<h2>رخص القيادة للمقيمين 5 سنوات وللمواطنين 10 سنوات</h2><h2>إلزام سائقي التوصيل بالزي المقرر والتصريح المهني</h2><h2>اشتراطات خاصة لترخيص مركبات أصحاب الهمم تضمن ملاءمة تصميمها</h2><p class='article-text'><br>تدخل اللائحة التنفيذية الجديدة لتنظيم السير والمرور في دولة الإمارات حيز التنفيذ اعتباراً من الأول من يناير 2027، بموجب قرار مجلس الوزراء رقم (174) لسنة 2026، في شأن اللائحة التنفيذية للمرسوم بقانون اتحادي رقم (14) لسنة 2024 بشأن تنظيم السير والمرور، متضمنة مجموعة من الأحكام المنظمة لإصدار رخص القيادة وتجديدها ووقف العمل بها وإلغائها، إلى جانب اشتراطات اللياقة الصحية وفحص النظر، وضوابط قيادة المركبات المخصصة لذوي الإعاقة، والتزامات السائقين المهنيين وسائقي مركبات التوصيل، والإجراءات المتخذة بحق المركبات التي تصدر ضجيجاً شديداً.</p><p class='article-text'>وحددت المادة (55) من القرار مدة سريان رخص القيادة، حيث تعد رخص القيادة الممنوحة لطالبي الترخيص الذين تتراوح أعمارهم بين 17 و21 سنة رخصاً مؤقتة تسري لمدة سنة واحدة، ويجوز تجديدها للمدة ذاتها، فيما تكون مدة سريان رخصة القيادة الممنوحة لأول مرة لطالب الترخيص إذا كان عمره 21 سنة فأكثر سنتين.</p><p class='article-text'>ونصت المادة على أنه عند بلوغ حامل الرخصة المنصوص عليها في البند (1) من المادة سن 21 سنة، أو عند تجديد رخصة القيادة الممنوحة وفقاً للبند (2) من المادة، تكون مدة سريان رخصة القيادة لمواطني الدولة ومواطني دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية 10 سنوات، قابلة للتجديد لمدد مماثلة، فيما تكون مدة سريان رخصة القيادة لغير المواطنين من المقيمين في الدولة 5 سنوات، قابلة للتجديد لمدد مماثلة.</p><p class='article-text'>لياقة صحية</p><p class='article-text'>وألزمت المادة (56) طالبي إصدار رخص القيادة أو تجديدها باستيفاء مجموعة من الشروط، تشمل تقديم بطاقة هوية سارية المفعول، وتوافر شرط السن المقرر وفقاً للأحكام المقررة في القرار، وثبوت اللياقة الصحية بموجب تقرير طبي معتمد من الجهات الصحية المختصة في الدولة، توافق عليه سلطة الترخيص، يثبت سلامة الجسم والبصر والعقل، وخلو المتقدم من الأمراض أو العاهات التي تؤثر تأثيراً مباشراً في قدرته على قيادة المركبة بطريقة آمنة، أو قد تعيق أو تؤثر في هذه القدرة.<br>كما تضمنت الشروط اجتياز اختبار القيادة الذي تجريه سلطة الترخيص وفقاً للقواعد والإجراءات المنصوص عليها في القرار، وأداء الرسوم المقررة.</p><p class='article-text'>واستثنت المادة الأشخاص ذوي الإعاقة من حكم الفقرة (ج) من البند (1) المتعلقة باللياقة الصحية، وتسري بشأنهم الأحكام المتعلقة بذوي الإعاقة، فيما ألزمت الجهات الصحية المختصة في الدولة بالتنسيق مع سلطة الترخيص لموافاة السلطة ببيانات الأشخاص الذين يصابون بأمراض تؤثر في قدراتهم على قيادة المركبة.</p><p class='article-text'>وأجاز القرار لسلطة الترخيص، بعد أخذ رأي الجهات الطبية المختصة، اقتراح معايير إضافية للفحص الطبي المطلوب، على أن يتم اعتماد هذه المعايير من مجلس المرور الاتحادي.</p><p class='article-text'>فحص النظر</p><p class='article-text'>وفصلت المادة (62) اشتراطات فحص النظر لإصدار رخصة القيادة، إذ اشترطت بالنسبة لسائقي المركبات الخفيفة ألا يقل مستوى النظر في كل من العينين عن حدة (6/18)، مع السماح بالتقويم، ويقصد بالتقويم استعمال النظارات أو العدسات اللاصقة أو غيرها من وسائل تقويم الإبصار المعتمدة طبياً.</p><p class='article-text'>وفي حال اختلاف قوة الإبصار بين العينين، حددت المادة مستويات النظر المطلوبة، بحيث لا يقل مستوى النظر في كلتا العينين عن (6/18)، وإذا كان مستوى النظر في إحدى العينين (6/24)، فيجب ألا يقل مستوى النظر في العين الأخرى عن (6/12)، أما إذا كان مستوى النظر في إحدى العينين (6/36) أو (6/60)، فيجب ألا يقل مستوى النظر في العين الأخرى عن (6/9).</p><p class='article-text'>وفي حال فقد الإبصار في إحدى العينين أو استئصالها، اشترطت المادة ألا يقل مستوى النظر في العين الأخرى عن (6/6).</p><p class='article-text'>وبالنسبة لسائقي المركبات الثقيلة ومركبات الأجرة، اشترط القرار أن يطابق نظرهم مستويات الإبصار المحددة، وأن يكون مستوى النظر بالتقويم أو من دونه وفق إحدى حالتين؛ الأولى إذا كان مستوى النظر في إحدى العينين (6/6)، فيجب أن يتراوح مستوى النظر في العين الأخرى بين (6/9) و(6/18)، والثانية ألا يقل مستوى النظر في كلتا العينين عن (6/9).</p><p class='article-text'>كما اشترط بالنسبة لسائقي الحافلات الخفيفة والثقيلة وسائقي المعدات والأجهزة الخفيفة والثقيلة ألا يقل مستوى النظر في كل من العينين، بالتقويم أو من دونه، عن (6/6).</p><p class='article-text'>وأجاز القرار لسلطة الترخيص اعتماد تقارير فحص النظر الصادرة خارج الدولة لغايات تمكين السائقين الذين يحملون رخص قيادة منتهية الصلاحية من تجديدها.</p><p class='article-text'>إعادة الفحص الطبي</p><p class='article-text'>ونظمت المادة (63) إعادة الفحص الطبي اللازم لإصدار رخص القيادة، حيث أجازت إعادة الفحص الطبي لطالب الحصول على رخصة قيادة إذا لم تثبت لياقته طبياً في الفحص الأول، ويعاد الفحص خلال المدة التي تحددها سلطة الترخيص، على ألا يزيد عدد مرات الفحص على ثلاث مرات خلال سنة من تاريخ إجراء أول فحص.<br>ونصت على أنه إذا لم تثبت لياقته بعد الفحص الثالث، فلا يعاد الفحص إلا بعد انقضاء مدة لا تقل عن سنة.</p><p class='article-text'>إعادة تقييم السائقين</p><p class='article-text'>وأقرت المادة (76) إخضاع حامل رخصة القيادة المنتهية، عند رغبته في تجديد رخصة القيادة التي لم يقم بتجديدها لمدة تجاوز عشر سنوات من تاريخ انتهاء صلاحيتها، للاختبارات النظرية والعملية التي تحددها سلطة الترخيص، وذلك بعد استيفاء شروط التجديد الأخرى المنصوص عليها في القرار.</p><p class='article-text'>وأوكلت المادة إلى مجلس المرور الاتحادي تحديد الحد الأدنى للاختبارات النظرية والعملية اللازمة لتنفيذ أحكامها.</p><p class='article-text'>وقف رخص القيادة وإلغاؤها</p><p class='article-text'>وحددت المادة (75) الحالات التي يجوز فيها لسلطة الترخيص وقف العمل برخصة القيادة أو تصريح القيادة، وتشمل صدور حكم قضائي يقضي بوقف الرخصة أو التصريح، وبلوغ الحد التراكمي للنقاط المرورية وفقاً للقرارات المنظمة لذلك، وثبوت فقد الأهلية أو اللياقة الصحية اللازمة للقيادة.</p><p class='article-text'>كما أجازت لسلطة الترخيص إلغاء رخصة القيادة أو تصريح القيادة عند صدور حكم قضائي يقضي بالإلغاء، أو بلوغ الحد التراكمي للنقاط المرورية، أو تقديم المتعامل طلباً بإلغاء الرخصة أو التصريح، أو وفاة صاحب الرخصة أو التصريح، أو ثبوت فقد الأهلية أو اللياقة الصحية اللازمة للقيادة.</p><p class='article-text'>رفض تجديد رخص القيادة في 4 حالات</p><p class='article-text'>وحددت المادة ذاتها أربع حالات يجوز فيها لسلطة الترخيص رفض تجديد رخصة القيادة أو تصريح القيادة، تشمل ثبوت فقد الأهلية أو اللياقة الصحية اللازمة للقيادة، وصدور حكم قضائي يقضي برفض تجديد الرخصة أو التصريح، ووجود مخالفات مرورية مسجلة على الرمز المروري للسائق وفقاً للقرارات المنظمة لذلك، وبلوغ الحد التراكمي للنقاط المرورية وفقاً للقرارات المنظمة لذلك.</p><p class='article-text'>وألزمت المادة الجهات الصحية المختصة في الدولة بالتنسيق مع سلطة الترخيص لموافاتها ببيانات الأشخاص الذين يصابون بأمراض أو حالات صحية من شأنها التأثير في قدرتهم على قيادة المركبة قيادة آمنة.</p><p class='article-text'>ترخيص مركبات ذوي الإعاقة</p><p class='article-text'>ووضعت المادة (43) ضوابط لترخيص مركبة خاصة لذوي الإعاقة، واشترطت أن تكون المركبة التي يرخص لهم بقيادتها مصممة ومصنوعة ومزودة بالأجهزة المناسبة والكافية لإزالة تأثير إعاقة سائقها في قدرته على القيادة وفقاً للأصول الفنية.</p><p class='article-text'>وألزمت طالب الترخيص بتقديم تقرير طبي معتمد من الجهات الصحية المعنية بالدولة، يحدد نوع الإعاقة ومدى قدرته على قيادة المركبة، فيما تتولى سلطة الترخيص تحديد مدى كفاية تصميم المركبة والأجهزة المزودة بها مع نوع إعاقة طالب الترخيص.</p><p class='article-text'>ضوابط مركبات التوصيل</p><p class='article-text'>وألزمت المادة (10) السائقين المهنيين وسائقي مركبات التوصيل بارتداء الزي المقرر لسائق مركبة التوصيل والاهتمام بحسن المظهر، وحمل تصريح السائق المهني وإبرازه عند الطلب للجهات المختصة، وتسجيل الدخول بالنظام المثبت في المركبة والمعتمد من الجهة المختصة عند قيادتها، والالتزام باستخدامه وفق التعليمات الصادرة في هذا الشأن.</p><p class='article-text'>كما حظرت ممارسة النشاط دون تصريح مهني ساري المفعول أو بموجب تصريح منتهٍ، واصطحاب راكب خلف السائق أثناء عملية التوصيل بالدراجة النارية المرخصة للتوصيل، واستخدام الحقائب المحمولة على الظهر عند توصيل الطلبات، مع الالتزام بوسائل التحميل المعتمدة.</p><p class='article-text'>وشملت الالتزامات عدم نقل أو توصيل مواد محظورة أو ممنوعة أو مخالفة للنظام العام، وأي اشتراطات أخرى تقررها سلطة الترخيص أو سلطة الضبط المروري بحسب الأحوال.</p><p class='article-text'>ضجيج المركبات</p><p class='article-text'>وحظرت المادة (28) على سائق المركبة قيادة المركبة التي تصدر ضجيجاً شديداً يتجاوز الحدود المقررة وفقاً للمواصفات القياسية المعتمدة.</p><p class='article-text'>وألزمت مأموري سلطة الضبط المروري عند ضبط مركبة تصدر ضجيجاً شديداً بإيقاف المركبة المخالفة فوراً، واستخدام جهاز قياس نسبة الضجيج الشديد لتحديد نسبة الضجيج.</p><p class='article-text'>وفي حال أظهر جهاز قياس نسبة الضجيج أن نسبة الضجيج تجاوزت النسبة المحددة في بيانات المركبة والمواصفات القياسية المعتمدة في الدولة، يتم تحرير المخالفة المرورية بحق سائق المركبة، ومن ثم إحالة المركبة المخالفة إلى الأماكن المخصصة لحجز المركبات.</p><p class='article-text'>كما حمّل القرار سائق المركبة التي تصدر ضجيجاً شديداً وتمت مخالفته وفقاً للبند (3) من المادة كافة النفقات المترتبة على نقل المركبة إلى الأماكن المخصصة لحجز المركبات، وأجاز بحسب تقدير سلطة الضبط المروري نقل المركبة إلى مكان الحجز عن طريق القيادة أو الوسائل الفنية المناسبة.</p><p class='article-text'>إسعافات أولية</p><p class='article-text'>ونظمت المادة (13) اشتراطات تقديم الإسعافات الأولية للمصاب في حادث سير، إذ أجازت لأي شخص تقديم الإسعافات الأولية إذا كان حاصلاً على شهادة معتمدة تفيد اجتيازه دورة الإسعافات الأولية، وكانت الشهادة سارية المفعول إذا كانت محددة المدة، وتوافرت لديه القدرة البدنية التي تتناسب مع حالة المصاب.</p><p class='article-text'>وألزمت مقدم الإسعافات الأولية في جميع الأحوال بعدم القيام بأي إجراء طبي يمكن أن يفاقم حالة المصاب في الإصابات البليغة والمتوسطة، وإفساح المجال لمقدم خدمة الإسعاف عند وصوله لموقع الحادث، وعدم التدخل بأي إجراء يمكن أن يهدد حياة المصاب.</p>

تدخل حيز التنفيذ يناير 2027

ضوابط لرخص القيادة والفحص الطبي ومركبات التوصيل

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يدخل <a href="https://uaelegislation.gov.ae/ar/legislations/4658" target="_blank">قرار مجلس الوزراء رقم (174) لسنة 2026، بشأن اللائحة التنفيذية للمرسوم</a> بقانون اتحادي رقم (14) لسنة 2024 بشأن تنظيم السير والمرور، حيز التنفيذ اعتباراً من 1 يناير 2027، متضمناً ضوابط تفصيلية لاختبارات القيادة النظرية والعملية، وشروط إصدار رخص القيادة وتجديدها ووقف العمل بها أو إلغائها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>اختبارات القيادة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للمادة (64) من القرار، يشترط لإصدار رخصة القيادة اجتياز المتقدم فحص القيادة لدى سلطة الترخيص، ويشمل الاختبار جانبين نظرياً وعملياً، ويُجرى لدى سلطة الترخيص أو في منشآت تعليم القيادة المعتمدة منها، وتحت إشرافها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنص المادة (65) على أن الاختبار النظري يقيس معرفة المتقدم بقواعد وأخلاقيات السير والمرور، ويُجرى بالوسائل التي تعتمدها سلطة الترخيص، على أن توزع الدرجات من مجموع 100 درجة، ويُعد المتقدم راسباً إذا لم يحصل على نسبة 75% على الأقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الاختبار العملي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الاختبار العملي، فتوضح المادة (66) أنه يُجرى بعد اجتياز الاختبار النظري، وفق خطة الاختبار الميداني أو باستخدام الأنظمة التقنية الذكية التي تحددها سلطة الترخيص، ويتضمن تقييم مهارات قيادة المركبة وفق 15 معياراً رئيسياً، تشمل:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">1. تشغيل المحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">2. الانطلاق بالمركبة إلى الأمام والخلف في الظروف العادية والطارئة وعلى المنحدرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">3. استخدام ناقل الحركة عند بدء السير وأثناء القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">4. التوقف العادي والمفاجئ وعلى المنحدرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">5. صف المركبة بمحاذاة الرصيف وبين المركبات الأخرى، وعلى المنحدرات وفي الأماكن المحددة بالإشارات والخطوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">6. الانتقال من مسار إلى آخر والانعطاف يميناً ويساراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">7. استخدام إشارات التنبيه في الوقت المناسب عند تغيير اتجاه السير أو تعديل وضع المركبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">8. الالتزام بإشارات وعلامات وخطوط تنظيم المرور، والانتباه إلى إشارات السائقين الآخرين والاستجابة لتعليمات الفاحص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">9. اجتياز التقاطعات والميادين والدوارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">10. دوران المركبة في حيز محدود من الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">11. تخطي مركبة ومقابلة مركبة أخرى على الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">12. ترك المركبة ووقوفها على المرتفعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">13. استخدام مكابح فرامل الوقوف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">14. استخدام المرايا الجانبية والوسطية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">15. المحافظة على مسافة أمان كافية بين المركبة والمركبة الأمامية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجوز لسلطة الترخيص اعتماد معايير إضافية تراها لازمة لتقييم كفاءة المتقدم للقيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>75% شرط النجاح.. والخطر يؤدي إلى الرسوب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحدد سلطة الترخيص درجة لكل معيار من معايير الاختبار العملي، بما يتناسب مع كفاءة المتقدم في أدائه، ويُعد راسباً من لا يحصل على 75% على الأقل من مجموع الدرجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر الرسوب على عدم تحقيق النسبة المطلوبة، إذ ينص القرار على اعتبار المتقدم راسباً حتى لو حصل على درجة النجاح، إذا تسبب أثناء الاختبار في خطر فعلي أو محتمل عليه أو على الآخرين، أو إذا استدعى تفادي الخطر تدخل الفاحص شفوياً أو عملياً في القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6 حالات تُعد من قبيل الخطر المحتمل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحدد القرار ست حالات تُعد من قبيل الخطر المحتمل، وهي:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">-ملامسة أطراف جسم المركبة أو عجلاتها الحدود أو الحواجز الموضوعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">-تحرك المركبة عند بدء الانطلاق نتيجة عدم السيطرة عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">-ارتكاب خطأ في عملية تغيير ناقل الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">-عدم التمكن من إيقاف المركبة أو صفها في المكان المحدد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">-مخالفة إشارات وعلامات المرور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">-ملامسة قدم المتقدم للحصول على رخصة قيادة دراجة آلية للأرض أثناء السير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">-إعادة الاختبار وملف تعلم القيادة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حال عدم اجتياز الاختبار العملي، يحدد للمتقدم موعد لاحق لإعادة الاختبار، كما تُلغى معاملة المتقدم للحصول على رخصة القيادة إذا لم يتقدم للفحص خلال ستة أشهر من تاريخ آخر موعد حُدد له، على أن يُعاد تفعيل ملفه وفق الإجراءات التي تعتمدها سلطة الترخيص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إصدار الرخص وتجديدها</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد استكمال الإجراءات واستيفاء الشروط المقررة، تصدر سلطة الترخيص رخص القيادة والتصاريح المطلوبة إلكترونياً وفق النموذج المعتمد لديها، وتُقيد كل رخصة برقم متسلسل، مع جواز منح صاحبها نسخة منها بناءً على رغبته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> تجديد الرخصة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويلزم القرار أصحاب رخص القيادة بتقديم طلب التجديد خلال 30 يوماً من تاريخ انتهاء الرخصة، على أن يتم التجديد بعد سداد الرسوم المقررة ووفق الإجراءات المعتمدة لدى سلطة الترخيص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يشترط للتجديد سداد الغرامات المترتبة على المخالفات المرورية المسجلة بحق صاحب الرخصة، أو تقديم ما يثبت الوفاء بالغرامات المحكوم بها عليه، إن وجدت. ويجوز إصدار نسخة بديلة من الرخصة في حال فقدانها أو تلفها، بناءً على طلب صاحبها ووفق الإجراءات المقررة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حالات وقف الرخصة أو إلغائها أو رفض تجديدها</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحدد القرار الحالات التي يجوز فيها لسلطة الترخيص وقف العمل برخصة القيادة أو تصريح القيادة، وتشمل:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">-صدور حكم قضائي يقضي بوقف الرخصة أو التصريح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">-بلوغ الحد التراكمي للنقاط المرورية وفق القرارات المنظمة لذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">-ثبوت فقد الأهلية أو اللياقة الصحية اللازمة للقيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أجاز القرار إلغاء الرخصة أو التصريح في خمس حالات، هي صدور حكم قضائي بالإلغاء، أو بلوغ الحد التراكمي للنقاط المرورية، أو تقديم صاحب الرخصة طلباً بإلغائها، أو وفاته، أو ثبوت فقد أهليته أو لياقته الصحية اللازمة للقيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجوز كذلك رفض تجديد رخصة القيادة أو تصريح القيادة في أربع حالات، تشمل ثبوت فقد الأهلية أو اللياقة الصحية اللازمة للقيادة، أو صدور حكم قضائي برفض التجديد، أو وجود مخالفات مرورية مسجلة على الرمز المروري للسائق، أو بلوغ الحد التراكمي للنقاط المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وألزم القرار الجهات الصحية المختصة في الدولة بالتنسيق مع سلطة الترخيص، وإبلاغها ببيانات الأشخاص الذين يصابون بأمراض أو حالات صحية تؤثر في قدرتهم على قيادة المركبات بصورة آمنة.</div></p>

رخصة القيادة في الإمارات.. 15 معياراً للاختبار و6 أخطاء تؤدي إلى الرسوب

<p class='article-text'>حددت اللائحة التنفيذية الجديدة المنظمة للسير والمرور في دولة الإمارات ضوابط اللياقة الصحية اللازمة لإصدار رخص القيادة وتجديدها، بما يشمل تقديم تقرير طبي معتمد يثبت قدرة الشخص على قيادة المركبة بصورة آمنة، وذلك ضمن أحكام تدخل حيز التنفيذ اعتباراً من 1 يناير 2027. </p><p class='article-text'>وبحسب قرار مجلس الوزراء رقم 174 لسنة 2026 بشأن اللائحة التنفيذية للمرسوم بقانون اتحادي رقم 14 لسنة 2024 بشأن تنظيم السير والمرور، المنشور عبر منصة تشريعات الإمارات، يشترط لإصدار رخصة القيادة أو تجديدها ثبوت اللياقة الصحية بموجب تقرير طبي معتمد من الجهات الصحية المختصة في الدولة، توافق عليه سلطة الترخيص. </p><p class='article-text'>ويتعين أن يثبت التقرير سلامة الجسم والبصر والعقل، والخلو من الأمراض أو العاهات التي تؤثر بصورة مباشرة في القدرة على قيادة المركبة بأمان، أو التي قد تعيق هذه القدرة أو تؤثر فيها. </p><p class='article-text'>وتنظم اللائحة كذلك آلية التعامل مع الحالات التي لا تثبت فيها اللياقة الطبية لطالب الحصول على رخصة من الفحص الأول، إذ تجيز إعادة الفحص خلال المدة التي تحددها سلطة الترخيص، على ألا يتجاوز إجمالي عدد الفحوص ثلاث مرات خلال سنة واحدة من تاريخ إجراء الفحص الأول. </p><p class='article-text'>وفي حال عدم ثبوت اللياقة الطبية بعد الفحص الثالث، فلا يسمح بإجراء فحص طبي جديد إلا بعد مرور مدة لا تقل عن سنة، وفقاً للضوابط الواردة في اللائحة.</p><p class='article-text'>كما تمنح اللائحة سلطة الترخيص، بعد أخذ رأي الجهات الطبية المختصة، إمكانية اقتراح معايير إضافية للفحوص الطبية اللازمة لإثبات اللياقة الصحية، على أن تعتمد من مجلس المرور الاتحادي. </p>

أبزرها "اللياقة الطبية".. ضوابط جديدة للفحص الطبي لرخص القيادة في الإمارات

<p class='article-text'>في حياة الأمم شخصيات، لئن تركت بصماتها في تاريخ أوطانها ورحلت فإن اسمها يبقى خالداً مخلداً في الذاكرة، لا سيما حين تطلق أوطانها على شوارعها أو ميادينها أو معالمها اسم تلك الشخصيات. وهذا ما فعلته دولة الكويت بعد استقلالها الناجز عن بريطانيا في 19 يونيو 1961.</p><p class='article-text'>إذ قامت باختيار شارع الجهراء لتطلق عليه «شارع فهد السالم»، وكان هذا الاختيار موفقاً، ليس فقط لأن الشارع شهد طوراً من أطوار عمل الشيخ الراحل فهد السالم الصباح إبان توليه المناصب الحكومية قبل استقلال البلاد، وإنما لأنه أيضاً من الشوارع السياحية الرئيسة الكبرى في العاصمة الكويت، ناهيك عن أنه يقع في قلبها ويطل على العديد من أهم المباني والمعالم والفنادق والمجمعات، بل كان آنذاك الشارع الأول والأهم تجارياً وترويحياً، والأكثر ارتياداً من قبل الشباب والمتسوقين.</p><p class='article-text'>ومما لا شك فيه أن مرور وارتياد أهل الكويت، خصوصاً الذين ولدوا بعد الاستقلال، لهذا الشارع الأثير، جعلهم يتساءلون عن الشيخ فهد ودوره السياسي والإداري في تاريخ الكويت، وأسباب إطلاق اسمه على المكان.</p><p class='article-text'>وهذا ما سنحاول الإجابة عنه في هذه المادة، معتمدين على ما تيسر من معلومات منشورة عن الفقيد، ومستندين في ما قيل عنه إلى عدد من المؤلفات، وعلى رأسها كتاب مؤرخ الكويت الأول الشيخ عبدالعزيز الرشيد «تاريخ الكويت»، والذي ورد فيه:</p><p class='article-text'>«الشاب النبيه فهد بن سالم آل الصباح هو شاب ذكي تلقى مبادئ الفقه والعقيدة والنحو والصرف والجغرافيا وغيرها في المدرسة الأحمدية بالكويت، يعجبني من هذا الشاب طموح نفسه للرحلة في طلب العلم إلى البلاد القصية، فعسى الله أن يحقق أمنيته، فالشوق وحده يكفي لتذليل الصعاب، فكيف إذا انضم إليه استعداد وذكاء؟».</p><p class='article-text'>كما كتب عنه الأديب والرحالة اليمني «أحمد محمد الشرماني»، الذي التقاه في زيارة صيفية إلى سوريا فتوثقت بينهما عرى الصداقة، فقال في كتابه «الجناح المحلق في سماء الشرق»:</p><p class='article-text'>«وقد وجدت له من النبل وعلو الهمة وكمال الخلق ما جعلني أكبره في نظري إلى أبعد حد، وأجعل له في قلبي مكانة خاصة، هي به أليق، وبسمو صفاته أخلق، عرف الكثير عن رحلاتي والقصد منها، وفهم مغزاها ومرماها، فقدّر لي مجهودي، وأكبر أعمالي، وأثنى على ما أسماه بعزيمتي المتجددة، ودفعته طبيعته العلمية الإصلاحية وشغفه باستطلاع المجهول إلى أن يشاركني أشواطاً من رحلتي، ويقوّي من عزيمتي، وليس في الأمر غرابة، فتلك جبلّة وطباع آل الصباح.... وهي أخلاق العرب من نجدة ومروءة، وشهامة وإباء مع فطنة متأصلة وذكاء متوقد».</p><p class='article-text'>وكتب عنه «محمد بن خليفة النبهاني» في كتابه الموسوعي «التحفة النبهانية في تاريخ الجزيرة العربية» قائلاً: «نشأ على حب الكويت، وحب العلوم والمعارف، وارتحل في طلب العلم، وله فكر وقاد، وذكاء مفرط، مع بشاشة يخالطها وقار وهيبة، وهو حسن المجالسة، محب للتاريخ وأخباره، فلا تُحَلُّ مجالسته».</p><p class='article-text'>ولد الشيخ فهد ابن الشيخ سالم ابن الشيخ مبارك بن صباح الثاني بمدينة الكويت في 16 أغسطس 1909 (بعض المصادر تذكر أنه من مواليد العام 1906).</p><p class='article-text'>والده هو حاكم الكويت التاسع سالم المبارك الصباح (1864ــ 1921) الذي حكم من فبراير 1917 وحتى وفاته في فبراير 1921. وجده هو حاكم الكويت السابع ومؤسسها الحقيقي الشيخ مبارك بن صباح الثاني المعروف باسم «مبارك الكبير» (1844 ــ 1915) الذي حكم من مايو 1896 حتى وفاته في نوفمبر 1915.</p><p class='article-text'>وأخوه غير الشقيق هو حاكم الكويت الحادي عشر الشيخ عبدالله السالم الصباح (1895 ــ 1965) الذي حكم من يناير سنة 1950 وحتى وفاته في نوفمبر 1965، وهو أيضاً الأخ غير الشقيق لحاكم الكويت الثاني عشر الشيخ صباح السالم الصباح (1913 ــ 1977) الذي حكم من نوفمبر 1965 وحتى وفاته في ديسمبر 1977. كما أنه الأخ غير الشقيق للشيخة بيبي سالم المبارك الصباح والدة أمير الكويت الثالث عشر الشيخ جابر الأحمد الجابر الصباح (1926 ــ 2006) الذي حكم من ديسمبر 1977 وحتى وفاته في يناير 2006.</p><p class='article-text'>ومن جهة أخرى هو عم أمير الكويت الرابع عشر الشيخ سعد العبدالله السالم الصباح الذي حكم لمدة تسعة أيام في يناير 2006، ووالد زوجته الشيخة لطيفة الفهد السالم، وهو كذلك عم الشيخ سالم صباح السالم الصباح الذي شغل مناصب نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير الدفاع ووزير الخارجية، وعم الشيخ الدكتور محمد سالم صباح السالم رئيس مجلس الوزراء ووزير الخارجية الأسبق.</p><p class='article-text'>تربى الشيخ فهد مع أخيه الشيخ عبدالله السالم الصباح وأخته الشيخة بيبي السالم الصباح في كنف لطيفة الثاقب زوجة الشيخ جراح بن صباح الصباح. وتزوج في 17 مايو 1943 من الشيخة بدرية سعود المحمد الصباح التي ولدت في الزبير سنة 1925 ابنة لوالدها الشيخ سعود المحمد الصباح ووالدتها الشيخة مريم بنت مبارك الصباح.</p><p class='article-text'>كما تزوج غيرها فرزق بثلاثة أولاد هم الشيوخ فهد وسالم ومبارك، وست بنات هن الشيخات لطيفة ولولوة وفاطمة وآمنة وإيمان وهدى.</p><p class='article-text'>أما لجهة دراسته، فقد تلقى تعليمه النظامي كغيره من مجايليه بالمدرستين المباركية والأحمدية، حيث درس مبادئ النحو والصرف والفقه والعقيدة والحساب والجغرافيا. كما درس بالتزامن اللغة الإنجليزية بمدرسة الإرسالية الأمريكية التي تأسست في الكويت سنة 1917 على يد القس كالفرلي.</p><p class='article-text'>وحول تحصيله العلمي التالي، أخبرنا الكاتب مصطفى مراد المؤمن بجريدة «النهار» الكويتية (7/2/2022)، بأن الشيخ فهد كان في زيارة سياحية إلى البصرة، وأثناء ذلك قابل ثلاثة من أبناء شيوخ البحرين، وهم خليفة وسلمان ودعيج أبناء الشيخ محمد بن عيسى بن علي آل خليفة، فسألهم عن أسباب تواجدهم هناك، فأجابوه بأنهم يدرسون بالبصرة.</p><p class='article-text'>وبعد انتهاء دراستهم فيها سوف يواصلون الدراسة في بغداد أو في بيروت. ولأن الشيخ فهد كان محباً للعلم والمعرفة، ويرى أن ما حظي به من تعليم في الكويت غير كافٍ، فإنه قرر أن يقتدي بشيوخ البحرين.</p><p class='article-text'>ولهذا فإنه بمجرد عودته إلى الكويت فاتح أخاه الأكبر الشيخ عبدالله السالم الصباح (كان وقتها ولياً للعهد) بموضوع رغبته في الدراسة بالخارج، فقام الأخير بعرض الموضوع على حاكم البلاد آنذاك الشيخ أحمد الجابر الصباح، الذي لم يعارض ووافق على سفره إلى البصرة للدراسة واكتساب المزيد من العلم والمعرفة والخبرة.</p><p class='article-text'>وهكذا التحق بالمدرسة الرحمانية في البصرة وهو في مقتبل العمر، ومكث فيها فترة من الزمن توسعت خلالها مداركه وتعلم أثناءها شيئاً من العلوم العصرية، ثم عاد إلى الكويت.</p><p class='article-text'>ويضيف الكاتب مصطفى المؤمن ما مفاده أنه في مطلع عام 1924 أرسلت دائرة المعارف الكويتية أول بعثة طلابية للدراسة في الخارج، وكانت وجهتها بغداد، ومكونة من سبعة طلاب من خريجي مدرستي المباركية والأحمدية.</p><p class='article-text'>وذلك بقصد إلحاقهم بالكلية الأعظمية التي كان يشرف عليها المربي والواعظ العراقي العلامة نعمان الأعظمي. فكان الشيخ فهد السالم في عداد الطلاب السبعة المبتعثين.</p><p class='article-text'>وهكذا درس في بغداد، وبعد أن تخرج من الكلية الأعظمية سافر إلى لبنان لمواصلة دراسته في أعرق وأقدم جامعاته وهي الجامعة الأمريكية ببيروت، حيث أمضى فيها أربع سنوات؛ من 1932 إلى 1936، تكللت بحصوله على درجة البكالوريوس، ليصبح الرجل من أوائل الكويتيين الجامعيين المتخرجين من هذه الجامعة، ومن ضمن الكويتيين القلة الذين أجادوا اللغة الإنجليزية وقتذاك كتابة وتحدثاً وقراءة.</p><p class='article-text'>ومما لا شك فيه أن دراسة الشيخ فهد في لبنان كان لها تأثير كبير على أفكاره وتوجهاته، نجد تجلياتها في بروزه كرجل عصري سابق لزمنه، وإيمانه بحق المرأة في التعليم والعمل على قدم المساواة مع الرجل. وبطبيعة الحال كان مثل هذه الأفكار شيئاً منكراً في تلك الحقبة داخل مجتمع لم يكن يسمح بخروج المرأة من منزلها، بل ويعتبر صوتها عورة.</p><p class='article-text'>كان الشيخ فهد يعرف مقدماً أن عملية التغيير الاجتماعي في الكويت ليست سهلة، وأن المحافظين والمتشددين سيكونون له بالمرصاد لإفشال أي خطوة في هذا الاتجاه، فقرر أن يبدأ التغيير من بيته، وهو ما فعله لاحقاً الشيخ عبدالله الجابر الصباح رئيس دائرة المعارف في موضوع تعليم البنات حينما بعث ببناته إلى المدارس ليشجع الآخرين على الاقتداء به.</p><p class='article-text'>ما فعله الشيخ فهد ببساطة هو أن شجع حرمه الشيخة بدرية سعود المحمد الصباح على الخروج للعمل وتقديم الخدمات الصحية والاجتماعية للمواطنين من الجنسين، ثم شجعها على السفر إلى الولايات المتحدة لتمكث هناك مدة ثمانية أشهر من أجل التدرب والتعلم ومشاهدة كل جديد ومتطور ومفيد يمكن الاستعانة به أو تطبيقه في الكويت لخير وسعادة ورفاهية المواطنين.</p><p class='article-text'>وحينما عادت راحت تعمل برغبة صادقة وقوية لخدمة مجتمعها ومواطنيها في مجالات التمريض والصحة العامة وإدارة المستشفيات.</p><p class='article-text'>واضطرتها أعباؤها وواجباتها إلى أن تقود السيارة في وقت لم يكن فيه ذلك مسموحاً، فشجعها زوجها في عام 1947 على القيادة واستصدار رخصة المرور اللازمة.</p><p class='article-text'>فدخلت بذلك تاريخ الكويت كأول امرأة تقود سيارة.كان الرجل محباً للأسفار، ليس بقصد الراحة والاستجمام وإنما بهدف كسب المزيد من المعارف، والاطلاع على منجزات الأمم الأخرى، والتعرف إلى قادتها ورجالاتها من أهل العلم والمعرفة، وتفقد الكويتيين الدارسين في الخارج.</p><p class='article-text'>فقد سافر إلى الهند ومصر وسوريا ولبنان والمغرب وفرنسا وأسبانيا وبريطانيا وأمريكا، وجال فيها. ومما يلفت النظر في رحلاته أنه كان يحرص على مخاطبة وسائل الإعلام في كل بلد يمر به فيعبر عن مشاعره تجاه ذلك البلد، كما يشرح للناس كل شيء عن مستقبل وحاضر وطنه، ومما يلفت النظر أيضاً أنه كان يُستقبل في كل بلد يحل به استقبال الحكام ويُحاط بالتقدير والاحترام البالغين.</p><p class='article-text'>تولى العديد من المسؤوليات الإدارية قبل استقلال الكويت، فقد عين في سنة 1949 في عهد الشيخ أحمد الجابر الصباح رئيساً لمجلس الإنشاء والتعمير المكلف بإنفاق مداخيل النفط على تنمية وتطوير الكويت، ثم تولى في السنوات التالية في عهد أخيه الشيخ عبدالله السالم رئاسة دوائر البلدية، والصحة العامة والأشغال العامة.</p><p class='article-text'>وصولاً إلى آخر مناصبه في عام 1958 وهو رئيس دائرة البرق والبريد والهاتف. وفي كل منصب من تلك المناصب بذل جهداً خارقاً لخير الكويت وإسعاد مواطنيها وخدمتهم، ما جعله محبوباً من الجميع وقريباً إلى قلوبهم.</p><p class='article-text'>في يونيو 1959 خرج الشيخ فهد في رحلة ترفيهية على متن يخته الخاص، بصحبة حرمه وبعض الخدم والمرافقين إلى منطقة الخيران إلى الجنوب من الكويت.</p><p class='article-text'>ولكن الرحلة واصلت الإبحار إلى مدينة الدمام السعودية للتزود بالماء والوقود، وهناك قرر أخذ قسط من الراحة، وأثناء ذلك علم بوجوده الأمير سعود بن جلوي أمير المنطقة الشرقية فدعاه ومن معه إلى وليمة عشاء، وأصر على استضافتهم لعدة أيام.</p><p class='article-text'>وصل خبر وجود الشيخ فهد في الدمام إلى أسماع العاهل السعودي الملك سعود بن عبدالعزيز، فدعا لزيارته في الرياض، وأرسل طائرة خاصة لنقله ومن معه من مطار الظهران، حيث تم استقبالهم بحفاوة بالغة والتقاهم الملك سعود والأمراء على وليمة عشاء.</p><p class='article-text'>ومن الرياض انتقل الشيخ فهد وحاشيته بالطائرة إلى الدوحة، تلبية لدعوة من حاكمها الشيخ علي بن عبدالله آل ثاني.</p><p class='article-text'>وحينما كان في الدوحة وصلته برقية من الشيخ سلمان بن حمد آل خليفة حاكم البحرين، يدعوه فيها لزيارة البحرين، فسافر من الدوحة إلى البحرين حينذاك على متن طائرة الخطوط الجوية اللبنانية، ملبياً الدعوة. وهناك أمضى أربعة أيام ضيفاً مكرماً على الأسرة الحاكمة.</p><p class='article-text'>ومن البحرين رجع بحراً إلى الدمام ليستقل يخته عائداً إلى الكويت. وصادف وصوله إلى الدمام يوم عيد الأضحى الموافق 16 يونيو 1959، لكنه بعد تناوله طعام الغداء داهمته سكتة قلبية مفاجئة، في الثانية بعد الظهر، تسببت بوفاته رحمه الله.</p><p class='article-text'>فما كان أمام شريكة حياته الشيخة بدرية إلا العودة جواً إلى الكويت لإبلاغ العائلة والشعب الكويتي بالخبر المفجع. فأعلنت البلاد على الفور الحداد لمدة ثلاثة أيام، وأمر الحاكم الشيخ عبدالله السالم بإرسال طائرة خاصة إلى الظهران لنقل جثمان الفقيد إلى أرض الوطن.</p>

شخصيات تحت المجهر

فهد السالم الصباح.. لم يعش ليرى ما تمناه للكويت

<p class='article-text'><br>أكد مركز مكافحة الاحتيال في الإدارة العامة للتحريات والمباحث الجنائية في شرطة دبي، أن عروض "العمل الجزئية الحقيقية" تكون صادرة عن مؤسسات مُرخصة قانونياً ومعروفة العنوان والهوية، وتتضمن تفاصيل واضحة مدونا فيها جميع البيانات والمعلومات والحقوق وواجبات كل طرف، إلى جانب كافة الإجراءات القانونية والنظامية ذات الصلة، داعياً إلى التحقق من جهة العمل حتى لا يتعرض الباحث عن عمل إلى جريمة احتيال واستغلال من مُحتالين.<br>جاء ذلك في إطار رسائل المركز المستمرة للتوعية بالجرائم السيبرانية، وفي إطار مشاركة القيادة العامة لشرطة دبي في حملة "الإمارات آمنة بوعيك الرقمي" التي أطلقتها وزارة الداخلية، بالتزامن مع شهر التوعية بالأمن السيبراني، شهر أكتوبر، والهادف إلى تعزيز الوعي المجتمعي بالجرائم الإلكترونية والسيبرانية لدى مختلف فئات المجتمع.<br>وأكد المركز أهمية التحقّق من جهة العمل قبل تحويل أي مبالغ مالية إليها، مشيرة إلى أن عروض العمل الجزئية تعتبر من الأساليب الاحتيالية التي يحاول المحتالون فيها استغلال الباحثين عن عمل، من خلال تقديم عروض وظيفية وهمية بهدف الحصول على بياناتهم المصرفية أو استدراجهم إلى تحويلات مالية غير قانونية وناجمة عن جرائم مُتعددة.<br>وحث المركز على أهمية التحقق من اسم الشركة التي تعرض الوظائف الجزئية، وبياناتها عبر القنوات والمصادر الرسمية، والتأكد من أن التواصل يتم من جهة واضحة ومعروفة، قبل البدء بأي إجراءات تتعلق بالوظيفة، مشدداً على ضرورة عدم دفع أي رسوم مقابل الحصول على وظيفة.<br>وأكد مركز مكافحة الاحتيال ضرورة عدم مشاركة البيانات البنكية أو رمز التحقق OTP مع أي شركة أو شخص، وعدم الضغط على روابط مجهولة يتم إرسالها عبر تطبيقات التواصل الاجتماعي، وأنه في حال طُلب من طالب الوظيفة استخدام حسابه البنكي لاستقبال أموال وتحويلها إلى طرف آخر مقابل عمولة التوقف فوراً عن التعامل مع هذه الجهة.</p>

شرطة دبي تحذر من عروض العمل الجزئية الوهمية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد مركز مكافحة الاحتيال في الإدارة العامة للتحريات والمباحث الجنائية في شرطة دبي، أن عروض "العمل الجزئية الحقيقية" تكون صادرة عن مؤسسات مُرخصة قانونياً ومعروفة العنوان والهوية، وتتضمن العروض تفاصيل واضحة ومدون فيها كافة البيانات والمعلومات والحقوق وواجبات كل طرف، إلى جانب كافة الإجراءات القانونية والنظامية ذات الصلة، داعياً إلى التحقق من جهة العمل حتى لا يتعرض الباحث عن عمل إلى جريمة احتيال واستغلال من مُحتالين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك في إطار رسائل المركز المستمرة للتوعية بالجرائم السيبرانية، وفي إطار مشاركة القيادة العامة لشرطة دبي في حملة "الإمارات آمنة بوعيك الرقمي" التي أطلقتها وزارة الداخلية، بالتزامن مع شهر التوعية بالأمن السيبراني، شهر أكتوبر، والهادف إلى تعزيز الوعي المجتمعي بالجرائم الإلكترونية والسيبرانية لدى مختلف فئات المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المركز أهمية التحقّق من جهة العمل قبل تحويل أي مبالغ مالية إليها، مشيرة إلى أن عروض العمل الجزئية تعتبر من الأساليب الاحتيالية التي يحاول المحتالون فيها استغلال الباحثين عن عمل، من خلال تقديم عروض وظيفية وهمية بهدف الحصول على بياناتهم المصرفية أو استدراجهم إلى تحويلات مالية غير قانونية وناجمة عن جرائم مُتعددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحث المركز على أهمية التحقق من اسم الشركة التي تعرض الوظائف الجزئية، وبياناتها عبر القنوات والمصادر الرسمية، والتأكد من أن التواصل يتم من جهة واضحة ومعروفة، قبل البدء بأي إجراءات تتعلق بالوظيفة، مشدداً على ضرورة عدم دفع أي رسوم مقابل الحصول على وظيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مركز مكافحة الاحتيال على ضرورة عدم مشاركة البيانات البنكية أو رمز التحقق OTP) ) مع أي شركة أو شخص، وعدم الضغط على روابط مجهولة يتم إرسالها عبر تطبيقات التواصل الاجتماعي، وأنه في حال طُلب من طالب الوظيفة استخدام حسابه البنكي لاستقبال أموال وتحويلها إلى طرف آخر مقابل عمولة التوقف فوراً عن التعامل مع هذه الجهة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا مركز مكافحة الاحتيال أفراد المجتمع إلى توخي الحذر وعدم الانسياق وراء عروض العمل الجزئية الوهمية، والإبلاغ عن أي محاولات احتيالية أو حسابات أو روابط مشبوهة عبر منصة" e-Crime"، أو من خلال مركز الاتصال "901".</div></p>

شرطة دبي: عروض "العمل الجزئية الحقيقية" تصدر عن مؤسسات مُرخصة قانونياً وبإجراءات نظامية

<p class='article-text'><br>عممت مدارس خاصة على أولياء الأمور إجراءات وضوابط جديدة لتنظيم دخول الزوار إلى الحرم المدرسي خلال العام الدراسي 2026-2027، وحددت فترتين لاستقبالهم، الأولى من الساعة 8:00 إلى 10:00 صباحاً، والثانية من الساعة 11:00 صباحاً إلى 1:15 ظهراً، بإجمالي 4 ساعات و15 دقيقة يومياً مخصصة لاستقبال الزيارات، إلى جانب إلزام الزائر بالتسجيل وإبراز إثبات هوية رسمي، والحصول على بطاقة تعريفية، ومنع التنقل داخل مرافق المدرسة دون مرافقة أو إذن.<br>وجاءت الإجراءات في إطار تنظيم حركة الدخول والخروج، وتعزيز الأمن والسلامة، وحماية الطلبة والكوادر التعليمية والإدارية، وضمان ألا تؤثر زيارات أولياء الأمور وغيرهم في انتظام الحصص وسير اليوم الدراسي، مع وضع آلية واضحة لمعرفة هوية كل شخص يدخل الحرم المدرسي، وسبب وجوده والجهة التي يقصدها.<br>وأجازت الإجراءات استقبال الزيارات الطارئة أو الرسمية خارج هذه المواعيد، ومن بينها الزيارات التفتيشية، وفرق الصيانة الطارئة وخدمات الطوارئ، شريطة الحصول على موافقة مسبقة من إدارة المدرسة.<br>كما حظرت استقبال أي زائر خلال فترة الطابور الصباحي من الساعة 7:15 إلى 7:30 صباحاً، وهي الفترة التي يتركز خلالها العمل على دخول الطلبة وانتظامهم واستعدادهم لبدء اليوم الدراسي.<br>بوابة محددة<br>وخصصت المدارس بوابة محددة لدخول جميع الزوار دون استثناء، على أن يتم الدخول من خلالها عبر قسم الاستقبال والإدارة، فيما لا يسمح باستخدام البوابات الأخرى المخصصة لحركة المدرسة لاستقبال الزائرين.<br>ويلتزم الزائر فور وصوله بتسجيل بياناته لدى قسم الاستقبال، وتشمل تاريخ الزيارة والاسم ورقم الهاتف وسبب الزيارة، مع إبراز الهوية الإماراتية أو رخصة القيادة، وتسجيل وقت المغادرة عند الخروج، ويحصل كل زائر بعد استكمال إجراءات التسجيل على بطاقة تعريفية تحمل صفة «زائر»، ويلتزم بإبرازها بوضوح طوال فترة وجوده داخل مرافق المدرسة، وإعادتها إلى قسم الاستقبال عند المغادرة.</p>

مدارس خاصة تنظّم دخول الزوار

<p class='article-text'>أعاد إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إشعال الجدل حول مستقبل السيارات الطائرة، بعد استعراض قدرات الجيل الثاني من سيارة "رودستر" الرياضية، التي ظهرت وهي تنفذ حركات استثنائية باستخدام دافعات تعمل بالغاز المضغوط، في مشهد يفتح الباب أمام تساؤلات تتجاوز حدود التكنولوجيا إلى متطلبات السلامة والتراخيص القانونية.</p><p class='article-text'>وبينما تخطط تسلا لبدء إنتاج السيارة في عام 2028، لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت القدرات الجوية التي ظهرت خلال العرض ستتوفر بالفعل في النسخة التجارية، أو ما إذا كانت ستظل محصورة في النماذج التجريبية والاستعراضات التقنية.</p><p class='article-text'>سيارة رياضية بدافعات صاروخية</p><p class='article-text'>على خلاف الطائرات التقليدية، لا تعتمد رودستر الجديدة على الأجنحة لتوليد الرفع، بل تستخدم نظاما من الدافعات التي تطلق الغاز المضغوط لتوليد قوة دفع تسمح للسيارة بالارتفاع عن الأرض وتنفيذ حركات استعراضية.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2110913438293647789&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2110913438293647789"></iframe><p class='article-text'>وخلال العرض، ظهرت السيارة وهي تتحرك على منحدر نصف دائري، قبل أن تنفذ حركة انقلاب في الهواء، مع إطلاق نفثات غاز أثناء المناورة والهبوط.</p><p class='article-text'>وتعتمد المنظومة، بحسب المعلومات الواردة في التقارير المنشورة عن السيارة، على أوعية ضغط مركبة ومدعمة بألياف، تُعرف باسم أوعية الضغط المركبة الملفوفة (COPV)، إلى جانب فوهات توجه الغاز لتوليد الدفع والتحكم في حركة المركبة.</p><p class='article-text'>غير أن هذه القدرات لا تعني بالضرورة أن السيارة تستطيع الطيران لمسافات طويلة أو التحليق بصورة مستدامة، إذ يختلف تنفيذ قفزة أو مناورة قصيرة عن امتلاك منظومة طيران متكاملة قادرة على العمل بأمان في ظروف متنوعة.</p><p class='article-text'>هل تحتاج رودستر إلى رخصة طيار؟</p><p class='article-text'>يبرز الجانب القانوني باعتباره أحد أكبر التحديات أمام تحويل رودستر إلى سيارة طائرة قابلة للاستخدام اليومي.</p><p class='article-text'>ففي الولايات المتحدة، تخضع المركبات التي تدخل المجال الجوي لاختصاص إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، وقد يتطلب تشغيل مركبة تجمع بين خصائص السيارة والطائرة التسجيل والحصول على شهادات وموافقات مناسبة، فضلا عن استيفاء متطلبات التأهيل أو الترخيص الخاصة بالشخص الذي يقودها في وضع الطيران.</p><p class='article-text'>ولا يكفي الحصول على رخصة قيادة سيارة عادية بالضرورة لتشغيل مركبة قادرة على الطيران، إذ تتوقف المتطلبات الفعلية على تصنيف المركبة وطبيعة تشغيلها واللوائح التي تنطبق عليها.</p><p class='article-text'>كما قد تفرض القوانين المحلية قيودا على أماكن الإقلاع والهبوط، ما يعني أن امتلاك سيارة طائرة لن يمنح صاحبها حرية التحليق فوق الطرق أو المباني أو المناطق السكنية من دون قيود.</p><p class='article-text'>وقد أقر ماسك نفسه بأن السيارة قد لا تكون قانونية في جميع المناطق القضائية، مشيرا كذلك إلى أنها لم تُصمم بالضرورة مع إعطاء الأولوية القصوى للسلامة.</p><p class='article-text'>بين حلم المستقبل ومخاطر الواقع</p><p class='article-text'>رغم أن فكرة السيارات الطائرة تبدو جديدة بالنسبة إلى الجمهور، فإن شركات عدة تعمل منذ سنوات على تطوير مركبات تجمع بين القيادة على الطرق والقدرة على الطيران.</p><p class='article-text'>ومن بين هذه المشروعات مركبات تجريبية حصلت على موافقات محدودة للطيران، لكن الانتقال من مرحلة الاختبارات إلى الإنتاج التجاري الواسع لا يزال يواجه تحديات هندسية وتنظيمية واقتصادية.</p><p class='article-text'>وتزداد أهمية هذه التحديات عندما يتعلق الأمر بمركبة مصممة للاستخدام على الطرق، إذ إن تعطل السيارة التقليدية يؤدي عادة إلى توقفها، بينما قد يتحول العطل في منظومة الدفع أو التحكم أثناء الطيران إلى حادث بالغ الخطورة.</p><p class='article-text'>كما أن تنفيذ مناورات جوية قصيرة لا يثبت وحده قدرة المركبة على الحفاظ على الاستقرار، أو التعامل مع الرياح والاضطرابات الجوية، أو ضمان الهبوط الآمن عند حدوث خلل تقني.</p><p class='article-text'>هل تتحول رودستر إلى سيارة طائرة في 2028؟</p><p class='article-text'>تراهن تسلا على أن الجمع بين تقنيات السيارات الكهربائية وخبرات سبيس إكس في أنظمة الدفع والضغط قد يفتح الباب أمام فئة جديدة من المركبات، لكن الطريق إلى تحقيق هذا الهدف لا يزال يتطلب إثبات الأداء الفعلي للسيارة، والتحقق من سلامة أنظمتها، والحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة.</p><p class='article-text'>وحتى الآن، لا يمثل الاستعراض الذي قدمته الشركة دليلا كافيا على أن النسخة التجارية ستكون قادرة على الطيران بالطريقة نفسها، كما أن الإعلان عن موعد مستهدف للإنتاج لا يعني أن جميع العقبات التقنية والقانونية قد حُسمت.</p><p class='article-text'>وبين طموحات ماسك والأسئلة التي تطرحها الجهات التنظيمية، يبقى مستقبل رودستر معلقا على اختبار حاسم، هل تستطيع تسلا تحويل مشهد جوي مبهر إلى مركبة آمنة وقانونية يمكن للجمهور استخدامها، أم أن "السيارة الطائرة" ستظل، لبعض الوقت، أقرب إلى استعراض تكنولوجي منها إلى وسيلة نقل عملية؟</p>

سيارة تسلا الطائرة تثير الجدل.. هل تحتاج إلى رخصة طيار لقيادتها؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">ألقت القيادة العامة لشرطة دبي، ممثلة بالإدارة العامة للتحريات والمباحث الجنائية، القبض على عصابة من 8 أشخاص امتهنت استخراج رخص قيادة مزورة من إحدى الدول المجاورة، لأشخاص لم يسافروا إليها ولم يخضعوا للتدريب أو الاختبارات اللازمة، تمهيداً لاستبدالها برخص قيادة إماراتية، مقابل 10 آلاف درهم للرخصة الواحدة، وذلك بالتعاون مع وزارة الخارجية وهيئة الطرق والمواصلات في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت شرطة دبي أن إدارة مكافحة الجرائم الاقتصادية كشفت استغلال أفراد العصابة إجراءات استبدال رخص القيادة الصادرة من تلك الدولة برخص صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات، بموجب الاتفاقيات المعمول بها، والتي تتيح استبدال الرخص المستوفية للاشتراطات دون إعادة التدريب أو الفحص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّنت أن المتهمين اتخذوا من مكاتب شركات تخليص المعاملات في الدولة واجهة للترويج لنشاطهم بين المترددين عليها، مستدرجين الراغبين في الحصول على رخص قيادة بعروض تتيح لهم استخراجها من الدولة المجاورة دون السفر إليها أو تعلم القيادة، ثم استبدالها برخص إماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذّرت شرطة دبي من الانسياق وراء العروض التي تروّج للحصول على رخص القيادة بطرق غير مشروعة، مؤكدة أن اشتراطات التدريب والفحص ضمانة أساسية للتحقق من كفاءة السائقين وقدرتهم على التعامل مع الطريق، وأن تجاوزها يعرّض حياة مستخدمي الطرق للخطر، ويقوّض الجهود المبذولة لتعزيز السلامة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حذّرت كل من يلجأ إلى هذه العصابات ويدفع المال للحصول على رخصة قيادة وهو يعلم بعدم مشروعية إجراءات استخراجها، من أنه يعرّض نفسه للعقوبة والمساءلة القانونية، مؤكدة أن استبدال الرخصة بأخرى إماراتية لا يصحّح المخالفات السابقة لإصدارها، ولا يعفي صاحبها من المسؤولية، ولا يجوز التذرع بإتمام إجراءات الاستبدال لإضفاء المشروعية على ممارسات مخالفة للقانون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت على أن تسهيلات استبدال رخص القيادة لا تعني تجاوز متطلبات إصدارها بصورة قانونية في بلد المنشأ، داعية أفراد المجتمع إلى الالتزام بالإجراءات المعتمدة، واستصدار الرخص وفقاً للقانون ومن الجهات المختصة، والإبلاغ عن أي أشخاص أو جهات تروّج لاستخراج رخص القيادة بوسائل مخالفة، بما يسهم في حماية المجتمع والتصدي لهذه الممارسات.</div></p>

8 متهمين استغلوا إجراءات استبدال الرخص الأجنبية.. وتحذير من المساءلة القانونية لكل من يتعامل معهم

شرطة دبي تطيح بعصابة تروّج لرخص قيادة مزورة مقابل 10 آلاف درهم للرخصة

<h2>خطط للسيطرة على الطائرة لتنفيذ عملية انتحارية تستهدف مطار بن غوريون بتل أبيب</h2><h2>المتهم باغت قائد الطائرة واعتدى عليه بفأس الطوارئ فيما قاوم القائد الاعتداء</h2><h2>اتجه للتطرف منذ 2017 وتبنى أفكار العنف مستلهماً هجمات 11 سبتمبر</h2><h2>خلال دراسته في أستراليا تعرف إلى القائمين على مركز مدعوم من «الإخوان»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلن معالي المستشار الدكتور حمد سيف الشامسي، النائب العام للاتحاد، أن التحقيقات التي تباشرها النيابة العامة بشأن واقعة رحلة شركة "فلاي دبي" رقم (FZ1073)، المتجهة من دبي إلى تل أبيب بتاريخ 30 سبتمبر 2026، كشفت عن شروع مساعد قائد الطائرة، عُماني الجنسية، في تنفيذ مخطط ذي غرض إرهابي أعد له مسبقاً، استهدف السيطرة على الطائرة واستخدامها في تنفيذ عملية انتحارية تستهدف مبنى المسافرين بمطار بن غوريون في تل أبيب، بقصد إيقاع أكبر قدر ممكن من الخسائر البشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح معالي النائب العام أن التحقيقات تتبعت المسار الفكري والمهني للمتهم، البالغ من العمر (29) عاماً، وتبين أن بوادر توجهه نحو التطرف والإرهاب بدأت عام 2017، خلال فترة دراسته في أستراليا، حيث تأثر بأفكار تكفيرية من خلال قراءته مؤلفات متطرفة ومتابعته محتوى إلكترونياً يمجد التنظيمات الإرهابية والعمليات الانتحارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تطور هذا التأثر إلى تبنيه أفكاراً تحرض على العنف والإرهاب، واستلهامه هجمات 11 سبتمبر 2001، وترسخ فكرة تنفيذ عملية مماثلة باستخدام طائرة، وهو ما ارتبط، وفقاً لاعترافاته، باتجاهه إلى امتهان الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه أن المتهم تنقل خلال مسيرته المهنية بين عدد من شركات الطيران في دول مختلفة، إذ عمل لدى الطيران العُماني من عام 2020 حتى عام 2024، ثم التحق بالخطوط الملكية المغربية مطلع عام 2025 وعمل لديها عدة أشهر، قبل انتقاله إلى شركة "فلاي دبي" في يناير 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأقر المتهم بأنه خلال فترة دراسته في مدينة ملبورن الأسترالية، تردد على مسجد تابع للمعهد الملكي للتكنولوجيا (RMIT)، وتعرف إلى القائمين على مركز "ماي سنتر" من خلال تردده على المسجد، مشيراً إلى أن المركز كان يديره شخص لبناني يُدعى "أبو حمزة"، ويحظى، بحسب أقواله، بدعم جمعية مرتبطة بجماعة الإخوان المسلمين، وأنه تهيأ نفسياً وبدنياً لتنفيذ مخططه، بتكثيف متابعة مواد تحرض على الإرهاب، والتدرب على الملاكمة على يد مدرب خاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت التحقيقات أن المتهم استغل مشاركته في رحلتين سابقتين إلى تل أبيب لاستطلاع مسار الرحلة والمطار، في إطار إعداده الشخصي لمخططه الإرهابي، قبل أن يشرع في تنفيذه خلال الرحلة الثالثة بتاريخ 30 سبتمبر 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شملت التحقيقات فحص إجراءات التحاق المتهم بشركة " فلاي دبي"، وتبين استيفاؤه متطلبات التوظيف المهنية والأمنية، بما في ذلك رخصة الطيران وشهادة حسن السيرة والسلوك والفحوص اللازمة، دون أن تظهر خلال تلك الإجراءات أية مؤشرات تكشف عن توجهاته المتطرفة أو نيته تنفيذ مخطط إرهابي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي يوم الواقعة، باغت المتهم قائد الطائرة داخل قمرة القيادة واعتدى عليه بفأس الطوارئ، فيما قاوم القائد الاعتداء وحاول الاستغاثة. وكان على متن الطائرة قائد رحلة العودة، الذي تصادف وجوده بالقرب من قمرة القيادة وقت الاعتداء، فلاحظ تكرار فتح بابها وإغلاقه على نحو غير مألوف، ما أثار ارتيابه، فاقترب منها وحاول الدخول باستخدام الرمز السري، حتى تمكن من ذلك وشاهد المتهم يعتدي على قائد الطائرة وعلى الفور، تدخل بمساعدة أحد أفراد الضيافة وعدد من الركاب، وتمكنوا من إنقاذ القائد المصاب والسيطرة على المتهم، فيما تولى قائد رحلة العودة ومساعده استعادة السيطرة على الطائرة وتحويل مسارها والهبوط بها بسلام في مطار تبوك بالمملكة العربية السعودية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أدلى المتهم، في حضور محاميه ومع كفالة جميع الضمانات القانونية المقررة له، باعتراف تفصيلي بدوافعه ومراحل التخطيط والتنفيذ، مقراً بأنه تصرف بمفرده دون مشاركة آخرين، فيما لا تزال التحقيقات جارية للتحقق من ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استمعت النيابة العامة إلى أقوال قائد الطائرة وطيار رحلة العودة ومساعده وأفراد الطاقم، وأثبت تقرير الطب الشرعي أن إصابات قائد الطائرة تركزت في الرأس، وهو موضع حيوي قاتل، وأنها حديثة ومعاصرة للواقعة، ونتجت عن الاعتداء بأداة تتفق في طبيعتها مع فأس الطوارئ، بما يتوافق مع أقوال المتهم وقائد الطائرة وشهادات الشهود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل النيابة العامة فحص الأدلة والتحقق من وجود شركاء أو ارتباطات أخرى، واستكمال التسجيلات والتقارير الفنية، على أن تعلن ما يستجد من نتائج وفقاً لما تقتضيه مصلحة التحقيق.</div></p>

النائب العام يعلن مستجدات التحقيق

واقعة رحلة «فلاي دبي» مخطط إرهابي

<p class='article-text'>عوقب النجم المصري محمد صلاح، مهاجم طرابزون سبور التركي، بإيقاف رخصة قيادته في إنجلترا لمدة ستة أشهر، بعد ضبط سيارة رولز رويس مملوكة له، تبلغ قيمتها أكثر من 466 ألف يورو، وهي تسير بسرعة زائدة.</p><p class='article-text'>وذكرت صحيفة "ذي صن" البريطانية أن صلاح، البالغ من العمر 34 عاما، لم يبلغ الشرطة بهوية الشخص الذي كان يقود السيارة، بعدما رصدها رادار متنقل وهي تتجاوز السرعة المقررة في مارس 2026.</p><p class='article-text'>وفي أغسطس الماضي، أدانت محكمة في وارينجتون بمقاطعة تشيشاير صلاح غيابيا، بسبب عدم تحديد هوية قائد السيارة، وقضت المحكمة بإيقاف رخصة قيادته لمدة ستة أشهر، إلى جانب تغريمه 769 يورو.</p><p class='article-text'>ولم يرد صلاح على استدعاءين للمثول أمام المحكمة، أُرسلا إلى قصره الذي تقدر قيمته بأكثر من خمسة ملايين يورو.</p><p class='article-text'>ووقعت المخالفة في منطقة ويلمسلو بمقاطعة تشيشاير، وذلك بعد يومين من إعلانه بشكل مفاجئ رحيله عن ليفربول.</p><p class='article-text'>ولم تكن هذه المرة الأولى التي يواجه فيها صلاح مشكلات تتعلق بمخالفات المرور، إذ تم ضبطه في عام 2022 أثناء قيادته سيارته من طراز "فيراري أف 8 تريبوتو" بسرعة زائدة، وفرضت عليه غرامة إلى جانب احتساب ثلاث نقاط جزاء على رخصة قيادته.</p><p class='article-text'>كما تم رصده في عام 2018 وهو يستخدم هاتفا محمولا أثناء القيادة بالقرب من ملعب أنفيلد.</p>

إيقاف رخصة قيادة محمد صلاح 6 أشهر وتغريمه 769 يورو

<h2>سموه قاد نهجاً تنموياً متكاملاً جعل الإنسان محور التنمية وغايتها</h2><h2>مسيرة تآلف فيها رسوخ القيادة مع طموح المجتمع وتكامل فيها البناء المحلي مع المشروع الاتحادي للدولة</h2><h2>الإمارة رسخت قدرتها على مواكبة المتغيرات واستثمار الفرص</h2><h2>الموقع الاستراتيجي للفجيرة عزز مقومات تنميتها وتطورها</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تحتفي إمارة الفجيرة في الثامن عشر من سبتمبر، الذي يصادف اليوم، بالذكرى الثانية والخمسين لتولي صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي، عضو المجلس الأعلى حاكم الفجيرة، مقاليد الحكم بالإمارة، مستذكرة مسيرة تنموية استثنائية ارتبطت بالبناء والإنجاز واستشراف المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدى أكثر من خمسة عقود، قاد سموه نهجاً تنموياً متكاملاً جعل من الإنسان محور التنمية وغايتها، ومن الاستثمار في الاقتصاد والمعرفة والبنية التحتية والثقافة أساساً لصناعة مستقبل أكثر ازدهاراً واستدامة. </div></p><p class='article-text'>وبفضل هذه الرؤية والدعم المستمر لمختلف القطاعات، حققت الفجيرة مؤشرات تنموية واقتصادية مزدهرة، حيث بلغ الناتج المحلي الإجمالي 33 مليار درهم، في دلالة واضحة على نجاح مسيرة تنموية متواصلة عززت مكانة الفجيرة على خريطة التنمية الوطنية، ورسخت قدرتها على مواكبة المتغيرات واستثمار الفرص وصناعة مستقبل أكثر ازدهاراً.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/18/5334872.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>تكامل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي الذكرى الثانية والخمسون لتولي سموه مقاليد الحكم لتفتح صفحات مسيرة تآلف فيها رسوخ القيادة مع طموح المجتمع، وتكامل فيها البناء المحلي مع المشروع الاتحادي لدولة الإمارات، فمن بين الجبل والبحر، مضت الفجيرة بخطى واثقة نحو المستقبل، مستندة إلى تاريخها، ومستثمرة إمكاناتها، ومؤمنة بأن نهضة الأوطان تُبنى بالعمل المتواصل، وبالمؤسسات القوية، وبالإنسان القادر على صناعة التغيير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكّل الموقع الاستراتيجي للفجيرة على المحيط الهندي وخارج مضيق هرمز أحد أبرز عناصر القوة في مسيرة التنمية التي شهدتها الإمارة خلال عهد صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي. </div></p><p class='article-text'>ومع التوسع في البنية التحتية والاستثمارات المرتبطة بقطاع الطاقة والخدمات البحرية، تحولت الفجيرة من موقع جغرافي متميز إلى مركز يحظى بحضور مؤثر في أسواق الطاقة العالمية وحركة التجارة الدولية.</p><p class='article-text'>وتبلغ اليوم الطاقة التكريرية في الإمارة نحو 401 ألف برميل يومياً، فيما عززت مرافق التخزين والخدمات البترولية المتخصصة وميناء الفجيرة، الذي يضم أحد أكبر الأرصفة البترولية في العالم، من مكانة الإمارة مركزاً رئيسياً لخدمة شركات الطاقة والشحن، وشريكاً فاعلاً في سلاسل الإمداد العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تواصل الفجيرة تعزيز حضورها اللوجستي من خلال مشروعات استراتيجية نوعية، حيث تتعاون الإمارة مع موانئ دبي العالمية لتطوير محطتين جديدتين في الرغيلات ودبا الفجيرة بامتياز يمتد لمدة 50 عاماً، بما يسهم في توسيع قدراتها المينائية وتعزيز انفتاحها على الأسواق العالمية، وبذلك تتحول الفجيرة من مجرد موقع استراتيجي على خريطة التجارة إلى منظومة متكاملة للموانئ والخدمات اللوجستية والصناعة، قادرة على استقطاب الاستثمارات وخلق فرص جديدة ودعم تنافسية دولة الإمارات عالمياً.</div></p><h2>قطار الاتحاد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما جسّد إدراج الفجيرة ضمن المرحلة التشغيلية الأولى من مشروع قطار الاتحاد محطة مهمة في مسيرة التنمية التي تشهدها الإمارة، وانعكاساً لمكانتها الاستراتيجية في منظومة الاقتصاد الوطني. </div></p><p class='article-text'>ويأتي افتتاح محطة الفجيرة ضمن أولى محطات المشروع ليعزز موقع الإمارة على خريطة النقل والخدمات اللوجستية في دولة الإمارات، ويفتح آفاقاً جديدة للتكامل بين الموانئ والمناطق الصناعية والأسواق المحلية والإقليمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد المشروع أحد أبرز المشروعات الاستراتيجية التي تدعم رؤية الدولة في بناء شبكة نقل حديثة ومستدامة، حيث أسهم في ربط الفجيرة بمختلف إمارات الدولة عبر شبكة متطورة لنقل البضائع، ما عزز كفاءة سلاسل الإمداد وخفض زمن وتكاليف النقل، ورفع القدرة التنافسية للقطاعات الاقتصادية المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما منح قطار الاتحاد ميناء الفجيرة والمناطق الصناعية المحيطة به بعداً لوجستياً إضافياً، من خلال تسهيل حركة البضائع والمواد الخام والمنتجات بين مراكز الإنتاج والأسواق، بما يدعم جهود التنويع الاقتصادي ويعزز جاذبية الإمارة للاستثمارات النوعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز أهمية المشروع في كونه ينسجم مع الرؤية التنموية التي رسخها صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي، عضو المجلس الأعلى حاكم الفجيرة، الهادفة إلى تطوير البنية التحتية وتهيئة المقومات الداعمة للنمو المستدام. </div></p><p class='article-text'>ومع انطلاق خدمات قطار الاتحاد ووصوله إلى الفجيرة، أصبحت الإمارة أكثر ارتباطاً بالشبكة الاقتصادية الوطنية، وأكثر قدرة على الاستفادة من موقعها الاستراتيجي بوصفها بوابة بحرية مهمة لدولة الإمارات ومركزاً متنامياً للتجارة والطاقة والخدمات اللوجستية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتقدم الفجيرة بوصفها مكاناً للعمل وتبادل المعرفة وبناء الشراكات، وتصبح مشاركتها في الحوار الاقتصادي امتداداً لدورها على أرض الواقع، حيث حرصت على استضافة أهم الملتقيات على أرضها، منها ملتقى الفجيرة الدولي لتزويد السفن بالوقود «فوجكون»، ومؤتمر الفجيرة للتعدين، ومنتدى أسواق الطاقة، بحضور خبراء ومستثمرين وصناع قرار حول قضايا تتصل بمستقبل هذه القطاعات.</div></p><h2>277 منشأة صناعية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت الإمارة نمواً متواصلاً في القطاعات الصناعية والتجارية والاستثمارية، انعكس بصورة واضحة على مختلف المؤشرات الاقتصادية، فقد ارتفع عدد المنشآت الصناعية إلى 277 منشأة صناعية خلال عام 2025، فيما تجاوز حجم الاستثمارات الصناعية 13 مليار درهم، ووفر القطاع فرص عمل لأكثر من 21 ألف موظف.</div></p><p class='article-text'>كما بلغ عدد الرخص التجارية الصادرة 14135 رخصة، ووصلت قيمة التجارة الخارجية المباشرة إلى 3.2 مليارات درهم، إضافة إلى 11.2 مليار درهم عبر المنطقة الحرة، في مؤشرات تعكس حيوية الاقتصاد المحلي وجاذبية الإمارة للاستثمار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ توليه مقاليد الحكم، وضع صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي التعليم في مقدمة أولويات التنمية، انطلاقاً من قناعة راسخة بأن بناء الإنسان هو الاستثمار الأهم والأكثر استدامة، فالمعرفة بالنسبة لسموه ليست خدمة تقدم للأجيال فحسب، بل ركيزة أساسية لبناء مجتمع قادر على مواكبة المتغيرات وصناعة المستقبل. </div></p><p class='article-text'>وقد أثمرت هذه الرؤية عن تطور ملحوظ في المنظومة التعليمية، حيث يواصل أكثر من 46 ألف طالب وطالبة رحلتهم العلمية في مدارس الإمارة ومؤسساتها الأكاديمية، فيما منحت مؤسسات التعليم العالي والجامعات، وفي مقدمتها جامعة الفجيرة، هذا المسار بعداً مؤسسياً، يربط التحصيل العلمي بمتطلبات العمل والتخصص والتطور المهني، وأسهمت في إعداد كوادر وطنية مؤهلة تدعم مختلف القطاعات وتسهم في مسيرة التنمية الشاملة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حظي القطاع الصحي باهتمام كبير ضمن رؤية صاحب السمو حاكم الفجيرة، فشهدت الإمارة توسعاً متواصلاً في المرافق الصحية والخدمات العلاجية والوقائية. </div></p><p class='article-text'>وتضم الفجيرة اليوم نحو 129 مستشفى ومركزاً صحياً وعيادة في القطاعين الحكومي والخاص، يعمل فيها قرابة 4600 طبيب وممرض، فيما شهد عام 2025 إجراء نحو 11500 عملية جراحية.</p><p class='article-text'>وتعكس هذه الأرقام حجم الاستثمار في القطاع الصحي وحرص القيادة على توفير خدمات متطورة تعزز جودة الحياة وترسخ الأمن الصحي للمجتمع.</p><h2>45 منشأة فندقية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد القطاع السياحي تطوراً متواصلاً جعل من الفجيرة وجهة تجمع بين البحر والجبل والتراث في مشهد فريد على مستوى الدولة.</div></p><p class='article-text'>وقد أثمرت الجهود الرامية إلى تطوير القطاع السياحي وتعزيز جاذبية الإمارة عن نمو متواصل في مرافق الضيافة والإقامة، حيث تضم الفجيرة نحو 45 منشأة في قطاع الضيافة تشمل 34 فندقاً توفر 5011 غرفة فندقية، إلى جانب 11 مبنى للشقق الفندقية تضم 432 شقة، في مؤشر واضح على اتساع القطاع وتزايد قدرته على استقطاب الزوار، وذلك لما تزخر به الإمارة من شواطئ وجبال ووديان وقلاع تاريخية ومواقع تراثية، حيث باتت الفجيرة وجهة متميزة تجمع بين السياحة البيئية والثقافية وسياحة المغامرات، وتسهم في تعزيز التنوع الاقتصادي للإمارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتمل ملامح هذا الحراك بانفتاحه على الطبيعة والبحث العلمي والحفاظ على البيئة وصون مواردها المحلية، التي تعكس حرص حكومة الفجيرة نحو تطوير إمارة مستدامة وتواكب التوجهات الاتحادية والعالمية، في جميع المجالات للتغلب على التحديات البيئية مثل التغير المناخي، من خلال سن القوانين والتشريعات ومراقبة الحياة الفطرية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/18/5334869.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وحرص صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي على أن يكون للثقافة حضورها الأصيل في مشروع التنمية، إيماناً بأن بناء الإنسان لا يكتمل دون المعرفة والفكر والإبداع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن منطلق إيمان سموه بأن الثقافة ركيزة أساسية في بناء المجتمعات وترسيخ الهوية، شهدت الفجيرة حراكاً ثقافياً وفكرياً متواصلاً رسخ حضورها على المستويين العربي والدولي، فقد نجحت الإمارة عبر مهرجان الفجيرة الدولي للمونودراما في تعزيز مكانتها على خريطة المسرح العالمي، فيما أسهم مهرجان البدر ومؤتمر الفجيرة الدولي للفلسفة ومؤتمر الفجيرة الدولي للخط والزخرفة في إثراء المشهد الثقافي والفكري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما عزز ملتقى الفجيرة الإعلامي حضور الإمارة في النقاشات المتعلقة بمستقبل الإعلام وصناعة الوعي.</div></p><h2>51 سداً</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأولت الفجيرة اهتماماً خاصاً بملف الأمن المائي والاستدامة البيئية. وفي هذا الإطار، تضم الإمارة 51 سداً بسعة تصميمية تقارب 46 مليون متر مكعب من المياه، تشكل ركيزة أساسية في تعزيز الأمن المائي وحماية المناطق السكنية ودعم المخزون الجوفي. </div></p><p class='article-text'>كما تحتضن الفجيرة أكثر من 41 ألف دونم من الأراضي الزراعية المزروعة، في انعكاس لرؤية تنموية توازن بين متطلبات النمو والحفاظ على الموارد الطبيعية، وترسخ أسس الاستدامة للأجيال المقبلة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/18/5334870.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

قائد النهضة وصانع التحول في الفجيرة

حمد الشرقي.. 52 عاماً مسيرة استثنائية من الإنجاز واستشراف المستقبل

<p class='article-text'>أطلقت الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب – دبي، خدمة إصدار رخصة القيادة الدولية بشكل فوري في مركز سعادة المتعاملين في مطار دبي الدولي- مبنى المسافرين رقم 3 القادمون، بالتعاون مع هيئة الطرق والمواصلات بدبي، ونادي الإمارات للسيارات والسياحة، ومركز «آمر» وذلك للمواطنين والمقيمين من حاملي رخص القيادة الإماراتية السارية.</p><p class='article-text'>ويأتي إطلاق هذه الخدمة ضمن منظومة متكاملة تهدف إلى تبسيط الإجراءات وتسريع إنجاز المعاملات في المواقع الحيوية، بما يواكب وتيرة السفر المتسارعة، ويوفر حلولاً عملية تُراعي طبيعة تنقل المسافرين واحتياجاتهم في مراحل ما قبل السفر، حيث تُتيح الخدمة إصدار رخصة القيادة الدولية خلال مدة لا تتجاوز خمس دقائق.</p><p class='article-text'>وتعتمد الخدمة على تكامل الأنظمة الرقمية بين الجهات الشريكة، إذ يكتفي المتعامل بتقديم بطاقة الهوية الإماراتية، ورخصة قيادة إماراتية سارية المفعول، ونسخة من جواز السفر، إلى جانب صورة شخصية، ليقوم النظام بالتحقق التلقائي من البيانات واعتماد الطلب فورياً، بما يضمن دقة الإجراءات وسرعة الإنجاز في بيئة تشغيلية متكاملة وعلى مدار الساعة.</p><p class='article-text'>وأكد اللواء خلف أحمد الغيث مساعد المدير العام لأذونات الدخول والإقامة، أن هذه الخطوة تعكس النهج الذي تتبناه دبي في تطوير الخدمات الحكومية.</p><p class='article-text'>وقال: نحرص في إقامة دبي على أن تكون تجربة المتعامل امتداداً لمنظومة السفر الذكية، من خلال خدمات استباقية تُقدَّم في المكان والوقت المناسبين. وإطلاق خدمة إصدار رخصة القيادة الدولية في مطار دبي الدولي يجسد تكامل الجهات الحكومية، ويعكس جاهزية دبي في توفير حلول مرنة تسهّل حياة المسافرين وتعزّز ثقتهم بمنظومة الخدمات.</p><p class='article-text'>وأضاف أن هذا النوع من المبادرات يعزّز مكانة دبي مدينة عالمية رائدة في جودة الحياة وكفاءة الخدمات، ويؤكد التزام الجهات المعنية بتطوير تجارب سفر سلسة تُلبي تطلعات المجتمع والزوار على حد سواء.</p><p class='article-text'>من جانبه، أوضح أحمد محبوب، المدير التنفيذي لمؤسسة الترخيص في هيئة الطرق والمواصلات، أن الخدمة تمثل نموذجاً متقدماً للتعاون بين الشركاء الاستراتيجيين، وتسهم في تحسين تجربة المتعاملين عبر توفير خدمات فورية في أحد أكثر المواقع حيوية في الإمارة، مع إتاحة الخدمة على مدار الساعة «24/7».</p><p class='article-text'>ويعكس إطلاق هذه الخدمة في مطار دبي الدولي المكانة المتقدمة التي رسختها دولة الإمارات نموذجاً عالمياً رائداً في تطوير الخدمات الحكومية الرقمية والمترابطة، وترسيخ نهج يتمحور حول الإنسان ويعزّز جودة الحياة، كما يؤكد ريادة إمارة دبي في ترجمة هذه الرؤى إلى حلول عملية واستباقية تُقدَّم في أكثر المواقع حيوية، بما يدعم سلاسة السفر ويعزّز ثقة المتعاملين بمنظومة الخدمات الحكومية المتكاملة.</p>

5 دقائق لإصدار رخصة القيادة الدولية في مطار دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أصدرت هيئة الطرق والمواصلات في دبي خلال النصف الأول من عام 2026 ما مجموعه 119 ألفاً و188 رخصة قيادة، منها 96 ألفاً و400 رخصة جديدة و22 ألفاً و788 رخصة مستبدلة لرخص قيادة صادرة من دول معترف بها للاستبدال برخصة قيادة إماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواكب هذا الطلب على خدمات الترخيص في الإمارة، الزيادة السكانية والنشاط الاقتصادي المتسارع والمكانة العالمية، التي تتمتع بها دبي كوجهة مفضّلة للعيش والعمل والاستثمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن هذا النشاط يأتي بالتوازي مع مواصلة تطوير منظومة متكاملة لتأهيل السائقين، ترتكز على أحدث أساليب التدريب والتقييم، وتتبنّى التقنيات الذكية والذكاء الاصطناعي لتعزيز مستويات السلامة المرورية وترسيخ ثقافة القيادة الآمنة بين مختلف شرائح المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُولي هيئة الطرق والمواصلات أهمية استراتيجية لتأهيل المتدربين على القيادة، انطلاقاً من دورها في دعم مستهدفات دبي الرامية إلى تعزيز السلامة المرورية والارتقاء بجودة الحياة. وتعمل الهيئة من خلال منظومة تدريبية وتوعوية متطوّرة على إعداد سائقين يتمتعون بالكفاءة والوعي اللازمين للتعامل مع مختلف الظروف المرورية وِفق أعلى معايير الأمان والمسؤولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترتكز هذه المنظومة على مجموعة من المحاور الرئيسة تشمل تطوير المناهج التدريبية، وتوظيف التقنيات الحديثة، وتعزيز الوعي المروري، إضافة إلى رفع كفاءة المدربين وتأهيلهم بصورة مستمرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحرص الهيئة على تحديث برامج التدريب النظري والعملي المعتمدة في معاهد تعليم قيادة المركبات بصورة دورية، بما ينسجم مع أحدث الممارسات والمعايير الدولية في مجال السلامة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُولي هذه البرامج اهتماماً خاصاً بمفهوم القيادة الدفاعية والوقائية، الذي يهدف إلى تمكين السائق من استباق المخاطر المرورية المُحتملة، والتعامل مع المتغيّرات المفاجئة على الطريق بكفاءة عالية، بما يسهم في الحد من الحوادث وتعزيز سلامة مستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُواصل الهيئة توظيف التكنولوجيا الحديثة في مختلف مراحل رحلة المتدرّب، حيث يخضع المتدربون لتجارب قيادة افتراضية باستخدام أجهزة المحاكاة المتطورّة، التي تتيح لهم التعامل مع سيناريوهات واقعية متنوعة تشمل الأجواء الماطرة والضبابية والحالات الطارئة، ما يُسهم في تعزيز جاهزيتهم وثقتهم أثناء القيادة الفعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تطبّق الهيئة منظومة الفحص الذكي في ساحات الاختبار، المعتمدة على تقنيات الذكاء الاصطناعي والكاميرات والحساسات الذكية، بما يضمن تقييم أداء المتدربين بدقة وموضوعية وشفافية وِفق معايير موحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكّل التوعية المرورية ركناً أساسياً في رحلة الحصول على رخصة القيادة، حيث تشمل البرامج النظرية الإلزامية مواد متخصصة تركّز على القوانين المرورية المعمول بها في دبي، وأهمية الالتزام بالسرعات المحددة، ومسافات الأمان، واحترام حقوق المشاة، والتوعية بمخاطر المشتتات أثناء القيادة، وفي مقدمتها استخدام الهاتف المتحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يتلقّى المتدربون تدريباً مكثّفاً على الانضباط المروري، والالتزام بالمسار الصحيح، وفهم الإشارات واللوحات المرورية، بما يعزّز قدرتهم على القيادة بثقة ومسؤولية داخل شبكة الطرق المتطورة في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار حرصها على الارتقاء بجودة التدريب، تطبّق الهيئة منظومة رقابية متقدمة تشمل مدربي القيادة المعتمدين، حيث يخضعون لبرامج تأهيل واختبارات دورية للتأكد من كفاءتهم وقدرتهم على نقل مفاهيم السلامة المرورية بأساليب تدريبية حديثة وفعّالة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي ذلك انطلاقاً من قناعة الهيئة بأن جودة المدرب تمثّل أحد العناصر الأساسية في إعداد جيل جديد من السائقين المؤهلين والملتزمين بالقوانين والأنظمة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحرص هيئة الطرق والمواصلات على تكريم المتميزين من مدربي القيادة والمنشآت العاملة في مجال تعليم قيادة المركبات، ممن يحققون أعلى مستويات الأداء وأفضل نتائج النجاح في اختبارات المعرفة والساحة الذكية والطريق، بالإضافة إلى أداء متميّز في مجال رضا المتعاملين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُقام هذا التكريم بحضور شركاء الهيئة من القيادة العامة لشرطة دبي ومعاهد تعليم قيادة المركبات، بهدف تعزيز ثقافة التميّز وتشجيع المنافسة الإيجابية بين مقدمي الخدمة، بما يسهم في رفع جودة التدريب وتحقيق أفضل النتائج للمتعاملين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفّر هيئة الطرق والمواصلات رحلة مترابطة وسلسة للحصول على رخصة القيادة، تبدأ بفتح الملف المروري وإجراء فحص النظر، تليها الدروس النظرية واختبار المعرفة، ثم التدريب العملي الذي يشمل مهارات القيادة الأساسية والوقائية ومناورات الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمر المتدرب بمجموعة من التقييمات الداخلية واختبارات المواقف قبل التقدّم إلى اختبار الطريق النهائي الذي تجريه الهيئة، والذي يمثّل المرحلة الختامية للحصول على رخصة قيادة معتمدة في إمارة دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنسجم هذه الجهود مع استراتيجية هيئة الطرق والمواصلات الرامية إلى تعزيز الصحة والسلامة والأمن المروري وإسعاد المتعاملين وترسيخ الشراكة مع القطاع الخاص، بما يدعم رؤية دبي في بناء منظومة نقل متكاملة ومستدامة، ويعزّز مكانتها ضمن أفضل مدن العالم في جودة الحياة والتنقّل الآمن والذكي.</div></p>

طرق دبي تصدر 119 ألفاً و188 رخصة قيادة في النصف الأول من 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">تجسّد زينب البلوشي نموذجاً مشرّفاً للمرأة الإماراتية التي استطاعت أن توفق بين مسؤولياتها الأسرية والمهنية والمجتمعية، لتقدم صورة مضيئة للعطاء والعمل الإنساني، وتجعل من تجربتها رسالة ملهمة تتزامن مع الاحتفاء بيوم المرأة الإماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل البلوشي في مؤسسة الإمارات للخدمات الصحية، وتمتلك مسيرة حافلة بالعطاء تمتد لأكثر من 20 عاماً في مجالات العمل التطوعي والمبادرات الوطنية والإنسانية. </div></p><p class='article-text'>وخلال هذه السنوات شاركت في العديد من البرامج المجتمعية التي استهدفت تعزيز قيم التكافل والتعاون وخدمة أفراد المجتمع، انطلاقاً من إيمانها بأن العمل الإنساني مسؤولية وطنية ورسالة مستمرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحصلت البلوشي على ميدالية أبطال السعادة والإيجابية تقديراً لإسهاماتها المجتمعية، كما حصلت على رخصة مسعف دولي ورخصة في الإسعاف الجوي، ما أتاح لها الفرصة للمشاركة في أعمال الإغاثة والإنقاذ وتقديم الدعم في مختلف المبادرات الإنسانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى البلوشي أن ما حققته المرأة الإماراتية من إنجازات خلال العقود الماضية يعكس حجم الدعم والتمكين الذي حظيت به من القيادة الرشيدة، والتي وفرت لها البيئة المناسبة للإبداع والتميز والمشاركة الفاعلة في مختلف القطاعات الحيوية.</div></p><h2>ركيزة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن موقعها كأم تؤكد أن الأسرة تظل الركيزة الأساسية في بناء الأجيال وغرس قيم الولاء والانتماء والمسؤولية، مشيرة إلى أن الأم الإماراتية لعبت دوراً محورياً في تنشئة أبناء قادرين على خدمة وطنهم والمساهمة في نهضته واستدامة منجزاته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت البلوشي إن يوم المرأة الإماراتية يمثل مناسبة وطنية للاحتفاء بما حققته ابنة الإمارات من نجاحات في مختلف المجالات، كما يشكل فرصة لاستلهام المزيد من قصص الإنجاز والعطاء التي تسهم في دعم مسيرة التنمية الشاملة للدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن المرأة الإماراتية أثبتت قدرتها على تحمل المسؤولية والتميز في مختلف الميادين، مؤكدة أن مواصلة العمل والإخلاص في خدمة المجتمع هما أفضل تعبير عن الوفاء للوطن ورد الجميل لقيادته الرشيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتمت حديثها بالتأكيد على أن العطاء لا يرتبط بمنصب أو موقع، بل هو أسلوب حياة وقيمة إنسانية تسهم في بناء مجتمع أكثر تماسكاً وازدهاراً، وهو النهج الذي ستواصل المرأة الإماراتية السير عليه للمساهمة في صناعة مستقبل أكثر إشراقاً للأجيال القادمة.</div></p>

قصة خبرية

زينب البلوشي.. قصة إماراتية ملهمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت سمو الشيخة فاطمة بنت مبارك، رئيسة الاتحاد النسائي العام رئيسة المجلس الأعلى للأمومة والطفولة الرئيسة الأعلى لمؤسسة التنمية الأسرية «أم الإمارات»، أن يوم المرأة الإماراتية مناسبة تُجسّد مكانة المرأة في دولتنا المباركة وتُثمّن دورها في مسيرة البناء والتنمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك في الكلمة التي ألقتها نيابة عن سموها معالي الدكتورة ميثاء بنت سالم الشامسي، وزيرة دولة، خلال الفعالية التي نظمتها «أدنوك» بمناسبة يوم المرأة الإماراتية، الذي يقام هذا العام تحت شعار «بنظهر الأقوى والأفضل» بحضور معالي الدكتور سلطان بن أحمد الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لـ «أدنوك» ومجموعة شركاتها، وعدد من أعضاء الإدارة التنفيذية وموظفي وموظفات «أدنوك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت سموها في كلمتها: «لقد حظيت المرأة الإماراتية بمكانة متميزة بفضل الرؤية الثاقبة للقيادة الرشيدة برئاسة صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، وأخيه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وإخوانهما أصحاب السمو حكام الإمارات، التي عملت على وضع الاستراتيجيات والخطط الرامية إلى تقليل الفجوة بين الجنسين.</div></p><p class='article-text'>كما وفرت العوامل الاجتماعية والتعليمية فرصاً لتفعيل مشاركة المرأة في جميع القطاعات الإنتاجية وتشجيعها على تحقيق الاستدامة والابتكار، مع الاستثمار في قدراتها ومهاراتها في تحقيق التطور المعرفي والتكنولوجي، ما أسهم في إطلاق مبادرات عدة من قبل الوزارات والمؤسسات الحكومية والخاصة، وجعل من تحقيق المساواة بين الجنسين أمراً ممكناً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت سموها أن «المرأة ليست فقط نصف المجتمع، إنها الأم التي تربي والزوجة التي ترعى والمعلمة التي تنشر العلم والمعرفة.</div></p><p class='article-text'>والموظفة التي تشارك في دعم اقتصاد الوطن، وهي الوزيرة والسفيرة وسيدة الأعمال والطبيبة والمهندسة، هي مربية الأجيال وصانعة المستقبل».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت سموها إلى تميّز دور ومشاركة المرأة الإماراتية في قطاعَي الطاقة المتجددة، والنفط والغاز، حيث تشغل أكثر من 25% من المناصب القيادية في شركة «مصدر» وتبلغ نسبة الموظفات نحو الثلث من إجمالي العاملين. </div></p><p class='article-text'>كما تبلغ نسبة المرأة في «أدنوك» 14.4% من إجمالي القوى العاملة، و25.5% في المناصب القيادية، و42.4% في الوظائف الفنية، ويبلغ عدد النساء العاملات في المواقع التشغيلية 900 امرأة.</p><h2>تطور وظيفي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت سموها: «تشير هذه البيانات إلى التطور الوظيفي في القطاعات الاقتصادية وقطاع الطاقة في دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'>وتؤكد أيضاً أن شركة «أدنوك» قد دعمت تواجد المرأة الإماراتية في جميع المستويات الوظيفية. وبينما لا تزال النساء على المستوى العالمي يمثلن نسباً محدودة في قطاع النفط والغاز.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن النساء يشكلن 40% من القوى العاملة عالمياً، لم تتجاوز نسبة النساء العاملات في قطاع الطاقة 20% عام 2023 وفقاً للوكالة الدولية للطاقة (IEA) .</p><p class='article-text'>ولا يزال التحيز القائم على التنوع الاجتماعي في التوظيف وعدم المساواة في الأجور وسياسات العمل غير المرنة من أبرز العوائق أمام المرأة.</p><p class='article-text'>إلا أن هذه العوائق لم تواجه المرأة الإماراتية، بل حظيت بالدعم والمساندة وبفرص واعدة وتسهيلات وتشريعات متكاملة وكافية لتكون لها هذه الدرجة من الامتيازات والحقوق».</p><p class='article-text'>وفي ختام كلمتها تقدمت سموها بالمباركة والتقدير لكل امرأة إماراتية في شركة «أدنوك» وفي دولة الإمارات أعطت وأسهمت في بناء وطنها بعزيمة وإخلاص وتفانٍ.</p><p class='article-text'>وقالت سموها: «أطلب من المرأة الإماراتية نقل هذه المسيرة بكل ما فيها من إرث علمي ومهني وإنساني إلى أبنائها وبنات وطنها، وهذه هي الرسالة التي عليكن إتمامها... ويمكن القول إنه مهما بلغ النجاح فلن يحقق مبتغاه دون تعاون وتكاتف».</p><h2>طموح</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتفل دولة الإمارات اليوم بـ«يوم المرأة الإماراتية» الذي يصادف 28 أغسطس من كل عام، في مناسبة تجسد مسيرة وطنية ممتدة من الإنجازات والتمكين، رسخت خلالها المرأة شريكاً فاعلاً في بناء الوطن وصياغة مستقبله، وحاملةً لقيم الإمارات في الريادة والعطاء والتميز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي احتفال هذا العام تحت شعار «بنظهر الأقوى والأفضل»، تعبيراً عن طموح إماراتي لا يتوقف عند الإنجاز، بل يتطلع دائماً إلى المستقبل.</div></p><p class='article-text'>فيما تمتد المناسبة وطنياً من 28 أغسطس إلى 28 سبتمبر 2026، لتكون مساحة للعمل وإطلاق المبادرات والتقدير وإبراز النماذج الملهمة، تأكيداً على أن نجاح المرأة الإماراتية جزء أصيل من مسيرة وطنية متكاملة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتبوأ سمو الشيخة فاطمة بنت مبارك مكانة بارزة في مسيرة تمكين المرأة الإماراتية، إذ أسهمت جهود سموها في ترسيخ العمل النسائي المؤسسي منذ تأسيس الاتحاد النسائي العام.</div></p><p class='article-text'>وتعزيز حضوره ودوره في دعم المرأة والأسرة والمجتمع، انطلاقاً من رؤية تقوم على تحقيق التوازن بين مواكبة متطلبات العصر والتمسك بالهوية الوطنية والقيم العربية والإسلامية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعود البدايات الأولى للعمل النسائي المنظم في دولة الإمارات إلى عام 1973، مع تأسيس جمعية نهضة المرأة الظبيانية كأول جمعية نسائية في الدولة، لتتبعها مسيرة حافلة بتأسيس الجمعيات النسائية في مختلف الإمارات، وصولاً إلى إنشاء الاتحاد النسائي العام سنة 1975، ليشكل مظلة جامعة للعمل النسائي ومنطلقاً لمسيرة متواصلة من التمكين والإنجاز.</div></p><p class='article-text'>وتعززت هذه المسيرة بمنظومة تشريعية ومؤسسية أرست مبدأ تكافؤ الفرص بين المرأة والرجل، وعززت حقوق المرأة في العمل والتعليم والخدمات، وصولاً إلى تشريعات كرست المساواة في الأجور بين الجنسين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسهم الاتحاد النسائي العام ومجلس الإمارات للتوازن بين الجنسين، في تحويل هذه المبادئ إلى سياسات وبرامج ومبادرات، دعمت مشاركة المرأة في مختلف مجالات التنمية، في حين عززت السياسة الوطنية لتمكين المرأة 2023 - 2031 ما حققته المرأة الإماراتية على صعيد المشاركة في عملية بناء الوطن وتحقيق التنمية.</div></p><h2>مواقع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتبوأ المرأة الإماراتية اليوم مواقع متقدمة في مؤسسات الدولة ومراكز صنع القرار، إذ تشغل النساء 50% من مقاعد المجلس الوطني الاتحادي، وتمثل نسبة وازنة من أعضاء مجلس الوزراء، في حين تشغل نحو 63% من المناصب القيادية في القطاع الحكومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل الإمارات حصد المراكز المتقدمة في التقارير الدولية، إذ حققت المركز الأول إقليمياً في تقرير الفجوة بين الجنسين الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي لعام 2025.</div></p><p class='article-text'>كما حلت في المرتبة الثانية عالمياً في مؤشر تمثيل المرأة في البرلمان، وفق تقرير التنافسية العالمية لعام 2026 الصادر عن مركز التنافسية العالمي التابع للمعهد الدولي للتنمية الإدارية في لوزان بسويسرا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد المؤشرات انتقال التمكين من إطار السياسات إلى نتائج ملموسة، حيث ارتفعت مشاركة المرأة في سوق العمل بنسبة 101.92% خلال الفترة من 2021 إلى 2025، في حين شكلت النساء 74% من إجمالي المستفيدين من برنامج «نافس».</div></p><h2>استثمارات هائلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مجال ريادة الأعمال، تضم الدولة أكثر من 25 ألف سيدة أعمال إماراتية يمتلكن أكثر من 50 ألف رخصة تجارية، بإجمالي استثمارات تتجاوز 60 مليار درهم .</div></p><p class='article-text'>وذلك وفقاً لبيانات عام 2025، بما يؤكد تحول المرأة إلى شريك أساسي في النشاط الاقتصادي وصناعة الفرص، وتوسع مشاركتها في قيادة المشاريع والاستثمارات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتد حضور المرأة الإماراتية إلى القطاعات العلمية والتكنولوجية ومجالات المستقبل، مدعوماً بسياسات واستراتيجيات ومبادرات تستهدف تعزيز مشاركتها في العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات والذكاء الاصطناعي والابتكار والطاقة المتجددة والفضاء. </div></p><p class='article-text'>وفي قطاع الفضاء، تشكل النساء نحو 50% من العاملين في برنامج الفضاء الوطني الإماراتي، في حين تمثل قرابة 80% من الفريق العلمي لمسبار الأمل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل النساء ما يزيد على 46% من خريجي تخصصات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات «STEM»، في حين تشكل النساء نحو 70% من خريجي الجامعات في الدولة، بما يعكس تنامي حضورهن في مجالات المعرفة والتقنيات المتقدمة.</div></p><h2>شمولية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل جهود تمكين المرأة في العلوم مجالات الطاقة النووية، إلى جانب مبادرات تستهدف تطوير مهارات النساء في الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات والبرمجة والتقنيات الحديثة،.</div></p><p class='article-text'>ومن بين هذه المبادرات «AI-Forward» وبرنامج «سيدتي» بهدف تمكين المرأة من تعلم مهارات الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات والحوسبة السحابية.</p><p class='article-text'>وطورت دولة الإمارات أيضاً سياسات وطنية شاملة لدعم المرأة في مجالات العلوم المستقبلية، من بينها البرنامج الوطني للمبرمجين الذي يستهدف تدريب 100 ألف مبرمج، إلى جانب مبادرات توفر التدريب والتمويل اللازمين لتمكين رائدات الأعمال في التكنولوجيا والابتكار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مجال الأمن السيبراني والأمن الغذائي، تتواصل المبادرات الهادفة إلى تأهيل الكوادر النسائية وتوسيع مشاركتهن في القطاعات الإستراتيجية.</div></p><p class='article-text'>ومن بينها «النبض السيبراني للمرأة والأسرة» ومبادرة «تمكين النساء المزارعات»، إلى جانب برامج تدريبية في الذكاء الاصطناعي والبرمجة وريادة الأعمال، بما يعزز جاهزية المرأة للتحولات التي يشهدها الاقتصاد الرقمي وسوق العمل.</p><h2>ابنة الإمارات..&nbsp;أيقونة التميز</h2><h2>%50</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من مقاعد المجلس الوطني الاتحادي</div></p><h2>%63</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من المناصب القيادية في القطاع الحكومي</div></p><h2>25</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ألف سيدة أعمال إماراتية يمتلكن 50 ألف رخصة تجارية</div></p><h2>%50</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من العاملين في «الفضاء الوطني الإماراتي» نساء</div></p><h2>%80</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من الفريق العلمي لمسبار الأمل سيدات</div></p><h2>إطلاق الاستطلاع الوطني للتوازن بين الجنسين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أطلق مجلس الإمارات للتوازن بين الجنسين «الاستطلاع الوطني للتوازن بين الجنسين»، ضمن مسار إعداد استراتيجية دولة الإمارات للتوازن بين الجنسين 2027 - 2031، بما يوسع المشاركة المجتمعية في تحديد الأولويات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'>ويعزز الاستناد إلى البيانات والرؤى في تطوير السياسات الداعمة لتكافؤ الفرص ومواكبة التحولات الاقتصادية والاجتماعية والتكنولوجية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت مسيرة تمكين المرأة الإماراتية أيضاً إطلاق رؤية «أم الإمارات 50:50»، التي تستهدف تعزيز ريادة الدولة في تقديم أفضل نموذج للمرأة في المجالات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'>ودعم دورها في التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي والطاقة المتجددة، بما يواكب توجهات الدولة نحو اقتصاد معرفي أكثر تنافسية واستدامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تتوقف ثمار التجربة الإماراتية عند حدود الدولة، إذ حظي الاتحاد النسائي العام بإشادة المجلس الاقتصادي والاجتماعي العربي لدوره في قيادة المرحلة الأولى من مشروع «المرصد العربي لتنمية المرأة اقتصادياً»، بوصفه أول منظومة عربية متكاملة لتنسيق الجهود الرامية إلى تعزيز المشاركة الاقتصادية للمرأة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شاركت الدولة في مسار المرأة ضمن مجموعة «بريكس»، مستعرضة تجربتها في القيادة وريادة الأعمال والتحول الرقمي والذكاء الاصطناعي والعمل المناخي، بما يعكس اتساع نطاق حضور التجربة الإماراتية في الحوار الدولي حول تمكين المرأة ودورها في التنمية.</div></p>

انطلاق احتفالات الإمارات بـ«يوم المرأة الإماراتية»

الشيخة فاطمة:المرأة الإماراتية مربية الأجيال وصانعة المستقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحتفل دولة الإمارات غداً بـ"يوم المرأة الإماراتية" الذي يصادف 28 أغسطس من كل عام، في مناسبة تجسد مسيرة وطنية ممتدة من الإنجازات والتمكين، رسخت خلالها المرأة شريكاً فاعلاً في بناء الوطن وصياغة مستقبله، وحاملةً لقيم الإمارات في الريادة والعطاء والتميز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي احتفال هذا العام تحت شعار "بنظهر الأقوى والأفضل"، تعبيراً عن طموح إماراتي لا يتوقف عند الإنجاز، بل يتطلع دائماً إلى المستقبل، فيما تمتد المناسبة وطنياً من 28 أغسطس إلى 28 سبتمبر 2026، لتكون مساحة للعمل وإطلاق المبادرات والتقدير وإبراز النماذج الملهمة، تأكيداً على أن نجاح المرأة الإماراتية جزء أصيل من مسيرة وطنية متكاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتبوأ سمو الشيخة فاطمة بنت مبارك، "أم الإمارات"، رئيسة الاتحاد النسائي العام، رئيسة المجلس الأعلى للأمومة والطفولة، الرئيسة الأعلى لمؤسسة التنمية الأسرية، مكانة بارزة في مسيرة تمكين المرأة الإماراتية، إذ أسهمت جهود سموها في ترسيخ العمل النسائي المؤسسي منذ تأسيس الاتحاد النسائي العام، وتعزيز حضوره ودوره في دعم المرأة والأسرة والمجتمع، انطلاقاً من رؤية تقوم على تحقيق التوازن بين مواكبة متطلبات العصر والتمسك بالهوية الوطنية والقيم العربية والإسلامية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعود البدايات الأولى للعمل النسائي المنظم في دولة الإمارات إلى عام 1973، مع تأسيس جمعية نهضة المرأة الظبيانية كأول جمعية نسائية في الدولة، لتتبعها مسيرة حافلة بتأسيس الجمعيات النسائية في مختلف الإمارات، وصولاً إلى إنشاء الاتحاد النسائي العام عام 1975، ليشكل مظلة جامعة للعمل النسائي ومنطلقاً لمسيرة متواصلة من التمكين والإنجاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعززت هذه المسيرة بمنظومة تشريعية ومؤسسية أرست مبدأ تكافؤ الفرص بين المرأة والرجل، وعززت حقوق المرأة في العمل والتعليم والخدمات، وصولاً إلى تشريعات كرست المساواة في الأجور بين الجنسين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسهم الاتحاد النسائي العام ومجلس الإمارات للتوازن بين الجنسين، في تحويل هذه المبادئ إلى سياسات وبرامج ومبادرات، دعمت مشاركة المرأة في مختلف مجالات التنمية، فيما عززت السياسة الوطنية لتمكين المرأة 2023-2031 ما حققته المرأة الإماراتية على صعيد المشاركة في عملية بناء الوطن وتحقيق التنمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتبوأ المرأة الإماراتية اليوم مواقع متقدمة في مؤسسات الدولة ومراكز صنع القرار، إذ تشغل النساء 50% من مقاعد المجلس الوطني الاتحادي، وتمثل نسبة وازنة من أعضاء مجلس الوزراء، فيما تشغل نحو 63% من المناصب القيادية في القطاع الحكومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل الإمارات حصد المراكز المتقدمة في التقارير الدولية، إذ حققت المركز الأول إقليمياً في تقرير الفجوة بين الجنسين الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي لعام 2025، كما حلت في المرتبة الثانية عالمياً في مؤشر تمثيل المرأة في البرلمان، وفق تقرير التنافسية العالمية لعام 2026 الصادر عن مركز التنافسية العالمي التابع للمعهد الدولي للتنمية الإدارية في لوزان بسويسرا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد المؤشرات انتقال التمكين من إطار السياسات إلى نتائج ملموسة، حيث ارتفعت مشاركة المرأة في سوق العمل بنسبة 101.92% خلال الفترة من 2021 إلى 2025، فيما شكلت النساء 74% من إجمالي المستفيدين من برنامج "نافس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مجال ريادة الأعمال، تضم الدولة أكثر من 25 ألف سيدة أعمال إماراتية يمتلكن أكثر من 50 ألف رخصة تجارية، بإجمالي استثمارات تتجاوز 60 مليار درهم وذلك وفقا لبيانات عام 2025، بما يؤكد تحول المرأة إلى شريك أساسي في النشاط الاقتصادي وصناعة الفرص، وتوسع مشاركتها في قيادة المشاريع والاستثمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتد حضور المرأة الإماراتية إلى القطاعات العلمية والتكنولوجية ومجالات المستقبل، مدعوماً بسياسات وإستراتيجيات ومبادرات تستهدف تعزيز مشاركتها في العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات والذكاء الاصطناعي والابتكار والطاقة المتجددة والفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الفضاء، تشكل النساء نحو 50% من العاملين في برنامج الفضاء الوطني الإماراتي، فيما تمثل قرابة 80% من الفريق العلمي لمسبار الأمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل النساء ما يزيد عن 46% من خريجي تخصصات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات "STEM"، فيما تشكل النساء نحو 70% من خريجي الجامعات في الدولة، بما يعكس تنامي حضورهن في مجالات المعرفة والتقنيات المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل جهود تمكين المرأة في العلوم مجالات الطاقة النووية، إلى جانب مبادرات تستهدف تطوير مهارات النساء في الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات والبرمجة والتقنيات الحديثة، ومن بين هذه المبادرات "AI-Forward" و برنامج "سيدتي" بهدف تمكين المرأة من تعلم مهارات الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات والحوسبة السحابية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطورت دولة الإمارات كذلك سياسات وطنية شاملة لدعم المرأة في مجالات العلوم المستقبلية، من بينها البرنامج الوطني للمبرمجين الذي يستهدف تدريب 100 ألف مبرمج، إلى جانب مبادرات توفر التدريب والتمويل اللازمين لتمكين رائدات الأعمال في التكنولوجيا والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مجال الأمن السيبراني والأمن الغذائي، تتواصل المبادرات الهادفة إلى تأهيل الكوادر النسائية وتوسيع مشاركتهن في القطاعات الإستراتيجية، ومن بينها "النبض السيبراني للمرأة والأسرة" ومبادرة "تمكين النساء المزارعات"، إلى جانب برامج تدريبية في الذكاء الاصطناعي والبرمجة وريادة الأعمال، بما يعزز جاهزية المرأة للتحولات التي يشهدها الاقتصاد الرقمي وسوق العمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار الاستعداد للمرحلة المقبلة، أطلق مجلس الإمارات للتوازن بين الجنسين "الاستطلاع الوطني للتوازن بين الجنسين"، ضمن مسار إعداد إستراتيجية دولة الإمارات للتوازن بين الجنسين 2027–2031، بما يوسع المشاركة المجتمعية في تحديد الأولويات المستقبلية، ويعزز الاستناد إلى البيانات والرؤى في تطوير السياسات الداعمة لتكافؤ الفرص ومواكبة التحولات الاقتصادية والاجتماعية والتكنولوجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت مسيرة تمكين المرأة الإماراتية كذلك إطلاق رؤية "أم الإمارات 50:50"، التي تستهدف تعزيز ريادة الدولة في تقديم أفضل نموذج للمرأة في المجالات المستقبلية، ودعم دورها في التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي والطاقة المتجددة، بما يواكب توجهات الدولة نحو اقتصاد معرفي أكثر تنافسية واستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تتوقف ثمار التجربة الإماراتية عند حدود الدولة، إذ حظي الاتحاد النسائي العام بإشادة المجلس الاقتصادي والاجتماعي العربي لدوره في قيادة المرحلة الأولى من مشروع "المرصد العربي لتنمية المرأة اقتصادياً"، بوصفه أول منظومة عربية متكاملة لتنسيق الجهود الرامية إلى تعزيز المشاركة الاقتصادية للمرأة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شاركت الدولة في مسار المرأة ضمن مجموعة "بريكس"، مستعرضة تجربتها في القيادة وريادة الأعمال والتحول الرقمي والذكاء الاصطناعي والعمل المناخي، بما يعكس اتساع نطاق حضور التجربة الإماراتية في الحوار الدولي حول تمكين المرأة ودورها في التنمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتدت جهود دولة الإمارات في هذا المجال إلى دعم المرأة على المستوى العالمي، ومن أبرزها "مبادرة الشيخة فاطمة بنت مبارك لتمكين المرأة في السلام والأمن"، التي تهدف إلى تعزيز إسهامات المرأة في نشر ثقافة الحوار والسلام وتحقيق الأمن والاستقرار والتنمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمرارا لهذا الدور، أطلق الاتحاد النسائي العام، تحت رعاية كريمة من سمو الشيخة فاطمة بنت مبارك "أم الإمارات"، "مبادرة فاطمة بنت مبارك للريادة الرقمية للمرأة الأفريقية"، بما يعكس اتساع نطاق التمكين من تجربة وطنية إلى إسهام إماراتي في بناء قدرات النساء وتعزيز مشاركتهن في الاقتصاد الرقمي والتنمية المستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه المبادرات أن الاستثمار في قدرات المرأة لم يعد شأناً وطنياً فحسب، بل أصبح جزءاً من رؤية أوسع لتعزيز التنمية وبناء المجتمعات القادرة على مواجهة تحديات المستقبل، من خلال توسيع فرص النساء في مجالات القيادة والعلوم والتكنولوجيا والاقتصاد والعمل المناخي والسلام والأمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس التجربة الإماراتية رؤية تتعامل مع تمكين المرأة بوصفه مساراً متكاملاً يجمع بين القيادة والعمل والعلوم والابتكار والأسرة، ويستند إلى شراكة مجتمعية ومؤسسية تتيح للمرأة تحقيق طموحاتها مع الحفاظ على هويتها وقيمها.</div></p>

الإمارات تحتفي بـ "يوم المرأة الإماراتية" على مدار شهر كامل

<p class='article-text'>أكدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، أن خدمات فحص النظر، المرتبطة بالحصول رخص القيادة في الإمارة وتجديدها، شهدت نمواً ملحوظاً خلال الأشهر الستة الأولى من العام الجاري بتسجيل 100 مركز جديد وبذلك بلغ عدد المراكز 434 مركزاً تنتشر في جميع أرجاء الإمارة. وقد بلغت نسبة في أعداد هذه المراكز 30%. وبلغ إجمالي عدد معاملات فحص النظر، التي أجريت في المراكز كافة وإرسال نتائجها الكترونياً 940 ألفاً و728 معاملة خلال عام 2025، كما تم تسجيل 854 ألفاً و213 معاملة في النصف الأول من العام الجاري 2026.</p><p class='article-text'>وأسهم التوسع في مراكز فحص النظر، مع التكامل الإلكتروني بين الأنظمة والخدمات، في تعزيز سهولة وسرعة إنجاز المعاملات، حيث يمكن للمتعامل استكمال فحص النظر وتجديد رخصة القيادة في زيارة واحدة، مع إمكانية إصدار الرخصة إلكترونياً وإضافتها مباشرة إلى المحفظة الرقمية على الهاتف الذكي، ما يوفر تجربة سلسة ومتكاملة دون الحاجة إلى طباعة الرخصة إلا عند الطلب.</p><p class='article-text'>وتشهد عمليات إجراء فحص النظر لاستكمال إجراءات استخراج رخصة القيادة وتجديدها في دبي، دقة وسرعة بالغتين في إنجاز المعاملات وإرسال نتائج الفحص وفق نظام إلكتروني متكامل، يختصر الوقت والجهد على المتعاملين مع ربط مباشر لإرسال النتائج إلى نظام الهيئة، حيث يتراوح متوسط إجراء الفحص بين 5 إلى 10 دقائق فقط.</p><p class='article-text'>ويُعَدُّ اجتياز فحص النظر أحد المتطلبات الأساسية لإصدار وتجديد رخص القيادة وذلك للتأكد من قدرة السائق على الرؤية الواضحة بما يعزز من سلامة الجميع على الطرق، وإن أماكن تحميل النتائج موزعة على جميع أرجاء الإمارة وفي معاهد تعليم القيادة ومراكز اسعاد المتعاملين. ويتم إجراء فحص النظر لرخصة القيادة في دبي، ببساطة ويسر وذلك من خلال التوجه إلى أي مركز بصريات أو عيادة عيون معتمدة من قبل الهيئة، التي تضم أحدث التقنيات والمنتجات البصرية والخبرات الطبية وفقاً للمعايير المتبعة.</p>

متوسط إجراء فحص النظر من 5 إلى 10 دقائق

"طرق دبي": 30% زيادة في أعداد مراكز فحص النظر للحصول على رخص القيادة وتجديدها

700 مليار درهم و290 ألف وظيفة ترفد اقتصاد الإمارة

«دبي القابضة».. عقدان من قصة نجاح استثنائية

<p class='article-text'><div data-empty="false">ليس من السهل قيادة طائرة، فللوصول إلى قمرة القيادة يحتاج الطيار إلى رحلة طويلة تتخللها ساعات من التدريب والممارسة العملية، حتى تكون أرواح الناس في أيد أمينة، و. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الولايات المتحدة، تحدد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) القواعد التي تنص على الحد الأدنى من المتطلبات التي يجب على الطيار استيفاؤها للحصول على رخصته، ومن أبرزها قاعدة الـ 1500 ساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ينصّ هذا القانون، الذي طُبّق لأول مرة عام 2010، على أن الطيارين الحاصلين على رخصة طيار نقل جوي (ATP) يجب أن يكونوا قد أكملوا 1500 ساعة طيران. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال هذه الساعات، يجب عليهم تسجيل ما لا يقل عن 500 ساعة طيران عبر البلاد، و100 ساعة طيران ليلي، و 50 ساعة طيران على متن فئة الطائرة التي يتقدمون للحصول عليها. ويمكن إكمال ما يصل إلى  100ساعة من إجمالي ساعات الطيران هذه على جهاز محاكاة الطيران، بينما يجب إكمال باقي الساعات في الجو. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ هذا التدريب منفصلاً عن أي تدريب على حالات الطوارئ على جهاز المحاكاة، والذي يُكمله الطيارون أيضاً خلال دراستهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب 1500 ساعة طيران مطلوبة، يتعين على الطيارين اجتياز عقبات إضافية عديدة، منها استيفاء متطلبات التأمين وإجراء الفحوصات الطبية، ونظراً لكثرة المتطلبات اللازمة للحصول على رخصة الطيران، قد يظن البعض أن تدريب الطيار ينتهي بمجرد حصوله عليها، إلا أن هذا ليس صحيحاً بالنسبة لطياري الخطوط الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق موقع SlashGear  أشار الكابتن المتقاعد ريتشارد ج. ليفي إلى وجود العديد من المتطلبات المستمرة بعد حصول الطيارين على رخصتهم، فإلى جانب التدريب الدوري على جهاز المحاكاة وفي قاعات الدراسة، يتعين على الطيارين إكمال ثلاث عمليات إقلاع وهبوط على الأقل خلال فترة 90 يوماً، وإذا لم يفعلوا ذلك، فعادةً ما يُطلب منهم المزيد من التدريب على جهاز المحاكاة، كما يتعين على الطيارين اجتياز فحص طبي آخر مرة واحدة على الأقل سنوياً، للتأكد من لياقتهم لمواصلة الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد التأكد من استيفاء الطيار المؤهل لجميع متطلبات التدريب والفحوصات الطبية، فإنه لا يزال يخضع لمجموعة صارمة من القواعد التي تهدف إلى ضمان أقصى درجات السلامة للطاقم والركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تسمح لوائح إدارة الطيران الفيدرالية للطيارين بالتحليق لفترة زمنية محددة قبل فترة راحة، ويجب عليهم اجتياز اختبارات الكشف عن المخدرات بانتظام للتأكد من عدم وجود أي تأثير على قدرتهم على القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبدو هذه القواعد معقدة، لكنها أثبتت فعاليتها، حيث انخفضت وفيات حوادث الطيران في الولايات المتحدة بشكل ملحوظ منذ تطبيق اللوائح الأخيرة.</div></p>

نتائج البحث عن: رخصة القيادة