<p class='article-text'><div data-empty="false">تُعدّ لوحة العدادات في السيارة الكهربائية وسيلة أساسية للتعرّف إلى حالة المركبة والتنبيه إلى الأعطال المحتملة، فالأضواء والرموز التي تظهر أمام السائق ليست مجرد إشارات عابرة، بل تحمل معلومات تساعد على اكتشاف مشكلة مبكرا، وتحديد ما إذا كانت تستدعي التوقف فوراً أو إجراء فحص فني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من أن السيارات الكهربائية تتشارك مع السيارات التقليدية في عدد من مؤشرات التحذير، إلا أنها تتضمن أيضا رموزا مرتبطة بالبطارية وأنظمة الشحن والطاقة الكهربائية، ما يجعل فهم دلالاتها أمرا مهما لكل سائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزداد أهمية معرفة هذه المؤشرات في ظل تقارير تشير إلى أن موثوقية السيارات الكهربائية لا تزال أقل من نظيرتها العاملة بالبنزين في بعض التقييمات، الأمر الذي يجعل الانتباه إلى التحذيرات المبكرة خطوة مهمة لتجنب تفاقم الأعطال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> الأضواء الحمراء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشير الضوء الأحمر عادةً إلى وجود مشكلة خطيرة تتطلب انتباها فوريا، وقد تستوجب التوقف عن القيادة بحسب طبيعة التحذير. ومن أبرز الحالات التي قد تشير إليها هذه الأضواء انخفاض شحن البطارية إلى مستوى حرج، أو ارتفاع درجة حرارتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يظهر تحذير انخفاض الشحن على شكل بطارية أو صاعقة أو قابس، بحسب الشركة المصنّعة وطراز السيارة. وعندما ينخفض مستوى الطاقة إلى حد خطير، قد يومض المؤشر لتنبيه السائق إلى ضرورة شحن المركبة في أسرع وقت ممكن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بعض السيارات، يُستخدم رمز أحمر لكابل الشحن للإشارة إلى أن الكابل لا يزال متصلًا بالمركبة، ما يعني ضرورة التأكد من فصله قبل الانطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما ظهور رمز البطارية مصحوبا بتحذير من ارتفاع الحرارة، فقد يدل على مشكلة في درجة حرارة البطارية. وفي هذه الحالة، ينبغي التوقف في مكان آمن واتباع تعليمات الشركة المصنّعة، وطلب المساعدة عند الحاجة، بدلًا من مواصلة القيادة مع وجود تحذير خطير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الأضواء الصفراء والبرتقالية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تدل الأضواء الصفراء أو البرتقالية غالبا على وجود مشكلة تستدعي الفحص، لكنها لا تعني بالضرورة ضرورة التوقف الفوري. ويعتمد التصرف المناسب على الرمز الظاهر وتعليمات دليل السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المؤشرات التي قد تظهر أثناء الشحن ضوء أصفر يشير إلى أن العملية جارية أو معلّقة، بحسب نظام السيارة. وفي بعض الطرازات، يتغير لون المؤشر عند اكتمال الشحن، بينما تستخدم طرازات أخرى ألوانًا مختلفة للدلالة على حالة العملية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يظهر أيضا رمز أصفر للبطارية عندما ينخفض مستوى الشحن ويصبح من الضروري البحث عن محطة شحن قريبًا. وإذا انخفضت الطاقة إلى مستوى شديد التدني، فقد يتحول التحذير إلى الأحمر أو يبدأ بالوميض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> رمز السلحفاة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الرموز التي تستحق الانتباه رمز السلحفاة، الذي قد يظهر في بعض السيارات الكهربائية للدلالة على تقييد القدرة المتاحة للمحرك. وقد يحدث ذلك عند انخفاض مستوى الشحن أو بسبب ظروف تتعلق بدرجة حرارة البطارية أو النظام الكهربائي. وقد يلاحظ السائق عندها تراجعًا في التسارع والقدرة على الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا ظهر هذا الرمز، فمن الأفضل تقليل السرعة والبحث عن مكان آمن، مع مراجعة دليل السيارة لتحديد الإجراء المناسب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الأضواء الخضراء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ترتبط الأضواء الخضراء عادةً بتفعيل إحدى وظائف السيارة أو الإشارة إلى أن نظامًا معينًا يعمل بصورة طبيعية، لكنها لا تعني بالضرورة أن جميع الأنظمة خالية من المشكلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد يظهر رمز ECO باللون الأخضر عندما يكون وضع القيادة الاقتصادي مفعّلًا، وهو وضع يهدف إلى تحسين كفاءة استهلاك الطاقة. وقد يحدّ هذا الوضع من قوة التسارع أو يقلل الطاقة المخصصة لبعض الأنظمة، مثل مكيف الهواء، وفقًا لتصميم السيارة وإعداداتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بعض السيارات الكهربائية، يظهر مؤشر أخضر يحمل كلمة «READY» أو رمزا مشابها للدلالة على أن السيارة أصبحت جاهزة للقيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب هذه الإشارة أهمية خاصة لأن المحركات الكهربائية تعمل بهدوء شديد، فلا يصدر عنها بالضرورة الصوت الذي اعتاده السائق عند تشغيل محرك سيارة تعمل بالبنزين. لذلك، فإن التأكد من ظهور مؤشر الاستعداد يساعد على معرفة ما إذا كانت المركبة جاهزة للانطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الأضواء البيضاء </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُستخدم الأضواء البيضاء في كثير من السيارات الكهربائية لعرض المعلومات أو الإشارة إلى حالة أحد الأنظمة، بدلًا من التحذير من عطل خطير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد يظهر رمز أبيض للدلالة على تفعيل ميزة معينة أو استعدادها للعمل، مثل بعض وظائف دواسة القيادة الإلكترونية في سيارات نيسان الكهربائية، التي تتيح التحكم في التسارع والتباطؤ باستخدام دواسة الوقود ضمن ظروف محددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تشير بعض المؤشرات البيضاء أيضا إلى أن نظاما ما غير نشط حاليا، لكنه جاهز للتشغيل عند الحاجة. وينطبق ذلك، بحسب الطراز، على بعض وظائف مثبت السرعة أو أنظمة الشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن دلالة اللون الأبيض ليست موحّدة في جميع السيارات؛ لذلك، يُنصح بالرجوع إلى دليل الاستخدام لمعرفة المعنى الدقيق لكل رمز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>رموز مشتركة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر مؤشرات لوحة العدادات على الأنظمة الكهربائية، إذ تتشارك السيارات الكهربائية والسيارات العاملة بالبنزين في عدد من الرموز المرتبطة بالسلامة والإضاءة والإطارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرزها مؤشر ضغط الإطارات، الذي يظهر غالبا باللون الأصفر عند اكتشاف انخفاض في ضغط أحد الإطارات. وقد يتأثر نظام مراقبة ضغط الإطارات بتغير درجات الحرارة، لذا ينبغي فحص الضغط الفعلي قبل افتراض وجود خلل في المستشعر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل الرموز المشتركة أيضا مؤشرات المصابيح الأمامية، إذ يدل الضوء الأخضر عادةً على تشغيل الإضاءة، بينما يشير الضوء الأزرق غالبا إلى تشغيل المصابيح العالية، وقد يرتبط اللون البرتقالي بمصابيح الضباب في بعض الطرازات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك، قد يظهر تحذير حزام الأمان باللون الأحمر عند عدم ربط الحزام، فيما تشير أضواء الوسائد الهوائية إلى حالة نظام السلامة. وإذا ظل مؤشر الوسائد الهوائية مضاءً بعد تشغيل السيارة وانتهاء الفحص الأولي، فقد يكون ذلك علامة على وجود خلل يستدعي الفحص الفني، وفقا لموقع "bgr".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تضيء بعض المؤشرات عند تشغيل السيارة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُجري كثير من السيارات فحصا ذاتيا أوليا عند تشغيلها، يُعرف باسم اختبار التشغيل الذاتي (POST)، للتحقق من عمل بعض الأنظمة ومؤشرات التحذير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال هذا الفحص، قد تضيء عدة رموز على لوحة العدادات لبضع ثوانٍ قبل أن تنطفئ تلقائيا. ويُعد ذلك طبيعيًا في كثير من الطرازات، لكن إذا استمر أحد المؤشرات في الإضاءة بعد انتهاء الفحص، فقد يعني ذلك وجود تحذير يحتاج إلى التحقق منه. وتختلف درجة الخطورة بحسب الرمز واللون وطراز السيارة.</div></p>

ماذا تعني الرموز والألوان على لوحة عدادات السيارات الكهربائية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت شركة "سبيس إكس" قفزة في إيراداتها بنسبة 161 بالمائة خلال الربع الثالث، وفقا لبيان أصدرته الشركة لتصل إلى 14.6 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات جمعتها "مجموعة بورصات لندن" أن إيرادات الشركة تجاوزت تقديرات المحللين البالغة 12.72 مليار دولار بدعم رئيسي من نمو أعمالها في قطاعي الذكاء الاصطناعي ووحدة "ستارلينك" للإنترنت الفضائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحقق الشركة أرباحها في مجال الذكاء الاصطناعي عبر تأجير سعة مراكز البيانات لمطورين مثل "جوجل" و"أنثروبيك"، فيما واصلت وحدة "ستارلينك" توسيع قاعدة مشتركيها عبر إطلاق المزيد من الأقمار الصناعية لخدمة مختلف القطاعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعول الشركة ضمن إستراتيجيتها طويلة المدى على إدخال نظام صواريخ "ستارشيب" للخدمة التجارية لنشر أقمار ذات نطاق ترددي أعلى وذلك رغم انتهاء أحدث رحلاته التجريبية مبكرا بسبب عطل في المحرك.</div></p>

161 % نموا في إيرادات "سبيس إكس" لتتجاوز التوقعات وتبلغ 14.6 مليار دولار

<p class='article-text'>مع الانتشار المتزايد للسيارات الكهربائية، أصبح فهم الرموز التحذيرية التي تظهر على لوحة العدادات أمرا ضروريا للسائقين، خاصة أن بعض هذه الرموز يختلف عن نظيره في السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين، وبينما تشير بعض الأضواء إلى أن السيارة تعمل بصورة طبيعية، قد يكون ظهور أضواء أخرى أو سلحفاة صفراء إنذارا بوجود خلل يستدعي التوقف أو إجراء فحص فني عاجل.</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير صحفي، فإن ألوان الأضواء التحذيرية في السيارات الكهربائية تساعد على تحديد طبيعة الحالة ومدى خطورتها، إذ تتوزع بين الأحمر والأصفر والأخضر والأبيض، ويحمل كل لون دلالة مختلفة تتعلق بحالة السيارة وأنظمتها.</p><p class='article-text'>الأضواء الحمراء.. تحذيرات تستدعي التوقف</p><p class='article-text'>يُعد اللون الأحمر من أهم الألوان التحذيرية التي ينبغي للسائق عدم تجاهلها، إذ قد يشير إلى مشكلة خطيرة تستوجب إيقاف السيارة في مكان آمن والتعامل مع الخلل قبل استئناف القيادة.</p><p class='article-text'>ومن أبرز هذه التحذيرات انخفاض شحن البطارية إلى مستوى حرج، حيث قد يظهر رمز على شكل بطارية أو قابس شحن أو صاعقة كهربائية، وقد يبدأ في الوميض لتنبيه السائق إلى ضرورة إعادة الشحن في أسرع وقت ممكن.</p><p class='article-text'>كما قد يشير الرمز الأحمر الذي يجمع بين البطارية ومؤشر درجة الحرارة إلى ارتفاع حرارة البطارية، وهي حالة تتطلب التوقف في مكان آمن واتباع تعليمات الشركة المصنعة، مع عدم استئناف القيادة قبل التأكد من زوال الخطر.</p><p class='article-text'>وفي بعض الطرازات، قد يعني ظهور رمز كابل الشحن باللون الأحمر أن السيارة لا تزال متصلة بالشاحن أو أن كابل الشحن لم يُفصل بعد، وهو ما يستوجب التحقق من حالة التوصيل قبل التحرك.</p><p class='article-text'>الأضواء الصفراء.. تنبيه مبكر لا ينبغي تجاهله</p><p class='article-text'>على الرغم من أن الأضواء الصفراء أو البرتقالية لا تعني دائما ضرورة التوقف الفوري، فإنها تشير إلى حالة تستدعي الانتباه والفحص في أقرب وقت ممكن.</p><p class='article-text'>وقد يظهر الضوء الأصفر أثناء شحن السيارة الكهربائية، حيث يظل مضاءً خلال العملية قبل أن يتحول إلى الأخضر عند اكتمال الشحن في بعض الطرازات، وفي سيارات أخرى، قد يشير إلى أن الشحن لم يبدأ بعد أو أنه متوقف مؤقتا.</p><p class='article-text'>كذلك، تستخدم بعض السيارات رمزا أصفر لتنبيه السائق إلى انخفاض مستوى شحن البطارية، وقد يتحول إلى الأحمر مع الوميض عندما يصل الشحن إلى مستوى شديد الانخفاض.</p><p class='article-text'>ومن الرموز اللافتة أيضا رمز السلحفاة باللون الأصفر، الذي يشير في بعض السيارات الكهربائية إلى خفض القدرة المتاحة لحماية البطارية أو مكونات نظام الدفع، وقد يرتبط ذلك بارتفاع درجة الحرارة أو وجود مشكلة في النظام الكهربائي، ما يستدعي الرجوع إلى دليل السيارة وتقييم مدى أمان مواصلة السير.</p><p class='article-text'>الأضواء الخضراء.. مؤشر على جاهزية السيارة وكفاءة التشغيل</p><p class='article-text'>غالبا ما تحمل الأضواء الخضراء دلالات إيجابية، لكنها تظل مهمة لفهم وضع السيارة وطريقة عمل أنظمتها.</p><p class='article-text'>فعند ظهور كلمة "ECO" باللون الأخضر، يعني ذلك عادةً تفعيل وضع القيادة الاقتصادي، الذي يهدف إلى تحسين كفاءة استهلاك الطاقة وإطالة مدى السير بالشحنة الواحدة، وقد يترتب على هذا الوضع تقليل قوة التسارع أو خفض أداء نظام التكييف في بعض الطرازات.</p><p class='article-text'>أما ظهور رمز سيارة مصحوب بأسهم، أو كلمة "READY" باللون الأخضر، فيشير عادةً إلى أن السيارة أصبحت جاهزة للانطلاق.</p><p class='article-text'>وتكتسب هذه العلامة أهمية خاصة في السيارات الكهربائية، لأن تشغيلها قد لا يصاحبه صوت واضح للمحرك، على عكس السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين.</p><p class='article-text'>الأضواء البيضاء.. معلومات عن حالة الأنظمة</p><p class='article-text'>لا تعني الأضواء البيضاء في العادة وجود عطل، بل تُستخدم غالبا لتوضيح حالة أحد الأنظمة أو الإشارة إلى أن وظيفة معينة جاهزة للتشغيل.</p><p class='article-text'>ومن الأمثلة على ذلك نظام "e-Pedal" في بعض سيارات نيسان الكهربائية، الذي يتيح للسائق التحكم في التسارع وإبطاء السيارة باستخدام دواسة واحدة، وفقا لطريقة عمل النظام في الطراز المعني.</p><p class='article-text'>وقد يظهر الضوء الأبيض أيضا عندما يكون أحد الأنظمة غير نشط لكنه جاهز للعمل، أو عندما يكون مثبت السرعة مفعّلا من حيث الإعدادات دون أن يكون قيد الاستخدام الفعلي.</p><p class='article-text'>وفي بعض الحالات، يتغير لون المؤشر عندما ينتقل النظام إلى حالة تشغيل مختلفة، لذلك تظل دلالة الرمز مرتبطة بطراز السيارة وتعليمات الشركة المصنعة.</p><p class='article-text'>رموز مشتركة بين السيارات الكهربائية والتقليدية</p><p class='article-text'>لا تقتصر لوحة عدادات السيارات الكهربائية على الرموز الخاصة بالبطارية ونظام الدفع، إذ تضم أيضا مؤشرات مألوفة في السيارات العاملة بالبنزين.</p><p class='article-text'>ومن أبرزها مؤشر ضغط الإطارات، الذي يضيء عادةً باللون الأصفر عند انخفاض ضغط الهواء في أحد الإطارات، وقد يتكرر ظهوره مع تغير درجات الحرارة، ما يستدعي فحص الضغط الفعلي للإطارات بدلا من تجاهل التحذير.</p><p class='article-text'>وتشمل الرموز المشتركة كذلك مؤشرات الإضاءة، حيث يشير اللون الأخضر عادةً إلى تشغيل المصابيح، بينما يدل الأزرق غالبا على تشغيل الضوء العالي، وقد يشير البرتقالي إلى تشغيل مصابيح الضباب.</p><p class='article-text'>كما توجد مؤشرات مرتبطة بأنظمة السلامة، مثل حزام الأمان والوسائد الهوائية. وإذا ظل مؤشر الوسادة الهوائية مضاءً بعد انتهاء مرحلة التشغيل الأولية، خصوصا باللون الأصفر أو الأحمر، فمن الضروري فحص النظام لدى مركز صيانة مختص.</p><p class='article-text'>اختبار التشغيل.. لماذا تضيء الرموز عند بدء تشغيل السيارة؟</p><p class='article-text'>تجدر الإشارة إلى أن بعض السيارات تُشغّل عددا من مؤشرات لوحة العدادات لثوانٍ معدودة عند بدء التشغيل، ضمن اختبار ذاتي يهدف إلى التأكد من عمل المصابيح والأنظمة التحذيرية.</p><p class='article-text'>ومن المفترض أن تنطفئ هذه المؤشرات بعد انتهاء الاختبار، لذلك فإن استمرار إضاءة أحدها قد يشير إلى حالة تستوجب الانتباه، وفقا لطبيعة الرمز وتعليمات الشركة المصنعة.</p><p class='article-text'>كيف يتعامل السائق مع التحذيرات؟</p><p class='article-text'>يمثل فهم لوحة العدادات خطوة مهمة في الاستخدام الآمن للسيارات الكهربائية، لكنه لا يغني عن الرجوع إلى دليل المالك، لأن معنى بعض الرموز وطريقة الاستجابة لها قد يختلفان من طراز إلى آخر.</p><p class='article-text'>وبصفة عامة، ينبغي التعامل مع التحذيرات الحمراء باعتبارها مؤشرات محتملة على وجود خطر يستدعي التوقف الآمن، بينما تتطلب التحذيرات الصفراء فحصا قريبا وتقييما للحالة. أما المؤشرات الخضراء والبيضاء، فغالبا ما تقدم معلومات عن جاهزية الأنظمة أو طريقة تشغيلها.</p><p class='article-text'>لا ينبغي الحكم على حالة السيارة الكهربائية من لون الضوء وحده، بل يجب قراءة الرمز المصاحب له وفهم سياقه، فالتعرف المبكر على التحذيرات قد يساعد على تجنب تفاقم الأعطال، وحماية البطارية، وتعزيز سلامة السائق والركاب.</p>

سلحفاة صفراء.. ماذا تعني ألوان ورموز لوحة عدادات السيارات الكهربائية؟

فضائح هزت عالم الرياضة

<p class='article-text'><div data-empty="false">حين تغفو ناطحات السحاب وتنام أعين الملايين، لا ينام نبض دبي، فهناك جيوش صامته تنتشر في شرايين المدينة يحملون في أيديهم مفاتيح الغد.. إنهم فرسان الليل الذين يمهدون دروبنا قبل أن تخطو أقدامنا أولى خطوات الصباح.. صباح الخير يا دبي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363541.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">في الليل تبدأ حياة أخرى، تنبض في الأعماق فرق لا تعرف التعب وعيون لا تغفل عن شاشات المراقبة، ومحركات لا تتوقف عن الدوران. يديرون هذه الأعمال ليوقظوها على وعد قطعه الليل للنهار بأن تكون آمنة مضيئة تنبض بالحياة. </div></p><p class='article-text'>ففي الساعات التي يهدأ فيها إيقاع الإمارة، يبدأ العد التنازلي ليوم جديد، فالليل هنا لا يمثل نهاية ليوم مضى بقدر ما يتحول إلى مساحة للعمل والاستعداد، تستثمرها فرق ميدانية لإنجاز مهامها بعيداً عن زحام النهار، بما يضمن عدم تعارض أعمالها مع حركة مدينة اعتادت أن تبدأ يومها باكراً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من قلب هذا الليل رصدت «البيان» تفاصيل المشهد، وانتقلت بين مواقع مختلفة لتتابع كيف تعمل الجهات المعنية خلف الكواليس، وكيف تتوزع المهام في وقت تبدو فيه دبي هادئة من الخارج، في حين تعيش في الداخل حركة متواصلة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363544.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ففي هذا التوقيت تتكامل مهام هيئة الطرق والمواصلات وبلدية دبي، وفرق الشرطة والإسعاف والدفاع المدني وهيئة كهرباء ومياه دبي، وغيرها من الجهات التي تواصل أعمالها على مدار الساعة، ولكل فريق مهمته ومساحته من الليل، إلا أن الجميع يلتقون عند هدف واحد، وهو أن تكون المدينة مستعدة عندما يبدأ الصباح في طرق أبوابها.</p><h2>منظومة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">‫وفي هذا السياق تبرز جهود هيئة الطرق والمواصلات التي تعمل على مدار ساعات الليل لتنفيذ منظومة متكاملة من الأعمال التشغيلية والصيانة الوقائية، بما يضمن جاهزية شبكة الطرق ومنظومة النقل الجماعي لاستقبال الحركة اليومية بكفاءة عالية، ويعزز ذلك من انسيابية التنقل وسلامة مستخدمي الطريق، دون التأثير في الحركة المرورية خلال ساعات الذروة.‬</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363546.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتحرص الهيئة على تنفيذ جزء كبير من هذه الأعمال خلال ساعات الليل المتأخرة، للاستفادة من انخفاض الأحجام المرورية، بما يحد من تأثيرها في الحركة المرورية ويقلل الازدحامات، ويوفر بيئة عمل أكثر كفاءة لإنجاز الأعمال التي تتطلب إغلاقات جزئية أو تحويلات مرورية للمسارات، مع المحافظة على أعلى معايير السلامة والجودة، وضمان جاهزية شبكة الطرق ومرافق النقل مع بداية اليوم الآتي.</p><h2>أعمال ميدانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذا المشهد الليلي أيضاً يبرز دور بلدية دبي التي تواصل عملها على مدار الساعة، إذ لا يمثل الليل نهاية ليوم العمل، بل مرحلة تستكمل خلالها فرق البلدية أعمالاً ميدانية وتشغيلية ورقابية، بالتوازي مع التحضير لمتطلبات يوم جديد، فمع تراجع حركة المركبات والمشاة، تتاح مساحة أوسع لتنفيذ أعمال يصعب إنجاز جانب منها خلال ساعات النهار، لتتحول ساعات الهدوء إلى نافذة تشغيلية تستثمر في إعادة ترتيب المدينة وتجهيز مرافقها وخدماتها قبل عودة الحركة مع الصباح.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363543.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوزع الأعمال الليلية بين قطاعات ومواقع مختلفة، حيث تواصل فرق النظافة تنظيف وغسل الشوارع والمناطق العامة، ورفع النفايات ونقلها، والعناية بالمرافق والمساحات العامة، إلى جانب تنفيذ أعمال الصيانة والمعالجة الميدانية، ولا يُنظر إلى هذه الأعمال باعتبارها مهامَّ منفصلة، بل هي جزء من دورة تشغيلية يومية هدفها المحافظة على جاهزية الأصول والمرافق ومظهر المدينة، بحيث لا تتراكم آثار الاستخدام خلال النهار إلى اليوم الآتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المحصلة، فإن الليل داخل بلدية دبي يؤدي وظيفتين متداخلتين: إنجاز ما يمكن إنجازه بعيداً عن ضغط النهار، وإعداد ما يلزم لليوم الآتي، ففي الميدان تنظف الشوارع وتغسل، وترفع النفايات، وتعالج الملاحظات، وتصان المرافق، في حين تستمر الرقابة على الغذاء والشحنات والبلاغات، وفي الجانب التشغيلي تراجع البيانات والطلبات والخطط، وتحدد الأولويات وتوزع الموارد استعداداً لما ستشهده الإمارة مع عودة الحركة.</div></p><p class='article-text'>وفي بعض الجهات لا يختلف العمل في ساعات الليل عن ساعات النهار، فهناك منظومات حيوية يستمر عملها على مدار الساعة، ولا ترتبط بدايتها أو نهايتها بساعات الدوام التقليدية، فالشرطة والدفاع المدني والإسعاف، إلى جانب هيئة كهرباء ومياه دبي، تواصل العمل ليلاً كما في النهار، لأن طبيعة الخدمات التي تقدمها تجعل الجاهزية مسؤولية مستمرة، في حين تتغير التفاصيل التشغيلية وفق حجم الحركة والطلب وطبيعة الأحداث والمتغيرات.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363545.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذه الجهات، لا يمثل الليل بداية يوم عمل جديد، بل امتداداً ليوم تشغيلي متواصل، وبينما تخفت حركة المركبات والمشاة، وتبدو المدينة أكثر هدوءاً، تستمر غرف العمليات ومراكز المراقبة في متابعة المؤشرات، وتبقى الفرق الميدانية والوحدات والمركبات والمعدات في حالة استعداد للتعامل مع أي طارئ، وقد تتغير مواقع الانتشار أو حجم الموارد وفق الحاجة، إلا أن مستوى الجاهزية لا يتغير، لأن البلاغ أو العطل أو الحالة الطارئة لا يرتبط بوقت محدد. </div></p><p class='article-text'>ففي شرطة دبي، تواصل الدوريات الأمنية والمرورية انتشارها في مختلف مناطق الإمارة، في حين تتابع مراكز القيادة والسيطرة الحالة الأمنية والمرورية على مدار الساعة، وتتعامل مع البلاغات والمستجدات الواردة من الميدان، وخلال ساعات الليل، تراجع الفرق طبيعة الحركة في المناطق المختلفة، ومستويات البلاغات، والفعاليات والمواقع التي قد تتطلب تعزيزاً في الانتشار، بما يساعد على توجيه الدوريات والموارد وفق الاحتياجات الفعلية.</p><h2>متابعة الجاهزية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الجانب الآخر، يواصل الدفاع المدني جاهزيته دون انقطاع، إذ تبقى مراكز الإطفاء والإنقاذ وفرقها ومركباتها ومعداتها على أهبة الاستعداد للتعامل مع الحرائق والحوادث وحالات الإنقاذ، وتفرض طبيعة هذه المهام أن تكون الاستجابة جاهزة قبل وقوع الحادث.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363547.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>لذلك تستمر متابعة الجاهزية التشغيلية وفحص الآليات والمعدات ووسائل الاتصال، إلى جانب متابعة البلاغات وتوجيه الفرق إلى المواقع المحددة وفق طبيعة الحالة ودرجة خطورتها. وتكتسب سرعة الاستجابة أهمية خاصة في عمل الدفاع المدني، ولذلك تبقى الفرق مستعدة للتحرك في أي وقت.</p><h2>مؤشرات الطلب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إسعاف دبي لا توجد بداية يوم أو نهاية يوم بالمعنى التقليدي، فالجاهزية مسؤولية مستمرة على مدار الساعة، ففي كل لحظة توجد فرق إسعافية في الميدان، ومركبات ومعدات طبية جاهزة، ومشرفون ميدانيون يتابعون مستوى الجاهزية والانتشار، إلى جانب غرفة العمليات التي تراقب حركة البلاغات ومؤشرات الطلب والمتغيرات التشغيلية في مختلف مناطق الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما يتغير خلال ساعات اليوم ليس مستوى الاستعداد، بل حجم الطلب وطبيعته ومواقع التمركز، وتتابع إسعاف دبي أوقات الذروة، وحركة التنقل، والكثافة السكانية، وأحوال الطقس، والفعاليات الكبرى، وتوظف هذه المعطيات في مراجعة توزيع الوحدات ومواءمة انتشارها مع احتياجات المدينة، وتدير إسعاف دبي نحو 160 نقطة إسعافية موزعة على مختلف مناطق الإمارة، إلا أن هذا الانتشار لا يمثل توزيعاً ثابتاً، وإنما منظومة مرنة تخضع للمتابعة والتقييم المستمر. </div></p><p class='article-text'>ويستند توزيع الوحدات إلى البيانات والتحليل الذكي، من خلال دراسة مواقع وأنواع البلاغات، وأوقات الذروة اليومية والموسمية، والكثافة السكانية وحركة التنقل والفعاليات. كما تستخدم إسعاف دبي منصة خرائط جغرافية تفاعلية «GIS» مدعومة بنموذج للذكاء الاصطناعي، تقدم توصيات حول مواقع تمركز سيارات الإسعاف وعدد الوحدات المطلوبة وتوزيع الموارد وفق الوقت ونوع الخدمة.</p><h2>«كهرباء دبي»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أما هيئة كهرباء ومياه دبي، فتعمل بدورها على مدار الساعة لضمان استمرارية اثنتين من أكثر الخدمات ارتباطاً بتفاصيل الحياة اليومية، فخلف كل منزل ومنشأة ومرفق، توجد شبكات وأنظمة تحتاج إلى مراقبة مستمرة، ومراكز تحكم تتابع عمليات التشغيل، وفرق جاهزة للتعامل مع الأعطال والطوارئ، بما يضمن استمرار إمدادات الكهرباء والمياه للمستهلكين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستفيد الهيئة من ساعات الليل لمتابعة مؤشرات الشبكات ومستويات الاستهلاك، ورصد أي تغيرات تشغيلية، وتنفيذ أعمال الصيانة والفحوص المجدولة التي يمكن إنجازها في أوقات انخفاض الطلب، مع المحافظة على استمرارية الخدمة، كما تبقى فرق الطوارئ والصيانة مستعدة للتدخل الميداني عند الحاجة، سواء لمعالجة عطل أو التعامل مع حالة تستدعي استجابة فورية.</div></p><p class='article-text'>وهنا تتضح طبيعة الليل في دبي، فهو لا يمثل فراغاً زمنياً بين يومين، وإنما فترة مختلفة من التشغيل تتراجع فيها حركة الجمهور، في حين تستمر خلف المشهد منظومات كاملة في العمل، والأهم أن هذه الجهات لا تنتظر شروق الشمس حتى تبدأ استعداداتها ليوم جديد، فهي تعمل أصلاً دون توقف.</p><p class='article-text'>لكن مع اقتراب الصباح تتغير وتيرة المدينة، فتتغير معها الأحجام المرورية، ومستويات الطلب، ومواقع الانتشار، وأولويات العمل، وتنتقل المنظومات تدريجياً من نمط التشغيل الليلي إلى التعامل مع الحركة اليومية المتزايدة، من دون أن تتوقف في أي لحظة.</p>

فرق ميدانية ترسم وجهاً آخر للمدينة لا يعرف السكون

قبل أن تستيقظ دبي.. اكتملت المهمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد تستخدم منفذ USB في سيارتك لشحن هاتفك أثناء القيادة، لكنك ربما تلاحظ أن عملية الشحن أبطأ بكثير مقارنة بالشحن من مقبس الحائط. وإذا كان الهاتف لا يشحن على الإطلاق، فقد يكون المنفذ نفسه معطلًا، لكن إذا كان يشحن ببطء، فالمشكلة غالبا مرتبطة بقدرة المنفذ على توفير الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد سرعة شحن الهاتف بشكل أساسي على مقدار الطاقة التي يستطيع الشاحن توفيرها، والتي ترتبط بالفولتية والتيار والقدرة بالواط. وتوفر شواحن الهواتف الحديثة عادة جهدا يتراوح بين 5 و9 فولتات، مع تيار يبلغ نحو أمبيرين، بينما تستطيع منافذ الكهرباء المنزلية توفير طاقة أكبر بكثير، ما يسمح للشواحن المتوافقة بتقديم سرعات أعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، قد توفر بعض منافذ USB في السيارات نحو نصف أمبير فقط، وهو ما يفسر سبب بطء الشحن. وحتى مع انتشار USB-C في السيارات الحديثة، لا تزال العديد من المركبات تستخدم منافذ تعتمد على معيار USB 2.0، الذي قد يقتصر على نحو 2.5 واط من الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر المشكلة بوضوح عند مقارنة هذه القدرة بالهواتف الحديثة، التي قد تستفيد من قدرات شحن تبلغ 20 واط أو أكثر. لذلك، حتى إذا كان منفذ السيارة يعمل بصورة طبيعية، فقد لا يكون قادرًا على توفير الطاقة الكافية لمجاراة شاحن سريع موصول بمقبس الحائط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف تسرّع شحن هاتفك في السيارة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كان منفذ USB في السيارة بطيئا، يمكنك الاستغناء عنه واستخدام محول شحن USB-C سريع يُوصل بمقبس الطاقة بجهد 12 فولت الموجود في السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب المحول والهاتف والكابل المستخدم، يمكن لبعض هذه المحولات توفير ما يصل إلى 75 واط، لكن الهاتف نفسه يجب أن يدعم مستوى الشحن السريع للاستفادة من هذه القدرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يعني الحصول على شحن أسرع دائما أنه الخيار الأفضل للاستخدام المستمر، فالشحن السريع يولد حرارة إضافية، وقد تصبح الحرارة أكثر أهمية عندما تستخدم الهاتف في الوقت نفسه لتشغيل تطبيقات تستهلك قدرًا كبيرًا من الطاقة، مثل تطبيقات الملاحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزداد المشكلة في الأجواء الحارة، خصوصا عند استخدام الهاتف مع أنظمة مثل Android Auto أثناء توصيله بشاحن سريع داخل سيارة ساخنة. وفي هذه الظروف، قد ترتفع حرارة الجهاز بدرجة أكبر، ما قد يؤثر في أداء البطارية وعمرها على المدى الطويل، وفقا لـ "bgr.".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، إذا كان هاتفك يشحن ببطء من منفذ USB في السيارة، فليس بالضرورة أن يكون هناك عطل. قد يكون السبب ببساطة أن المنفذ مصمم لتوفير قدرة محدودة لا تتناسب مع متطلبات الهواتف الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما إذا كنت تحتاج إلى شحن أسرع أثناء القيادة، فقد يكون استخدام محول USB-C سريع عبر مقبس 12 فولت حلًا عمليًا، بشرط توافق الهاتف والكابل والمحول مع تقنية الشحن السريع.</div></p>

ما سبب بطء شاحن هاتفك في السيارة؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد المنافسة في سوق الأجهزة الذكية تقتصر على المواصفات التقنية أو توقيت طرح المنتجات الجديدة، مع تزايد اهتمام الشركات بعلاقة المستخدم بالمنتج بعد إتمام عملية الشراء، ودور خدمات الصيانة والدعم الفني والتحديثات في الحفاظ على ثقة العملاء على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ديبو زانج، الرئيس التنفيذي لشركة «هونر» في دول مجلس التعاون الخليجي، إن هذا التحول يأتي في وقت تتسارع فيه وتيرة تطوير الأجهزة المعتمدة على تقنيات الذكاء الاصطناعي، إلى جانب تحسينات البطاريات والمتانة وأنظمة التشغيل، فيما تظل تجربة الاستخدام مرتبطة كذلك بقدرة الشركات على توفير الدعم للمستخدم عند الحاجة. </div><div data-empty="false">وفي هذا السياق، أشار زانج إلى توجه شركات في قطاع التكنولوجيا إلى توسيع نطاق خدمات ما بعد البيع، بحيث لا تقتصر على إصلاح الأعطال، وإنما تشمل الصيانة الدورية والعناية بالأجهزة وتحديث البرمجيات وبعض الخدمات الإضافية المرتبطة بتجربة الاستخدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن «هونر» تنظم في دول مجلس التعاون الخليجي فعاليات شهرية لخدمة العملاء، تقدم خلالها بعض خدمات الإصلاح من دون رسوم على أجور الصيانة، إلى جانب تنظيف وتعقيم الأجهزة، وتوفير تحديثات للأنظمة واستبدال واقيات حماية الشاشات ضمن برامج محددة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الخطوات اتجاهاً أوسع داخل القطاع نحو التعامل مع خدمة ما بعد البيع باعتبارها جزءاً من تجربة امتلاك الجهاز، وليس مرحلة منفصلة تبدأ فقط عند حدوث عطل.</div></p><h2>الوقت يدخل حسابات الصيانة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تحول الهاتف والأجهزة الذكية إلى أدوات ترتبط بصورة مباشرة بالعمل والتواصل والحياة اليومية، أصبح الوقت الذي يستغرقه الإصلاح عنصراً مؤثراً في تقييم تجربة المستخدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال زانج إن بعض الخدمات تشمل إعادة شحن الأجهزة بعد الانتهاء من الإصلاح من دون رسوم إضافية، إلى جانب تقديم مزايا في حالات امتداد فترة الصيانة، في محاولة لتقليل أثر غياب الجهاز عن المستخدم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشار إلى إضافة خدمات مرتبطة بتخصيص مظهر الأجهزة، من بينها النقش بالليزر وتصميم أغطية خلفية برسومات مختلفة، ضمن بعض برامج الخدمة الدورية، في ظل تنامي التعامل مع الهواتف والأجهزة الشخصية باعتبارها جزءاً من اختيارات المستخدم وذوقه، وليس مجرد أدوات لأداء المهام. </div></p><h2>ما بعد المواصفات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع توسع استخدام التقنيات الرقمية في المنطقة، أصبحت معايير اختيار الأجهزة لا ترتبط فقط بسرعة المعالج أو قدرات الكاميرا أو تقنيات الذكاء الاصطناعي، بل تمتد إلى عوامل مثل سهولة الحصول على الصيانة، واستمرار تحديث البرمجيات، وتوافر الخدمات المصاحبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى زانج أن توقعات المستهلكين في المنطقة باتت تشمل، إلى جانب الابتكار التقني، عناصر مثل الموثوقية واستمرارية الدعم والعناية بالمنتج بعد الشراء، مع اتساع الاعتماد على الأجهزة الذكية في الاستخدامات اليومية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير ذلك إلى تغير تدريجي في طبيعة المنافسة داخل سوق الإلكترونيات الاستهلاكية، إذ باتت العلاقة مع المستخدم بعد الشراء جزءاً من الصورة التي تسعى الشركات إلى بنائها، بالتوازي مع سباق تطوير المنتجات الجديدة.</div></p>

خدمات ما بعد البيع تدخل معادلة الثقة في سوق الأجهزة الذكية

<p class='article-text'>واجه مستخدمو Apple TV عطلًا مفاجئًا حال دون الوصول إلى الخدمة ومتابعة البرامج والمسلسلات المفضلة، في وقت بدأت فيه المشكلة منذ مساء 30 سبتمبر.</p><p class='article-text'>وبحسب التقارير، بدأ انقطاع الخدمة عند نحو 4:43 مساءً، ما جعل المستخدمين غير قادرين على الوصول إلى محتوى Apple TV، ومن بينهم من كانوا يحاولون متابعة أحدث حلقات مسلسل Ted Lasso.</p><p class='article-text'>ولم يقتصر العطل في البداية على Apple TV، إذ أظهرت صفحة حالة أنظمة Apple وجود مشكلات طالت عددًا من خدمات الشركة، من بينها متجرا التطبيقات على أنظمة iOS وMac، إلى جانب Apple Fitness+ وApple Music وبعض خدمات الاشتراكات وعمليات شراء AppleCare+.</p><p class='article-text'>ومع مرور الساعات، عادت معظم هذه الخدمات إلى العمل بصورة طبيعية، بينما ظل Apple TV متعذر الوصول إليه، ما أثار تساؤلات حول سبب استمرار المشكلة في الخدمة رغم استعادة بقية الأنظمة.</p><p class='article-text'>وأشارت Apple في الإشعارات المتعلقة بالخدمات المتأثرة إلى أنها «قد تكون غير متاحة بسبب أعمال صيانة مجدولة»، إلا أن الشركة لم توضح حتى الآن سبب استمرار تعطل Apple TV لفترة أطول من الخدمات الأخرى.</p><p class='article-text'>ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان العطل مرتبطًا بأعمال الصيانة المعلنة أم أن هناك مشكلة تقنية أخرى تؤثر في الخدمة، في انتظار مزيد من التفاصيل من الشركة.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا العطل في وقت يعتمد فيه ملايين المستخدمين على خدمات Apple المختلفة للوصول إلى المحتوى الرقمي والتطبيقات والاشتراكات، ما يجعل أي خلل واسع النطاق ملحوظًا بصورة سريعة بين المستخدمين.</p>

عطل مفاجئ يضرب Apple TV

<p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت ​بيانات موقع داون ديتيكتور ‌المتخصص ​في رصد أعطال الإنترنت تعرض سبوتيفاي وكلود لانقطاعات أثرت على آلاف المستخدمين في ⁠الولايات المتحدة اليوم الثلاثاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد الموقع بأن أكثر من 17 ألف مستخدم ‌في الولايات المتحدة أبلغوا عن مشكلات في ‌سبوتيفاي بحلول الساعة 10:12 ‌صباحا بتوقيت الساحل الشرقي، ‌فيما أبلغ ‌أكثر من 11 ألفا عن ​مشكلات ‌في ​خدمة كلود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت سبوتيفاي ⁠على منصة إكس إنها على علم "ببعض ​المشكلات" وتحقق ⁠فيها، ⁠وذكرت أنثروبيك أنها تحقق في "ارتفاع معدلات الأخطاء" عبر ⁠خدمات كلود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم ترد كل من سبوتيفاي وأنثروبيك بعد على طلبات رويترز للتعليق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستند أرقام موقع ‌داون ديتكتور إلى تقارير أرسلها ​مستخدمون. وقد يختلف العدد الفعلي للمستخدمين المتأثرين بالعطل.</div></p>

عطل مفاجئ يضرب «سبوتيفاي» و«كلود» في أمريكا

<p class='article-text'>أعلنت رئيسة مفوضية الاتحاد الأوروبي أورسولا فون دير لايين أن التكتل سيخصص 710 ملايين يورو لمساعدة المتضررين من الأزمات والكوارث الطبيعية والنزاعات، معظمها لدول إفريقية.</p><p class='article-text'>وقالت فون دير لايين في كلمة أمام الجمعية العامة للأمم المتحدة "تُعطل النزاعات والظروف المناخية القاسية وارتفاع تكاليف المعيشة حياة الكثيرين حول العالم".</p><p class='article-text'>وأضافت "من خلال حزمة المساعدات التي نعلن عنها اليوم، سندعم المجتمعات النازحة في أنحاء إفريقيا، وكذلك المجتمعات التي تستضيفها".</p><p class='article-text'>وسيخصص 380 مليون يورو لمنطقة إفريقيا جنوب الصحراء، بهدف "حماية المهاجرين المستضعفين، ودعم العودة الطوعية وإعادة الإدماج، وتعزيز حوكمة الهجرة، والاستجابة لحالات النزوح القسري"، بحسب بيان للمفوضية الأوروبية.</p><p class='article-text'>وسيخصص 252 مليون يورو من احتياطي المساعدات الطارئة التابع للمفوضية الأوروبية لمساعدة المجتمعات المتضررة من النزاعات والتهجير القسري والأوبئة والكوارث الطبيعية.</p><p class='article-text'>ويشمل ذلك تمويلات مخصصة لأشخاص في منطقة جنوب الصحراء الكبرى في إفريقيا، والأراضي الفلسطينية، ولبنان، وأوكرانيا استعدادا لفصل الشتاء المقبل.</p><p class='article-text'>وستخصّص تمويلات أقل لتعزيز الاستقرار في منطقة البحيرات العظمى التي تعاني من الأزمات، ولمساعدة جمهورية الكونغو الديموقراطية في مكافحة تفشي وباء إيبولا في شرق البلاد.</p>

الاتحاد الأوروبي يخصص 710 ملايين يورو لمساعدة ضحايا الأزمات

<p class='article-text'>مع طول الرحلات البرية، قد يتحول صوت احتكاك الإطارات بالطريق إلى ضجيج منخفض ومتواصل، يزداد إزعاجًا مع التعب والملل، حتى لو لم يكن مؤشرًا على وجود عطل في السيارة.</p><p class='article-text'> الحل بسيطً يساعد في تخفيف هذه الأصوات وهو قطعة صغيرة توضع في بطانة السجاد أسفل فرش المقصورة، لتوفر طبقة إضافية من الحشو والعزل.</p><p class='article-text'> ولا تقتصر فوائدها على تخفيف الضجيج، بل قد تجعل أرضية السيارة أكثر راحة للقدمين، وتوفر دعمًا إضافيًا عند الانحناء أسفل المقاعد، فضلًا عن المساعدة في عزل حرارة المحرك والعادم.</p><p class='article-text'>ويرى بعض خبراء السيارات والهواة أن هذه البطانة يمكن أن تسهم في تخفيف صوت الطريق، خصوصًا أن بعض الشركات تصمم منتجات مخصصة لهذا الغرض، إلا أن فعاليتها تختلف بحسب نوع المادة وتصميم السيارة ومصدر الضوضاء.</p><p class='article-text'>ويشير مستخدمون في منتديات متخصصة، مثل مجلة جالوبي و موستانج الكلاسيكية ، إلى أن بطانة السجاد تمنح أرضية السيارة ملمسًا أكثر ليونة، وتساعد على عزل الحرارة والضوضاء بدرجات متفاوتة.</p><p class='article-text'>وذكر أحد المستخدمين أن تركيب بطانة ، إلى جانب إضافة عوازل في الجدران، خفّض الضجيج داخل سيارته بدرجة كبيرة، حتى إن زوجته تمكنت من سماع صوت عداد المسافة أثناء عمله.</p><p class='article-text'>في المقابل، يوضح مستخدمون آخرون أن بعض المنتجات مثل Dynamat وHushMat صُممت أساسًا لتقليل الأصوات الناتجة عن اهتزاز ألواح السيارة، وليس لمنع ضوضاء الطريق بالكامل.</p><h2>عزل تام</h2><p class='article-text'>وقد تمتص البطانة جزءًا من الأصوات، لكنها لا توفر عزلًا تامًا.</p><p class='article-text'>وللحصول على مقصورة أكثر هدوءًا، يقترح بعض المتخصصين تركيب بطانة أسفل السجاد، ثم إضافة طبقة من الفينيل المحمّل بالكتلة (MLV)، وهو مادة تُستخدم في تطبيقات عزل الصوت وتقليل انتقال الضوضاء.</p><p class='article-text'>أنظمة العزل</p><p class='article-text'>قد تكون بطانة السجاد خيارًا عمليًا لتخفيف الضجيج وتحسين العزل داخل السيارة، لكنها ليست بديلًا كاملًا لأنظمة العزل المتخصصة. وتعتمد النتيجة النهائية على مصدر الصوت، وجودة المواد، وطريقة التركيب، ومدى توافقها مع تصميم السيارة.</p>

قطعة بسيطة أسفل سجادة سيارتك تمنحك قيادة أكثر  راحة وهدوء

<h2>- المنصة نقلة نوعية في جهود تصفير البيروقراطية وتحسين رحلة المتعامل وتعزيز جودة الخدمات</h2><p class='article-text'> أطلقت وزارة التعليم العالي والبحث العلمي منصة الابتعاث الجديدة، وذلك ضمن بوابة التعليم العالي الرقمية الموحدة  "إديو هاب"  " EduHub"، التي تشكل بوابة دخول، ومرجعاً للعديد من خدمات الوزارة، ومنها: (خدمات التسجيل والقبول في مؤسسات التعليم العالي، وخدمات الابتعاث، وخدمات الاستعلام عن المؤسسات والبرامج الأكاديمية خارج الدولة، أو تقديم طلبات الاستثناء ومتابعتها).</p><h2>ذكاء اصطناعي</h2><p class='article-text'>وتمثل منصة الابتعاث، المعززة بتقنيات الذكاء الاصطناعي، تحولاً شاملاً في طريقة تقديم الخدمات للمتعاملين، عبر موقع الوزارة الإلكتروني، بخطوات أبسط وأسرع، تدعم جهود الوزارة نحو التحول الرقمي، وتصفير البيروقراطية، والاستثمار بحلول الذكاء الاصطناعي، لتعزيز كفاءة الخدمات، وتسهيل رحلة المتعاملين.</p><p class='article-text'>وفي هذا الصدد أكد راشد كرم الكعبي، مدير إدارة دعم التعليم الدولي والابتعاث في وزارة التعليم العالي والبحث العلمي أن منصة الابتعاث الجديدة، تعتمد التكامل الرقمي والربط المباشر  مع جهات رسمية عدة،  منها: (الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية وأمن المنافذ، وهيئة الخدمة الوطنية والاحتياطية، ووزارة التربية والتعليم)،  وهو الأمر الذي أدى إلى تقليل عدد المستندات المطلوبة من المتعامل إلى مستندين اثنين فقط، وإلغاء الحاجة إلى تقديم بيانات شخصية، أو  بيان درجات الثانوية العامة لطلبة المنهج الحكومي، إذ يتم استدعاؤها تلقائياً عبر النظام.</p><h2>3 خطوات</h2><p class='article-text'>وأوضح الكعبي أن عدد خطوات تقديم الطلب انخفض من 5 إلى 3 خطوات، وتقلّص عدد الحقول المطلوب تعبئتها من 22 حقلاً إلى 4 حقول، الأمر الذي أسهم في تقليص الزمن اللازم لتقديم الطلب إلى 5 دقائق كحد أدنى، وهو ما يعكس الفارق النوعي الذي أحدثته المنصة الجديدة في تجربة المتعامل، مشيراً إلى أن هذا التحول امتد أثره إلى تبسيط الإجراءات الإدارية، واختصار الوقت على الطالب المبتعث، ما يمنحه فرصة أكبر للتفرغ إلى الاستعداد للانطلاق في رحلته الدراسية بثقة، بدون الانشغال بالإجراءات الروتينية. .</p><p class='article-text'>أتمتة شاملة وذكاء اصطناعي</p><p class='article-text'>وتستخدم المنصة أدوات الذكاء الاصطناعي، لقراءة المستندات والتحقق منها، إلى جانب أتمتة إجراءات كانت تتطلب تدخلاً مباشراً من المتعامل شخصياً، مثل توقيع عقد البعثة الذي أصبح يتم إلكترونياً بالكامل عبر النظام، واستلام المستندات بعد الحصول على البعثة الدراسية، بدون الحاجة إلى التواصل التقليدي أو زيارة مقار الوزارات.</p><p class='article-text'>كما توفر إشعارات فورية وتحديثات مستمرة حول حالة الطلب، إضافة إلى خاصية التواصل عبر الرسائل المباشرة مع القسم المختص، الأمر الذي يسهل متابعة الطلبات، ويمنع تكرارها. ويسهل بالتالي متابعة الموظفين لمهام عملهم، ويقلل الأخطاء اليدوية، بفضل الربط الإلكتروني مع الجهات الرسمية.</p><p class='article-text'>ومن شأن المنصة الجديدة أن تعالج أبرز التحديات التي كانت تواجه المتعاملين سابقاً، مثل صعوبة متابعة الطلبات عبر البريد الإلكتروني، أو الحاجة إلى زيارة الوزارة في حال وجود عطل فني، إضافة إلى طول إجراءات توقيع المستندات.</p><h2>خدمة رقمية</h2><p class='article-text'>أما اليوم، فقد أصبحت جميع مراحل الخدمة رقمية بالكامل، ما يعزز سرعة الإنجاز وموثوقية الإجراءات.</p><p class='article-text'>ستعمل الوزارة خلال المرحلة المقبلة على قياس مدى فاعلية المنصة الجديدة، وأثرها على المتعاملين، لجهة زمن إنجاز الخدمة، وعدد الخطوات، ونسبة المعاملات الرقمية، ورضا المتعاملين، بهدف تقييم التجربة وتحسينها بشكل مستمر، وصولاً لأفضل النتائج.</p>

"التعليم العالي" تطلق منصة الابتعاث الجديدة المعززة بالذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'>أكد وزير النقل الأمريكي شون دافي أن الرحلات الجوية استؤنفت في مطارات بأنحاء شمال شرقي الولايات المتحدة مساء الإثنين، بعد إصلاح خط اتصالات تعرض للتلف.</p><p class='article-text'>وقال دافي في منشور على منصة "إكس": "سيستغرق الأمر بعض الوقت لتسوية جميع حالات التأخير الحالية، لذا يرجى مراجعة شركة الطيران للحصول على أحدث المعلومات".</p><p class='article-text'>وكان فريق تابع لشركة "أمتراك" يعمل في مجال الإنشاءات قد قطع عن طريق الخطأ كابلا من الألياف الضوئية في ولاية نيوجيرسي في وقت سابق، ما تسبب في انقطاع الخدمة ودفع إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية إلى وقف إقلاع الرحلات في عدد من المطارات في أنحاء المنطقة.</p><p class='article-text'>كما حظي الاضطراب باهتمام خاص نظرا إلى أنه من المتوقع وصول العديد من الدبلوماسيين وزعماء العالم إلى نيويورك هذا الأسبوع للمشاركة في اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة.</p><p class='article-text'>وقالت إدارة الطيران الاتحادية إنه جرى في البداية وقف إقلاع الرحلات المتجهة إلى مطار نيوارك في نيوجيرسي صباح الإثنين بسبب عطل في المعدات.</p><p class='article-text'>وفُرضت قيود لاحقا على مطارات أخرى، من بينها مطارا لاجوارديا وجون إف كينيدي في نيويورك، ومطار لوجان الدولي في بوسطن، ومطار فيلادلفيا الدولي.</p>

الولايات المتحدة.. استئناف الرحلات في عدة مطارات بعد عطل فني

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يستعد الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش لمغادرة منصبه بنهاية عام 2026، لكن مؤتمره الصحفي الأخير قبل أسبوع ‏الاجتماعات رفيعة المستوى للجمعية العامة حمل تفصيلة ساخرة أعادت إلى الواجهة واحدة من أغرب وقائع دورة العام الماضي، ‏وهي السلم المتحرك الذي توقف بالرئيس الأمريكي دونالد ترامب.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبينما يستعد قادة العالم للتوافد إلى مقر الأمم المتحدة في نيويورك، لم تقتصر أسئلة الصحفيين على الحروب والأزمات الدولية ‏ومستقبل المنظمة، بل ظهر سؤال أكثر طرافة: هل أصبحت السلالم المتحركة جاهزة هذه المرة لاستقبال ترامب؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غوتيريش التقط السؤال، ورد بروح ساخرة قائلاً إن الأمم المتحدة أجرت تحقيقاً في واقعة العام الماضي، مضيفاً:‏‎»‎اتخذنا تدابير ‏إضافية لضمان عدم تعامل أي شخص بصورة سلبية مع السلم المتحرك‎«‎‏.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القصة بدأت في 23 سبتمبر 2025، عندما كان ترامب وزوجته ميلانيا في طريقهما إلى قاعة الجمعية العامة، قبل أن يتوقف السلم ‏المتحرك فجأة وهما عليه. ولم تمر الحادثة مروراً عابراً؛ إذ اتهم ترامب الأمم المتحدة لاحقاً بـ«التخريب»، وطالب بالتحقيق في ‏الواقعة، التي تزامنت أيضاً مع مشكلات في جهاز التلقين أثناء خطابه.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن رواية الأمم المتحدة كانت مختلفة. فبعد فحص وحدة التحكم في السلم، قالت المنظمة إن آلية أمان مدمجة هي التي أوقفت الجهاز، ‏وإن مصوراً تابعاً للوفد الأمريكي كان يصعد إلى الخلف أمام الرئيس ربما فعّل هذه الآلية من دون قصد. كما أعلن غوتيريش في ذلك ‏الوقت فتح تحقيق والتعاون مع السلطات الأمريكية لكشف ملابسات الحادث.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد عام تقريباً، عاد السلم نفسه إلى المؤتمر الصحفي لغوتيريش، لكن هذه المرة في صورة مزحة دبلوماسية. والمفارقة أن الحديث ‏عن «إصلاح السلم» جاء بينما كان الأمين العام يتحدث عن قضية أكبر بكثير: إصلاح الأمم المتحدة نفسها.‏</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/21/5338800.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">فغوتيريش قال في المؤتمر إن العالم يتغير، وإن موازين القوة تتحول، وإن المؤسسات الدولية مطالبة بأن تتغير معها، في وقت تواجه ‏فيه المنظمة أسئلة متزايدة بشأن قدرتها على التعامل مع الحروب والأزمات الإنسانية والتحولات الاقتصادية والتكنولوجية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدأ النقاش العام رفيع المستوى للدورة الـ81 للجمعية العامة بين 22 و28 سبتمبر، تحت شعار: ‏‎»‎استعادة الثقة، وإدارة التحول: أمم ‏متحدة تحقق النتائج للجميع‎«‎، وسط مشاركة واسعة من قادة الدول ومناقشات تشمل الأمن والسلام والمناخ والذكاء الاصطناعي ‏ومستقبل النظام متعدد الأطراف.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، تحوّل عطل ميكانيكي صغير استمر لحظات إلى واحدة من الطرائف السياسية التي لاحقت مقر الأمم المتحدة عاماً كاملاً.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي آخر جمعية عامة يحضرها غوتيريش أميناً عاماً قبل انتهاء ولايته في ‏‎31‎‏ ديسمبر 2026، يبدو أن السلم المتحرك أصبح جاهزاً ‏لاستقبال قادة العالم.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السؤال الأكبر الذي يطرحه غوتيريش نفسه يبقى بعيداً عن السلالم والممرات: إذا كان إصلاح السلم المتحرك ممكناً خلال عام.. ‏فهل تستطيع الأمم المتحدة إصلاح نفسها بالسرعة ذاتها؟</div></p>

الأمم المتحدة.. استعادة الثقة تبدأ من إصلاح السلم الكهربائي

<p class='article-text'>تأخرت رحلات جوية في عدد من المطارات البريطانية، الاثنين، بسبب خلل جديد في نظام مراقبة الحركة الجوية التابع لشركة «ناتس» (NATS)، وذلك بعد أقل من أسبوعين على عطل منفصل أدى إلى إلغاء نحو 2000 رحلة، وأثر على مئات الآلاف من المسافرين.<br>وقالت «ناتس»، إن الخلل الجديد وقع في مركزها بمدينة بريستويك في أسكتلندا، وأدى إلى تأخيرات في مطارات مانشستر وغلاسكو وبلفاست، فيما حذر مطارا غاتويك ولندن سيتي من اضطرابات محتملة في حركة الرحلات. وأوضحت الشركة أن المشكلة ناجمة عن خلل في الاتصال، ولا علاقة لها بالعطل البرمجي، الذي تسبب في الأزمة السابقة.<br>وأكدت وزيرة النقل البريطانية هايدي ألكسندر إصلاح المشكلة، وبدء الأنظمة في العودة إلى العمل، مشيرة إلى إدراكها لحجم الإحباط، الذي قد يسببه العطل الجديد للمسافرين، خصوصاً بعد المشكلة التي شهدتها البلاد قبل نحو أسبوعين.<br>وبحلول الساعة 08:58 بتوقيت غرينتش بلغ عدد الرحلات الملغاة جراء العطل الجديد 24 رحلة، بينما قالت شركة «رايان إير»، إن نحو 25 ألفاً من ركابها تأثروا بالتأخيرات، وأعلنت «إيزي جيت» إلغاء بعض الرحلات، فيما حذرت «بريتيش إيرويز» عملاءها من احتمال مواجهة اضطرابات خلال اليوم.<br>ويأتي العطل الجديد بعد مشكلة كبيرة شهدتها منظومة مراقبة الحركة الجوية البريطانية قبل أقل من أسبوعين، وأدت إلى إلغاء نحو 2000 رحلة. وقالت «ناتس» في تقرير أولي، إن تلك الأزمة كانت ناجمة عن خلل برمجي في جزء محدد من نظام بيانات الرحلات، مؤكدة أن إجراءات للتخفيف من آثار الخلل جرى تطبيقها، فيما يجري اختبار إصلاح دائم قبل نشره.<br>وأثارت الأعطال المتكررة ضغوطاً متزايدة على «ناتس»، وشكوكاً بشأن مرونة بنيتها التحتية التقنية. وجددت «رايان إير» مطالبتها باستقالة الرئيس التنفيذي، مارتن رولف، بينما قالت «إيزي جيت»: «إن العطل الجديد يعيد طرح تساؤلات حول قدرة أنظمة مشغل الحركة الجوية على الصمود أمام الأعطال المتكررة».<br>وتعود آخر أزمة كبيرة مماثلة إلى أغسطس 2023، عندما تسبب انقطاع في نظام مراقبة الحركة الجوية في اضطرابات واسعة النطاق، وكبد شركات الطيران خسائر قدرت بنحو 100 مليون جنيه استرليني، وفق بيانات أوردتها «رويترز».</p>

عطل جديد في مراقبة الحركة الجوية يؤخر رحلات بمطارات بريطانية

<p class='article-text'>شهدت حركة الطيران من وإلى اسكتلندا وإيرلندا الشمالية وشمال انجلترا اضطرابا اليوم الاثنين نتيجة لحدوث عطل فني.</p><p class='article-text'>وقالت هيئة الطيران الوطنية في بيان إن مهندسيها يواصلون التحقيق في الأمر بمركز بريستويك في اسكتلندا.</p><p class='article-text'>وأضافت أن المطارات بجنوب مانشستر، بما في ذلك من وإلى لندن" لم تتأثر بصورة كبيرة" على الرغم من أن الرحلات الجوية المتجهة شمالا والرحلات المغادرة من مطارات اسكتلندا تواجه حاليا بعض التأخير.</p><p class='article-text'>وقالت الهيئة إن الاضطراب ليس له صلة بالعطل الذي أدى لإلغاء أكثر من 2000 رحلة من وإلى المملكة المتحدة منذ أسبوعين.</p>

بريطانيا.. اضطراب حركة الطيران بسبب عطل فني

<p class='article-text'>أفاد موقع داون ‌ديتكتور ​بتعطل منصتي التواصل الاجتماعي فيسبوك وإنستغرام التابعتين لشركة ميتا لدى آلاف المستخدمين ⁠في الولايات المتحدة مساء أمس.</p><p class='article-text'>وأشار الموقع الذي ‌يتتبع حالات التعطل من خلال تجميع ‌تقارير الحالة من عدة ‌مصادر إلى أن ‌التقارير ‌سجلت أكثر من 17 ​ألف حالة تعطل ‌في ​فيسبوك حتى ⁠الساعة 01.11 بتوقيت غرينتش، ​وأكثر ⁠من 5000 حالة ⁠تعطل في إنستغرام أيضا.</p><p class='article-text'>ونظرا لأن الأرقام الواردة على ‌موقع داون ديتكتور تستند إلى بلاغات ​يرسلها مستخدمون، فقد يختلف العدد الفعلي للمستخدمين المتأثرين.</p>

عطل يضرب فيسبوك وإنستغرام وشكاوى من آلاف المستخدمين

<p class='article-text'>تعرضت شبكة الكهرباء ​في كوبا لانهيار تام يوم الجمعة، مما أغرق البلاد ‌في الظلام ​وترك الملايين دون كهرباء في ظل حملة ضغط أمريكية حالت إلى حد كبير دون وصول النفط إلى أكبر جزر الكاريبي.</p><p class='article-text'>وقالت السلطات إن انهيار الجمعة نجم عن عطل في خطوط نقل الكهرباء ذات الجهد العالي بوسط كوبا وقع في ⁠حدود الساعة الثانية بعد الظهر بالتوقيت المحلي.</p><p class='article-text'>وأكد فيليكس إسترادا المسؤول في الاتحاد الوطني للكهرباء في كوبا (يو.إن.إي) "يجري الآن تطبيق بروتوكولات للبدء في استعادة النظام تدريجيا".</p><p class='article-text'>وعادت الكهرباء إلى عدد محدود من ‌الأحياء المتفرقة في هافانا بحلول وقت متأخر من المساء، لا سيما حول المستشفيات، لكن معظم المدينة ظل غارقا تماما في الظلام ‌تحت سماء ملبدة بالغيوم وأمطار.</p><p class='article-text'>ولم يكن لانقطاع ‌الكهرباء على مستوى البلاد، وهو الأحدث ضمن ما لا يقل ‌عن ستة انهيارات جزئية ‌أو كاملة للشبكة منذ يناير، وقع كبير في بلد اعتاد سكانه ​على قضاء ساعات ‌طويلة، بل وأيام في ​بعض الأحيان، دون كهرباء.</p><p class='article-text'>وكان كثير ⁠من سكان العاصمة هافانا المنهكين بلا كهرباء بالفعل عندما وقع الانهيار.</p><p class='article-text'>وقال فرانك لورينزو وهو من سكان هافانا ويبلغ 23 ​عاما ويستعد لقضاء ⁠ليلة طويلة ⁠يتصبب فيها عرقا ويضرب البعوض "أمس قضيت 24 ساعة بلا كهرباء. شغلوا الأنوار ساعة واحدة ثم انهارت الشبكة".</p><p class='article-text'>ويعاني نظام توليد الكهرباء المتقادم ⁠في كوبا من ضغوط شديدة ناجمة عن نقص الوقود وتهالك البنية التحتية منذ سنوات، لكن حصارا نفطيا فرضته الولايات المتحدة وبدأ في يناير فاقم انقطاعات الكهرباء إلى حد كبير وأدى إلى تكرار انهيارات الشبكة بوتيرة أكبر.</p><p class='article-text'>وانهارت ‌الشبكة ثلاث مرات في يوليو، وامتدت منذ ذلك الحين انقطاعات الكهرباء الدورية ​إلى 30 ساعة أو أكثر في معظم أنحاء البلاد.</p><p class='article-text'>وأدان خبراء حقوق الإنسان في الأمم المتحدة الحصار النفطي الأمريكي، ووصفوه بأنه انتهاك للقانون الدولي، وحذروا من أن كوبا معرضة لأن تصبح "غزة صامتة" ​مع تزايد خطورة النقص ‌وانقطاعات الكهرباء.</p>

انهيار شبكة الكهرباء في كوبا مجدداً والظلام يعم الجزيرة

<p class='article-text'>مع تطور الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية، أصبحت الهواتف والحواسيب والأجهزة اللوحية أكثر نحافة وخفة وأناقة، لكن هذا التطور جاء في بعض الحالات على حساب جانب مهم بالنسبة للمستخدمين وهو قابلية إصلاحها من عدمه.</p><p class='article-text'>فبدلًا من البطاريات القابلة للاستبدال بسهولة، أصبحت بعض الأجهزة تعتمد على بطاريات داخلية ملتصقة أو ملحومة باللوحة الأم، كما أصبحت مكونات مثل وحدات التخزين والذاكرة مدمجة بطريقة تجعل استبدالها أو ترقيتها أمرًا معقدًا.</p><p class='article-text'>والنتيجة قد يجد المستخدم نفسه أمام خيار دفع تكلفة إصلاح مرتفعة، أو استبدال الجهاز بالكامل، حتى عندما يكون العطل متعلقًا بمكوّن واحد فقط.</p><p class='article-text'>وتُعد منصة iFixit  من أبرز الجهات التي تفكك الأجهزة الإلكترونية وتقيّم مدى سهولة إصلاحها، من خلال اختبار مدى سهولة فتح الجهاز، والوصول إلى مكوناته، واستبدال الأجزاء التالفة وإعادة تجميعه.</p><p class='article-text'>وفيما يلي 5 أجهزة شهيرة حصلت على درجات منخفضة للغاية في اختبارات قابلية الإصلاح، وفق التقييمات الواردة في التقرير:</p><p class='article-text'>قد تبدو سماعات AirPods 4  صغيرة وأنيقة، لكنها وفق اختبار iFixit  تكاد تكون كابوسًا لمن يحاول إصلاحها بنفسه، بعدما حصلت على 0 من 10 في قابلية الإصلاح.</p><p class='article-text'>وتبدأ المشكلة منذ محاولة فتح السماعة للوصول إلى مكوناتها الداخلية، إذ تشير iFixit إلى أن عملية التفكيك صعبة للغاية، وقد تؤدي إلى إتلاف السماعة نفسها.</p><p class='article-text'>وحتى إذا تمكن المستخدم من الوصول إلى الداخل دون تدميرها، تظهر مشكلة أخرى وهي عدم توفر قطع غيار بسهولة، كما أن البطاريات ملحومة، ما يجعل تغييرها أكثر تعقيدًا.</p><p class='article-text'>ولا يقتصر الأمر على السماعات؛ فحافظة الشحن نفسها صعبة الإصلاح، إذ تستخدم Apple مادة لاصقة قوية لإغلاقها.</p><p class='article-text'>وتشير iFixit إلى أن استبدال البطارية أو منفذ USB-C، وهما من الأجزاء التي قد تحتاج إلى الاستبدال مع مرور الوقت، يمكن أن يتحول إلى عملية مدمرة للجهاز.</p><h2>قارئ إلكتروني</h2><p class='article-text'>عند إطلاقه، قدم Kobo Sage  نفسه كخيار منافس في سوق أجهزة القراءة الإلكترونية، لكنه حصل على نتيجة شديدة الانخفاض عندما يتعلق الأمر بإمكانية إصلاحه، حيث منحته iFixit  صفرا من 10 في قابلية الإصلاح.</p><p class='article-text'>ومن أبرز المشكلات عدم توفير الشركة دليلًا واضحًا يساعد المستخدم على إجراء الإصلاحات بنفسه، إلى جانب عدم توفير قطع غيار رسمية يمكن شراؤها واستبدالها.</p><p class='article-text'>كما أن فتح الجهاز نفسه عملية صعبة وقد تؤدي إلى إتلافه، بينما تزيد المكونات الملحومة من صعوبة استبدال الأجزاء الداخلية.</p><p class='article-text'>ومن أكثر النقاط اللافتة أن البطارية ملحومة باللوحة الأم، رغم كونها من المكونات التي قد تحتاج إلى الاستبدال بعد سنوات من الاستخدام، كما أنها مثبتة بمادة لاصقة قوية، فضلا عن أن أزرار تقليب الصفحات ومنفذ USB-C، جرى لحامهما، ما يجعل إصلاحهما أكثر تعقيدًا.</p><h2>ماك بوك</h2><p class='article-text'>رغم شهرة سلسلة MacBook Pro بالأداء القوي، فإن طراز 14 بوصة المزود بمعالج M5 والذي أُطلق في 2025 لم يقدم تجربة مثالية عندما يتعلق الأمر بقابلية الإصلاح، حيث حصل الجهاز على 4 من 10 وفق تقييم iFixit.</p><p class='article-text'>وتزداد الصعوبة مع وجود لوحة مفاتيح مثبتة بالمسامير البرشامية، بينما تأتي وحدة التخزين ملحومة، ما يجعل ترقيتها أو استبدالها أمرًا بالغ الصعوبة.</p><p class='article-text'>لكن النقاط الإيجابية تتمثل في أن البطارية يمكن استبدالها، وإن كانت العملية ليست سهلة، كما أن منافذ Thunderbolt قابلة للاستبدال بصورة معيارية، وتوفر Apple دليل خدمة وقطع غيار رسمية.</p><p class='article-text'>حصل iPad Air 6، الذي أطلقته Apple في 2024، على 3 من 10 في اختبار قابلية الإصلاح من iFixit.</p><p class='article-text'>وأكبر العقبات تبدأ من الشاشة نفسها، إذ إن الوصول إلى المكونات الداخلية يتطلب أولًا إزالة الشاشة الامر الذي قد يعرضها للتلف ولا تتوقف المشكلة عند هذا الحد، إذ تشير iFixit إلى أن Apple لا توفر دليلًا للإصلاح الذاتي لهذا الطراز، كما لا تبيع قطع غيار مخصصة يمكن للمستخدم استبدالها بنفسه.</p><p class='article-text'>أما البطارية، التي تعد من أكثر المكونات عرضة للتدهور مع مرور الوقت، فتزداد صعوبة الوصول إليها بسبب تثبيت اللوحة الأم باللاصق، إلى جانب وجود موصل دقيق يجب التعامل معه أثناء عملية التفكيك.</p><h2>التصميم الشفاف يخفي مفاجأة</h2><p class='article-text'>قد يوحي التصميم الشفاف لهاتف Nothing Phone 3  بأن الوصول إلى مكوناته الداخلية سيكون سهلًا، خصوصًا مع إمكانية رؤية العديد من المسامير من خلال الجزء الخلفي، إلا أن التفكيك الفعلي للجهاز كشف عن قصة مختلفة، حيث حصل الهاتف على 3 من 10 في تقييم iFixit لقابلية الإصلاح.</p><p class='article-text'>ويمثل  إصلاح الشاشة تحديًا كبيرًا، ووصفته iFixit بأنه من أصعب عمليات الإصلاح التي واجهتها، أما الجزء الخلفي الشفاف، فعلى الرغم من أنه يمنح الهاتف مظهرًا مميزًا، فإنه مثبت باللاصق، ويجب نزعه قبل الوصول إلى المسامير الداخلية.</p><p class='article-text'>وبعد إزالة الغطاء، تظهر مشكلة أخرى تتمثل في وجود مسامير مخفية خلف ملصقات زخرفية رقيقة، وهي ملصقات يصعب إعادة تثبيتها بالشكل نفسه بعد الانتهاء من الإصلاح، وبحسب iFixit، فإن عملية تفكيك الهاتف تؤثر بصورة واضحة في مظهره الخارجي، ما يجعل الإصلاح أكثر تعقيدًا من مجرد فك المسامير وإعادة تركيبها.</p><h2>قضية مهمة</h2><p class='article-text'>لا تتعلق المشكلة فقط بمدى سهولة إصلاح جهاز معين، وإنما تمتد إلى عمر المنتج وتكلفة امتلاكه وحجم النفايات الإلكترونية، فعندما تكون البطارية ملحومة أو الشاشة مثبتة باللاصق أو وحدة التخزين غير قابلة للاستبدال، قد يصبح عطل مكوّن واحد سببًا في صعوبة إصلاح الجهاز بأكمله.</p><p class='article-text'>ولهذا اكتسبت حركة "الحق في الإصلاح" زخمًا متزايدًا خلال السنوات الأخيرة، مع مطالبة المستخدمين والجهات المعنية بمنح المستهلكين خيارات أكبر لإصلاح أجهزتهم بدلًا من استبدالها بالكامل.</p><p class='article-text'>وتكشف تقييمات iFixit أن التصميم النحيف والأنيق لا يعني بالضرورة أن الجهاز سيكون سهل الإصلاح. وفي بعض الحالات، قد تكون البطارية أو الشاشة أو منفذ الشحن من أصعب الأجزاء التي يمكن الوصول إليها أو استبدالها، وبالنسبة للمستهلك، فإن قابلية الإصلاح أصبحت عاملًا يستحق النظر إليه عند شراء جهاز جديد، إلى جانب السعر والأداء وعمر البطارية والمواصفات الأخرى.</p>

قبل أن تشتريها.. 5 أجهزة تقنية شهيرة قد تتحول أعطالها الصغيرة إلى مشكلة كبيرة

<p class='article-text'>هل لاحظت يوما ظهور الحرفين H+ بجوار مؤشر شبكة الهاتف على شاشة هاتفك، وتساءلت عما يعنيه هذا الرمز؟ رغم أن معظم الهواتف الحديثة أصبحت تعتمد على شبكات 4G و5G، فإن ظهور H+ لا يزال ممكنا في بعض المناطق حول العالم، وهو يحمل دلالة تقنية واضحة تتعلق بنوع شبكة الهاتف المحمول التي يتصل بها جهازك.</p><p class='article-text'>يرمز H+ إلى تقنية  HSPA+ (Evolved High Speed Packet Access)، وهي نسخة مطورة من تقنيات HSPA التي تنتمي إلى جيل شبكات 3G، وقد ظهرت هذه التقنية كمرحلة انتقالية مهمة قبل الانتشار الواسع لشبكات 4G LTE.</p><p class='article-text'>وبعبارة أبسط، عندما يظهر H+ على هاتفك، فهذا يعني أن الجهاز لا يستخدم حاليا شبكة 4G أو 5G، وإنما يتصل بشبكة تعتمد على تقنية HSPA+.</p><p class='article-text'>لماذا كان يُنظر إلى H+ باعتبارها تقنية سريعة؟</p><p class='article-text'>عندما ظهرت HSPA+، قدمت سرعات أعلى بكثير مقارنة بشبكات 3G التقليدية، ما جعلها خطوة مهمة في تطور الاتصالات المحمولة.</p><p class='article-text'>وتوضح بيانات 3GPP أن شبكات HSPA+ تطورت إلى تطبيقات قادرة على توفير سرعات تنزيل قصوى تصل إلى 42 ميغابت في الثانية في بعض deployments، مع استمرار تطوير التقنية للوصول إلى سرعات أعلى.</p><p class='article-text'>ولهذا السبب، قامت بعض شركات الاتصالات في فترات سابقة بالترويج لخدمات HSPA+ باعتبارها قريبة من تجربة 4G، رغم أنها من الناحية التقنية تنتمي إلى تطور شبكات 3G وليست تقنية 4G LTE نفسها.</p><p class='article-text'>ما الفرق بين H وH+؟</p><p class='article-text'>قد يظهر على الهاتف حرف H فقط بدلا من H+. يشير H عادةً إلى HSDPA، وهي تقنية ضمن عائلة HSPA توفر سرعات بيانات أعلى من 3G الأساسي، أما H+ فيشير إلى النسخة المتطورة HSPA+.</p><p class='article-text'>وبالتالي يمكن النظر إلى الرمزين باعتبارهما مؤشرين على الاتصال بشبكة من عائلة HSPA، مع اختلاف التقنية المستخدمة ومستوى الأداء المتاح بحسب الشبكة والهاتف ومشغل الاتصالات.</p><p class='article-text'>لماذا أصبح رمز H+ نادرا؟</p><p class='article-text'>السبب الرئيسي هو الانتقال العالمي من شبكات الجيل الثالث إلى تقنيات أحدث، وعلى رأسها 4G LTE و5G.</p><p class='article-text'>ففي الولايات المتحدة، بدأت شركات الاتصالات الكبرى إيقاف شبكات 3G خلال عام 2022. وتوضح هيئة الاتصالات الفيدرالية الأمريكية FCC أن عمليات الإيقاف تمت وفق جداول زمنية مختلفة بين المشغلين.</p><p class='article-text'>وبإغلاق شبكات 3G، اختفت معها عمليا إمكانية استخدام التقنيات التي تعتمد عليها، ومن بينها HSPA+. لكن هذا لا يعني أن رمز H+ اختفى من جميع أنحاء العالم. ففي الدول والمناطق التي لا تزال فيها بعض شبكات 3G قيد التشغيل، يمكن أن يظهر الرمز عندما ينتقل الهاتف تلقائيا إلى شبكة HSPA+ بدلا من 4G أو 5G.</p><p class='article-text'>هل ظهور H+ يعني أن هاتفك به مشكلة؟</p><p class='article-text'>ظهور H+ لا يعني وجود عطل في الهاتف، وإنما يشير ببساطة إلى نوع الشبكة التي يتصل بها الجهاز في تلك اللحظة.</p><p class='article-text'>وقد يظهر الرمز بسبب وجودك في منطقة ذات تغطية محدودة لشبكات 4G أو 5G، أو بسبب عدم توفر هذه الشبكات لدى المشغل في الموقع الموجود فيه الهاتف، أو نتيجة انتقال الجهاز مؤقتا إلى شبكة أقدم.</p><p class='article-text'>لكن إذا ظل الهاتف عالقا على H+ لفترات طويلة في منطقة يُفترض أن تتوفر فيها تغطية 4G أو 5G، فقد يكون من المفيد التحقق من إعدادات الشبكة، وشريحة الاتصال، وتغطية مشغل الاتصالات.</p><p class='article-text'>من H+ إلى 5G.. رحلة طويلة في تطور شبكات الهاتف</p><p class='article-text'>يمثل رمز H+ جزءا من مرحلة مهمة في تاريخ الاتصالات المحمولة، فقد ساعدت تقنيات HSPA+ على توفير سرعات بيانات أعلى خلال الفترة التي سبقت الانتشار الواسع لشبكات 4G.</p><p class='article-text'>واليوم، أصبحت الصناعة تتحرك إلى ما هو أبعد من 5G، مع استمرار تطوير معايير الاتصالات الخلوية من خلال 3GPP، بينما تتجه شبكات الجيل الثالث تدريجيا إلى التقاعد في عدد متزايد من الأسواق.</p><p class='article-text'>إذا ظهر رمز H+ على شاشة هاتفك، فأنت أمام مؤشر بسيط يخبرك بأن هاتفك يستخدم شبكة HSPA+ من جيل 3G المتطور، وهي تقنية كانت يوما من أسرع الخيارات المتاحة للاتصال بالإنترنت عبر الهاتف، لكنها أصبحت اليوم جزءا من جيل أقدم من تقنيات الاتصالات المحمولة.</p>

نتائج البحث عن: عطل