجاري، موضحاً أن التحدي الوحيد يكمن في الرفع التام لقيود السفر، خصوصاً من بعض الأسواق الرئيسة حول العالم.
جهود
وأوضح السويدي أن إنجاز إعادة انتخاب الإمارات لعضوية مجلس الطيران المدني الدولي للمرة السادسة على التوالي وحصولها على أعلى نسبة تصويت جاء ثمرة لجهود الدولة المستمرة في دعم استراتيجية منظمة الطيران المدني الدولي والدول الأعضاء فيها في مختلف المجالات، مشيراً إلى أن دولة الإمارات لعبت دوراً مؤثراً في قرارات واستراتيجيات المنظمة ورسم مستقبل القطاع من خلال إكمال مسيرة العمل في مختلف الفرق والمجالات بالتعاون مع كل الشركاء الاستراتيجيين والدول الأعضاء في المنظمة، حيث تقوم الدول بترجمة علاقاتها الثنائية والثقة المتبادلة من خلال التصويت لصالح الدولة، والذي بلا شك سينعكس إيجاباً على قطاع الطيران المدني لديها والارتقاء بقطاع الطيران الدولي.
ريادة
وقال مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني إن دولة الإمارات تعد من الدول الرائدة عالمياً في تبني سياسات الأجواء المفتوحة، حيث وقعت أكثر من 185 اتفاقية خدمات جوية (منها 150 اتفاقية تنتهج الأجواء المفتوحة) بما يؤكد على التزام الهيئة طويل الأجل بتوثيق التواصل الدولي بما يعزز نمو الحركة الجوية مع معظم دول العالم، كما تعمل الهيئة بشكل دائم على التواصل مع الدول لتوقيع اتفاقيات جديدة أو تعديل الاتفاقيات الحالية وتعزيزها بما يخدم توجهات واستراتيجيات ناقلاتنا الوطنية المستقبلية.
منظومة 
وكشف مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني سيف السويدي أن عدد الطائرات من دون طيار المسجلة حالياً في الإمارات يصل إلى 21985 طائرة منها 21775 طائرة لاستخدام الهواة، وعدد 210 طائرات للاستخدام الاحترافي (الاستخدام الحكومي والتجاري).
وأضاف إن الإمارات نجحت في تأسيس منظومة تشريعية ورقابية شاملة لمواكبة قطاع الطائرات من دون طيار في الدولة من حيث إدارتها بداية من التصنيع ووصولاً إلى المستخدم النهائي سواء أكان الاستخدام شخصياً (للهواة) أم احترافياً (تجارياً) متمثلاً في مطابقة المواصفات الفنية واعتماد المصانع والشركات ونقاط البيع، إضافة إلى التسجيل واستصدار الموافقات التشغيلية
وأضاف إن أهمية تأسيس منظومة تشريعية لمراقبة نشاط الطائرات من دون طيار تأتي لضمان الاستخدام الآمن والفعال لتلك الطائرات والحد من الاستخدام العشوائي ونتائجه السلبية على الفرد والمجتمع، مشيراً إلى أن وجود منظومة تشريعية يوفر مرونة ووضوحاً للأنشطة والمشاريع.
تمكين 
وقال السويدي إن الهيئة العامة للطيران المدني تسعى دائماً إلى دعم التوجهات الحكومية الرامية إلى تمكين الشاب الإماراتي والاستثمار فيه، وذلك لإيمانها التام بأن الشباب الإماراتي جزء لا يتجزأ من النمو والازدهار لمستقبل قطاع الطيران بالدولة. ومن هذا المنطلق تلتزم الهيئة بإعداد برامج تدريب وتطوير تتيح لشبابنا الالتحاق بعدد من الوظائف الحيوية في قطاع الطيران والملاحة الجوية، والتي بدورها تدعم استمرارية الأعمال بالاعتماد على الكوادر المواطنة وتأهيلها للقيام بكل متطلبات وظائف هذا القطاع المهم. وأضاف إنه في ظل النمو المتواصل في قطاع الطيران هناك جهود لرفع نسب التوطين ودعم القطاع بالكوادر الوطنية، حيث تم الإعلان عن افتتاح منشآت ومرافق متخصصة للتدريب والتأهيل.

مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني لـ «البيان»:

سيف السويدي: الطيران في الإمارات يشهد مستويات نمو متسارعة

44.jpg

أكد سيف محمد السويدي مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني أن قطاع الطيران في الإمارات يشهد مستويات نمو متسارعة بالنظر إلى مؤشرات أداء حركة الطيران وأعداد المسافرين وتوسعات الناقلات الوطنية وزيادة حجم السعة المقعدية.

أطلقت دائرة الطيران المدني بإمارة رأس الخيمة إصداراً خاصاً من الكتاب السنوي بمناسبة الاحتفال باليوبيل الذهبي ومرور 50 عاماً على تأسيس دولة الإمارات.
يأتي الإصدار المميز ليتضمن في طيات سطوره استعراضاً لأبرز المنجزات التي حققتها الدائرة منذ تأسيسها العام 1976، بقرار من المغفور له الشيخ صقر بن محمد القاسمي، رحمه الله، في بادرة تشير إلى رؤية مبكرة من قيادة الإمارة آنذاك، وعزمها على خوض غمار المستقبل، تعزيزاً لتواصل الإمارة مع العالم الخارجي، والإسراع بخطى التنمية الاقتصادية والمجتمعية بالإمارة، ودعماً لجهود دولة الإمارات لتعزيز مكانتها على خارطة النقل الجوي العالمي.. عبر تبني وتطبيق أفضل الممارسات والمعايير العالمية الحاكمة لقطاع النقل الجوي العالمي.
واكتسى غلاف الكتاب باللون الذهبي تحت شعار «نشيد جسور التواصل مع العالم الخارجي»، وصدر في نسخ مطبوعة فاخرة سيتم توزيعها على دواوين أصحاب السمو الحكام والوزارات والدوائر الحكومية المحلية، والهيئات الاتحادية، والسفارات والبعثات الأجنبية بالدولة.
رؤى ثاقبة
وقال الشيخ المهندس سالم بن سلطان بن صقر القاسمي رئيس دائرة الطيران المدني برأس الخيمة في افتتاحية الكتاب: إنه حينما نحتفل اليوم بمرور 50 عاماً على تأسيس اتحاد دولة الإمارات، إنما نستذكر تلك الفلسفة الحكيمة والرؤى الثاقبة لقادة دولة الإمارات العربية المتحدة، وشيوخنا المؤسسين «طيب الله ثراهم»، ونرى حصاد الإنجازات الذي حلّقت به دولة الإمارات للعالمية في مسارات التنمية كافة خلال فترة زمنية قياسية تعد في أدبيات وتاريخ بناء الأمم والحضارات فترة قصيرة لا تضاهي حجم ما تحققه وتعيشه الدولة وبما يمثل واقعا ملموسا وانعكاسا لسياسات تنموية صائبة تبنت معايير التنمية العالمية في مراحلها كافة.
و أكد أن رأس الخيمة تتبع تلك البصمات و الخطى الخالدة في بناء الحضارات بتوجيهات القيادة الرشيدة.. وأضاف: «ونحن نقدم هذا التقرير الذي يمثل حصادا ومرآة عاكسة لجهود متواصلة للارتقاء بقطاع الطيران المدني بالإمارة، على مدار خمسة وأربعين عاما مضت منذ تأسيس المطار العام 1976، دعما للجسور التي شيدتها دولة الإمارات للانفتاح على العالم الخارجي تأثيرا وتأثرا به، إنما ندرك حجم وعظم المسؤولية المنوطة بنا كنافذة وشريان الإمارة الحيوي للترابط مع العالم الخارجي، والارتقاء بمسارت ذلك التلاحم، عبر تنشيط مؤشرات الحراك في كافة الدروب والقطاعات، سواء عبر تفعيل جاهزيتنا لنبقى جسرا للسائحين من مختلف دول العالم للإمارة والإطلاع على مقوماتها السياحية والطبيعية والجغرافية الرائعة، أو من خلال استمرارية جهودنا المتواصلة بلا إنقطاع لنظل الركيزة الأساسية للنقل الجوي بانعكاساته ومخرجاته الاقتصادية الإيجابية على مسيرة التنمية الإمارة عبر مواكبة تطلعات المستثمرين الذين زادت استثمارتهم في الإمارة وتسهيل أعمال الشحن الجوي للبضائع والسلع عبر منظومة متكاملة من جهود تطوير، وتحديث البنية التحتية وكافة مرافق مطار رأس الخيمة الدولي، مع تطوير شمولي لجميع أنظمة الاتصال والأنظمة الإلكترونية والتقنية، و تبني أفضل مستويات و أحدث الممارسات العالمية في قطاع الطيران المدني».
أفضل المعايير
واستعرض الكتاب السنوي للدائرة الإنجازات المحققة، بداية من تبني أفضل المعايير الضامنة لبيئة آمنة للنقل الجوي بالإمارة والدولة، وتعزيزا لأولويات السلامة في كافة مناحي وقطاعات العمل بالدائرة سواء على أرض المطار أو على كافة خطوط الطيران التي تستخدم مطار رأس الخيمة الدولي و تماشيا مع المعايير الدولية وأفضل الممارسات العالمية، ولوائح دائرة الطيران المدني بالدولة والمنظمة الدولية للطيران المدني، بما فيها تنفيذ مشروع البوابات الأمنية وتفعيل مشروع البطاقات الإلكترونية «قيد الانشاء»، وتنظيم معلومات وبيانات الطيران، في برج مراقبة الطيران وفي المطار.
وتطرق الكتاب إلى مؤشرات الثقة العالمية سواء من قبل منظمات النقل الجوي العالمية، أو خطوط الطيران الدولية حيث حصد مطار رأس الخيمة الدولي، اعتماد الهيئة العامة للطيران المدني لجميع عمليات تدقيق السلامة.. وحافظ على عضوية مجلس المطار الدولي لعام 2020.. فيما واصل اتباع وتنفيذ إرشادات ACI المعيارية لتدقيق الخدمات المقدمة في المطار لعام 2020.. إلى جانب حصوله على شهادة ISO 9001: 2015 مع تجديد شهادة ISO 9001: 2015 خلال عام 2020 بما في ذلك التحقق من صحة تدقيق المراقبة.
وفيما يتعلق بمنجزات تطوير والارتقاء بجاهزية البنية التحتية، استعرض الكتاب السنوي للدائرة، تطوير البنية التحتية لمطار رأس الخيمة الدولي، في مختلف الأقسام الرئيسية داخل مباني المطار، أو على مدرج الطائرات وغيرها من التجهيزات، كالتجهيزات اللوجستية ومرافق الشحن، والمنطقة الحرة، وصالات استقبال ومغادرة الركاب، وكافة المقومات ذات الصلة بتقديم مختلف تسهيلات السفر.. فضلا عن جهود الدائرة المتسارعة في المرحلة الحالية لتعميم استخدامات الطاقة الشمسية في العديد من مرافق المطار، توافقا مع أجندة حكومة رأس الخيمة في التحول للاقتصاد الأخضر، مع استدامة جهود صيانة سلامة المدرج الرئيسي، وكافة المدرجات الفرعية، بما يتضمن استمرارية أعمال تحسين جودة الطرق، والأسفلت، وإزالة المطاط المتولد من احتكاكات إطارات الطائرات خلال الإقلاع والهبوط.. وكذلك استخدام أفضل التقنيات والتجهيزات لضمان عدم انقطاع الكهرباء في كافة مرافق ومباني المطار، وبالتبعية ضمان عدم حدوث أو نشوء انقطاع في تقديم خدمات الحركة الجوية والمعدات المساندة.
و تماشيا مع لوائح الهيئة العامة للطيران المدني، تم استبدال كافة مصابيح الإضاءة، وكوابلها الأساسية على طول مدرج الطيران، بأحدث جيل من مصابيح LED، مما ساهم في تحسين الكفاءة بشكل كبير، مقارنة بأضواء الهالوجين، كما تمت زيادة الإضاءة الأرضية للمطار من أجل عمليات مطارات آمنة وموثوقة.
و أشارت إحصائيات الكتاب السنوي للدائرة، إلى استمرار مطار رأس الخيمة الدولي في النمو بوتيرة ثابتة، منذ افتتاحه في عام 1976.. وفي بداية الألفية الجديدة، استقبل المطار 161.832 راكبا.. ونما المطار في العشرين عاما الماضية بنسبة 117 في المائة فيما أبرزت الإحصائيات المحدثة للفترة من الأعوام 2017، حتى منتصف العام 2021، نموا متسارعا في حركة الركاب «وصول - مغادرة - ترانزيت» لتقارب 1.6 مليون راكب.
وفيما يتعلق بحركة الطائرات المستخدمة لمطار رأس الخيمة، أشار الكتاب إلى بلوغها خلال تلك الفترة ما يوازي 60.714 حركة إقلاع وهبوط تضمنت الطيران المجدول والعارض، فضلا عن حركة الطائرات المستخدمة لأغراض متعددة.
و خلال العامين 2020 و2021 ناهز عدد شركات الطيران الدولية والآسيوية والعربية التي تستخدم مطار رأس الخيمة 19 شركة طيران، وتبرز شركة طيران العربية باعتبارها الناقل المعتمد الرسمي لإمارة رأس الخيمة لتنطلق من مطار رأس الخيمة الدولي إلى العديد من الوجهات الدولية وبما يعزز من مسارات الشراكة الوطنية في دولة الإمارات ويرتقي بتطورات قطاع السياحة.
و مع بلوغ إجمالي حركة الشحن بمطار رأس الخيمة خلال الأعوام من 2017 حتى منتصف 2021، ما يقارب 20.453 مليون كيلوجرام.. ألمح الكتاب لأهمية موقع إمارة رأس الخيمة الاستراتيجي، وتحول مطارها الحيوي لوجهة إقليمية ودولية لعمليات الشحن على خارطة التجارة العالمية.
فقد شهدت الفترة الماضية تشييد «مركز رأس الخيمة للشحن الإقليمي والدولي»، تواكبا مع إبرام الدائرة لشراكة قوية مع عدد من المؤسسات الوطنية والعالمية المتخصصة في أعمال الشحن، كشركات مثل «الإمارات للشحن الجوي - أرامكس - فيديكس - دي إتش إل».
كما شهد مركز مطار رأس الخيمة الدولي للشحن، توسعات مستمرة طيلة الأعوام الماضية، ولضمان نمو طاقة المطار الاستيعابية، وقدراته في الشحن، تم إنشاء العام 2016، منشأة أخرى ضمن المركز، مما ساهم في نمو أعمال الشحن بنسبة 80 في المائة، كما تم إبرام شراكة بين مطار رأس الخيمة الدولي، وشركة مصر للطيران للشحن.

1.6 مليون راكب عبر مطار رأس الخيمة بين 2017 حتى منتصف 2021

أطلقت دائرة الطيران المدني بإمارة رأس الخيمة إصداراً خاصاً من الكتاب السنوي بمناسبة الاحتفال باليوبيل الذهبي ومرور 50 عاماً على تأسيس دولة الإمارات.

أعلنت الإمارات موافقتها على استضافة خمسة آلاف من المواطنين الأفغان الذين تم إجلاؤهم من أفغانستان، وذلك قبيل توجههم إلى دول أخرى. وأعلنت وزارة الخارجية والتعاون الدولي أن الإمارات، وبطلب من الولايات المتحدة ستستضيف المواطنين الأفغان بشكل مؤقت قبل سفرهم إلى دول أخرى.
وسوف يغادر المواطنون الأفغان الذين تم إجلاؤهم إلى الإمارات من العاصمة كابول خلال الأيام المقبلة على متن طائرات أمريكية.
وتأتي هذه المبادرة الإنسانية بالتزامن مع قيام الإمارات أخيراً، بتسهيل مغادرة عشرات الرحلات الجوية التي تقل مئات المواطنين الأجانب من أفغانستان، بما في ذلك عدد من الدبلوماسيين والموظفين من مختلف الجنسيات والعاملين بالمنظمات غير الحكومية إلى مطارات الدولة. كما قامت الإمارات أيضاً بتسهيل عمليات الإجلاء لنحو 8.500 من الأجانب من أفغانستان، وذلك باستخدام طائراتها وعبر مطاراتها.
وأكد سلطان محمد الشامسي مساعد وزير الخارجية والتعاون الدولي لشؤون التنمية الدولية، أن هذه المبادرة تعد دليلاً على التزام الإمارات بتعزيز التعاون الدولي، خاصة في أوقات الحاجة. وقال في هذا الصدد: «تسعى دولة الإمارات على الدوام إلى الحلول السلمية والمتعددة الأطراف، وتحرص على مواصلة العمل مع الشركاء الدوليين لدفع الجهود الرامية لمساعدة الشعب الأفغاني خلال هذه الفترة».
من جهته، غرد معالي الدكتور أنور بن محمد قرقاش المستشار الدبلوماسي لصاحب السمو رئيس الدولة على حسابه في «تويتر» قائلاً: «تستضيف الإمارات، وبالتعاون مع الولايات المتحدة، 5 آلاف أفغاني في طريقهم إلى دول ثالثة».
وأضاف معاليه: «ومنذ بداية أغسطس سهلت الإمارات عمليات الخروج والإجلاء لنحو 8500 من الأفغان والأجانب عبر مطاراتها، وتستمر الإمارات بمبادراتها الإنسانية لتعكس قيمها الإنسانية الراسخة».
ملاحة مكثفة 
وتشارك طائرات من العالم بأسره في جسر جوي يقوم منذ الأحد الماضي بإجلاء دبلوماسيين وأجانب وأفغان من مطار كابول. وأفاد طيار تشيكي عائد من كابول بأنّ الرحلات مع أفغانستان تجري بدون مراقبة جوية حقيقية، وفي غياب إمكان الحصول على إمدادات بالكيروزين في المطار ومع عمليات إقلاع محفوفة بالمخاطر. وأضاف الكومندان إم إم: «وسط حركة ملاحة كثيفة فوق كابول، تحتم علينا الحفاظ على مسافة عن بعضنا البعض في الجو والهبوط الواحد تلو الآخر، كنا نبحث عن موجات تردّد للتواصل في ما بيننا».
وأعلن الدفاع الكندي أنّ طائرتين عسكريتين تمّ ترتيبهما لنقل أقصى عدد ممكن من الركاب، ستقومان برحلات مكوكية من كابول لإعادة كنديين ومقيمين دائمين ومواطنين أفغان.
وأكدت الحكومة المدنية وصول فرقة عسكرية إلى كابول لتنسيق جهود الإجلاء مع الولايات المتحدة وحلفائها. وقال رئيس الوزراء جاستن ترودو: «الآن بعدما عاد المطار تحت سيطرة أمريكية ودولية، صار بإمكاننا إرسال طائرات عسكرية كندية بانتظام لإخراج أشخاص من أفغانستان». ولفت خلال مؤتمر صحافي إلى أن التحدي يكمن في أن الناس يجدون صعوبات هائلة في التوجه إلى المطار.
وأعلنت وزارة الدفاع الإيطالي أنّ 103 أشخاص أقلعوا في طائرة نقل عسكرية من طراز «سي130جي» من كابول، فيما أجلت النمسا اثنين من مواطنيها، بينما يبقى 85 نمساوياً وأفغانياً مقيماً في النمسا عالقين في أفغانستان في انتظار إجلائهم. وقامت طائرة رومانية من طراز «هركيوليز سي-130» بإجلاء أربعة أشخاص، هم روماني وبلغاري وبريطاني وأمريكي من أفغانستان إلى إسلام آباد، ولا يزال 14 رومانياً في المطار بأمان في انتظار إجلائهم.
ووصل 130 شخصاً تم إجلاؤهم من أفغانستان إلى بولندا، فيما لا يزال حوالي مئة على مدرج مطار كابول ينتظرون الرحلة المقبلة، وتم إجلاء كل المواطنين البولنديين الذين اتصلوا بوزارة الخارجية، وحطت رحلة تحمل عشرات الركاب في بولندا تقلُّ أفغاناً تعاملوا مع بولندا وحلفائها، إضافة إلى صحافي بولندي. وغادرت طائرة عسكرية إسبانية ثانية كابول وعلى متنها 110 أشخاص، معظمهم متعاونون أفغان مع السفارة الإسبانية، وعائلاتهم. وأعلن وزير الخارجية خوسيه مانويل ألباريس أنه تم إجلاء جميع المواطنين الإسبان. وأكدت سفارة كينيا في بكين أنه تم إجلاء 12 كينياً كانوا يعملون لحساب شركات خاصة إلى بيرمنغهام في المملكة المتحدة. ويعتزم الجيش الألماني إرسال مروحيتين إلى العاصمة كابول لإجلاء ألمان ومتعاونين محليين من أفغانستان.
بدوره، قال مسؤول في حلف شمال الأطلسي إن أكثر من 18 ألفاً نُقلوا جواً من كابول منذ سيطرة حركة طالبان، وتعهد بتكثيف جهود الإجلاء مع زيادة الانتقادات للأسلوب الذي ينتهجه الغرب في التصدي للأزمة. وأضاف المسؤول، الذي طلب عدم نشر اسمه، أن آلاف الراغبين في الفرار من البلاد ما زالوا يتوافدون على المطار.
إلى ذلك، أوضح مستشار الأمن القومي الأمريكي، جيك سوليفان، أنّ الولايات المتحدة تركز بشدة على احتمال أن تشن جماعة مثل تنظيم داعش الإرهابي هجوماً أثناء عملية الإجلاء.
من جهته، قال وزير الخارجية البريطاني، دومينيك راب إن حكومة بلاده عملت بكل جهد لإجلاء المواطنين والراغبين في المغادرة. وأضاف: «عملت الحكومة بأكملها بلا كلل في الأسبوع الماضي لمساعدة أكبر عدد ممكن من الأشخاص على مغادرة أفغانستان». في السياق، ذكر المفوض السامي للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين، فيليبو جراندي، أنه لا يتوقع عدداً كبيراً من اللاجئين من أفغانستان، يصل إلى أوروبا، طالما يتم تزويد هؤلاء الفارين من البلاد بالمساعدة عاجلاً وليس آجلاً.

الإمارات تستضيف 5 آلاف أفغاني مؤقتاً  قبيل توجّههم إلى دول أخرى

target4538191258349800046.jpg

أعلنت الإمارات موافقتها على استضافة خمسة آلاف من المواطنين الأفغان الذين تم إجلاؤهم من أفغانستان، وذلك قبيل توجههم إلى دول أخرى. وأعلنت وزارة الخارجية والتعاون الدولي أن الإمارات، وبطلب من الولايات المتحدة ستستضيف المواطنين الأفغان بشكل مؤقت قبل سفرهم إلى دول أخرى.

عقدت دائرة السياحة والتسويق التجاري بدبي "دبي للسياحة" اجتماعها نصف السنوي الأول لعام 2021، بحضور أكثر من 1000 من المسؤولين والمدراء التنفيذيين لأبرز الشركات والمؤسسات الرائدة في قطاعات الضيافة والسفر والسياحة والطيران في الدولة، لمناقشة الوضع العام لقطاع السياحة، وتسليط الضوء على أدائه بعد مرور عام على استئناف استقبال الزوار الدوليين إلى دبي في شهر يوليو 2020، بالإضافة إلى مناقشة الجهود الحكومية المبذولة لتسريع استعادة النشاط السياحي القوي هذا العام ولا سيما أنه سيشهد حدثين تاريخيين: أولهما تنظيم معرض "إكسبو 2020 دبي"، والثاني احتفالات دولة الإمارات العربية المتحدة بيوبيلها الذهبي.
وجاء الاجتماع الذي عُقد برئاسة سعادة هلال سعيد المري، المدير العام لدائرة السياحة والتسويق التجاري بدبي "دبي للسياحة"، ضمن اللقاءات الدورية التي تنظمها الدائرة مع شركائها، للعمل ضمن رؤية مشتركة ونهج يسهم في تأكيد مكانة دبي كالمدينة الأفضل للعيش والعمل في العالم، ولتبادل الآراء والأفكار والاستراتيجيات للنهوض بقطاع السياحة.
كما شمل الاجتماع عرضاً تفصيلياً حول الحدث العالمي الأهم على خريطة المعارض العالمية، والذي سينطلق في دبي مطلع أكتوبر 2021 ويستمر حتى نهاية مارس 2022، بالإضافة إلى مشاركة الرؤى والآراء حول التطورات المحلية والعالمية، وكذلك الحملات التسويقية الموجهة للأسواق الرئيسية والناشئة والهادفة إلى تعزيز صورة دبي كوجهة آمنة ومفضلة للزيارة.
وتم تنظيم الاجتماع في إطار من مراعاة جميع الإجراءات الاحترازية بشكل كامل في مركز دبي للمعارض بــ "إكسبو 2020 دبي" للتأكيد على أهمية هذا الحدث العالمي المرتقب، وكذلك للتأكيد على استئناف قطاع الفعاليات في دبي لنشاطه.
وأكد سعادة هلال سعيد المري أن توجيهات ورؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي "رعاه الله"، مكّنت دبي من إدارة جائحة "كوفيد-19" بكفاءة عالية، وذلك على الرغم من التحديات الكبيرة التي واجهها قطاع السياحة في ظل تداعيات هذه الأزمة التي طالت العالم بأسره، وقال: تضع حكومة دبي صحة وسلامة المواطنين والمقيمين والزوار في مقدمة أولوياتها، الأمر الذي ساهم في ترسيخ مكانة دبي كإحدى الوجهات السياحية الآمنة في العالم، وعزز كذلك من موقعنا لقيادة هذا النمو، لاسيما بعد أن رأينا كيف تمكن "إكسبو 2020 دبي" من مواجهة التحديات ليؤسس لمستقبل السياحة والأعمال عالمياً.
وأضاف : استراتيجيتنا القائمة على تحفيز النمو في قطاع السياحة، والمرونة في الاستجابة السريعة لمتغيرات كل سوق، ساهمت بشكل فعّال في تمكين دبي من مواجهة التحديات بكفاءة وتعزيز دورها في قيادة حركة تعافي قطاع السياحة العالمي.
وأوضح أن التحسن الذي شهدته دبي في النصف الثاني من عام 2020، ساهم في استقرار قطاع السياحة خلال العالم الجاري، كما كان انعكاساً للدعم اللافت المُقدم من شركائنا طوال الفترة الماضية، معرباً عن تقديره لتعاونهم والتزام جميع الشركاء في استراتيجية تجاوز هذه المرحلة العالمية باقتدار.
وقال المدير العام لدائرة السياحة والتسويق التجاري بدبي : تواصل دبي للسياحة المستمر مع جميع الشركاء، ومناقشة تحديات وآفاق نمو القطاع مكننا من وضع التصورات المناسبة والعمل معاً على تطويره، وأيضا تنفيذ استراتيجية مرحلة ما بعد الجائحة لتحقيق أقصى فائدة، كما أننا نواصل جهودنا لتعزيز ثقة المسافرين وبناء قطاع سياحي مستدام .. وفي الوقت الذي تستعد فيه دبي لاستضافة معرض إكسبو دبي 2020 لأول مرة في المنطقة، والاحتفال باليوبيل الذهبي لدولة الإمارات، فإننا نواصل البناء على الزخم الحالي ونتطلع إلى تحقيق المزيد من التقدم والنجاح خلال العام 2021 وما بعده.
وتطرق الاجتماع الموسّع إلى الدور الريادي الذي تلعبه دبي في تعافي القطاع السياحي خاصة بعد استئناف حركة السفر أمام الزوار الدوليين في 7 يوليو 2020، فضلاً عن أداء السياحة الداخلية التي حققت نتائج لافتة بدعم من الشركاء إذ أظهرت الإحصاءات الصادرة عن "دبي للسياحة" والتي تم مشاركتها مع الحضور في الاجتماع نجاح استراتيجية إعادة فتح الاقتصاد، حيث أدت الزيادة المستمرة بشكل شهري في أعداد الزوار الدوليين من الأسواق المفتوحة إلى تمكن دبي من استقبال أكثر من 3.7 مليون زائر دولي خلال الفترة من يوليو 2020 وحتى مايو 2021.
وأكد شركاء دبي للسياحة من الدوائر الحكومية والقطاع الخاص دعمهم وتقديرهم للاستراتيجية الشاملة التي تم تبنيها لمكافحة الجائحة، والتي أسهمت بشكل كبير في إعادة فتح المدينة أمام المسافرين الدوليين في يوليو 2020 .. كما أشادوا بالدور الإيجابي الذي تلعبه دبي للسياحة في التعامل مع التحدي المطروح على القطاع منذ بداية أزمة كوفيد-19 العالمية، مؤكدين التزامهم بمواصلة دعم مرحلة الانتعاش الذي يشهده قطاع السياحة.
من جانبه، قال عدنان كاظم، الرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في طيران الإمارات : لقد أثبتنا من خلال الأرقام الإيجابية التي حققتها دبي على مستوى السياح الدوليين منذ أن فتحت أبوابها للزوار بغرض السياحة والعمل، أن السفر الجوي والسياحة يمكن أن يتمّا بأمان من خلال التزام البروتوكولات الصحية والتركيز الشامل على تدابير واضحة ومتسقة، والأهم من ذلك تحقيق النجاح في حملات التطعيم.
وأضاف كاظم : نفخر بدورنا في دعم استئناف حركة السفر الجوي، وبالتعاون الوثيق مع دائرة السياحة والتسويق التجاري بدبي بشأن تدابير الصحة والسلامة للحفاظ على رفاهية الزوار .. هذه الجهود المشتركة نجحت في إعادة التشغيل الآمن والتدريجي عبر شبكتنا، التي تغطي حالياً أكثر من 115 وجهة وتربط مختلف دول العالم مع دبي وعبرها، في جذب مليوني زائر إلى المدينة على متن رحلات طيران الإمارات منذ 7 يوليو 2020، كما نمت الحجوزات بنسبة تزيد على 30% مقارنة بالفترة ذاتها من السنة الماضية .. ونحن نواصل العمل لاستعادة ثقة المسافرين والتأكد من بقاء دبي في قمة اهتماماتهم عندما يحجزون عطلاتهم التي طال انتظارها. ومع بدء التعافي، فإن لدينا الكثير لنتطلع إليه مع افتتاح إكسبو 2020 دبي في غضون بضعة أشهر، ونحن واثقون أننا نسير في الاتجاه الصحيح، وسوف نمضي قُدماً في جهودنا مع شركائنا الاستراتيجيين.
وقال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي : رغم كل التحديات خلال الـ15 شهراً الماضية، وهي أكثر الأوقات اضطرابًا في تاريخ السفر الجوي الدولي، واصلنا المضي قدماً حتى استئناف العمليات العادية في مطار دبي الدولي (DXB) في 7 يوليو من العام الماضي .. ولم تمنعنا الانتكاسات الناجمة عن الوباء من الحفاظ على مكانتنا كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً في العالم للعام السابع على التوالي بحركة مرور 25.9 مليون مسافر لعام 2020، وبعد أن استقبلنا حوالي ستة ملايين مسافر في الربع الأول من عام 2021، يبدو أن مطار دبي الدولي الآن مهيأ لربع ثان مستقر وتبدو التوقعات للنصف الثاني من العام إيجابية بفضل زيادة السفر الموسمي والفعاليات الدولية الكبرى القادمة بما في ذلك معرض دبي 2020 إكسبو ومعرض دبي للطيران 2021 .. ولاستيعاب النمو المتوقع، قامت مطارات دبي مؤخرًا بتوسيع قدرة مطار دبي الدولي من خلال إعادة تشغيل المبنى 1 والكونكورس D بعد 15 شهرًا من الإغلاق.
وأضاف غريفيث : كان أهم هدف لنا طوال هذه الفترة هو استعادة ثقة المسافرين بتأكيد أننا نبذل قصارى جهدنا لحماية صحتهم ورفاهيتهم. وحازت مبادراتنا في هذا الصدد على اعتراف من ACI وحصلنا على شهادة الاعتماد الصحي للمطارات .. كما حصل مطار دبي الدولي على ثقة المسافرين عندما تم اختيار مطار دبي الدولي كأفضل مطار في العالم من قبل قراء مجلة بيزنس ترافيلر مؤخرا.
ووجّه أحمد المطروشي، عضو مجلس إدارة شركة "إعمار للتطوير" الشكر لدائرة السياحة والتسويق التجاري في دبي لدعمها المتواصل .. وقال : على مدار السنة المنصرمة، عملت الحكومة بلا كلل لجعل هذه المدينة آمنة ومريحة لكلّ مقيم وزائر .. ونحن في مجموعة إعمار للضيافة، حرصنا بدورنا على اتباع إرشادات السلامة في فنادقنا بأقصى قدر من الاهتمام، وقمنا بإتمام تطعيم أكثر من 90 % من أعضاء فريقنا باللقاحات المضادة لكوفيد-19 في غضون فترة قصيرة، علاوة على افتتاحنا ثلاثة منتجعات شاطئية جديدة لتلبية احتياجات المزيد من السياح هذا العام .. وبصفتنا الشريك الرسمي للفنادق والضيافة والمطاعم في معرض إكسبو 2020، فإننا نتطلّع إلى هذا الحدث المستقبلي الكبير في أكتوبر المقبل.
وقال يوكيم جان سليفر، الرئيس الإقليمي لهيلتون في الشرق الأوسط وإفريقيا وتركيا : نشهد حالياً عودة تدريجية مبشرة لأنشطة السفر، وبفضل جهود دائرة السياحة والتسويق التجاري، تصدرت دبي حركة التعافي منذ عودة السياحة قبل عام تقريباً، ونحن في هيلتون نشهد عودة ضيوفنا المعتادين وآخرين جدد إلى فنادقنا، سواء أكان ذلك من خلال السياحة الداخلية أو باستقبال القادمين من الخارج من وجهات معتادة أو عبر فتح أسواق جديدة، وفريق مجموعة هيلتون يتطلع للترحيب بضيوف إكسبو من جميع أنحاء العالم.
بدوره، قال مارك ويليس، الرئيس التنفيذي لمجموعة أكور: دبي واحدة من أهم وأقوى أسواقنا في المنطقة، وقد كان من المطمئن للغاية، كجزء من قطاع الضيافة، أن نرى كيف تمت إدارة خطط التعافي وتنفيذها على مستوى المدينة، لافتاً إلى إن وجود مثل هذا التوجه الواضح وخطط التفكير المستقبلي يضمن أننا قادرون على تخطيط مواردنا لدعم إعادة فتح المدينة بأفضل شكل ممكن من خلال حملاتنا العالمية لنعزز رسالة دبي إلى العالم "دبي تفتح ذراعيها".
وأكد سانديب واليا، الرئيس التنفيذي لشؤون العمليات في الشرق الأوسط في ماريوت الدولية: أن إعادة فتح المدينة أمام السياحة الدولية في يوليو الماضي جلبت فرصاً كبيرة لصناعة الفنادق، ونحن على ثقة عندما تكون ممرات السفر في مكانها، ويُنظر إلى الوجهات على أنها آمنة، يرغب الناس في السفر، وتظل دبي واحدة من أكثر الوجهات أمانًا والأكثر طلباً على مستوى العالم.
وقال ديفيد تود، رئيس العمليات لمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا في مجموعة فنادق ومنتجعات انتركونتيننتال : قامت دبي ببناء تصور قوي للسفر الآمن على المستوى الدولي مع الالتزام المستمر بإرشادات الصحة والسلامة عبر قطاع السفر والسياحة، مؤكداً أن دبي لا تزال واحدة من أكثر الأسواق الجذابة ومن السهل الوصول إليها من أي مكان من العالم، ومع تزايد التطلعات إلى معرض دبي 2020 إكسبو، نتوقع زيادة تدريجية في الإشغال وتعافيا أقوى خلال العام 2022 .

خلال اجتماعها نصف السنوي

"دبي للسياحة": استمرار العمل لترسيخ مكانة دبي المدينة الأفضل في العالم

رئيس الدولة أصدر قانوناً بإنشائها في 2007

"خليفة الإنسانية".. 14 عاماً من العطاء وتعزيز مسيرة العمل الإنساني الإماراتي

تعتمد مؤسسة خليفة بن زايد آل نهيان للأعمال الإنسانية، على ثوابت أساسية لتحقيق أهدافها السامية، وترتكز على تقديم المساعدات للمحتاجين وإغاثة المنكوبين والمساهمة في تنمية الدول في قطاعات عدة أهمها الصحة والتعليم وفي أي مكان من العالم.

«الدواء والغذاء هذا خط أحمر لدولة الإمارات.. عندنا القدرة على تأمين الدواء والغذاء إلى ما لا نهاية» جملةٌ قالها صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان ولي عهد أبوظبي نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة، عند بداية ظهور وَباء كورونا في الدولة. 
إنها جملة تعني الكثير لشعب دولة الإمارات العربية المتحدة، مقولةٌ ثبت من خلالها أنّ الحكومة قادرة على خوض غمار التحدي وتجاوز الأزمات، والانطلاق نحو المستقبل بروح إيجابية، وهذا ما أكّده سمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان نائب رئيس مجلس الوزراء وزير شؤون الرئاسة، حين قال: «الهدفُ ليس عبور الأزمة فقط وإنما التعامل مع عالم ما بعد كوفيد 19، فالأزمات تُـوَلِّد لنا أفضل القدرات والكفاءات الوطنية».
وحالف التوفيق دولة الإمارات في ظل أزمة كورونا فطـبّقت نظام «التعليم عن بُعد» وأدارته بنجاح مشهود، وقدمت رسالة واضحة للعالم، فالتخطيط المُسبق وسرعة الاستجابة هما طوقُ النجاةِ عند أي تهديد، بينما ظلَّ الوضعُ خارج السيطرة في عدد كبير من الدول، التي استفاقت على صراع غير مُتكافئ مع الجائحة. 
ومثلما تمكنت دولة الإمارات من تطبيق «التعليم عن بعد» تمكَّنت بنجاح فائق من إدارة الأزمة الصحية داخلياً، تشهد بذلك نسبةُ حالات الشفاء العالية من الإصابة بكورونا في الدولة، وكذا نسبة الوفيات فهي من أقل النِّسب عالميّاً، ولم يكن هذا بالأمر السهل لولا أن دولة الإمارات كانت قد أقبلت على استخدام تكنولوجيا الوقاية والفحص في وقت مبكر من انتشار الجائحة، وتصدرت المرتبة الأعلى عالمياً في إجراء الفحوصات، مقارنةً بعدد السكان فيها، وأنشأت أكبرَ مختبر لتشخيص الفيروس في العالم خارج الصين، أمّا الدور الخارجي فكانت دولتنا سباقةً بتقديم المساعدات للعالقين في مطارات العالم، عندما قامت بإجلاء رعايا دول أخرى شقيقة وصديقة من الصين حفاظاً على أرواحهم، وحين زودت وبكل سخاء أكثر من 63 دولة حول العالم بآلاف الأطنان من الإمدادات الطبية، مؤكدةً للبشرية أنّ العطاء بلا مقابل لا يقل أهمية عن الإنجازات الوطنية، وما هذا العطاء إلا أحد أهم صفات مجتمع دولة الإمارات الأصيل، بغض النظر عن الظروف التي تجتاح العالم اليوم.
غدتْ دولة الإمارات وبكل فخر نموذجاً ناجحاً ومشرِّفاً، لأنها تمتلك حكومةً تنفيذية قوية، ذات كفاءة عالية تضعُ الأهدافَ لِتُحققَها بكل كفاءة واقتدار لا لتتغنَّى بها، لذا أصبحت من أفضل الدول تعاملاً مع الأمور الطارئة كجائحة كورونا، ومع الأمور المستمرة كتوفير الاحتياجات الأساسية للإنسان، وأولها الأمان الصحي والنفسي للمواطن والمقيم مقروناً بالتسامح والعطاء.
وأثبتت حكومة الإمارات أنها تردف أقوالها بالأفعال، وهنا نقف أمام مقولة مشرقة في التسامح والعطاء، لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، حين قال: «إنّ أكثر ما نفاخر به الناس والعالم عندما نسافر ليس ارتفاع مبانينا ولا اتساع شوارعنا ولا ضخامة أسواقنا بل نفاخرهم بتسامح دولة الإمارات، نفاخرهم بأننا دولة يعيش فيها جميع البشر، على اختلافاتهم التي خلقهم الله عليها، بمحبة حقيقية وتسامح حقيقي.. يعيشون ويعملون معاً لبناء مستقبل أبنائهم دون خوف من تعصب أو كراهية أو تمييز عنصري أو تفرقة بناء على لون أو دين أو طائفة أو عرق».

الإمارات حكومة تنفيذية ذات عطاء فــيّاض

«الدواء والغذاء هذا خط أحمر لدولة الإمارات.. عندنا القدرة على تأمين الدواء والغذاء إلى ما لا نهاية» جملةٌ قالها صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان ولي عهد أبوظبي نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة،

كشف العميد علي عتيق بن لاحج مدير الإدارة العامة لأمن المطارات في شرطة دبي، أن مطارات دبي من المطارات الآمنة عالمياً، كما أنه يتم تطبيق الإجراءات الاحترازية لوقاية وحماية المسافرين على أعلى مستوى، كما تطبق شرطة دبي أفضل الأنظمة الأمنية المرتبطة بالذكاء الاصطناعي، حيث يبلغ عدد الكاميرات في كافة مطارات دبي، 12 ألفاً و100 كاميرا، من الأحدث عالمياً، وتتميز بعدة خصائص، منها التعرف على الوجوه، وتغطية كافة المناطق الداخلية والخارجية والمناطق المحيطة، كما أنها تعمل بالذكاء الاصطناعي، ومرتبطة بغرفة العمليات المركزية، لافتاً إلى أنه في ما يتعلق بفيروس كوفيد 19، فقد تم توفير مجموعة من أجهزة المراقبة والكاميرات الحرارية، وبوابات التعقيم، للكشف عن مصابي «كورونا»، سواء القادمين أو المغادرين أو الترانزيت.
وقال العميد بن لاحج لـ «البيان»، إن هناك خطة مستقبلية تتماشى مع التطور الذي تحققه دبي في كل يوم، ومنها زيادة أعداد الكاميرات والأجهزة الذكية في كافة مطارات دبي، منوهاً بأن الإدارة العامة لأمن المطارات، تعمل على ترجمة استراتيجية الهوية المؤسسية لشرطة دبي، القائمة على ثلاثة مبادئ، وهي «الابتكار والأمن والتواصل» (نتواصل ونحمي، نبتكر ونبني).
وبيّن أن تميز الإدارة العامة لأمن المطارات في تأمين مطارات دبي، يأتي انعكاساً للاستراتيجية التي تنتهجها القيادة العامة لشرطة دبي، في اعتماد تطبيقات الذكاء الاصطناعي في مختلف المجالات الأمنية، وكافة الخدمات التي تقدمها لأفراد المجتمع، وتسخير التكنولوجيا الحديثة لإسعاد المتعاملين والموظفين، وتواصل شرطة دبي، وفق رؤى واستراتيجية واضحة المعالم، وإطلاق المبادرات الرائدة، وتعزيز الشراكات بينها وبين جميع دوائر حكومة دبي، من أجل تحقيق الاستراتيجية الأمنية.
وأضاف بن لاحج، أننا، ومن واقع مسؤوليتنا عن تأمين مطار دبي، والذي يعد أكبر مطارات العالم من حيث عدد المسافرين الدوليين للسنة السادسة على التوالي، والذي بلغ في عام 2019، سبعة وثمانين مليوناً وأربعمئة وواحداً وخمسين ألفاً وسبعمئة وستة وتسعين مسافر، نعمل وفق منظومة أمنية متكاملة من البرامج والتقنيات الذكية، ومختلف وسائل الذكاء الاصطناعي، في مجال تأمين المطارات والمسافرين والشحن الجوي، والتواصل وتبادل المعلومات، واستطعنا أن نحقق المعادلة الصعبة، المتمثلة في تشديد الإجراءات الأمنية، وفق المعايير والقواعد القياسية لمنظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو)، ومتطلبات الأنظمة والقوانين المحلية، لمنع أي تهديد محتمل على سلامة قطاع الطيران المدني المحلي والدولي، والمتمثلة بالمباني والطائرات والمسافرين، وجميع مستخدمي مطارات دبي ومشغليها من جانب، ومن جانب آخر، تطبيق التعامل الراقي مع جميع المتعاملين مع مطارات دبي، وتقديم كافة التسهيلات لتحقيق رحلة سفر سعيدة للمسافر، ومساعدة العديد من الحالات الإنسانية، التي أسعدت المسافرين، وكسبت رضاهم، وعكست الصورة المشرفة لدولة الإمارات في التعامل مع ضيوفها وزوارها، وخلال العام المنصرم، حققت الإدارة العامة لأمن المطارات، العديد من الإنجازات والجوائز على المستوى المؤسسي والوظيفي، وأسهمت أيضاً مع شركاء الإدارة، في تعزيز مكانة وسمعة مطارات دبي.
تحديات 
وأكد بن لاحج أن أهم التحديات التي تواجه الإدارة، هو العمل في مثل هذه الظروف والضغوطاتالتي تواجه المجتمع العالمي، بسبب جائحة «كورونا»، والعمل على توفير الأمن والأمان للمسافرين، والحفاظ على صحتهم، من خلال التدابير الاحترازية والوقائية، والإجراءات التي تتناسب مع هذه الظروف، ووفق الشروط والمعايير التي تراها حكومة دبي بالضرورية، لتأمين قطاع الطيران والعاملين فيه، حيث إن دور الإدارة لا يقتصر على تأمين المسافرين فقط، لكن أيضاً الموظفين العاملين في تشغيل كافة مرافق المطار على مدى 24 ساعة، وأنه تم تعديل بنية المطار التحتية، للتعامل مع أزمة كوفيد 19، من حيث تحديد المداخل والمخارج، وعدم السماح لدخول المطار إلا للمسافرين فقط، كذلك تم وضع الإرشادات التوعوية على الأرضيات والحوائط، وفي كافة أنحاء المطار، باللغتين العربية والإنجليزية، حيث يتم تنبيه المسافرين لهذه الإجراءات، في حالة مخالفتها، كما تم وضع فيديو توعوي على الشاشات، بالإجراءات التي يجب اتخاذها في المطار للقادمين والمغادرين والترانزيت، حفاظاً على سلامة المسافرين، خاصة في حالات وجود أطفال أو أصحاب همم أو كبار السن.
إجراءات 
وقال مدير الإدارة العامة لأمن المطارات، إنه تم اتخاذ الحيطة والحذر أثناء تقديم الخدمات اليومية، لضمان أمن وسلامة الموظفين والمسافرين، من خلال تطبيق كافة التدابير الاحترازية والوقائية، ووفرت المستلزمات الصحية الخاصة بالموظفين، مثل أجهزة التعقيم، وواقي الوجه، والقفازات، والكمامات، والرداء الواقي، وأجهزة الفحص الحراري، والحواجز الزجاجية أثناء خدمة المتعاملين، وتوزيع مرتب الإدارة إلى مجموعات، تحقيقاً لهدف التباعد الآمن، وإجراء الفحوصات الدورية للموظفين، وتعميم تلك التدابير والإرشادات التوعوية للموظفين، عبر المخاطبات الرسمية، والتوجيهات المباشرة، من خلال النزول الميداني، والملصقات والرسائل النصية، بالإضافة إلى الفحص الدوري للموظفين، لضمان خلوهم من عدوى هذا الفيروس.
ومن جهة أخرى، بحسب بن لاحج، قامت الإدارة، بالتنسيق مع الجهات المشغلة (الشركاء الاستراتيجيين)، بتهيئة نقاط التفتيش، كبيئة صحية، تسعد المسافرين، وتشعرهم بالراحة النفسية أثناء عبور نقاط التفتيش، دون الاحتكاك بالآخرين، وذلك من خلال تخصيص بوابات متباعدة لدخول المسافرين إلى المباني، دون السماح للمودعين أو الأقارب بالدخول، وتوسيع المسافات بين أجهزة التفتيش، بحيث لا يسمح بجود أكثر من مسافر في مسافة تقل عن المترين، مع ضمان الالتزام بتلك المسافات الآمنة، عبر الملصقات التي وضعت على الأرض، بالإضافة إلى التنسيق مع الشركاء بتعميم ونشر الإرشادات التوعوية، عبر وسائل الإعلام المختلفة، ومنصات التواصل الاجتماعي، والتي طالبت بحضور المسافرين قبل الرحلة بوقت كافٍ، لإجراء الفحوصات اللازمة، التي تم توفيرها في مباني المطار قبل الصعود للطائرة، مع ضرورة الحضور للمطار مرتدين الكمامات والقفازات لحماية أنفسهم والآخرين، كل ذلك مع الإبقاء على مستوى تطبيق المعايير والقواعد القياسية الخاصة بالإجراءات الأمنية، كما هي عليه قبل هذه الأزمة.
تنسيق
ونوه العميد بن لاحج، بأن الإدارة قامت بالتنسيق مع الجهات المشغلة (الشركاء الاستراتيجيين)، بتطبيق الإجراءات الأمنية الاعتيادية، مع الأخذ بعين الاعتبار، تطبيق جميع الإجراءات الاحترازية والوقائية الصادرة من الجهات المختصة، والتي تسهم بمنع تفشي فيروس «كورونا»، وتهيئة نقاط التفتيش كبيئة صحية تسعد المسافرين، وتشعرهم بالراحة النفسية أثناء عبور نقاط التفتيش، دون الاحتكاك بالآخرين.نصائح
وأكد العميد بن لاحج أنه بسبب الإجراءات الخاصة التي فرضت على المسافرين، في ما يتعلق بالتعامل مع هذه الجائحة، ننصح المسافرين بالحضور قبل الرحلة بوقت كافٍ، لإجراء الفحوصات اللازمة، التي تم توفيرها في مباني المطار، قبل الصعود للطائرة، مع التأكيد على ضرورة الحضور للمطار مرتدين الكمامات والقفازات لحماية أنفسهم والآخرين، والالتزام بالتباعد الآمن بينهم أثناء دخول المطار، أو أثناء القيام بمختلف إجراءات السفر في مناطق شركات الطيران، أو التفتيش الأمني، أو الدخول لمناطق الصعود للطائرة.
استراتيجية
ولفت العميد علي عتيق بن لاحج، إلى أن شرطة دبي، باعتبارها إحدى المؤسسات الحكومية في إمارة دبي، تعمل ضمن استراتيجية الدولة، في مواجهة هذا الوباء، من خلال الإرشادات والتدابير الاحترازية والوقائية، التي اعتمدتها الهيئة الوطنية لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث، حيث نعمل على مواصلة العمل، بالتنسيق مع الشركاء الاستراتيجيين، لوضع الخطط التنفيذية المتعلقة ببدء العمليات التشغيلية لمطار دبي، ورفع وتيرة العمل، وفق الأحداث المتسارعة لعودة الحياة الطبيعية في مختلف دول العالم، التي ستؤثر إيجاباً بلا شك في عودة النشاط والحيوية لمطارات دبي، كما كانت عليه قبل الجائحة، كما أننا ملتزمون أمام توجيهات وإرشادات منظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو)، الخاصة بالمعايير والقواعد القياسية، والسياسات الرامية إلى دعم قطاع طيران مدني يمتاز بالكفاءة والاستدامة، في مجالي السلامة والأمن، والإرشادات الجديدة التي تم تعميمها مؤخراً للتعافي من أزمة فيروس «كورونا» المستجد، من أجل إعادة التواصل بين مختلف دول العالم، وإنعاش منظومة النقل الجوي على الصعيد العالمي.
وذكر أنه بناء على تلك السياسات والأحداث المتسارعة على أرض الواقع، قمنا بالإدارة العامة لأمن المطارات، بتحديد التحديات المحتملة التي ستواجهنا، ووضعنا الحلول وخطط التعافي الاستباقية، بالتنسيق مع شركائنا، والاستعداد لمواجهة المتغيرات والمستجدات، وتحديد كافة المتطلبات اللازمة لفترة ما بعد «كورونا»، التي من المتوقع أن تشهد تزايداً في أعداد الرحلات والمسافرين، مع الحرص على إبقاء وتعزيز التدابير الاحترازية والوقائية، للحفاظ على سلامة الموظفين والمسافرين من جهة، وتأمين مطارات دبي من أفعال التدخل غير المشروع من جهة أخرى.
6.000.000
كشف العميد علي عتيق بن لاحج مدير الإدارة العامة لأمن المطارات في شرطة دبي، أن حصيلة المزادات في شرطة دبي العام الماضي، والنصف الأول من العام الجاري، بلغت 6 ملايين و30 ألف درهم، حيث بلغت عوائد المزادات 3,268,971 العام الماضي، و2,761,251 النصف الأول من العام الجاري، فيما بلغت نسبة تسليم المعثورات 29,3 % العام الماضي، وهي النسبة الأعلى بين مطارات الدولة، وسجلت في النصف الأول من العام الجاري 29 %.

نتائج البحث عن: دول بلا مطارات