<p class='article-text'>لطالما اعتُبرت صورة لطائرة مقاتلة محاطة بسحابة بيضاء كثيفة واحدة من أشهر الصور التي توثق لحظة اختراق حاجز الصوت، لكن الحقيقة العلمية أكثر تعقيدا، فالسحابة التي تظهر حول الطائرة، والمعروفة باسم "مخروط البخار" أو "مخروط التكاثف"، لا تكفي وحدها لإثبات أن الطائرة تجاوزت سرعة الصوت.</p><p class='article-text'>في 7 يوليو 1999، التقط جون غاي صورة لطائرة F/A-18C Hornet تابعة للسرب VFA-151 التابع للبحرية الأمريكية، أثناء تحليقها فوق البحر قبالة بوسان في كوريا الجنوبية، كانت الطائرة محاطة بجرس أبيض من السحب، بينما بقي الأنف وقمرة القيادة واضحين، ما جعلها تبدو وكأنها تخرج من كتلة ضبابية.</p><p class='article-text'>نشرت البحرية الأمريكية الصورة مع تعليق يقول إن الطائرة "تخترق حاجز الصوت"، وحصلت الصورة لاحقا على المركز الأول في فئة العلوم والتكنولوجيا ضمن مسابقة World Press Photo لعام 2000، قبل أن تنشرها ناسا عام 2007 ضمن "صورة اليوم الفلكية"، ومع مرور السنوات، أصبحت الصورة مرتبطة في أذهان الجمهور بفكرة اختراق حاجز الصوت، لكن السحابة نفسها لا تحسم سرعة الطائرة.</p><p class='article-text'>كيف يتشكل مخروط البخار؟</p><p class='article-text'>عندما تتحرك طائرة بسرعة كبيرة في هواء رطب، يتسارع الهواء الذي يمر حول أجزاء من سطحها، خصوصا فوق الأجنحة وقمرة القيادة، ومع ارتفاع سرعة الهواء ينخفض ضغطه ودرجة حرارته، وعندما تصل درجة الحرارة المحلية إلى نقطة الندى، يبدأ بخار الماء بالتكاثف إلى قطرات صغيرة تصبح مرئية.</p><p class='article-text'>بعد ذلك، يمر تدفق الهواء عبر موجة صدمة، ترتفع خلالها درجة الحرارة والضغط بسرعة، فتتبخر قطرات الماء مجددا، وتفسر هذه العملية الشكل المميز للسحابة والحافة الخلفية الحادة التي تجعل مخروط البخار يبدو وكأنه مقطوع بسكين.</p><p class='article-text'>والنقطة الأهم أن الطائرة نفسها لا يشترط أن تكون قد تجاوزت سرعة الصوت، فقد تصبح بعض مناطق الهواء المحيط بالطائرة أسرع من الصوت، حتى عندما تكون سرعة الطائرة الكلية أقل من ماخ 1.</p><p class='article-text'>وتوضح دراسة لناسا عام 1994 هذه النقطة بوضوح، إذ عرضت طائرة F-14A Tomcat محاطة بظاهرة التكاثف نفسها أثناء رحلة مستوية بسرعة ماخ 0.9. وهذا يعني أن الظاهرة يمكن أن تظهر في المنطقة الانتقالية بين السرعات دون الصوتية وفوق الصوتية.</p><p class='article-text'>كما أن ظهور السحابة يعتمد بشدة على الظروف الجوية، فالهواء الرطب، خصوصا فوق البحر، يوفر البيئة المناسبة لتشكلها، ولهذا تُشاهد مخاريط البخار كثيرا حول حاملات الطائرات وخلال العروض الجوية والتحليقات المنخفضة فوق المناطق البحرية، ويمكن للطائرة نفسها أن تُظهر هذه السحابة في يوم، وألا تُظهرها في اليوم التالي، حتى مع السرعة نفسها، بسبب اختلاف الرطوبة والظروف الجوية.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر الظاهرة على الطائرات المقاتلة، فدوامات أطراف الأجنحة يمكن أن تسبب تكاثفا مرئيا خلف الطائرات، كما يمكن لطائرات الركاب أن تظهر حول أجنحتها سحبا أو خيوطا من الضباب أثناء الإقلاع والهبوط في الأجواء الرطبة، من دون الحاجة إلى وجود موجة صدمة.</p><p class='article-text'>أما "تفرد برانتدل-غلوايرت"، الذي استُخدم أحيانا لتفسير هذه الصور، فهو مفهوم رياضي ناتج عن معادلات محدودة الصلاحية، وليس دليلا على وجود جدار مادي عند سرعة الصوت، ومع الاقتراب من ماخ 1 تصبح تلك المعادلات غير صالحة، لكن الضغط الحقيقي لا يصبح لا نهائيا.</p><p class='article-text'>وبالنسبة إلى صورة جون غاي، فلا تُظهر السجلات المتاحة سرعة الطائرة في تلك اللحظة، ولذلك لا يمكن للصورة وحدها تأكيد أنها كانت فوق سرعة الصوت، ما يمكن تأكيده هو وجود طائرة سريعة في هواء رطب، مع مناطق من التدفق فوق الصوتي وموجة صدمة أدت إلى تكاثف بخار الماء.</p><p class='article-text'>أما "الدوي الصوتي" نفسه فلا يظهر في الصورة، فهو موجة ضغط تنتج عن تحليق الطائرة بسرعة تتجاوز سرعة الصوت، أما الجرس الأبيض الذي أحاط بالـHornet، فهو ظاهرة جوية مؤقتة نتجت عن تفاعل الطائرة مع الهواء الرطب، وهكذا، فإن الصورة الشهيرة قد تكون التقطت طائرة اخترقت حاجز الصوت فعلا، لكن السحابة البيضاء وحدها ليست الدليل على ذلك.</p>

إجابة مفاجئة.. لماذا تظهر سحابة بيضاء حول الطائرة الحربية؟

<p class='article-text'>تحطمت طائرة عسكرية روسية، الثلاثاء، في منطقة آمور في أقصى الشرق الروسي، ما أسفر عن مقتل ستة من أفراد طاقمها وإصابة آخر، وفق ما أعلنت وزارة الدفاع الروسية.</p><p class='article-text'>وقالت الوزارة، بحسب ما نقلت عنها وكالة "تاس" الرسمية، إن "طائرة من طراز تو-95 تحطمت في 29 سبتمبر في منطقة آمور خلال رحلة تدريبية".</p><p class='article-text'>وأضافت أن الطائرة سقطت في منطقة غير مأهولة، مشيرة إلى أنه "بحسب المعطيات الأولية، قُتل ستة من أفراد الطاقم، فيما أصيب شخص واحد ونُقل إلى منشأة طبية".</p><p class='article-text'>وأوضحت أن الطائرة لم تكن تحمل ذخائر.</p><p class='article-text'>وأظهرت مقاطع فيديو نُشرت على مواقع التواصل الاجتماعي، ولم يتسنّ التحقق من صحتها، ما بدا أنه ألسنة لهب ودخان يتصاعدان من موقع التحطم، فيما سُمعت في الخلفية أصوات دويّ وفرقعة.</p><p class='article-text'>وطائرة "تو-95" قاذفة كبيرة قادرة على حمل أسلحة نووية، صُمّمت في الاتحاد السوفياتي.</p><p class='article-text'>وغالباً ما تستخدمها روسيا في تدريبات عسكرية.</p>

تحطّم طائرة عسكرية في شرق روسيا ومقتل ستة من أفراد طاقمها

<p class='article-text'>شهدت الجبهة الروسية الأوكرانية تصعيدا ميدانيا وجويا واسعا تمثل في تبادل هجمات مكثفة واشتباكات عنيفة على طول خط المواجهة، حيث تركزت الضربات على استهداف البنية التحتية العسكرية، والمراكز اللوجستية، ومقرات القيادة والاتصالات، تزامنا مع اعتراض مئات الطائرات المسيرة الهجومية من كلا الجانبين.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة "ريا نوفوستي" عن وزارة الدفاع الروسية، إعلانها شن سلسلة غارات طالت مركزا لوجستيا في كييف لتوزيع المساعدات العسكرية الغربية، ومركز بيانات لشركة "فودافون" يعمل لصالح القوات الأوكرانية.</p><p class='article-text'>كما أعلنت موسكو استهداف مقرات بحرية تابعة لحرس الحدود ومستودعات للطائرات المسيرة في أوديسا ونيكولاييف، فضلا عن قصف سفينة شحن محملة بمعدات عسكرية، مؤكدة في الوقت ذاته تدمير 96 طائرة مسيرة أوكرانية في أجواء عدة مقاطعات روسية وفوق البحر الأسود.</p><p class='article-text'>في المقابل، أفادت وكالة الأنباء الأوكرانية "أوكرينفورم" نقلا عن هيئة الأركان العامة والقوات الجوية الأوكرانية، بتسجيل 221 اشتباكا قتاليا خلال الساعات الماضية، مشيرة إلى نجاح الدفاعات الجوية في تحييد 147 طائرة مسيرة روسية من أصل 170.</p><p class='article-text'>وأوضحت المصادر الأوكرانية أن القوات الروسية شنت هجمات مكثفة باستخدام آلاف الطائرات الانتحارية والقنابل الموجهة، مما أسفر عن سقوط مصابين في كييف، مؤكدة في الوقت نفسه تنفيذ القوات الأوكرانية لضربات ناجحة استهدفت مراكز قيادة وأنظمة مدفعية ولوجستية روسية.</p>

موسكو تستهدف مراكز لوجستية أوكرانية وكييف تتصدى لـ 147 مسيرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أبدت روسيا شكوكاً حيال استئناف المفاوضات لإنهاء الحرب في أوكرانيا، في وقت تشهد فيه المواجهة تصعيداً جوياً متبادلاً مع كييف، عقب سقوط قتلى في هجمات روسية على مناطق أوكرانية، ومقتل 3 أشخاص في هجوم أوكراني على منطقة كراسنودار، بالتزامن مع استمرار استهداف منشآت الطاقة والبنية التحتية والاتصالات على جانبي الحرب المستمرة منذ فبراير 2022.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، خلال منتدى ثقافي في سان بطرسبرج، إن المقترحات المتعلقة بما وصفه بـ «التسوية السلمية»، إلى جانب اقتراح استئناف المفاوضات، مطروحة على الطاولة، وإن «كل شيء ممكن».</div></p><p class='article-text'>وأضاف، في إشارة إلى الهجمات الأوكرانية المضادة، أن موسكو لا تزال بحاجة إلى التفكير بعناية شديدة في كيفية الرد.</p><p class='article-text'>وانتقد بوتين الهجمات الأوكرانية على روسيا خلال الانتخابات البرلمانية التي أجريت نهاية الأسبوع الماضي، وقال إن بلاده اضطرت إلى الرد.</p><p class='article-text'>ويأتي ذلك، بينما لم تحقق المحاولات الدبلوماسية الرامية لإنهاء الحرب تقدماً ملموساً، رغم الجهود المتواصلة منذ سنوات. وأكدت أوكرانيا في مناسبات عدة استعدادها للموافقة على وقف محدود لإطلاق النار، بينما رفضت روسيا ذلك مراراً، وفسر بوتين الموقف الأوكراني باعتباره نتيجة للضربات الروسية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تصعيد روسي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ميدانياً، قال مسؤولون أوكرانيون إن الهجمات الروسية أسفرت عن مقتل 4 أشخاص، بينهم امرأتان حوصرتا تحت أنقاض منزلهما المدمر في زابوريجيا، فيما قتل شخصان في هجوم منفصل على مدينة سومي. </div></p><p class='article-text'>وأصيب شخصان آخران ليلاً، بعدما تسببت طائرة مسيرة روسية في حريق بمستودع في منطقة بوريسبيل قرب كييف.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستخدم روسيا في هجماتها صواريخ جوالة وباليستية، وقنابل انزلاقية وطائرات مسيّرة تعمل بمحركات نفاثة، في ظل تباطؤ التقدم على خطوط الجبهة، بعد نحو 4 سنوات ونصف على بدء الغزو الروسي الشامل.</div></p><p class='article-text'>من جهته، قال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي، إن  موسكو «تصعّد هجماتها كل يوم»، ودعا شركاء بلاده إلى ردود أقوى لمنع اتساع الحرب.</p><p class='article-text'>وأشار إلى ضربات طالت منازل سكنية في كييف وزابوريجيا ومناطق أوديسا وسومي وخاركيف.</p><p class='article-text'>وكان زيلينسكي قد دعا قبل أيام في الأمم المتحدة إلى تشديد العقوبات، وحظر التجارة، بهدف حرمان موسكو من العائدات التي تستخدمها، بحسب موقفه، لإطالة أمد الحرب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أهداف لوجستية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، قالت وزارة الدفاع الروسية، إن ضرباتها الليلية استهدفت مركز كوسمونوفا لمعالجة البيانات في كييف، مدعية أنه كان يوفر خدمات الإنترنت والهواتف المحمولة، ويدعم منظومة الاتصالات الفضائية «ستارلينك» المستخدمة من القوات الأوكرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الوزارة أن القوات الروسية استهدفت مركز «نوفايا بوتشتا» اللوجيستي في أوديسا،  إلى جانب رصيف بحري في بلدة فيلكوفو، قالت إنه استخدم لنقل الأسلحة والذخائر من أوروبا.</div></p><p class='article-text'>كما أعلنت استهداف سفينة شحن قالت إنها تحمل إمدادات عسكرية في البحر الأسود، مشيرة إلى أن الضربات شملت مرافق للموانئ والنقل ومراكز للخدمات اللوجستية والاتصالات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ضربات أوكرانية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الاتجاه المقابل، كثفت أوكرانيا هجماتها بعيدة المدى على منشآت داخل روسيا، وقالت هيئة الأركان العامة الأوكرانية، إن قواتها استهدفت مصفاة إلسكي النفطية في منطقة كراسنودار المطلة على البحر الأسود، وإن الضربة الليلية أشعلت حريقاً في المنشأة.</div></p><p class='article-text'>وقال حاكم كراسنودار، فينيامين كوندراتييف، إن هجوم طائرات مسيرة أصاب منشأتين، فيما أعلنت السلطات المحلية مقتل 3 أشخاص وإصابة 2، مؤكدة إخماد الحرائق في المواقع الصناعية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع مصفاة إلسكي على بعد نحو 850 كيلومتراً جنوب شرقي كييف، وتبلغ طاقتها التصميمية نحو 6.6 ملايين طن سنوياً، وسبق استهدافها مراراً ضمن حملة أوكرانية تستهدف المصافي الروسية، بهدف تقليص قدرة موسكو على إنتاج وبيع المنتجات النفطية.</div></p><p class='article-text'>وأدى تراجع إمدادات الوقود إلى فرض السلطات الروسية حظراً مؤقتاً على معظم صادرات البنزين والديزل ووقود الطائرات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">خسائر ميدانية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أحدث حصيلة أعلنتها كييف، قالت هيئة الأركان العامة الأوكرانية، إن عدد قتلى وجرحى العسكريين الروس منذ بداية الحرب بلغ نحو 1,527,280 فرداً، بينهم 1,710 قتلوا أو أصيبوا خلال 24 ساعة، وهي أرقام يتعذر التحقق منها بصورة مستقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما تتبادل موسكو وكييف الضربات بعيدة المدى، وتستهدفان قدرات حيوية خلف خطوط القتال، لا تزال المساعي الدبلوماسية من دون اختراق واضح، فيما تعكس تصريحات بوتين الأخيرة أن العودة إلى طاولة المفاوضات تبقى مطروحة نظرياً، لكن بشروط وحسابات لم تتبلور بعد. </div></p>

بوتين يراجع خياراته تجاه أوكرانيا وسط شكوك باستئناف المفاوضات

<p class='article-text'>لم يكتفِ بعض نجوم السينما والموسيقى بتحقيق الشهرة على خشبة المسرح أو أمام الكاميرات، بل خاضوا عالم الابتكار، وحصل عدد منهم على براءات اختراع رسمية لأفكار تراوحت بين أدوات موسيقية وتقنيات للسيارات، وصولًا إلى ابتكار أسهم في تطوير الاتصالات الحديثة.</p><p class='article-text'>ونستعرض في هذا التقرير 12 اختراعًا ارتبطت بأسماء مشاهير، بعضُها غريب وغير مألوف، بينما ترك بعضها الآخر أثرًا في الحياة اليومية والتكنولوجيا.</p><p class='article-text'>اشتهر نجم الروك الكندي نيل يونغ بموسيقاه، لكنه كان أيضًا من هواة القطارات المصغرة، ودفعه اهتمامه بمشاركة ابنه، الذي يعاني من الشلل الدماغي، إلى ابتكار جهاز تحكم بسيط بقطارات الألعاب.</p><p class='article-text'>حصل يونغ عام 2003 على براءة اختراع لجهاز مزود بزر أحمر كبير يتيح تشغيل القطار وإيقافه بسهولة. كما ابتكر أنظمة صوت وكاميرات للقطارات المصغرة، وامتلك مجموعة ضخمة بيعت بعض قطعها في مزاد عام 2017 بنحو 300 ألف دولار.</p><h2>حذاء مايكل جاكسون</h2><p class='article-text'>اشتهر المغني العالمي مايكل جاكسون خلال أداء أغنية Smooth Criminal، بحركة يميل فيها بجسده إلى الأمام بزاوية يصعب تنفيذها طبيعيًا دون السقوط.</p><p class='article-text'>ولإعادة تقديم الحركة على المسرح، ابتكر جاكسون نظامًا داخل الحذاء يعتمد على فتحة على شكل حرف «V» في الكعب، تتشابك مع مسمار يبرز من أرضية المسرح، ما يثبّت الحذاء ويسمح بتنفيذ الميلان دون استخدام الأسلاك والأحزمة الظاهرة.</p><p class='article-text'>حصل الاختراع على براءة اختراع عام 1993.</p><h2>طبل يضبط نفسه تلقائيًا</h2><p class='article-text'>لم يكن مارلون براندو ممثلًا بارزًا فحسب، بل كان أيضًا عازفًا للطبول الإفريقية «الكونغا»، وقبل وفاته، صمّم طبلًا يمكنه ضبط شدّ أوتاره تلقائيًا.</p><p class='article-text'>سجّل براندو فكرته للحصول على براءة اختراع عام 2002، وصُنعت نماذج أولية منها، لكنها لم تدخل مرحلة الإنتاج التجاري، بسبب تكلفتها المرتفعة وبعض الصعوبات العملية في تصميمها.</p><h2>آلة كيبورد</h2><p class='article-text'>حصل المغني برنس على براءة اختراع عام 1994 لتصميم آلة موسيقية إلكترونية محمولة، عُرفت باسم Purplaxxe</p><p class='article-text'>لم تتعلق البراءة بالوظائف التقنية للآلة، بل بتصميم هيكلها الخارجي ذي الشكل المميز، وقد صُممت في الأساس لعازف الكيبورد في فرقته، تومي باراباريلّا.</p><h2>حامل الغيتار</h2><p class='article-text'>ابتكر عازف الغيتار الشهير إيدي فان هالن حاملًا يُثبت خلف الغيتار ويمكن طيه إلى الأسفل، ليحافظ على الآلة في وضع أفقي، بما يسمح بالعزف عليها بطريقة تشبه استخدام لوحة المفاتيح.</p><p class='article-text'>وحصل التصميم على براءة اختراع عام 1987، وتضمنت رسومات البراءة رسمًا طريفًا لشخصية ذات شعر طويل تشبه فان هالن أثناء الأداء.</p><h2>جهاز جذب الأسماك</h2><p class='article-text'>اشتهر غاري بورغوف بدور «رادار» في أحد مسلسلاته ، لكنه اتجه بعد ذلك إلى هواية الصيد وابتكر جهازًا أطلق عليه اسم Chum Magic.</p><p class='article-text'>يُملأ الجهاز بالطُعم ثم يُلقى في الماء لجذب الأسماك نحو منطقة الصيد، وحصل بورغوف على براءة اختراع للجهاز، كما امتلك براءة أخرى لتصميم مقبض يتيح رفع مقعد المرحاض دون لمسه مباشرة.</p><h2>مقعد سيارات السباق</h2><p class='article-text'>كان الممثل ستيف ماكوين شغوفًا بسباقات السيارات، وهو ما انعكس على أحد ابتكاراته، إذ سجّل تصميمًا لهيكل مقعد مخصص للسيارات، يشبه المقاعد المستخدمة في سيارات السباق.</p><p class='article-text'>ورغم حصول التصميم على براءة اختراع، لم ينتشر على نطاق واسع، ولا تتوفر معلومات كثيرة عن تحوله إلى منتج تجاري.</p><h2>حفاضة بجيب</h2><p class='article-text'>حصلت الممثلة جيمي لي كيرتس عام 2016 على براءة اختراع لتصميم حفاضة يمكن التخلص منها، تحتوي على جيب مدمج مخصص لحفظ المناديل أو مستلزمات التنظيف.</p><p class='article-text'>جاءت الفكرة من تجربتها الشخصية في رعاية أطفالها، ورغم تسجيل براءة الاختراع، لم يتحول الابتكار إلى منتج واسع الانتشار.</p><h2>قلب صناعي</h2><p class='article-text'>لم يكن الممثل ومحرّك الدمى بول وينشل فنانًا فقط، بل كان مخترعًا حصل على أكثر من 30 براءة اختراع في مجالات متنوعة.</p><p class='article-text'>ومن أبرز ابتكاراته تصميم قلب صناعي يهدف إلى الحفاظ على تدفق الدم أثناء جراحات القلب. ولم يُستخدم الجهاز مباشرة في عمليات علاجية، لكنه تبرع ببراءة اختراعه إلى جامعة يوتا، حيث أسهمت فكرته في إلهام أبحاث قادت إلى تطوير أول قلب صناعي ناجح قابل للزرع عام 1982.</p><h2>إشارات الانعطاف</h2><p class='article-text'>تُعد فلورنس لورانس من نجمات السينما الصامتة الأوائل، وكانت أيضًا شغوفة بالسيارات. ويُنسب إليها ابتكار مبكر لفكرة إشارات الانعطاف، عبر أذرع تُثبت في الجزء الخلفي من السيارة وتتحرك عند الضغط على زر.</p><p class='article-text'>كما تضمنت فكرتها إشارة تحمل عبارة «توقف كامل» تظهر عند الضغط على المكابح، لكنها لم تسجل براءة اختراع، ولذلك لم تحصل على عائد مالي أو اعتراف رسمي واسع باختراعها.</p><h2>مشبك</h2><p class='article-text'>كان زيبو ماركس، أحد أفراد فرقة «الإخوة ماركس» الكوميدية، مهندسًا ومخترعًا، وشارك في تأسيس شركة هندسية.</p><p class='article-text'>ومن أبرز المنتجات المرتبطة بشركته Marman Clamp، وهو مشبك يُستخدم لتثبيت مكونات مختلفة بإحكام، وقد استُخدم في تطبيقات عسكرية، من بينها تثبيت معدات على طائرة «إينولا غاي» خلال مهمة إسقاط القنبلة الذرية على اليابان في الحرب العالمية الثانية.</p><h2>تقنية الاتصالات</h2><p class='article-text'>لم تكن الممثلة هيدي لامار نجمة سينمائية فحسب، بل شاركت أيضًا في ابتكار نظام اتصالات مع المؤلف الموسيقي جورج أنثيل خلال الحرب العالمية الثانية.</p><p class='article-text'>اعتمد النظام، الذي حصل على براءة اختراع عام 1942، على القفز الترددي، بهدف تقليل فرص اعتراض الإشارات، وكان من الممكن استخدامه في توجيه الطوربيدات.</p><p class='article-text'>ورغم عدم تطبيق الفكرة على نطاق واسع في البداية، أصبحت مبادئها لاحقًا جزءًا من تطورات تقنية الاتصالات، وأسهمت في مسارات بحثية مرتبطة بتقنيات مثل البلوتوث والواي فاي.</p><h2>من الشهرة إلى الابتكار</h2><p class='article-text'>تكشف هذه النماذج أن بعض المشاهير لم يكتفوا بالمجال الذي صنع شهرتهم، بل اتجهوا إلى الهندسة والتصميم والبحث العلمي. وبينما بقيت بعض اختراعاتهم مجرد أفكار أو نماذج أولية، أسهمت ابتكارات أخرى في تطوير أدوات وتقنيات كان لها تأثير يتجاوز عالم الفن والترفيه.</p>

12 ابتكاراً لمشاهير بإنجازات أخرى

<p class='article-text'>في قلب صحراء نيفادا الأمريكية، وعلى بعد نحو 120 ميلاً من لاس فيغاس، تقع منطقة غامضة تحولت إلى واحدة من أكثر المواقع العسكرية شهرة في العالم.</p><p class='article-text'>إنها المنطقة 51، أو ما يعرف تاريخياً بقاعدة غرووم ليك (Groom Lake)، حيث لا تزال لافتات التحذير والمجال الجوي المحظور والحراسة المشددة تحيط بموقع لا يزال جزء كبير من نشاطه سرياً.</p><p class='article-text'>لكن قبل أن تصبح المنطقة 51 عنواناً دائماً لنظريات الكائنات الفضائية والأطباق الطائرة، كانت مهمتها الأساسية أكثر واقعية وهي اختبار طائرات عسكرية سرية دفعت حدود الطيران إلى مستويات غير مسبوقة.</p><p class='article-text'>البداية.. طائرة غيّرت قواعد التجسس</p><p class='article-text'>بدأت قصة المنطقة 51 الحديثة في عام 1955، عندما كان الأمريكيون يبحثون عن موقع بعيد لاختبار طائرة استطلاع جديدة قادرة على التحليق فوق ارتفاعات لا تستطيع معظم الطائرات الوصول إليها.</p><p class='article-text'>وقع الاختيار على بحيرة غرووم، وهي أرض جافة محاطة بالجبال، وتتمتع بعزلة جعلتها مثالية للمشروعات العسكرية السرية.</p><p class='article-text'>وكانت أولى ثمار المشروع طائرة U-2، التي أصبحت واحدة من أشهر طائرات التجسس في التاريخ.</p><p class='article-text'>في الوقت الذي كانت فيه طائرات الركاب تحلق عادة على ارتفاعات تتراوح بين 10 آلاف و20 ألف قدم، كانت U-2 قادرة على التحليق على ارتفاع يقارب 60 ألف قدم وما فوق.</p><p class='article-text'>ومن هناك، تمكنت كاميراتها من تصوير مساحات واسعة من الأراضي الواقعة خلف الستار الحديدي، بينما جمعت معدات أخرى معلومات استخباراتية إلكترونية.</p><p class='article-text'>لكن المفارقة أن هذه الطائرة السرية ساعدت أيضاً في ولادة أسطورة المنطقة 51.</p><p class='article-text'>ففي خمسينات القرن الماضي، لم يكن من السهل على المدنيين تفسير رؤية جسم فضي غريب يحلق على ارتفاع هائل، خصوصاً أن الحكومة لم تكن قادرة على كشف حقيقة ما يرونه.</p><p class='article-text'>وبحسب تاريخ وكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية، شكّلت رحلات U-2 ثم طائرات OXCART لاحقاً أكثر من نصف تقارير الأجسام الطائرة المجهولة خلال أواخر خمسينات وستينات القرن الماضي.</p><p class='article-text'>عندما لم يعد الارتفاع كافياً.. ظهرت A-12</p><p class='article-text'>لكن التحليق عالياً لم يكن كافياً إلى الأبد، ففي عام 1960، تمكن الاتحاد السوفييتي من إسقاط طائرة U-2 يقودها الطيار الأمريكي فرانسيس غاري باورز، لتبدأ الولايات المتحدة العمل على جيل جديد من طائرات التجسس.</p><p class='article-text'>هذه المرة، لم يكن المطلوب التحليق على ارتفاع شاهق فقط، بل التحليق بسرعة هائلة مع تقليل القدرة على اكتشاف الطائرة بالرادار.</p><p class='article-text'>وهكذا ظهرت A-12 OXCART.</p><p class='article-text'>وصلت أولى طائرات A-12 إلى المنطقة 51 في ديسمبر 1961، وبدأت رحلات اختبارها في أبريل 1962.</p><p class='article-text'>وكانت الطائرة إنجازاً هندسياً مذهلاً، إذ احتاج تصميمها إلى تطوير تقنيات متقدمة في التيتانيوم والمحركات والوقود والملاحة وأنظمة التحكم والحرب الإلكترونية.</p><p class='article-text'>وفي النهاية، تمكنت A-12 من الوصول إلى سرعة تقارب ماخ 3.2 على ارتفاع يبلغ نحو 90 ألف قدم.</p><p class='article-text'>ومن هذا المشروع خرجت لاحقاً عائلة طائرات Blackbird الشهيرة، ومن بينها SR-71 التابعة للقوات الجوية الأمريكية.</p><p class='article-text'>السر الذي جعل الطائرات «تختفي» عن الرادار</p><p class='article-text'>بحلول سبعينات القرن الماضي، تغيّر السؤال مرة أخرى إذ لم تعد القضية فقط: كيف نصنع طائرة أسرع أو أعلى؟ بل أصبحت: كيف نصنع طائرة يصعب على الرادار اكتشافها من الأساس؟</p><p class='article-text'>كانت الإجابة تحمل اسماً غريباً: Have Blue.</p><p class='article-text'>ظهرت الطائرة بتصميم حاد وزوايا مسطحة بعيدة تماماً عن الشكل التقليدي للطائرات. ولم يكن ذلك عيباً في التصميم، بل كان جوهر الفكرة.</p><p class='article-text'>فقد صُممت أسطحها بحيث تعمل على تشتيت موجات الرادار بدلاً من عكسها مباشرة نحو مصدرها.</p><p class='article-text'>وفي الأول من ديسمبر 1977، أقلع طيار الاختبار بيل بارك بأول نموذج من Have Blue من بحيرة غرووم.</p><p class='article-text'>ورغم فقدان النموذجين الأوليين في حادثي تحطم، أثبت البرنامج أن بالإمكان تصنيع طائرة ذات قابلية رصد راداري منخفضة للغاية.</p><p class='article-text'>وكانت النتيجة طائرة ستصبح لاحقاً رمزاً لعصر جديد في الحرب الجوية، F-117 Nighthawk.</p><p class='article-text'>حلقت F-117 للمرة الأولى عام 1981، وظلت سرية لسنوات، قبل أن تعترف الولايات المتحدة رسمياً بوجود برنامجها عام 1988.</p><p class='article-text'>من الطائرات السرية إلى أسطورة الكائنات الفضائية</p><p class='article-text'>هنا بدأت الأسطورة تلتقي بالتاريخ. طائرات غريبة الشكل تحلق ليلاً بسرعات وارتفاعات لم يكن الجمهور معتاداً عليها، وحكومة ترفض الكشف عن طبيعة البرامج التي تقف وراءها، وقاعدة عسكرية شديدة السرية وسط صحراء شاسعة.</p><p class='article-text'>كانت كل العناصر متوافرة لولادة واحدة من أشهر نظريات المؤامرة في العالم.</p><p class='article-text'>ومع مرور الوقت، ظهرت روايات عن مركبات فضائية محطمة وكائنات فضائية وبرامج حكومية للهندسة العكسية لتكنولوجيا غير بشرية.</p><p class='article-text'>وزادت هذه الروايات انتشاراً بعد ادعاءات بوب لازار عام 1989 بأنه عمل على تكنولوجيا فضائية بالقرب من المنشأة.</p><p class='article-text'>لكن لا توجد أدلة موثوقة تثبت أن المنطقة 51 تضم مركبات فضائية أو كائنات من خارج الأرض.</p><p class='article-text'>والمفارقة أن السرية الحقيقية للقاعدة هي التي ساعدت على استمرار الأسطورة، فطالما بقيت البرامج العسكرية الفعلية خلف أبواب مغلقة، ظل من الصعب على الجمهور معرفة أين تنتهي الحقيقة وتبدأ الخرافة.</p><p class='article-text'>ماذا يحدث في المنطقة 51 اليوم؟</p><p class='article-text'>لا تزال المنطقة 51 منشأة نشطة، وما يجري داخلها اليوم لا يزال محاطاً بدرجات عالية من السرية.</p><p class='article-text'>ويصل العاملون إلى المواقع العسكرية السرية في نيفادا عبر عملية نقل جوية غير معلنة تعرف باسم Janet، باستخدام طائرات Boeing 737-600 غير مميزة تنطلق من محطة خاصة في مطار هاري ريد الدولي في لاس فيغاس.</p><p class='article-text'>وتنقل هذه الرحلات عسكريين وموظفين حكوميين ومتعاقدين إلى مواقع سرية، من بينها المنطقة 51 وميدان تونوباه للاختبارات.</p><p class='article-text'>أما نوع الطائرات والتقنيات التي تخضع للاختبار حالياً، فليس معروفاً على نحو كامل.</p><p class='article-text'>والمؤكد تاريخياً أن بحيرة غرووم كانت مسرحاً لاختبارات U-2 وA-12 OXCART وHave Blue، كما ارتبطت بتطوير مسار التكنولوجيا الذي أدى إلى ظهور F-117.</p><p class='article-text'>أما بقية القصص، فتبقى في كثير من الحالات بين ما يمكن توثيقه وما لا يزال مصنفاً على أنه سري.</p><p class='article-text'>وربما تكون هذه هي المفارقة الأكبر في قصة المنطقة 51، فكلما كُشف فصل جديد من تاريخها، بدت الطائرات الحقيقية التي حلقت فوق صحراء نيفادا أكثر غرابة وإثارة من الأطباق الطائرة التي صنعتها الأساطير.</p>

المنطقة 51.. ما الذي تخفيه أشهر قاعدة سرية في العالم؟

<h2>رحلات تتوقف وأخرى تتحدى القيود.. واتصالات بوساطة قطرية في نيويورك</h2><h2>«هرمز» تحت الضغط وأسواق الغاز تتوقع شحاً في الإمدادات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">اتسعت الضغوط الاقتصادية والمالية على إيران، أمس، مع بدء تطبيق القيود الأمريكية المشددة على قطاع الطيران، بالتزامن مع عقوبات كندية جديدة، فيما فتحت اتصالات أمريكية - إيرانية بوساطة قطرية في نيويورك نافذة دبلوماسية، وسط استمرار اضطراب الملاحة في مضيق هرمز وتصاعد تداعيات الأزمة على أسواق الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأ تطبيق التشديد الأمريكي الجديد على قطاع الطيران الإيراني، بعدما هدد وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت الجهات التي تزود شركات الطيران الإيرانية بالوقود أو تقدم لها خدمات الهبوط أو تبيع تذاكرها بالاستبعاد من نظام الدولار. </div></p><p class='article-text'>وكانت واشنطن قد فرضت في 8 سبتمبر عقوبات واسعة استهدفت 27 شركة طيران إيرانية إلى جانب شركات ووسطاء مرتبطين بالقطاع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت آثار القيود تظهر على حركة الطيران، إذ أعلنت السلطات الإيرانية أن مطاري بغداد ومسقط لن يستقبلا الرحلات الإيرانية، فيما علقت أذربيجان استقبال رحلات شركات الطيران الإيرانية، وكانت جورجيا قد حظرت الرحلات الإيرانية من أراضيها وإليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت مصادر في قطاع السفر في طهران بتعليق رحلات إلى قطر وأذربيجان وجورجيا، في حين بقيت بعض الخطوط مفتوحة. </div></p><p class='article-text'>وهبطت طائرة تابعة لشركة «ماهان» في الصين، كما وصلت رحلة تابعة لـ«إيران إير» إلى إسطنبول، ما أظهر أن الإجراءات لم توقف جميع الرحلات الدولية الإيرانية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت كندا، في مسار موازٍ، عقوبات جديدة على خمسة مسؤولين أمنيين وحكوميين إيرانيين وخمسة كيانات حكومية، متهمة إياهم بالمساهمة في قمع المعارضة وتقييد الحريات الأساسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مقابل تصاعد الضغوط، تحركت قناة الاتصال بين واشنطن وطهران على هامش اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة في نيويورك. </div></p><p class='article-text'>وقالت وزارة الخارجية الإيرانية أمس إن التواصل مع الجانب الأمريكي جرى عبر وسيط قطري، فيما قال المبعوث الأمريكي ستيف ويتكوف إن الوسطاء تنقلوا بين الجانبين طوال اليوم وأتموا جولة مطولة من المناقشات.</p><p class='article-text'>كما ​قال وزير الخارجية الأمريكي ماركو ⁠روبيو، ‌إن التوصل إلى اتفاق مع ‌إيران سيتطلب ‌جهداً ‌شاقاً لفترة ​من ‌الوقت، موضحاً أن المحادثات بشأن إيران كانت مجرد تبادل للأفكار والرسائل إلى حد كبير، وأن القرار النهائي في إيران يقع في أيدي أشخاص يؤمنون بالثورة ما يجعل التعامل معهم صعباً.</p><p class='article-text'>وأضاف روبيو ⁠في ​حديثه ⁠مع الصحفيين ⁠أن الرئيس ⁠دونالد ترامب يمتلك خيارات عسكرية ‌أيضاً.</p><p class='article-text'>وأضاف روبيو: «سنواصل الدفاع عن المضائق وضمان بقائها مفتوحة»، مضيفاً: «لن يتم السماح لإيران بامتلاك السلاح النووي». وأوضح أن الإجماع الدولي يقول إن سلوك إيران في المنطقة خبيث.</p><p class='article-text'>كما نقلت «رويترز» عن مسؤول إيراني قوله إن طهران تدرس الرد الأمريكي على مقترحها لإنهاء الأعمال العدائية، وإن أولويات إيران الرئيسية هي إنهاء الأعمال العدائية بشكل دائم ورفع الحصار البحري الأمريكي.</p><p class='article-text'>وأوضح أنه لا تزال هناك خلافات عديدة بين موقفي إيران والولايات المتحدة لكن الدبلوماسية مستمرة، وأنه تم بحث إعادة فتح «هرمز» ورفع الحصار الأمريكي خلال محادثات غير مباشرة مع أمريكا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وظل مضيق هرمز أحد أبرز عناصر الضغط في الأزمة. </div></p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات شحن أولية أن ثلاث سفن تحمل سلعاً أولية عبرت المضيق الثلاثاء، مقابل متوسط متحرك لعشرة أيام يبلغ نحو 15 سفينة، في مؤشر على استمرار حركة الملاحة عند مستويات أدنى بكثير من المعتاد.</p><p class='article-text'>كما أعلنت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية إصابة شخصين وإجلاء طاقم سفينة بعد تعرضها لمقذوف مجهول داخل المضيق.</p><p class='article-text'>وقال الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إن فرنسا مستعدة للمشاركة في عملية دولية «ذات طابع دفاعي بحت» لحماية الملاحة، مشدداً على ضرورة إعادة فتح المضيق، ومعتبراً أن التوصل إلى اتفاق ضروري لتخفيف الضغوط على أسواق النفط والغاز ووقود الطائرات.</p>

روبيو: سلوك إيران في المنطقة خبيث.. والاتفاق معها سيتطلب جهداً شاقاً

العقوبات تضرب حركة الطيران.. والضغط المالي يشتد على إيران

<p class='article-text'><div data-empty="false">فيما تتطاير المسيرات في سماء أوكرانيا وروسيا، مستهدفة بنى تحتية ومنشآت نفط، ومسفرة في الوقت ذاته عن سقوط قتلى وجرحى، تشهد نيويورك لقاءات بين كبار القادة والمسؤولين، في مساعٍ لوقف الهجمات بين البلدين، والدفع باتجاه بدء مفاوضات جادة تنهي النزاع، فيما أقر برلمان ليتوانيا تعديلاً دستورياً يسمح بنشر أسلحة نووية، وإقامة قواعد عسكرية أجنبية، تحسباً لهجمات محتملة من الروس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤولون إن روسيا شنت هجمات بالصواريخ والطائرات المسيرة استهدفت 4 مناطق أوكرانية على الأقل خلال الليل، ما أسفر عن مقتل 4 أشخاص، فيما ألحقت القوات الأوكرانية أضراراً بمصفاة نفط روسية أخرى، في أحدث هجوم أوكراني بعيد المدى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقتل 4 أشخاص على الأقل في غارات شنتها روسيا ليلاً على مدينة دنبيرو بشرقي أوكرانيا، بينما أسفر هجوم بطائرة مسيرة عن مقتل طفل في الجنوب، وفق ما أفادت به السلطات، أمس. </div></p><p class='article-text'>وقال حاكم منطقة دنيبروبتروفسك، أولكسندر غانجا، على مواقع التواصل الاجتماعي: أسفر الهجوم الروسي الذي استهدف المدينة عن مقتل 4 أشخاص.</p><p class='article-text'>كما استهدفت مواقع صناعية في مدينتي كريفي ريهوبافلوغراد في المنطقة ذاتها، بحسب المسؤول نفسه.</p><p class='article-text'>وفي منطقة ميكولايف في جنوبي البلاد، أسفر هجوم بطائرة روسية مسيرة بعيدة المدى، عن مقتل طفل في الثالثة من عمره، وفق السلطات المحلية. وأصيب 4 أشخاص آخرون في بلدة مجاورة، أحدهم بجروح خطرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدورها، قالت ​وزارة الدفاع الروسية، إن ⁠قواتها شنت هجوماً واسع النطاق على أهداف في أوكرانيا، شملت منشآت صناعية وعسكرية ومرافق لقطاع الوقود والطاقة، فضلاً ​عن منشآت ​بنية ⁠تحتية لموانئ ​وسفن ⁠تابعة للجيش الأوكراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت ⁠الوزارة أن ⁠وحداتها للدفاع الجوي اعترضت ودمرت 297 طائرة مسيرة فوق مناطق روسية ​مختلفة خلال الليل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المسار السياسي، من المنتظر أن يلتقي الرئيس الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، نظيره الأمريكي، دونالد ترامب، على هامش اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة. وكتب زيلينسكي على منصة إكس: هناك مقترحات أمنية ملموسة، وإجراءات لخفض التصعيد، يمكن أن تقرب نهاية الحرب.. نعمل على تعزيز الدفاع الجوي، وضمان تمويل كافٍ لأوكرانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، أكد الرئيس الفرنسي، إيمانويل ‌ماكرون، أنه بحث مع الرئيس ترامب مبادرات تهدف إلى التوصل ⁠إلى وقف مؤقت للهجمات المرتبطة بقطاع الطاقة بين أوكرانيا وروسيا. </div></p><p class='article-text'>وفي حديث ‌للصحافيين عقب الاجتماع، ذكر ماكرون أنهما أجريا محادثات جيدة للغاية وبناءة جداً حول الصراع، واتفقا على ضرورة مساعدة كييف في تعزيز دفاعاتها.</p><p class='article-text'>وأضاف ماكرون: أجرينا ​نقاشاً مطولاً ​حول أوكرانيا وروسيا، ⁠وضرورة مساعدة أصدقائنا الأوكرانيين بشكل أسرع وأقوى، ​في ما ⁠يتعلق ⁠بالصواريخ الاعتراضية، لأن هذه هي القضية الأساسية ⁠من وجهة نظر دفاعية.</p><p class='article-text'>ودون الخوض في التفاصيل، قال ماكرون إنهما ركزا على فكرة وقف الضربات على قطاع الطاقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كتب ماكرون على منصة إكس قبل ساعات من بدء المناقشة في الجمعية العامة للأمم المتحدة: سنوحد جهودنا أيضاً من أجل التوصل إلى وقف للهجمات التي تستهدف البنية التحتية للطاقة والبنية التحتية المدنية في أوكرانيا.. يجب حماية السكان المدنيين، ويجب علينا البدء في مفاوضات جادة بشأن شروط السلام بين روسيا وأوكرانيا، في أسرع وقت ممكن.</div></p><h2>نشر نووي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي شأن آخر، وافق البرلمان الليتواني، أمس، على تعديل دستوري يسمح بنشر أسلحة نووية، وإقامة قواعد عسكرية أجنبية على أراضي البلاد، وفق ما أفادت وسائل إعلام ليتوانية. </div></p><p class='article-text'>وأكد الرئيس الليتواني، غيتاناس ناوسيدا، أن الدفعة الجديدة من القوات الأمريكية في طريقها بالفعل إلى ليتوانيا، مشدداً على أن الوجود العسكري الأمريكي في ليتوانيا، يشكل ركيزة لا غنى عنها لقدرات بلاده على الردع والدفاع الجماعي.</p><p class='article-text'>وأعرب ناوسيدا، عن امتنانه للرئيس دونالد ترامب والإدارة الأمريكية على هذا القرار، الذي يعد مهماً لليتوانيا، ولأمن المنطقة بأسرها، على حد قوله.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، قال رئيس وزراء ليتوانيا، مينداوغاس سينكيفيسيوس، إن حكومته أعدت خططاً لإجلاء كبار السن والنساء والأطفال، تحسباً لهجمات محتملة من روسيا، مؤكداً أن بلاده لن تستسلم إذا تعرضت لهجوم. </div></p><p class='article-text'>وأضاف سينكيفيسيوس أن سكان ليتوانيا يشعرون بأنهم مهددون باستمرار من جانب روسيا، وذلك بسبب دخول طائرات مسيرة إلى المجال الجوي للبلاد.</p>

تعديل دستوري في ليتوانيا يسمح بنشر أسلحة نووية غربية على أراضيها

تبادل هجمات بين روسيا وأوكرانيا ومساعٍ لوقف «حرب الطاقة»

<p class='article-text'>تخيل طائرة لا تكتفي بالطيران في الهواء، بل تشفط الهواء من جناحيها كما تفعل المكنسة الكهربائية، قد تبدو الفكرة غريبة، لكنها كانت تجربة هندسية حقيقية خاضتها الولايات المتحدة في ستينات القرن الماضي، عندما ظهرت طائرة عسكرية بأجنحة مثقبة بنحو 800 ألف فتحة دقيقة.</p><p class='article-text'>لم تكن تلك الثقوب الهائلة محاولة لتخفيف وزن الطائرة أو مجرد تصميم غريب، بل كانت جزءا من نظام شفط متطور استهدف سحب طبقة من الهواء الملاصقة لسطح الجناح، في محاولة للحفاظ على تدفقه بصورة انسيابية وتقليل مقاومة الهواء.</p><p class='article-text'>الطائرة، التي حملت اسم Northrop X-21A، كانت بمثابة مختبر طائر لفكرة هندسية طموحة تقول، هل يمكن استخدام الشفط فوق سطح الجناح لجعل الطائرة أكثر كفاءة وأقل استهلاكا للوقود؟</p><p class='article-text'>800 ألف فتحة في الجناح</p><p class='article-text'>تعتمد الفكرة على الحفاظ على ما يعرف بـ"الجريان الصفحي"، حيث يتحرك الهواء فوق سطح الجناح في طبقات منتظمة وناعمة، بدلا من تحوله إلى جريان مضطرب يزيد من مقاومة الهواء.</p><p class='article-text'>لكن الحفاظ على هذا النوع من التدفق لمسافات طويلة يمثل تحديا هندسيا كبيرا، لذلك لجأ مهندسو نورثروب إلى حل غير تقليدي، شق سطح الجناح بمئات الآلاف من الفتحات الدقيقة، ثم استخدام نظام شفط لسحب طبقة الهواء القريبة من السطح قبل أن تتحول إلى اضطراب.</p><p class='article-text'>ولتنفيذ ذلك، جرى تحويل طائرتين من طراز Douglas WB-66D Destroyer إلى منصات اختبار طائرة بالكامل تقريبا.</p><p class='article-text'>أزيلت المحركات الأصلية المثبتة أسفل الجناحين، واستُبدلت بمحركين نفاثين من طراز General Electric J79 ثُبتا على جانبي الجزء الخلفي من جسم الطائرة، ما أتاح ترك الجناحين خاليين من المحركات والمعدات.</p><p class='article-text'>كما صُمم جناح جديد أطول وأكثر ملاءمة لتجارب الجريان الصفحي، وزُوّد بنحو 800 ألف فتحة تمتد باتجاه باع الجناح.</p><p class='article-text'>وكان الهواء المسحوب من المحركات يشغّل توربينين مخصصين لتوليد قوة الشفط اللازمة لسحب الهواء عبر تلك الفتحات.</p><p class='article-text'>تجربة ناجحة اصطدمت بالواقع</p><p class='article-text'>حلقت X-21A للمرة الأولى في 18 أبريل 1963 من قاعدة إدواردز الجوية، بقيادة طيار الاختبارات في ناسا جاك ويلز.</p><p class='article-text'>لكن المشروع سرعان ما اصطدم بسلسلة من المشكلات العملية، فقد كان الحفاظ على نعومة سطح الجناح أمرا بالغ الصعوبة، إذ يمكن لعيوب صغيرة للغاية في السطح أن تتسبب في اضطراب تدفق الهواء، وهو ما حدث بالفعل.</p><p class='article-text'>كما واجهت الطائرة مشكلة أكثر تعقيدا تمثلت في انتشار الاضطرابات عبر الجناح. وكانت الحشرات والغبار والأمطار وبلورات الجليد قادرة أيضا على التأثير في الجريان الصفحي وإفساده.</p><p class='article-text'>ورغم هذه الصعوبات، حققت الطائرة نتيجة لافتة، إذ تمكنت التجارب من الحفاظ على الجريان الصفحي في ما يصل إلى 95% من مساحة الجناح المستهدفة.</p><p class='article-text'>لماذا توقفت التجربة؟</p><p class='article-text'>بحلول عام 1965، لم يكن البرنامج قد وصل إلى هدفه الرئيسي المتمثل في جمع خبرة تشغيلية طويلة الأمد، بينما استهلكت مشكلات الجناح جزءا كبيرا من جهود الاختبارات.</p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، كانت أولويات الإنفاق والاهتمام العسكري الأمريكي تتجه بقوة نحو حرب فيتنام، ما أدى في النهاية إلى إنهاء برنامج X-21.</p><p class='article-text'>وبقيت الطائرتان في قاعدة إدواردز، حيث تعرضتا للإهمال، ثم استخدمتا لاحقا في أغراض تصويرية قبل أن تتحولا إلى بقايا تاريخية للطيران التجريبي.</p><p class='article-text'>فشل أم إنجاز سابق لعصره؟</p><p class='article-text'>رغم أن برنامج X-21A انتهى دون تحويل التقنية إلى طائرة تشغيلية، فإن التجربة لم تكن عديمة الجدوى.</p><p class='article-text'>فالبيانات التي جمعتها الطائرة حول الجريان الصفحي وتأثير عيوب السطح والجليد والتلوث الهوائي أصبحت أساسا لأبحاث لاحقة أجرتها ناسا ومؤسسات طيران أخرى.</p><p class='article-text'>وعادت فكرة تقليل السحب باستخدام تقنيات الجريان الصفحي إلى الواجهة مجددا بعد أزمة النفط في سبعينات القرن الماضي، مع تزايد الاهتمام بخفض استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>وقصة X-21A لا تتعلق بطائرة غريبة ذات 800 ألف فتحة فحسب، بل بتجربة أثبتت أن الفكرة العلمية قابلة للتطبيق في ظروف الطيران الحقيقية، حتى لو ظلت تكاليف الصيانة والتشغيل عقبة أمام استخدامها على نطاق واسع.</p><p class='article-text'>وبعد أكثر من ستة عقود، لا تزال التقنية التي اختُبرت على تلك الطائرة الغريبة تعود إلى أبحاث الطيران الحديثة كلما عاد البحث عن طائرات أكثر كفاءة وأقل استهلاكا للوقود إلى الواجهة.</p>

800 ألف فتحة في جناحيها.. سر أغرب تجربة في تاريخ الطيران

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت الأراضي الفلسطينية، أمس، تصعيداً ميدانياً متزامناً، مع مقتل فلسطينيين بنيران إسرائيلية في مناطق متفرقة من قطاع غزة، بالتوازي مع عملية عسكرية واسعة في بلدة بدّو شمال غرب القدس.</div></p><p class='article-text'>وتشديد القيود على الحركة في عدد من مدن وبلدات الضفة الغربية، واقتحام مئات المستوطنين المسجد الأقصى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في قطاع غزة قُتل أربعة فلسطينيين على الأقل على يد إسرائيل، بينهم طفل وامرأة، في حوادث منفصلة، أمس. </div></p><p class='article-text'>وقالت مصادر طبية، إن الطفل إسماعيل البردويل قُتل متأثراً بإصابته برصاص إسرائيلي في منطقة مواصي رفح جنوب القطاع، فيما توفي محسن أحمد مصطفى بهجة متأثراً بإصابته بطلق ناري في الرأس من طائرة مسيّرة شمال القطاع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وسط غزة، أفاد مستشفى العودة بمقتل فداء خضر طوطح، 31 عاماً، متأثرة بإصابتها بالرصاص أثناء سيرها على شارع صلاح الدين شرق مخيم النصيرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولاحقاً، أعلن مجمع ناصر الطبي مقتل فلسطيني، وإصابة آخرين إثر استهداف طائرة مسيّرة إسرائيلية مجموعة من المواطنين في منطقة السكة وسط خان يونس، كما أفاد الدفاع المدني بإصابة تسعة فلسطينيين، بينهم طفل، جراء إطلاق نار وشظايا قذائف في مناطق شرق خان يونس ومخيم البريج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الضفة الغربية المحتلة، داهم الجيش الإسرائيلي بلدة بدّو شمال غرب القدس بعشرات الآليات ومئات الجنود، غداة مقتل مستوطن إسرائيلي بالرصاص قرب مستوطنة «نفيه تسوف» (حلميش) شمال رام الله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس بلدية بدّو، نظمي منصور، إن القوات الإسرائيلية فتشت منازل، واحتجزت عشرات السكان، كما أخذت قياسات هندسية لمنزل المشتبه بتنفيذه الهجوم، قدري سمارة، الذي أعلن الجيش اعتقاله بعدما توجه إلى مستشفى في رام الله للعلاج من إصابة أصيب بها عقب الهجوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتانياهو، قد أمر بالتحرك لهدم منزل منفذ الهجوم، فيما أعلن رئيس الأركان إيال زامير فرض إغلاق وإجراء تحقيقات للوصول إلى كل من ساعده.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي القدس، اقتحم 458 مستوطناً المسجد الأقصى المبارك من جهة باب المغاربة تحت حماية القوات الإسرائيلية، وفق وكالة «وفا»، بعد يوم من اقتحام مئات المستوطنين المسجد، يتقدمهم وزير الأمن القومي اليميني المتطرف إيتمار بن غفير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزامنت التطورات مع تشديد الإجراءات العسكرية في أنحاء متفرقة من الضفة، حيث شرعت القوات الإسرائيلية في تركيب بوابات حديدية عند مداخل قرى وبلدات في محافظة جنين.</div></p><p class='article-text'>وأعلنت إغلاق الحواجز المحيطة بمدينة نابلس، فيما شهدت مدينة سلفيت وبلدة بروقين عمليات اقتحام وتفتيش لمنازل. وشهدت قرية دير نظام، حملة اقتلاع لأشجار الزيتون وتخريب الحقول وكل ما يعزز صمود الفلسطينيين في وطنهم.</p>

قتلى في غزة وتصعيد إسرائيلي بالضفة والقدس

<p class='article-text'><div data-empty="false">بين صناديق الاقتراع والجبهة، تدخل الحرب في أوكرانيا أسبوع الجمعية العامة للأمم المتحدة على وقع تصعيد سياسي وعسكري متزامن، بعدما عزز حزب «روسيا الموحدة» الحاكم الذي يتزعمه الرئيس فلاديمير بوتين، سيطرته على مجلس الدوما.</div></p><p class='article-text'>في حين رفض الاتحاد الأوروبي الاعتراف بالاقتراع الذي نظم في الأراضي الأوكرانية الخاضعة للسيطرة الروسية، ولوّح بعقوبات على المسؤولين عنه.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت النتائج شبه النهائية حصول «روسيا الموحدة» على 57.83% من الأصوات، ليحصد 355 مقعداً من أصل 450 في الدوما، ويحافظ بذلك على أغلبية دستورية تتجاوز الثلثين. وبلغت نسبة المشاركة، وفق لجنة الانتخابات المركزية الروسية، نحو 59.3%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الرئيس فلاديمير بوتين قد قدم الانتخابات، وهي الأولى لمجلس الدوما منذ بدء العملية العسكرية الخاصة أوكرانيا في فبراير 2022، باعتبارها اختباراً لمستوى التأييد لمسار البلاد خلال الحرب. </div></p><p class='article-text'>وقال الكرملين إن النتيجة تعكس التفاف المجتمع الروسي حول بوتين، في حين تحدث معارضون عن قيود مشددة على القوى المناهضة للحرب.</p><h2>عقوبات أوروبية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن الاتحاد الأوروبي أنه لن يعترف بالانتخابات التي أجرتها روسيا في شبه جزيرة القرم وسيفاستوبول وأجزاء من دونيتسك ولوغانسك وزابوريجيا وخيرسون، مؤكداً أن المشاركين في تنظيم الاقتراع أو الترشح فيه، وأيضاً المسؤولين عن تقويض فرص إجراء انتخابات حرة ونزيهة داخل روسيا، سيواجهون عقوبات.</div></p><p class='article-text'>وانتقد بيان صادر باسم الدول الأعضاء الـ27 استبعاد مرشحي حزب «يابلوكو» المناهض للحرب من القائمة الفيدرالية وعدم دعوة مراقبي منظمة الأمن والتعاون في أوروبا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ميدانياً، قال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي، إن هجمات روسية استهدفت عشر مناطق خلال الليل وأوقعت قتيلاً وعدداً من الجرحى. وأعلن سلاح الجو الأوكراني إسقاط أو تعطيل 147 من أصل 172 طائرة مسيّرة أطلقتها روسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، أعلنت وزارة الدفاع الروسية استهداف مراكز لوجستية ومنشآت للطاقة والموانئ وسفناً قالت إنها تستخدم لخدمة القوات الأوكرانية. كما أعلنت السيطرة على بلدتي بولنايا ونوفوألكسندروفكا في خاركوف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء التصعيد بعد هجوم أوكراني واسع بالمسيّرات استهدف موسكو ومحيطها في اليوم الأخير من الانتخابات، وأسفر، وفق السلطات الروسية، عن مقتل ثلاثة أشخاص وإصابة مصفاة نفط. وتوعدت موسكو بـ«تكثيف» ضرباتها على أهداف عسكرية في كييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت وزارة المالية الأوكرانية إن خسائر الصادرات الناجمة عن الهجمات الروسية على الموانئ والبنية التحتية الحيوية قد تصل إلى 4.8 مليارات دولار بنهاية العام.</div></p><h2>نيويورك في الواجهة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي واشنطن، قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، إن روسيا «فقدت السيطرة» على قطاع وقود الديزل لديها بعد خروج عدد من المصافي من الخدمة، مجدداً دعوته إلى إنهاء الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتحول الأنظار إلى نيويورك، حيث من المقرر أن يلتقي ترامب وزيلينسكي على هامش اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة، في حين قال الكرملين إنه يأمل في استئناف المحادثات الثلاثية بشأن أوكرانيا، رغم عدم تسجيل أي تقدم حتى الآن.</div></p>

أغلبية دستورية لحزب بوتين.. وأوروبا تلوّح بعقوبات تنديداً بالاقتراع في «الأراضي الأوكرانية»

روسيا وأوكرانيا.. الانتخابات والجبهة تسبقان اختبار نيويورك

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت الحرب الروسية الأوكرانية قلب المشهد الانتخابي في موسكو، بعدما شهد اليوم الثالث والأخير من الانتخابات التشريعية الروسية هجوماً أوكرانياً واسع النطاق بالطائرات المسيّرة، وصفته السلطات الروسية بأنه غير مسبوق، أسفر عن سقوط قتلى ومصابين وأحدث أضراراً طالت مصفاة نفط ومنشآت أخرى.</div></p><p class='article-text'>بالتزامن مع تبادل مكثف للضربات بين الجانبين. وجاء التصعيد بينما يتوجه الروس إلى صناديق الاقتراع في أول انتخابات برلمانية منذ بدء الحرب في العام 2022، وسط هيمنة متوقعة لحزب روسيا الموحدة الداعم للرئيس فلاديمير بوتين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخوض الانتخابات الحالية أحزاب، بينها الحزب الشيوعي لروسيا الاتحادية، والحزب الليبرالي الديمقراطي، وروسيا العادلة، وأناس جدد. </div></p><p class='article-text'>أما حزب يابلَكا المناهض علناً للحرب، فأُقصي من المشاركة الحزبية بقرار قضائي الشهر الماضي، مع حضور محدود لمرشحين في دوائر فردية.</p><p class='article-text'>وأجرت موسكو الاقتراع أيضاً في 4 مناطق أوكرانية أعلنت ضمها بعد «العملية العسكرية الخاصة» في أوكرانيا، إلى جانب شبه جزيرة القرم.</p><p class='article-text'>وكان بوتين قد دعا المواطنين الروس إلى التصويت لـ «إظهار أن خلف الجنود الروس ملايين الأشخاص وإبراز موقف موحد في مواجهة من يحاولون إضعاف روسيا».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت المعارضة في الخارج الروس المناهضين للحرب إلى التصويت ضد «روسيا الموحدة»، لكن «يابلَكا» دعا إلى المقاطعة بدلاً من ذلك، وقال زعيمه نيكولاي ريباكوف إن التصويت لمرشحين آخرين يعني دعم أشخاص يحملهم الحزب مسؤولية الحرب. </div></p><p class='article-text'>كما أعلن الحزب اعتقال أحد مراقبيه وسجن أحد قادته لمدة 11 عاماً.وتحدثت السلطات عن هجمات سيبرانية قوية استهدفت نظام التصويت الإلكتروني في موسكو.</p><p class='article-text'>إضافة إلى قطع خطوط اتصالات في أقصى الشرق الروسي، ووصفت رئيسة لجنة الانتخابات المركزية إيلا بامفيلوفا الحادث بأنه عمل تخريبي متعمد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت وزارة الدفاع الروسية إسقاط 1100 طائرة مسيّرة أوكرانية في أنحاء البلاد وفوق شبه جزيرة القرم ومياه البحر الأسود، فيما قال عمدة موسكو سيرغي سوبيانين إن الدفاعات الروسية اعترضت أكثر من 1600 مسيّرة، بينها 450 كانت متجهة نحو العاصمة.</div></p><p class='article-text'>ووصف سوبيانين الهجوم بأنه الأكبر على الإطلاق وغير المسبوق، واتهم كييف بمحاولة إحداث بلبلة وتعطيل الانتخابات، مؤكداً أن المحاولة فشلت.</p><p class='article-text'>وفرضت قيود على الحركة في مطارات موسكو الـ4، فيما أصابت مسيّرات نطاق مصفاة موسكو النفطية ومبنى سكنياً. وأعلن حاكم منطقة موسكو أندريه فوروبيوف مقتل شخصين، هما امرأة ورجل مسن، وإصابة نحو 20 شخصاً في الهجمات.</p><p class='article-text'>بينما جرى إجلاء 400 شخص من موقع آخر بعد اندلاع حريق إثر سقوط مسيرة على مبنى. وفي خيرسون الخاضعة أجزاء منها للسيطرة الروسية، أدى هجوم أوكراني بمسيّرة على حافلة إلى مقتل شخصين، أحدهما عضو في لجنة انتخابية.</p><h2>ضربات متبادلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي بالعمليات بعيدة المدى، وأعلن استهداف مصفاة نفط في منطقة موسكو ومنشأة لوجستية، قائلاً إن المنشأتين تمثلان مليارات الدولارات التي تدعم آلة الحرب. </div></p><p class='article-text'>وتكثف أوكرانيا خلال الأشهر الأخيرة هجماتها في العمق الروسي، خصوصاً ضد منشآت الطاقة والبنية اللوجستية، فيما أعلنت موسكو بدورها استهداف مستودع تابع لشركة «فاير بوينت» الأوكرانية المصنعة للطائرات المسيّرة والصواريخ في منطقة كييف، إلى جانب سفينة شحن في ميناء أوديسا ومركز للإمداد والتموين تابع للبريد قالت إنه كان يستخدم لنقل شحنات عسكرية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، أعلن زيلينسكي أن روسيا أطلقت خلال أسبوع أكثر من 2000 مسيّرة هجومية، معظمها بمحركات نفاثة، إضافة إلى 1700 قنبلة جوية و19 صاروخاً من طرز مختلفة. </div></p><p class='article-text'>وأضاف أن ضربة بمسيّرة من طراز «إف بي في» استهدفت ديراً للرجال في خيرسون، ما أدى إلى مقتل رجل دين وإصابة 4 آخرين،.</p><p class='article-text'>كما طالت الهجمات بنى حيوية ومدنية في خاركيف وسومي وأوديسا، ومباني سكنية في دنيبروبتروفسك وزابوريجيا، إضافة إلى مناطق فينيتسا وكييف وجيتومير وتشيركاسي.</p><p class='article-text'>وأعلنت هيئة الطوارئ الأوكرانية كذلك مقتل أم وطفليها، وكلاهما يبلغ 3 سنوات، إثر هجوم روسي بمسيّرات استهدف منزلاً في منطقة كييف.</p>

أوكرانيا تشن هجومها الأكبر على موسكو وتقتحم المشهد الانتخابي

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت المعارك بين القوات اليمنية والحوثيين تطورات متلاحقة، إذ أسفرت عن سقوط عشرات الجرحى من الطرفين في محافظات لحج وتعز، فيما أعلنت المملكة العربية السعودية زوال الخطر عن محافظات ومدن أعلن قبلها بساعات أنها في دائرة التهديد بمسيّرات حوثية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقتل 48 شخصاً على الأقل في معارك بجنوب اليمن بين القوات الحكومية والحوثيين خلال الساعات الماضية، وفق ما أفادت أمس مصادر عسكرية من الجانبين. </div></p><p class='article-text'>وأعلنت مصادر عسكرية حكومية مقتل 17 من عناصرها، فيما أفادت مصادر عسكرية تابعة للحوثيين بمقتل 31 من مقاتلي الحركة خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية، في المواجهات بين محافظتي لحج وتعز في جنوب البلاد.</p><p class='article-text'>وقالت المصادر الحكومية، إن القوات اليمنية تمكنت من استعادة نصف المواقع التي سيطر عليها الحوثيون في الحدود بين محافظتي لحج وتعز، مشيرة إلى اشتداد المعارك في منطقة جبال كهبوب التي يحاول الحوثيون استكمال السيطرة عليها، كما استمرت المواجهات العنيفة بين القوات الحكومية والحوثيين في مناطق غربي محافظة تعز، بالتزامن مع تحركات عسكرية وغارات جوية على مواقع للجماعة في محافظتي مأرب والجوف.</p><p class='article-text'>وقال مصدر عسكري حكومي، إن المواجهات مستمرة بشكل عنيف في منطقة الكدحة ومديرية الوازعية غربي تعز، مشيراً إلى أن القوات الحكومية تصدت لهجمات شنتها ميليشيات الحوثي في المنطقتين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف المصدر أن عشرات الحوثيين سقطوا بين قتيل وجريح خلال المواجهات، دون أن تتوفر حصيلة مستقلة للخسائر، مشيراً إلى أن الحوثيين دفعوا بتعزيزات مسلحة كبيرة محاولين التقدم في عدد من المواقع، إلا أن القوات الحكومية تمكنت من صد الهجمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي محافظة الجوف، أعلنت قوات درع الوطن إسقاط طائرة مسيّرة حوثية من نوع رجوم في إحدى جبهات المحافظة، التي تشهد تصعيداً عسكرياً بين الجانبين.</div></p><p class='article-text'>وفي محافظة مأرب، أفاد إعلام الجيش اليمني بأن الطيران الحربي استهدف تجمعات وآليات تابعة للحوثيين في معسكري أم ريش وعقبة ملعاء جنوبي المحافظة، دون الكشف عن حجم الخسائر الناجمة عن الغارات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، كشف الدفاع المدني السعودي عن زوال الخطر في محافظات ومدن سعودية بعد إطلاق صافرات الإنذار المبكر لحالات الطوارئ في مدن: الرياض، والخرج، وخميس مشيط، وجدة، والطائف، وينبع، والعلا وجازان، وفرسان، وأبها. </div></p><p class='article-text'>وشدد الدفاع المدني السعودي في بيان له على ضرورة تجنب تداول الشائعات والمقاطع المجهولة، مؤكداً أهمية الحصول على المعلومات من مصادرها الرئيسية.</p><p class='article-text'>وأرسل الدفاع المدني السعودي إشعارات عبر الهواتف المحمولة خلال الليل للتحذير من خطر محتمل في الرياض ومدينة ‌الخرج شرقي العاصمة، قبل أن يعلن صباح أمس زوال الخطر.</p>

السعودية: زوال الخطر عن 11 مدينة عقب إطلاق صافرات الإنذار

عشرات القتلى في معارك بين القوات اليمنية والحوثيين

<h2>احتدام المعارك في المناطق المحيطة بمضيق باب المندب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">دخل التصعيد الحوثي مرحلة أكثر خطورة، أمس، مع سقوط ضحايا داخل الأراضي السعودية، بالتزامن مع احتدام المعارك في المناطق اليمنية المحيطة بمضيق باب المندب، فيما اتسعت دائرة التحركات الإقليمية والدولية لكبح هجمات ميليشيا الحوثي ومنع انتقال المواجهة إلى مستوى يهدد بصورة أوسع أمن الملاحة وإمدادات الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن الدفاع المدني السعودي مقتل مقيم يمني، وإصابة مواطنة سعودية، ومقيم باكستاني حالته حرجة، إثر سقوط شظايا طائرة مسيّرة أطلقتها ميليشيا الحوثي وتم اعتراضها وتدميرها فوق محافظة الطائف. </div></p><p class='article-text'>وقال الدفاع المدني إن الشظايا ألحقت كذلك أضراراً بعدد من المباني والمركبات، فيما باشرت الفرق المختصة الإجراءات المعتمدة للتعامل مع الحادث.</p><p class='article-text'>ويأتي الهجوم بعد اعتراض طائرة مسيّرة أخرى جنوب مكة المكرمة، في تطور دفع الرياض إلى التأكيد أن أمن المدينة المقدسة يمثل «خطاً أحمر».</p><p class='article-text'>وترافق التصعيد الميداني مع اتساع دائرة المواقف الإقليمية المنددة بالهجمات الحوثية.</p><p class='article-text'>ونددت وزارة الدفاع التركية بالهجوم على السعودية، ودعت إلى وقف الأعمال التي تهدد استقرار المنطقة، محذرة من أن استمرار تهديد ميليشيا الحوثي في البحر الأحمر ومضيق باب المندب لا ينعكس على الأمن الإقليمي وحده، وإنما يؤثر أيضاً في التجارة البحرية الدولية والاستقرار العالمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أكدت باكستان أن الوضع في باب المندب أصبح «بالغ الخطورة ومصدر قلق»، وطالبت جماعة الحوثي بوقف أنشطتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المتحدث باسم الخارجية الباكستانية إن اتصالات بلاده تتركز على إعادة السلام والاستقرار إلى المنطقة من خلال الحوار والدبلوماسية، في وقت تتزايد فيه المخاوف من اتساع نطاق المواجهة وتأثيرها في أمن الممرات البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تطور يعكس انتقال ملف الحوثيين إلى دائرة أوسع من التحركات الدولية، كشفت وكالة «رويترز» أن الصين طلبت بصورة خاصة من إيران استخدام نفوذها لدى ميليشيا الحوثي لكبح أنشطتها.</div></p><p class='article-text'>ووفق مصادر إيرانية تحدثت إلى الوكالة، جاء التحرك في ظل المخاوف المتزايدة من التطورات حول البحر الأحمر وباب المندب، وما يمكن أن تسببه من تهديد لصادرات الطاقة وحركة التجارة العالمية.</p><p class='article-text'>ولم تقرن بكين طلبها، بحسب المصادر، بتهديدات اقتصادية لطهران، إلا أن الخطوة تكتسب أهميتها من كون الصين أكبر مشترٍ للنفط الإيراني، ومن علاقاتها الاقتصادية الوثيقة مع طهران، فضلاً عن مصالحها الكبيرة في استقرار طرق إمدادات الطاقة من المنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الجبهة اليمنية، تركزت المواجهات في المناطق ذات الصلة المباشرة بالممر الاستراتيجي في باب المندب. </div></p><p class='article-text'>وأفاد مصدر عسكري يمني باستعادة القوات الحكومية عدداً من المواقع في جبل كهبوب بمحافظة لحج، بينها مواقع مرتفعة ضمن السلسلة الجبلية، إضافة إلى فتح خط النابية الذي يمثل ممراً يربط المناطق الساحلية بالمواقع الجبلية.</p><p class='article-text'>وتكتسب كهبوب أهمية عسكرية بسبب موقعها المشرف على المنطقة المحيطة بباب المندب، حيث باتت السيطرة على المرتفعات وخطوط الإمداد جزءاً أساسياً من المعركة على واحد من أهم الممرات البحرية في العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تعز، شهدت جبهتا الوازعية وجبل حبشي مواجهات بين القوات الحكومية وميليشيا الحوثي، بالتزامن مع ضربات جوية استهدفت مواقع وآليات عسكرية، فيما أعلنت قوات حكومية إسقاط طائرة مسيّرة حوثية في جبهة كهبوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهدت جبهات صرواح والجوبة وحريب في مأرب مواجهات متقطعة، وسط استمرار حالة الاستنفار على أكثر من محور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودفع التصعيد العسكري المتسارع ثمناً إنسانياً كبيراً، إذ أعلنت الوحدة التنفيذية لإدارة مخيمات النازحين تسجيل نزوح 17 ألفاً و852 أسرة، تضم 122 ألفاً و297 شخصاً، في ثماني محافظات خلال النصف الأول من سبتمبر. </div></p><p class='article-text'>وسجلت تعز العدد الأكبر بنحو 67 ألف نازح، تلتها لحج بأكثر من 31 ألفاً، فيما شهدت عدن وأبين وحضرموت والمهرة وشبوة موجات نزوح متفاوتة.</p>

إدانات تتسع.. وبكين تطلب من طهران كبح الميليشيا

قتيل يمني بسقوط شظايا اعتراض مسيّرة حوثية في الطائف

<p class='article-text'>بسبب حساسية من البيض، حُرم كيث فيريس من حلمه بقيادة طائرة عسكرية، لكنه لم يبتعد عن عالم الطيران، وبعد عقود قضاها داخل المقاتلات كفنان ومراقب، ابتكر فكرة تمويه غير مألوفة وهي قمرة قيادة مرسومة على أسفل الطائرة لإرباك الطيار المعادي في لحظة حاسمة.</p><p class='article-text'>قد تبدو للوهلة الأولى قمرة قيادة حقيقية، لكنها ليست كذلك، فأسفل بعض الطائرات المقاتلة ظهرت صورة تشبه قمرة القيادة تماما، مرسومة بالطلاء على جسم الطائرة، لا زجاج فيها، ولا طيار، ولا فتحة في هيكل الطائرة، إنها مجرد خدعة بصرية صُممت لخداع العين خلال واحدة من أخطر لحظات القتال الجوي.</p><p class='article-text'>وراء هذه الفكرة يقف كيث فيريس، فنان الطيران الأمريكي الذي تحولت لوحاته وأفكاره إلى جزء من تاريخ التمويه العسكري.</p><p class='article-text'><b>حلم الطيران انتهى بسبب البيض</b></p><p class='article-text'>وُلد فيريس عام 1929 في هونولولو، ونشأ في عائلة مرتبطة بالطيران العسكري، وكان والده ضابطا في سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي.</p><p class='article-text'>في العاشرة من عمره، خاض أول رحلة جوية على متن طائرة Douglas B-18A، وبعد سنوات التحق بجامعة تكساس إيه آند إم لدراسة هندسة الطيران، وانضم إلى برنامج تدريب ضباط الاحتياط في القوات الجوية، على أمل أن يصبح طيارا، لكن الفحص الطبي حمل له خبرا غير متوقع.</p><p class='article-text'>فقد كان يعاني من حساسية تجاه البيض، ما منعه من تلقي اللقاحات المطلوبة للالتحاق ببرنامج تدريب الطيارين، لتنتهي بذلك فرصته في تحقيق حلمه. لكن فيريس لم يترك الطيران، فبدلا من قيادة الطائرات، بدأ برسمها.</p><p class='article-text'><b>من كراسة الرسم إلى قمرة المقاتلة</b></p><p class='article-text'>عمل فيريس في مجال الرسوم الخاصة بالطائرات والمواد التدريبية للقوات الجوية، قبل أن يبدأ العمل بشكل مستقل في صناعة الطيران والفضاء، ومع مرور الوقت، أصبح ضيفا متكررا على الطائرات العسكرية ضمن برنامج الفنون التابع للقوات الجوية الأمريكية.</p><p class='article-text'>طار فيريس على متن عدد كبير من القاذفات والمقاتلات وطائرات التدريب، وشارك عام 1963 في رحلة تدريبية مع فريق الاستعراض الجوي Thunderbirds على متن مقاتلة F-100 Super Sabre. وبحلول نهاية مسيرته، كان قد جمع نحو 300 ساعة طيران على متن مقاتلات نفاثة.</p><p class='article-text'>هذه التجربة منحته فرصة لمراقبة القتال الجوي من زاوية مختلفة، ليس كطيار، وإنما كفنان يدرس الطريقة التي ترى بها العين شكل الطائرة وحركتها.</p><p class='article-text'><b>خدعة بصرية في جزء من الثانية</b></p><p class='article-text'>في القتال الجوي القريب، قد تتقارب طائرتان بسرعة هائلة، ولا يملك الطيار سوى لحظات لتحديد اتجاه خصمه وما إذا كان يقترب منه أو يبتعد، هنا ظهرت فكرة فيريس، ماذا لو بدا الجزء السفلي من الطائرة وكأنه الجزء العلوي؟</p><p class='article-text'>رسم فيريس قمرة قيادة وهمية على أسفل الطائرة، بهدف خلق ارتباك بصري للحظات لدى الطيار المعادي.</p><p class='article-text'>لم يكن الهدف أن يصدق الطيار أن القمرة حقيقية لعدة ثوانٍ، بل أن يتردد أو يخطئ في قراءة اتجاه الطائرة خلال اللحظة التي يمكن أن تحسم فيها المواجهة.</p><p class='article-text'>الفكرة امتدت إلى أنظمة تمويه أخرى استخدمت درجات مختلفة من الرمادي وأنماطا متقطعة لتفكيك شكل الطائرة وجعل اكتشافها وتحديد اتجاهها أكثر صعوبة.</p><p class='article-text'><b>هل نجحت فعلا؟</b></p><p class='article-text'>لا توجد إجابة بسيطة. فالقمرة المرسومة لن تخدع طيارا لديه الوقت الكافي لفحصها عن قرب، لكن الاختبارات على أنظمة تمويه فيريس أشارت إلى أنها يمكن أن تقلل المسافة التي تُكتشف عندها الطائرة بصريا، وتجعل تحديد اتجاهها أكثر صعوبة.</p><p class='article-text'>وهكذا لم يكن الطلاء مجرد زينة، بل محاولة لاستغلال جزء من الثانية في معركة تعتمد على سرعة القرار.</p><p class='article-text'>استخدمت أفكار فيريس على طائرات عسكرية عدة، من بينها F-14 وF-4، كما ظهرت القمرة الزائفة على طائرات A-10 وCF-18 الكندية.</p><p class='article-text'>وخلال مسيرته، قدم فيريس 62 لوحة رئيسية للقوات الجوية الأمريكية، وحصل على عدة براءات اختراع مرتبطة بالتمويه.</p><p class='article-text'>لقد حُرم من أن يصبح طيارا، لكنه أمضى حياته يدرس الطائرات من الداخل والخارج، وانتهى به الأمر إلى ابتكار واحدة من أكثر حيل التمويه البصري غرابة في تاريخ الطيران العسكري: قمرة قيادة لا وجود لها، لكنها صُممت لتجعل خصما حقيقيا يتردد للحظة.</p>

خدعة بدأت بفرشاة رسم.. البيض حرمه من الطيران فانتقم بطريقته

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت المواجهة بين روسيا وحلف الناتو مرحلة أكثر حساسية، لتتجاوز الحرب في أوكرانيا، حيث تصاعدت التهديدات الروسية لبولندا، وقالت الدولة البولندية قد «تتوقف عن الوجود خلال يومين إلى ثلاثة أيام»، بالتزامن مع إطلاق موسكو قنابل مضيئة على مروحية دنماركية. </div></p><p class='article-text'>مع إسقاط الحلف مسيرة فوق ليتوانيا.وقال رئيس ليتوانيا جيتاناس ناوسيدا، أمس، إن طائرات مقاتلة تابعة لحلف الناتو أسقطت طائرة مسيّرة دخلت المجال الجوي الليتواني، في أحدث واقعة أمنية من نوعها على الجناح الشرقي للحلف في ظل استمرار الحرب الروسية الأوكرانية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب ناوسيدا في منشور على منصة «إكس»: تم تدمير طائرة بدون طيار دخلت للتو المجال الجوي الليتواني بواسطة طائرات مقاتلة تابعة لحلف الناتو، مضيفاً أن الاستعداد الدفاعي للحلف أصبح «حيوياً» للمنطقة مع تصعيد روسيا حربها ضد أوكرانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حادث منفصل ببحر البلطيق، أعلنت الدنمارك أن فرقاطة روسية أطلقت قنبلتين مضيئتين باتجاه مروحية عسكرية دنماركية كانت تنفذ مهمة تصوير روتينية لفرقاطة روسية موجودة في المياه الدولية قبالة غيدسر. </div></p><p class='article-text'>ووصف وزير الخارجية الدنماركي لارس لوك راسموسن الحادث بأنه «غير مقبول على الإطلاق»، مؤكداً أنه تم استدعاء السفير الروسي لتقديم توضيحات بشأن الواقعة.</p><h2>«عمل متهور»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدانت رئيسة الوزراء الدنماركية ميتي فريدريكسن ما وصفته بـ«العمل المتهور» من جانب روسيا تجاه الجيش الدنماركي، مؤكدة أن الحادث وقع خلال طلعة جوية روتينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهتها أعلنت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لايين امس أن سلوك روسيا «غير المسؤول والخطير» بعدما اتّهمت الدنمارك موسكو بإطلاق قنبلتين مضيئتين باتجاه مروحية تابعة لها وإسقاط مقاتلات تابعة لحلف شمال الأطلسي مسيّرة في ليتوانيا.</div></p><h2>مواجهة مرتقبة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أحدث فصول التصعيد، أعلنت بولندا، الواقعة إلى الجنوب، مساء أول من أمس من أنها أطلقت «عمليات عسكرية جوية» فوق أراضيها بسبب ضربات نفذتها طائرات مسيّرة روسية في أوكرانيا على مقربة من حدودها التي تُعد أيضاً حدود الاتحاد الأوروبي وحلف الناتو ـ فيما حذر نيكولاي باتروشيف، مساعد الرئيس الروسي، من أن موسكو ستستخدم «كامل ترسانة القوات والوسائل المتاحة لديها» إذا دخلت بولندا في أعمال عسكرية ضد روسيا، مضيفاً أن الدولة البولندية قد «تتوقف عن الوجود خلال يومين إلى ثلاثة أيام»، وفق تصريحات نقلتها وسائل إعلام روسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت تصريحات باتروشيف رداً على وزير الخارجية البولندي رادوسلاف سيكورسكي، الذي قال إن حلف شمال الأطلسي «الناتو» يمتلك تفوقاً عسكرياً كبيراً على روسيا، وإن الحلف سيكون قادراً على هزيمة موسكو بسرعة في حال اندلاع مواجهة مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سيكورسكي، خلال اجتماع للاستراتيجية الأوروبية في كييف، إن أوروبا تمتلك «تفوقاً ساحقاً» على روسيا في القوة الجوية، مشيراً إلى أن العدد الإجمالي للطائرات الأوروبية يبلغ نحو 2500 طائرة، وأن هذا التفوق سيظل قائماً حتى من دون مشاركة الولايات المتحدة. </div></p><p class='article-text'>من جهة أخرى أعلنت المتحدثة باسم وزارة الخارجية الروسية ماريا زاخاروفا، أمس أن العواصم الأوروبية تحاول سحب أسلحتها النووية بالقرب من الحدود الروسية مستخدمة التهديد الروسي المزعوم كـ«ذريعة» للقيام بذلك.</p><p class='article-text'>وأوضحت زاخاروفا - في تصريحات صحافية أن «وضع أو استضافة مثل هذه المنشآت والأسلحة النووية بالقرب من حدود روسيا لا يمنح هذه الدول الأمان، بل يجعلها أهدافاً عسكرية أسهل وأقرب للجيش الروسي؛ حيث ستصبح هذه المنشآت مدرجة فوراً ضمن بنك الأهداف للمدى القصير في حال نشوب أي صراع عسكري».</p><p class='article-text'>تأتي تصريحات زاخاروفا رداً على قرار انضمام فنلندا لمبادرة الردع النووي الفرنسية ضمن ما تعتبره «توسعاً نووياً غريباً» يقرب الأسلحة النووية من الحدود الروسية بحجة «الخطر الروسي المفترض»، معتبرة أن هذه القرارات تتم رغماً عن إرادة الشعوب الأوروبية.</p><h2>هجمات متبادلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد آخر، وفيما يتعلق بحرب أوكرانيا، فقد شهدت هجمات قصف متبادلة بين روسيا وأوكرانيا استهدفت منشآت الطاقة، رغم موافقة الجانبين على الهدنة التي اقترحها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب. </div></p><p class='article-text'>وقصفت روسيا محطات وقود في كييف أمس، وقامت أوكرانيا بضرب مصفاة نفط روسية. وأشارت إلى إطلاق روسيا 200 طائرة مسيرة خلال الليل على العاصمة كييف ومدن أخرى، ما أدى إلى مقتل شخصين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">رحبت روسيا، امس بـ«الفكرة الجيدة» التي طرحها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بشأن هدنة توقف الضربات الأوكرانية الروسية المتبادلة على البنى التحتية للطاقة، وهي فكرة قال إن البلدين قد وافقا عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المتحدث باسم الرئاسة الروسية ديمتري بيسكوف، في بيان: «لقد اطلعنا على ما نشره ترامب، ونرى أنها فكرة جيدة، ومبادرة طيبة، ونحن دائماً نؤيد الحلول السلمية».</div></p>

صدام بين روسيا وبولندا والناتو يسقط مسيّرة فوق ليتوانيا وموسكو تطلق قنابل مضيئة على مروحية دنماركية

أوروبا وروسيا.. نحو مواجهة شاملة تتجاوز أوكرانيا

<p class='article-text'>منذ الاختفاء الغامض للطائرة الماليزية MH370  عام 2014، عادت حوادث الطائرات التي تتوارى عن الأنظار دون تفسير حاسم إلى واجهة الاهتمام العالمي، لكن قبل أكثر من نصف قرن من لغز الطائرة الماليزية، شهد المحيط الهادئ حادثة غامضة لا تزال بلا إجابة، حين اختفت الرحلة فلاينغ تايغر 739 وعلى متنها 107 أشخاص، من دون العثور على حطام مؤكد أو ناجين.</p><p class='article-text'>في مارس 1962، كانت الطائرة تنفذ رحلة عسكرية روتينية من غوام باتجاه الفلبين، ضمن مهمة مستأجرة من الجيش الأمريكي، وعلى متنها 93 جنديا أمريكيا متخصصا في الاتصالات، وثلاثة عسكريين من جنوب فيتنام، و11 فردا من الطاقم المدني.</p><p class='article-text'>كانت الطائرة من طراز لوكهيد L-1049H سوبر كونستليشن، وغادرت غوام في الساعة 12:57 بتوقيت غرينتش يوم 15 مارس، متجهة إلى قاعدة كلارك الجوية في الفلبين، وكانت تحمل وقودا يكفي لنحو تسع ساعات، مقابل رحلة مخطط لها تستغرق ست ساعات و19 دقيقة.</p><p class='article-text'>آخر اتصال</p><p class='article-text'>بعد نحو 80 دقيقة من الإقلاع، أرسل قائد الطائرة تقريرا روتينيا عن موقعها، من دون الإبلاغ عن أي مشكلة، وكان من المقرر أن ترسل تقريرا جديدا عند الساعة 15:30، لكنه لم يصل.</p><p class='article-text'>وبعد تسع دقائق، حاول مشغل الراديو في غوام الاتصال بالطائرة، دون أن يتلقى ردا.</p><p class='article-text'>كان الطقس صافيا والبحر هادئا، ولم تكن هناك مؤشرات معروفة على وجود ظروف جوية خطرة.</p><p class='article-text'>بعد ذلك بدأت عملية بحث واسعة عن الطائرة.</p><p class='article-text'>كرتان ناريتان في السماء</p><p class='article-text'>ظهر خلال عمليات البحث شاهد قد يكون أهم خيط في القضية، فقد أفاد طاقم ناقلة النفط الليبيرية SS T L Linzen  بأنه شاهد ضوءا شديد السطوع في السماء، بعد نحو 90 دقيقة من آخر اتصال بالطائرة.</p><p class='article-text'>وقال أفراد الطاقم إنهم شاهدوا ما يشبه آثار بخار، قبل أن يروا كرتين ناريتين حمراوين تهويان باتجاه البحر بسرعتين مختلفتين.</p><p class='article-text'>توجهت الناقلة إلى المنطقة وواصلت البحث ست ساعات، لكنها لم تعثر على أي أثر للطائرة. لا حطام، ولا جثث، ولا سترات نجاة، ولا حتى بقعة زيت.</p><p class='article-text'>ورجّح مسؤول عسكري أمريكي أن يكون طاقم الناقلة قد شاهد الطائرة وهي تنفجر في الجو، لكن لم يتم العثور على دليل مادي يؤكد ذلك.</p><p class='article-text'>بحث هائل بلا نتيجة</p><p class='article-text'>شاركت البحرية الأمريكية والقوات الجوية وخفر السواحل ومشاة البحرية في عمليات البحث، إلى جانب عشرات السفن والطائرات.</p><p class='article-text'>وخلال اليومين الأولين، جرى تمشيط نحو 75 ألف ميل مربع من المحيط، بينما تشير التقديرات إلى أن المساحة الإجمالية التي شملها البحث تجاوزت 144 ألف ميل مربع.</p><p class='article-text'>استمرت عمليات البحث ثمانية أيام، لكنها لم تسفر عن العثور على أي أثر للطائرة أو ركابها.</p><p class='article-text'>حادث آخر يغذي التكهنات</p><p class='article-text'>في اليوم نفسه، تحطمت طائرة أخرى من طراز سوبر كونستليشن تابعة لشركة فلاينغ تايغر لاين في جزر ألوشيان، وكانت تحمل شحنة عسكرية.</p><p class='article-text'>وأثارت الحادثتان تكهنات حول احتمال وجود صلة بينهما، وظهرت فرضيات عن التخريب والاختطاف، لكن لم يظهر أي دليل يثبت تلك النظريات.</p><p class='article-text'>وفي عام 1963، خلص مجلس الطيران المدني الأمريكي إلى أن الأدلة المتاحة تشير إلى أن الطائرة دُمّرت أثناء تحليقها، لكنه لم يتمكن من تحديد السبب أو مصيرها بدقة.</p><p class='article-text'>لغز يذكّر بـMH370</p><p class='article-text'>تختلف حادثة فلاينغ تايغر 739 عن اختفاء MH370  في كثير من التفاصيل، خصوصا نوع الطائرة والتكنولوجيا المتاحة وطبيعة الرحلتين، لكن الحادثتين تشتركان في عنصر لافت: اختفاء طائرة فوق مساحة شاسعة من المحيط، وتحول عمليات البحث إلى مهمة بالغة التعقيد بسبب محدودية الأدلة.</p><p class='article-text'>وبعد أكثر من ستة عقود، لا يزال مصير الرحلة 739 مجهولا، كما أن أسماء الجنود الأمريكيين الـ93 الذين كانوا على متنها لا تظهر على جدار النصب التذكاري لقدامى المحاربين في فيتنام، لأن الحادث وقع قبل الفترة الزمنية المعتمدة للنصب.</p><p class='article-text'>107  أشخاص اختفوا فوق المحيط الهادئ، ولم يبقَ وراءهم سوى شهادة عن أضواء غامضة وتقرير رسمي لم يتمكن من الإجابة عن السؤال الأهم: ماذا حدث للطائرة؟</p>

اختفاء 107 أشخاص منذ 64 عاماً.. لغز الرحلة 739 الذي حيّر العالم

<p class='article-text'>في مشهد يبدو أقرب إلى الخيال، تتوقف السيارات أمام إشارات مرور وحواجز ضخمة، ليس بسبب أعمال صيانة أو حادث مروري، وإنما لإفساح الطريق أمام طائرة تستعد للإقلاع أو الهبوط، هكذا يعمل مطار جبل طارق، أحد أكثر المطارات إثارة للانتباه بسبب مدرجه الذي يتقاطع بصورة مباشرة مع طريق رئيسي يصل إلى الحدود مع إسبانيا.</p><p class='article-text'>ويرتبط هذا التصميم الاستثنائي بطبيعة المنطقة الجغرافية شديدة الخصوصية، فجبل طارق شبه جزيرة ضيقة يبلغ طولها نحو 5 كيلومترات، بينما لا يتجاوز عرضها في بعض المناطق كيلومترين، ويحتل صخر جبل طارق جزءا كبيرا منها، ما جعل المساحات المناسبة لإنشاء منشآت كبيرة محدودة للغاية.</p><p class='article-text'>مدرج فرضته الضرورة</p><p class='article-text'>بدأ المطار خلال الحرب العالمية الثانية، عندما كانت المنطقة تحظى بأهمية عسكرية، ولم تكن المساحة المتاحة تسمح بإنشاء مدرج تقليدي، لذلك استُخدمت في البداية مساحة ضيقة ومسطحة كانت مرتبطة بمضمار لسباق الخيل، قبل تطويرها تدريجيا وتحويلها إلى منشأة طيران.</p><p class='article-text'>وبلغ طول المدرج في بدايته نحو 800 متر، قبل أن تفرض الحاجة إلى استقبال طائرات أكبر عمليات توسعة إضافية، وتم تمديده لاحقا عبر استصلاح أجزاء من البحر ليصل إلى نحو 1660 مترا، مع بقاء عمليات التوسع محدودة بسبب طبيعة المنطقة والمياه المحيطة بها.</p><p class='article-text'>عندما يصبح الطريق جزءا من المدرج</p><p class='article-text'>الأكثر غرابة في مطار جبل طارق هو أن الطريق المؤدي إلى الحدود مع إسبانيا يتقاطع مع المدرج نفسه، وفي الظروف العادية يمكن للسيارات عبور المنطقة، لكن بمجرد بدء عملية إقلاع أو هبوط، تتحول الإشارات الضوئية إلى اللون الأحمر وتنزل الحواجز، لتتوقف حركة المرور بالكامل.</p><p class='article-text'>ويصبح الطريق الذي تستخدمه السيارات يوميا جزءا من منطقة تشغيل المطار في أوقات محددة، بينما ينتظر السائقون حتى تنتهي حركة الطائرات وتصبح عملية العبور آمنة من جديد.</p><p class='article-text'>دقائق من الانتظار.. وفحص للمدرج</p><p class='article-text'>لا ينتهي الأمر بمجرد مرور الطائرة، فبعد إخلاء الطريق، تخضع منطقة المدرج لعملية تفتيش دقيقة للتأكد من خلوها من أي أجسام أو مخلفات قد تشكل خطرا على الطائرات، خصوصا محركاتها وإطاراتها.</p><p class='article-text'>وقد يستغرق إغلاق الطريق في بعض الحالات نحو 20 إلى 30 دقيقة، بسبب إجراءات الفحص والتأكد من سلامة المدرج قبل إعادة فتحه أمام حركة السيارات.</p><p class='article-text'>صخرة ضخمة ورياح تزيد التحدي</p><p class='article-text'>ولا تقتصر خصوصية المطار على تقاطع المدرج مع الطريق، إذ تؤثر جغرافية جبل طارق أيضا في ظروف الطيران، فالصخرة التي يزيد ارتفاعها على 400 متر تؤثر في حركة الهواء، ويمكن أن تتسبب في اضطرابات جوية حول المنطقة.</p><p class='article-text'>كما أن اتجاه المدرج فرضته طبيعة المكان أكثر مما اختير وفقا للظروف المثالية للرياح، ومع ذلك، فإن غرابة تصميم المطار لا تعني بالضرورة أنه غير آمن، إذ تخضع حركة الطائرات لمراقبة الرياح وإجراءات تشغيلية محددة، بينما يمكن تحويل الرحلات إلى مطارات قريبة في إسبانيا عندما تستدعي الظروف ذلك.</p><p class='article-text'>لماذا اكتسب المطار شهرة "المطار الخطير"؟</p><p class='article-text'>ساعدت الصور ومقاطع الفيديو التي تظهر السيارات وهي تعبر أمام الطائرات في جعل مطار جبل طارق ظاهرة إعلامية عالمية، وظهر في العديد من المواد التي تتناول المطارات غير الاعتيادية والخطرة.</p><p class='article-text'>لكن الصورة الأكثر إثارة لا تعكس بالضرورة مستوى الخطورة الفعلي، فالخصوصية الأساسية للمطار تكمن في موقعه الجغرافي ومساحته المحدودة، وما نتج عن ذلك من مشاركة مساحة واحدة بين حركة السيارات والطائرات، أما عمليات الإقلاع والهبوط نفسها فتجري وفق إجراءات تشغيلية محددة، وفي اتجاه يسمح للطائرات بالتحرك فوق البحر.</p><p class='article-text'>نفق لإنهاء التقاطع بين السيارات والطائرات</p><p class='article-text'>ومع تكرار إغلاق الطريق أثناء عمليات المطار، ظهر مشروع لإنشاء نفق أسفل المطار، بهدف نقل الجزء الأكبر من حركة المرور بعيدا عن سطح المدرج وإنهاء الحاجة إلى توقف السيارات أمام الطائرات.</p><p class='article-text'>كان النفق قيد الإنشاء في فبراير 2019، إلا أن المشروع واجه تأخيرا بسبب نزاع قانوني، ولم يكن الهدف الأساسي من المشروع معالجة خطر دائم بين السيارات والطائرات، بقدر ما كان يهدف إلى الحد من تأثير إجراءات تشغيل المطار على حركة المرور اليومية.</p><p class='article-text'>مطار فرضته الجغرافيا</p><p class='article-text'>يختصر مطار جبل طارق قصة منشأة اضطرت إلى التكيف مع مساحة جغرافية شديدة الضيق، بين الصخرة والبحر والحدود الدولية، ومع محدودية الأراضي، تداخلت وظائف المطار والطريق وحركة المرور في مساحة واحدة، لتنشأ واحدة من أكثر صور البنية التحتية غرابة في العالم: طريق للسيارات يتوقف عندما يحين دور الطائرات في العبور.</p>

ممنوع المرور.. الطائرة قادمة.. أين يقع أغرب مطار في العالم؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">اقتحم مستوطنون المسجد الأقصى وسط تشديد القوات الإسرائيلية الإجراءات العسكرية في محيطه والبلدة القديمة في القدس، فيما أسفرت غارة إسرائيلية عن سقوط قتلى وجرحى في قطاع غزة، وسط توقف حركة المرور عبر معبري رفح وكرم أبو سالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت القوات الإسرائيلية، أمس، من إجراءاتها العسكرية في محيط المسجد الأقصى المبارك، والبلدة القديمة من القدس. وأفادت محافظة القدس بأن 480 مستوطناً اقتحموا المسجد الأقصى من جهة باب المغاربة.</div></p><p class='article-text'>ونفذوا جولات استفزازية وأدوا طقوساً تلمودية، وسط تشديد القوات إجراءاتها العسكرية في محيط المسجد والبلدة القديمة من القدس.</p><p class='article-text'>وكانت جماعات إسرائيلية قد دعت أنصارها إلى المشاركة الواسعة في اقتحام المسجد الأقصى، وفرض طقوس جديدة داخله.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت المحافظة أن السلطات الإسرائيلية حددت الدخول إلى المسجد الأقصى المبارك خلال صلاة الفجر عبر بابي حطة والسلسلة فقط، وفرضت قيوداً عمرية على دخول المصلين.</div></p><p class='article-text'>فيما رفض الجنود الإسرائيليون المتمركزون على الحواجز الإفصاح عن الفئة العمرية المسموح لها بالدخول، ما حرم أعداداً من المصلين من الوصول إلى المسجد، واضطرت القلة القليلة التي تمكنت من الوصول إلى الصلاة عند أبوابه.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي غزة، قتل فلسطينيان وأصيب 13 آخرون، أمس، في غارة إسرائيلية استهدفت مركبة مدنية غربي المدينة.</div></p><p class='article-text'>فيما توقفت حركة العبور من قطاع غزة وإليه عبر معبري رفح وكرم أبو سالم، في ظل إغلاق إسرائيلي. وذكرت مصادر محلية أن طائرة مسيّرة قصفت مركبة أثناء وجودها في حي تل الهوى، ما أدى إلى اشتعالها وسقوط قتلى ومصابين في المكان.</p><p class='article-text'>ونقلت طواقم الهلال الأحمر الفلسطيني المصابين إلى المستشفى، وقالت الجمعية إن الغارة أسفرت عن مقتل شخصين وإصابة 13 آخرين بدرجات متفاوتة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت ذاته، أغلقت السلطات الإسرائيلية معبري رفح وكرم أبو سالم أمام حركة المسافرين والشحنات، بحسب هيئة المعابر والحدود في غزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وربطت الهيئة الإغلاق بالأعياد اليهودية، وقالت إن توقف العمل بالمعبرين يحول دون دخول المساعدات والمواد الأساسية ويعطل حركة المسافرين، في وقت يواجه فيه القطاع أزمة إنسانية ونقصاً في الاحتياجات الضرورية.</div></p><h2>نقص وقود</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد آخر، حذرت وزارة الصحة في قطاع غزة من أن النقص الحاد في زيوت المولدات الكهربائية يهدد بخروج مزيد من المولدات في المستشفيات عن الخدمة، في ظل اعتماد المرافق الصحية على المولدات لتوفير الكهرباء اللازمة لتشغيل الأقسام الحيوية والمنقذة للحياة. </div></p><p class='article-text'>وقال مدير عام الهندسة والصيانة في وزارة الصحة، مازن العرايشي، إن الكميات المحدودة من زيوت المولدات التي سمح بإدخالها إلى القطاع خلال الفترة الماضية إسعافية ولا تلبي إجراءات التشغيل والمتابعات الفنية المطلوبة.</p><p class='article-text'>وأوضح العرايشي أن عدداً من المولدات في المستشفيات بحاجة عاجلة إلى تغيير الزيوت، محذراً من أن التأخر في ذلك قد يؤدي إلى تعقيدات فنية وميكانيكية تتسبب في توقفها عن العمل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في السياق، قال محمد أبو عفش، رئيس جمعية الإغاثة الطبية في غزة، إن منظمة الصحة العالمية أبلغت 20 مستشفى ومركزاً صحياً في القطاع بأنها ستوقف إمدادات الوقود عنها اعتباراً من 19 سبتمبر، بسبب نقص التمويل. وأوضح أبو عفش أن الإخطار شمل 13 مستشفى و7 مراكز صحية.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن من بينها مرافق صحية مركزية وأساسية تقدم خدمات للجرحى والمرضى منذ بدء الحرب. وحذر أبو عفش من أن وقف إمدادات الوقود سيزيد الضغوط على هذه المرافق التي تستقبل يومياً عشرات الجرحى ومئات المرضى، وبينهم مرضى السرطان والضغط والسكري والأطفال والنساء الحوامل.</p>

قتيلان و13 جريحاً في غارة إسرائيلية على قطاع غزة

مستوطنون يقتحمون «الأقصى» وسط إجراءات عسكرية مشددة

<p class='article-text'>نشر موقع «يورونيوز» تحقيقاً يكشف عن توصل مسؤولين سابقين في منظمة حظر الأسلحة الكيميائية إلى أدلة تشير إلى احتمال استخدام الجيش السوداني مواد كيميائية خلال الحرب المستمرة في البلاد.</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير، الذي نشر الأربعاء، في تحقيق حصري، أن مسؤولين سابقين في منظمة حظر الأسلحة الكيميائية توصلوا إلى أدلة تشير إلى احتمال استخدام الحكومة السودانية مواد كيميائية خلال الحرب المستمرة في البلاد.</p><p class='article-text'>ويشير التحقيق إلى مجموعة من المؤشرات، من بينها حالات ضيق تنفس حاد، وروائح غير مألوفة، وانبعاثات أو انفجارات ملونة، ومشكلات صحية طويلة الأمد.</p><p class='article-text'>إضافة إلى أضرار بيئية. واعتبر فريق الخبراء أن هذه المؤشرات تشكل أدلة ذات مصداقية تدعم شهادات أشخاص قالوا إنهم تعرضوا لمواد كيميائية سامة مرتبطة بعمليات عسكرية في السودان خلال عامي 2024 و2025.</p><p class='article-text'>وترد هذه النتائج في تحقيق من 32 صفحة اطلع عليه موقع «يورونيوز»، ويتناول الاستخدام المحتمل للأسلحة الكيميائية في مناطق مدنية بالسودان خلال الحرب التي اندلعت عام 2023.</p><p class='article-text'>وقاد التحقيق مسؤولون كبار سابقون في منظمة حظر الأسلحة الكيميائية (OPCW)، من بينهم اثنان كانا يعملان في المنظمة عندما حصلت على جائزة نوبل للسلام عام 2013 تقديراً لدورها في تنفيذ الحظر العالمي للأسلحة الكيميائية.</p><p class='article-text'>وتحدث المسؤولان السابقان اللذان يقودان الفريق إلى «يورونيوز»، لكنهما طلبا عدم الكشف عن هويتيهما نظراً لحساسية القضية.</p><p class='article-text'>وبحسب موقفهما، فإن وجود عقوبات فرضتها دولة عضو على أفراد على خلفية الاستخدام المزعوم للأسلحة الكيميائية، إلى جانب تزايد الادعاءات بشأن وجود برنامج سري.</p><p class='article-text'>فضلاً عن شهادات قوية تشير إلى حادث وقع في سبتمبر 2024 ربما تضمن استخدام الكلور، كلها عوامل تستوجب تحرك منظمة حظر الأسلحة الكيميائية والدول الأطراف وفتح تحقيق.</p><p class='article-text'>واستند التقرير إلى شهادات 8 شهود سودانيين، مدعومة بصور ومقاطع فيديو ومواد رقمية أخرى قدمها أشخاص يعتقد أنهم تعرضوا لتلك الحوادث. ووفقاً للتحقيق، تشير هذه المواد إلى احتمال استخدام أسلحة كيميائية خلال النزاع.</p><p class='article-text'>وقال «يورونيوز» إنه اطلع على الصور الواردة في التقرير، لكنه لم يتمكن من مقابلة الشهود مباشرة، كما لم يتمكن من فحص تسجيلاتهم المصورة أو بقية الأدلة الرقمية بنفسه.</p><p class='article-text'>وأشار التحقيق إلى أن هذه ليست المرة الأولى التي تظهر فيها أدلة أو معلومات تتعلق باحتمال استخدام أسلحة كيميائية في السودان.</p><p class='article-text'>فقد نشرت كل من «نيويورك تايمز» و«واشنطن بوست» تحقيقات في أوائل سبتمبر استندت إلى معلومات استخباراتية من الشرق الأوسط، تضمنت صوراً لمخزونات ومراسلات بين مسؤولين سودانيين.</p><p class='article-text'>كما أشار التقرير إلى أن الادعاءات المتعلقة باستخدام الأسلحة الكيميائية كانت وراء فرض الحكومة الأمريكية عقوبات على السودان في أبريل 2025.</p><p class='article-text'>إلا أن التحقيق الجديد، بحسب «يورونيوز»، يضيف بعداً إنسانياً وأساساً إضافياً لهذه الاتهامات الخطيرة، ومن المرجح أن يؤدي إلى زيادة الاهتمام الدولي بالقضية.<br>وفي المقابل، نفت الحكومة السودانية مراراً ارتكاب أي مخالفات من هذا النوع.</p><p class='article-text'>وأجرى فريق التحقيق مقابلات مع الشهود الثمانية في العاصمة الكينية نيروبي، وتمكن من تحديد عدد من الحوادث التي اعتبرها ذات مصداقية، وشملت حالات مرضية غير مفسرة ظهرت عقب نشاط عسكري.</p><p class='article-text'>وضمت مجموعة الشهود أشخاصاً قالوا إنهم تعرضوا مباشرة للحوادث، وأشخاصاً شاركوا في عمليات الاستجابة للطوارئ، وأحد العاملين في القطاع الصحي الذي عالج مصابين، إضافة إلى أشخاص قدموا وثائق ومواد رقمية داعمة.</p><p class='article-text'>ووفقاً للتقرير، جاءت أقوى الأدلة من شاهدين تمت مقابلتهما بصورة منفصلة، وكانا موجودين أثناء حادث وقع في مصفاة الجيلي للنفط قرب الخرطوم في سبتمبر 2024.</p><p class='article-text'>وكانت المنطقة في ذلك الوقت تحت سيطرة قوات الدعم السريع، وأفاد الشاهدان بوجود طائرة عسكرية حلقت فوق المنطقة مباشرة قبل وقوع الحادث.</p><p class='article-text'>كما تحدثا عن أجسام تشبه البراميل مرتبطة بمرور الطائرة، وتأثيرات لم تكن مشابهة للقصف التقليدي، وانبعاثات غير معتادة في الهواء وروائح غريبة.</p><p class='article-text'>وأصيب نحو 20 عاملاً بأعراض تنفسية حادة، وتلقوا العلاج في العيادة الطبية التابعة للمصفاة. كما لوحظ لاحقاً حدوث تغيرات في النباتات القريبة من موقع الإصابة.</p><p class='article-text'>وخلص الخبراء إلى أن الأعراض الحادة التي أصابت الجهاز التنفسي والعينين، كما وصفها الشاهدان، تتوافق مع التعرض لمادة مهيجة محمولة جواً أو لمادة كيميائية خطرة.لكن فريق الخبراء لم يتمكن من تحديد المادة المستخدمة على وجه الدقة.</p><p class='article-text'>وتضمنت شهادات أخرى حوادث وقعت في مناطق مختلفة، لكنها أظهرت أنماطاً متشابهة، فقد تحدث عدد من الشهود عن هجمات جوية أعقبها ظهور سريع لأعراض تنفسية لدى الأشخاص الموجودين بالقرب من مواقع الهجمات.</p><p class='article-text'>وشملت الأعراض المتكررة السعال وصعوبة التنفس وتهيج العينين، وفي بعض الحالات شملت أعراضاً مرتبطة بالجهاز الهضمي أو الجلد. كما وصف الشهود روائح غير معتادة وانبعاثات ملونة في الهواء، إلى جانب غياب الآثار الانفجارية التي تكون عادة مصاحبة للقصف الجوي التقليدي.</p><p class='article-text'>وشدد التحقيق على نقطة مهمة، هي أن فريق الخبراء لم يتمكن من التأكد بصورة قاطعة من أن الحوادث ناجمة بالفعل عن استخدام أسلحة كيميائية، بسبب وجود ثغرات في الأدلة لا تزال بحاجة إلى التحقيق.</p><p class='article-text'>إلا أن الخبراء خلصوا إلى وجود أدلة وصفوها بأنها ذات مصداقية ومتسقة تشير إلى احتمال استخدام هذه الأسلحة.</p><p class='article-text'>وبناء على ذلك، دعوا منظمة حظر الأسلحة الكيميائية إلى دراسة الأدلة وفتح تحقيق إضافي يستند إلى النتائج الأولية التي توصل إليها الفريق.</p><p class='article-text'>ويأتي الكشف في ظل استمرار الكارثة الإنسانية في السودان. ووفق بيانات الأمم المتحدة التي يستشهد بها المقال، نزح نحو 14 مليون شخص منذ اندلاع الحرب عام 2023، فيما يواجه قرابة 19.5 مليون شخص مستويات حادة من انعدام الأمن الغذائي وظروف المجاعة.</p>

نتائج البحث عن: طائرة عسكرية