<p class='article-text'><br>صدر بيان النائب العام لدولة الإمارات العربية المتحدة، حمد سيف محمد الشامسي، بعد تسعة أيام من وصول الطيار ومساعده إلى أبوظبي لإجراء التحقيق الخاص بحادثة طائرة فلاي دبي. تسعة أيام فقط ومن بعدها عُرضت الحقائق للرأي العام المحلي والدولي فور جاهزيتها بكل شفافية ووضوح، وهذا لتعلم أن دولة الإمارات العربية المتحدة الواثقة من نفسها ومن سياستها التي تعتمد الشفافية التامة في إجراءاتها، ولتعلم الأهم أنها تعتمد المهنية المتجردة من الأهواء السياسية في الوصول إلى النتائج من بعد استيفاء التحقيق. <br>لذلك ستجد شتان بين القصة وأبعادها وما قيل حولها وما تم تداوله في الأيام الأولى، وبين أبعاد القصة بعد بيان النائب العام لدولة الإمارات، فقد تقلص الإطار التداولي إلى حادث فردي تبعاته ستبقى في إطارها المحدود بالشخص المعني ما لم يستجد جديد وهو ما أعلن عنه النائب العام، نعم إنه حادث إرهابي كما تم تصنيفه ولا يقلل ذلك من خطورته، إنما نتائج التحقيق المهني والاحترافي ومعه البيان سحبوا البساط من جميع من أقاموا سرادق البيع والشراء والتجارة للاستفادة والمتاجرة من هذه القصة، فأغلق البيان الاحترافي للنائب العام السوق بسرعة لم يمنحها فرصة الطرح والمزايدة. <br>ليس من السهل أبداً العمل بهدوء تحت هذا الضغط الدولي الذي تصاعد منذ اللحظات الأولى للحادثة، ومنذ ذلك الحين ودكاكين المتاجرة فتحت أبوابها وبدأ البيع وأهم السلع المعروضة في قصة الطائرة كانت سمعة دولة الإمارات ومصداقيتها، وفي حادثة استقطبت جميع وسائل الإعلام العالمية كانت السوق الاستعراضية كبيرة وواسعة وشاركت فيها جميع المنصات الدولية من أراد التربح من خلال السبق الإعلامي ومن أراد الاستغلال لأغراض في النفس، الكل يدلي بدلوه، فوجدت السلطات الإماراتية نفسها تحت ضغط الاستعجال وضغط الاستغلال، ما يجعل التروي بالعمل واستخراج النتائج تحت هذا الظرف كمن يمسك على الجمر بيديه ويتحمل ألم الاحتراق لكنه يصر على إنجاز المهمة كأن شيئاً لا يحدث خارج جدران مبنى التحقيق.<br>تلك أقصى درجات الاحتراف والمهنية وهذه كانت نتيجة الثقة التي أعطيت للعاملين في التحقيق من قبل القيادة الإماراتية دون ضغط ودون استعجال، الحقيقة هي المسعى والهدف ولا شيء غيرها، فصدر البيان الذي وضع النقاط على الحروف بهدوء تام ونجح في فض سوق المزايدات المعقودة، وعاد كل المتربصين بالدولة بخفي حنين، وبقيت الحقيقة ساطعة واضحة وبسيطة رغم خطورتها وبشاعة مآلاتها لو قدر لها النجاح.<br>هذه الحادثة بكل ملابساتها تثبت إلى جانب ما سبقها من حوادث كانت بمثابة الامتحانات بأن هذه الدولة ليست ناطحات سحاب ولا آخر المبتكرات، إنما هي دولة مؤسسات وكفاءات وطنية ونظم وخبرات تراكمية حرقت مراحل باجتهادها لا بأموالها، فالأموال موجودة لدى كثيرين وأكثر مما لدى الإمارات، إنما حرقت المراحل وقفزت لأنها دولة كونت لها هذه الشخصية الفذة التي وضعتها مخرجاتها الوطنية مجتمعة بمكانة لا تقبل أن تكون إلا في الصف الأول بين الدول، يكفي أن تقرأ البيان وتقيس ظروف صدوره وحيثيات بيانه لتعرف عما نتحدث.</p>

البيان الذي فض سوق المزايدة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مؤسسة الإمارات للدواء عن السحب الاحترازي لتشغيلة من كمامات الوجه ثلاثية الطبقات، من منتج «نين 160 إف إم بي – إن إم إل فيس ماسك سي جي بلو»، تحمل الرقم 20251015، وذلك بعد رصد ملاحظات تتعلق بجودة المنتج، شملت وجود مظاهر تلوث في وحدات من التشغيلة المتأثرة. وأوضحت المؤسسة، في تعميم لها، أن قرار السحب جاء عقب ورود شكوى متعلقة بجودة المنتج، وما أسفرت عنه إجراءات التفتيش اللاحقة من رصد مواد غريبة ومظاهر تلوث في الوحدات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجّهت المؤسسة الموزع المحلي إلى البدء فوراً بسحب جميع الكميات الموزعة من التشغيلة من أسواق الدولة، مع إبقاء جميع الكميات المسحوبة والمتبقية تحت الحجز والعزل، ومنع إعادة توزيعها أو تداولها، كما ألزمت الموزع بتزويد المؤسسة بإجمالي الكميات المستوردة والموزعة والمسحوبة والمتبقية في المخزون، إلى جانب قائمة التوزيع الكاملة داخل الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت المؤسسة مقدمي الرعاية الصحية والمنشآت الصحية والمنشآت الصيدلانية إلى الوقف الفوري لبيع وتوريد وتوزيع واستخدام التشغيلة المتأثرة، وحصر جميع الكميات المتوفرة منها وعزلها ووضعها تحت الحجز، وإعادة الكميات المتأثرة إلى المورد أو الموزع المحلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت على ضرورة الاحتفاظ بسجلات موثقة تتضمن الكميات التي تم حصرها وعزلها وإعادتها، والإبلاغ عن أي شكوى متعلقة بجودة المنتج أو حادث ضار مرتبط به عبر قنوات الإبلاغ المعتمدة لدى مؤسسة الإمارات للدواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما دعت المؤسسة الجمهور إلى التوقف عن استخدام أي عبوات تابعة للتشغيلة، وإعادة المنتج المتأثر إلى نقطة الشراء أو إلى المورد، مؤكدة ضرورة الإبلاغ عن أي ملاحظة تتعلق بجودة المنتج أو أي حادث ضار مرتبط به من خلال قنوات الإبلاغ المعتمدة لدى مؤسسة الإمارات للدواء.</div></p>

الإمارات... سحب تشغيلة من كمامات الوجه احترازياً بسبب مخاوف تتعلق بالجودة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع الجمهورية التركية الصديقة جراء حادث التصادم على طريق بورصة - إزمير، غرب البلاد، والذي أسفر عن وفاة وإصابة عشرات الأشخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت وزارة الخارجية، في بيان لها، عن خالص تعازيها ومواساتها لأسر وذوي الضحايا، وللجمهورية التركية وشعبها الصديق في هذا المصاب الأليم، متمنيةً الشفاء العاجل للمصابين.</div></p>

الإمارات تتضامن مع تركيا وتُعزّي في ضحايا حادث التصادم على طريق بورصة - إزمير

<p class='article-text'>في حادثة استثنائية من تاريخ الطيران، اصطدمت طائرة من طراز "بوينغ 737-200" تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز بسمكة سقطت من مخالب نسر أصلع، أثناء تحليقها بعد الإقلاع من مدينة يونيو بولاية ألاسكا الأمريكية، في 30 مارس 1987.</p><p class='article-text'>وبحسب روايات نقلتها وكالة "أسوشيتد برس" آنذاك، كانت الطائرة قد بدأت الصعود عندما عبر نسر يحمل سمكة مسارها، قبل أن تسقط السمكة وتصطدم بالطائرة بالقرب من قمرة القيادة، في مشهد نادر جعل الحادثة مادة للحديث في الصحف الأمريكية.</p><p class='article-text'>وبحسب ما نقلته شركة ألاسكا إيرلاينز عن قائد الطائرة بيل مورين، فقد عبّر الطيار عن دهشته عبر جهاز الاتصال اللاسلكي متسائلا: هل اصطدمنا للتو بما أعتقد أننا اصطدمنا به؟.</p><p class='article-text'>وأوضح بول باورز، مدير مطار يونيو في ذلك الوقت، أن النسر ربما أسقط السمكة بعدما فوجئ بالطائرة الكبيرة التي اعترضت مساره.</p><p class='article-text'>فحص فني يكشف مفاجأة</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من غرابة الواقعة، لم تتعرض الطائرة لأضرار تُذكر، فبعد إبلاغ طاقمها بالحادث، صدرت تعليمات بمواصلة الرحلة إلى محطة ياكوتات، الواقعة على بُعد نحو 320 كيلومترا إلى الشمال الغربي.</p><p class='article-text'>وهناك، أخضع فني صيانة الطائرة للفحص، ما تسبب في تأخير الرحلة قرابة ساعة، ولم يُعثر على أي تلف في هيكل الطائرة، باستثناء بقعة دهنية وبعض حراشف السمك بالقرب من قمرة القيادة.</p><p class='article-text'>وقال باورز، في تصريحات نقلتها وكالة "أسوشيتد برس" في أبريل 1987: "وجدوا بقعة دهنية وبعض الحراشف، لكن لم تكن هناك أضرار".</p><p class='article-text'>ما نوع السمكة التي اصطدمت بالطائرة؟</p><p class='article-text'>على الرغم من مرور سنوات طويلة على الحادثة، لم يُحسم نوع السمكة التي اصطدمت بالطائرة، فقد رجّحت روايات مبكرة أنها سمكة سلمون، بينما اعتقد مسؤول في خدمة عملاء الشركة أنها ربما كانت سمكة قد، في حين قدّر الطيار طولها بنحو 30 إلى 46 سنتيمترا، مرجحا أنها من نوع "دولي فارْدن"، وهو أحد أنواع أسماك الشار.</p><p class='article-text'>وتكتسب الواقعة خصوصيتها من البيئة المحيطة بمطار يونيو، الذي يقع بالقرب من جدول مائي تعيش فيه أسماك السلمون، ما يجذب النسور وغيرها من الطيور الجارحة إلى المنطقة ويزيد مخاطر اصطدام الطائرات بالحياة البرية.</p><p class='article-text'>حوادث أخرى تؤكد مخاطر الحياة البرية</p><p class='article-text'>ولا تقتصر مخاطر الطيران على الطيور وحدها، إذ شهدت مطارات أخرى حوادث غير مألوفة مرتبطة بالحياة البرية، ففي عام 2014، ألغت طائرة من طراز "غلف ستريم 4" تابعة للإدارة الوطنية الأمريكية للمحيطات والغلاف الجوي محاولة إقلاعها من قاعدة ماكديل الجوية في فلوريدا، بعد اصطدامها بسمكة يُعتقد أن طائرا جارحا أسقطها.</p><p class='article-text'>وفي عام 2009، تسببت 78 سلحفاة من نوع السلحفاة الماسية الظهر في إغلاق أحد مدارج مطار جون إف. كينيدي في نيويورك لمدة 35 دقيقة، بينما ألغت طائرة أخرى تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز إقلاعها من مطار سيتكا عام 2010، بعدما دخل نسر إلى أحد محركاتها.</p><p class='article-text'>وتشير بيانات إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية إلى تسجيل 19,628 اصطداما بين الطائرات والحياة البرية في الولايات المتحدة خلال عام 2023، ارتفع العدد إلى 22,372 حادثة في عام 2024.</p><p class='article-text'>ورغم أن اصطدام طائرة بسمكة يظل أمرا نادرا، فإن حادثة يونيو عام 1987 تبقى مثالا لافتا على المفاجآت التي قد تواجه الطيارين، حتى في ظروف الطيران الاعتيادية، وعلى أن بعض القصص التي تبدو في ظاهرها مزحة لا تكون سوى وقائع حقيقية تتجاوز حدود المألوف.</p>

حادث جوي خارج عن المألوف.. سمكة تعترض طريق طائرة ركاب

<p class='article-text'><div data-empty="false">لا يقتصر استخدام النيتروجين في الطائرات الحديثة على ملء الإطارات، بل يمتد إلى خزانات الوقود، حيث يؤدي دورًا حاسمًا في الحد من مخاطر الحرائق والانفجارات. وتكمن أهمية هذا الغاز في قدرته على تقليل تركيز الأكسجين داخل الخزان، ما يجعل اشتعال أبخرة الوقود واستمرار احتراقها أكثر صعوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف يحمي النيتروجين خزانات الوقود؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثناء الطيران، تتصاعد أبخرة قابلة للاشتعال داخل خزانات الوقود، وقد تتحول إلى مصدر خطر إذا توافرت الظروف المناسبة للاشتعال. وتعتمد شدة هذا الخطر على عوامل عدة، من بينها درجة الحرارة وتركيز الأكسجين في الحيز الموجود فوق الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا يأتي دور النيتروجين؛ إذ يُضخ داخل الخزان لتقليل نسبة الأكسجين، بما يحد من احتمالات اشتعال الأبخرة. ولا يعمل الغاز على جعل الوقود نفسه غير قابل للاشتعال، بل يغيّر البيئة المحيطة به لتصبح أقل ملاءمة لنشوب الحريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعرف هذه العملية باسم «تخميل خزانات الوقود»، وهي تقنية سلامة تهدف إلى تقليل مخاطر الاشتعال داخل الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تحصل الطائرات على النيتروجين؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستخدم الطائرات أنظمة مختلفة لتوفير النيتروجين، إذ يمكن تزويدها بالغاز من مصدر مخزّن، أو إنتاجه على متن الطائرة خلال الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الأنظمة الحديثة، تمرر وحدات خاصة الهواء عبر أغشية فصل أو مواد ذات خصائص جزيئية تسمح بزيادة تركيز النيتروجين في الغاز الناتج، قبل توجيهه إلى خزانات الوقود. ويساعد ذلك على خفض نسبة الأكسجين في الحيز الموجود فوق الوقود، وتعزيز مستوى السلامة، وفقا لموقع"slashgear.".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من الطائرات العسكرية إلى الطيران المدني</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ استخدام هذه التقنية في الطائرات العسكرية، حيث شكلت حماية خزانات الوقود من الانفجارات أولوية كبيرة، خصوصًا في الطائرات التي تعمل في ظروف تشغيل قاسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن حادث تحطم طائرة «تي دبليو إيه 800» عام 1996، الذي أودى بحياة 230 شخصًا، أعاد تسليط الضوء على مخاطر انفجار خزانات الوقود. وخلص التحقيق إلى أن انفجار الخزان المركزي في جناح الطائرة نجم عن اشتعال خليط من أبخرة الوقود والهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودفعت نتائج التحقيق إلى تعزيز الجهود الرامية إلى الحد من مخاطر اشتعال خزانات الوقود، وصولًا إلى قواعد سلامة أصدرتها إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية عام 2008 لتقليل هذه المخاطر في فئات من الطائرات المدنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تقنية خفية لحماية الركاب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد لا يلاحظ الركاب وجود أنظمة تخميل خزانات الوقود، لكنها تمثل جزءًا مهمًا من منظومة السلامة في الطائرات. فمن خلال التحكم في تركيز الأكسجين داخل الخزان، تساعد هذه التقنية على تقليل احتمالات الاشتعال، وتوفر طبقة إضافية من الحماية خلال الرحلات الجوية.</div></p>

سرّ خفي في خزان الطائرة.. ما علاقة النيتروجين بمنع الانفجارات؟

<p class='article-text'>أكدت السلطات الأمريكية مقتل تسعة أشخاص في حادث إطلاق نار بمدينة إيري في ولاية بنسلفانيا، وصفه حاكم الولاية جوش شابيرو بأنه "إطلاق نار عشوائي مأساوي".</p><p class='article-text'>وقالت سلطات المدينة، في بيان صدر السبت، إن الحادث وقع في وقت متأخر من مساء الجمعة، مشيرة إلى أن المحققين خلصوا إلى أن جميع الضحايا توفوا قبل وصول الشرطة إلى الموقع.</p><p class='article-text'>وأوضح شابيرو، في منشور على منصة "إكس"، أنه تحدث مع رئيسة بلدية المدينة ديفلين، مؤكداً استعداد إدارته لتقديم الدعم الكامل عقب الحادث الذي أودى بحياة تسعة من سكان بنسلفانيا.</p>

أمريكا.. مقتل 9 أشخاص في إطلاق نار عشوائي بولاية بنسلفانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false"> ذكرت إدارة شرطة فيلادلفيا في بيان أن نموذجا ​للذكاء الاصطناعي تابعا لشركة أنثروبيك أرسل بلاغا كاذبا عن جريمة ‌قتل عبر ​موقع إلكتروني خاص بالشرطة في يوليو تموز الماضي، في أحدث واقعة يعلن عنها بشأن السلوك الخارج عن المألوف لهذه التكنولوجيا القوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشرطة إن أنثروبيك أبلغت السلطات بالأمر أمس الجمعة وأوضحت أن عملية اختبار آلية هي المسؤولة عن تقديم هذه المعلومة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشرطة "التأخير لمدة شهرين في اكتشاف الواقعة والإبلاغ عنها أمر غير مقبول".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الشرطة أن البلاغ الذي ورد في 18 يوليو تموز زعم أنه جاء من شخص قد يكون لديه معلومات عن القضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب نموذج شركة أنثروبيك في ‌البلاغ "قد تكون لدي معلومات بشأن هذه القضية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "أتذكر أنني رأيت شخصا يطابق الوصف في المنطقة المحيطة (بالشارع المذكور في الصفحة) خلال تلك الفترة. يرجى ‌الاتصال بي إذا كانت هذه المعلومات ذات صلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أصبحت هذه التكنولوجيا ‌سريعة التطور محل اهتمام وطني كبير وسط تقارير عن قيام ‌وكلاء ذكاء اصطناعي باختراق شبكات ‌الكمبيوتر الخاصة بالشركات، وتحذيرات من الباحثين من أنها قد تشكل يوما ما تهديدا وجوديا للبشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سبتمبر ​أيلول، اعتذرت شركة ‌أوبن إيه آي ​المنافسة لشركة أنثروبيك، عن اختراق بوابة بيانات ⁠صحية أسترالية من قبل وكيل ذكاء اصطناعي مارق، وهي أول حالة معروفة لاستغلال وكيل ذكاء اصطناعي لموقع إلكتروني حكومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت الوقائع السابقة قيام وكلاء ​ذكاء اصطناعي ⁠باختراق أنظمة ضعيفة أو ⁠الاستيلاء على منصات غير مصرح بها للتواصل فيما بينهم. وهذه هي الحالة الأولى المعروفة التي يبدو فيها أن وكيل ذكاء اصطناعي مارق حاول ⁠إرسال بلاغ مزيف إلى السلطات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت إدارة شرطة فيلادلفيا إن البلاغ "تم تصنيفه على أنه بريد مزعج ولم يتم إحالته أبدا إلى مركز الجرائم في الوقت الحقيقي للتحقق منه أو نشره".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ينص قانون ولاية بنسلفانيا على أن قيام "شخص" بتقديم بلاغات كاذبة عن علم إلى سلطات إنفاذ ‌القانون يعد جنحة بشكل عام. ويشمل ذلك "المعلومات المتعلقة بجريمة أو حادث عندما يعلم أنه لا ​يملك أي معلومات تتعلق بهذه الجريمة أو هذا الحادث".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت الشرطة عن شركة أنثروبيك قولها إن عملية الاختبار توقفت بعد الكشف عن الواقعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الشرطة أنها لا تملك أدلة على حدوث دخول غير مصرح به إلى ​أنظمتها أو اختراق لبيانات ‌إدارة الشرطة.</div></p>

نموذج ذكاء اصطناعي تابع لأنثروبيك يرسل بلاغا كاذبا عن جريمة قتل لشرطة فيلادلفيا

<p class='article-text'>أعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع جمهورية الكونغو الديمقراطية الصديقة، في ضحايا حادث اصطدام قاربين في نهر الكونغو، والذي أسفر عن وفاة وإصابة عدد من الأشخاص، وفقدان آخرين.</p><p class='article-text'>وأعربت وزارة الخارجية، في بيان لها، عن صادق تعازيها ومواساتها لأسر وذوي الضحايا، ولجمهورية الكونغو الديمقراطية وشعبها الصديق، في هذا المصاب الأليم، متمنية الشفاء العاجل للمصابين.</p>

الإمارات تتضامن مع الكونغو وتعزي في ضحايا حادث اصطدام قاربين

<p class='article-text'>أكد رئيس بلدية نيويورك زهران ممداني أمس الخميس إنه سيطلب من الرئيس دونالد ترامب سحب عناصر إدارة الهجرة والجمارك من المدينة، غداة حادث إطلاق نار مرتبط بالجهاز الاتحادي.</p><p class='article-text'>وأفادت شرطة نيويورك بأن رجلا أُصيب بالرصاص نحو الساعة الرابعة عصرا في حي ماربل هيل بمنطقة برونكس خلال مشادة مع عناصر اتحاديين.</p><p class='article-text'>وأكد ممداني ووزارة الأمن الداخلي الأمريكية لاحقا أن إطلاق النار وقع أثناء عملية نفذتها إدارة الهجرة والجمارك المكلفة تنفيذ حملة ترامب المشددة ضد الهجرة.</p><p class='article-text'>وقال متحدث باسم وزارة الأمن الداخلي إن العناصر كانوا يحاولون "توقيف مهاجر غير نظامي من جمهورية الدومينيكان مُدان سابقا بالسرقة، وله سوابق عدة تشمل الاعتداء والسطو وحيازة مخدرات وأسلحة".</p><p class='article-text'>وأضاف "قدم عناصر إدارة الهجرة والجمارك الإسعافات الأولية على الفور. والشخص لا يزال على قيد الحياة ويتلقى العلاج في المستشفى".</p><p class='article-text'>وكانت الوزارة ذكرت أولا أن الشخص المستهدف له صلات بعصابة دومينيكية، لكنها أصدرت لاحقا بيانا معدلا حذفت منه هذه الإشارة.</p><p class='article-text'>وقال ممداني إن طفلا يبلغ خمس سنوات كان داخل السيارة عندما وقع الحادث، مضيفا "هذا وضع خطير للغاية وغير مقبول".</p><p class='article-text'>وتابع "عندما نتحدث سأطالبه (ترامب) بإنهاء جميع عمليات إنفاذ قوانين الهجرة التابعة لإدارة الهجرة والجمارك في مدينتنا. لن أقف مكتوف اليدين فيما يروع عناصر الإدارة مجتمعاتنا".</p><p class='article-text'>وكان ترامب وجّه انتقادات حادة إلى ممداني قبل توليه منصبه في يناير، إلا أن العلاقة بينهما شهدت لاحقا تقاربا غير متوقع.</p>

ممداني يطالب ترامب بسحب عناصر الهجرة والجمارك من نيويورك

<p class='article-text'><br>أكد قادة وخبراء في خدمات الإطفاء والإنقاذ البريطانية أن توظيف الذكاء الاصطناعي في إدارة الحوادث الكبرى يمكن أن يحدث تحولاً في سرعة اتخاذ القرارات الميدانية ودقتها، خصوصاً في الحالات التي لا يمتلك فيها قائد الحادث سوى ثوانٍ معدودة لتقييم المخاطر وتحديد مسار العمليات، محذرين في الوقت نفسه من الاعتماد المفرط على الأنظمة الذكية أو السماح لها بإضعاف السلطة القيادية والمسؤولية البشرية عن القرارات المصيرية.<br>جاء ذلك خلال جلسة حوارية بعنوان «تكلفة القرار الواحد»، ضمن فعاليات ملتقى الهيئة الاتحادية للإسعاف والدفاع المدني، شارك فيها عدد من كبار قادة الإطفاء والإنقاذ في المملكة المتحدة، وأدارها تيري جونسون، المستشار الأول في دفاع مدني دبي، بمشاركة نيك سيرل، رئيس الإطفاء في خدمة ميرسيسايد للإطفاء والإنقاذ، ونيل أودين، رئيس الإطفاء السابق، وروبرت «بوب»، المسؤول عن العمليات في شركة «ديزاين كونفيدنس»، فيما ضمت قائمة المشاركين المعروضة خلال الجلسة مات كيوغ، العضو المؤسس في فريق البحث والإنقاذ الدولي بالمملكة المتحدة.<br>وأوضح تيري جونسون أن القيادة في قطاع الإطفاء والإنقاذ تقوم أساساً على اتخاذ القرارات في ظروف استثنائية، حيث قد يجد القائد نفسه أمام حادث ضخم ومتطور لا يتيح له سوى دقائق أو ثوانٍ لاتخاذ قرار يمكن أن يغير مسار الحادث أو يؤثر بصورة مباشرة في حياة الأشخاص الموجودين في الموقع.<br>وأشار إلى أن النقاش بشأن الذكاء الاصطناعي ينبغي ألا يقتصر على إمكاناته التقنية، بل يجب أن ينطلق من احتياجات قائد الحادث الميداني، وطبيعة المعلومات التي تساعده فعلياً في اتخاذ قرارات أفضل وأسرع، من دون أن تتحول التكنولوجيا إلى بديل عن الخبرة والقيادة وتحمل المسؤولية.<br>وحذر المشاركون من أن التدفق المفرط للمعلومات قد يتحول إلى عامل خطر بدلاً من أن يكون وسيلة للمساعدة، خصوصاً عندما يؤدي إلى تشتيت انتباه القادة الاستراتيجيين، بما ينعكس على الجهات المشاركة في إدارة الحادث، وصولاً إلى فرق الإطفاء العاملة في الميدان.<br>وشددوا على ضرورة أن تكون المعلومات المقدمة لقادة الحوادث موجزة ومباشرة ومرتبطة بالقرارات المطلوبة، بدلاً من إغراقهم بتفاصيل قد تعيق قدرتهم على تحديد الأولويات في اللحظات الحاسمة.<br>وقالوا إن مستقبل الذكاء الاصطناعي في قطاع الإطفاء والإنقاذ لا ينبغي أن يقوم على استبدال القادة البشريين، وإنما على تمكينهم من اتخاذ قرارات أكثر دقة وسرعة، مع المحافظة على وضوح المسؤوليات وسلامة الفرق الميدانية، خصوصاً في الحوادث التي قد تكون فيها تكلفة القرار الواحد حياة إنسان.<br>واستعرض نيك سيرل، رئيس الإطفاء في خدمة ميرسيسايد للإطفاء والإنقاذ، تجربة ميدانية مؤلمة خلال إدارته حريقاً كبيراً في مبنى تجاري وصناعي معقد، أسفر عن وفاة أحد رجال الإطفاء، موضحاً أن الحادث كشف أهمية المعلومات الدقيقة واستمرارية نقلها بين فرق القيادة.<br>من جانبه، حذر نيل أودين، رئيس الإطفاء السابق في المملكة المتحدة، من الاعتقاد بأن قائد الحادث يجب أن يمتلك معرفة كاملة بجميع تفاصيل الموقف، مؤكداً أن السعي إلى اليقين المطلق قد يمثل خطراً بحد ذاته في إدارة الأزمات.<br>بدوره، تناول روبرت «بوب»، المسؤول عن العمليات في شركة «ديزاين كونفيدنس»، إشكالية العلاقة بين السلطة القيادية لقائد الحادث والأنظمة الذكية التي قد تقدم تحليلات أو توصيات تختلف عن تقديراته الميدانية.<br>وأكد أن الدور الأنسب للذكاء الاصطناعي يتمثل في تقديم الدعم للقرارات البشرية، وليس الدخول في مواجهة مباشرة مع القائد، مع ضرورة وجود استثناء يتعلق بالقرارات التي قد تخالف بروتوكولات السلامة.</p>

قادة إطفاء: ثوانٍ تحسم إنقاذ الأرواح.. والقرار للإنسان

<p class='article-text'><div data-empty="false">توفيت فنية مختبر تبلغ من العمر 28 عاماً في معهد أبحاث مكافحة الطاعون بمدينة إيركوتسك الروسية الواقعة شرقي البلاد قرب حدود منغوليا، بعد إصابتها بالتهاب رئوي حاد وغير معروف الأسباب، ما فجر حالة استنفار صحي وقلق استخباراتي واسع داخل أروقة الإدارة الأمريكية، خشية وقوع تسرب لبكتيريا الطاعون الرئوي أو مسببات بيولوجية فتاكة خضعت لتعديلات وراثية داخل المنشأة المغلقة، حيث طلبت الولايات المتحدة رسمياً من روسيا تقديم معلومات بشأن الوفاة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونفت السلطات الروسية فرض تدابير لمكافحة الطاعون، وقللت من شأن التقارير عن حادث وقع الأسبوع الماضي في معهد لأبحاث المرض في منطقة إيركوتسك بسيبيريا.</div></p><p class='article-text'>لكن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قال إنه سيتحدث قريباً مع نظيره الروسي فلاديمير بوتين، فيما دعا وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو والمدير العام لمنظمة الصحة العالمية، موسكو إلى تقديم معلومات واضحة بشأن الوضع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال متحدث باسم وزارة الخارجية الأمريكية: «طلبنا رسمياً معلومات إضافية من الحكومة الروسية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال روبيو خلال زيارة لآيسلندا: «نشجع روسيا على التحلي بالشفافية وتبادل مزيد من المعلومات مع العالم حتى نتمكن جميعاً من التعامل مع الوضع بالشكل الملائم والمناسب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورداً على سؤال للصحافيين في البيت الأبيض عما إذا كان قد تحدث إلى بوتين، قال ترامب: «لدي مكالمة مقررة، نعم»، مضيفاً أنها ستُجرى «قريباً جداً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولدى سؤاله عما تقوله أجهزة الاستخبارات الأمريكية بشأن الوضع، قال ترامب: «نجري مناقشات معمقة للغاية. وسنتمكن على الأرجح من تقديم معلومات بشأن الأمر غداً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدورها، طلبت منظمة الصحة العالمية معلومات من السلطات الروسية بشأن تقارير إعلامية عن إصابة موظف ثانٍ في مختبر بالتهاب رئوي دون معرفة السبب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطلبت المنظمة أيضاً مزيداً من المعلومات لتوضيح سبب الالتهاب الرئوي الحاد والعامل الممرض الذي دفع إلى اتخاذ تدابير صحة عامة، وذلك وفقاً لبيان أصدرته الثلاثاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، أكدت الصين أنها تتعاون مع روسيا بشأن الحالة المشتبه في إصابتها بالطاعون الرئوي في سيبيريا، وسط تصاعد المخاوف الصحية في مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية جوو جياكون، رداً على سؤال حول ما إذا كانت موسكو أبلغت بكين بشأن الواقعة: «تحافظ الصين وروسيا على إجراء اتصال وثيق والتعاون لمنع الأمراض المعدية والسيطرة عليها، بما في ذلك الطاعون الرئوي».</div></p>

شبح الطاعون يطل من روسيا ويفرض استنفاراً

<p class='article-text'><div data-empty="false">طلبت منظمة الصحة العالمية من روسيا معلومات بشأن احتمال وفاة شخص آخر بسبب الالتهاب الرئوي في مدينة إيركوتسك السيبيرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خبير منظمة الصحة العالمية عبد الرحمن محمود في جنيف اليوم الأربعاء إن الطلب جاء بناء على تقرير إعلامي تم التحقق من صحته واعتباره موثوقا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إنه لم يتم تلقي أي رد حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما طلبت المنظمة من السلطات الروسية تقديم مزيد من المعلومات بشأن الحالة الأولى، وهي وفاة عالمة كانت تعمل في معهد مكافحة أمراض الطاعون في إيركوتسك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفيت المرأة (28 عاما) يوم الجمعة الماضي. وتم إدراج السبب الرسمي للوفاة على أنه التهاب رئوي مجهول المصدر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المدير العام لمنظمة الصحة العالمية تيدروس أدهانوم جيبريسوس إن المنظمة ليس لديها صورة كاملة عن الوضع ولا يمكنها إجراء تقييم كامل للمخاطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقا لمنظمة الصحة العالمية، ذكرت روسيا أن العالمة الشابة لم تمت بسبب الطاعون الرئوي، ولكن بسبب التهاب رئوي مجهول المصدر. ولم يكن هناك أي حادث في المعهد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ماريا فان كيركوف، المتخصصة في منظمة الصحة العالمية، إن المنظمة طلبت تفاصيل، بما في ذلك الاختبارات التي أجريت على المرأة ونحو 200 شخص آخرين، وما هي المواد التي كانت تعمل بها بالضبط، وما هي إجراءات السلامة المعمول بها في المعهد، وما إذا كانت قد تم تطعيمها، وإذا كان الأمر كذلك، ضد أي أمراض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أنه تم إخطار منظمة الصحة العالمية بما يقرب من 4 آلاف حالة إصابة بالطاعون من 10 دول بين عامي 2019 و2025، بما في ذلك 423 حالة وفاة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت السلطات الروسية قد قالت في وقت سابق أنها أوشكت على الانتهاء من فحص الأشخاص الذين يُحتمل اختلاطهم بعالمة الأبحاث التي توفيت في سيبيريا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت وكالة الصحة العامة والمراقبة الوبائية في روسيا "روسبوتربنادزور" في بيان، إنه تم إجراء الفحوصات لـ 90% من الخاضعين للمراقبة حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت وكالة أنباء تاس الرسمية عن البيان أنه لم يتم رصد أي مشكلات صحية مرتبطة بأمراض معدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف البيان: "نتائج نحو 5000 اختبار مخبري لم تكشف عن وجود أي كائنات خطيرة مسببة للمرض".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتم ذكر عدد الأشخاص الذين يُحتمل اختلاطهم بالعالمة المتوفية والذين خضعوا للاختبار، في حين قدرت تقارير إعلامية روسية هذا العدد بنحو 200 شخص.</div></p>

الصحة العالمية: تقارير عن حالة وفاة ثانية بالالتهاب الرئوي في روسيا

<p class='article-text'>طلبت الولايات المتحدة رسميا من روسيا تقديم معلومات بشأن تقارير عن وفاة موظفة في مختبر بالطاعون، وفق ما أفاد مصدر مطلع على المسألة الثلاثاء، وسط تزايد الدعوات لموسكو إلى التحلي بالشفافية.<br>ونفت السلطات الروسية فرض تدابير لمكافحة الطاعون، وقللت من شأن التقارير عن حادث وقع الأسبوع الماضي في معهد لأبحاث المرض في منطقة إيركوتسك بسيبيريا.<br>لكن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قال إنه سيتحدث قريبا مع نظيره الروسي فلاديمير بوتين، فيما دعا وزير الخارجية الأميركي ماركو روبيو والمدير العام لمنظمة الصحة العالمية موسكو إلى تقديم معلومات واضحة بشأن الوضع.<br>وقال متحدث باسم وزارة الخارجية الأميركية الثلاثاء "طلبنا رسميا معلومات إضافية من الحكومة الروسية".<br>وقال روبيو خلال زيارة لايسلندا "نشجع روسيا على التحلي بالشفافية وتبادل مزيد من المعلومات مع العالم حتى نتمكن جميعا من التعامل مع الوضع بالشكل الملائم والمناسب".<br>بينما كشف ترامب لاحقا عن أنه سيتحدث إلى بوتين بشأن ما حدث.<br>وردا على سؤال للصحافيين في البيت الأبيض عما إذا كان قد تحدث إلى بوتين، قال ترامب "لدي مكالمة مقررة، نعم"، مضيفا أنها ستجري "قريبا جدا".<br>ولدى سؤاله عما تقوله أجهزة الاستخبارات الأميركية بشأن الوضع، قال ترامب "نجري مناقشات معمقة للغاية. وسنتمكن على الأرجح من تقديم معلومات بشأن الأمر غدا".<br>وأفاد موقع "بيبول أوف بايكال" الإخباري الروسي الجمعة بأن داريا شيبيلوفا البالغة 28 عاما، وهي الموظفة التي توفيت، ربما أصيبت بالطاعون الرئوي إثر تحطم أنبوب اختبار.<br>كما أفاد الموقع بأن ما يصل إلى 200 شخص يُحتمل أنهم خالطوها وُضعوا في الحجر الصحي.<br>لكن السلطات الروسية تقول إن سبب الوفاة لم يتأكد، فيما نفت الهيئة الروسية لحماية المستهلك والصحة "روسبوتريبنادزور" ما ورد في وثيقة متداولة عبر الإنترنت عن فرض تدابير خاصة.<br>وقالت منظمة الصحة العالمية إن معلومات تلقتها من روسيا الثلاثاء أكدت أنه "لم تُسجل أي حالة من هذا المرض الخطير في مدينة إيركوتسك".<br>لكن مديرها العام تيدروس أدهانوم غيبرييسوس دعا موسكو لاحقا إلى التحلي بالشفافية، قائلا إن المنظمة "طلبت معلومات إضافية" بشأن سبب حالة الالتهاب الرئوي وتفاصيل أخرى.<br>والطاعون مرض بكتيري يمكن أن يظهر بأشكال عدة، بينها الطاعون الرئوي، وهو الشكل الأكثر عدوى ويمكن أن ينتقل عبر الجهاز التنفسي، فيما ينتقل الطاعون الدبلي بواسطة البراغيث المصابة.<br>ويمكن أن يكون الطاعون الرئوي الذي يؤدي إلى فشل الرئتين، قاتلاً إذا لم يُعالج مبكرا، وفق منظمة الصحة العالمية.<br></p>

واشنطن تطلب رسميا من موسكو معلومات بشأن تقارير عن وفاة مرتبطة بالطاعون

<p class='article-text'><div data-empty="false">أدلى الباحث السابق في شركة «أنثروبيك» الأمريكية للذكاء الاصطناعي، جيكوب كوكسون، بشهادته أمام مجلس مدينة نيويورك في جلسة استماع واسعة حضرتها كبرى شركات الذكاء الاصطناعي وأعضاء مجلس المدينة الـ51، فضلاً عن عدد من الباحثين السابقين في عدة شركات، وفق تقرير وكالة «أسوشيتد برس» الإخبارية الأمريكية، وحذر فيها بشدة من مخاطر الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأطلق كوسكون تحذيرات حادة من المسار الحالي لتطوير الذكاء الاصطناعي، معتبراً أن شركات القطاع تمضي بسرعة لا تتناسب مع حجم المخاطر المحتملة، وأن البشرية قد تصل إلى مرحلة تفقد فيها القدرة على السيطرة على أنظمة ذكاء اصطناعي متقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاءت تصريحات كوسكون خلال جلسة استماع عقدها مجلس مدينة نيويورك، في وقت يدرس فيه المجلس حزمة تشريعات تهدف إلى تشديد الرقابة على أنظمة الذكاء الاصطناعي وحماية المبلغين وإخضاع بعض الأنظمة لاختبارات مستقلة قبل نشرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لا نعرف كيف نسيطر عليها</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت العبارة الأكثر إثارة في شهادة كوسكون إقراره بأن مطوري التكنولوجيا لم يحلوا حتى الآن واحدة من أصعب المعضلات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي المتقدم، قائلاً: «نحن لا نعرف حتى الآن كيف نسيطر على أي نظام ذكاء اصطناعي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذهب الباحث السابق إلى أبعد من ذلك، إذ قال إن استمرار الصناعة في مسارها الحالي يجعل، من وجهة نظره، فقدان البشر السيطرة على أنظمة الذكاء الاصطناعي احتمالاً جدياً، وقد يقود في السيناريو الأكثر تطرفاً إلى تهديد وجود البشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أمام المشرعين إن الشركات تتصرف بطريقة وصفها بأنها «متهورة للغاية بالنظر إلى حجم المخاطر»، منتقداً انتقال ثقافة شركات التكنولوجيا الناشئة القائمة على مبدأ «تحرك بسرعة واكسر الأشياء ثم أصلحها لاحقاً» إلى مجال الذكاء الاصطناعي المتقدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتبر أن هذه العقلية ربما تكون مقبولة عند تطوير تطبيق بسيط لمشاركة الصور، لكنها تصبح أكثر خطورة عندما يتعلق الأمر بما وصفه بأنه «أقوى تكنولوجيا جرى بناؤها على الإطلاق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من داخل «أنثروبيك»</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب شهادة كوسكون أهمية خاصة بسبب خبرته من داخل اثنتين من أبرز الشركات العاملة في تطوير النماذج المتقدمة، إذ سبق له العمل في «أوبن إيه آي» قبل انتقاله إلى «أنثروبيك»، التي غادرها في سبتمبر الماضي بعد تصاعد مخاوفه بشأن اتجاه سباق تطوير الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب كوسكون، فإن المشكلة لا تتعلق فقط بقوة النماذج الجديدة، بل أيضاً بسرعة تطورها مقارنة بقدرة البشر على فهم سلوكها وضمان بقائها متوافقة مع الأهداف التي يحددها مطوروها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت خلال شهادته إلى تزايد اعتماد شركات التكنولوجيا على الذكاء الاصطناعي نفسه في كتابة الأكواد البرمجية، محذراً من أن جزءاً كبيراً من الشفرة بات يُنتج بواسطة أنظمة الذكاء الاصطناعي، فيما لا يخضع كل ما تنتجه هذه الأنظمة، بحسب قوله، للتدقيق البشري بالقدر الكافي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>«مكابح» لسباق النماذج</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مواجهة هذا السيناريو، لم يكتف كوسكون بتشخيص المخاطر، بل دعا إلى إبطاء وتيرة تطوير النماذج الأكثر تقدماً، قائلاً إن هناك حاجة إلى نوع من التباطؤ في تطوير نماذج الحدود المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتناقش نيويورك، ضمن الأفكار المطروحة، آليات طوارئ أو ما يعرف بـ«مفتاح الإيقاف» الذي يسمح بتعطيل أنظمة ذكاء اصطناعي خطرة أو خارجة عن السيطرة. لكن كوسكون اعتبر أن مثل هذه الأدوات ربما تساعد على المدى القصير، إلا أنها لن تكون، في رأيه، كافية لضمان السلامة على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تكمن نقطة أساسية في رؤيته: القضية بالنسبة إليه ليست كيفية إيقاف نظام بعد أن يصبح خطراً فقط، وإنما منع الوصول إلى مرحلة يصبح فيها النظام أكثر قدرة من الأدوات المتاحة للسيطرة عليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نيويورك تدخل معركة التنظيم</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقتصر جلسة الاستماع على الأصوات المنتقدة للصناعة، إذ شارك فيها أيضاً ممثلون عن «أوبن إيه آي» و«أنثروبيك» و«غوغل» و«ميتا»، بينما أدلى باحثون سابقون آخرون بشهاداتهم، بينهم دانيال كوكوتايلو، الباحث السابق في «أوبن إيه آي»، وأليكس تيرنر، الباحث السابق في «غوغل ديب مايند».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشاركت «أنثروبيك» عبر لوغان غراهام، رئيس فريق «Frontier Red Team»، فيما مثلت مورغان دواير «أوبن إيه آي»، وأليس فريند «غوغل»، وشين كاهيل «ميتا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدرس رئيسة مجلس مدينة نيويورك جولي مينين حزمة من التشريعات تتضمن تعزيز حماية المبلغين عن المخالفات، وإتاحة إمكانية مقاضاة مطوري الأنظمة في ظروف معينة عندما تتسبب أنظمة الذكاء الاصطناعي في أضرار، إلى جانب إخضاع بعض الأنظمة للتحقق من جهات مستقلة قبل استخدامها داخل المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت مينين قبل الجلسة إن الاعتماد على التنظيم الذاتي للشركات لن يكون كافياً، في إشارة إلى رغبة السلطات المحلية في إنشاء مستوى رقابي مستقل عن الإجراءات التي تضعها الشركات لنفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ما حجم الخطر؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت الجلسة أيضاً عن فجوة واضحة بين مطالب السياسيين بالحصول على تقديرات محددة للمخاطر وبين قدرة ممثلي الشركات على تقديم أرقام واضحة. وضغطت مينين على ممثلي الشركات لمعرفة ما إذا كانوا قادرين على تحديد حجم احتمال وقوع حادث كارثي بسبب أنظمة الذكاء الاصطناعي، لكنها قالت بعد إجاباتهم إن أياً من الشركات الأربع لم يقدم تقديراً محدداً لهذا الخطر، ووصفت ذلك بأنه أمر مقلق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه النقطة جوهر الجدل العالمي المتصاعد: شركات التكنولوجيا تضخ استثمارات بمليارات الدولارات في نماذج تزداد قوة بسرعة، بينما لا يزال العلماء وصناع السياسات مختلفين حول حجم المخاطر الحقيقية، والجدول الزمني الذي يمكن أن تظهر فيه، وما إذا كانت السيناريوهات الوجودية التي يحذر منها كوسكون وآخرون مرجحة أصلاً.</div></p>

خلال شهادة أمام مجلس مدينة نيويورك بعد شهر من استقالته وبحضور كبرى الشركات

باحث سابق في «أوبن إيه آي» و«أنثروبيك»: البشرية قد تفقد السيطرة على الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'><b>منظمة الصحة العالمية تتابع الحادثة عن كثب<br>3847 إصابة و423 وفاة بالطاعون بين 2019 و2025<br>الكونغو الديمقراطية ومدغشقر تسجلان معظم الحالات<br>الولايات المتحدة ترصد إصابات سنوية متفرقة</b><br></p><p class='article-text'>يصنف الطاعون تاريخياً كأحد أكثر الأمراض إثارة للرعب في العالم، بعدما تسبب في جائحات أودت بحياة عشرات الملايين من البشر عبر العصور. ورغم أن الإصابات البشرية أصبحت نادرة في العصر الحديث ويمكن علاجها عموماً بالمضادات الحيوية، فإن وفاة باحثة شابة في معهد روسي متخصص في دراسة الطاعون والعدوى الخطيرة إثر إصابتها بتهيج رئوي حاد وسريع، أعادت تسليط الضوء على هذا المرض الفتاك، بحسب بلومبرج.</p><p class='article-text'>ولم تؤكد السلطات الروسية رسمياً إصابة المتوفاة بالطاعون، مشيرة إلى أن الفحوص المخبرية لم تسفر عن رصد أي كائنات دقيقة مرتبطة بطبيعة عملها. غير أن ملابسات الوفاة والإجراءات الاحترازية المشددة التي فرضت لاحقاً أثارت متابعة وحذراً من الجهات الصحية في الولايات المتحدة وأوروبا، إلى جانب منظمة الصحة العالمية.</p><p class='article-text'><b>ما الذي حدث في سيبيريا؟</b></p><p class='article-text'>توفيت باحثة مختبر في الثامنة والعشرين من عمرها بمعهد «إركوتسك» لأبحاث مكافحة الطاعون في سيبيريا والشرق الأقصى خلال ليلة الأول إلى الثاني من أكتوبر الجاري، عقب إصابتها بالتهاب رئوي حاد. وذكرت وسائل إعلام روسية مستقلة أن الباحثة ربما تعرضت للبكتيريا المسببة للطاعون جراء كسر أنبوب اختبار داخل المعهد، وهو ما لم يتم تأكيده من مصادر رسمية؛ إذ نفت الهيئة الروسية لحماية حقوق المستهلك ورفاهية الإنسان «روسبوتريبنادزور» وقوع أي حادث معملي يتصل بكائنات دقيقة خطيرة، مؤكدة أن التحليلات المكثفة لعينات المتوفاة لم تظهر أي مسببات مرضية مرتبطة بأبحاثها.</p><p class='article-text'>وحتى الآن، تعزى الوفاة رسمياً إلى التهاب رئوي «مجهول المصدر». وفي إطار الخطوات الاحترازية، وضعت السلطات نحو 200 شخص ممن احتكوا بالباحثة تحت الملاحظة الطبية، وفرضت الحجر الصحي على المستشفى الذي تلقت فيه العلاج، إلى جانب قيود إضافية في المنشآت الطبية بالمنطقة. ولم تسجل أي إصابات مؤكدة بالطاعون بين المخالطين، فيما تؤكد السلطات الروسية استقرار الوضع الوبائي.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، أثارت التقارير الإعلامية تساؤلات جادة بشأن كيفية حدوث التعرض المحتمل؛ إذ تخضع التعاملات في المختبرات عادة لبروتوكولات حماية متعددة الطبقات لمنع أي تسرب أو كسر في الأوعية من إيذاء العاملين. وتتابع منظمة الصحة العالمية المستجدات عن كثب، مشيرة إلى أن المخاطر على عامة السكان تبدو منخفضة بناءً على المعلومات غير الرسمية المتاحة، بينما تتواصل مع السلطات الروسية لطلب تفاصيل إضافية بشأن التحليلات المخبرية وتتبع المخالطين ومدى وجود أي تداعيات على الصحة العامة خارج الحدود الروسية.</p><p class='article-text'><b>ما هو الطاعون؟</b></p><p class='article-text'>الطاعون هو عدوى بكتيرية تسببها بكتيريا تُعرف باسم «اليرسينية الطاعونية» (Yersinia pestis)، وتنتقل عادة بين القوارض والثدييات الصغيرة والبراغيث التي تعيش عليها. وينتقل المرض إلى الإنسان غالباً عبر لدغات البراغيث المصابة أو ملامسة حيوانات مريضة، كما يمكن أن تنتقل البكتيريا عبر الاستنشاق؛ حيث ينشر مصابو الطاعون الرئوي العدوى للآخرين عن طريق الرذاذ التنفسي.</p><p class='article-text'>ويتخذ المرض ثلاثة أشكال رئيسية تسببها البكتيريا نفسها، ولكنها تؤثر في أجزاء مختلفة من الجسم:</p><p class='article-text'>1.الطاعون الدبلي (أو الدملي): وهو الشكل الأكثر شيوعاً، ويتسبب في الحمى والقشعريرة وتورم مؤلم في العقد اللمفاوية، وهو المتسبب الرئيسي في جائحة «الموت الأسود» خلال القرون الوسطى.</p><p class='article-text'>2.طاعون تسمم الدم: يحدث عندما تتكاثر البكتيريا في مجرى الدم مباشرة، ما يؤدي إلى نزيف وتلف في النسج وهبوط في وظائف الأعضاء وصدمة بدنية.</p><p class='article-text'>3.الطاعون الرئوي: وهو الشكل الأشد خطورة، وينشأ عندما تصل البكتيريا إلى الرئتين سواء عبر تطور الأشكال الأخرى من المرض أم عن طريق استنشاق البكتيريا مباشرة. وتتطور أعراضه بسرعة لتشمل الحمى، والضعف العام، وآلام الصدر، وضيق التنفس، والسعال المصحوب ببلغم دموي.</p><p class='article-text'><b>هل لا يزال الطاعون موجوداً؟</b></p><p class='article-text'>نعم، لا تزال البكتيريا المسببة للمرض مستوطنة بين مجموعات الحيوانات البرية في مناطق من أفريقيا وآسيا والأمريكتين، ما يجعل القضاء عليه نهائياً أمراً غير ممكن عملياً.</p><p class='article-text'>وسجلت منظمة الصحة العالمية 3.847 إصابة بكتيرية و423 حالة وفاة في 10 دول خلال الفترة من عام 2019 حتى عام 2025، ووقعت معظم هذه الحالات في جمهورية كونغو الديمقراطية ومدغشقر. كما تظهر حالات متفرقة في الدول المتقدمة؛ إذ تسجل الولايات المتحدة سنوياً إصابات عدة، تتركز غالباً في الولايات الغربية، حيث تنتقل البكتيريا طبيعياً بين القوارض البرية والبراغيث.</p><p class='article-text'><b>ما مدى خطورة الطاعون الرئوي؟</b></p><p class='article-text'>أدت المضادات الحيوية ووسائل تحسين الصرف الصحي وأنظمة الترصد الوبائي الحديثة إلى تقليص الخطر التاريخي للطاعون، غير أنه يظل مرضاً شديد الخطورة في حال عدم تشخيصه وعلاجه بسرعة.</p><p class='article-text'>ويعد الطاعون الرئوي الأسرع تطوراً بين أشكال المرض؛ إذ تظهر أعراضه خلال فترة تتراوح بين يوم واحد وثلاثة أيام من التعرض للعدوى. وفي غياب العلاج الفعال بالمضادات الحيوية، قد تؤدي العدوى إلى الوفاة خلال 24 ساعة من بدء ظهور الأعراض الحادة.<br>لذلك، يكتسب العلاج المبكر أهمية بالغة. وتؤكد منظمة الصحة العالمية أن المضادات الحيوية الشائعة تعد فعالة ضد بكتيريا «اليرسينية الطاعونية»، وتكون فرص التعافي عالية عند اكتشاف المرض ومعالجته فوراً، كما يمكن إعطاء المضادات الحيوية وقائياً للأشخاص الذين يثبت تعرضهم للعدوى قبل ظهور الأعراض عليهم.</p><p class='article-text'>وتسهم فترة الحضانة القصيرة للمرض في ظهور الإصابات سريعاً؛ فبعد مرور أيام عدة على وفاة الباحثة الروسية، لم تُسجل أي إصابات جديدة أو أعراض شبيهة بالطاعون بين نحو 200 شخص يخضعون للمراقبة الطبية، ما خفف المخاوف من احتمال انتشار العدوى داخل المجتمع.</p><p class='article-text'><b>كيف ينتقل المرض وكيف تتم السيطرة عليه؟</b></p><p class='article-text'>يمتاز الطاعون الرئوي بأنه الشكل الوحيد بين أنواع الطاعون الذي يمكنه الانتقال مباشرة بين البشر عن طريق الرذاذ التنفسي الصادر أثناء السعال. وتتطلب العدوى عادة مخالطة وثيقة لمريض يمر بمرحلة الأعراض الحادة. وبخلاف فيروسات مثل «كوفيد-19» أو الإنفلونزا، لا يُعرف عن الطاعون قدرته على التفشي المستدام عبر المجتمعات عن طريق أشخاص يحملون أعراضاً خفيفة أو لا تظهر عليهم أعراض.</p><p class='article-text'>ونظراً لأن مصابي الطاعون الرئوي يعانون من تدهور صحي سريع وحاد، يسُهل على الجهات الصحية رصد الحالات وتتبع المخالطين. ومع ذلك، فإن الطبيعة المتسارعة للمرض وقابليته للانتقال بين البشر تجعل من تسجيل أي حالة مشتبه بها أمراً يتطلب استجابة فورية من قطاعات الصحة العامة.</p><p class='article-text'>وعند الاشتباه بالإصابة، تتدخل السلطات الصحية قبل انتظار النتائج المخبرية؛ حيث توصي منظمة الصحة العالمية بالبدء الفوري في تقديم المضادات الحيوية المناسبة، وحصر المخالطين المباشرين ومراقبتهم مع إعطائهم مضادات حيوية وقائية لمدة 7 أيام.</p><p class='article-text'><b>لماذا تمتلك روسيا معهداً لمكافحة الطاعون؟</b></p><p class='article-text'>تمتلك معاهد مكافحة الطاعون تاريخاً طويلاً في روسيا ودول الاتحاد السوفييتي السابق؛ نظراً لوجود بؤر طبيعية للمرض بين القوارض البرية في مناطق واسعة من وسط وشمال آسيا، بما في ذلك سيبيريا ومنغوليا وشمال الصين. وتدير روسيا شبكة من المختبرات المتخصصة ومحطات المراقبة للتقصي عن المرض لدى الحيوانات، وتحقيق الإصابات البشرية، ومنع تفشي الأوبئة.<br>وتأسس معهد «إركوتسك» عام 1934 خصيصاً لمكافحة الطاعون في سيبيريا والشرق الأقصى الروسي، قبل أن تتوسع مهامه لاحقاً لتشمل أمراضاً أخرى شديدة الخطورة مثل الكوليرا والجمرة الخبيثة والبروسيلوز، فضلاً عن الأمراض المشتركة التي تنتقل من الحيوان إلى الإنسان.</p><p class='article-text'>ويقوم المعهد اليوم بمراقبة المناطق التي ينشط فيها الطاعون طبيعياً في سيبيريا والشرق الأقصى، ويوفر خدمات التشخيص والترصد الوبائي، ويزود الجهات الصحية الإقليمية بالاستشارات الفنية لحصر الأوبئة.</p><p class='article-text'>وحتى انهيار الاتحاد السوفييتي عام 1991، كان المعهد يشارك في برنامج سري للأسلحة البيولوجية شمل أبحاثاً على بكتيريا الطاعون. ويسهم هذا البعد التاريخي في زيادة الاهتمام والحذر الدوليين تجاه حادثة سيبيريا، على الرغم من عدم وجود أي أدلة علنية ترتبط بوفاة الباحثة بأبحاث الأسلحة البيولوجية.</p>

حجر صحي ومراقبة لنحو 200 مخالط بعد الوفاة

وفاة غامضة لباحثة روسية تعيد شبح الطاعون إلى الواجهة العالمية

<p class='article-text'>أقر مسؤول تنفيذي في شركة «اوبن ايه آي» أمام البرلمان الأسترالي، بأن شركة التكنولوجيا الأمريكية قد أساءت التعامل مع حادثة اختراق أحد برامجها المستقلة لموقع حكومي في يونيو الفائت.<br>وخضع جايسن كوون، كبير مسؤولي الاستراتيجية في «اوبن ايه آي»، لجلسة استماع في سيدني أمام لجنة برلمانية خاصة بالذكاء الاصطناعي.<br>وقال كوون: «أولاً وقبل كل شيء، أود أن أعتذر».<br>وأضاف «نحن آسفون. نعلم أن أمامنا عمل كثير لاستعادة ثقة الشعب الأسترالي، ونحن ملتزمون بذلك».<br>وفي يونيو، اخترق برنامج ذكاء اصطناعي مستقل تابع لـ«اوبن ايه آي» موقع دائرة الإحصاءات الصحية الأسترالية وتمكن من الوصول إلى ملفات مختلفة عامة وخاصة.<br>ولم يكن هذا النموذج مُعداً للاستخدام من جانب العامة. وقد أزال مُقيّموه إجراءات الحماية الخاصة به لتقييم قدراته الفعلية في مجال الأمن السيبراني بشكل أفضل.<br>وأقرت «اوبن ايه آي» أن برنامجها استهدف 4 منصات حكومية أسترالية، مشيرة إلى أنها لم تعلم بالاختراق حتى أغسطس.<br>وقالت الشركة «خلال التدريب والتقييم الداخليين، تمكنت نماذجنا من الوصول إلى مواقع حكومية أسترالية من دون أن يُطلب منها ذلك، كان ينبغي ألا يُسجّل هكذا حادث. وكان علينا أيضاً إدارة استجابتنا بشكل أفضل». </p>

«أوبن أيه آي» تعتذر عن اختراق أحد برامجها مواقع حكومية في استراليا

<p class='article-text'><div data-empty="false">عبّرت دولة الإمارات عن تضامنها مع جمهورية زيمبابوي في أعقاب حادث تحطم طائرة هليكوبتر، والذي أسفر عن وقوع وفيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت وزارة الخارجية، في بيان لها، عن خالص تعازيها ومواساتها إلى أهالي وذوي الضحايا، وإلى جمهورية زيمبابوي وشعبها الصديق، في هذا المصاب الأليم.</div></p>

الإمارات تتضامن مع زيمبابوي وتعزّي في ضحايا حادث تحطم طائرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو النيجيري الاثنين في جنوب البلاد وكانت تحمل 32 شخصا على متنها، وفقا للسلطات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح وزير الطيران فيستوس كيامو على منصة إكس أن 25 راكبا كانوا في الطائرة إضافة إلى أفراد الطاقم السبعة، بحسب المعلومات الأولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن سلاح الجو النيجيري في بيان أنه بدأ "تنفيذ عملية بحث وإنقاذ عقب حادث تحطم طائرة من طراز +إيه تي آر-42+ وقع في منطقة إغبكودا بولاية أوندو" صباح الاثنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الطائرة كانت متجهة من مدينة بنين ولاغوس عندما وقع الحادث، فيما أشار وزير الطيران إلى أن "موقع حطامها حُدِّد".</div></p>

نيجيريا: تحطم طائرة عسكرية على متنها 32 شخصاً

من تفاحة نيوتن إلى كعكة أنطوانيت.. 5 أكاذيب خدعت العالم وصدقها الملايين

<p class='article-text'>ربما لفتت أنظارك يوما تلك الشرائط الحمراء الطويلة المتدلية من أجزاء مختلفة من الطائرات، والتي تحمل عبارة «REMOVE BEFORE FLIGHT» – "أزلها قبل الطيران" وقد تبدو للوهلة الأولى مجرد علامة تحذيرية بسيطة أو حتى قطعة تزيينية، لكنها في الحقيقة تؤدي دورا أساسيا في منظومة سلامة الطائرات.</p><p class='article-text'>تظهر هذه الشرائط عادةً أثناء وجود الطائرة على الأرض، وتُثبت على مجموعة من المعدات التي يجب إزالتها قبل الإقلاع، من بينها أغطية أنابيب قياس سرعة الهواء، ومسامير تثبيت معدات الهبوط، وأقفال أسطح التحكم، وأغطية مداخل المحركات، إضافة إلى مسامير الأمان الخاصة بمقاعد القذف في الطائرات العسكرية.</p><p class='article-text'>ليست مجرد شرائط حمراء</p><p class='article-text'>وراء اللون الأحمر اللافت والعبارة الشهيرة وظيفة عملية شديدة الأهمية، إذ تشير كل علامة إلى قطعة أو جهاز يؤدي مهمة أثناء وجود الطائرة على الأرض، لكنه قد يشكل خطرا بالغا إذا بقي في مكانه بعد الإقلاع.</p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال، تحمي أغطية أنابيب Pitot المجسات من الحشرات والغبار والمياه، بينما تمنع مسامير تثبيت معدات الهبوط من تحركها أو انطوائها أثناء أعمال الصيانة أو وقوف الطائرة.</p><p class='article-text'>وفي الطائرات المقاتلة، تكتسب هذه العلامات أهمية أكبر، خصوصا تلك المرتبطة بمقاعد القذف، إذ تمنع مسامير الأمان تشغيل نظام القذف بصورة عرضية أثناء وجود الطيارين أو فرق الصيانة داخل الطائرة، ويتم نزعها قبل الإقلاع وإعادتها بعد هبوط الطائرة.</p><p class='article-text'>حوادث كشفت خطورة التفاصيل الصغيرة</p><p class='article-text'>ويظهر تاريخ الطيران أن تجاهل معدات الأرض أو نسيان إزالتها يمكن أن تكون له عواقب كارثية.</p><p class='article-text'>ففي 31 مارس 1975، تحطمت طائرة من طراز Pilatus PC-6 Porter تابعة للخطوط الجوية الملكية النيبالية بعد وقت قصير من إقلاعها من كاتماندو، ما أسفر عن وفاة خمسة أشخاص. وبحسب المصادر، لم يُجرِ الطيار جولة تفقدية خارجية للطائرة قبل الإقلاع، ولم يلاحظ أن أحد الجنيحات كان لا يزال مثبتا بقفل أرضي.</p><p class='article-text'>وفي حادث أكثر شهرة، تحطمت طائرة Boeing 757 التابعة لشركة Aeroperú في المحيط الهادئ قبالة سواحل بيرو في 2 أكتوبر 1996، ما أدى إلى وفاة جميع الأشخاص الـ70 الذين كانوا على متنها.</p><p class='article-text'>وكان شريط لاصق قد تُرك فوق فتحات الضغط الساكن في الطائرة بعد عملية تنظيفها وتلميعها، ما أدى إلى حصول الطاقم على قراءات خاطئة للسرعة والارتفاع، بينما أرسل جهاز الإرسال والاستقبال أيضا بيانات ارتفاع غير صحيحة إلى مراقبي الحركة الجوية.</p><p class='article-text'>واللافت أن الشريط اللاصق لم يكن يحمل أي علامة حمراء، وهو ما يبرز أهمية أن تكون أي قطعة يمكن أن تحجب أجهزة الاستشعار واضحة وملحوظة أثناء الفحص.</p><p class='article-text'>حتى الشرائط الحمراء لا تضمن السلامة</p><p class='article-text'>لكن وجود الشرائط الحمراء لا يعني أن الخطأ أصبح مستحيلا، ففي 21 يونيو 2021، أقلعت طائرة Boeing 787 تابعة لشركة كانتاس من سيدني، بينما كانت مسامير تثبيت معدات الهبوط لا تزال في مكانها، وعندما لم يتمكن الطاقم من رفع معدات الهبوط، اضطرت الطائرة إلى العودة.</p><p class='article-text'>وخلص تحقيق مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB) إلى أن الشرائط التحذيرية ليست سوى وسيلة مساعدة، مشددا على ضرورة التحقق الفعلي من إزالة المسمار أو القطعة نفسها، وعدم الاكتفاء بملاحظة الشريط.</p><p class='article-text'>وهذه النقطة تعد من المبادئ الأساسية في سلامة الطيران، العلامة تحذّر، لكن إجراءات الفحص هي التي تؤكد أن الطائرة جاهزة للإقلاع.</p><p class='article-text'>من أدوات السلامة إلى رمز عالمي للطيران</p><p class='article-text'>وتشير تحقيقات أخرى إلى أهمية استخدام علامات تحذيرية واضحة على المعدات الأرضية، ففي تحقيق كندي عام 2008 بشأن تحطم مروحية من طراز Hughes 369D، تبيّن أن غطاء مدخل للمحرك لم يكن يحمل شرائط تحذيرية بارزة أصبح متشابكا مع أدوات التحكم، وساهم في وقوع الحادث.</p><p class='article-text'>وبمرور الوقت، تجاوزت عبارة REMOVE BEFORE FLIGHT وظيفتها داخل المطارات لتتحول إلى واحدة من أشهر الرموز المرتبطة بالطيران، فأصبحت الشرائط الحمراء تُباع على شكل ميداليات للمفاتيح وبطاقات للأمتعة وغيرها من المنتجات التي يستخدمها عشاق الطيران حول العالم.</p><p class='article-text'>ورغم بساطة تصميمها، تلخص هذه الشرائط مبدأ بالغ الأهمية في عالم الطيران، أحيانا يكون التفصيل الصغير هو الفاصل بين رحلة آمنة وحادث خطير.</p><p class='article-text'>فالشريط الأحمر ليس هو الذي يحمي الطائرة بحد ذاته، وإنما يذكّر الطيارين والمهندسين بوجود شيء يجب إزالته قبل الإقلاع، فيما يبقى الفحص والتأكد الفعلي خط الدفاع الأخير قبل أن تغادر الطائرة مدرج المطار.</p>

نتائج البحث عن: حادث