<p class='article-text'> أعلنت الوكالة الأوروبية لحرس الحدود والسواحل "فرونتكس" أن عدد حالات العبور غير النظامي إلى الاتحاد الأوروبي انخفض بنحو الثلث خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، مسجلاً أكثر قليلاً من 91 ألف حالة، وفق بيانات أولية جمعتها الوكالة.</p><p class='article-text'>وأوضحت "فرونتكس"، في بيانات نشرتها اليوم، أن التراجع شمل معظم مسارات الهجرة الرئيسية، وعزته إلى استمرار التعاون مع الدول الشريكة والإجراءات الوقائية في بلدان الانطلاق الرئيسية، والتي أسهمت في الحد من عدد القوارب التي تتجه نحو أوروبا.</p><p class='article-text'>وفي سبتمبر الماضي، رُصدت نحو 14 ألفاً و300 حالة عبور، بانخفاض نسبته 28% مقارنة بالشهر نفسه من عام 2025، لكنها سجلت زيادة بنسبة 11% مقارنة بأغسطس، مع تحسن الظروف على مسارات العبور البحرية الرئيسية.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه التطورات بعد أول موسم صيفي كامل في ظل تطبيق ميثاق الاتحاد الأوروبي للهجرة واللجوء، الذي ينص على اعتماد إجراءات موحدة لفحص الوافدين عند الحدود الخارجية للتكتل.</p><p class='article-text'>وتدعم فرق فرونتكس الدول الأعضاء في تنفيذ مراحل رئيسية من هذه الإجراءات، بما يشمل تحديد جنسيات الوافدين وجمع البيانات البيومترية والتحقق من الوثائق.</p><p class='article-text'>وقال هانز لايتينس المدير التنفيذي لفرونتكس، إن عدد الأشخاص الذين يحاولون الوصول إلى أوروبا تراجع على معظم المسارات، واستمر هذا الاتجاه خلال الصيف وبداية الخريف، لكنه حذر من أن الوضع قد يتغير بسرعة، مشيراً إلى أن حالات العبور على المسار الأطلسي المؤدي إلى جزر الكناري ارتفعت في سبتمبر إلى أربعة أمثال مستواها في أغسطس.</p><p class='article-text'>وأضاف أن شبكات تهريب المهاجرين لا تختفي مع انخفاض الأعداد، بل تغير مساراتها وتنتظر الفرص المناسبة، مؤكداً ضرورة الاستعداد للتعامل مع أي تطورات جديدة.</p><p class='article-text'>وظل مسارا شرق البحر المتوسط ووسطه الأكثر نشاطاً خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، واستحوذا مجتمعين على نحو 60% من إجمالي حالات الدخول غير النظامي إلى الاتحاد الأوروبي.</p>

"فرونتكس" ترصد انخفاضاً بثلث حالات العبور غير النظامي للاتحاد الأوروبي خلال 2026

<p class='article-text'>تتطلب  الملاحة البحرية الالتزام بمجموعة من القواعد والإشارات التي تساعد على تنظيم حركة القوارب وتجنب التصادم، سواء أثناء الإبحار أو التوقف أو تجاوز السفن الأخرى.</p><p class='article-text'>ومن أبرز هذه الإشارات أضواء الملاحة الملونة، التي تحمل دلالات محددة تساعد البحارة على معرفة موقع القارب واتجاهه، خصوصاً في ساعات الليل وضعف الرؤية.</p><p class='article-text'>ويُعد الضوء الأبيض أحد أهم أضواء الملاحة البحرية، إذ يشير عادةً إلى موقع القارب ويساعد على تحديد اتجاهه، لكن دلالته الدقيقة تعتمد على مكان تثبيته وطريقة عرضه، فضلاً عن حجم القارب ونوعه.</p><p class='article-text'>وتحدد خفر السواحل الأمريكية قواعد واضحة لاستخدام هذه الأضواء، بما يضمن وضوح حركة القوارب أمام مستخدمي المياه الآخرين.</p><p class='article-text'>بالنسبة إلى القوارب الآلية التي يقل طولها عن 12 متراً، بما فيها القوارب الشراعية عند استخدام المحرك، يمكن استخدام ضوء أبيض شامل يضيء بزاوية 360 درجة، بما يسمح برؤيته من جميع الاتجاهات. ويُثبّت هذا الضوء بالقرب من الخط الوسطي للقارب قدر الإمكان، ليكون واضحاً للقوارب المحيطة.</p><p class='article-text'>أما القوارب التي يزيد طولها على 12 متراً ويقل عن 20 متراً، فيمكنها استخدام ضوء أبيض يُثبت عند الصاري، ويغطي قوساً أفقياً يبلغ 225 درجة، بما يجعله مرئياً من الأمام والجانبين. ويُستكمل هذا الضوء بآخر أبيض عند مؤخرة القارب، يُعرف بضوء المؤخرة، ويغطي زاوية تبلغ 135 درجة خلف القارب.</p><p class='article-text'>ويتيح توزيع الضوءين تغطية المجال المحيط بالقارب بزاوية كاملة تبلغ 360 درجة، بما يساعد على رصد وجوده من مختلف الاتجاهات. ووفقاً للمواصفات الواردة في التقرير، ينبغي أن يكون الضوء الأبيض مرئياً من مسافة تصل إلى ميلين بحريين.</p><h2>الأحمر والأخضر</h2><p class='article-text'>لا يقتصر نظام الملاحة على الضوء الأبيض، بل يشمل أيضاً الضوءين الأحمر والأخضر، اللذين يُستخدمان لتحديد جانبي القارب ومساعدة الآخرين على معرفة اتجاه حركته.</p><p class='article-text'>ويُخصص الضوء الأحمر للجانب الأيسر من القارب (الميناء)، بينما يُخصص الضوء الأخضر للجانب الأيمن (الميمنة). ووفقاً لقواعد الملاحة الداخلية والدولية، يغطي كل منهما قوساً أفقياً يبلغ 112.5 درجة، يبدأ من مقدمة القارب ويمتد إلى 22.5 درجة خلف جانبه.</p><p class='article-text'>وفي القوارب التي يقل طولها عن 20 متراً، يمكن جمع الضوءين الأحمر والأخضر في وحدة إضاءة واحدة تُثبت على الخط الوسطي للقارب، على أن توضع بالقرب من هذا الخط قدر الإمكان في القوارب التي يقل طولها عن 12 متراً.</p><p class='article-text'>وتكتسب هذه الأضواء أهمية خاصة عند انخفاض مستوى الرؤية، إذ لا يكفي أن يعرف البحّار موقع القارب الآخر، بل يحتاج أيضاً إلى تحديد اتجاهه لتقدير مساره وتجنب الاصطدام به.</p><p class='article-text'>لذلك، فإن فهم دلالات الأضواء البيضاء والحمراء والخضراء يمثل جزءاً أساسياً من قواعد السلامة البحرية، ويساعد على تعزيز الوعي بين مستخدمي المياه، والحد من الحوادث، وضمان ملاحة أكثر أماناً في الليل والظروف التي تتراجع فيها الرؤية.</p>

ماذا يعني ضوء الملاحة الأبيض في القوارب؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">توّج القارب «زلزال 125» بقيادة المالك والنوخذة حمدان مروان عبدالله المرزوقي، بلقب فئة الناشئين، فيما حصد القارب «الأقرن 113» لمالكه عبدالله طارق الحوسني، وبقيادة النوخذة سلطان يوسف الحمادي، لقب فئة الشباب، ذلك في سباق جميرا، الجولة الثانية للقوارب الشراعية فئة 22 قدماً، الذي نظمه نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، وسط منافسة قوية بين النواخذة الذين تنافسوا على متن 41 قارباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت الجولة مستويات مميزة وتقارباً في المنافسة بين القوارب، في تأكيد على التطور الذي تشهده هذه الفئة، التي تحظى باهتمام نادي دبي الدولي للرياضات البحرية لما تمثله من أهمية في استقطاب الناشئين والشباب، وتعريف الأجيال الجديدة بفنون الإبحار الشراعي التراثي، والمحافظة على الموروث البحري الإماراتي ونقله من جيل إلى آخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقام بتتويج الفائزين، محمد المري، مدير إدارة الأنشطة الرياضية في نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، والعميد أحمد العديدي، مدير مركز شرطة الموانئ بالإنابة في شرطة دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بقية النتائج، شهدت فئة الناشئين، حصول القارب «الظفرة 77» على المركز الثاني، لمالكه مروان عبدالله المرزوقي، وبقيادة النوخذة سيف إبراهيم الزعابي، فيما جاء القارب «سراب 67» في المركز الثالث، لمالكه محمد سلطان المرزوقي، وبقيادة النوخذة ثاني محمد سلطان المرزوقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي فئة الشباب، جاء القارب «زلزال 25» في المركز الثاني، للمالك والنوخذة محمد مروان عبدالله المرزوقي، فيما أكمل القارب «الذيب 40» منصة التتويج بحصوله على المركز الثالث، بقيادة النوخذة سعيد سلطان الظاهري، وملكية محمد إبراهيم المرزوقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدمت اللجنة المنظمة بالشكر للرعاة وشركاء النجاح، وهم: القيادة العامة لشرطة دبي، القيادة العامة للدفاع المدني في دبي، خفر السواحل، ومجلس دبي الرياضي، ومؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة، وقنوات دبي الرياضية، ونونسيير شريك التوقيت الرسمي للسباقات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد محمد المري، مدير إدارة الأنشطة الرياضية في نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، أن منافسات الجولة الثانية عكست التطور المستمر في مستويات المشاركين، مشيداً بالحضور المميز للناشئين والشباب وما قدموه من أداء وروح تنافسية خلال السباق، وقال: «سعداء بالمستوى الذي شهدته الجولة الثانية وبالتنافس القوي بين المشاركين، والأهم بالنسبة لنا هو الحضور المميز للناشئين والشباب، لأن هذه السباقات لا تقتصر على المنافسة وتحقيق المراكز، وإنما تمثل مدرسة حقيقية لإعداد أجيال جديدة تتعلم فنون البحر وتحمل إرث الآباء والأجداد، وتواصل مسيرة الرياضات البحرية التراثية التي تشكل جزءاً أصيلاً من الهوية الإماراتية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «يحرص نادي دبي الدولي للرياضات البحرية على توفير البيئة المناسبة للمواهب الصاعدة، ومنحها الفرصة لاكتساب الخبرة وتطوير قدراتها في سباقات القوارب الشراعية المحلية، وما نشاهده من جولة إلى أخرى من تطوّر في المستوى واتساع قاعدة المشاركة يؤكد أهمية هذه السباقات ودورها في ضمان استدامة الموروث البحري».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنأ المري أصحاب المراكز الأولى وجميع المشاركين على ما قدموه من مستويات، مثمّناً تعاون الملاك والنواخذة والبحارة والتزامهم بالتعليمات، ومشيداً بجهود اللجان التنظيمية والفنية وفرق العمل التي أسهمت في إنجاح الجولة وإخراجها بالصورة التي تليق بمكانة السباقات البحرية التراثية في دبي.</div></p>

«زلزال» و«الأقرن» يحصدان الناموس في سباق جميرا للقوارب الشراعية 22 قدماً

<p class='article-text'><br> أعلن نادي دبي الدولي للرياضات البحرية تنظيم سباق جميرا للقوارب الشراعية المحلية فئة 22 قدماً، غداً السبت المقبل، على أن يكون الأحد موعداً احتياطياً لإقامة السباق، وفقاً لحالة البحر والظروف الجوية، وبما يضمن سلامة المشاركين وتوفير الظروف المناسبة للمنافسات.</p><p class='article-text'><br>تأتي الجولة الجديدة ضمن برنامج الموسم المحلي للسباقات التراثية، بعد انطلاق المنافسات بسباق الشندغة للقوارب الشراعية المحلية، الذي شهد مشاركة الناشئين والشباب ومنافسات قوية بين النواخذة والبحارة، في إطار جهود النادي لتطوير هذه الفئة وتعزيز حضورها بين الأجيال الجديدة.</p><p class='article-text'><br>وتحظى سباقات القوارب الشراعية المحلية فئة 22 قدماً بأهمية ضمن برنامج السباقات التراثية، لدورها في استقطاب الناشئين والشباب وتعريفهم بفنون الإبحار الشراعي، وإكسابهم المهارات والخبرات اللازمة للانتقال إلى الفئات الأكبر، بما يسهم في المحافظة على الموروث البحري الإماراتي ونقله إلى الأجيال المقبلة.</p><p class='article-text'><br>وأكد محمد سيف المري، مدير إدارة الشؤون الرياضية في نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، أن المنافسات التي شهدها سباق الشندغة عكست مستوى التنافس والالتزام لدى المشاركين، لا سيما في فئتي الناشئين والشباب، مشيراً إلى أن سباقات فئة 22 قدماً تمثل محطة مهمة في إعداد جيل جديد من النواخذة والبحارة.</p>

«دبي البحري» ينظم سباق جميرا للقوارب الشراعية 22 قدماً السبت

<p class='article-text'>تؤدي الأعلام البحرية دورا أساسيا في تعزيز السلامة بالمياه، إذ تمثل لغة إشارات دولية تساعد البحارة على تبادل المعلومات والتنبيه إلى المخاطر وطلب المساعدة، وبين هذه الإشارات، تبرز الأعلام الحمراء والبيضاء التي تختلف دلالاتها وفقا لتصميم العلم وطريقة توزيع ألوانه.</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير نشره موقع SlashGear، يُعد العلم الأحمر الذي يتوسطه شريط أبيض مائل من أبرز الإشارات المستخدمة في أمريكا الشمالية، إذ يحذر من وجود غواص تحت الماء أو بالقرب من سطحه، سواء كان يمارس الغوص باستخدام أجهزة التنفس أو الغطس بأنبوب التنفس.</p><p class='article-text'>ويحمل هذا العلم رسالة واضحة للقوارب القريبة بضرورة الابتعاد عن المنطقة وتوخي الحذر، مع الانتباه إلى احتمال صعود الغواص إلى سطح الماء في أي لحظة، تفاديا لوقوع حوادث قد تهدد حياته.</p><p class='article-text'>قواعد تختلف بحسب المنطقة</p><p class='article-text'>وتتشابه هذه الإشارة مع العلم الأزرق والأبيض المعروف باسم "ألفا" (Alpha)، المستخدم ضمن المدونة الدولية للإشارات البحرية، والذي يشير بدوره إلى وجود غواص في المياه، ويستدعي من القوارب الأخرى تخفيف السرعة والابتعاد عن المنطقة.</p><p class='article-text'>وتختلف المسافات والقيود المفروضة على القوارب بحسب القوانين المحلية، ففي ولاية فلوريدا الأمريكية، يتعين على القوارب خفض سرعتها إلى سرعة التباطؤ عند الاقتراب لمسافة تقل عن 300 قدم، أي نحو 91 مترا، من قارب يرفع علم الغواصين في المياه المفتوحة، فيما تتقلص المسافة إلى 100 قدم، أي نحو 30 مترا، في الممرات المائية الضيقة، مثل الأنهار والمداخل البحرية.</p><p class='article-text'>علمان أحمر وأبيض للتحذير وطلب المساعدة</p><p class='article-text'>ولا تقتصر دلالات الأعلام الحمراء والبيضاء على التحذير من وجود الغواصين، إذ تتضمن المدونة الدولية للإشارات البحرية علمين آخرين يحمل كل منهما رسالة مختلفة، تتعلق بالسلامة البحرية وطلب المساعدة.</p><p class='article-text'>ويأتي علم "يوني فورم" (Uniform) بتصميم مقسم إلى أربعة أقسام متساوية تتناوب فيها الألوان الحمراء والبيضاء، ويُستخدم للتنبيه إلى أن السفينة التي ترفع العلم تواجه خطرا أو تدخل منطقة غير آمنة، سواء بسبب ظروف الملاحة أو المخاطر الموجودة في الممر المائي.</p><p class='article-text'>أما علم "فيكتور" (Victor)، فيتميز بخلفية بيضاء يتوسطها شكل حرف "X" باللون الأحمر، ويُستخدم لطلب المساعدة، وعند رصد هذا العلم، يُنصح بتخفيف السرعة والتحول إلى القناة 16 على جهاز الاتصال البحري ذي التردد العالي جدا (VHF)، مع عدم محاولة تقديم المساعدة إلا عندما تكون الظروف آمنة.</p><p class='article-text'>ويختلف هذا النداء عن إشارة الاستغاثة "ماي داي" (Mayday)، التي تُستخدم للإعلان عن حالة طوارئ خطيرة تستدعي تدخلا عاجلا.</p><p class='article-text'>أعلام أخرى تحمل رسائل خاصة</p><p class='article-text'>وتستخدم السفن البحرية، بما فيها السفن العسكرية، أعلاما أخرى تجمع بين اللونين الأحمر والأبيض لأغراض محددة.</p><p class='article-text'>ومن بينها علم "هوتيل" (Hotel)، الذي ينقسم رأسيا إلى نصفين أبيض وأحمر، ويشير إلى وجود مرشد ملاحي على متن السفينة، وهو الشخص المختص بمساعدة قائدها على الإبحار بأمان في الممرات المائية والموانئ.</p><p class='article-text'>كذلك، يُستخدم علم "فوكستروت" (Foxtrot)، الذي يتكون من خلفية بيضاء يتوسطها شكل مُعيّن أحمر، للإشارة إلى تعطل السفينة أو طلب التواصل، كما قد يدل على إجراء عمليات طيران على متنها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه الإشارات أهمية معرفة دلالات الأعلام البحرية قبل الإبحار، إذ إن التمييز بين إشارات التحذير وطلبات المساعدة يمكن أن يسهم في تجنب الحوادث، وحماية الأرواح، وتعزيز سلامة الملاحة في مختلف الظروف.</div></p>

ماذا تعني الأعلام الحمراء والبيضاء في البحر؟

<p class='article-text'> توّج القارب «كابوس 87» بقيادة النوخذة والمالك عثمان عبدالكريم الحمادي بلقب فئة الناشئين، وحصد القارب «زيوريخ 120» لمالكه خليفة محير سعيد المزروعي، وبقيادة النوخذة سعيد أحمد حمد الغشيش المري، لقب فئة الشباب، وذلك ضمن فعاليات سباق الشندغة للقوارب الشراعية المحلية فئة 22 قدماً - الجولة الأولى، الذي نظمه نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، اليوم الأحد، ودشن به منافسات الموسم الرياضي البحري المحلي 2026-2027، وسط مشاركة كبيرة بلغت 38 قارباً.</p><p class='article-text'>شهد السباق منافسة قوية بين النواخذة والبحارة الصاعدين في مياه دبي، في مشهد جسّد استمرار حضور الرياضات البحرية التراثية ومكانتها في المجتمع، والدور الذي تؤديه سباقات فئة 22 قدماً في تعريف الأجيال الجديدة بالموروث البحري الإماراتي، وإعداد جيل جديد من النواخذة والبحارة القادرين على مواصلة مسيرة الآباء والأجداد.</p><p class='article-text'>وتوزعت المشاركة على فئتي الناشئين والشباب، لتؤكد هذه الأعداد في الجولة الافتتاحية حجم الاهتمام بهذه الفئة التي تشكل إحدى المحطات المهمة في مسيرة تطوير وتأهيل المواهب البحرية الصاعدة.</p><p class='article-text'><u class="cdx-underline"><b>«كابوس» بطل الناشئين</b></u></p><p class='article-text'>وفي فئة الناشئين، نجح القارب «كابوس 87» بقيادة النوخذة والمالك عثمان عبدالكريم الحمادي في حسم المركز الأول، بعد أداء مميز مكنه من التفوق على منافسيه وانتزاع صدارة الجولة الافتتاحية.</p><p class='article-text'>وجاء القارب «الظفرة 77»، لمالكه مروان عبدالله المرزوقي، وبقيادة النوخذة سيف إبراهيم الزعابي، في المركز الثاني، فيما أكمل القارب «سراب 67» منصة التتويج بحلوله ثالثاً، لمالكه محمد سلطان المرزوقي، وبقيادة النوخذة ثاني محمد سلطان المرزوقي.</p><p class='article-text'><u class="cdx-underline"><b>«زيوريخ» في صدارة الشباب</b></u></p><p class='article-text'>وفي فئة الشباب، كان المركز الأول من نصيب القارب «زيوريخ 120» لمالكه خليفة محير سعيد المزروعي، وبقيادة النوخذة سعيد أحمد حمد الغشيش المري، وحل القارب رقم «الذيب 40» في المركز الثاني، لمالكه محمد إبراهيم المرزوقي، وبقيادة النوخذة سعيد سلطان الظاهري، فيما جاء القارب رقم 104 «مربان» في المركز الثالث، لمالكه طارق عبدالله الحوسني، وبقيادة النوخذة شاهين طارق الحوسني.</p><p class='article-text'>وأكد محمد سيف المري، مدير إدارة الشؤون الرياضية في نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، أن النجاح الذي حققته الجولة الأولى يعكس المكانة التي تحظى بها سباقات القوارب الشراعية المحلية فئة 22 قدماً، والدور المهم الذي تؤديه في استقطاب الناشئين والشباب وتشجيعهم على ممارسة الرياضات البحرية التراثية، وقال: «سعداء بهذه البداية للموسم، وبحجم المشاركة والتنافس الذي شهدناه بين النواخذة والبحارة في فئتي الناشئين والشباب، رغم صعوبة الأجواء وقوة الرياح، وهو ما يؤكد نجاح هذه الفئة في أداء رسالتها باعتبارها إحدى الركائز المهمة لاكتشاف وتأهيل جيل جديد من ممارسي الرياضات البحرية التراثية».</p><p class='article-text'>وأضاف: «نادي دبي الدولي للرياضات البحرية يولي اهتماماً كبيراً بمشاركة الأجيال الجديدة، انطلاقاً من مسؤوليته في المحافظة على الموروث البحري الإماراتي ونقله من جيل إلى آخر، ونسعى إلى توفير البيئة المناسبة التي تمنح الناشئين والشباب الخبرة والمهارات اللازمة، وتفتح أمامهم الطريق للتدرج مستقبلاً في مختلف فئات السباقات الشراعية المحلية».</p><p class='article-text'>وأشاد المري بالمستويات التي قدمها المشاركون في الجولة الأولى، وبالتزام النواخذة والبحارة بالتعليمات الفنية والتنظيمية ومتطلبات الأمن والسلامة، مثمناً جهود اللجان المنظمة وجميع الجهات المتعاونة في إنجاح السباق، ومهنئاً أصحاب المراكز الأولى ومتمنياً التوفيق لجميع المشاركين في الجولات المقبلة من الموسم.</p><p class='article-text'>واختتم المري بشكر الجهات الداعمة والشركاء، وأبرزهم: القيادة العامة لشرطة دبي، وخفر السواحل، ونونسيير للساعات الشريك الرسمي للتوقيت للسباقات، وفي أي بي دكتور. </p>

38 قارباً تدشن الموسم المحلي لنادي دبي الدولي للرياضات البحرية

«كابوس» و«زيوريخ» بطلا سباق الشندغة للقوارب الشراعية 22 قدماً

<p class='article-text'>أعلن الجيش الأمريكي أنه هاجم قاربا يشتبه في استخدامه لتهريب المخدرات في البحر الكاريبي يوم أمس الأحد، مما أسفر عن مقتل أربعة أشخاص، في الوقت الذي تواصل فيه إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب حملتها المستمرة منذ عام ضد من يشتبه في أنهم مهربون في أمريكا اللاتينية.</p><p class='article-text'>ويرفع الهجوم الأخير عدد الأشخاص الذين قتلوا في الهجمات التي شنها الجيش الأمريكي على القوارب إلى 235 شخصا على الأقل في 70 هجوما منذ أن بدأت إدارة ترامب في استهداف من تطلق عليهم "إرهابيي المخدرات" في سبتمبر 2025.</p><p class='article-text'>وكما هو الحال مع معظم بيانات الجيش بشأن الضربات في شرق المحيط الهادئ والبحر الكاريبي، قالت القيادة الجنوبية الأمريكية إنها استهدفت من يُشتبه في أنهم مهربو مخدرات عبر طرق التهريب المعروفة.</p><p class='article-text'>ولم يقدم الجيش أدلة على أن السفينة كانت تنقل مخدرات. وأظهر مقطع فيديو نشر على منصة إكس ما بدا أنه انفجار يدمر قاربا متحركا، قال الجيش إنه قارب سريع.</p><p class='article-text'>وتسعى إدارة ترامب إلى إبرام اتفاقيات مع الدول الحليفة لتوسيع هجومها البري عبر عدة دول في أمريكا اللاتينية.</p><p class='article-text'>وقال وزير الحرب بيت هيجسيث خلال زيارة لبنما في أغسطس الماضي إن كولومبيا وغواتيمالا وهندوراس وافقت على السماح للولايات المتحدة بتنفيذ عمليات عسكرية مشتركة ضد الجماعات الإجرامية على أراضيها.</p><p class='article-text'>ونفت غواتيمالا التوصل إلى مثل هذا الاتفاق. وأطلقت الإكوادور مهمات مماثلة مع الولايات المتحدة في مارس الماضي.</p><p class='article-text'>ويقول الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إن الولايات المتحدة في "نزاع مسلح" مع عصابات المخدرات في أمريكا اللاتينية ويبرر الهجمات بأنها تصعيد ضروري للحد من تدفق المخدرات إلى الولايات المتحدة والجرعات الزائدة القاتلة التي تحصد أرواح الأمريكيين. لكن إدارته قدمت القليل من الأدلة لدعم ادعاءاتها.</p>

الهجوم الـ70.. ضربة أمريكية تقتل 4 أشخاص في الكاريبي

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دقيقتين قراءة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> اطلع سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان، ممثل الحاكم في منطقة الظفرة على آخر الاستعدادات لتنظيم الدورة الثامنة والأكبر في تاريخ معرض أبوظبي الدولي للقوارب 2026 خلال الفترة من 19 إلى 22 نوفمبر المقبل بقاعة المارينا في مركز أدنيك أبوظبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقام المعرض تحت رعاية سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان، وتنظمه مجموعة أدنيك، إحدى شركات «مُدن»، ما يواصل ترسيخ مكانة أبوظبي منصة عالمية لاستضافة كبرى الفعاليات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعرّف سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان على سير الأعمال التنظيمية والفنية والخطط التشغيلية الخاصة بالحدث، إلى جانب أبرز العارضين والعلامات التجارية العالمية المشاركة، فضلاً عن البرامج والفعاليات المصاحبة التي تقام على هامش المعرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموّه: «إن نجاح معرض أبوظبي الدولي للقوارب، وما يشهده قطاع الصناعات البحرية من نمو وتطور، يجسدان توجيهات صاحب السموّ الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، الرامية إلى ترسيخ مكانة الدولة مركزاً عالمياً للفعاليات والصناعات البحرية، وتعزيز تنافسية هذا القطاع ودعم استدامته، بما يحافظ على الموروث البحري الغني لإمارة أبوظبي ويصونه للأجيال المقبلة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان أهمية مواصلة تطوير الفعاليات النوعية التي تعزز مكانة إمارة أبوظبي عاصمةً للفعاليات المتخصصة في المنطقة، مشيداً بالدور الذي تؤديه مجموعة أدنيك في هذا المجال، والمساهمة الفاعلة لمعرض أبوظبي الدولي للقوارب في دعم الصناعات الوطنية، وتعزيز تنافسية المنتجات المحلية على الصعيدين الإقليمي والدولي، وقدرتها على الوصول للأسواق الجديدة، من خلال إقامة الشراكات ونقل المعرفة وتوطينها في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سعادة حميد مطر الظاهري، الرئيس التنفيذي لمجموعة أدنيك، أهمية الدعم المتواصل والرعاية التي يوليها سموّ الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان للمعرض، مشيراً إلى أن ما حققه الحدث من نجاحات على مدى السنوات الماضية جاء بفضل دعم القيادة الرشيدة وتوجيهات ومتابعة سموّه، والذي أسهم في ترسيخ مكانة المعرض ليصبح أحد أبرز الفعاليات البحرية المتخصصة في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الظاهري أن الدورة الثامنة ستشهد أكبر مشاركة في تاريخ المعرض منذ انطلاقه، حيث ستجمع تحت سقف واحد نخبة من الشركات المحلية والخليجية والعالمية المتخصصة في صناعة القوارب واليخوت والمعدات والتقنيات البحرية، إلى جانب العروض المائية الحية والأنشطة التفاعلية والتجارب المبتكرة التي تثري تجربة الزوار والمهتمين بأسلوب الحياة البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواصل معرض أبوظبي الدولي للقوارب ترسيخ مكانته منصة متكاملة تجمع مختلف مكونات القطاع البحري، وتسهم في استعراض أحدث الابتكارات والتقنيات العالمية، بما يعزز من مكانة أبوظبي على خريطة صناعة الفعاليات البحرية الدولية.</div></p>

حمدان بن زايد يطّلع على استعدادات تنظيم معرض أبوظبي الدولي للقوارب 2026

<p class='article-text'>لطالما ارتبطت الأنهار بالحياة والحضارات، فمنها شرب الإنسان وريّ محاصيله، وعلى ضفافها نشأت مدن وإمبراطوريات كبرى. لكن خلف هذا الوجه الهادئ تختبئ أنهار يمكن أن تتحول إلى قوة مدمرة، سواء بسبب الفيضانات العنيفة، أو التيارات الجارفة، أو المنحدرات الخطرة، أو التلوث والحياة البرية.</p><p class='article-text'>ولا يوجد تصنيف علمي موحد يحدد «أكثر أنهار العالم فتكًا»، إذ تختلف أسباب الوفيات وطرق احتسابها من منطقة إلى أخرى، غير أن  عددًا من الأنهار اكتسب سمعة خطرة بسبب تاريخ طويل من الكوارث والحوادث.</p><h2>النهر الأصفر</h2><p class='article-text'>يُعد النهر الاصفر من أكثر الأنهار ارتباطًا بالكوارث الفيضانية في التاريخ.</p><p class='article-text'>ويعبر مناطق كثيفة السكان في الصين، كما يحمل كميات ضخمة من الرواسب، ما ساهم تاريخيًا في ارتفاع قاعه وتغيير مجراه وحدوث فيضانات كارثية.</p><p class='article-text'>وتسببت فيضانات النهر الأصفر الكبرى، ومنها فيضانات عامي 1887 و1938، في سقوط أعداد هائلة من الضحايا، بينما تُعد فيضانات الأنهار الصينية من بين أكثر الكوارث الطبيعية فتكًا على الإطلاق.</p><h2>اليانغتسي</h2><p class='article-text'>يُعد نهر اليانغتسي أطول أنهار آسيا، ويمر عبر مناطق يعيش فيها عشرات الملايين من الأشخاص. لكن هذا العدد الكبير من السكان في السهول الفيضية يجعل أي ارتفاع استثنائي في منسوب المياه تهديدًا واسع النطاق.</p><p class='article-text'>وكانت فيضانات عام 1931 من أكثر الكوارث الفيضانية دموية في التاريخ، بينما تسببت فيضانات أخرى، بينها فيضانات 1954 و1998، في خسائر بشرية ومادية ضخمة. وتشير سجلات تاريخية إلى أن فيضان 1931 وحده ارتبط بملايين الوفيات وفق تقديرات تختلف باختلاف منهجية الاحتساب</p><h2>الغانج</h2><p class='article-text'>يمثل نهر الغانج شريان حياة لمئات الملايين من السكان، لكنه يواجه مخاطر متعددة. فالأمطار الموسمية قد ترفع منسوب المياه بصورة كبيرة، بينما تجعل الكثافة السكانية الهائلة على ضفافه الفيضانات أكثر خطورة.</p><p class='article-text'>كما يمثل تلوث المياه مشكلة صحية مهمة في أجزاء من الحوض؛ فقد وجدت مراجعات علمية مستويات مقلقة من بعض الملوثات والعناصر السامة والتلوث الميكروبي، ما يضيف خطرًا صحيًا إلى المخاطر الطبيعية للنهر.</p><h2>نهر الكونغو</h2><p class='article-text'>يُعد نهر الكونغو من أعظم أنهار العالم، وهو أعمق نهر معروف، كما يتميز بتدفقات قوية وأجزاء تضم منحدرات وشلالات تجعل الملاحة صعبة للغاية.</p><p class='article-text'>وتشير سجلات الملاحة إلى أن بعض مناطقه، خصوصًا خلال موسم الأمطار، تشهد تيارات قوية ودوامات ومنحدرات خطرة، ما جعل عبور أجزاء من النهر تحديًا كبيرًا للسفن والقوارب.</p><p class='article-text'>كما تعتمد مجتمعات كثيرة في منطقة الكونغو على النقل النهري، ما يجعل حوادث القوارب، خصوصًا مع ضعف إجراءات السلامة أو زيادة الحمولة، مصدرًا إضافيًا للخطر. وقد شهدت منطقة الكونغو مؤخرًا حوادث مميتة في المسطحات المائية المرتبطة بها، ما يسلط الضوء على مخاطر النقل المائي في المنطقة.</p><h2>نهر النيجر</h2><p class='article-text'>يمر النهر عبر عدة دول ويشكل مصدرًا أساسيًا للمياه والغذاء وسبل العيش. لكنه في الوقت نفسه يهدد المناطق الواقعة على ضفافه بالفيضانات، خصوصًا خلال موسم الأمطار.</p><p class='article-text'>ويعيش نحو 40% من سكان النيجر داخل حوض نهر النيجر، بينما يتعرض عشرات الآلاف، في المتوسط، للفيضانات سنويًا. وشهدت البلاد فيضانات شديدة خلال السنوات الماضية تسببت في سقوط ضحايا ونزوح أعداد كبيرة من السكان.</p><h2>الأمازون</h2><p class='article-text'>يُعد الأمازون صاحب أكبر تصريف مائي بين أنهار العالم، وتتميز مياهه بتدفقات هائلة ومساحات واسعة من السهول الفيضية.</p><p class='article-text'>وتزداد خطورته في المناطق النائية بسبب اتساعه وقوة تياراته وتغير ظروف الملاحة، إضافة إلى الفيضانات الموسمية التي يمكن أن تغمر مساحات شاسعة. وقد سجلت القياسات العلمية تدفقات هائلة خلال مواسم الفيضان، ما يعكس القوة الاستثنائية للنهر.</p><h2>نهر براهمابوترا</h2><p class='article-text'>يبدأ نهر براهمابوترا، في منطقة التبت ثم يعبر الهند وبنغلاديش، ويُعرف بتدفقاته القوية وحمولته الكبيرة من الرواسب، فضلًا عن تأثره بالأمطار الموسمية وذوبان الجليد.</p><p class='article-text'>وتجتمع هذه العوامل لتجعل أجزاء من حوضه شديدة التعرض للفيضانات، التي قد تتفاقم بسرعة وتؤثر في مناطق مأهولة ومزارع واسعة.</p><h2>نهر الميكونغ</h2><p class='article-text'>يمتد نهر الميكونغ عبر الصين وميانمار ولاوس وتايلاند وكمبوديا وفيتنام، ويعتمد ملايين السكان على مياهه في الزراعة والصيد والنقل.</p><p class='article-text'>لكن النهر يتأثر بشدة بالتغيرات الموسمية في مستوى المياه، وقد تؤدي الفيضانات إلى غمر القرى والأراضي الزراعية، بينما تشكل التيارات القوية خطرًا إضافيًا على القوارب والسكان الذين يعتمدون على النقل النهري.</p><h2>لماذا تصبح هذه الأنهار قاتلة؟</h2><p class='article-text'>لا يعود خطر الأنهار إلى عامل واحد. ففي بعض الحالات تكون الفيضانات هي التهديد الأكبر، بينما تكمن الخطورة في أنهار أخرى في التيارات والمنحدرات والدوامات أو صعوبة الملاحة.</p><p class='article-text'>وتتضاعف الخسائر عندما تجتمع هذه المخاطر مع الكثافة السكانية، والفقر، وضعف البنية التحتية، والاستقرار في المناطق المعرضة للفيضانات، ونقص أنظمة الإنذار المبكر ووسائل الإنقاذ.</p><p class='article-text'>وتظهر البيانات العالمية أن أحواض أنهار مثل النيجر والنيل واليانغتسي شهدت مستويات مرتفعة من الوفيات المرتبطة بالفيضانات خلال العقود الماضية.</p><p class='article-text'>أنهار تمنح الحياة</p><p class='article-text'>المفارقة أن معظم هذه الأنهار نفسها تُعد شرايين أساسية للحياة؛ فهي توفر المياه والغذاء والطاقة والنقل وتدعم الزراعة وتجمعات بشرية ضخمة.</p><p class='article-text'>لكن قوة النهر التي صنعت الحضارات يمكن أن تنقلب في لحظات إلى خطر هائل، ولهذا فإن «فتك» النهر لا يرتبط بحجم مياهه فقط، بل بمزيج معقد من قوة الطبيعة وعدد السكان ومستوى الاستعداد للكوارث والظروف البيئية والبنية التحتية.</p>

أنهار تبدو هادئة.. لكنها من الأكثر فتكًا في العالم!

حمد الشرقي.. 52 عاماً تروى بلغة الإنجاز

<p class='article-text'>أعلنت الإكوادور أمس الثلاثاء فرض حالة الطوارئ في ثماني مقاطعات تشهد أعمال عنف مرتبطة بتجارة المخدرات.</p><p class='article-text'>وفرض الرئيس دانييل نوبوا الإجراءات الاستثنائية في سبع مقاطعات ساحلية، بينها غواياس التي تضم مدينة غواياكيل الساحلية، وكذلك مقاطعة بيتشينتشا حيث تقع العاصمة كيتو.</p><p class='article-text'>كما تشمل التدابير ثلاث بلدات في مقاطعات أزواي وبوليفار وكوتوباكسي، قالت الحكومة إن الهدف منها وضع حد لـ"اضطرابات داخلية خطيرة".</p><p class='article-text'>وخلال سنوات قليلة، تحوّلت الإكوادور من إحدى أكثر دول أمريكا الجنوبية أمنا إلى مركز رئيس لتهريب الكوكايين، في ظلّ نشاط عصابات ترتبط بكارتيلات المخدرات في كولومبيا والمكسيك.</p><p class='article-text'>وبحسب منظمة "إنسايت كرايم"، بلغ معدل جرائم القتل العام الماضي 51 جريمة لكل 100 ألف نسمة، أي ما يعادل جريمة قتل كل ساعة تقريبا.</p><p class='article-text'>وكان نوبوا، المدعوم من الولايات المتحدة، أعلن مرارا حالات طوارئ وحظر تجول، ونشر الجيش في الشوارع والسجون في محاولة لاستعادة الأمن.</p><p class='article-text'>وتأتي الحملة الأمنية الجديدة بعد أيام من زيارة وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو إلى الإكوادور التي وصفها بأنها "حليف وفيّ" في مكافحة المخدرات.</p><p class='article-text'>كما صنّفت واشنطن عددا من العصابات الإكوادورية منظمات إرهابية، فيما أعلنت القوات الأمريكية خلال الأسابيع الأخيرة استهداف قوارب قالت إنها كانت تستخدمها عصابة "لوس تشونيروس" لتهريب المخدرات.</p><p class='article-text'>في المقابل، يؤكد الأشخاص الذين كانوا على متن تلك القوارب أنهم صيادون ولا تربطهم أيّ صلة بتجارة المخدرات.</p>

الإكوادور تعلن حالة طوارئ لمكافحة عصابات المخدرات

<p class='article-text'>في عالمٍ لا تكاد تمر فيه أسابيع من دون أن تترك كارثة طبيعية بصمتها، من زلازل مدمرة إلى تسونامي وفيضانات وانهيارات، تعود إلى الواجهة واحدة من أكثر الكوارث الزلزالية رعبا في التاريخ.. كارثة بدأت بهدوء دام قرونا، ثم انفجرت في لحظات بقوة هزّت الأرض والمحيط معا.</p><p class='article-text'>385 عاما من الصمت انتهت بكارثة.. ففي 22 مايو 1960، انشقّ باطن الأرض في جنوب تشيلي، لتسجل البشرية أعنف زلزال عرفته في تاريخ القياس الحديث، بقوة بلغت 9.5 درجات، لكن الرعب لم يتوقف عند حدود تشيلي، إذ تحولت الهزة العملاقة إلى تسونامي عابر للمحيط الهادئ، قطعت أمواجه آلاف الكيلومترات ووصلت إلى هاواي واليابان ومناطق أخرى، حاملة الموت والدمار معها.</p><p class='article-text'>لم يكن الأمر مجرد زلزال هائل، بل سلسلة من الأحداث المتلاحقة التي أعادت رسم أجزاء من الساحل، وشرّدت نحو مليوني شخص، وأودت بحياة آلاف الضحايا، فيما ظلت آثارها تمتد عبر المحيط حتى بعد ساعات طويلة من توقف الأرض عن الاهتزاز.</p><p class='article-text'>وضرب الزلزال جنوب تشيلي بقوة هائلة، قبل أن تتوالى تداعياته في صورة أمواج تسونامي ضخمة وصلت إلى مناطق بعيدة في المحيط الهادئ، وبحسب المعطيات المتوفرة عن تلك الكارثة، أسفر الزلزال والتسونامي عن مقتل نحو 5700 شخص في تشيلي، فيما أصبح قرابة مليوني شخص بلا مأوى، كما أودت أمواج التسونامي بحياة 61 شخصا في هاواي و130 شخصا في اليابان.</p><p class='article-text'>ورغم القوة الاستثنائية للزلزال، فإن عدد الضحايا كان يمكن أن يكون أكبر بكثير، إلا أن المناطق الأكثر تضررا كانت في أجزاء قليلة الكثافة السكانية، ما حدّ نسبيا من حجم الخسائر البشرية.</p><p class='article-text'>سلسلة هزات سبقت الكارثة</p><p class='article-text'>لم يأتِ زلزال فالديفيا بصورة مفاجئة تماما، فقد شهدت المنطقة في اليوم السابق واليوم التالي للزلزال الرئيسي سلسلة من الهزات، بينها أربع أو خمس هزات بلغت قوتها نحو 7 درجات، إضافة إلى توابع زلزالية استمرت بعد ذلك.</p><p class='article-text'>وتشير المعطيات إلى أن الكارثة ارتبطت بسلسلة من ثلاثة زلازل وقعت بين 21 و22 مايو، في منطقة كان الصدع فيها مقفلاً لنحو 385 عاما قبل أن ينفجر بصورة مفاجئة.</p><p class='article-text'>وأدى الانزلاق الهائل على طول الصدع إلى تحرك جانبي للأرض قُدّر بنحو 80 مترا، في واحدة من أعنف عمليات تمزق القشرة الأرضية التي تم توثيقها.</p><p class='article-text'>تسونامي يجتاز 10 آلاف كيلومتر</p><p class='article-text'>لم تتوقف آثار الزلزال عند السواحل التشيلية، فقد انطلقت أمواج تسونامي عبر المحيط الهادئ، واجتازت نحو 10 آلاف كيلومتر لتصل إلى هاواي بعد قرابة 15 ساعة.</p><p class='article-text'>وبعد نحو 22 ساعة إضافية، قطعت الأمواج آلاف الكيلومترات أخرى ووصلت إلى مناطق من بينها جزر الماركيز وساموا واليابان والفلبين ونيوزيلندا، حاملة معها آثار الكارثة إلى سواحل بعيدة عن مركز الزلزال.</p><p class='article-text'>وفي تشيلي، تعرضت مدن ساحلية لأضرار هائلة، ودُمرت منشآت وموانئ، فيما جرفت المياه البنية التحتية الساحلية، وقذفت القوارب إلى داخل المناطق الحضرية، ووصلت آثار الدمار إلى مدينة تالكاهوانو.</p><p class='article-text'>كما تغيرت معالم أجزاء من الساحل بصورة دائمة، وغرقت خمس مناطق إدارية تشيلية، ما أدى إلى فيضانات خلال ارتفاع المد.</p><p class='article-text'>ولم تقتصر آثار الزلزال على تشيلي، ففي ماتسوشيما باليابان، أدت القوة الهائلة للأمواج والاضطرابات المرتبطة بالكارثة إلى تمزيق كتل من اليابسة كانت متصلة سابقًا، وتحولت إلى جزر منفصلة.</p><p class='article-text'>لم يكن زلزال فالديفيا مجرد هزة أرضية هائلة، بل سلسلة متشابكة من الزلازل والانهيارات والتسونامي التي امتدت آثارها عبر المحيط الهادئ، ورسخت زلزال 1960 في تشيلي باعتباره أقوى زلزال تم تسجيله في تاريخ البشرية.</p>

385 عاماً من الصمت انتهت بكارثة.. قصة أقوى زلزال في التاريخ

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وصلت الطائرة الإماراتية الاغاثية الخامسة إلى نيبال ضمن الجسر الجوي الإنساني الإماراتي وعلى متنها 34 طنا من المساعدات ضمن جهود دولة الإمارات المتواصلة لدعم عمليات الاستجابة الإنسانية والإغاثية ومساندة المتضررين جراء الفيضانات والانهيارات الأرضية التي شهدتها البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان في استقبال الطائرة معالي سودان غورونغ وزير داخلية نيبال و معالي الدكتور ماهابير بون وزير العلوم والتكنولوجيا والابتكار في نيبال، وسعادة عبدالله الشامسي، سفير دولة الإمارات لدى نيبال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تضمنت حمولة الطائرة دراجات مائية و قوارب للانقاذ و طرودا إغاثية وألواحا للطاقة الشمسية ومعدات متخصصة في البحث والانقاذ ومواد إغاثية متنوعة، وذلك في إطار جهود دولة الإمارات المتواصلة استجابة لتداعيات الكارثة ودعما للمتضررين بما يسهم في تعزيز قدرات الفرق العاملة ميدانياً ودعم عمليات البحث والإنقاذ والوصول إلى المناطق المتضررة .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبوصول الطائرة الخامسة بلغ إجمالي المساعدات الإنسانية والإغاثية التي نقلتها دولة الإمارات جواً إلى نيبال إلى نحو 220 طناً، وذلك لإغاثة المتضررين والمتأثرين من الفيضانات والانهيارات الأرضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد معالي سودان غورونغ وزير الداخلية النيبالي بالمساعدات الإماراتية في ظل الظروف الحالية التي تعيشها مختلف المناطق النيبالية وأكد الأهمية الكبيرة للمواد الإغاثية المتنوعة التي وفرتها الإمارات خاصة القوارب والدرجات المائية التي تستخدم في البحث والانقاذ ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي استمرار تدفق المساعدات تأكيداً على نهج دولة الإمارات في سرعة الاستجابة للكوارث والأزمات، ومساندة الدول والشعوب المتضررة، وتوفير الاحتياجات الإنسانية والإغاثية العاجلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتواصل الجهود الإنسانية في المناطق المنكوبة لمساعدة المتضررين بالتنسيق مع السلطات النيبالية بهدف دعم عمليات الإغاثة المستمرة وتقديم الدعم للفئات الأكثر احتياجاً في مشهد يجسد نهجاً إماراتيا متكاملاً يهدف إلى مساندة المجتمعات المتضررة ومد يد العون وإغاثة المنكوبين.</div></p>

وصول الطائرة الإغاثية الـ 5 ضمن الجسر الجوي الإنساني الإماراتي إلى نيبال

<p class='article-text'>أعلن نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، اليوم، عن فتح باب التسجيل للمشاركة في سباق الشندغة للقوارب الشراعية المحلية فئة 22 قدماً – الجولة الأولى، والمقرر إقامته السبت المقبل، إيذاناً بانطلاق منافسات الموسم الرياضي البحري الجديد 2026 ـ 2027.</p><p class='article-text'>ورحب النادي بجميع النواخذة والمتسابقين، داعياً إياهم إلى التسجيل والمشاركة في أولى محطات الموسم، الذي ينتظر أن يشهد منافسة قوية بين عشاق رياضة الإبحار الشراعي، وذلك مع تطلعهم لعودة النشاطات البحرية بعد فترة التوقف الصيفي.</p><p class='article-text'>ووفقاً لشروط التسجيل، تضم المنافسات فئتي الناشئين والشباب، حيث تتراوح أعمار المشاركين في فئة الناشئين بين 8 و16 عاماً، فيما تمتد أعمار فئة الشباب من 8 إلى 21 عاماً، كما تتيح اللوائح مشاركة بحار واحد من فئة الشباب في كل قارب ضمن فئة الناشئين.</p><p class='article-text'>دعا النادي الراغبين في خوض السباق إلى استكمال إجراءات تسجيل مشاركتهم عبر الرابط المخصص لذلك في القنوات الرسمية للنادي، استعداداً لانطلاقة موسم جديد حافل بالتنافس والإثارة، ومواصلة مسيرة الحفاظ على الموروث البحري الإماراتي وتعزيز حضوره بين الأجيال الجديدة.</p><p class='article-text'>من جهته، أكد محمد المري، مدير إدارة الشؤون الرياضية في نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، اكتمال الجاهزية لانطلاق الموسم الجديد، وقال: بدأ العمل والتحضيرات منذ نهاية الموسم الماضي عبر صيانة وتجهيز القوارب، والجميع متعطش لعودة المنافسات البحرية بعد فترة التوقف الصيفية، على صعيد النواخذة والبحارة والجماهير وكل أهل البحر، ونتطلع أن يكون موسماً حافلاً بالتنافس والمستويات القوية، وذلك بداية من سباق الشندغة للقوارب الشراعية المحلية فئة 22 قدماً، وقد ارتأت إدارة النادي إلى انتقاء أسماء السباقات من معالم تاريخية وحضارية بارزة في دبي، مثل الشندغة، وأتلانتس، وبرج العرب، ودبي هاربر، وجميرا وعين دبي، إضافة إلى سباق القفال وغيرها من الفعاليات البحرية.</p><p class='article-text'>وأشار المري، إلى أن السباق المقبل يشكل محطة مهمة كونه يقدم الفرصة للناشئين والشباب من أجل إبراز قدراتهم وصقل مواهبهم، وهو الذي قدم لنا تاريخياً أسماءً أصبحوا علامة بارزة في السباقات البحرية، ونتطلع مجدداً لمتابعة سباق حافل بالندية والمستويات المتقاربة والتنافس حتى الأمتار الأخيرة لحسم المراكز الأولى.</p><p class='article-text'>وكان نادي دبي الدولي للرياضات البحرية عن برنامج أجندة حافلة بالفعاليات للموسم الرياضي الجديد 2026 ـ 2027، والذي يتضمن 40 سباقاً وبطولة وفعالية تمتد من شهر سبتمبر 2026 وحتى أبريل 2027، وتشمل مختلف الرياضات البحرية التراثية والحديثة في إطار جهوده المتواصلة من أجل نشر ودعم هذه الرياضات، وإبراز جهود دولة الإمارات العربية المتحدة، ودبي، الرائدة باعتبارها وجهة رياضية عالمية وتعزيز دورها في الحفاظ على الإرث والامتداد التاريخي للرياضات البحرية.</p>

المري: انتقاء أسماء سباقات تبرز المعالم التاريخية والحضارية في دبي

«دبي البحري» يفتح باب التسجيل لسباق الشندغة للقوارب الشراعية 22 قدماً

<p class='article-text'><div data-empty="false">يعشق أحمد العمري، الكاتب والمثقف الإماراتي، السفر والسياحة والتعرف إلى الشعوب وثقافات العالم المختلفة، وفي هذه الصفحة يروي لنا تجربته في العاصمة الأرجنتينية بوينس آيرس.</div></p><p class='article-text'>بعيداً في جنوب العالم، وعلى الضفة الأخرى من الأطلسي، تتميز الأرجنتين بتنوع كبير، من مدنها وسهولها إلى جبال الأنديز والجليد في أقصى الجنوب.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/08/5320268.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وفي قلب هذا التنوع تقف بوينس آيرس، التي أتيحت لي فرصة زيارتها قبل سنوات، فوجدتها مدينة تحمل شيئاً من أوروبا في عمارتها وشوارعها، وكثيراً من أمريكا الجنوبية في ألوانها وموسيقاها وطعامها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لأن اكتشاف المدن يبدأ أحياناً من أكثر أحيائها تعبيراً عنها، اخترت أن تبدأ جولتي من لا بوكا، الحي الشعبي الملون الذي ارتبط بالميناء وكرة القدم.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/08/5320269.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">كرة القدم حاضرة هنا قبل أن تصل إلى الملعب. ألوان بوكا جونيورز على الجدران والمتاجر، وصور اللاعبين تملأ المكان، ومن بينها صور دييغو مارادونا الذي ارتبط اسمه بالنادي والمدينة. وفي قلب الحي يقع ملعب لا بومبونيرا الشهير، ويعني اسمه «علبة الشوكولاتة»، في إشارة إلى شكله غير المعتاد.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/08/5320271.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">تجولت في مدرجاته ومتحفه، حيث يلفت النظر انحدار المدرجات وقربها الشديد من أرض الملعب، ولا تزال مقصورة مارادونا الخاصة من التفاصيل التي يتوقف عندها الزائر خلال جولته في أرجاء الملعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الملعب خرجت إلى شوارع لا بوكا، وصولاً إلى كامينيتو، أشهر أجزاء الحي وأكثرها ألواناً. بيوت قديمة زاهية، وأسواق صغيرة، ورسامون وفنانون ومطاعم، والتانغو يظهر أحياناً في الشارع من دون موعد. هنا تبدأ بوينس آيرس في تعريفك بنفسها من خلال الناس والموسيقى والألوان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الأسواق فرصة لتجربة عادة أرجنتينية أخرى: الماتيه. اشتريت الوعاء والشفاطة المعدنية وعشبة يِربا ماتيه (Yerba Mate) الأصلية، وتعلمت من أهل المكان طريقة إعدادها وشربها. وهي من تلك التفاصيل الصغيرة التي تجعلك تعيش شيئاً من حياة أهل المكان، لا أن تكتفي بمشاهدته.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/08/5320273.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن ألوان لا بوكا انتقلت إلى وسط بوينس آيرس، وكأن المدينة تغير ثيابها؛ شوارع واسعة ومبانٍ أوروبية الطابع وساحات ومقاهٍ. مررت بساحة مايو والقصر الرئاسي الوردي، ثم حدائق الكونغرس أمام مبنى البرلمان، ومنها إلى شارع فلوريدا للتسوق، وصولاً إلى المسلة، أشهر علامات المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللطعام نصيبه من الرحلة، وكان لا بد من تجربة الأسادو. اخترت أحد مطاعم الشواء في شارع كورينتيس الشهير، حيث المسارح والمقاهي والمطاعم، وتلفت مطاعم الشواء النظر بواجهاتها الزجاجية التي تظهر خلفها قطع اللحم، وهي تشوى على اللهب، وكأن التجربة تبدأ قبل أن تدخل المطعم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جلست وطلبت قطعة من اللحم، وحين وصلت وضع النادل أمامي ملعقة وشوكة من دون سكين. طلبت منه سكيناً، فنظر إليّ وسألني: لماذا؟</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/08/5320274.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">قلت: لأقطع اللحم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ابتسم وقال بثقة: إذا لم تستطع تقطيعه بالملعقة، فوجبتك مجاناً!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جربت.. ونجحت الملعقة في مهمتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختصر ذلك الموقف الكثير عن الأسادو الأرجنتيني؛ جودة اللحم وإتقان الطهي، وثقة لا تحتاج إلى كثير من الكلام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما المساء فوجدت له مكاناً أحببته أكثر: بويرتو ماديرو، الميناء القديم الذي تحول إلى أحد أحدث وأرقى أحياء العاصمة، حيث المطاعم والمقاهي والأبراج الحديثة بمحاذاة الماء. مكان جميل لأن تنهي يومك بقهوة وجولة هادئة، بعد ساعات بدأت في حي شعبي صاخب.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/08/5320270.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ولمن يملك يوماً إضافياً، يمكن الخروج إلى تيغري القريبة، حيث القنوات والجزر الصغيرة ورحلات القوارب، أو إلى الريف المحيط بالعاصمة بسهوله ومزارعه وخيوله. وحين تخرج من بوينس آيرس تدرك أنها ليست سوى بوابة لبلد أكبر، ولقارة تستحق أن نقترب منها أكثر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكلما امتدت الرحلة جنوباً، تغير المشهد، حتى تصل إلى إقليم باتاغونيا الشاسع الذي تتقاسمه الأرجنتين وتشيلي؛ عالم آخر من الجبال والبحيرات والأنهار الجليدية، ووجه مختلف من جمال أمريكا الجنوبية. لم أصل إلى باتاغونيا في رحلتي تلك، لكن ما رأيته وقرأت عنه كان كافياً ليترك باب العودة مفتوحاً.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/08/5320272.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

صفحة السفر والسياحة للنشر الثلاثاء 8 سبتمبر

بوينس آيرس..من ألوان لا بوكا إلى نكهة الأسادو

<p class='article-text'>أطلق نادي دبي الدولي للرياضات البحرية الموسم الجديد لتدريبات رياضة الشراع الحديث، والمقرر إقامتها طوال شهر سبتمبر الجاري، وتشهد مشاركة مجتمعية لافتة، بتواجد 30 مشاركاً من مختلف الجنسيات والفئات العمرية، وذلك في خطوة تعكس تنامي الاهتمام بالرياضات البحرية في دبي ودولة الإمارات العربية المتحدة، ودعم النادي لهذه الرياضة الأولمبية.</p><p class='article-text'>ويأتي البرنامج امتداداً لخطط النادي الرامية إلى توسيع قاعدة ممارسة الرياضات البحرية، واكتشاف المواهب، وتوفير مسارات تدريبية متنوعة تخدم أبناء الوطن والمقيمين على أرض دولة الإمارات، ضمن بيئة رياضية تجمع بين التعلم والسلامة والانضباط والاستمتاع بالبحر.</p><p class='article-text'>وأوضح أحمد السميطي، مدير إدارة الفرق الرياضية في نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، أن الموسم الحالي يشهد إضافة مسار تدريبي جديد لقوارب الإلكا «ILCA»، إحدى فئات القوارب الشراعية الأولمبية، والمخصص للمشاركين من عمر 15 عاماً فما فوق، في خطوة وسعت نطاق البرنامج ليشمل فئات عمرية أكبر، إلى جانب برامج قوارب الأوبتيمست المخصصة للبراعم والناشئين، وقال: "لفت البرنامج الذي يشرف عليه يوسف خالد البستكي، رئيس المدربين في قسم المواهب وتطوير الأداء الرياضي بالنادي، الأنظار بتنوع أعمار المشاركين، حيث استقبل متدربين في العشرينات والثلاثينات والأربعينات وحتى الستينات من العمر، إلى جانب الأطفال والناشئين، ما يعكس مرونة رياضة الشراع وقدرتها على استقطاب شرائح مجتمعية مختلفة، ويؤكد أن التعلم الرياضي لا يرتبط بعمر محدد".</p><p class='article-text'>وانطلقت التدريبات خلال عطلة نهاية الأسبوع، حيث خُصص يوم السبت لفئة الأوبتيمست؛ وذلك بواقع المستويين الأول والثاني، أما يوم الأحد، فخُصص لفئة الإلكا، حيث أقيمت الفترة الصباحية للسيدات والفتيات، فيما خُصصت الفترة المسائية للشباب والرجال.</p><p class='article-text'>وقال يوسف خالد البستكي، رئيس المدربين في قسم المواهب وتطوير الأداء الرياضي بنادي دبي الدولي للرياضات البحرية، إن الإقبال الذي شهده البرنامج مع بداية الموسم يحمل رسالة إيجابية حول تطور الوعي المجتمعي بأهمية الرياضات البحرية، وقال: "تتميز رياضة الشراع الحديث بأنها قادرة على جذب المشاركين من مختلف الفئات العمرية، حيث يمكن للإنسان أن يبدأ في سن صغيرة، ويمكنه أيضاً أن يبدأ في مرحلة متقدمة من العمر، فهي تؤكد أن الرياضة أسلوب حياة، وأنها صحة ومعرفة وثقة بالنفس، ومن الأمور التي نفخر بها ككوادر وطنية إماراتية أن نرى أبناء الوطن والمقيمين من مختلف الجنسيات يتعلمون رياضة أولمبية بحرية على أرض دولة الإمارات، بإشراف كوادر وطنية متخصصة. هذا يعكس ما تتميز به دولتنا من انفتاح وتعايش وفرص متاحة للجميع للتعلم والتطور". </p><p class='article-text'>وأكد أن تطوير برامج الأوبتيمست والإلكا يأتي ضمن رؤية تدريبية تهدف إلى توفير مسار واضح للمشارك، بداية من التعرف إلى الرياضة ومبادئها الأساسية، مروراً بتطوير المهارات الفنية، وصولاً إلى المستويات الأكثر تقدماً والمنافسات الرياضية لمن يمتلك الموهبة والرغبة في الاستمرار.</p><p class='article-text'>وتوجه البستكي بالشكر والتقدير إلى رئيس مجلس إدارة نادي دبي الدولي للرياضات البحرية أحمد سعيد بن مسحار، وأعضاء مجلس الإدارة، وإلى المدير التنفيذي محمد عبدالله حارب، على دعمهم المتواصل لرياضة الشراع الحديث، وحرصهم على تطوير البرامج التدريبية ونشر المعرفة بالرياضات البحرية الحديثة والأولمبية بين أفراد المجتمع، وأن هذا الدعم يعكس رؤية واضحة للنادي في الاستثمار بالكوادر الوطنية، وصقل المواهب، وتعزيز مشاركة المجتمع في الرياضات البحرية، إلى جانب المحافظة على العلاقة التاريخية التي تربط أبناء الإمارات بالبحر وتقديمها للأجيال الجديدة بصيغة رياضية وتعليمية حديثة.</p><p class='article-text'>يذكر أن، فعاليات البرنامج شهدت حضوراً لافتاً من أبناء وبنات دولة الإمارات، إلى جانب مشاركين من جنسيات متعددة، من الشباب والفتيات والرجال والسيدات وأولياء الأمور، في صورة تعكس التنوع الذي تتميز به دبي، وقدرتها على جمع أفراد المجتمع من مختلف الثقافات حول الرياضة والمعرفة والتجربة البحرية.</p><p class='article-text'>وسجل البرنامج كذلك حضور فئات عمرية صغيرة، وكان أصغر الحاضرين بعمر ثلاث سنوات، في مشهد يعكس اهتمام الأسر المبكر بتعريف أبنائها بالبيئة البحرية والرياضات المرتبطة بها، في ظل منهج تدريبي يعمل النادي على تطويره بصورة تدريجية تراعي العمر والمستوى والقدرات الفردية.</p><p class='article-text'>ويواصل نادي دبي الدولي للرياضات البحرية من خلال هذه البرامج ترسيخ دوره الرياضي والمجتمعي، مستفيداً من مكانة دبي العالمية وتنوع مجتمعها، لتقديم تجربة بحرية تجمع أبناء الإمارات والمقيمين من مختلف الجنسيات في بيئة واحدة تقوم على التعلم والانضباط والتحدي والتواصل.</p>

30 مشاركاً من مختلف الأعمار والجنسيات

«دبي البحري» يطلق تدريبات الموسم الجديد لـ«الشراع الحديث»

<h2>انتشار عسكري أمريكي حتى 2027.. وضربات متواصلة لتأمين «هرمز»</h2><h2>40 سفينة تحمل 18 مليون برميل نفط تعبر المضيق تحت الحماية الأمريكية</h2><h2>إسرائيل تحذّر من «خطوات تصعيدية» إيرانية وتهدد طهران بإعادتها إلى «العصر الحجري»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">صعّدت الولايات المتحدة، أمس، الخناق العسكري والاقتصادي على إيران، مع الكشف عن تمديد انتشار قواتها في الشرق الأوسط حتى عام 2027، ومواصلة الحصار البحري والضربات الرامية إلى تجريد طهران من قدراتها على تهديد الملاحة في مضيق هرمز، فيما بدأت حملة خنق صادرات النفط وشبكات الالتفاف على العقوبات تضيّق بصورة متزايدة قنوات حصول إيران على العملات الأجنبية والتمويل.</div></p><p class='article-text'>وفيما أكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن الولايات المتحدة «دمّرت الكثير» وأن حسم المواجهة «مجرد مسألة وقت»، واصلت طهران، تحت وطأة الضغوط، اعتداءاتها على دول المنطقة باستهداف الكويت مجدداً، وحاولت استخدام مضيق هرمز ورقة ابتزاز لإبقاء الملاحة رهينة لإرادتها، بالتزامن مع تلويحها بتوسيع دائرة المواجهة إلى جبهة جنوب لبنان، في حين أدانت الإمارات العربية المتحدة بأشد العبارات الهجوم الإيراني العدواني الذي استهدف دولة الكويت الشقيقة بالصواريخ والطائرات المسيّرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب، تعليقاً على الضربات الأمريكية الأخيرة، في تصريحات للصحفيين في البيت الأبيض: «لقد دمرنا الكثير... نحن نفعل ذلك ليس لأي سبب آخر، أعني، أو على الأقل بنسبة 99%، نحن نفعل ذلك لمساعدة الشرق الأوسط. </div></p><p class='article-text'>نحن نفعل ذلك لمساعدة إسرائيل. ونحن نفعل ذلك لمساعدة أنفسنا، لأنه بعد أن يقضوا على إسرائيل، وهو ما كانوا سيفعلونه بكل سرور، ثم يقضوا على الشرق الأوسط، سيأتون بعد ذلك إلى أوروبا، وسيستهدفون بعض مدننا».</p><p class='article-text'>وأضاف ترامب: «نحن نسيطر الآن على مضيق هرمز، ولدينا العديد من القوارب التي تمر عبره كل يوم وكل ليلة. قوارب كثيرة جداً محملة بالنفط».</p><p class='article-text'>وتابع الرئيس الأمريكي: «لا أريد أن أتحدث بشجاعة مفرطة أو بحماقة، لكن حتى الآن لم يفعلوا سوى القليل جداً لتمكينهم من إيقاف ذلك.</p><p class='article-text'>وسننقي الوضع على هذا النحو... لا، إنهم لا يبلون بلاء حسناً على الإطلاق، ولذلك فهي مجرد مسألة وقت. مجرد مسألة وقت».</p><p class='article-text'>ونفى الرئيس الأمريكي التقارير عن نقص الذخائر، وقال إن بلاده تنتج الذخائر وتخزنها بمستويات غير مسبوقة.</p><p class='article-text'>وبحسب «سي إن إن»، قال مسؤولان أمريكيان إن القوات الأمريكية أمّنت، الثلاثاء، عبور 40 سفينة تجارية تحمل 18 مليون برميل من النفط عبر هرمز، وهو أعلى مستوى منذ بدء الحرب، مستخدمة أصولاً جوية وبحرية وفضائية للتصدي لموجات من المسيّرات الإيرانية، كما حيّدت صواريخ كروز مضادة للسفن.</p><p class='article-text'>وأضاف المسؤولان أن الولايات المتحدة ضربت في اليوم نفسه نحو 60 هدفاً عسكرياً حول المضيق، شملت دفاعات جوية ورادارات وأصولاً بحرية وقدرات لزرع الألغام ومواقع اتصالات، وأن الجيش يتوقع مواصلة الضربات لإضعاف قدرة إيران على إعادة بناء وسائل تهديد الملاحة.</p><h2>انتشار حتى 2027</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مؤشر على استعداد واشنطن لمواجهة قد تطول، أفادت «وول ستريت جورنال»، أمس، بأن وزير الدفاع بيت هيغسيث مدد انتشار قوات أمريكية في الشرق الأوسط إلى عام 2027، فيما يبقى نحو 50 ألف عسكري في المنطقة لمنح ترامب خيارات متعددة. </div></p><p class='article-text'>وقالت الصحيفة إن الانتشار يشمل 19 سفينة حربية ووحدات دفاع جوي ومقاتلات وقوات مظلية، وإن طاقم حاملة الطائرات «ثيودور روزفلت» يستعد لاحتمال الانتشار في مهمة أطول من المعتاد.</p><p class='article-text'>وأضافت أن ترامب تلقى إحاطات بشأن خيارات لتكثيف الغارات الجوية، وإرسال قوات للاستيلاء على جزر إيرانية قرب هرمز، وضرب موقع محصّن يُشتبه في إمكانية استخدامه لأنشطة نووية سرية.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، نقلت «رويترز» عن مصادر أن واشنطن تفضّل حالياً تشديد الضغط الاقتصادي، وقد تدرس تكثيف الضربات بعد انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر، من دون اتخاذ قرار نهائي.</p><h2>خنق اقتصادي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت «رويترز»، أمس، عن ثلاثة مصادر إيرانية رفيعة، أن حملة واشنطن لخنق الاقتصاد عبر حصار صادرات النفط وملاحقة شبكات الالتفاف على العقوبات أصبحت أكثر صعوبة على إيران في تحمّلها، وتركت لطهران قنوات محدودة للحصول على العملات الأجنبية وشراء السلع. </div></p><p class='article-text'>وقالت المصادر إن منع الوصول إلى شبكات التمويل الدولية يمثل «تهديداً حقيقياً وملحاً»، وإن العقوبات دفعت وسطاء في تجارة النفط إلى الانسحاب أو المطالبة بمبالغ أكبر، فيما بات الالتفاف عليها أكثر كلفة.</p><p class='article-text'>وأضافت أن مخزون البنزين يكفي لنحو شهرين قبل أن تضطر البلاد إلى الاستيراد بسبب محدودية قدرات التكرير.</p><p class='article-text'>وقال مسؤولون أمريكيون إن القوات الأمريكية ضربت هذا الأسبوع ناقلتين حكوميتين إيرانيتين، في أول تطبيق لسياسة «ناقلة مقابل ناقلة» التي أقرها ترامب لردع طهران عن استهداف السفن العابرة للمضيق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت «وول ستريت جورنال» عن المتحدثة باسم البيت الأبيض قولها إن الحصار البحري على إيران لا يزال سارياً بكامل قوته وفاعليته، موضحة أن عملية «المنبوذ الاقتصادي» جارية لقطع كل شريان حياة اقتصادي يبقي النظام الإيراني قائماً.</div></p><h2>إدانة إماراتية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع اشتداد الضغوط، واصلت إيران اعتداءاتها الإقليمية.</div></p><p class='article-text'>وأعلنت رئاسة الأركان العامة للجيش الكويتي أن الدفاعات الجوية تصدت لهجمات صاروخية وطائرات مسيرة إيرانية معادية، فيما أدانت الخارجية الكويتية «تكرار الاعتداءات الإيرانية الآثمة»، معتبرة أنها تعكس نهجاً عدائياً وتصعيداً خطيراً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدانت الإمارات العربية المتحدة بأشد العبارات الهجوم الإيراني العدواني الذي استهدف دولة الكويت الشقيقة بالصواريخ والطائرات المسيّرة. </div></p><p class='article-text'>وأكدت وزارة الخارجية، في بيان لها، أن هذا الهجوم العدواني يمثل انتهاكاً صارخاً لسيادة دولة الكويت، وتهديداً لأمنها واستقرارها.</p><p class='article-text'>وجدّدت الوزارة تضامن دولة الإمارات الكامل مع دولة الكويت الشقيقة، ودعمها لكل ما من شأنه حفظ أمنها واستقرارها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أدانت قطر الاعتداءات وحمّلت إيران المسؤولية القانونية عنها، فيما حذرت جامعة الدول العربية من أن التصعيد الإيراني يمثل تهديداً مباشراً لأمن المنطقة واستقرارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذرت جامعة الدول العربية من التداعيات الخطيرة لموجة التصعيد الإيراني الحالية على الدول العربية، مؤكدة أنها تمثل تهديداً مباشراً للأمن والاستقرار في المنطقة، وتنذر بتوسيع دائرة الصراع. </div></p><p class='article-text'>ودعت الجامعة إلى الوقف الفوري للاعتداءات، وضبط النفس، وتجنب توسيع رقعة المواجهة، مجددة التأكيد على ضرورة استعادة المسار التفاوضي والسياسي باعتباره السبيل لوقف التصعيد وترسيخ الأمن والاستقرار الإقليميين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي موازاة الاعتداءات، واصلت طهران محاولة ابتزاز الملاحة في هرمز، إذ نقلت وكالة «تسنيم» عن رئيس لجنة الأمن القومي في البرلمان الإيراني إبراهيم عزيزي قوله إن المضيق «لن يُفتح دون إرادة إيران». </div></p><p class='article-text'>وامتد التهديد إلى جبهة لبنان، إذ نقلت «رويترز» عن ثلاثة مسؤولين مطلعين أن إيران حذرت الولايات المتحدة، في رسالة سُلمت عبر عُمان الشهر الماضي، من أنها ستشن هجوماً واسعاً إذا نفذت إسرائيل هجوماً شاملاً على تلة علي الطاهر في جنوب لبنان.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤولان للوكالة إن أكثر من عشرة عناصر من الحرس الثوري الإيراني، بينهم ضابطان كبيران على الأقل، موجودون إلى جانب مقاتلي «حزب الله» في التلة. </div></p><p class='article-text'>ولم تتمكن «رويترز» من التحقق بشكل مستقل من الوضع العسكري، فيما نقلت صحيفة «معاريف» عن مصدر عسكري أن تقديرات الجيش الإسرائيلي تشير إلى عدم وجود قوات للحرس الثوري هناك.</p><p class='article-text'>وقال مسؤول في البيت الأبيض، رداً على أسئلة «رويترز» بشأن الرسالة أو ممارسة واشنطن ضغوطاً على إسرائيل لعدم اقتحام التلة، إن «هذا غير دقيق».</p><h2>تهديد إسرائيلي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إسرائيل، نقل مكتب وزير الدفاع الإسرائيلي يسرائيل كاتس عن الوزير القول: «سنضرب جميع البنى التحتية العسكرية والمدنية في إيران، بما يشمل البنية التحتية الخاصة بالطاقة، وسنعيد إيران إلى العصر الحجري، وعصر الظلام».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف، خلال اجتماع مع موظفي وزارة الدفاع، أن «هجوم إيران على إسرائيل من شأنه أن يحررنا من أي قيود قائمة». </div></p><p class='article-text'>وقال كاتس إن إسرائيل تراقب مؤشرات تفيد بأن الضغوط الاقتصادية على إيران قد تدفع طهران إلى اتخاذ إجراءات حاسمة.</p><p class='article-text'>وأوضح: «نرى مؤشرات على أن الضغوط الاقتصادية الضخمة التي تتعرض لها إيران، فضلاً عن المخاوف من حدوث انتفاضة وانهيار للنظام، من الممكن أن تدفع البلاد إلى اتخاذ إجراءات متهورة».</p><p class='article-text'>من جهته، قال رئيس الوزراء بنيامين نتانياهو لشبكة «آي 24 نيوز» إن إسرائيل تستطيع ضرب إيران «في أي لحظة».</p>

الإمارات تدين بشدة الهجوم الإيراني العدواني على الكويت

واشنطن تحكم الخناق على إيران.. وترامب: الحسم «مسألة وقت»

<p class='article-text'>على ضفاف الخور، حيث تتعانق ملامح الأصالة مع نبض التطور، وتتلاقى ثقافات العالم على أرض واحدة، يتجسد سحر الماضي وإيقاع المعاصَرة. وفي الصورة، يستقل سياح العَبْرة في رحلة تنساب خلالها القوارب الخشبية، مستحضرةً إرثاً بحرياً لا يزال حاضراً في المشهد السياحي لدبي <br><br></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/03/5314336.JPG" alt="تصوير: زافيير ويلسون" />
                 <div class="image-copyright">Al Bayan</div>
                 <figcaption>تصوير: زافيير ويلسون</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

رحلة في عمق الذاكرة

Tourist using Traditional water transport at Dubai Abra. September 2, 2026. Photo by Xavier Wilson

<p class='article-text'>شهد خزان ويليستون الضخم في مقاطعة كولومبيا البريطانية بكندا ظاهرة طبيعية غريبة، بعدما أبلغ عدد من أصحاب القوارب عن ظهور جزيرة مغطاة بالأشجار تطفو فوق المياه المفتوحة، في مشهد بدا للوهلة الأولى وكأن قطعة من الغابة قد انفصلت عن اليابسة وبدأت في الانجراف.</p><p class='article-text'>ووفق التقارير المحلية، ظهرت الجزيرة في وقت سابق من صيف هذا العام، ولفتت أنظار السكان وأصحاب القوارب بسبب حجمها الكبير واحتوائها على أشجار عملاقة.</p><p class='article-text'>ولم يكن من الواضح في البداية المكان الذي انفصلت منه، كما أن عدد المشاهدات كان محدودا، ما دفع البعض إلى التشكيك في صحة الصور المتداولة عبر الإنترنت.</p><p class='article-text'>الأقمار الصناعية تؤكد وجود الجزيرة</p><p class='article-text'>في البداية، لم تستبعد شركة B.C. Hydro، المسؤولة عن تشغيل خزان ويليستون وسد W.A.C. Bennett، احتمال أن تكون الصور المتداولة مزيفة أو حتى مولدة باستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وقال بوب غامر، المتحدث باسم الشركة، إن الظاهرة لم تكن مألوفة بالنسبة إلى المؤسسة، مشيرا إلى أن قلة عدد الأشخاص الذين أبلغوا عن مشاهدة الجزيرة جعلت تحديد موقعها أمرا صعبا.</p><p class='article-text'>لكن الشكوك تبددت بعد أن رصدتها الأقمار الصناعية.</p><p class='article-text'>فقد أظهرت صورة التُقطت في 21 يوليو الماضي رقعة كبيرة من الأشجار تطفو على سطح المياه غرب خليج فينلاي، على مسافة تقارب 100 كيلومتر من سد W.A.C. Bennett.</p><p class='article-text'>وبحسب تقديرات الصور الفضائية، بلغ طول الجزيرة نحو 140 مترا، فيما وصل عرضها إلى نحو 70 مترا، لتغطي مساحة تقدر بحوالي 9,800 متر مربع، أي ما يعادل تقريبا مساحة ملعبَي كرة قدم من ملاعب دوري كرة القدم الأمريكية.</p><p class='article-text'>اختفاء مفاجئ</p><p class='article-text'>لكن المفاجأة الأكبر جاءت بعد ذلك. ففي 5 أغسطس، أظهرت صور الأقمار الصناعية الجديدة أن الجزيرة لم تعد موجودة في موقعها السابق، دون أن تتمكن شركة B.C. Hydro من تحديد وجهتها.</p><p class='article-text'>وتشير الاحتمالات إلى أنها ربما انجرفت بفعل حركة المياه إلى أحد الخلجان المخفية، أو عادت لتلتصق بخط الشاطئ، أو تحركت إلى منطقة أخرى من الخزان الشاسع.</p><p class='article-text'>وتجعل المساحة الهائلة لخزان ويليستون من السهل نسبيا أن تختفي كتلة عائمة بهذا الحجم عن الأنظار، حتى عند مراقبتها عبر الأقمار الصناعية.</p><p class='article-text'>ظاهرة غامضة وليست بالضرورة "جزيرة جديدة"</p><p class='article-text'>ورغم أن المشهد يبدو وكأنه ظهور جزيرة جديدة من العدم، فإن التفسير الأكثر ترجيحا هو أن الكتلة العائمة كانت جزءا من اليابسة أو الغطاء النباتي المحيط بالخزان، ثم انفصلت بفعل عوامل طبيعية وأصبحت تطفو على سطح المياه.</p><p class='article-text'>ولا تزال التفاصيل الدقيقة لكيفية انفصال هذه الكتلة وتحركها غير واضحة، لكن اختفاءها من الصور الفضائية لا يعني بالضرورة أنها غرقت، إذ يمكن أن تكون قد تحركت إلى منطقة أخرى أو أصبحت ملاصقة للشاطئ بحيث يصعب تمييزها عن الغطاء النباتي المحيط.</p><p class='article-text'>وهكذا تحولت "جزيرة الغابة العائمة" في خزان ويليستون إلى واحدة من أغرب الظواهر التي أثارت اهتمام السكان هذا الصيف، بعدما ظهرت فجأة، رصدتها الأقمار الصناعية، ثم اختفت مرة أخرى دون أن تترك تفسيرا حاسما لمصيرها.</p>

ظهرت فجأة واختفت بلا تفسير.. "جزيرة الأشجار" تحيّر العلماء

<p class='article-text'>كاميلا كافينديش<br>لقد حلّ عصر «الاستعداد للأسوأ»؛ ففي السويد، يوجّه كتيب رسمي المواطنين نحو الاحتفاظ بماء وطعام يكفي لأسبوع على الأقل «في حالة وقوع أزمات للحروب». كما تم توزيع منشورات مماثلة على المواطنين في النرويج والدنمارك وفنلندا، ونشرت هذه التوجيهات على الإنترنت في المملكة المتحدة. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى بمعزل عن التهديدات الروسية، فإن الهجمات السيبرانية وتقلبات الطقس القاسية تجعل هذه الاحتياطات شيئاً لا يخص فقط «المهووسين بالبقاء» ممن يكدسون الفاصوليا المعلبة والشريط اللاصق استعداداً لنهاية العالم. غير أنه في أوقات الأزمات تلك، تبرز أهمية التضامن الاجتماعي بصورة حاسمة؛ ومن ثم يتزايد القلق حين نرى الريبة والشكوك تتصاعد بين أفراد المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبحت نسبة كبيرة من الخطاب العام تصاغ في إطار «المعادلة الصفرية». أي الافتراض بأن مكسب طرف ما يستلزم بالضرورة خسارة طرف آخر. فمن الشائع اليوم تردد القول بأن المهاجرين ينتزعون وظائفنا، أو أن الأثرياء يزدادون ثراءً على حساب الآخرين، أو أن عمل المرأة يضر بفرص التوظيف المتاحة للرجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبحنا جميعاً عالقين في لعبة «الكراسي الموسيقية»؛ حيث المقاعد محدودة للغاية وبعض اللاعبين محكوم عليهم بالخروج لا محالة. أما القناعة بقدرتنا على توسيع دائرة الفرص، أو بأن رواد الأعمال قادرون على نشر الرخاء، فقد بدأت تتوارى. والأكثر إثارة للقلق أن هناك أدلة تشير إلى أن هذا النمط من التفكير يورث تقويض الرغبة في التعاون البناء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن التفكير بمنطق «اللعبة الصفرية» ليس جديداً، لكنه يكتسب زخماً متزايداً، خصوصاً بين الشباب. إذ يظهر تحليل للكتب المنشورة باللغة الإنجليزية أن استخدام مصطلح «اللعبة الصفرية» قد قفز قفزة كبيرة منذ عام 1990، متجاوزاً بفارق شاسع الأوصاف المتعلقة بـ «اللعبة الإيجابية»، القائمة على الربح المتبادل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجد الاقتصاديان ستيفاني ستانتشيفا وساحيل تشينوي أن أبناء «جيل الزد» و«الألفية» في أمريكا هم الأكثر ميلاً مقارنة بـ «جيل الخمسينيات والستينيات» لتصور العالم على أنه كعكة ثابتة الحجم لا يمكن توسيعها. ولا يقتصر هذا المنظور على الفقراء وحدهم؛ بل إن من يتقاضون 100 ألف دولار سنوياً يشعرون بالإجحاف، ويزداد هذا الشعور لدى حملة الدراسات العليا. وسجل سكان المدن الكبرى النسبة الأعلى في تبني التفكير بمنهجية «اللعبة الصفرية»؛ إذ انتخب زهران ممداني عمدة لنيويورك من قبل ناخبين يرون أنفسهم خاسرين في هذه المعادلة. في المقابل، يميل كبار السن إلى تبني عقلية أكثر اتساعاً وانفتاحاً، باستثناء دونالد ترامب، الذي تسببت رسومه الجمركية ذات البعد الصفري في إفقار المستهلكين الأمريكيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن تعثر النمو الاقتصادي منذ أزمة عام 2008 والمخاوف الناجمة عن عالم يتسم بالهشاشة وعدم اليقين جعلت الشباب أكثر عرضة لرؤية الموارد كعنصر شحيح ومحدود. ويرجع الباحثون ذلك إلى التنافس المحتدم الحقيقي في أسواق العمل، والقبول الجامعي، وسوق الإسكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف الأدلة أيضاً أن القناعات المرتبطة بالحراك الاجتماعي قد تتحول إلى نبوءة تحقق ذاتها. ففي تجربة حديثة أجرتها جامعة شيكاغو، وضع مجموعة من الشباب في سيناريو لشركة وهمية تمنح المكافآت لأصحاب التقييمات العالية فقط؛ فكان الافتراض التلقائي لدى الشباب أنه يتم تقييم الموظفين وفق نظام تصنيف تنافسي يفاضل بينهم، بدلاً من افتراض أن الفرصة متاحة للجميع لنيل تقييم عال إذا حققوا الأداء المطلوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن هذه العقليات ليست مجرد طروحات غير عقلانية بالكامل؛ فالنظام الدولي الذي قام بعد الحرب العالمية الثانية تم بناؤه على فكرة أن الاعتماد المتبادل سيعزز الفرص للجميع، وهو ما تحقق بالفعل لفترة من الزمن. إلا أنه مع نهاية القرن، لم تعد موجة العولمة ترفع جميع القوارب كما كانت تفعل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فضلاً عن ذلك، أرهقت أنظمة المعاشات العقد الاجتماعي في الدول الغربية، حيث ألقيت أعباء دعم أعداد متزايدة من المتقاعدين على عاتق أعداد متناقصة من السكان في سن العمل. وفي المدن الكبرى، حيث رصدت جامعة هارفارد أعتى صور عقلية «اللعبة الصفرية»، تشكل قيود التنظيم العمراني والتخطيط عائقاً رئيسياً أمام معروض الإسكان. فالملاك القدامى يستخدمون مجالس البلديات لمنع بناء شقق جديدة مجاورة لهم لحماية قيمة منازلهم، ما يخلق «ندرة مصطنعة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا لم نتوخ الحذر، فنحن نتجه نحو مستقبل أكثر فقراً على الصعيدين الاقتصادي والثقافي على حد سواء. ففي دراسة شملت 37 دولة، تبين أن الأفراد الذين اتفقوا مع مقولة «إذا أصبح شخص ما أكثر ثراءً، فهذا يعني أن شخصاً آخر أصبح أكثر فقراً» كانوا أكثر سوداوية وتشككاً تجاه المؤسسات وأقل إقبالاً على العمل التطوعي. وهذا التوجه ينذر بالخطر بالنسبة للنسيج الاجتماعي. كما أنه يزيد بطريق غير مباشر من الضغوط المطالبة بتوسيع نطاق التدخل الحكومي. ووفقاً لـ ستانتشيفا وتشينوي، فإن تفكير التفكير الصفري يجمع بين مطالبات اليمين واليسار؛ عبر الدعوة لتقييد الهجرة وإعادة توزيع الثروة. إلا أن التوسع المستمر في سلطات الدولة لن يحل الأزمة، بل سيكرس نموذج إدارة التراجع بدلاً من صناعة النمو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكيف ننتقل إذن من سجال «من يحصل على الحصة الأكبر من الكعكة» إلى نقاش «كيف نكبر حجم الكعكة نفسها»؟ من السهل على السياسيين الانغماس في سياسات التظلم وإذكاء المظلوميات بدلاً من بناء ثقة الناخبين في قدرتنا على الابتكار والنمو للخروج من هذه الأزمة. ويزداد هذا التحدي صعوبة في وقت تتراجع فيه الثقة بالسلطات وأرباب العمل، وتصل فيه القناعة بأن القادة يكذبون علينا إلى مستويات غير مسبوقة، وترى فيه أغلبيات ساحقة أن الأثرياء يستحوذون على أكثر من حصتهم العادلة، وفقاً لمؤشر «إيدلمان» للثقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الثقة تنبع من السياسات الفعالة والناجحة؛ إذ يمكننا بناء مجمع إسكان ميسور التكلفة يتسم بالجمال ولا يزعج الجيران، ويمكننا مواجهة التغير المناخي مع خلق فرص عمل جديدة في الوقت ذاته، والترحيب برواد الأعمال بدلاً من إجبارهم على الهجرة للخارج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشدد الكتيّب السويدي الخاص بالطوارئ على أن «علينا جميعاً مساعدة بعضنا البعض»، بينما الاقتراح البريطاني المماثل ينصح القارئ بـ «التحقق مما إذا كان مؤهلاً للتسجيل في سجل الخدمات ذات الأولوية». لا بأس بالطبع في تقديم مساعدة إضافية للفئات الأكثر هشاشة في زمن الأزمات، فقد كان ذلك حيوياً خلال الجائحة، لكنني لا أملك إلا الشعور بأن أحداً ما في السلطة قد يئس بالفعل من إمكانية أن يثق بعضنا ببعض.</div></p>

نتائج البحث عن: القوارب