<p class='article-text'><div data-empty="false">قبل عقود، كان التخلص من النفايات المشعة يمثل مشكلة تبحث الدول عن طريقة للتعامل معها. وفي ذلك الوقت، بدا أن أعماق المحيط يمكن أن توفر حلًا بسيطًا، وهو إبعاد هذه المواد عن اليابسة وإغراقها في قاع البحر، حيث يُعتقد أن عمق المياه وعزلة الموقع سيمنعانها من الوصول إلى البشر والبيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين عامي 1950 و1990، أُلقي نحو 200 ألف برميل من النفايات المشعة منخفضة المستوى في شمال شرق المحيط الأطلسي. كانت البراميل تحتوي على مخلفات ناتجة عن أنشطة نووية، وكان الاعتقاد السائد آنذاك أن الحاويات ستبقى مغلقة بما يكفي لعزل محتوياتها عن المحيط لفترات طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا حدث للبراميل؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع مرور العقود، بدأت بعض البراميل تتعرض للتآكل بفعل البيئة البحرية القاسية. فبعد سنوات طويلة في قاع المحيط، لم تعد الحاويات في حالتها الأصلية، وأظهرت عمليات الاستكشاف أن بعضها تعرض للتلف، بينما تسربت كميات من محتوياته إلى المياه والرواسب المحيطة، ودفع ذلك العلماء إلى العودة إلى موقع التخلص منها في أعماق الأطلسي، لدراسة البراميل والبيئة المحيطة بها، وتتبع كيفية انتقال المواد المشعة وتأثيرها المحتمل في النظام البيئي البحري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مايو الماضي، انطلقت بعثة مشروع «نودسوم» (NODSSUM)، بقيادة المركز الوطني الفرنسي للبحث العلمي، لدراسة البراميل والبيئة المحيطة بها. وشارك نحو 30 عالمًا في المهمة على متن السفينة الفرنسية «Pourquoi Pas?»، مستخدمين الغواصة المأهولة «نوتيل» للوصول إلى القاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونفذ الفريق 20 غطسة إلى أعماق تجاوزت 4700 متر، حيث جرى تصوير البراميل وفحص حالتها وجمع عينات من المياه والرواسب والكائنات البحرية الموجودة بالقرب منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> سجل العلماء بالفعل مستويات إشعاع أعلى من الخلفية الطبيعية في بعض المناطق، لكن المستويات بقيت منخفضة إجمالًا، ولم تظهر القياسات الميدانية دليلًا على حدوث تلوث إشعاعي واسع النطاق في المنطقة. وهذا يعني أن وجود تسرب من بعض البراميل لا يعني أن المحيط بأكمله أصبح ملوثًا أو أن هناك كارثة إشعاعية واسعة النطاق. لكن انخفاض الإشعاع لا يعني أن العلماء أغلقوا الملف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالخطر الذي يريد الباحثون فهمه لا يتعلق فقط بكمية الإشعاع الموجودة الآن، وإنما بمسار المواد المشعة بعد خروجها من البراميل، هل تظل عالقة في الرواسب؟ هل تنتقل مع المياه؟ وهل تمتصها الكائنات البحرية التي تعيش بالقرب من الموقع؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا جُمعت عينات من المياه والرواسب والكائنات البحرية، على أن تخضع لتحاليل مخبرية دقيقة لتحديد كيفية تحرك المواد المشعة داخل هذه البيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الحياة البحرية فوق البراميل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أكثر المشاهد إثارة التي كشفتها الغواصات أن بعض البراميل لم تكن مجرد أجسام مهجورة في قاع البحر. فقد ظهرت كائنات بحرية تنمو فوق عدد منها، لتتحول الأسطح المعدنية للبراميل، رغم كونها نفايات بشرية، إلى موطن تستقر عليه أشكال من الحياة البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه الصور لا تعني أن البراميل أصبحت آمنة أو أن التلوث غير موجود، لكنها تظهر مدى قدرة الكائنات البحرية على استعمار الأسطح والهياكل الموجودة في أعماق المحيط، كما تمنح العلماء فرصة لدراسة العلاقة بين المخلفات البشرية والبيئة المحيطة بها على مدى زمني طويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا لم يتوقف الأمر عند هذه البراميل؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قصة النفايات المشعة ليست حالة معزولة. فأعماق المحيطات تحتوي على آثار كثيرة لأنشطة بشرية قديمة، بعضها لم يُكتشف إلا بعد عقود. وفي إحدى عمليات الاستكشاف، قادت إشارات السونار الباحثين إلى ما بدا أنه حطام سفينة، لكن الغوص كشف مفاجأة مختلفة، كانت هناك غسالات داخل حاوية شحن وصلت إلى قاع البحر، وفقا لموقع "iflscience".</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/qoXVNyy73tc" width="580" style="max-width:100%;"></iframe><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي موقع آخر قبالة سواحل لوس أنجلوس، درس الباحثون البيئة المحيطة ببراميل تحتوي على مواد كيميائية أُلقيت في البحر، في محاولة لفهم تأثير هذه المخلفات على النظام البيئي المحيط بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الاكتشافات تكشف مشكلة أكبر من مجرد وجود براميل في قاع المحيط، ما نلقيه في البحر لا يختفي بالضرورة، فقد تتآكل الحاويات، وتتحرر المواد التي بداخلها، وتدخل أجزاء منها في الرواسب أو المياه أو السلسلة الغذائية، بينما تبقى آثار أخرى مدفونة في القاع لعقود طويلة.</div></p>

200 ألف برميل من النفايات المشعة في الأطلسي.. ماذا وجد العلماء بعد عقود؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">يستمر الضغط على إيران من البحر إلى الداخل، مع إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن مضيق هرمز مفتوح، وأن إيران في ورطة كبيرة.</div></p><p class='article-text'>وعدم استبعاده بقاء الخيار العسكري، بالتزامن مع تشديد حصار الموانئ الإيرانية والعقوبات وظهور أزمة وقود متفاقمة داخل إيران، فيما تحاول قطر وعُمان وباكستان إعادة تحريك المسار الدبلوماسي الذي تؤكد واشنطن أنه لا يزال متوقفاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب للصحافيين في البيت الأبيض، أمس، إن الولايات المتحدة نظفت مضيق هرمز بالكامل من الألغام، وإن ملايين براميل النفط تمر عبره يومياً.</div></p><p class='article-text'>مؤكداً في الوقت نفسه أن إيران في ورطة كبيرة ولا تستطيع دفع رواتب جنودها.</p><p class='article-text'>وشدد على أن التركيز الحالي على الضغط الاقتصادي لا يعني التخلي عن الخيار العسكري، قائلاً إن واشنطن لا تريد التحدث مع إيران ولا تسعى إلى اجتماع معها في الوقت الراهن.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت تصريحات ترامب بينما أظهرت بيانات «كبلر» تحسناً طفيفاً في حركة الشحن، إذ عبرت عشر سفن محملة بالسلع الأولية المضيق، الأربعاء، مقابل ثمان في اليوم السابق، لكن الحركة بقيت دون متوسط الأيام العشرة الأخيرة البالغ نحو 15 سفينة.</div></p><h2>خنق اقتصادي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد البيت الأبيض أن الضغط يدخل مرحلة تتركز على استنزاف قدرة طهران الاقتصادية بعد إضعاف قدراتها العسكرية. </div></p><p class='article-text'>وقالت المتحدثة كارولاين ليفيت إن إيران في «وضع ضعيف للغاية»، وإن وزير الخزانة سكوت بيسنت يواصل استخدام الأدوات الاقتصادية ضدها.</p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن الحصار البحري لا يزال سارياً وأن واشنطن «تسيطر فعلياً» على المضيق. وأضافت أن لا مفاوضات جارية، لعدم إظهار طهران جدية في التوصل إلى نتائج، مؤكدة أن ترامب يُبقي جميع الخيارات مطروحة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، قال وزير الحرب الأمريكي بيت هيجسيث إن الضغط الاقتصادي هو «الأكثر إيلاماً» لإيران حالياً، لكنه أكد أن الضربات العسكرية لا تزال خياراً قائماً. </div></p><p class='article-text'>فيما طالب بيسنت النظام الإيراني بإنفاق موارده على شعبه بدلاً من «توجيه مليارات الدولارات إلى وكلائه»، معتبراً أن الإيرانيين يكافحون لتوفير احتياجاتهم الأساسية.</p><p class='article-text'>وفي مؤشر على اتساع نطاق الحصار، أعلنت القيادة المركزية الأمريكية «سنتكوم» أنها غيرت مسار 75 سفينة تجارية، وعطلت ثلاث سفن وصعدت على متن سفينتين حتى 27 أغسطس لضمان الامتثال للقيود المفروضة على إيران.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستعد مجموعة حاملة الطائرات «يو إس إس ثيودور روزفلت» لانتشار يتجاوز سبعة أشهر في الشرق الأوسط خلال الأسابيع المقبلة، لتحل محل «يو إس إس جورج واشنطن».</div></p><p class='article-text'>في إشارة إلى استعداد واشنطن لإبقاء حضور عسكري ثقيل في المنطقة رغم انتقال مركز الثقل حالياً إلى الحرب الاقتصادية.</p><h2>أزمة الوقود تضرب الداخل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت آثار الخناق تظهر بصورة أكثر وضوحاً في الداخل الإيراني. وأقر نائب الرئيس للشؤون التنفيذية محمد جعفر قائم بناه، بأن الحصار الأمريكي يمنع البلاد من استيراد الوقود.</div></p><p class='article-text'>في وقت لا يكفي الإنتاج المحلي لتغطية الاستهلاك. وتشكلت طوابير طويلة أمام محطات الوقود، ونفدت المحروقات من بعضها، بينما اندفع إيرانيون إلى تخزين الوقود والمواد الغذائية وسط مخاوف من النقص.</p><p class='article-text'>وذكرت «وول ستريت جورنال» أن احتجاجات عمالية ظهرت في منشآت نفط وغاز ومصانع، بالتزامن مع تصاعد تكاليف المعيشة.</p><p class='article-text'>ومع تجاوز الريال الإيراني مستوى مليوني ريال مقابل الدولار، فاقداً نحو 7% من قيمته خلال أسبوع، سجلت متاجر في طهران نقصاً مؤقتاً في الأرز وزيت الطهي نتيجة التهافت على الشراء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي موازاة الضغوط المعيشية، أفادت منظمة «حقوق الإنسان في إيران» بأن السلطات أعدمت أكثر من 500 شخص منذ بداية 2026، بينهم محتجون وسجناء سياسيون، وسط مخاوف من استخدام الإعدامات لردع موجة جديدة من الاحتجاجات.</div></p><h2>وساطات بلا مفاوضات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى المسار الدبلوماسي، حمل رئيس الوزراء وزير الخارجية القطري الشيخ محمد بن عبدالرحمن آل ثاني إلى طهران دعوة لاستئناف الحوار، مؤكداً أهمية احترام حرية الملاحة في مضيق هرمز.</div></p><p class='article-text'>وقالت الخارجية القطرية إن المباحثات تناولت إطاراً مرحلياً مقترحاً لإنشاء ممر ملاحي مؤقت مشترك مع سلطنة عُمان عبر المضيق، إلى جانب مشروع لتطهيره من الألغام. وفي مقابل الوساطات.</p><p class='article-text'>واصلت طهران سياسة الابتزاز المرتبطة بالمضيق، إذ ربط مسؤولون إيرانيون فتحه بتلبية واشنطن شروطاً تشمل رفع الحصار والعقوبات، فيما هدد أمين المجلس الأعلى للأمن القومي محسن رضائي بتصعيد عسكري في المنطقة في حال استئناف العمليات ضد إيران.</p><p class='article-text'>وتتزامن الوساطة القطرية مع جهود عُمانية وباكستانية لفتح الممر، إلا أن الموقف الأمريكي، وفق تصريحات ترامب والبيت الأبيض، لا يزال قائماً على معادلة واحدة: استمرار الخناق الاقتصادي والبحري إلى أن ترى واشنطن استعداداً إيرانياً للتفاوض بشروط جدية، مع إبقاء القوة العسكرية في الخلفية.</p>

ترامب يستبعد التفاوض حالياً ويُبقي الخيار العسكري.. وأزمة الوقود والعملة تضغط على طهران

واشنطن: إيران في ورطة كبيرة ولا نريد التحدث معها

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إنه تم فتح  مضيق هرمز ، مشيرا إلى أن ملايين براميل النفط تعبر من خلاله يوميا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأكد أن الولايات المتحدة تراقب «كل شبر» فيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف ترامب أن روسيا تصرفت «على نحو جيد للغاية» فيما يتعلق بمضيق هرمز، مشيرًا إلى أن موسكو لن تهاجم المناطق التابعة لحلف شمال الأطلسي «الناتو».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب إن طهران تواجه «مشكلة كبيرة»، مشيرا إلى   أنها لا تدفع رواتب جنودها.</div></p>

ترامب: نراقب كل شبر من مضيق هرمز وملايين براميل النفط تعبره يومياً

<h2>39 ألفاً و129 طرداً غذائياً متنوعاً وزعت على الأسر النازحة والمتضررة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واصلت عملية «الفارس الشهم 3» الإماراتية، خلال شهر يوليو الجاري، توسيع نطاق مبادراتها الإنسانية في قطاع غزة، عبر تنفيذ سلسلة من المساعدات الإغاثية والطبية والتنموية التي استهدفت تلبية الاحتياجات الأساسية للأسر المتضررة والنازحين، في تجسيد لنهج دولة الإمارات الراسخ بدعم الشعب الفلسطيني والتخفيف من معاناته الإنسانية. </div></p><p class='article-text'>وخلال الأيام الثمانية عشر الأولى من شهر يوليو، نفذت العملية 25 مبادرة إنسانية استفاد منها 29 ألفاً و266 شخصاً، كما أسهمت العملية بالوقت نفسه في توزيع 39 ألفاً و129 طرداً غذائياً متنوعاً على الأسر النازحة والمتضررة، فيما واصلت دعم 15 مخبزاً تنتج يومياً نحو 2400 ربطة خبز يستفيد منها أكثر من 12 ألف فلسطيني، كما دعمت مطبخين شعبيين يوفران 600 وجبة يومياً يستفيد منها نحو 3 آلاف شخص.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي القطاع الصحي قدم مركز الإمارات الطبي خدماته العلاجية لـ 6521 مريضاً خلال الفترة نفسها، بالتوازي مع استمرار العيادة الطبية المتنقلة في الوصول إلى النازحين في أماكن وجودهم لتقديم الرعاية الصحية، بما يعكس حرص الإمارات على إيصال الخدمات الطبية إلى الفئات التي يصعب عليها الوصول إلى المرافق الصحية. </div></p><p class='article-text'>كما شملت المساعدات توزيع 1990 طرد ملابس، و10 آلاف و154 علبة حليب للأطفال، والاستجابة لـ 1520 مناشدة وحالة إنسانية، إضافة إلى بدء تنفيذ مشروع توزيع 10 آلاف نظارة طبية للمحتاجين، في خطوة تسهم في تحسين جودة الحياة لآلاف المستفيدين.</p><h2>إشادة دولية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وحظيت جهود عملية «الفارس الشهم 3» باهتمام وإشادة دولية، إذ استقبلت خلال النصف الأول من الشهر الجاري 21 وفداً اطلع على حجم الجهود الإنسانية الإماراتية وآليات إيصال المساعدات والخدمات للمستفيدين. </div></p><p class='article-text'>وعلى صعيد المبادرات الميدانية سارعت العملية، خلال الأسبوع الأول من يوليو الجاري، إلى إغاثة النازحين في منطقة «أرض البصل» بمواصي خان يونس بعد تدمير خيامهم، من خلال توزيع الأغطية والطرود الغذائية والملابس والوجبات، كما واصلت إدخال براميل المياه إلى مخيمات النازحين لتسهيل وصول آلاف الأسر إلى المياه الصالحة للاستخدام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الأسبوع الثاني كثفت العملية برامجها الموجهة للأطفال والأيتام، عبر مبادرات إنسانية وفرت احتياجاتهم الأساسية، إلى جانب دعم الأطفال في أكاديمية الاتحاد الرياضية بما يعزز الجوانب النفسية والاجتماعية لديهم ويمنحهم الأمل بمستقبل أفضل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد الأسبوع ذاته وصول أربع قوافل إماراتية إلى قطاع غزة ضمت 47 شاحنة محملة بـ 416 طناً من المساعدات الإنسانية، كما استقبل المستشفى الميداني الإماراتي وفداً من مكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية (OCHA) للاطلاع على الخدمات الطبية المقدمة وآليات العمل داخل المستشفى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما نفذت العملية مبادرة «صُنّاع الأمل» لدعم مبتوري الأطراف، ووفرت حليب الأطفال حديثي الولادة في مستشفى العودة، فيما اطلع وفد من هيئة الهلال الأحمر الإماراتي على سير العمل في المركز اللوجستي للمساعدات بمدينة العريش، بعد تخصيص 36.7 مليون درهم لدعم الجهود الإنسانية ضمن العملية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع بداية الأسبوع الثالث استقبلت البعثة الإماراتية وفوداً دولية وأممية لبحث سبل تعزيز التعاون الإنساني في غزة، بالتزامن مع وصول قوافل مساعدات جديدة، وتوزيع طرود صحية للأطفال حديثي الولادة في مستشفى الحلو الدولي، وطرود صحية لمرضى الكلى في مستشفى الشفاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استجابت العملية لتفاقم انتشار الحشرات عبر إدخال شاحنة محملة بالمبيدات الحشرية للحد من المخاطر الصحية، وواصلت توزيع الطرود الغذائية على العائلات النازحة في مخيمات أصداء جنوب القطاع.</div></p><h2>جسر إغاثي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتمت الإمارات سلسلة جهودها الإنسانية خلال الفترة بإطلاق طائرة مساعدات من مطار رأس الخيمة الدولي تحمل 100 طن من المساعدات، تضمنت حليب الأطفال والأدوية والملابس، لتؤكد استمرار الجسر الإغاثي الإماراتي في دعم الأشقاء الفلسطينيين، وتجسيد التزام دولة الإمارات بمواصلة جهودها الإنسانية للتخفيف من معاناة سكان قطاع غزة، وتوفير مقومات الحياة الكريمة لهم في ظل الظروف الاستثنائية التي يعيشها القطاع.</div></p>

25 مبادرة إنسانية نفذتها «الفارس الشهم 3» خلال 18 يوماً من الشهر الجاري

الإمارات تواصل تعزيز استجابتها الإنسانية في غزة

<p class='article-text'>كشفت محكمة تحقيق الكرخ الثانية في بغداد عن تطورات جديدة في ملف المتهم الموقوف عدنان الجميلي، وكيل وزارة النفط، حيث أعلن قاضي أول المحكمة أن السلطات ضبطت 13 مليار دينار عراقي، إضافة إلى 400 ألف دولار أمريكي، كانت مخبأة في عدة مواقع بمحافظة صلاح الدين.</p><p class='article-text'>وأثارت مقاطع مصورة موجة واسعة من التفاعل على منصات التواصل، إذ ظهرت فيها ملايين الدنانير مخبأة داخل براميل مخصصة للمخلل.</p><p class='article-text'>وأسفرت التحقيقات أيضاً عن ضبط 40 سبيكة ذهبية يبلغ وزن كل منها كيلوغراماً، فضلاً عن مصوغات ذهبية تزن كل منها 5 كيلوغرامات.</p><p class='article-text'>كما أعلن القاضي استرداد السلطات نحو مليون دولار، متحصلات جريمة احتيال مالي، وذلك ضمن التحقيقات الجارية مع الجميلي. كما أوضح أن التحقيقات لا تزال مستمرة بحق شركات هربت أموالاً إلى خارج العراق بطرق غير مشروعة.</p>

مليارات الفساد في براميل «مخلل» بالعراق

<p class='article-text'>هل يمكن للمرء أن يمتلك مفاتيح العالم، ثم يكتشف أن أغلى ما يفتقده هو مفتاح حريته؟ في قصةٍ تبدو كفصلٍ من رواية تراجيدية، نجد "جيه بول جيتي"، الملياردير الذي حطم أرقام الثراء القياسية، لكنه انتهى به المطاف أسيراً لخوفه الخاص.</p><p class='article-text'>لقد امتلك جيتي كل شيء؛ الإمبراطوريات النفطية، التحف الفنية النادرة، وحتى "الأسود الأليفة" التي كانت تتجول في باحات قصره الإنجليزي المحصن، لكنه في خضم هذه الجبال من الثروة، كان يعاني من "فقر السعادة".</p><p class='article-text'>لم يكن قصره الشاهق سوى سجنٍ ذهبي، تغلفه قضبان الحديد والكلاب البوليسية، ليضع أمامنا التساؤل الأزلي: ما قيمةُ أن تكون الأغنى في العالم، إذا كنتَ تفتقر إلى طمأنينة الإنسان البسيط؟</p><p class='article-text'>واليوم، بينما تبتسم لنا عدسات "غيتي إيماجز" في أخبار العالم وصوره، ربما نغفل أن هذا الاسم هو الذكرى الأخيرة لرجلٍ أمضى عمره يطارد المليارات، ليكتشف في نهايته أن الثروة قد تشتري لك القصور، لكنها لا تشتري لك لحظة واحدة من السعادة التي كان يجدها في أمواج الشاطئ وأشعة الشمس المجانية.</p><p class='article-text'><b>عزلة داخل قلعة محصنة </b></p><p class='article-text'>في عام 1959، قرر قطب النفط الأمريكي الاستقرار في إنجلترا، واختار قصراً فخماً كان في الماضي مقراً صيفياً للملك هنري الثامن.</p><p class='article-text'>ورغم أن هذا القصر كان يضج بكنوز فنية تعود لعصر النهضة، إلا أن نمط حياة جيتي فيه كان أشبه بالحياة داخل حصن عسكري.</p><p class='article-text'>لم تكن الجدران التاريخية كافية لتوفير شعوره بالأمان؛ فقد حوّل القصر المكون من 72 غرفة إلى قلعة محصنة بكل ما تحمله الكلمة من معنى. تم تركيب أنظمة أمنية متطورة في كل ركن، حتى داخل الحمامات الـ 14 الموجودة في القصر، وتم تدعيم الأبواب والنوافذ بالقضبان الحديدية، بينما جابت كلاب الحراسة البوليسية ومساعدوه أرجاء العقار الذي يمتد على مساحة 700 فدان.</p><p class='article-text'>كان جيتي يغذي هذا الغموض حول حياته، فعندما سُئل عن سر هذا التحصين المبالغ فيه، كان يكتفي بالرد ببرود بأنها "إجراءات احترازية ضرورية" ضد "المجانين" الذين قد يسعون لنسف المكان. لكن الواقع كان أعمق؛ فقد كان الرجل يعيش في حالة دائمة من التوجس، محاطاً بأسد أليف سماه "نيرو"، في مشهد يبدو أقرب لقصص الروايات الغامضة منه لواقع رجل أعمال يدير إمبراطورية عالمية.</p><p class='article-text'><b>البحث عن معادلة النجاح المفقودة </b></p><p class='article-text'>على الرغم من دخوله التاريخ كأغنى رجل في العالم عام 1966، بفضل اكتشافات نفطية كبرى في أوكلاهوما بدأت بفضل والده، إلا أن جيتي كان شخصاً "متواضعاً" في تقييمه لنفسه.</p><p class='article-text'>في مقابلاته النادرة، كان يرفض أن ينسب نجاحه إلى عبقرية خارقة، بل كان يصر على أن هناك مزيجاً من 37 صفة ضرورية للنجاح، وإذا افتقد الإنسان اثنتين منها، فإنه يحقق نجاحاً متواضعاً فقط.</p><p class='article-text'>لم يكن جيتي يرى في نفسه بطلاً، بل كان يشتكي دائماً من شعوره بـ "الرتابة" كرفيق. وفي كتاباته للجمهور، كان ينصح دائماً بـ "العمل الجاد، الاستيقاظ المبكر، والاستقلال في الرأي"، مؤكداً أن التميز يكمن في القدرة على رؤية الأمور من زاوية خاصة بعيداً عن صخب الجماهير.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، كان يتساءل بمرارة عن السبب وراء شعوره بأن حياته فقدت بريقها بعد وفاة والده وتحمله لمسؤولية الشركة. لقد أصبح عمله هو قيده الأكبر، واصفاً حياته بأنها "سنجاب في قفص"، يركض بسرعة جنونية فقط ليظل في مكانه.</p><p class='article-text'><b>مفارقات البخل والمأساة العائلية </b></p><p class='article-text'>التناقض الصارخ في حياة جيتي تجلى في سلوكه المالي. بينما كان يمتلك ثروة تقدر بمليارات الدولارات (بمقياس اليوم)، إلا أنه اشتهر ببخلٍ جعل الناس يتساءلون: هل هذا هو أغنى رجل في العالم؟ لقد كان يحسب كل قرش، يتردد في دفع رسوم دخول للمعارض، ويتناول طعامه في أوقات متأخرة لتجنب رسوم إضافية تفرضها المطاعم للأوركسترا.</p><p class='article-text'>أكثر الفصول قتامة في حياته كانت تتعلق بعائلته. فعندما اختُطف حفيده "جون بول جيتي الثالث" في إيطاليا عام 1973، أظهر جيتي وجهاً بارداً وقاسياً. لقد رفض دفع فدية ضخمة للخاطفين، ليس لعجز مالي، بل لمنطق استراتيجي قاسٍ: "لدي 14 حفيداً، ولو دفعت فلساً واحداً اليوم، فسيكون لدي 14 حفيداً مختطفاً غداً".</p><p class='article-text'>انتهت المأساة بقطع أذن الحفيد وإرسالها لصحيفة، في واقعة هزت الرأي العام العالمي وأظهرت الثمن الباهظ الذي دفعته عائلته نتيجة صرامته المفرطة.</p><p class='article-text'><b>ثمن المسؤولية: هل المال يشتري السعادة؟ </b></p><p class='article-text'>في سنواته الأخيرة، اعترف جيتي بوضوح أن المسؤوليات المالية الضخمة ليست بأي حال من الأحوال مفتاحاً للبهجة أو السعادة.</p><p class='article-text'>لقد كان يرى أن أفضل اللحظات التي عاشها كانت تلك التي لم تكلفني فلساً واحداً؛ التواجد على الشاطئ، ركوب الأمواج، الاستمتاع بأشعة الشمس والمناظر الطبيعية.</p><p class='article-text'>كانت تلك هي الأشياء الوحيدة التي شعر فيها بحريته الحقيقية، بعيداً عن أرقام البورصة، وتقلبات أسعار النفط، وأثقال المسؤولية التي ورثها عن والده.</p><p class='article-text'><b>من عزلة القصر إلى عدسة العالم </b></p><p class='article-text'>المثير للدهشة حقاً أن إرث الملياردير جيه بول جيتي، ذلك الرجل الذي قضى سنواته الأخيرة حبيساً خلف قضبان حصنه البريطاني المنعزل، قد استحال اليوم إلى "غيتي إيماجز" (Getty Images)؛ تلك الإمبراطورية البصرية التي لا تغيب عنها شمس.</p><p class='article-text'>لقد تحولت ثروة العائلة من براميل النفط المادية التي كانت تُستخرج من جوف الأرض، إلى صور رقمية لا نهائية توثق حياة العالم وصخبه بآلاف اللقطات في الثانية الواحدة.</p><p class='article-text'>إنها مفارقة تاريخية مذهلة؛ فبينما كانت عزلة الجد قائمة على الخوف من اختراق حصونه أو ملاحقة مصور صحفي متطفل –ذلك المصور الذي انتهى به المطاف في مسبح قصره– تحول إرثه مع الحفيد "مارك غيتي" إلى أكبر وكالة للصور في العالم.</p><p class='article-text'>ففي عام 1995، انطلقت شرارة "غيتي إيماجز" لتصبح اليوم المرجعية البصرية الأولى للصحافة العالمية، وكأن القدر أراد أن ينتقم لعدسة المصور التي كسرها جيتي يوماً ما، ليجعل من "اسم العائلة" هو المرجعية الأولى لكل عدسات العالم.</p><p class='article-text'>لقد انتقلت العائلة من زمن كان فيه جيتي يضع "قضبان الحديد" على نوافذ قصره ليحجب العالم الخارجي، إلى زمنٍ أصبح فيه اسم "غيتي" هو النافذة الرقمية التي يطل من خلالها الجميع على العالم.</p><p class='article-text'>إن هذا التحول يعكس فلسفة جديدة للثراء: فالثروة التي كانت بالأمس تُخزن خلف الأسوار والأسلاك الشائكة، أصبحت اليوم قيمة معرفية وبصرية تتدفق بحرية في شرايين الإنترنت.</p><p class='article-text'>وهكذا، طوى الحفيد صفحة "عزلة الجد"، ليصنع إمبراطورية لا تعرف الحدود، محولاً ثقلاً كان يوماً ما "عبئاً على السعادة" إلى أداةٍ توثق تاريخ البشرية لحظة بلحظة، في رحلة بدأت في عام 1995 من صمت القصور، وانتهت بضجيج العالم الرقمي المفتوح.</p>

جيه بول جيتي ..الملياردير الذي امتلك كل شيء إلا السعادة

<p class='article-text'><div data-empty="false">مالكولم مور</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بمجرد أن اندلعت الحرب في منطقة الشرق الأوسط، أدرك باكو كوينتانا ما قد يعنيه ذلك لموسم ذروة عطلات الصيف في أوروبا. وعادةً ما تُزوّد مصافي الشرق الأوسط ربع احتياجات القارة من وقود الطائرات خلال موسم الذروة، لكن مع انقطاع الإمدادات الواردة من الخليج، كان لا بد من استيراده من أماكن أخرى هذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقام كوينتانا، البالغ من العمر 55 عاماً، الذي يُدير مصفاة كاستيلون التابعة لشركة بي بي على الساحل الشرقي لإسبانيا، بجمع فريقه، وقال: «هذا الأمر قادم إلينا. من الواضح أننا سنحتاج في مرحلة ما إلى التحوّل إلى أقصى طاقة إنتاجية لوقود الطائرات».</div></p><p class='article-text'>وأوضح أن المنشأة التي تبلغ طاقتها الإنتاجية 110 آلاف برميل يومياً، والتي تُزوّد إسبانيا وجزر البليار بشكل رئيسي، كانت بحاجة إلى إعادة تهيئة سريعة لزيادة إنتاج وقود الطائرات إلى أقصى حد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الأمر نفسه يُجرى في دول أوروبية أخرى تعتمد اعتماداً كبيراً على السياحة، لكن قدراتها التكريرية تراجعت بسبب سنوات من الإغلاقات ونقص الاستثمار. ولا يوجد في القارة الآن سوى نحو 70 مصفاة نفط، مقارنةً بأكثر من 130 مصفاة في الولايات المتحدة ونحو 300 مصفاة في أنحاء آسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع التحذيرات المتكررة من جانب شركات الطيران من نفاد الوقود، وتضاعف الأسعار، كان على قطاع التكرير أن يكثف نشاطه. وفي مارس، زادت مصافي التكرير في المنطقة إنتاج وقود الطائرات بنسبة 22% مقارنةً بالعام السابق، ليصل إلى مستوى قياسي بلغ 1.3 مليون برميل يومياً، وفقاً لوكالة الطاقة الدولية.</div></p><p class='article-text'>وقالت الوكالة، وهي هيئة رقابية عالمية للطاقة، إن ذلك خفّض كمية الاستيراد التي تحتاجها أوروبا من الخارج إلى أكثر من النصف، على الرغم من أن المنطقة لا تزال تعتمد بشكل كبير على تدفقات وقود الطائرات من الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال آلان غيلدر، نائب رئيس قسم التكرير في شركة وود ماكنزي للاستشارات في مجال الطاقة: «لعب النشاط المتزايد بقطاع التكرير الأوروبي دوراً حيوياً، حيث قامت المصافي بمعالجة كميات أكبر من النفط الخام رغم انخفاض طاقتها الإنتاجية مقارنةً بالعام الماضي.</div></p><p class='article-text'>وذلك بفضل «العمل بكامل طاقتها وتقليل أعمال الصيانة»، مع العلم بأن إعادة تهيئة المصافي وإنتاج أنواع مختلفة من المنتجات ليست بالأمر الهين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحوّل المصافي براميل النفط الخام إلى وقود قابل للاستخدام عن طريق تسخينه في أعمدة فولاذية، حيث ترتفع المكونات الأخف وزناً بينما تبقى المكونات الأثقل في الأسفل، مما يسمح باستخلاص تيارات من الجزيئات التي يمكن تحويلها إلى منتجات مثل البنزين والديزل ووقود السفن والطائرات.</div></p><p class='article-text'>كما تمتلك المصافي وحدات «تكسير» قادرة على فصل الجزيئات الأثقل إلى جزيئات أخف، مما يمنحها مرونة أكبر في تعديل مزيج منتجاتها عند تقلب أسعار السوق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد كوينتانا على أن زيادة إنتاج وقود الطائرات إلى أقصى حد لم يكن مجرد تغيير بسيط. فقد فحص المهندسون خطوط الأنابيب والمفاعلات والبراميل، ثم استخدموا برامج محاكاة حاسوبية للتأكد من إمكانية تغيير المصنع بأمان.</div></p><p class='article-text'>وقال: «بدأنا نتساءل: هل يمكننا استخدام هذه المعدات بشكل مختلف؟»، وفي غضون أسبوع تقريباً، بدأت الاختبارات تُظهر زيادة في نسبة وقود الطائرات المُنتَج. لكن المهندسين احتاجوا أيضاً إلى تغيير الظروف داخل وحدات التشغيل، بما في ذلك درجة الحرارة والضغط والمحفزات والهيدروجين، للحصول على نتائج مختلفة. كما احتاجوا إلى نوع مختلف من النفط الخام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كوينتانا لصحيفة فاينانشال تايمز: «يكمن السر في مزج أنواع النفط الخام»، وقد تعاونت المصفاة مع الفرق التابعة لشركة بي بي في لندن لتأمين المواد الخام المناسبة، مع إجراء اتصالات هاتفية متبادلة عدة مرات يومياً. وبالفعل، رفعت هذه الجهود إنتاج مصفاة كاستيلون من وقود الطائرات بنحو 30%، وفقاً لشركة بي بي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف يوجين ليندل، المحلل في شركة الاستشارات الطاقية «إف جي إي نيكسانت إي سي أيه»، هذا الأمر بأنه «إنجاز عظيم»، فقد تمكنت المصفاة الإسبانية من زيادة إنتاجها من وقود الطائرات بنسبة تفوق بكثير منافسيها الأمريكيين.</div></p><p class='article-text'>وعبر مثل هذه الجهود لم تتحقق التوقعات المتشائمة بنفاد وقود الطائرات في أوروبا خلال أسابيع، وانخفض الضغط على الإمدادات بسرعة. واليوم، انخفضت أسعار وقود الطائرات مقارنةً بالديزل إلى ما دون مستويات ما قبل الحرب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عمار خان، رئيس قسم تسعير وقود الطائرات الأوروبي في شركة أرجوس ميديا: «أصبح الجميع في وضع جيد في السوق»، مشيراً إلى إمكانية تلبية الطلب الصيفي حتى وإن كان من غير المرجح وصول الإمدادات الفعلية من الشرق الأوسط قبل أواخر يوليو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهد نظام التكرير الأوسع لشركة بي بي زيادة في طاقته الإنتاجية، حيث بلغت معالجة 1.5 مليون برميل من النفط الخام يومياً في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2026، وهو أعلى مستوى ربع سنوي له في أربع سنوات. </div></p><p class='article-text'>وقالت بريندا ستاوت، رئيسة قسم التكرير في شركة الطاقة العملاقة، إن الأزمة أظهرت كيف تغيرت صناعة النفط عن الفترة التي كانت المصافي فيها أقل مرونة. وأضافت: «قبل 10 - 20 عاماً، كان تصميم المصافي يعتمد على مصدر ثابت للنفط الخام، وكانت المنتجات تُصمم وفقاً لمتطلبات السوق بشكل أقل ديناميكية». أما الآن، تجد شركات التكرير أنفسها مطالبة بأن تكون أكثر مرونة من حيث أنواع النفط الخام التي تشتريها والمنتجات التي توفرها.</p>

كيف أسهمت مصافي أوروبا في تجنيب المستهلكين المتاعب بموسم الذروة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">مَنْ مـِن عشاق السينما المصرية ينسى «سلومة الأقرع»، الذي شارك في عام 1974 في الفيلم الكوميدي «شياطين إلى الأبد» مع عادل أمام وصفاء أبو السعود ومحمد رضا، ففيه ظهر من بات يـعرف في الأوساط الفنية بصاحب أشهر صلعة وأضخم جثة، وأكثر وجه مخيف، ألا وهو الممثل نصر سيف، الذي لئن اشتهر - بحكم شكله الفيزيائي غير المألـوف - بأداء أدوار الشر في عصابات الإجرام والبلطجة والسرقة والخطف، فإنه من جهة أخرى أضفى طابعاً كوميدياً على تلك الأدوار، من خلال ممارسته الضرب والضرب المضاد بصمت في معظم الأحيان، وفي هذا السياق، وصفه الناقد هشام أبو سعدة بأنه واحد من أهم نجوم الصمت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حفظ الجمهور اسمه وشكله، ونظراته الحادة المرعبة عن ظهر قلب، وأصبح ينتظر أفلامه بفارغ الصبر، على الرغم من المساحات الصغيرة والأدوار الهامشية، التي كانت تمنح له.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولد الفنان نصر سيف في حي «كمب شيزار» بمحافظة الإسكندرية في 8 فبراير 1933، وتوفي بها في 15 يونيو 2011 عن عمر ناهز 78 سنة. درس في كلية الآداب بجامعة الإسكندرية، وتخرج فيها حاملاً درجة الليسانس، ليبدأ حياته محصلاً لفواتير الكهرباء، قبل أن يلتقي المخرج نيازي مصطفى، الذي عرض عليه العمل بالسينما من أجل استثمار شكله وبنيته في أدوار الشر، فوافق صاحبنا على الفور، لحبه للفن، ولأنه سبق له التمثيل على خشبة المسرح الجامعي، وهكذا قدمه نيازي مصطفى لأول مرة للجمهور في عام 1960 من خلال دور صغير في فيلم «عنتر يغزو الصحراء» أمام فريد شوقي وكوكا ومريم فخر الدين. وفي السنة التالية (1961) تلقفه المخرج حسن الإمام وقدمه في فيلم «الخرساء» أمام سميرة أحمد وعماد حمدي وزكي رستم وحسن يوسف وفاخر فاخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ذلك توالت عليه العروض فقدم نحو 166 عملاً ما بين فيلم ومسرحية ومسلسل، ظهر في جلها الأعظم في أدوار الكومبارس القصيرة. من أشهر أفلامه: «30 يوم في السجن» و«وداعاً أيها الليل» و«المشاغبون» في 1966، «جريمة في الحي الهادئ» في 1967، «شنبو في المصيدة» في 1968، «عصابة حمادة وتوتو» في 1982، «الغول» في 1983، «إحنا بتوع الإسعاف» في 1984، «بخيت وعديلة» و«اللص والثعلب» في 1995.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قدم سيف عشر مسرحيات، أشهرها مسرحية «شاهد ما شافش حاجة»، التي أدى فيها دور قاتل الراقصة، الذي كان يقف في قفص الاتهام أثناء استجواب الشاهد الوحيد في القضية، «سرحان عبد البصير» (قام بدوره عادل إمام)، وفي هذا العمل أطلق الجملة التي أصبحت لازمة له ومعروفاً بها وهو «ينصر دينك يا أستاذ خليفة»، كما ظهر مع عادل إمام في مسلسل «أحلام الفتى الطائر»، وشارك ثلاثي أضواء المسرح وأمين الهنيدي وفؤاد المهندس بعض أعمالهم في ستينيات القرن العشرين، أما آخر أعماله قبل وفاته فكان مسرحية «يا أنا يا إنتي يا دنيا» في عام 2010.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا ينسى الجمهور مشاركته لسمير غانم ولبلبة في فيلم «إحنا بتوع الإسعاف»، الذي أدى فيه دور «بمبوني» زعيم عصابة الألوية البنفسجية، التي تقتحم سفارة دولة ممبوزيا العليا في القاهرة، وتحتجز بعض الرهائن، وذلك في إسقاط كوميدي على ما كانت تقوم به وقتذاك جماعة «الألوية الحمراء» الراديكالية الإيطالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما لا يمكن تجاهل دوره في فيلم «طابونة حمزة»، حيث هو صاحب مطعم طعمية يرفض مراراً شراء «الطرشي» من وحيد سيف ويونس شلبي قائلاً: «قلنا مش عايزين.. هي تلقيحة جتت؟»، قبل أن يلقنهما درساً بالضرب والرفس، وسكب براميل الطرشي فوق رأسيهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونختتم بالإشارة إلى أن نصر سيف، المسجون فنياً في أدوار الإجرام والرعب، لم يكن كذلك في حياته، إذ على العكس، كان لطيفاً وكريماً ومتسامحاً وظريفاً وودوداً، على حد وصف كل من عرفه. </div></p>

حكايات أهل الفن

أشهر نجوم الرعب والصمت

<p class='article-text'>تقول مصادر في قطاعي الشحن والأمن البحري إن ضمان خلو مضيق هرمز من الألغام قد يؤخر عودة حركة الشحن إلى طبيعتها لأسابيع بعد التوصل إلى اتفاق لمعاودة فتح الممر المائي.</p><p class='article-text'>وتشير تقييمات من خمسة مصادر أمن بحري غربية إلى أن عملية إزالة الألغام بواسطة كاسحات تقليدية وغواصات مسيرة متطورة قد تستمر بين 40 و50 يوماً قبل أن يكون لدى شركات التأمين والشحن والنفط الثقة الكافية للإبحار عبر المنطقة.</p><p class='article-text'>وبناءً على تقديرات تستند إلى مستويات تدفق النفط قبل الحرب، قد يؤدي ذلك إلى تأخير عشرات الملايين من براميل الخام، بالإضافة إلى إمدادات نفط من الخليج معطلة بالفعل منذ أن اندلاع الحرب في 28 فبراير.</p><p class='article-text'>وأظهر تحليل أجرته إدارة معلومات الطاقة الأمريكية الأسبوع الماضي أن كل برميل يُصدر من الخليج بالغ الأهمية، بالنظر إلى أن المخزونات في أكبر اقتصادات العالم تتجه نحو أدنى مستوياتها منذ 2003 على الأقل.</p><p class='article-text'>ورغم أن إيران والولايات المتحدة ساعدتا سفناً على المرور بهدوء من الممر المائي المحاصر في الأسابيع القليلة الماضية، فقد استمر مسؤولون في قطاع الشحن في الحث على توخي الحذر بعد أن أعلنت الولايات المتحدة وإيران أمس الأحد التوصل لاتفاق مبدئي لإنهاء الحرب وفتح المضيق.</p><p class='article-text'>وقال جاكوب لارسن، كبير مسؤولي السلامة والأمن في اتحاد مجلس بحر البلطيق والمجلس البحري الدولي (بيمكو): "ما زلنا نعد أن بدء عبور السفن في هذه المرحلة ينطوي على مخاطر جمة"، مضيفاً: "لا يزال خطر الألغام في المنطقة مصدر قلق في الوقت الحالي، وكذلك على المدى البعيد، ويجب إتاحة مسارات خالية من الألغام".</p><p class='article-text'><b>ضمانات مطلوبة</b></p><p class='article-text'>من غير الواضح عدد الألغام التي ربما زرعتها إيران في المضيق، الذي كان يمر منه عادة قبل الحرب 20% من الإمدادات اليومية من النفط والغاز الطبيعي المسال للأسواق العالمية. وسعت إيران لفرض سيطرتها على الممر المائي خلال الحرب، وهددت في سبيل تحقيق ذلك بنشر ألغام بحرية.</p><p class='article-text'>وأشارت الولايات المتحدة إلى أن الألغام تشكل خطراً، وقالت من قبل إنها استهدفت قوارب زرع ألغام إيرانية. وذكر وزير الخارجية الأمريكي، ماركو روبيو، في جلسة للجنة العلاقات الخارجية بمجلس الشيوخ في الثاني من يونيو/حزيران، إن إيران "زرعت ألغاماً في أجزاء كبيرة من هرمز في المياه الدولية".</p><p class='article-text'>وفي مذكرة بتاريخ 11 يونيو، ذكرت القوات البحرية الألمانية، نقلاً عن معلومات من القوات البحرية الأمريكية والبريطانية، أن الألغام موجودة في أربعة مواقع في أنحاء المضيق، مضيفة أن ألمانيا لم تتحقق من تلك المواقع.</p><p class='article-text'>ومن شأن مجرد احتمال وجود ألغام أن يردع الشركات عن الإبحار؛ إذ تبلغ قيمة ناقلة عملاقة وحمولتها من النفط الخام قرابة 300 مليون دولار، مما يتطلب ضمانات أمنية صارمة.</p><p class='article-text'>وقال رينيه كوفود-أولسن، الرئيس التنفيذي لشركة (في.جروب): "يكفي وجود لغم بحري واحد لإسقاط قتلى... ومن الواضح أن هذه مشكلة ضخمة بالنسبة للشحن العالمي".</p><p class='article-text'><b>استمرار انخفاض حركة الشحن</b></p><p class='article-text'>وعند سؤاله الأسبوع الماضي عن عدد الألغام ومواقعها، قال متحدث باسم القيادة المركزية الأمريكية إنه لا يمكنه الكشف علناً عن تفاصيل محددة لأسباب تتعلق بأمن العمليات، مؤكداً أن "الجهود العسكرية الأمريكية متواصلة لضمان خلو مضيق هرمز بالكامل من الألغام البحرية التي زرعها الحرس الثوري الإيراني".</p><p class='article-text'>وتشير بيانات شحن إلى ارتفاع عدد السفن العابرة للمضيق في الأسابيع القليلة الماضية إلى ما بين 12 و15 سفينة يومياً في المتوسط، وهو رقم ضئيل مقارنة بما بين 120 و140 سفينة كانت تعبر يومياً قبل اندلاع الحرب.</p><p class='article-text'>وقدر كوري رانسلم، الرئيس التنفيذي لشركة "دراياد جلوبال" للأمن البحري، أن طهران قد لا تزال تملك ما يصل إلى ألف لغم بحري، مشيراً إلى أنه "إذا جرى اكتشاف حقل ألغام، فقد يستغرق إزالة التهديد أسابيع أو حتى أشهراً".</p><p class='article-text'>من جهته، رحب أرسينيو دومينجيز، رئيس الوكالة البحرية التابعة للأمم المتحدة، بالاتفاق على معاودة فتح مضيق هرمز، واصفاً إياه بأنه "خطوة مهمة نحو استعادة السلامة"، لكنه أوضح أن "تنفيذ الاتفاق سيتطلب وقتاً لضمان توافر جميع الضمانات اللازمة للسلامة والأمن".</p>

تطهير مضيق هرمز من الألغام عملية معقدة قد تستغرق 50 يوماً

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطاح «الذهب غير المرئي» بعرش النفط التقليدي، ليتربع على قمة الاقتصاد العالمي، معلناً بداية عصر جديد، تصاغ فيه القوة والنفوذ عبر خوارزميات البيانات، لا براميل الخام. فبعد عقود طويلة، هيمنت فيها «السبع الشقيقات» وآبار النفط ومصافي التكرير على خارطة النفوذ الجيوسياسي ومفاتيح الثروة منذ منتصف القرن العشرين، عاد المشهد لينقلب رأساً على عقب، مع مطلع الألفية الثالثة، حيث أحدثت الثورة الرقمية تحولاً هيكلياً صامتاً، لتزيح «الذهب الأسود» عن صدارة المشهد، وتستبدله بالبيانات، كأثمن أصل استراتيجي تملكه البشرية اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن المقارنة الحية بين القيمة السوقية للشركات القائمة على التكنولوجيا، وتلك القائمة على الموارد الطبيعية، تكشف عن فجوة تزداد اتساعاً. بالنظر إلى المؤشرات المالية، نجد أن القيمة السوقية لشركة ألفابت (المظلة الأم لمحرك البحث «جوجل»)، تخطت عتبة 3.8 تريليونات دولار (وتلامس أحياناً مستويات أعلى، وفقاً لتقلبات السوق الحالية)، وهي الشركة التي تتربع على عرش أكبر مجمع ومنقب عن البيانات في التاريخ. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الأرقام ليست مجرد مفارقة مالية عابرة، بل هي وثيقة إعلان عن الهوية الجديدة للاقتصاد العالمي: البيانات هي الأصل الأعلى قيمة في القرن الحادي والعشرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لتفسير هذا الفارق الشاسع في التقييم، يجب تفكيك طبيعة «المادة الخام» التي تقوم عليها كل صناعة. يعتمد نموذج عمل شركات الطاقة التقليدية على استخراج مورد مادي ملموس، يتطلب استثمارات رأسمالية ضخمة بمليارات الدولارات للبنية التحتية، والمصافي، وناقلات البحار، فضلاً عن كونه مورداً ناضباً، يخضع لتقلبات الجغرافيا السياسية، وقوانين العرض والطلب الصارمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على النقيض تماماً، تعمل شركات مثل ألفابت وميتا ومايكروسوفت على موردٍ غير ملموس، لا ينفد، بل يتوالد ذاتياً مع كل نقرة زر، وكل بحث، وكل حركة للمستخدم على الإنترنت. والأهم من ذلك أن «التكلفة الهامشية لإعادة استخدام هذه البيانات تكاد تكون صفراً، فالبيانات التي تُجمع مرة واحدة، يمكن معالجتها واستغلالها آلاف المرات، لإنتاج قيمة مضافة عبر خوارزميات الذكاء الاصطناعي والإعلانات الموجهة، ما يمنح الشركات التكنولوجية قدرة خيالية على التوسع السريع دون قيود مادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كانت البيانات هي هذا النفط الجديد، فمن الذي يملك آبارها، ومن يسحب أرباحها؟ ينقسم المستفيدون الحقيقيون من عوائد البيانات إلى تحالف تقوده شركات التكنولوجيا الكبرى وعملاؤها، حيث تذهب كعكة الأرباح التريليونية إلى ثلاث فئات رئيسة: أولاً، قياصرة الإعلانات السلوكية (مثل ألفابت وميتا)، الذين يحولون تفضيلات البشر النفسية إلى «ملفات تعريفية» دقيقة، تُباع للمعلنين عبر مزادات برمجية فورية. ثانياً، مطورو وملاك البنية التحتية للذكاء الاصطناعي، الذين يؤجرون المستودعات الرقمية، ومراكز البيانات السحابية، لمعالجة وتدريب الشبكات العصبية. وثالثاً، وسطاء البيانات الذين يعملون خلف الكواليس لتجميع البيانات من بطاقات الائتمان والتطبيقات، وإعادة بيعها كحزم جاهزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه المنظومة تطرح تساؤلاً أخلاقياً وعميقاً حول العدالة التوزيعية، فالبيانات ينتجها مليارات البشر حول العالم مجاناً، عبر أنشطتهم اليومية، ليكون المستخدم في هذا النظام الاقتصادي هو «العامل بالمجان»، الذي يضخ الخام في عروق الشركات، بينما تذهب العوائد والمكاسب الرأسمالية الصافية لعدد محدود من المساهمين والمديرين التنفيذيين في وادي السيليكون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم هذا الصعود الصاروخي، تواجه «شركات البيانات» في الآونة الأخيرة رياحاً عكسية، قد تعيد صياغة المشهد الاقتصادي بكامله. وتتمثل هذه التحديات في محورين شرسين، الأول هو قوانين حماية الخصوصية الصارمة، مثل القانون الأوروبي العام لحماية البيانات (GDPR)، وقانون الخصوصية في كاليفورنيا (CCPA)، والتي بدأت تفرض قيوداً معقدة على كيفية جمع البيانات وبيعها، ما يرفع من تكلفة التشغيل الحر لهذه الشركات. والمحور الثاني هو قضايا مكافحة الاحتكار، حيث تواجه شركات مثل جوجل ملاحقات قضائية تاريخية، بتهمة استغلال هيمنتها على البيانات، لخنق المنافسين وتدمير الابتكار.</div></p>

لماذا أصبحت ضغطة زر واحدة أغلى من برميل الخام؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">المسافة بين الربح والخسارة الموجعة في أسواق النفط تحكمها القدرة على قراءة الإشارات الغامضة التي تكون أمام الجميع، لكنّ فئة قليلة فقط من تنتبه لها. وفي الأسابيع التي سبقت اندلاع حرب إيران أواخر فبراير الماضي، التقطت إشارات للحرب قبل أن يصل وميضها إلى الأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أوضح هذه الصورة ما كشفه الرئيس التنفيذي لشركة "توتال إنرجيز" الفرنسية باتريك بويانيه، الذي نقلت وكالة "رويترز"، من حديثه لصحيفة "لوفيغارو" الفرنسية، أن الشركة اتخذت في مارس الماضي قرارها بشراء كميات كبيرة من النفط الخام من الشرق الأوسط، بعد أن لاحظ تجّارها حشدَ البحرية الأمريكية لسفنها قرب الخليج في فبراير الماضي قبل اندلاع الحرب. كانت تلك، باختصار، اللحظة التي تحوّلت فيها إشارة عسكريّة صامتة إلى قرار تجاريّ عاد بمليارات الدولارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما فعلته "توتال" بعد ذلك وصفه أكاديميّون بأنه من أجرأ التحرّكات في تاريخ النفط. فبحسب "فاينانشال تايمز"، اشترت أذرعُ التداول في الشركة نحو 70 شحنة من الخام المنتَج في الخليج لتحميلها في مايو الجاري، أي أكثر من ضعف مشترياتها في فبراير. وحقّقت الشركة أرباحاً تجاوزت المليار دولار من شراء النفط في الشرق الأوسط خلال مارس، مع إغلاق الحرب لمضيق هرمز وارتفاع الأسعار لاحقاً بفارق كبير عن أسعار الشراء للعقود الآجلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف أدي إيمسيروفيتش، المحاضر في أنظمة الطاقة بجامعة أكسفورد، العمليةَ بأنها من أكبر الرهانات التي شهدتها أسواق النفط على الإطلاق. وامتنعت "توتال" عن التعليق على أنشطتها التجارية. ووفق تقارير، لم تكتفِ الشركة بالشراء المادّي، بل عزّزت مشترياتها الفعلية بأدوات مالية كالعقود الآجلة والخيارات والمقايضات، لتحتاط للمخاطر وتراهن على ارتفاع الأسعار في آن. وتشير تقارير إلى أن الشركة كانت قد بدأت شراء خام بحر الشمال حتى قبل اندلاع الصراع، ما حدّد المعروض قصير الأجل مسبقاً. </div></p><h2>مؤشّر التسعير</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن ذلك الربح من قبيل المصادفة أو الحظ، بل بسبب خللٍ بنيويّ في طريقة تسعير نفط الشرق الأوسط. ففي الثاني من مارس الماضي، علّقت "إس آند بي غلوبال بلاتس"، قبولَ أصناف الخام التي تتطلّب عبور مضيق هرمز، بعد أن أوقفت كبرى شركات الشحن مرورها عبر الممرّ المائي. وبذلك خرجت ثلاثةٌ من أصناف الخام الخمسة التي يُحتسب بها المؤشّر من اللعبة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أدّى ذلك إلى تقليص الخام القابل للتسليم ضمن المؤشّر بنحو 40%. ومع تراجع عدد الأصناف وشحّ السيولة، صار السوق أكثر عرضةً لهيمنة لاعبٍ واحد، وهي الفجوة التي تحرّكت "توتال" لملئها؛ فرغم أن نشاط التداول في مارس زاد بنحو 50% عن الشهر السابق، فإنها وحدها أمّنت ما يكفي من العقود الجزئية لتكوين شحنة كاملة. </div></p><h2>أرقام</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">انعكس هذا الاختلال على الأسعار بصورة دراماتيكية.. فقد قفز سعر خام دبي من نحو 70 دولاراً قبل الصراع إلى ما يقارب 170 دولاراً في ذروته، متجاوزاً بفارقٍ كبير مؤشّراتٍ عالمية مثل برنت الذي ارتفع إلى نحو 120 دولاراً. وكان برنت قد سجّل قفزةً بنسبة 8% بين 27 فبراير و2 مارس، أي في اليوم السابق لبدء العمليات العسكرية وبعدها بيومين، قبل أن يكسر لاحقاً حاجز المئة دولار مع استمرار الصراع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى نتائج "توتال"، انعكس الرهان ربحيّةً لافتة؛ فقد ارتفع صافي ربح الشركة في الربع الأول بنسبة 51% إلى 5.8 مليارات دولار، مدفوعاً بارتفاع أسعار النفط المرتبط بالحرب، ما استدعى انتقاداتٍ من جماعات مناخية. </div></p><h2>وجه آخر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن قراءة الإشارة مبكراً لم تكن متاحةً للجميع، ولا مربحةً للجميع، فبحسب "فاينانشال تايمز"، واجه كبار تجّار الطاقة العالميين مثل: "فيتول" و"ترافيغورا" و"مركوريا"، صعوباتٍ جدّية في الاستفادة من تقلّبات السوق بسبب الصراع. فقد عَلِقت لدى "فيتول" أكثر من عشر سفن، دُمّرت اثنتان منها وسُجّلت إصاباتٌ في صفوف الأطقم، فيما ارتفعت كلفة تأمين الشحن في المنطقة بأكثر من ستة أضعاف. واضطرّ التجّار إلى تأمين تمويلٍ إضافي، إذ خصّصت "فيتول" و"ترافيغورا" ثلاثة مليارات دولار لكلٍّ منهما، و"غونفور" 1.5 مليار دولار للتأمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هكذا انقسم سوقُ التداول إلى فريقين؛ فريق قرأ الإشارة مبكراً وراهن على الندرة، وآخر فاجأه إغلاقُ الممرّ وهو في عرض البحر.</div></p><h2>درع ورمح</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">اللافت أن "توتال" استفادت من الاضطرابات رغم تضرّر إنتاجها المباشر. فقد أعلنت في 13 مارس الماضي أن إنتاجها توقّف أو في طريقه إلى التوقّف في الخليج بحراً، بما يمثّل نحو 15% من إنتاجها العالمي. غير أنها أوضحت أن براميل الشرق الأوسط لا تشكّل سوى نحو 10% من تدفّقاتها النقدية التشغيلية بسبب ارتفاع الضرائب، وأن ارتفاعاً قدره 8 دولارات في سعر برنت كان كفيلاً بتعويض الإنتاج المفقود بالكامل. بعبارة أخرى، حوّلت الشركةُ تنوّعَ محفظتها الجغرافية وذراعَها التجارية القوية إلى وسيلةٍ لتحويل الخسارة المحتملة إلى مكسبٍ صافٍ. </div></p><h2>قراءة وجرأة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تكمن العبرة في أن أسواق السلع تتحرّك بحسب المعلومات المادّية قبل أن تحرّكها الأخبار؛ وتجّار النفط الكبار يملكون شبكاتٍ تتابع حركة الناقلات، وأسعار التأمين البحري، ومواقع الأساطيل، وسلوك شركات الشحن، فيقرؤون من هذه التفاصيل ما يسبق العناوين. وقد كانت الأطراف، من تجار وشركات، التي التقطت جدية الحشود العسكرية الأمريكية في فبراير جنت مئات الملايين في الشهور اللاحقة. </div></p>

كيف "شمّ" تجار النفط رائحة حرب إيران قبل الجميع وربحوا المليارات؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">جيمي جون - أليس هانكوك</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ميناء روتردام، يقف أحد أكبر وأكثر المجمعات الكيميائية تطوراً في العالم عند مفترق طرق حرج. ورغم أن الدخان يتصاعد في الأفق، وتتحرك ناقلات النفط ذهاباً وإياباً عبر الميناء، ناقلة المواد الخام إلى براميل ضخمة موصولة بالمنشآت عبر خطوط أنابيب، فإن شركتين من أصل 10 شركات في هذا المجمع أغلقتا مصانعهما خلال العام الماضي، في ظل تأثر صناعة الكيماويات الأوروبية بارتفاع أسعار الطاقة، وضعف الطلب، واشتداد المنافسة من الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما أدى الصراع في الشرق الأوسط إلى تعطيل المصانع الصينية التي تعتمد على المواد الخام من الخليج، إلا أنه رفع أيضاً تكاليف الطاقة وأجّج تقلبات أسعار المدخلات الأساسية مثل النافتا، ما كان له آثار سلبية في أسواق الكيماويات النهائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومما زاد الطين بلة في روتردام إعلان شركة ميتسوبيشي في فبراير أنها ستوقف بناء وحدة إنتاج متطورة لمادة «إم إكس دي أيه»، وهي مادة كيميائية وسيطة تُستخدم في الطلاءات عالية الأداء للسفن والمعدات العسكرية وغيرها من التطبيقات الصناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تُعدّ عمليات الإغلاق في روتردام ظاهرة محلية، فقد زادت عمليات إغلاق المصانع في جميع أنحاء أوروبا ستة أضعاف خلال السنوات الأربع الماضية، وفقاً لهيئة الصناعة «سيفيك»، ما أدى إلى فقدان ما يقارب عُشر الطاقة الإنتاجية الأوروبية، وأثر بشكل مباشر في نحو 20 ألف وظيفة بجميع أنحاء القارة. وانخفض الاستثمار في قطاع الكيماويات الأوروبي بأكثر من 80 % العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يشير المسؤولون التنفيذيون إلى ارتفاع تكاليف الطاقة في أوروبا فحسب، التي كانت قبل الحرب ضعف مثيلاتها في الولايات المتحدة والصين على الأقل، ثم ارتفعت منذ ذلك الحين، بل تشمل المشكلات الأخرى بطء إجراءات الترخيص، ونقص البنية التحتية الحديثة، وتشريعات الاتحاد الأوروبي الطموحة بشأن المناخ. وتهدد عمليات الإغلاق وانخفاض الاستثمار قدرة أوروبا على إنتاج المواد الأساسية للحياة العصرية، بدءاً من الكلور المستخدم في تنقية مياه الشرب وصولاً إلى الفينولات المستخدمة في لوحات الدوائر المطبوعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان من بين الدروس المستفادة من اعتماد الاتحاد الأوروبي على الصين في توفير المركبات الحيوية إدراكه خلال جائحة «كوفيد 19» أن أوروبا لم تعد قادرة على إنتاج الباراسيتامول محلياً، إذ باتت مضطرة لاستيراد المادة الفعالة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول ماركو مينسينك، المدير العام لهيئة سيفيك: «لم يعد بإمكان الشركات الاستمرار، ولذلك بدأت تغلق مصانعها. وإذا أرادت أوروبا الاعتماد على نفسها، والاستقلال، والقوة، والأمان، فهي بحاجة إلى المواد الكيميائية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعادة ما تعمل مرافق الإنتاج في هذا القطاع ضمن تجمعات للاستفادة من البنية التحتية المشتركة، حيث تُنقل المواد التي تنتجها إحدى الشركات غالباً إلى شركة مجاورة. والنتيجة هي شبكة تكافلية من المصانع التي تعتمد على بعضها بعضاً للبقاء، فالمنتج الثانوي الناتج عن تفاعل كيميائي، الذي قد يكون عديم الفائدة للشركة المنتجة، قد يكون مادة خاماً أساسية لشركة مجاورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مجمع روتردام للكلور، أدى إغلاق مصنع شركة ترونوكس لإنتاج ثاني أكسيد التيتانيوم ومصنع راتنجات الإيبوكسي التابع لشركة ويستليك إلى انخفاض الطلب على الكلور الذي تنتجه شركة نوبيان، التي تُعدّ مركزاً محورياً في هذه الشبكة. وإذا قررت «نوبيان» إغلاق مصنعها، فستضطر الشركات المحلية التي كانت تعتمد على منتجاتها كمادة خام إلى استيرادها، ما سيرفع تكاليفها ويزيد من أعبائها. وهذه مشكلة تتكرر في جميع أنحاء القارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ مجمع روتردام الكيميائي جزءاً من مجموعة مواقع تمتد عبر أوروبا، وتربطها خطوط أنابيب. وترتبط روتردام بمدينة أنتويرب، وهي مجمع رئيسي آخر، ويزوّد المجمعان منطقتي الراين والرور الألمانيتين، وهما قلب الصناعات الثقيلة في أوروبا، بما في ذلك قطاع السيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير مسؤولون تنفيذيون في قطاع الكيماويات في القارة إلى المملكة المتحدة كمثال على كيفية تدهور الأوضاع، فقد كانت البلاد في يوم من الأيام موطناً لشركة إمبريال للصناعات الكيميائية، التي امتدت مواقعها في جميع أنحاء المملكة المتحدة لإنتاج نكهات الطعام والأصباغ والأسمدة والعطور والإلكترونيات والمتفجرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، فإن عقوداً من الاستثمار المتواضع والسياسات الصناعية غير المتجانسة وعمليات الإغلاق لم تُبقِ سوى بقايا باهتة من ذلك المجد السابق. وقد تفاقم الوضع خلال السنوات الخمس الماضية، حيث انخفض إنتاج الكيماويات في المملكة المتحدة بنسبة 60 % منذ عام 2021، وفقاً لرابطة الصناعات الكيميائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل اندلاع الصراع في الشرق الأوسط، كان المنتجون الأوروبيون يواجهون فائضاً هائلاً من المواد الكيميائية الرخيصة القادمة من الصين، حيث بلغت شكاوى مكافحة الإغراق المقدمة من شركات الكيماويات الأوروبية إلى المفوضية الأوروبية مستويات قياسية. ويعود هذا الفائض إلى تراجع الاقتصاد الصيني، واستبعاد المنتجين الصينيين من السوق الأمريكية بسبب الرسوم الجمركية، ما دفعهم إلى تحويل منتجاتهم إلى الاتحاد الأوروبي، ثاني أكبر سوق استهلاكية في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقع تقرير جديد صادر عن شركة تأمين الائتمانات «أتراديوس» انخفاض إنتاج المواد الكيميائية في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة بنسبة 2.2 % في عام 2026، أي بزيادة 1.8 نقطة مئوية عن توقعاتها قبل الحرب في فبراير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت شركة ليونديل باسيل، ومقرها هيوستن، أن تكاليف الطاقة في مصنعها الكيميائي في روتردام أصبحت الآن أعلى بثلاث مرات من مثيلاتها في مواقعها بالولايات المتحدة، وقد تتضاعف إذا مضت المفوضية الأوروبية قدماً في تشديد نظامها الرئيسي لتجارة الانبعاثات. ويمارس السياسيون والمسؤولون التنفيذيون في قطاع الصناعة ضغوطاً على بروكسل لتخفيف نظام تجارة الانبعاثات عند مراجعته هذا الصيف، إلا أن هناك القليل من التفاؤل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن قطاع الكيماويات في الاتحاد الأوروبي حقق فائضاً تجارياً قدره 31.3 مليار يورو في الأشهر العشرة الأولى من 2025، إلا أنّ هذا الرقم انخفض بمقدار 7.3 مليارات يورو مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024، ويعود ذلك بسبب رئيسي إلى صادرات الكيماويات المتخصصة، وليس إلى المنتجات الأساسية الضرورية للتصنيع، وفقاً لـ«سيفيك».</div></p>

الصراع بالشرق الأوسط يدفع صناعة الكيماويات الأوروبية إلى حافة الانهيار

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ‌قال ​الرئيس الأمريكي دونالد ترامب  الاثنين إن "مئات ⁠الملايين" من براميل النفط ‌تخرج من فنزويلا، في ‌الوقت الذي تسعى ‌فيه واشنطن ‌إلى ‌تعزيز مشاركتها ​في قطاع الطاقة ‌الفنزويلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر ​بيانات ⁠حديثة ارتفاع ​صادرات ⁠فنزويلا إلى ⁠نحو 1.2 ⁠مليون برميل يوميا لتصل إلى أعلى مستوى لها ‌منذ سنوات.</div></p>

ترامب يتباهى بزيادة صادرات النفط من فنزويلا

<p class='article-text'><div data-empty="false">افق تحالف أوبك+، الأحد، على زيادة متواضعة في إنتاج النفط بنحو 188 ألف برميل يومياً خلال شهر يونيو، في ثالث زيادة شهرية على التوالي، غير أن تأثيرها الفعلي سيبقى محدوداً على أرض الواقع في ظل استمرار تعطل الإمدادات من منطقة الخليج عبر مضيق هرمز نتيجة الحرب الدائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح بيان صادر عقب اجتماع افتراضي ضم سبع دول رئيسية في التحالف، هي السعودية والعراق والكويت والجزائر وقازاخستان وروسيا وسلطنة عمان، أن هذه الزيادة تأتي ضمن خطة تدريجية لإعادة رفع مستويات الإنتاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب القرار، سترتفع حصة السعودية إلى 10.291 ملايين برميل يومياً في يونيو، رغم أن الإنتاج الفعلي الحالي يقل بكثير عن ذلك، حيث سجلت المملكة نحو 7.76 ملايين برميل يومياً في مارس الماضي، وفق بيانات سابقة أبلغت بها أوبك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد محللون أن الخطوة تحمل بُعداً رمزياً أكثر من كونها زيادة فعلية في الإمدادات، إذ قال خورخي ليون، المحلل في شركة «ريستاد» والمسؤول السابق في أوبك، إن التحالف يبعث «رسالة مزدوجة» للأسواق تقوم على الاستمرارية والسيطرة في آن واحد، موضحاً أن «الإنتاج يزيد على الورق، لكن الأثر الفعلي محدود للغاية بسبب قيود مضيق هرمز».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف ليون أن الهدف الأساسي من القرار لا يتمثل في إضافة براميل جديدة بقدر ما هو إرسال إشارة بأن أوبك+ ما زال يحتفظ بزمام إدارة سوق النفط العالمية، رغم التحديات الجيوسياسية وانسحاب أحد أعضائه الرئيسيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير تقديرات في قطاع الطاقة إلى أن الحرب في المنطقة وإغلاق مضيق هرمز تسببا في اضطراب كبير في تدفقات النفط، ما أدى إلى تراجع الصادرات من عدد من دول التحالف، بينها السعودية والعراق والكويت، إضافة إلى الإمارات قبل انسحابها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى مسؤولون تنفيذيون في قطاع النفط أن أي زيادة في الإنتاج ستظل نظرية إلى حد كبير ما لم تُستأنف الملاحة بشكل طبيعي عبر المضيق، وهو ما قد يستغرق أسابيع أو أشهراً حتى تعود التدفقات إلى مستوياتها المعتادة حتى بعد انتهاء الأزمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت أسعار النفط قد قفزت الأسبوع الماضي إلى أعلى مستوى في أربع سنوات متجاوزة 125 دولاراً للبرميل، وسط مخاوف من نقص الإمدادات وارتفاع محتمل في أسعار وقود الطائرات والتضخم العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب أوبك، بلغ متوسط إنتاج تحالف أوبك+ نحو 35.06 مليون برميل يومياً في مارس، منخفضاً بنحو 7.7 ملايين برميل يومياً عن فبراير، نتيجة تخفيضات كبيرة في الإنتاج خاصة من السعودية والعراق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن يعقد التحالف اجتماعاً جديداً في 7 يونيو المقبل لمراجعة أوضاع السوق واتخاذ قرارات إضافية بشأن مستويات الإنتاج.</div></p>

أوبك+ ترفع الإنتاج 188 ألف برميل يومياً في يونيو وسط قيود الإمدادات

<h2>تداول أسعار براميل النفط الخام الفعلي الفورية بأسعار أعلى من العقود الآجلة</h2><h2>ترامب:  ارتفاع أسعار البنزين في أمريكا قد يستمر حتى نوفمبر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">قفزت أسعار النفط ​لتتجاوز مجدداً 100 دولار للبرميل، أمس، مع تأهب البحرية الأمريكية لفرض ‌حصار على ​حركة السفن من وإلى إيران عبر مضيق هرمز، وهي خطوة قد تحد من صادرات النفط الإيرانية، وذلك بعد فشل واشنطن وطهران في التوصل إلى اتفاق لإنهاء الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال التعاملات ارتفعت العقود الآجلة لخام برنت 7.03 دولارات، أو 7.4 % إلى 102.23 دولار للبرميل، وذلك بعد انخفاض 0.75 % عند التسوية يوم الجمعة الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ سعر خام ⁠غرب تكساس الوسيط الأمريكي 103.88 دولارات للبرميل، بارتفاع 7.31 دولارات، أو 7.6 % بعد تراجعه 1.33 % في الجلسة السابقة.</div></p><h2>حصار</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، أول من أمس، إن البحرية الأمريكية ستبدأ في فرض حصار على حركة الملاحة الإيرانية في مضيق هرمز، مما يزيد حدة التوتر ‌بعد فشل المحادثات المطولة مع إيران في التوصل إلى اتفاق لإنهاء الحرب، مما يعرض وقف إطلاق النار الهش الذي يستمر أسبوعين للخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر ترامب، أن أسعار النفط والبنزين قد تظل مرتفعة حتى انتخابات التجديد النصفي المقررة في نوفمبر، في إقرار نادر بالتبعات السياسية المحتملة لقراره بشن هجوم على إيران قبل 6 أسابيع. </div></p><p class='article-text'>وقال الرئيس الأمريكي لقناة «فوكس نيوز» رداً على سؤال حول ما إذا كانت أسعار النفط والغاز ستنخفض بحلول الخريف: قد تكون الأسعار مماثلة، أو ربما أعلى قليلاً، لكنها قد تبقى عند المستوى نفسه تقريباً.</p><p class='article-text'>وتجاوز متوسط سعر البنزين في محطات الوقود الأمريكية مستوى 4 دولارات للجالون خلال معظم شهر أبريل الجاري، حسب بيانات «جاس بادي»، بعدما تراوح متوسط السعر خلال فبراير قرب 3 دولارات للجالون.لكن «ترامب» لطالما قلل من شأن الارتفاع الحاد في أسعار البنزين الناجم عن الحرب، واصفاً إياه بأنه ارتفاع مؤقت سيتلاشى في غضون أسابيع.</p><h2>توقعات الطلب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وخفضت «أوبك» توقعاتها للطلب العالمي على النفط خلال الربع الثاني من 2026، في ظل تأثير الحرب الجارية في الشرق الأوسط على وتيرة الاستهلاك. وفي تقريرها الشهري الصادر أمس، توقعت المنظمة التي يقع مقرها في فيينا أن يبلغ الطلب العالمي على النفط نحو 105.07 ملايين برميل يومياً، مقارنة بـ105.57 ملايين برميل يومياً في تقديراتها السابقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبقت «أوبك» على تقديراتها لنمو الطلب العالمي خلال 2026 دون تغيير، عند نحو 1.4 مليون برميل يومياً، مدعوماً بالطلب القوي من الدول غير الأعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقعت المنظمة نمو الطلب العالمي على النفط بنحو 1.5 مليون برميل يومياً على أساس سنوي في الربع الأول من 2026، و0.9 مليون برميل يومياً في الربع الثاني، و1.6 مليون برميل في الربع الثالث، فيما أبقت على توقعاتها لنمو إمدادات النفط من خارج تحالف «أوبك+» عند 600 ألف برميل يومياً في 2026 و2027، مدفوعاً بشكل رئيسي بالإنتاج في البرازيل وكندا والولايات المتحدة والأرجنتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إريك مايرسون المحلل لدى بنك (إس.إي.بي) «يمثل الحصار الأمريكي ‌المعلن اعترافاً بأن الفرضية الأساسية لوقف ‌إطلاق النار، على الأقل حسب تفسير الولايات المتحدة، وهي إعادة فتح المضيق، لا يمكن الدفاع عنها في الوقت الحالي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت القيادة المركزية ​الأمريكية إن القوات ‌الأمريكية ستبدأ في تطبيق حصار على ​حركة الملاحة البحرية الداخلة والخارجة من ⁠الموانئ الإيرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت القيادة المركزية الأمريكية في بيان على إكس إن الحصار «سيفرض بشكل محايد على سفن جميع الدول ​التي تدخل أو ⁠تغادر الموانئ والمناطق الساحلية الإيرانية، ⁠بما في ذلك جميع الموانئ الإيرانية على الخليج العربي وخليج عمان».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف البيان أن القوات الأمريكية لن تعيق حرية الملاحة للسفن العابرة لمضيق هرمز من وإلى الموانئ غير الإيرانية.</div></p><h2>مستويات غير مسبوقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجري تداول أسعار براميل النفط الخام الفعلي الفورية بأسعار أعلى بكثير من العقود الآجلة، إذ وصلت بعض الأنواع بالفعل إلى مستويات غير مسبوقة تبلغ حوالي 150 دولاراً للبرميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت بيانات شحن لمجموعة ‌بورصات لندن أن ناقلات النفط تتجنب مضيق هرمز قبل الإجراءات الأمريكية المزمعة عند المضيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات الشحن أن 3 ناقلات ​عملاقة محملة بالكامل بالنفط عبرت مضيق هرمز يوم السبت. وهي أول سفن فيما يبدو تخرج من الخليج منذ إبرام اتفاق وقف إطلاق النار الأسبوع الماضي.</div></p><h2>نتائج ضعيفة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك تتجه شركات الكيماويات الأوروبية نحو تسجيل نتائج مالية ضعيفة خلال الربع الأول من عام 2026، ما يعكس عمق التأثيرات الناجمة عن التصعيد العسكري في الشرق الأوسط، وتأتي الضغوط لتنضم إلى سلسلة من التحديات الهيكلية التي يواجهها القطاع منذ سنوات.</div></p><p class='article-text'>وأكد الاتحاد الألماني للصناعات الكيماوية أن القطاع يعاني بشكل استثنائي مقارنة بالصناعات الأخرى، حيث أدى الارتفاع الكبير في تكاليف الطاقة والمواد الأولية إلى تفاقم الأوضاع الهشة منذ مطلع العام، بحسب «رويترز».</p><p class='article-text'>ولمواجهة هذه التكاليف المتزايدة، لجأت كبرى الشركات مثل «برينتاج» و«واكر كيمي» و«لانكسيس» و«باسف» و«إيفونيك» و«إي إم إس كيمي» و«سيكا» إلى رفع أسعار منتجاتها مرات عدة، وهو ما دفع الخبراء للتحذير من خطر إضعاف التنافسية الدولية للمنتجين الأوروبيين أمام نظرائهم الآسيويين.</p><p class='article-text'>ويُعد قطاع الكيماويات من أكثر القطاعات عرضة للصدمات الجيوسياسية، نظراً لاعتماده الكثيف على الطاقة والمواد الخام المشتقة من النفط والغاز، والتي شهدت تقلبات حادة نتيجة الاضطرابات في أسواق الإمدادات العالمية.</p><h2>حذر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أعلن محافظ بنك اليابان، «كازو أويدا»، أن التطورات الاقتصادية وتحركات الأسعار في البلاد تسير بشكل عام وفق توقعات البنك المركزي، إلا أنه شدد في الوقت ذاته على ضرورة الحذر تجاه التداعيات الناجمة عن تصاعد الصراعات في منطقة الشرق الأوسط، وتأثيراتها المحتملة على استقرار الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'>وأكد أويدا، في خطاب ألقاه نيابة عنه نائبه «ريوزو هيمينو»، أن الأسواق المالية العالمية تعاني من حالة عدم استقرار، تزامناً مع الارتفاع الحاد في أسعار النفط الخام نتيجة التوترات الجيوسياسية، كما حذر من أن استمرار ارتفاع أسعار النفط قد يضر بالاقتصاد، بحسب «رويترز».</p>

«أوبك» تخفض توقعات الطلب على النفط في الربع الثاني

ارتفاع أسعار النفط .. و«برنت» فوق 100 دولار مجدداً

<p class='article-text'><div data-empty="false">قفزت أسعار النفط ​لتتجاوز مجدداً 100 دولار للبرميل، الاثنين، في وقت تستعد فيه البحرية الأمريكية لفرض ‌حصار على ​حركة السفن من وإلى إيران عبر مضيق هرمز، وهي خطوة قد تحد من صادرات النفط الإيرانية، وذلك بعد فشل واشنطن وطهران في التوصل إلى اتفاق لإنهاء الحرب. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت العقود الآجلة لخام برنت 7.50 دولارات، أو 7.8 بالمئة إلى 102.6 دولار للبرميل خلال التداولات، وذلك بعد انخفاض 0.75 بالمئة عند التسوية يوم الجمعة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ سعر خام ⁠غرب تكساس الوسيط الأمريكي 104.6 دولارات للبرميل، بارتفاع 7.8 دولارات، أو 8.12 بالمئة بعد تراجعه 1.33 بالمئة في الجلسة السابقة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس دونالد ترامب، الأحد، إن البحرية الأمريكية ستبدأ في فرض حصار على حركة الملاحة الإيرانية في مضيق هرمز، مما يزيد حدة التوتر بعد فشل المحادثات المطولة مع إيران في التوصل إلى اتفاق لإنهاء الحرب، مما يعرض وقف إطلاق النار الهش الذي يستمر أسبوعين للخطر. وأضاف أن أسعار النفط والبنزين قد تظل مرتفعة حتى انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر في اعتراف نادر بالتداعيات السياسية المحتملة لقراره ‌بمهاجمة إيران قبل نحو ستة أسابيع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إريك مايرسون المحلل لدى بنك (إس. إي. بي) «يمثل الحصار الأمريكي المعلن اعترافاً بأن الفرضية الأساسية لوقف إطلاق النار، على الأقل حسب تفسير الولايات المتحدة، وهي إعادة فتح المضيق، لا يمكن الدفاع عنها في الوقت الحالي». وقالت القيادة المركزية ​الأمريكية إن القوات الأمريكية ستبدأ في تطبيق حصار على ​حركة الملاحة البحرية الداخلة والخارجة من ⁠الموانئ الإيرانية في الساعة العاشرة صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1400 بتوقيت جرينتش) الاثنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت القيادة المركزية الأمريكية في بيان على إكس إن الحصار «سيفرض بشكل محايد على سفن جميع الدول ​التي تدخل أو ⁠تغادر الموانئ والمناطق الساحلية الإيرانية، ⁠بما في ذلك جميع الموانئ الإيرانية على الخليج العربي وخليج عمان».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف البيان أن القوات الأمريكية لن تعيق حرية الملاحة للسفن العابرة لمضيق هرمز من وإلى الموانئ غير الإيرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الحرس الثوري ⁠الإيراني، الأحد، إن أي سفن عسكرية تحاول الاقتراب من مضيق هرمز ستعتبر انتهاكاً لوقف إطلاق النار الأمريكي الذي مدته أسبوعان، وسيتم التعامل معها بصرامة وحسم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجري تداول أسعار براميل النفط الخام الفعلي الفورية بأسعار أعلى بكثير من العقود الآجلة، إذ وصلت بعض الأنواع بالفعل إلى مستويات غير مسبوقة تبلغ حوالي 150 دولاراً للبرميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت بيانات شحن لمجموعة ‌بورصات لندن أن ناقلات النفط تتجنب مضيق هرمز قبل الإجراءات الأمريكية المزمعة عند المضيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات الشحن أن ثلاث ناقلات ​عملاقة محملة بالكامل بالنفط عبرت مضيق هرمز يوم السبت. وهي أول سفن فيما يبدو تخرج من الخليج منذ إبرام اتفاق وقف إطلاق النار الأسبوع الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأمس الأحد، أعلنت السعودية أنها استعادت كامل إنتاجها عبر حوالي سبعة ملايين برميل يومياً، بعد تقييم للأضرار التي لحقت بقطاع الطاقة لديها من ​هجمات خلال حرب إيران.</div></p>

الأسواق تبدأ التسعير الجديد

النفط يقفز 8 % ويتجاوز حاجز 100 دولار مجدداً

<p class='article-text'>أعلنت وزارة الطاقة الأمريكية ​اليوم الجمعة أنها أقرضت 8.48 ملايين ‌برميل ​من النفط الخام من الاحتياطي الاستراتيجي لأربع شركات نفطية، في إطار الحصة الثانية من جهود إدارة الرئيس دونالد ترامب للحد من أسعار الوقود التي ارتفعت بشدة خلال ⁠الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران.</p><p class='article-text'>وقالت الوزارة إن الشركات التي حصلت على النفط من الاحتياطي الاستراتيجي هي جنفور يو.إس.إيه وفيليبس ‌66 كومباني وترافجورا تريدنج وماكواري كوموديتيز تريدنج.</p><p class='article-text'>وكانت الولايات المتحدة عرضت في أول أبريل الجاري إقراض ما يصل إلى 10 ملايين برميل ‌في الدفعة الثانية.</p><p class='article-text'>وتهدف الولايات المتحدة إلى ‌إقراض 172 مليون ‌برميل من الاحتياطي الاستراتيجي طوال هذا العام وخلال 2027. ويأتي ​ذلك في إطار ‌اتفاق أوسع ​مع 32 دولة في ⁠وكالة الطاقة الدولية لسحب 400 مليون برميل من الاحتياطات الاستراتيجية.</p><p class='article-text'>ويهدف السحب من احتياطيات ​النفط ⁠إلى التحكم ⁠في أسعار الخام التي ارتفعت بشدة خلال الحرب، والتي قالت الوكالة إنها أدت إلى أكبر ⁠اضطراب في سوق النفط في التاريخ.<br>ولم تسحب شركات الطاقة في الدفعة الأولى الشهر الماضي سوى 45.2 مليون برميل، أو نحو 52 بالمئة مما عرضته وزارة الطاقة.</p><p class='article-text'>ويتم ‌السحب من الاحتياطي الاستراتيجي للنفط في هيئة قروض ستعيدها ​الشركات مع براميل إضافية كعلاوة، وهو نظام تقول وزارة الطاقة إنه سيساعد على استقرار الأسواق "دون أي كلفة على دافعي الضرائب الأمريكيين".<br><br><br></p>

أمريكا تسحب دفعة ثانية من احتياطي النفط الاستراتيجي منذ بداية الحرب

<p class='article-text'>قال بنك "مورجان ستانلي" إن سوق النفط العالمي يمر بحالة من الضغط الشديد نتيجة التوترات العسكرية في الشرق الأوسط، مشيراً إلى أن ارتفاع أسعار البراميل يعكس تدافعاً غير مسبوق من المشترين لتأمين الإمدادات الفورية.</p><p class='article-text'>وأوضح محللون في البنك عبر مذكرة صادرة الثلاثاء، أن المشترين يدفعون حالياً "علاوات استثنائية" مقابل براميل حوض الأطلسي المتاحة للتسليم الفوري والقابلة للتكرير، وهو ما يعكس فجوة كبيرة بين الاحتياجات المادية العاجلة وبين توقعات الأسواق المستقبلية التي تسعر سيناريوهات مختلفة، بحسب "بلومبرج".</p><p class='article-text'>ولذلك قفز سعر "برنت المؤرخ"، وهو المؤشر الأهم للشحنات المادية في بحر الشمال، ليتجاوز مستوى 140 دولاراً للبرميل، وهو أعلى مستوى له منذ عام 2008، ورغم ارتفاع العقود الآجلة لشهر يونيو لتصل إلى قرابة 108 دولارات، إلا أنها لم تلاحق وتيرة الارتفاع في السوق المادي.</p>

«مورجان ستانلي»: أسواق النفط تواجه ضغوطاً حادة بسبب التوترات

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت وزارة ​الطاقة الأمريكية أنها منحت عقودا ‌لإقراض ​45.2 مليون برميل من النفط الخام من الاحتياطي البترولي الاستراتيجي حتى يوم الجمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت وزارة الطاقة في بيان لها ⁠أن الشركات التي مُنحت عقود الاحتياطي البترولي الاستراتيجي تشمل بي بي برودكتس نورث أمريكا، وجونفور ‌يو إس إيه، وماراثون بتروليوم، وشل تريدينج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقوم إدارة ترامب ‌بإقراض النفط من الاحتياطي الاستراتيجي في إطار ‌اتفاق أوسع بين الدول ‌الأعضاء في ‌وكالة الطاقة الدولية لإطلاق 400 مليون برميل ​من النفط ‌الخام ​من الاحتياطيات في محاولة ⁠لتهدئة الأسعار التي ارتفعت خلال الحرب الأمريكية-الإسرائيلية على إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطلق الولايات ​المتحدة النفط ⁠في ⁠شكل قروض ستعيدها الشركات مع براميل إضافية كعلاوة، وهو نظام تقول ⁠وزارة الطاقة الأمريكية إنه يهدف إلى استقرار الأسواق "دون أي تكلفة على دافعي الضرائب الأمريكيين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف الولايات المتحدة في نهاية المطاف ‌إلى تبادل ما مجموعه 172 مليون برميل من ​الاحتياطي الاستراتيجي للنفط، وتتوقع أن تعيد شركات النفط حوالي 200 مليون برميل، بما في ​ذلك العلاوة.</div></p>

أمريكا تقرض 45.2 مليون برميل من احتياطي النفط الاستراتيجي في أول دفعة منذ الحرب

<p class='article-text'><p class="article-text">مالكولم مور<br>حذر مراقبون ومحللون من أن الحديث عن ضخ مجموعة السبع لمئات الملايين من براميل النفط الخام من المخزونات الاحتياطية الطارئة من غير المرجح أن يهدئ أسعار النفط الخام المتقلبة لفترة طويلة في حال استمرار الصراع في الخليج.<br>أعلن وزراء مالية مجموعة السبع استعدادهم «لاتخاذ الإجراءات اللازمة»، وأن المحادثات ستستمر بشأن ضخ النفط من المخزونات، في إطار جهودهم للاستجابة للأزمة التي أدت إلى انخفاض تدفق النفط والمنتجات المكررة عبر مضيق هرمز، عند مدخل الخليج، بما يصل إلى 20 مليون برميل يومياً.<br>لكن هل سيؤدي ضخ المخزونات إلى انخفاض أسعار النفط فعلياً؟<br> لقد تراجعت أسعار النفط الاثنين بعد تقرير نشرته صحيفة فايننشال تايمز يفيد بأن مجموعة السبع تناقش ضخاً استراتيجياً للنفط، حيث انخفض سعر خام برنت القياسي من 119 دولاراً للبرميل إلى أقل من 90 دولاراً.<br>ولم يشهد التاريخ سوى خمس عمليات إطلاق للمخزونات الاستراتيجية، بدءاً من حرب الخليج الأولى في 1990-1991، وانتهاءً بإطلاقها مؤخراً بعد اندلاع الحرب الروسية - الأوكرانية عام 2022. مع ذلك، لم يكن أي من هذه الإطلاقات بحجم أو على نطاقٍ يُحدث فرقاً ملموساً في الأزمة.<br>وقال مارتين راتس، خبير استراتيجيات النفط العالمي في مورغان ستانلي، إن الأدلة متضاربة بشكلٍ واضح حول ما إذا كان إطلاق الاحتياطيات الحكومية يُسهم في خفض الأسعار. ففي كثير من الأحيان، تستمر الأسعار في الارتفاع، لأن عملية الإطلاق نفسها تؤكد خطورة الوضع القائم، وتبعث برسالة للأسواق بأننا نمر بضغوطٍ متزايدة.<br>وإطلاق الاحتياطيات الاستراتيجية لا يُغير بالضرورة سلوك السوق، إذ من المرجح أن يستمر المشترون في رفع الأسعار لضمان الحصول على أي تدفقات من النفط الخام يمكنهم الحصول عليها، بدلاً من الاعتماد على المخزونات المحدودة التي تحتفظ بها الحكومات. وقال بول هورسنيل من معهد أكسفورد لدراسات الطاقة: «من الصعب جداً استبدال التدفقات بالمخزونات. الأسواق لا ترضى بذلك أبداً».<br>هل يوجد ما يكفي من النفط في الاحتياطيات لحل المشكلة؟ <br>يمتلك أعضاء وكالة الطاقة الدولية مجتمعين حوالي 1.2 مليار برميل من المخزونات العامة للطوارئ، إلى جانب كمية أكبر بكثير من المخزونات الصناعية التي يمكن تعبئتها لتهدئة السوق.<br>وتُلزم وكالة الطاقة الدولية أعضاءها بالاحتفاظ باحتياطيات تكفي لمدة 90 يوماً تحسباً لأي انقطاع في الإمدادات. ويُسمح للدول بتضمين المخزونات التي تحتفظ بها شركات النفط والتجار. ووفقاً لوكالة الطاقة الدولية، احتفظت حكومات دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية بما يزيد قليلاً على 900 مليون برميل من النفط الخام ونحو 300 مليون برميل من المنتجات المكررة، مثل البنزين والديزل، في مخزونات تسيطر عليها الدولة في نهاية العام الماضي.<br>كما احتفظ أعضاء آخرون، مثل شركات النفط والتجار والمصافي، بـ 2.8 مليار برميل إضافية من النفط والمنتجات المكررة، منها 600 مليون برميل تخضع تقنياً لسيطرة الحكومات. وأشار بول هورسنيل إلى أن جزءاً من هذه الاحتياطيات المحسوبة قد يكون جزءاً من العمليات التجارية الاعتيادية، مثل النفط الذي يمر عبر خطوط الأنابيب. وقال: «لا يمكن التخلي عن كل شيء، وإلا سيصبح النظام فارغاً من أي شيء».<br>ولدى الدول مرونة كبيرة في كيفية حساب احتياطياتها، فالمملكة المتحدة واليونان، على سبيل المثال، لا تملكان احتياطيات حكومية تكفي ليوم واحد، مفضلتين الاعتماد على المخزونات التجارية. وتشكل المخزونات التجارية خط الدفاع الأول عند أزمات الأسواق. ولا تلجأ الحكومات عادة إلى الإفراج عن الاحتياطيات الاستراتيجية إلا عند الضرورة القصوى.<br>وتعتقد وكالة الطاقة الدولية أيضاً أن ملياري برميل إضافية من النفط الخام موجودان حالياً على متن ناقلات في عرض البحر، وجزء كبير منها نفط خام روسي أو إيراني أو فنزويلي، ويمكن الإفراج عنها للمشترين إذا تم تعديل العقوبات القائمة.<br>ولا يزال من غير الواضح متى سيتم الإفراج عن هذه الاحتياطيات وبأي وتيرة. ففي الماضي، كان يتم الإفراج عن الاحتياطيات الاستراتيجية من خلال مزادات لشركات النفط الكبرى والتجار، الذين كانوا بدورهم ينقلون النفط إلى المصافي التي تحتاج إليه، بينما سمحت الحكومات للمصافي في أوروبا بتقليل كمية البنزين والديزل التي تحتفظ بها في الاحتياطيات، والسماح بتدفق المزيد منها إلى الأسواق.<br>وقال مارتين راتس: «بلغ الحد الأقصى الذي شهدناه على الإطلاق 1.3 مليون برميل يومياً في جميع دول وكالة الطاقة الدولية مجتمعة. ونظرياً، قد يكون بإمكانهم توفير ما بين 3 و3.5 ملايين برميل يومياً، مع أن هذا لم يحدث من قبل».<br>وهذا الرقم يبقى ضئيلاً مقارنة بالاضطرابات التي أحدثها الصراع الإيراني بالفعل. ففي الظروف العادية، يتدفق نحو 20 مليون برميل يومياً من النفط الخام والمنتجات المكررة عبر مضيق هرمز. وقال هورسنيل: «هذه أكبر صدمة نفطية في التاريخ من حيث التأثير الفوري»، مؤكداً أن حجم المشكلة يفوق بكثير أي إمكانية لسحب النفط من الاحتياطيات الاستراتيجية.<br>هل ينبغي لمجموعة الدول السبع إطلاق النفط من احتياطياتها الآن؟ <br>قبل اتخاذ قرار بشأن إطلاق الاحتياطيات، تُقيّم وكالة الطاقة الدولية حجم الاضطراب وما إذا كان بالإمكان تعويض مخزونات النفط بزيادة الإنتاج في أماكن أخرى. كما تتشاور مع قطاع النفط حول كيفية تعامله مع الوضع. وتؤكد الوكالة أن إطلاق النفط في حالات الطوارئ «ليس أداة للتدخل في الأسعار».<br>وحتى الآن، يبدو السياسيون في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي مطمئنين نسبياً بشأن اضطرابات الإمدادات. أما مراقبو سوق النفط فهم أقل تفاؤلاً. وقال راتس: «في الأسبوع الماضي، رأينا ناقلات وقود الطائرات تحول اتجاهها في عرض المحيط متجهة إلى آسيا»، مشيراً إلى أن أوروبا ستعاني من نقص في وقود الطائرات في غضون أسابيع إذا استمرت الأوضاع على ما هي عليه. وشدد على أن: «هذه أكبر صدمة في إمدادات النفط في تاريخ السوق، إذ تبلغ ضعف أزمة السويس تقريباً، والتي أثرت على 10% من الإمدادات العالمية. وأضاف أنه لاحظ وجود مشكلات بالفعل في آسيا والولايات المتحدة، فضلاً عن أوروبا.<br>ومن المرجح أن تتحمل آسيا وطأة الأزمة الحالية نظراً لاعتمادها على الشرق الأوسط كمصدر رئيسي للنفط الخام، وقد بدأت الحكومات بالفعل في اتخاذ إجراءات لترشيد استهلاك الطاقة وحظر تصدير المنتجات المكررة.<br>وقال كيت هاينز، الذي يتابع مخزونات النفط في شركة «إنرجي أسبيكتس»: «سيواجه الجميع تحدياً. لا أعتقد أن أحداً توقع مثل هذا الاضطراب. وتتأثر آسيا بشكل خاص لأنها تستورد أكبر كميات من النفط الخام من الشرق الأوسط».<br>لكن هل ستُفرج الصين عن احتياطياتها؟<br>لم تُبدِ الصين، أكبر مستورد للنفط الخام في العالم، أي مؤشر حتى الآن على نيتها الإفراج عن النفط من احتياطياتها الاستراتيجية، التي يُقدّر المحللون أنها تكفي لأكثر من 120 يوماً من الواردات. بدلاً من ذلك، يبدو أن المشترين الصينيين يواصلون البحث عن النفط الخام في الأسواق الدولية.</p></p>

نتائج البحث عن: براميل