<p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة تعكس تحولات عميقة في استراتيجيات إدارات الأصول السيادية العالمية، أعلن البنك المركزي الهولندي عن إتمام نقل 78 طناً مترياً من احتياطياته من الذهب، البالغة قيمتها نحو 11 مليار دولار، من الخزائن الممتدة تحت شوارع حي مانهاتن في نيويورك، إلى العاصمة البريطانية لندن.فيما نقلت فرنسا نحو 129 طناً لتنضم إلى ألمانيا التي نقلت من 111 طناً في نيويورك ليصبح الأجمالي المسحوب من المصارف الأمريكية من قبل 3 دول فقط (318) طناً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح التقرير الذي نشرته صحيفة «وول ستريت جورنال»، أن العملية السرية استغرقت عدة أشهر، وتمت عبر آليات مدمجة، شملت بيع جزء من السبائك في الولايات المتحدة وإعادة شرائها في المملكة المتحدة، إلى جانب نقل كميات أخرى عبر عنابر الشحن الجوي تحت حراسة أمنية مشددة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الخطوة الهيكلية، لترفع حصة الذهب الهولندي المخزن في لندن إلى نحو ثلث إجمالي الاحتياطي، بينما تراجعت الحصة المودعة في نيويورك إلى 19 %، في إعادة رسم حاسمة لجغرافية الأصول السيادية الخاصة بأحد أهم البنوك المركزية في أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن السلطات النقدية في أمستردام بررت هذا التحول برغبتها في «تحسين قدرتها على تسوية وتداول المعدن الأصفر بسرعة في أوقات الأزمات والاضطرابات الجيوسياسية»، فإن التحليل العميق لواقع إدارة أصول البنوك المركزية، يشير إلى أن الخطوة تجاوزت كونها مجرد إعادة ترتيب لوجستي عابر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالتحركات الهولندية تعيد إلى الأذهان سابقة البنك المركزي الألماني (بوبوندسبنك)، الذي خاض قبل سنوات عملية طويلة لإعادة مئات الأطنان من ذهبه المخزن في نيويورك وباريس إلى خزائنه في فرانكفورت.فنقل خلال عدة سنوات أكثر من 216 طناً كانت مودعة في الخارج  منها 111 طناً في نيويورك و105 أطنان في باريس. </div></p><p class='article-text'>فيما قامت  فرنسا بسحب ونقل كميات كبيرة من احتياطياتها من الذهب (مثل نحو 129 طناً) من بنك الاحتياطي الفيدرالي في نيويورك إلى أراضيها في باريس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتثبت هذه الخطوات المتقاطعة أن قلق البنوك المركزية الغربية لم يعد يتصل فقط بالمخاطر الأمنية أو الحروب التقليدية، بل يمتد إلى التحوط ضد «تسييس النظام المالي العالمي»، والتخوف الضمني من فرض قيود أو عقوبات حظر تجمد الأصول، فضلاً عن السعي المستمر لتقليل الاعتماد المباشر على ولاية الفيدرالي الأمريكي، وسلطة القضاء الأمريكي، التي أصبحت تفرض محددات صارمة على تحركات الأصول السيادية العابرة للحدود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن الوجود المكثف للذهب في سوق لندن، يسهم في منح المصارف المركزية سيولة فورية، وقدرة أكبر على مبادلة وتسييل السبائك في سوق السبيكة الفيزيائية الأكبر عالمياً، بعيداً عن أية تعقيدات إدارية أو سياسية قد تحيط بالحسابات المودعة لدى مجلس الاحتياطي الفيدرالي في نيويورك. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق التقييمات الاقتصادية المتخصصة، فإن ما يجري يمثل تحولاً هيكلياً نحو نموذج «توزيع المخاطر واستعادة السيادة النقدية»، حيث ترى المؤسسات النقدية الأوروبية أن الاحتفاظ بجزء رئيس من الأصول في المظلة الأمريكية بات يحمل كلفة سياسية ومخاطر امتداد قانونية، لا يمكن التغاضي عنها في ظل حالة الاستقطاب الدولي المتصاعدة، وتصاعد لغة العقوبات الاقتصادية المتبادلة بين القوى الكبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تابعت الصحافة العالمية هذه التطورات بقدر كبير من الاهتمام والتحليل، إذ أشارت شبكة بلومبرغ في قراءتها لأزمات الذهب السيادي إلى أن تزايد اتجاه البنوك المركزية نحو سحب أصولها الذهبية من نيويورك، يعكس تراجع مستوى الثقة المطلقة في الحياد المالي للمؤسسات الأمريكية، لا سيما بعد تجميد الأصول الروسية، وتصاعد المخاطر القانونية المتصلة بإدارة الديون الحكومية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبها، أكدت صحيفة فايننشال تايمز أن قرار البنك المركزي الهولندي، يعبر عن قلق أوروبي صامت ومتزايد من إمكانية استخدام الأصول المالية كأدوات للضغط الجيوسياسي، ما يدفع الدول المتوسطة والكبرى إلى تفضيل المراكز المالية التي توفر مرونة أعلى في تسييل السبائك دون تدقيقات سياسية معقدة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، أبرزت وكالة «رويترز» أن تحركات أمستردام وبرلين السابقة، ليست سوى جزء من ظاهرة عالمية، تشهد إعادة ترتيب جغرافية الاحتياطيات للتحوط ضد تقلبات النظام المالي القائم، مؤكدة أن سوق لندن باتت المستفيد الأكبر، كمركز محايد يضمن مرونة التداول الفيزيائي، والتحوط السريع خلال الأزمات الدولية الطارئة.</div></p>

هل فقدت البنوك الأوروبية الثقة في الخزائن الأمريكية؟

ميركاتو العرب يشعل صيف أوروبا

<p class='article-text'><br>واصل مطار دبي الدولي الاحتفاظ بمركزه الأول في العالم، بوصفه أكبر مطار دولي في السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة خلال سبتمبر 2026، وذلك وفقاً للتقرير الشهري الصادر عن مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المزوّدة لبيانات المطارات وشركات الطيران.<br>وبحسب البيانات، بلغ إجمالي عدد المقاعد المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة عبر مطار دبي، أكثر من 4.34 ملايين مقعد خلال سبتمبر 2026 (8.68 ملايين مقعد في الاتجاهين)، ما يعكس استمرار قوة الحركة الجوية عبر المطار، وتوقعات بمستويات مرتفعة من الطلب على السفر خلال الأشهر المقبلة.<br><b>المقاعد المجدولة</b><br>وذكرت «أو إيه جي» أن مطار دبي الدولي لايزال يحتل المركز الأول في العالم كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً خلال سبتمبر الجاري، وفقاً لعدد المقاعد المجدولة التي تشغلها شركات الطيران على الرحلات الدولية، في حين جاء مطار «لندن هيثرو» في المركز الثاني، مسجلاً 4.07 ملايين مقعد، ثم مطار سول في المركز الثالث بـ 3.78 ملايين مقعد، يليه مطار أمستردام الهولندي في المركز الرابع بنحو 3.69 ملايين مقعد مجدول، ثم مطار اسطنبول بنحو 3.59 ملايين مقعد، ثم مطار سنغافورة في المركز السادس بـ 3.46 ملايين مقعد، ومطار «باريس شارل ديغول» الفرنسي الذي حل في المركز السابع بـ 3.45 ملايين مقعد مجدول، يليه مطار فرانكفورت 3.41 ملايين مقعد، وجاء مطار هونج كونغ بـ 3.21 ملايين مقعد، وجاء مطار مدريد في المركز العاشر 2.7 مليون مقعد. أما من حيث حجم إجمالي حجم السعة المقعدية على الرحلات «الدولية والمحلية» معاً، فقد حل في المركز الأول مطار «هارتسفيلد أتلانتا» الأمريكي مسجلاً 5.09 ملايين مقعد مجدول خلال سبتمبر الجاري، فيما حل مطار شيكاغو أوهير في المركز الثاني بنحو 4.89 ملايين مقعد. <br> واستقبل مطار دبي الدولي 31.5 مليون مسافر خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2026، في ظل استمرار عودة السعة التشغيلية لشركات الطيران وتزايد الطلب خلال الربع الثاني، وذلك عقب واحدة من أكثر البيئات التشغيلية تحدياً في تاريخ المطار. وبنهاية النصف الأول، خدم مطار دبي الدولي 50 شركة طيران دولية، موفراً الربط مع 217 وجهة في 99 دولة.<br>وتتوقع «مطارات دبي» زخماً أقوى خلال النصف الثاني من 2026، مدعوماً باستمرار عودة شبكات شركات الطيران وزيادة الترددات، ونمو حركة المسافرين العابرين، وتخفيف تحذيرات السفر في عدد من الأسواق الرئيسية، إلى جانب موسم الشتاء والفعاليات العالمية التي تستضيفها دبي. <br>وتكتسب هذه العوامل أهمية خاصة بالنسبة إلى دبي، حيث يرتبط أداء المطار بصورة وثيقة بمستويات النشاط السياحي والتجاري والمؤتمرات والفعاليات الدولية في الإمارة.<br>كما أن استعادة الرحلات الدولية لا تعني فقط زيادة عدد المسافرين، بل تسهم في رفع كفاءة شبكة الربط، وتحسين خيارات السفر للمسافرين، وزيادة قدرة شركات الطيران على تشغيل رحلات مباشرة إلى أسواق جديدة أو زيادة الترددات على الوجهات القائمة.<br><b>أكبر المطارات العالمية من حيث حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية </b><br>مطار دبي الدولي 4.34     ملايين مقعد  <br>مطار لندن هيثرو 4.07     ملايين مقعد <br>مطار سول 3.78          ملايين مقعد <br>مطار أمستردام 3.69    ملايين مقعد<br>مطار إسطنبول 3.59   ملايين مقعد <br>مطار سنغافورة 3.46   ملايين مقعد <br> باريس شارل ديغول 3.45  ملايين مقعد <br>مطار فرانكفورت 3.41  ملايين مقعد <br>مطار هونغ كونغ 3.21  ملايين مقعد <br>مطار مدريد 2.70  مليون مقعد</p>

مطار دبي يواصل الصدارة العالمية في حجم السعة المقعدية خلال سبتمبر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد فلوريان فيرتز، صانع ألعاب فريق ليفربول الإنجليزي والمنتخب الألماني، أنه لم يتحدث من قبل مع يورغن كلوب، المدرب الجديد للمنتخب الألماني، قبل أن يتلقى منه اتصالاً هاتفياً هذا الأسبوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يكون فيرتز ضمن القائمة الأولى للمنتخب الألماني في دوري الأمم الأوروبية، والتي سيعلنها كلوب يوم 17 سبتمبر المقبل، وذلك رغم ظهوره بمستوى أقل من المتوقع في كأس العالم، التي ودعها المنتخب الألماني من دور الـ32، وهو ما أسفر عن رحيل يوليان ناغلسمان عن منصب المدير الفني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانتقل فيرتز إلى ليفربول قادماً من باير ليفركوزن عام 2025، بعد عام واحد من رحيل كلوب عن النادي الإنجليزي عقب مسيرة حافلة بالألقاب استمرت تسعة أعوام، قبل أن تجمعهما أول محادثة هاتفية أخيراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال فيرتز، البالغ من العمر 23 عاماً، في تصريحات لشبكتي «آر تي إل» و«سكاي سبورتس» الجمعة: «تحدثنا هاتفياً بالفعل قبل يومين للمرة الأولى. لم تكن لدي أي اتصالات معه من قبل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف «أخبرني أشخاص هنا في ليفربول بالكثير عنه، لذلك كان من الرائع أن أتعرف عليه وأتحدث معه، وقد استمتعت بذلك بالتأكيد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستهل كلوب مهمته مع المنتخب الألماني بمواجهة هولندا في أمستردام يوم 24 سبتمبر المقبل.</div></p>

فيرتز يكشف تفاصيل اتصاله الأول مع كلوب

<p class='article-text'>ارتفعت الأسهم الأمريكية، الثلاثاء، مع تراجع عوائد السندات التي شكلت ضغطاً حاداً على السوق في الأسبوع الماضي، إلى جانب انخفاض أسعار النفط وسط تقييم المستثمرين احتمالات التهدئة المستدامة في الشرق الأوسط. </p><p class='article-text'>وخلال التعاملات صعد مؤشر داو جونز 0.17 % وستاندرد آند بورز 0.19 % وارتفع مؤشر ناسداك 0.46 %.</p><p class='article-text'>وتراجعت عوائد السندات الأمريكية القياسية بنحو 4.5 نقاط أساس ، فيما انخفضت أسعار النفط بنحو 3% إلى ما دون 90 دولاراً للبرميل، الأمر الذي يخفف من الضغوط التضخمية. </p><p class='article-text'>واستفادت "وول ستريت" من صعود أسهم الرقائق، حيث يترقب المستثمرون نتائج أعمال شركة "إنفيديا" المقرر صدورها، اليوم الأربعاء، عقب إغلاق السوق.</p><p class='article-text'>وتتوجه الأنظار إلى بيانات مؤشر نفقات الاستهلاك الشخصي الأساسي - مقياس التضخم المفضل للفيدرالي- لشهر يوليو المقرر صدورها غداً، وسط توقعات باستقراره عند 3.3% على أساس سنوي، فيما يترقب المستثمرون أول خطاب لـ"وارش" في ندوة "جاكسون هول" منذ توليه رئاسة الاحتياطي الفيدرالي، مع تركيز الأسواق على ردة فعل البنك المركزي على خطط وزارة الخزانة لمضاعفة مشترياتها من السندات طويلة الأجل.</p><p class='article-text'>مكاسب أوروبية</p><p class='article-text'>وارتفعت الأسهم الأوروبية بعد ​حزمة العقوبات الأمريكية على إيران، إلى ‌جانب انخفاض أسعار النفط ​ومكاسب أسهم الشركات الصناعية وشركات الرعاية الصحية الكبرى التي أسهمت في رفع المؤشر الرئيسي.</p><p class='article-text'>وأغلق المؤشر ستوكس 600 الأوروبي ⁠مرتفعاً 0.35 % إلى 656.48 نقطة، أي بفارق 0.6 % فقط عن أعلى مستوى على الإطلاق الذي سجله في وقت سابق من الشهر الجاري.</p><p class='article-text'>وقاد قطاع الرعاية الصحية المكاسب بارتفاع 1.2 %، وارتفع سهم نوفو نورديسك 2.9 % بعد أن رفع "جيه.بي مورجان"، هدفه السعري لشركة الأدوية الدنماركية ‌التي تنتج أدوية لعلاج السمنة، مشيراً إلى زيادة توقعات المبيعات على المدى الطويل. كما صعد سهم شركة زيلاند فارما 5.6  %.</p><p class='article-text'>وارتفعت أسهم القطاع الصناعي 1.1 %، مسجلة أعلى مستوى لها في 3 أسابيع، إذ قفز ‌سهم ميلروز إندستريز 10.4 % بعد أن حددت الشركة البريطانية الموردة لمكونات صناعة ‌الطيران جدولاً زمنياً لاستئناف الإنتاج الكامل في مصنع جي.كيه.إن إيروسبيس. وكان الإنتاج قد توقف في أواخر ‌مايو في مصنع بضواحي لوس انجلوس ‌بعد أن أثار ارتفاع درجة حرارة أحد الخزانات مخاوف من حدوث انفجار. ونتيجة لذلك، ارتفعت أسهم قطاعي الدفاع والطيران 0.9 %. كما عكف ​المستثمرون على تقييم مؤشرات على ‌تحسن الاقتصاد الألماني بعد أن ​نما الناتج المحلي الإجمالي بوتيرة أسرع من المتوقع ⁠في الربع الثاني وبلغت المعنويات بقطاع الأعمال في أغسطس أعلى مستوى لها في عام.</p><p class='article-text'>تحسن المعنويات</p><p class='article-text'>وقال كارستن برزيسكي الرئيس العالمي للاقتصاد الكلي لدى آي.إن.جي: "على الرغم من أنه من السابق لأوانه وصف هذا بالتعافي الاقتصادي المستدام، فإن ​النمو الذي فاق ⁠الإمكانات في الربعين الأول والثاني ⁠من العام، إلى جانب تحسن المعنويات على مدى 4 أشهر متتالية، يعد مؤشراً واعداً".</p><p class='article-text'>وحذر برزيسكي من مخاطر على آفاق الاقتصاد الألماني بفعل ارتفاع أسعار النفط، والصدمة المحتملة من ارتفاع أسعار الغاز في موسم التدفئة ⁠المقبل، وتجدد التوتر التجاري.</p><p class='article-text'>ويتركز الاهتمام على أول ظهور لرئيس مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) كيفن وارش في جاكسون هول في وقت لاحق من الأسبوع بحثا عن مؤشرات بشأن ارتفاع عوائد السندات واستقلالية البنوك المركزية. في المقابل، حدت أسهم شركات السلع الفاخرة من مكاسب ‌المؤشر القياسي، إذ انخفضت 1.2 % مع تراجع أسهم شركة كيرينج، الشركة الأم لجوتشي، 3.3 %.</p><p class='article-text'>وارتفع قطاع التكنولوجيا 0.2 % قبيل ​إعلان نتائج شركة إنفيديا غداً الأربعاء، وسط مخاوف من أن تواجه الشركة صعوبة في تلبية التوقعات العالية. وانخفضت أسهم شركات البرمجيات والبيانات الأوروبية، بعد إعلان جوجل التابعة لألفابت عن أداة جيميناي إنتربرايز للمحامين وشركات المحاماة. كان سهما شركة كابجيميناي الفرنسية لخدمات الشركات وشركة وولترز كلوير لصناعة البرمجيات المدرجة في بورصة أمستردام الأكثر انخفاضا بخسارة ​1.8 % و3.1 % على ‌الترتيب.</p>

"الرقائق" تدعم مؤشرات "وول ستريت".. والأخضر يغطي شاشات بورصات أوروبا

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تعهد المدرب الجديد لهولندا، الإسباني تشافي هرنانديز، بإعادة الفلسفة الهجومية التي اشتهر بها منتخب «الطواحين»، معرباً عن ثقته بأن ذلك سيُخرج الفريق من دوامة النتائج المخيبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال لاعب الوسط السابق البالغ 46 عاماً للصحافيين في أول مؤتمر صحافي له منذ تعيينه خلفاً لرونالد كومان: إذا لعبنا كرة قدم جيدة أخذنا زمام المبادرة، سيطرنا على المباراة، لعبنا بأسلوب هجومي فسنكون أقرب إلى الفوز وتحقيق النتائج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدمت وصيفة 1974 و1978 و2010 أداء مخيباً في كأس عالم هذا الصيف، إذ تصدرت مجموعتها من دون إقناع، قبل أن تودع النهائيات من دور الـ32 أمام المغرب بركلات الترجيح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال نجم برشلونة السابق: أتذكر عندما كنت أشاهد هولندا خلال طفولتي، كنا نرى كرة قدم جميلة وهذا هو هدفي، أن نلعب كرة قدم جيدة لكي نشعر بالفخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما سُئل عما هو الأهم، كرة القدم الجميلة أم النتائج، أجاب تشافي «كلاهما»، مضيفاً: نحن هنا للمنافسة، نحن هنا للاستمتاع ونحن هنا للفوز، أكرر، نحن هنا للفوز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبتوقيعه عقداً لأربعة أعوام خلفاً لكومان، بات تشافي أول مدرب أجنبي لمنتخب هولندا منذ النمساوي إرنست هابل الذي بلغ مع «البرتقالي» نهائي كأس العالم 1978 قبل أن يخسر أمام الأرجنتين. ولم يتولَّ تشافي، المتوج كلاعب بكأس العالم 2010 مع المنتخب الإسباني على حساب هولندا بالذات، أي مهمة تدريبية منذ رحيله عن برشلونة عام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفاز تشافي الذي كانت أولى تجاربه التدريبية مع السد القطري، حيث أنهى أيضاً مسيرته كلاعب، بلقب الدوري الإسباني عام 2023 مع برشلونة، لكنه أُقيل في نهاية الموسم التالي وخلفه الألماني هانزي فليك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف المدير الرياضي في الاتحاد الهولندي نايجل دي يونغ أنه تم التواصل مع الإسباني الآخر بيب غوارديولا، المدرب السابق لمانشستر سيتي الإنجليزي، والهولندي أرنه سلوت، المدرب السابق لليفربول الإنجليزي، قبل الاستقرار على تشافي الذي قال مازحاً: حسناً، ليس بالسيئ أن أكون بعد غوارديولا وبعد سلوت، أليس كذلك؟ وأضاف: لا يهمني إن كنت الخيار الثالث أو العاشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستكون أول مباراة لتشافي على رأس الجهاز الفني في دوري الأمم الأوروبية ضد ألمانيا على ملعب يوهان كرويف أرينا في أمستردام في 24 سبتمبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيتواجه مع مدرب آخر يخوض تجربته الأولى على صعيد المنتخبات الوطنية، بشخص أسطورة ليفربول يورغن كلوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلق على ذلك بالقول: «أشعر بالحماس، أشعر بالدافع لأننا سنلعب ضد ألمانيا التي تعتبر من أفضل المنتخبات في أوروبا، وضد أحد أفضل المدربين في السنوات الأخيرة، يورغن كلوب». وأضاف: «نعم، إنه تحدٍّ كبير منذ البداية، لكني أعتقد أننا سنكون جاهزين».</div></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2092305304566616146&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2092305304566616146"></iframe>

تشافي يتعهد بإعادة الفلسفة الهجومية الهولندية إلى منتخب «الطواحين»

<p class='article-text'>يبدو باريس سان جيرمان المرشح الأبرز لمواصلة هيمنته على دوري الدرجة الأولى الفرنسي لكرة القدم، رغم وجود عدد من الأندية الطموحة التي تأمل في إنهاء سيطرته على البطولة.</p><p class='article-text'>وعزز بطل فرنسا وأوروبا صفوفه خلال فترة الانتقالات الحالية بعدد من الصفقات الجديدة، أبرزها الإسباني فيران توريس، صاحب هدف الفوز في نهائي كأس العالم الشهر الماضي.</p><p class='article-text'>وقال المدرب لويس إنريكي: «فيران لاعب دولي من طراز رفيع، ويتوافق تماماً مع ما نبحث عنه. يستطيع اللعب في جميع المراكز الهجومية، كما يتمتع بعقلية مميزة».</p><p class='article-text'>كما ضم باريس سان جيرمان كلاً من ماجنيس أكليوش ولوكاس ديني، اللذين كانا ضمن تشكيلة فرنسا في كأس العالم، إضافة إلى البلجيكي ميكا جودتس، الذي انضم هذا الأسبوع قادماً من أياكس أمستردام.</p><p class='article-text'>وواصل النادي الاستفادة من موارده المالية المدعومة من المستثمرين القطريين في استقطاب المواهب، فيما يستهدف إحراز لقبه الخامس عشر في الدوري الفرنسي والسادس توالياً.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، منحت خسارته النادرة أمام لانس في كأس السوبر الفرنسية مطلع الأسبوع الجاري منافسيه جرعة إضافية من الأمل في إمكانية الإطاحة به.</p><p class='article-text'>وأنهى لانس الموسم الماضي في المركز الثاني بفارق ست نقاط خلف باريس سان جيرمان، كما توج بلقب كأس فرنسا. ورغم رحيل مدربه بيير ساج إلى كريستال بالاس، استهل المدرب الألماني دينو توبمولر مهمته بأفضل طريقة ممكنة بقيادة الفريق إلى الفوز بكأس السوبر في افتتاح الموسم.</p><p class='article-text'>أما ليل، الذي ضمن التأهل مباشرة إلى دور المجموعات في دوري أبطال أوروبا بعد احتلاله المركز الثالث الموسم الماضي، فقد أسند المهمة التدريبية إلى دافيدي أنشيلوتي، البالغ من العمر 36 عاماً.</p><p class='article-text'>وفي موناكو، تولى الدولي البرازيلي السابق فيليبي لويس المسؤولية الفنية بعدما أنهى الفريق موسماً مخيباً باحتلاله المركز السابع، كما استغنى النادي عن بول بوجبا، الذي عانى من الإصابات ولم يترك بصمة تذكر خلال الموسم الماضي.</p><p class='article-text'>واحتل أولمبيك مرسيليا المركز الثاني خلف باريس سان جيرمان مرتين خلال المواسم الخمسة الأخيرة، لكن وصول برونو جينيسيو من ليل لتولي القيادة الفنية يشير إلى بداية مشروع إعادة بناء قد يحتاج إلى أكثر من موسم قبل أن يصبح الفريق منافساً جدياً على اللقب.</p><p class='article-text'>ويفتتح مرسيليا مشواره في الدوري باستضافة ستراسبورج غداً الجمعة، علماً بأن آخر تتويج له بالبطولة يعود إلى عام 2010.</p><p class='article-text'>ولن يبدأ باريس سان جيرمان موسمه على ملعبه «بارك دي برينس» كما كان مقرراً، بسبب سوء حالة أرضية الملعب. وبدلاً من ذلك، ستقام مباراته أمام رين، المقررة يوم الأحد، على ملعب «روازون بارك» في رين.</p><p class='article-text'>وصعد كل من تروا ولومان إلى دوري الأضواء هذا الموسم ليحلا محل نانت وميتز، فيما حافظ نيس على مكانه في دوري الأضواء بعد تفوقه على سانت إتيان في ملحق الصعود والهبوط بنهاية مايو/أيار.</p>

سان جيرمان يبدأ رحلة البحث عن اللقب السادس توالياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعتزم «طيران الإمارات» تعزيز تشغيل طائراتها العملاقة A380 على خط «دبي–بالي»، بتسيير رحلتين يومياً إلى مطار نغوراه راي الدولي في بالي، اعتباراً من 28 مارس 2027، في خطوة تعكس استمرار الطلب القوي على السفر بين دبي والوجهة السياحية الإندونيسية.</div></p><p class='article-text'>تأتي الزيادة في وقت تواصل فيه «طيران الإمارات» توسيع نطاق تشغيل طائرة A380 ضمن شبكتها العالمية، حيث تستحوذ الناقلة على نحو 64 % من إجمالي رحلات A380 المجدولة عالمياً خلال عام 2026، ما يعزز موقعها كأكبر مشغل لهذا الطراز، مع أسطول يضم 116 طائرة A380 وتشغيلها إلى 53 وجهة انطلاقاً من مطار دبي الدولي، وفق جداول الرحلات المحدثة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيسهم تشغيل الرحلتين بطائرة A380 ذات السعة البالغة 569 مقعداً في زيادة الطاقة الاستيعابية على خط «دبي - بالي»، وتعزيز قدرة الناقلة على تلبية الطلب من أسواق الترانزيت الرئيسية، ولا سيما في أوروبا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات الحجوزات خلال الأشهر الـ12 المنتهية في يوليو 2026 عبور أكثر من 530 ألف مسافر ذهاباً وإياباً عبر مطار دبي إلى بالي باستخدام شبكة «طيران الإمارات». </div></p><p class='article-text'>واستحوذت حركة السفر من وإلى أوروبا على أكثر من ثلاثة أرباع إجمالي هذه الحركة، تلتها منطقة الشرق الأوسط بنحو 9 %، وأمريكا الشمالية بـ7 %، وأفريقيا بـ6 %.</p><h2>أسواق الترانزيت</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدرت لندن قائمة أبرز أسواق الترانزيت المرتبطة ببالي عبر دبي، حيث استحوذت «طيران الإمارات» على نحو خُمس حركة السفر بين لندن وبالي. وشملت أبرز الأسواق الأخرى أمستردام وباريس وفرانكفورت وموسكو ووارسو ومانشستر ودوسلدورف وجدة وإسطنبول وميامي وبرشلونة ومدريد وميونيخ وكوبنهاغن.</div></p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تُشغّل الرحلتان بطائرة A380 ذات السعة البالغة 569 مقعداً، لتصبح بذلك جميع رحلات «طيران الإمارات» بطائرة A380 إلى بالي مشغلة بهذه النسخة خلال عام 2027، ما يوفر سعة إضافية على أحد أبرز خطوط الناقلة في جنوب شرق آسيا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت «طيران الإمارات» قد بدأت تشغيل رحلاتها إلى بالي في يونيو 2015 باستخدام طائرة «بوينغ 777-300ER»، قبل إدخال طائرة A380 على الخط للمرة الأولى في يونيو 2023.</div></p><p class='article-text'>ويعكس تعزيز تشغيل A380 على خط «دبي - بالي» أهمية الوجهة ضمن شبكة «طيران الإمارات» في جنوب شرق آسيا، كما يدعم قدرة الناقلة على ربط إندونيسيا بالأسواق الأوروبية والشرق أوسطية والأمريكية عبر مركزها في دبي.</p>

الناقلة تضاعف تشغيل «العملاقة» إلى بالي برحلتين يومياً

«طيران الإمارات» تستحوذ على 64 % من رحلات A380 عالمياً 2026

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أظهرت دراسة أجرتها المراكز الطبية بجامعة أمستردام في هولندا أن دواء يستخدم بالفعل لعلاج ضغط الدم قد يساهم في إبطاء تطور مرض دماغي وراثي نادر ومميت يصيب الأطفال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تناولت الدراسة، التي نشرت في العدد الأخير من مجلة "ذا لانسيت نيورولوجي"، تأثيرات دواء (غوانابنز) على مرض "اختفاء المادة البيضاء"، وهو اضطراب عصبي وراثي نادر يصيب بصورة رئيسية الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين عام واحد وستة أعوام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتسبب مرض اختفاء المادة البيضاء في فقدان تدريجي للقدرات الحركية والذهنية، وقد يؤدي إلى الوفاة المبكرة.. ولا يوجد حاليا علاج معتمد يمكنه وقف تطور المرض أو إبطاء وتيرة تقدمه، وفقا للمراكز الطبية بجامعة أمستردام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع الباحثون أطفالا مصابين بالمرض تلقوا دواء غوانابنز، وقارنوا تطور المرض لديهم على مدى ثلاث سنوات بتطوره لدى 66 طفلا مماثلين لهم في شدة المرض، من بيانات سجل دولي، ولم يتلقوا الدواء.. ووجدوا أن الأطفال الذين عولجوا بـ (غوانابنز) أصبحوا يعتمدون على الكراسي المتحركة بنسبة أقل وبوتيرة أبطأ مقارنة مع أطفال المجموعة الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت مارجو فان دير كناب، المؤلفة الأولى للدراسة الأستاذة المتقاعدة في طب أعصاب الأطفال بالمراكز الطبية بجامعة أمستردام، إن"هذه النتائج تُظهر للمرة الأولى أن بالإمكان التأثير في هذا المرض الدماغي المميت لدى الأطفال".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتوفَ أي من الأطفال الذين عُولجوا بـ(غوانابنز) خلال فترة الدراسة، مقارنة بوفاة خمسة من أصل 66 طفلا في المجموعة الأخرى، وفقا للدراسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أنه ظهرت آثار جانبية، منها الهلوسة والنعاس والإمساك وانخفاض ضغط الدم، بصورة رئيسية خلال الأشهر القليلة الأولى من العلاج.. وبعد أربعة إلى ستة أشهر، أصبح الأطفال يتحملون الدواء بشكل جيد، ولم يوقف أي منهم العلاج بسبب الآثار الجانبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد الباحثون على أن غوانابنز ليس علاجا شافيا لمرض اختفاء المادة البيضاء، وأن تأثيراته المفيدة تبدو وكأنها تختفي بعد التوقف عن العلاج.. وحذروا من أن الدراسة لم تشمل مجموعة ضابطة غير معالجة في الوقت نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجري حاليا دراسة متابعة لمراقبة الأطفال لفترة أطول والتحقق من تأثير جرعات أعلى من غوانابنز، حسب ما ذكرته المراكز الطبية بجامعة أمستردام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعد (مرض اختفاء المادة البيضاء) نادرا للغاية، إذ تشير التقديرات إلى أن طفلا واحدا من كل 100 ألف طفل حول العالم يولد مصابا بهذا المرض.. وفي هولندا، يعيش نحو 1.3 شخص لكل مليون نسمة مع هذه الحالة.</div></p>

دراسة حديثة: دواء لعلاج ضغط الدم قد يبطئ تطور مرض دماغي نادر ومميت عند الأطفال

<p class='article-text'>أعلن مانشستر سيتي، المنافس في الدوري الإنجليزي الممتاز لكرة القدم، اليوم الأربعاء تعاقده مع الحارس الأرجنتيني خيرونيمو رولي قادمًا من أولمبيك مرسيليا الفرنسي بعقد لمدة عامين.</p><p class='article-text'>ويأتي التعاقد مع رولي، البالغ من العمر 34 عامًا، لتعويض جيمس ترافورد الذي رحل عن سيتي للانضمام إلى ليدز يونايتد.</p><p class='article-text'>ويعود رولي إلى مانشستر سيتي بعدما قضى موسم 2016-2017 في صفوف النادي دون أن يشارك مع الفريق الأول. وينضم الحارس لتوفير خيار إضافي من ذوي الخبرة، مع استمرار جيانلويجي دوناروما كحارس أساسي لسيتي.</p><p class='article-text'>وقال رولي في بيان للنادي: «هذه فرصة مذهلة بالنسبة لي وكان يتعين علي اغتنامها».</p><p class='article-text'>وأضاف: «عندما تأتي فرصة الانضمام إلى مانشستر سيتي، عليك اغتنامها. الجميع يعرف مدى عظمة هذا النادي».</p><p class='article-text'>وخاض رولي ثماني مباريات دولية مع الأرجنتين، وكان ضمن تشكيلة المنتخب التي توجت بكأس العالم 2022 في قطر وكأس كوبا أمريكا 2024.</p><p class='article-text'>وخاض الحارس تجارب مع عدة أندية أوروبية، بينها ريال سوسيداد ومونبلييه وفياريال وأياكس أمستردام. وخلال فترة وجوده مع فياريال، لعب دورًا بارزًا في الفوز على مانشستر يونايتد في نهائي الدوري الأوروبي عام 2021.</p>

رولي يعود إلى مانشستر سيتي

<p class='article-text'>يعتبر مستقبل لاعب الوسط المغربي الدولي عز الدين أوناحي من أبرز ملفات سوق الانتقالات الصيفية، في ظل تزايد عدد الأندية الساعية للتعاقد معه.</p><p class='article-text'>وبات من المنتظر أن يرحل أوناحي عن جيرونا بعد هبوط الفريق الكتالوني إلى دوري الدرجة الثانية الإسباني، وسط اهتمام عدد من الأندية بالحصول على خدماته.</p><p class='article-text'>ويأتي برشلونة، حامل لقب الدوري الإسباني في الموسمين الماضيين، في مقدمة الأندية الراغبة في ضم أوناحي، لكن إتمام الصفقة لن يكون سهلًا إذا قررت إدارة النادي التحرك رسميًا للتعاقد معه.</p><p class='article-text'>وبحسب صحيفة «سبورت» الإسبانية، بدأ برشلونة البحث عن بديل لإصابة الهولندي فرينكي دي يونج، التي ستبعده عن الملاعب لمدة تتراوح بين ثلاثة وأربعة أشهر.</p><p class='article-text'>ويعد أوناحي أحد الخيارات المطروحة بعد أدائه المميز في كأس العالم، والموسم الذي قدمه مع جيرونا.</p><p class='article-text'>كما لفتت خبرته في الدوري الإسباني وتعدد أدواره داخل الملعب أنظار أندية أخرى، ما يجعل المنافسة على ضمه قوية، رغم أن قيمته تقترب من 25 مليون يورو.</p><p class='article-text'>وذكر خبير الانتقالات أكرم كونور أن ريال بيتيس يستعد لتقديم عرض جاد للتعاقد مع أوناحي خلال فترة الانتقالات الصيفية الحالية، إذ ترى إدارة النادي الأندلسي أنه الخيار المناسب لتعزيز الإبداع في الثلث الهجومي، بفضل قدرته على ربط الخطوط وصناعة الخطورة بالقرب من منطقة جزاء المنافس.</p><p class='article-text'>من جانبها، كشفت صحيفة «سبورت» عن منافس ثالث في سباق التعاقد مع أوناحي، مشيرة إلى أن ديبورتيفو لاكورونيا يحلم بضمه، رغم أن إتمام الصفقة يبدو صعبًا.</p><p class='article-text'>وأضافت الصحيفة أن لاكورونيا، بعد تدعيم مركز الظهير الأيسر بالتعاقد مع أنجيلينو، يضع التعاقد مع قلب دفاع على رأس أولوياته، دون استبعاد إضافة لاعب هجومي، وهو الدور الذي يناسب أوناحي.</p><p class='article-text'>كما أبدى سيلتا فيجو اهتمامًا باللاعب خلال الأسابيع الأولى من الصيف، وكذلك أياكس أمستردام، الذي يقوده المدرب الإسباني ميشيل، إلا أن تألق أوناحي في كأس العالم رفع قيمته السوقية وأبطأ أي تقدم في المفاوضات، بعد مساهمته في وصول المغرب إلى دور الثمانية.</p>

أوناحي يشعل سوق الانتقالات في إسبانيا

<p class='article-text'>أعرب لويس فان خال عن انفتاحه لقيادة المنتخب الهولندي لكرة القدم للمرة الرابعة.</p><p class='article-text'>وقال فان خال في مقابلة مع مجلة «فوتبال إنترناشيونال»: «أريد دائمًا مساعدة الاتحاد الهولندي لكرة القدم، كما أردت من قبل مساعدة أياكس»، مشيدًا بالإمكانات التي يمتلكها المنتخب الهولندي.</p><p class='article-text'>وأضاف: «مع وجود تشكيلة كهذه، فإن الفرص متاحة بالتأكيد. وأؤمن أيضًا بأن هولندا لا تزال قادرة على الفوز ببطولة أوروبا أو كأس العالم، لأن 95 بالمئة من اللاعبين ينشطون في أندية خارج البلاد، وغالبًا في أندية كبيرة».</p><p class='article-text'>وكانت وسائل إعلام قد رشحت المدرب البالغ من العمر 74 عامًا لخلافة رونالد كومان، الذي استقال عقب خروج هولندا المبكر من كأس العالم.</p><p class='article-text'>وأبدى المدرب المخضرم دهشته من رفض جميع المرشحين الآخرين تولي المهمة، قائلًا: «كل ما يحدث هو أنهم لا يستطيعون العثور على مدرب في الوقت الحالي، ولذلك يعود اسمي للظهور مجددًا. أجد ذلك أمرًا لا يصدق».</p><p class='article-text'>وأكد أنه لم يجر حتى الآن أي تواصل مع الاتحاد الهولندي لكرة القدم، مشيرًا إلى أن آرني سلوت رفض المنصب مؤخرًا، بينما لا يتوفر كل من إريك تن هاج وبيتر بوش لتولي المهمة.</p><p class='article-text'>ويضيق الوقت تدريجيًا أمام الاتحاد الهولندي قبل المباراة المقبلة أمام المنتخب الألماني.</p><p class='article-text'>وسبق للمدرب السابق لبايرن ميونخ أن تولى تدريب منتخب هولندا في ثلاث فترات سابقة (2000-2001، و2012-2014، و2021-2022)، وقاد الفريق إلى احتلال المركز الثالث في كأس العالم 2014. وكان قد تنحى مؤخرًا عن التدريب لأسباب صحية.</p><p class='article-text'>ولا يملك المدير الرياضي للاتحاد الهولندي لكرة القدم، نايجل دي يونج، متسعًا كبيرًا من الوقت قبل المباراة المقبلة للمنتخب، حيث يلتقي منتخب هولندا نظيره الألماني، الذي يقوده الآن يورجن كلوب، يوم 24 سبتمبر/أيلول في أمستردام ضمن منافسات دوري الأمم الأوروبية.</p>

فان خال يرحب بفكرة العودة إلى تدريب الطواحين

<p class='article-text'><div data-empty="false">حافظ مطار دبي الدولي على مركزه الأول عالمياً كأكبر مطارات العالم في السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية خلال شهر أغسطس الجاري، مؤكداً دوره المحوري بوصفه أحد أهم مراكز النقل الجوي العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات مؤسسة «أو أيه جي» الدولية المتخصصة في تزويد بيانات المطارات وشركات الطيران، فقد بلغ إجمالي عدد المقاعد المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة عبر مطار دبي الدولي خلال أغسطس الجاري أكثر من 4.54 ملايين مقعد مجدول (9.08 ملايين مقعد في الاتجاهين)، بدعم من توسع الناقلات الوطنية واستقطاب شركات طيران جديدة، الأمر الذي يعكس قدرة المطار على الحفاظ على ريادته الدولية في ظل استمرار التغيرات التي تشهدها أسواق الطيران العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لندن هيثرو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات، جاء مطار لندن هيثرو في المركز الثاني بإجمالي 4.26 ملايين مقعد، مسجلاً تراجعاً طفيفاً بنسبة 1% على أساس سنوي، فيما تقدم مطار سيئول الدولي إلى المركز الثالث بعد أن بلغت سعته 3.95 ملايين مقعد، محققاً نمواً بنسبة 3% مقارنة بأغسطس من العام الماضي. واحتل مطار أمستردام المرتبة الرابعة بسعة بلغت 3.85 ملايين مقعد، بينما جاء مطار إسطنبول في المركز الخامس بإجمالي 3.80 ملايين مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات حل مطار باريس شارل ديغول في المركز السادس بسعة 3.74 ملايين مقعد، يليه مطار سنغافورة في المركز السابع بإجمالي 3.64 ملايين مقعد، واحتل مطار هونغ كونغ الدولي المركز الثامن بسعة 3.55 ملايين مقعد، بينما تراجع مطار فرانكفورت إلى المركز التاسع بسعة 3.51 ملايين مقعد مع استقرار في الأداء مقارنة بالعام السابق. واختتم مطار مدريد قائمة العشرة الأوائل في المركز العاشر بسعة 2.78 مليون مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مؤشر السعة المقعدية على الرحلات الدولية والمحلية معاً، كشف تقرير «أو إيه جي» عن أن مطار «أتلانتا هارتسفيلد جاكسون» الدولي جاء في الصدارة بإجمالي 5.44 ملايين مقعد، وحل مطار شيكاغو أوهير الدولي بالمركز الثاني بسعة 5.07 ملايين مقعد، مسجلاً نمواً قوياً بنسبة 9% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وجاء مطار شنغهاي بودونغ الدولي في المركز الثالث بسعة 4.99 ملايين مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد استمرار تصدر مطار دبي الدولي للقائمة مكانة الإمارة مركزاً عالمياً للطيران والسفر الدولي، مستفيدة من موقعها الاستراتيجي وشبكة الرحلات الواسعة التي تربط الشرق بالغرب، إلى جانب البنية التحتية المتطورة والخدمات التشغيلية التي تعزز قدرتها على استيعاب ملايين المسافرين من مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز نتائج أغسطس 2026 استمرار المنافسة بين أكبر المطارات الدولية، إلا أن مطار دبي نجح في الحفاظ على فارق مريح عن أقرب منافسيه، ليواصل ترسيخ مكانته بوصفه البوابة الجوية الدولية الأكثر ازدحاماً على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربط عالمي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصل مطار دبي الدولي الحفاظ على انسيابية حركة الربط العالمي خلال فترة الاضطرابات الإقليمية التي فرضت قيوداً كبيرة على الطاقة الاستيعابية للمجال الجوي وجداول الرحلات عبر أحد أهم ممرات الطيران في العالم. كما حافظ المطار على عملياته التشغيلية تحت ظروف متغيرة ومتسارعة، مع مواءمة الجداول التشغيلية وتدفقات المسافرين وخدمات المناولة الأرضية وفقاً لطاقة المجال الجوي المتاح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستقبل مطار دبي الدولي 18.6 مليون ضيف في الربع الأول من عام 2026، في حين بلغ عدد شركات الطيران العاملة من مطار دبي أكثر من 50 شركة. وحافظ مطار دبي الدولي على مركزه كأكبر مطار في العالم خلال عام 2025، من حيث أعداد المسافرين الدوليين، للعام الـ12 على التوالي، بعد أن واصل على مدار العام الماضي تسجيل معدلات نمو قوية في حركة السفر الدولية، مقارنة بنظرائه في قائمة أكبر المطارات بالعالم، وفقاً للتقرير السنوي لمجلس المطارات العالمي.</div></p>

مطار دبي يحافظ على الصدارة العالمية بالسعة المقعدية في أغسطس

<p class='article-text'><br>تأكد غياب اللاعب المغربي زكريا لبيض المحترف في صفوف نادي كورينثيانز البرازيلي حتى نهاية الموسم الحالي، بعد أن تعرض لإصابة بقطع في الرباط الصليبي الأمامي للركبة اليسرى.</p><p class='article-text'><br>ويحتاج لاعب الوسط البالغ من العمر 33 عاماً حسب موقع روسيا اليوم إلى الخضوع لعملية جراحية خلال الأيام المقبلة، تليها فترة طويلة من العلاج والتأهيل الطبي، مما يرجح غيابه عن جميع مباريات كورينثيانز المتبقية في موسم 2025 ــ 2026، والذي يستمر في البرازيل حتى شهر ديسمبر المقبل.</p><p class='article-text'><br>وجاءت هذه الإصابة القاسية خلال مواجهة كورينثيانز أمام أتلتيكو باراناينسي في الجولة الحادية والعشرين من الدوري البرازيلي، والتي انتهت بالتعادل السلبي.</p><p class='article-text'><br>وغادر لبيض الملعب متأثراً بعد أن التوت ركبته بشكل مفاجئ أثناء محاولة مراوغة أحد لاعبي الفريق المنافس.</p><p class='article-text'><br>وفي أعقاب المباراة، لم يخف مدرب كورينثيانز، فرناندو دينيز، استياءه من حالة الملعب، مرجحاً أن تكون هي السبب الرئيسي وراء هذه الإصابة.</p><p class='article-text'><br>وقال دينيز في المؤتمر الصحفي: «من المرجح جداً أن تكون إصابة زكريا الخطيرة ناجمة عن سوء حالة أرضية الملعب». يذكر أن لبيض وهو لاعب دولي مغربي سابق، انضم إلى صفوف كورينثيانز في فبراير الماضي قادماً من الدوري الصيني. وسبق للاعب المخضرم خوض تجارب احترافية بارزة مع عدة أندية، أبرزها نادي أياكس أمستردام الهولندي.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2083563714608009390&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2083563714608009390"></iframe>

الرباط الصليبي ينهي موسم اللاعب المغربي زكريا لبيض (فيديو)

<p class='article-text'>جون أرميت.. الرئيس السابق للجنة الوطنية للبنية التحتية وهيئة تسليم مشروعات أولمبياد لندن<br></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما وقف آندي بورنهام أمام مقر رئاسة الوزراء في «10 داونينج ستريت»، تحدث بصراحة عن الإخفاق الجماعي للسياسيين في مواكبة تحديات العصر الحديث. ودعا إلى أداء أفضل وإلى تحقيق ما يتطلع إليه المواطنون الذين يطالبون بالتغيير. ولعل البنية التحتية تمثل أوضح مجال يكشف الحاجة الملحة إلى الإصلاح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال حياتي، تعاقب على «10 داونينج ستريت» 19 رئيساً للوزراء، وشهدت البلاد في الوقت نفسه إنجازات استثنائية في مجال البنية التحتية. فقد أنشأنا أول محطة نووية تجارية في العالم، كما تولت الشركة التي كنت أترأسها تنفيذ أول 72 ميلاً من الطريق السريع «إم1» في غضون ما يزيد قليلاً على عامين، إلى جانب تشييد أولى منصات استخراج النفط في بحر الشمال. وحفرت المملكة المتحدة أحد أطول الأنفاق البحرية في العالم لربطها بفرنسا، ثم قمت بقيادة مشروع ربط هذا النفق بوسط لندن. كذلك أضيفت مئات الكيلومترات إلى شبكة مترو الأنفاق، وشهدت البلاد أول تحديث حقيقي لشبكة الصرف الصحي التي تعود إلى العصر الفيكتوري، بفضل مشروع نفق «ثيمز تايدواي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذه الإنجازات لا تحجب سلسلة من الإخفاقات الكبيرة. فمنذ ما يقرب من أربعين عاماً، لا يزال الجدل دائراً حول إنشاء مدرج إضافي في مطار هيثرو. وعلى مدار العقد الماضي، منذ أن أصبحت عضواً في لجنة المطارات، لم يحرز هذا المشروع، الممول بالكامل من القطاع الخاص، أي تقدم يذكر. في حين تمكنت باريس من تجديد مدرجين، وأنجز مطار سخيبول في أمستردام تجديد أحد مدرجاته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة «إتش إس2»، الذي كان ينبغي منذ البداية أن ينظر إليه باعتباره مشروعاً لزيادة الطاقة الاستيعابية لا السرعة، فقد تأخر سنوات، وارتفعت تكلفته إلى ما يقرب من ثلاثة أضعاف، لتتجاوز 600 مليون جنيه استرليني لكل ميل. وفي المقابل، تم إنفاق أكثر من مليار جنيه استرليني على مشروع معبر التايمز السفلي قبل أن تبدأ أعمال الحفر فعلياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا كان بورنهام جاداً في تغيير آفاق بريطانيا على المدى الطويل، فعليه أن يعيد النظر في الطريقة التي تختار بها الحكومة المشروعات الكبرى وتمولها وتنفذها. والخطوة الأولى هي إجراء إصلاح جذري في «الهيئة الوطنية للبنية التحتية وتحول الخدمات». وهي الجهة الفنية المكلفة بإسداء المشورة للحكومة بشأن مشروعات البنية التحتية الكبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2013، وخلال مراجعة مستقلة تم تكليفي بها، اقترحنا إنشاء هيئة خبراء مستقلة ترفع تقاريرها إلى البرلمان والرأي العام بشأن مدى كفاءة إنفاق أموال دافعي الضرائب على البنية التحتية الاقتصادية والاجتماعية. لكن الواقع مختلف، فالمؤسسة القائمة حاليا، رغم كفاءة عدد من العاملين فيها، تفتقر إلى الموارد والخبرات اللازمة، وصلاحياتها محدودة. لذلك فهي عاجزة عن طمأنة الجمهور وقطاع الأعمال والأسواق المالية إلى أن مشروعات الحكومة مدروسة بالفعل، وقادرة على تحقيق أثر اقتصادي إيجابي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن ما تحتاج إليه بريطانيا هو هيئة للبنية التحتية تضطلع بالدور نفسه الذي يؤديه مكتب مسؤولية الموازنة في السياسة المالية، هيئة مستقلة وذات مصداقية، تتمتع بثقل مؤسسي، وتمنح المستثمرين الثقة، وتسهم في الحيلولة دون اتخاذ الوزراء قرارات غير مدروسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد نشأت كثير من مشكلات البنية التحتية نتيجة تدخل الوزراء، خاصة من وزارة الخزانة ووزارة النقل، اللتين لا تدركان بالكامل، أو لا تعيران تهتمان، بالعواقب طويلة الأمد لقراراتهما. كما أن العقلية السائدة في وزارة الخزانة، التي تركز على تحقيق وفورات مالية محدودة على المدى القصير، تؤدي في كثير من الأحيان إلى إبطاء تنفيذ المشروعات الكبرى، ومن ثم رفع تكلفتها الإجمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب ذلك، أدى الشروع في تنفيذ مشروعات قبل اكتمال جاهزيتها، وبطء إجراءات التخطيط، وثقافة المبالغة في تجنب المخاطر، إلى فرض إجراءات لحماية الأسماك في محطة «هينكلي بوينت سي» النووية بلغت تكلفتها 700 مليون استرليني، بما في ذلك النظام الشهير المعروف باسم «ديسكو الأسماك»، فضلاً عن إنشاء نفق للخفافيش ضمن مشروع «إتش إس2» بكلفة 125 مليون جنيه استرليني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنفق الحكومة حالياً نحو 160 مليار جنيه استرليني سنوياً على المشروعات الرأسمالية، لكنها تحتاج إلى زيادة هذا الإنفاق بنحو الثلث خلال العقد المقبل، بالتوازي مع استثمارات مماثلة من القطاع الخاص. وعندما تكون هذه المبالغ الضخمة على المحك، يصبح من الضروري التأكد من إنفاقها بكفاءة. ما يستدعي رقابة صارمة من خبراء مستقلين يحظون بالاحترام ويرفعون تقاريرهم إلى البرلمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">البنية التحتية تملك القدرة على إحداث تحول جذري في مستويات المعيشة وآفاق الاقتصاد البريطاني. وإذا لم يتعامل بورنهام بجدية مع هذا الملف، فإن خطته لإعادة بناء البلاد محكوم عليها بالفشل. ولا يمكن السماح لبريطانيا بمواصلة السير في مسار التراجع. </div></p>

هيئة مستقلة للبنية التحتية في بريطانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">حلّت دبي في المركز الثاني عالمياً في أول إصدار لمؤشر المدن الذكية 2026 الصادر عن مجموعة بوسطن كونسلتينج، في إنجاز يعكس تسارع التحول الرقمي للإمارة وريادتها في توظيف الذكاء الاصطناعي لتحسين جودة الحياة والخدمات الحكومية، بينما جاءت لندن في صدارة التصنيف، تلتها دبي ثم نيويورك وواشنطن العاصمة وأمستردام في المركز الخامس. </div></p><p class='article-text'>ويعد المؤشر أول تقييم عالمي شامل تطوره المجموعة الاستشارية لقياس مدى نجاح المدن في توظيف التقنيات الرقمية والذكاء الاصطناعي لخدمة السكان والشركات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشمل التقييم 61 مدينة كبرى في 39 دولة، معتمداً على خمسة محاور رئيسية هي: النتائج التي تحققها المدينة للمقيمين، والاستراتيجية، ومعدل تبني التقنيات، وآليات التنفيذ الحكومية، والعوامل الداعمة مثل البنية التحتية، والكوادر، والتمويل، والبيئة الابتكارية.</div></p><p class='article-text'>ورغم احتلال لندن المركز الأول في الترتيب العام، أظهر التقرير أن أيا من المدن الرائدة لم ينجح في تصدر جميع المحاور، إذ برزت كل مدينة في جانب مختلف.</p><p class='article-text'>فقد تصدرت لندن محور النتائج المحققة للمقيمين، بينما جاءت مدريد في صدارة الاستراتيجية، ودبي في المركز الأول عالميا في محور تبني التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي، فيما تصدرت نيويورك محور آليات التنفيذ، وأمستردام محور العوامل الداعمة.</p><p class='article-text'>ويشير ذلك إلى أن النجاح في بناء مدينة ذكية لا يعتمد على نموذج واحد، بل يمكن تحقيقه عبر مسارات مختلفة تتناسب مع ظروف كل مدينة وإمكاناتها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد التقرير أن تفوق دبي في محور التبني يعكس قدرتها على تحويل التقنيات الحديثة إلى خدمات يستخدمها السكان والشركات بصورة يومية، ما يجعلها من أسرع المدن عالميا في دمج الذكاء الاصطناعي ضمن مختلف القطاعات الحكومية والخدمية.</div></p><p class='article-text'>كما يبرز هذا الأداء نجاح الإمارة في الانتقال من مرحلة التخطيط إلى مرحلة التطبيق الفعلي، بما ينعكس على تجربة المستخدم وجودة الخدمات العامة.</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير أن المدن التي تحقق مستويات مرتفعة من تبني تطبيقات الذكاء الاصطناعي تسجل في الوقت نفسه نتائج أفضل في رضا السكان وجودة الحياة.</p><p class='article-text'>وأشار إلى وجود ما وصفه بـ«الدائرة الإيجابية»، إذ يؤدي الاستخدام الأوسع للتكنولوجيا إلى تحسين الخدمات العامة، ما يرفع مستوى رضا السكان، ويشجع الحكومات على توسيع نطاق التطبيقات الرقمية، وهو ما يعزز بدوره نضج المدينة في مختلف الجوانب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما خلصت الدراسة إلى أن الاستثمار في البنية التحتية الضخمة ليس الشرط الوحيد لبناء مدينة ذكية، إذ تستطيع المدن تحقيق تقدم ملموس عبر التوسع في الخدمات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي حتى قبل استكمال منظومة التمويل أو البنية التحتية المتقدمة. </div></p><p class='article-text'>ويرى التقرير أن تقديم خدمات رقمية ذكية للمواطنين والمقيمين يمثل نقطة انطلاق عملية لرفع جودة الحياة وتحسين كفاءة الإدارة الحكومية، بغض النظر عن المرحلة التي تمر بها المدينة في رحلة التحول الرقمي.</p><p class='article-text'>ونقل التقرير عن أكرم عوض، الشريك الإداري في مجموعة بوسطن كونسلتينج وأحد معدي الدراسة، قوله إن الذكاء الاصطناعي أصبح يمثل ركيزة أساسية للمدينة الذكية، مشيرا إلى أن التفاؤل بتطبيقاته لا يقتصر على المراكز التقنية التقليدية، بل يمتد إلى مدن في مختلف أنحاء العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن المدن تخلق قيمة لسكانها بطرق مختلفة ومن نقاط انطلاق متباينة، ولذلك صمم المؤشر لتقديم رؤية موضوعية وشاملة حول كيفية صياغة المدن لطموحاتها في مجال الذكاء الاصطناعي وتحويلها إلى نتائج ملموسة في حياة السكان.</div></p><p class='article-text'>ولفت التقرير إلى أن المدن الرائدة تتبع أحد نموذجين رئيسيين؛ الأول يعتمد على تحقيق توازن بين مختلف المحاور، والثاني يركز على التفوق في مجالات محددة مع تطوير بقية الجوانب تدريجياً.</p><h2>الخمس الأوائل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">1 - لندن</div></p><h2>2 - دبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">3 - نيويورك</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">4 - واشنطن</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">5 - أمستردام</div></p>

الذكاء الاصطناعي يقود سباق التحول الحضري

دبي الثانية عالمياً في مؤشر المدن الذكية 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلن الاتحاد الألماني لكرة القدم، اليوم الجمعة، تعيين يورغن كلوب، مديراً فنياً لمنتخب البلاد، خلفاً للمدرب يوليان ناجلسمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن اتحاد الكرة الألماني في مؤتمر صحفي صباح اليوم، أن كلوب وقع عقداً يمتد حتى عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا أول منصب تدريبي للمدرب الألماني المخضرم بعد رحيله عن فريق ليفربول الإنجليزي عام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان المدرب السابق لليفربول المرشح الأبرز لتولي منصب المدير الفني لمنتخب ألمانيا منذ استقالة ناجلسمان عقب خسارة منتخب ألمانيا المفاجئة بركلات الترجيح أمام باراغواي في دور الـ32 ببطولة كأس العالم 2026 في 29 يونيو الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يحقق المنتخب الألماني أي فوز في الأدوار الإقصائية بأي نسخة لكأس العالم منذ تتويجه بلقبه الرابع والأخير في مونديال عام 2014 في البرازيل، حيث ودع نسختي 2018 و2022 بروسيا وقطر على الترتيب من مرحلة المجموعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأجرى كلوب محادثات مع المسؤولين الألمان بمدينة نيويورك الأمريكية أثناء عمله هناك كمحلل تلفزيوني خلال نهائيات كأس العالم، قبل أن يعلن اتحاد الكرة الألماني في 11 يوليو الحالي عن التوصل لاتفاق بشأن "النقاط الرئيسية" للعقد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتول كلوب تدريب أي فريق منذ رحيله عن ليفربول قبل عامين، مبررا ذلك بسبب شعوره الإرهاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ ذلك الحين، كان كلوب يشغل منصب رئيس قسم كرة القدم العالمية في شبكة أندية (ريد بول) حول العالم، فيما كشف في وقت سابق من الشهر الجاري عن استعداده لاستئناف مسيرته التدريبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيقود كلوب الآن المنتخب الألماني في دوري الأمم الأوروبية، والتصفيات المؤهلة لبطولة لكأس أمم أوروبا عام 2028 في الجزر البريطانية، والتصفيات المؤهلة لكأس العالم عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسوف تكون أول مباراة لكلوب على رأس الجهاز الفني ضد منتخب هولندا في العاصمة الهولندية أمستردام يوم 24 سبتمبر المقبل، في افتتاحية مباريات ألمانيا ببطولة دوري الأمم الأوروبية.</div></p>

يورغن كلوب مديراً فنياً لمنتخب ألمانيا حتى عام 2030

<p class='article-text'><br>يستعد الاتحاد الألماني لكرة القدم لتقديم يورجن كلوب بشكل رسمي في منصب المدير الفني الجديد لمنتخب ألمانيا الجمعة. وأرسل الاتحاد الألماني لكرة القدم دعوة لوسائل الإعلام حضور مؤتمر صحفي في مقره الرئيسي بمدينة فرانكفورت الجمعة.</p><p class='article-text'><br>ورغم عدم صدور تأكيد رسمي بشأن تعيين كلوب في المنصب الخميس، حيث لم تتضمن الدعوة الموجهة للمؤتمر، اسم المدرب البالغ من العمر 59 عاماً، تشير التوقعات بشكل واسع إلى أنه سيكون المدرب الجديد للماكينات.</p><p class='article-text'><br>ونفى الاتحاد الألماني لكرة القدم التقارير التي أفادت بعقد اجتماع موسع الخميس للمصادقة على تعيين كلوب مدرباً للمنتخب الأول، ليتحدد بدلاً من ذلك عقد اجتماع عبر الإنترنت قبيل المؤتمر الصحفي المقرر الجمعة. ومن المتوقع أن يوقع كلوب على عقد يمتد حتى عام 2030.</p><p class='article-text'><br>وأشارت صحيفة «بيلد» الألمانية إلى أن كل المعطيات تؤكد أن كلوب سيصبح المدير الفني الجديد للمنتخب الأول، على أن تحصل شركة «ريد بول» النمساوية التي يشغل فيها كلوب منصب رئيس كرة القدم العالمية، على تبرع بقيمة مليون و140 ألف دولار كتعويض.</p><p class='article-text'><br>ويأتي استقدام كلوب في ظل حاجة المنتخب الألماني لمدير فني جديد عقب رحيل المدرب يوليان ناغلسمان إثر الخروج من دور الـ 32 لكأس العالم 2026 بالخسارة أمام باراجواي، والتي شكلت الإخفاق المبكر الثالث على التوالي للمنتخب الألماني في البطولات الكبرى.</p><p class='article-text'><br>وسوف يكون أمام كلوب تسعة أسابيع للإعداد لمباراة ألمانيا القادمة، ليسجل ظهوره الأول كمدرب لمنتخب البلاد في بطولة دوري الأمم الأوروبية يوم 24 سبتمبر في أمستردام أمام منتخب هولندا.</p>

الاتحاد الألماني يحدد موعد الإعلان عن تولي كلوب تدريب المنتخب

<p class='article-text'><div data-empty="false">حلّت دبي في المرتبة الـ 68 عالمياً، وأبوظبي في المرتبة 69 عالمياً، ضمن مؤشر تكاليف البناء الدولية لعام 2026 الصادر عن شركة «أركاديس» العالمية، في تصنيف شمل 100 مدينة حول العالم، ما يضع المدينتين ضمن الثلث الأقل كلفة من حيث تشييد المباني، مقارنة بأبرز المراكز الحضرية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند التقرير إلى مقارنة كلفة إنشاء المباني بين المدن، باستخدام مدينة أمستردام الهولندية كقاعدة للمؤشر، مع احتساب أسعار تنفيذ المشاريع وفق معايير موحدة، بما يشمل تكاليف العمالة والمواد والمعدات وظروف السوق المحلية، بما يتيح مقارنة مباشرة بين الأسواق المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعني ترتيب دبي وأبوظبي أن كلفة البناء فيهما أقل من نحو ثلثي المدن المشمولة في التصنيف، بينما جاءت مدن أوروبية وأمريكية كبرى في صدارة قائمة المدن الأعلى تكلفة، حيث حلت جنيف في المركز الأول، ثم لندن ثانياً، وزيوريخ في المركز الثالث، وميونيخ في المركز الرابع، وكوبنهاجن في المركز الخامس، ونيويورك في المركز السادس وسان فرانسيسكو في المركز السابع، فيما جاءت دبلن ثامنة وبريستول في المركز التاسع وفيلاديلفيا في المركز العاشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى أن انخفاض تكاليف البناء نسبياً في الإمارات، يعزز تنافسية السوق المحلية في استقطاب الاستثمارات العقارية والصناعية ومشاريع البنية التحتية، في وقت تواجه فيه الكثير من الأسواق العالمية ضغوطاً ناجمة عن ارتفاع تكاليف التمويل والطاقة والمواد الخام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح التقرير أن مؤشر تكاليف البناء يعتمد على مقارنة كلفة تشييد مبانٍ متشابهة، من حيث المواصفات الفنية والجودة في مختلف المدن، مع توحيد الافتراضات المتعلقة بالتصميم ونوعية المواد ومستوى التشطيبات، بحيث تعكس النتائج الفروق الحقيقية في تكاليف التنفيذ بين الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تصنيف منفصل للمباني عالية التجهيز، مثل مراكز البيانات، جاءت دبي أيضاً ضمن مجموعة المدن ذات الكلفة المتوسطة عالمياً، في حين تصدرت زيوريخ ولندن وميونيخ قائمة الأسواق الأعلى كلفة لهذا النوع من المشاريع، الذي يعتمد بصورة كبيرة على الأنظمة الكهربائية والميكانيكية والتقنيات المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقع التقرير أن يتراوح تضخم أسعار البناء في أبوظبي بين 3.5% و4.5% خلال عام 2026، وهي نسبة مماثلة للتوقعات الخاصة بعام 2025، في ظل استمرار النشاط القوي في قطاع البناء، لكنها تبقى ضمن مستويات مستقرة مقارنة بالعديد من الأسواق العالمية، التي تواجه تقلبات أكبر في تكاليف التنفيذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورأى التقرير أن قطاع البناء العالمي يمر بمرحلة تتسم بتزايد الضغوط الجيوسياسية والاقتصادية، موضحاً أن الحرب الأخيرة في المنطقة، وما رافقها من اضطرابات في حركة الطاقة عبر مضيق هرمز، رفعت المخاطر المرتبطة بارتفاع أسعار النفط والغاز، الأمر الذي ينعكس على تكاليف مواد البناء والنقل والطاقة، ويزيد من معدلات التضخم في القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن استمرار ارتفاع أسعار الطاقة قد يؤدي إلى زيادة ملموسة في تكاليف تنفيذ المشاريع، لا سيما أن صناعات مثل الأسمنت والحديد والألمنيوم والزجاج تعتمد بصورة كبيرة على الطاقة، إلى جانب ارتفاع تكاليف تشغيل المعدات الثقيلة والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذه التحديات، أكد التقرير أن الطلب العالمي على مشاريع مراكز البيانات والبنية التحتية للطاقة، إلى جانب الاستثمارات في التصنيع المتقدم وأشباه الموصلات والذكاء الاصطناعي، سيظل من أبرز محركات النمو في قطاع البناء خلال السنوات المقبلة.</div></p>

مقارنة بأبرز المراكز الحضرية الأخرى

دبي وأبوظبي ضمن الأقل عالمياً في تكلفة البناء

<p class='article-text'>  استعاد مطار دبي الدولي تصدّر قائمة المطارات الدولية الأكثر ازدحاماً، متفوقاً على مطار لندن هيثرو، من حيث عدد المقاعد المتوفرة، خلال يوليو الجاري، بحسب بيانات موقع «أو إيه جي» الدولي المتخصص في بيانات الطيران.</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات أن مطار دبي وفر 4.35 ملايين مقعد للرحلات المغادرة (8.7 ملايين في الاتجاهين)، ليحافظ على صدارة المطارات الدولية عالمياً من حيث السعة، ويزيح مطار لندن هيثرو إلى المركز الثاني بنحو 4.23 ملايين مقعد، بعد تصدّره الشهر الماضي، تلاه مطار أمستردام سخيبول ثالثاً بـ3.82 ملايين مقعد، ثم مطار سيؤول إنتشون الدولي 3.75 ملايين مقعد.</p><p class='article-text'>فيما حل مطار باريس شارل ديجول خامساً بـ3.7 ملايين، وجاء مطار اسطنبول سادساً بـ3.66 ملايين مقعد، ثم سنغافورة سابعاً بـ3.57 ملايين، تلاه مطار هونغ كونغ بـ3.53 ملايين مقعد، وفرانكفورت تاسعاً بـ3.51 ملايين، فيما تذيّل مدريد باراخاس القائمة بـ2.76 مليون مقعد.</p><p class='article-text'>وواصل مطار دبي تفوقه الإقليمي بفارق واضح في إجمالي السعة المقعدية، خلال الشهر، فيما حل مطار حمد الدولي ثانياً بإجمالي 2.58 مليون مقعد، تلاه مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة بنحو 2.54 مليون مقعد، ثم مطار الملك خالد الدولي في الرياض بنحو 2.36 مليون مقعد، فيما جاء مطار زايد الدولي في أبوظبي خامساً بنحو 1.65 مليون مقعد، وسجل مطار الشارقة الدولي نحو 830 ألف مقعد مجدول خلال يوليو. </p>

نتائج البحث عن: أمستردام