<p class='article-text'>أعاد إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إشعال الجدل حول مستقبل السيارات الطائرة، بعد استعراض قدرات الجيل الثاني من سيارة "رودستر" الرياضية، التي ظهرت وهي تنفذ حركات استثنائية باستخدام دافعات تعمل بالغاز المضغوط، في مشهد يفتح الباب أمام تساؤلات تتجاوز حدود التكنولوجيا إلى متطلبات السلامة والتراخيص القانونية.</p><p class='article-text'>وبينما تخطط تسلا لبدء إنتاج السيارة في عام 2028، لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت القدرات الجوية التي ظهرت خلال العرض ستتوفر بالفعل في النسخة التجارية، أو ما إذا كانت ستظل محصورة في النماذج التجريبية والاستعراضات التقنية.</p><p class='article-text'>سيارة رياضية بدافعات صاروخية</p><p class='article-text'>على خلاف الطائرات التقليدية، لا تعتمد رودستر الجديدة على الأجنحة لتوليد الرفع، بل تستخدم نظاما من الدافعات التي تطلق الغاز المضغوط لتوليد قوة دفع تسمح للسيارة بالارتفاع عن الأرض وتنفيذ حركات استعراضية.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2110913438293647789&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2110913438293647789"></iframe><p class='article-text'>وخلال العرض، ظهرت السيارة وهي تتحرك على منحدر نصف دائري، قبل أن تنفذ حركة انقلاب في الهواء، مع إطلاق نفثات غاز أثناء المناورة والهبوط.</p><p class='article-text'>وتعتمد المنظومة، بحسب المعلومات الواردة في التقارير المنشورة عن السيارة، على أوعية ضغط مركبة ومدعمة بألياف، تُعرف باسم أوعية الضغط المركبة الملفوفة (COPV)، إلى جانب فوهات توجه الغاز لتوليد الدفع والتحكم في حركة المركبة.</p><p class='article-text'>غير أن هذه القدرات لا تعني بالضرورة أن السيارة تستطيع الطيران لمسافات طويلة أو التحليق بصورة مستدامة، إذ يختلف تنفيذ قفزة أو مناورة قصيرة عن امتلاك منظومة طيران متكاملة قادرة على العمل بأمان في ظروف متنوعة.</p><p class='article-text'>هل تحتاج رودستر إلى رخصة طيار؟</p><p class='article-text'>يبرز الجانب القانوني باعتباره أحد أكبر التحديات أمام تحويل رودستر إلى سيارة طائرة قابلة للاستخدام اليومي.</p><p class='article-text'>ففي الولايات المتحدة، تخضع المركبات التي تدخل المجال الجوي لاختصاص إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، وقد يتطلب تشغيل مركبة تجمع بين خصائص السيارة والطائرة التسجيل والحصول على شهادات وموافقات مناسبة، فضلا عن استيفاء متطلبات التأهيل أو الترخيص الخاصة بالشخص الذي يقودها في وضع الطيران.</p><p class='article-text'>ولا يكفي الحصول على رخصة قيادة سيارة عادية بالضرورة لتشغيل مركبة قادرة على الطيران، إذ تتوقف المتطلبات الفعلية على تصنيف المركبة وطبيعة تشغيلها واللوائح التي تنطبق عليها.</p><p class='article-text'>كما قد تفرض القوانين المحلية قيودا على أماكن الإقلاع والهبوط، ما يعني أن امتلاك سيارة طائرة لن يمنح صاحبها حرية التحليق فوق الطرق أو المباني أو المناطق السكنية من دون قيود.</p><p class='article-text'>وقد أقر ماسك نفسه بأن السيارة قد لا تكون قانونية في جميع المناطق القضائية، مشيرا كذلك إلى أنها لم تُصمم بالضرورة مع إعطاء الأولوية القصوى للسلامة.</p><p class='article-text'>بين حلم المستقبل ومخاطر الواقع</p><p class='article-text'>رغم أن فكرة السيارات الطائرة تبدو جديدة بالنسبة إلى الجمهور، فإن شركات عدة تعمل منذ سنوات على تطوير مركبات تجمع بين القيادة على الطرق والقدرة على الطيران.</p><p class='article-text'>ومن بين هذه المشروعات مركبات تجريبية حصلت على موافقات محدودة للطيران، لكن الانتقال من مرحلة الاختبارات إلى الإنتاج التجاري الواسع لا يزال يواجه تحديات هندسية وتنظيمية واقتصادية.</p><p class='article-text'>وتزداد أهمية هذه التحديات عندما يتعلق الأمر بمركبة مصممة للاستخدام على الطرق، إذ إن تعطل السيارة التقليدية يؤدي عادة إلى توقفها، بينما قد يتحول العطل في منظومة الدفع أو التحكم أثناء الطيران إلى حادث بالغ الخطورة.</p><p class='article-text'>كما أن تنفيذ مناورات جوية قصيرة لا يثبت وحده قدرة المركبة على الحفاظ على الاستقرار، أو التعامل مع الرياح والاضطرابات الجوية، أو ضمان الهبوط الآمن عند حدوث خلل تقني.</p><p class='article-text'>هل تتحول رودستر إلى سيارة طائرة في 2028؟</p><p class='article-text'>تراهن تسلا على أن الجمع بين تقنيات السيارات الكهربائية وخبرات سبيس إكس في أنظمة الدفع والضغط قد يفتح الباب أمام فئة جديدة من المركبات، لكن الطريق إلى تحقيق هذا الهدف لا يزال يتطلب إثبات الأداء الفعلي للسيارة، والتحقق من سلامة أنظمتها، والحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة.</p><p class='article-text'>وحتى الآن، لا يمثل الاستعراض الذي قدمته الشركة دليلا كافيا على أن النسخة التجارية ستكون قادرة على الطيران بالطريقة نفسها، كما أن الإعلان عن موعد مستهدف للإنتاج لا يعني أن جميع العقبات التقنية والقانونية قد حُسمت.</p><p class='article-text'>وبين طموحات ماسك والأسئلة التي تطرحها الجهات التنظيمية، يبقى مستقبل رودستر معلقا على اختبار حاسم، هل تستطيع تسلا تحويل مشهد جوي مبهر إلى مركبة آمنة وقانونية يمكن للجمهور استخدامها، أم أن "السيارة الطائرة" ستظل، لبعض الوقت، أقرب إلى استعراض تكنولوجي منها إلى وسيلة نقل عملية؟</p>

سيارة تسلا الطائرة تثير الجدل.. هل تحتاج إلى رخصة طيار لقيادتها؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تخيل أن تضغط على دواسة الوقود، فتنطلق سيارتك بسرعة خاطفة، ثم ترتفع عن الأرض وتدور في الهواء قبل أن تعود إلى عجلاتها وكأن شيئاً لم يحدث !.. مشهد طالما ارتبط بأفلام الخيال العلمي، لكنه عاد إلى الواجهة بقوة مع إيلون ماسك، الذي كشف عن الجيل الجديد من سيارة «تسلا رودستر»، في عرض تجريبي مثير يفتح الباب أمام سؤال طال انتظاره: هل اقترب عصر السيارات الطائرة فعلاً؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال الساعات الأخيرة خطفت السيارة الرياضية الكهربائية الأنظار خلال فعالية أقيمت في منشأة اختبار تابعة لشركة «سبيس إكس» في ولاية تكساس الأمريكية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن العرض مجرد استعراض لسيارة سريعة أو تصميم مستقبلي، بل تضمن مشاهد غير مألوفة لسيارة ترتفع عن الأرض وتنفذ مناورات جوية، في خطوة أعادت إحياء طموحات ماسك بشأن كسر الحدود التقليدية لصناعة السيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد سنوات من الانتظار والتأجيل منذ الإعلان عن رودستر الجديدة عام 2017، عاد المشروع إلى دائرة الضوء، ولكن هذه المرة بسؤال أكثر إثارة من موعد وصول السيارة إلى الأسواق: هل يمكن أن تتحول السيارة التي نعرفها إلى مركبة تحلّق في الهواء؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تستطيع الطيران مثل الصاروخ</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يخفِ ماسك طموحه خلال العرض، إذ وصف السيارة بأنها قادرة على الطيران باستخدام تقنيات دفع مستوحاة من الصواريخ، في إشارة إلى التعاون التقني بين تسلا وسبيس إكس. وقال ماسك، مستعيداً عبارة لصديقه المستثمر، بيتر ثيل، عن الوعود المستقبلية التي لم تتحقق، إن الناس وُعدوا بسيارات طائرة، لكنهم حصلوا بدلاً من ذلك على خدمات رقمية محدودة. وأضاف: «ليس بعد الآن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد إحدى المناورات التجريبية، علق ماسك بعبارة مقتضبة حملت الكثير من الدلالات: «حسنًا، لقد نجح الأمر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما الذي حدث بالفعل؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال العرض، صعدت «رودستر» على مسار مرتفع ومنحني، وتحركت في وضع مقلوب باستخدام نظام شفط خاص، قبل أن تنطلق في الهواء وتنفذ حركة دوران ثم تهبط على عجلاتها. كما تضمن العرض قفزة فوق مجموعة من المركبات الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت لحظات كافية لإشعال النقاش حول مستقبل السيارة، لكنها لا تعني بالضرورة أننا أمام مركبة تستطيع التحليق بحرية فوق المدن أو قطع مئات الكيلومترات في الجو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووراء هذه المناورات تقنيات غير تقليدية تجمع بين هندسة السيارات وتكنولوجيا الفضاء. وفقاً للشرح الذي قدمه ماسك ونائب رئيس هندسة المركبات في «تسلا»، لارس مورافي، تعتمد السيارة على نظام شفط يساعدها على الالتصاق بمسار الاختبار، إلى جانب دافعات تستلهم تقنيات الدفع المستخدمة في الصواريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح مورافي أن نظام الشفط قادر على توليد قوة تصل إلى ضعفي قوة الجاذبية الأرضية، ما يسمح للسيارة باجتياز أجزاء من المسار وهي مقلوبة. أما الدافعات، فتساعدها على تنفيذ حركات جوية محددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف ماسك المركبة بأنها «تستطيع الطيران أساساً مثل الصاروخ»، في تعبير يعكس طبيعة التقنية التي تسعى الشركة إلى تطويرها. ومع ذلك، فإن الفرق كبير بين تنفيذ قفزة جوية قصيرة والتحليق المستمر. فالسيارة الطائرة العملية تحتاج إلى أنظمة تحكم دقيقة، وقدرة موثوقة على الإقلاع والهبوط، وحلول واضحة لمخاطر التشغيل، فضلًا عن استيفاء متطلبات السلامة والقوانين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مفاجأة تحمل تحذيراً</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووسط الحماس الذي رافق العرض، جاءت تصريحات ماسك لتضيف جانباً أكثر تعقيداً إلى القصة. </div><div data-empty="false">فقد أشار إلى أن السيارة ليست بالضرورة مصممة لتحقيق أعلى مستويات السلامة، كما أعرب عن عدم يقينه من قانونية استخدامها في جميع المناطق والاختصاصات القضائية. وهنا تظهر المعضلة الحقيقية: هل يمكن تحويل هذه التقنية المذهلة إلى وسيلة نقل آمنة للاستخدام اليومي؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فارتفاع مركبة عن الأرض داخل منشأة اختبارية لا يثبت قدرتها على العمل بأمان في الشوارع المزدحمة، ولا يضمن إمكانية استخدامها فوق المناطق السكنية أو الطرق العامة. كما أن الجمع بين القيادة الأرضية والدفع الجوي يطرح تحديات جديدة تتعلق بحماية الركاب والمارة، والتحكم في المناورات، وتحديد الأماكن المسموح فيها بالتشغيل. وبالتالي، فإن المشاهد التي عرضتها تسلا تمثل خطوة تجريبية لافتة، لكنها لا تثبت أن رودستر أصبحت سيارة طائرة متاحة للجمهور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سرعة خارقة والعالم يترقب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا كانت المناورات الجوية هي العنصر الأكثر إثارة في «رودستر» الجديدة، فإن أداءها على الأرض لا يقل طموحاً. فبحسب المواصفات التي أعلنها ماسك، تستهدف السيارة التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة، أي نحو 97 كيلومتراً في الساعة، خلال أقل من ثانية، إلى جانب سرعة قصوى معلنة تتجاوز 370 كيلومتراً في الساعة للنسخة الأعلى أداءً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذه الأرقام تبقى مواصفات معلنة تحتاج إلى التحقق من خلال اختبارات مستقلة، ولا تعني أن جميع القدرات المعلنة قد ثبتت في ظروف الاستخدام الفعلي. أما الموعد الذي ينتظره المهتمون، فتستهدف تسلا بدء إنتاج السيارة في عام 2028. ويأتي ذلك بعد سنوات من التأجيل منذ الكشف عنها للمرة الأولى عام 2017، ما يجعل الالتزام بالجدول الجديد أحد الاختبارات المهمة أمام الشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تتضح بعد جميع تفاصيل الأسعار النهائية أو مواعيد التسليم المؤكدة، كما أن بدء الإنتاج المستهدف لا يعني بالضرورة أن السيارة ستصل إلى العملاء في الموعد نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل انتهى زمن سيارات الأرض؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا شك أن عرض «رودستر» يثير الخيال، لكنه يفتح أيضاً نقاشاً واقعياً حول مستقبل النقل. فإذا نجحت تسلا في تحويل تقنيات الدفع الجوي إلى منتج قابل للاستخدام، فقد نشهد فئة جديدة من المركبات تجمع بين الأداء الرياضي والقدرات الجوية المحدودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الطريق من العرض الاستعراضي إلى الاستخدام اليومي طويل؛ إذ تتطلب السيارات الطائرة حلولًا عملية للطاقة والضوضاء والسلامة والتكلفة، فضلًا عن تنظيم استخدامها وتحديد الأماكن التي يمكنها التحليق فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تكون «رودستر»، في مرحلتها الحالية، أقرب إلى مختبر تقني متحرك منها إلى وسيلة نقل ثورية جاهزة. ومع ذلك، فإن مجرد اختبار سيارة تنفذ مناورات جوية يكفي لإعادة طرح سؤال ظل حاضراً لعقود: ماذا لو لم تعد الطرق هي المسار الوحيد الذي تسلكه السيارات؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الخلاصة هي أن إيلون ماسك لا يكتفي بوعد العالم بسيارة رياضية أسرع، بل يسعى إلى تقديم تصور مختلف لما يمكن أن تكون عليه السيارة مستقبلاً. وقد منح العرض التجريبي «رودستر» دفعة إعلامية وتقنية كبيرة، لكن الحقيقة الأهم لا تزال معلقة: هل تتحول هذه المناورات إلى قدرة طيران عملية وآمنة، أم تبقى تجربة استثنائية في تاريخ صناعة السيارات؟.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى تتضح الإجابة، تبقى «رودستر» واحدة من أكثر مشروعات السيارات إثارة للجدل والترقب، فيما يظل عام 2028 موعداً مستهدفًا ينتظر التأكيد. فالسيارة التي تبدو وكأنها تتحدى الجاذبية قد تكون بداية فصل جديد في عالم النقل، لكن الطريق إلى هذا المستقبل لا يزال طويلًا.</div></p>

«تسلا تطير أخيراً».. إيلون ماسك يشعل سباق المستقبل بسيارة تتحدى الجاذبية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أشعل الملياردير الأميركي إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، موجة واسعة من الجدل بعدما لمح إلى قرب الكشف عن سيارة طائرة كهربائية، وصفها بأنها قد تكون "أكثر منتج لا يُنسى في تاريخ تسلا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت تصريحات ماسك خلال مقابلة مطوّلة في برنامج "ذا جو روغن إكسبيرينس" الشهير، حيث أثارت توقعات كبيرة بشأن احتمال دخول الشركة مرحلة جديدة من الابتكار تتجاوز عالم السيارات التقليدية إلى الطيران الشخصي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال المقابلة، استعاد إيلون ماسك مقولة المستثمر المعروف بيتر ثيل، الذي قال إن "المستقبل كان يُفترض أن يشهد سيارات طائرة"، ثم أضاف مبتسماً: "ربما آن الأوان لذلك". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما سأله المذيع جو روغن عمّا إذا كان يفكر فعلياً في تصنيع سيارة طائرة كهربائية، وعن إمكانية تزويدها بأجنحة قابلة للطي، ردّ ماسك قائلاً: "لا يمكنني الكشف قبل الموعد الرسمي... لكن ما أستطيع قوله إن هذا قد يكون أكثر إطلاق منتج يُحفر في الذاكرة على الإطلاق".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزامن حديث ماسك مع استعراضه لتفاصيل النموذج التجريبي الجديد لسيارة تسلا رودستر، مؤكداً أنها "تضم تقنيات مجنونة، أكثر جنوناً حتى مما ظهر في أفلام جيمس بوند"، مضيفاً أن الشركة "تقترب من العرض التجريبي الأول للنموذج قبل نهاية العام"، متعهداً بأن التجربة ستكون "لا تُنسى".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ماسك يواجه منافسة متصاعدة من شركات أميركية أخرى في مجال المركبات الطائرة، أبرزها Alef Aeronautics التي حصلت على تراخيص لاختبار سياراتها القادرة على الإقلاع العمودي في كاليفورنيا، وJoby Aviation التي بدأت بالفعل رحلات تجريبية لمركباتها الجوية المخصصة لخدمات التاكسي الطائر، وفقا لموقع "businessinsider".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خضم هذا الزخم الإعلامي، احتدم الجدل بين ماسك وسام ألتمان، الرئيس التنفيذي لـ OpenAI، بعد أن نشر الأخير إيصالات دفعٍ مسبق لسيارة رودستر طلبها عام 2018 بقيمة 45 ألف دولار، ثم طالب باسترجاع المبلغ بعد سبع سنوات ونصف دون استلام السيارة. وردّ ماسك قائلاً إن ألتمان "استرد المبلغ خلال 24 ساعة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن يشهد يوم 6 نوفمبر الجاري حدثاً محورياً في مسيرة شركة تسلا، إذ سيصوّت المساهمون على خطة تعويض جديدة لإيلون ماسك تُعد الأكبر في تاريخ الشركات الأميركية، إذ قد تصل قيمتها إلى تريليون دولار في حال تحقيقه مجموعة من أهداف الأداء الطموحة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل هذه الأهداف رفع القيمة السوقية لتسلا إلى مستويات غير مسبوقة، وتحقيق عوائد مالية ضخمة، وتوسيع أعمال الشركة في مجالات الطاقة المستدامة والذكاء الاصطناعي والروبوتات والسيارات ذاتية القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل الخطة  امتداداً لحزمة التعويض المثيرة للجدل التي أُقرت عام 2018، والتي جعلت من ماسك أغنى رجل في العالم بعد ارتفاع أسهم تسلا بشكل هائل، غير أن الخطة الجديدة تواجه انقساماً داخل أوساط المستثمرين، بين من يرى أنها تحفز ماسك على تحقيق إنجازات تاريخية، ومن يعتبرها مبالغة في المكافأة، خصوصاً في ظل تراجع سهم تسلا مؤخراً وتقلبات السوق. النتيجة المنتظرة للتصويت قد تحدد مستقبل الشركة وسهمها في الأعوام المقبلة.</div></p>

إيلون ماسك يشعل الجدل: سيارة تسلا الطائرة تقترب

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت صناعة النقل المستقبلي مرحلة جديدة مع انطلاق أول سيارة طائرة في العالم في وادي السيليكون، حيث وقّعت شركة "أليف" اتفاقات مع مطاري هوليستر وهاف مون باي لتشغيل المركبة الكهربائية بالكامل التي تجمع بين القيادة الأرضية والإقلاع العمودي. ويأتي هذا الابتكار بسعر فلكي يقارب 300 ألف دولار، ليعكس رؤيتها لتقنية استهلاكية متطورة تجمع بين السيارات والطائرات، مع التركيز على السلامة، والطاقة النظيفة، وتجربة قيادة جديدة لم يشهدها العالم من قبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت شركة "أليف" قد أصدرت أيضًا مقطع فيديو في وقت سابق من هذا العام، يمنح المستهلكين المحتملين لمحة عن النسخة "الخفيفة للغاية" من موديل A وهي تقفز فوق مركبة أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بداية العمليات التجريبية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستباشر الشركة قريبا عملياتها التجريبية في مطاري وادي السيليكون، حيث ستختبر كيفية اندماج السيارة الطائرة مع حركة الطيران التقليدية ومشاركة المجال الجوي مع الطائرات الأخرى. ووفقًا لـ "أليف"، فإن هذين المطارين قد يتحولان مستقبلًا إلى قواعد رئيسية لتشغيل أساطيل من السيارات الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من النموذج الأولي إلى الطراز التجاري</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تخطط الشركة للبدء بطراز Model Zero Ultralight، ثم التوسع تدريجيا ليشمل Model Zero بطرازاته المختلفة، وصولًا إلى Model A، وهو أول منتج استهلاكي تستهدف الشركة طرحه في الأسواق،وفقاً لـ"interestingengineering."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتيح هذا الطراز قدرات متعددة تشمل: القيادة على الطرق، الإقلاع العمودي، الطيران الأمامي، المناورات الجوية، والهبوط العمودي، في مزيج يجمع بين خصائص السيارة والطائرة في آن واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تصنيف "خفيف الوزن" وقوانين أقل صرامة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بفضل تصميمها الذي يُصنف ضمن فئة المركبات "الخفيفة للغاية"، لن تحتاج "أليف" إلى تراخيص معقدة لتشغيلها. لكن هذا التصنيف يفرض قيودًا معينة مثل حصر الرحلات في ساعات النهار، ومنع التحليق فوق المدن أو المناطق ذات الكثافة السكانية العالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مميزات السيارة الطائرة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كهربائية بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مدى قيادة بري: 200 ميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مدى طيران جوي: 110 أميال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كفاءة الطاقة</b></div></p><p class='article-text'>تستهلك طاقة أقل من سيارة تسلا في الرحلة الواحدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أثارت أليف اهتماما عالميا عام 2022 بعد الكشف عن النموذج الأولي لـ Model A، والذي حقق انتشارا واسعا على مواقع التواصل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جيم دوخوفني، الرئيس التنفيذي لشركة أليف: "نحن في الأساس شركة سيارات، نعمل وفق نموذج سوق السيارات التقليدي، لكن الاختلاف أننا ندمج البنية التحتية للسيارات مع عالم الطيران والملاحة الجوية."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُتوقع أن توفر بيئة المطارات الخاضعة للرقابة أرضية مثالية لتجارب دمج هذه التكنولوجيا، مع أنظمة سلامة متقدمة مدعومة بالذكاء الاصطناعي شبيهة بتلك المستخدمة في المركبات ذاتية القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>طلب هائل وسعر مرتفع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى الآن، تلقت الشركة أكثر من 3300 طلب مسبق لسيارتها الطائرة الكهربائية بالكامل، والمتوقع أن يبلغ سعرها نحو 300 ألف دولار. ويمكن للراغبين تقديم طلب عبر موقع الشركة بدفع 150 دولارا فقط، أو 1500 دولار لحجز مكان في قائمة الأولوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خطوة نحو مستقبل الطيران الكهربائي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمثل شراكة "أليف" مع مطاري وادي السيليكون نقلة مهمة في مسيرة اعتماد النقل الجوي الكهربائي، بما يتميز به من هدوء، وكفاءة في استهلاك الطاقة، وصداقة للبيئة. ويُتوقع أن تُمهّد هذه الخطوة الطريق لانتشار السيارات الطائرة بشكل واسع، بما يغير جذريًا طريقة تنقل البشر في العقود القادمة.</div></p>

أول سيارة طائرة تبدأ عملياتها في وادي السيليكون بسعر فلكي

<p class='article-text'>باتت السيارات الكهربائية وخصوصاً سيارات تسلا المملوكة للملياردير الأمريكي إيلون ماسك في خطر يتهدد صدارتها للأسواق العالمية، بعد أن كشف مطار أورلاندو الدولي هذا الأسبوع عن بحثه عن شركاء يمكنهم مساعدته في تطوير منصات الإطلاق والهبوط للسيارات الطائرة التي تشبه فيلم «Jetsons» والتي تسمى «vertiport»، حسبما ذكر موقع ArcaMax.</p><p class='article-text'>بحلول عام 2028، قد تشبه مدينة أورلاندو في ولاية فلوريدا مشاهد من فيلمي «بليد رانر» و«العنصر الخامس» ــ مع حركة مرور السيارات الطائرة التي تحوم فوقها. ومن المقرر أن تطرح هيئة الطيران في أورلاندو الكبرى عطاءات للمشروع الشهر المقبل، وفقاً للصحيفة.</p><p class='article-text'><b>مطار متعدد الوسائط في المستقبل</b></p><p class='article-text'>وقال رئيس بلدية أورلاندو بادي داير، عضو هيئة الطيران، «نتصور أن المطار سيكون مركزاً متعدد الوسائط في المستقبل».</p><p class='article-text'>«وهذا يعني توسيع خط SunRail إلى المطار، وخط Brightline من هناك إلى تامبا، والتأكد من أننا قمنا بتجهيز المطار باعتباره مركزاً عمودياً للمستقبل».</p><p class='article-text'>وقال داير إن المركز الجديد منطقي بالنسبة لمطار المدينة، وأضاف إن أورلاندو كانت في طليعة تكنولوجيا التنقل الجوي المتقدم - وهي التكنولوجيا وراء السيارات الطائرة.</p><p class='article-text'>وقال داير لـ ArcaMax: «لا يمكنك فقط أن يكون لديك ميناء عمودي في المطار، بل يجب أن يكون لديك أماكن للمركبات للانتقال من المطار إلى وسط مدينة أورلاندو أو تامبا».</p><p class='article-text'>«أعتقد أنه قبل أن نرى مسلسل «The Jetsons»، سيتم تطوير هذا الأمر ببطء».</p><p class='article-text'>وتتسع الطائرة الصغيرة لستة ركاب وتعمل بالطاقة الكهربائية، كما ستقلع وتهبط عمودياً، بحسب ما ذكرته الصحيفة.</p><p class='article-text'><b>أول مطار عمودي عالمي</b></p><p class='article-text'>وقال داير إن أورلاندو سوف تعمل على المشروع مع إدارة الطيران الفيدرالية، سيتم إنشاء أول مطار عمودي على أرض تقع في شرق المطار.</p><p class='article-text'>ولم تقم هيئة الطيران في أورلاندو الكبرى بعد بتحديد الميزانية المخصصة لمشروع المطار العمودي.</p><p class='article-text'>تم توقيع عقد في عام 2020 بين شركة Lilium، وهي شركة ألمانية لإنتاج السيارات الطائرة، وشركة Tavistock المطورة لمشروع Lake Nona، بحيث يتم تشغيل السيارات الطائرة بحلول عام 2028.</p><p class='article-text'>وبعد مرور عام، دخلت أورلاندو في شراكة مع وكالة ناسا لتحليل كيفية دمج نظام Advanced Air Mobility في المدينة. لكن هذه الصفقة لم تتحقق قط، وفقاً لشركة ArcaMax.</p>

تسلا إيلون ماسك في خطر.. سيارة الأحلام الطائرة قريباً في أورلاندو

<p class='article-text'>في خطوة مبتكرة تنقل عالم النقل إلى أفق جديد، كشفت شركة "إنفو مون" عن مركبتها الكهربائية الطائرة ذاتية القيادة التي تبدو أشبه بـ"الأجسام الطائرة المجهولة".</p><p class='article-text'>هذا الابتكار المستقبلي يجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والتصميم المستوحى من رسومات ليوناردو دافنشي التي تعود إلى القرن الخامس عشر.</p><p class='article-text'>المركبة، التي تتسع لثلاثة ركاب، توفر رؤية بانورامية بزاوية 360 درجة بفضل نوافذها الزجاجية العلوية والسفلية، كما يمكنها التحليق بسرعات تصل إلى 250 ميلاً في الساعة، بينما تتميز بنظام طيران مبتكر يخفي محركاتها داخل إطارها المصنوع من الألومنيوم، ما يجعلها لا تصدر ضجيجاً مقارنة بمثيلاتها، وفقا لصحيفة ديلي ميل.</p><p class='article-text'>تصميم داخلي فاخر: تتضمن المقصورة مقاعد دوارة قابلة للإمالة، إضاءة متميزة، ماكينة لصنع الثلج، وأجهزة تلفاز ذكية، ما يضفي على الرحلة طابعًا من الفخامة.</p><p class='article-text'>كفاءة مذهلة: المركبة تزن 2500 رطل، بحجم سيارة عائلية صغيرة، وتعمل بنظام محركات متطور يسمح لها بالتحرك في جميع الاتجاهات بزاوية 360 درجة، كما أنها تتميز بهدوء التشغيل حيث تصدر صوتًا لا يتجاوز 45 ديسيبل، وهو ما يعادل صوت المطر الخفيف.</p><p class='article-text'>ليو كيالي، المهندس السابق في شركة تسلا ومبتكر المركبة، يطمح إلى إطلاقها في المدن الكبرى مثل لندن بحلول نهاية العقد الجاري.</p><p class='article-text'>وأضاف أن المركبة قد تُستخدم كسيارة أجرة طائرة عبر منصات مثل أوبر، مما يتيح لأصحابها تحقيق دخل إضافي عند عدم استخدامها.</p><p class='article-text'>كما يتوقع أن تعزز هذه التقنية الاقتصاد البريطاني بنحو 45 مليار جنيه إسترليني بحلول 2030، في ظل دعم حكومي لتطوير البنية التحتية واللوائح التنظيمية اللازمة.</p><p class='article-text'>تتوفر المركبة للطلب المسبق بسعر 2000 جنيه إسترليني، بينما تُقدر تكلفتها النهائية بـ280 ألف جنيه إسترليني. ومع ذلك، يتوقع كيالي أن يتم خفض السعر إلى أقل من 50 ألف جنيه إسترليني عند إنتاجها بكميات كبيرة، مما يجعلها أكثر توفرًا للمستهلكين.</p><p class='article-text'>تجمع مركبة "إنفو مون" بين رؤية دافنشي الخيالية وأحدث تقنيات العصر، لتفتح الباب أمام عصر جديد من وسائل النقل الجوي الشخصي.</p>

سيارة الأحلام الطائرة.. رفاهية في السماء بسرعة 250 ميلاً وسعر خيالي

<p>تحرص غالبية شركات السيارات في العالم على اختيار دبي لإطلاق طرازاتها الجديدة لأول مرة في منطقة الشرق الأوسط، بل إن هناك علامات كبرى لا تكتفي فقط باتخاذ دبي مركزاً رئيسياً للإعلان عن مركباتها الجديدة، بل تقوم بإجراء اختبارات القيادة في مختلف المناطق بالإمارة.</p>
<p>وهناك العديد من الأسباب التي جعلت دبي خياراً مفضلاً لشركات السيارات لإطلاق مركباتها الجديدة، منها أن دبي تقع بالفعل في بؤرة الاهتمام الإعلامي في المنطقة والعالم، حيث تبرزها كل وسائل الإعلام ومواقع التواصل في صدر تقاريرها، نظراً للتميز الكبير الذي تحظى به والذي يجعلها تأتي في مقدمة عمليات البحث على مواقع التواصل الاجتماعي المختلفة.</p>
<p>أيضاً هناك المواقع الأيقونية التي تعتمد عليها الشركات في الترويج لسياراتها، مثل برج خليفة ومتحف المستقبل. كذلك هناك الفعاليات الكبرى التي تستضيفها دبي والتي تنتهزها شركات السيارات للكشف عن جديد سياراتها مثل «إكسبو 2020 دبي» ومعرض «جيتكس جلوبال»، بالإضافة إلى أن سوق السيارات يعد من أهم الأسواق لدى هذه الشركات، وخصوصاً فيما يتعلق بالسيارات الفارهة، نظراً لأن دبي هي أكثر وجهات الشرق الأوسط استقطاباً للأثرياء، وبالتالي ستكون سوقاً رئيسية لهذا النوع من السيارات.</p>
<p>برج خليفة</p>
<p>فعلى سبيل المثال، قام عملاق الصناعة الألماني «بورشه» بإطلاق سيارته الأيقونية «تايكان» الكهربائية بالكامل في الإمارات ومنطقة الشرق الأوسط من خلال رسومات متحركة على جانب برج خليفة في دبي، أكبر سطح عرض في العالم بمساحة 33 ألف متر مربع وبطول 828 متراً وبمليون مصباح ليد. وقد قدمت رسومات برج خليفة عرضاً ضوئياً مثيراً بصرياً يشرح مسيرة الدفع الكهربائي للعلامة الألمانية.</p>
<p>كما اختارت شركة «جيتور» برج خليفة للإعلان عن سيارتي «X70PLUS» و«DASHING» للعرض على واجهته، إضافةً إلى إقامة عرض مبهر باستخدام المؤثرات الضوئية. ويعتبر عرض «جيتور» على برج خليفة دليلاً على مكانة البرج الأطول في العالم وتوافقه مع سرعة تطور العلامة التجارية للشركة، بسبب المكانة العالمية التي تحظى بها دبي والتي تجعل من السهل عليها الانتشار في المنطقة عبر الإمارة.</p>
<p>جيتكس جلوبال</p>
<p>كذلك تم الكشف خلال «جيتكس جلوبال 2022» أخيراً عن سيارات طائرة، حيث قامت الشركة الصينية «إكس بينغ» بإطلاق أول رحلة عامة حصرية للسيارة الطائرة الكهربائية «eVTOL» موديل «X2» بدعم من الشريك الرسمي غرفة دبي العالمية.</p>
<p>وفي هذا الصدد، قالت تريكسي لوه ميرماند، نائب الرئيس التنفيذي لإدارة المعارض والفعاليات في مركز دبي التجاري العالمي، منظم المعرض: مثّل «جيتكس جلوبال 2022» على مدار السنوات الماضية موطناً لعدد غير محدود من اللحظات التاريخية المحورية التي شهدنا فيها إطلاق ابتكارات وتوجهات تقنية حددت معالم عالمنا. لذلك نفخر باستضافة أول رحلة عامة حصرية في العالم للسيارة الطائرة.</p>
<p>أما الرئيس ونائب رئيس مجلس إدارة شركة «إكس بنغ»، الدكتور براين جو، فقد قال إنها المرة الأولى التي تقوم خلالها الشركة بتسيير رحلة عامة للسيارة الطائرة خارج الصين، معتبراً أن الخطوة تؤسس لجيل جديد من السيارات الطائرة، وقال: «دبي معروفة بأنها مدينة الابتكار التي ترحب بكل ما هو جديد، وتمتلك رؤية واضحة لتصميم وصناعة مستقبل التنقل».</p>
<p>متحف المستقبل</p>
<p>أيضاً تعاونت «أودي الشرق الأوسط» مع متحف المستقبل لتقديم فئة «Avant» الجديدة من سيارة «A6» الكهربائية الفاخرة المستقبلية، وقد عرضت السيارة التجريبية للمرة الأولى في منطقة الشرق الأوسط بجناح «تكنولوجيا المستقبل»، مما يسلط الضوء على رؤية «أودي» المستقبلية فيما يتعلق بالتنقل. وقال كارستن بندر، المدير التنفيذي للشركة في الشرق الأوسط، إن السيارة التجريبية تعتبر رمزاً للابتكار الذي سيشكل مستقبل التنقل وهو ما شجع أودي على اختيار دبي لعرض أيقونتها الجديدة.</p>
<p>كذلك أعلنت شركة «تسلا» عن اختبار أداء سياراتها الكهربائية في صحراء دبي. ووفقاً لما نشرته الشركة عبر حساباتها على منصات التواصل الاجتماعي، فإن مهندسي الجودة قاموا باختبار عدد من أحدث إصدارات «تسلا» وهي «Model 3» و«Model X Plaid». كما أطلقت «فيراري» سيارتها بوروسانجوي في منطقة أبراج الإمارات الشهيرة في قلب دبي، حيث تعد هذه السيارة أول طراز مزود بأربعة أبواب وأربعة مقاعد من سيارات العلامة الإيطالية على الإطلاق.</p>
<p>إكسبو 2020</p>
<p>كما شكل الحدث العالمي «إكسبو 2020 دبي» حلبة تنافس لكبرى شركات السيارات العالمية، حيث حرصت جميعها على كشف جديدها. فقد شهد الحدث عرض أسرع سيارة كهربائية في العالم من نوع «نيڤيرا»، وتعتبر الأسرع في فئتها، وتنتجها شركة «ريماك» الكرواتية.</p>
<p>كذلك تم الكشف عن إطلاق نموذج أولي لسيارة رياضية تعمل بالهيدروجين. وأطلق على النموذج الأولي للسيارة الرياضية المستقبلية اسم «MH2»، والتي تعد الأولى من نوعها في سلوفاكيا، وثمرة التعاون مع مجموعة «ماتادور»، الرائدة في قطاع السيارات، وجامعة «كوشيتسه» التقنية.</p>
<p>وزاحم الصانع الصيني القوي «سايك موتور» المنافسين على ساحة سيارات المستقبل، حيث كشف عن سيارته النموذجية «KUN» ذاتية القيادة والعاملة بالطاقة الجديدة من على منصتها في جناح الصين. وتعد هذه السيارة من أبرز نجوم الجناح الصيني في الحدث العالمي، بحيث تعبر عن التقنيات القوية والمبتكرة والمتقدمة التي يجري تطويرها وتصنيعها حالياً في الصين.</p>
<p>جاذبية دبي</p>
<p>واستعرضت «البيان» آراء خبراء وعاملين في قطاع السيارات في دبي، لمعرفة أسباب اختيار الإمارات لإطلاق الطرازات الجديدة عالمياً. وفي هذا الصدد، أكد ممدوح خير الله، مدير عام «رولز - رويس موتور كارز»، المركز الميكانيكي للخليج العربي دبي والمناطق الشمالية، أن دبي ستظل الوجهة الرئيسية لمخاطبة العالم كله بمختلف جنسياته بفضل القاعدة العريضة من مختلف الجنسيات وهذا يجعل من دبي فرصة للشركات لكي تتواصل مع العام كله. وأشار إلى أن دبي تستقطب كل عام ملايين السياح وهذه فرصة كبيرة لكي تعرض مختلف الشركات جديدها في عالم السيارات ولذلك تتسابق الشركات لعرض طرازاتها الجديدة.</p>
<p>ولفت إلى أن وسائل التواصل الاجتماعي في دبي قوية جداً والشركات تعي هذا الأمر جيداً وهي نقطة قوة في صالح دبي، وهو ما يعطي الشركات فرصة أكبر للانتشار بفضل المتابعين الكثر لأخبار دبي وما تقدمه، وقال: الإمارات تتمتع بعدد كبير من الحسابات النشطة على تطبيقات ومنصات التواصل الاجتماعي والتي وصلت إلى 38.63 مليون حساب، وهو ما يضع الدولة في مكانة أعلى بكثير من المنافسين أمام الشركات للإعلان عن منتجاتهم.</p>
<p>وأوضح أن المشكلة الرئيسية التي تواجه الشركات التي ترغب في الإعلان عن إحدى مركباتها الجديدة هو التوقيت، بمعنى أن كثرة تزاحم الشركات للكشف عن سيارات جديدة يفرض على كل شركة أن تختار موعداً لا يتعارض مع شركة أخرى تعلن في التوقيت نفسه، وهذا إن دل فإنما يدل على ازدحام أجندة دبي على مدار العام بشكل يظهر حرص الشركات على الانطلاق من الإمارة.</p>
<p>وقال إن الإحصائيات التي نشرتها مؤسسات كبرى عن دبي أخيراً أظهرت أن دبي تعتبر ضمن أكثر المدن جاذبية، كما صنفت بين الوجهات الأكثر شعبية في العالم للإقامات طويلة الأمد، كما فازت بالمركز الأول بلقب الوجهة العالمية في جائزة اختيار «تريب أدفايزر»، فضلاً عن أن دبي الوجهة الأولى لأصحاب الملايين المهاجرين. ولفت إلى أن الإمارات تحتل أعلى المراتب بين الأسواق الأكثر مبيعاً لسيارات «رولز رويس» مقارنة بعدد السكان في العالم.</p>
<p>سوق مهمة</p>
<p>وأكد محمد فوزي، المدير التنفيذي في الشرق الأوسط وأفريقيا لشركة «مكلارين أوتوموتيف»، أن الإمارات تعد سوقاً مهماً جداً بالنسبة للسيارات الفارهة، وركيزة أساسية لمبيعاتنا في منطقة الخليج العربي والشرق الأوسط. وقال لـ «البيان»: إن «مكلارين أوتوموتيف» تعمل على تطوير مركباتها باستمرار وتدخل أحدث التقنيات فيها، ضارباً مثالاً على ذلك وهو استعمال ألياف الكربون الصلب، وقال: يتم استعمال هذه المادة الخفيفة والمتينة في سياراتنا الخارقة، بما فيها «مكلارين أرتورا» التي كنا حريصين على إطلاقها في حلبة «أوتودروم» في دبي والتي ليس لها منافس في المنطقة لاختبارها.</p>
<p> </p>

دبي الخيار الأفضل لإطلاق السيارات الجديدة عالمياً

target6545400625935381129.jpg

تحرص غالبية شركات السيارات في العالم على اختيار دبي لإطلاق طرازاتها الجديدة لأول مرة في منطقة الشرق الأوسط.

<p>تخيلوا طائرات كهربائية موجهة عن بعد تقل الناس من أسطح مبنى مكاتبهم إلى منازلهم، ما يقلص فترة السفر بساعات والحاجة إلى أماكن لوقوف السيارات.</p>
<p>هذه هي رؤية المستقبل التي تدفع بمشروع «السيارة الطائرة» للحكومة اليابانية، حيث تأمل شركة الطيران «أول نيبون ايروايز» و «أن إي سي» وغيرهما من الشركات والخبراء والأكاديميين أن تكون لديهم خريطة طريق للخطة جاهزة نهاية العام.</p>
<p>ونقلت «ذا ايكونوميك تايمز» عن مسؤول حكومي في المشروع فومياكي ابيهارا هذا قطاع جديد، واليابان لديها فرصة جيدة في عدم التراجع عن ركب التطور».</p>
<p>وحتى الآن لا يعتقد أحد بأن الناس سوف تستخدم سيارات طائرة في أي وقت قريب فهناك الكثير من العقبات مثل حياة البطاريات والحاجة إلى أنظمة ومخاوف تتعلق بالسلامة، لكن برغم ذلك هناك العشرات من تلك المشاريع تظهر في العالم.</p>
<p>واستثمرت«غوغل» و«فولكس فاغن» في تكنولوجيا السيارة الطائرة، كما استثمرت «تويوتا» 500 مليون دولار مع أوبر للعمل على تكنولوجيا القيادة الذاتية عدا استثمارها في مشروع يدعى «كراتيفايتور».</p>
<p>ويأمل المسؤولون اليابانيون أن تحلق «السيارة الطائرة» التي يعملون عليها، وتضيء الشعلة في أولمبياد طوكيو 2020، لكن من غير الواضح أن ذلك سيحدث.</p>
<p>وهناك الكثير من المشككين بالأمر مثل رئيس «تسلا» التنفيذي لون ماسك الذي يرى إنه حتى الطائرات الألعاب الموجهة تصدر ضجيجاً عالياً وتنفث هواء فإذا أردت سيارة طائرة ضع دواليب لمروحية. </p>

اليابان تسعى للحاق بركب «السيارة الطائرة»

target6724439993746103791.jpg

تخيلوا طائرات كهربائية موجهة عن بعد تقل الناس من أسطح مبنى مكاتبهم إلى منازلهم، ما يقلص فترة السفر بساعات والحاجة إلى أماكن لوقوف السيارات.

<p>حطمت سيارة "تسلا إكس" الكهربائية رقماً قياسياً في موسوعة غينيس بعد أن استطاعت سحب طائرة بوينغ 787-9 دريملاينر.</p>
<p>وأظهرت لقطات مصورة السيارة تسلا من طراز إكس P100D وهي تسحب الطائرة التابعة لخطوط شركة كانتاس للطيران في مطار ملبورن بأستراليا.</p>
<p>وقالت كانتاس إن السيارة كانت في مواجهة أحدث طائرة في أسطولها.</p>
<p>وأثبتت تسلا إكس جدارتها أكثر من مرة، حتى أصبحت تمتلك أكبر قوة سحب لأي سيارة ركاب كهربائية.</p>
<p>وكان رواد مواقع التواصل الاجتماعي تداولوا مقطعا مصورا للسيارة وهي تجر شاحنة علقت بطريق ثلجي في ولاية نورث كارولينا. كما ظهر مقطع آخر لسيارة إكس وهي تجر مقطورة صغيرة.</p>
<p>وفي المقابل تواجه السيارة انتقادات حادة بشأن سلامة القيادة الذاتية بعد 3 حوادث تسببت فيها، كان آخرها اصطدامها بشاحنة كانت تقف عند إشارة مروية بولاية يوتا الأميركية.</p>
<p>وفي مارس الماضي، تسببت إحدى سيارات تسلا في حادث سير مروع في كاليفورنيا أدى إلى مقتل شخص، وأعلنت على أثره شركة تسلا سحب ما يقارب نصف عدد سياراتها.</p>
<p> </p>

سيارة كهربائية تتحدى طائرة وتدخل "غينيس"

حطمت سيارة "تسلا إكس" الكهربائية رقماً قياسياً في موسوعة غينيس بعد أن استطاعت سحب طائرة بوينغ 787-9 دريملاينر.

نتائج البحث عن: سيارة تسلا الطائرة