يفتح «مؤتمر الشارقة للرسوم المتحركة والقصص المصورة» 2026، أمام المبدعين وأصحاب المشاريع في صناعة الرسوم المتحركة، فرصاً للتواصل المباشر مع منتجين واستوديوهات وشركات دولية، من خلال «برنامج الأعمال» الذي يركز على المتطلبات العملية لتحويل الأفكار الإبداعية إلى مشاريع قابلة للإنتاج والتسويق، وبناء الشراكات اللازمة للوصول بها إلى أسواق جديدة. ويُقام المؤتمر في الجادة بالشارقة خلال الفترة من 22 إلى 25 أكتوبر الجاري. ويجمع البرنامج بين اللقاءات المهنية والجلسات المتخصصة، لتمكين المشاركين من عرض مشاريعهم على جهات فاعلة في الصناعة، والتعرف إلى آليات حماية حقوق الملكية الفكرية، وإعداد الميزانيات والعروض التجارية، واستكشاف فرص الإنتاج المشترك والتوزيع والتعاون الدولي. وتشكّل «منطقة الأعمال» مساحة للتواصل بين المبدعين وقادة الاستوديوهات والمنتجين وأصحاب القرار في القطاع، من خلال جلسات «لقاء المنتجين»، التي تتيح لحاملي تذاكر الأعمال مناقشة مشاريعهم واحتياجاتهم مع ممثلي الشركات المشاركة، واستكشاف مجالات التعاون المحتملة. وتُعقد اللقاءات يومي الجمعة 23 أكتوبر والسبت 24 أكتوبر، من الساعة 5:45 حتى 6:45 مساءً، مع إتاحة الحجز المسبق، وإمكانية المشاركة دون حجز بحسب توافر المواعيد. وتضم لقاءات الجمعة ممثلين عن «ماجيك كاربت ستوديوز»، المتخصصة في تطوير الرسوم المتحركة والألعاب والسرد الرقمي، و«بوليغون بيكتشرز»، الاستوديو الياباني المنتج لمسلسلات الرسوم المتحركة الموجهة إلى الأسواق العالمية، و«بيسمنت أنيميشن ستوديو»، ومقره لاغوس، والمتخصص في الرسوم المتحركة والإنتاج السمعي البصري. كما يشارك «هاي تك أنيميشن»، المتخصص في إنتاج الرسوم المتحركة ثنائية وثلاثية الأبعاد وخدمات ما بعد الإنتاج، و«توي أنيميشن أوروبا»، المعنية بالتوسع الدولي والتكييف الثقافي للأعمال اليابانية وحقوق ملكيتها الفكرية، إلى جانب «جيرافيكس ستوديو»، الذي ينتج الإعلانات والأفلام القصيرة ويطوّر أعمالاً أصلية مستوحاة من المنطقة. أما لقاءات السبت، فتجمع ممثلين عن «ماي بيستي إنترتينمنت»، المتخصصة في استشارات التوزيع الرقمي وتنمية الجمهور وتحقيق الإيرادات، و«كيدز إيه آي»، التي تطوّر تقنيات ذكاء اصطناعي آمنة وأخلاقية مخصصة لمنتجات الأطفال. ويتناول برنامج الأعمال الجوانب القانونية لحماية المشاريع الإبداعية واستثمار حقوقها، من خلال جلستين يقدمهما ستيفانو لا بورتا، المتخصص في قانون الإعلام والترفيه لدى مكتب «غالافوتي برنارديني وشركاه». ويقدم لا بورتا 22 أكتوبر، من الساعة 4:00 حتى 5:00 مساءً، جلسة بعنوان «من يملك ماذا؟ تنظيم حقوق الملكية الفكرية في صناعة الرسوم المتحركة»، يستعرض خلالها كيفية تحديد حقوق الملكية والاستغلال التجاري، وأهمية اتفاقيات الترخيص والوثائق القانونية التي تثبت تسلسل ملكية الحقوق، قبل الدخول في شراكات مع المنتجين أو جهات البث والتوزيع. كما يقدم جلسة بعنوان «من الناشر إلى المنتج: التفاوض على حقوق الاقتباس»، 23 أكتوبر، من الساعة 4:30 حتى 5:30 مساءً، تتناول الجوانب القانونية والتجارية لاقتباس الكتب والقصص المصورة والويب تون وتحويلها إلى أعمال رسوم متحركة، بما يشمل شروط التعاقد والتصاريح والموافقات اللازمة قبل بدء الإنتاج وإلى جانب اللقاءات المباشرة، يتناول برنامج الأعمال الجوانب التي تحدد فرص نجاح المشاريع الإبداعية في الأسواق الدولية، بدءاً من وضوح حقوق الملكية الفكرية وتحديد الجمهور المستهدف، وصولاً إلى إعداد الميزانيات وتأمين التمويل والوفاء بمتطلبات الإنتاج.

«الشارقة للرسوم المتحركة» يفتح أمام المبدعين فرص التعاون مع منتجين واستوديوهات دولية

المناطق الحرة منصات لاستقطاب الاستثمارات الصناعية والتكنولوجية والخدمية عززت 3 مناطق حرة إماراتية حضورها في خريطة الاستثمار العالمي، بعدما حجزت مواقع متقدمة ضمن تصنيف «أفضل المناطق الحرة في العالم 2026»، الصادر عن «إف دي آي إنتليجنس»، التابعة لمجموعة «فاينانشال تايمز». وجاءت واحة دبي للسيليكون في المركز الثاني عالمياً، تلتها المنطقة الحرة لجبل علي «جافزا» في المركز الخامس، فيما حلت المنطقة الحرة في مدينة مصدر ثامنة، في نتائج تبرز تنوع المقومات التي تستند إليها الإمارات في جذب الاستثمارات وتطوير بيئة الأعمال. ولم يقتصر التميز الإماراتي على الترتيب العام؛ إذ فازت واحة دبي للسيليكون بلقب أفضل منطقة حرة معرفية في العالم، وتصدرت تصنيف الجاهزية لتبني الذكاء الاصطناعي، بينما جاءت جافزا في المركز الثاني عالمياً في الفئة الأخيرة، وحصلت على تقدير في مجال خدمات ما بعد تأسيس الشركات، أما مدينة مصدر، فحلت وصيفةً للواحة في فئة المناطق الحرة المعرفية. وتأتي النتائج في وقت تتزايد فيه أهمية المناطق الحرة بوصفها منصات لاستقطاب الاستثمارات الصناعية والتكنولوجية والخدمية، في ظل التحولات التي تشهدها التجارة الدولية وسلاسل الإمداد. ولم تعد المنافسة تقتصر على الحوافز الضريبية والموقع الجغرافي، بل باتت تشمل كفاءة البنية التحتية، وسرعة إنجاز المعاملات، وتوافر الكفاءات والتمويل، والقدرة على توظيف التقنيات المتقدمة في تحسين الخدمات والإنتاجية. المعرفة والابتكار وجاءت واحة دبي للسيليكون في المركز الثاني ضمن التصنيف العام، بعدما نالت تقديراً واسعاً من لجنة التحكيم بفضل إنجازاتها وحزمة الحوافز التي تقدمها للمستثمرين، فضلاً عن تميزها في استقطاب الأنشطة القائمة على المعرفة والتكنولوجيا. وتعكس صدارة الواحة في فئة المناطق الحرة المعرفية توجهاً متنامياً نحو استقطاب الشركات العاملة في قطاعات الخدمات الرقمية والبرمجيات وتقنية المعلومات والأنشطة المرتبطة بالبحث والتطوير. وتكتسب هذه القطاعات أهمية متزايدة في الاقتصاد العالمي، مع اتساع دور التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي في تطوير نماذج الأعمال ورفع الكفاءة التشغيلية. وتستفيد الواحة من منظومة تستهدف تهيئة بيئة ملائمة لنمو الشركات، من خلال البنية التحتية المتخصصة والتسهيلات الاستثمارية وإمكانات الوصول إلى التمويل. كما تعزز هذه المقومات قدرتها على استقطاب الشركات التي تحتاج إلى بيئة تجمع بين الخدمات المتقدمة والموارد التقنية والفرص المتاحة لتطوير الأعمال. ويشير التقرير إلى أن نجاح الواحة في التصنيف العام ارتبط أيضاً بإنجازاتها الأخيرة وحزمة الحوافز التي توفرها، وهي عوامل أسهمت في تعزيز موقعها بين أبرز المناطق الحرة على مستوى العالم. تطوير الخدمات ومثّل توظيف الذكاء الاصطناعي والتقنيات الرقمية أحد أبرز محاور التميز الإماراتي في التصنيف، بعدما تصدرت واحة دبي للسيليكون قائمة المناطق الحرة الأكثر جاهزية لتبني هذه التقنيات، وحلت جافزا في المركز الثاني عالمياً. وسلط التقرير الضوء على استضافة واحة دبي للسيليكون أول شبكة تجارية في الإمارات لتوصيل الطلبات بواسطة الطائرات المسيّرة خارج نطاق الرؤية المباشرة. وتعتمد الشبكة على الذكاء الاصطناعي في تخطيط المسارات وإدارة أسطول الطائرات، بما يتيح توصيل الأغذية والأجهزة الطبية يومياً داخل مجتمع الواحة، حتى في الظروف الجوية الصحراوية القاسية. ولا تقتصر التطبيقات التقنية في الواحة على خدمات التوصيل، بل تشمل أنظمة ذكية لإدارة المباني والطاقة، إلى جانب خدمات للمستثمرين تستند إلى تحليل البيانات. ويعكس هذا التوجه اتساع نطاق استخدام التكنولوجيا من الأنشطة المتخصصة إلى إدارة المرافق وتطوير الخدمات اليومية. وفي جافزا، تبرز التطبيقات الرقمية في تسهيل التعاملات وتحسين تجربة العملاء. ويعد المساعد الافتراضي المدعوم بالذكاء الاصطناعي «جافي» إحدى الأدوات المستخدمة في تقديم الدعم للمتعاملين، إلى جانب منصة «دبي التجارية» التي توفر نافذة رقمية موحدة لإنجاز المعاملات وتقديم المستندات والطلبات. وتساعد المنصة في تبسيط الإجراءات المرتبطة بالتراخيص والجمارك والتصاريح والخدمات اللوجستية، بما يدعم كفاءة العمليات في المنطقة الحرة. ووفقاً لتقرير «إف دي آي إنتليجنس»، أسهمت المنصة في توفير أكثر من 21 مليون دولار من تكاليف الطباعة والورق. وتبرز هذه التطبيقات أهمية الرقمنة في تعزيز تنافسية المناطق الحرة، ليس فقط من خلال تبني تقنيات جديدة، بل عبر توظيفها لمعالجة احتياجات فعلية لدى الشركات والمستثمرين، وتقليل الأعباء الإدارية وتسهيل إنجاز المعاملات. قوة لوجستية وحافظت المنطقة الحرة لجبل علي على وجودها ضمن قائمة أفضل 10 مناطق حرة في العالم، بعدما احتلت المركز الخامس، مواصلةً حضورها في القائمة منذ عام 2023، كما نالت تقديراً من لجنة التحكيم عن أدائها في تبني الذكاء الاصطناعي والتقنيات الرقمية، إلى جانب خدمات ما بعد تأسيس الشركات. وتأسست جافزا عام 1985، وتعد من الركائز الرئيسية للمنظومة الصناعية والتجارية واللوجستية في دبي. وهي المنطقة الحرة الرئيسية التابعة لمجموعة «دي بي ورلد»، المشغلة العالمية للموانئ والخدمات اللوجستية. وتستند مكانة المنطقة إلى دورها في خدمة الشركات الصناعية والتجارية واللوجستية، في بيئة تتطلب تكاملاً بين العمليات التجارية والنقل والخدمات المرتبطة بحركة البضائع. كما يمثل تطوير الخدمات الرقمية أحد العوامل الداعمة لقدرتها على تلبية احتياجات الشركات الدولية وتسهيل أعمالها. ولم يقتصر تقدير جافزا في جوائز هذا العام على التكنولوجيا؛ فقد حظيت أيضاً بإشادة في مجال متابعة احتياجات الشركات بعد تأسيس أعمالها. ووفقاً للمادة المتخصصة في خدمات ما بعد التأسيس، تستخدم المنطقة آليات لمتابعة أوقات انتظار العملاء، وتجميع ملاحظاتهم في قاعدة بيانات مركزية، إلى جانب نظام جديد لإدارة الشكاوى أسهم، بحسب المنطقة، في خفض الوقت اللازم لإغلاقها بنسبة 50%. ويبرز هذا الإنجاز أهمية استمرار الدعم المقدم للشركات بعد انتقالها إلى المنطقة الحرة، إذ لا تقتصر جودة البيئة الاستثمارية على سهولة التأسيس والترخيص، بل تشمل أيضاً سرعة معالجة المشكلات والاستجابة لملاحظات المستثمرين. الابتكار المستدام وحلت المنطقة الحرة في مدينة مصدر في المركز الثامن ضمن التصنيف العام، كما جاءت في المرتبة الثانية في فئة المناطق الحرة المعرفية، بعد واحة دبي للسيليكون. وتقوم مدينة مصدر على نموذج يجمع بين الأنشطة الاقتصادية والتكنولوجيا والاستدامة، مع التركيز على تهيئة بيئة تدعم الابتكار وتطوير الحلول المرتبطة بالتحديات البيئية والتكنولوجية. وتأسست المدينة عام 2006 بالقرب من مطار زايد الدولي في أبوظبي، وتقدم نفسها باعتبارها بيئة متكاملة لاختبار الابتكار المستدام وتطبيقاته العملية. ويعزز وجود مؤسسات متخصصة في الطاقة والذكاء الاصطناعي والبحث العلمي مكانة المدينة في الأنشطة القائمة على المعرفة. ومن أبرز هذه المؤسسات الوكالة الدولية للطاقة المتجددة «آيرينا»، التي تتخذ من المدينة مقراً رئيسياً لها، وجامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي، المتخصصة حصرياً في الدراسات العليا لهذا المجال. ويتيح هذا التجمع المعرفي فرصاً للتفاعل بين المؤسسات الأكاديمية والجهات المتخصصة والشركات، بما يدعم تبادل الخبرات وتطوير الحلول التكنولوجية. كما يعزز توجه المدينة نحو ربط الابتكار بالاستدامة قدرتها على استقطاب الأنشطة التي تتطلب بيئة متخصصة للبحث والتطوير. ويبرز موقع مدينة مصدر في التصنيف أهمية النماذج الاستثمارية التي لا تعتمد على النشاط الصناعي أو اللوجستي وحده، بل تستند أيضاً إلى المعرفة والتكنولوجيا والاستدامة بوصفها عناصر أساسية في تطوير الأعمال. منافسة عالمية وعلى المستوى العالمي، تصدرت منطقة غوانغتشو للتنمية في جنوب الصين تصنيف عام 2026، وفازت كذلك بلقب أفضل منطقة صناعية في العالم. واستند تميزها إلى أدائها في تبني التقنيات الرقمية والذكاء الاصطناعي، إلى جانب نمو أعداد الموظفين والشركات العاملة فيها بين عامي 2024 و2025. وجاءت واحة دبي للسيليكون ثانيةً، تلتها منطقة «إيفوليوشن» الحرة في كوستاريكا في المركز الثالث، وهي أيضاً الوصيفة عالمياً في فئة المناطق الصناعية. وحلت المنطقة الحرة في صحار بسلطنة عُمان رابعةً، تقديراً لإنجازاتها واستراتيجيتها القائمة على تطوير مركز صناعي ولوجستي متكامل. وجاءت جافزا في المركز الخامس، تلتها منطقة «لاس أميركاس» الحرة في جمهورية الدومينيكان، ثم المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في مصر، فيما احتلت مدينة مصدر المركز الثامن، وجاءت المنطقة الاقتصادية الخاصة في كاتوفيتسه ببولندا تاسعةً، وحلت المنطقة الحرة في لاغوس بنيجيريا في المركز العاشر. مجموعة معايير واستند التصنيف إلى تقييم مجموعة من المعايير، شملت نمو المساحات المشغولة وأعداد الموظفين والشركات المستأجرة بين عامي 2024 و2025، إلى جانب تقييم لجنة التحكيم. وشارك في عملية التقييم 79 طلباً من مناطق حرة وجهات معنية بترويج الاستثمار وتشغيل المناطق الحرة حول العالم. وتبرز النتائج تعدد المسارات التي يمكن من خلالها تعزيز تنافسية المناطق الحرة؛ فبعضها يستند إلى الثقل الصناعي واللوجستي، فيما يركز بعضها الآخر على الأنشطة المعرفية والتكنولوجيا والاستدامة. وفي الحالة الإماراتية، تعكس نتائج الواحة وجافزا ومدينة مصدر تنوع هذه النماذج وتكاملها، من تطوير البنية التحتية والخدمات الرقمية إلى استقطاب الأنشطة القائمة على المعرفة. وتؤكد هذه النتائج أن قدرة المناطق الحرة على جذب الاستثمارات لا تتحدد بالحوافز وحدها، بل بمدى نجاحها في توفير بيئة متكاملة تتيح للشركات تأسيس أعمالها وتطويرها، والاستفادة من التكنولوجيا والكفاءات والخدمات المتخصصة في أسواق تتزايد فيها المنافسة على الاستثمارات النوعية.

واحة دبي للسيليكون الثانية عالمياً والأولى في الجاهزية للذكاء الاصطناعي

3 مناطق حرة إماراتية ضمن أفضل 10 عالمياً

واصلت موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد) توسيع استثماراتها في الأسواق الأفريقية، مع توقيعها مذكرات تفاهم لتطوير ميناء «Gateway» البحري العميق والمنطقة الاقتصادية في ولاية أوغون النيجيرية، ضمن استثمارات أولية تتجاوز 25.7 مليار درهم (7 مليارات دولار)، في خطوة تعكس توجه المجموعة إلى تطوير موانئ متكاملة ترتبط بالصناعة والتجارة والخدمات اللوجستية والأسواق الإقليمية. وتواصل «موانئ دبي العالمية» تنفيذ خطتها التوسعية على المستوى الدولي، من خلال الدخول في مشروعات جديدة وتطوير منظومات متكاملة للموانئ والخدمات اللوجستية والمناطق الاقتصادية، بما يعزز قدرتها على ربط الأسواق بحركة التجارة العالمية. وتظهر صفقة أوغون هذا التوجه بوضوح، إذ لا تقتصر على تطوير ميناء بحري، وإنما تمتد إلى منطقة اقتصادية خاصة وبنية تحتية متعددة الوسائط تستهدف دعم التصنيع والتصدير. وتتجاوز قيمة الاستثمارات الأولية للمشروعين 25.7 مليار درهم (7 مليارات دولار)، فيما تشير التقديرات المعلنة إلى توفير أكثر من 50 ألف وظيفة مباشرة، إضافة إلى فرص العمل غير المباشرة التي يمكن أن تنشأ في قطاعات الخدمات البحرية واللوجستيات والتصنيع والتكنولوجيا وسلاسل الإمداد. ويستهدف المشروع تطوير ميناء بحري عميق في منطقة أوغون ووترسايد، يتضمن إنشاء رصيف بطول 4 كيلومترات وغاطس يصل إلى 18 متراً، بما يسمح باستقبال سفن أكبر، وتخفيف الضغط عن ممر موانئ لاغوس، وتقليص تكاليف وتأخيرات عمليات الاستيراد والتصدير. ويرتبط الميناء بمنطقة اقتصادية خاصة تبلغ مساحتها نحو 10 آلاف هكتار، تستهدف دعم قطاعات التصنيع والمعالجة والصناعات الموجهة للتصدير. ويعكس هذا النموذج توجه «موانئ دبي العالمية» إلى الجمع بين البنية التحتية للموانئ والمناطق الاقتصادية والخدمات اللوجستية، بدلاً من التعامل مع الميناء باعتباره منشأة مستقلة لنقل البضائع. وبحسب البيانات الواردة في المادة، تستهدف المنطقة تحويل المدخلات المستوردة إلى منتجات نهائية، إلى جانب معالجة المواد الخام النيجيرية وتوجيهها إلى أسواق التصدير. بوابة جديدة لأفريقيا ومن المنتظر أن يرتبط المشروع بشبكة أوسع من البنية التحتية، إذ أشارت البيانات إلى أن الجزء البالغ طوله 28 كيلومتراً من طريق لاغوس–كالابار الساحلي سيشكل رابطاً مهماً بين الميناء والمنطقة الصناعية ولاغوس والمناطق الداخلية والأسواق الأفريقية. كما يتصل المشروع باستثمارات أخرى تشمل قاعدة بحرية وميناء عسكريين مقترحين ومشروع «OK LNG»، بما يعزز الترابط بين النقل البحري والطاقة والصناعة والتجارة. وتكتسب الخطوة أهمية بالنسبة لاستراتيجية «موانئ دبي العالمية» في توسيع شبكتها خارج الأسواق التقليدية، خصوصاً أن المشروع لا يستهدف خدمة حركة السفن فقط، وإنما بناء منصة متكاملة للصناعة والتصدير والخدمات اللوجستية. نموذج «جبل علي» ويبرز في المشروع البعد المرتبط بتجربة «موانئ دبي العالمية» في تطوير نموذج متكامل يجمع الميناء والمنطقة الاقتصادية والخدمات اللوجستية. وأشارت حكومة ولاية أوغون إلى منطقة جبل علي الحرة في دبي باعتبارها نموذجاً للاستفادة من التكامل بين الموانئ واللوجستيات والمناطق الاقتصادية الخاصة، وهو ما يعكس انتقال تجربة دبي في تطوير منظومة التجارة والخدمات اللوجستية إلى أسواق دولية أخرى. ويأتي ذلك في إطار مشروع أوسع للولاية يستهدف دمج الميناء البحري مع مطار «Gateway» الدولي والموانئ الجافة والطريق الساحلي، بما يتيح بناء شبكة متعددة الوسائط تربط الإنتاج والأسواق المحلية بحركة التجارة الدولية. وتشير طبيعة المشروع إلى تحول إضافي في نموذج استثمارات البنية التحتية للموانئ، إذ يجمع بين القدرة على استقبال السفن الكبيرة وتوفير الأراضي الصناعية ومرافق التصنيع والخدمات اللوجستية وقنوات التصدير. وتعني هذه المقاربة أن القيمة الاقتصادية للميناء لا ترتبط فقط بحجم الحاويات التي يمكن مناولتها، وإنما بقدرته على جذب الاستثمارات الصناعية وإنشاء سلاسل توريد جديدة حوله، وهو ما تستهدفه المنطقة الاقتصادية الخاصة المقترحة في أوغون. وتكتسب هذه المنظومة أهمية خاصة لنيجيريا، التي تسعى إلى معالجة اختناقات البنية التحتية واللوجستيات، وزيادة قدرتها على التصنيع والتصدير، بحسب ما ورد في الاتفاقيات وأهداف المشروع. وتؤكد الاتفاقية أن استراتيجية «موانئ دبي العالمية» لا تتجه إلى زيادة عدد الموانئ التي تديرها أو تطورها فحسب، وإنما إلى بناء منظومات متكاملة حول الموانئ، تجمع بين النقل البحري والمناطق الاقتصادية والتصنيع والتصدير. ويشكل المشروع النيجيري امتداداً لهذا النهج، من خلال الجمع بين ميناء بعمق 18 متراً ومنطقة اقتصادية تبلغ 10 آلاف هكتار وشبكة من الطرق والبنية التحتية متعددة الوسائط.

تشمل تطوير ميناء بحري ومنطقة اقتصادية لدعم التصنيع والتصدير

«دي بي ورلد» تستثمر 25.7 مليار درهم في نيجيريا

<div data-empty="false">هيئة تحرير «فايننشيال تايمز»</div><div data-empty="false">إنه المجمّع الصناعي الأضخم في أفريقيا منذ جيل كامل، لكن أصبح بوسع النيجيريين، اليوم، امتلاك حصة صغيرة في مصفاة «دانجوتي» بثمن يماثل سعر مشروب غازي.</div>ويأمل أليكو دانجوتي، أثرى رجل في القارة الأفريقية، بمشاركة ما يصل إلى 10 ملايين شخص عبر شراء 10 أسهم على الأقل بسعر 525 نايرا (0.40 دولار) للسهم الواحد.وهو مبلغ يُفترض أن يكون في متناول جميع النيجيريين باستثناء الفئات الأكثر فقراً، وسيجني الطرح العام الأولي 1.6 مليار دولار، لتقدر قيمة المصفاة الضخمة، التي استغرق بناؤها عقداً من الزمان على أراضٍ «مستنقعات» خارج لاغوس، بنحو 50 مليار دولار، وهو تقييم يبدو سخياً.<div data-empty="false">ويمثل الطرح العام الأولي، وهو الأكبر على الإطلاق في أفريقيا، والمشروع نفسه، الذي يعد أكبر مصفاة ذات خط تكرير فردي واحد في العالم بطاقة 700 ألف برميل يومياً، محطتين فارقتين بالنسبة لنيجيريا والقارة بأكملها، فقد أنهت المصفاة عقوداً ستة كانت نيجيريا خلالها، وهي غالباً أكبر منتج للنفط في أفريقيا، تصدّر كميات ضخمة من النفط الخام لتستورد البنزين والديزل ووقود الطائرات.</div>ولم يقتصر الأمر في ذلك على إهدار مبالغ هائلة من النقد الأجنبي، بل أوجد أيضاً اقتصاداً ريعياً، طغت فيه المضاربة والاستغلال السعري على الإنتاج الحقيقي، كما تمنح المصفاة والمجمع الصناعي الأوسع التابع لـ«دانجوتي» نيجيريا اكتفاء ذاتياً، من الناحية النظرية، في الأسمدة والبولي بروبيلين.ومن حسن الحظ أن المصفاة بلغت طاقتها التشغيلية القصوى بالتزامن مع اندلاع توترات الشرق الأوسط. ونادراً ما شهدت نيجيريا شحاً في البنزين، فيما زود «دانجوتي» دولاً أخرى بالديزل ووقود الطائرات إلى درجة أن مصفاته يُنسب إليها الفضل في لعب دور جوهري في إبقاء شركات الطيران الأوروبية تحلق في الجو، ومع اتساع هوامش التكرير، حققت المصفاة أرباحاً استثنائية، إلا أن الطرح لا يخلو من المخاطر؛ إذ يبدو تقييم أصل تكلف بناؤه 20 مليار دولار بنحو 50 مليار دولار تقييماً مرتفعاً للغاية.فهو يمثل علاوة سعرية بنحو 10 % فوق سعر الطرح الخاص البالغ 2.5 مليار دولار في يوليو الماضي، ما يعني أن مستثمري التجزئة من العموم سيدفعون سعراً أعلى من نادي كبار المستثمرين والمطلعين الذين حظوا بأولوية الاكتتاب.كما أن ضآلة نسبة الأسهم الحرة المتاحة للتداول، والتي لا تتجاوز 3.3 % فقط تعني أن السيولة ستكون محدودة، غير أن مشروع «دانجوتي» يدفع بأن المستثمرين يراهنون على خطط توسعية يُفترض أن تضاعف الطاقة الإنتاجية لتصل إلى 1.4 مليون برميل يومياً بحلول عامي 2028 - 2029.<div data-empty="false">وإذا كان هذا الطرح سيمثل لنيجيريا نقطة تحول شبيهة بحملة «أخبروا سيد» (Tell Sid) الشهيرة، على غرار الحملة الإعلانية، التي أُطلقت عام 1986 لخصخصة أسهم الشركات.</div>والتي أعطت دفعة قوية لـ«الرأسمالية الشعبية» في بريطانيا، فإن المستثمرين العاديين بحاجة لأن يحققوا الاستفادة الفعلية، وسيكون من المؤسف أن يشتروا أصلاً مسعراً يستند إلى الأرباح الاستثنائية الراهنة، ثم يشهدوا تراجع قيمته لاحقاً.<div data-empty="false">المنطق المعلن لـ«دانجوتي» هو ضرورة توظيف رأس المال الأفريقي لتمويل البنية التحتية الأفريقية، وهو منطق سديد، فهناك ما يصل إلى 4 تريليونات دولار من الأصول المالية في أفريقيا، لكن الجزء الأكبر منها لا يُستغل كرأس مال مخاطر في استثمارات إنتاجية، بل يُعاد تدوير معظمها في الديون الحكومية ذات العوائد المرتفعة.</div>ويُعد تعميق أسواق المال خطوة حاسمة لنقل جانب من هذه الأموال إلى أوجه استخدام أفضل، وينبغي لنيجيريا السعي بجدية لتحويل لاغوس إلى مركز مالي ذي شأن، وهناك ما هو أبعد من ذلك على المحك، ففي جميع أنحاء أفريقيا يتردد حديث طموح حول إنهاء تصدير المواد الخام، من الكوبالت إلى الكاكاو.عبر معالجتها وتصنيعها محلياً، لكنه يظل في معظمه مجرد كلام؛ فينما يتم اتخاذ خطوات فعلية، غالباً ما يتم تجاهل الواقع الأليم المتمثل في الموانئ والطرق المتردية، والكهرباء الباهظة التكلفة أو المعدومة أساساً.<div data-empty="false">ونجاح مشروع «دانجوتي»، الذي ظن الكثيرون أنه مستحيل ليس مجرد شهادة على إصرار وعناد محمود، بل هو أيضاً درس تحذيري، فقد كان سبباً في بناء بنية تحتية داعمة حول المشروع من الصفر ليرى النور.</div>ويتوفر له النجاح، وحتى بعد اكتمال المشروع عمل أصحاب المصالح النافذة، بما في ذلك الشركات الحكومية، على عرقلة حصوله في البداية على النفط الخام اللازم لاستمرار تشغيله.<div data-empty="false">أفريقيا تحتاج لنجاح المزيد من شركات القطاع الخاص، غير أن السياسات الحكومية في مختلف أنحاء القارة، بدءاً من الإهمال الصارخ للبنية التحتية العامة، وصولاً إلى الابتزاز الضريبي لرجال الأعمال الناجحين.</div>تجعل من شبه المستحيل على هذه الشركات التوسع والوصول إلى الحجم المطلوب، وإذا كان البعض يتباهى اليوم بأن «دانجوتي» يثبت إمكانية تحقيق الأرباح عبر الاستثمار في أفريقيا، فإن العكس قد يكون صحيحاً أيضاً؛ إذ قد تكون مصفاته مجرد الاستثناء، الذي يثبت القاعدة.

طرح «دانجوتي».. اختبار للرأسمالية الأفريقية

<div data-empty="false">قادت شركة «مبادلة» جولة تمويل لجمع 250 مليون دولار لصالح شركة «موف»، بمشاركة «ووفن كابيتال»، صندوق النمو التابع لتويوتا، و«آيون باسيفيك»، لتسريع تطوير المنصة العالمية للبنية التحتية لشركة «موف» في ظل تحول القطاع من مرحلة التقنيات المبتكرة إلى الانتشار على نطاق واسع.</div><div data-empty="false">تبلغ قيمة هذه الجولة التمويلية من الفئة «سي» 250 مليون دولار، حيث ترفع قيمة شركة «موف» إلى 2.1 مليار دولار، بما يرسخ مكانتها شركة رائدة في قطاع البنية التحتية للتنقل ذاتي القيادة. وتعمل «موف» على تطوير المرحلة التشغيلية التأسيسية للتنقل ذاتي القيادة عالمياً، من خلال الإدارة المتكاملة للأساطيل، وتطوير البنية التحتية لمستودعات ومراكز صيانة متطورة تعتمد على الروبوتات، وإدارة العمليات التشغيلية على مدار الساعة.</div><div data-empty="false">وتعد «موف»، من خلال شراكتها مع «وايمو»، شريكاً تشغيلياً رئيساً ومستقلاً لأساطيل المركبات ذاتية القيادة، مع تسيير عملياتها التشغيلية في فينيكس وميامي، إضافة إلى خطط مستقبلية للتوسع في لندن.</div><div data-empty="false">تستند استراتيجية «موف» إلى خبرة تمتد لخمس سنوات في بناء وتشغيل البنية التحتية لقطاع التنقل على نطاق واسع، حيث نجحت في توسيع أعمالها من أسطول أوليّ يضم 76 مركبة في لاغوس، ليصل أسطولها إلى نحو 42 ألف مركبة تنتشر في 29 مدينة ضمن 13 دولة، محققة إيرادات سنوية متكررة بلغت 420 مليون دولار.</div><div data-empty="false">وستسهم هذه الجولة الاستثمارية في توسيع نطاق أعمال شركة «موف» في قطاع المركبات ذاتية القيادة، بما يشمل ملكية أساطيل المركبات ذاتية القيادة، وتطوير البنية التحتية للمستودعات التي تعتمد على الروبوتات، والمعروفة باسم «نِستس»، حيث يتم شحن أساطيل المركبات ذاتية القيادة وصيانتها وإدارتها تشغيلياً لضمان استمرارية عملها. وكجزء من هذا التوسع، سيتم توظيف جزء من التمويل لإطلاق أسواق جديدة عالمياً، فيما تتوقع شركة «موف» زيادة القوى العاملة في قطاع المركبات ذاتية القيادة بنسبة تزيد على 220% بحلول نهاية العام 2026، ليرتفع عدد الموظفين من نحو 150 موظفاً حالياً إلى نحو 500 موظف.</div><div data-empty="false">وقال لادي ديلانو، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي المشارك ورئيس المجلس الاستشاري في «موف»: كل طفرة تكنولوجية كبرى تتحول بالضرورة إلى سباق على خدمات البنية التحتية. فكما احتاج الإنترنت إلى مراكز بيانات، والذكاء الاصطناعي إلى قدرات حوسبة عالية، يتطلب التنقل ذاتي القيادة أساطيل، ومحطات شحن، وصيانة، وأنظمة بيانات، وعمليات تشغيل ميدانية على مدار الساعة في كل مدينة؛ وهذا ما تبنيه وتطوره شركة «موف». ونرى أنه مع توسع نطاق التنقل ذاتي القيادة، فإن ملكية البنية التحتية وتشغيلها على نطاق واسع هما الركيزتان اللتان ستحددان الشركات الرائدة في هذا الميدان، ونحن نقود أعمالنا اليوم لنرسخ مكانتنا في صدارة هذا التحول.</div>

«مبادلة» تقود جولة تمويل لجمع 250 مليون دولار لصالح «موف»

البيانأبرمت الاتحاد للطيران، 3 اتفاقيات شراكة أفريقية في يوليو شملت، اتفاقية انترلاين مع فاست جيت في زيمبابوي مطلع الشهر الجاري، تلتها اتفاقيات مع إير بيس في نيجيريا وخطوط أفريقيا العالمية في غانا.وأكدت الناقلة - في بيان صحفي - أنه إلى جانب الوجهات الأفريقية الست التي أعلنت عنها الاتحاد للطيران خلال أبريل، تتيح هذه الاتفاقيات للمسافرين الوصول إلى وجهات في جميع أنحاء القارة منذ اليوم الأول لإطلاق الخدمات الجديدة.وتتيح اتفاقية الإنترلاين مع إير بيس، وهي أكبر شركة طيران في نيجيريا، والموقعة في لاغوس في 22 يوليو، الوصول إلى 20 وجهة في نيجيريا وغرب ووسط أفريقيا للضيوف المسافرين على متن رحلات الاتحاد.أما مذكرة التفاهم مع خطوط أفريقيا العالمية، والموقعة في أكرا في 24 يوليو، فتحدد أوجه التعاون في مجالات المشاركة بالرمز، والإنترلاين، والشحن، وبرامج الولاء.وتوسع الشراكة مع فاست جيت زيمبابوي، نطاق وصول الاتحاد للطيران إلى جنوب أفريقيا قبل رحلاتها إلى هراري.وبحسب الاتحاد للطيران، تأتي الشراكات الأفريقية في إطار تسلسل مدروس، ففي أبريل الماضي، أعلنت الاتحاد للطيران عن ست وجهات جديدة في أنحاء القارة السمراء، ما يجعل أبوظبي ممراً إستراتيجياً بين أفريقيا والهند وآسيا، سواء للمسافرين أم للشحن، حيث يفوق الطلب العرض في القطاعات المرتبطة بالتجارة.وتعني الشراكات الجديدة أنه عند إطلاق هذه الخطوط، سيتمكن المسافرون من مواصلة رحلاتهم عبر غرب وجنوب أفريقيا منذ اليوم الأول.ويتزامن هذا التوقيت مع تعزيز دولة الإمارات لعلاقاتها مع القارة الأفريقية وخصوصاً مع اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة الموقعة مع نيجيريا في يناير 2026.وقال آريك دي، الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية وشؤون الإيرادات في الاتحاد للطيران: إن أفريقيا من أسرع مناطق الطيران نمواً في العالم، وقد سارعت الشركة هذا الشهر إلى مواكبة هذا النمو مع إبرام ثلاث اتفاقيات في يوليو، صممت كل منها لتناسب سوقها.

الاتحاد للطيران تبرم 3 اتفاقيات شراكة أفريقية في يوليو

<div data-empty="false">يمتلئ تاريخ لعبة كرة القدم بما لا يعد ولا يحصى من الأحداث الفاصلة والحوادث التي لا تنسى والطرائف الغريبة والقصص التي اختلط فيها الخيال بالواقع، والكثير من النميمة التي من الصعب التأكد من صحتها، أما المبالغات وتضخيم الأمور فهذه مما يرافق حياة النجوم والمشاهير الذين تصل أسماؤهم وشهرتهم لأنحاء العالم، وهنا يصير تصديق الحكاية المدججة بالكذب والمبالغة أسهل وأسرع من تصديقها مجردة كما حدثت بالفعل!</div><div data-empty="false">وبما أن الإعلام غالباً ما يسعى للانتشار والسيطرة على أكبر حصة ممكنة من الجماهير، وبما أن هذه الجماهير تلهث بدورها وراء الأخبار المثيرة والغريبة التي تسهم في توليد حالة من الاهتمام والثرثرة والنميمة، فإن الأخبار القائمة على الفضائح وتسريب الأسرار وكشف المستور وأخبار الجرائم والسرقات، هي الأكثر انتشاراً وإقبالاً في العالم، هذه ليست مبالغة، إنه الواقع الذي يتم تكريسه لتحقيق أكبر معدلات متابعة ومشاهدة، وبالتالي الحصول على أعلى حصة من الإعلانات!</div><div data-empty="false">في عالم الرياضة، ونحن نعيش الأيام التالية لزلزال مونديال كأس العالم وما حدث فيه، وما تمخض عنه، وما دار في كواليسه، دعونا نعد بالزمن إلى الوراء، وتحديداً عام 1969، ففي شهر فبراير من ذلك العام زار أسطورة كرة القدم العالمي البرازيلي (بيليه) مع ناديه البرازيلي «سانتوس» نيجيريا للعب مباريات ودية هناك، بينما كانت البلاد تغلي بحرب أهلية طاحنة، يقال إنها أُوقفت عندما اتفقت الأطراف المتنازعة على إيقافها مؤقتاً ولمدة 48 ساعة للسماح للجماهير من أجل تيسير إجراءات مشاهدة الأسطورة!</div><div data-empty="false">الحقيقة أن الحرب النيجيرية (حرب بيافرا) لم تتوقف لا ساعة ولا 48 ساعة لكي يشاهد الجميع بيليه وهو يخوض مبارياته في لاغوس، هذه رواية جرى تضخيمها مع مرور الزمن، فالحرب ظلت مشتعلة بين الأطراف المتنازعة، لكن اتُّخذت ترتيبات أمنية سمحت بإقامة المباريات وتنقل الفريق مع تخفيف مؤقت للعمليات العسكرية في المنطقة المحيطة بالمباراة.</div><div data-empty="false">الغريب أن يتمكن لاعب بتأثيره على الناس، وتستطيع لعبة بسحرها واستحواذها على قلوبهم من إيقاف حرب أهلية، وإن على شكل هدنة مؤقتة، ولا يتمكن من ذلك كبار السياسيين والدول والمنظمات الدولية. إنه لأمر محير مذهل أن يكون للاعب هذا التأثير العجيب، ولا يكون للحرب والقتلى والموت والدمار أي تأثير على الناس والسياسيين وصناع القرار!</div>

مباراة أثناء الحرب

كشفت تقارير عن مفاجأة غير متوقعة تتعلق بالنجم الفرنسي مايكل أوليسيه، بعدما تبين أن والده، فينسنت أوليسيه، كان لاعب كريكيت دولياً مثّل منتخب نيجيريا، في قصة أثارت دهشة الجماهير بالتزامن مع تألق جناح منتخب فرنسا في كأس العالم. وبحسب تقرير نشرته صحيفة «ذا صن» البريطانية، يواصل أوليسيه (24 عاماً)، لاعب بايرن ميونيخ الحالي، تقديم مستويات لافتة مع منتخب فرنسا تحت قيادة المدرب ديدييه ديشامب، إذ صنع 5 أهداف خلال 6 مباريات، ليصبح أحد أبرز مفاتيح اللعب الهجومية لـ «الديوك» قبل المواجهة المرتقبة أمام إسبانيا في الدور نصف النهائي. وأشار التقرير إلى أن والده فينسنت أوليسيه، البالغ من العمر 66 عاماً، امتلك مسيرة مميزة في رياضة الكريكيت، حيث لعب لأندية عدة، من بينها لاغوس ستيت، وفاونديشنز كريكيت كلوب، قبل تمثيل منتخب نيجيريا على المستوى الدولي. وأوضح فينسنت أن أبرز محطات مسيرته كانت خلال مواجهة نيجيريا وغامبيا في بطولة غرب أفريقيا الرباعية، عندما نجح في حصد عشرة ويكيت في مباراة واحدة، معادلاً رقماً قياسياً سجله اللاعب كريس إيناهورو. كما أشار إلى أن أكثر لحظاته إحباطاً جاءت بعد خسارة فريق جامعة إيفي نهائي بطولة الجامعات النيجيرية عام 1984 أمام جامعة لاغوس. ولم تقتصر اهتمامات والد أوليسيه على الكريكيت، إذ برز أيضاً في رياضة الريشة الطائرة، بينما استمرت مسيرته مع الكريكيت بين عامي 1983 و1993، قبل أن يخوض تجارب مع ناديي بريتيش ويست إنديان ولندن نيجيريانز في إنجلترا. وكشف أوليسيه في تصريحات سابقة أن شغفه بالكريكيت يعود إلى تأثير والده، موضحاً أن اللعبة، إلى جانب تنس الطاولة، تعد من هواياته المفضلة بعيداً عن كرة القدم، وهو ما زاد من تفاعل الجماهير مع القصة التي كشفت جانباً غير معروف عن خلفية أحد أبرز نجوم المنتخب الفرنسي. يذكر أن مايكل أوليسيه ولد لأب نيجيري هو فينسنت وأم فرنسية من أصول جزائرية، وولد في إنجلترا، واختار تمثيل المنتخب الفرنسي عن الإنجليزي في النهاية لارتباطه العاطفي بوالدته وفرنسا.

مفاجأة عن والد نجم فرنسا

في ظاهرة تعكس حالة من الغضب الشعبي تجاه الانفلات الأمني، ظهر في مدينة "لاغوس دي مورينو" بولاية خاليسكو المكسيكية شخص مجهول أطلق عليه السكان لقب "باتمان لاغوس"، وذلك بعد إقدامه على ملاحقة لصوص الدراجات النارية وتقييدهم بأعمدة الإنارة في الشوارع العامة ليكونوا عبرة لغيرهم. ووفقاً لتقارير إخبارية  عن صحيفة "إل إونيفرسال" (El Universal) المكسيكية يونيو 2026، يعتمد هذا الشخص على تتبع بلاغات المواطنين عبر وسائل التواصل الاجتماعي لتنفيذ عمليات "الاعتقال الشعبي" التي تضمنت ترك لصوص مقيدين بلافتات تحذيرية كتب عليها رسائل تهديد واضحة لمن يفكر في ممارسة السرقة.تأتي هذه التحركات في سياق أمني متدهور تعيشه المنطقة، حيث تشير البيانات الواردة في موقع "إنفوباي" (Infobae) ا في 26 يونيو 2026، إلى أن هذه العمليات تزايدت وتيرتها بشكل لافت خلال الأيام الأخيرة، حيث وثقت السلطات المحلية ما لا يقل عن خمس حالات لأشخاص تعرضوا للضرب والتقييد في أماكن عامة.ويشير مراقبون اجتماعيون إلى أن هذه الظاهرة ليست مجرد سلوك فردي، بل هي انعكاس مباشر لتآكل الثقة في المؤسسات الأمنية؛ حيث يرى المواطنون في ولاية خاليسكو – التي تشهد صراعات نفوذ بين عصابات المخدرات – أن الشرطة منشغلة بملفات أمنية معقدة، مما يترك المواطن البسيط عرضة للسرقة اليومية دون حماية فعلية، وهو ما دفع البعض لتمجيد "المقتص المجهول" كبطل شعبي.وعلى الصعيد الرسمي، أثارت هذه الممارسات استنفاراً لدى السلطات القضائية، حيث أكد مكتب المدعي العام في ولاية خاليسكو فتح تحقيقات جنائية فورية للقبض على "باتمان". وأوضحت وكالة الأنباء "أوروبا برس" في تقريرها  أن المسؤولين الأمنيين شددوا على أن هؤلاء اللصوص -رغم جرائمهم- يعتبرون "ضحايا" أمام القانون، مؤكدين أن ما يمارسه هذا الشخص يُصنف قانوناً كـ"عدالة خارج نطاق القانون"، وهي جريمة يعاقب عليها القانون المكسيكي بشدة، لما تحمله من خطر تحويل الشوارع إلى ساحات لتصفية الحسابات.ويحذر خبراء أمنيون، بحسب ما أوردته صحيفة "ميلينيو" (Milenio)  من أن استمرار هذه "العدالة البديلة" قد يؤدي إلى فوضى مسلحة، خاصة مع احتمال حدوث أخطاء في استهداف أشخاص أبرياء، أو ردود فعل عنيفة من العصابات المنظمة ضد المقتصين.وبينما يكتنف الغموض هوية "باتمان لاغوس" الحقيقية، يظل الجدل قائماً في الشارع المكسيكي؛ ففي حين يراه البعض وسيلة ردع ضرورية في ظل غياب الدولة، يراه آخرون خطوة نحو مزيد من الانهيار الأمني والاجتماعي.

باتمان يظهر في المكسيك.. والشرطة تبحث عنه

يعد الظهور في كأس العالم الحلم الأكبر لأي لاعب كرة قدم، لكن حياة بعض النجوم بعد الاعتزال أخذت مسارات غير متوقعة، بعيداً عن الملاعب والأضواء والشهرة.وبينما ضمن نجوم العصر الحديث مستقبلاً مالياً مريحاً بفضل العقود الضخمة، اضطر بعض أبطال المونديال في العقود الماضية إلى خوض مهن عادية وغريبة، فيما اختار آخرون وظائف جديدة بدافع الشغف لا الحاجة.وتكشف قصص عدد من نجوم كأس العالم السابقين عن تحولات مختلفة، من إدارة الجنائز إلى الصيد البحري والمصارعة الاحترافية والعمل الكنسي، وذلك في تقرير نشرته صحيفة «ذا صن».متعهد دفن موتىكان راي ويلسون أحد أبطال منتخب إنجلترا المتوج بكأس العالم 1966، وخاض جميع دقائق البطولة التي انتهت بتتويج «الأسود الثلاثة» على حساب ألمانيا الغربية في نهائي ويمبلي الشهير.وبعد اعتزاله كرة القدم عام 1971، أسس مشروعاً خاصاً لتجهيز الجنائز وإدارة مراسم الدفن في مدينة هدرسفيلد، بعد أن تلقى تدريباً متخصصاً في هذا المجال، واستمر في إدارة المشروع حتى تقاعده عام 1997، قبل أن يرحل عام 2018 عن عمر 83 عاماً بعد معاناة طويلة مع مرض الزهايمر.حمامات السباحةرغم مشاركته مع منتخب فرنسا المتوج بمونديال 1998، اتجه المهاجم ستيفان غيفارش إلى مجال مختلف تماماً بعد اعتزاله.وعقب إنهاء مسيرته الكروية عام 2002، عاد إلى مسقط رأسه في منطقة بريتاني، وانضم إلى شركة صديقه المتخصصة في بيع وتركيب حمامات السباحة، ليواصل العمل فيها لأكثر من 17 عاماً.بيع الثلاجاتينظر إلى منتخب البرازيل الفائز بكأس العالم 1970 باعتباره أحد أعظم المنتخبات في تاريخ اللعبة، وكان الحارس فيليكس أحد عناصره الأساسية.وبعد اعتزال اللعب عام 1977، عمل فيليكس في بيع السيارات والثلاجات والأجهزة المنزلية، كما شارك في إلقاء المحاضرات والأنشطة الرياضية المختلفة.محطات وقوداختار ويلسون بيازا، زميل فيليكس في منتخب البرازيل الذهبي، مساراً مختلفاً بعد الاعتزال، إذ انخرط في العمل الإداري الرياضي قبل أن يؤسس سلسلة من محطات الوقود في مدينة بيلو هوريزونتي البرازيلية.أعالي البحاريعد البرتغالي فابيو كوينتراو أحد أشهر الأسماء التي غادرت كرة القدم إلى مهنة غير متوقعة.وبعد سنوات قضاها مع منتخب البرتغال وريال مدريد إلى جانب كريستيانو رونالدو، ومشاركته في كأس العالم 2010 و2014، اعتزل عام 2021 وهو في الثالثة والثلاثين من عمره، ليحقق حلم طفولته بالعمل صياداً في البحر.وأكد كوينتراو أن الصيد كان شغفه منذ الصغر، وأنه وجد سعادته الحقيقية في البحر أكثر من ملاعب كرة القدم.مصارع محترفشارك الحارس الألماني تيم فيزه ضمن قائمة ألمانيا في كأس العالم 2010، قبل أن يعتزل كرة القدم عام 2014.ولم يمض وقت طويل حتى انتقل إلى عالم المصارعة الحرة الاحترافية، حيث انضم إلى عروض «دبليو دبليو إي»، وخاض عدة نزالات رسمية أمام الجماهير، ليصبح واحداً من أشهر الرياضيين الذين انتقلوا من كرة القدم إلى المصارعة.الانتقال إلى المنبراشتهر المدافع النيجيري تاريبو ويست بمظهره المميز وتسريحاته الغريبة خلال مشاركته في كأس العالم 1998 و2002.وبعد نهاية مسيرته مع أندية مثل إنتر ميلان وميلان، قرر تكريس حياته للعمل الديني، فأسس كنيسة خاصة في مدينة لاغوس النيجيرية عام 2014، وأصبح قساً متفرغاً.حياة المزارعينيعد غابرييل باتيستوتا أحد أعظم المهاجمين في تاريخ الأرجنتين، بعدما سجل أكثر من 350 هدفاً خلال مسيرته و56 هدفاً دولياً.وبعد الاعتزال عاد إلى بلاده، حيث أدار شركة إنشاءات لفترة قصيرة قبل أن يتفرغ لإدارة مزرعته الخاصة وتربية الماشية والخيول، إضافة إلى ممارسة رياضة البولو.حارس مونديالقبل أن يصنع اسمه في الدوري الإنجليزي الممتاز ويقود منتخب ترينيداد وتوباغو في كأس العالم 2006، كان شاكا هيسلوب يدرس الهندسة الميكانيكية في الولايات المتحدة.وخلال سنوات الدراسة حصل على فرصة تدريب عملي داخل «ناسا»، قبل أن يترك المجال الهندسي ويتجه إلى كرة القدم الاحترافية، ثم يعود بعد الاعتزال للعمل الإعلامي والتحليل الرياضي.وتؤكد هذه القصص أن المجد الكروي لا يضمن بالضرورة استمرار الحياة تحت الأضواء، وأن بعض أبطال كأس العالم وجدوا نجاحهم في مهن بعيدة تماماً عن المستطيل الأخضر، ليكتبوا فصولاً جديدة ومختلفة بعد إسدال الستار على مسيرتهم الرياضية.

أبطال المونديال بعد الاعتزال.. من متعهد دفن إلى الصيد وبيع الثلاجات

أعلن مجلس دبي الرياضي عن إطلاق مبادرة «صيفنا رياضي»، التي تستمر حتى 31 أغسطس 2026، وتأتي تجسيداً لرؤية واستراتيجية المجلس في تعزيز مكانة دبي كوجهة رياضية رائدة ونشطة على مدار العام، وتتضمن المبادرة العديد من الفعاليات الرياضية المشوقة الخارجية والداخلية التي تتنوع بين رياضات مائية، وثلجية، وبحرية، وجبلية، وأنشطة مخصصة لأصحاب الهمم، ومنافسات داخل الصالات ومراكز التسوق، تقام بالتعاون مع مختلف المؤسسات الوطنية ومنظمي الفعاليات الرياضية في مختلف مناطق دبي. أهداف مجتمعية في هذا السياق قال عيسى شريف، مدير إدارة الفعاليات الرياضية في مجلس دبي الرياضي: «تهدف مبادرة (صيفنا رياضي) إلى تعزيز ثقافة ممارسة الرياضة والنشاط البدني بين كافة فئات المجتمع من مختلف الأعمار والجنسيات، سواء من المقيمين أو الزوار، نحن نعمل على تشجيع الجميع على المشاركة في الفعاليات الرياضية خلال فترة الصيف، وضمان استدامة هذه الأنشطة وإتاحتها للجميع، في خطوة مجتمعية رائدة لتعزيز جودة الحياة وتأكيد مكانة دبي كأكثر مدن العالم نشاطاً». سباقات داخلية تتضمن المبادرة أجندة غنية بالأنشطة والفعاليات المصممة لتناسب مختلف الأعمار ومستويات اللياقة البدنية، وفي مقدمتها سباقات الجري داخل مراكز التسوق التجارية، وتتصدر هذه الأنشطة فعالية «دبي مولاثون» الممتدة خلال الفترة من 15 يونيو إلى 15 سبتمبر، وتتيح الفرصة أمام هواة ومحترفي رياضة الجري للمشاركة في سلسلة من سباقات الجري والمشي في بيئة داخلية مكيفة ومجهزة بمختلف مراكز التسوق. وشهدت مبادرة دبي مولاثون الرياضية المجتمعية التي أطلقها سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، تحقيق أرقام قياسية ضمن تفاعل مجتمعي غير مسبوق تجاوز الـ 40 ألف مشارك، ما رسّخ مكانة المبادرة كإحدى أبرز وأكبر الفعاليات الرياضية والمجتمعية على مستوى الإمارة، حيث حققت رقماً قياسياً عالمياً في موسوعة «غينيس للأرقام القياسية»، عن فئة أكبر سباق جري من نوعه داخل مركز تجاري، في إنجاز جديد يضاف إلى سجل دبي الحافل بالنجاحات العالمية. عالم الرياضة في السياق ذاته، يقدم «عالم دبي للرياضة» تجربة استثنائية متكاملة في الفترة من 27 يونيو وحتى 25 أغسطس المقبل، حيث يضم مجموعة كبيرة ومتنوعة من الفعاليات والبطولات الرياضية في القاعات المغلقة، وتتضمن نسخة هذا العام العديد من الأنشطة والفعاليات الجديدة من أبرزها عالم دبي للصغار وأنشطة مخصصة لفئة كبار المواطنين بالتعاون والشراكة مع «نادي ذخر»، لتعزيز جودة حياتهم وتشجيعهم على ممارسة النشاط البدني في المرافق والمنشآت الرياضية. فعاليات أصحاب الهمم ترسيخاً لنهج دبي في دمج وتمكين مختلف شرائح المجتمع، ينطلق «النشاط الصيفي لأصحاب الهمم» خلال الفترة من 22 يونيو وحتى 30 يوليو، تحت شعار (صيفنا حلو)، متضمناً باقة من الأنشطة التخصصية والبرامج المصممة لتعزيز مشاركتهم وتنمية طاقاتهم. بطولات تنافسية وينظم نجم كرة القدم الإنجليزي ونادي مانشستر يونايتد السابق ريو فرديناند الجولة الثالثة من مبادرة One Body الرياضية المجتمعية التي يقودها النجم الإنجليزي فرديناند، وزوجته كيت فرديناند، بمشاركة نخبة من النجوم الرياضيين العالميين. كما تتواصل منافسات بطولة كرة السلة ضمن ألعاب مدارس دبي التي تقام في مركز دبي لكرة السلة، ومهرجان دبي للرياضات الإلكترونية والألعاب (ألعاب إكسبو 2026)، وألعاب أبيكس للياقة البدنية في مركز دبي التجاري العالمي، وبطولة دبي المفتوحة لأكاديميات كرة القدم في مدينة دبي الرياضية، وبطولة الإمارات للجاليات لكرة السلة في أكاديمية تشامبس، وسباق ابن بطوطة للجري، بالإضافة إلى العديد من الفعاليات والبطولات منها الملاكمة، وبناء الأجسام، ومنافسات الجمباز الفني والإيقاعي، والسباحة، والريشة الطائرة وسباقات الإبحار، وبطولة لاغوس لكرة القدم، وكأس مينا لكرة قدم الصالات. فعاليات ثلجية على صعيد الأنشطة والفعاليات الثلجية في «سكي دبي»، تضم الأجندة أحداثاً نوعية بارزة من بينها: بطولة التزلج الحر الجائزة الكبرى، إلى جانب المعسكرات التدريبية المتقدمة مثل معسكر التزلج على المنحدرات واللوح الثلجي، كما تشمل الأجندة المعسكرات الدولية والمحلية، ومن أهمها معسكر يونيك الثلجي (UNIQ) البريطاني، ومعسكرات المنتخبات السعودية والبارالمبية، وفريق أوزبكستان الوطني البارالمبي للتزلج الألبي، ومعسكر فريق نيترو للمحترفين (NITRO)، فضلاً عن فعاليات «ليلة التزلج الحر» الأسبوعية، وبطولة هايروكس العالمية لتحدي اللياقة البدنية في الجليد التي شهدت مشاركة واسعة.

مجلس دبي الرياضي يطلق مبادرة «صيفنا رياضي»

<div data-empty="false">تواصل «موانئ دبي العالمية» ترسيخ حضورها المتنامي في القارة الأفريقية من خلال استثمارات نوعية ومشاريع تشغيلية تعكس رؤية استراتيجية طويلة المدى، تقوم على بناء منظومة لوجستية متكاملة تربط بين الموانئ والمناطق الاقتصادية وشبكات النقل، بما يعزز كفاءة سلاسل الإمداد ويدعم حركة التجارة البينية ويخلق قيمة مضافة مستدامة للاقتصادات المحلية.</div><div data-empty="false">وكشف التقرير السنوي لعام 2025 أن أفريقيا لم تعد مجرد سوق ناشئة ضمن خريطة أعمال المجموعة، بل تحولت إلى محور استراتيجي للنمو، مدعومة بتحسن البنية التحتية للموانئ، وهو ما انعكس في تسجيل القارة نمواً قوياً في حركة المناولة بنسبة 8.3% خلال العام، في إشارة واضحة إلى تسارع النشاط التجاري وتعافي سلاسل الإمداد.</div><div data-empty="false">وبرزت الاستثمارات المباشرة في الموانئ الأفريقية كمحرك رئيسي للتغيير. ففي تنزانيا، شكّل تشغيل وتطوير ميناء دار السلام نموذجاً عملياً لهذا التحول، حيث بدأت المجموعة تشغيل الأرصفة من 1 إلى 7 في أبريل 2024، ضمن امتياز يمتد لـ 25 عاماً، مدعوماً باستثمار قدره 250 مليون دولار. وقد أسهم هذا الاستثمار في رفع الطاقة الاستيعابية وتعزيز الكفاءة التشغيلية، الأمر الذي مكن الميناء من مناولة أكثر من 90% من تجارة تنزانيا الدولية، في انعكاس مباشر لأثر تطوير البنية التحتية على الاقتصاد الوطني.</div><div data-empty="false">وخلال عام 2025، واصل الميناء تسجيل أداء قوي، إذ حقق نمواً بنسبة 55%، فيما ارتفعت عمليات الشحن بالدحرجة بنسبة 28%، وبلغت مناولة البضائع العامة 6.11 ملايين طن، بزيادة قدرها 23%. ولم يقتصر الأثر على الأداء التشغيلي، بل امتد إلى الاقتصاد الكلي، حيث ارتفعت إيرادات الجمارك الحكومية إلى 3.3 مليارات دولار، بزيادة بلغت 0.5 مليار دولار.</div><div data-empty="false">ويتجاوز دور «دي بي ورلد» تشغيل الموانئ إلى بناء منظومات لوجستية متكاملة. حيث تعمل الشركة على تطوير منصات لوجستية في أفريقيا جنوب الصحراء، ضمن استراتيجية أوسع تستهدف تعزيز الربط متعدد الوسائط وتبسيط حركة البضائع عبر الحدود، بما يرفع كفاءة سلاسل التوريد ويقلل التكاليف التشغيلية على الشركات.</div><div data-empty="false">وتؤكد البيانات أن استثمارات المجموعة في المنطقة لا تقتصر على البنية التحتية الصلبة، بل تشمل أيضاً بناء قدرات طويلة الأجل تدعم النمو المستدام.</div><div data-empty="false">ويمتد تأثير هذه الاستثمارات إلى البعد الاقتصادي والاجتماعي، حيث تسهم مشاريع «دي بي ورلد» في خلق فرص العمل وتحفيز النشاط الاقتصادي المحلي. ففي السنغال، على سبيل المثال، أظهرت دراسة مستقلة نشرتها الشركة أنه خلال الفترة بين عامي 2022 و2024، أسهمت الشركة بمتوسط سنوي بلغ 1.1 مليار دولار في القيمة المضافة الإجمالية للناتج المحلي، بما يعادل نحو 3.8% من إجمالي الناتج المحلي الوطني، فيما وصل الأثر التراكمي إلى 3.4 مليارات دولار خلال الفترة نفسها. وعلى صعيد سوق العمل، دعمت أنشطة الشركة نحو 170 ألف وظيفة سنوياً، أي ما يمثل 3.1% من إجمالي القوى العاملة في السنغال، في مؤشر واضح على الدور المتنامي للاستثمار في دفع عجلة التنمية الاقتصادية والاجتماعية.</div><div data-empty="false">وتواصل الشركة العمل على تعزيز شراكاتها في القارة، سواء على المستوى التجاري أو المجتمعي. ففي نيجيريا، تم توقيع شراكة مع شركة «بيبسيكو» تتضمن استثماراً بقيمة 20 مليون دولار في الإنتاج المحلي بمدينة لاغوس، إلى جانب مبادرات لتحسين خدمات المياه والصرف الصحي، استفاد منها أكثر من 6,000 شخص، ما يعكس التزام الشركة بدعم المجتمعات التي تعمل فيها.</div><div data-empty="false">وتستفيد «دي بي ورلد» من انتشارها الجغرافي الواسع في أفريقيا، حيث تغطي عملياتها عدداً كبيراً من الدول تشمل كينيا ورواندا ومصر والجزائر وغيرها، ما يمنحها قدرة فريدة على ربط الأسواق الأفريقية ببقية العالم وتعزيز تدفقات التجارة الدولية.</div><div data-empty="false">ويشمل التزام «دي بي ورلد» بالبنية التحتية الأفريقية القارة بكاملها، حيث استثمرت ما يقارب 3 مليارات دولار، مع التزام بضخ 3 مليارات أخرى في الموانئ والبنية التحتية اللوجستية خلال السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة. وتشمل الاستثمارات منصّة الخدمات اللوجستية في كيغالي، في رواندا، وممر مابوتو في موزمبيق، وجميعها تهدف إلى بناء شبكات تجارية فعالة وجاهزة للمستقبل، وترسيخ دور القرن الأفريقي في التجارة العالمية.وتؤكد المؤشرات مجتمعة أن استراتيجية موانئ دبي العالمية في أفريقيا تتجاوز مفهوم الاستثمار التقليدي في الموانئ، لتتحول إلى نموذج متكامل لإعادة بناء منظومة التجارة، قائم على الربط اللوجستي.</div>

عبر مشاريع لوجستية متكاملة وشراكات تدفع التنمية الاقتصادية المستدامة

«موانئ دبي العالمية» تعيد رسم خريطة التجارة في أفريقيا

انسحب الملاكم البريطاني جو لوز، بشكل مفاجئ، من نزال في لاغوس، بعد فوضى عارمة أجبرت قوات الأمن على استخدام الغاز المسيل للدموع داخل موقع الحدث. وكان من المقرر أن يواجه لوز نظيره إلفيس أهورغا في نزال ثأري، ضمن أمسية تصدرها عدد من نجوم وسائل التواصل الاجتماعي، قبل أن تتحول الأجواء إلى حالة من الذعر الجماعي. واندلعت الأزمة، عندما حاول عدد من المشجعين غير الحاصلين على تذاكر اقتحام القاعة، ما دفع الأجهزة الأمنية للتدخل السريع، باستخدام الغاز المسيل للدموع، للسيطرة على الموقف. وبينما كان لوز يستعد للنزال، وجد نفسه وسط سحابة الغاز، ليتأثر بشكل مباشر، ويغادر المكان غاضباً، رافضاً خوض المواجهة في ظل الظروف غير الآمنة، في قرار عكس حجم الفوضى التي ضربت الحدث. ولم تقتصر تداعيات الحادث على النزال الرئيس، حيث توقفت مواجهة أخرى بين باسط أديبايو ولورين جافيت، بعدما ظهرت آثار الغاز على الملاكمين والحكم، الذين عانوا من السعال وصعوبة التنفس داخل الحلبة، قبل أن يقرر الحكم إلغاء النزال مؤقتاً. الواقعة أثارت موجة واسعة من الجدل على مواقع التواصل الاجتماعي، حيث عبّر عدد من نجوم اللعبة عن صدمتهم، في مقدمهم البطلة العالمية كلاريسا شيلدز، التي وصفت المشهد بـ «الجنوني». وفي أعقاب الحادث، نجحت قوات الأمن في إخلاء القاعة وإعادة النظام، قبل استئناف النزالات لاحقاً، لكن الواقعة ألقت بظلالها الثقيلة على التنظيم، وأعادت طرح تساؤلات جدية حول إجراءات السلامة في الفعاليات الرياضية الكبرى.

الغاز المسيل للدموع ينهي نزالاً بريطانياً في نيجيريا

<div data-empty="false">أقرت السلطات التشريعية في نيجيريا خطة طموحة لجمع 5 مليارات دولار من بنك أبوظبي الأول، عبر صفقة مشتقات مالية تهدف إلى كبح تكاليف الاقتراض المتصاعدة. تأتي هذه الخطوة في وقت تتجه فيه دول أفريقية عدة نحو أدوات تمويل بديلة، هرباً من الارتفاع الحاد في العوائد الذي أججته توترات المنطقة، بحسب بلومبيرغ.</div><div data-empty="false">ووافق المشرعون النيجيريون على طلب الرئيس بولا تينوبو لتنفيذ صفقة «مقايضة العائد الإجمالي مع بنك أبوظبي الأول، في مسعى حكومي لتأمين تمويلات منخفضة التكلفة لتغطية عجز الموازنة، خاصة بعد توسيع خطة الإنفاق لعام 2026 بنسبة 17 %. وبذلك تنضم نيجيريا، أكبر منتج للخام في القارة السمراء، إلى ركب دول مثل أنغولا والسنغال في اللجوء إلى صفقات المقايضة عندما تصبح الأسواق الدولية باهظة التكلفة أو غير متاحة.</div><div data-empty="false">وبحسب رسالة وجهها الرئيس تينوبو إلى مجلس الشيوخ، ستخصص عوائد هذه الصفقة لتمويل مشاريع البنية التحتية، بما في ذلك الطرق والموانئ، إضافة إلى إعادة تمويل ديون سابقة ذات تكلفة مرتفعة. وتتضمن بنود الاتفاق تقديم نيجيريا لضمانات تعادل 133.3 % من قيمة القرض في صورة أوراق مالية مقومة بالعملة المحلية «النايرا». وسيتم تسعير الدين بهامش 395 نقطة أساس فوق سعر الفائدة المرجعي «سوفور» للشريحة الأولى، و400 نقطة أساس للشرائح اللاحقة.</div><div data-empty="false">وتبرز أهمية هذه الصفقة عند مقارنة تكاليفها بالعوائد الحالية؛ حيث بلغ معدل الاقتراض وفق «سوفور» نحو 3.63 % بنهاية مارس الماضي، بينما قفزت عوائد سندات نيجيريا الدولارية المستحقة في 2034 إلى 7.97 %، صعوداً من 7.3 % قبل اندلاع التوترات. ووصف تقرير للجنة مجلس الشيوخ هذه الشروط بأنها تنافسية للغاية مقارنة بعوائد السندات الأوروبية الحالية، مشيراً إلى أن مدة التسهيل تبلغ 6 سنوات مع وجود بند للمراجعة بعد 3 سنوات وأحكام للتجديد السنوي.</div><div data-empty="false">وفي السياق، طلب الرئيس تينوبو الموافقة على تسهيل ائتماني بقيمة مليار دولار من وكالة تمويل الصادرات البريطانية لإعادة تأهيل ميناءين رئيسيين في لاغوس، المركز التجاري للبلاد، ما يعكس توجهاً نيجيرياً مكثفاً نحو تنويع مصادر التمويل لمواجهة الضغوط الاقتصادية الراهنة. </div>

نيجيريا تبرم صفقة «مقايضة» بـ 5 مليارات دولار مع «أبوظبي الأول»

تدلى أنتوني جوشوا بطل الوزن الثقيل، من باب مروحية محلقة فوق الامتداد الصحراوي الشاسع في سلطنة عُمان، رافعاً إصبعيه نحو الكاميرا، في مشهد يجمع بين التحدي والتأمل، وفي لحظة هدوء نادرة للملاكم البريطاني البالغ 36 عاماً، والذي قرر الابتعاد قليلاً بعد بداية عام وصفها بأنها صعبة للغاية. جوشوا كان قد تعرض لحادث سير مروع خلال رحلة إلى نيجيريا أواخر ديسمبر 2025، أسفر عن وفاة صديقيه ومدربيه سينا غامي ولطيف «لاتز» أيوديل، بينما نقل هو إلى المستشفى قبل أن يعود إلى المملكة المتحدة لحضور جنازتيهما، وفي كلمات مؤثرة عبر حساباته، تعهد برعاية عائلتيهما، وكتب اسميهما بوشم على ذراعه. وجاءت رحلة المروحية ضمن استراحة في عُمان، والتي استثمر فيها أخيراً بشراء شقة بنتهاوس فاخرة بقيمة 1.2 مليون جنيه استرليني، ضمن مشروع يمتد على مساحة 15.300 قدم مربع، ويمنحه إطلالات بانورامية بزاوية 360 درجة، إضافة إلى صالة ملاكمة خاصة صممت له تحديداً. وبحسب تقارير صحفية، أصبح جوشوا مستثمراً مبكراً في المرحلة الثانية من مشروع عقاري آخر من المتوقع اكتماله عام 2027، في خطوة تعكس توجهه الواضح نحو تنمية محفظته الاستثمارية، إذ تقدر ثروته بنحو 195 مليون جنيه استرليني. وقال جوشوا عن استثماره: «الانضباط، المجتمع، والتفكير طويل المدى شكلوا كل ما أفعله داخل الحلبة وخارجها، وأنا فخور بأن أكون جزءاً من مشروع سيصبح عنواناً عالمياً بكل معنى الكلمة». وكان الملاكم المولود في واتفورد لأبوين نيجيريين، يقضي عطلة في لاغوس عقب فوزه المثير على اليوتيوبر جيك بول يوم 19 ديسمبر 2025، قبل أن تنقلب الرحلة إلى مأساة. ورغم الحزن، شارك جوشوا لقطات له وهو يتدرب، ما يفتح باب التساؤلات حول مستقبله في الملاكمة، فهل كانت رحلة عُمان مجرد استراحة محارب أم محطة لإعادة ترتيب الأوراق قبل عودة جديدة إلى الحلبة؟

أنتوني جوشوا بين الألم والسماء فوق صحراء عُمان

بصوت مكسور ونبرة يغلفها الحزن، خرج بطل العالم السابق في الوزن الثقيل أنتوني جوشوا عن صمته، بعد شهر كامل من الفاجعة التي هزت حياته، ليودع صديقي عمره ويستجمع ما تبقى من قوة داخله، موجهاً رسالة امتنان للجمهور، ومرثية إنسانية مؤلمة لرفيقي دربه اللذين رحلا في حادث سير مأساوي بنيجيريا. وبدا جوشوا متأثراً إلى حد كبير في فيديو نشره عبر حساباته على مواقع التواصل الاجتماعي، وهو ينعي مدربه في القوة البدنية سينا غامي، ومدربه الشخصي لطيف «لاتز» أيوديل، اللذين لقيا حتفهما في حادث مروع قرب لاغوس في ديسمبر الماضي، عن عمر ناهز 36 عاماً لكل منهما، ولم يكونا مجرد عضوين في طاقمه الفني، بل كانا صديقين مقربين منذ الطفولة، وشريكين في الرحلة، وركيزتين في حياته داخل الحلبة وخارجها. وقال جوشوا وهو يحاول تمالك مشاعره: «آخر مرة تحدثت إليكم فيها كنت في ميامي، وكانت لدينا خطط كثيرة لإنهاء عام 2025، وعدنا إلى ديارنا لرؤية عائلاتنا، وفجأة انقلب كل شيء رأساً على عقب، ولم نفقد فقط أبناء وأشقاء وأصدقاء، بل فقدنا رجالاً عظماء كانوا محوريين في حياتنا، وهذا أمر صعب جداً». واعترف جوشوا بأن الألم هذه المرة مختلف، قائلاً: «فقدت أشخاصاً من قبل، لكنني لم أفقد أحداً مثلما فقدت خلال هذه الرحلة، وقد يظن الناس أنني الرجل القوي، لكن الحقيقة أنني كنت أسير بين عمالقة، أشعر بالحماية معهم». وأكد الملاكم البريطاني مجدداً التزامه الكامل بالوقوف إلى جانب عائلتي الراحلين، مشدداً على أن إرث غامي وأيوديل لن يتوقف عند رحيلهما، وقال: «هدفي أن أساعد عائلاتهم على تحقيق أحلامهم، حتى وإن لم يكونوا حاضرين جسدياً، وسأدعو لهم، وسأفعل ما هو صحيح تجاه عائلاتهم، وهناك فريق كامل يعمل من أجل ذلك». ووجه رسالة مؤثرة لأمهات وآباء الفقيدين، قائلاً: «ماما لاتز، ماما سينا، بابا لاتز، بابا سينا، محبة واحدة، لقد سمعنا كل الرسائل، ورأينا الصلوات والدعم من كل أنحاء العالم، ما زلت عاجزاً عن استيعاب حجم هذا الحب». وكان الحادث قد وقع على طريق رئيسي خارج لاغوس، بعد فترة وجيزة من وجود جوشوا في نيجيريا عقب فوزه على جيك بول في ميامي، حيث اصطدمت سيارة غامي وأيوديل بشاحنة نقل ثقيلة متوقفة، ليفقدا حياتهما على الفور، في خبر صدم عالم الملاكمة بأكمله، نظراً للمكانة الكبيرة التي كانا يحظيان بها. وأعيدت جثتاهما لاحقاً إلى المملكة المتحدة، حيث أقيمت لهما جنازة مشتركة في لندن في الرابع من يناير الجاري، بحضور جوشوا وعائلته وأصدقائه، وعدد من نجوم الملاكمة، وفي لفتة مؤثرة، نشر جوشوا بعد الجنازة صورة جمعته بوالدته وعائلتي الفقيدين، وهم يحملون صورة لغامي، وعلق عليها بكلمات مقتضبة لكنها عميقة. ورغم الحزن، بدأ جوشوا بالعودة تدريجياً إلى التدريبات، وشارك لقطات من جلساته الرياضية واصفاً إياها بأنها «علاج للقوة الذهنية»، وسط تأكيدات من المقربين منه بأن مستقبله في الملاكمة لا يزال غير محسوم، وأنه يحتاج إلى الوقت والمساحة للحزن.

جوشوا يودع صديقيه مجدداً بصوت مكسور ونبرة يغلفها الحزن

عززت طيران الإمارات، أكبر ناقلة جوية دولية في العالم، نطاق الربط الجوي من وإلى أفريقيا، من خلال تفعيل اتفاقية الإنترلاين التي تربطها مع خطوط «إير بيس»، أكبر ناقلة جوية في غرب أفريقيا، في إطار شراكتهما القائمة. وتتيح الاتفاقية لعملاء الناقلتين خيارات أكبر للسفر بسلاسة تامة بتذكرة سفر واحدة مع إمكانية نقل الأمتعة المسجلة إلى الوجهة النهائية، على خطوط مختارة، ما يوفر راحة أكبر للمسافرين. وبالإضافة إلى المدن الـ 13 في نيجيريا المتاحة حالياً لمسافري طيران الإمارات عبر شبكة خطوط «إير بيس»، تتيح اتفاقية الإنترلاين المحسنة للمسافرين الآن الوصول إلى بانجول في غامبيا وداكار في السنغال، عبر أبيدجان؛ وإلى فريتاون في سيراليون ومونروفيا في ليبيريا، عبر أكرا. كما تتيح الاتفاقية للمسافرين من أفريقيا السفر بسلاسة تامة عبر شبكة رحلاتها العالمية الواسعة والتمتع بمنتجات وخدمات طيران الإمارات عالمية المستوى. وتوفر الاتفاقية لخطوط «إير بيس» ربط شبكة رحلاتها الواسعة في غرب ووسط أفريقيا بمركز عمليات طيران الإمارات في دبي، بالإضافة إلى وجهات رئيسية تشمل مطارات لندن هيثرو، ولندن غاتويك، ولندن ستانستيد. ومع الطلب المتزايد على السفر بين كل من لاجوس، أبيدجان، أكرا والمملكة المتحدة، توفر الاتفاقية لعملاء «إير بيس» خيارات أوسع ومرونة أكبر ووصولاً عالمياً أوسع. خيارات أكبر وقال عدنان كاظم، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في طيران الإمارات: «يتيح لنا تعزيز شراكتنا مع "إير بيس" توسيع نطاق خدماتنا إلى المزيد من الوجهات في أفريقيا، ما يوفر للمسافرين خيارات أكبر للسفر والتمتع بتجربة السفر الفريدة التي اشتهرت بها طيران الإمارات، كما يتيح ذلك للسياح الدوليين استكشاف المزيد من الوجهات في أفريقيا عبر لاغوس، حيث تجسد الاتفاقية التزامنا بالعمل مع شركاء استراتيجيين مثل "إير بيس" لتعزيز قطاعات الطيران والسياحة والتجارة في نيجيريا». خطوة مهمة وقال نويل نغالا، الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية في خطوط «إير بيس»: «تمثل اتفاقية الإنترلاين مع طيران الإمارات خطوة مهمة في رؤية "إير بيس" الاستراتيجية لربط أفريقيا بالأسواق العالمية بكفاءة أكبر. فمن خلال الجمع بين حضورنا الإقليمي القوي والانتشار العالمي الواسع لشبكة رحلات طيران الإمارات، نوفر ربطاً سلساً، وتجربة سفر محسنة، وإمكانيات وصول أكبر إلى وجهات عالمية رئيسية للمسافرين من أفريقيا. كما تعزز الشراكة دور "إير بيس" جسراً حيوياً بين أفريقيا ومنظومة الطيران العالمية». وتشغل طيران الإمارات طائرة البوينج 777 على خط دبي-لاغوس، لتتيح للمسافرين التمتع بواحدة من أفضل تجارب السفر الجوي، حيث يمكنهم تناول وجبات متعددة الأطباق مستوحاة من المطابخ الإقليمية، أعدها فريق من كبار الطهاة الحائزين على جوائز دولية رفيعة، إلى جانب تشكيلة واسعة من المشروبات الفاخرة، مع التمتع بمشاهدة مئات الأفلام والمسلسلات والبرامج التلفزيونية والإذاعية - بما في ذلك روائع «نوليوود» عبر أكثر من 6500 قناة ترفيهية عالمية عبر نظام طيران الإمارات للترفيه الجوي ice الحائز جوائز. وباعتبارها واحدة من ناقلتين فقط توفران مقصورة الدرجة الأولى على الرحلات إلى نيجيريا، تقدم طيران الإمارات تجربة سفر لا مثيل لها تتميز بالراحة والخصوصية واللمسات الفاخرة. وتشغل خطوط «إير بيس» أسطولاً يضم أكثر من 50 طائرة، تشمل طائرات البوينج 777 والبوينج 737 وإمبراير، عبر شبكة متنامية من الرحلات الداخلية والإقليمية والدولية، تربط المدن الرئيسية في أفريقيا وخارجها. وتلتزم الناقلة بتعزيز الربط الجوي داخل القارة الأفريقية، ودعم التجارة والسياحة، والمساهمة الفعالة في التنمية الاقتصادية في جميع أنحاء القارة.

الاتفاقية مع «إير بيس» تتيح للعملاء السفر بتذكرة واحدة

طيران الإمارات تفعّل اتفاقية «إنترلاين» مع «إير بيس» لتعزيز الربط الجوي مع أفريقيا

خرج الملاكم البريطاني أنتوني جوشوا للمرة الأولى عن صمته بعد خمسة أيام من تعرضه لحادث سير مروع في نيجيريا أودى بحياة اثنين من المقربين منه، ناشراً صورتين مؤثرتين للراحلَين. كان الملاكم البريطاني البالغ من العمر 36 عاماً وبطل العالم السابق في الوزن الثقيل، يستقل سيارة رباعية الدفع كراكب، عندما اصطدمت بشاحنة متوقفة على أحد الطرق السريعة المزدحمة التي تربط بين لاغوس وإيبادان في جنوب غربي نيجيريا، وذلك يوم الإثنين الماضي. ولقي اثنان من أعضاء فريقه، وهما لطيف أيوديل وسينا غامي، حتفهما، فيما تعرّض الملاكم لرضوض طفيفة. نُقل جوشوا إلى المستشفى عقب الحادث قبل أن يُسمح له بمغادرته، ثم عاد لاحقاً إلى المملكة المتحدة جواً، وذلك قبيل مراسم تشييع جثماني غامي، مدربه للإعداد البدني، وأيوديلي، مدربه الشخصي. ونشر بطل العالم السابق للوزن الثقيل الموحد مرتين صورتين عبر حسابه على إنستغرام، ظهر فيهما جالساً إلى جانب والدته وثلاث نساء أخريات، كانت إحداهن تحمل صورة لغامي. وأرفق جوشوا المنشور بتعليق جاء فيه «حارس أخويّ». وجاء نشاط جوشوا على مواقع التواصل الاجتماعي عقب قيام الشرطة النيجيرية بتوجيه تهمة «القيادة الخطِرة المسببة للوفاة» إلى سائق المركبة، أدينيي موبولاجي كايودي، البالغ من العمر 46 عاماً، على أن يمثل أمام المحكمة في 20 الجاري. ويعود جوشوا، بطل أولمبياد لندن 2012، بجذوره العائلية إلى نيجيريا، وكان يقضي عطلة في البلاد عقب فوزه على جيك بول في ميامي في 19 ديسمبر الماضي.

جوشوا يخرج عن صمته للمرة الأولى منذ الحادث المروع

لم تقتصر حصيلة بطولة كأس الأمم الأفريقية المقامة في المغرب حتى يوم 18 يناير الجاري، على الإثارة وصراع التأهل فقط، بل حملت أيضاً لحظات تاريخية بارزة في دور المجموعات، وأبرزها القصص التي طبعت هذه المرحلة، تألُّق مهاجمين مخضرمين واصلوا تحدي الزمن، ليؤكدوا أن العمر لا يشكل عائقاً على أكبر مسرح كروي في القارة الأفريقية. وجاء دور الخبرة لتفرض حضورها، في وقت خطفت فيه المواهب الشابة الأضواء في مختلف مباريات البطولة، ووضعت أهداف كل من بيير إيميريك أوباميانغ وإيميليو نسوي، خلال دور المجموعات، اسميهما ضمن قائمة أكبر اللاعبين سناً تسجيلاً للأهداف في تاريخ كأس البطولة الأفريقية، وجاءت أهدافهما في سياقين مختلفين، لكنها حملت رسالة واحدة، تجمع بين الخبرة، وحسن التمركز وذكاء اللعب، لتظل عناصر حاسمة في أعلى مستويات المنافسة. ولم تخالف النسخة الأفريقية الحالية، التاريخ السابق في تنافس بين الخبرة والشباب، ومن الأهداف المتأخرة الحاسمة، إلى لحظات القيادة تحت الضغط، واصل اللاعبون المخضرمون التأثير في مجريات المباريات بطرق حاسمة، وكان انضمام أوباميانغ ونسوي، إلى هذا التصنيف التاريخي، يضعهما جنباً إلى جنب مع أسماء خالدة، صنعت أمجاد البطولة عبر تاريخها الطويل، كما تعكس إنجازاتهما بعداً أوسع لمسألة طول المسيرة الكروية في أفريقيا، حيث تمتد مسيرة بعض اللاعبين عبر أجيال ونسخ متعددة من كأس أمم أفريقيا، وستبقى أهدافهما مع نهاية دور المجموعات، واقتراب انطلاق الأدوار الإقصائية، في الذاكرة، ليس فقط لقيمتها المباشرة، بل لما تمثله في القصة العامة للبطولة الأفريقية. ولا يزال يتصدر حسام حسن لاعب المنتخب المصري السابق، والمدير الفني لمنتخب «الفراعنة» في النسخة الحالية لكأس الأمم الأفريقية، عندما سجل في البطولة القارية في عمر 39 عاماً و5 أشهر، قائمة أكبر لاعب سناً يسجل في تاريخ البطولة خلال نسخة 2006، عندما هز شباك الكونغو الديمقراطية، ليقود مصر للفوز 4-1، في مباراتهما ضمن ربع النهائي، وساهمت خبرته وروحه القيادية في تتويج مصر باللقب القاري آنذاك، مسجلاً رقماً صمد لعقود. ويليه بيير إيميريك أوباميانغ بالتسجيل في عمر 36 عاماً و6 أشهر، بعد هدفه مع منتخب الغابون، عندما تلقى خسارة مثيرة أمام موزمبيق بنتيجة 2-3، وجاء الهدف في الوقت بدل الضائع من الشوط الأول، بتوقيع مهاجم يعرف طريق الشباك جيداً، مؤكداً حسه التهديفي وتوقيته المثالي، ورغم عدم بلوغ الغابون الأدوار الإقصائية، ترك أوباميانغ، بصمته بقوة في هذه النسخة الحالية. ثم يأتي أسطورة زامبيا، كالوشا بواليا، بالتسجيل في عمر 36 عاماً و5 أشهر، بعدما سجل خلال نسخة 2000 في مواجهة السنغال، وكان ذلك من ركلة جزاء في الدقيقة 87، ليساعد منتخب بلاده على الخروج بتعادل 2-2، في المباراة التي أقيمت في لاغوس، ولا يزال هدفه أحد أبرز نماذج الاستمرارية وطول العطاء في كرة القدم الأفريقية. ويتذيل القائمة إيميليو نسوي بالتسجيل في عمر 36 عاماً و3 أشهر، بعد هدفه في مباراة خسرتها غينيا الاستوائية أمام الجزائر 1-3، مساء الأربعاء الماضي، ورغم أن النتيجة أنهت مشوار منتخب بلاده في البطولة، فإن الهدف ضمن له مكاناً في سجل تاريخ كأس أمم أفريقيا، تتويجاً لمسيرة لاعب ظل حاضراً مع منتخب بلاده عبر أكثر من نسخة، وليظل مع أوباميانغ في هذا التصنيف التاريخي تذكيراً بأن الخبرة تبقى عملة ثمينة في كأس أمم أفريقيا، مهما تغيرت الأجيال وتبدلت الأسماء.

المخضرمون يتحدون الزمن في كأس أمم أفريقيا

أصيب بطل العالم السابق في الوزن الثقيل الملاكم البريطاني أنتوني جوشوا بجروح طفيفة في حادث سير مروّع على طريق سريع في نيجيريا أسفر عن مصرع شخصين. وكانت السيارة التي تُقلّ أنتوني جوشوا، وهي من نوع لكزس رباعية الدفع، متورطة في الحادث الذي تجري التحقيقات في ملابساته، وكان جوشوا يجلس في المقعد الخلفي، وقد أصيب بجروح طفيفة ويتلقى العلاج الطبي حالياً. وأظهرت صور متداولة على الإنترنت جوشوا، البالغ 36 عاماً ومن أصول نيجيرية، عاري الصدر ومحاطاً بما بدا أنه زجاج نوافذ محطم على المقاعد من حوله. وقع الحادث على طريق لاغوس-إيبادان السريع عندما اصطدمت السيارة التي كان يستقلها جوشوا بشاحنة، قبل أن يلقى الراكب بجانب السائق والشخص الجالس بجانب جوشوا حتفهما على الفور، وقال جوشوا: ببالغ الحزن تم تأكيد وفاة صديقين مقرّبين وعضوين في الفريق، سينا غامي ولطيف أيوديلي، في هذا الحادث المأساوي. وكان جوشوا قد أطاح مطلع الشهر الجاري صانع المحتوى على موقع يوتيوب الذي تحول إلى ملاكم الأمريكي جايك بول في نزال أقيم في ميامي ونقله عملاق البث التدفقي «نتفليكس» بميزانية ضخمة، وجائزة مالية قدّرت بـ184 مليون دولار. ومن المقرر أن يواجه جوشوا، بطل أولمبياد لندن 2012 وبطل العالم السابق في الوزن الثقيل، العام المقبل مواطنه وبطل العالم السابق أيضاً تايسون فيوري. وكانت آخر مباراة لجوشوا قبل مواجهة بول قد انتهت بخسارته بالضربة القاضية في الجولة الخامسة أمام مواطنه دانيال دوبوا في سبتمبر من العام الماضي.

نتائج البحث عن: لاغوس