<p class='article-text'>حذر قطاع الطيران في ألمانيا من فوضى وشيكة عند دخول منطقة الانتقال الحر «شينغن».</p><p class='article-text'>وطالب ممثلو مطار فرانكفورت وشركتي الطيران «لوفتهانزا» و«كوندور» واتحاد المطارات الألمانية (ADV) بتمديد عاجل للقواعد الاستثنائية للاتحاد الأوروبي، والتي من المقرر أن تنتهي في 6 سبتمبر الجاري، وإلا فإن المسافرين من دول خارج منطقة «شينغن» قد يواجهون فترات انتظار طويلة للغاية عند الدخول والخروج.</p><p class='article-text'>وأوضح عضو مجلس إدارة شركة «فرابورت» المشغلة لمطار فرانكفورت، ديتمار فوكه، أن عدداً كبيراً من المسافرين يتعطلون عند نقاط مراقبة الحدود.</p><p class='article-text'>وذكر فوكه أنه لم يكن من الممكن تحقيق مستوى جيد جداً من الالتزام بالمواعيد إلا بمساعدة القواعد الاستثنائية.</p>

ألمانيا تحذر من فوضى عند دخول منطقة «شينغن»

<p class='article-text'><br>واصل مطار دبي الدولي الاحتفاظ بمركزه الأول في العالم، بوصفه أكبر مطار دولي في السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة خلال سبتمبر 2026، وذلك وفقاً للتقرير الشهري الصادر عن مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المزوّدة لبيانات المطارات وشركات الطيران.<br>وبحسب البيانات، بلغ إجمالي عدد المقاعد المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة عبر مطار دبي، أكثر من 4.34 ملايين مقعد خلال سبتمبر 2026 (8.68 ملايين مقعد في الاتجاهين)، ما يعكس استمرار قوة الحركة الجوية عبر المطار، وتوقعات بمستويات مرتفعة من الطلب على السفر خلال الأشهر المقبلة.<br><b>المقاعد المجدولة</b><br>وذكرت «أو إيه جي» أن مطار دبي الدولي لايزال يحتل المركز الأول في العالم كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً خلال سبتمبر الجاري، وفقاً لعدد المقاعد المجدولة التي تشغلها شركات الطيران على الرحلات الدولية، في حين جاء مطار «لندن هيثرو» في المركز الثاني، مسجلاً 4.07 ملايين مقعد، ثم مطار سول في المركز الثالث بـ 3.78 ملايين مقعد، يليه مطار أمستردام الهولندي في المركز الرابع بنحو 3.69 ملايين مقعد مجدول، ثم مطار اسطنبول بنحو 3.59 ملايين مقعد، ثم مطار سنغافورة في المركز السادس بـ 3.46 ملايين مقعد، ومطار «باريس شارل ديغول» الفرنسي الذي حل في المركز السابع بـ 3.45 ملايين مقعد مجدول، يليه مطار فرانكفورت 3.41 ملايين مقعد، وجاء مطار هونج كونغ بـ 3.21 ملايين مقعد، وجاء مطار مدريد في المركز العاشر 2.7 مليون مقعد. أما من حيث حجم إجمالي حجم السعة المقعدية على الرحلات «الدولية والمحلية» معاً، فقد حل في المركز الأول مطار «هارتسفيلد أتلانتا» الأمريكي مسجلاً 5.09 ملايين مقعد مجدول خلال سبتمبر الجاري، فيما حل مطار شيكاغو أوهير في المركز الثاني بنحو 4.89 ملايين مقعد. <br> واستقبل مطار دبي الدولي 31.5 مليون مسافر خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2026، في ظل استمرار عودة السعة التشغيلية لشركات الطيران وتزايد الطلب خلال الربع الثاني، وذلك عقب واحدة من أكثر البيئات التشغيلية تحدياً في تاريخ المطار. وبنهاية النصف الأول، خدم مطار دبي الدولي 50 شركة طيران دولية، موفراً الربط مع 217 وجهة في 99 دولة.<br>وتتوقع «مطارات دبي» زخماً أقوى خلال النصف الثاني من 2026، مدعوماً باستمرار عودة شبكات شركات الطيران وزيادة الترددات، ونمو حركة المسافرين العابرين، وتخفيف تحذيرات السفر في عدد من الأسواق الرئيسية، إلى جانب موسم الشتاء والفعاليات العالمية التي تستضيفها دبي. <br>وتكتسب هذه العوامل أهمية خاصة بالنسبة إلى دبي، حيث يرتبط أداء المطار بصورة وثيقة بمستويات النشاط السياحي والتجاري والمؤتمرات والفعاليات الدولية في الإمارة.<br>كما أن استعادة الرحلات الدولية لا تعني فقط زيادة عدد المسافرين، بل تسهم في رفع كفاءة شبكة الربط، وتحسين خيارات السفر للمسافرين، وزيادة قدرة شركات الطيران على تشغيل رحلات مباشرة إلى أسواق جديدة أو زيادة الترددات على الوجهات القائمة.<br><b>أكبر المطارات العالمية من حيث حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية </b><br>مطار دبي الدولي 4.34     ملايين مقعد  <br>مطار لندن هيثرو 4.07     ملايين مقعد <br>مطار سول 3.78          ملايين مقعد <br>مطار أمستردام 3.69    ملايين مقعد<br>مطار إسطنبول 3.59   ملايين مقعد <br>مطار سنغافورة 3.46   ملايين مقعد <br> باريس شارل ديغول 3.45  ملايين مقعد <br>مطار فرانكفورت 3.41  ملايين مقعد <br>مطار هونغ كونغ 3.21  ملايين مقعد <br>مطار مدريد 2.70  مليون مقعد</p>

مطار دبي يواصل الصدارة العالمية في حجم السعة المقعدية خلال سبتمبر

<p class='article-text'><div data-empty="false"> بدأ بوروسيا دورتموند مشواره في الدوري الألماني «بوندسليغا» بالفوز 2 / صفر على ضيفه هامبورغ في مباراة أقيمت على ملعب «سيغنال إيدونا بارك»، مساء السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقدم دورتموند بهدف مبكر سجله المهاجم الغيني سيرهو جيراسي في الدقيقة التاسعة بتسديدة قوية في الشباك من داخل منطقة الجزاء، مستفيداً من تمريرة زميله اليوناني النشيط كونستانتينوس كاريتساس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف يانيس كونستانتيلياس الهدف الثاني لأصحاب الأرض في الدقيقة الأولى من الوقت بدل الضائع في الشوط الأول، ليترك بصمة مميزة في أول ظهور له بالدوري الألماني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن اللاعب اليوناني اضطر للخروج لاحقاً بسبب إصابة في الركبة، كما أكمل دورتموند اللقاء بنقص عددي بعد طرد لاعبه صامويل إيناسيو في الدقيقة 77 نتيجة تدخل عنيف بعد دقيقتين فقط من مشاركته بديلاً لكاريتساس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بهذا الفوز يصالح دورتموند جماهيره بعد الخسارة على نفس الملعب بنتيجة 1 / 2 أمام بايرن ميونخ في كأس السوبر «فرانز بيكنباور» يوم السبت الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت معنويات الفريق الأصفر والأسود قبل مواجهة هامبورغ بالشبيل أحد أندية دوري الدرجة الخامسة يوم الثلاثاء المقبل ضمن منافسات كأس ألمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعدها بثلاثة أيام سيحل بوروسيا دورتموند ضيفاً على هوفنهايم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما هامبورغ سيلعب في الجولة القادمة على أرضه أمام ماينز يوم الأحد المقبل، وبعدها بأسبوع سيحل ضيفاً على لايبزج، ثالث الترتيب في الموسم الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفجر فريق إلفرسبيرغ الصاعد لأول مرة للدوري الألماني «بوندسليغا» مفاجأة مدوية بالفوز على بطل 2024 ليفركوزن بنتيجة 3 / 2 ضمن منافسات الجولة الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسط حضور 10 آلاف متفرج على ملعب أورسافارم أرينا، تقدم إلفيرسبيرغ بهدفين في توقيت مبكر، سجلهما لوكاس بيتكوف وكول كامبل في الدقيقتين 8 و9.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الدقيقة الأولى من الشوط الثاني، عزز أصحاب الأرض تفوقهم بهدف ديفيد موكوا، ليتقدم إلفرسبيرج بنتيجة 3 / صفر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهز ليفركوزن شباك منافسه بأول محاولة له على المرمى، حيث قلص باتريك شيك الفارق في الدقيقة 77، بينما سجل كريستيان كوفان الهدف الثاني في الدقيقة الأولى من الوقت بدل الضائع، لكن إلفرسبيرغ صمد، ليحقق ثلاث نقاط ثمينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدم ليفركوزن أداء متواضعاً تحت قيادة مدربه الجديد كارليس مارتينيز، وارتكب الفريق أخطاء دفاعية ساذجة، حيث تسبب المدافع البوركينابي إدموند تابوسبا في أول هدفين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي نفس التوقيت، استهل الأرجنتيني مارتن ديميكيليس مدرب لايبزغ مشواره مع الفريق بالفوز على ضيفه بوروسيا مونشنغلادباخ بنتيجة 3 / صفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحرز ريدل باكو وأنطونيو نوسا وروكو ريتز أهداف لايبزج في الدقائق 25 و49 و66.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتولى ديميكيليس مدافع بايرن ميونخ السابق قيادة لايبزج هذا الصيف بعد إقالة أولي فيرنر، الذي احتل مع لايبزج المركز الثالث ليتأهل لدوري أبطال أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مواجهة أخرى مثيرة، تعادل يونيون برلين مع آينتراخت فرانكفورت بنتيجة 3 / 3.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجّل يونس بن طالب ثلاثية «هاتريك» لفرانكفورت في الدقائق 10 و11 و67، لكن يونيون برلين بقيادة مدربه الجديد ماورو لوسترينيلي أدرك التعادل مستغلاً تميزه في الكرات الثابتة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل إيمانويل لاتيه وليوبولد كويرفيلد وتيم سكاركه أهداف يونيون برلين في الدقائق 3 و79 و92.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الإثارة حاضرة أيضاً في فوز كولن على ضيفه هوفنهايم بنتيجة 3 / 2.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجل أهداف كولن، ثيس دالينجا «ثنائية» وسعيد الملا في الدقائق 51 و72 و82، بينما أحرز أوزان كاباك وآدم داغم هدفي هوفنهايم في الدقيقتين 27 و67.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما ماينز فقد تعادل مع بادربورن الصاعد حديثاً بدون أهداف.</div></p>

دورتموند يصالح جماهيره على حساب هامبورغ

<p class='article-text'>يستهل بايرن ميونخ حملة الدفاع عن لقب دوري الدرجة الأولى الألماني لكرة القدم «البوندسليغا» بمواجهة ضيفه شتوتغارت، غدًا الجمعة، على ملعب أليانز أرينا في الجولة الافتتاحية، في مواجهة تجمع بين بطل الموسم الماضي وصاحب المركز الرابع الذي ضمن المشاركة في دوري أبطال أوروبا.</p><p class='article-text'>ورغم أن شتوتغارت يملك من الجودة ما يكفي لإزعاج أصحاب الأرض، فإن فارق الإمكانات الهجومية والخبرة، إلى جانب أفضلية اللعب على أرض بايرن، تجعل الفريق البافاري الطرف الأوفر حظًا.</p><p class='article-text'>ويدخل بايرن الموسم الجديد بثقة كبيرة بعد تتويجه بلقب كأس السوبر الألماني على حساب بوروسيا دورتموند عقب فوزه 2-1 يوم السبت الماضي، ليواصل سلسلة نتائجه القوية، إذ لم يخسر سوى مباراة واحدة في آخر 26 مباراة بجميع المسابقات.</p><p class='article-text'>وخلال تلك الفترة، حقق بايرن 18 انتصارًا، وسجل ثلاثة أهداف أو أكثر في 17 مباراة، وهو ما يعكس القوة الهجومية الهائلة التي يمتلكها الفريق بقيادة الإنجليزي هاري كين والفرنسي ميكايل أوليسيه والكولومبي لويس دياز.</p><p class='article-text'>وفي الموسم الماضي، حصد بايرن 89 نقطة وأنهى المسابقة متقدمًا بفارق 16 نقطة عن دورتموند الوصيف، كما سجل 122 هدفًا في 34 مباراة، محطمًا الرقم القياسي السابق لأكبر عدد من الأهداف في موسم واحد بالدوري الألماني، والبالغ 101 هدف.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، يظل الجانب الدفاعي النقطة التي قد تمنح شتوتغارت أملًا في المنافسة، بعدما اهتزت شباك بايرن 36 مرة الموسم الماضي، مقابل 34 هدفًا فقط استقبلها دورتموند.</p><p class='article-text'>ويمثل غياب جمال موسيالا عاملًا مؤثرًا بالنسبة لبايرن، لكن الفريق يمتلك خيارات هجومية عديدة تسمح له بالحفاظ على خطورته، خصوصًا مع تألق ناثانيل براون في الدور الهجومي خلال مباراة السوبر.</p><p class='article-text'>كما تبدو المنظومة الدفاعية البافارية أكثر استقرارًا في وجود جوناثان تاه وكيم مين-جاي، وخلفهما مانويل نوير، بينما يوفر جوشوا كيميتش وألكسندر بافلوفيتش التوازن في وسط الملعب.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، يدخل شتوتغارت المواجهة بعد بداية إيجابية بفوزه 4-0 على هانزا روستوك في كأس ألمانيا، لكن المواجهة أمام بايرن تمثل اختبارًا مختلفًا تمامًا.</p><p class='article-text'>ويستطيع فريق المدرب سيباستيان هونيس الاعتماد على المهاجم الدولي دينيز أونداف، أحد أهم عناصره الهجومية، إلى جانب مجموعة من اللاعبين القادرين على استغلال أي مساحات في دفاع أصحاب الأرض.</p><p class='article-text'>وسجل شتوتغارت 71 هدفًا في الدوري الموسم الماضي، ولم يتفوق عليه في هذا الجانب سوى بايرن، ما يؤكد أن الفريق لا يفتقر إلى الحلول الهجومية.</p><p class='article-text'>ولكن سجل المواجهات المباشرة يمنح بايرن أفضلية واضحة، بعدما خسر شتوتغارت آخر ست مواجهات أمامه، بينها نهائي كأس ألمانيا الذي انتهى بفوز بايرن بثلاثية نظيفة في مايو/أيار الماضي. كما أن نتائج شتوتغارت خارج ملعبه في نهاية الموسم الماضي لا تمنح جماهيره الكثير من الاطمئنان، إذ حقق الفريق فوزًا واحدًا فقط في آخر سبع مباريات له خارج أرضه في الدوري.</p><p class='article-text'>من جانبه، يبدأ دورتموند مشواره باستضافة هامبورغ بعد غد السبت، وفي ظل التغييرات التي شهدها الفريق خلال فترة الانتقالات الصيفية، تبدو التوقعات أكثر تفاؤلًا، خصوصًا مع وصول مجموعة من المواهب الشابة إلى جانب لاعبين قادرين على إضافة الخبرة والجودة إلى وسط الملعب.</p><p class='article-text'>ويحظى دورتموند بأفضلية واضحة في افتتاح الموسم أمام جماهيره في ملعب سيجنال إيدونا بارك، لكن فترة الإعداد لم تكن مثالية تمامًا. فقد خسر أمام سيريزو أوساكا بهدف دون رد، وفاز على إف سي طوكيو بهدف خلال جولته الآسيوية، قبل أن يقدم أداءً جيدًا بفوزه على أرسنال 3-2 في كأس الإمارات. ثم تعادل 2-2 مع روما بعدما تأخر بهدفين في الدقائق التسع الأولى، قبل أن يخسر كأس السوبر الألماني أمام بايرن، في مباراة أظهرت قدرة الفريق على مجاراة البطل رغم الفوارق.</p><p class='article-text'>وتأتي التعاقدات الجديدة لتمنح المدرب الكرواتي نيكو كوفاتش خيارات إضافية، بعدما ضم الفريق جاني كونستانتيلياس وجوي فيرمان والموهبة اليونانية كونستانتينوس كاريتساس، إلى جانب جوان جادو وكاوا براتيس وجاستن ليرما. ويبدو كونستانتيلياس تحديدًا من أبرز العناصر التي يمكن أن تغير شكل الفريق هجوميًا، بعدما ترك بصمته سريعًا وصنع هدف دورتموند أمام بايرن في السوبر.</p><p class='article-text'>كما أثبت كاريتساس خلال فترة الإعداد أنه قادر على المنافسة بقوة على مكان بالتشكيل الأساسي.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، يواجه دورتموند بعض علامات الاستفهام في خط الدفاع مع استمرار غياب نيكو شلوتربيك بسبب إصابة في الكاحل تعرض لها خلال كأس العالم، والمتوقع أن يعود في سبتمبر/أيلول. ويعني ذلك أن كوفاتش سيحتاج إلى إيجاد حلول مؤقتة للحفاظ على الصلابة الدفاعية التي كانت إحدى أهم نقاط قوة الفريق الموسم الماضي.</p><p class='article-text'>أما هامبورغ، فيدخل المباراة وهو يدرك أن المهمة ستكون شاقة أمام أحد أقوى الفرق الألمانية وعلى ملعبه، ولذلك من المرجح أن يعتمد على التنظيم الدفاعي ومحاولة إغلاق المساحات والبحث عن الهجمات المرتدة. وسيكون صمود هامبورغ في الدقائق الأولى عاملًا مهمًا، لأن استقبال هدف مبكر قد يفتح المباراة أمام دورتموند ويمنح أصحاب الأرض المساحات التي يحتاج إليها لاعبو الخط الأمامي.</p><p class='article-text'>ويواجه فريق إلفرسبرغ التحدي الأكبر في تاريخه بعدما حقق صعودًا تاريخيًا إلى الدوري الألماني للمرة الأولى، في تتويج لمسيرة صعود مذهلة بدأت قبل سنوات قليلة فقط عندما كان الفريق ينافس في دوري الدرجة الرابعة، قبل أن يحتل المركز الثاني في دوري الدرجة الثانية الموسم الماضي.</p><p class='article-text'>ولا تبدو بداية الموسم سهلة على الإطلاق، إذ سيبدأ الفريق مشواره باستضافة باير ليفركوزن، ثم يحل ضيفًا على بوروسيا مونشنغلادباخ، قبل أن يستضيف بايرن ميونخ في الجولة الثالثة.</p><p class='article-text'>واختار إلفرسبرغ الاستمرار في السياسة التي صنعت نجاحه بدلًا من تغيير هويته بعد الصعود. فقد اعتمد النادي في السنوات الماضية على التعاقد مع لاعبين شباب، والاستفادة من صفقات الإعارة الذكية، والبحث عن المواهب في الدرجات الأدنى، وهي استراتيجية ساعدته على الانتقال بسرعة من الدرجة الرابعة إلى القمة. ويواصل الفريق هذا النهج من خلال ضم لاعبين شباب مثل نويل فوتكيو ونواه دارفيتش وفرانسيس أونيكا على سبيل الإعارة، إلى جانب موريس كراتنماخر وكول كامبل، في محاولة لبناء تشكيلة قادرة على المنافسة دون الدخول في إنفاق يفوق إمكانات النادي.</p><p class='article-text'>ويخوض ليفركوزن مباراة السبت بحالة جيدة للغاية، بعدما حقق أربعة انتصارات وتعادلًا واحدًا في آخر خمس مباريات، بينها فوز كبير 4-0 على فيهن فيسبادن في كأس ألمانيا. كما تغلب خلال فترة الإعداد على نيوكاسل يونايتد ونوتنغهام فورست وإشبيلية، وهي نتائج تمنح الفريق دفعة قوية قبل بداية الموسم الرسمي.</p><p class='article-text'>ويملك ليفركوزن أفضلية واضحة من حيث الخبرة وعمق التشكيلة، وهو ما قد يكون مؤثرًا في مباراة من المتوقع أن يحاول خلالها أصحاب الأرض اللعب بطاقة وحماس كبيرين.</p><p class='article-text'>ولا تحمل المواجهات السابقة بين الفريقين تاريخًا طويلًا، لكن آخر لقاء جمعهما انتهى بفوز ليفركوزن 3-0 في كأس ألمانيا عام 2024، بينما نجح إلفرسبرغ في تحقيق مفاجأة كبيرة بالفوز 4-3 على الفريق نفسه في كأس ألمانيا عام 2022. وبالتالي، فإن المواجهة الأولى بينهما في البوندسليغا تحمل أهمية خاصة لإلفرسبرغ.</p><p class='article-text'>ويستهل لايبزغ مشواره في البوندسليغا بملاقاة ضيفه بوروسيا مونشنغلادباخ، إذ يدخل الفريقان الموسم الجديد بمعنويات مرتفعة بعد بدايتهما القوية في كأس ألمانيا وفترة إعداد إيجابية. ويملك لايبزغ أفضلية اللعب على أرضه في ريد بول أرينا، حيث يسعى إلى استثمار هذه الميزة وبدء حملته بثلاث نقاط تمنحه دفعة مبكرة في سباق المنافسة.</p><p class='article-text'>ويصل لايبزغ إلى المباراة بعد انتصار كبير في كأس ألمانيا على ترير بستة أهداف، في مباراة شهدت تسجيل ستة لاعبين مختلفين، وهو ما منح الفريق دفعة معنوية وأظهر أن العناصر الجديدة بدأت في الانسجام. كما أن الفريق يدخل المواجهة بعد سبعة أسابيع من الإعداد، ما يمنح المدرب الأرجنتيني مارتين ديميكيليس فرصة خوض مباراته الأولى في البوندسليغا مع لايبزغ بدرجة جيدة من الجاهزية الفنية والبدنية.</p><p class='article-text'>ولم يخسر لايبزغ في أي من مبارياته العشر السابقة أمام مونشنغلادباخ على ملعبه في الدوري الألماني، محققًا ستة انتصارات وأربعة تعادلات. كما يسعى إلى تحقيق فوزه السادس على التوالي في الدوري أمام جماهيره. وفاز لايبزغ في كل مرة بدأ فيها موسمه في البوندسليغا على أرضه، ما يجعله يسعى للحفاظ على هذا السجل.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، يصل مونشنغلادباخ إلى لايبزغ وهو يعيش أيضًا حالة من التفاؤل. فقد فاز الفريق في مبارياته الإعدادية السبع، قبل أن يفتتح مشواره في كأس ألمانيا بانتصار ساحق 5-0 على ملعب شوت ماينتس، ليؤكد امتلاكه فعالية هجومية جيدة قبل انطلاق المنافسات الرسمية.</p><p class='article-text'>وفي باقي المباريات، يلتقي يوم السبت ماينز مع بادربورن، وكولن مع هوفنهايم، ويونيون برلين مع آينتراخت فرانكفورت، على أن يلتقي يوم الأحد فرايبورغ مع فيردر بريمن، وأوغسبورغ مع شالكه.</p>

بايرن يبدأ الدفاع عن لقب «البوندسليغا»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن مكتب الصحة في مدينة فرانكفورت الألمانية اليوم الأربعاء عن وفاة موظفين بمطار المدينة جراء مضاعفات ناتجة عن الإصابة بمرض الملاريا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح المكتب أن حالة الوفاة الأولى وقعت في أوائل يوليو الماضي، بينما وقعت الحالة الثانية في أغسطس الجاري، مشيرا إلى أن سبب الوفاة لم يُحدد إلا بعد وفاة المريض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت شركة "فرابورت" المشغلة لأكبر مطارات ألمانيا اليوم عن حالة الوفاة الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعتقد أن مصدر الإصابة بالمرض هو بعوض قادم من منطقة موبوءة بالملاريا، وصل على الأرجح إلى ألمانيا على متن طائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد مكتب الصحة في فرانكفورت بأن ستة عاملين إجمالا أُصيبوا أثناء عملهم بعدوى الملاريا المدارية، وهي أخطر أنواع المرض. وأضاف المكتب أن حالة المصابين الأربعة الآخرين أصبحت جيدة في الوقت الراهن، وأنهم جميعًا تلقوا العلاج.</div></p>

عدوى محمولة جواً.. الملاريا تقتل موظفين في مطار فرانكفورت

<p class='article-text'>توصل نادي توتنهام الإنجليزي إلى اتفاق مع مانشستر سيتي لضم مهاجمه المصري عمر مرموش على سبيل الإعارة حتى نهاية الموسم الجاري، فيما يتضمن العقد بند الشراء مقابل 60 مليون جنيه إسترليني (81.7 مليون دولار).</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة الأنباء البريطانية «بي أيه ميديا» أن اللاعب الدولي المصري يستعد لإجراء الفحص الطبي مع النادي اللندني تمهيدًا للانتقال إليه بشكل رسمي.</p><p class='article-text'>وسوف يكون التعاقد مع مرموش هو الثاني لتوتنهام مع لاعب من مانشستر سيتي في ظرف أيام قليلة، وذلك بعدما تعاقد النادي مع الجناح البرازيلي سافيو مقابل 75 مليون جنيه إسترليني.</p><p class='article-text'>كما كان توتنهام نشيطًا في سوق الانتقالات الصيفية، بعدما تعاقد مع كل من ساندرو تونالي وماتيوس فيرنانديز وجان بول فان هيكي وأندي روبرتسون وماركوس سينسي.</p><p class='article-text'>ومع حصول مانشستر سيتي على مبلغ 60 مليون جنيه إسترليني مقابل مرموش، فهذا سيغطي مبلغ 59 مليون جنيه إسترليني دفعها النادي لضمه من آينتراخت فرانكفورت الألماني في يناير/كانون الثاني عام 2025.</p><p class='article-text'>وسجل مرموش، 27 عامًا، 16 هدفًا في 62 مباراة مع مانشستر سيتي، لكنه لعب دائمًا بديلًا للمهاجم النرويجي الأساسي إرلينغ هالاند.</p>

توتنهام يتوصل إلى اتفاق لضم عمر مرموش

<p class='article-text'>دخل نادي توتنهام الإنجليزي في مفاوضات مع مانشستر سيتي للتعاقد مع البرازيلي سافينيو والمصري عمر مرموش، في صفقة مزدوجة لتدعيم خط هجومه.</p><p class='article-text'>ووفقاً لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي)، اليوم الخميس، فإن المفاوضات بين الناديين تتقدم بشكل جيد، رغم عدم التوصل إلى اتفاق نهائي حتى الآن.</p><p class='article-text'>ويعود اهتمام توتنهام بسافينيو إلى عام 2025، عندما قرر الجناح البرازيلي البقاء مع مانشستر سيتي، لكنه شارك أساسياً في سبع مباريات فقط بالدوري الإنجليزي الممتاز الموسم الماضي، وأصبح منفتحاً على الرحيل عن الفريق، بعدما انضم إليه عام 2024 قادماً من تروا الفرنسي مقابل 30 مليون جنيه إسترليني.</p><p class='article-text'>أما مرموش، الذي انضم إلى مانشستر سيتي قادماً من آينتراخت فرانكفورت الألماني في 2025 مقابل 59 مليون جنيه إسترليني، فقد تراجع دوره تحت قيادة المدرب الإسباني بيب جوارديولا خلال موسم 2025-2026، لكنه سجل ثمانية أهداف في 36 مباراة خاضها بجميع المسابقات.</p><p class='article-text'>ولم تتضح القيمة التي حددها مانشستر سيتي للاستغناء عن اللاعبين، إلا أن النادي يتوقع تحقيق أرباح كبيرة من بيع كل منهما.</p><p class='article-text'>ويعمل توتنهام، تحت قيادة المدرب الإيطالي روبرتو دي تشيربي، على تعزيز صفوفه الهجومية بعد أن أنهى الموسم الماضي في المركز السابع عشر بالدوري الإنجليزي، وسجل 48 هدفاً فقط خلال 38 مباراة.</p><p class='article-text'>ودعم توتنهام خط وسطه هذا الصيف بالتعاقد مع ماتيوس فيرنانديز من ويستهام يونايتد وساندرو تونالي من نيوكاسل مقابل 185 مليون جنيه إسترليني، لكن دي تشيربي شدد على حاجته إلى تدعيم خط الهجوم أيضاً.</p><p class='article-text'>ولا يزال توتنهام مهتماً بالتعاقد مع الهولندي كودي جاكبو، مهاجم ليفربول، لكن من غير الواضح ما إذا كان النادي قادراً على تمويل صفقة ضمه إلى جانب التعاقد مع مرموش وسافينيو.</p>

توتنهام يفاوض مانشستر سيتي لضم مرموش

74 لاعباً عربياً يشعلون المنافسة في الدوريات الأوربية الخمسة الكبرى

<p class='article-text'>الشارقة - البيان<br>أعلنت «العربية للطيران»، الأربعاء عن إطلاق وجهتها الجديدة بين الشارقة وفرانكفورت وبمعدل رحلة يومية مباشرة ما يعزز السفر الجوي بين الإمارات وألمانيا. وتعد فرانكفورت الوجهة الثانية للناقلة في ألمانيا انطلاقاً من الشارقة بعد ميونيخ.<br>وتربط الخدمة اليومية الجديدة، التي تنطلق اعتباراً من 15 ديسمبر 2026، بين مطاري الشارقة وفرانكفورت الدوليين، لتواصل بذلك «العربية للطيران» توسيع شبكة وجهاتها الأوروبية، مع توفير خيارات سفر مباشرة وبأسعار مناسبة للمسافرين إلى واحدة من أبرز الوجهات التجارية والسياحية في ألمانيا. وتشغل «العربية للطيران» رحلاتها الجديدة على متن طائرات إيرباص A320neo، التي تتميز بكفاءة عالية في استهلاك الوقود وتجربة سفر أكثر راحة.<br>محطة مهمة<br>وقال عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة «العربية للطيران»: «يمثل إطلاق رحلاتنا الجديدة إلى فرانكفورت محطة مهمة في مسيرة توسعنا المستمر في أوروبا، كما يعزز خيارات السفر بين الإمارات وألمانيا. وباعتبارها وجهتنا الثانية في ألمانيا انطلاقاً من الشارقة، تؤكد الخدمة الجديدة أهمية السوق الألمانية ضمن شبكة وجهاتنا، كما تعكس الطلب المتنامي على السفر بين البلدين».<br>وأضاف «نتطلع قدماً إلى الترحيب بمسافرينا على متن رحلاتنا الجديدة إلى فرانكفورت، حيث نواصل عبر إطلاق هذه الخدمة اليومية المباشرة توفير المزيد من خيارات السفر المريحة والتي تتميز بالقيمة المضافة لعملائنا، مع المساهمة في دعم حركة السياحة والتجارة بين دولة الإمارات وألمانيا».<br>وقال ديتمار فوكه، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة فرابورت: «يسهم تسيير رحلات يومية بين فرانكفورت والشارقة في توفير خيار سفر جديد ومهم بين ألمانيا ودولة الإمارات العربية المتحدة. كما تعزز هذه الوجهة الجديدة شبكة الرحلات الحالية التي يوفرها مطار فرانكفورت إلى منطقة الخليج. وتتيح الخدمة الجديدة للمسافرين المزيد من فرص السفر، إلى جانب إمكانية الاستفادة من شبكة وجهات العربية للطيران الواسعة. ونرحب بالعربية للطيران، ونتطلع إلى شراكة ناجحة ومثمرة».<br>كما تواصل الناقلة توسيع شبكة وجهاتها الأوروبية انطلاقاً من الشارقة، والتي تضم عدداً من المدن الرئيسية مثل ميلانو بيرغامو وميونيخ وفيينا وأثينا وبراغ وكراكوف ووارسو شوبان ولندن غاتويك وروما. كما يسهم إطلاق الوجهة الجديدة في تعزيز حضور الناقلة في السوق الألمانية، من خلال توفير رحلات مباشرة ومريحة بين فرانكفورت والشارقة، إلى جانب إتاحة المزيد من خيارات السفر عبر شبكة وجهاتها المتنامية في أوروبا.<br>وتشغل «العربية للطيران» أسطولاً حديثاً يتألف بالكامل من طائرات إيرباص A320 وA321، وتوفر الناقلة تجربة سفر متميزة وذات قيمة مضافة عبر خدمة «SkyTime»، وهي خدمة بث مجانية على متن الطائرة تتيح للمسافرين الاستمتاع بمجموعة واسعة من الأفلام ووسائل الترفيه مباشرة من أجهزتهم الشخصية، بالإضافة إلى قائمة «SkyCafe» التي تقدم تشكيلة متنوعة من الأطباق الشهية والوجبات الخفيفة بأسعار مدروسة، كما يمكن للمسافرين الاستفادة من مزايا برنامج الولاء «AirRewards»، الأكثر سخاءً في المنطقة.</p>

«العربية للطيران» تضيف فرانكفورت إلى شبكة وجهاتها الأوروبية

<p class='article-text'>أكد الإيطالي إنزو ماريسكا، المدير الفني لمانشستر سيتي الإنجليزي، أن مستقبل المهاجم المصري الدولي عمر مرموش مع الفريق يبقى في يد اللاعب نفسه، في ظل معاناته للحصول على مكان أساسي منذ انضمامه إلى النادي قادمًا من آينتراخت فرانكفورت الألماني مطلع عام 2025.</p><p class='article-text'>وشارك مرموش أساسيًا في 22 مباراة فقط بالدوري الإنجليزي الممتاز منذ انتقاله إلى سيتي، إلى جانب 15 مشاركة أخرى من على مقاعد البدلاء. وسجل المهاجم البالغ من العمر 27 عامًا عشرة أهداف في الدوري، لكنه ظل في أغلب الأحيان احتياطيًا للنرويجي إيرلينغ هالاند، ومن غير المتوقع أن يتغير هذا الوضع بشكل كبير تحت قيادة ماريسكا.</p><p class='article-text'>وسجل مرموش هدفين في فوز مانشستر سيتي على أتلتيكو مدريد 3-1 وديًا في العاصمة الكورية الجنوبية سول الأحد، قبل أن يشبه ماريسكا وضع اللاعب المصري بحالة حارس المرمى جيمس ترافورد، الذي رحل عن سيتي وانتقل إلى ليدز يونايتد الأسبوع الماضي بحثًا عن فرصة أكبر للمشاركة.</p><p class='article-text'>وقال ماريسكا، ردًا على سؤال بشأن مستقبل مرموش: «الإجابة يجب أن تكون مشابهة للإجابة التي أعطيها بشأن جيمس ترافورد».</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة الأنباء البريطانية «بي إيه ميديا» عن ماريسكا قوله: «اللاعبون يتدربون كل يوم ويريدون اللعب، لذلك عندما لا يشاركون فإنهم لا يكونون سعداء. عمر لم يلعب كثيرًا في العام الماضي، ولذلك فمن المحتمل أن تكون لديه رغبة في خوض المزيد من الدقائق».</p><p class='article-text'>وأوضح: «هذا لا يعني أنه لن يلعب المزيد من الدقائق هنا، لكنه أيضًا قرار يعود إليه، وعليه أن يقرر».</p><p class='article-text'>ويخوض مانشستر سيتي فترة الإعداد للموسم الجديد في آسيا، في غياب هالاند ورودري وريان شرقي، إلى جانب الثلاثي الإنجليزي إليوت أندرسون ومارك جيهي ونيكو أوريلي، بسبب مشاركتهم مع منتخبات بلادهم في كأس العالم.</p><p class='article-text'>وأبدى ماريسكا رضاه عن سير فترة الإعداد، قائلًا: «أنا سعيد للغاية، خاصة لأن اللاعبين منذ أن بدأنا كانوا منفتحين على الأفكار الجديدة».</p><p class='article-text'>وأضاف: «إنهم يريدون أن يفهموا ويريدون أن يتعلموا لماذا نقوم بهذه الأشياء. أعلم أنه عندما تنضم إلى نادٍ جديد فإنك تحاول تقديم أنماط جديدة أو أفكار مختلفة، والأهم هو أننا نتحسن».</p><p class='article-text'>وختم المدرب الإيطالي: «الطريق أمامنا طويل للغاية من أجل تطوير الأمور، لكنني أرى أننا نحاول تطبيق ما نقوم به في التدريبات، ونحن نتحسن في ذلك».</p>

ماريسكا يثير الشكوك حول مستقبل مرموش

<p class='article-text'><div data-empty="false">أصبح الإيفواري يان ديوماندي أغلى صفقة في تاريخ نادي ريال مدريد الإسباني، بعد أن انضم إلى صفوفه خلال الساعات الماضية، قادماً من لايبزيغ الألماني مقابل 140 مليون يورو، عقب مفاوضات استمرت عدة أسابيع، ليعتلي الجناح الإيفواري صدارة قائمة الأغلى في تاريخ النادي الملكي الذي دافع عن قميصه عدد من أبرز نجوم اللعبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد التعاقد مع ديوماندي، تراجع الإنجليزي جود بيلينغهام إلى المركز الثاني، بانتقاله من بوروسيا دورتموند عام 2023 مقابل 133 مليون يورو، ليصبح أحد أهم عناصر الفريق الملكي وأبرز نجومه حالياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحتل البلجيكي إيدين هازارد المركز الثالث، بانتقاله من تشيلسي عام 2019 مقابل 121 مليون يورو، لكن تجربته لم تكن على مستوى التوقعات بسبب الإصابات، ويحتل الويلزي غاريث بيل المركز الرابع، بعدما تعاقد معه ريال مدريد من توتنهام عام 2013 مقابل 101 مليون يورو، ويظهر البرتغالي كريستيانو رونالدو في المركز الخامس، والذي انتقل إلى صفوف النادي الإسباني من مانشستر يونايتد عام 2009 مقابل 94 مليون يورو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمت القائمة الفرنسي أوريلين تشواميني، الذي يحتل المركز السادس بانتقاله إلى ريال مدريد قادماً من موناكو عام 2022 مقابل 80 مليون يورو، ويأتي مواطنه زين الدين زيدان في المركز السابع بقيمة 79 مليون يورو، بانتقاله إلى النادي الملكي من يوفنتوس عام 2001 في صفقة داوية حينها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحتل الكولومبي خاميس رودريغيز المركز الثامن، بعد أن وصل إلى ريال مدريد من موناكو عام 2014 مقابل 75 مليون يورو، أما البرازيلي كاكا يأتي تاسعاً ضمن قائمة الأغلى، بعد انتقاله من ميلان عام 2009 مقابل 67 مليون يورو، ورغم قيمته الكبيرة ونجوميته العالمية، فإن الإصابات حالت دون تقديم المستوى الذي كان منتظراً منه في مدريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويختتم الصربي لوكا يوفيتش قائمة أغلى عشرة تعاقدات في تاريخ ريال مدريد، الذي انتقل إلى صفوفه من آينتراخت فرانكفورت عام 2019 مقابل 65 مليون يورو، لكنه لم يتمكن من إثبات حضوره مع الفريق، ليصبح من الصفقات التي لم تحقق النجاح المتوقع.</div></p>

ديوماندي في الصدارة.. تعرف على قائمة أغلى 10 صفقات في تاريخ ريال مدريد

<p class='article-text'><div data-empty="false">تكبدت مجموعة لوفتهانزا الألمانية للطيران خسائر كبيرة خلال الربع الثاني من هذا العام نتيجة تداعيات حرب إيران والإضرابات، وهو ما جعل الرئيس التنفيذي للشركة كارستن شبور يتوقع احتمال تراجع الأرباح خلال عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت مجموعة لوفتهانزا في فرانكفورت أمس أن الأرباح التشغيلية المعدلة، بعد استبعاد البنود الاستثنائية، من المتوقع أن تتراوح خلال العام بأكمله بين 1.7 مليار و2.2 مليار يورو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان شبور توقع في السابق أن تتجاوز الشركة «بوضوح» أرباح العام الماضي البالغة 1.96 مليار يورو، رغم الارتفاع الكبير في تكاليف الوقود الناجم عن الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الارتفاع الحاد في أسعار وقود الطائرات خلال الربع الثاني أدى إلى تراجع كبير في أرباح المجموعة، إذ انخفضت الأرباح التشغيلية المعدلة بنسبة 56% إلى 383 مليون يورو.</div></p><p class='article-text'>كما تراجع صافي الربح بنسبة 88% إلى 123 مليون يورو، وذلك أيضاً بسبب أثر ضريبي إيجابي كانت الشركة قد سجلته في العام الماضي. وبذلك جاءت نتائج لوفتهانزا أقل من متوسط توقعات المحللين.</p>

«لوفتهانزا» تتوقع تراجعاً في أرباح 2026

قبل انطلاق الدوري الإنجليزي.. من الأكثر جاهزية للموسم الجديد؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">حافظ مطار دبي الدولي على مركزه الأول عالمياً كأكبر مطارات العالم في السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية خلال شهر أغسطس الجاري، مؤكداً دوره المحوري بوصفه أحد أهم مراكز النقل الجوي العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات مؤسسة «أو أيه جي» الدولية المتخصصة في تزويد بيانات المطارات وشركات الطيران، فقد بلغ إجمالي عدد المقاعد المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة عبر مطار دبي الدولي خلال أغسطس الجاري أكثر من 4.54 ملايين مقعد مجدول (9.08 ملايين مقعد في الاتجاهين)، بدعم من توسع الناقلات الوطنية واستقطاب شركات طيران جديدة، الأمر الذي يعكس قدرة المطار على الحفاظ على ريادته الدولية في ظل استمرار التغيرات التي تشهدها أسواق الطيران العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لندن هيثرو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات، جاء مطار لندن هيثرو في المركز الثاني بإجمالي 4.26 ملايين مقعد، مسجلاً تراجعاً طفيفاً بنسبة 1% على أساس سنوي، فيما تقدم مطار سيئول الدولي إلى المركز الثالث بعد أن بلغت سعته 3.95 ملايين مقعد، محققاً نمواً بنسبة 3% مقارنة بأغسطس من العام الماضي. واحتل مطار أمستردام المرتبة الرابعة بسعة بلغت 3.85 ملايين مقعد، بينما جاء مطار إسطنبول في المركز الخامس بإجمالي 3.80 ملايين مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات حل مطار باريس شارل ديغول في المركز السادس بسعة 3.74 ملايين مقعد، يليه مطار سنغافورة في المركز السابع بإجمالي 3.64 ملايين مقعد، واحتل مطار هونغ كونغ الدولي المركز الثامن بسعة 3.55 ملايين مقعد، بينما تراجع مطار فرانكفورت إلى المركز التاسع بسعة 3.51 ملايين مقعد مع استقرار في الأداء مقارنة بالعام السابق. واختتم مطار مدريد قائمة العشرة الأوائل في المركز العاشر بسعة 2.78 مليون مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مؤشر السعة المقعدية على الرحلات الدولية والمحلية معاً، كشف تقرير «أو إيه جي» عن أن مطار «أتلانتا هارتسفيلد جاكسون» الدولي جاء في الصدارة بإجمالي 5.44 ملايين مقعد، وحل مطار شيكاغو أوهير الدولي بالمركز الثاني بسعة 5.07 ملايين مقعد، مسجلاً نمواً قوياً بنسبة 9% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وجاء مطار شنغهاي بودونغ الدولي في المركز الثالث بسعة 4.99 ملايين مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد استمرار تصدر مطار دبي الدولي للقائمة مكانة الإمارة مركزاً عالمياً للطيران والسفر الدولي، مستفيدة من موقعها الاستراتيجي وشبكة الرحلات الواسعة التي تربط الشرق بالغرب، إلى جانب البنية التحتية المتطورة والخدمات التشغيلية التي تعزز قدرتها على استيعاب ملايين المسافرين من مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز نتائج أغسطس 2026 استمرار المنافسة بين أكبر المطارات الدولية، إلا أن مطار دبي نجح في الحفاظ على فارق مريح عن أقرب منافسيه، ليواصل ترسيخ مكانته بوصفه البوابة الجوية الدولية الأكثر ازدحاماً على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربط عالمي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصل مطار دبي الدولي الحفاظ على انسيابية حركة الربط العالمي خلال فترة الاضطرابات الإقليمية التي فرضت قيوداً كبيرة على الطاقة الاستيعابية للمجال الجوي وجداول الرحلات عبر أحد أهم ممرات الطيران في العالم. كما حافظ المطار على عملياته التشغيلية تحت ظروف متغيرة ومتسارعة، مع مواءمة الجداول التشغيلية وتدفقات المسافرين وخدمات المناولة الأرضية وفقاً لطاقة المجال الجوي المتاح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستقبل مطار دبي الدولي 18.6 مليون ضيف في الربع الأول من عام 2026، في حين بلغ عدد شركات الطيران العاملة من مطار دبي أكثر من 50 شركة. وحافظ مطار دبي الدولي على مركزه كأكبر مطار في العالم خلال عام 2025، من حيث أعداد المسافرين الدوليين، للعام الـ12 على التوالي، بعد أن واصل على مدار العام الماضي تسجيل معدلات نمو قوية في حركة السفر الدولية، مقارنة بنظرائه في قائمة أكبر المطارات بالعالم، وفقاً للتقرير السنوي لمجلس المطارات العالمي.</div></p>

مطار دبي يحافظ على الصدارة العالمية بالسعة المقعدية في أغسطس

<p class='article-text'>فتحت ألمانيا مبكرًا ملف استضافة كأس العالم 2038، بعدما دعت الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» إلى إبداء قدر من المرونة في تطبيق قواعد تناوب الاتحادات القارية، معتبرة أن تقسيم نسخة 2030 بين ثلاث قارات وست دول قد يتيح إعادة النظر في آلية احتساب الدورة، بما يسمح لها بالدخول في سباق التنظيم، إلى جانب تمسكها بخيار استضافة نسخة 2042.</p><p class='article-text'>وأكد أكسل هيلمان، الرئيس التنفيذي لنادي آينتراخت فرانكفورت وعضو مجلس إدارة الاتحاد الألماني لكرة القدم، في تصريحات لموقع «ذا أثليتيك»، أن ألمانيا تمتلك جميع المقومات اللازمة لتنظيم البطولة، مضيفًا أن الاتحاد الألماني بدأ بالفعل مبادرة بقيادة رئيسه بيرند نويندورف لدراسة الترشح لاستضافة مونديال 2042، مع إبقاء الباب مفتوحًا أمام نسخة 2038 إذا سمحت لوائح «فيفا».</p><p class='article-text'>وأوضح هيلمان أن فرص ألمانيا في نسخة 2038 ترتبط بقواعد تناوب الاتحادات القارية، إذ تنص اللوائح الحالية على ضرورة مرور نسختين قبل أن تستضيف القارة نفسها البطولة مجددًا، وبما أن مونديال 2030 سيقام في أوروبا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية، عبر المغرب وإسبانيا والبرتغال وأوروغواي والأرجنتين وباراغواي، وتستضيف السعودية نسخة 2034 ممثلة لقارة آسيا، فإن خيارات استضافة نسخة 2038 تبدو محصورة بين أمريكا الشمالية وأوقيانوسيا.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن انتماء أستراليا إلى الاتحاد الآسيوي يجعل الولايات المتحدة المرشح الأبرز وفق النظام الحالي، خاصة بعد استضافتها مونديال 2026 بالشراكة مع كندا والمكسيك، واستعدادها أيضًا لاستضافة كأس العالم للسيدات 2031 بالتعاون مع المكسيك وجامايكا وكوستاريكا.</p><p class='article-text'>ولفت هيلمان إلى أنه لا يعلم ما إذا كانت «فيفا» ستحتاج إلى تعديل اللوائح، أم أنها قد تلجأ إلى قدر من «المرونة» كما حدث في قرارات سابقة، معتبرًا أن إقامة مونديال 2030 عبر ثلاث قارات قد يفتح المجال أمام دولة أوروبية لاستضافة نسخة 2038 أو المشاركة في تنظيمها.</p><p class='article-text'>وقال: «ألمانيا تمتلك ملاعب وبنية تحتية للنقل والفنادق، وكل مباراة ستُباع تذاكرها بالكامل، وستحقق البطولة نجاحًا كبيرًا.. أعتقد أن هناك مساحة للترشح في 2038، لكنني أكثر ثقة بحظوظنا في 2042».</p><p class='article-text'>وأوضح أن القرار النهائي يعود إلى رئيس الاتحاد الألماني بيرند نويندورف، لكنه شدد على أهمية إرسال رسالة إلى المجتمع الألماني تؤكد رغبة البلاد وطموحها لاستضافة الحدث العالمي، وأضاف أن الحديث لا يزال مبكرًا لحسم ما إذا كانت ألمانيا ستتقدم بملف منفرد أو مشترك، في ظل وجود أفكار داخل فرنسا بشأن تقديم ملف ثنائي.</p><p class='article-text'>وأكد هيلمان أن ألمانيا لا تحتاج إلى إنشاء البنية الأساسية من الصفر، إذ تمتلك بالفعل العدد الكافي من الملاعب ومراكز التدريب وشبكات النقل، لكنه أشار إلى ضرورة تحديث عدد من الملاعب أو إعادة تطويرها بما يتوافق مع متطلبات البطولة.</p><p class='article-text'>ورأى أن استضافة كأس العالم ستتطلب برنامجًا استثماريًا ضخمًا، لكنه اعتبر أن المكاسب ستكون طويلة الأمد، مستشهدًا بما حققته ألمانيا بعد تنظيم نسخة 2006، حين تغيرت صورتها عالميًا، بحسب وصفه، من دولة تُعرف بالجدية إلى بلد يتمتع بحسن الضيافة، كما أسهمت البطولة في تطوير وسائل النقل العام وفتحت آفاقًا واسعة للترويج الاقتصادي.</p><p class='article-text'>وأشاد هيلمان بنجاح مونديال 2026، معتبرًا أن تنظيمه بالشراكة بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك كان قرارًا منطقيًا، كما أثنى على تفاعل الجماهير الأمريكية مع البطولة، لكنه وجه في الوقت نفسه انتقادات حادة إلى سياسة «فيفا» في تسعير التذاكر.</p><p class='article-text'>وقال إن أسعار التذاكر التي اعتمدها الاتحاد الدولي تتعارض مع فلسفة نادي آينتراخت فرانكفورت، لأن كرة القدم يجب أن تبقى متاحة لجميع الفئات، محذرًا من أن الأسعار المرتفعة تخلق حواجز اجتماعية تمنع كثيرين من حضور المباريات.</p><p class='article-text'>وأوضح أن ناديه يعتمد على مبدأ التضامن، من خلال توفير تذاكر منخفضة التكلفة للجماهير، تمولها أسعار أعلى لفئات الضيافة، بما يسمح لأصحاب الدخل المحدود بحضور المباريات، مشيرًا أيضًا إلى أن الجماهير تستفيد من وسائل النقل العام منخفضة التكلفة، على عكس ما حدث في بعض المدن الأمريكية، مثل بوسطن ونيويورك ونيوجيرسي، حيث ارتفعت أسعار النقل خلال كأس العالم إلى سبعة أضعاف في بعض الحالات.</p><p class='article-text'>وحذر هيلمان من أن تتحول سياسة الأسعار المرتفعة إلى نهج دائم في البطولات المقبلة، داعيًا إلى فتح نقاش حول مستقبل تسعير التذاكر، ومؤكدًا أن كرة القدم ليست مجرد نشاط تجاري، بل يجب أن تظل متاحة للجميع، خاصة الأطفال والشباب، حتى يحافظوا على ارتباطهم باللعبة من خلال تجربة حضور المباريات.</p><p class='article-text'>واقترح إعادة العمل بالمقاعد المخصصة للوقوف الآمن في بطولات كأس العالم، مستندًا إلى التجربة الألمانية التي تسمح بتوفير تذاكر بأسعار مناسبة.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن قلة من الاتحادات الوطنية انتقدت سياسة «فيفا» علنًا، لافتًا إلى أن المدير الإداري للاتحاد الألماني أندرياس ريتيغ كان من بين الأصوات التي طالبت بتخفيض الأسعار، وكشف أن الاتحاد لم يُبلغ بقيمة التذاكر إلا قبل ساعات قليلة من بدء عملية البيع.</p><p class='article-text'>وأوضح هيلمان أن كثيرًا من الاتحادات تتجنب الدخول في مواجهة مباشرة مع «فيفا»، خاصة إذا كانت تطمح إلى تنظيم كأس العالم مستقبلًا، مؤكدًا في الوقت نفسه أنه لا يحمل أي خلاف شخصي مع رئيس الاتحاد الدولي جياني إنفانتينو، وأن «فيفا» مطالبة بمراعاة مصالح جميع الاتحادات حول العالم، وليس الاتحادات الأوروبية فقط.</p>

ألمانيا تطلب مرونة من «فيفا» لاستضافة مونديال 2038

<p class='article-text'>أعلن الحكم السلوفيني سلافكو فينتشيتش اعتزاله رسميًا، بعد أسبوع واحد فقط من إدارة المباراة النهائية لبطولة كأس العالم 2026.</p><p class='article-text'>وتعرض الحكم، البالغ من العمر 46 عامًا، لانتقادات واسعة بسبب تساهله مع أسلوب اللعب الخشن للمنتخب الأرجنتيني خلال المباراة، التي انتهت بفوز إسبانيا بهدف دون رد بعد التمديد لشوطين إضافيين في نهائي المونديال، وشهدت طرده للاعب وسط تشيلسي ومنتخب الأرجنتين إنزو فيرنانديز في الوقت بدل الضائع من الشوط الثاني.</p><p class='article-text'>وأكد الاتحاد السلوفيني لكرة القدم، في بيان رسمي، أنه بعد مرور أسبوع على نهائي المونديال، الذي أقيم في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، أسدل فينتشيتش الستار على مسيرته التحكيمية.</p><p class='article-text'>ورغم الانتقادات، نال فينتشيتش جائزة أفضل حكم في كأس العالم من الاتحاد الدولي للتأريخ والإحصاء، بالإضافة إلى رابطة الحكام الإيطاليين، التي تمنح جائزة جيوليو كامباناتي المخصصة لأفضل حكم في المونديال أو كأس أمم أوروبا.</p><p class='article-text'>ويعد الحكم السلوفيني عضوًا في نخبة حكام الاتحاد الأوروبي لكرة القدم (يويفا) منذ عام 2019، حيث أدار مباريات في يورو 2020، والدور نصف النهائي ليورو 2024 بين إسبانيا وإيطاليا.</p><p class='article-text'>وأدار الحكم السلوفيني أربع مباريات في مونديال 2026، أبرزها مواجهة البرازيل أمام المغرب في المجموعة الثالثة، وفوز المكسيك على الإكوادور بهدفين دون رد في دور الـ16، وهي المباراة التي شهدت طرده للمدافع الإكوادوري بييرو هينكابي لوضع يده على فمه أثناء الحديث مع لاعب مكسيكي، وفق القواعد الجديدة المطبقة في البطولة.</p><p class='article-text'>كما أدار فينتشيتش نهائي دوري أبطال أوروبا 2024، الذي شهد تتويج ريال مدريد باللقب الـ15 على حساب بوروسيا دورتموند بهدفين دون رد، إلى جانب إدارته نهائي الدوري الأوروبي 2022 بين آينتراخت فرانكفورت ورينجرز، وتواجده حكمًا رابعًا في نهائي 2021 بين فياريال ومانشستر يونايتد. كما تم اختياره في عام 2025 أول حكم أجنبي يدير قمة الدوري التركي بين غلطة سراي وفناربخشة، بناءً على طلب الناديين.</p>

حكم نهائي مونديال 2026 يعلن اعتزاله

<p class='article-text'><br>يستعد الاتحاد الألماني لكرة القدم لتقديم يورجن كلوب بشكل رسمي في منصب المدير الفني الجديد لمنتخب ألمانيا الجمعة. وأرسل الاتحاد الألماني لكرة القدم دعوة لوسائل الإعلام حضور مؤتمر صحفي في مقره الرئيسي بمدينة فرانكفورت الجمعة.</p><p class='article-text'><br>ورغم عدم صدور تأكيد رسمي بشأن تعيين كلوب في المنصب الخميس، حيث لم تتضمن الدعوة الموجهة للمؤتمر، اسم المدرب البالغ من العمر 59 عاماً، تشير التوقعات بشكل واسع إلى أنه سيكون المدرب الجديد للماكينات.</p><p class='article-text'><br>ونفى الاتحاد الألماني لكرة القدم التقارير التي أفادت بعقد اجتماع موسع الخميس للمصادقة على تعيين كلوب مدرباً للمنتخب الأول، ليتحدد بدلاً من ذلك عقد اجتماع عبر الإنترنت قبيل المؤتمر الصحفي المقرر الجمعة. ومن المتوقع أن يوقع كلوب على عقد يمتد حتى عام 2030.</p><p class='article-text'><br>وأشارت صحيفة «بيلد» الألمانية إلى أن كل المعطيات تؤكد أن كلوب سيصبح المدير الفني الجديد للمنتخب الأول، على أن تحصل شركة «ريد بول» النمساوية التي يشغل فيها كلوب منصب رئيس كرة القدم العالمية، على تبرع بقيمة مليون و140 ألف دولار كتعويض.</p><p class='article-text'><br>ويأتي استقدام كلوب في ظل حاجة المنتخب الألماني لمدير فني جديد عقب رحيل المدرب يوليان ناغلسمان إثر الخروج من دور الـ 32 لكأس العالم 2026 بالخسارة أمام باراجواي، والتي شكلت الإخفاق المبكر الثالث على التوالي للمنتخب الألماني في البطولات الكبرى.</p><p class='article-text'><br>وسوف يكون أمام كلوب تسعة أسابيع للإعداد لمباراة ألمانيا القادمة، ليسجل ظهوره الأول كمدرب لمنتخب البلاد في بطولة دوري الأمم الأوروبية يوم 24 سبتمبر في أمستردام أمام منتخب هولندا.</p>

الاتحاد الألماني يحدد موعد الإعلان عن تولي كلوب تدريب المنتخب

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعتزم شركة لوفتهانزا الألمانية للطيران ومطار ميونخ تعزيز المكانة الدولية لثاني أكبر مطار في ألمانيا من خلال مشروع استثماري تبلغ قيمته مليارات اليورو، رغم الأزمات والصراعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن مدير المطار، يوست لامرس، ومدير مراكز العمليات في لوفتهانزا، هايكو رايتس، أن مشروع توسعة المبنى الثاني للمسافرين، الذي يهدف إلى استيعاب ما يصل إلى عشرة ملايين مسافر إضافي سنوياً، دخل الآن مرحلة التخطيط التفصيلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الخطة، سوف تتمركز عشر طائرات جديدة، على الأقل، للرحلات الطويلة تابعة للوفتهانزا في ميونخ، كما تعتزم الشركة، بعد افتتاح التوسعة المقرر عام 2035، تسيير رحلات إلى عدد كبير من الوجهات الإضافية عبر البحار انطلاقًا من ميونخ. وأكد لامرس أن بناء مدرج ثالث للمطار - وهو المشروع الذي ترفضه البلديات المجاورة - ليس ضرورياً لتحقيق هذا الهدف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدير لوفتهانزا والمطار المبنى الثاني بشكل مشترك، وتعتزم الجهتان أيضًا تمويل التوسعة، التي يبلغ طولها المخطط 550 متراً، عبر شركتهما المشتركة. وتشير التقديرات الأولية إلى أن تكلفة المشروع ستبلغ نحو ملياري يورو، إلا أن الحسابات النهائية لم تُنجز بعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعرف المشروع باسم «ساق حرف تي»، لأن المبنى الجديد سيُقام خلف المبنى الحالي بزاوية قائمة، ليبدو وكأنه يشكل بالنسبة للمبنى القديم ساق حرف تي. وبعد اكتمال المشروع، سيكون بالإمكان خدمة 12 طائرة كبيرة أو 22 طائرة أصغر في الوقت نفسه، كما سيوفر، بحسب مدير المطار، ما بين 8 آلاف و9 آلاف وظيفة إضافية. وسيتيح استيعاب عشرة ملايين مسافر إضافي أي ما يعادل تقريباً إجمالي عدد المسافرين الذين استخدموا مطار شتوتجارت خلال عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت أولى الأفكار الخاصة بهذه التوسعة قد طُرحت قبل تفشي جائحة كورونا. إلا أن الزيادة المستمرة في أعداد المسافرين عالمياً، التي كانت صناعة الطيران تتوقعها خلال العقد الماضي، لم تتحقق بسبب الجائحة والأزمات المتلاحقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى سبيل المثال، كانت الهيئة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية (إيوروكنترول) توقعت عام 2018 تسجيل نحو 13 مليون رحلة جوية في أوروبا خلال عام 2024، بينما بلغ العدد الفعلي، وفق أحدث بيانات الهيئة، 1ر11 مليون عملية إقلاع وهبوط فقط في العام الماضي بسبب الجائحة والأزمات، وإن كان الاتجاه يشير إلى نمو قوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم ذلك، لا تزال صناعة الطيران في ألمانيا، وليس لوفتهانزا ومطار ميونخ فحسب، تتوقع ارتفاعاً في أعداد المسافرين على المدى البعيد. ففي ربيع هذا العام، دخلت الخدمة توسعة المبنى الأول للمسافرين في مطار ميونخ، والتي تتيح استقبال ما يصل إلى ستة ملايين مسافر إضافي، كما افتُتح في مطار فرانكفورت، أكبر مطارات ألمانيا، المبنى الثالث للمسافرين، الذي يتمتع بطاقة استيعابية أكبر بكثير تصل إلى 19 مليون مسافر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال العام الماضي، استخدم مطار ميونخ أكثر من 43 مليون مسافر، سواء للمغادرة أو الوصول أو العبور(الترانزيت)، وهو عدد يقل بنحو 20 مليون مسافر عن مطار فرانكفورت، الذي لا يزال يحتل الصدارة بفارق كبير.</div></p>

«لوفتهانزا» ومطار ميونخ يُطلقان مشروع توسعة بقيمة ملياري يورو لزيادة أعداد المسافرين

<p class='article-text'>ذكرت صحيفة «بيلد» الألمانية، اليوم الأحد، أن شركة «ريد بول» لمشروبات الطاقة ستسمح للمدير العالمي لقطاع كرة القدم بالشركة، يورغن كلوب، بتولي تدريب المنتخب الألماني لكرة القدم دون أي شروط.</p><p class='article-text'>ويمتد عقد الألماني كلوب مع الشركة النمساوية حتى عام 2029. وجاء هذا الاتفاق بعد اجتماع عُقد أمس السبت بين أوليفر مينتزلاف، الرئيس التنفيذي لشركة «ريد بول»، وكلوب، وفقًا لصحيفة «بيلد»، التي لم تشر إلى أي مصادر.</p><p class='article-text'>وبعد استبعاد فكرة انتقال كلوب لتدريب منتخب ألمانيا مقابل سداد مبلغ كبير من المال يُقدَّر بالملايين، أفادت تقارير مؤخرًا بأن «ريد بول» ستحصل على شكل من أشكال التعويض من الاتحاد الألماني لكرة القدم مقابل رحيل كلوب من خلال حلول إبداعية، كما ترددت شائعات بأن المدرب السابق لليفربول الإنجليزي سيستمر في دور الوكيل بالشركة النمساوية، لكن هذه الإمكانية قوبلت بشكوك داخل الاتحاد نفسه.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) عن الاتحاد الألماني لكرة القدم تأكيده: «الاتحاد الألماني لن يعلق على الوضع الحالي للمفاوضات مع يورغن كلوب»، مضيفًا أن «الهيئات المختصة ستتخذ القرار النهائي».</p><p class='article-text'>وكان رئيس الاتحاد الألماني، بيرند نيوندورف، ونائب الرئيس هانز يواخيم فاتسكه قد التقيا مع كلوب، السبت الماضي، في نيويورك، حيث تم التوصل إلى اتفاق مبدئي، مشروط بانتهاء مفاوضات العقد مع «ريد بول» وحل مشكلات الرعاية.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يتولى كلوب تدريب منتخب ألمانيا خلفًا للمدرب السابق يوليان ناغلسمان حتى بطولة كأس العالم 2030.</p><p class='article-text'>ووفقًا لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ)، إذا سارت الأمور كما هو مخطط لها، وتمت تسوية التفاصيل النهائية، فسيتم تقديم كلوب مدربًا للمنتخب الألماني يوم الجمعة المقبل في فرانكفورت، وهو ما أكدته أيضًا شبكة «سكاي» التلفزيونية.</p>

كلوب يقترب من قيادة منتخب ألمانيا

<p class='article-text'><br> سيصبح سلافكو فينتشيتش أول حكم من سلوفينيا يدير نهائي كأس العالم لكرة القدم، وذلك بعد تعيينه من قبل الاتحاد الدولي للعبة (فيفا) لإدارة المواجهة المرتقبة الأحد بين الأرجنتين حاملة اللقب وإسبانيا على ملعب ميتلايف في نيوجيرسي.</p><p class='article-text'><br>وبعد نيله شرف أن يكون الحكم الـ23 في المباريات النهائية لكأس العالم، أشاد الحكم السلوفيني بمساعديه وبعائلته، معتبراً أن هذا التعيين هو ثمرة عمل جماعي بُني على مدى سنوات طويلة.<br>وقال الحكم البالغ 46 عاماً، المنحدر من مدينة ماريبور، إنه أُبلغ بتعيينه من قبل رئيس دائرة التحكيم في الاتحاد الدولي ورئيس لجنة الحكام فيه، الإيطالي بييرلويجي كولينا، مؤكداً أن الخبر فاجأه.<br>وأضاف: «في البداية كانت صدمة، ثم شعرت بالسعادة. كنت أرتجف، إنه شرف لا يصدق أن أحكم نهائي كأس العالم. إنه حلم بالنسبة لأي حكم، لأي حكم شاب عندما يبدأ مسيرته. بالتالي، أنا فخور جداً، فخور بنفسي وبفريقي».</p><p class='article-text'><br>وأردف: «يصعب فعلاً التعبير عن كل ما أشعر به بالكلمات، لكنني فخور جداً بتمثيل بلدي، سلوفينيا، في أكبر حدث رياضي في العالم. نعم، أنا فخور للغاية، وفريقي كذلك، وسنبذل قصارى جهدنا».</p><p class='article-text'><br>ويُعد فينتشيتش من الحكام أصحاب الخبرة، إذ أدار عدداً من أبرز المباريات في كرة القدم الأوروبية والدولية.</p><p class='article-text'><br>كان من حكام كأس أوروبا 2020، ثم أدار نهائي مسابقة «يوروبا ليغ» 2022 بين أينتراخت فرانكفورت الألماني ورينجرز الاسكتلندي.</p><p class='article-text'><br>وبعد عامين أدار نهائي دوري أبطال أوروبا 2024 بين بوروسيا دورتموند الألماني وريال مدريد الإسباني، كما كان من حكام كأس أوروبا 2024، حيث قاد العديد من المباريات، بينها نصف النهائي بين فرنسا وإسبانيا.</p><p class='article-text'><br>والعام الماضي كان من حكام في كأس العالم للأندية 2025 في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'><br>ويوجد السلوفيني في كأس العالم للمرة الثانية، بعدما أدار أيضاً مباراتين في مونديال قطر 2022.</p><p class='article-text'><br>وفي البطولة الحالية أدار فينتشيتش مباراتي البرازيل مع المغرب والأردن مع الجزائر في دور المجموعات، ثم المكسيك مع الإكوادور في دور الـ32.</p><p class='article-text'><br>وسيكون الأردني أدهم مخادمة الحكم الرابع في النهائي، فيما سيتولى مواطنه محمد الكلاف مهمة المساعد الاحتياطي.</p><p class='article-text'><br>وقال كولينا إن العامل الأساسي وراء اختيار حكم النهائي كان الأداء الذي قدمه طوال البطولة، مضيفاً: «إنها عملية طويلة ومعقدة. هناك العديد من العناصر التي يجب جمعها معاً لتكوين الصورة النهائية للحكم الذي سيدير المباراة النهائية، وهذا أمر يتطور طوال البطولة».</p><p class='article-text'><br>وتابع: «بالطبع تبقى العروض التي يقدمها الحكام العامل الأهم. كما تؤخذ في الاعتبار المباريات التي أداروها سابقاً، إضافة إلى عدم مشاركة منتخب بلادهم في هذه المرحلة من البطولة، لكن الأداء يظل المعيار الأساسي. في نهاية المطاف، هذا ما يهم حقاً».</p><p class='article-text'><br>وأوضح فينتشيتش أن تحضيراته للنهائي لن تختلف كثيراً عن النهج الذي اتبعه طوال البطولة، قائلاً: «التحضيرات لن تتغير كثيراً. سنقوم مجدداً بتحليل المنتخبين، رغم أننا نتابعهما منذ أكثر من أربعين يوماً. سنحلل الفريقين، وسنحافظ على التركيز، وسنسعى إلى أن نكون في أفضل حالة ذهنية وبدنية، وسنبذل كل ما في وسعنا لكي لا نكون محور الحديث بعد المباراة».</p><p class='article-text'><br>أما مباراة تحديد المركز الثالث بين فرنسا وإنجلترا في ميامي، فسيديرها الفنزويلي خيسوس فالينسويلا، بمساعدة مواطنيه خورخي أوريغو وتوليو مورينو، على يكون المغربي جلال جيد حكماً رابعاً، ومواطنه زكريا برينسي مساعداً احتياطياً.</p>

نتائج البحث عن: فرانكفورت