سجلت محطة «موانئ دبي العالمية» (دي بي ورلد) في ميناء دار السلام بتنزانيا نمواً قوياً في مختلف أنشطتها التشغيلية خلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2026، مدفوعة باستثمارات تطوير البنية التحتية وتحديث معدات المناولة ورفع كفاءة العمليات، ما عزز قدرتها على استيعاب التدفقات التجارية المتنامية وترسيخ موقع الميناء بوصفه بوابة لوجستية رئيسية لأسواق شرق ووسط أفريقيا.وأظهرت بيانات الشركة ارتفاع مناولة الحاويات بنسبة 63% خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر، لتصل إلى 418826 حاوية نمطية، مقارنة مع 256328 حاوية في الفترة المقابلة من عام 2025، بزيادة قدرها 162498 حاوية نمطية. ويعكس هذا النمو تسارع النشاط التجاري عبر المحطة، وتحسن قدرتها على التعامل مع أحجام أكبر من الشحنات وحركة السفن.وفي قطاع المركبات، ارتفعت المناولة بنسبة 55% إلى 271443 مركبة، مقابل 175122 مركبة خلال الأشهر العشرة الأولى من العام الماضي، بزيادة تجاوزت 96 ألف مركبة، في مؤشر على تنامي حركة استيراد وتصدير المركبات عبر الميناء، إلى جانب تحسن كفاءة العمليات والمرافق المخصصة للتعامل مع هذا النوع من الشحنات.أرقام قياسيةوعززت المحطة أداءها خلال أكتوبر الماضي بتسجيل مستويات شهرية قياسية في فئتين تشغيليتين، إذ بلغت مناولة البضائع السائبة الجافة 508556 طناً، فيما وصلت مناولة المركبات بنظام الدحرجة إلى 37652 مركبة، وهو أعلى مستوى شهري مسجل في كل من الفئتين، بما يعكس اتساع نطاق النشاط وتنامي قدرة المحطة على خدمة قطاعات متنوعة من التجارة البحرية.وعلى مستوى الأشهر العشرة الأولى، ارتفع إجمالي مناولة البضائع السائبة الجافة إلى نحو 3.39 ملايين طن، مقارنة مع 3.13 ملايين طن في الفترة المقابلة من 2025، بنمو يقارب 8%. كما زادت مناولة البضائع العامة إلى نحو 2.08 مليون طن، مقابل 1.94 مليون طن، بارتفاع يقارب 7%.وبذلك سجلت المحطة نمواً في أنشطتها التشغيلية الرئيسية الأربعة، التي تشمل الحاويات والمركبات والبضائع العامة والبضائع السائبة الجافة، وهو ما يعكس تنوع قاعدة الشحنات التي تتعامل معها، ويعزز دورها في تلبية احتياجات المستوردين والمصدرين وشركات النقل البحري في المنطقة.استثمارات بـ175 مليون دولارويأتي هذا الأداء في إطار برنامج استثماري تنفذه «دي بي ورلد» لتطوير المحطة الأولى متعددة الأغراض في ميناء دار السلام، إذ بلغت قيمة الاستثمارات المنفذة نحو 175 مليون دولار، ما يعادل 642.7 مليون درهم، من إجمالي التزام استثماري بقيمة 250 مليون دولار، أو نحو 917.5 مليون درهم، على مدى خمس سنوات.وشملت الأعمال تحديث البنية التحتية للمحطة، وإدخال معدات مناولة حديثة، وتطوير الأنظمة التقنية والتشغيلية، بما يستهدف رفع الطاقة الاستيعابية وتسريع عمليات تحميل وتفريغ السفن وتقليص فترات الانتظار، فضلاً عن تعزيز قدرة الميناء على استقبال السفن الكبيرة والمتخصصة في نقل المركبات والمعدات الثقيلة.وتدير المجموعة المحطة الأولى متعددة الأغراض، التي تضم أرصفة تمتد بطول 1580 متراً، وتشمل الأرصفة من صفر إلى 7، وتتعامل مع الحاويات والبضائع العامة والسائبة والمركبات، بما يوفر منظومة خدمات متنوعة لمختلف قطاعات التجارة والنقل البحري.تقليص زمن التفريغ 90%وأسهمت أعمال التحديث في تحسين إنتاجية العمليات وتقليص الوقت اللازم لمناولة الشحنات، إذ أعلنت المجموعة في وقت سابق نجاحها في خفض زمن تفريغ بعض أنواع البضائع بأكثر من 90%، من أكثر من 300 ساعة إلى أقل من 28 ساعة في العمليات القابلة للمقارنة.ويمثل تقليص زمن بقاء السفن في الميناء عاملاً مهماً في رفع كفاءة سلاسل الإمداد، إذ يساعد على تسريع دورة الشحن، وتحسين استخدام الأرصفة والمعدات، وخفض التكاليف المرتبطة بالانتظار، إلى جانب منح شركات الملاحة والمستوردين والمصدرين قدرة أكبر على التخطيط وإدارة تدفقات البضائع.وتشير بيانات المجموعة إلى أن أحجام مناولة الحاويات ارتفعت بنسبة 211% منذ بدء عملياتها في المحطة، فيما زادت مناولة البضائع العامة بنسبة 118%، والمركبات بنسبة 68%، والبضائع السائبة الجافة بنسبة 29%، بما يعكس التحول الذي شهدته المحطة على صعيد حجم النشاط وتنوع الشحنات والإنتاجية التشغيلية.بوابة لأسواق شرق ووسط أفريقياوتستمد محطة دار السلام أهميتها الاستراتيجية من موقعها على المحيط الهندي، ودورها في ربط تنزانيا بأكثر من تسع دول مجاورة غير ساحلية، ما يجعلها نقطة عبور رئيسية لتدفقات التجارة بين الأسواق الأفريقية وشبكات النقل والتجارة العالمية.كما يتيح تطوير الميناء تحسين حركة البضائع المتجهة إلى الأسواق الداخلية في شرق ووسط أفريقيا، بما فيها جمهورية الكونغو الديمقراطية وزامبيا ورواندا، عبر تعزيز الربط بين العمليات البحرية وشبكات النقل البري والسكك الحديدية.ويعزز نمو المحطة حضور «دي بي ورلد» في ممرات التجارة الأفريقية، في وقت تكتسب فيه الموانئ متعددة الأغراض أهمية متزايدة باعتبارها حلقات أساسية في سلاسل الإمداد، لا سيما في الأسواق التي تعتمد الدول غير الساحلية فيها على الموانئ الإقليمية للوصول إلى التجارة الدولية. ويبرز أداء دار السلام كيف يمكن للاستثمار في البنية التحتية والتكنولوجيا ورفع كفاءة التشغيل أن ينعكس مباشرة على الطاقة الاستيعابية للموانئ وقدرتها على دعم حركة التجارة الإقليمية.

بوابة لوجستية رئيسية لأسواق شرق ووسط أفريقيا

63 % نمواً في مناولة حاويات «دي بي ورلد» بدار السلام

كشفت مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» أن أكثر من 270 شركة هندية جديدة بدأت أعمالها في المنطقة الحرة لجبل علي «جافزا» خلال النصف الأول من عام 2026، بنمو نسبته 15.6%، في مؤشر على تنامي حضور الاستثمارات الهندية في دبي، وتعزيز مكانة الإمارة مركزاً إقليمياً للشركات الهندية الراغبة في التوسع نحو أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا والأسواق العالمية. وأكد عبدالله الهاشمي، الرئيس التنفيذي للعمليات العالمية للمجمعات والمناطق الاقتصادية في مجموعة موانئ دبي العالمية - في تصريح خاص لـ«البيان» - استمرار جاذبية المنطقة الحرة لجبل علي للاستثمارات الأجنبية، رغم التحديات الجيوسياسية التي تشهدها المنطقة، مشيراً إلى أن «جافزا» استقطبت استثمارات جديدة بقيمة مليار درهم خلال النصف الأول من عام 2026، فيما بلغت المساحات المؤجرة 13.2 مليون قدم مربعة. وأضاف الهاشمي أن 52% من النشاط التجاري المسجل خلال الفترة جاء بعد بداية الاضطرابات الإقليمية، ما يعكس استمرار ثقة المستثمرين ببيئة الأعمال في دبي وقدرتها على توفير مقومات النمو والتوسع. وأشار إلى أن دبي حافظت على مكانتها وجهة أولى عالمياً لمشروعات الاستثمار الأجنبي المباشر الجديدة لخمس سنوات متتالية، لافتاً إلى الدور المحوري الذي تؤديه الشركات الهندية في تعزيز هذا الزخم الاستثماري. قاعدة استراتيجية وأوضح الهاشمي أن الشركات الهندية باتت تنظر بصورة متزايدة إلى دبي باعتبارها قاعدة استراتيجية لإدارة أعمالها الإقليمية، وليس مجرد سوق لتصدير منتجاتها، مستفيدة من البنية التحتية المتطورة وشبكة الموانئ والخدمات اللوجستية والمناطق الحرة التي تربط الإمارة بالأسواق العالمية. وأشار إلى أن الاستثمارات الهندية تمثل أحد المحركات الرئيسية للنمو في منظومة جبل علي، بالتزامن مع تطوير موانئ دبي العالمية مسارات جديدة للشحن والخدمات اللوجستية، تتيح للشركات الهندية خيارات أوسع للوصول إلى الأسواق الإقليمية، وتجاوز الاختناقات التي تشهدها بعض الممرات البحرية. وأوضح الهاشمي أن موانئ دبي العالمية أعادت توجيه عدد من خطوط الشحن البحري الرئيسية عبر الهند، بهدف المحافظة على انسيابية حركة التجارة بين البلدين في ظل الاضطرابات التي أثرت في مسارات الشحن التقليدية. وشملت هذه الإجراءات تحويل شحنات كانت متجهة إلى منطقة الخليج نحو محطات المجموعة في موندرا ونهافا شيفا وكوتشي بالهند، قبل إعادة شحنها إلى وجهاتها النهائية عبر شبكة من خدمات النقل البحري المغذية. وأضاف أن المجموعة استفادت من قدراتها التشغيلية لإعادة تنظيم مسارات الشحن التي تربط جنوب شرق آسيا والهند وكولومبو بموانئ الساحل الشرقي لدولة الإمارات، ولا سيما خورفكان والفجيرة، بما يوفر بدائل إضافية لأصحاب البضائع والشركات التجارية الهندية. أسعار الشحن وفيما يتعلق بتطورات أسواق الشحن العالمية، توقع الهاشمي تراجع أسعار الشحن البحري في نهاية المطاف، مشيراً إلى أن الارتفاعات الحالية الناجمة عن الاضطرابات الجيوسياسية لن تستمر بالضرورة على المدى الطويل. وأوضح أن صناعة الشحن البحري مرت بأزمات مماثلة خلال أزمة البحر الأحمر وحوادث القرصنة عام 2012 وجائحة «كوفيد 19»، حيث ارتفعت تكاليف النقل قبل أن تعود إلى الانخفاض مع تكيف سلاسل الإمداد واستقرار الأسواق. وأكد أن قدرة الشركات اللوجستية على تنويع مسارات النقل وتطوير شبكات متكاملة من الموانئ والنقل البري والخدمات البحرية المغذية تمثل عاملاً رئيسياً في تعزيز مرونة التجارة الدولية واستدامة تدفق البضائع.

270 شركة هندية جديدة في «جافزا» خلال النصف الأول بنمو 15.6%

<div data-empty="false">لا تأتي النجاحات من فراغ، وإنما من العمل الجاد والجهد العظيم؛ نقول هذا ونحن نشارك صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، سروره بنتائج تقرير التجارة الخارجية لدولة الإمارات للأشهر التسعة الأولى من العام الحالي، والتي أظهرت اقتراب تجارتنا الخارجية غير النفطية من 3 تريليونات درهم، بنمو 10 % عن الفترة نفسها من العام الماضي.</div><div data-empty="false">ولكي نضع الأمور في نصابها الصحيح، لا بد من الاعتراف أن ثمة جهداً عظيماً بذلته هذه الدولة بقيادتها الرشيدة وحكوماتها الاتحادية والمحلية وفرق عملها الوطنية، هو ما أدى إلى هذه النتائج المبهرة، والتي تستمر صعوداً عاماً بعد عام.</div><div data-empty="false">وقد وجّهنا صاحب السمو نائب رئيس الدولة للاعتراف بهذا الجهد وتقديره، حيث قال سموه تعليقاً على النتائج: «في عام شهد الكثير من التحديات الاقتصادية والسياسية والمتغيرات في حركة التجارة العالمية، ما زالت دولة الإمارات محوراً رئيساً للتجارة الدولية، وما زالت تتعامل بمرونة وكفاءة مع كافة المتغيرات حولها.</div>وما زالت دولة الإمارات تعزز شبكة علاقاتها، وتوسع أسواق صادراتها، وترسم طريقها المتفرد المتسارع في النمو الاقتصادي المستدام. إنجاز نبارك فيه لرئيس الدولة، ولجميع فرق العمل الوطنية، ولشركائنا الذين راهنوا على نجاحنا».<div data-empty="false">وما حققته فرق العمل هذه التي يقودها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، يعبر عن هذا الجهد بنتائج حقيقية، ينبغي تسجيلها بمداد من الفخر، فأرقام النتائج ليست مفاجئة لمن تابع فرق العمل الإماراتية وهي تجوب دول العالم للتباحث، ومن ثم توقيع اتفاقيات الشراكات الاقتصادية الشاملة، بتوجيهات القيادة الرشيدة، عدا عن منظومة التشريعات والأنظمة المرنة والتحديثات التكنولوجية المختلفة على البنية التحتية لشبكة الخدمات اللوجستية في الدولة، ومنها وإليها.</div><div data-empty="false">ومن يتذكر أن الأشهر التسعة الأولى من هذا العام كانت سبعة منها في خضم الأحداث الإقليمية المعروفة، وما نتج عنها من تحديات لوجستية ضخمة، خاصة ما يتعلق بالمرور الآمن عبر مضيق هرمز، يدرك بُعد نظر القيادة الرشيدة، وما اتخذته من إجراءات تحوطية مسبقة، بحيث إن تجارتنا الخارجية زادت بفضل الله تعالى، ثم جهد القيادة وفرق العمل، بدلاً من أن تنخفض.</div><div data-empty="false">وفي الوقت الذي نقدّر فيه لفرق العمل الوطنية جهدها العظيم الذي أعطى هذه النتائج المتميزة، لا بد من التذكير بالأسباب العضوية لهذا النجاح، والتي تتمثل في الطبيعة الديناميكية لهيكل الاقتصاد الإماراتي وتنوعه، وشبكة العلاقات السياسية والاقتصادية التي بنتها الدولة على مختلف الصعد.</div><div data-empty="false">فالاقتصاد الإماراتي اليوم يعتبر الأكثر تنوعاً في رقعة جغرافية ممتدة تضم جنوب ووسط وغرب آسيا، وكامل القارة الأفريقية، كما أن موانئ الدولة تخدم اليوم مساحات أوسع من هذه الرقعة، بينما تعتبر البنية اللوجستية الأكثر تقدماً والأكبر من حيث حجم المناولة والنقل والتصدير وإعادة التصدير للقطاعات غير النفطية.</div><div data-empty="false">ويستحق الانتباه والإشادة هنا ملحوظتان ذواتا دلالة كبيرة، أوردهما معالي الدكتور ثاني بن أحمد الزيودي، وزير التجارة الخارجية، في معرض تعقيبه على النتائج، حيث أكد أولاً أن هذا الإنجاز يؤكد قدرة منظومة التجارة الإماراتية على مواصلة التوسع، وتعزيز تدفقات السلع عبر أسواق العالم،.</div>والتعامل بمرونة وكفاءة مع المتغيرات والتحديات التي تؤثر في حركة التجارة الدولية، بينما أشار ثانياً إلى أن المؤشرات القياسية للصادرات الإماراتية غير النفطية، التي بلغت 705.8 مليارات درهم، بنمو 21.6 %، تعكس قوة الحضور المتنامي للمنتجات الإماراتية في الأسواق العالمية.<div data-empty="false">وهذا الجمع الإيجابي بين منظومة التجارة الإماراتية والنمو المطرد لصادرات المنتجات الإماراتية، يأتي في واقع الأمر من قوة ومتانة ومرونة هذا الاقتصاد، وحكمة القيادة التي أدركت مبكراً أن الاعتماد على النفط كمصدر وحيد للدخل ليس خياراً استراتيجيا مستداماً، وأن تنويع مصادر الدخل بعيداً عن النفط هو الذي سيحافظ على قوة الاقتصاد، ويعزز التنمية الشاملة المستدامة، من أجل مصلحة الوطن والمواطن.</div><div data-empty="false">ولا نملك مع هذه الحقائق إلا أن نقول «دام عزج يالإمارات».</div>

3 تريليونات ثمرة جهد عظيم

<h2>12 مليار جالون مخزون المياه الاستراتيجي الجوفي بحلول 2028</h2><h2>عيسى كاظم:21.9 مليون حاوية سنوياً استيعاب محطات موانئ دبي مع استكمال تطوير ميناء الرغيلات ومحطة دبا في الفجيرة</h2><h2>80 % من إجمالي واردات الدولة المنقولة بالحاويات عبر ميناء جبل علي</h2> استعرضت جلسة «الإمارات مركز عالمي للتجارة وسلاسل الإمداد» ضمن أعمال الاجتماعات السنوية لحكومة دولة الإمارات 2026، إنجازات دولة الإمارات في تعزيز استدامة سلاسل الإمداد والخدمات اللوجستية، بفضل التخطيط الاستباقي والتكامل بين الجهات الاتحادية والمحلية والقطاع الخاص وجاهزية البنية التحتية ومرونتها.وشارك في الجلسة معالي سهيل بن محمد المزروعي، وزير الطاقة والبنية التحتية، وسعادة عيسى كاظم، رئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية، حيث استعرض معالي سهيل بن محمد المزروعي، مشروع المحور الرابع، أحد أبرز مخرجات مجلس الإمارات للبنية التحتية، الذي جرى تصميمه بالتعاون بين الجهات الاتحادية والمحلية، ليكون شرياناً رئيسياً للنقل يربط إمارة رأس الخيمة بالمنطقة الحدودية مع المملكة العربية السعودية، ويعزز الترابط بين إمارات الدولة والمراكز الاقتصادية واللوجستية.وأوضح معاليه أن المشروع يمتد بطول 148 كيلومتراً، منها 80 كيلومتراً في دبي و68 كيلومتراً للجزء الاتحادي، ويستهدف رفع الطاقة الاستيعابية لشبكة الطرق وتخفيف الازدحامات وتحسين انسيابية حركة المركبات والبضائع، بما يواكب النمو الاقتصادي ومتطلبات النقل المستقبلية.طرق جديدة وقال معاليه إن خطط تطوير المحور تشمل دراسة ربطه بطرق جديدة باتجاه الساحل الشرقي، لتعزيز التكامل بين شبكات النقل في الساحلين الشرقي والغربي، وتوفير مسارات إضافية تربط الموانئ بالمراكز اللوجستية والمنافذ الحدودية. ويجري التنسيق مع الجهات المحلية لتحديث نقاط الربط واعتماد المسارات النهائية، بما يضمن تكامل المشروع مع شبكة الطرق القائمة والمخططة، وتلبية الاحتياجات التنموية لإمارات الدولة.ولفت معاليه إلى ارتفاع مناولة الحاويات بموانئ الساحل الشرقي من 433 ألفاً إلى 1.8 مليون حاوية، بنمو بلغ 316 بالمئة، خلال الفترة من فبراير حتى أكتوبر 2026، فيما زادت مناولة البضائع العامة والسائبة من 5 ملايين إلى 15.8 مليون طن متري، بزيادة بلغت 216 بالمئة. كما ارتفعت القدرة التشغيلية لموانئ الساحل الشرقي بنسبة 30 بالمئة، من خلال تعزيز معدات المناولة ومرافق التشغيل، فيما زادت رحلات قطارات الاتحاد من رحلة أسبوعياً إلى 7 رحلات يومياً.المخزون الجوفي وفي قطاع المياه، استعرض معاليه مستهدفات رفع المخزون الاستراتيجي الجوفي من 5.6 مليارات إلى 12 مليار جالون بحلول 2028، بزيادة 114 بالمئة، ورفع حصة الساحل الشرقي من تحلية المياه من 15 بالمئة إلى 27 بالمئة بحلول 2036. كما تناول خطط زيادة قدرات الطاقة المتجددة من 8.2 جيجاواط إلى أكثر من 23 جيجاواط بحلول 2031، ضمن التوجهات الوطنية لتنويع مصادر الطاقة وتعزيز جاهزية القطاعات الحيوية.21.9 مليون حاوية نمطية سنوياً من جهته، أعلن عيسى كاظم، رئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية، أن الطاقة الاستيعابية لمحطات الحاويات التابعة لمجموعة موانئ دبي في دولة الإمارات ستصل إلى 21.9 مليون حاوية نمطية سنوياً مع استكمال تطوير مشروع ميناء الرغيلات ومحطة دبا في الفجيرة. وأوضح أن ميناء الرغيلات وحده سيضيف إلى الساحل الشرقي طاقة تعادل نحو نصف احتياجات الدولة من السلع المستوردة بالحاويات، ما يمنح المستوردين منفذاً إضافياً لتلبية الطلب المحلي. مشيراً إلى أن ميناء الرغيلات سيجمع بين مناولة الحاويات والبضائع العامة، فيما ستتيح محطة دبا مناولة 3.6 ملايين طن متري من البضائع العامة. وقال كاظم إن أهمية المشروع تتضح بالنظر إلى حجم التجارة التي يخدمها ميناء جبل علي، إذ ناول الميناء في عام 2025 نحو 15.6 مليون حاوية نمطية، بمتوسط شهري بلغ 1.3 مليون حاوية، أي نحو 43 ألف حاوية يومياً، وعبر الميناء نحو 80 بالمئة من إجمالي واردات الدولة المنقولة بالحاويات. وإلى جانب دوره في تلبية الطلب المحلي، يخدم جبل علي أسواق المنطقة من خلال عمليات إعادة الشحن.حركة الحاويات وأوضح كاظم أن المجموعة ربطت ميناء جبل علي بموانئ خورفكان والفجيرة وصحار وجدة عبر جسر بري، نُقل من خلاله أكثر من 840 ألف حاوية بمتوسط 3500 حاوية يومياً. وشكّل ميناءا خورفكان والفجيرة معاً نحو 95 بالمئة من حركة الحاويات عبر هذا الجسر، وشملت الشحنات المواد الغذائية وسلع التجزئة والأثاث ومواد البناء، ما أتاح توجيه البضائع الواردة من موانئ عدة إلى الأسواق عبر شبكة نقل واحدة.وأضاف أن المجموعة رفعت عدد الشاحنات المستخدمة في خدماتها اللوجستية من 120 شاحنة إلى نحو 3500 شاحنة، بما يتناسب مع حجم البضائع المنقولة بين الموانئ عبر الطرق البرية. وقال: في ميناء الفجيرة، تولّت المجموعة تشغيل رصيف جديد لخدمة شركة الإمارات العالمية للألمنيوم، يستقبل الألومينا التي تحتاج إليها الشركة في التصنيع، وشحن الألمنيوم الجاهز إلى أسواق التصدير. وبلغت الكميات التي ناولها الرصيف 341 ألف طن من الألومينا المستوردة و33 ألف طن من الألمنيوم الجاهز للتصدير. وعلى الصعيد الإقليمي، استعرض كاظم تفعيل مسار يربط جبل علي بميناء أم قصر في العراق، ومنه عبر تركيا إلى الأسواق الأوروبية. كما أشار إلى تسيير رحلات بحرية منذ يوليو بين جبل علي وموانئ في الهند وكراتشي في باكستان، نُقل عبرها 58 ألف حاوية. وتستند هذه الخدمات إلى شبكة للمجموعة تمتد إلى أكثر من 80 دولة وتضم أكثر من 60 ميناءً ومحطة، بما يربط منافذ الإمارات بشركائها التجاريين ويمنح المصدّرين خيارات أوسع للوصول إلى عملائهم.

سهيل المزروعي:316 % نمو مناولة حاويات موانئ الساحل الشرقي من فبراير حتى أكتوبر 2026

الإمارات مركز عالمي للتجارة وسلاسل الإمداد عبر مشاريع بنية تحتية ولوجستية كبرى

أبوظبي - البيان بحضور سمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان، نائب رئيس الدولة، نائب رئيس مجلس الوزراء، رئيس ديوان الرئاسة، وسمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الأول لحاكم دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير المالية.. كرّم الفريق سمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الداخلية، فرق الاتحاد التي تميزت بتحقيق إنجازات نوعية، كما تم تقليد الفرق وسام الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، وذلك ضمن الاجتماعات السنوية لحكومة دولة الإمارات 2026، والتي تنعقد في العاصمة أبوظبي. ويمثل تكريم فرق الاتحاد تقديراً لما قدمته من نموذج وطني رائد للجاهزية الدائمة في حماية مجتمع دولة الإمارات ومكتسباته الوطنية في جميع الظروف والأحوال، وما أظهرته من قدرة استثنائية على توحيد وتنسيق الجهود والاستجابة السريعة والفعالة لمختلف المخاطر والتحديات، حيث تم اختيار فرق الاتحاد المتميزة بناء على معايير شملت الجاهزية العالية والجهود التي تركت أثراً إيجابياً على حماية المجتمع، وقدرتها على تحصين المكتسبات الوطنية. حضر حفل التكريم، سمو الشيخ عمار بن حميد النعيمي، ولي عهد عجمان، وسمو الشيخ محمد بن حمد بن محمد الشرقي، ولي عهد الفجيرة، وسمو الشيخ راشد بن سعود بن راشد المعلا، ولي عهد أم القيوين، وسمو الشيخ محمد بن سعود بن صقر القاسمي، ولي عهد رأس الخيمة، وسمو الشيخ أحمد بن سعود بن راشد المعلا، نائب حاكم أم القيوين، وسمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني، رئيس مطارات دبي، الرئيس الأعلى والرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، وسمو الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم، رئيسة هيئة الثقافة والفنون في دبي، ومعالي الشيخ محمد بن حمد بن طحنون آل نهيان، مستشار صاحب السمو رئيس الدولة، وعدد من الشيوخ والوزراء وكبار المسؤولين. التميز والتفوق وأكد الفريق سمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان، أن هذا التميز والتفوق الذي أظهرته فرق الاتحاد المكرمة يترجم الرؤية الحكيمة لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، وتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، التي جعلت أمن مجتمع الإمارات واستقراره أساساً لكل منجز وطني، حيث قدمت هذه الفرق جهوداً تستحق أعلى مستويات التقدير لجاهزيتها الدائمة وقدراتها الاستباقية التي تضمن حماية مكتسبات الوطن واستمرارية دورة الحياة الطبيعية في الدولة بذات الوتيرة والجودة مهما تبدّلت الظروف. وقال سموه: «وضعت قيادتنا الرشيدة معياراً واضحاً لعمل مختلف المؤسسات والجهات: أن يعيش كل فرد على أرض الإمارات حياته اليومية بثقة وطمأنينة في جميع الأحوال. وحماية الإنسان وصون مكتسباته أمانة نحملها جميعاً بكل مسؤولية». وأضاف سموه أن دولة الإمارات تؤمن بأن الجاهزية الدائمة تُبنى في الأيام العادية قبل الظروف الاستثنائية، بالتخطيط المسبق والتدريب المستمر واستشراف المخاطر قبل وقوعها، فالظروف الاستثنائية لا تمنح أحداً وقتاً للاستعداد. ومن يتأهب لها مبكراً يتجاوزها بثبات، وهذا ما أثبتته فرق الاتحاد في الميدان، حيث أظهرت قدرتها العالية على العمل بروح الاتحاد ضمن منظومة واحدة، تتكامل فيها الأدوار وتتضاعف فيها النتائج. نموذج ملهم وهنّأ سموه الفرق المكرّمة، مشيداً بما قدمته من نموذج ملهم في العمل الوطني، وقال سموه: «يُقاس تميّز فرق الاتحاد بسرعة الاستجابة، والمرونة والكفاءة في التعامل مع مختلف التحديات، وأثر ذلك في حياة الناس، وما يتركه من ثقة لدى جميع أفراد المجتمع». وتم الاحتفاء بفرق الاتحاد خلال الحفل، حيث كرّم الفريق سمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان، الفرق الوطنية، وقلدها وسام الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، وشمل التكريم كلاً من فريق القوات المسلحة، وفريق هيئة الطوارئ والكوارث والأزمات، وفريق منظومة الطيران في إمارة أبوظبي وإمارة دبي، والفريق الوطني للأمن السيبراني، والفريق الوطني للشبكة اللوجستية في الدولة. فريق القوات المسلحة واصلت القوات المسلحة تأكيد مكانتها كحصن منيع ورمز للجاهزية والكفاءة العالية، حيث مثلت خط الدفاع الأول عن أمن الوطن واستقراره، وأثبتت أعلى مستويات الاحترافية في حماية دولة الإمارات، ومجتمعها، ومكتسباتها الوطنية. وجسدت المؤسسة العسكرية الإماراتية، بفضل الرؤية والتوجيهات السديدة للقيادة الرشيدة، نموذجاً متقدماً للجاهزية والتطور والتحديث المستمر، حيث واصلت تقديم أروع صور الالتزام بمسؤولياتها الوطنية والدفاعية بكل اقتدار وحنكة. وتعاملت القوات المسلحة بأعلى درجات الاحترافية مع مختلف المخاطر عبر تفعيل منظومات الدفاع والجاهزية العسكرية للتعامل مع التهديدات الجوية والصاروخية. وقد تعاملت الدفاعات الجوية مع 705 صواريخ باليستية و37 صاروخاً جوالاً و2,875 طائرة مسيّرة منذ بدء الاعتداءات، والتي بلغ مجموعها 3,617 تهديداً جوياً، ونجحت من خلال هذه الجاهزية في حماية المنشآت الحيوية والمواقع الاستراتيجية بالتنسيق مع الجهات الأمنية، وعملت بتكامل استثنائي مع مختلف الجهات من خلال دعم منظومة الإنذار المبكر وتبادل المعلومات لضمان سرعة الاستجابة، وأسهمت جهودها في حماية المجتمع وتقليل تداعيات التصعيد العسكري على الأمن الوطني. مركز العمليات قام فريق مركز العمليات الوطني في الهيئة الوطنية لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث بدور رائد في توحيد الجهود الوطنية وتنسيقها ومتابعتها، وقدم الفريق نموذجاً وطنياً متميزاً لتعزيز الجاهزية وضمان استمرارية الخدمات الحيوية وحماية المجتمع. وتميزت الهيئة بتطوير نموذج وطني موحد لإدارة الأزمات يجمع الجهات الاتحادية والمحلية والقطاع الخاص ضمن منظومة متكاملة، وعملت من خلال ذلك على تعزيز الجاهزية الوطنية والتكامل المؤسسي لضمان الاستجابة السريعة والفعالة للمخاطر والأزمات. ونجحت الهيئة في جهودها لإدارة الاتصال الوطني عبر إصدار التنبيهات الرسمية وتوفير المعلومات الموثوقة وتوجيه الجمهور لإجراءات السلامة، ما أسهم بتحقق أعلى مستويات السلامة والأمن للمجتمع بكافة أفراده. كما أسهمت جهود هيئة الطوارئ والكوارث والأزمات الاستثنائية في ضمان استمرارية الخدمات الحيوية من خلال تنسيق الجهود الأمنية والعسكرية والخدمية ودعم اتخاذ القرار المشترك. منظومة الطيران وتميز فريق منظومة الطيران - أبوظبي وفريق منظومة الطيران - دبي بجهود رائدة لمواجهة التحديات، والمحافظة على تشغيل المطارات الوطنية وضمان سلاسة وسهولة حركة المسافرين عبر المطارات بأمان وطمأنينة، ما كان له انعكاسات مهمة على حركة السفر والتنقل على المستويين الوطني والدولي. ورغم ما شهدته الأجواء من قيود خلال الفترة الماضية أبقى مطارا دبي وأبوظبي الدولة على اتصال بالعالم، وحافظا على دورهما الحيوي كحلقة وصل بين مختلف مدن العالم. واستقبلت مطارات دبي بين أواخر فبراير ونهاية أبريل 2026 نحو 6 ملايين مسافر، وسجّلت أكثر من 32 ألف حركة طيران و213 ألف طن من الشحن. وكان مطار زايد الدولي يخدم بنهاية يونيو الماضي أكثر من 93 ألف مسافر يومياً عبر نحو 500 رحلة، ويُتوقع أن تقارب حركته في 2026 مستواها القياسي في 2025. وقاد فريق الاستجابة للأزمات والطوارئ في الاتحاد للطيران جهود التنسيق الكامل مع الجهات الرسمية والشركاء الاستراتيجيين، لضمان استمرارية عمليات الطيران، لتحقق الناقلة اليوم نتائج استثنائية بنقل 2.1 مليون مسافر في سبتمبر 2026 (بزيادة 10%)، عبر 119 وجهة. الأمن السيبراني وأثبت الفريق الوطني للأمن السيبراني قدرة استثنائية على مواجهة التهديدات السيبرانية، من خلال العمل المتواصل والتنسيق المشترك والتصدي لمئات الآلاف من الهجمات يومياً، بما عكس كفاءة وجاهزية منظومة الدفاع السيبراني لدولة الإمارات، ودورها المحوري في حماية أمن الدولة واستقرارها واستمرارية خدماتها الحيوية. ونجح الفريق الوطني للأمن السيبراني في التصدي لمتوسط يقارب 700 ألف هجمة سيبرانية يومياً طوال فترة الأزمة، وعمل الفريق بجهود استثنائية من خلال تشكيل خط دفاع سيبراني وطني موحد بالتعاون بين مجلس الأمن السيبراني وجميع الجهات المختصة والمعنية، بما عزز تكامل الجهود الدفاعية على مستوى الدولة. وأثبت الفريق قدرة عالية على حماية البنية التحتية الحيوية والاستراتيجية للدولة والتصدي للهجمات السيبرانية التي استهدفت مختلف القطاعات الحيوية والخدمية، وضمان استمرارية هذه القطاعات من دون تأثير. كما قام الفريق بتنفيذ عمليات رصد وتحليل واستجابة سيبرانية متواصلة على مدار الساعة، إضافة إلى تنفيذ إجراءات دفاعية واستباقية لتحصين الأصول الرقمية الوطنية ومعالجة المخاطر والثغرات الأمنية وتعزيز قدرة الجهات على الصمود أمام أي محاولات اختراق. الشبكة اللوجستية وقدم الفريق الوطني للشبكة اللوجستية في الدولة أداء مميزاً في احتواء تداعيات الأزمة الأخيرة التي تشهدها المنطقة على الأسواق المحلية، وضمان توفير الإمدادات الغذائية في الأسواق المحلية بشكل كامل، وتسهيل حركة التجارة عبر الموانئ والطرق البرية والمسارات البديلة. ونجحت الجهود الاستثنائية للفريق في دعم حركة البضائع عبر موانئ الساحل الشرقي، بما فيها الفجيرة وخورفكان، وتسهيل حركة الشاحنات والربط بين الموانئ والمراكز اللوجستية والأسواق، إضافة إلى تعزيز مرونة سلاسل الإمداد وتوفير بدائل للمسارات التجارية المتأثرة. كما نجحت جهود الفريق من بداية فبراير حتى أكتوبر في دعم انسيابية سلاسل الإمداد والسلع الاستراتيجية وتوفرها بشكل كامل في الأسواق، حيث بلغ نمو مناولة الحاويات لموانئ الساحل الشرقي 316% لتصل إلى 1.8 مليون حاوية نمطية.

سيف بن زايد يكرّم فرق الاتحاد المتميزة بوسام محمد بن راشد

أعلنت "مبادرة محمد بن زايد للماء" عن اختيار 15 شاباً وشابة من مواطني دولة الإمارات، تتراوح أعمارهم بين 19 و31 عاماً، للانضمام إلى الدفعة الأولى من "برنامج رواد المياه للشباب".وبدأ التسجيل في البرنامج في سبتمبر 2026، ويجمع بين ورش العمل، والجلسات التي يقدمها خبراء متخصصون، والزيارات الميدانية، بهدف تزويد الرواد الشباب بالمعرفة والمهارات والقدرات القيادية اللازمة للإسهام في الجهود الوطنية والعالمية الرامية إلى مواجهة تحديات ندرة المياه.وتتنوع تخصصات منتسبي الدفعة الأولى لتشمل مجالات متعددة، من بينها علوم المياه والبيئة، والهندسة والتكنولوجيا، والمالية والسياسات العامة، وريادة الأعمال، والاستدامة، والفنون.ويسهم تنوع خبراتهم في إثراء تبادل المعرفة وتقديم رؤى متعددة التخصصات لتطوير حلول عملية لتحديات المياه.ومن بين المشاركين، مهندسة مياه متخصصة في القياس الذكي والذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة، ورائدة أعمال تعمل على تطوير تقنية لاستخلاص المياه من الهواء، وخبيراً مالياً متمرساً في الاستثمار بمشاريع التحلية، وفنانة توظف التصوير والتعبير الإبداعي لنشر الوعي بالقضايا البيئية.والمشاركون الخمسة عشر الذين وقع الاختيار عليهم للمشاركة في الدفعة الأولى، هم: شيماء الجنيبي، وآمنة البستكي، وآية المرزوقي، ومحمد اليوسفي، وهند الكتبي، وحور أهلي، وراشد الدرمكي، وريم حبيب، وحور الكثيري، وسيف الهاملي، وعبد الله المرزوقي، وعلي الحمادي، ومزون المرزوقي، وسلمى المحيربي، وزايد مساعد.وقالت عائشة العتيقي، الرئيس التنفيذي لـ "مبادرة محمد بن زايد للماء"، إن مواجهة تحديات المياه العالمية تتطلب تضافر الجهود، وتعزيز التعاون، وتطوير حلول تستشرف المستقبل، كما تتطلب، بالقدر ذاته من الأهمية، الاستثمار في الجيل القادم وتمكين الشباب بالمعرفة والقدرات والفرص التي تؤهلهم للإسهام في رسم مستقبل قطاع المياه.<h2>طموح</h2>وأكدت أن الدفعة الأولى من "برنامج رواد المياه للشباب" تعكس طموح الشباب الإماراتي وعزيمتهم على أن يكونوا جزءاً من هذه الجهود.وأضافت: لطالما شكّلت المياه جزءاً أصيلاً من مسيرة دولة الإمارات، ومن خلال هذا البرنامج، نعمل على البناء على هذا الإرث عبر تمكين جيل جديد من الشباب للمساهمة في مواجهة أحد أكثر التحديات إلحاحاً على مستوى العالم.ويعكس البرنامج التزام دولة الإمارات بتنمية الكفاءات الشابة، وإدراكها لارتباط تحديات المياه بقطاعات الغذاء والطاقة والتكنولوجيا والتمويل ورفاه المجتمعات.ويسعى البرنامج من خلال الجمع بين مشاركين من تخصصات مختلفة إلى إتاحة فرص للحوار وتبادل الخبرات والإسهام في تطوير حلول عملية ومستدامة.ولا تزال ندرة المياه تمثل تحدياً متفاقماً في أنحاء مختلفة من العالم، إذ يفتقر 2.2 مليار شخص حول العالم إلى موارد مياه الشرب الآمنة والمستدامة، ومع تزايد الضغوط على هذه الموارد الحيوية، تبرز الحاجة الملحّة إلى إشراك الجيل القادم وإتاحة المجال أمامه لطرح رؤى جديدة تثري النقاشات العالمية حول قضايا المياه.<h2>فرص التعليم</h2>ويُوفر "برنامج رواد المياه للشباب" للمشاركين فرصاً للتعلم من الخبراء، وتبادل الأفكار، واستكشاف سبل توظيف مهاراتهم للإسهام في تطوير حلول مستدامة للمياه.يُمثل الإعلان عن الدفعة الأولى من المشاركين خطوة ضمن رؤية أوسع وطويلة الأمد للبرنامج، الذي يهدف بعد انتهاء الأشهر الاثني عشر الأولى إلى مواصلة إشراك الخريجين من خلال شبكة تجمعهم وتتيح لهم فرصاً مستمرة للتعاون والإسهام في المبادرات المتعلقة بالمياه في دولة الإمارات وخارجها.وفيما يخص سيرة منتسبي الدفعة الأولى من "روّاد المياه"، تعمل شيماء الجنيبي في مجالي تكنولوجيا المعلومات وإدارة المنتجات لدى مصرف الإمارات العربية المتحدة المركزي، وتتمتع بخبرة في الابتكار والتصميم القائم على احتياجات المستخدم.وبصفتها خبيرة معتمدة في الابتكار، تسعى إلى توظيف نهج عملي يضع المستخدم في صميم الحلول لمعالجة التحديات المتعلقة بالمياه.وتعمل آمنة البستكي لدى شركة "جلوبال ساوث يوتيليتيز"، وتختص في الشؤون الدولية والتنمية العالمية، إلى جانب خلفيتها المهنية في العلوم السياسية والقيادة الدبلوماسية.وعززت تجاربها في الخارج إيمانها بأن الحصول على مياه نظيفة حق أساسي للجميع، كما ساهمت في تعميق اهتمامها بالعلاقة بين المياه والمجتمعات والاستدامة.وتجمع مهام آية المرزوقي التي تعمل مهندسة مياه في "هيئة كهرباء ومياه دبي" - ديوا -، بين مجالات المياه والطاقة المتجددة والتقنيات الناشئة.وتشمل خبراتها العدادات الذكية والذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة، إلى جانب توظيف البيانات والابتكار لتحسين كفاءة الموارد.ويعمل محمد اليوسفي مستشاراً استراتيجياً في شركة "بين آند كومباني"، ولديه خلفية في الاقتصاد وخبرة في اتخاذ القرارات الاستراتيجية وحل المشكلات من منظور متعدد التخصصات.، ويهتم باستكشاف سبل توظيف الرؤى الاقتصادية والاستراتيجية في مواجهة تحديات ندرة المياه وتعزيز الحلول المستدامة.<h2>تقنيات ناشئة</h2>وتدرس هند الكتبي الذكاء الاصطناعي في جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي، وتهتم بحوكمة التقنيات الناشئة واستخدامها المسؤول، وقد شاركت في تأسيس منظمة طلابية جامعية، وأجرت أبحاثاً حول مدى امتثال أنظمة الذكاء الاصطناعي للأطر التنظيمية.وتعمل حور أهلي في "مؤسسة دبي للمستقبل"، وتتمتع بخبرة في استشراف المستقبل والسياسات العامة وإشراك الشباب.وشاركت إلى جانب الوفد الإماراتي المعني بمفاوضات المناخفي مؤتمري المناخ "كوب 27 " و"كوب 28"، كما أسهمت في مبادرات توعوية تتناول قضايا المياه.ويمتلك راشد الدرمكي خلفية أكاديمية في الهندسة الكيميائية وخبرة مهنية في مجال تحلية المياه لدى شركة "أكوا" (ACWA)، ويتخصص في تقنيات المياه والتحديات المرتبطة بندرتها، كما تعزز خبرته في المبادرات المجتمعية والتفاعل بين الثقافات المختلفة اهتمامه بإيصال قضايا المياه إلى شرائح متنوعة من الجمهور.وتمتلك ريم حبيب خلفية أكاديمية في علوم المناخ والاستدامة من جامعة تورونتو، وتهتم باستكشاف التحديات البيئية وانعكاساتها الأوسع على المجتمع.ومن خلال العمل التطوعي والمشاركة في مبادرات متنوعة، من بينها برنامج "روّاد وايزر"، تعزز اهتمامها بنشر الوعي حول ترشيد استهلاك المياه وربط الاستدامة البيئية بثقافة دولة الإمارات وتراثها.وتعد حور الكثيري رائدة أعمال وطالبة في مجال الذكاء الاصطناعي بجامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي، ومؤسِّسة شركة "HAAY" الناشئة التي تعمل على تطوير تقنية لاستخلاص المياه من الهواء، وتجمع بين التقنيات الناشئة والحلول العملية في سعيها إلى ابتكار أساليب جديدة لمواجهة ندرة المياه وتعزيز الابتكار في قطاع المياه.ويعمل سيف الهاملي في القطاع المالي لدى بنك "KfW IPEX-Bank"، ويتمتع بخبرة دولية اكتسبها من خلال عمله في أوروبا ودولة الإمارات.<h2>أعمال استثمارية</h2>وساهم في أعمال استثمارية تتعلق بالبنية التحتية لتحلية المياه ومشاريع أخرى مرتبطة بقطاع المياه. وتشمل اهتماماته إعادة استخدام المياه، والاستثمار في البنية التحتية المستدامة، وتبادل المعرفة بين الأسواق الدولية.ويعمل عبد الله المرزوقي في مجال الطاقة المتجددة لدى شركة "مصدر"، ويتخصص في تمويل المشاريع وتنفيذها وإدارة العلاقات مع الجهات المعنية.وتشمل اهتماماته حلول المياه القائمة على الطبيعة، وإدارة الطلب على المياه، والنهج التي تربط استدامة المياه باحتياجات المجتمع.ويدرس علي الحمادي الهندسة الكيميائية في جامعة خليفة، ويتمتع بخبرة في القيادة الطلابية، إذ تولّى رئاسة عدد من المجالس الطلابية في الجامعة.ويهتم باستكشاف العلاقة بين المياه والابتكار وتراث دولة الإمارات، كما يسعى إلى تشجيع الشباب على الإسهام في مواجهة تحديات الاستدامة.وتتبنى مزون المرزوقي نهج التفكير النظمي في التعامل مع تحديات المياه، وتهتم باستكشاف الروابط بين المياه والقضايا البيئية والمجتمعية الأوسع.وتسعى بشكل خاص إلى فهم أوجه الترابط هذه والإسهام في إحداث أثر ملموس ومستدام على المدى الطويل.وتعمل سلمى المحيربي فنانة في المجال الإبداعي، وتدرس التصميم الداخلي في جامعة زايد، وتستكشف القضايا البيئية من خلال التصوير الفوتوغرافي والفنون.تشمل أعمالها صوراً للمياه والبحر، إلى جانب أعمال فنية تستخدم مواد معاد تدويرها، ضمن إطار اهتمامها بتوظيف الإبداع لتعزيز الوعي بتحديات المياه.ويعمل زايد مساعد في مجال العلوم البيئية لدى مجموعة موانئ أبوظبي، ويتمتع بخبرة في تنفيذ مشاريع متعلقة بقطاع المياه، ما أكسبه معرفة عملية في مجالي الاستدامة والبنية التحتية.وتشمل خبراته أيضاً الاطّلاع على سياسات المناخ ونقاشات الاستدامة الدولية من خلال "إكسبو سيتي" ومؤتمر الأطراف "كوب 28".

"مبادرة محمد بن زايد للماء" تختار 15 شابا وشابة من الكفاءات الإماراتية لبرنامج "رواد المياه للشباب"

«إعمار للتطوير» تحت المجهر مع بدء خطوات تقييم عرض الاستحواذ «دي آي بي هولدينغ» تستعد للإدراج بقيمة سوقية 9.7 مليارات درهم المستثمرون يترقبون نتائج شركات الطاقة والعقارات والخدمات اللوجستية استحقاق أرباح «إعمار» ونتائج الشركات الكبرى أبرز محطات الأسبوع ارتفاع سوق دبي 4.4% يواكب ترقب نتائج الشركات الكبرى تشهد أسواق الإمارات خلال الفترة من 8 إلى 13 نوفمبر 2026 أسبوعاً مزدحماً بالأحداث الاقتصادية والاستثمارية، يتصدرها إعلان نتائج الشركات المدرجة عن الربع الثالث، والإدراج المرتقب لشركة «دي آي بي هولدينغ»، إلى جانب استحقاقات توزيعات الأرباح لشركة «إعمار العقارية»، وفعاليات دولية كبرى تستقطب المستثمرين والخبراء من مختلف أنحاء العالم.وأنهى مؤشر سوق دبي المالي، تعاملات الأسبوع الماضي، على ارتفاع بـ 255 نقطة وبنسبة 4.4% مغلقاً عند 6026 نقطة، شهدت معظم القطاعات ارتفاعاً خلال الأسبوع الماضي، حيث ارتفعت مؤشرات 7 قطاعات، فيما استقر مؤشر قطاع المواد الأساسية، ولم يسجل أي قطاع انخفاضاً، سجلت أسعار أسهم 31 شركة ارتفاعاً خلال الأسبوع الماضي، مقابل انخفاض أسعار أسهم 16 شركة أخرى، وتصدر سهم إعمار للتطوير الشركات الأكثر ارتفاعاً خلال هذه الفترة، بنسبة 21.3% ووصل إلى مستوى 14.700 درهم.أنهى مؤشر سوق أبوظبي للأوراق المالية، تعاملات الأسبوع الماضي، على انخفاض بـ 73 نقطة وبنسبة 0.8%، مغلقاً عند 9393 نقطة، ارتفعت مؤشرات 6 قطاعات خلال الأسبوع الماضي، فيما انخفضت مؤشرات 4 قطاعات، واستقر مؤشر واحد، سجلت أسعار أسهم 44 شركة ارتفاعاً خلال الأسبوع الماضي، مقابل انخفاض أسعار أسهم 30 شركة، وتصدر سهم برجيل القابضة الشركات الأكثر ارتفاعاً خلال هذه الفترة، بنسبة 20.4 %.وتتجه أنظار المستثمرين في سوقي دبي وأبوظبي الماليين إلى سلسلة اجتماعات مجالس الإدارة والمؤتمرات التي ستناقش نتائج التسعة أشهر الأولى من العام، ما يوفر مؤشرات مهمة حول أداء الاقتصاد الإماراتي والقطاعات الرئيسية، خصوصاً العقارات والطيران والخدمات اللوجستية والطاقة والتأمين.تتركز المتابعة في سوق أبوظبي على نتائج شركات استراتيجية كبرى مثل «أدنوك للغاز»، و«أبوظبي للموانئ»، و«أدنوك للإمداد والخدمات»، و«فيرتيغلوب»، لما تمثله من مؤشرات على أداء قطاعات الطاقة والتجارة والخدمات اللوجستية.إعمار للتطويرويبرز ملف «إعمار للتطوير» ضمن أبرز أحداث الأسبوع، حيث تعقد الشركة مؤتمراً مع المحللين في 9 نوفمبر لمناقشة نتائجها المالية، قبل أن يبحث مجلس إدارتها في اليوم التالي تعيين مستشار مالي مستقل بشأن عرض الاستحواذ النقدي الاختياري المقدم من «إعمار العقارية»، وهي خطوة تحظى باهتمام واسع من المستثمرين.وقد أعلنت شركة إعمار للتطوير أنها تلقت بتاريخ 5 نوفمبر 2026 إخطاراً من شركة إعمار العقارية، بنيتها تقديم عرض شراء اختياري جزئي للاستحواذ على ما يصل إلى 100% من رأس المال المصدر والمدفوع لشركة إعمار للتطوير غير المملوك لشركة إعمار العقارية وشركتها التابعة المملوكة بالكامل بشكل غير مباشر، شركة إيميريتس بروبرتي هولدينجز ليمتد (إيميريتس بروبرتي)، وذلك مقابل 15 درهماً نقداً عن كل سهم.وتمتلك شركة إعمار العقارية بشكل مباشر 3.166 مليارات سهم، بما يمثل 79.1613% من رأس المال المصدر والمدفوع لشركة إعمار للتطوير.أعلنت شركة إعمار العقارية في دبي الخميس الماضي أنها تعتزم إلغاء إدراج ذراعها الإنشائية إعمار للتطوير من بورصة دبي، وذلك بعد أن وافق مجلس إدارتها على خطط لإطلاق عرض شراء قيمته 3.4 مليارات دولار (12.5 مليار درهم). إدراج «دي آي بي هولدينغ»كما يشهد الأسبوع الإدراج المتوقع لشركة «دي آي بي هولدينغ» في سوق دبي المالي يوم 11 نوفمبر، بعد استكمال التخصيص ورد الفائض للمكتتبين، ما يضيف زخماً إلى نشاط سوق الطروحات الأولية في الدولة.وأعلنت شركة «دي آي بي هولدينغ»، الأربعاء، تحديد السعر النهائي لطرحها العام الأولي في سوق دبي المالي عند 1.12 درهم للسهم، وذلك عقب استكمال عملية بناء سجل الأوامر والاكتتاب بنجاح يوم 3 نوفمبر 2026.وبحسب بيان للشركة، تبلغ القيمة الإجمالية للطرح نحو 1.9 مليار درهم (529 مليون دولار)، بما يعادل قيمة سوقية للشركة عند الإدراج تبلغ نحو 9.7 مليارات درهم (2.6 مليار دولار).وطرحت مؤسسة دبي للاستثمار، المساهم البائع، 1.735 مليار سهم عادي، تمثل 20% من رأس المال المصدر لشركة «دي آي بي هولدينغ»، على أن تحتفظ بحصة تبلغ 80% في الشركة بعد إتمام الطرح. وتمثل جميع أسهم الطرح أسهماً قائمة مملوكة للمساهم البائع، وتؤول صافي متحصلات الطرح إليه.أبرز أحداث الأسبوع:الاثنين 9 نوفمبر إعمار للتطوير تناقش النتائج المالية المال كابيتال ريت تناقش الحصول على تسهيلات بنكية إسلامية باركن تناقش البيانات المالية للفترة المنتهية تاكسي دبي مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية أرامكس تناقش البيانات المالية للفترة المنتهية سكون تكافل مجلس الإدارة مراجعة عامة لأعمال الشركة سكون للتأمين تناقش البيانات المالية للفترة المنتهية بنك السلام - البحرين مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية التأمين فيدلتي المتحدة أحقية الاكتتاب في أسهم حقوق الأولوية أدنوك للغاز مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية أجيليتي جلوبال بي إل سي مناقشة البيانات الماليةالثلاثاء 10 نوفمبر دي آي بي هولدينغ رد الفائض للمكتتبين دي آي بي هولدينغ موعد التخصيص النهائي للأسهم تعليم القابضة جمعية عمومية الموافقة على توزيع أرباح نقدية تاكسي دبي تناقش النتائج المالية للفترة الصناعات الوطنية مناقشة البيانات المالية باركن تناقش النتائج المالية للفترة إعمار للتطوير تعيين مستشار مالي مستقل بشأن عرض الاستحواذ المقدم من إعمار العقارية أورينت تكافل مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية مصرف أبوظبي الإسلامي بدء الاكتتاب في الأسهم الجديدة التأمين فيدلتي المتحدة بدء فترة تداول حقوق الأولوية مجموعة موانئ أبوظبي مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية بريسايت مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية الفجيرة لصناعات البناء مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية أبوظبي الوطنية للتأمين مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية بنك الاستثمار مجلس الإدارة يناقش البيانات الماليةالأربعاء 11 نوفمبر دي آي بي هولدينغالإدراج المتوقع في سوق دبي المالي أمان مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية اتحاد إنيرجي القابضة مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية دريك آند سكل إنترناشيونال مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية أليك القابضة مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية اللاينس للتأمين مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية النعيم مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية الإثمار القابضة مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية بنك جي إف إتش مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية سالكمؤتمر هاتفي للمحللين والمستثمرين لمناقشة النتائج المالية أورينت للتأمين جمعية عمومية عادية للموافقة على زيادة رأسمال الشركة حياه للتأمين مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية فودكو الوطنية للمواد الغذائية مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية فيرتيغلوب مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية إنفستكورب كابيتال مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية العين الأهلية للتأمين مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية طيران أبوظبي مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية أبوظبي الوطنية للتكافل مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية إمستيل القابضة مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية أدنوك للإمداد والخدمات مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية سبيس 42 مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية مجموعة مير مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية الاتحاد للتأمين مجلس الإدارة يناقش البيانات الماليةالخميس 12 نوفمبر إعمارأحقية أرباح نقديةتوزيع خاص لمرة واحدة بنسبة 50% وبواقع 50 فلساً للسهم الفردوس القابضة مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية سبينس مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية الأغذية المتحدة مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية العربية للطيران مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية ديوا مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية أليك القابضة مؤتمر هاتفي للمحللين والمستثمرين يناقش النتائج المالية الشارقة للأسمنت والتنمية الصناعية مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية الظفرة للتأمين مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية الخليج للمشاريع الطبية مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية الإمارات للتأمين مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية البحيرة الوطنية للتأمين مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية أسمنت الفجيرة مجلس الإدارة يناقش البيانات المالية جلفارمجلس الإدارة يناقش البيانات المالية الفجيرة الوطنية للتأمين مجلس الإدارة يناقش البيانات الماليةالجمعة 13 نوفمبر سبينس مجلس الإدارة يناقش النتائج المالية أبوظبي الوطنية للاستثمار والتطوير جمعية عمومية للموافقة على تعديل النظام الأساسي للشركة

استحواذ مرتقب وإدراج جديد يشعلان أسبوع الأسواق

«إعمار» و«دي آي بي» ترسمان ملامح الأسهم في أسبوع

أعلنت مؤسسة دبي للمستقبل عن شراكتها مع مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» لتصبح أول شريك استراتيجي في مشروع تطوير الخدمات اللوجستية ذاتية القيادة (SHIFFT) الذي تم إطلاقه مؤخراً بالتعاون مع شركة «أوكسا» العالمية المتخصصة في تقنيات المركبات ذاتية التشغيل، وذلك ضمن مظلة مشاريع «منظومة البحث والتطوير والابتكار في دبي» بهدف توظيف أحدث التقنيات المستقبلية والتطبيقات التكنولوجية المتقدمة في مختلف القطاعات الخدمية واللوجستية بما يعزز ريادة دبي كمركز عالمي لتطوير وتقديم أفضل الخدمات والحلول اللوجستية الذكية ذاتية القيادة.ويركز التعاون بين مؤسسة دبي للمستقبل و«دي بي ورلد» على تسريع تطوير ونشر الجيل المقبل من حلول الخدمات اللوجستية الذاتية التشغيل في الموانئ والمحطات والمناطق الصناعية ومرافق مجموعة موانئ دبي العالمية، انطلاقاً من ميناء جبل علي، مع إمكانية توسيع نطاق هذه الحلول مستقبلاً عبر شبكة المجموعة التي تضم أكثر من 60 ميناء ومحطة حول العالم.وسيعمل مشروع تطوير الخدمات اللوجستية ذاتية القيادة (SHIFFT) على تطوير حلول متكاملة مصممة للعمل ضمن البيئة التقنية الحالية والمستقبلية في «دي بي ورلد» التي تشغل أكثر من 900 مركبة في ميناء جبل علي لنقل الحاويات بين المحطات ونقل البضائع بين رافعات الرصيف وساحات تخزين الحاويات وبوابات المحطات، إلى جانب آلاف المركبات عبر أكثر من 60 ميناءً ومحطة حول العالم، وتعتبر التحول نحو العمليات الذاتية التشغيل أحد المكونات الرئيسية لاستراتيجيتها التشغيلية طويلة المدى.خليفة القامة: خطوة جديدة لترسيخ مكانة دبي مركزاً عالمياً للاستقلالية الصناعية وقال خليفة القامة، رئيس منظومة البحث والتطوير والابتكار في دبي، التي تشرف عليها مؤسسة دبي للمستقبل: «يمثل اختيار مجموعة موانئ دبي العالمية كأول شريك استراتيجي في مشروع تطوير الخدمات اللوجستية ذاتية القيادة خطوة مهمة في مسيرة تطوير وتطبيق حلول الاستقلالية اللوجستية انطلاقاً من دبي».وقال إبراهيم النجار، نائب الرئيس الأول، تقنية المعلومات، «دي بي ورلد» دول مجلس التعاون الخليجي: «تمثل تقنيات التشغيل الذاتي بالنسبة لمتعاملينا وشركائنا خطوة مهمة نحو سلاسل توريد أكثر مرونة وموثوقية، بما يضمن انسيابية حركة البضائع وسرعة وصولها. كما تتيح هذه التقنيات لكوادرنا فرصاً لتطوير مهارات تواكب متطلبات المستقبل، وتسهم في تعزيز تنافسية دبي كوجهة عالمية للتجارة والاستثمار. ومن خلال تطوير هذه التقنيات بشكل مشترك في دبي، بما يلبي الاحتياجات الفعلية للعمليات التشغيلية، نضع معايير جديدة تسهم في تطوير القطاع على نطاق أوسع».وقال بول نيومان، الرئيس التنفيذي المؤسس لشركة «أوكسا»: «يهدف هذا التعاون إلى تحويل المركبات الصناعية إلى قوة عمل رقمية ذكية وذاتية التشغيل قادرة على العمل بكفاءة في البيئات التشغيلية المعقدة والمتعددة الاستخدامات».

شراكة بين «دبي للمستقبل» و«دي بي ورلد» لتطوير الخدمات ذاتية القيادة

أعلنت مؤسسة دبي للمستقبل عن شراكتها مع مجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد" لتصبح أول شريك إستراتيجي في مشروع تطوير الخدمات اللوجستية ذاتية القيادة "SHIFFT" الذي تم إطلاقه مؤخراً بالتعاون مع شركة "أوكسا" العالمية المتخصصة في تقنيات المركبات ذاتية التشغيل، وذلك ضمن مظلة مشاريع "منظومة البحث والتطوير والابتكار في دبي" بهدف توظيف أحدث التقنيات المستقبلية والتطبيقات التكنولوجية المتقدمة في مختلف القطاعات الخدمية واللوجستية بما يعزز ريادة دبي كمركز عالمي لتطوير وتقديم أفضل الخدمات والحلول اللوجستية الذكية ذاتية القيادة.ويركز التعاون بين مؤسسة دبي للمستقبل و"دي بي ورلد" على تسريع تطوير ونشر الجيل المقبل من حلول الخدمات اللوجستية الذاتية التشغيل في الموانئ والمحطات والمناطق الصناعية ومرافق مجموعة موانئ دبي العالمية، انطلاقاً من ميناء جبل علي، مع إمكانية توسيع نطاق هذه الحلول مستقبلاً عبر شبكة المجموعة التي تضم أكثر من 60 ميناء ومحطة حول العالم.وسيتم التركيز على حلول لوجستية متنوعة تشمل دمج المركبات، وقدرات القيادة الذاتية، وأطر السلامة والاعتمادية، وإدارة وتنسيق الأساطيل، وإدارة الحركة والتوجيه، والتشغيل في البيئات المعقدة والمتعددة الاستخدامات، وقدرات التوائم الرقمية، وأنظمة الذكاء الموقعي وتحسين الأداء التشغيلي.وسيعمل مشروع تطوير الخدمات اللوجستية ذاتية القيادة "SHIFFT" على تطوير حلول متكاملة مصممة للعمل ضمن البيئة التقنية الحالية والمستقبلية في "دي بي ورلد" التي تشغل أكثر من 900 مركبة في ميناء جبل علي لنقل الحاويات بين المحطات ونقل البضائع بين رافعات الرصيف وساحات تخزين الحاويات وبوابات المحطات، إلى جانب آلاف المركبات عبر أكثر من 60 ميناءً ومحطة حول العالم، وتعتبر التحول نحو العمليات الذاتية التشغيل أحد المكونات الرئيسية لاستراتيجيتها التشغيلية طويلة المدى.<h2>شريك أستراتيجي</h2>وقال خليفة القامة رئيس منظومة البحث والتطوير والابتكار في دبي التي تشرف عليها مؤسسة دبي للمستقبل: "يمثل اختيار مجموعة موانئ دبي العالمية كأول شريك استراتيجي في مشروع تطوير الخدمات اللوجستية ذاتية القيادة خطوة مهمة في مسيرة تطوير وتطبيق حلول الاستقلالية اللوجستية انطلاقاً من دبي ويجمع هذا التعاون بين خبرات تشغيلية عالمية رائدة وتقنيات متقدمة لتطوير حلول عملية قابلة للنشر والتوسع على نطاق عالمي.وقال إبراهيم النجار، نائب الرئيس الأول، تقنية المعلومات، "دي بي ورلد" دول مجلس التعاون الخليجي: تمثل تقنيات التشغيل الذاتي بالنسبة لمتعاملينا وشركائنا خطوة مهمة نحو سلاسل توريد أكثر مرونة وموثوقية، بما يضمن انسيابية حركة البضائع وسرعة وصولها.كما تتيح هذه التقنيات لكوادرنا فرصاً لتطوير مهارات تواكب متطلبات المستقبل، وتسهم في تعزيز تنافسية دبي كوجهة عالمية للتجارة والاستثمار ومن خلال تطوير هذه التقنيات بشكل مشترك في دبي، بما يلبي الاحتياجات الفعلية للعمليات التشغيلية، نضع معايير جديدة تسهم في تطوير القطاع على نطاق أوسع.<h2>تعاون</h2>وقال بول نيومان الرئيس التنفيذي المؤسس لشركة "أوكسا": يهدف هذا التعاون إلى تحويل المركبات الصناعية إلى قوة عمل رقمية ذكية وذاتية التشغيل قادرة على العمل بكفاءة في البيئات التشغيلية المعقدة والمتعددة الاستخدامات. ومن خلال التعاون مع مجموعة موانئ دبي العالمية، يسهم مشروع تطوير الخدمات اللوجستية ذاتية القيادة "SHIFFT" في الارتقاء بأداء الأساطيل التشغيلية وتعزيز مرونة سلاسل الإمداد على المدى الطويل.

مؤسسة دبي للمستقبل وموانئ دبي العالمية تطوران خدمات لوجستية ذاتية القيادة عالمياً

أكد مصممون إماراتيون مشاركون في فعاليات «أسبوع دبي للتصميم 2026» أن الحرف التقليدية والموروث الثقافي الإماراتي يشكلان مصدر إلهام لتطوير منتجات وتصاميم معاصرة، تجمع بين الهوية الوطنية والابتكار والاستدامة، وتسهم في تعزيز حضور المواهب المحلية في الصناعات الإبداعية، وفتح آفاق جديدة أمامها في الأسواق المحلية والعالمية. وأوضح المصممون، في تصريحات لوكالة أنباء الإمارات «وام»، أن مشاركاتهم في الحدث تعكس تحول التراث من مصدر للإلهام إلى عنصر فاعل في تطوير المنتجات والمشاريع الاقتصادية، من خلال إعادة توظيف المواد المحلية والحرف التقليدية، والاستفادة من التقنيات الحديثة والخبرات المتوارثة لدى الحرفيين. «مرفأ» قالت المصممة الإماراتية، نورة سلطان الحبتور، التي تشارك بمجموعة «مرفأ»، بالتعاون مع مشروع «الغدير للحرف الإماراتية»، إن المجموعة تستلهم فكرتها من تاريخ التجارة البحرية في الدولة، والدور الذي أدته الموانئ القديمة في ربط المنطقة بالهند والصين والأسواق العالمية، قبل ظهور وسائل النقل الحديثة. وأوضحت أن المجموعة تضم خمسة مناديس مستوحاة من موانئ تاريخية في الإمارات، تحمل أسماء جلفار ودبا ودلما وخورفكان وخور دبي، بهدف استعادة الذاكرة البحرية والتجارية للدولة، وإعادة تقديمها للأجيال الجديدة بأساليب تصميم معاصرة. وأضافت أن المندوس كان جزءاً أساسياً من الحياة الإماراتية، إذ استخدمه التجار لحفظ مقتنياتهم خلال الرحلات البحرية، قبل أن يصبح عنصراً من عناصر البيوت التقليدية، مشيرة إلى أن المجموعة تسعى إلى إحياء هذه الوظيفة التاريخية وتطويرها، بما يتناسب مع متطلبات الحياة الحديثة. وأكدت الحبتور أن جميع تصاميم المجموعة من إعدادها، فيما تولت حرفيات مشروع الغدير تنفيذ الأعمال اليدوية باستخدام مهاراتهن التقليدية، وفي مقدمتها حرفة السدو، إلى جانب منتجات مستوحاة من البيئة الإماراتية، تشمل الفخار والبخور والعطور والشموع. وأشارت إلى أن المجموعة تراعي الاستدامة وإعادة الاستخدام، بحيث يتحول المندوس إلى قطعة عملية متعددة الوظائف، يمكن الاحتفاظ بها لفترات طويلة، مؤكدة أهمية تعزيز حضور الحرف الإماراتية في الأسواق العالمية دون المساس بهويتها الأصيلة. من جانبها أكدت المعمارية والمصممة الإماراتية الزينة لوتاه، المشرفة على معرض المصممين الإماراتيين «إرث الغد»، أن المعرض يهدف إلى إعادة تفسير الموروث الثقافي والطبيعي للدولة من خلال تصاميم مبتكرة، تربط الماضي بالمستقبل. وقالت، إن المعرض، الذي يقام بدعم من هيئة الثقافة والفنون في دبي «دبي للثقافة»، يجمع أعمال 30 مبدعاً من المقيمين في الدولة، ويستند إلى فكرة «مجلس المستقبل» بوصفه مساحة للحوار وتبادل الأفكار واستشراف الاتجاهات الجديدة في التصميم. وأوضحت أن المشاركات تستكشف إمكانات توظيف المواد المحلية والحرف التقليدية والتقنيات الحديثة في إنتاج قطع تعكس التنوع الثقافي والإبداعي في الدولة، مشيرة إلى أن المعرض لا يقتصر على استعراض الأعمال الفنية، بل يوفر للمصممين الناشئين فرصة للتواصل مع المتخصصين وتطوير منتجات قابلة للتنفيذ والتسويق. وأضافت أن المعرض يشهد تعاوناً مع جهات متخصصة في تصنيع المواد، من بينها «Oxone Group» و«Earth Collective»، لتوظيف خامات مختلفة في تصميم مساحات العرض، بما يتيح تقديم تجربة متكاملة، تجمع بين التصميم والمواد المستخدمة في تنفيذه. وأكدت لوتاه أن دعم المصممين الإماراتيين يتطلب توفير فرص عملية لتحويل أفكارهم إلى منتجات تجارية، من خلال مساعدتهم على اختيار المواد المناسبة، وفهم مراحل التصنيع والإنتاج، مشيرة إلى أنها عملت مع المشاركين لتطوير تصاميمهم وتجاوز التحديات الفنية المرتبطة بتنفيذها. وشددت على أهمية منح المواهب الناشئة مساحات لعرض أعمالها دون تحمل تكاليف مشاركة مرتفعة، بما يساعدها على بناء حضور مهني، والتواصل مع المشترين والمستثمرين، ويعزز مساهمتها في نمو الاقتصاد الإبداعي. «مبخرة» وفي سياق متصل استعرض المصمم الإماراتي، عبدالله محمد عباس، تجربته في برنامج «تنوين» التابع لمركز تشكيل، من خلال مجموعة «مبخرة»، التي تجمع بين الإضاءة والبخور في منتجات متعددة الوظائف، مستوحاة من العادات الإماراتية التقليدية. وقال عباس، إن المشروع استغرق نحو 11 شهراً من التطوير، وانطلق من فكرة إعادة تقديم المبخرة باعتبارها قطعة تصميمية دائمة الحضور في المنزل، بدلاً من استخدامها في المناسبات ثم إعادتها إلى مكان التخزين. وأوضح أن المجموعة تتضمن ثلاث قطع، من بينها مصباح أرضي، يجمع بين وظيفتي الإضاءة والتبخير، ومبخرة توضع على الطاولة، وأخرى صغيرة قابلة للنقل، مشيراً إلى أنه استخدم الطين الإماراتي والخشب والألومنيوم وقماش الكريب المستخدم في صناعة العبايات، إلى جانب الأصباغ الطبيعية. وأضاف أن اختيار الطين الإماراتي جاء استناداً إلى استخداماته التقليدية في صناعة المباخر وخصائصه المرتبطة بالعزل الحراري، فيما أسهم توظيف الأقمشة في تقديم وظائف جديدة للمنتجات، والمساعدة على الاحتفاظ بالرائحة لفترات أطول. وأكد عباس أن مشاركته في برنامج «تنوين» مكنته من التعرف على مراحل تطوير المنتجات، بدءاً من الفكرة، وصولاً إلى التنفيذ، والتواصل مع الحرفيين والمصنعين المحليين، موضحاً أن المشروع يمثل تجربته الأولى في تصميم المنتجات بعد عمله في الهندسة المعمارية والتخطيط الحضري. «جزيرة الواق واق» من جانبها قالت المصممة الإماراتية علياء الشامسي، المشاركة في برنامج «تنوين» من مركز تشكيل، إن مشروعها يستلهم قصة «جزيرة الواق واق» من الموروث الشعبي، التي تعرفت إليها في طفولتها من خلال الحكايات التي كان يرويها والدها، قبل أن تعيد استكشافها في إطار بحثها في القصص الشعبية، وطرق انتقالها بين الحضارات. وأوضحت أن المشروع يتناول دور طرق التجارة القديمة في تبادل الأفكار والحكايات، إلى جانب السلع والمواد، مشيرة إلى أنها حولت عناصر القصة إلى قطع أثاث مستوحاة من رسوماتها، باستخدام خامات طبيعية وتقنيات حرفية متنوعة. وأضافت أن تطوير المشروع دفعها إلى السفر إلى الهند وتايلاند للتعرف على أساليب استخراج صبغة النيلة الطبيعية، والعمل مع حرفيين لاكتساب فهم أعمق لعمليات الإنتاج التقليدية، وقيمة المهارات اليدوية. وأكدت الشامسي أن التجربة غيّرت نظرتها إلى الحرف اليدوية، بعدما تعرفت عن قرب على الجهد والوقت اللازمين لإنتاج القطع التقليدية، مشددة على أهمية تقدير الحرفيين اقتصادياً، وعدم اختزال قيمة أعمالهم في تكلفة المواد المستخدمة. وأشارت إلى أن من أبرز التحديات التي واجهتها البحث عن مواد طبيعية ومصادر محلية للإنتاج، والتعاون مع مشاريع وشركات صغيرة لتوفير خامات مناسبة، بما يسهم في دعم الصناعات المحلية، وتقليل الاعتماد على الاستيراد. ولفتت إلى أن الاستدامة لا تقتصر على استخدام المواد الطبيعية، بل تشمل إنتاج قطع عالية الجودة، يمكن الاحتفاظ بها لسنوات طويلة، مؤكدة أن برنامج «تنوين» وفر لها بيئة داعمة لتطوير أفكارها، والتعاون مع متخصصين في مجالات التصميم والتصنيع. وكشفت الشامسي عن استعدادها للمشاركة في مشروع جديد، يتناول طرق التجارة، ويستكشف الملح بوصفه خامة تصميمية، بالتعاون مع مصممتين من مصر والبحرين، إلى جانب مواصلة أبحاثها الأكاديمية في هذا المجال. وتعكس هذه التجارب تنوع مسارات التصميم الإماراتي المعاصر، من استلهام التاريخ البحري والحكايات الشعبية إلى تطوير المنتجات المنزلية وإعادة توظيف المواد المحلية، بما يبرز دور أسبوع دبي للتصميم، وبرنامج «تنوين»، ومعرض «إرث الغد» في دعم المواهب الوطنية، وتعزيز التعاون مع الحرفيين، وتحويل الموروث الثقافي إلى فرص إبداعية واقتصادية مستدامة.

مصممون إماراتيون: التراث الوطني مصدر إلهام لابتكارات معاصرة وفرص اقتصادية مستدامة

توسّع مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» نطاق مبادراتها المجتمعية في باكستان، من خلال شراكة جديدة مع «شبكة مستشفيات إندوس»، تستهدف دعم الخدمات الصحية، وتوسيع فرص حصول الفئات الأقل حظاً على الرعاية الطبية، في خطوة تعكس امتداد دور المجموعة في المجتمعات التي تعمل فيها إلى جانب أنشطتها التجارية واللوجستية. ووقّع الجانبان مذكرة تفاهم تلتزم بموجبها «دي بي ورلد» بتقديم 7.5 ملايين روبية باكستانية لدعم مبادرات الرعاية الصحية، وتعزيز جودة الحياة في المجتمعات المحلية. وتشمل باكورة المبادرات تقديم جهاز تنفس صناعي مخصص لوحدة العناية المركزة، إلى جانب عدد من أجهزة إزالة الرجفان القلبي، بهدف تعزيز قدرات المستشفى في التعامل مع الحالات الحرجة والطوارئ الطبية. ومن المتوقع أن تسهم المعدات في دعم تقديم الرعاية لنحو 9 آلاف حالة سنوياً، تشمل أكثر من 8800 حالة طارئة مرتبطة بأمراض القلب تستفيد من أجهزة إزالة الرجفان، وأكثر من 200 مريض يحتاجون إلى دعم أجهزة التنفس الصناعي. وستُقدم الخدمات العلاجية المرتبطة بهذه المبادرة مجاناً، بما يتيح للمرضى الحصول على الرعاية اللازمة، بصرف النظر عن أوضاعهم المالية. أثر إيجابي وجرى توقيع مذكرة التفاهم في مستشفى «إندوس»، بحضور فخر عالم نائب رئيس مجلس الإدارة ونائب الرئيس التنفيذي لـ «دي بي ورلد – باكستان»، والأستاذ الدكتور عبد الباري خان مؤسس «شبكة مستشفيات إندوس». وقال فخر عالم إن مسؤولية «دي بي ورلد» تتجاوز تسهيل حركة التجارة، لتشمل إحداث أثر إيجابي ومستدام في المجتمعات التي تعمل فيها، مشيراً إلى أن الشراكة مع شبكة مستشفيات إندوس تستهدف توسيع نطاق حصول الفئات الأكثر احتياجاً على خدمات الرعاية الصحية الأساسية. وأضاف أن دعم خدمات الرعاية الحرجة والاستجابة للطوارئ، يسهم في تمكين الفرق الطبية من تقديم العلاج في الوقت المناسب، وتعزيز قدرتها على إنقاذ حياة المرضى، مؤكداً تطلع المجموعة إلى دعم منظومة الرعاية الصحية، وبناء مجتمعات أكثر صحة ومرونة. من جانبه، قال الأستاذ الدكتور عبد الباري خان، إن رسالة «شبكة مستشفيات إندوس» تقوم على توفير رعاية صحية عالية الجودة للجميع دون مقابل، موضحاً أن الأجهزة المقدمة ستعزز قدرات المستشفى في توفير الدعم التنفسي، والاستجابة السريعة لحالات الطوارئ القلبية المهددة للحياة. وأضاف أن هذه المعدات ستساعد الفرق الطبية على تقديم الرعاية في الوقت المناسب للمرضى الأكثر احتياجاً، بما يدعم جهود الشبكة في توسيع نطاق خدماتها الصحية المجانية. مبادرات مجتمعية وتمتد الاتفاقية لمدة عام، وتشكل إطاراً للتعاون في تنفيذ مبادرات الرعاية الصحية، وتحسين جودة الحياة، مع توجه الجانبين إلى بحث فرص توسيع التعاون وتطويره إلى شراكة طويلة الأمد. وتأتي المبادرة امتداداً لبرامج «دي بي ورلد» المجتمعية في باكستان، التي تشمل جلسات للتوعية بالصحة النفسية والبدنية، وحملات للتوعية بسرطان الثدي، ومخيمات طبية متخصصة في الأمراض الجلدية للطلبة، إلى جانب مبادرات لفحص العيون والكشف عن مرض السكري. وتعكس هذه البرامج توجهاً نحو توظيف الشراكات المحلية لدعم احتياجات المجتمعات، وتعزيز الوصول إلى الخدمات الأساسية، بما يرسخ البعد المجتمعي لأنشطة المجموعة في الأسواق التي تنشط فيها.

شراكة لتوفير أجهزة طبية تعزز خدمات العناية الحرجة والطوارئ وتدعم نحو 9 آلاف حالة سنوياً

«دي بي ورلد» تعزز دعمها لخدمات الرعاية الصحية في باكستان

<div data-empty="false">أكدت صحيفة «فايننشال تايمز» البريطانية أن مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» لديها طموحات واضحة في الارتقاء بميناء «لندن جيتواي» والذي تستثمر فيه المجموعة نحو 3 تريليونات جنية استرليني. وذكرت الصحيفة في مقال لها أن لموقع الميناء أهمية في قطاع الخدمات اللوجستية، فمن يقف على منتصف أحد الرافعات الـ16 الضخمة فيع سيشاهد نهر التيمز يجري على أحد الجانبين، ومركز توزيع ضخم لسلسلة «تيسكو» يلوح في الأفق، فيما يجري بناء رصيف خامس للسفن التجارية، سيجعل الميناء قريباً أكبر ميناء حاويات في المملكة المتحدة.</div><div data-empty="false">وأضافت: استثمرت «موانئ دبي العالمية» 3 مليارات استرليني في المشروع منذ أن آل إليها بعد صفقة استحواذها على مجموعة الموانئ والعبارات «P&O» قبل 20 عاماً مقابل 3.9 مليارات جنيه. ويظهر حجم طموح المجموعة الإماراتية بمجرد الخروج من الطريق السريع «إيه 13» والمرور بمحاذاة بلدة ستانفورد لي هوب في مقاطعة إسكس، إذ يظهر مشروع تطوير على مساحة 1500 فدان.</div><div data-empty="false">وتابعت الصحيفة: كان «لندن جيتواي» رهان كبير على مقولة: «ابن وسيأتون». وفي هذه الحالة، كان على «موانئ دبي العالمية» إقناع شركات الشحن التي تسيّر خطوطاً عالمية بين آسيا وأوروبا بالرسو فيه بدلاً من «فيليكستو» أو «ساوثهامبتون». ورغم أن ميناء «تيلبوري» القريب على التيمز يتعامل مع بعض الحاويات، إلا أنه غير عميق بما يكفي لاستقبال أكبر سفن الحاويات في العالم. وقد اضطرت «موانئ دبي العالمية»، التي تدير محطة حاويات في ساوثهامبتون، إلى عكس مسار استمر 60 عاماً عن لندن. فقد بدأ تراجع أرصفة وموانئ لندن الداخلية في ستينيات القرن العشرين، بالتزامن مع التحول من شحن البضائع السائبة الجافة إلى استخدام الحاويات.</div>

«فايننشال تايمز»: طموحات واضحة لـ «دي بي ورلد» في الارتقاء بـ«لندن جيتواي»

وقّعت دولة الإمارات العربية المتحدة وكندا عدداً من الاتفاقيات ومذكرات التفاهم وأبرمتا شراكات تجارية، بهدف تعزيز التعاون التجاري والاستثماري، وتوسيع آفاق الشراكة الاقتصادية بين البلدين في عدد من القطاعات الحيوية والاستراتيجية وذلك بالتزامن مع الزيارة الرسمية التي قام بها سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي، إلى كندا مؤخراً.شملت الاتفاقيات مجالات البنية التحتية الرقمية والتكنولوجيا المتقدمة، والفضاء، والصناعة، والخدمات اللوجستية والنقل والموانئ، إلى جانب والأمن الغذائي، والتعليم وتنمية الموارد البشرية، والإسكان والبنية التحتية الأساسية.حضر مراسم التوقيع معالي الدكتور ثاني بن أحمد الزيودي، وزير التجارة الخارجية، ومعالي المهندس سلطان بن سعيد المنصوري، مبعوث وزير الخارجية لدى كندا، وسعادة عبدالرحمن علي المر النيادي، سفير الدولة لدى كندا، إلى جانب عدد من المسؤولين وقادة قطاع الأعمال في البلدين.جاء توقيع الاتفاقيات في إطار تنامي التعاون التجاري والاستثماري بين دولة الإمارات وكندا، وبالتزامن مع توقيع اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين البلدين، بما يعكس حرص الجانبين على تحويل العلاقات الاقتصادية الوثيقة إلى مشروعات عملية وشراكات طويلة الأجل، وتعزيز مشاركة القطاع الخاص في تطوير فرص استثمارية ذات قيمة مضافة لاقتصادَي البلدين.وتندرج هذه الاتفاقيات والشراكات التجارية ضمن إطار التعاون الاستثماري الذي أُعلن عنه ضمن وثيقة العمل الاستثماري بين البلدين بقيمة تصل إلى 70 مليار دولار كندي (50 مليار دولار أمريكي)، خلال زيارة معالي مارك كارني، رئيس وزراء كندا، إلى الدولة في نوفمبر 2025.وتهدف هذه الوثيقة إلى تسريع وتيرة التعاون في القطاعات الاستراتيجية ذات الأولوية، وتعزيز تدفّقات الاستثمار المتبادل، وتوسيع مجالات الشراكة بين المؤسسات والشركات الإماراتية والكندية.وشملت مذكرات التفاهم والاتفاقيات الموقعة عدداً من مجالات التعاون الاستراتيجية بين دولة الإمارات العربية المتحدة وكندا، من بينها التعاون بين "سبيس 42" و"تيرستار" لمشاركة كندا في تطوير أول شبكة أقمار صناعية في العالم بتقنية الجيل الخامس (5G)، بما يشمل إمكانية الاستعانة بأقمار صناعية مصنّعة في كندا، بالتعاون مع شركتي "إم دي إيه" (MDA) وكيبلر (Kepler)، لتوفير التغطية باللغة العربية.كما شملت الاتفاقيات توقيع مذكرة تفاهم استراتيجية بين "الشيخ القابضة"وحكومة مقاطعة نوفا سكوشا، لاستكشاف فرص توظيف استثمارات خاصة بدعم من دولة الإمارات في تطوير وتمويل مشاريع الإسكان الطلابي وإسكان القوى العاملة، إلى جانب تملّك هذه المشاريع وتشغيلها على المدى الطويل في مختلف أنحاء المقاطعة.وفي مجال التعليم وتنمية القدرات البشرية، أُبرمت مؤسسة خليفة الإنسانية وجامعة ماكغيل اتفاقية إطارية لمدة خمس سنوات، بهدف تنمية القدرات البشرية في قطاع التعليم والقطاعات الاستراتيجية، من خلال المنح الدراسية ودعم البحوث العلمية وتنفيذ برامج التدريب والتأهيل.وفي قطاع النقل والخدمات اللوجستية، شمل التعاون "موانئ دبي العالمية "، ومجموعة "أركتيك غيتواي"ومركز "سنتر بورت كندا"، إلى جانب ميناء تشرشل، لاستكشاف فرص التعاون في تشغيل الموانئ وتقديم الخدمات اللوجستية، وتطوير ممر نقل متكامل يربط ميناء تشرشل بخط سكة حديد خليج هدسون ومركز "سنتر بورت كندا"، وصولاً إلى شبكة "موانئ دبي العالمية" اللوجستية العالمية، بما يعزز الربط التجاري وكفاءة سلاسل الإمداد.<h2>فرص</h2>كما تضمنت الاتفاقيات مذكرة تعاون بين "البركة للتمور" و"جاست كواليتي إنترناشونال" لاستكشاف فرص توزيع منتجات تمور "البركة" في السوق الكندية، في إطار تنمية التبادل التجاري والاستثماري، وبما يعزز أهداف اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين دولة الإمارات وكندا.وبهذه المناسبة، قال معالي الدكتور ثاني بن أحمد الزيودي إن دولة الإمارات وكندا تتشاركان التزاماً راسخاً بتعزيز التجارة والاستثمار المُنتِج والتعاون بين مؤسسات القطاع الخاص في البلدين، مشيراً إلى أن نمو التجارة غير النفطية بين دولة الإمارات وكندا يعكس اتساع آفاق الفرص المتاحة لتعزيز الشراكة الاقتصادية وتطوير مشروعات مشتركة في القطاعات التي تتكامل فيها قدرات الجانبين.وأضاف معاليه أن اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة توفر إطاراً مهماً لتوسيع التدفقات التجارية وتحسين الوصول إلى الأسواق وتعزيز الثقة لدى المستثمرين، مؤكِّداً أن الاتفاقيات والشراكات الموقّعة تسهم في ترجمة هذا الإطار إلى فرص تجارية واستثمارية ملموسة، وتدعم الابتكار ومرونة سلاسل الإمداد والنمو المستدام في البلدين.وبلغ حجم التجارة الخارجية غير النفطية بين دولة الإمارات وكندا 5.88 مليار دولار كندي (4.2 مليار دولار أمريكي) في عام 2025، مقارنةً بنحو 4.86 مليار دولار كندي (3.47 مليار دولار أمريكي) في عام 2024، محققاً نمواً بنسبة 20.9%.وارتفعت الصادرات الإماراتية غير النفطية إلى كندا بنسبة 10.8% لتصل إلى 891.24 مليون دولار كندي (636.6 مليون دولار أمريكي)، فيما سجّلت إعادة التصدير نمواً بنسبة 67.8% لتبلغ 909.02 مليون دولار كندي (649.3 مليون دولار أمريكي)، بينما بلغت الواردات من كندا 4.07 مليار دولار كندي (2.91 مليار دولار أمريكي)، بزيادة نسبتها 16% مقارنة بعام 2024.واستمر نمو التجارة الثنائية خلال النصف الأول من عام 2026، إذ بلغ حجم التجارة الخارجية غير النفطية 2.84 مليار دولار كندي (2.03 مليار دولار أمريكي)، بزيادة نسبتها 18.4% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025.وارتفعت الواردات من كندا بنسبة 16.6% إلى 2.03 مليار دولار كندي (1.45 مليار دولار أمريكي)، فيما زادت إعادة التصدير بنسبة 63.8% لتصل إلى 451.22 مليون دولار كندي (322.3 مليون دولار أمريكي).وعلى صعيد الاستثمارات، بلغ رصيد الاستثمار الأجنبي المباشر لدولة الإمارات في كندا 9.22 مليار دولار كندي (6.59 مليار دولار أمريكي) في عام 2025، موزّعاً على قطاعات تشمل النفط والغاز والكيماويات والبلاستيك، والطيران، والتطوير العقاري، والموانئ والخدمات اللوجستية، والطاقة النظيفة، والتجارة والسلع الأساسية، فيما بلغ رصيد الاستثمار الأجنبي المباشر الكندي في دولة الإمارات 7.82 مليار دولار كندي (5.59 مليار دولار أمريكي) خلال العام نفسه.<h2>اتفاقيات</h2>وتعكس الاتفاقيات ومذكرات التفاهم والشراكات الموقّعة تنوّع الفرص الاقتصادية بين البلدين، في ظل ما يتمتّع به اقتصاداهما من مزايا تكاملية في مجالات الطاقة النظيفة والهيدروجين، والزراعة والصناعات الغذائية، والرعاية الصحية وعلوم الحياة، والتكنولوجيا المالية والتصنيع المتقدم، والطيران والفضاء، والخدمات اللوجستية والابتكار الرقمي، بما يُتيح توسيع نطاق المشروعات المشتركة وتعزيز حضور شركات البلدين في الأسواق الإقليمية والعالمية.

الإمارات وكندا تعززان شراكتهما الاقتصادية في قطاعات استراتيجية واعدة

أعلنت «موانئ دبي العالمية» عن توسيع شبكة خدماتها الملاحية بين الصين وأفريقيا، من خلال إطلاق خط ملاحي أسبوعي جديد تحت اسم «China Africa Link»، تتولى تشغيله وحدة حلول الشحن التابعة للشركة في منطقة آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا، بهدف تعزيز الربط التجاري بين الشرق الأقصى والقارة الأفريقية، وتوفير خيارات أوسع للعملاء، وتحسين الوصول إلى الأسواق، وتعزيز مرونة سلاسل الإمداد. ومن المقرر أن تبدأ الخدمة الجديدة عملياتها في أواخر نوفمبر 2026، بما يسهم في تعزيز الربط البحري بين الصين والأسواق المتنامية في شرق أفريقيا وجنوبها. مسار الخط وستعمل الخدمة وفق مسار ملاحي يشمل موانئ: شنغهاي (الصين) – نينغبو (الصين) – نانشا (الصين) – ميناء كلانغ «ويستبورت» (ماليزيا) – دار السلام (تنزانيا) – مابوتو (موزمبيق) – سنغافورة – شنغهاي (الصين). وسيوفر هذا المسار روابط إضافية بين مراكز التصدير الصينية الرئيسية والأسواق الأفريقية المهمة، بما يدعم حركة البضائع عبر الممرات التجارية القائمة والناشئة. ممرات تجارية ويجسد خط «China Africa Link» الجديد نهج «الممرات التجارية المترابطة» الذي تتبناه خدمات موانئ دبي العالمية البحرية، والقائم على التكامل بين الحلول الملاحية والموانئ والنقل البري، بهدف إنشاء شبكات تجارية أكثر تكاملاً ومرونة. ومن خلال توسيع خدمات الشحن البحري إلى الموانئ الأفريقية الرئيسية، ستتيح الخدمة للعملاء خيارات إضافية لمسارات نقل البضائع، وتدعم نمو التدفقات التجارية، وتعزز الروابط بين الأسواق الإقليمية والعالمية. وقال غانيش راج، الرئيس التنفيذي للعمليات العالمية للخدمات البحرية في موانئ دبي العالمية: «تشهد التجارة العالمية تغيرات متسارعة، ولم يعد عملاؤنا بحاجة إلى طاقات شحن إضافية فحسب، بل يحتاجون أيضاً إلى روابط موثوقة، وخيارات أوسع، ومرونة تمكنهم من التكيف مع تطور أنماط التجارة». وأضاف: «يجسد خط الربط الجديد بين الصين وأفريقيا كيفية تحويل نهج الممرات التجارية المترابطة إلى واقع عملي. فمن خلال تعزيز الربط البحري بين الصين وأفريقيا، نفتح آفاقاً أوسع أمام الشركات، وننشئ شبكات شحن أكثر ذكاءً ومرونة، بما يضمن استمرار حركة البضائع وانسيابيتها». وستدعم الخدمة الجديدة نقل مجموعة متنوعة من السلع، تشمل الآلات والمعدات الإلكترونية ومواد البناء ومكونات السيارات المصدرة من الصين، إلى جانب الصادرات الأفريقية، مثل المنتجات الزراعية والمعادن والسلع الأساسية الأخرى. استثمارات ويأتي إطلاق الخدمة الجديدة مكملاً للاستثمارات الكبيرة التي تنفذها «موانئ دبي العالمية» في البنية التحتية التجارية بأفريقيا. ففي موزمبيق، تنفذ الشركة مشروعاً لتوسعة محطة الحاويات في ميناء مابوتو باستثمارات تبلغ 165 مليون دولار (نحو 606 ملايين درهم)، بهدف زيادة الطاقة الاستيعابية للمناولة إلى أكثر من الضعف. وفي تنزانيا، التزمت الشركة باستثمار أكثر من 500 مليون دولار (نحو 1.84 مليار درهم) لتحديث ميناء دار السلام وتطوير عملياته. وتتجاوز القيمة الإجمالية لهذين الاستثمارين 665 مليون دولار (نحو 2.44 مليار درهم). وتؤكد هذه الاستثمارات، إلى جانب إطلاق خط الربط الملاحي الجديد بين الصين وأفريقيا، استراتيجية «موانئ دبي العالمية» الرامية إلى ربط البنية التحتية للموانئ بالخدمات البحرية، بما يوسع الخيارات المتاحة للعملاء، ويعزز الترابط الإقليمي، ويدعم النمو المستمر للتجارة بين دول الجنوب العالمي.

«China Africa Link» يعزز الربط التجاري بين الشرق الأقصى والقارة السمراء

«موانئ دبي العالمية» تطلق خطاً ملاحياً جديداً على ممر «الصين - أفريقيا»

<div data-empty="false">سجلت مجموعة «موانئ دبي العالمية» (دي بي ورلد) مناولة إجمالية بلغت 64.27 مليون حاوية نمطية عبر جميع محطاتها خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، لتحافظ على زخم عملياتها التشغيلية واتساع حضورها في قطاع الموانئ والخدمات اللوجستية عالمياً، رغم التحديات التي تواجه سلاسل الإمداد العالمية.</div><div data-empty="false">وبحسب وثيقة صادرة عن المجموعة، بلغت أحجام المناولة خلال الربع الثالث من العام الجاري 21.5 مليون حاوية نمطية، مقابل نحو 24 مليون حاوية في الفترة المقابلة من عام 2025، بدعم من الأداء الإيجابي لعدد من المناطق الرئيسية ضمن محفظة المجموعة، وفي مقدمتها آسيا والمحيط الهادئ والهند، والأمريكتان وأستراليا، بما يعكس تنوع انتشارها الجغرافي وقوة حضورها في الأسواق العالمية.</div><div data-empty="false">وتعكس نتائج المجموعة مرونة نموذج أعمالها وتنوع محفظتها الجغرافية والتشغيلية، بما يعزز قدرتها على التعامل مع المتغيرات والتحديات التي تشهدها التجارة العالمية، لا سيما في ظل الظروف الجيوسياسية الراهنة. كما تسهم شبكة محطاتها المتكاملة وانتشارها في الأسواق الرئيسية في تعزيز كفاءة العمليات واستمرارية تدفق البضائع، وتوفير حلول مرنة لسلاسل الإمداد، بما يدعم مكانتها شريكاً رئيسياً في حركة التجارة الدولية.</div><div data-empty="false">وأظهرت البيانات أن ميناء جبل علي سجل مناولة 403 آلاف حاوية نمطية خلال الربع الثالث من العام الجاري، فيما بلغ إجمالي المناولة نحو 3.5 ملايين حاوية خلال الأشهر التسعة الأولى.</div><div data-empty="false">الأسواق الخارجية</div><div data-empty="false">وعلى مستوى الأداء الجغرافي خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، برزت منطقة آسيا والمحيط الهادئ والهند باعتبارها أكبر مساهم في أحجام المناولة، بإجمالي بلغ 34.35 مليون حاوية نمطية، مقارنة بنحو 33.32 مليون حاوية خلال الفترة ذاتها من العام الماضي، محققة نمواً بنسبة 3.1%. وعلى مستوى الربع الثالث، واصلت المنطقة أداءها الإيجابي، مسجلة مناولة 11.73 مليون حاوية، مقابل 11.6 مليون حاوية في الفترة المقابلة من عام 2025، بنمو 1.3%، بما يعزز مكانتها ضمن أبرز محركات النمو في شبكة المجموعة العالمية.</div><div data-empty="false">كما سجلت منطقة الأمريكتين وأستراليا أداءً إيجابياً خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، مع ارتفاع أحجام المناولة إلى 10.8 ملايين حاوية نمطية، مقارنة بنحو 10.39 ملايين حاوية خلال الفترة ذاتها من العام الماضي، محققة نمواً بنسبة 3.9%. وعلى مستوى الربع الثالث، ارتفعت أحجام المناولة إلى 3.7 ملايين حاوية نمطية، مقابل 3.6 ملايين حاوية خلال الفترة المقابلة من عام 2025، بنمو نسبته 2%، بما يعكس استمرار الأداء الإيجابي في أسواق المنطقة.</div><div data-empty="false">وفي المقابل، بلغت أحجام المناولة في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا نحو 6 ملايين حاوية نمطية خلال الربع الثالث من عام 2026، مقارنة بنحو 8.8 ملايين حاوية في الفترة المقابلة من العام الماضي، فيما سجلت المنطقة إجمالي مناولة بلغ 19.12 مليون حاوية نمطية خلال الأشهر التسعة الأولى، مقابل 25.7 مليون حاوية خلال نفس الفترة من العام الماضي.</div><div data-empty="false">أما على مستوى المحطات الموحدة، فقد بلغت المناولة 11.6 مليون حاوية نمطية خلال الربع الثالث، مقابل 14.3 مليون حاوية في الفترة المقابلة من العام الماضي، فيما وصل إجمالي المناولة خلال الأشهر التسعة الأولى إلى 35.4 مليون حاوية، مقارنة بنحو 41.7 مليون حاوية.</div><div data-empty="false">تنوع جغرافي</div><div data-empty="false">وتسلط النتائج الضوء على تنوع محفظة «دي بي ورلد» العالمية، مع استمرار تحقيق النمو في عدد من الأسواق الرئيسية، ولا سيما آسيا والمحيط الهادئ والهند والأمريكتين وأستراليا، إلى جانب الأداء الإيجابي للمحطات خارج ميناء جبل علي، بما يعكس أهمية الانتشار الجغرافي في تعزيز حضور المجموعة في حركة التجارة العالمية ودعم عملياتها عبر مختلف الأسواق.</div>

موانئ دبي العالمية تناول 64.3 مليون حاوية نمطية خلال 9 أشهر

وسّعت مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» حضورها في السوق الأوروبية بافتتاح أول مركز لها للخدمات اللوجستية للسلع الاستهلاكية سريعة التداول في إيطاليا، على مساحة تبلغ 22 ألف متر مربع بالقرب من مدينة بولونيا، وبطاقة تخزينية تصل إلى نحو 30 ألف منصة تحميل، في خطوة تعزز قدراتها على توفير حلول متكاملة لسلاسل الإمداد، وتلبية احتياجات قطاعات الأغذية والمشروبات والتجارة الإلكترونية والسلع الاستهلاكية.ويقع المركز الجديد في منطقة كاستل سان بيترو تيرمي، ويضم مرافق تخزين متعددة العملاء مجهزة بأنظمة للتحكم في درجات الحرارة، إلى جانب بنية تشغيلية تتيح تقديم خدمات التخزين والنقل وإدارة المخزون وتنفيذ طلبات التجارة الإلكترونية، فضلاً عن الخدمات اللوجستية ذات القيمة المضافة.ويأتي افتتاح المنشأة ضمن استراتيجية «دي بي ورلد» لتوسيع نطاق خدماتها اللوجستية في إيطاليا، إحدى الأسواق الاستهلاكية والصناعية الرئيسية في أوروبا، وتعزيز قدرتها على إدارة مختلف مراحل سلسلة الإمداد، من تخزين المنتجات وتجهيز الطلبات إلى النقل والتوزيع، بما يمنح الشركات حلولاً أكثر تكاملاً ومرونة في الوصول إلى الأسواق.شراكة استراتيجيةأُنشئ المركز الجديد من خلال شراكة استراتيجية مع شركة «ألتشي نيرو» الإيطالية المتخصصة في المنتجات الغذائية العضوية، التي تمثل العميل الرئيسي للمنشأة. وتتولى «دي بي ورلد» إدارة جوانب رئيسية من عمليات الشركة اللوجستية، تشمل التخزين وتنفيذ طلبات التجارة الإلكترونية والنقل، بما يدعم كفاءة عملياتها اليومية ويتيح لها التركيز على تطوير منتجاتها وتوسيع أعمالها. وتعكس الشراكة توجهاً متزايداً لدى الشركات نحو الاستعانة بمزودي الخدمات اللوجستية المتخصصين لإدارة عمليات التخزين والتوزيع، والاستفادة من البنية التشغيلية والتقنية المتكاملة، لا سيما في القطاعات التي تتطلب مستويات دقيقة من إدارة المخزون ومناولة المنتجات.مرافق متخصصةوتتراوح درجات الحرارة في مرافق التخزين بالمركز بين 18 و20 درجة مئوية، مع تجهيزات للتعامل مع المنتجات العضوية وأنظمة تقنية متكاملة لإدارة العمليات اللوجستية. وتتيح هذه الإمكانات خدمة مجموعة متنوعة من الشركات، بما فيها العلامات التجارية المتخصصة في الأغذية العضوية والمنتجات الفاخرة، إلى جانب الشركات العاملة في التجارة الإلكترونية والسلع الاستهلاكية والتكنولوجيا.وتبلغ الطاقة التخزينية للمنشأة نحو 30 ألف منصة تحميل، مع إمكانية استيعاب عملاء إضافيين. كما يوفر موقعها بالقرب من بولونيا اتصالاً بالسوق الإيطالية وممرات النقل الرئيسية في أوروبا، ما يعزز كفاءة حركة البضائع ويدعم التوسع في الخدمات اللوجستية التعاقدية.ويضيف المركز طاقة تشغيلية جديدة إلى شبكة «دي بي ورلد» في إيطاليا وأوروبا، في وقت تتجه فيه الشركات إلى تطوير سلاسل إمداد أكثر تكاملاً ومرونة، تجمع بين التخزين والنقل والتوزيع وتنفيذ الطلبات ضمن منظومة واحدة.ومن شأن هذا النموذج أن يساعد الشركات على تحسين إدارة المخزون وتسريع تلبية الطلبات وتوسيع نطاق التوزيع، مع الاستفادة من الخبرات اللوجستية والبنية التحتية المتخصصة التي توفرها المجموعة في الأسواق الأوروبية.

22 ألف متر مربع مساحة المنشأة الجديدة بالقرب من بولونيا

«دي بي ورلد» تفتتح مركزاً لوجستياً للسلع الاستهلاكية في إيطاليا

تستضيف دبي في 12 نوفمبر المقبل النسخة الأولى من «قمة سيتريد ماريتايم الإمارات»، بمشاركة أكثر من 250 من كبار قادة القطاع البحري، في تجمع يركز على مستقبل التجارة البحرية العالمية وسبل تعزيز مرونة سلاسل الإمداد في ظل الاضطرابات الجيوسياسية والتحولات المتسارعة في أنماط التجارة الدولية. وتنظم «سيتريد ماريتايم» القمة بالشراكة مع مجموعة موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد)، بصفتها الشريك المضيف، تحت شعار «الإبحار نحو المستقبل: الإمارات ترسم ملامح مرحلة جديدة للريادة البحرية العالمية». ويستهدف البرنامج كبار المسؤولين وصناع القرار في القطاع، لبحث التطورات التي تعيد تشكيل صناعة الشحن والخدمات البحرية، واستكشاف الفرص التي تتيحها الرقمنة والابتكار والاستثمارات في البنية التحتية والعمليات التشغيلية. وتتضمن القمة كلمة رئيسية يلقيها معالي عبدالله بن دميثان، رئيس مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة، إلى جانب جلسات نقاشية يشارك فيها مسؤولون وخبراء يمثلون «دي بي ورلد» و«مينون إيكونوميكس» و«دي إن في» و«ميرسك» و«تريستار» و«أولديندورف» وخطوط الإمارات الملاحية، إلى جانب مؤسسات رائدة أخرى في القطاع. ومن المتوقع أن تتيح هذه المشاركة تبادل الرؤى بين مشغلي الموانئ وشركات الشحن ومقدمي الخدمات البحرية والجهات المعنية بالتجارة الدولية. وتنعقد القمة في مرحلة تزداد فيها أهمية مرونة الممرات التجارية وقدرة الموانئ ومشغلي الخدمات اللوجستية على ضمان استمرارية تدفق البضائع، مع استمرار تأثير الاضطرابات الإقليمية في حسابات شركات الشحن وسلاسل التوريد. وفي هذا السياق، تسلط المناقشات الضوء على الجاهزية التشغيلية، وإدارة المخاطر، والتنسيق بين الأطراف المعنية، باعتبارها عناصر أساسية للحفاظ على كفاءة حركة التجارة في بيئة دولية متغيرة. وتستند مكانة الإمارات في القطاع البحري إلى موقعها الاستراتيجي عند ملتقى طرق التجارة بين آسيا وأوروبا وأفريقيا، إلى جانب شبكة الموانئ والبنية التحتية اللوجستية المتطورة، والارتباط بالأسواق العالمية، والاستثمارات المستمرة في تطوير الخدمات والابتكار. وتوفر هذه المقومات قاعدة لتعزيز دور الدولة في حركة التجارة الدولية، كما تجعل دبي منصة ملائمة لاجتماع قادة القطاع ومناقشة التوجهات التي ستحدد مسار الصناعة خلال السنوات المقبلة. وقال معالي عبدالله بن دميثان، رئيس مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة: إن قوة دبي لا تقوم على موقعها الجغرافي وبنيتها التحتية فحسب، بل تمتد إلى قدرتها على ربط الأسواق وتنسيق الجهود بين المؤسسات وتعزيز التعاون عبر الحدود لضمان انسيابية التجارة. وأوضح أن التحديات التي شهدتها مسارات الشحن الإقليمية هذا العام أكدت أهمية التنسيق بين الجهات الحكومية ومشغلي الخدمات اللوجستية والشركاء الإقليميين لإيجاد حلول عملية والحفاظ على حركة التجارة. وأضاف أن التحديات التي تواجه التجارة البحرية العالمية لا يمكن لميناء أو مشغّل أو حكومة التعامل معها منفرداً، بل تتطلب تعاوناً فعالاً، مشيراً إلى أهمية مواصلة تعزيز هذا النهج في وقت لا تزال فيه القرارات التي ستحدد ملامحمستقبل التجارة البحرية قيد التشكل من جانبه، قال أحمد يوسف الحسن، الرئيس التنفيذي والمدير العام لـ«دي بي ورلد» في دول مجلس التعاون الخليجي: إن قدرة دبي على الحفاظ على استمرارية حركة التجارة خلال الاضطرابات الإقليمية تعكس أثر الاستثمارات طويلة الأمد وطموح الإمارات في تطوير الخدمات اللوجستية والربط البحري. وأكد أن بناء المرونة يعتمد على بنية تحتية مترابطة، والتعاون بين أطراف القطاع، والقدرة على التكيف السريع مع المتغيرات. وأشار إلى أن الشراكة مع «سيتريد ماريتايم» توفر فرصة لاستضافة قادة القطاع من مختلف أنحاء العالم وتبادل الخبرات والرؤى العملية، وتعزيز الشراكات التي تدعم المرونة والابتكار والنمو المستدام. تقرير يرصد تنافسية المدن البحرية ومن أبرز محطات القمة إطلاق تقرير «المدن البحرية الرائدة 2026»، الصادر عن «مينون إيكونوميكس» و«دي إن في»، والذي يقدم رؤى حول تنافسية المراكز البحرية حول العالم وأدائها ومكانتها. ويأتي إطلاق التقرير ليدعم النقاش بشأن العوامل التي تحدد قدرة المدن البحرية على تعزيز حضورها في التجارة العالمية، واستقطاب الاستثمارات، وتطوير منظوماتها التشغيلية واللوجستية. ويشكل التقرير مدخلاً لمناقشة موقع المراكز البحرية في ظل تغير تدفقات التجارة، وتزايد متطلبات الاستدامة، وتسارع التحول الرقمي. كما يتيح بحث العناصر التي تدعم تنافسية هذه المراكز، من كفاءة البنية التحتية والاتصال بالأسواق إلى الابتكار والقدرة على التعامل مع المخاطر التشغيلية. وقال كريس مورلي، مدير مجموعة «سيتريد ماريتايم» التابعة لـ«إنفورما ماركتس»: إن القمة أُطلقت لجمع كبار القادة الذين يسهمون في رسم مستقبل القطاع البحري، في وقت تشهد فيه الصناعة تحولات عميقة. وأوضح أن الإمارات تمثل موقعاً مناسباً لهذا الحوار بفضل موقعها الاستراتيجي وبنيتها التحتية البحرية المتطورة ودورها في التجارة العالمية، مشيراً إلى أن إطلاق تقرير «مينون للمدن البحرية الرائدة 2026» سيتيح نقاشات معمقة بشأن التوجهات والتحديات والفرص التي ترسم ملامح المرحلة المقبلة. 3 محاور لمستقبل القطاع ويرتكز جدول أعمال القمة على ثلاثة محاور رئيسية. يتناول الأول التوجهات العالمية، بما يشمل تحولات تدفقات التجارة وخفض الانبعاثات الكربونية والرقمنة، وما تفرضه من متطلبات جديدة على شركات الشحن والموانئ ومقدمي الخدمات البحرية. ويركز المحور الثاني على المرونة، من خلال مناقشة سبل الحفاظ على استمرارية حركة التجارة في ظل الاضطرابات الإقليمية، وتعزيز الجاهزية التشغيلية والقدرات القيادية اللازمة لضمان مستويات أداء مرتفعة في بيئة عالمية متغيرة. أما المحور الثالث، فيسلط الضوء على الابتكار في العمليات البحرية، عبر نماذج عملية ودراسات حالة تعرض تطبيقات قابلة للقياس لتحسين الكفاءة والأداء في مختلف مجالات القطاع. وتندرج القمة ضمن أنشطة «نادي سيتريد ماريتايم»، الذي تأسس بهدف جمع كبار المسؤولين التنفيذيين في القطاع البحري لمناقشة التحديات وتحفيز الابتكار وتعزيز التعاون. ويستند النادي إلى إرث علامة «سيتريد» الممتد لأكثر من 50 عاماً، ويعمل بالتنسيق مع فعاليات «سيتريد» ومنصة «سيتريد ماريتايم نيوز» ومحفظة «إنفورما ماركتس» البحرية. ومنذ عام 2023، نظم النادي جلسات حوار مغلقة بالتزامن مع فعاليات «سيتريد ماريتايم» في المملكة المتحدة والولايات المتحدة والإمارات وقطر والسعودية والفلبين، في إطار جهوده لتوسيع التواصل بين قيادات القطاع وتوفير مساحة لتبادل الخبرات ومناقشة القضايا المؤثرة في مستقبل التجارة البحرية.

القمة تناقش مرونة التجارة العالمية والابتكار البحري وتطلق تقرير «المدن البحرية الرائدة 2026»

دبي تجمع أكثر من 250 من قادة القطاع البحري في قمة «سيتريد ماريتايم الإمارات»

أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية عن تعيين عامر عبد الرحيم كاظم وإيمان القاسم عضوين مستقلين غير تنفيذيين في مجلس إدارتها، على أن يسري مفعول قرار التعيين بأثر فوري. ويُسهم تعيينهما في تعزيز خبرات مجلس إدارة المجموعة في مجالات التمويل وحوكمة الشركات، ورأس المال البشري، والتحوّل المؤسسي، بما يدعم قدرته على مواصلة ترسيخ أفضل ممارسات الحوكمة وتعزيز مسيرة النمو والتطور المؤسسي للمجموعة. ويشغل عامر عبد الرحيم كاظم منصب رئيس التدقيق الداخلي لمجموعة بنك الإمارات دبي الوطني، ويتمتع بخبرة 27 عاماً في قطاعات البنوك والطيران والاتصالات والعقارات. وقد شغل سابقاً منصب المدير المالي لشركة الإمارات للاتصالات المتكاملة (دو)، كما شغل مناصب عليا في مجموعة الإمارات، وشركة مراس، ومطارات دبي. كما أنه عضو في لجنة التدقيق الداخلي لبنك الإمارات للتنمية، وعضو في لجنة التدقيق الداخلي لاتحاد المصارف الإماراتية. وتشغل إيمان القاسم منصب نائب الرئيس التنفيذي لرأس المال البشري في شركة الإمارات العالمية للألمنيوم (EGA)، وتتمتع بخبرة 20 عاماً في مجال رأس المال البشري والتحوّل المؤسسي. وقد شغلت سابقاً مناصب قيادية عليا في شركة بترول الإمارات الوطنية (إينوك)، وشركة مبادلة للاستثمار، ودولفين إنرجي، وجنرال موتورز الشرق الأوسط. كما أنها عضو في مجلس إدارة مجموعة E7. وقال عيسى كاظم، رئيس مجلس الإدارة التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية: «يسعدني أن أرحب بعامر عبد الرحيم كاظم وإيمان القاسم في مجلس الإدارة. وإنني على ثقة بأن خبرتهما الواسعة ومعرفتهما العميقة بمختلف القطاعات ستُثري مجموعة موانئ دبي العالمية برؤى قيّمة، بينما نواصل تعزيز حوكمتنا وتحقيق أهدافنا الاستراتيجية طويلة الأمد».

موانئ دبي العالمية تعيّن عضوين مستقلين جديدين غير تنفيذيين في مجلس إدارتها

3 أضعاف زيادة في الرحلات البحرية الأسبوعية بين فانكوفر ونانايمو 280 ألف حاوية نمطية الطاقة السنوية المستهدفة لمحطة «ديوك بوينت» دشنت مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» مشروع «بوابة بحر ساليش» في مقاطعة كولومبيا البريطانية بكندا، باستثمارات تبلغ نحو 57.6 مليون درهم، ليصبح أول مرفق مخصص للشحن البحري قصير المسافة في المقاطعة، في خطوة تستهدف تعزيز حركة التجارة والربط اللوجستي بين جزيرة فانكوفر والبر الرئيسي للمقاطعة، وتوفير بدائل أكثر كفاءة لنقل البضائع عبر الطرق البرية والعبّارات التقليدية. ويسهم المشروع الجديد في زيادة عدد الرحلات البحرية الأسبوعية بين فانكوفر ونانايمو بمقدار ثلاثة أضعاف، من رحلة واحدة إلى ثلاث رحلات أسبوعياً، منذ بدء العمليات التجارية في وقت سابق من العام الجاري، بما يعزز موثوقية خدمات الشحن ويوفر خيارات أكثر مرونة للشركات والمصدرين والمستوردين. ويتيح المرفق نقل ما يصل إلى 200 حاوية فارغة أو ما بين 140 و160 حاوية محملة في الرحلة الواحدة، بحسب أوزان الشحنات، فيما تشمل البضائع المنقولة المنتجات الحرجية والمياه المعبأة والمواد المعاد تدويرها والآلات والمعدات والسلع المخصصة لقطاع التجزئة. تكامل لوجستي ويشكل المشروع ممراً بحرياً مخصصاً يربط جزيرة فانكوفر بمنطقة البر الرئيسي السفلي في كولومبيا البريطانية، من خلال منظومة متكاملة تجمع بين النقل البحري والبري والسكك الحديدية، بما يسهم في تسهيل تدفقات البضائع وتقليل الاعتماد على الشاحنات والعبّارات. ويضم المرفق رافعة موانئ متنقلة جديدة من طراز «ليبهير»، بهدف تحسين كفاءة مناولة البضائع وتقليص الوقت اللازم لخدمة السفن، بما يدعم زيادة وتيرة الرحلات البحرية ورفع الكفاءة التشغيلية. كما يتكامل المشروع مع خطط توسعة محطة «ديوك بوينت» في ميناء نانايمو، حيث تعمل «موانئ دبي العالمية» على مضاعفة الطاقة الاستيعابية للأرصفة، بما يدعم مناولة نحو 280 ألف حاوية نمطية سنوياً. ويأتي المشروع ضمن استراتيجية المجموعة لتطوير حلول لوجستية متكاملة وتعزيز مرونة سلاسل الإمداد في كندا، من خلال الاستثمار في البنية التحتية البحرية وتوسيع خيارات النقل التجاري منخفض الانبعاثات. توسع في كندا ويعكس المشروع توجه «موانئ دبي العالمية» نحو توسيع استثماراتها في البنية التحتية اللوجستية بكندا، وتطوير ممرات نقل متعددة الوسائط تربط الموانئ بالمراكز التجارية والصناعية، بما يعزز كفاءة حركة البضائع ويدعم تنافسية التجارة الخارجية. كما يوفر المرفق الجديد بديلاً بحرياً لنقل البضائع بين فانكوفر ونانايمو، مع زيادة انتظام الرحلات وتوفير طاقة استيعابية إضافية، الأمر الذي يدعم الشركات في إدارة عمليات الاستيراد والتصدير، ويعزز قدرة سلاسل الإمداد على التعامل مع التغيرات في الطلب وحركة التجارة.

«موانئ دبي العالمية» تدشن بوابة بحرية في كندا بـ57.6 مليون درهم

«موانئ دبي العالمية» تتمتع بحضور قائم في السوق الكندية تدير محطة الحاويات في ميناء برينس روبرت على الساحل الغربي فازت بعقد لتشغيل محطة جديدة قرب مونتريال الشراكة تتيح للشركة دراسة فرص إضافية في ممرات التجارة الشمالية ربط الميناء بشبكات النقل والخدمات اللوجستية التي تديرها الشركة العالمية تتجه شركة «موانئ دبي العالمية» لإبرام اتفاقية تستهدف دعم التطوير المحتمل لميناء «تشرشل» الكندي، وهو موقع شمالي يسعى رئيس الوزراء الكندي مارك كارني لتوسعته، لتعزيز الصادرات إلى أوروبا وأسواق أخرى، في خطوة قد تفتح أمام الشركة الإماراتية فرصاً لتوسيع حضورها في ممرات التجارة والخدمات اللوجستية الكندية، وتعزز مساعي أوتاوا لتنويع منافذ التصدير والوصول إلى الأسواق الأوروبية والدولية، بحسب تقرير لوكالة «بلومبرغ». ووفقاً للمعلومات التي نقلتها الوكالة عن مصادر مطلعة، تشمل المفاوضات طرفين كنديين، من بينهما مجموعة «أركتيك غيتواي» (Arctic Gateway Group)، المالكة والمشغلة لميناء تشرشل وخط السكك الحديدية المرتبط به. وتركز المذكرة المحتملة على العمليات التشغيلية للميناء، وإمكانية تطوير ممر للنقل يربطه بشبكة الخدمات اللوجستية العالمية التابعة لـ«موانئ دبي العالمية»، وبالمرافق الداخلية التي تديرها «سنتر بورت كندا» (CentrePort Canada). ولم يُعلن عن اتفاق نهائي أو تفاصيل مالية للمشاركة المحتملة، فيما يأتي التحرك في وقت تسعى فيه الحكومة الكندية إلى تطوير ميناء تشرشل وتحويله إلى منفذ تجاري أكثر أهمية، مستفيدة من موقعه على خليج هدسون في مقاطعة مانيتوبا، بما يتيح الوصول البحري إلى الأسواق الأوروبية عبر الممرات المائية القطبية. ويُنظر إلى الميناء باعتباره بوابة محتملة لتصدير مجموعة واسعة من الموارد الكندية، تشمل الحبوب والبوتاس والمعادن الحيوية، إلى جانب فرص مستقبلية مرتبطة بصادرات الطاقة. غير أن الاستفادة الكاملة من إمكاناته تتطلب تطوير البنية التحتية وتعزيز قدرات الشحن، نظراً إلى تجمد مياه الخليج خلال فترات طويلة من العام. وتبحث الخطط الكندية إمكانية إطالة موسم الملاحة والاستفادة من كاسحات الجليد، إلى جانب تحديث الميناء والسكك الحديدية والبنية التحتية الداعمة. وتُقدّر تكلفة التصور الأوسع لتطوير الميناء وممرات النقل والطاقة بنحو 57 مليار دولار كندي، فيما تتضمن الخطط طلبات استثمار أولية بقيمة 3.9 مليارات دولار، وفق ما أوردته تقارير عن خطط التطوير. ولا تمثل هذه المبالغ قيمة استثمار معلنة من «موانئ دبي العالمية». وتأتي المفاوضات في سياق تنامي العلاقات الاقتصادية بين الإمارات وكندا، بالتزامن مع تحركات لتعميق التعاون التجاري والاستثماري بين البلدين. وكانت الإمارات قد تعهدت باستثمارات تبلغ 70 مليار دولار كندي في كندا، بما يعادل نحو 49.9 مليار دولار أميركي، في إطار توسيع الشراكات الاقتصادية. وتتمتع «موانئ دبي العالمية» بحضور قائم في السوق الكندية، إذ تدير محطة الحاويات في ميناء برينس روبرت على الساحل الغربي، كما فازت بعقد لتشغيل محطة جديدة قرب مونتريال. ومن شأن أي دور محتمل في ميناء تشرشل أن يتيح للشركة دراسة فرص إضافية في ممرات التجارة الشمالية، وربط الميناء بشبكات النقل والخدمات اللوجستية التي تديرها. وتظل الخطوة في مرحلة المفاوضات، فيما يعتمد تقدم المشروع على الاتفاق بين الأطراف المعنية، وتحديد نطاق المشاركة، واستكمال متطلبات تطوير البنية التحتية للميناء والممرات المرتبطة به.

نتائج البحث عن: موانئ دبي