<p class='article-text'>بيليتا كلارك<br>حدث شيء غير مألوف في بريطانيا أخيراً. حاولت الحكومة القيام بأمر ما، ونجحت فيه. فقد سارع كثير من المواطنين لاتباع نصيحة الوزراء بتخزين ما يكفي من الاحتياجات الأساسية لثلاثة أيام تحسباً لوقوع كارثة، إلى درجة أن مبيعات الأغذية المعلبة في السوبر ماركت قفزت بنسبة 40 %. كما نفدت أجهزة الراديو التي تعمل باللف اليدوي من المتاجر المتخصصة في بيع مستلزمات النجاة، إلى جانب أقراص تنقية المياه.<br>أعرف رجلاً اشترى راديو، وآخر اشترى ما يكفي من العبوات البلاستيكية التي تستوعب تسعة لترات من المياه، التي من الواضح أن الفرد يحتاجها للشرب على مدار ثلاثة أيام، فضلاً عن أعداد إضافية من عبوات المياه للغسيل والطهي. وفي المنزل، بدأ زوجي يتساءل عما إذا كنا نملك أي مصابيح يدوية صالحة للاستخدام، وهو أمر غير مرجح، أو سيولة نقدية، وللأسف لا نملك هذا، أو حقيبة إسعافات أولية، وهذا البند لدينا منه شيء، لكن ليس بالمعنى الفعلي.<br>وفي المكتب، دارت نقاشات بين الزملاء حول المذاق السيئ للحمص المعلب، واستخدم مصطلح «الاستعداد» دون أي تهكم.<br>وبدا لي كل هذا غريباً، فعندما أصدرت الحكومة التوجيهات الاحترازية نفسها تقريباً قبل عامين، أتذكر أن أحداً ممن أعرفهم لم يأت على ذكر الأمر، ناهيك عن اتخاذ أي إجراء بناءً عليها. ربما يعود ذلك إلى أن نصائح عام 2024، التي صدرت في الأسبوع الأخير من شهر مايو، حين تتجه الأفكار نحو العطلات الصيفية في مايوركا بدلاً من القلق من الانهيارات.<br>أما هذا العام، فقد جاءت التوجيهات بعد انقطاع الكهرباء عن الآلاف جراء عواصف شتوية قاسية للمرة الأولى، وعلى خلفية صيف شديد الحرارة، وحديث لا ينتهي عن بوتين، والهجمات السيبرانية، والحروب الممتدة في أوكرانيا والشرق الأوسط. <br>لقد أصبحنا، إن صح التعبير، مستعدين تماماً لفكرة «الاستعداد».<br>ولكن مع انقضاء الأسبوع، اتضحت مسألة أخرى، أن حالة الاستياء والإحباط التي احتدمت في بيئة العمل أثناء الجائحة ستبدو ضئيلة للغاية إذا اضطررنا يوماً لاستخدام مخزونات الطوارئ هذه.<br>وتساءل أحد الزملاء عندما ذكرت أنني أبحث في موقع «أمازون» عن عبوات المياه: «من يملك مساحة في شقته لتخزين عبوات المياه؟»، بينما قال آخر متعجباً عندما ذكرت بحسن نية أنني أخطط لتخزين مؤونتي في المرآب: «أنت لديك مرآب إذاً!».<br>وفجأة، وجدت نفسي أعود بالذاكرة إلى الأشهر الأولى من عام 2020، عندما بدأ يتكشف للمرة الأولى أن الزملاء في العمل يعيشون أنماط حياة مختلفة تماماً لم نكن نلاحظها من قبل.<br>فقد كشف بزوغ عصر العمل من المنزل أن بعضنا يملك بيوتاً ثانية في الريف مزودة بمكاتب ذات أسقف خشبية واتصال إنترنت فائق السرعة، بينما كان على آخرين التوفيق بين اتصال إنترنت ضعيف ومشاركة طاولة المطبخ مع رفاق السكن.<br>في ذلك الوقت، كان الجميع يملكون الكهرباء على الأقل. أما في «عالم الاستعداد للطوارئ»، فمن السهل أن نتخيل الذين يمكنهم مواصلة العمل لأن لديهم الإمكانيات لتزويد منازلهم بألواح شمسية وبطاريات ضخمة، مقابل من يعجزون عن ذلك.<br>وبالحديث عن الألواح الشمسية، قد تكون هذه الأوقات المتوترة بمثابة نعمة لفئة مهمشة نوعاً ما من الموظفين، وهم «الآباء المهتمون بالحياد الكربونى».<br>ولأسباب يصعب عليّ تفسيرها، يمضي الرجال من سن ونمط معين، إذا تركوا دون انشغال في المكتب، ساعات طويلة في مناقشة المزايا المتنوعة لمحولات البطاريات وأنظمة الشحن من السيارة إلى الشبكة في سعادة مفرطة.<br>يؤدي هذا بالطبع إلى سخرية الزملاء الذين لا يعرفون الفرق بين مضخات الحرارة ذات المصدر الهوائي والمصدر الأرضي، ولا ينوون معرفته أصلاً. ولكن عندما تحين ساعة انقطاع التيار الكهربائي، سنرى من يضحك أخيراً. هذا بالطبع، ما لم يكن أحد هؤلاء الآباء المهووسين بالطاقة النظيفة هو المسؤول أيضاً عن التخطيط لاستمرارية الأعمال. فمهمة ضمان قدرة المؤسسة على الصمود خلال الأزمات كانت دائماً أمراً بالغ الصعوبة ومثيراً للإحباط..<br>ما زلت أتذكر ذلك اليوم قبل سنوات عدة عندما تسبب حادث ما في إخلاء مقر صحيفة «فاينانشال تايمز». كنت ضمن مجموعة من محرري الأخبار الذين هرعوا عبر المدينة إلى «مركز استمرارية الأعمال»، حيث كانت تنتظرنا مجموعة من أجهزة الكمبيوتر لمساعدتنا في إصدار الصحيفة. لكن للأسف، وصل عدد منا دون بيانات الدخول المطلوبة، ما عرقل استمرارية العمل. ومنذ ذلك الحين، لم أنسَ قط مدى سهولة انهيار أكثر خطط الطوارئ إحكاماً بسبب «العامل البشري». <br>ومما لا شك فيه أن البعض سيكون أكثر استعداداً من غيرهم. فالحكومات الأخرى تمطر مواطنيها بتوجيهات الاستعداد للكوارث منذ سنوات. ومقارنة بالإرشادات البسيطة لبريطانيا، فإن الكثير منها يبدو حازماً للغاية. فنصائح النرويج تمتد إلى 20 صفحة، وقائمة «مؤونة الطوارئ» في ولاية نيو ساوث ويلز الأسترالية تضم نحو 50 صنفاً، بما في ذلك الأجبان طويلة الأجل وميزان حرارة. أما القائمة الأمريكية فتقترح صفارة ومطفأة حريق.<br>آمل أن تكون هذه التدابير فعالة، والأهم من ذلك، آمل ألا نضطر أبداً لاختبار مدى فاعليتها.</p>

عصر جديد من الجاهزية والاستعداد للطوارئ

<p class='article-text'>في مشهد جوي يبدو للوهلة الأولى غريباً، تحلّق طائرة عسكرية أمريكية في دوائر ضيقة، بينما يمتد خلفها سلك طويل يصل طوله إلى أكثر من خمسة أميال، لكن هذا المشهد ليس استعراضاً جوياً أو مناورة عسكرية تقليدية، بل جزء من واحدة من أكثر مهام الاتصالات العسكرية حساسية، إذ تتيح للولايات المتحدة التواصل مع غواصاتها الحاملة للصواريخ الباليستية، حتى عندما تكون مختبئة في أعماق المحيطات.</p><p class='article-text'>وتنفذ هذه المهمة طائرة "E-6B Mercury" التابعة للبحرية الأمريكية، المعروفة بدورها في منظومة القيادة والسيطرة النووية، والتي تستخدم تقنية اتصالات تعتمد على الترددات المنخفضة جداً (VLF)، بما يسمح بإيصال رسائل استراتيجية إلى الغواصات الموجودة تحت الماء، حيث تعجز وسائل الاتصال اللاسلكي التقليدية عن الوصول إليها بكفاءة.</p><p class='article-text'>سلك بطول خمسة أميال لاختراق أعماق المحيط</p><p class='article-text'>تكمن أهمية السلك الذي تسحبه الطائرة في طبيعة البيئة البحرية، فمياه البحر المالحة تمتص موجات الراديو بسرعة، ما يجعل التواصل مع الغواصات المغمورة تحدياً تقنياً كبيراً، خصوصاً أن الغواصات النووية تحتاج إلى الحفاظ على وجودها تحت الماء لأطول فترة ممكنة، تجنباً لانكشاف موقعها.</p><p class='article-text'>وللتغلب على هذه المشكلة، تعتمد طائرة E-6B على إشارات الترددات المنخفضة جداً، التي تتميز بقدرتها على اختراق المياه لمسافة محدودة، تتيح للغواصات استقبال الرسائل عندما تكون على عمق ضحل نسبياً.</p><p class='article-text'>غير أن بث هذه الإشارات يتطلب هوائياً ضخماً، وهو ما يصعب توفيره على متن الطائرات بالطرق التقليدية، لذلك طورت البحرية الأمريكية نظاماً يعتمد على سلك طويل قابل للتمديد خلف الطائرة، يصل طوله إلى نحو 28 ألف قدم، أي أكثر قليلاً من خمسة أميال، إلى جانب هوائي آخر أقصر يبلغ طوله نحو 5 آلاف قدم.</p><p class='article-text'>ويعمل الهوائيان معاً كنظام ثنائي القطب، بما يساعد على تحقيق كفاءة الإرسال المطلوبة.</p><p class='article-text'>لماذا تحلّق الطائرة في دوائر ضيقة؟</p><p class='article-text'>لا يقتصر الأمر على مدّ السلك خلف الطائرة، بل يتطلب الأمر أيضاً وضعه في الاتجاه المناسب لضمان كفاءة البث.</p><p class='article-text'>فإذا امتد الهوائي بصورة أفقية خلف الطائرة، تصبح قدرته على الإشعاع اللاسلكي أقل كفاءة، ولهذا تنفذ E-6B مناورة جوية خاصة، تتمثل في التحليق ضمن دوائر ضيقة وحادة، بسرعة منخفضة تقترب من الحد الذي يفقد عنده جناح الطائرة قدرته على توليد قوة الرفع الكافية لمواصلة الطيران بصورة طبيعية والتي تعرف باسم "الانهيار الهوائي".</p><p class='article-text'>وبعد نشر السلك، تساعد مظلة سحب صغيرة مثبتة في نهايته على استقراره، فيما تؤدي حركة الطائرة الدائرية إلى جعل السلك يتدلى أسفلها بصورة شبه عمودية.</p><p class='article-text'>وتنفذ الطائرة هذه المناورة عادة على ارتفاع يتجاوز 20 ألف قدم، ويمكنها الاستمرار في الدوران لساعات أثناء إرسال الرسائل، وفقاً لما أورده موقع "The War Zone" المتخصص في الشؤون العسكرية.</p><p class='article-text'>وبذلك تتحول المناورة الجوية غير المألوفة إلى جزء أساسي من منظومة اتصالات استراتيجية، صُممت لضمان استمرار الاتصال بين القيادة العسكرية الأمريكية وغواصاتها النووية.</p><p class='article-text'>رسائل قصيرة.. لكنها بالغة الأهمية</p><p class='article-text'>ورغم قدرة هذه التقنية على الوصول إلى الغواصات تحت الماء، فإنها تعاني محدودية كبيرة في سرعة نقل البيانات، إذ إن معدل الإرسال عبر الترددات المنخفضة جداً بطيء للغاية.</p><p class='article-text'>لذلك لا تُستخدم هذه المنظومة في المحادثات أو نقل كميات كبيرة من المعلومات، بل تقتصر مهمتها على إرسال رسائل قصيرة وحاسمة، وفي مقدمتها رسائل الأوامر والإجراءات الطارئة التي قد تتضمن توجيهات استراتيجية تتعلق بالقوات النووية.</p><p class='article-text'>وتكتسب هذه القدرة أهمية استثنائية في منظومة الردع النووي الأمريكية، إذ تتيح إيصال الأوامر إلى الغواصات حتى عندما تكون بعيدة عن قواعدها ومختبئة في أعماق البحار.</p><p class='article-text'>رحلة بدأت عام 1962.. والعودة مجدداً إلى طائرات هيركوليز</p><p class='article-text'>لم تبدأ قصة برنامج TACAMO مع طائرة E-6B، بل تعود إلى عام 1962، عندما أطلقت البحرية الأمريكية البرنامج باستخدام نسخ معدلة من طائرات "C-130 Hercules"، وتحديداً الطرازين EC-130G وEC-130Q.</p><p class='article-text'>وكانت الفكرة في البداية إنشاء نظام اتصالات مؤقت إلى حين تطوير شبكة أرضية تعتمد على الترددات المنخفضة للغاية، لكن المخاوف المتعلقة بقدرة النظام الأرضي على الصمود أمام التهديدات الاستراتيجية دفعت البحرية إلى الإبقاء على الحل الجوي وتحويله إلى منظومة دائمة.</p><p class='article-text'>وفي أواخر ثمانينات القرن الماضي، اتجهت البحرية إلى طائرة E-6A المشتقة من بوينغ 707 لتحل محل طائرات هيركوليز، قبل تطويرها لاحقاً إلى النسخة E-6B Mercury.</p><p class='article-text'>ولم تقتصر مهام النسخة المطورة على الاتصالات مع الغواصات، بل تولت أيضاً دور مركز القيادة الجوية، مع قدرتها على البقاء في الجو لمدة تصل إلى 72 ساعة، بفضل إمكانية التزود بالوقود جواً.</p><p class='article-text'>واليوم، تستعد البحرية الأمريكية للعودة مرة أخرى إلى عائلة C-130 من خلال الطائرة الجديدة E-130J Phoenix II، التي تمثل الجيل التالي من طائرات برنامج TACAMO.</p><p class='article-text'>تقنية قديمة في فكرتها.. حاسمة في مهمتها</p><p class='article-text'>تكشف قصة السلك الذي تسحبه طائرة E-6B عن جانب غير مألوف من التكنولوجيا العسكرية، فبينما تتجه الاتصالات الحديثة نحو الأقمار الصناعية والشبكات الرقمية فائقة السرعة، لا تزال القوات الاستراتيجية الأمريكية تعتمد على تقنية تقوم على سلك طويل وإشارات بطيئة، لكنها تؤدي وظيفة لا غنى عنها.</p><p class='article-text'>ففي عالم الغواصات النووية، لا تكمن الأولوية دائماً في سرعة نقل البيانات أو حجمها، بل في القدرة على إيصال رسالة بالغة الأهمية إلى غواصة مختبئة تحت سطح المحيط، في الوقت الذي تكون فيه الحاجة إلى الاتصال أكثر حساسية من أي وقت مضى.</p>

تدور في السماء وتسحب سلكاً طوله 28 ألف قدم.. حكاية أخطر طائرة في العالم

<p class='article-text'><b>فاينانشال تايمز</b>: تحركات دبلوماسية لحشد التأييد داخل الأمم المتحدة<br><b>يو إس نيوز</b>: دعوات دولية شجعت نسيبة على خوض السباق الأممي<br><b>شينخوا</b>: نسيبة أحدث المرشحين وأصغرهم سناً في المنافسة<br><b>رويترز</b>: ترشيح نسيبة يبرز كخيار لتجاوز الانسداد في مجلس الأمن<br><b>بلومبرغ</b>: الترشيح الإماراتي يضيف معادلة جديدة إلى سباق الأمانة العامة<br><b>التايمز</b>: نسيبة تسعى لإعادة الأمم المتحدة إلى موقعها القيادي في حل الأزمات<br><b>كوبنهاجن بوست</b>: تزايد التأييد الدولي لتولي امرأة منصب الأمين العام<br><b>دبلوماسيون</b>: نسيبة تتمتع باحترام واسع وكفاءة إدارية عالية<br><b>مايك والتز</b>: المندوب الأمريكي: الكفاءة تبقى المعيار الأهم لاختيار الأمين العام<br><b>بريت ماكغورك</b>: نسيبة دبلوماسية قادرة على العمل مع الجميع<br></p><p class='article-text'>دخلت وزيرة الدولة في وزارة الخارجية الإماراتية، لانا نسيبة، «السباق» على منصب الأمين العام للأمم المتحدة، في وقت لم يصل فيه مجلس الأمن إلى مرشح يحظى بقبول الأعضاء الدائمين في مجلس الأمن، حيث تقدمت الإمارات بترشيح لانا نسيبة في رسالة إلى رئيسي الجمعية العامة ومجلس الأمن، بعد 6 جولات تصويت في المجلس لم تسفر عن مرشح يحظى بقبول الدول الخمس دائمة العضوية في مجلس الأمن. وأشادت الرسالة بخبرتها الواسعة في العمل داخل الأمم المتحدة، وقدرتها على التعامل مع التحديات الدولية الراهنة.</p><p class='article-text'>ورأت بعض وسائل الإعلام، أن هذا الترشيح قد يكسر حالة الجمود التي دخلت فيها عملية إيجاد خلف للأمين العام الحالي للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش، وأبرزت مختلف وسائل الإعلام السيرة المهنية للمرشحة الإماراتية، وخبرتها الدبلوماسية الطويلة.<br>وأكدت صحيفة «فاينانشال تايمز» في تقرير أن مؤيدي لانا نسيبة يستطلعون دعم البعثات الدبلوماسية الأخرى لدى المنظمة لهذا الترشيح.</p><p class='article-text'>وبحسب موقع «يو إس نيوز» الإخباري فإن «الدبلوماسية البارزة نسيبة تلقت دعوات من دول عدة خلال اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة الأخيرة للترشح لهذا المنصب». وأوضحت أن السبب وراء هذه الدعوات هو «أن هناك إدراكاً اليوم أننا بحاجة إلى شخص يمثل تغييراً في الأجيال داخل المنظمة».</p><p class='article-text'>وأصبحت الدبلوماسية الإماراتية سابعة المرشحين النشطين، وأحدث الداخلين إلى السباق، وأصغرهم سناً، بحسب وكالة «شينخوا».<br>«ويؤكد دبلوماسيون في نيويورك أنها تحظى باحترام واسع بصفتها مسؤولة تتمتع بكفاءة إدارية عالية»، بحسب الموقع الرسمي لمحطة الراديو الإخبارية الأمريكية WMBD.</p><p class='article-text'>ركزت وكالة رويترز ووسائل إعلام دولية أعادت نشر تقريرها على أن دخول لانا نسيبة المتأخر إلى السباق جاء في وقت تعثرت فيه جولات التصويت غير الرسمية داخل مجلس الأمن في إنتاج مرشح يحظى بإجماع الدول الخمس دائمة العضوية، ما جعلها تُقدَّم كخيار محتمل لإنهاء الانسداد الحالي.</p><p class='article-text'>وأشارت «رويترز»، إلى أنها نجحت في الحصول على اعتماد القرار 2720 الخاص بإيصال المساعدات الإنسانية إلى غزة، في إشارة إلى «الدبلوماسية الإبداعية والمبادرة».</p><p class='article-text'>وأكدت «بلومبرج» أن ترشح نسيبة يمثل تحدياً لتقليد آخر متبع في الأمم المتحدة، وهو التناوب غير الرسمي للمنصب بين الأقاليم الجغرافية؛ حيث يُنظر إلى منطقة أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي على أنها الدور التالي في هذا التناوب، رغم أن هذا العرف ليس ملزماً.</p><p class='article-text'>وأكدت «التايمز» في تقريرها أن لانا تهدف إلى إعادة المنظمة إلى دورها الفعال في حل المشكلات الدبلوماسية في مواجهة التحديات العالمية. وقد حظيت نسيبة بدعم العديد من الدول خلال الجمعية العامة للأمم المتحدة الأخيرة. وتشمل خبرتها قيادة حملات دولة الإمارات العربية المتحدة في الأمم المتحدة والتعامل مع القضايا الجيوسياسية المعقدة.</p><p class='article-text'>وقد أعرب عدد من أعضاء مجلس الأمن عن دعمهم لتعيين امرأة في هذا المنصب، بحسب «كوبنهاجن بوست» الألمانية. وقال مايك والتز، المندوب الأمريكي الدائم لدى الأمم المتحدة، إن واشنطن تتفهم رغبة التناوب الإقليمي وترحب بأمينة عامة، لكن الأولوية للمرشح الأنسب، بحسب «فايننشيال تايمز».</p><p class='article-text'>وقال بريت ماكغورك المنسق السابق للبيت الأبيض في منشور على «إكس»: إنها دبلوماسية «تعرف الجميع وتعمل معهم»، واعتبر اختيارها ملهماً.<br></p><p class='article-text'><b>9 أصوات فقط</b></p><p class='article-text'>ويحتاج المرشح إلى تسعة أصوات من أصل 15 في مجلس الأمن دون فيتو من أي دولة دائمة العضوية، قبل مصادقة الجمعية العامة.</p><p class='article-text'>وتنتهي ولاية أنطونيو غوتيريش في 31 ديسمبر، على أن يتسلم خلفه مهامه في الأول من يناير 2027.</p><p class='article-text'>وتصدّرت الكوستاريكية ريبيكا غرينسبان الاقتراعات الاستطلاعية، لكنها نالت مع سائر المرشحين صوتين معارضين أو أكثر من الدول الدائمة في الجولة الأخيرة. وانسحب المرشح السنغالي ماكي سال.</p><p class='article-text'>وضمت قائمة المرشحين، الكوستاريكية ريبيكا غرينسبان، والأرجنتيني رافائيل غروسي، والغيانية كارولين رودريغيز-بيركيت، والتشيلية ميشيل باشيليت، والإكوادورية ماريا فرناندا إسبينوزا، والأوغندي أولارا أوتونو، وانسحب المرشح السنغالي ماكي سال. ولم ينجح أي منهم في حشد الدعم الكافي بين أعضاء المجلس.</p><p class='article-text'><b>23 أكتوبر</b></p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تعقد الجولة التالية من المشاورات غير الرسمية الجمعة 23 أكتوبر. ويجري أعضاء المجلس حالياً مشاورات حول ما إذا كان ينبغي إجراء جولة تصويت أخرى يوم الجمعة المقبل، أم تأجيل ذلك إلى مرحلة لاحقة. وفي حال اختيار نسيبة، ستصبح الأمين العام العاشر للمنظمة الدولية، وأول امرأة تقود المنظمة، وثاني شخصية عربية بعد المصري بطرس بطرس غالي، وأول أمين عام خليجي عربي، بحسب «بلومبرغ».</p>

أول امرأة وأول خليجية تقترب من صناعة التاريخ

الإعلام العالمي: لانا نسيبة.. الورقة الإماراتية لكسر جمود سباق الأمم المتحدة

<p class='article-text'>لم تعد كاميرات قراءة لوحات السيارات تقتصر على تسجيل أرقام المركبات ورصد تحركاتها، إذ تبرز تقنية جديدة قد توسع نطاق المراقبة لتشمل الإشارات الإلكترونية الصادرة عن الهواتف الذكية والساعات والأجهزة القابلة للارتداء، ما يفتح الباب أمام إمكان ربط الأجهزة بأشخاص أو مركبات استناداً إلى أنماط تحركاتهم.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه التقنية في وقت تتزايد فيه المخاوف بشأن جمع البيانات الشخصية واستخدامها، خصوصاً مع انتشار أنظمة المراقبة الآلية التي تعتمد عليها جهات إنفاذ القانون في الولايات المتحدة، وما أثير حول إساءة استخدام بعض البيانات التي تجمعها كاميرات قراءة لوحات السيارات.</p><p class='article-text'>تقدم شركة الأمن «ليوناردو» نظاماً يحمل اسم «SignalTrace»، صُمم للعمل إلى جانب أنظمة قراءة لوحات السيارات، من خلال التقاط الإشارات الإلكترونية الصادرة عن أجهزة متعددة، تشمل الهواتف الذكية والساعات والأساور الرياضية وأجهزة التعرف باستخدام موجات الراديو (RFID).</p><p class='article-text'>ووفقاً للشركة، لا يقوم النظام بفك تشفير بيانات الأجهزة أو قراءة محتوى الرسائل والاتصالات، لكنه يربط الإشارات التي يرصدها ببيانات لوحات السيارات، عندما تكون متاحة، ثم يستخدم خوارزميات لتحليل المواقع والتوقيتات وتحديد الأجهزة التي تظهر بصورة متكررة بالقرب من المركبات نفسها.</p><p class='article-text'>وتعتمد الفكرة على أن لكل مجموعة من الأجهزة المحيطة بمركبة معينة نمطاً مميزاً من الإشارات.</p><h2>نظام صوتي</h2><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال، قد تحتوي عشرات السيارات على هواتف «آيفون»، لكن وجود طراز محدد من الهاتف إلى جانب نظام صوتي لسيارة «أودي» وسماعات من «بوز» وساعة رياضية من «غارمين» وجهاز لتعقب المفاتيح، قد يشكل مجموعة أكثر تميزاً، تصفها الشركة بأنها «بصمة إلكترونية».</p><p class='article-text'>ومن خلال رصد تكرار ظهور هذه المجموعة في مواقع وأوقات مختلفة، يمكن للنظام تكوين سجل للأنماط المرتبطة بها، بما قد يساعد المحققين في تتبع تحركات أجهزة معينة.</p><p class='article-text'>تقول الشركة إن البيانات التي يجمعها النظام تظل ملكاً لجهات إنفاذ القانون التي تتولى جمعها، وإنها لا تستطيع الوصول إليها بنفسها.</p><h2>أجهزة الاستشعار</h2><p class='article-text'>وبحسب وصف التقنية، تُحفظ البصمات الإلكترونية التي تنشئها أجهزة الاستشعار، إلى حين إجراء المحققين استعلاماً محدداً بشأنها. وإذا رُصدت بصمة إلكترونية بالقرب من موقع جريمة، فقد تصبح هذه المعلومة خيطاً أولياً يساعد في توجيه التحقيقات أو تحديد مسارات تستحق مزيداً من الفحص.</p><p class='article-text'>لكن رصد جهاز إلكتروني في موقع معين لا يعني بالضرورة تحديد هوية الشخص الذي يحمله، كما أن وجوده بالقرب من موقع جريمة لا يثبت تورط صاحبه فيها. وهنا تبرز أهمية التمييز بين المعلومات التي تساعد في بناء فرضية للتحقيق والأدلة التي يمكن الاعتماد عليها لإثبات الوقائع.</p><h2>أربع نقاط&nbsp;</h2><p class='article-text'>تكتسب المخاوف المتعلقة بهذه التقنية أهمية إضافية في ضوء دراسة نُشرت في دورية «Scientific Reports»، حللت بيانات مواقع الهواتف المحمولة على مدى 15 شهراً، وشملت نحو 1.5 مليون شخص.</p><p class='article-text'>ووجدت الدراسة أن أربع نقاط فقط تجمع بين الزمان والمكان كانت كافية لتحديد هوية 95% من الأشخاص ضمن مجموعة البيانات التي خضعت للتحليل، ما يوضح مدى قدرة أنماط الحركة على تمييز الأفراد حتى عندما لا تتضمن البيانات أسماءهم مباشرة.</p><p class='article-text'>وتشير هذه النتيجة إلى أن عدم قراءة محتوى الهاتف أو الرسائل لا يعني بالضرورة استحالة التعرف إلى صاحبه؛ إذ قد تكشف أنماط الحركة المتكررة، عند ربطها بمعلومات أخرى، تفاصيل تساعد على تحديد هوية الشخص.</p><p class='article-text'>ماذا لو كان الهاتف لا يعود إلى سائق السيارة؟</p><p class='article-text'>من أبرز التحديات التي تثيرها التقنية احتمال ربط بصمة إلكترونية بالشخص الخطأ. فقد يكون الهاتف مستعاراً، أو متروكاً داخل سيارة يقودها شخص آخر، أو مسروقاً، أو مستخدماً من أكثر من فرد.</p><p class='article-text'>وفي مثل هذه الحالات، قد يرصد النظام ارتباطاً متكرراً بين جهاز ومركبة، لكنه لا يستطيع وحده إثبات هوية الشخص الذي كان يحمل الجهاز أو يستخدمه في وقت معين.</p><p class='article-text'>ويثير ذلك تساؤلات حول كيفية استخدام هذه البيانات في التحقيقات، والضمانات اللازمة لمنع تحول المؤشرات التقنية إلى اتهامات غير دقيقة، خصوصاً عندما ترتبط التحليلات بمواقع الجرائم أو تحركات المشتبه فيهم.</p><h2>أدوات إضافية</h2><p class='article-text'>وبينما قد توفر تقنيات الربط بين إشارات الأجهزة وبيانات المركبات أدوات إضافية لدعم التحقيقات، فإن اتساع نطاق جمع البيانات يفرض تحديات تتعلق بالخصوصية ودقة الاستنتاجات والمساءلة. ويظل الاستخدام المسؤول لهذه الأنظمة مرهوناً بوجود ضوابط واضحة لجمع المعلومات والاحتفاظ بها والوصول إليها، إلى جانب التحقق المستقل من أي مؤشرات قبل اتخاذ إجراءات بحق الأفراد.</p>

كاميرات قراءة لوحات السيارات قد تتعقب هاتفك قريباً

<p class='article-text'><div data-empty="false">في تطور  يفتح بابا جديدا في سباق مواجهة الطائرات الشبحية، أظهرت محاكاة حاسوبية أجراها باحثون صينيون أن نظاما ليزريا صغيرا يمكن تثبيته على صاروخ  تمكن من اكتشاف وتتبع مقاتلة «إف-35 سي» الشبحية من مسافة تصل إلى 61.5 كيلومترا ليلا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدراسة، التي نُشرت في مجلة "Aero Weaponry" الصينية ، تبحث في استخدام تقنية تُعرف باسم «ليدار الفوتون الواحد»، وهي تعتمد على إطلاق نبضات ليزر وقياس الضوء المنعكس عن الهدف، بدلًا من استخدام موجات الراديو التي تعتمد عليها أنظمة الرادار التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق النموذج الحسابي، بلغ مدى الكشف المتوقع عن «إف-35 سي» نحو 27.7 كيلومترا خلال النهار، لكنه ارتفع إلى 61.5 كيلومترًا ليلا، عندما يكون ضوء الخلفية في السماء أقل، ما يسهل التقاط الإشارات الليزرية الضعيفة المرتدة من الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولمحاكاة القيود التي يفرضها تركيب النظام على صاروخ، استخدم الباحثون في النموذج ليزرًا منخفض الطاقة بنبضة تبلغ 1 ملي جول وعدسة بقطر 100 مليمتر، مع احتساب عوامل مثل انتقال الضوء في الغلاف الجوي، وضوء السماء، والتشتت الجوي، وضوضاء كاشف الإشارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد الفكرة على حقيقة أن تصميم الطائرات الشبحية يركز أساسًا على تقليل بصمتها أمام الرادارات، بينما يعمل الليدار بطريقة مختلفة؛ فهو يبحث عن الضوء المنعكس من سطح الطائرة. ويشير الباحثون إلى أن نظام الفوتون الواحد يستطيع التقاط أعداد صغيرة جدًا من الفوتونات العائدة، ما قد يمنحه قدرة على رصد أهداف يصعب اكتشافها بالوسائل التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظروف المحاكاة، احتاج النظام إلى نسبة إشارة إلى ضوضاء تبلغ 8.8 ديسيبل، وإلى التقاط نحو 9.4 فوتونات منعكسة لتحقيق اكتشاف مستقر للهدف. كما حسب الباحثون أنه عند مسافة 27.7 كيلومترًا يمكن للنظام تحقيق دقة تصل إلى نحو 20 سنتيمترًا في العمق و50 سنتيمترًا جانبيًا. (The Economic Times⁠ )</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الرقم البالغ 61.5 كيلومترًا لا يعني أن الصين أثبتت بالفعل قدرتها على رصد مقاتلات «إف-35» في السماء. فالنتيجة جاءت من نموذج حاسوبي ومحاكاة نظرية، ولم يثبت حتى الآن أن النظام المقترح خضع لاختبار طيران فعلي أو جرى دمجه في صاروخ عملياتي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب  تقرير لـ " South China Morning Post " هناك عقبة أخرى تتعلق بطبيعة الليزر نفسه؛ فشعاع الليزر ضيق للغاية مقارنة بمجال البحث الواسع الذي يوفره الرادار. ويرى محللون عسكريون أن النظام قد يواجه صعوبة في العثور على طائرة شبحية داخل مساحة جوية واسعة، حتى لو تمكن من تتبعها بعد توجيه الشعاع إليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن الليدار يتأثر بالظروف الجوية، إذ يمكن للضباب والسحب والجسيمات الموجودة في الغلاف الجوي أن تؤثر في انتقال شعاع الليزر وعودة الإشارة إلى المستشعر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، تكشف الدراسة عن اتجاه صيني واضح نحو تطوير وسائل غير رادارية لمواجهة الطائرات الشبحية، عبر استغلال الليزر والقدرة على التقاط إشارات ضوئية شديدة الضعف. ويقول الباحثون إن أعمالًا لاحقة ستركز على تحسين معاملات الفوتونات ورفع دقة اكتشاف الأهداف الشبحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن أهمية الدراسة في أن «إف-35» أصبحت مكشوفة بالفعل من مسافة 61 كيلومترًا، بل في أنها تقدم تصورًا تقنيًا لمحاولة استخدام ليزر محمول على صاروخ للتغلب على بعض تحديات كشف الطائرات الشبحية، بانتظار معرفة ما إذا كانت هذه النتائج ستنتقل من المحاكاة إلى الاختبارات الواقعية.</div></p>

من مسافة 61 كيلومتراً.. كيف يرصد ليزر مقاتلة إف- 35 الشبحية؟

<p class='article-text'>إذا لاحظت ظهور رمز VoLTE في شريط الإشعارات أعلى شاشة هاتفك، فقد تتساءل عن معناه وما إذا كان يشير إلى مشكلة أو تغيير في طريقة إجراء المكالمات.</p><p class='article-text'>في الواقع، يرتبط هذا الرمز بتقنية حديثة نسبيا أصبحت جزءا أساسيا من شبكات الاتصالات المحمولة، وتسمح بإجراء المكالمات الصوتية عبر شبكات الجيل الرابع LTE.</p><p class='article-text'>وترمز VoLTE إلى عبارة Voice over LTE، أي "المكالمات الصوتية عبر شبكة LTE"، وهي تقنية تعتمد على إرسال الصوت في صورة بيانات رقمية ضمن شبكة الجيل الرابع، بدلا من الاعتماد على أسلوب الاتصال التقليدي المستخدم في بعض شبكات المحمول القديمة.</p><p class='article-text'>كيف تعمل تقنية VoLTE؟</p><p class='article-text'>عند إجراء مكالمة باستخدام VoLTE، يتم تحويل صوت المتحدث إلى بيانات رقمية وتقسيمها إلى حزم صغيرة، ثم إرسالها عبر شبكة الهاتف المحمول إلى الطرف الآخر، وعند وصول هذه الحزم، يعاد ترتيبها وتحويلها مرة أخرى إلى صوت يمكن سماعه بصورة طبيعية.</p><p class='article-text'>وتختلف هذه الطريقة عن آلية عمل شبكات الاتصال الأقدم، التي كانت تعتمد على إنشاء مسار اتصال مباشر وثابت بين طرفي المكالمة، وكان هذا الأسلوب يستهلك جزءا من سعة الشبكة، كما كان يؤدي في بعض الحالات إلى تعطيل أو إبطاء استخدام الإنترنت أثناء المكالمة.</p><p class='article-text'>ومن أبرز مزايا VoLTE أنها تسمح للمستخدم بإجراء المكالمة واستخدام اتصال البيانات في الوقت نفسه، وبذلك يمكن تصفح الإنترنت، واستخدام التطبيقات أو تنزيل الخرائط أثناء التحدث عبر الهاتف، دون الحاجة إلى إنهاء المكالمة.</p><p class='article-text'>وماذا عن شبكات 5G؟</p><p class='article-text'>مع انتشار شبكات الجيل الخامس، ظهرت تقنيات مشابهة للمكالمات الصوتية عبر 5G، ومن بينها Vo5G وVoNR، وهي اختصار لـ"Voice over New Radio"، أي المكالمات الصوتية عبر تقنية الراديو الجديدة الخاصة بشبكات 5G.</p><p class='article-text'>وتعتمد هذه التقنيات أيضا على مبدأ إرسال الصوت على شكل حزم بيانات، مع اختلاف البنية الشبكية المستخدمة، ويعتمد ظهور التقنية المتاحة على الهاتف وشركة الاتصالات والشبكة التي يتصل بها الجهاز.</p><p class='article-text'>وفي حال كان الهاتف يدعم VoNR، لكنه لم يتمكن من استخدام الخدمة لسبب يتعلق بإعدادات الشبكة أو البرمجيات أو البرج الخلوي، فقد تنتقل المكالمة إلى VoLTE أو إلى المكالمات عبر شبكة Wi-Fi، إذا كانت هذه الخيارات مدعومة.</p><p class='article-text'>هل تختلف VoLTE عن مكالمات واتساب وفيس تايم؟</p><p class='article-text'>رغم أن كليهما يعتمد على نقل الصوت في صورة بيانات، فإن VoLTE ليست مثل مكالمات VoIP التي توفرها تطبيقات مثل واتساب وفيس تايم.</p><p class='article-text'>ففي مكالمات التطبيقات، يمر الاتصال عادةً عبر خوادم الخدمة قبل وصوله إلى الطرف الآخر، بينما تعتمد VoLTE على البنية الأساسية لشبكة شركة الاتصالات نفسها.</p><p class='article-text'>ويمكن للمستخدم التحقق من دعم VoLTE أو خدمات المكالمات الصوتية عبر 5G من خلال الدخول إلى إعدادات الهاتف، ثم قسم شبكة الهاتف المحمول أو الاتصالات، وقد يختلف اسم الخيار ومكانه من جهاز إلى آخر.</p><p class='article-text'>وبالتالي، فإن ظهور رمز VoLTE على الهاتف لا يمثل تحذيرا أو عطلا، بل يشير عادةً إلى أن المكالمات الصوتية تُجرى عبر شبكة LTE باستخدام هذه التقنية، بما يوفر تكاملا أفضل بين المكالمات وخدمات البيانات.</p>

ماذا تعني علامة VoLTE التي تظهر على هاتفك؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن مركز محمد بن راشد للفضاء، أمس، استكمال عملية دمج حمولة RTx، وهو جهاز إرسال إشارات الرادار التي تخترق سطح القمر، على متن المستكشف راشد 2، في خطوة مهمة ضمن الاستعدادات لمهمة جديدة ضمن مشروع الإمارات لاستكشاف القمر، إلى الجانب البعيد من القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخضع المستكشف راشد 2 حالياً لعمليات دمج الحمولات والاستعدادات اللازمة لضمان جاهزية المهمة، تمهيداً لإطلاقه المرتقب إلى الجانب البعيد من القمر على متن مهمة «بلوغوست 2» التابعة لشركة فايرفلاي أيروسبيس.</div></p><p class='article-text'>وبعد وصوله إلى سطح القمر، سيعمل المستكشف على دراسة تضاريس القمر وتركيب سطحه وخصائصه الحرارية، كما سيدرس كيفية تفاعل المواد المختلفة مع بيئة القمر، ويرصد نشاط البلازما بالقرب من السطح، ويجمع بيانات تسهم في دعم تصميم المهمات المستقبلية إلى سطح القمر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الدكتور حمد المرزوقي، مدير مشروع الإمارات لاستكشاف القمر في مركز محمد بن راشد للفضاء: «يمثل دمج حمولة RTx محطة جديدة في مسيرة الاستعداد لمهمة المستكشف راشد 2 إلى الجانب البعيد من القمر. وستضيف هذه الحمولة بُعداً علمياً مهماً إلى المهمة، من خلال إتاحة الفرصة لتعميق فهمنا لنشأة القمر وتطوره وتكوينه المعدني. </div></p><p class='article-text'>ومع اقترابنا من استكمال جاهزية المهمة، نواصل تركيزنا على تجهيز المستكشف راشد 2 بأحدث القدرات التي تمكّنه من جمع بيانات علمية فريدة، بما يسهم في دعم وتطوير مهمات استكشاف القمر المستقبلية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحمولة RTx هي ثمرة تعاون بين وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا)، ومختبر بروكهافن الوطني، وشركة Heliospace Corp، ومعهد أبحاث الجنوب الغربي، ويبحث مركز محمد بن راشد للفضاء مع وكالة ناسا فرص توظيف تقنية RTx في إطار تعاون مستقبلي حول إنشاء قاعدة قمرية مستدامة على القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستُمكّن الحمولة المستكشف راشد 2 من إجراء دراسات متقدمة لطبقات باطن سطح القمر، من خلال إرسال إشارات قادرة على اختراق سطح القمر إلى عمق يصل إلى 100 متر.</div></p><p class='article-text'>يستقبل هذه الإشارات LuSEE-Night، المقياس الطيفي للتحليل الفلكي باستخدام موجات الراديو، والموجود على متن مركبة الهبوط «بلوغوست»، ما سيساعد العلماء على تعزيز فهمهم لتاريخ تعرض القمر للنيازك، ودراسة وجود معادن الحديد والتيتانيوم في باطن سطح القمر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن مشروع الإمارات لاستكشاف القمر يموله صندوق تطوير قطاع الاتصالات وتقنية المعلومات التابع لهيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية (TDRA)، في إطار دعمها للبحث والتطوير في قطاع الاتصالات وتقنية المعلومات في دولة الإمارات.</div></p>

استكمال دمج حمولة RTx على متن المستكشف راشد 2

<p class='article-text'><br>عندما عادت مادونا إلى الاستوديو بعد فترة انقطاع دامت ست سنوات، كان مشهد موسيقى البوب قد تغيّر بشكل جذري. ومع ذلك، قدمت «ملكة البوب» من خلال ألبومها الجديد «اعترافات 2» (Confessions 2) درساً استثنائياً في كيفية الحفاظ على العطاء الاستثنائي والامتداد الفني، مستعيدة عرشها بكل سلاسة واقتدار، مستلهمة فلسفة المزج المتواصل دون انقطاع التي تميز بها ألبومها الكلاسيكي (Confessions on a Dance Floor) عام 2005، مع لمسات الإلكترونيك المتقنة التي طبعت ألبوم (Music) عام 2000، يأتي هذا العمل الجديد ليكون أكثر مشاريعها الموسيقية تناسقاً، وحيوية، وانتصاراً منذ عقود.</p><p class='article-text'><br>ففي الوقت الذي لامست فيه تجاربها المبكرة في بداية القرن الحادي والعشرين آفاق الموسيقى الإلكترونية الروحانية السامية (كما في ألبوم Ray of Light)، أو اتجهت نحو المساءلة السياسية بقالب من الروك الشعبي والإلكترونيات الحادة (كما في ألبوم American Life)، يرتكز ألبوم (Confessions 2) على أرضية أكثر قوة وتأثيراً: سيرة ذاتية خالصة ومجردة من أي رتوش.</p><p class='article-text'><br>فبدلاً من الاختباء خلف الاستعارات المبهمة أو المراهنة على صيحات الراديو العابرة، تحول مادونا أرضية الرقص إلى كرسي اعتراف، كاشفة عن محطات تاريخها الشخصي فوق إيقاعات متقنة من الديسكو و«السينث ويف».</p><p class='article-text'><br>ويتجلى الثقل العاطفي للألبوم بشكل جليّ في انكشافها الإنساني الشجاع دون تردد؛ ففي أغنية «Fragile» ـ وهي محطة مؤثرة وآسرة مهداة إلى روح أخيها الراحل ـ تتعامل مادونا مع مشاعر الفقد وروابط الدم المشتركة وسط طبقات إلكترونية نابضة. وتجعل أغنية «The Test» من تسليم الراية بين الأجيال تجربة حية من خلال تعاون لافت مع ابنتها «لولا»، لتطعم أوج النشوة الموسيقية في الألبوم بتأملات أمومة دافئة.</p><p class='article-text'><br>وفي الوقت نفسه، تقدم أغنية «Betrayal» مواجهة حادة ومطهّرة للنفس مع زوجة أبيها، حيث تنفذ إلى عمق التعقيدات العائلية بكلمات في غاية الدقة والحدة. إن هذه الأغاني مجتمعة ترتقي بالعمل ليتجاوز مجرد كونه مجموعة ألحان للنوادي الليلية، لتصوغ من هذا المزج الموسيقي المستمر مذكرات ذاتية عميقة الأثر.</p><p class='article-text'><br>ورغم ذلك، إذا كان الألبوم بمثابة التاج، فإن جوهرته غير المسبوقة هي أغنية «Danceteria»؛ إذ تبرز الأغنية فوراً بوصفها التحفة الفنية المحورية في هذا العمل، مطلقة المحرك السردي للألبوم بإعلان هو الأوضح والأكثر مباشرة في المجموع الكلي: «لديّ شيء أريد الحديث عنه».<br>وما يتلو ذلك ليس سوى نقلة أسلوبية عبقرية؛ حيث تعتمد مادونا أسلوب السرد القصصي المشبع بالتفاصيل وبناء الشخصيات ـ وهو الأسلوب الذي أتقنته تايلور سويفت بواقعية شهيرة ودقة متناهية في التفاصيل، وأسماء حقيقية من دائرة معارفها في وسط مدينة نيويورك أوائل الثمانينيات، بمن فيهم جان ميشيل باسكيات، وكيث هارينغ، وماريبول، وديبي مازار. إنه سرد ذاتي محبوك بتركيز تام، يتعامل مع موسيقى البوب بوصفها تاريخاً شفهياً حياً ونبضاً يستعيد الزمن.</p><p class='article-text'><br>والأهم من ذلك أنه رغم استعارة ذلك الانضباط السردي على طريقة «سويفت»، تحافظ مادونا تماماً على جيناتها الموسيقية الخاصة؛ فبينما ازدهر السرد القصصي لدى تايلور سويفت عبر موسيقى الكانتري، والفولك، والسينث بوب، فإنها أي سويفت لم تغامر قط بالدخول في عوالم «الديسكو الأصيل». <br>وتلج مادونا تلك المساحة الشاغرة بسلاسة بالغة، زافّةً السيرة الذاتية شديدة التفاصيل إلى نشوة موسيقى النوادي الليلية، ولا يبدو الأمر مجرد تحية أو محاكاة، بل يشبه قيام قامة فنية متمرسة باستعادة أرضيات الرقص التي أسهمت هي نفسها في بنائها، لتذكر المستمعين بأنه قبل وجود أي مخطط سردي لموسيقى البوب الحديثة، كانت هناك فتاة شابة تصنع التاريخ في مانهاتن السفلى.</p><p class='article-text'><br>يتحقق نجاح ألبوم (Confessions 2) لأنه يحتفي بكل جانب من جوانب إرث مادونا الفني. مدعوماً بتدفق إنتاجي لا ينقطع يحافظ على تصاعد مستويات الطاقة من أغنية إلى أخرى بفضل عبقرية المنتج ستيوارت برايس، ليوازن الألبوم بين أصل الديسكو النوستالجي المبهج، والرزانة العاطفية الناضجة.<br>إنه يثبت أنه بعد أربعين عاماً تحت أضواء الشهرة، لا تحتاج مادونا إلى إعادة اختراع العجلة لتأسر العالم من جديد ـ كل ما تحتاجه ببساطة هو أن تروي قصتها على أرضية الرقص. إنه عمل جريء، ومبتكر، ومفعم بالحياة، وهو بلا شك العودة إلى الألق والقمة التي طال انتظار الجمهور لها.</p>

«اعترافات 2».. «ملكة البوب» مادونا تعود بقوة إلى ألقها الذهبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت الذي تتجه فيه السيارات الحديثة إلى الذكاء الاصطناعي والشاشات العملاقة والاتصال الدائم بالإنترنت، تعود تقنية تبدو وكأنها تنتمي إلى عصر مختلف لتحتل مكانا في قلب صناعة السيارات الأميركية وهي راديو AM.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والسبب هذه المرة ليس حنيناً إلى التكنولوجيا القديمة، بل خلاف تقني وتشريعي حول ما إذا كان ينبغي أن تظل السيارات الجديدة قادرة على استقبال بث AM، بعدما بدأت شركات سيارات في التخلص من هذه الخاصية، خصوصًا في بعض السيارات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تواجه السيارات الكهربائية مشكلة مع AM؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكمن المفارقة في أن السيارة الكهربائية، التي تمثل أحد أبرز رموز مستقبل النقل، قد تكون أكثر تعقيدًا عندما يتعلق الأمر باستقبال إشارات AM.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالمحركات الكهربائية والأنظمة الإلكترونية الموجودة في المركبة يمكن أن تولد تداخلًا كهرومغناطيسيًا يؤثر في استقبال إشارات AM، وهو ما استندت إليه شركات سيارات عند إزالة مستقبلات AM من بعض الطرازات الحديثة. ومن بين الشركات التي تخلت عن AM في بعض سياراتها تسلا وفولفو وبي إم دبليو، بينما تراجعت فورد عن خطة سابقة لإزالته. ولا يعني ذلك أن السيارات الكهربائية لا تستطيع استقبال AM مطلقًا، وإنما  تقليل التداخل أو التغلب عليه قد يتطلب حلولا هندسية إضافية، وفقاً لـ "The Wall Street Journal".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تريد أميركا إبقاء الراديو القديم؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم تراجع أهمية AM بالنسبة إلى الترفيه، يرى مؤيدو الإبقاء عليه أن الراديو لا يزال يؤدي وظيفة مختلفة في حالات الطوارئ. فمحطات AM يمكن أن تكون وسيلة لبث التحذيرات والمعلومات المحلية خلال الكوارث، خصوصًا عندما تتعرض شبكات الكهرباء أو الهاتف والإنترنت للانقطاع. ولهذا ضغطت جهات البث ومسؤولون سابقون في مجال الطوارئ من أجل الحفاظ على إمكانية استقبال AM داخل السيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مشروع قانون يعيد AM إلى السيارات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في أحدث تطور، أقر مجلس النواب الأميركي، الأربعاء، مشروع «AM Radio for Every Vehicle Act»، الذي يلزم شركات صناعة السيارات بتوفير راديو AM في السيارات والشاحنات الرياضية والمركبات الجديدة دون تكلفة إضافية على المستهلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهدف المشروع إلى توجيه الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة لوضع متطلبات تجعل استقبال AM جزءًا من التجهيز القياسي للمركبات الجديدة. لكن المشروع لم يتحول بعد إلى قانون نهائي، إذ ينتقل الآن إلى مجلس الشيوخ. في المقابل، ترى صناعة السيارات أن فرض هذه التقنية يضيف تحديات وتكاليف في وقت تتغير فيه أنظمة الترفيه والاتصال داخل المركبات بسرعة.</div></p>

ما السر الحقيقي وراء إعادة الراديو إلى السيارات الكهربائية؟

<p class='article-text'> تعد البطارية السبب الأكثر شيوعا لتعطل السيارات، لا سيما خلال فصلي الخريف والشتاء. ولتجنب تعطل السيارة ينبغي الانتباه إلى العلامات، التي تنذر بتلفها.</p><p class='article-text'>وأوضح نادي السيارات ADAC الألماني أن حساسية بطاريات السيارات تظهر بشكل خاص خلال فصل الشتاء؛ فدرجات الحرارة المنخفضة تقلل من سعة تخزين الطاقة، وقد تبدأ البطارية، التي كانت تعمل بصورة موثوقة خلال الصيف، في إظهار علامات الضعف فجأة خلال الشتاء.</p><p class='article-text'>ويرجع ذلك إلى أن العمليات الكيميائية، التي تعمل بصورة طبيعية في الطقس الدافئ، لا تصل إلى كفاءتها المعتادة عند انخفاض درجات الحرارة، وبالتالي قد لا تتوافر عند تشغيل السيارة طاقة كافية لتدوير المحرك.</p><p class='article-text'>صعوبة دوران المحرك</p><p class='article-text'>ومن العلامات النموذجية، التي تشير إلى أن الوقت قد حان للتفكير في استبدال البطارية، أن يبدأ المحرك بصعوبة أو ببطء بدلا من الدوران بقوة، أو أن يدور بادئ التشغيل ببطء بسبب عدم توافر دفعة الطاقة اللازمة.</p><p class='article-text'>كما يمكن أن تومض مصابيح التحذير أو تضيء بصورة أضعف من المعتاد، وقد تستغرق التدفئة وقتا طويلا حتى تصبح دافئة أو تظهر اضطرابات في الراديو أو إلكترونيات السيارة بعد تشغيل المحرك بفترة قصيرة.</p><p class='article-text'>وتشير جميع هذه العلامات إلى أن البطارية لم تعد قادرة على توفير كامل الطاقة المخزنة فيها. وإذا تم تجاهل هذه العلامات، فقد يجد السائق في صباح اليوم التالي أن شحنة البطارية قد فرغت تماما، وبالتالي لن تتمكن السيارة من العمل وستظل متوقفة في مكانها.</p><p class='article-text'>نظام Start/Stop</p><p class='article-text'>وهناك حالة خاصة تتعلق بنظام التشغيل والإيقاف التلقائي Start/Stop، وتعد من العلامات الخفية، التي تظهر في العديد من السيارات الحديثة؛ فمن المفترض أن يتوقف المحرك تلقائيا عند توقف السيارة، مثلا عند إشارة المرور، فإذا لم يحدث ذلك رغم توافر جميع الشروط اللازمة، فقد يكون نظام إدارة السيارة قد اكتشف بالفعل ضعف البطارية، ولذلك يمنع إيقاف المحرك بواسطة نظام Start/Stop حتى لا يزيد الحمل على البطارية.</p><p class='article-text'>ولذلك، ينصح نادي السيارات الألماني ADAC بعدم الانتظار حتى تصبح السيارة عاجزة تماما عن التشغيل؛ فمن يأخذ العلامات التحذيرية الأولى على محمل الجد ويستبدل البطارية في الوقت المناسب، يمكنه تجنب تكاليف المساعدة على الطريق الباهظة ونفقات سحب السيارة وضياع الوقت.</p><p class='article-text'>كما ينبغي إجراء فحص للبطارية لدى ورشة أو وكيل سيارات، خصوصا قبل بداية موسم البرد.</p>

هذه العلامات تنذر بتلف بطارية السيارة .. تعرف عليها

<p class='article-text'>منذ الاختفاء الغامض للطائرة الماليزية MH370  عام 2014، عادت حوادث الطائرات التي تتوارى عن الأنظار دون تفسير حاسم إلى واجهة الاهتمام العالمي، لكن قبل أكثر من نصف قرن من لغز الطائرة الماليزية، شهد المحيط الهادئ حادثة غامضة لا تزال بلا إجابة، حين اختفت الرحلة فلاينغ تايغر 739 وعلى متنها 107 أشخاص، من دون العثور على حطام مؤكد أو ناجين.</p><p class='article-text'>في مارس 1962، كانت الطائرة تنفذ رحلة عسكرية روتينية من غوام باتجاه الفلبين، ضمن مهمة مستأجرة من الجيش الأمريكي، وعلى متنها 93 جنديا أمريكيا متخصصا في الاتصالات، وثلاثة عسكريين من جنوب فيتنام، و11 فردا من الطاقم المدني.</p><p class='article-text'>كانت الطائرة من طراز لوكهيد L-1049H سوبر كونستليشن، وغادرت غوام في الساعة 12:57 بتوقيت غرينتش يوم 15 مارس، متجهة إلى قاعدة كلارك الجوية في الفلبين، وكانت تحمل وقودا يكفي لنحو تسع ساعات، مقابل رحلة مخطط لها تستغرق ست ساعات و19 دقيقة.</p><p class='article-text'>آخر اتصال</p><p class='article-text'>بعد نحو 80 دقيقة من الإقلاع، أرسل قائد الطائرة تقريرا روتينيا عن موقعها، من دون الإبلاغ عن أي مشكلة، وكان من المقرر أن ترسل تقريرا جديدا عند الساعة 15:30، لكنه لم يصل.</p><p class='article-text'>وبعد تسع دقائق، حاول مشغل الراديو في غوام الاتصال بالطائرة، دون أن يتلقى ردا.</p><p class='article-text'>كان الطقس صافيا والبحر هادئا، ولم تكن هناك مؤشرات معروفة على وجود ظروف جوية خطرة.</p><p class='article-text'>بعد ذلك بدأت عملية بحث واسعة عن الطائرة.</p><p class='article-text'>كرتان ناريتان في السماء</p><p class='article-text'>ظهر خلال عمليات البحث شاهد قد يكون أهم خيط في القضية، فقد أفاد طاقم ناقلة النفط الليبيرية SS T L Linzen  بأنه شاهد ضوءا شديد السطوع في السماء، بعد نحو 90 دقيقة من آخر اتصال بالطائرة.</p><p class='article-text'>وقال أفراد الطاقم إنهم شاهدوا ما يشبه آثار بخار، قبل أن يروا كرتين ناريتين حمراوين تهويان باتجاه البحر بسرعتين مختلفتين.</p><p class='article-text'>توجهت الناقلة إلى المنطقة وواصلت البحث ست ساعات، لكنها لم تعثر على أي أثر للطائرة. لا حطام، ولا جثث، ولا سترات نجاة، ولا حتى بقعة زيت.</p><p class='article-text'>ورجّح مسؤول عسكري أمريكي أن يكون طاقم الناقلة قد شاهد الطائرة وهي تنفجر في الجو، لكن لم يتم العثور على دليل مادي يؤكد ذلك.</p><p class='article-text'>بحث هائل بلا نتيجة</p><p class='article-text'>شاركت البحرية الأمريكية والقوات الجوية وخفر السواحل ومشاة البحرية في عمليات البحث، إلى جانب عشرات السفن والطائرات.</p><p class='article-text'>وخلال اليومين الأولين، جرى تمشيط نحو 75 ألف ميل مربع من المحيط، بينما تشير التقديرات إلى أن المساحة الإجمالية التي شملها البحث تجاوزت 144 ألف ميل مربع.</p><p class='article-text'>استمرت عمليات البحث ثمانية أيام، لكنها لم تسفر عن العثور على أي أثر للطائرة أو ركابها.</p><p class='article-text'>حادث آخر يغذي التكهنات</p><p class='article-text'>في اليوم نفسه، تحطمت طائرة أخرى من طراز سوبر كونستليشن تابعة لشركة فلاينغ تايغر لاين في جزر ألوشيان، وكانت تحمل شحنة عسكرية.</p><p class='article-text'>وأثارت الحادثتان تكهنات حول احتمال وجود صلة بينهما، وظهرت فرضيات عن التخريب والاختطاف، لكن لم يظهر أي دليل يثبت تلك النظريات.</p><p class='article-text'>وفي عام 1963، خلص مجلس الطيران المدني الأمريكي إلى أن الأدلة المتاحة تشير إلى أن الطائرة دُمّرت أثناء تحليقها، لكنه لم يتمكن من تحديد السبب أو مصيرها بدقة.</p><p class='article-text'>لغز يذكّر بـMH370</p><p class='article-text'>تختلف حادثة فلاينغ تايغر 739 عن اختفاء MH370  في كثير من التفاصيل، خصوصا نوع الطائرة والتكنولوجيا المتاحة وطبيعة الرحلتين، لكن الحادثتين تشتركان في عنصر لافت: اختفاء طائرة فوق مساحة شاسعة من المحيط، وتحول عمليات البحث إلى مهمة بالغة التعقيد بسبب محدودية الأدلة.</p><p class='article-text'>وبعد أكثر من ستة عقود، لا يزال مصير الرحلة 739 مجهولا، كما أن أسماء الجنود الأمريكيين الـ93 الذين كانوا على متنها لا تظهر على جدار النصب التذكاري لقدامى المحاربين في فيتنام، لأن الحادث وقع قبل الفترة الزمنية المعتمدة للنصب.</p><p class='article-text'>107  أشخاص اختفوا فوق المحيط الهادئ، ولم يبقَ وراءهم سوى شهادة عن أضواء غامضة وتقرير رسمي لم يتمكن من الإجابة عن السؤال الأهم: ماذا حدث للطائرة؟</p>

اختفاء 107 أشخاص منذ 64 عاماً.. لغز الرحلة 739 الذي حيّر العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">تظهر في أنحاء الكون ومضات راديوية شديدة القوة، لا تستمر سوى أجزاء من الثانية، لكنها قد تحمل معلومات تساعد العلماء على حل بعض أكبر ألغاز الكون، من طبيعة المادة المظلمة والطاقة المظلمة إلى كتلة جسيمات النيوترينو، المعروفة باسم «الجسيمات الشبحية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعرف هذه الظاهرة باسم الانفجارات الراديوية السريعة (FRBs)، وهي ومضات قصيرة وعنيفة من موجات الراديو يُعتقد أن بعضها ينشأ من نجوم ميتة سريعة الدوران، مثل النجوم المغناطيسية (Magnetars)، التي تمتلك أقوى المجالات المغناطيسية المعروفة في الكون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن أهمية هذه الانفجارات لا تكمن فقط في مصدرها الغامض. فعندما تقطع موجاتها مليارات السنين الضوئية باتجاه الأرض، تمر عبر سحب من الغاز والغبار المنتشرة بين المجرات، فتتغير الإشارة التي تصل إلى التلسكوبات بطريقة تكشف بصمات المادة التي عبرتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال تحليل هذه التغيرات، يستطيع العلماء رسم صورة أفضل لكيفية توزع المادة في الكون ومدى تجمعها أو تشتتها، وهو ما يمكن أن يساعدهم في دراسة المادة المظلمة والطاقة المظلمة، وكذلك تحديد كتلة النيوترينوات.</div></p><h2>نحو 100 انفجار راديوي يكشف مفاجأة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حلل فريق من الباحثين بقيادة علماء من معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا (Caltech) وجامعة أريزونا نحو 100 انفجار راديوي سريع، في دراسة هي الأولى من نوعها التي تستخدم هذه الظاهرة لقياس تأثير ما يُعرف بـ«التغذية الراجعة» للمجرات في تجمع المادة على نطاقات كونية واسعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير النتائج إلى أن الطاقة التي تقذفها المجرات، بما في ذلك الطاقة المنبعثة من الثقوب السوداء فائقة الكتلة في مراكزها، تؤثر في توزيع الغاز المحيط بها وتجعله أقل تكتلًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن أهمية هذه العملية في أنها قد تشبه، في بعض آثارها، التأثيرات التي يُتوقع أن تحدثها النيوترينوات الضخمة أو بعض النماذج المرتبطة بالمادة المظلمة والطاقة المظلمة. ولذلك، فإن قياس هذا التأثير بشكل مستقل يساعد العلماء على عدم الخلط بين هذه الظواهر المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الباحث في معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا فيكرام رافي إن الانفجارات الراديوية السريعة أصبحت أداة مهمة لدراسة توزيع المادة في الكون، ويمكن لبياناتها أن تعزز تجارب علم الكونيات التي تبحث في طبيعة المادة المظلمة والطاقة المظلمة وكتلة النيوترينوات.</div></p><h2>لماذا هذه الإشارات مهمة؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تمثل المادة العادية، التي تتكون منها النجوم والكواكب وكل ما نراه حولنا، سوى نحو 5% من محتوى الكون من المادة والطاقة. أما الباقي فيُعتقد أنه يتكون أساسًا من المادة المظلمة والطاقة المظلمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزداد الصورة تعقيدًا مع النيوترينوات، وهي جسيمات تتفاعل مع المادة بشكل ضعيف للغاية، لدرجة أن أعدادًا هائلة منها تمر عبر أجسامنا باستمرار دون أن نشعر بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا يحاول العلماء استخدام كل وسيلة ممكنة لتتبع كيفية توزع المادة عبر الكون. وتوفر الانفجارات الراديوية السريعة فرصة فريدة لأنها تعمل، عمليًا، كإشارات كونية تحمل آثار البيئة التي مرت عبرها في رحلتها الطويلة إلى الأرض، وفقا لموقع "space".</div></p><h2>البداية فقط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى الباحثون أن ما توصلوا إليه لا يمثل سوى بداية استخدام الانفجارات الراديوية السريعة كأداة في علم الكونيات. فقد تمكن الفريق من استخراج معلومات مهمة من عينة تضم نحو 100 انفجار فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تتوسع هذه الإمكانات بشكل كبير مع بدء تشغيل مصفوفة التلسكوبات الراديوية Deep Synoptic Array في نيفادا عام 2029، والتي يُتوقع أن ترصد عشرات الآلاف من الانفجارات الراديوية السريعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تزايد عدد هذه الإشارات المرصودة، يأمل العلماء في بناء خريطة أكثر دقة للمادة المنتشرة بين المجرات، بما قد يساعد على فصل تأثيرات المادة المظلمة والطاقة المظلمة والنيوترينوات عن تأثيرات العمليات التي تحدث داخل المجرات نفسها، وقد نُشرت الدراسة في مجلة «Nature Astronomy».</div></p>

تظهر في لحظة وتختفي.. ما سر ومضات الراديو الكونية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">هل فعلاً هناك ذاكرة أبدية للشعوب؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذاكرة الشعوب لا تنتمي إلى عقل واحد، فهي موزعة بين الناس، والمدن، واللغة، والتاريخ، والموسيقى، والبقاء هنا ليس بعداً زمنياً، فهو حضور متحرك لا يبقى عند شخص واحد وينتقل من جيل إلى آخر، وما يعزز بأن تكون ذاكرة الشعوب حية هي المبادرات التي تضع كل شيء في مقام الحالة المفتوحة وتقدمه للجيل والذاكرة بوفرة من الجمال والبقاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صوت الفنان جابر جاسم، الذي رحل عنا قبل 25 سنة، أخذ القصيدة الإماراتية التي تشبهنا إلى حالة موسيقية معاصرة، وأكد مع كل أغنية أنه مارس مع الفن حالة التأكيد البشري ببقاء الصوت واللغة والموسيقى. ونحن هنا أمام ليلة استثنائية يقدمها مركز أبوظبي للغة العربية بعنوان (نسيتونا حبايبنا) في المجمع الثقافي – أبوظبي ، ليأتي العنوان نفسه ضمن الشجن والغياب حين يؤكد غياب الأحبة، ليكون الحضور أمام حالة جمال لأغنيات تعيش معنا إلى اليوم، من (سيدي – غزيل الفلة – صاح بزقر لمنادي).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عُرف جابر جاسم في رحلته الغنائية بالبحث عن الكلمة والقصيدة، وعُرف باختياراته الذكية من الوالد المؤسس الشيخ زايد، رحمه الله، إلى الكندي وعتيج بن روضة الظاهري وسالم سيف الخالدي وسعيد بن عتيج والجمري والعديد من الشعراء الإماراتيين، الذين نقل كلماتهم في رحاب الموسيقى والصوت الشجي إلى مستمعين في الخليج والوطن العربي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الهاجس عند جابر أن يقترب إلى الموسيقى أكثر، ومن هنا كانت رحلته إلى القاهرة ليشكل حضوراً عصرياً جديداً للأغنية الإماراتية، ينقلها من الفطرة الأصلية إلى فهم الأغنية بوصفها بناءً موسيقياً متكاملاً، ونقل معها الأغنية إلى دخول الفرقة الموسيقية في صلبها. ومع عودته ازدهر حضور جابر على المسرح مع التزام كامل بالأغنية الإماراتية، ونقلها عبر العازفين والموسيقيين من لفظ معبّر إلى حالة من المشاعر تُبث عبر الراديو والتلفزيون، وتشكل ذاكرة الناس وهم في الطرقات والبيوت ومناسباتهم. وهنا نؤكد أن القاهرة لم تعطِ جابر هوية موسيقية، أعطته الأدوات التي مكنته من إعادة صياغة هويته الإماراتية موسيقياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل صوت جابر هو صوتنا القديم في الغناء؟ بالتأكيد هناك أسماء كثيرة وعديدة قدمت نفسها قبل جابر، وبقينا مدركين لقيمتها إلى اليوم، حتى لو لم تمسها الموسيقى يوماً سوى إيقاع وآلة العود. تلك الأصالة واضحة ولها قيمتها الرمزية، وستبقى ما بقي الإنسان. وفي حضرة الفن والموسيقى سنجد أنفسنا أمام قامة جابر جاسم، الذي وضع الكلمة الإماراتية في الموسيقى ورافقها بنفسه ليجد طريقه إلى قلوبنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">(نسيتونا حبايبنا) عنوان للشاعر الكبير سالم سيف الخالدي، الذي وضع بصمته الكبيرة في الأغنية الإماراتية والخليجية، ومع جابر في هذه الأغنية وضعا علامة فارقة لذاكرتنا الموسيقية، ليأتي السؤال الأكبر: هل نحن ننسى؟ وكيف علينا أن ننسى جابر جاسم الذي غنى للإمارات أجمل الأغاني، ولأبوظبي ودبي (غزيل الفلة فدبي لاقاني) ولكل شيء حي بداخلنا من مشاعر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ليلة جابر تأتي الأصوات لتعيد بروح عصرية جمال ما بقي بداخلنا، وعند الذهاب إلى أغلفة (الكاسيتات) سنجد أنفسنا أمام حالة فنية مزدهرة في اللون والملابس والعناوين، بدأت بالسبعينيات إلى التسعينيات، وهي الآن في الذاكرة البصرية جزء من الفنون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نعيد ما عرفناه مسبقاً.. الفنون وحدها قادرة على إحياء الذاكرة البشرية، لأنها تمثل الصوت واللغة التي بدأت مع أول إنسان على الأرض، وستبقى مع آخر كائن بشري. </div></p>

المربّعة

نسيتونا حبايبنا

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة أجراها باحثون في ألمانيا عن تطور لافت في تقنيات الاستشعار عبر شبكات  Wi-Fi، إذ أظهرت إمكانية استخدام الإشارات اللاسلكية لرصد وجود الأشخاص وتحديد مواقعهم، بل والتعرف على هوياتهم بدقة مرتفعة، حتى في حال عدم اتصالهم بالشبكة أو حملهم أي جهاز يدعم Wi-Fi.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأجرى فريق بحثي من معهد كارلسروه للتكنولوجيا (KIT) تجارب أظهرت أن النظام المستخدم في أجهزة توجيه الواي فاي "الراوتر" تمكن من التعرف على الأشخاص بدقة بلغت 99.5% في التجربة الرئيسية، ما يفتح الباب أمام استخدامات جديدة لهذه التقنية، لكنه يثير في الوقت نفسه تساؤلات متعلقة بالخصوصية والمراقبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجسم البشري يغيّر مسار إشارات  Wi-Fi</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد الفكرة على ظاهرة معروفة منذ سنوات، تتمثل في قدرة الأجسام البشرية على إحداث تغييرات طفيفة في موجات الراديو أثناء مرورها في البيئة المحيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعندما تتحرك الإشارات اللاسلكية داخل المباني، فإنها تتأثر بالجدران والأثاث والأشخاص الموجودين في المكان، إذ تنحني وتتشتت وتتغير خصائصها وفقا للعوائق التي تواجهها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تطور تقنيات تحليل هذه الإشارات باستخدام خوارزميات متقدمة، أصبح من الممكن استخراج معلومات أكثر تفصيلا من هذه التغيرات، بما في ذلك تحديد وجود شخص وموقعه وبعض أنماط حركته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقنية "تشكيل الحزمة" تكشف معلومات إضافية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ركزت الدراسة الجديدة على تقنية تعرف باسم Beamforming  أو تشكيل الحزمة، وهي إحدى التقنيات المستخدمة في شبكات Wi-Fi الحديثة لتحسين جودة الاتصال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدلا من بث الإشارة اللاسلكية في جميع الاتجاهات بصورة متساوية، تتيح تقنية تشكيل الحزمة توجيه الإرسال بصورة أكثر دقة نحو جهاز معين، بما يساعد على توفير اتصال أقوى وأكثر كفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتنفيذ ذلك، تتبادل الأجهزة ونقاط الوصول معلومات تتعلق بالطريقة التي تنتقل بها الإشارة اللاسلكية بين الطرفين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن هذه المعلومات، المعروفة باسم Beamforming Feedback Information (BFI)، يمكن الاستفادة منها لأغراض تتجاوز تحسين الاتصال، إذ تحتوي على خصائص يمكن تحليلها للكشف عن تأثير الأجسام الموجودة في البيئة على الإشارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا حاجة إلى الاتصال بشبكة  Wi-Fi</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز ما توصلت إليه الدراسة أن الشخص المستهدف لا يحتاج بالضرورة إلى الاتصال بشبكة Wi-Fi حتى يمكن رصده.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبحسب الباحثين، يمكن لجهاز موجود ضمن نطاق الإشارة اللاسلكية التقاط المعلومات المرتبطة بالإشارة وتحليلها، دون الحاجة إلى الانضمام إلى الشبكة أو امتلاك جهاز متصل بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعني ذلك نظريا أن إيقاف الهاتف أو عدم حمل أي جهاز لاسلكي لا يضمن بالضرورة عدم إمكانية اكتشاف وجود الشخص، طالما أنه موجود داخل نطاق يمكن فيه التقاط الإشارات وتحليل التغيرات التي تحدثها حركة جسمه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دقة مرتفعة تثير مخاوف بشأن الخصوصية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز أهمية الدراسة في الجمع بين تقنيات Wi-Fi المتوفرة بالفعل وقدرات التحليل والذكاء الاصطناعي، ما قد يحول البنية التحتية اللاسلكية المنتشرة في المنازل والمكاتب والأماكن العامة إلى أدوات استشعار قادرة على جمع معلومات عن الأشخاص الموجودين في محيطها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، تثير هذه الإمكانات مخاوف تتعلق بالخصوصية، خصوصا إذا أمكن استخدام التقنية مستقبلا للتعرف على الأشخاص أو تتبع تحركاتهم دون علمهم أو موافقتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير هذا التطور إلى أن تقنيات الاتصال اللاسلكي قد لا تقتصر مستقبلا على نقل البيانات فحسب، بل يمكن أن تتحول أيضا إلى أدوات قادرة على استشعار البيئة المحيطة وفهم ما يحدث داخلها.</div></p>

حتى لو أغلقت هاتفك.. جهاز في منزلك يراك بدقة 99.5%

<p class='article-text'><div data-empty="false">خلال نهاية الأسبوع شاهدت وثائقي «Turning Point: The Bomb and the Cold War» على نتفليكس، وتوقفت طويلاً عند مشهد عرفت تفاصيله للمرة الأولى: </div></p><p class='article-text'>بعد أن دمرت قنبلتان ذريتان هيروشيما وناغازاكي، خاطب الإمبراطور هيروهيتو شعبه عبر الراديو بصوت يسمعونه للمرة الأولى في التاريخ، معلناً قبول شروط الحلفاء، ومقراً بهزيمة اليابان وإنهاء الحرب.</p><p class='article-text'>كان ذلك من أصعب القرارات التي اتخذتها دولة في القرن العشرين، ومن أذكاها أيضاً.. احتاجت اليابان بعده 23 سنة فقط لتتحول من بلد مدمر إلى ثالث أكبر اقتصاد في العالم، فالاستسلام الذكي هو الذي صنع المعجزة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تذكرت ذلك مساء الاثنين وأنا أتابع وزير الخزانة الأمريكي، سكوت بيسنت، يعلن «عملية النبذ الاقتصادي»، مرحلة جديدة من الحرب الاقتصادية على إيران، والمفارقة أنه استدعى هو الآخر الحرب العالمية الثانية، وشبه إطلاق الحملة بيوم الإنزال في النورماندي، معلناً بدء هجوم يستهدف الروابط المالية الإيرانية حول العالم.</div></p><p class='article-text'>في يوم واحد أدرجت واشنطن نحو ستين فرداً وكياناً وسفينة على قوائم العقوبات، ووسعت نطاق العقوبات الثانوية إلى قطاعات جديدة، ووضعت الدول والمصارف والشركات أمام معادلة قاسية: من يواصل التعامل مع طهران يخاطر بفقدان الوصول إلى النظام المالي الأمريكي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إيران اليوم أمام مفترق صنعته خياراتها، فمنذ اندلاع الحرب في فبراير وسعت المواجهة إلى دول الخليج، وأطلقت الصواريخ والمسيرات على منشآت حيوية ومدن ومطارات، وحولت مضيق هرمز إلى سلاح، واشترطت الحصول على إذن مسبق لعبور السفن.</div></p><p class='article-text'>وأدرجت عشرات الناقلات على قائمة سوداء، واستهدفت أصولاً بحرية لدول اعتمدت عليها لعقود في تجارتها واتصالها بالاقتصاد العالمي، ثم انتهت مهلة التسوية مع واشنطن من دون اتفاق. الدولة التي استخدمت هرمز لرفع كلفة الحرب على العالم، تواجه اليوم استراتيجية أمريكية تستهدف رفع ثمن استمرارها في المواجهة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا ما يميز الحملة الجديدة عن حزم العقوبات المتعاقبة التي عرفتها إيران طوال العقود الماضية، فطهران بنت عبر سنوات منظومة كاملة للالتفاف عليها، من أسطول الظل وشركات الواجهة إلى الوسطاء وشبكات الدفع البديلة، وحولت العقوبات نفسها إلى اقتصاد موازٍ ازدهرت داخله مؤسسات مرتبطة بالحرس الثوري.. </div></p><p class='article-text'>واشنطن تستهدف اليوم هذه الشبكة من خارج إيران، عبر نقل كلفة التعامل مع طهران إلى البنك الذي يمول، والمصفاة التي تشتري، والشركة التي تشحن، والدولة التي توفر ممراً للتجارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الصين تمثل الاختبار الأكبر باعتبارها المشتري الرئيس للنفط الإيراني، والعراق وتركيا يمثلان منفذين تجاريين مهمين، ويتزايد الحديث عن تشديد الضغط على المسارات البرية مع تضييق المنافذ البحرية والمالية.</div></p><p class='article-text'>تجارب الدول الكبرى تظهر أن القوة يمكن أن يعاد تعريفها بالكامل خلال جيل واحد، اليابان خرجت من دمار الحرب لتصبح قوة صناعية وتكنولوجية عالمية، وألمانيا الغربية أعادت بناء اقتصادها حتى تحولت إلى المحرك الصناعي لأوروبا، وكوريا الجنوبية انتقلت من دولة أنهكتها الحرب والفقر إلى قوة تكنولوجية وصناعية عالمية.</p><p class='article-text'>وفيتنام خرجت من عقود من القتال لتصبح مركزاً رئيساً للتصنيع والتصدير في آسيا، والمشترك بين هذه التجارب أن التحول بدأ حين أصبحت التنمية نفسها مشروعاً للقوة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإيران تملك مقومات هائلة لبناء قوة من هذا النوع، أكثر من تسعين مليون نسمة، وثاني أكبر احتياطي للغاز ورابع أكبر احتياطي للنفط في العالم، وموقعاً استثنائياً بين الخليج وآسيا الوسطى والقوقاز وجنوب آسيا، وقاعدة صناعية وجامعية، وكفاءات إيرانية أثبتت نجاحها في أكبر اقتصادات العالم..</div></p><p class='article-text'>مقومات كان يمكن أن تجعل العالم يحتاج إلى اقتصاد إيران وتقنياتها وطاقتها، فيما استهلكت عقود من تمويل الوكلاء والبرامج العسكرية وشبكات الالتفاف جزءاً كبيراً من مواردها، حتى دخلت البلاد الحرب الحالية بعملة منهكة وتضخم مرتفع واقتصاد يعتمد بدرجة متزايدة على منافذ خارج النظام المالي والتجاري التقليدي، استمرار النهج نفسه يعني مزيداً من العزلة واستنزاف الموارد وإغلاق المنافذ واحداً بعد آخر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">اليابان عام 1945 أدركت أن الحفاظ على الدولة يتطلب إنهاء الطريق الذي أوصلها إلى الدمار، ثم أعادت تعريف القوة من السيطرة العسكرية إلى الصناعة والتكنولوجيا والتجارة.. إيران أمام ظروف مختلفة ومسار صنعته خياراتها الخاصة، لكنها تقف أمام حقيقة مشابهة: أحياناً يكون الاستسلام الذكي أول خطوة في طريق انتصار أكبر.</div></p>

إيران أمام لحظة اليابان

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة جديدة عن إمكانية استخدام شبكات الواي فاي العادية للتعرف على هوية الأشخاص ورصد تحركاتهم، من دون الحاجة إلى كاميرات أو أجهزة استشعار متخصصة، وحتى من دون علم الشخص أو موافقته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختبر باحثون من معهد KASTEL لأمن المعلومات والموثوقية التابع لمعهد كارلسروه للتكنولوجيا (KIT) التقنية على 197 متطوعا ضمن ظروف خاضعة للرقابة، وتمكن النظام، وفقا للباحثين، من تحقيق دقة في تحديد هوية الأشخاص تقترب من 100%، بغض النظر عن زاوية رؤيتهم أو طريقة مشيهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد التقنية على تحليل ما يُعرف بمعلومات التغذية الراجعة لتشكيل الحزمة، وهي بيانات ترسلها الأجهزة المتصلة بالواي فاي بصورة اعتيادية إلى جهاز التوجيه للمساعدة في تحسين الاتصال اللاسلكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن خطورة الأمر تكمن في أن هذه المعلومات يمكن نقلها من دون تشفير، ما يتيح نظريا للأشخاص الموجودين ضمن نطاق الشبكة اعتراضها وتحليلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال تتبع الإشارات اللاسلكية بمرور الوقت، يستطيع النظام تكوين صورة عن الأشخاص الموجودين داخل مساحة معينة من زوايا مختلفة، بطريقة تشبه في بعض جوانبها عمل الكاميرا، لكن باستخدام موجات الراديو بدلًا من الضوء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>انتشار الموجات الراديوية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ثورستن ستروف، الأستاذ في معهد KASTEL، إن مراقبة انتشار الموجات الراديوية تتيح إنشاء صورة عن البيئة والأشخاص الموجودين فيها، مشيرا إلى أن المبدأ يشبه الكاميرا التقليدية من حيث القدرة على التعرف على الأشخاص، مع اختلاف الوسيلة المستخدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لا تحتاج إلى هاتف أو جهاز قابل للارتداء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أكثر الجوانب إثارة للقلق أن الشخص المستهدف لا يحتاج إلى حمل هاتف ذكي أو ساعة أو أي جهاز آخر متصل بالواي فاي حتى تعمل التقنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن إيقاف الشخص جهازه الخاص لن يكون بالضرورة كافيا لمنع التعرف عليه، إذ يمكن للنظام الاستفادة من أجهزة واي فاي أخرى نشطة موجودة في المنطقة المحيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختلف هذه الطريقة عن العديد من تقنيات الاستشعار اللاسلكي السابقة التي كانت تعتمد على معدات متخصصة، مثل أجهزة LiDAR أو بيانات تفصيلية عن حالة القناة اللاسلكية. ويؤكد الباحثون أن نظامهم يستطيع العمل باستخدام جهاز واي فاي عادي وغير معدل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>«عين خفية» تثير مخاوف الخصوصية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يثير هذا التطور مخاوف متزايدة بشأن الخصوصية، خصوصا مع الانتشار الواسع لأجهزة الراوتر في المنازل والمكاتب والمطاعم والمقاهي والأماكن العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير نشره موقع "ساينس ديلي"، نقلًا عن معهد كارلسروه للتكنولوجيا (KIT)، فإن انتشار هذه القدرات في شبكات الواي فاي اليومية قد يجعل من الصعب على الأشخاص معرفة متى يمكن أن تكون إشاراتهم اللاسلكية عرضة للتحليل والتتبع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال فيليكس مورسباخ، الباحث في مجال خصوصية البيانات بمعهد كارلسروه للتكنولوجيا (KIT)، إن وسائل المراقبة التقليدية، مثل كاميرات المراقبة وأجراس الأبواب المزودة بكاميرات والمتصلة بالإنترنت، تترك عادةً مؤشرات واضحة على وجودها، في حين تتميز الإشارات اللاسلكية بقدرتها على العمل بشكل غير مرئي ودون لفت انتباه الأشخاص داخل المكان، ما يجعل اكتشاف استخدامها أكثر صعوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر ستروف من أن هذه الخاصية تثير مخاوف جدية بشأن الخصوصية، إذ قد تتيح التقنية التعرف على الأشخاص وتتبع تحركاتهم دون علمهم، مؤكدا أن الاستفادة من قدرات الواي فاي في هذا المجال يجب أن ترافقها ضوابط واضحة لحماية حقوق الأفراد وخصوصيتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا الباحثون إلى تضمين إجراءات حماية ضمن معيار IEEE 802.11bf، الذي يجري تطويره لتعزيز قدرات الاستشعار عبر شبكات الواي فاي مع مراعاة الجوانب المتعلقة بالخصوصية والأمان.</div></p>

لا كاميرا ولا هاتف.. «الواي فاي» يكشف هويتك بدقة تقارب 100%

<p class='article-text'>يدرس الدوري الإنجليزي الممتاز إمكانية الاستعانة مستقبلًا بتقنية «الكرة المتصلة»، التي تعتمد على شريحة استشعار مدمجة داخل الكرة لتحديد اللحظة الدقيقة للمسها، وتوفير بيانات إضافية للحكام في حالات التسلل ولمسات اليد وتغيير اتجاه الكرة واللمسة المزدوجة، بعدما تابع مسؤولو المسابقة استخدام النظام في مباريات رسمية خلال الفترة الماضية.</p><p class='article-text'>وكشفت صحيفة «ذا أتلتيك» أن ممثلين عن الدوري الإنجليزي راقبوا التقنية خلال كأس أبطال السيدات التابعة للاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» في لندن خلال يناير الماضي، وكذلك في بطولة «وينغز كاب» للشباب التي أقيمت في لايبزيغ عام 2025، واستخدمت خلالها كرات من شركة «بوما» مزودة بالتقنية، من دون تجربتها حتى الآن في أي مباراة بالبريميرليغ.</p><p class='article-text'>وتعمل «الكرة المتصلة» من خلال مستشعر داخل الكرة يستطيع تحديد اللحظة الدقيقة التي يحدث فيها التلامس معها، وهو ما يمنح مسؤولي التحكيم بيانات إضافية عند مراجعة الحالات التي تتطلب معرفة توقيت اللمسة بدقة، مثل التسلل ولمسات اليد والانحرافات واللمسة المزدوجة.</p><p class='article-text'>ولا يخطط الدوري الإنجليزي حاليًا لاعتماد التقنية بصورة فورية، بحسب «ذا أتلتيك»، إذ يستطيع نظام التسلل شبه الآلي المستخدم في المسابقة تحديد لحظة لعب الكرة من دون الحاجة إلى مستشعر داخلي، لكن مسؤولي البطولة سيواصلون متابعة استخدام النظام في مسابقات أخرى.</p><p class='article-text'>ويعتمد النظام الحالي في البريميرليغ على التتبع البصري من خلال ما يصل إلى 30 كاميرا موزعة حول كل ملعب، تتولى متابعة الكرة وآلاف نقاط البيانات الخاصة بكل لاعب، قبل اقتراح لحظة لعب الكرة وتوليد خطوط التسلل بصورة آلية لمساعدة حكم الفيديو.</p><p class='article-text'>وسبقت بطولة الدوري الإسباني نظيرتها الإنجليزية في اعتماد التقنية على نطاق كامل، إذ أصبحت «لاليغا» هذا الموسم أول مسابقة وطنية محترفة تستخدم «الكرة المتصلة» في جميع مبارياتها، بالتعاون مع «بوما» وشركة التكنولوجيا الألمانية «كينكسون».</p><p class='article-text'>وتستخدم الكرة في الدوري الإسباني مستشعرات تعمل بترددات الراديو، وترسل بياناتها إلى نحو 12 هوائيًا مثبتًا في كل ملعب، لتتكامل المعلومات مع حكم الفيديو وتقنية التسلل شبه الآلي، وتساعد في تحديد لحظة لمس الكرة وموقعها بدقة.</p><p class='article-text'>وسبق استخدام تقنية «الكرة المتصلة» في عدد من البطولات الدولية الكبرى مع كرات «أديداس»، من بينها كأس العالم للرجال في نسختي 2022 و2026، وكأس العالم للسيدات 2023، وكأس أوروبا 2024، وكأس أوروبا للسيدات 2025، إلى جانب كأس العالم للأندية 2025.</p><p class='article-text'>وبرز دور التقنية خلال كأس العالم 2026 عندما ساهمت في إلغاء هدف متأخر لكرواتيا أمام البرتغال في دور الـ32، بعدما أظهرت البيانات أن الكرة لمست المهاجم إيغور ماتانوفيتش قبل وصولها إلى ماريو باشاليتش، الذي كان في موقف تسلل.</p><p class='article-text'>وتأتي متابعة البريميرليغ للتقنية في ظل تولي «بوما» توريد الكرات الرسمية للدوري الإنجليزي منذ بداية موسم 2025-2026 خلفًا لشركة «نايكي»، وهي الشركة نفسها التي توفر الكرة الرسمية للدوري الإسباني والمزودة حاليًا بتقنية «الكرة المتصلة».</p>

تقنية جديدة على رادار البريميرليغ

<p class='article-text'><div data-empty="false">أوقفت الشرطة اليابانية موسيقياً لتسببه بإزعاج جيرانه المسنّين وحرمانهم من النوم لأكثر من 7 سنوات بسبب عزفه الصاخب على الغيتار، وفق ما أفادت الشرطة أمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر مسؤول في شرطة كيوتو أن كازونوري يوكوي (61 عاماً) يُشتبه في أنه كان يعزف على عشرات من آلات الغيتار بشكل صاخب ويشغّل الراديو على مستوى صوت مرتفع على مدار الساعة منذ عام 2019. </div></p><p class='article-text'>وتسببت تصرفاته بالأرق والاكتئاب لجيرانه، إذ أصيب أحدهم بطنين مستمر في الأذنين. وصادرت الشرطة في منزل العازف أكثر من 40 غيتاراً، معظمها كهربائي، من منزل يوكوي.</p><p class='article-text'>وأظهرت قياسات المحققين أن مستوى الضوضاء في الحي تجاوز 80 ديسيبل، ما يعادل تقريباً مستوى الضوضاء داخل قطار أثناء سيره، بحسب البلدية.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة كيودو للأنباء عن أحد الجيران «كان الأمر فظيعاً، إذ كانت كل أنواع الأصوات تختلط طوال اليوم».</p>

عازف ياباني يحوّل حياة جيرانه إلى كابوس

<p class='article-text'><div data-empty="false">نجح علماء في حل أحد أكبر ألغاز الكون، بعدما اكتشفوا مكان وجود جزء كبير من المادة العادية المفقودة التي ظل العلماء يبحثون عنها لعقود طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان يعتقد أن هذه المادة مختفية، لكن تبين لهم أن الأمر ، فهي تنتشر في الفضاء الشاسع بين المجرات على هيئة سحب غازية ضخمة يصعب رصدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> جاء الاكتشاف على يد فريق بحثي من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) ضمن مشروع CHIME/FRB، باستخدام أسلوب جديد يعتمد على دراسة انفجارات الراديو السريعة، وهي ومضات قوية من موجات الراديو تنطلق من مجرات بعيدة وتستمر لجزء من الثانية فقط وفق لايف ساينس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتحرك هذه الإشارات عبر مليارات السنين الضوئية قبل أن تصل إلى الأرض، وخلال رحلتها تمر عبر الغازات المنتشرة في الكون، ما يترك أثراً يمكن للعلماء قياسه لمعرفة كمية المادة التي اعترضت طريقها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللحصول على صورة أكثر دقة، جمع الباحثون بيانات آلاف انفجارات الراديو السريعة مع خرائط تضم ملايين المجرات، ليتوصلوا إلى أن معظم المادة المفقودة موجودة خارج المجرات، وليست داخلها كما كان يُعتقد سابقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير العلماء إلى أن هذه المادة طُردت من المجرات بفعل أحداث كونية شديدة العنف، مثل انفجارات النجوم الضخمة ونفاثات الثقوب السوداء، التي تمتلك طاقة هائلة قادرة على دفع الغاز إلى مسافات بعيدة جداً في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت النتائج أن هذه السحب تمتد لمسافات تصل إلى نحو 4 ملايين سنة ضوئية حول بعض المجرات، وهي مسافة تفوق بكثير توقعات النماذج العلمية السابقة، ما يدل على أن الثقوب السوداء والنجوم النشطة أكثر قوة وتأثيراً مما كان يُعتقد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعود أصل هذا اللغز إلى أن العلماء يقدرون أن المادة العادية، وهي التي تتكون منها النجوم والكواكب والإنسان، تمثل نحو 17% من مكونات الكون، بينما تشكل المادة المظلمة النسبة الأكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> لكن عند رصد المجرات لم يتم العثور إلا على جزء صغير من المادة العادية المتوقعة، ما أثار تساؤلات استمرت لعقود حول مكان اختفاء البقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد الباحثون أن النتائج الجديدة تقدم أول دليل قوي على مكان وجود هذه المادة، كما تفتح الباب أمام معرفة كيفية تشكل المجرات وتطورها، ودور الثقوب السوداء في إعادة توزيع المادة داخل الكون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقع الفريق أن تصبح هذه القياسات أكثر دقة خلال السنوات المقبلة مع اكتشاف المزيد من انفجارات الراديو السريعة، وهو ما يساعد العلماء على رسم خريطة أكثر اكتمالاً للمادة العادية المنتشرة في أنحاء الكون.</div></p>

شبح في الفراغ.. كيف عثر العلماء على الجزء المفقود من الكون؟

<h2>«مجلس التعاون»: نطالب مجلس الأمن بوضع حدٍ للاعتداءات الإيرانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أدانت دولة الإمارات، أمس، بأشد العبارات تصريحات جماعة الحوثي تجاه المملكة العربية السعودية، وما تضمنته من تهديدات بحظر الملاحة البحرية على المملكة، في وقت بدأت فيه هذه التهديدات تنعكس مباشرة على حركة السفن في البحر الأحمر، مع تغيير ناقلات نفط مساراتها وارتفاع أسعار الخام إلى أعلى مستوياتها في ستة أسابيع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت وزارة الخارجية، في بيان لها، المجتمع الدولي إلى ضمان تنفيذ قرارات مجلس الأمن ذات الصلة، ولا سيما القرار رقم 2216 بشأن اليمن، والقرار رقم 2722 بشأن حقوق وحرية الملاحة في البحر الأحمر، مؤكدة أن حرية الملاحة في الممرات المائية الدولية حق يكفله القانون الدولي واتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار لعام 1982. </div></p><p class='article-text'>وأكدت الوزارة تضامن دولة الإمارات الكامل مع المملكة العربية السعودية ودعمها في كل ما من شأنه حفظ أمنها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، أدان الأمين العام لمجلس التعاون جاسم البديوي تصريحات مليشيا الحوثي العدائية ضد السعودية وتلويحها بإغلاق باب المندب. </div></p><p class='article-text'>وقال إن استهداف إيران للملاحة ومنع عبور السفن يهدد حرية الملاحة وحماية المدنيين، وإن أي اعتداء على الممرات البحرية ينعكس على أمن الطاقة العالمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف البديوي أن إيران تواصل هجماتها على دول المجلس ودول أخرى بانتهاك لمبادئ القانون الدولي، مطالباً مجلس الأمن والمجتمع الدولي بوضع حد للاعتداءات والهجمات الإيرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أدان مجلس حكماء المسلمين، في بيان أمس، تصريحات جماعة الحوثي، مؤكداً أن التهديدات التي تستهدف دول الجوار والملاحة البحرية تمثل انتهاكاً صريحاً للقانون الدولي وتهديداً للأمن والسلم الإقليمي والدولي.</div></p><p class='article-text'>ودعا المجلس المجتمع الدولي إلى اتخاذ موقف حازم يحفظ أمن الممرات البحرية الدولية ويصون حرية الملاحة، مجدداً تضامنه الكامل مع السعودية ودعمه لكل ما تتخذه من إجراءات لحماية أمنها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت باكستان، أمس، عن «قلق عميق» إزاء محاولات جر المملكة إلى الحرب في الشرق الأوسط، ونددت بالتهديدات التي يطلقها الحوثيون ضد السعودية والملاحة في البحر الأحمر. </div></p><p class='article-text'>وأكدت وزارة الخارجية الباكستانية دعم إسلام آباد الثابت لأمن المملكة وسيادتها ووحدة أراضيها، في موقف يكتسب أهمية خاصة في ظل الدور الذي تقوم به باكستان في الوساطة بين الولايات المتحدة وإيران.</p><p class='article-text'>وفي تعبير عن الموقف السعودي الأوسع تجاه التصعيد الإقليمي، أكد وزير الخارجية الأمير فيصل بن فرحان أن تحقيق الأمن والاستقرار الدائمين في المنطقة لا يمكن أن يتم عبر القوة العسكرية، بل من خلال حلول دبلوماسية مستدامة تعالج جذور الأزمات.</p><p class='article-text'>وقال، خلال مشاركته عبر الاتصال المرئي في ملتقى الخليج للأبحاث بمدينة كامبريدج البريطانية، إن التطورات الأخيرة أظهرت تأثير التوترات الإقليمية في الأمن العالمي وأسواق الطاقة والنمو الاقتصادي.</p><p class='article-text'>وشدد على أن بناء نظام إقليمي أكثر استقراراً يتطلب احترام سيادة الدول وعدم التدخل في شؤونها الداخلية وضمان حرية الملاحة والالتزام بالقانون الدولي.</p><h2>عامل ضغط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت المواقف السياسية بالتزامن مع تحول التهديدات الحوثية إلى عامل ضغط فعلي على نشاط الشحن. </div></p><p class='article-text'>وأفادت غرفة الشحن الدولية وكالة فرانس برس، أمس، بأنها سجلت رسائل تحذيرية وجهها الحوثيون إلى السفن الموجودة في المنطقة عقب إعلانهم حظر الملاحة على السعودية.</p><p class='article-text'>وقال كريستوفر لونغ، مدير الاستخبارات في شركة الأمن البحري «نبتون بي 2 بي غروب»، إن رسالة تتعلق بالحظر بُثت عبر أجهزة الراديو وسجلتها سفينة كانت تعبر مضيق باب المندب الاثنين الماضي.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات تتبع السفن، وفق «رويترز»، أن أربع ناقلات نفط إضافية غيرت مساراتها في البحر الأحمر أمس، بعد تهديدات الحوثيين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت ناقلتان إلى أن وجهتهما أصبحت قناة السويس، فيما توقفت ناقلات أخرى في انتظار تعليمات جديدة، بحسب مذكرة لشركة «كلاركسون» للوساطة البحرية.</div></p><h2>ارتفاع المخاطر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذرت مهمة «أسبيدس» البحرية التابعة للاتحاد الأوروبي، أمس، من ارتفاع مخاطر استهداف السفن، ونصحتها بتجنب عبور البحر الأحمر وخليج عدن إلى حين انخفاض مستوى التهديد. </div></p><p class='article-text'>ودعت المهمة السفن إلى تقليص ظهورها على شبكات التتبع الإلكترونية، بما يقلل من المعلومات التي قد تسهّل استهدافها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تعذر مرور الناقلات جنوباً عبر باب المندب فإنها تضطر إلى الاتجاه شمالاً نحو قناة السويس، ما يطيل زمن الرحلات ويرفع كلفة النقل ويحد من فاعلية المسار البديل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانعكست هذه المخاطر على الأسواق، إذ ارتفعت العقود الآجلة لخام برنت، أمس، بنسبة 2.45 % إلى 93.24 دولاراً للبرميل، بعدما لامست 95.47 دولاراً في وقت سابق، وهو أعلى مستوى لها في نحو ستة أسابيع.</div></p><h2>تعاون نووي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تطور استراتيجي موازٍ، أفادت وسائل إعلام أمريكية بأن إدارة الرئيس دونالد ترامب تعتزم إعلان اتفاق للتعاون النووي المدني مع السعودية. </div></p><p class='article-text'>ونقلت «نيويورك تايمز» عن مسؤولين أمريكيين أن الإدارة تعتزم توقيع الاتفاق وإعلانه رسمياً، فيما ذكرت «وول ستريت جورنال» أن الاتفاق يمتد 30 عاماً، وأنه ينص على إمكان بناء شركات أمريكية منشأة لتخصيب اليورانيوم في المملكة إذا خلصت دراسة مشتركة إلى أن ذلك مبرر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورفض وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو تأكيد وجود الاتفاق، محيلاً أي إعلان محتمل إلى البيت الأبيض، لكنه شدد على أن واشنطن لن تبرم اتفاقاً يؤدي إلى خطر انتشار الأسلحة النووية. </div></p>

نتائج البحث عن: الراديو