<p class='article-text'>أبحرت سفينة "أحمد بن راشد" متجهةً إلى ميناء العريش في جمهورية مصر العربية، محمّلةً بأكثر من 4300 طن من المساعدات الإنسانية المخصصة لدعم الأشقاء الفلسطينيين في قطاع غزة، وذلك امتداداً لجسر "أحمد بن راشد" الجوي، وضمن عملية "الفارس الشهم 3" التي انطلقت بتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة "حفظه الله"، لدعم الشعب الفلسطيني الشقيق والتخفيف من معاناته.</p><p class='article-text'>وتضم حمولة السفينة، إلى جانب المساعدات الإنسانية، أربعة صهاريج للصرف الصحي، وأربع شاحنات لجمع ونقل النفايات، بهدف دعم الخدمات الأساسية في قطاع غزة، والمساهمة في تحسين الظروف الصحية والبيئية، والحد من المخاطر الناجمة عن تراكم النفايات وتضرر البنية التحتية.</p><p class='article-text'>وتُعد سفينة "أحمد بن راشد"، السفينة الرابعة عشرة التي سيّرتها دولة الإمارات ضمن عملية "الفارس الشهم 3" لدعم قطاع غزة، ليرتفع بذلك إجمالي المساعدات الإنسانية الإماراتية إلى أكثر من 135 ألف طن، عبر الجسور الجوية والبرية والبحرية، تأكيداً لالتزام الدولة المستمر بدعم الشعب الفلسطيني الشقيق والتخفيف من معاناته.</p>

أبحرت متجهةً إلى ميناء العريش في مصر

سفينة "أحمد بن راشد".. أكثر من 4300 طن من المساعدات الإنسانية لدعم غزة

<p class='article-text'>لم تعد الأسلحة المستخدمة في الحروب وعمليات السيطرة على الحشود تقتصر على الرصاص والغازات المسيلة للدموع، إذ دخل الصوت بدوره إلى ساحة المواجهة، بعدما طورت جيوش وأجهزة أمنية تقنيات قادرة على إطلاق موجات صوتية شديدة التركيز، تستهدف أشخاصاً أو تجمعات بعينها، وتُستخدم للتحذير أو تفريق الحشود، وسط تحذيرات من مخاطرها الصحية واحتمالات تسببها في أضرار دائمة بالسمع.</p><p class='article-text'>وتبرز أجهزة "الصوت بعيد المدى" المعروفة اختصاراً باسم (LRAD)، باعتبارها واحدة من أبرز هذه التقنيات، إذ تستخدمها أجهزة إنفاذ القانون في عدد من الدول كوسيلة غير تقليدية للسيطرة على الحشود، فيما تمتد تطبيقاتها إلى المجال العسكري والبحري، حيث يمكن توظيفها لإرسال التحذيرات وإبعاد التهديدات المحتملة.</p><p class='article-text'>من تحذير السفن إلى تفريق المتظاهرين</p><p class='article-text'>تعود بدايات تطوير أجهزة LRAD إلى عام 2000، عندما ظهرت الحاجة إلى وسائل تمكّن السفن من توجيه تحذيرات صوتية بعيدة المدى وفرض مناطق أمنية حولها.</p><p class='article-text'>وتتوافر هذه الأجهزة بنماذج محمولة وأخرى ثابتة يمكن تركيبها على السفن والمركبات، بل وعلى المروحيات، وتتميز بقدرتها على توجيه حزم صوتية مركزة نحو أهداف محددة، بدلاً من نشر الصوت في جميع الاتجاهات كما تفعل مكبرات الصوت التقليدية.</p><p class='article-text'>وبرز استخدامها في الولايات المتحدة خلال احتجاجات ساحة لافاييت عام 2020، عندما استعانت بها قوات إنفاذ القانون الفيدرالية لتحذير الحشود، قبل استخدام وسائل أخرى لتفريق المتظاهرين.</p><p class='article-text'>كما استخدمت شرطة نيويورك هذه التقنية خلال احتجاجات حركة "حياة السود مهمة" في مانهاتن عام 2014، وهو ما أثار جدلاً واسعاً، خصوصاً بعد تقدم عدد من المتضررين بدعاوى قضائية تحدثوا فيها عن معاناتهم من الصداع النصفي وآلام الأذن وأعراض صحية استمرت لسنوات.</p><p class='article-text'>كيف يتحول الصوت إلى سلاح؟</p><p class='article-text'>تعتمد أجهزة LRAD على مكونات إلكترونية تُعرف باسم "محولات الطاقة الكهروضغطية"، وهي مواد تتغير خصائصها وشكلها عند تعرضها للتيار الكهربائي، بما يؤدي إلى توليد اهتزازات وموجات صوتية شديدة القوة.</p><p class='article-text'>وتختلف قدرات هذه الأجهزة بحسب الطراز، سواء من حيث مدى انتشار الصوت أو زاوية التغطية.</p><p class='article-text'>وتقول الشركة المصنعة "Genasys" إن بعض أنظمتها يمكنها تغطية نطاق يتراوح بين 30 و360 درجة، مع إمكانية سماع الصوت على مسافات تصل إلى كيلومترين.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر وظيفة هذه الأجهزة على إصدار رسائل تحذيرية، إذ يمكن تشغيلها لإطلاق أصوات شديدة الارتفاع تشبه صفارات الإنذار، بما يجعل التعرض المباشر لها مؤلماً ومزعجاً للغاية.</p><p class='article-text'>وقد استخدمت وزارة الدفاع الأمريكية أحد هذه الأنظمة لإبعاد قراصنة حاولوا مهاجمة سفينة سياحية، فيما طوّر باحثون في الصين نموذجاً محمولاً من هذه التقنية.</p><p class='article-text'>من الحرب النفسية إلى "التعذيب بالموسيقى"</p><p class='article-text'>لم يكن توظيف الصوت لأغراض عسكرية وأمنية وليد التقنيات الحديثة، بل يعود استخدامه في التأثير النفسي على الخصوم إلى عقود طويلة.</p><p class='article-text'>فخلال حرب فيتنام، لجأ الجيش الأمريكي إلى بث أصوات مرعبة بهدف إضعاف معنويات القوات المعادية.</p><p class='article-text'>وفي عام 1989، استخدمت القوات الأمريكية الموسيقى الصاخبة ضمن ما عُرف لاحقاً باسم "التعذيب بالموسيقى"، في محاولة لإجبار الزعيم العسكري البنمي مانويل نورييغا على مغادرة مخبئه، حيث جرى بث موسيقى لفرق عالمية، من بينها U2 وGuns N' Roses وVan Halen، عبر مكبرات صوت مثبتة على مركبات عسكرية.</p><p class='article-text'>إصابات سمعية ومخاوف صحية</p><p class='article-text'>تتمثل أبرز المخاطر المرتبطة بأجهزة LRAD في قدرتها على إحداث أضرار بالسمع، خاصة عند التعرض المباشر أو المتكرر لمستويات صوتية مرتفعة.</p><p class='article-text'>وتشير تقارير إلى أن الأشخاص الموجودين على مسافة تتراوح بين 15 و20 متراً من الجهاز قد يتعرضون لإصابات سمعية، تشمل فقدان السمع والطنين وآلام الأذن المستمرة.</p><p class='article-text'>كما نقلت تقارير عن متضررين معاناتهم من الصداع والغثيان والدوار، فضلاً عن أعراض أخرى قد تتجاوز الأذن لتؤثر في وظائف الجسم.</p><p class='article-text'>وفي عام 2018، وافق مجلس مدينة فينيكس الأمريكية على شراء جهازين من هذه الأنظمة، رغم الجدل المثار حول استخدامها. ويصل مستوى الصوت في طراز LRAD-500X إلى 154 ديسيبل، وهو مستوى مرتفع للغاية، ويتجاوز الحدود التي تشير إليها الجهات الصحية الأمريكية باعتبارها مستويات قد تشكل خطراً على السمع.</p><p class='article-text'>وامتد استخدام هذه الأجهزة إلى مدن أمريكية عدة، من بينها بورتلاند وسان خوسيه وفينيكس وكولومبوس، كما اقتنت أجهزة أمنية في أستراليا معدات مماثلة، بينما استخدمت إسرائيل نظاماً صوتياً يحمل اسم "الصرخة" لتفريق الاحتجاجات.</p><p class='article-text'>أسلحة صامتة.. هل يمكن للصوت أن يؤثر دون أن يُسمع؟</p><p class='article-text'>إلى جانب أجهزة LRAD التي تعتمد على الأصوات المرتفعة، تتحدث بعض التقارير عن فئة أخرى من التقنيات الصوتية تُعرف باسم "الأسلحة تحت الصوتية" (Infrasound)، وتعتمد على ترددات تقل عن نطاق السمع البشري.</p><p class='article-text'>وتثير هذه التقنيات تساؤلات بشأن احتمالات تأثيرها في الإنسان، إذ تشير دراسة منشورة في مجلة Biomedical Journal of Science & Technical Research إلى ارتباط التعرض للموجات تحت الصوتية بأعراض محتملة، من بينها القلق والخوف والغثيان والشعور بالضغط في الصدر، فضلاً عن اضطرابات نفسية وجسدية أخرى.</p><p class='article-text'>لكن حجم الأدلة العلمية المتاحة بشأن هذه التأثيرات لا يزال محدوداً، ولا توجد أبحاث محكّمة كافية تحسم جميع الادعاءات المتعلقة بقدرة هذه الموجات على إحداث أضرار داخلية أو نفسية بالطريقة التي تصفها بعض التقارير.</p><p class='article-text'>متلازمة هافانا.. لغز لم يُحسم</p><p class='article-text'>وأعاد الحديث عن الأسلحة الصوتية إلى الواجهة قضية "متلازمة هافانا"، التي ظهرت بعد تسجيل إصابات وأعراض غامضة بين دبلوماسيين ومسؤولين أمريكيين في كوبا والصين، شملت الصداع والغثيان وفقدان السمع واضطرابات الإدراك.</p><p class='article-text'>ففي عام 2016، أبلغ نحو 24 أمريكياً في كوبا عن أعراض صحية غير معتادة، عقب سماع أصوات غريبة أو الشعور بأحاسيس غير مألوفة، قبل أن تتكرر تقارير مشابهة بين موظفين أمريكيين في الصين. وهو ما أثار تكهنات بشأن احتمال استخدام تقنيات صوتية أو طاقة موجهة في تلك الحوادث.</p><p class='article-text'>غير أن التحقيقات الأمريكية لم تتوصل إلى دليل قاطع يثبت تورط دولة أجنبية في هذه الحالات.</p><p class='article-text'>وأشارت تقييمات استخباراتية إلى أن معظم الإصابات قد تكون مرتبطة بأسباب طبية أو بيئية، فيما خلص تقييم لوكالة الاستخبارات المركزية إلى أن تورط جهة أجنبية معادية أمر مستبعد للغاية.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، واصلت وزارة الدفاع الأمريكية دراسة الظاهرة بالتعاون مع مختبرات الأبحاث التابعة للجيش والقوات الجوية، في محاولة لفهم طبيعة الأعراض والآليات المحتملة وراءها.</p><p class='article-text'>سلاح مثير للجدل بين الضرورة الأمنية والمخاطر الإنسانية</p><p class='article-text'>رغم ما توفره الأسلحة الصوتية من إمكانات للتحذير والتواصل والسيطرة على الحشود، فإن استخدامها يثير تساؤلات قانونية وأخلاقية تتعلق بمدى تناسب القوة المستخدمة مع طبيعة التهديد، واحتمالات إصابة أشخاص لا علاقة لهم بالأحداث.</p><p class='article-text'>وتحذر جهات حقوقية وخبراء من أن الاستخدام العشوائي أو المتكرر لهذه الأجهزة قد يحوّل الإصابات السمعية المؤقتة إلى أضرار دائمة، خصوصاً في ظل عدم اكتمال الدراسات المتعلقة بتأثيراتها الصحية بعيدة المدى.</p><p class='article-text'>ويرى خبراء أن استخدامها ينبغي أن يقتصر على حالات الضرورة، وأن يخضع لضوابط صارمة، مع التأكد من تدريب المشغلين وتجنب تعريض المدنيين والمارة للخطر.</p><p class='article-text'>وبينما تتطور تقنيات توظيف الصوت في المجالات العسكرية والأمنية، يبقى التحدي الأساسي هو تحقيق التوازن بين متطلبات الأمن وحماية الإنسان من سلاح لا يُرى أثره بالعين، لكنه قد يترك أضراراً يصعب علاجها.</p>

هجمات بلا رصاص.. كيف أصبح الصوت سلاحاً في ترسانة الجيوش؟

<p class='article-text'>رغم مرور نحو ثلاثة عقود على عرضه، لا يزال فيلم "تايتنك" للمخرج جيمس كاميرون يحتفظ بمكانته بين أشهر الأعمال السينمائية وأكثرها حضورا في ذاكرة الجمهور، لكن وراء مشاهد الغرق المثير للسفينة، تختبئ مجموعة من الأخطاء التاريخية والتفاصيل الفنية التي ربما مرت على كثير من المشاهدين دون أن ينتبهوا إليها.</p><p class='article-text'>ورصد موقعا "MovieMistakes" و"IMDb" المتخصصان في متابعة أخطاء الأفلام، عشرات الملاحظات المتعلقة بالعمل الصادر عام 1997، تنوعت بين معلومات تاريخية غير دقيقة، وأخطاء في استمرارية المشاهد، وتفاصيل تقنية لا تتوافق مع الحقبة الزمنية التي تدور فيها الأحداث.</p><p class='article-text'>بحيرة لم تكن موجودة عندما أبحرت تايتنك!</p><p class='article-text'>من أبرز الأخطاء التاريخية في الفيلم، الحديث الذي دار بين جاك داوسون وروز، عندما أخبرها جاك بأنه كان يمارس صيد الأسماك على الجليد في بحيرة ويسكوتا بولاية ويسكونسن الأمريكية.</p><p class='article-text'>المفارقة أن هذه البحيرة لم تكن موجودة وقت غرق السفينة عام 1912، إذ إنها بحيرة اصطناعية تشكلت بعد بناء سد على نهر تشيبيوا عام 1917، وفقا لما أورده موقع "MovieMistakes".</p><p class='article-text'>وبذلك، فإن جاك تحدث عن مكان لم يكن قد ظهر إلى الوجود بعد، في خطأ زمني لافت لا يتوافق مع أحداث الفيلم.</p><p class='article-text'>روز تستشهد بأفكار لم ينشرها فرويد إلا بعد سنوات!</p><p class='article-text'>وفي أحد مشاهد العشاء على متن السفينة، تتحدث روز عن أفكار عالم التحليل النفسي النمساوي سيغموند فرويد.</p><p class='article-text'>لكن هذه الإشارة تحمل مفارقة تاريخية، فالعمل الذي يستند إليه هذا الطرح، لم ينشره فرويد إلا عام 1920، أي بعد غرق تايتنك بثماني سنوات.</p><p class='article-text'>وهو ما يجعل الحوار، رغم طابعه الذكي والساخر داخل الفيلم، غير متوافق مع الفترة الزمنية التي تدور فيها الأحداث.</p><p class='article-text'>حقيقة الزوجين المسنين تختلف عن المشهد المؤثر</p><p class='article-text'>ومن المشاهد التي لا تزال عالقة في أذهان المشاهدين، ظهور الزوجين إيزيدور وإيدا شتراوس وهما يحتضنان بعضهما على السرير، بينما تتسرب المياه إلى غرفتهما مع غرق السفينة.</p><p class='article-text'>لكن الروايات التاريخية المتداولة تشير إلى أن الزوجين رفضا مغادرة السفينة، وأنهما شوهدَا آخر مرة جالسين على كراسي على سطح السفينة، وليس مستلقيين على سريرهما كما ظهر في العمل.</p><p class='article-text'>ويبدو أن المخرج اختار تقديم المشهد بصيغة درامية مؤثرة لتجسيد مأساة الركاب الذين واجهوا مصيرهم معا، حتى وإن لم يكن مطابقا للرواية التاريخية المتاحة.</p><p class='article-text'>مولي براون.. اسم لم يكن شائعا في حياتها</p><p class='article-text'>ومن التفاصيل الأخرى التي أثارت ملاحظات المهتمين بتاريخ السفينة، استخدام اسم "مولي براون" للإشارة إلى مارغريت براون، إحدى الناجيات من الكارثة، والتي اشتهرت لاحقا بلقب "مولي غير القابلة للغرق".</p><p class='article-text'>وتشير قوائم الأخطاء المنشورة على "IMDb" و"MovieMistakes" إلى أن لقب "مولي" ارتبط بها بعد وفاتها، بينما كان اسمها المتداول خلال حياتها مارغريت، وهو ما يجعل استخدامه في أحداث عام 1912 محل تساؤل تاريخي.</p><p class='article-text'>رسم روز وبصمة اليد.. أخطاء لا تحتاج إلى مؤرخ لاكتشافها</p><p class='article-text'>ولم تقتصر الملاحظات على الوقائع التاريخية، بل امتدت إلى تفاصيل بصرية يمكن اكتشافها بمجرد التركيز في المشاهد.</p><p class='article-text'>فبحسب موقع "IMDb"، يختلف الرسم الذي يُستخرج من الخزنة في نهاية الفيلم عن الرسم الذي أنجزه جاك لروز خلال أحداث الرحلة.</p><p class='article-text'>كما يرصد الموقع اختلاف موضع وشكل بصمة يد روز على زجاج السيارة بعد المشهد الشهير الذي يجمعها بجاك داخل سيارة "رينو"، إذ تتغير البصمة بين لقطتين متتاليتين.</p><p class='article-text'>ومن الأخطاء اللافتة أيضا مشهد تحطيم روز للزجاج الذي يحمي صندوق الفأس، في محاولة لإنقاذ جاك بعدما قُيدت يداه بالأصفاد، فبعد أن تحطم الزجاج بالكامل تقريبا، يظهر في اللقطة التالية جزء كبير منه سليما، وكأن عملية التحطيم لم تحدث.</p><p class='article-text'>مصباح حديث داخل سفينة من عام 1912</p><p class='article-text'>ومن بين التفاصيل التقنية التي أثارت الانتباه، استخدام مصابيح كهربائية ذات إضاءة بيضاء شديدة السطوع خلال عمليات البحث عن جاك وروز داخل السفينة.</p><p class='article-text'>ويرى رصد الأخطاء المنشور في "MovieMistakes" أن نوع الإضاءة المستخدم يشبه تقنيات مصابيح الزينون الحديثة، التي لم تكن متاحة في عام 1912، ما يكشف اختلافا تقنيا بين أدوات التصوير والحقبة التاريخية التي يجسدها الفيلم.</p><p class='article-text'>كذلك، لاحظ متابعون أن فستان روز الفاتح يظل نظيفا بصورة لافتة بعد مرورها عبر منطقة غرف المحركات، رغم أن السفينة كانت تعمل بالفحم، وأن هذه المنطقة يفترض أن تكون مليئة بالسخام والأتربة.</p><p class='article-text'>57 خطأ تاريخيا وعشرات الملاحظات الفنية</p><p class='article-text'>وتضم صفحة فيلم "Titanic" على موقع "MovieMistakes" قائمة تصل إلى 57 ملاحظة مصنفة ضمن الأخطاء التاريخية، إلى جانب قوائم أخرى تتعلق بأخطاء الاستمرارية والصوت والتفاصيل البصرية، بينما يرصد موقع "IMDb" مجموعة إضافية من الملاحظات التي أضافها مستخدموه.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، لا تعني هذه الأخطاء أن الفيلم افتقر إلى الدقة بصورة عامة، فقد بذل جيمس كاميرون وفريقه جهدا كبيرا في إعادة بناء السفينة وتفاصيل رحلتها المأساوية، كما أن بعض المشاهد استندت إلى شهادات وروايات تاريخية حقيقية، فيما أُضيفت شخصيات وأحداث درامية لخدمة الحبكة السينمائية.</p><p class='article-text'>وتبقى هذه الملاحظات تذكيرا بأن حتى الأفلام التي تحظى بإنتاج ضخم واهتمام استثنائي بالتفاصيل لا تخلو من الهفوات، وأن إعادة مشاهدة عمل شهير بعد سنوات قد تكشف للمشاهد تفاصيل لم تكن تخطر بباله خلال المرة الأولى.</p>

شاهدناه عشرات المرات.. 57 خطأ في فيلم "تايتنك" لم ينتبه لها أحد

<p class='article-text'><br>تدخل الحرب الروسية الأوكرانية مرحلة جديدة من التداخل بين التصعيد العسكري والتحركات الدبلوماسية، مع إعلان الكرملين استعداد الرئيس فلاديمير بوتين للتواصل مع نظيره الأوكراني فولوديمير زيلينسكي، والدفع نحو مفاوضات ثلاثية، بمشاركة الولايات المتحدة، وسط خلافات بشأن الدور الأوروبي، واستبعاد الصين الانخراط في قمة مخصصة للأزمة. </p><p class='article-text'>وفيما تسعى واشنطن إلى ترتيب لقاءات رئاسية، قد تدفع جهود التسوية، تتواصل الضربات المتبادلة على منشآت الطاقة والبنية التحتية، مخلفة انقطاعات واسعة للكهرباء في أوكرانيا، وأضراراً بمنشآت صناعية روسية، بالتزامن مع تحركات أوكرانية عاجلة لتعزيز الدفاعات الجوية، وسد النقص في صواريخ الاعتراض.</p><p class='article-text'>وأكد مساعد الكرملين، يوري أوشاكوف، أن بوتين سيرد على أي اتصال من زيلينسكي، مشدداً على أنه لم يرفض المحادثات سابقاً، لكنه دعا الرئيس الأوكراني إلى زيارة موسكو، إذا أراد لقاءً مباشراً.</p><p class='article-text'>وأوضح أوشاكوف أن الجولات الأولى من المفاوضات، ينبغي أن تجمع روسيا وأوكرانيا والولايات المتحدة، استناداً إلى اتصالات العمل القائمة بين موسكو وواشنطن، مع إمكانية انضمام ممثلين أوروبيين لاحقاً.</p><p class='article-text'>وكان المتحدث باسم الكرملين، دميتري بيسكوف، قد أشار إلى مفاوضات مرتقبة في أبوظبي خلال النصف الأول من نوفمبر، لبحث الضمانات الأمنية المتبادلة بين روسيا وأوكرانيا، مؤكداً صعوبة التوصل إلى تسوية شاملة للأمن الأوروبي دون مشاركة الأوروبيين.</p><p class='article-text'>وجدد وزير الخارجية الروسي، سيرجي لافروف، استعداد موسكو لضمان سلامة زيلينسكي حال زيارته للقاء بوتين.</p><p class='article-text'>وفي تطور موازٍ، كشف الرئيس الألماني فرانك فالتر شتاينماير، أن نظيره الصيني شي جين بينغ استبعد عقد قمة صينية روسية أمريكية مخصصة لأوكرانيا، معتبراً النزاع شأناً أوروبياً، يستوجب حضور الأوروبيين.</p><p class='article-text'>وأوضح شتاينماير، عقب لقائه شي في بكين، أن القمة المرتقبة لمنتدى أبيك في شنتشن، قد تشهد اجتماعاً بين قادة الدول الثلاث، دون تخصيصه للحرب، رغم اقتراح بوتين مناقشة نزع السلاح النووي، وانفتاح ترامب على طرح الملف الأوكراني.</p><p class='article-text'>وأعلن وزير الخارجية الأمريكي، ماركو روبيو، أنه ناقش بإيجاز مع لافروف، خلال اجتماعات مجموعة العشرين في أتلانتا، احتمال لقاء ترامب وبوتين خلال قمة أبيك، دون عقد اجتماع رسمي بينهما.</p><p class='article-text'>وأكد أهمية استمرار الاتصالات الأمريكية الروسية لتجنب التصعيد، خصوصاً في ظل المخاطر النووية، معرباً عن استعداد واشنطن للتوسط لإنهاء الحرب عبر التواصل مع الطرفين.</p><p class='article-text'>وكان ترامب قد توقع ترتيب اجتماع قريب يحقق تقدماً دبلوماسياً، وأبدى استعداده لدعوة زيلينسكي إلى قمة مجموعة العشرين، المقررة في ديسمبر بميامي، بعدما وجّه دعوة لبوتين.</p><p class='article-text'>في المقابل، طالب وزير الخارجية الأوكراني، أندريه سيبيها، بتسريع جهود السلام، وكشف أن زيلينسكي طلب من قيادتي فنلندا والنرويج نقل ضرورة وقف إطلاق النار، وعقد قمة روسية أوكرانية إلى بوتين.</p><p class='article-text'>ميدانياً، أعلن زيلينسكي انقطاع الكهرباء عن مئات الآلاف من الأسر، نتيجة هجمات روسية استهدفت منشآت الطاقة في 4 مناطق، متهماً موسكو باستغلال نقص صواريخ اعتراض الصواريخ الباليستية.</p><p class='article-text'>وأعلنت وزارة الدفاع الروسية، استهداف منشآت التحكم بمحطة كونوتوب للسكك الحديدية في سومي، متهمة المحطة بتسهيل نقل الأسلحة الغربية، إلى جانب ضرب سفينة شحن، قالت إنها تحمل إمدادات عسكرية على بعد 69 كيلومتراً جنوب غربي أوديسا.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، أعلنت السلطات الروسية تضرر منشأة صناعية في كستوفو بمنطقة نيجني نوفغورود، جراء هجوم بالمسيرات، مع إسقاط أكثر من 100 مسيرة، وعدم تسجيل ضحايا وفق المعلومات الأولية.</p><p class='article-text'>وبالتوازي، يبحث زيلينسكي استعارة صواريخ باتريوت من الحلفاء، لحين وصول صفقة أمريكية تضم 500 صاروخ بقيمة 2.1 مليار دولار، وافقت عليها واشنطن، دون تحديد موعد التسليم.</p>

موسكو تفتح باب المفاوضات وواشنطن تتحرك وسط تصاعد الضربات المتبادلة

الدبلوماسية تصارع المسيّرات وسط تصاعد الحرب الروسية الأوكرانية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل القوات الأمريكية عمليات حماية الملاحة في مضيق هرمز وفرض الحصار البحري على إيران، في مهمة مفتوحة حققت نتائج مهمة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف تقرير ميداني نشرته صحيفة «وول ستريت جورنال»، من على متن حاملة الطائرات الأمريكية «يو إس إس جورج واشنطن» في بحر العرب، تفاصيل العمليات العسكرية التي تنفذها القوات الأمريكية على مدار الساعة لضمان استمرار تدفق النفط عبر مضيق هرمز، والضغوط المتزايدة على الجنود والطيارين وأطقم الصيانة والسفن الحربية، بعد أشهر من العمليات المتواصلة دون فترات راحة كافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الصحيفة، نجحت الولايات المتحدة وشركاؤها في استعادة تدفق النفط عبر المضيق رغم الهجمات الإيرانية المتكررة، إلا أن المحافظة على هذا الإنجاز تتطلب عمليات جوية وبحرية كثيفة، بدأت تترك آثاراً متزايدة على جاهزية المعدات والأفراد، في ظل غياب أفق واضح لإنهاء المواجهة المستمرة منذ شباط الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورصدت «وول ستريت جورنال» مشاهد من العمليات الليلية على متن حاملة الطائرات «جورج واشنطن»، حيث تنطلق المقاتلات الأمريكية المحملة بصواريخ جو-جو تحت جنح الظلام، متجهة نحو مضيق هرمز لاعتراض صواريخ كروز والطائرات المسيّرة الإيرانية التي تستهدف السفن التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه التفاصيل طبيعة العمليات التي تتكرر بصورة شبه يومية، وتتطلب تنسيقاً دقيقاً بين الطائرات والسفن الحربية ومنظومات المراقبة والدفاع الجوي، في واحد من أكثر الممرات البحرية حساسية بالنسبة إلى إمدادات الطاقة العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد الجيش الأمريكي بأنه ساعد أكثر من 3000 سفينة تجارية على عبور مضيق هرمز خلال الأشهر الستة الماضية، وهو ما أتاح لصادرات النفط الخليجية تجاوز مستويات ما قبل الحرب خلال الأسابيع الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي نهاية الأسبوع الماضي، حلق الأدميرال براد كوبر، قائد القوات الأمريكية في الشرق الأوسط، فوق المضيق بالتزامن مع إعلان القيادة المركزية الأمريكية وصول إجمالي النفط المصدر عبر الممر المائي منذ الصيف إلى 1.5 مليار برميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد واشنطن أنها أضعفت بصورة كبيرة قدرة إيران على رصد السفن وتتبعها، وأن 95% من حركة الملاحة تمر بأمان عبر المضيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الحفاظ على هذه النسبة يتطلب انتشاراً عسكرياً واسعاً، يشمل حاملتي طائرات وسفينة هجوم برمائي وأكثر من اثنتي عشرة مدمرة مزودة بصواريخ موجهة، إضافة إلى الطائرات المأهولة والمسيّرة المنتشرة في قواعد عسكرية بمناطق مختلفة من الشرق الأوسط، بحسب الصحيفة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير «وول ستريت جورنال» إلى أن الوتيرة المتواصلة للعمليات الجوية والبحرية بدأت تفرض ضغوطاً كبيرة على القوات الأمريكية، بعدما عملت حاملات الطائرات المشاركة في الصراع لأشهر متتالية على مدار الساعة، مع فترات راحة محدودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت بعض هذه الحاملات أرقاماً قياسية في العصر الحديث من حيث طول مدة الانتشار وعدد الأيام المتواصلة في البحر دون التوقف في الموانئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الأدميرال داريل كودل، رئيس العمليات البحرية الأمريكية، إن البحرية تستخلص الدروس من هذا الصراع، وتعمل على تخفيف الضغوط من خلال إنشاء مركز لصيانة السفن في قاعدة دييغو غارسيا بالمحيط الهندي، وزيادة فرص توقف السفن في الموانئ.</div></p><h2>مليارات الدولارات شهرياً</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنتشر حالياً في الشرق الأوسط قوة أمريكية قوامها نحو 50 ألف عسكري، إلى جانب 20 سفينة تابعة للبحرية الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقدر مكتب الميزانية في الكونغرس أن العمليات العسكرية تكلف الولايات المتحدة ما بين مليارين وثلاثة مليارات دولار شهرياً، في ظل الاستهلاك المستمر للذخائر ووقود الطائرات والإمدادات اللازمة للحفاظ على وتيرة العمليات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجاوز تداعيات هذا الاستنزاف الجانب المالي، إذ يقر مسؤولون أمريكيون بأن استمرار تخصيص هذه الموارد الضخمة لمواجهة إيران يؤثر في قدرة الولايات المتحدة على التصدي للنفوذ الصيني، وربما الاستجابة لأزمات أمنية أخرى في مناطق مختلفة من العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تأكيد القادة العسكريين قدرة القوات المنتشرة على مواصلة الحصار البحري وحماية السفن التجارية ما دامت مطالبة بذلك، فإن بعض المسؤولين يرون أن الوضع الحالي في المضيق يصعب استدامته من دون مساهمة دولية أوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت محاولات سابقة لإدارة الرئيس دونالد ترامب لتشكيل تحالف دولي لتأمين الملاحة في المضيق قد أخفقت في تحقيق النتائج المرجوة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل استمرار المواجهة، تعمل وزارة الدفاع الأمريكية على إرسال مزيد من القوات والسفن إلى المنطقة، بينما يدرس الرئيس ترامب شن جولة جديدة من الضربات ضد إيران لكسر حالة الجمود ودفع طهران إلى الاستسلام، وفقاً لما أوردته الصحيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد البيت الأبيض أن الحصار البحري سيظل سارياً «بكامل قوته وفاعليته»، مشيراً إلى أن الولايات المتحدة لن تشن هجمات على إيران قبل انتخابات التجديد النصفي للكونغرس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواجه الطيارون الأمريكيون تحديات معقدة خلال مهامهم الليلية فوق مضيق هرمز، الذي لا يتجاوز عرضه في أضيق نقاطه نحو 20 ميلاً، حيث يعج المجال الجوي بالأجسام الطائرة، ما يمنح الطيارين ثواني معدودة لاعتراض المقذوفات المنطلقة من السواحل الإيرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحد الطيارين إن سربه حقق نسبة نجاح بلغت 100% في حماية السفن عندما تكون المقاتلات في مواقعها وتمتلك الذخائر اللازمة لاعتراض التهديدات. لكنه أقر بأن إيران تشن أحياناً هجمات على عدد من السفن يفوق قدرة القوات الأمريكية على حمايتها في الوقت نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الأميرال جيفري هيمز، قائد مجموعة حاملة الطائرات الضاربة، أن المقاتلات تتدخل فور رصد إطلاق صاروخ كروز مضاد للسفن أو طائرة مسيّرة، وتعترض التهديد وتسقطه خلال فترة قصيرة جداً.</div></p><h2>هل يصبح الوقت سلاح واشنطن؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مقابل الدعوات إلى تصعيد العمليات العسكرية ضد إيران، يرى بعض المحللين أن استمرار تدفق النفط عبر مضيق هرمز يمنح الرئيس ترامب فرصة لمواصلة الحصار واستنزاف النظام الإيراني تدريجياً، بدلاً من محاولة إنهاء الصراع سريعاً من خلال ضربات عسكرية قد لا تؤدي إلى تغيير حسابات طهران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مايكل أوهانلون، مدير الأبحاث في برنامج السياسة الخارجية بمعهد بروكينغز، إن «الوقت في صالح» الرئيس الأمريكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «أعتقد أنه يتعين عليك أن توضح أنك مستعد لمواصلة ذلك إلى أجل غير مسمى».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف المعطيات التي عرضتها «وول ستريت جورنال» عن معادلة معقدة تواجه واشنطن: فمن جهة، نجحت العمليات العسكرية في إعادة تدفق النفط وحماية معظم السفن العابرة لمضيق هرمز، ومن جهة أخرى، تتزايد الكلفة المالية والبشرية والعسكرية للحفاظ على هذا الوضع، دون مؤشرات واضحة إلى قرب التوصل إلى تسوية تنهي المواجهة.</div></p>

بـ 3 مليارات شهرياً.. كيف ينفذ الجيش الأمريكي حصار إيران وتأمين هرمز؟

<p class='article-text'><br>تشهد المواجهة بين الولايات المتحدة وإيران مرحلة من التحركات الدبلوماسية والاستعدادات العسكرية المتوازية، مع اقتراب انتخابات التجديد النصفي الأمريكية في الثالث من نوفمبر المقبل. ففيما تحاول واشنطن فتح مسار تفاوضي جديد مع طهران، تتسع التحضيرات الأمريكية والإسرائيلية لاحتمال استئناف الضربات العسكرية، وسط تحذيرات إقليمية من تداعيات تصعيد قد يطول منشآت الطاقة والبنية التحتية الحيوية.</p><p class='article-text'>وفي أحدث تطور، نقلت وكالة «تسنيم» الإيرانية، مساء الخميس، أن طهران تسلّمت رسالة من نائب الرئيس الأمريكي جي دي فانس، لكنها لم ترد عليها، مؤكدة تمسك إيران بشروطها السبعة، ورفضها أي إطار يتعارض معها.</p><p class='article-text'>وجاء الموقف بعدما كشفت صحيفة «نيويورك تايمز» أن فانس بعث برسالة إلى أمين المجلس الأعلى للأمن القومي الإيراني محسن رضائي، وصلت الأحد الماضي عبر وسطاء قطريين، واقترح فيها استئناف المفاوضات المباشرة، مع استعداده لقيادة الوفد الأمريكي شخصياً. ونقلت الصحيفة عن مسؤول إيراني أن المبادرة لقيت استقبالاً إيجابياً لدى قيادات طهران، فيما أشار مسؤولان أمريكي وإيراني إلى احتمال عقد محادثات الأسبوع المقبل في قطر أو تركيا، إذا وافقت إيران.</p><div id='عقدة-الشروط-السبعة'><h2>عقدة الشروط السبعة</h2></div><p class='article-text'>ووفقاً لموقع «أكسيوس»، شدد فانس في رسالته على ضرورة إدراج الملف النووي ضمن أي مفاوضات تستهدف تجنب الضربات الأمريكية، في حين تستمر طهران بتعنتها وتصر على تلبية شروطها أولاً، وفي مقدمتها إنهاء الحصار البحري وتخفيف القيود على صادرات النفط والإفراج عن أموالها المجمدة.</p><p class='article-text'>وفي موازاة المبادرة الأمريكية، كشف «أكسيوس» عن جهود وساطة تقودها قطر بدعم من باكستان وتركيا ومصر والسعودية، تتضمن مقترحات للسماح بعودة مفتشي الوكالة الدولية للطاقة الذرية إلى المنشآت النووية الإيرانية المتضررة، مقابل تخفيف محدود للعقوبات والإفراج عن بعض الأموال المجمدة.</p><p class='article-text'>وتستند إحدى الأفكار المطروحة إلى إحياء التفاهم السابق بين إيران والوكالة الدولية للطاقة الذرية بشأن عمليات التفتيش، لكن «رويترز» نقلت عن مسؤول إيراني كبير رفضه المقترحات القطرية واعتبارها غير مقبولة، مؤكداً عدم استعداد طهران لتقديم تنازلات بشأن برنامجها النووي.</p><p class='article-text'>في المقابل، أعلن وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي استمرار التواصل مع الوسطاء لبحث تنفيذ خطة إيرانية تقوم على إجراءات متبادلة خلال سبعة أيام، وتشمل إنهاء الحصار وتخفيف القيود الاقتصادية، وصولاً إلى إعادة فتح مضيق هرمز واستئناف المفاوضات. وكشف «أكسيوس» أن مسؤولين أمنيين من السعودية وتركيا وباكستان بحثوا مع قيادات إيرانية سبل تجنب التصعيد، فيما طلب مسؤولون خليجيون من الإدارة الأمريكية عدم التسرع في الخيار العسكري وإتاحة مزيد من الوقت للدبلوماسية.</p><p class='article-text'>أما الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، فنفى أن يكون قد وجّه فانس إلى التواصل مع طهران لاستئناف المفاوضات، موضحاً أن نائبه استشاره في المبادرة ولم يعترض عليها، وأن التواصل يتعلق أيضاً بالمساعدة في توفير الإمدادات الطبية. لكنه أقر، في مقابلة مع «أكسيوس»، بوجود مفاوضات عبر الوسطاء، مؤكداً ضرورة إنهاء المواجهة، سواء بالتوصل إلى اتفاق أو بوسيلة أخرى، دون الجزم بإمكانية نجاح الجهود الدبلوماسية.</p><p class='article-text'>كما قال الرئيس الأمريكي، إن إيران تعرضت لما وصفه بـ«هزيمة قاسية للغاية»، مؤكداً أنه سينهي الحرب معها قريباً، وأن طهران لن تمتلك سلاحاً نووياً أبداً. وأضاف ترامب أن إيران تواجه صعوبات في تصنيع الطائرات المسيّرة بسبب انقطاع إمدادات الكهرباء. واعتبر أن إيران ستكون قريباً ضمن قائمة ما وصفه بالانتصارات التي حققتها الولايات المتحدة، على غرار ما حدث في فنزويلا.</p><p class='article-text'>وفيما أعلن الكرملين استعداد روسيا للوساطة بين واشنطن وطهران إذا طُلب منها ذلك، مجدداً عرض نقل اليورانيوم الإيراني المخصب إلى الأراضي الروسية. قال رئيس الوزراء البريطاني آندي بيرنام الخميس ⁠إن بلاده «تبذل قصارى جهدها» للمساعدة في إعادة ‌فتح مضيق هرمز، ‌وأنه ⁠ناقش المسألة مع ⁠الرئيس الأمريكي الأسبوع الماضي. وتابع «لكن، بالطبع، دون امتلاك إيران أي قدرات ​نووية».</p><p class='article-text'>في الأثناء أكد وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت نجاح حملة عزل إيران اقتصادياً، مشيراً إلى تراجع قدرتها على الحصول على الدولار وتمويل الجماعات المتحالفة معها سواء كانت من الحوثيين أو «حماس» ‌أو «حزب الله». وأضاف «في الصيف، بدأ ‌المسؤولون المنتخبون يبدون قلقهم ‌علناً بشأن الوضع ‌الاقتصادي. والآن، ‌يبدي مسؤولو الحرس الثوري الإيراني، ​علناً وسراً، ‌قلقاً ​بالغاً، ويتحدثون ⁠عن انهيار محتمل».</p><div id='بنك-أهداف-موسع'><h2>بنك أهداف موسّع</h2></div><p class='article-text'>وعلى المسار العسكري، كشفت «نيويورك تايمز» أن الجيش الأمريكي وضع قائمة موسعة بالأهداف المحتملة، تشمل منشآت للطاقة ومواقع حيوية للاقتصاد الإيراني، فيما أفاد «أكسيوس» بأن الضربات المطروحة قد تستمر نحو أسبوع، وتستهدف منشآت عسكرية ونووية وقيادية واقتصادية.</p><p class='article-text'>وتشمل مؤشرات الاستعدادات نقل منظومة دفاع جوي إضافية من طراز «باتريوت» من ولاية تكساس إلى إسرائيل، بعد تعزيز الوجود العسكري الأمريكي في المنطقة خلال أكتوبر بنحو تسعة آلاف عسكري على متن قطع بحرية، وفق تقارير أمريكية. ونقلت «أسوشيتد برس» عن دبلوماسيين أن واشنطن حذرت حلفاءها من احتمال رد إيراني يستهدف منشآت الطاقة والبنية التحتية الحيوية، مع تأكيد أن ترامب لم يتخذ قراراً نهائياً بشأن تنفيذ الضربات.</p><p class='article-text'>ميدانياً، أعلن الحرس الثوري الإيراني، الخميس، اشتعال النيران في ثلاث ناقلات نفط بعد اصطدامها بألغام بحرية أثناء عبورها مساراً وصفه بأنه غير مصرح به جنوب مضيق هرمز. وأفادت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية بتلقي بلاغ عن حريق على متن سفينة قبالة سواحل عُمان، دون تحديد أسبابه أو صلته بالناقلات الثلاث.</p><p class='article-text'>وفي حادث منفصل، أعلن الحرس الثوري السيطرة على مسيّرة أمريكية من طراز «إم كيو إم-170» باستخدام أنظمة الحرب الإلكترونية، لكن القيادة المركزية الأمريكية نفت صحة الإعلان، بحسب «أسوشيتد برس».</p><p class='article-text'>إلى ذلك كشف تحقيق نشرته «رويترز»، الخميس، عن شبكة تضم أكثر من خمسة آلاف كيان مرتبط بوزارة الدفاع الإيرانية، استخدمتها طهران لاستيراد معدات عسكرية ومكونات للصواريخ والطائرات المسيّرة رغم العقوبات والحصار الأمريكي. وأظهر التحقيق أن أحد هذه الكيانات استورد بمفرده معدات بقيمة 2.3 مليار دولار بين يناير 2025 ويونيو 2026.</p>

إيران تتسلّم رسالة فانس وتتمسّك بشروطها الـ7.. والكرملين يجدد استعداده للوساطة

واشنطن تمدّ لطهران «جزرة» التفاوض وتلوّح بعصا الحرب

A crew member (L) stands next to aircrafts on the flight deck of the US nuclear-powered aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN-72) departing Laem Chabang Port, near the city of Pattaya on September 6, 2026. Thousands of US sailors aboard an aircraft carrier departed from Thailand on September 6, AFP journalists said, concluding its first port call following reports of deteriorating living conditions on board after nine months at sea. (Photo by Chanakarn LAOSARAKHAM / AFP)

<p class='article-text'><br>وقّعت مؤسسة «إيه دي آي»، التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها، وشركة «زمانات أدفايزرز ليمتد»، المتخصصة في هيكلة وتنسيق المنتجات الاستثمارية المرمّزة المتوافقة مع الشريعة، مذكرة تفاهم لاستكشاف الفرص في مجال ترميز أصول العالم الحقيقي، في تعاون يجمع قدرات الطرفين في استقطاب الأصول وهيكلتها مالياً، وتوفير البنية التحتية المؤسسية للبلوك تشين. <br>ويتطلع الطرفان، في إطار هذا التعاون، إلى دعم أصول مرمّزة على شبكة «إيه دي آي تشين»، بقيمة تصل إلى 150 مليون دولار أمريكي، بالاعتماد على الفرص التي يوفرها كل منهما، وذلك رهناً بجدواها التجارية، والمتطلبات التنظيمية ذات الصلة.<br>وبموجب التعاون توفر مؤسسة «إيه دي آي» مجموعة من الفرص الاستثمارية المرتبطة بأصول العالم الحقيقي، إلى جانب البنية التحتية لشبكة «إيه دي آي تشين»، فيما ستتولى «زمانات» التحليل الائتماني وإجراءات العناية الواجبة وهيكلة المعاملات، وتنسيق توزيع المنتجات على المستثمرين.<br>وسيبحث الطرفان أيضاً فرص تطوير منتجات استثمارية مصممة لتلبية متطلبات المؤسسات، على أن تدعم شبكة «إيه دي آي تشين» عمليات الإصدار وتسجيل الملكية والتسوية، وتتولى الجهات المرخصة تنفيذ الأنشطة الخاضعة للتنظيم عند الحاجة.<br>وتركز المرحلة الأولى على تمويل القطاع البحري، والائتمان المقدم للشركات الصغيرة والمتوسطة، ومستحقات تمويل التجارة، والصكوك، بما يشمل الهياكل المتوافقة مع أحكام الشريعة الإسلامية.<br>ويتوقع الطرفان أن يستكشف المشروع التجريبي الأول إمكانية ترميز تمويل السفن، بما يشمل هياكل تتيح للمستثمرين المؤهلين الحصول على توزيعات دورية.<br>وقال رامانا كومار، رئيس منظومة العملات المستقرة في مؤسسة «إيه دي آي»: «سواء كان الأمر يتعلق بتمويل سفينة، أو تقديم الائتمان لشركة صغيرة أو متوسطة، أو تمويل التجارة، فإننا نتحدث عن أسواق راسخة تشهد طلباً حقيقياً على رأس المال، وتتمتع «زمانات» بخبرات واسعة في الائتمان والهيكلة والتوزيع، بما يساعدنا على تحويل هذه الفرص إلى منتجات استثمارية، تستطيع المؤسسات تقييمها والاستثمار فيها».<br>وقال عمير طارق، الرئيس التنفيذي لشركة «زمانات أدفايزرز ليمتد»، إن بناء سوق عالمية للأصول الرقمية المتوافقة مع الشريعة يتطلب تدفقاً مستمراً من الأصول القابلة للتقييم والاستثمار المؤسسي، وشبكة موثوقة لإصدارها وتسويتها، وهذه الشراكة تجمع العنصرين معاً، إذ توفر مؤسسة «إيه دي آي» الأصول والبنية التحتية لشبكة «إيه دي آي تشين».<br>وأضاف أن «زمانات أدفايزرز ليمتد» تقدم خبراتها في التحليل الائتماني والهيكلة، مع إخضاع كل صك وهيكل تمويلي إسلامي للمراجعة الشرعية، ومن خلال تكامل هذه القدرات يمكن تحويل تسهيل ائتماني لشركة صغيرة أو متوسطة، أو مستحقات تجارية، أو أصول قائمة، إلى منتج استثماري مؤسسي يمكن للجنة الاستثمار تقييمه واعتماده.</p>

تعاون بين «إيه دي آي» و«زمانات» لتطوير أصول مرمّزة بقيمة 150 مليون دولار

<p class='article-text'>بدأ الحديث عن بلورة «مذكرة تفاهم 2» بين أمريكا وإيران عبر الوسطاء، مع تداول معلومات عن مسودة قطرية جديدة تتضمن خطوات متبادلة لبناء الثقة خلال سبعة أيام، تمهيداً لوقف الحرب، مع حديث عن استعداد عدة دول لقيامها بدور الضامن للاتفاق. غير أن طهران لا تزال تناور في محاولة لكسب الوقت، مع تسريبات عن رفضها بعض المقترحات، لكن لا تبدو إيران في وارد إغلاق الباب أمام الوساطات الإقليمية، حيث تدرك أن استمرار المواجهة يفرض عليها أثماناً متزايدة، ويُتوقع أن ترسل طهران رداً عليها بحلول نهاية الأسبوع، فيما لمّح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى أن الحرب في إيران ستنتهي بسرعة كبيرة، لكنه لوّح أيضاً بضربات جديدة.</p><p class='article-text'>وقال مسؤول مطلع إن الوسطاء القطريين قدموا لإيران مسودة اتفاق جديدة لإنهاء الحرب مع الولايات المتحدة وإسرائيل، ويُتوقع أن ترسل طهران رداً عليها بحلول نهاية الأسبوع، وإن الموقف الإيراني لا يزال ملتبساً؛ في إطار استمرار مناورتها، إذ اعتبر أن ما طُرح لا يتجاوز أفكاراً غير مقبولة بالنسبة إلى بلاده.  وأشار مسؤول مطلع إلى أن المسودة الجديدة تضع جدولاً زمنياً لمدة سبعة أيام يهدف إلى «معالجة شواغل طهران وواشنطن»، ويتضمن خطوات يومية لبناء الثقة يلتزم كل طرف بتنفيذها.وذكر المسؤول المطلع على المفاوضات، لـ«رويترز»، أنه جرى تقديم مسودة جديدة لمقترح لتسوية النزاع المستمر منذ ثمانية أشهر يوم الأحد، مضيفاً أن إيران تدرسها، وأن من المتوقع أن ترد عليها بحلول نهاية الأسبوع.وأوضح أن الجدول الزمني ربما يبدأ في أوائل الأسبوع المقبل، وستقوم عدة دول بدور الضامن للاتفاق.</p><p class='article-text'>وذكر المسؤول أن المسودة التي نوقشت في طهران، الأحد، مختلفة عن مقترح الأيام الـ7، لكن لم تتضح بعد تفاصيل أحدث خطة. وكان المسؤول صرح سابقاً لـ«رويترز»، بأن الوسطاء القطريين نسقوا مع واشنطن قبل التوجه إلى طهران.وتقود قطر، إلى جانب دول إقليمية، جهود الوساطة، في وقت امتدت فيه تداعيات الحرب إلى حركة الشحن وإمدادات النفط، مع اتساع نطاق المواجهة الإقليمية.</p><p class='article-text'>وتختلف الخطة الجديدة، وفق المسؤول نفسه، عن مقترح إيراني سابق طُرح في أواخر سبتمبر، وتضمن جدولاً زمنياً من سبعة أيام، وكانت وساطات سابقة قد أسهمت في التوصل إلى اتفاق مؤقت في يونيو، لكنه انهار سريعاً.</p><div id='ضمانات-صارمة'><h2>ضمانات صارمة</h2></div><p class='article-text'>في الأثناء، أكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، مرة أخرى، أن الحرب مع إيران ستنتهي وفقاً لقراره.</p><p class='article-text'>ورغم أنه أشار إلى إمكانية إنهاء الصراع بسرعة، إلا أن ترامب شدد على أن إيران لا يجب أن تمتلك أسلحة نووية.وفي حملة انتخابية في لوبوك، تكساس، روى ترامب أنه سُئل ذات مرة عن موعد انتهاء الحرب الإيرانية. أجاب بأن الحرب ستنتهي في أي وقت يريده. وذكر أن الصراع يمكن أن ينتهي بسرعة. ومع ذلك، وفقاً له، يجب أن يصاحب حل الحرب ضمانات صارمة بأن إيران لن تمتلك أبداً أسلحة نووية. وفي المقابل جدد ترامب التلويح بالخيار العسكري ضد إيران.</p><p class='article-text'>وقال ترامب رداً على سؤال عن إمكانية شن مزيد من الضربات على إيران بعد الانتخابات المرتقبة في الثالث من نوفمبر المقبل: «كل شيء ممكن».كما أضاف قائلاً في تصريحات للصحفيين: «الأمر يتعلق بموعد رغبتي في إنهاء ذلك... لقد أرادوا التوصل إلى اتفاق، لكنهم يفضلون المماطلة وكسب الوقت. ربما ينتظرون الانتخابات أو شيئاً من هذا القبيل، لكن ذلك لن يفيدهم».</p><p class='article-text'>ولم يستبعد الرئيس الأمريكي احتمال شن ضربات جديدة على إيران بعد انتخابات التجديد النصفي المرتقبة للكونجرس الثلاثاء المقبل.</p><div id='تحذير'><h2>تحذير</h2></div><p class='article-text'>في الأثناء، حذرت الولايات المتحدة عدداً من الدول العربية بضرورة الاستعداد لاحتمال شن حملة عسكرية «قصيرة ومكثفة» ضد إيران في أعقاب انتخابات التجديد النصفي الأمريكية المقررة في 3 نوفمبر، وفق ما نقلته صحيفة «وول ستريت جورنال» عن مصادر مطلعة، في مؤشر على أن واشنطن وتل أبيب تعدان لجولة جديدة من العمليات العسكرية الثقيلة تهدف إلى إضعاف طهران ودفعها إلى طاولة المفاوضات.</p><p class='article-text'>وأوضحت الصحيفة أن الرسائل نُقلت عبر القنوات الدبلوماسية والعسكرية، وأن الجيش الأمريكي بدأ بنقل منظومة «باتريوت» للدفاع الصاروخي من ولاية تكساس إلى المنطقة،، فيما يعكف على إعادة تعبئة مخزونات الذخيرة وتجهيز قاذفات القنابل والمقاتلات لتنفيذ ضربات محتملة. وأضافت أن حاملة طائرات إضافية مع مجموعة قتالية ووحدة استكشافية لمشاة البحرية يُتوقع أن تنضم الشهر المقبل إلى نحو 20 سفينة حربية أمريكية تعمل حالياً في الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>ولفتت الصحيفة إلى أن ترامب لم يتخذ قراراً نهائياً بعد، لكنه «يميل» نحو شن هجوم واسع بعد الانتخابات قد يستهدف البنية التحتية الإيرانية والمنشآت النووية، وأن البديل الآخر يتمثل في محاولة التوصل إلى اتفاق.في الأثناء، أظهرت تقديرات جديدة للقيادة المركزية الأمريكية «سنتكوم» قدمتها إلى وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون)، بأن تكلفة الحرب الأمريكية على إيران تجاوزت 47 مليار دولار حتى منتصف شهر أكتوبر الجاري. وتأتي هذه الحصيلة قبل أيام من انتخابات التجديد النصفي للكونغرس، وسط تحذيرات من استنزاف مخزونات الذخائر واحتمال استئناف العمليات القتالية.</p><p class='article-text'> </p>

طهران تدرس مبادرة قطرية وترامب يؤكد أن الحرب ستنتهي قريباً

بوادر اتفاق جديد بين أمريكا وإيران

<p class='article-text'><br>تكثفت التحركات الدبلوماسية لإنهاء الحرب الأوكرانية، الأربعاء، مع إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قرب ترتيب لقاء بين نظيريه الروسي فلاديمير بوتين والأوكراني فولوديمير زيلينسكي، فيما حذرت كييف من «يالطا جديدة»، من خلال تفاهمات بين القوى الكبرى على حسابها، وسط هدنة إنسانية محدودة في جنوبي أوكرانيا، وتصعيد يستهدف الملاحة في البحر الأسود.</p><p class='article-text'>وقال ترامب للصحافيين إن لقاء بين بوتين وزيلينسكي سيُرتب «قريباً جداً»، معرباً عن اعتقاده بإمكان إحراز تقدم كبير نحو إنهاء الحرب، من دون تحديد موعد أو مكان الاجتماع. ولم يصدر عن موسكو أو كييف تأكيد لترتيبات اللقاء، الذي سبق أن اصطدم بخلافات بشأن شروط انعقاده.</p><p class='article-text'>ويأتي الإعلان بينما تستعد فرق تفاوضية من روسيا وأوكرانيا والولايات المتحدة لاستئناف محادثاتها في نوفمبر، مع طرح أبوظبي لاستضافتها. وقال زيلينسكي إن بلاده تريد عقد هذه المحادثات قبل قمة محتملة تجمع ترامب وبوتين والرئيس الصيني شي جين بينغ، محذراً من تحولها إلى «يالطا جديدة» يجري خلالها «إعادة توزيع مناطق النفوذ»، في إشارة إلى مؤتمر عام 1945، الذي رسم ملامح النظام الدولي بعد الحرب العالمية الثانية.</p><p class='article-text'>وأبدى زيلينسكي خشيته من أن يمنح اللقاء الثلاثي موسكو مكسباً دبلوماسياً، مؤكداً أن أولويات كييف في المحادثات، تشمل خفض التصعيد في قطاع الطاقة والبحر الأسود. في المقابل، أكدت الخارجية الروسية عدم اتخاذ قرار نهائي بشأن انعقاد قمة القادة الثلاثة على هامش منتدى «أبيك» في الصين الشهر المقبل.</p><p class='article-text'>وفي تحرك دبلوماسي موازٍ، أعلنت موسكو أن وزير خارجيتها، سيرجي لافروف، سيشارك في اجتماع وزراء خارجية مجموعة العشرين بمدينة أتلانتا الأمريكية يومي 30 و31 أكتوبر.</p><p class='article-text'>ميدانياً، أكد مفوضا حقوق الإنسان الروسي والأوكراني، صمود وقف إطلاق النار المحلي في مدينة أوليشكي بمنطقة خيرسون لليوم الثاني، من دون تسجيل خروقات خلال أول 30 ساعة. وتهدف الهدنة، التي جرى التوصل إليها بوساطة شاركت فيها السيدة الأمريكية الأولى ميلانيا ترامب، إلى إيصال الغذاء والأدوية، وإتاحة إجلاء مدنيين محاصرين.</p><p class='article-text'>وفي البحر الأسود، أعلن وزير الدفاع البلغاري إصابة سفينة حاويات بثلاثة زوارق مسيرة قبالة بلاده، وإجلاء طاقمها، من دون تحديد الجهة المسؤولة. وجاء الهجوم بعد اعتداءات متكررة على سفن تجارية أثارت مخاوف من اتساع تداعيات الحرب إلى الملاحة الدولية.</p>

هدنة إنسانية تصمد وسط تصعيد بالبحر الأسود

ترامب يعلن قرب لقاء بوتين وزيلينسكي.. وكييف تحذر من «يالطا جديدة»

<p class='article-text'><div data-empty="false">في واحدة من أجرأ العمليات الاستخباراتية خلال الحرب الباردة، ابتكرت وكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية «CIA» غطاءً استثنائيا لانتشال غواصة سوفيتية غارقة من أعماق المحيط الهادئ، عبر سفينة عملاقة بدت للعالم وكأنها مخصصة للتنقيب عن المعادن في قاع البحر، بينما كانت تخفي مهمة سرية بالغة التعقيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعود القصة إلى مارس 1968، حين اختفت الغواصة السوفيتية «K-129»، التي كانت تحمل ثلاثة صواريخ نووية وعلى متنها 98 بحارا، خلال دورية في المحيط الهادئ. وبعدما أخفقت البحرية السوفيتية في العثور عليها، تمكنت الولايات المتحدة من تحديد موقع الحطام على عمق يقارب 5 آلاف متر، لتبدأ التفكير في استغلاله استخباراتيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استغرق إعداد العملية، التي حملت الاسم الرمزي «أزوريان»، نحو ست سنوات. وجندت وكالة الاستخبارات اسم الملياردير هوارد هيوز لتسويق مشروع سفينة «هيوز غلومار إكسبلورر»، التي صُممت لانتشال أجزاء من الغواصة باستخدام منظومة رفع ضخمة مخفية داخل هيكلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي صيف 1974، وصلت السفينة إلى موقع الحطام، بينما راقبتها سفن سوفيتية من دون أن تدرك حقيقة مهمتها. ونجحت عملية الرفع جزئيا، إذ انكسر جزء من منظومة الالتقاط خلال الصعود، فسقط القسم الأكبر من الغواصة إلى القاع، ولم يصل إلى السفينة سوى مقدمتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المفاجأة الأكثر إنسانية كانت العثور على رفات ستة بحارة سوفييت داخل الجزء المنتشل. وفي سبتمبر 1974، أقام الطاقم الأمريكي مراسم دفن لهم في البحر بتشريفات عسكرية، ووثّقها بالفيديو، قبل أن يسلم التسجيل لاحقا إلى الرئيس الروسي بوريس يلتسين عام 1992.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقتصر أهمية «أزوريان» على كونها مغامرة هندسية واستخباراتية غير مسبوقة؛ فقد أسهمت القضية أيضًا في ظهور مصطلح «رد غلومار»، الذي تستخدمه الجهات الأمريكية عندما ترفض تأكيد وجود معلومات سرية أو نفيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تظل عملية «أزوريان» واحدة من أبرز عمليات التجسس خلال الحرب الباردة، لما انطوت عليه من تخطيط سري وتقنيات هندسية متقدمة ومخاطر استخباراتية كبيرة، فضلًا عن بعدها الإنساني الذي عكس جانبًا آخر من الصراع بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي.</div></p>

خدعة بحرية وسفينة غامضة.. ماذا حدث في أعماق المحيط؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">ليست العبقرية أن ترى الأشياء كما يراها الآخرون، وإنما أن ترى ما لا يراه غيرك، وأن تستشرف المستقبل قبل أن تتضح معالمه، وأن تمتلك الشجاعة لتحويل الأفكار إلى مشروعات، والأحلام إلى واقع، والرؤية إلى إنجازات تتحدث عن نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحين نتأمل تجربة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، ندرك أننا أمام مدرسة استثنائية في القيادة، استطاعت أن تختصر الزمن، وأن تحول مدينة محدودة الموارد الطبيعية إلى واحدة من أكثر مدن العالم حضوراً وتأثيراً في الاقتصاد والتجارة والسياحة والاستثمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولست أكتب عن هذه التجربة اعتماداً على ما قرأته أو شاهدته فحسب، وإنما أكتب أيضاً من واقع مواقف عشتها، ولقاءات حضرتها، ومشروعات رأيتها في بداياتها أفكاراً ورسومات ومجسمات، ثم شهدت تحولها إلى معالم عمرانية وحضارية يقصدها الناس من مختلف أنحاء العالم.</div></p><h2>حين تتحول المجسمات إلى مدن</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أذكر موقفاً شخصياً ما زال حاضراً في ذاكرتي، حين كنت ضمن المجموعة التي ترافق صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم أثناء تجوله في أجنحة معرض سوق السفر العربي في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال تلك الجولة، توقف سموه في جناح شركة إعمار أمام مجسمات لمشروعات عمرانية، من بينها مباني المرسى والجي بي آر، وكانت تقدم صورة لما ستصبح عليه تلك المشروعات في المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأمام تلك المجسمات، تحدث سموه عن تحول المخططات والرسومات إلى حقائق على الأرض. واستعاد موقفاً من بدايات التنمية في المناطق القريبة من جبل علي، حين اصطحب مجموعة من رجال الأعمال والمستثمرين في حافلات إلى أراضٍ رملية، وعرض عليهم فرصاً للاستثمار فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن بعضهم يرى في تلك الأراضي البعيدة عن العمران ما يشجع على الاستثمار، فاستبعدوا جدوى المشروعات المقترحة، لكن السنوات مضت، وتحولت تلك المناطق إلى مواقع اقتصادية وعمرانية بالغة القيمة، حتى أصبح بعض الذين ترددوا في الاستثمار يتمنون لو أنهم امتلكوا فيها قطعة أرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تتجلى عبقرية الرؤية، فالقائد كان يرى في الرمال مدينة، وفي المساحات الخالية فرصاً، وفي المستقبل واقعاً يمكن صناعته بالإرادة والتخطيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأتذكر من ذلك الحديث عبارة قالها أحد رجال الأعمال لسموه، وقد أدرك الفارق بين سرعة رؤية القائد وقدرة الآخرين على مجاراتها: «يا طويل العمر، أنت تركض ونحن نمشي، لا نستطيع اللحاق بك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما أبلغ هذه العبارة في وصف تجربة محمد بن راشد، الذي لم يكن ينتظر المستقبل حتى يأتي إليه، بل كان يسابق الزمن ليصنعه.</div></p><h2>برج العرب.. فكرة سبقت زمانها</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعود بي الذاكرة إلى ندوة اقتصادية وسياحية عُقدت في دبي، شاركت فيها ممثلاً للقطاع السياحي في إمارة الفجيرة، بمشاركة غرفة تجارة وصناعة الفجيرة والجهات المعنية بالاقتصاد والسياحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الأعمال في فندق جميرا بيتش آنذاك تكشف عن مرحلة جديدة من تطور دبي السياحي والعمراني. وخلال تلك المناسبة، التقيت ممثلين عن شركة هندسية عالمية، أذكر أن اسمها كان «أتكنز»، ودار بيننا حديث عن تصميم المشروعات السياحية الكبرى، وعن فكرة إنشاء فندق استثنائي في البحر، هو برج العرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت الفكرة مدهشة؛ فندق يقام على جزيرة اصطناعية، ويأخذ شكلاً معمارياً مستوحى من شراع سفينة، ليصبح علامة مميزة على ساحل دبي. ولم تكن المسألة مجرد إقامة فندق فاخر، بل كانت صناعة رمز عالمي، ومعلم يختصر صورة مدينة بأكملها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد دعوت ممثلي الشركة إلى زيارة الفجيرة لوضع تصور لمشروع سياحي، فاستجابوا للدعوة، وزاروا الإمارة وقدموا تصوراً أولياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما بقي في ذاكرتي من تلك التجربة أن دبي كانت تفكر بمنطق مختلف؛ فالمشروع السياحي لم يعد مجرد مبنى يوفر الإقامة، بل أصبح عملاً معمارياً واقتصادياً وإعلامياً يسهم في صناعة هوية المكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أثبت برج العرب أن الفكرة الجريئة، حين تجد القيادة المؤمنة بها، يمكن أن تتحول إلى معلم يعرفه العالم، وصورة تستقر في ذاكرة كل من يراه.</div></p><h2>مدينة جميرا.. حين تصبح السياحة فناً</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تتوقف الرؤية عند برج العرب أو فندق جميرا بيتش، بل امتدت إلى إنشاء مدينة جميرا، بما تضمه من فنادق ومنتجعات وأسواق وممرات مائية وجسور وقوارب تنقل الزوار بين مرافقها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن فندق ميناء السلام إلى القصر والنسيم، ومن سوق مدينة جميرا إلى الممرات المائية والحدائق والمطاعم، تتجلى فلسفة سياحية تقوم على أن الزائر لا يبحث عن غرفة فندقية فحسب، بل عن تجربة متكاملة تجمع الراحة والجمال والترفيه والخصوصية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد استطاعت دبي أن توظف العمارة والتراث والماء والحدائق والخدمات الراقية لتصنع بيئة سياحية ذات شخصية متميزة. وكان وراء هذه المشروعات إدراك عميق بأن الاستثمار السياحي لا يقاس فقط بعدد الغرف أو المباني، بل بقدرته على جذب الإنسان وإقناعه بالعودة مرة أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا ما يجمع تلك المواقف والمشروعات في ذاكرتي: رؤية ترى أبعد من حدود المكان ولحظة الحاضر، وتدرك أن الفكرة العظيمة تحتاج إلى شجاعة تبدأ بها، وإرادة تتابعها، وعمل يحولها إلى واقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد رأيت المجسمات، وسمعت الحديث عن الأحلام في بداياتها، ثم شاهدت كيف أصبحت مدناً ووجهات يقصدها العالم. وبين الفكرة والإنجاز تتجلى عبقرية محمد بن راشد في قدرته على أن يرى المستقبل، وأن يمنح الآخرين الثقة للمشاركة في صناعته.</div></p>

رؤية محمد بن راشد وعبقريته «1»

حين تتحول الأفكار إلى معالم عالمية

<p class='article-text'>ذكرت ​هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية، اليوم الاثنين، أنها ⁠تلقت تقارير من طرف ثالث تفيد ‌بنشوب حريق على ‌متن سفينة على ‌بعد 63 ‌ميلاً بحرياً ‌جنوب شرقي منطقة ​الفاو في ‌العراق، ​مشيرة ⁠إلى أنه ​لا ⁠تتوافر معلومات عن وضع ⁠الطاقم أو ⁠حجم الأضرار أو أي تأثير محتمل على البيئة.<br><br><br></p>

هيئة بحرية بريطانية: حريق على متن سفينة قبالة سواحل العراق

<p class='article-text'><div data-empty="false">أليس هانكوك، وسوزانا سافيج، وناشوس ستيلانو، وستيفن برنارد في لندن</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك منطقة في العالم أصبحت الآن الأكثر دموية من أي مكان آخر بالنسبة للبحارة التجاريين، وهي ليست مضيق هرمز، فلقد تُوفي عدد أكبر من البحارة في البحر الأسود مقارنة بأي مسطح مائي آخر هذا العام، الذي حظي باهتمام عالمي أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباعتباره ممراً حيوياً لإمدادات الحبوب العالمية والنفط الروسي فإن البحر الأسود يمثّل خطورة أكبر على السفن مقارنة بالشرق الأوسط، إذ يجب على طواقم ناقلات النفط، وسفن الشحن، مواجهة سلسلة هجمات بالمسيّرات، أو الصواريخ، أو القوارب المحملة بالمتفجرات، مع تكثيف روسيا وأوكرانيا معركتهما على هذا الممر الحيوي، وتشير بعض التقديرات إلى أن عدد الهجمات في البحر الأسود ارتفع لأكثر من 6 أضعاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أوليج جريجوريوق، رئيس نقابة عمال النقل البحري في أوكرانيا: «بالنسبة لي البحر الأسود والوصول إلى الموانئ الأوكرانية أمر يقارب الانتحار». </div></p><p class='article-text'>وأضاف: «الشعور العام هو وجود تهديد للحياة طوال الوقت». وأصيبت أكثر من 570 سفينة في البحر الأسود هذا العام، ما أسفر عن مقتل 40 بحاراً على الأقل، وفقاً لشركتي الأمن البحري «أمبري» والمنظمة البحرية الدولية، ويقارن هذا العدد بـ 24 حالة وفاة في هرمز.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال تقارير الهجمات في المنطقتين متقطعة، ما يصعب تحديد الحجم الحقيقي للأضرار، لكن عموماً وخلال الربع الثالث بلغ متوسط الهجمات أكثر من 4 هجمات يومياً، وفقاً لأمبري. وتخاطر بعض شركات الشحن لنقل النفط من الشرق الأوسط، بسبب أسعار الشحن القياسية، إلا أنها تعزف عن البحر الأسود، حيث تنخفض هوامش الربح، والتجارة أكثر خطورة بكثير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ هذا الصيف بلغت الهجمات المتبادلة على الشحن والبنية التحتية للموانئ ذروة حدتها. وقالت بريدجيت دياكون، مديرة الأبحاث في لويدز ليست إنتليجنس: «هذا مجال مختلف تماماً». وأضافت: «لقد كنت أتتبع تأثير الحرب على التجارة البحرية لسنوات، ولم أرَ قط شيئاً يشبه هذا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصيبت نحو 387 سفينة بين يوليو وسبتمبر، وهو ما يعادل أكثر من 5 أضعاف العدد المسجل في الربع السابق، بحسب بيانات أمبري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعود جزء من سبب هذا التصعيد إلى حملة مسيّرات أوكرانية استهدفت السفن الروسية، وبدأت في محاولة لقطع إمدادات الديزل القادمة من القرم، لكنها سرعان ما امتدت لتشمل الشحن في مضيق كيرتش، حيث يلتقي بحر آزوف بالبحر الأسود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في سبتمبر قال روبيرت بروفدي، قائد القوة الخاصة، إن كييف أصابت أكثر من 300 سفينة روسية في غضون 11 أسبوعاً، ولم تقتصر الأهداف على الناقلات الخاضعة للعوبات فحسب، بل شملت أيضاً سفن البضائع السائبة التي تنقل الحبوب الروسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت ردة فعل الكرملين هي تكثيف هجماته ضد السفن التي تزور الموانئ. وذكرت «أمبري» أن روسيا مسؤولة عن نحو 90 في المئة من الهجمات على الشحن خلال الأيام الـ 45 الماضية، ويظهر الأثر بوضوح في الموانئ الأوكرانية بمنطقة أوديسا الكبرى، فقد تعامل الميناء مع أقل من 10 سفن الشهر الماضي، مقارنة بنحو 400 سفينة في يوليو، وفقاً لشركة «تي آي إس»، أكبر مشغل خاص للموانئ في أوكرانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محللون أمنيون، إن الضربات من كلا الجانبين أصبحت أكثر دموية بالنسبة للطواقم، خصوصاً بعد أن بدأت أوكرانيا في تبني التكتيكات الروسية. وقال توماس أليكسا، المحلل البارز في «أمبري»، إن أوكرانيا كانت في السابق «تستهدف وصلة التحميل أو تعطل غرفة المحركات أو دفة القيادة»، والآن، «على غرار روسيا فإنهم يهاجمون جسور السفن وغرف الإقامة»، ما يمكن أن يرفع عدد الإصابات بين صفوف الطاقم، كما أصبحت جغرافية الهجمات أقل تمييزاً بكثير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندري كليمنكو، رئيس معهد البحر الأسود للدراسات الاستراتيجية وهو مجموعة مراقبة: «نحن نشهد حقاً حرباً بلا حدود بين روسيا وأوكرانيا ستؤثر على جميع دول البحر الأسود الأخرى».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في منتصف سبتمبر وسعت لجنة الحرب المشتركة، التي تحدد ما تسمى بمناطق «مخاطر الحرب» لأغراض التأمين، أعلى مستوى للتهديد من مناطق عالية الخطورة عدة، ليشمل تقريباً كامل البحر الأسود، باستثناء المياه الإقليمية لرومانيا وبلغاريا وتركيا وحدها، لكن الآن وقد تعرضت السفن في تلك المناطق للهجوم فإن حتى أكثر شركات الشحن مرونة تعيد النظر في التجارة بمنطقة رسو سولينا القريبة من حوض نهر الدانوب والساحل البلغاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبلغ مكتتبو التأمين صحيفة «فايننشال تايمز» أن تأمين الحرب يمكن أن يصل إلى 15 في المئة من قيمة بدن السفينة، وقد دفع هذا مالكي السفن لاستخدام سفن أقدم، وهي عادة أرخص من حيث تكلفة التأمين لأن هياكلها أقل قيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتد التداعيات إلى ما هو أبعد بكثير من أوكرانيا وروسيا، فقد هوت صادرات كييف من السلع الزراعية بحراً إلى 1.4 مليون طن في أغسطس، أي أقل بنحو 75 % عن مستويات ما قبل الحرب، بحسب وزارة الزراعة الأوكرانية. وقال أندري فيريفسكي، رئيس شركة «كرنل» الكبرى لتصدير زيت عباد الشمس الأوكراني، هذا الشهر: «لن يتم الشعور بالخطر الأكبر في تأخر الشحنات قصيرة الأجل اليوم، بل في الحقول، في الربيع المقبل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «عائدات التصدير هي التي تدفع ثمن الوقود والبذور والسماد، وإذا اختنقت الموانئ ومحت تكاليف الشحن هوامش التشغيل فلن يملك المزارعون الأوكرانيون الصغار والمتوسطون السيولة الكافية للزراعة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستضطر أسواق بعيدة مثل غرب أفريقيا وإندونيسيا إلى البحث عن إمدادات أخرى، وقال مسؤول تنفيذي من شركة دولية لتجارة الحبوب، إن إندونيسيا حجزت حصة كبيرة من مشترياتها المعلقة من الحبوب من روسيا للأشهر الثلاثة أو الأربعة المقبلة، وأصبحت تتحول بالفعل نحو الموردين الأستراليين وسط مخاوف من عدم وصول الشحنات الروسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخشى كليمنكو، المراقب المخضرم للبحر الأسود، أن يتدهور الوضع ما لم تتدخل قوات حلف شمال الأطلسي، وهو أمر مستبعد للغاية، رغم دعوة البرلمان الأوروبي إلى تنفيذ عملية بحرية للاتحاد الأوروبي في البحر الأسود مشيراً إلى «الهجمات الدموية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: «من السذاجة في الوقت الحالي الأمل في أي وقف لإطلاق النار في البحر الأسود». وأضاف: «للأسف لن تستمر الحرب فحسب، بل ستتوسع». والآن وقد أدرك الجانبان قوة تعطيل طرق الشحن سيكون من الصعب إيقاف ذلك، وأضاف: «الأمر يشبه محاولة إعادة معجون الأسنان إلى الأنبوب، لا يمكنك فعل ذلك».</div></p>

البحر الأسود أخطر ممر شحن بحري في العالم

<p class='article-text'><br>في مؤشر على توجه نحو إنهاء حرب أوكرانيا، أبدت روسيا انفتاحاً على التسوية، بل وشددت على ضرورة مشاركة الأوروبيين في المباحثات، مع انفتاح على استئناف المناقشات الثلاثية مع كييف وواشنطن. وقال مستشار الكرملين، يوري أوشاكوف، إن أوروبا يجب أن تشارك في المناقشات بشأن ​تسوية سلمية في أوكرانيا، لأن موقفها قد يكون حاسماً. وأشار أوشاكوف، أن الولايات المتحدة لم تتمكن من الضغط على كييف للموافقة على اتفاق سلام، مضيفاً: في السابق بدا بعد ⁠اجتماع أنكوراج أن الإدارة الأمريكية قد تكون قادرة على فرض شروط، وإجبار كييف على الامتثال.. لكن حتى الآن، لم ينجح ذلك فعلياً.. ذلك لأن ليس من الكافي التحدث إلى كييف وحدها، بل نحتاج إلى التحدث إلى عموم أوروبا، التي تقدم لكييف دعماً كاملاً. وأوضح أوشاكوف أن روسيا مستعدة لاستئناف محادثات السلام الثلاثية مع أوكرانيا ⁠والولايات المتحدة بعد يوم الوحدة الوطنية الروسي، في الرابع من نوفمبر.<br>ميدانياً، قالت وزارة ​الدفاع الروسية، إن طائراتها المسيرة استهدفت خلال هجوم ⁠ليلي سفينة شحن كانت متجهة إلى ميناء تشورنومورسك على البحر الأسود. وأضافت أن السفينة كانت تستخدم لإمداد الجيش الأوكراني. وذكرت أن القوات الروسية استهدفت أيضاً مركزاً ​لوجستياً، ومركز توزيع، ‌ومحطة ​لوجستية في ⁠مدينة خاركيف الأوكرانية، مشيرة ​إلى ⁠أن هذه المنشآت ⁠كانت تستخدم لتخزين وتوزيع ⁠شحنات مزدوجة الاستخدام لصالح الجيش الأوكراني.<br>إلى ذلك، ذكرت الإدارة العسكرية الإقليمية في فينيتسا، أن القوات الروسية استهدفت مبنى سكنياً مكوناً من خمسة طوابق في مدينة فينيتسا باستخدام طائرة مسيرة، ما أسفر عن إصابة ستة أشخاص. وقالت رئيسة الإدارة العسكرية الإقليمية لمنطقة فينيتسا، ناتاليا زابولوتنا، إن روسيا استهدفت مبنى سكنياً مكوناً من خمسة طوابق في فينيتسا بطائرة مسيرة، ما أدى إلى إلحاق أضرار هيكلية بالمبنى بين الطابقين الثاني والثالث. وأضافت زابولوتنا أن الهجوم أسفر عن تدمير أربع شقق بالكامل، وإلحاق الضرر بسيارات كانت متوقفة بالقرب من الموقع. وقالت زابولوتنا: أصيب ستة أشخاص، نقل أحدهم إلى المستشفى. كما تسبب الهجوم الواسع في إلحاق أضرار بالبنية التحتية الحيوية والمدنية في المنطقة، بالإضافة إلى منازل خاصة. وتم إخماد جميع الحرائق، فيما تواصل فرق الإنقاذ إزالة الأنقاض.<br>في السياق، أفادت ​السلطات في منطقة بيلجورود، بأن هجوماً شنته طائرات ⁠مسيرة أوكرانية خلال الليل على مدينة بيلجورود القريبة من الحدود الروسية مع أوكرانيا، أسفر عن مقتل شخصين وإصابة 13 آخرين. وقال ‌ألكسندر ‌شوفاييف حاكم منطقة بيلجورود: أدى ​الهجوم إلى الإضرار ​بنحو 30 ⁠مبنى سكنياً، و35 سيارة، ​وأربعة ⁠منازل، وثلاثة ⁠من المباني الإدارية، وثماني منشآت ⁠تجارية، وثلاثة مرافق اجتماعية. وأفادت السلطات بأن شخصاً قتل وأصيب آخر بجروح في قرية ​قريبة من بلدة شيبكينو.<br>بدوره، قال ‌إيجور أرتامونوف ​حاكم منطقة ليبتسك، إن فرد أمن لقي حتفه، وأصيبت مسعفة ⁠في هجوم صاروخي أوكراني على منطقة صناعية في ‌مدينة ييليتس في ليبتسك الواقعة جنوب غربي روسيا. وأضاف أرتامونوف أن فرد الأمن كان يعمل في إحدى المنشآت الصناعية الموجودة في ​الموقع. وأوضح ​أن المسعفة ⁠التي كانت تعمل في المركز الطبي ​نُقلت ⁠إلى المستشفى، ⁠حيث تتلقى العلاج اللازم.</p>

اشتعال الميدان وسقوط قتلى وجرحى في عدد من المناطق

انفتاح روسي على مشاركة الأوروبيين في محادثات نزاع أوكرانيا

<p class='article-text'>تؤدي أضواء الملاحة البحرية دورا أساسيا في تعزيز السلامة خلال الإبحار، إذ تساعد على تحديد مواقع القوارب والسفن، والتعرّف على طبيعة العمليات التي تنفذها، خصوصا في الممرات المائية المزدحمة أو في ظروف الرؤية المحدودة.</p><p class='article-text'>وبينما قد يعتقد البعض أن الضوء الأصفر لا يتجاوز كونه إشارة إلى ضرورة توخي الحذر أو تخفيف السرعة، فإن دلالته في الواقع ترتبط بقواعد ملاحة محددة، تتباين بحسب موقع الضوء وطريقة وميضه.</p><p class='article-text'>الضوء الأصفر.. علامة على عمليات القطر</p><p class='article-text'>يشير الضوء الأصفر في المقام الأول إلى عمليات قطر السفن والقوارب، وفقا لقواعد الملاحة الداخلية الأمريكية، ويُعد هذا الضوء نسخة مخصصة من ضوء الخلفية التقليدي، الذي يُثبّت في الجزء الخلفي من السفينة ويكون أبيض اللون عادةً، بينما يأتي باللون الأصفر عند استخدامه للإشارة إلى عمليات القطر.</p><p class='article-text'>ويغطي ضوء الخلفية قوسا أفقيا يبلغ 135 درجة، بما يتيح رؤيته من الاتجاهات الواقعة خلف السفينة، ويساعد هذا النظام على تنبيه السفن الأخرى إلى طبيعة العملية الجارية، بما يعزز قدرتها على تقدير المسافات وتجنب الاقتراب بصورة قد تؤدي إلى وقوع حوادث.</p><p class='article-text'>وعندما تجر سفينةٌ سفينةً أخرى أو جسما خلفها، تُلزمها اللوائح البحرية الأمريكية بإظهار مجموعة من الأضواء، تشمل الأضواء الجانبية وضوء الخلفية الأبيض، إلى جانب ضوء القطر الأصفر المثبّت فوقه مباشرةً، كما يتعين عليها إظهار ضوءي صاري أبيضين على خط رأسي واحد، ويرتفع العدد إلى ثلاثة أضواء إذا تجاوز طول عملية القطر 200 متر، وفقا للقواعد ذات الصلة.</p><p class='article-text'>ماذا يعني وميض الضوء الأصفر؟</p><p class='article-text'>لا تقتصر دلالات الضوء الأصفر على عمليات القطر التقليدية، إذ يمكن أن يحمل معاني أخرى بحسب طبيعة السفينة ونمط الإشارة الضوئية.</p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال، يشير الضوء الأصفر الومّاض الذي يمكن رؤيته من جميع الاتجاهات، عند استخدامه على المركبات البحرية العاملة بوسادة هوائية، مثل الحوّامات، إلى أن المركبة تعمل في وضع عدم الإزاحة، أي إنها ترتفع فوق سطح الماء مستندةً إلى وسادة هوائية، بدلا من أن يكون هيكلها مغمورا في الماء بالطريقة المعتادة.</p><p class='article-text'>وتتضمن قواعد الملاحة الداخلية الأمريكية أيضا إشارة تُعرف باسم "الضوء الأصفر الومّاض الخاص"، ويبلغ معدل وميضها ما بين 50 و70 ومضة في الدقيقة، فيما تتراوح زاوية رؤيتها بين 180 و225 درجة.</p><p class='article-text'>ويُستخدم هذا الضوء للإشارة إلى الطرف الأمامي لسفينة يجري دفعها إلى الأمام أو قطرها بمحاذاة سفينة أخرى، في حالات محددة، لا سيما عندما يتجاوز طول السفينة التي يجري دفعها أو قطرها 200 متر.</p><p class='article-text'>إشارات ضوئية لتعزيز السلامة البحرية</p><p class='article-text'>يساعد استخدام هذه الإشارات على التمييز بين السفن المشاركة في عمليات القطر، وتحديد مواقعها واتجاهاتها بصورة أوضح، خصوصا في الظروف التي تتراجع فيها الرؤية، ولهذا، يتعين على السفينة التي يجري دفعها إلى الأمام في الحالات المعنية إظهار أضواء جانبية إلى جانب الضوء الأصفر الومّاض الخاص، بما يسهّل على السفن الأخرى تحديد موقعها وتقدير المسافات المحيطة بها.</p><p class='article-text'>وتبرز أهمية فهم دلالات أضواء الملاحة البحرية في الحد من مخاطر التصادم، إذ لا يعتمد تفسير الإشارة على لونها وحده، بل يشمل أيضا موقعها على السفينة، ونمط ظهورها أو وميضها، وطبيعة النشاط البحري الجاري.</p><p class='article-text'>وبالتالي، فإن ملاحظة الضوء الأصفر لا تعني بالضرورة مجرد ضرورة تخفيف السرعة، بل قد تكون مؤشرا على وجود عملية قطر أو حالة تشغيلية تتطلب من السفن المحيطة الانتباه إلى مواقعها ومساراتها، والالتزام بقواعد الملاحة لتفادي الحوادث.</p>

ماذا يعني الضوء الأصفر في الملاحة البحرية؟

<p class='article-text'>بعد 15 موسما قضاها في القارة القطبية الجنوبية، لم يشاهد مصوّر الحياة البرية جاستن هوفمان سوى فقمتين من نوع "روس"، أحد أندر أنواع الفقمات وأكثرها مراوغة في المنطقة، لكن لقاءه الثاني حمل مفاجأة استثنائية، بعدما تمكن من تصوير الحيوان تحت سطح الماء في مشاهد يُعتقد أنها الأولى من نوعها.</p><p class='article-text'>ونشر هوفمان، المتخصص في التصوير تحت الماء أربع صور للفقمة عبر حسابه على إنستغرام ظهرت فيها تسبح وسط المياه الجليدية الداكنة، وتقترب من عدسة الكاميرا قبل أن تنساب عبر الماء، وفقا لموقع ديلي جالكسي.</p><p class='article-text'>وتُعد فقمة روس من أندر الفقمات في القارة القطبية الجنوبية، كما أنها الأصغر بين أنواع الفقمات الحقيقية التي تعيش هناك.</p><p class='article-text'> وبسبب موطنها النائي وطبيعتها شديدة المراوغة، لا تزال المعلومات المتاحة عن دورة حياتها محدودة، فيما كانت الصور المعروفة لها تتركز فوق الجليد.</p><p class='article-text'>وأوضح هوفمان أن الصور التي التقطها "من المرجح جدا" أن تكون الأولى لفقمة روس تحت الماء، مشيرا إلى أن الحيوان يعيش في مناطق عميقة داخل نطاق الجليد البحري المتراكم، ما يجعل مشاهدته وتوثيقه أمرا بالغ الصعوبة.</p><p class='article-text'>صدفة نادرة في أقصى الجنوب</p><p class='article-text'>لم يبدأ هوفمان رحلته واضعا تصوير فقمة روس تحت الماء هدفا محددا أمامه، رغم أن الفكرة راودته قبل أعوام عندما علم بندرة، أو ربما غياب، مثل هذه الصور.</p><p class='article-text'>وكان يدرك أن احتمالات تحقيق ذلك ضئيلة للغاية، خصوصا أن هذه الفقمات تعيش عادة في مناطق بعيدة جنوبا، أبعد من المسارات التي اعتاد الوصول إليها خلال رحلاته السابقة إلى القارة القطبية.</p><p class='article-text'>لكن الفرصة جاءت خلال رحلة على متن سفينة "National Geographic Resolution"، التي نقلته إلى مناطق تقع جنوبا أكثر من أي موقع سبق أن زاره في القارة القطبية الجنوبية.</p><p class='article-text'>هناك ظهر الحيوان النادر، وفي ظرف استثنائي سمح للمصور بتوثيقه تحت الماء عن قرب.</p><p class='article-text'>ووصف هوفمان اللحظة بروح احتفالية قائلا إن "عيد الميلاد جاء مبكرا قليلا هذا العام".</p><p class='article-text'>لماذا يصعب العثور على فقمة روس؟</p><p class='article-text'>تعيش فقمات روس في مناطق الجليد البحري المتراكم بالقارة القطبية الجنوبية، ولا سيما جنوب خط عرض 60 درجة جنوبا، وهو موطن يجعل الوصول إليها ورصدها تحديا كبيرا.</p><p class='article-text'>وتستطيع هذه الفقمات الغوص إلى أعماق تصل إلى نحو 305 أمتار والبقاء تحت الماء لأكثر من 20 دقيقة، حيث تبحث عن فرائسها، ومنها أسماك الفانوس والأسماك الفضية والحبار.</p><p class='article-text'>وتتميز فقمة روس بجسم انسيابي وعينين كبيرتين، إضافة إلى خطوط داكنة واضحة على الجسم والرقبة، وهي سمات ظهرت بوضوح في الصور التي التقطها هوفمان.</p><p class='article-text'>وتكتسب الصور أهميتها من كونها تقدم مشاهد نادرة للحيوان داخل بيئته البحرية، بدلا من الصور المعتادة له فوق الجليد، إلا أن وصفها بأنها "أول صور في التاريخ لفقمة روس تحت الماء" يظل، وفق رواية المصور نفسها، ترجيحا يحتاج إلى تأكيد مستقل.</p>

انتظر 15 عاماً.. مصور وجهاً لوجه مع شبح القطب

<p class='article-text'><div data-empty="false"> سجلت صادرات الصين من السفن نموا بنسبة 24.6 في المائة خلال الأشهر التسعة الأولى من العام الجاري، مدفوعة بشكل رئيسي بالقفزة الكبيرة في صادرات ناقلات السوائل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و أشارت بيانات رسمية أصدرتها الهيئة العامة للجمارك الصينية إلى أن قيمة صادرات السفن بلغت قرابة 358.92 مليار يوان (نحو 53.75 مليار دولار أمريكي) خلال الفترة ما بين شهري يناير إلى سبتمبر الماضيين، فيما ارتفع عدد السفن المُصدّرة بنسبة 1.6 في المائة ليصل إلى 5083 سفينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و حققت ناقلات النفط من فئة 300 ألف طن وسفن الغاز البترولي المُسال وسفن الغاز الطبيعي المُسال، نموا مضاعفا خلال الأرباع الثلاثة الأولى من العام الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات الهيئة، برزت ناقلات السوائل بوصفها محركا رئيسيا لنمو صادرات السفن خلال الفترة المذكورة، إذ ارتفع عدد السفن المُصدّرة منها بنسبة 76.7 في المائة ليصل إلى 394 سفينة، فيما قفزت قيمة صادراتها بنسبة 140.1 في المائة لتصل إلى نحو 140.66 مليار يوان.</div></p>

24.6 بالمائة ارتفاعاً في قيمة صادرات السفن الصينية

<p class='article-text'>أطلقت رومانيا الجمعة عملية إنقاذ بعدما أرسلت سفينة نداء استغاثة، في أحدث واقعة ضمن سلسلة حوادث في البحر الأسود، حيث أصابت مسيّرات يُشتبه بأنها روسية عددا من السفن قبالة رومانيا وبلغاريا.<br>وقالت هيئة الملاحة البحرية الرومانية في بيان إن "سفن الإنقاذ تمكنت من انتشال تسعة أشخاص أحياء وجثة من المياه".<br>وأضافت أن ثلاثة من أفراد طاقم السفينة "خوريف"، التي كانت تواجه وضعا طارئا "خارج المياه الإقليمية الرومانية"، ما زالوا مفقودين. ولم توضح سبب حالة الطوارئ.<br>وحمّل الرئيس نيكوشور دان روسيا مسؤولية الحادثة. وقال للصحافيين "هذا جزء واضح من التصعيد الذي تقوم به روسيا في سياق الحرب في أوكرانيا".وأعلن حلف شمال الأطلسي (الناتو) الثلاثاء نشر تعزيزات في البحر الأسود، بعد سلسلة من الهجمات بالطيران المسيّر استهدفت سفنا تجارية ونُسبت إلى روسيا.<br data-empty="true">ومنذ بداية أكتوبر، كثرت الهجمات بالطائرات المسيّرة قبالة سواحل بلغاريا ورومانيا، مضيفة معطى جديدا إلى الحرب التي تشنها روسيا في أوكرانيا.<br data-empty="true">وبحث سفراء الدول الأعضاء في الحلف في هذا الموضوع خلال اجتماع الثلاثاء في بروكسل.<br data-empty="true">وأعلنت الناطقة باسم حلف شمال الأطلسي أليسون هارت في ختام هذا الاجتماع أن الناتو "سيرسل تعزيزات عسكرية إضافية إلى المنطقة، تهدف خصوصا إلى دعم أنشطة المراقبة والاستطلاع والتحقيق".<br data-empty="true">ويشكّل البحر الأسود طريقا بحرية عالمية أساسية لتصدير الحبوب ومنتجات الطاقة والموادّ الأولية للصناعة، ما يجعل استقراره أمرا بالغ الأهمية لأمن الغذاء والطاقة الدولي.<br data-empty="true"><br data-empty="true"></p>

قتيل وثلاثة مفقودين بعد نداء استغاثة من سفينة بالبحر الأسود

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>بعد خمس سنوات من الإبحار بين الموانئ، حيث تتعانق الثقافات وتتنقّل الكتب من لغة إلى أخرى، تستعد عائلة من جزيرة مان لطيّ صفحة استثنائية من حياتها، والعودة إلى الوطن الذي ظلّ حاضراً في الذاكرة، رغم المسافات واتساع البحار.</p><p class='article-text'>معرض عائم</p><p class='article-text'>على متن سفينة «لوغوس هوب»، أكبر معرض كتاب عائم في العالم، عاش أندي شييث وزوجته ريبيكا وابنتاهما إلزي وسوفي منذ عام 2021، متنقّلين بين البلدان، وحاملين معهم حكاية عائلية نسجتها الأمواج، واحتضنتها أروقة السفينة. وبين 6 و22 نوفمبر المقبل، ستعود السفينة إلى جزيرة مان، لترسو في ميناء دوغلاس، وعلى متنها أكثر من 300 شخص ينتمون إلى 60 دولة.</p><p class='article-text'>بالنسبة إلى شييث، ليست هذه الرحلة مجرّد عودة إلى نقطة البداية، بل لقاء متجدّد مع جذوره وذكرياته. فمنذ زيارته الأولى للسفينة عام 2010، حين كان طالباً جامعياً والشخص الوحيد من جزيرة مان على متنها، شعر بأنّه وجد مكاناً يشبه الوطن، قبل أن تتحوّل السفينة، بعد سنوات، إلى بيتٍ لعائلته الصغيرة.</p><p class='article-text'>خطى الطفولة</p><p class='article-text'>في أرجاء السفينة، تختبئ حكايات لا تُقاس بالأميال البحرية، بل بما شهدته من لحظات العمر الأولى. فالممرات التي تعبرها أقدام البحّارة والزوار تحمل أيضاً أصداء خطوات إلزي الأولى، والطاولات التي احتضنت وجبات العائلة طوال خمس سنوات شهدت انتقال ابنتيها من مرحلة الرضاعة إلى الطفولة.</p><p class='article-text'>يستعيد شييث تلك التفاصيل بعاطفة واضحة، فالسفينة التي جابت بحار العالم لم تكن بالنسبة إلى أسرته مجرّد مكان للإقامة، بل مساحة تشكّلت فيها ذكريات ثمينة، وصارت جدرانها وأركانها جزءاً من حكاية أبنائهما وهم يكبرون بعيداً عن اليابسة التي ينتمون إليها.</p><p class='article-text'>ورغم الحياة المتنقّلة، ظلّت جزيرة مان حاضرة في وجدان العائلة، عبر مشاهد صغيرة تختزن دفء الوطن. فقد عادت الأسرة إلى الجزيرة من أجل ولادة سوفي، فيما لا تزال إلزي تتذكّر زيارات حديقة الحياة البرية، ووجبات السمك والبطاطا المقلية على الشاطئ برفقة جدّيها، والمثلّجات في مدينة بيل؛ تفاصيل بسيطة، لكنها بقيت أكثر رسوخاً من كثير من الموانئ التي مرّت بها السفينة.</p><p class='article-text'>فرحة البداية</p><p class='article-text'>اليوم، تتجدّد الحماسة في نفوس أفراد العائلة مع اقتراب موعد العودة، إذ ينتظرون بدء فصل جديد من حياتهم، بعد سنوات أمضوها بين الأمواج والبلدان والثقافات المختلفة. ويصف شييث هذه اللحظة بأنها «عودة كبرى إلى أحضان الوطن»، في تعبير يلخّص شوقاً طال انتظاره.</p><p class='article-text'>ولم تقتصر الحماسة على العائلة وحدها، بل امتدّت إلى طاقم السفينة، الذي بدأ يستفسر عن الجزيرة ومعالمها وما يمكن استكشافه خلالها. وتنوّعت الأسئلة بين الأنشطة المتاحة وإمكانية مشاهدة مسار سباق الدراجات النارية الشهير، في مشهد يكشف كيف يمكن لحنين شخص واحد إلى موطنه أن يوقظ فضول عشرات القادمين من أنحاء العالم.</p><p class='article-text'>ومع اقتراب الرسوّ في ميناء دوغلاس، يأمل شييث ألا تكون هذه الزيارة الأخيرة لـ«لوغوس هوب» إلى جزيرة مان. فهو الذي رفع علم الجزيرة بفخر في كل ميناء زارته السفينة، يتمنّى أن يرى مزيداً من أبنائها ينضمّون إلى طاقمها، ويحملون رايتها إلى موانئ جديدة.</p><p class='article-text'>فبعد خمس سنوات من الإبحار، لا تعود العائلة إلى وطنها محمّلة بحقائب السفر وحدها، بل بذكريات طفولة لا تتكرّر، وتجارب صاغتها البحار، وحكاية تؤكّد أن الوطن قد يبتعد عن العين، لكنه يظلّ قريباً من القلب؛ وأن بعض الرحلات، مهما امتدّت، لا تنتهي إلا بالعودة إلى الجذور.</p>

مع  اقتراب عودتها إلى الوطن

عائلة بريطانية قضت 5 أعوام على متن أكبر معرض كتاب عائم في العالم

<p class='article-text'>تشتري قطعة الشوكولاتة التي كنت تحبها منذ سنوات، تلك التي لها غلاف واسم وحتى شكل مألوف، وتأخذ القضمة الأولى منتظراً تلك النكهة المحفوظة في الذاكرة، لكن شيئاً ما لا يصل. الحلاوة أقوى، نكهة الكاكاو أخف، والقوام الذي كان يذوب سريعاً في الفم أصبح أكثر سماكة أو شمعية. للحظة، تبدأ في الشك بنفسك، هل تغيرت الشوكولاتة فعلاً؟ أم أن ذاكرتك جعلت طعم الطفولة أفضل مما كان عليه؟</p><p class='article-text'>من هذا الشعور المألوف بدأت الكاتبة رايتشل هاندلر تحقيقاً موسعاً نشرته مجلة New York Magazine، في محاولة للإجابة عن سؤال يبدو بسيطاً، لكنه قادها إلى داخل صناعة الشوكولاتة نفسها.</p><p class='article-text'>بدأت الحكاية في السينما، عندما اشترت هاندلر علبة من حلوى Sno-Caps، التي كانت من المفضلة لديها في طفولتها، أكلت واحدة تلو الأخرى بلا تفكير، حتى وصلت إلى نحو 19 قطعة قبل أن تدرك أنها بالكاد تستطيع تذوق الشوكولاتة التي تتذكرها، فقد كان الطعم باهتاً وغريباً إلى درجة جعلتها تتساءل عما إذا كانت ذاكرتها هي المشكلة.</p><p class='article-text'>ربما تغيرت حاسة التذوق مع العمر، وربما بالغ الحنين في تجميل مذاق الأشياء التي أحببناها صغاراً، لكن بعد فترة، ظهر خيط جديد جعل الاحتمال الآخر أكثر إثارة: ماذا لو لم يتغير المستهلك وحده؟ ماذا لو كانت الشوكولاتة نفسها قد تغيرت؟</p><p class='article-text'>دخل براد ريس، البالغ 71 عاماً وحفيد مبتكر Reese’s Peanut Butter Cups، إلى القصة بعدما فتح كيساً من إحدى النسخ الموسمية للحلوى ولم يعجبه مذاقها، ووجه انتقادات إلى Hershey بسبب استخدام الشوكولاتة المركبة في عدد من المنتجات، بدلاً من الشوكولاتة المعتمدة على زبدة الكاكاو، وسرعان ما وجد آخرين يشاركونه الشعور نفسه تجاه النكهة الأضعف والقوام الأكثر شمعية والمنتجات التي لا تبدو تماماً كتلك التي يتذكرونها.</p><p class='article-text'>وهنا أخذ تحقيق هاندلر اتجاهاً جديداً، فبدلاً من السؤال عما إذا كانت قطعة معينة قد تغيرت، أصبح السؤال: ما الذي يجعل الشوكولاتة شوكولاتة أصلاً؟</p><p class='article-text'>وبحسب معايير إدارة الغذاء والدواء الأمريكية الواردة في التحقيق، يجب أن تحتوي شوكولاتة الحليب على 10% على الأقل من سائل الشوكولاتة، و12% من إجمالي المواد الصلبة للحليب، و3.39% من دهون الحليب، بينما يتطلب نوع الشوكولاتة نصف الحلوة أو المرة ما لا يقل عن 35% من سائل الشوكولاتة.</p><p class='article-text'>لكن سر المذاق لا يكمن في النسب وحدها، فأحد أهم العناصر هو زبدة الكاكاو، التي تمنح الشوكولاتة جزءاً أساسياً من الإحساس المميز عند تناولها، وتشرح خبيرة الأغذية والشوكولاتة بيث كيمرلي أن زبدة الكاكاو تذوب عند درجة حرارة الجسم تقريباً، وهي خاصية تجعل الشوكولاتة تبدأ بالذوبان داخل الفم وتمنحها ذلك القوام المرتبط بالنعومة والفخامة.</p><p class='article-text'>وعندما تُستخرج زبدة الكاكاو وتُستبدل بدهون نباتية، نصل إلى ما يعرف بـ«الشوكولاتة المركبة»، ويمكن أن يبدو المنتج قريباً جداً من الشوكولاتة التقليدية، لكن اختلاف نوع الدهون يمكن أن يغير طريقة ذوبانه وقوامه والإحساس الذي يتركه في الفم.</p><p class='article-text'>وتختلف القواعد من سوق إلى أخرى، فوفق التحقيق، تؤثر إضافة الدهون غير زبدة الكاكاو في إمكانية تسمية المنتج «شوكولاتة» في الولايات المتحدة، بينما تسمح القواعد المشار إليها في أوروبا والمملكة المتحدة باستخدام نسبة تصل إلى 5% من أنواع معينة من الدهون غير زبدة الكاكاو مع الاحتفاظ بالتسمية.</p><p class='article-text'>لكن لماذا تغير الشركات شيئاً ناجحاً ويحبه المستهلك؟</p><p class='article-text'>جزء من الإجابة اقتصادي، فقد ارتفعت أسعار الكاكاو إلى مستويات قياسية خلال السنوات الأخيرة، فيما تواجه الشركات أيضاً تكاليف العمالة والطاقة والإنتاج والتوزيع، كما أن هناك عامل آخر أقل وضوحاً بالنسبة للمستهلك وهو أن قطعة الشوكولاتة الحديثة يجب أن تتحمل رحلة طويلة قبل أن تصل إليه.</p><p class='article-text'>وينقل تحقيق مجلة "نيويورك" عن مؤرخ العلامات التجارية جيسون ليبيغ أن بعض المنتجات قد تبقى في المستودعات لمدة تصل إلى 6 أشهر قبل وصولها إلى المتاجر، وهذا يعني أن المصنع يفكر أيضاً في قدرة المنتج على تحمل النقل والحرارة والتخزين والحفاظ على قوامه طوال هذه الفترة، وهنا تدخل المثبتات والمستحلبات ومكونات أخرى في المعادلة.</p><p class='article-text'>وبالنظر إلى أغلفة "ريسيز" القديمة، رصد التحقيق تغير قوائم المكونات عبر العقود، فظهر مُحلي الدكستروز بحلول الستينيات، ثم أضيفت مكونات أخرى بحلول الثمانينيات، وبحلول عام 2006 ظهر المستحلب PGPR ضمن قائمة المكونات.</p><p class='article-text'>قد يبدو كل تعديل من هذه التعديلات صغيراً وغير قادر بمفرده على تغيير تجربة المستهلك بالكامل. لكن صانع الشوكولاتة غاري غيتارد يطرح تفسيراً مختلفاً، ويتحدث عن نوع من «التدهور التدريجي» على مدى نحو 50 عاماً، فحين يتغير عنصر صغير ربما لا يلاحظ أحد، ثم يأتي تعديل ثانٍ وثالث ورابع، قبل أن يصبح المنتج بعد سنوات مختلفاً عما كان عليه في البداية.</p><p class='article-text'>إنها نسخة غذائية من «مفارقة سفينة ثيسيوس» الشهيرة: إذا استُبدلت أجزاء السفينة واحداً تلو الآخر، ففي أي لحظة تتوقف عن كونها السفينة الأصلية؟</p><p class='article-text'>والسؤال نفسه يمكن طرحه أمام رف الشوكولاتة: إذا احتفظت قطعة الحلوى باسمها وغلافها وشعارها، بينما تغيرت بعض مكوناتها ونسبها وطريقة إنتاجها عبر العقود، ففي أي لحظة تتوقف عن كونها القطعة التي نتذكرها؟</p><p class='article-text'>هاندلر لم تكتف بالذكريات وشهادات المستهلكين، فقد استعانت ببيث كيمرلي، وهي خبيرة في الشوكولاتة والحلوى وعلوم الأغذية، لمحاولة اختبار الفكرة عملياً. وبالاستعانة بأغلفة قديمة ومعلومات عن الصناعة، أعاد فريق كيمرلي تصنيع نسخ مستوحاة من شوكولاتة "ريسيز" الشهيرة في فترات مختلفة، بينها نسخة تعود إلى الأربعينيات، وأخرى تحاكي الستينيات والسبعينيات، ثم قارنوها بالمنتج المتاح في 2026.</p><p class='article-text'>النتائج كانت لافتة، فبحسب التحقيق، جاءت نسخة 2026 في المرتبة الأدنى بين النسخ المختبرة عبر مجموعة من الخصائص الحسية، بما في ذلك شدة نكهة الشوكولاتة والفول السوداني وطريقة تحرر النكهة وامتزاجها والإحساس داخل الفم، أما النسخة المستوحاة من الستينيات والسبعينيات فجاءت في المقدمة.</p><p class='article-text'>والفارق لم يكن في مقدار السكر وحده، فقد وُصفت النسخة الحديثة بأنها تميل أكثر إلى الحلاوة، مع تأثير أقل للفول السوداني ووجود ملاحظات مرتبطة بالنكهات الصناعية، وبالنسبة إلى كيمرلي، كان «مركز ثقل» المنتج قد تحول، بعد أن كانت الشوكولاتة وزبدة الفول السوداني شريكين أكثر توازناً في النسخ القديمة.</p><p class='article-text'>يبدو الأمر حتى هذه اللحظة دليلاً مثالياً على أن جملة «كان مذاقه أفضل في الماضي» صحيحة تماماً، ثم جاءت المفاجأة.</p><p class='article-text'>في اليوم التالي، أعاد الفريق الاختبار بطريقة عمياء، وهنا أخطأت هاندلر نفسها، فتذوقت "ريسيز" لعام 2026 وظنته إحدى النسخ القديمة المعاد تصنيعها التي كانت قد أعجبت بها في اليوم السابق.</p><p class='article-text'>وهذا التفصيل يغير القصة كلها، لأنه يكشف أن اتهام شركات الأغذية وحدها سيكون تبسيطاً للمسألة، فالشوكولاتة قد تتغير، لكن ذاكرتنا تتغير هي الأخرى.</p><p class='article-text'>فنحن لا نتذكر مذاق قطعة الحلوى فقط، إنما نتذكر العمر الذي تناولناها فيه، والمكان والأشخاص واللحظة المرتبطة بها. وقد يحمل مذاق شوكولاتة الطفولة في ذاكرتنا شيئاً أكبر بكثير من مجموعة المكونات المكتوبة على غلافها.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن الإحساس بأن المنتج مختلف ليس بالضرورة وهماً، فما نسميه «الطعم» لا يتعلق باللسان وحده، إنه مزيج من الرائحة والحلاوة والملوحة والقوام ونوع الدهون وسرعة الذوبان وطريقة امتزاج النكهات وما يبقى منها في الفم بعد انتهاء القضمة، ولذلك قد يشعر المستهلك بأن شيئاً تغير، حتى لو لم يستطع تسمية ذلك الشيء.</p><p class='article-text'>وهذا تحديداً ما يجعل قصة الشوكولاتة مثيرة، فالتغييرات الصغيرة التي تحدث داخل المصانع قد تكون غير مرئية على الرف، فيبقى الشعار كما هو، والغلاف مألوفاً، والاسم الذي عرفناه منذ الصغر مطبوعاً أمامنا، لكن ما يوجد داخل العبوة يمكن أن يتطور مع مرور الوقت.</p><p class='article-text'>لذلك، في المرة المقبلة التي تشتري فيها شوكولاتة أحببتها قبل 10 أو 20 أو 30 عاماً وتأخذ قضمة ثم تقول: «لم تعد كما كانت»، لا تتسرع في اتهام ذاكرتك.</p>

نتائج البحث عن: سفينة