نجح رائد الأعمال الصيني تشانغ شيويه، مؤسس شركة ZXMOTO المتخصصة في تصنيع الدراجات النارية، في تسجيل رقم قياسي بموسوعة غينيس للأرقام القياسية، بعد قيادة دراجة نارية معدّلة فوق المياه المفتوحة لمسافة تجاوزت 40 كيلومترا، في إنجاز يجمع بين الابتكار الهندسي والتحدي التقني.وجرت المحاولة في مقاطعة مايانغ ذاتية الحكم لقومية مياو، بمقاطعة هونان وسط الصين، حيث استخدم تشانغ دراجة ZXMOTO MX450، التي خضعت لتعديلات خاصة مكّنتها من التحرك فوق اليابسة والماء، محققا مسافة تزيد على 25 ميلا، متجاوزا الرقم القياسي السابق البالغ 31.8 كيلومترا.تعديلات تقنية للانطلاق فوق الماءواعتمدت الدراجة في تصميمها المعدّل على زلاجات برمائية تساعدها على البقاء فوق سطح الماء، إلى جانب تجهيزها بخزان وقود أكبر ووسائل إضافية للحماية من تسرب المياه، وتتيح هذه التعديلات للدراجة اكتساب السرعة على اليابسة قبل الانتقال إلى سطح الماء، فيما تتولى الزلاجة الأمامية توجيهها أثناء العبور.وعلى خلاف القوارب التقليدية التي تعتمد على أنظمة دفع مخصصة، تستفيد الدراجة من إطارها الخلفي لدفع المياه إلى الخلف وتوليد قوة تحركها إلى الأمام، بما يسمح لها بمواصلة الانزلاق فوق سطح النهر.وتطلبت محاولة تسجيل الرقم القياسي تكرار العبور ذهابا وإيابا عبر النهر، ما استدعى تجهيز الدراجة لتحمل التعرض المتكرر للمياه وقطع مسافة طويلة.رحلة بدأت بمحاولات فاشلة عام 2009ولا يُعد هذا الإنجاز المحاولة الأولى لتشانغ في مجال قيادة الدراجات النارية فوق الماء، إذ تعود تجاربه الأولى إلى عام 2009، عندما حاول اختبار قدرة الدراجة على التحرك فوق سطح الماء باستخدام تعديلات بسيطة.ولم تكن البداية سهلة، فقد سقط في الماء أربع مرات، ولم يتمكن حينها من قطع أكثر من 20 مترا، لكن التجربة شكلت نقطة انطلاق لمسار طويل من المحاولات والتطوير، انتهى بتحقيق الرقم القياسي الجديد.ابتكار لافت لاستخدامات استثنائيةويبرز هذا الإنجاز إمكانات التعديل الهندسي في توسيع نطاق استخدام المركبات التقليدية، من خلال الجمع بين التسارع على اليابسة وتقنيات الطفو والتوجيه فوق الماء.ولا يعني تسجيل الرقم القياسي أن الدراجة أصبحت مركبة برمائية مناسبة للاستخدام اليومي أو متاحة تجاريا لهذا الغرض، إذ يرتبط الإنجاز بنموذج معدّل خصيصا لخوض التحدي، ولا تزال ملاءمته للاستخدامات العامة بحاجة إلى تقييم مستقل.

تسير 40 كيلومتراً فوق الماء.. دراجة نارية تحقق إنجازاً خيالياً

<div data-empty="false">حددت اللائحة التنفيذية الجديدة لقانون السير والمرور الاتحادي في دولة الإمارات مجموعة من الضوابط والأحكام لتنظيم قيادة المركبات وترخيصها، واستخدام وسائل التنقل الشخصية، وإصدار وتجديد رخص القيادة، إلى جانب تعزيز اشتراطات السلامة المرورية وحماية الأطفال والمشاة، وتنظيم عمل السائقين المهنيين وخدمات التوصيل.</div><div data-empty="false">وتضمن قرار مجلس الوزراء رقم (174) لسنة 2026، بشأن اللائحة التنفيذية للمرسوم بقانون اتحادي رقم (14) لسنة 2024 بشأن تنظيم السير والمرور، أحكاماً جديدة يبدأ تطبيقها اعتباراً من الأول من يناير 2027، من أبرزها تحديد عدد المركبات المسموح بترخيصها للمقيمين، وإمكانية زيادة مدة ترخيص المركبات الخفيفة إلى سنتين، وتنظيم تصاريح استخدام السكوترات والدراجات الكهربائية، وتحديد اشتراطات جديدة للسلامة على الطرق.</div><div data-empty="false">وحددت المادة (89) من اللائحة ضوابط تسجيل وترخيص مركبات الأفراد المقيمين في الدولة، إذ يُرخص لهم بامتلاك مركبتين بحد أقصى، مع السماح بتسجيل أو تجديد مركبات إضافية مقابل فرض رسم إضافي عن كل مركبة، على ألا يتجاوز إجمالي عدد المركبات المرخصة للمقيم الواحد خمس مركبات، كما حظرت ترخيص المركبات ذات المقود الأيمن، مع السماح بها لأغراض العرض فقط.</div><div data-empty="false">وأتاحت المادة (98) زيادة مدة سريان ترخيص المركبات الخفيفة إلى سنتين بدلاً من سنة واحدة، بناءً على طلب مالك المركبة، ووفقاً لما تقرره سلطة الترخيص، بشرط أن تكون المركبة جديدة الصنع عند ترخيصها للمرة الأولى، وألا يزيد عمرها على ست سنوات من تاريخ التصنيع.</div><div data-empty="false">ووضعت اللائحة إطاراً تنظيمياً لوسائل التنقل الشخصية المستخدمة على الطرق، وصنفتها إلى ست فئات رئيسة، تشمل الدراجات الهوائية، والدراجات الكهربائية، والسكوترات الكهربائية، والدراجات الصغيرة، وألواح التزلج، وناقلات كبار السن وذوي الإعاقة.</div><div data-empty="false">وحددت المادة (59) ثلاثة أنواع من التصاريح التي تصدرها سلطات الترخيص، تشمل تصاريح استخدام الدراجة الكهربائية، والسكوتر الكهربائي، والدراجة الصغيرة، على أن يكون استخدامها ضمن المسارات والطرق التي تحددها سلطة الترخيص أو سلطة الضبط المروري في الإمارة.</div><div data-empty="false">واشترطت اللائحة ألا يقل عمر طالب التصريح عن 15 عاماً، على أن تكون مدة سريانه ثلاث سنوات.</div><div data-empty="false">وحددت المادة (4) مجموعة من الاشتراطات الفنية لضمان الاستخدام الآمن لوسائل التنقل الشخصية، أبرزها تزويد الوسيلة بمصباح أمامي لإنارة الطريق ليلاً، ومصباح خلفي مع إضاءة حمراء مرتبطة بالمكابح، إلى جانب توفير جهاز تنبيه صوتي مثبت على المقود.</div><div data-empty="false">واشترطت أيضا توفير مكابح على الإطار الخلفي على الأقل، وأن تكون الإطارات صالحة للسير ومحكمة التثبيت، وأسلاك العجلات مكتملة ومحكمة الشد، مع ضمان سلامة جميع أجزاء الوسيلة وصلاحيتها للاستعمال الآمن، والالتزام بأي اشتراطات إضافية تقررها سلطة الترخيص.</div><div data-empty="false">وألزمت المادة (11) سائقي المركبات بتوفير مقاعد حماية مخصصة للأطفال من عمر أربع سنوات فما دون، تتناسب مع أوزانهم وأطوالهم، وتوضع في المقاعد الخلفية للمركبة وفق المواصفات القياسية المعمول بها في الدولة.</div><div data-empty="false">وحددت اللائحة استثناءات للحالات الصحية التي تمنع استخدام مقاعد الحماية، شريطة إثبات ذلك بشهادة طبية معتمدة ووجود مرافق للطفل في المقعد الخلفي، كما أجازت في المركبات التي لا تتوفر فيها مقاعد خلفية وضع مقعد مخصص للأطفال في الأمام، على أن يكون مواجهاً للخلف مع تعطيل الوسادة الهوائية.</div><div data-empty="false">وألزمت المادة (7) السائقين بعدم قيادة المركبات في حالة الإرهاق أو الإجهاد المؤثرين في القدرة على القيادة الآمنة، وحددت الحد الأقصى لساعات القيادة بتسع ساعات خلال فترة 24 ساعة، مع جواز تعديل هذه المدة من قبل مجلس المرور الاتحادي.</div><div data-empty="false">وحددت المادة (10) مجموعة من الالتزامات لسائقي مركبات التوصيل، تشمل ارتداء الزي المقرر، وحمل التصريح المهني الساري وإبرازه عند الطلب، والالتزام باستخدام الأنظمة المعتمدة في المركبات.</div><div data-empty="false">و حظرت اصطحاب راكب خلف سائق الدراجة النارية أثناء تنفيذ عمليات التوصيل، واستخدام الحقائب المحمولة على الظهر لنقل الطلبات، مع إلزام السائقين باستخدام وسائل التحميل المعتمدة.</div><div data-empty="false">وأجازت المادة (13) لأي شخص تقديم الإسعافات الأولية للمصاب في حادث مروري، شريطة حصوله على شهادة تدريب معتمدة تفيد اجتيازه دورة الإسعافات الأولية، وأن تكون الشهادة سارية المفعول إذا كانت محددة المدة، مع توافر القدرة البدنية المناسبة لحالة المصاب.</div>

قواعد مرورية جديدة في الإمارات اعتباراً من 1 يناير 2027

<div data-empty="false">أكد محمد بن سليّم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات «فيا»، أن قارة أفريقيا دخلت حقبة جديدة ومثيرة من النمو والفرص. ففي جميع أنحاء القارة، تسهم الاستثمارات والتقدم التكنولوجي والشغف المتزايد برياضة السيارات في خلق آفاق جديدة، وبصفتي رئيساً للاتحاد الدولي للسيارات «فيا»، أؤمن إيماناً راسخاً بأن لأفريقيا دوراً متزايد الأهمية في تشكيل مستقبل التنقل ورياضة السيارات على الصعيد العالمي.</div><div data-empty="false">وأضاف: مع وجود كتلة سكانية حيوية، وتراث غني في رياضة السيارات، وقطاع سيارات آخذ في التوسع، حيث شهد الإنتاج السنوي نمواً بنسبة 10% منذ عام 2019، والإمكانات هائلة، وعلينا أن نضمن تحقيق هذه الإمكانات من خلال تعزيز فرص الوصول، وبناء شراكات أقوى، وتوفير استثمارات مستدامة.</div><div data-empty="false">وواصل بن سليم: لقد أثبتت منطقة الشرق الأوسط في السنوات الأخيرة، ما يمكن أن تحققه الطموحات في رياضة السيارات الدولية، حيث أصبحت قوة رئيسية في الفورمولا واحد وغيرها من البطولات العالمية. وفي هذا السياق، تبرز دروس قيّمة يمكن لأفريقيا الاستفادة منها وهي تتطلع لبناء مستقبلها الخاص في هذا المجال.</div><div data-empty="false">مؤكداً أن التزام الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» تجاه أفريقيا يتجاوز بكثير حدود حلبات السباق، فهو يهدف إلى جعل التنقل اليومي أكثر أماناً، وتمكين المجتمعات المحلية، وتطوير المواهب، وضمان وصول فوائد التنقل ورياضة السيارات إلى الناس في جميع أنحاء القارة. </div><div data-empty="false">وقال: كما أن الإعلان الأخير عن عودة بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات إلى أفريقيا من خلال اتفاقيتنا التاريخية مع رواندا، يُعد لحظة فارقة في تاريخ رياضة السيارات العالمية، تتجاوز في أهميتها مجرد إقامة جائزة كبرى واحدة.</div><div data-empty="false">وأكد بن سليم أن الهدف هو إلهام الجيل القادم من السائقين والمهندسين والمسؤولين الأفارقة، وفتح مسارات أمام المواهب الشابة للوصول إلى أعلى المستويات في رياضتنا. كما يمثل هذا الحدث استكمالاً لمسيرة أوسع وأعمق، إذ تعود علاقة أفريقيا برياضة السيارات الدولية إلى أجيال مضت.</div><div data-empty="false">وعن تاريخ رالي السيارات في القارة السمراء، قال: لا يزال رالي سفاري كينيا، الذي كان إحدى الجولات التأسيسية لبطولة العالم للراليات «دبليو آر سي» عام 1973 واحداً من أكثر الأحداث أيقونية في عالم رياضة السيارات، فهو يجذب المتنافسين الدوليين، ويعزز الاقتصادات المحلية، ويصل إلى جمهور عالمي بلغ 120 مليون مشاهد في عام 2025، كذلك في كل من أوغندا ورواندا وتنزانيا، تواصل بطولة أفريقيا للراليات، التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، تعزيز المنافسة الإقليمية ورعاية المواهب الصاعدة.</div><div data-empty="false">موضحاً أن تاريخ أفريقيا في الراليات الصحراوي «راليات الرايد» يزخر بإرثٍ عريق، يضم 29 نسخة من رالي داكار، ويستمر هذا الإرث اليوم من خلال «فيا» بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة حيث يبرز رالي المغرب ضمن روزنامة عام 2026، مع عودة جنوب أفريقيا لاستضافة إحدى الجولات في عام 2027. كما احتضنت القارة سباقات السيارات الكهربائية، باستضافتها خمس جولات من بطولة فورمولا إي في مراكش، إضافة إلى النسخة الأولى من سباق كايب تاون إي-بري في عام 2023.وواصل: </div><div data-empty="false">وواصل: لقد قدمت أفريقيا مساهمة استثنائية في رياضة السيارات العالمية، بدءاً من الراليات التاريخية وصولاً إلى السباقات الكهربائية، وطموحنا هو البناء على هذا الإرث. </div><div data-empty="false">وأوضح رئيس الاتحاد الدولي للسيارات «فيا»، لقد كان أحد الالتزامات الرئيسية في برنامجي هو جعل رياضة السيارات أكثر سهولة، وأقل تكلفة، وأكثر شمولاً على مستوى العالم، لا ينبغي لمستقبل رياضتنا أن يقتصر على الدول ذات التاريخ العريق في السباقات أو تلك التي تمتلك أكبر الموارد المالية، بل يجب علينا خلق الفرص للمواهب كي تبرز من كل ركن من أركان العالم. وفي أفريقيا، نحن نحول هذا الالتزام إلى واقع ملموس.</div><div data-empty="false">وختم بن سليم تصريحاته قائلاً: في الفترة ما بين عامي 2023 و2025، خصص الاتحاد الدولي للسيارات أكثر من 309 آلاف يورو من خلال برنامج منح التنقل الآمن والمستدام، لدعم عشرة مشاريع في ست دول أفريقية. وتتنوع هذه المشاريع لتشمل تقييمات السلامة المدرسية في بوتسوانا ونيجيريا، ومبادرات تتعلق بسلامة الدراجات النارية في جنوب أفريقيا وتنزانيا؛ حيث نركز على تقديم حلول عملية تحقق تحسينات ملموسة يجب أن تستند برامج السلامة على الطرق الفعالة إلى الاحتياجات المحلية، مع الاستعانة بالخبرات الدولية، وتنفيذها من خلال شراكات وطنية قوية. وتؤدي الأندية الأعضاء في الاتحاد الدولي للسيارات دوراً محورياً في هذه المهمة، فمعرفتها بالواقع المحلي، مقترنة بشبكة الاتحاد العالمية وخبراته، تتيح لنا تحويل الطموحات الدولية إلى إجراءات ملموسة على أرض الواقع.</div>

محمد بن سليم: أفريقيا حقبة جديدة للتنقل ورياضة السيارات

<h2>المرحلة الاستعراضية تحظى بمشاركة أبرز الأبطال الدوليين.. وحفل الانطلاق الرسمي سيُعقد في «فستيفال باي»</h2> تستضيف حديقة مشرف الوطنية بدبي يوم الجمعة المقبل المرحلة الاستعراضية للنسخة العاشرة من رالي دبي الصحراوي «باها»، المُقام برعاية سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، بتنظيم من منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية «EMSO»، وذلك للمرة الأولى في تاريخ الحدث. وتسهم الاستضافة في نقل أجواء الإثارة والتشويق في رياضة الراليات الصحراوية إلى قلب دبي، بمشاركة نخبة من المتسابقين الدوليين في فئات السيارات والدراجات النارية والدراجات الرباعية، الذين سيخوضون منافسات أمام الجماهير على فترتين، في فرصة استثنائية تتيح لسكان دبي وزوارها متابعة منافسات الراليات الصحراوية عن قرب، قبل انتقال المتسابقين إلى كثبان منطقة القدرة لخوض المراحل الصحراوية الرئيسية خلال عطلة نهاية الأسبوع. ومن المقرر أن تنطلق منافسات الفترة الصباحية في حديقة مشرف في الساعة 10:00 حتى 11:30 صباحاً، على أن تُستأنف المنافسات من الساعة 1:30 حتى 4:30 عصراً. وسيكون دخول الجماهير إلى الحديقة بالمجان، وفقاً للطاقة الاستيعابية للموقع، مع تخصيص مناطق محددة للمشاهدة، حيث أكدت اللجنة المنظمة ضرورة التزام الجماهير الراغبة في الحضور بالإرشادات الخاصة بالدخول إلى حديقة مشرف، ومناطق المشاهدة، ومواقف السيارات، وغيرها من الإرشادات التي سيتم نشرها، مع كافة التحديثات الخاصة بالحدث، تباعاً قبل يوم الجمعة. وتتميز حديقة مشرف بموقعها في قلب دبي، ما يجعلها وجهة مثالية لاستضافة انطلاقة المنافسات الفعلية للرالي في أجواء مختلفة، ويتيح اختيارها موقعاً للمرحلة الاستعراضية تقديم هذه الرياضة المشوقة في إحدى أبرز الوجهات الترفيهية والطبيعية في الإمارة، ويمنح الجماهير فرصة مشاهدة المركبات والمتسابقين عن قرب قبل انتقالهم إلى التحديات الصحراوية. وانسجاماً مع أهداف الخطة الاستراتيجية لقطاع الرياضة في دبي 2033، يُقام رالي دبي الصحراوي «باها» خلال الفترة من 5 إلى 8 نوفمبر الجاري، بمشاركة نخبة من المتسابقين في كأس العالم للباها للسيارات، وكأس الشرق الأوسط للباها للسيارات، وكأس العالم للباها للدراجات النارية. وتستضيف دبي الجولة الختامية لبطولتي الاتحاد الدولي للسيارات، في وقت لا تزال فيه المنافسة على ألقاب الموسم مفتوحة، قبل خوض المتسابقين الدوليين المراحل الحاسمة في منطقة القدرة. كما تضفي مشاركة أبرز المتسابقين في فئتي الدراجات النارية والدراجات الرباعية ضمن كأس العالم للباها للدراجات النارية مزيداً من الإثارة والتنوع على المنافسات. حفل الانطلاق وعقب انتهاء المرحلة الاستعراضية في حديقة مشرف، ستنتقل الفعاليات مساءً إلى فستيفال باي في دبي فستيفال سيتي مول، لمتابعة حفل الانطلاق الرسمي لرالي دبي الصحراوي «باها»، حيث ستُفتح أبواب الفعالية أمام الجماهير للحضور بالمجان اعتباراً من الساعة 8:00 مساءً، تمهيداً لانطلاق الحفل في الساعة 8:30 مساءً، بما يمنح الجمهور فرصةً جديدة لاكتشاف أجواء الرالي ومشاهدة سيارات السباق والدراجات النارية عن قرب، والالتقاء ببعض أبرز السائقين والدراجين الدوليين قبل توجههم إلى المراحل الصحراوية. وقال بدر أنوهي، المدير التنفيذي لمؤسسة المرافق العامة في بلدية دبي: تُمثل استضافة المرحلة الاستعراضية لرالي دبي الصحراوي «باها» في حديقة مشرف الوطنية؛ إضافة نوعية للتجارب الرياضية التي تحتضنها إحدى أبرز الوجهات الطبيعية والترفيهية في دبي، وتوفر لسكان الإمارة وزوارها فرصة الاستمتاع بحدث رياضي عالمي في قلب المدينة. وأضاف: يعكس تعاوننا مع منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية التزام بلدية دبي بتطوير المساحات العامة وتعزيز حيويتها، من خلال توفير تجارب وأنشطة متنوعة تلبي تطلعات أفراد المجتمع، وتدعم المشهد الرياضي والترفيهي المتنامي في الإمارة، بما يتكامل مع رؤيتنا الأشمل لتعزيز جاذبية دبي والارتقاء بمستويات جودة الحياة والرفاهية المقدمة لمجتمع دبي عبر المساحات العامة والحدائق والمرافق الترفيهية الرائدة. وتابع قائلاً: نتطلع إلى الترحيب برالي دبي الصحراوي «باها»، ومشاركة عشاق رياضة المحركات وسكان دبي وزوارها هذه التجربة الرياضية الفريدة. من جانبه، قال خالد بن سليم، رئيس منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية: «نسعى من خلال رالي دبي الصحراوي «باها» إلى توفير المزيد من الفرص التي تتيح للجمهور معايشة أجواء رياضة المحركات العالمية عن قرب، وتمثل إقامة المرحلة الاستعراضية في حديقة مشرف خطوة مهمة نحو تحقيق هذا الهدف». وأوضح قائلاً: بدلاً من توجه الجماهير لمسافات طويلة داخل الصحراء لمتابعة أولى مراحل المنافسة، نعمل على تقريب الحدث من قلب المدينة، بما يمنح الجمهور فرصة مشاهدة السيارات والدراجات النارية والدراجات الرباعية عن قرب، ومتابعة أداء المتسابقين، والتعرف إلى ما تتميز به رياضة الراليات الصحراوية من إثارة وتشويق. وختم بقوله: نتقدم بخالص الشكر والتقدير إلى بلدية دبي على تبنّي هذه الفكرة وتعاونها الوثيق معنا لإقامة المرحلة الاستعراضية في موقع جديد. إذ توفر حديقة مشرف بيئة مختلفة ومميزة لهذه المرحلة، وتتيح لنا تقريب الرياضة من أفراد المجتمع ضمن ترتيبات تنظيمية مدروسة تضمن تقديم تجربة آمنة وممتعة للجميع. رالي دبي الصحراوي «باها» يحظى رالي دبي الصحراوي «باها» بدعم استراتيجي من حكومة دبي والجهات التابعة لها، بما في ذلك القيادة العامة لشرطة دبي، ومجلس دبي الرياضي، وبلدية دبي، وحدائق دبي العامة، وإدارة المناطق البرية، والقيادة العامة للدفاع المدني بدبي، وجمارك دبي، إلى جانب هيئة الطرق والمواصلات. كما يحظى الرالي بدعم الفطيم تويوتا، الشريك الرسمي للسيارات في الحدث، فيما يُعد دبي فستيفال سيتي مول المقر الرسمي لاستضافة الرالي. ويسهم في دعم الحدث أيضاً كل من مجموعة إينوك، شريك الطاقة، وجناح دبي الجوي، وقناة دبي الرياضية، فيما تشارك مؤسسة الجليلة بصفتها شريك المسؤولية المجتمعية لرالي دبي الصحراوي «باها».

تعاون بين بلدية دبي ومنظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية لتقريب الحدث من مختلف فئات المجتمع

برعاية حمدان بن محمد.. المرحلة الاستعراضية لرالي دبي الصحراوي «باها» تنطلق الجمعة

<div data-empty="false">تعتزم هيئة الطرق والمواصلات في دبي إطلاق نظام ذكي ومتكامل للرقابة على دراجات توصيل الطلبات، في خطوة نوعية تعكس ريادة الهيئة في توظيف التقنيات المتقدمة والبيانات الذكية لتطوير منظومة الرقابة والتنظيم، وتعزيز مستويات السلامة المرورية، ورفع معدلات الامتثال للأنظمة والاشتراطات المعتمدة. كما يهدف النظام إلى تمكين شركات التوصيل من إدارة أساطيلها بكفاءة أعلى، والاستفادة من البيانات التشغيلية الفورية بما يدعم اتخاذ القرار ويرتقي بجودة الخدمات المقدمة.</div><div data-empty="false">وقال سعيد الرمسي، مدير إدارة رقابة أنشطة الترخيص في هيئة الطرق والمواصلات: "يمثّل النظام الجديد نقلة نوعية في آليات الرقابة على نشاط توصيل الطلبات، حيث يتكوّن من منصة إلكترونية ذكية وأجهزة رقابية تعتمد تقنيات إنترنت الأشياء، إضافة إلى كاميرات متطورة تُثبّت على الدراجات النارية. وستعمل هذه المنظومة على جمع وتحليل البيانات المرتبطة بمؤشرات القيادة والسلوك على الطريق، بما يشمل السرعة، والتسارع المفاجئ، والفرملة الحادة، وأنماط القيادة، والموقع والمسار، الأمر الذي يتيح مراقبة الأداء التشغيلي ورصد الممارسات غير الآمنة بدرجة أعلى من الدقة والكفاءة".</div><div data-empty="false">وأضاف الرمسي: "يأتي النظام ترجمةً لتوجه الهيئة نحو التحول من الرقابة التقليدية إلى الرقابة الاستباقية القائمة على البيانات والتحليلات الذكية، كما يجسّد ثمرة التعاون المستمر مع شرطة دبي والجهات المعنيّة لتطوير منظومة متكاملة توازن بين كفاءة العمليات التشغيلية ومتطلّبات السلامة والامتثال. وسيوفّر النظام للشركات أدوات عملية لمتابعة أداء أساطيلها وسائقيها بشكل لحظي، وتمكينها من اتخاذ الإجراءات التصحيحية والتوعوية مبكّراً، بما يسهم في تعزيز جودة خدمات التوصيل ورفع مستويات الأمن والسلامة في هذا القطاع الحيوي".</div><div data-empty="false">وأوضح أن المنصة ستوفّر مؤشرات تشغيلية متقدمة تساعد شركات التوصيل على تطوير أنظمة إدارة أساطيلها، وتحليل أنماط القيادة، وتوجيه برامج التدريب والتوعية استناداً إلى بيانات فعلية ومؤشرات أداء دقيقة، الأمر الذي يعزز ثقافة القيادة الآمنة ويرسّخ الالتزام بالأنظمة والتعليمات المرورية. وأكد أن نجاح المنظومة يعتمد على تكامل أدوار الجهات الرقابية والشركات المشغّلة والسائقين، بما يضمن توفير بيئة تشغيلية أكثر أماناً واستدامة لجميع مستخدمي الطريق.</div><div data-empty="false">وأشار الرمسي إلى أن تركيب الأجهزة الرقابية والربط مع المنصة سيكون اختيارياً اعتباراً من إطلاق النظام وحتى نهاية النصف الأول من عام 2027، لإتاحة المجال أمام الشركات لاستكمال جاهزيتها الفنية والتشغيلية والاستفادة من مزايا النظام، على أن يصبح التطبيق إلزامياً بعد انتهاء الفترة الانتقالية. وستواصل الهيئة خلال هذه المرحلة تعزيز التنسيق مع الشركات والجهات المعنيّة، وتقديم الدعم اللازم لضمان جاهزيتها للمتطلّبات الجديدة وتحقيق تطبيق سلس وفعّال للنظام.</div><div data-empty="false">ومن شأن النظام أن يدعم جهود الهيئة في تعزيز حوكمة قطاع توصيل الطلبات، الذي يشهد نمواً متسارعاً في حجم الطلب وعدد الدراجات العاملة في شوارع الإمارة، وذلك من خلال بناء قاعدة بيانات تشغيلية متكاملة تسهم في تطوير السياسات والإجراءات التنظيمية والرقابية، وتحسين كفاءة المتابعة الميدانية، وتشجيع الشركات على تبنّي ممارسات تشغيلية أكثر أماناً واستدامة.</div><div data-empty="false">ويأتي إطلاق النظام ضمن استراتيجية هيئة الطرق والمواصلات الرامية إلى تسخير التقنيات الذكية والبيانات المتقدمة لتعزيز الرقابة والامتثال، واستكمالاً للجهود التنظيمية المستمرة الرامية إلى رفع مستويات الأمن والسلامة في عمليات التوصيل، وتحسين جودة الخدمات، وترسيخ مكانة دبي مدينةً عالمية رائدة في التنقل الذكي والآمن والمستدام.</div>

تعزيزاً للسلامة والامتثال ورفع كفاءة التشغيل

"طرق دبي" تُطلِق أول نظام ذكي ومتكامل للرقابة على دراجات توصيل الطلبات

أكد العقيد طلال عبد الله المنصوري، مدير إدارة التثقيف المروري في الإدارة العامة للمرور بشرطة دبي، حرص الشرطة على تعزيز الثقافة المرورية لدى مختلف مستخدمي الطريق، بما يسهم في تعزيز السلامة المرورية، وخفض الحوادث، خصوصاً تلك التي تؤدي إلى وفيات، مشيراً إلى أن الإدارة العامة للمرور تنظم 8 حملات توعوية رئيسية سنوياً، من بينها 4 حملات مشتركة مع الشركاء على المستويين المحلي والاتحادي، بهدف تعزيز القيادة الآمنة على الطرق. وأوضح، خلال حلقة من برنامج «بودكاست شرطة دبي»، الذي تنظمه إدارة الإعلام الأمني في الإدارة العامة لإسعاد المجتمع بشرطة الامارة، والمنشورة عبر عدد من المنصات الرقمية، أبرزها «أبل بودكاست» و«سبوتيفاي»، أن تنظيم هذه الحملات يأتي بعد إجراء دراسات تحليلية حول أبرز مسببات الحوادث المرورية على الطرق، مثل الانحراف المفاجئ، وعدم ترك مسافة أمان كافية، وحوادث الدهس، وغيرها. وبيّن خلال الحلقة، التي يقدمها الإذاعي محمد إبراهيم الحمادي، أن الحملات المرورية الرئيسية تتزامن مع حملات توعوية أخرى تُنظّم على مدار العام، تماشياً مع المستجدات المرورية، وتستهدف مختلف فئات المجتمع، مثل سائقي الدراجات النارية والمشاة وغيرهم، وذلك بالتعاون مع الإدارات المعنية بالتثقيف المروري في شرطة دبي والشركاء الخارجيين. وأوضح أن هذه الحملات تترافق أيضاً مع تنظيم محاضرات مرورية، بالتعاون مع عدد من الشركات، بهدف تثقيف السائقين، إلى جانب توعية رجال الأمن في المدارس، بما يعزز السلامة المرورية للطلبة. وبيّن أن هذه الجهود تتكامل مع التثقيف الذكي أو الرقمي، من خلال إيصال الرسائل التوعوية هاتفياً إلى مختلف شرائح المجتمع. وتطرق العقيد المنصوري إلى منصة «السلامة المرورية»، التي أطلقتها شرطة دبي في إطار جهودها المستمرة لتعزيز السلامة المرورية، مبيناً أنها تهدف إلى نشر الوعي المروري، وتشجيع أفراد المجتمع على الالتزام بقواعد السير والقيادة بمسؤولية، بما يسهم في تعزيز سلامة مستخدمي الطريق، وترسيخ ثقافة مرورية آمنة ومستدامة.

شرطة دبي تستعرض جهودها في تعزيز الثقافة المرورية عبر بودكاستها

قد يلفت انتباهك مرور شاحنات نقل ثقيلة على الطرق من دون لوحات أرقام خلفية، في مشهد يبدو مخالفاً لقواعد المرور المعتادة. لكن في ولاية ميزوري الأمريكية، لا يُعد هذا الأمر مخالفة قانونية، بل استثناء تنظمه لوائح خاصة تتعلق بالمركبات التجارية الثقيلة، وتتيح لها السير بلوحة واحدة مثبتة في مقدمة الشاحنة.تعود هذه القاعدة إلى إدارة الإيرادات في ولاية ميزوري، التي تصدر لوحة ترخيص واحدة فقط للمركبات التجارية المسجلة بوزن إجمالي مركب يبلغ 18 ألف رطل (نحو 8.2 أطنان) أو أكثر، أي الشاحنات التي تشمل وزن المركبة والحمولة والمقطورة عند الاقتضاء.وبموجب هذه اللوائح، يتعين تثبيت اللوحة الوحيدة في مقدمة الشاحنة، وليس في مؤخرتها. ويتيح هذا الاستثناء للسائقين جر المقطورات أو تركيب ملحقات أخرى دون القلق من حجب لوحة خلفية غير مطلوبة قانوناً لهذه الفئة من المركبات.ومع ذلك، يمكن للسائقين طلب لوحة ثانية اختيارياً، على أن تُثبت في مؤخرة الشاحنة، وهو ما قد يكون مفيداً عند الانتقال إلى ولايات أخرى تشترط وجود لوحة أرقام خلفية.<h2>مستندات</h2>تتميز اللوحة الإضافية بملصق يوضح أنها لوحة ثانية، ويتعين على السائق الراغب في الحصول عليها تقديم المستندات المطلوبة، وتشمل تسجيل المركبة والنماذج المعتمدة، إلى جانب سداد رسوم طلب تبلغ 17.50 دولاراً.ويمكن تقديم الطلب خلال فترة تسجيل المركبة أو عند تجديد لوحة الترخيص الأساسية.المقطورةورغم إعفاء الشاحنات التي يبلغ وزنها 18 ألف رطل أو أكثر من وضع لوحة خلفية في ولاية ميزوري، فإن المقطورة التي تجرها، إن وجدت، يجب أن تحمل لوحة ترخيص خاصة بها.أما غالبية المركبات الأخرى في الولاية، فيُطلب منها حمل لوحتي ترخيص، مع وجود استثناءين، هما الدراجات النارية والمركبات التاريخية المسجلة وفق نظام «سنة التصنيع»، إذ تكتفي كل منهما بلوحة خلفية واحدة.<h2>حامل الامتعة</h2>لا تقتصر الاستثناءات على الشاحنات الثقيلة؛ إذ يمكن لسائقي المركبات التي تحمل لوحتين طلب لوحة ثالثة مؤقتة، إذا كان أحد الملحقات المثبتة بالمركبة، مثل حامل الأمتعة، يحجب اللوحة الخلفية.ويتطلب ذلك تقديم طلب وسداد 14 دولاراً رسوماً للوحة، إضافة إلى 9 دولارات رسوم معالجة. وفي حال الموافقة، يحصل السائق على لوحة ورقية تحمل التصميم نفسه للوحات العادية، ويمكن وضعها في النافذة الخلفية للمركبة لتظل أرقامها ظاهرة.<h2>قوانين</h2>وبعيداً عن هذه الحالات الخاصة، تشترط قوانين ميزوري أن تكون لوحات المركبات واضحة وسهلة القراءة في الظروف العادية، كما تلزم السائقين بالحفاظ على نظافتها لضمان ظهور أرقامها.وتسمح الولاية باستخدام أغطية واقية للوحات، شريطة أن تكون شفافة ولا تعيق رؤية الأرقام أو تحول دون قدرة الجهات الأمنية وكاميرات مراقبة المرور على قراءتها.وهكذا، فإن غياب اللوحة الخلفية عن بعض الشاحنات في ميزوري ليس خطأً في التسجيل أو مخالفة مرورية، بل استثناء قانوني يرتبط بوزن المركبة وطبيعة استخدامها.

لماذا تسير شاحنات في ولاية أمريكية بلا لوحات خلفية؟

نجح صانع المحتوى الأمريكي مات براون في استكمال مشروع سكوتر كهربائي عملاق مستوحى من سكوتر "ريزر" الشهير، بعد رحلة تطوير استمرت 7 سنوات، تخللتها تأجيلات متكررة وتعديلات هندسية ومشروعات أخرى أبعدته عن استكمال العمل لفترات طويلة.ويبلغ طول السكوتر نحو 2.4 متر، ويتميز بإطارات عريضة ومقود مرتفع وهيكل ضخم يحاكي التصميم التقليدي لسكوتر "ريزر"، لكن بأبعاد استثنائية تجعله محط أنظار المارة أينما ظهر.ونشر براون تفاصيل المشروع عبر قناته على "يوتيوب"، موضحا أن الفكرة تعود إلى البدايات الأولى للقناة، حين قرر إعادة تصميم سكوتر تقليدي باستخدام برامج التصميم بمساعدة الكمبيوتر، ثم تكبير أبعاد جميع أجزائه.تصميم أولي تجاوز 6 أمتارلم تكن الرحلة نحو النسخة النهائية سهلة، إذ تجاوز طول التصميم الأولي 20 قدما، أي أكثر من 6 أمتار، ما جعله غير عملي من حيث التخزين والتحريك، ودفع ذلك براون إلى إعادة تصميمه بالاعتماد على أبعاد عجلة سكوتر كهربائي مزودة بإطار عريض، ليستقر في النهاية على منصة بطول 8 أقدام، تتناسب مع أطوال الأخشاب القياسية.واعتمد براون على هيكل خشبي عززه بعوارض طويلة، قبل تركيب منصة من الخشب الرقائقي بسُمك نصف بوصة، كما استعان بمنظومة دفع كهربائية مستخرجة من سكوتر مستعمل، تضمنت محركا مدمجا في العجلة الخلفية، وثبّت المكونات الإلكترونية بين العوارض الخشبية.ولإضفاء مظهر أقرب إلى سكوتر "ريزر" الأصلي، غلّف الهيكل بألواح من الألمنيوم وأضاف شريطا بارزا في منتصف المنصة، ليحافظ على الملامح المألوفة للتصميم رغم الحجم الاستثنائي.البطاريات والمناورة.. تحديات أخّرت المشروعتسببت مشروعات أخرى في تأجيل استكمال السكوتر مرات عدة، إذ انشغل براون بتطوير مركبات مختلفة، من بينها سيارات معدلة ومشروعات لتغيير محركات الدراجات النارية، كما اضطر إلى نقل السكوتر وتخزينه خلال انتقالاته المتكررة بين المنازل، فيما أدى تفشي جائحة كورونا إلى إلغاء فعالية صحراوية كان من المقرر أن يشهد خلالها ظهوره الأول.وعندما عاد براون إلى المشروع، اكتشف تعطل البطارية نتيجة سنوات من التخزين، ما استدعى استبدالها وإعادة تشغيل السكوتر، لكنه واجه تحديا آخر تمثل في صعوبة توجيهه عند السرعات المنخفضة، بسبب حاجته إلى مساحة واسعة للانعطاف.وساعد تركيب مقود أقصر، مأخوذ من سكوتر "ريزر" تقليدي، على تحسين التحكم بالمركبة، فيما عالج براون بعض مشكلات الاعتمادية التي ظهرت أثناء الاختبارات، ومنها تأثر مفتاح الفرامل بالغبار والرطوبة، وانزلاق المقود التلسكوبي أحيانا عند التعرض لصدمات قوية.الطباعة ثلاثية الأبعاد لاستكمال التفاصيلاستعان براون بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لإنتاج عدد من الأجزاء، شملت أغطية الشوكة الأمامية، وأنابيب للزينة، ومشبكا يسمح بتمديد المقود وتثبيته بإحكام، كما استخدم أسطوانات إسفنجية مخصصة للتمارين الرياضية لتوفير مقابض مريحة.وبعد تعرض المنصة للتشقق خلال رحلة إلى الشاطئ، عززها بزوايا فولاذية سميكة، واستكمل المظهر الخارجي بمسامير ذات رؤوس مستديرة تحاكي المسامير المستخدمة في سكوتر "ريزر" الأصلي.ولم يكتفِ براون بالتصميم الأساسي، بل أضاف سكوترين تقليديين إلى المنصة الخلفية، لإتاحة الفرصة أمام ركاب إضافيين للمشاركة في الرحلة، رغم أن هذه الإضافة جعلت الحركة في المساحات الضيقة أكثر صعوبة.سكوتر يتحول إلى نقطة جذبسرعان ما تحول السكوتر العملاق إلى عامل جذب أينما ظهر، إذ يتوقف المارة لالتقاط الصور معه، ويطلب كثيرون فرصة تجربته، وخلال الفعالية الصحراوية التي شهدت ظهوره العلني أخيرا، أصبح من أبرز عناصر الجذب والتصوير.وقال براون إن السكوتر الذي استغرق تطويره 7 سنوات هو أكبر سكوتر ذي عجلتين على طراز "ريزر" صادفه حتى الآن، في مشروع يجمع بين إعادة ابتكار تصميم مألوف والهندسة العملية والتجربة الشخصية طويلة الأمد.

سكوتر الطفولة.. يحوّل لعبة طفولته إلى وحش عملاق

حقق تشانغ شيويه، مؤسس شركة «زد إكس موتو» الصينية المتخصصة في صناعة الدراجات النارية، رقماً قياسياً في موسوعة غينيس، بعدما قطع مسافة 40.74 كيلومتراً فوق المياه المفتوحة على متن دراجة نارية معدّلة، محطماً الرقم القياسي السابق البالغ 31.8 كيلومتراً. وجرت المحاولة، يوم الأحد، في محافظة مايانغ في مقاطعة هونان وسط الصين، حسب ما ذكر موقع صحيفة «تشاينا دايلي». وانطلق التحدي عند الساعة 11 صباحاً على امتداد مجرى مائي واسع، وسط استعدادات مكثفة لضمان السلامة، شملت نشر قوارب للإنقاذ وفرق طبية تحسباً لأي طارئ. كما حضر ممثلون عن موسوعة غينيس للتحقق من بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والتوقيتات، والتسجيلات المرئية والصوتية، تمهيداً لاعتماد النتيجة رسمياً. ونجح تشانغ في إكمال المسافة على متن دراجة من طراز «إم إكس 450»، خضعت لتعديلات شملت تجهيزات الطفو وأنظمة العزل المائي. وتمكّن من اجتياز المنعطفات الصعبة والتغلب على الإرهاق. وأكد شيونغ ون، المحكّم المعتمد من موسوعة غينيس للأرقام القياسية، تسجيل الإنجاز رسمياً. ويعود شغف تشانغ بالقيادة فوق المياه إلى 17 عاماً، حين خاض أولى تجاربه في هذا المجال وهو في الثانية والعشرين من عمره. وانتهت محاولاته الأربع آنذاك بالفشل، بسبب محدودية التقنيات والتصميمات المتاحة، ولم تتجاوز أفضل مسافة قطعها 20 متراً. أما هذه المرة، فقد أمضى فريقه خمسة أشهر في تطوير هياكل الطفو، وتحسين إحكام العزل المائي ومواءمة منظومة الدفع، إلى جانب إجراء اختبارات متكررة لمعالجة تحديات الاستقرار وضمان قدرة الدراجة على مواصلة السير فوق المياه.

يقطع بدراجة نارية 40.74 كيلومتراً فوق المياه

بعد خمس سنوات من الإبحار بين الموانئ، حيث تتعانق الثقافات وتتنقّل الكتب من لغة إلى أخرى، تستعد عائلة من جزيرة مان لطيّ صفحة استثنائية من حياتها، والعودة إلى الوطن الذي ظلّ حاضراً في الذاكرة، رغم المسافات واتساع البحار.معرض عائمعلى متن سفينة «لوغوس هوب»، أكبر معرض كتاب عائم في العالم، عاش أندي شييث وزوجته ريبيكا وابنتاهما إلزي وسوفي منذ عام 2021، متنقّلين بين البلدان، وحاملين معهم حكاية عائلية نسجتها الأمواج، واحتضنتها أروقة السفينة. وبين 6 و22 نوفمبر المقبل، ستعود السفينة إلى جزيرة مان، لترسو في ميناء دوغلاس، وعلى متنها أكثر من 300 شخص ينتمون إلى 60 دولة.بالنسبة إلى شييث، ليست هذه الرحلة مجرّد عودة إلى نقطة البداية، بل لقاء متجدّد مع جذوره وذكرياته. فمنذ زيارته الأولى للسفينة عام 2010، حين كان طالباً جامعياً والشخص الوحيد من جزيرة مان على متنها، شعر بأنّه وجد مكاناً يشبه الوطن، قبل أن تتحوّل السفينة، بعد سنوات، إلى بيتٍ لعائلته الصغيرة.خطى الطفولةفي أرجاء السفينة، تختبئ حكايات لا تُقاس بالأميال البحرية، بل بما شهدته من لحظات العمر الأولى. فالممرات التي تعبرها أقدام البحّارة والزوار تحمل أيضاً أصداء خطوات إلزي الأولى، والطاولات التي احتضنت وجبات العائلة طوال خمس سنوات شهدت انتقال ابنتيها من مرحلة الرضاعة إلى الطفولة.يستعيد شييث تلك التفاصيل بعاطفة واضحة، فالسفينة التي جابت بحار العالم لم تكن بالنسبة إلى أسرته مجرّد مكان للإقامة، بل مساحة تشكّلت فيها ذكريات ثمينة، وصارت جدرانها وأركانها جزءاً من حكاية أبنائهما وهم يكبرون بعيداً عن اليابسة التي ينتمون إليها.ورغم الحياة المتنقّلة، ظلّت جزيرة مان حاضرة في وجدان العائلة، عبر مشاهد صغيرة تختزن دفء الوطن. فقد عادت الأسرة إلى الجزيرة من أجل ولادة سوفي، فيما لا تزال إلزي تتذكّر زيارات حديقة الحياة البرية، ووجبات السمك والبطاطا المقلية على الشاطئ برفقة جدّيها، والمثلّجات في مدينة بيل؛ تفاصيل بسيطة، لكنها بقيت أكثر رسوخاً من كثير من الموانئ التي مرّت بها السفينة.فرحة البدايةاليوم، تتجدّد الحماسة في نفوس أفراد العائلة مع اقتراب موعد العودة، إذ ينتظرون بدء فصل جديد من حياتهم، بعد سنوات أمضوها بين الأمواج والبلدان والثقافات المختلفة. ويصف شييث هذه اللحظة بأنها «عودة كبرى إلى أحضان الوطن»، في تعبير يلخّص شوقاً طال انتظاره.ولم تقتصر الحماسة على العائلة وحدها، بل امتدّت إلى طاقم السفينة، الذي بدأ يستفسر عن الجزيرة ومعالمها وما يمكن استكشافه خلالها. وتنوّعت الأسئلة بين الأنشطة المتاحة وإمكانية مشاهدة مسار سباق الدراجات النارية الشهير، في مشهد يكشف كيف يمكن لحنين شخص واحد إلى موطنه أن يوقظ فضول عشرات القادمين من أنحاء العالم.ومع اقتراب الرسوّ في ميناء دوغلاس، يأمل شييث ألا تكون هذه الزيارة الأخيرة لـ«لوغوس هوب» إلى جزيرة مان. فهو الذي رفع علم الجزيرة بفخر في كل ميناء زارته السفينة، يتمنّى أن يرى مزيداً من أبنائها ينضمّون إلى طاقمها، ويحملون رايتها إلى موانئ جديدة.فبعد خمس سنوات من الإبحار، لا تعود العائلة إلى وطنها محمّلة بحقائب السفر وحدها، بل بذكريات طفولة لا تتكرّر، وتجارب صاغتها البحار، وحكاية تؤكّد أن الوطن قد يبتعد عن العين، لكنه يظلّ قريباً من القلب؛ وأن بعض الرحلات، مهما امتدّت، لا تنتهي إلا بالعودة إلى الجذور.

مع  اقتراب عودتها إلى الوطن

عائلة بريطانية قضت 5 أعوام على متن أكبر معرض كتاب عائم في العالم

كشف جدول فعاليات دبي عن برنامج شهر نوفمبر الحافل بأنشطة اللياقة البدنية والصحية والفعاليات الرياضية، وفي مقدمتها الدورة العاشرة من تحدي دبي للياقة، الذي يجمع سكان الإمارة وزوارها ضمن أنشطة مجتمعية ورياضية تُقام في مختلف أنحاء الإمارة، وتشمل ركوب الدراجات، وسباقات الجري والتجديف والترايثلون، وأنشطة اللياقة الجماعية واليوغا. ويوفر نوفمبر في دبي خيارات واسعة ومتنوعة من التجارب الممتعة، إلى جانب باقة من الفعاليات الرياضية الحية والأنشطة الحماسية. تحدي دبي للياقة تنطلق الدورة العاشرة من تحدي دبي للياقة، من 31 أكتوبر الجاري حتى 29 نوفمبر المقبل، داعية السكان والزوار إلى ممارسة 30 دقيقة من النشاط البدني يومياً على مدار 30 يوماً، ويتضمن البرنامج جلسات لياقة بدنية مجانية وفعاليات رياضية وأنشطة مجتمعية متنوعة تقام في مختلف أنحاء الإمارة وتناسب جميع الأعمار والقدرات البدنية. وتشمل أبرز فعاليات هذا العام أنشطة جماعية مثل تحدي دبي للدراجات الهوائية، وتحدي دبي للجري، وتحدي دبي للتجديف، ودبي يوغا. تحدي دبي للدراجات الهوائية برعاية «دي بي ورلد» تنطلق هذه الفعالية المجانية ضمن تحدي دبي للياقة في الأول من نوفمبر المقبل، وتستقبل المشاركين من جميع الأعمار، حيث تتيح لهم الاختيار بين المسار العائلي عبر وسط مدينة دبي بطول 4 كلم مروراً ببرج خليفة، أو مسار شارع الشيخ زايد بطول 12 كلم. تحدي دبي للتجديف يتضمن التحدي يومين «7 و 8 نوفمبر المقبل» من الأنشطة المائية المجانية في سد حتّا، بما فيها جلسات التدريب على التجديف وقوفاً للبالغين وأفراد العائلة بإشراف مدربين، وتحدياتٍ جماعية، وتجارب التجديف بقوارب الكاياك الفردية والمزدوجة، إضافة إلى جلسات اليوغا على ألواح التجديف عند الغروب للمسةٍ من الاسترخاء وسط المشاهد الجبلية الخلابة. تحدي دبي للجري ينطلق تحدي دبي للجري 22 نوفمبر المقبل على شارع الشيخ زايد ضمن فعاليات تحدي دبي للياقة بمشاركة مجموعة من محبي النشاط والرياضة من مختلف الأعمار ومستويات اللياقة البدنية، حيث يتيح لهم الجري على مسارات بطول 5 كلم أو 10 كلم، والاستمتاع بمشاهدة أبرز معالم الإمارة. دبي يوغا من إم هيرو تختتم فعاليات تحدي دبي للياقة يوم 29 نوفمبر المقبل، بجلسة يوغا مجانية عند غروب الشمس بإشراف مدربين متخصصين، تتيح لسكان دبي وزوارها من جميع المستويات المشاركة في أنشطة صحية، مع مناطق مخصصة لاستقبال مختلف المشاركين، ويُشترط التسجيل المسبق. فريق دبي لكرة السلة يواصل فريق دبي لكرة السلة حتى 16 أبريل 2027، مشاركته في منافسات موسم 2026–2027 ضمن بطولتي الدوري الأوروبي والدوري الأدرياتيكي، حيث يخوض مباريات قوية وحماسية أمام نخبة من الأندية الأوروبية العريقة، مثل ريال مدريد وبرشلونة وأولمبياكوس وفنربخشة. تحدي الوحول ينطلق التحدي من 31 أكتوبر الجاري و1 نوفمبر المقبل، ويقوم على الخوض في الوحول وتجاوز العديد من العوائق المصممة لاختبار مستوى القوة البدنية للمشاركين وقدرتهم على التحمل والعمل الجماعي. ويتضمن التحدي مسارين بطول 5 كلم و15 كلم، بالإضافة إلى سباق كيدز باي سبارتان المخصص للأطفال، والذي يضم مسارات عوائق بأطوال 1 كلم و1.5 كلم و3 كلم. سباق حديقة مشرف للجري يجوب السباق في الأول من نوفمبر المقبل، طرقاً محاطة بالأشجار والطبيعة الخضراء، ويُقام في إطار فعاليات تحدي دبي للياقة، ويضم مسارات بأطوال 3 كلم و5 كلم و10 كلم و21.1 كلم، يتيح للمشاركين من جميع مستويات اللياقة الاستمتاع بالمناظر الخلابة في واحدة من أكبر حدائق دبي. سباق سكيتشرز برفورمانس الليلي 2 هو السباق الثاني ضمن سلسلة سباقات سكيتشرز برفورمانس الليلية الخمسة التي تُقام على جسر الميدان، ينطلق 4 نوفمبر المقبل ويضم مسارات بأطوال 3 كلم و5 كلم و10 كلم، ويتيح للمشاركين الجري على جسر الميدان المضاء وسط إطلالات مميزة على معالم دبي المعمارية المتلألئة ليلاً، والحصول على قميص وميدالية عند اجتياز خط النهاية. رالي دبي الصحراوي «باها» يعود رالي دبي الصحراوي «باها»، الذي كان يُعرف سابقاً باسم رالي دبي الدولي، خلال الفترة من 5 حتى 8 نوفمبر المقبل، بتنظيم من منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية ليقدم منافسات حماسية ومسارات بتصاميم جديدة، مواصلاً بذلك تقليداً عريقاً في رياضة السيارات يعود تاريخه إلى عام 1979. بطولة أوشن مان للسباحة في المياه المفتوحة تجمع البطولة يومي 7 و8 نوفمبر المقبل، نخبة من السباحين المحترفين والهواة للمشاركة في ستة سباقات حماسية في المياه المفتوحة، بمسافات تتراوح بين 500 متر و10 كيلومترات. وتتضمن البطولة سباقات التتابع للفرق وفئات الشباب التي ترحب بالسباحين المتمرسين في سباقات التحمل والمبتدئين الراغبين في خوض تجربتهم الأولى في سباقات السرعة في المياه المفتوحة. نصف ماراثون بلس 500 سيتي 2026 تدعو الدورة الثامنة من سباق نصف ماراثون بلس 500 سيتي في الـ 8 من نوفمبر المقبل، محبي الجري من مختلف المستويات إلى المشاركة في منافسات تمر عبر مركز دبي المالي العالمي. فيما تتوفر مسارات لمسافات متعددة تناسب كل مشارك، بأطوال 21 كلم و15 كلم و10 كلم و5 كلم. سواء أكان الهدف تحقيق أفضل أداء شخصي أم خوض تحدٍ جديد. سباق «سيغنا» للجري واللياقة البدنية تستضيف مدينة إكسبو دبي في الـ 8 من نوفمبر المقبل، فعالية مجانية للجري واللياقة البدنية ومناسبة لجميع أفراد العائلة، ضمن تحدي دبي للياقة. ويمكن للمشاركين الاختيار بين سباقي الجري لمسافة 2.5 كلم و5 كلم، أو تجربة حصص اليوغا، أو التمارين عالية الكثافة، أو ركوب الدراجات الثابتة. ويُشترط التسجيل المسبق، مع توفر عدد محدود من الأماكن. تراياثلون T100 تتيح منافسات تراياثلون T100 في دبي من 13 حتى 15 نوفمبر المقبل، للمشاركين خوض سباق لمسافة 100 كلم، يجمع بين السباحة لمسافة 2 كلم وركوب الدراجات لمسافة 80 كلم والجري لمسافة 18 كلم، أو اختيار السباق الأقصر لمسافة التراياثلون الأولمبية. وإلى جانب منافسات الهواة والمحترفين، يمكن للجمهور الاستمتاع بالموسيقى الحية وعربات الطعام بالقرب من خط النهاية. بطولة دبي الحضرية للحواجز للناشئين يستعرض الرياضيون الصغار في 14 نوفمبر المقبل، مهاراتهم في اجتياز الحواجز خلال بطولة دبي الحضرية للحواجز المخصصة للناشئين في نادي غرافيتي كاليستنكس بمنطقة القوز. ويمكن للعائلات مشاهدة وتشجيع الصغار وهم يختبرون سرعتهم ورشاقتهم وسط أجواءٍ تنافسية وحماسية. تحدي «ذا وُم» 2026 يجمع تحدي «ذا وُم» في 14 نوفمبر المقبل، المشارِكات في فرق ثنائية ضمن فعالية للسيدات تحمل شعار معاً نحو القمة، وتضم تجربة للتجديف وقوفاً، وسباق جري يتخلله تحديات لتقوية العضلات بإشراف مدربين متخصصين، إلى جانب جلسة للتعافي تشمل حمام ثلج وتمارين التنفس. مهرجان الروح العربية يدعو هذا المهرجان، الممتد على مدار يومين «14 و15 نوفمبر» المقبل، المشاركين إلى تجديد نشاطهم من خلال التمارين البدنية واليقظة الذهنية والموسيقى والإبداع. ويقدم أكثر من 100 تجربة موزعة على 10 مناطق، تشمل حصص اللياقة البدنية والعلاجات الشاملة وورش العمل الإبداعية، إلى جانب المأكولات العضوية والأعمال الفنية والأنشطة العائلية. سباق الوحدة للجري  يهدف سباق الوحدة للجري يوم 15 نوفمبر المقبل، إلى تعزيز قيم التنوع ودمج أصحاب الهمم في مختلف أنشطة الحياة الاجتماعية، ويتضمن مساراً للمشي أو الجري بطول 3 كلم، إلى جانب سباقين بتوقيت محدد لمسافتي 5 كلم و10 كلم. ويمكن للمشاركين الاستمتاع بالأنشطة الترفيهية والمأكولات في قرية السباق، فيما تُتاح المشاركة مجاناً لأصحاب الهمم ومرافقيهم. <size class="cdx-size">سباق النيابة العامة للجري 2026</size> يُقام سباق النيابة العامة للجري يوم 15 نوفمبر المقبل وخلال فترة تحدي دبي للياقة، ويدعو أفراد المجتمع إلى المشاركة في سباق ينطلق خارج مبنى النيابة العامة في دبي، مع تخصيص جوائز مالية للفائزين. منافسات «تيرف غيمز» دبي 2026 تتيح هذه المنافسات يومي 20 و21 نوفمبر المقبل، للفرق المكونة من ستة أعضاء، ثلاثة رجال وثلاث سيدات، فرصة اختبار مهاراتهم التكتيكية والاستراتيجية والعمل الجماعي من خلال مجموعة من التمارين المكثفة «اليومية»، و«المتوسطة»، و«النخبة» لاستقبال المشاركين من مختلف مستويات اللياقة البدنية، فيما تضيف المأكولات والموسيقى الحية وأجنحة الأنشطة مزيداً من الحيوية إلى أجواء الحدث. المرحلة الثالثة من تحدي «سبينس» دبي 92 للدراجات الهوائية تتيح المرحلة الثالثة من تحدي «سبينس» 22 نوفمبر المقبل، للمشاركين تعزيز قدرتهم على التحمل استعداداً للتحدي الرئيسي الذي يمتد لمسافة 92 كلم، من خلال اختبار مسار بطول 65 كلم عبر المشهد الصحراوي في منطقة القدرة. وتوفر هذه الجولة لعشاق ركوب الدراجات فرصة لتحسين لياقتهم وقدرتهم على التحمل ضمن أجواءٍ جماعية حماسية. بطولة الإمارات لرياضة الإنقاذ البحري 2026 تتيح البطولة للجمهور مشاهدة رجال الإنقاذ يوم 24 نوفمبر المقبل، وهم يستعرضون لياقتهم البدنية ومهاراتهم في الإنقاذ وقدرتهم على العمل الجماعي، من خلال تحديات تحاكي حالات الطوارئ الواقعية. ويختبر المشاركون ضمن فرق أو بشكل فردي، إمكاناتهم في مجال إنقاذ الأرواح وقدرتهم على الاستجابة تحت الظروف الصعبة. تحدي «هايروكس» دبي تجمع بطولة هايروكس يومي 27 و28 نوفمبر المقبل، بين الجري وتمارين اللياقة الوظيفية ضمن سباق يستقبل الرياضيين من مختلف مستويات القدرة البدنية. وتتضمن المنافسات 8 محطات للتمارين، تشمل دفع الزلاجات الرياضية وتمارين البيربي والتجديف ورمي الكرة على الحائط، في تحدٍ يختبر القوة والقدرة على التحمل. سباق «ألترا تريل دبي» 2026 يتيح سباق «ألترا تريل دبي» 2026 للمشاركين من 27 حتى 29 نوفمبر المقبل، استكشاف المسارات الجبلية في حتّا عبر سباقات لمسافات 5 كلم، و15 كلم، و30 كلم، و50 كلم، و100 كلم، إلى جانب سباق قصير مخصص للصغار. وتشهد هذه الدورة إطلاق تحدٍ جديد للفرق بعنوان «تيم شوتاوت» يتنافس فيه المشاركون على إكمال أكبر عدد ممكن من الجولات بطول 5 كلم خلال 12 ساعة.

أجندة حافلة بأنشطة اللياقة البدنية والفعاليات الرياضية بدبي في نوفمبر

تُعاين فرنسا، اليوم، حجم الأضرار التي أصابتها بعد يوم من أعمال عنف ونهب وفوضى غطّت على مشهد احتجاجي شارك فيه مئات الآلاف تنديدا بغلاء المعيشة، وذلك قبل ستة أشهر من الانتخابات الرئاسية.وفي مواجهة توتر اجتماعي متصاعد، وفي ظل حالة من العجز الحكومي بسبب الافتقار لغالبية برلمانية، تعهدت الحكومة بالتعامل بحزم مع مثيري الشغب.وكانت أعمال الشغب أشد مما كانت عليه في احتجاجات العام 2023 واحتجاجات "السترات الصفراء" عامي 2018 و2019، وفق ما لاحظ مراسلو وكالة فرانس برس.في باريس، كما في شوارع المدن الكبرى، استُهدفت مئات المؤسسات والمتاجر، وغطى الحطام وهياكل الدراجات النارية المحترقة شوارع بأكملها. وقالت السلطات المحلية إن "شوارع بأكملها خُربت بشل منهجي".وأفاد مراسلو فرانس برس في باريس بأن مجموعات صغيرة من الشبان كانت تنفذ عمليات النهب بطريقة منظمة، إذ عمد أفرادها، وهم يضعون أقنعة وقفازات، إلى تعطيل كاميرات المراقبة قبل تحطيم الواجهات الزجاجية للمتاجر واقتحامها.في مرسيليا (جنوب) وليل (شمال) وبوردو (جنوب غرب)، اقتحم متظاهرون مباني للبلديات والمحافظات وخربوها. أما في ليموج (وسط)، فقد أتى حريق على جزء كبير من مبنى البلدية، وهو صرح ضخم يعود إلى القرن التاسع عشر، وفق السلطات المحلية.وتعهد الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون عبر منصة إكس بملاحقة ومعاقبة "كل من ارتكب أعمال تخريب أو اعتدى على مؤسسات أو شركات أو شارك في أعمال نهب".وقالت السلطات إنها أوقفت 1200 شخص السبت، وإن 150 عنصر أمن أصيبوا في المواجهات مع المتظاهرين.وأُصيب عدد من المتظاهرين أيضا، بعضهم بجروح خطرة، ولا سيما في سانت إتيان (وسط)، حيث بُترت يد شاب في السابعة عشرة من العمر، بسبب قنبلة ألقتها الشرطة.وقال رئيس الوزراء سيباستيان لوكورنو، بعد زيارة ليلية لقوات الأمن "معجزة ألا تكون الحصيلة أكبر هذا المساء"."كلفة باهظة"ناهز عدد المتظاهرين 550 ألفا بحسب تقديرات وزارة الداخلية، لكن المنظمين يتحدثون عن 800 ألف.وقالت ريجين مونفروا، وهي مرشدة اجتماعية كانت في صفوف المتظاهرين "أتيت للاحتجاج على غلاء المعيشة، ولأقول إننا سئمنا الكدح مقابل أجور زهيدة فيما بدلات الإيجار ترتفع باستمرار".وأثارت الاحتجاجات وما رافقها من أعمال شغب مواقف متباينة بين الأحزاب السياسية. ففيما شارك رئيس حزب "فرنسا الأبية" اليساري الراديكالي جان لوك ميلانشون في تظاهرة في باريس داعيا للابتعاد عن أعمال العنف والتخريب، أكدت زعيمة اليمين المتطرف مارين لوبن، والتي تتصدر الاستطلاعات، أن حزبها "التجمع الوطني" يقف في صفّ الشرطة، معتبرة أن موقف اليسار "يُضفي الشرعية على العنف" ويدفع البلاد نحو الفوضى.وقبل ستة أشهر من الانتخابات الرئاسية، ترتفع حدة المواجهة السياسية بين ميلانشون ولوبن، اللذين تشير استطلاعات رأي عدة إلى احتمال أن يتواجها في الدورة الثانية.ومع استمرار أعمال العنف حتى وقت متأخر من المساء، خصوصا في باريس، حذر لوكورنو من أن "الكلفة المالية للأضرار ستكون باهظة".وقال رئيس اتحاد التجارة والتوزيع ألكسندر بومبار إنه يتوقع "عواقب اقتصادية ومالية كبيرة".

فرنسا تعاين أضرارها غداة احتجاجات طغت عليها أعمال النهب

تستضيف دبي أكثر من 21 فعالية رياضية كبرى قبل نهاية العام الحالي، تتوزع بين بطولات عالمية ومنافسات دولية وفعاليات مجتمعية، في برنامج يمتد حتى نهاية ديسمبر، ويعزز مكانتها وجهةً رئيسة للرياضة العالمية، بفضل قدرتها على استقطاب أبرز البطولات في مختلف الألعاب، إلى جانب المبادرات الهادفة إلى ترسيخ ممارسة الرياضة أسلوب حياة. وتشمل الأجندة بطولات في الغولف والبادل وكرة السلة الثلاثية والرجبي والترايثلون والرياضات البحرية والفنون القتالية، فضلاً عن منافسات رياضة أصحاب الهمم، فيما يشكل تحدي دبي للياقة، الذي ينطلق في 31 أكتوبر الجاري، ويستمر حتى 29 نوفمبر المقبل، أحد أبرز محاور النشاط الرياضي المجتمعي، من خلال سلسلة فعاليات متنوعة، تشمل مختلف الرياضات. وتكتسب هذه الأجندة أهمية خاصة، مع استضافة دبي أحداثاً تجمع نخبة الرياضيين المحترفين، في مقدمها البطولة الختامية لجولة دي بي ورلد للغولف، ودبي بريميير بادل، وجائزة دبي الكبرى للإبحار، وسباعيات دبي للرغبي، إلى جانب القمة العالمية للرياضة، التي تختتم بها دبي برنامجها الرياضي الحافل في 28 و29 ديسمبر. وتعكس كثافة الفعاليات وتنوعها، توجه دبي إلى الجمع بين استضافة المنافسات الاحترافية، وتنظيم الأنشطة المجتمعية، مستفيدة من بنيتها التحتية الرياضية، وقدرتها التنظيمية وموقعها مركزاً دولياً للسياحة والأعمال. نوفمبر.. شهر البطولات العالمية يتصدر تحدي دبي للياقة المشهد الرياضي، مع انطلاق نسخته العاشرة في 31 أكتوبر، مقدماً برنامجاً يمتد شهراً كاملاً، ويتضمن فعاليات رياضية مفتوحة للجمهور، في عدد من أبرز المواقع والمعالم السياحية بالإمارة. وتبرز ضمن البرنامج فعالية «دبي رايد» لركوب الدراجات الهوائية في الأول من نوفمبر، تليها فعالية دبي للتجديف وقوفاً على الألواح في 7 و8 منه، قبل أن يتحول شارع الشيخ زايد إلى مضمار مفتوح للجري خلال تحدي دبي للجري 22 نوفمبر، فيما تقام فعالية «دبي يوغا» في 29 منه، بالتزامن مع ختام تحدي دبي للياقة. وعلى مستوى البطولات الدولية، يقام رالي دبي الدولي «باها» من 5 إلى 8 نوفمبر، أحد أبرز الفعاليات الرياضية العالمية للسيارات والدراجات النارية في الصحراء، ويُعد الجولة الختامية لكأس العالم للراليات الصحراوية القصيرة. كما تستضيف دبي إحدى جولات بطولة العالم لكرة السلة الثلاثية «فيبا 3×3»، في 6 و7 نوفمبر، وهي منافسات تعتمد على السرعة والمهارات الفردية والعمل الجماعي في مباريات قصيرة، وتمنح الجماهير فرصة متابعة أحد الأشكال المتنامية لكرة السلة على المستوى الدولي. تتجه الأنظار بعد ذلك إلى منافسات «دبي بريميير بادل» من 8 إلى 15 نوفمبر، ضمن سلسلة البطولات الدولية للمحترفين، في تأكيد للحضور المتزايد لهذه الرياضة في دبي، بعدما تحولت خلال السنوات الأخيرة إلى واحدة من الألعاب الأكثر انتشاراً على مستوى الممارسة والاستثمار في المنشآت الرياضية. الغولف والترايثلون في الواجهة وتستضيف دبي خلال الفترة من 12 إلى 15 نوفمبر البطولة الختامية لجولة دي بي ورلد للغولف، التي تمثل المحطة الأخيرة للموسم، وتشهد حسم الصراع على لقب الترتيب العام، في واحدة من أبرز البطولات التي رسخت ارتباط الإمارة برياضة الغولف العالمية. وتقام البطولة في عقارات جميرا للغولف، حيث تتنافس نخبة من أبرز لاعبي الجولة الأوروبية على اللقب، في حدث يمنح دبي حضوراً بارزاً على خريطة الغولف العالمي، ويعكس استمرارية استضافتها لمنافسات هذه الرياضة على أعلى المستويات. وفي الفترة من 14 إلى 15 نوفمبر، تستضيف دبي النسخة الثالثة من «ترايثلون دبي T100»، ضمن فعاليات تحدي دبي للياقة، في بطولة تجمع بين السباحة وركوب الدراجات والجري، وتتيح في الوقت نفسه فرصاً لممارسة الرياضة في إطار تنافسي ومجتمعي. وتبرز البطولة ضمن الفعاليات التي تجمع بين الاحتراف والمشاركة المجتمعية، مستفيدة من المواقع المفتوحة في دبي، والبنية التحتية المخصصة لرياضات التحمل. وفي 14 نوفمبر، تدخل الفنون القتالية المختلطة على خط الأحداث الرياضية، مع إقامة مواجهة ضمن منافسات رابطة المقاتلين المحترفين «PFL»، تجمع الروسي فاديم نيمكوف بمواطنه دينيس بيلوستيني، على صالة كوكا كولا أرينا. وأعلنت رابطة المقاتلين المحترفين، سبتمبر الماضي، إقامة النزال الذي يجمع نيمكوف، صاحب السجل الذي يتضمن 20 انتصاراً، مقابل هزيمتين، ونزال واحد دون نتيجة، وبيلوستيني الذي حقق 15 فوزاً مقابل أربع هزائم. من البحر إلى ملاعب الرجبي وتنتقل الإثارة إلى الواجهة البحرية، مع استضافة جائزة طيران الإمارات دبي الكبرى للإبحار يومي 21 و22 نوفمبر، ضمن منافسات بطولة «سيل جي بي» الدولية، التي تعتمد على قوارب شراعية عالية السرعة، وتقنيات متطورة، وتجمع بين المهارات البحرية والدقة التكتيكية. وتعزز استضافة هذه البطولة موقع دبي على خريطة الرياضات البحرية الدولية، مستفيدة من شواطئها ومرافقها وقدرتها على تنظيم المنافسات في مواقع مفتوحة، تستقطب اهتمام الجمهور. وتشهد الفترة من 27 إلى 30 نوفمبر، إقامة سباعيات دبي للرجبي، إحدى أبرز الفعاليات الرياضية السنوية في المنطقة، والتي اكتسبت على مدار عقود مكانة خاصة في أجندة الرجبي الدولية، وتحولت إلى مهرجان رياضي وترفيهي يجمع المنافسات الاحترافية والأنشطة المصاحبة. وفي الفترة نفسها، تستضيف دبي منافسات «هايروكس» يومي 27 و28 نوفمبر، التي تمزج بين الجري وتمارين القوة والتحمل البدني، في رياضة تشهد انتشاراً دولياً متزايداً. كما تحتضن منطقة حتا سباق «ألترا تريل دبي» للجري الجبلي، يومي 27 و28 نوفمبر، مستفيدة من طبيعتها الجبلية ومساراتها المتنوعة، في حدث يبرز قدرة دبي على تنظيم منافسات رياضية خارج المنشآت التقليدية، ويدعم حضور حتا وجهةً لرياضات المغامرة والتحمل. رياضة أصحاب الهمم تحضر بقوة وتخصص دبي مساحة مهمة لرياضة أصحاب الهمم ضمن أجندتها الدولية، من خلال استضافة بطولة فزاع الدولية الأولى للدراجات البارالمبية، من 18 إلى 22 نوفمبر، في حدث يندرج ضمن جهود دبي لتطوير المنافسات الرياضية المخصصة لأصحاب الهمم. وتتواصل هذه الاستضافة في ديسمبر، مع النسخة التاسعة من بطولات فزاع العالمية للقوس والسهم لأصحاب الهمم، المقررة من 5 إلى 11 ديسمبر، والتي تشكل محطة دولية لرياضة الرماية بالقوس، وتؤكد استمرارية حضور دبي في تنظيم بطولات أصحاب الهمم. كما تستضيف دبي خلال الفترة من 5 إلى 11 ديسمبر المقبل، النسخة الأولى من بطولة فزاع الخليجية للشطرنج للصم، بمشاركة نخبة من لاعبي الشطرنج الصم من دول مجلس التعاون الخليجي، في حدث رياضي يهدف إلى إبراز مهاراتهم وقدراتهم التنافسية، وتعزيز حضور رياضة الشطرنج لدى أصحاب الهمم على المستوى الخليجي، بما يعكس اهتمام دبي بتوسيع قاعدة المشاركة الرياضية، وإتاحة الفرص لمختلف فئات المجتمع. وتعكس بطولات فزاع لأصحاب الهمم التنوع الذي يميز الأجندة الرياضية لدبي، وعدم اقتصار استضافاتها على الألعاب الجماهيرية، في ظل اهتمامها برياضات تتطلب تجهيزات فنية وتنظيمية متخصصة. ديسمبر.. الرياضة النسائية والبحرية تختتمان الموسم وتواصل دبي استضافة البطولات الدولية خلال ديسمبر، بدءاً بكأس العالم للترايثلون للسيدات في السادس منه، على شاطئ الممزر، في حدث يجمع بين السباحة وركوب الدراجات والجري، ويمنح الرياضة النسائية حضوراً بارزاً ضمن الأجندة الدولية لدانة الدنيا. وتشكل البطولة محطة مهمة في روزنامة الاتحاد الدولي للترايثلون، وتعزز جهود دبي في تطوير الرياضة النسائية، واستقطاب المنافسات الدولية المتخصصة. وتعود الرياضات البحرية إلى الواجهة، مع إقامة جائزة دبي الكبرى ضمن بطولة العالم لزوارق «إكس كات»، من 10 إلى 13 ديسمبر، في منافسات تجمع بين السرعة والمهارة الفنية، وتضيف إلى رصيد الإمارة في استضافة بطولات الزوارق السريعة. وتختتم دبي أجندتها بأحد أبرز الأحداث الرياضية، من خلال استضافة النسخة الثانية من القمة العالمية للرياضة يومي 28 و29 ديسمبر، تحت شعار «نوحد العالم عبر الرياضة»، بتنظيم مجلس دبي الرياضي. وتوفر القمة منصة دولية لمناقشة مستقبل القطاع الرياضي، وتطوير صناعة الرياضة والاستثمار والابتكار والتكنولوجيا، إلى جانب التحديات المرتبطة بإدارة المؤسسات الرياضية، وتنظيم البطولات الكبرى، في امتداد لدور دبي الذي لا يقتصر على استضافة المنافسات، بل يشمل المساهمة في رسم ملامح مستقبل الرياضة العالمية. وتبرز الأجندة الرياضية للربع الأخير من العام، قدرة دبي على الجمع بين الرياضة الاحترافية والمجتمعية، ورياضة أصحاب الهمم، فضلاً عن استضافة الأحداث المتخصصة والملتقيات الدولية، بما يعزز مكانتها مركزاً للرياضة والسياحة والاستثمار.

من الغولف والبادل والرجبي إلى الرياضات البحرية والقتالية.. أجندة حافلة بالبطولات حتى نهاية العام

21 فعالية رياضية كبرى تعزز حضور دبي على الساحة العالمية

أعلن مجلس أبوظبي الرياضي عن انطلاق منافسات الجولة الأولى من الموسم الرابع لتحدي باها أبوظبي 2026 /2027، في تلال سويحان، السبت بالتعاون مع منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية، وسط مشاركة واسعة من المتسابقين المحليين والدوليين في مختلف فئات المنافسات.وتشهد الجولة الافتتاحية مشاركة 113 متسابقاً وطاقماً، موزعين على أربع فئات رئيسية، بواقع 71 في فئة الدراجات النارية، و13 في فئة الدراجات الرباعية «كواد»، و9 في فئة السيارات، و20 في فئة مركبات الباغي، بما يعكس تنوع المنافسات والإقبال على المشاركة في انطلاقة الموسم الجديد.وتضم قائمة المشاركين نخبة من المتسابقين من 23 جنسية، في منافسات تجمع بين الخبرة والطموح، وتوفر فرصة للمتسابقين المحترفين والهواة لاختبار قدراتهم ومهاراتهم في القيادة على المسارات الصحراوية.وتبرز المشاركة الإماراتية في مختلف الفئات، ومن بين الأسماء المسجلة في فئة الدراجات النارية محمد البلوشي، وحمدان العلي، وخليفة الرميثي، فيما تضم فئة السيارات منصور الهلي وخالد الكندي، إلى جانب مشاركة نسائية ضمن فئات الدراجات النارية والسيارات ومركبات الباغي.وتتوزع منافسات الدراجات النارية على عدة فئات تشمل 450 سي سي، وأكثر من 450 سي سي، والماراثون، والمغامرات، والمخضرمين، والشباب، والسيدات، فيما تشمل منافسات السيارات فئتي T3 وT4، إلى جانب منافسات الدراجات الرباعية ومركبات الباغي ضمن فئة «برو».وتقام الجولة الافتتاحية في تلال سويحان، التي توفر طبيعتها الصحراوية بيئة مناسبة لمنافسات الباها، بما تتضمنه من تضاريس رملية تتطلب مهارات عالية في القيادة والملاحة والتحكم بالمركبات، وتمنح المشاركين تجربة تنافسية تجمع بين السرعة والتحمل والدقة.

الموسم الرابع من تحدي باها أبوظبي بتلال سويحان ينطلق السبت

<h2>خلفان بلهول: 80 حدثاً دولياً هذا الموسم ترسخ مكانة دبي عاصمة عالمية للرياضة</h2> دبي - البيان تحت رعاية سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، تستضيف دبي النسخة العاشرة من «رالي دبي الدولي باها»، خلال الفترة من 5 إلى 8 نوفمبر المقبل، بمشاركة نخبة من أبرز سائقي ودرّاجي الراليات الصحراوية في العالم، في منافسات تتوّج أبطال الموسم وتعزز موقع الإمارة على خريطة رياضة المحركات الدولية. وتحمل النسخة المرتقبة أهمية خاصة، إذ تستضيف الجولة الختامية لكل من كأس العالم للباها للسيارات وكأس الشرق الأوسط للباها للسيارات، تحت مظلة الاتحاد الدولي للسيارات «FIA»، لعام 2026، فيما يستضيف الحدث أيضاً الجولة قبل الأخيرة من كأس العالم للباها للدراجات النارية «FIM»، والجولة الختامية من بطولة آسيا القارية للباها للدراجات النارية «FIM»، لتجمع دبي المنافسة على الألقاب العالمية والإقليمية والقارية في حدث واحد. نهج دبي أكد خلفان بلهول، نائب رئيس مجلس دبي الرياضي، أن استضافة النسخة العاشرة من «رالي دبي الدولي باها» تعكس نهج دبي في تطوير الأحداث الرياضية وتعزيز استدامتها، وترسيخ شراكاتها مع الاتحادات الدولية، بما يواكب رؤية القيادة في جعل الرياضة رافداً لجودة الحياة وجاذبية الإمارة وتنافسيتها العالمية. وقال: تستضيف دبي 80 حدثاً دولياً هذا الموسم، يرسّخ كلٌّ منها مكانتها عاصمةً عالمية للرياضة، واحتضان الجولة الختامية لكأس العالم للباها التابعة للاتحاد الدولي للسيارات «فيا» رسالة واضحة تعكس الثقة العالمية بقدرات دبي التنظيمية، ويُرسّخ مكانتها عاصمةً عالمية للرياضة. وتمثل النسخة العاشرة من باها دبي امتداداً لإرث رياضي عريق، وقدرة متجددة على استقطاب أبطال العالم وتقديم تجربة تليق بمكانتهم وتطلعات الجمهور، مؤكداً حين تحتضن دبي رياضة، تهيئ لها مقومات الاستمرار والتطور والازدهار، ليصبح نجاح كل نسخة أساساً لمزيد من التميز في النسخ المقبلة. وأضاف: «انسجاماً مع الخطة الاستراتيجية لقطاع الرياضة في دبي 2033، نحرص على دعم الفعاليات التي تستقطب العالم إلى دبي، وتفتح الأبواب أمام مواهبنا الوطنية، وتحوّل الجمهور من متفرجين إلى مشاركين. واختتم : «ما يميز الباها أنه يحمل الرياضة إلى الناس، فبينما يخوض المتسابقون تحدياتهم بين كثبان القدرة الصعبة، تنطلق المنافسات وتُختتم في قلب المدينة، على مقربة من كل مواطن ومقيم وزائر، هذا هو نموذج دبي «منافسات بمستوى عالمي، متاحة للجميع»». ويحظى رالي دبي الدولي «باها» بدعم وتعاون وثيقين من حكومة دبي والجهات الرئيسية التابعة لها، بما في ذلك شرطة دبي، وهيئة الطرق والمواصلات «RTA»، وبلدية دبي، إلى جانب الفطيم تويوتا، الشريك الرسمي للسيارات في الحدث. زخم عالمي من جانبه، قال خالد بن سليّم، رئيس منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية: مع الاحتفال بمرور عشرة أعوام على اعتماد صيغة الباها لرالي دبي الدولي، فإنها مناسبة لاستذكار التغيير الذي أحدثته الصيغة الجديدة في الحدث والزخم الجديد الذي انطلق معه عام 2016. وأضاف: يظل طموحنا مواصلة الارتقاء بالمستوى الرياضي للحدث، والبناء على الشغف الكبير الذي تحظى به الراليات الصحراوية في المنطقة، حيث نجح الحدث خلال العقد الماضي في بناء طابع وهوية خاصة به، مستنداً إلى إرث عريق لرياضة المحركات يمتد لعقود، مؤكداً أن إحدى أولويات منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية، تتمثل في توفير الفرص أمام متسابقي دولة الإمارات والمنطقة لاختبار قدراتهم أمام نخبة المتسابقين على مستوى العالم، وتؤدي المشاركة في رالي دبي الدولي «باها» دوراً مهماً في تطوير هذه المواهب وتعزيز أسس رياضة المحركات في الإمارات. دبي منصة لتتويج أبطال العالم تنظم منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية «EMSO» الحدث، الذي يتخذ مجدداً من دبي فستيفال سيتي مقراً رئيسياً، حيث يستضيف «فستيفال باي» مراسم الانطلاق والختام يومي 6 و8 نوفمبر، بما يتيح للجمهور متابعة أجواء الرالي والاقتراب من المتسابقين، فيما تحتضن منطقة القدرة مرحلتين صحراويتين يومي السبت والأحد، الموافقين 7 و8 نوفمبر المقبل. وتضع المنافسات الصحراوية مهارات المشاركين وقدرات مركباتهم على المحك، في مسارات تتطلب الدقة والتحمل وحسن إدارة السباق، وتزيد أهميتها مع احتدام المنافسة على ألقاب الموسم، لتكون كثبان دبي مسرحاً لحسم النتائج وتتويج الأبطال في منافسات كأس العالم للباها للسيارات وكأس الشرق الأوسط للباها للسيارات. ويشارك متسابقو السيارات ضمن أربع فئات معتمدة لدى الاتحاد الدولي للسيارات، هي «ألتميت» و«تشالنجر» و«إس إس في» و«ستوك»، إلى جانب متسابقي الدراجات النارية والدراجات الرباعية ضمن منافسات الاتحاد الدولي للدراجات النارية. وتكتسب الجولة الختامية لكأس الشرق الأوسط أهمية خاصة لمتسابقي دولة الإمارات والمنطقة، بما تتيحه من فرصة للمنافسة على الألقاب وإبراز قدراتهم في مواجهة نخبة دولية. وتعود جذور الحدث إلى انطلاق رالي دبي الدولي عام 1979، قبل انتقاله إلى صيغة «الباها» الحالية. وتأتي نسخته العاشرة لتواصل مسيرة تقترب من خمسة عقود، أسهم خلالها الرالي في ترسيخ حضور دبي في رياضة المحركات، وبناء حدث يجمع الإرث الرياضي والتطور التنظيمي والمنافسة العالمية. حيث استقطب الحدث منذ اعتماد صيغة الباها عام 2016، نخبة من أبرز المتسابقين الدوليين، بالتوازي مع توفير منصة للمواهب الصاعدة من الإمارات ومنطقة الشرق الأوسط. وفي نسخة العام الماضي، احتفى الجمهور الإماراتي بمحمد البلوشي بعد إحرازه لقبه الرابع في كأس العالم للباها للدراجات النارية «FIM»، فيما حقق الأرجنتيني خوان كروز ياكوبيني وملاحه الإسباني داني أوليفيراس الفوز في منافسات السيارات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات «FIA» على متن سيارة تويوتا هايلوكس، بينما فاز الإماراتي عبدالعزيز أهلي بفئة الدراجات الرباعية. وتبدأ الفحوص الإدارية والفنية يوم الخميس 5 نوفمبر، قبل إقامة المرحلة الاستعراضية ومراسم الانطلاق يوم الجمعة. وتقام المرحلة التنافسية الأخيرة واحتفالات الختام يوم الأحد 8 نوفمبر. وسيتم الإعلان خلال الأسابيع المقبلة عن مزيد من التفاصيل المتعلقة بأبرز المتسابقين والمنافسين على ألقاب البطولات وفرص حضور الجماهير.

دبي تستضيف «رالي دبي الدولي» «باها» بنسخته العاشرة 5 نوفمبر

<div data-empty="false">كشف جوليان كامينو، المساعد السابق لأليخاندرو سابيلا، مدرب منتخب الأرجنتين الأسبق، عن لفتة إنسانية مميزة للنجم ليونيل ميسي، قائد المنتخب، تمثلت في شراء 20 دراجة نارية لموظفي مركز تدريبات المنتخب، لإقامة سحوبات على الجوائز، في قصة تعكس جانباً من شخصية أسطورة كرة القدم خارج المستطيل الأخضر.</div><div data-empty="false">واستعاد كامينو، لاعب إستوديانتس السابق وعضو الجهاز الفني لمنتخب الأرجنتين خلال فترة قيادة سابيلا بين عامي 2011 و2014، ذكرياته مع ميسي، خلال ظهوره في برنامج «لا يلعبون مع أحد»، كاشفاً عن مواقف عدة أظهر خلالها النجم الأرجنتيني اهتماماً كبيراً بالعاملين في مجمع تدريبات إيزيزا.</div><div data-empty="false">وقال كامينو إن ميسي كان حريصاً على تقديم الهدايا للموظفين وتنظيم سحوبات على الجوائز، كما كان يشارك بنفسه في هذه المبادرات، قبل أن يروي تفاصيل قصة الدراجات النارية التي بقيت عالقة في ذاكرته.</div><div data-empty="false">وأوضح: «كان ميسي يسألنا عن عدد الموظفين، وعندما أخبرناه بأن عددهم 40، ذهب واشترى 20 دراجة نارية لإجراء سحب عليها، وكانت الموظفات اللواتي يحضرن بالحافلة إلى مقر التدريبات يعدن إلى منازلهن على متن الدراجات التي يفزن بها».</div><div data-empty="false">وأضاف: «بعد فوز 20 موظفة، كان يقول إن هناك 20 أخريات لم يفزن، وإنه سيمنحهن فرصة جديدة، ثم يشتري المزيد من الدراجات حتى تحصل بقية الموظفات على فرصتهن أيضاً».</div><div data-empty="false">ولم تقتصر مبادرات ميسي على الهدايا، إذ كشف كامينو عن حرص قائد الأرجنتين على توطيد علاقته بأعضاء الجهاز الفني، ومشاركتهم الأوقات خارج التدريبات والمباريات.</div><div data-empty="false">وقال: «كانوا دائماً إيجابيين للغاية، ويحرصون على إشراكنا مع الفريق، وكنا نكون على متن الطائرة، فيأتون إلينا ويدعوننا للعب، وكنت أشارك فيها مع كلاوديو غونيالي والمدرب سابيلا».</div><div data-empty="false">وأكد كامينو أن العمل مع ميسي خلال فترة سابيلا كان تجربة مميزة، مشيراً إلى أن النجم الأرجنتيني، رغم مكانته بوصفه أحد أفضل لاعبي العالم، لم يتعامل بتعالٍ مع أفراد الجهاز الفني، بل ظل قريباً منهم وداعماً لهم.</div><div data-empty="false">وقال: «استمتعنا حقاً بوجود ميسي. كان أفضل لاعب في العالم، لكنه لم يتسبب لنا في أي مشكلة على الإطلاق، بل كان دائماً يدعمنا، ولم يتجاهلنا أبداً، رغم أوجه القصور التي قد تكون لدينا، وكان يمضي إلى الأمام دائماً».</div><div data-empty="false">وشهدت فترة سابيلا واحدة من أبرز محطات المنتخب الأرجنتيني، بعدما قاده إلى نهائي كأس العالم 2014 في البرازيل، عقب غياب دام 28 عاماً عن المباراة النهائية، قبل الخسارة أمام ألمانيا بهدف دون مقابل.</div><div data-empty="false">واستعاد كامينو أيضاً ذكرى شخصية جمعته بميسي، عندما طلب منه قميص المنتخب الذي ارتداه خلال مواجهة بلجيكا في ربع نهائي كأس العالم 2014، وهي المباراة التي فازت فيها الأرجنتين بهدف دون مقابل لتبلغ نصف النهائي.</div><div data-empty="false">وأوضح أن ميسي ترك القميص في غرفة الملابس عقب المباراة، فطلبه منه، وبعد أيام قليلة حصل عليه موقعاً، واحتفظ به داخل إطار خاص في منزله الريفي، قبل أن يتعرض للسرقة بعد سنوات.</div><div data-empty="false">وتكشف هذه الشهادات جانباً آخر من شخصية ميسي، الذي ارتبط اسمه بالإنجازات والأرقام القياسية، لكنه ترك أيضاً ذكريات إنسانية لدى أشخاص عملوا معه بعيداً عن أضواء الملاعب، خلال رحلة قاد فيها الأرجنتين إلى نهائي كأس العالم، قبل أن يتوج لاحقاً بلقب المونديال في قطر عام 2022.</div>

«جائزة ميسي» هدية الوداع لموظفي منتخب الأرجنتين

تواصل دبي تعزيز مكانتها مركزاً عالمياً للفعاليات والسياحة الترفيهية، مع استعدادها لاستضافة مهرجان «MOC27» للسيارات والأنشطة الخارجية والتخييم، الذي يقام خلال الفترة من 14 إلى 17 يناير 2027 في استاد دبي سيفنز، بدعم من دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي، وتقديم موسم دبي للسيارات، وبشراكة طويلة الأمد بين «جي بي سي إم لتنظيم الفعاليات» وشركة «أوريكس سيغنتشر». ويمتد المهرجان على مساحة تتجاوز 350 ألف متر مربع، ويستقطب أكثر من 200 علامة تجارية، و50 نادياً ومجتمعاً، إلى جانب أكثر من 50 نشاطاً وتجربة، بما يعزز أجندة دبي الحافلة بالفعاليات خلال موسم الشتاء، ويوفر منصة، تجمع العائلات والأصدقاء وعشاق السيارات والمغامرات والأنشطة الخارجية. ويأتي تنظيم الحدث في ظل تنامي الإقبال على الأنشطة الخارجية في دولة الإمارات، خلال فصل الشتاء، مع توجه السكان والزوار إلى الصحراء والشواطئ والوديان ومواقع التخييم، ما يجعل دبي منصة مناسبة لاحتضان فعالية تجمع مختلف اهتمامات الحياة في الهواء الطلق ضمن وجهة واحدة. وقال جاستن كانوفاس، الرئيس التنفيذي والشريك الأول في «MOC27» و«جي بي سي إم لتنظيم الفعاليات»: «إن المهرجان يتجاوز مفهوم معرض السيارات التقليدي، ليقدم تجربة عائلية ومجتمعية متكاملة، تقوم على مشاركة الأندية والمجتمعات المتخصصة في أنشطة الحياة الخارجية». وينقسم المهرجان إلى ثلاثة محاور رئيسية، تشمل السيارات والمحركات، والأنشطة الخارجية، والتخييم، ويضم محور السيارات مركبات الدفع الرباعي والدراجات النارية وقطع الغيار ومعدات التجهيز والتعديل، فيما يركز محور الأنشطة الخارجية على المشي والمغامرات وركوب الدراجات والرياضات الخارجية، بينما يجمع محور التخييم بين السفر والطهي والحياة في الهواء الطلق. وتعتمد الفعالية على التجارب المباشرة، حيث يقدم العارضون عروضاً حية وتجارب عملية، فيما تتيح مناطق مخصصة للزوار اختبار مركبات الدفع الرباعي على الرمال بإشراف مدربين متخصصين، وتجربة الدراجات الترابية، واختبار الخيام التي تثبت على أسطح السيارات قبل الشراء. وقال جون أندرو كاميلو، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة «أوريكس سيغنتشر»، إن تزايد توجه العائلات إلى استكشاف المناطق الطبيعية خارج المدن يعزز الحاجة إلى وجهات تجمع هذا المجتمع، مشيراً إلى أن المهرجان يستهدف وضع الإمارات على خريطة الحياة العائلية في الهواء الطلق عالمياً. وتضم الفعاليات منطقة لاختبار المركبات والرحلات البرية، وبرامج للتدريب على الإنقاذ والتعامل مع المركبات، ومسابقات متخصصة، فيما توفر قرية الأندية والجمعيات والمجتمعات مساحة للتواصل بين محبي الرحلات البرية والدراجات والمشي والأنشطة البحرية، كما يضم المهرجان مناطق للضيافة والطبيعة والحياة البرية والصحة والعافية والأطفال، إلى جانب مجلس إماراتي وجلسات حوارية ومنطاد هوائي، فضلاً عن سبع مناطق للطعام. ومع حلول المساء تنتقل الفعاليات إلى عروض موسيقية حية، وبرامج وقت الغروب، وسينما في الهواء الطلق، بما يعزز تنوع التجربة، ويضيف بعداً سياحياً وترفيهياً للمهرجان. ويمثل «MOC27» المرحلة الأولى من رؤية أوسع لتطوير قطاع الحياة الخارجية والمغامرات في الإمارات، مع خطط لإطلاق مشروعي «MOC للرحلات بالمركبات الترفيهية» و«MOC للأنشطة البحرية»، بما يوسع نطاق التجربة، ويدعم مكانة دبي وجهة للفعاليات والسياحة والتجارب الخارجية.

200 علامة تجارية و50 نادياً ومجتمعاً في تجربة تجمع السيارات والمغامرات والتخييم

دبي تعزز مكانتها وجهة للفعاليات الخارجية مع مهرجان «MOC27»

أعلنت وزارة الاقتصاد والسياحة تسجيل المجموعة العائلية الصينية "ليجند القابضة"، التي تأسست في دبي عام 2008 وتتخذ من الدولة مقراً رئيسياً لأعمالها، في السجل الموحد للشركات العائلية، لتكون بذلك أول مجموعة صينية تُسجّل في السجل التابع للوزارة. ويأتي ذلك في إطار جهود الوزارة لتعزيز منظومة الشركات العائلية في دولة الإمارات، وتوفير بيئة تشريعية وتنظيمية داعمة لنمو أعمالها واستدامتها وتوسعها. وجرى تسليم شهادة قيد المجموعة في السجل بحضور معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة؛ وميرا وو، الشريك المؤسس ونائب رئيس مجلس إدارة "مجموعة ليجند القابضة"، وذلك بعد استكمال المجموعة جميع إجراءات التسجيل وفقاً لأحكام المرسوم بقانون اتحادي رقم (37) لسنة 2022 بشأن الشركات العائلية والقرارات ذات الصلة. وقال معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة:"يواصل السجل الموحد للشركات العائلية لدى وزارة الاقتصاد والسياحة تنوعه وتوسعه ليشمل مزيداً من الأنشطة الاقتصادية العائلية في الدولة من كافة القطاعات الحيوية، ويأتي اليوم تسجيل "مجموعة ليجند القابضة" في السجل ليعكس جاذبية دولة الإمارات لنموذج الأعمال والشركات العائلية من مختلف الجنسيات، باعتبارها ركيزة مهمة لنمو بيئة الأعمال في الدولة، بفضل ما توفره من بيئة اقتصادية داعمة لنمو أعمالها واستدامتها".وأشار معاليه إلى أن دولة الإمارات تواصل تطوير الأطر التشريعية والتنظيمية الداعمة لحوكمة الشركات العائلية، بما يعزز قدرتها على مواصلة النمو والاستدامة، ويدعم انتقال ملكيتها وإدارتها بين الأجيال وفق أفضل الممارسات العالمية، وتدعم تنافسية الشركات العائلية وتوسعها محلياً وعالمياً. وقالت ميرا وو، الشريك المؤسس ونائب رئيس مجلس إدارة "مجموعة ليجند القابضة: "منذ انطلاق أعمالنا في دولة الإمارات عام 2008، تطورت المجموعة من شركة ناشئة إلى مجموعة متنوعة الأنشطة تعمل عبر تسعة قطاعات رئيسية. ويمثل تسجيلنا كأول شركة عائلية صينية في دولة الإمارات محطة مهمة تعكس التزامنا بتعزيز استثماراتنا ومشروعاتنا بالدولة، وطموحنا لبناء أعمال وأنشطة اقتصادية مستدامة تمتد عبر الأجيال، وتعزيز الشراكات بين دولة الإمارات والصين في مجموعة من المجالات الحيوية في مجالات الاستثمار والتكنولوجيا والأعمال. وأضافت ميرا وو، "نواصل خلال المرحلة المقبلة الاستثمار في دولة الإمارات والتوسع في قطاعات الاقتصادية المستقبلية بما في ذلك التركيز على تطوير منظومة التنقل الذكي، والبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، ورقمنة خدمات تأجير المركبات، وتطوير حلول متقدمة لخدمات ما بعد البيع، بما يدعم نمو قطاع المركبات ذاتية القيادة والجيل المقبل من حلول التنقل. وتُمثّل "مجموعة ليجند القابضة" نموذجاً للنمو السريع والتحول المؤسسي في بيئة الأعمال الإماراتية؛ فمنذ تأسيسها نجحت المجموعة على مدى 18 عاماً في تطوير أعمالها لتصبح تكتلاً استثمارياً يضم حوالي 20 شركة تابعة ومملوكة، بإيرادات سنوية مجمعة تتجاوز مليار دولار أمريكي، ويعمل لديها أكثر من 600 موظف ومتخصص.وتغطي أعمال المجموعة قطاعات السيارات والمركبات، والنقل والخدمات اللوجستية، والطاقة والحلول الخضراء، والتصنيع الصناعي للمضافات الكيميائية للنفط والغاز، والتقنيات الذكية والروبوتات، إلى جانب السياحة والسفر والإعلام، وتجميع الدراجات النارية محلياً تحت علامة "صُنع في الإمارات". وانطلاقاً من مقرها في الدولة، تمتد عمليات المجموعة في أسواق 100 دولة عبر خمس قارات، وتخدم أكثر من 100 ألف عميل حول العالم. ويأتي انضمام "مجموعة ليجند القابضة" إلى السجل الموحد للشركات العائلية التابع لوزارة الاقتصاد والسياحة في وقت تواصل فيه دولة الإمارات ترسيخ مكانتها مركزاً رئيسياً للأعمال العائلية في المنطقة، حيث حلت الدولة في المرتبة الثانية عربياً من حيث عدد الشركات العائلية المدرجة ضمن قائمة "أقوى 100 شركة عائلية عربية لعام 2026" الصادرة عن مجلة "فوربس الشرق الأوسط".

"الاقتصاد" تسجل أول مجموعة صينية في السجل الموحد للشركات العائلية

كشفت مؤسسة «روستيخ» الروسية، خلال معرض «بيوبروم» المقام في مدينة غيلينجيك الروسية، عن روبوت قادر على ترميم الجروح باستخدام تقنية الطباعة الحيوية ثلاثية الأبعاد. ويشفي الروبوت الجروح، كما في الأفلام الخيالية، إذ يمسح الجرح ضوئياً أولاً، ثم يبني نموذجاً ثلاثي الأبعاد له، ويطبق محلولاً خاصاً، يحتوي على خلايا حية طبقة تلو الأخرى، ويتكيف النظام مع الخصائص الفردية للجرح، ليتلاءم مع حالة كل مريض على حدة. والنظام قادر على تحسين حياة الكثير من رجال الإطفاء والأطفال، وكذلك راكبي الدراجات النارية، الذين يتعرضون لتلف كبير في الجلد، حسب «روسيا اليوم». وتمثل هذه التقنية اتجاهاً جديداً في مجال علاج إصابات الجلد، إذ تجمع بين التصوير ثلاثي الأبعاد والطب التجديدي، لتوفير علاج أكثر دقة وتخصيصاً، وقد تفتح هذه الابتكارات المجال أمام تطوير أساليب جديدة، للتعامل مع الجروح والحروق والإصابات الجلدية المعقدة، مع إمكانية تقليل زمن العلاج، وتحسين فرص التئام الأنسجة مستقبلاً. يذكر أن مؤسسة «روستيخ» الحكومية الروسية تصنع أكثر من 200 نوع من المنتجات الطبية، وحوالي 150 مستحضراً مناعياً حيوياً، وهناك 17 مشروعاً كبيراً في مرحلة التنفيذ النشط، وتعتزم «روستيخ» استثمار أكثر من 10 مليارات روبل في المشاريع الطبية حتى عام 2030، ما سيتيح إطلاق الإنتاج التسلسلي لنحو 40 تقنية عالية إضافية.

روبوت لترميم الجروح

قد يبدو قمع سحب الهواء مجرد قطعة صغيرة في الدراجة النارية، لكنها قد تؤثر في قوة المحرك واستجابة الخانق وحتى صوت الدراجة.«قمع سحب الهواء»، هو أنبوب متسع يُركّب عند مدخل الهواء للمحرك بهدف تحسين تدفقه وتقليل مقاومة دخوله.يساعد التصميم المخروطي للـVelocity Stack  (قمع سحب الهواء)، على إدخال الهواء إلى المحرك بسلاسة أكبر، ما يسمح بتدفق كمية أكبر منه، ومع ضبط الوقود بما يتناسب مع هذا التدفق، يمكن أن تتحسن قوة المحرك واستجابة الخانق، إلى جانب منح الدراجة صوت سحب أكثر ارتفاعًا وحدة.كما يؤثر طول القمع في طبيعة الأداء، فالأقصر قد يدعم القوة عند عدد دورات المحرك المرتفع، بينما تساعد القوائم الأطول على تعزيز عزم الدوران في نطاق السرعات المتوسطة.<h2>غبار ورمال</h2>المشكلة تبدأ عند استخدام Velocity Stacks بشكل مفتوح من دون مرشح هواء مناسب، إذ يمكن أن يدخل الغبار والرمال مباشرة إلى المحرك، ما قد يسرّع تآكل جدران الأسطوانات وحلقات المكبس، خصوصًا عند القيادة في المناطق الرملية أو كثيرة الغبار.ولتجنب ذلك، يمكن تركيبها داخل صندوق الهواء الأصلي أو استخدام مرشحات إسفنجية مخصصة أو أغطية حماية، مع التضحية بجزء بسيط من تدفق الهواء مقابل حماية أفضل للمحرك.إعدادات الوقودفي الدراجات المزودة بحقن الوقود، قد يتطلب تركيب Velocity Stacks المعدلة إعادة معايرة نظام إدارة المحرك، لأن تغيير تدفق الهواء يؤثر في إعدادات الوقود، أما استبدال صندوق الهواء بقمع مفتوح من دون معايرة صحيحة، فقد يؤدي إلى فقدان العزم عند السرعات المنخفضة بدلًا من تحسين الأداء.<h2>تحسن ملحوظ</h2>تعتمد الفائدة على تصميم المحرك، فإذا كانت الدراجة تستخدم جسم خانق واحدًا ومنظومة سحب قياسية، فقد يكون تأثيرها محدودًا، أما المحركات المزودة بأجسام خانق منفصلة أو مكربنات مخصصة للأداء، فقد تحقق هذه القطع تحسنًا ملحوظًا في القوة واستجابة الخانق عند اختيارها وضبطها بشكل صحيح.ويعتبر قمع سحب الهواء ليس مجرد قطعة تمنح الدراجة مظهرًا أو صوتًا أكثر شراسة؛ إنها أداة لتعديل تدفق الهواء، وقد تحسن الأداء، لكن استخدامها دون ترشيح ومعايرة مناسبين قد يضر بالمحرك بدلًا من تطويره.

نتائج البحث عن: الدراجات النارية