<p class='article-text'>جينيفر هيوز<br>هل مللت من ظاهرة ممنوع البناء هنا والمعروفة بـ«نيمبي»؟ لدى أستراليا بديل لها أكثر حدة يعرف بـ«بنانا»؛ وهو مصطلح صاغه سياسي محبط لاختصار عبارة: «لا تبنِ أي شيء مطلقاً بالقرب من أي مكان». </p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى غرار مناطق عدة حول العالم تواجه «القارة الأسترالية» اعتراضات متزايدة ضد طموحات مطوري مراكز البيانات، ويمثل هذا التصدي خسارة حقيقية، لأن الذكاء الاصطناعي قد يمنح أستراليا أخيراً وسيلة مجدية لتصدير طاقتها الخضراء الوفيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما على صعيد قدرات حوسبة الذكاء الاصطناعي الحالية فتتمركز أستراليا في مرتبة متوسطة بقدرة تشغيلية لا تتجاوز 1.4 جيجاوات، لتتخلف بفارق ضئيل عن منطقة دالاس-فورت وورث الأمريكية، وبفارق كبير عن المراكز الرائدة مثل شمال فرجينيا، التي تسجل 4.5 جيجاوات، غير أن المطورين يتزاحمون للاستفادة من المزايا الفريدة، التي تتيحها هذه القارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق أبرمت شركة «أنثروبيك» هذا الأسبوع الاتفاقية الأولى لها لحجز مساحة في مركز بيانات داخل البلاد، لتشكل الركيزة الأساسية لمشروع ضخم بقيمة 30 مليار دولار أسترالي (21 مليار دولار أمريكي) قرب بريزبان. </div></p><p class='article-text'>وفي ولاية نيوساوث ويلز، الأكثر ملاءمة وسكاناً، تجري محادثات متقدمة لمشاريع تستهدف قدرة استيعابية، تصل إلى 13 جيجاوات، وهو ما يتجاوز الطلب اليومي الحالي للولاية بأكملها.</p><p class='article-text'>ويتوقع مشغل الشبكة الوطنية أن تسجل مراكز البيانات 12 % من إجمالي إمدادات الكهرباء في البلاد بحلول عام 2050، مقارنة بنسبة 2 % فقط في الوقت الراهن.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بطبيعة الحال يظل هذا السيناريو مشروطاً بتنفيذ هذه المشاريع على أرض الواقع، فالترويج لحلم مراكز البيانات أمام الناخبين المشككين أثبت صعوبته عالمياً، فبعيداً عن حجة «الأصول الاستراتيجية» لا تبدو الجدوى الاقتصادية المباشرة مبهرة بالنسبة للمجتمعات المحلية، نظراً لأن القيمة الأكبر تعود على مزودي الرقائق والبرامج وممتلكي حقوق الملكية الفكرية، أي للشركات الأمريكية في نهاية المطاف.</div></p><p class='article-text'>رغم ذلك يعد تطوير مراكز البيانات بالنسبة لأستراليا، إلى جانب تأمين الطاقة اللازمة لتشغيلها، وهو الشرط الذي تفرضه الحكومة في كانبرا للموافقة على المواقع الجديدة، وسيلة فعالة للتعويض عن تباطؤ الاقتصاد الاستهلاكي، وطبقاً لتقديرات «بنك الكومنولث الأسترالي» تتطلب خطط مراكز البيانات استثمارات تتجاوز 100 مليار دولار بحلول عام 2030.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فضلاً عن ذلك تمتلك البلاد مساحات شاسعة شبه لا متناهية لتوليد الكهرباء المتجددة، فقد أظهرت دراسة أجريت عام 2024 حول قدرات الطاقة الخضراء في دول مجموعة العشرين أن احتياجات أستراليا بحلول عام 2050 لن تستهلك سوى أقل من 1 % من إمكاناتها المتاحة في الطاقة الشمسية أو الرياح. </div></p><p class='article-text'>وتصنف طاقتها المتجددة بين الأرخص عالمياً، إذ تصل تكلفة الطاقة الشمسية فيها إلى 40 دولاراً لكل ميجاوات/ساعة، ما يعادل التكلفة في السعودية بحسب الوكالة الدولية للطاقة المتجددة، وأرخص بنسبة 35 % مقارنة بالولايات المتحدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقد حاولت أستراليا سابقاً استغلال مواردها الطبيعية بأساليب أكثر ملاءمة للمناخ.</div></p><p class='article-text'>وظل الحديث يتكرر حول إمكانية نقل الكهرباء المتجددة عبر الهيدروجين إلى عملاء الغاز الطبيعي المسال، إلا أن المعادلة الاقتصادية لم تكن مجدية حتى الآن، غير أن تغذية مراكز البيانات بالطاقة المتجددة، ثم بيع قدرات الحوسبة إلى بقية العالم يمثل استغلالاً مثالياً لهذه الثروة الطبيعية.</p><p class='article-text'>قد لا يصلح هذا النموذج للعمليات التي تتطلب استجابة فائقة السرعة مثل السيارات ذاتية القيادة، لكنه مناسب تماماً لتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي الجديدة، وهي مهمة تجتذب حالياً استثمارات بمئات المليارات من الدولارات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخوض أستراليا حالياً جهوداً مكثفة ومكلفة للتحول من الفحم إلى مصادر الطاقة المتجددة، لذا فإن استغلال طفرة الذكاء الاصطناعي لتوزيع هذا العبء المالي هو خيار منطقي وبعيد كل البعد عن العبث.</div></p>

أستراليا تملك سلاحاً سرياً في سباق الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'><div data-empty="false">عندما تدخل وجهتك في خرائط جوجل، يعرض لك التطبيق عدة طرق للوصول إليها، ويحدد عادةً الزمن المتوقع لكل مسار، لكن الطريق الذي تقترحه الخرائط ليس بالضرورة الأسرع، إذ قد تدفع بعض الإعدادات التطبيق إلى اختيار مسار يوفر الوقود، حتى لو استغرق وقتاً أطول قليلًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين هذه الإعدادات خيار «تفضيل المسارات الموفرة للوقود»، الذي صُمم لمساعدة المستخدم على تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات. وعند تفعيله، قد تختار خرائط جوجل طريقاً أقل استهلاكاً للوقود بدلًا من طريق أسرع، خصوصاً عندما يكون الفارق في زمن الوصول محدوداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تعطيل هذا الخيار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكنك تعطيل هذا الخيار من خلال فتح خرائط جوجل على هاتف آيفون أو أندرويد، ثم الضغط على صورة الملف الشخصي، واختيار الإعدادات > التنقل > خيارات المسار، وبعدها إيقاف «تفضيل المسارات الموفرة للوقود».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن تعطيل الخيار لا يعني بالضرورة أن كل رحلة ستصبح أسرع. فخرائط جوجل توضح أنها قد تقترح أصلًا مسارًا موفرًا للوقود عندما تكون أوقات الوصول متقاربة، ولذلك من الأفضل مقارنة المسارات قبل تغيير الإعدادات وبعده لمعرفة ما إذا كان هناك فارق حقيقي في زمن الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك إعدادات أخرى قد تمنع التطبيق من اختيار الطريق الأسرع. فإذا كنت لا تمانع في استخدام الطرق السريعة أو دفع رسوم المرور أو ركوب العبّارات، فتأكد من أن خيارات «تجنب الطرق السريعة» و«تجنب رسوم المرور» و«تجنب العبّارات» غير مفعّلة. فقد يؤدي تجنب طريق سريع إلى مسار أطول، كما يمكن أن يستغرق الطريق المجاني وقتًا أطول من الطريق الذي يتضمن رسومًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خيار آخر قد يوفر عليك وقتًا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كنت مؤهلًا لاستخدام ممرات المركبات عالية الإشغال (HOV)، فقد يكون من المفيد تفعيل خيار تفضيل استخدامها في الرحلات التي تتوافر فيها هذه الممرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">للوصول إليه، ابحث عن وجهتك واضغط على «الاتجاهات»، ثم «المزيد» > «خيارات»، وبعدها فعّل «تفضيل استخدام ممرات المركبات عالية الإشغال».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا لا يكون الوقت المتوقع ثابتًا؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تعتمد خرائط جوجل على المسافة وحدها لحساب زمن الوصول، بل تأخذ خوارزمياتها في الاعتبار عوامل مثل حركة المرور الحالية والسابقة، وجودة الطرق، وحدود السرعة، والقيود المفروضة على الطرق، إلى جانب الحوادث والإغلاقات والتغييرات المفاجئة في حركة السير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا السبب، قد يتغير زمن الوصول المتوقع حتى للطريق نفسه بحسب وقت المغادرة. وإذا كان هدفك تقليل وقت القيادة، فقد يكون اختيار وقت أقل ازدحامًا أكثر تأثيرًا من تغيير أحد إعدادات المسارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن الاتصال المستمر بالإنترنت يساعد خرائط جوجل على تلقي تحديثات حركة المرور وإعادة توجيهك عند ظهور حادث أو إغلاق مفاجئ. لذلك، من الأفضل إبقاء بيانات الهاتف مفعّلة وتعطيل وضع الطيران أثناء استخدام الملاحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تأكد من أن جوجل يعرف موقعك بدقة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن أن تؤثر دقة تحديد موقع الهاتف أيضًا في تجربة الملاحة. على أندرويد، يمكنك الانتقال إلى الإعدادات > الموقع > أذونات موقع التطبيق > خرائط جوجل، ثم التأكد من السماح للتطبيق باستخدام الموقع الدقيق أثناء استخدامه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما على آيفون، فانتقل إلى الإعدادات > الخصوصية والأمان > خدمات الموقع، وتأكد من تفعيل خدمات الموقع ومنح خرائط جوجل صلاحية الوصول إلى «الموقع الدقيق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير النقطة الزرقاء في الخرائط إلى موقعك، بينما تعني الدائرة الكبيرة حولها أن تحديد الموقع أقل دقة. وقد يساعد تشغيل بيانات الهاتف والواي فاي وتحسين دقة الموقع في حل المشكلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا كانت دقة الاتجاهات ضعيفة، يمكنك أيضًا ضبط البوصلة عبر تحريك الهاتف في الهواء على شكل الرقم 8 عدة مرات، حتى تصبح حزمة الاتجاه المرتبطة بالنقطة الزرقاء أكثر ضيقًا ودقة.</div></p>

يسبب تأخير رحلتك.. خيار في خرائط جوجل عليك إيقافه

<p class='article-text'>بعد سنوات من البحث عن بدائل أقل ضررًا للسكر.. دراسة تثير تساؤلات حول «الزيليتول» وعلاقته بصحة القلب</p><p class='article-text'>لطالما ارتبط السكر بسمعة سيئة عندما يتعلق الأمر بالصحة، خصوصًا مع الإفراط في تناوله، إذ ارتبط ارتفاع استهلاكه بزيادة الوزن ومرض السكري من النوع الثاني وأمراض القلب. لكن مع انتشار المنتجات منخفضة السكر والأنظمة الغذائية التي تبحث عن بدائل للسكر، ظهرت مجموعة واسعة من المُحلّيات التي يُنظر إليها باعتبارها خيارًا أفضل.</p><p class='article-text'>والسؤال الذي يطرح نفسه الآن هو: هل كل ما يُوصف بأنه «بديل للسكر» آمن على المدى الطويل؟.</p><p class='article-text'> أحد هذه البدائل هو الزيليتول (Xylitol)، وهو مُحلٍّ ينتمي إلى مجموعة «كحولات السكر»، ويُستخدم على نطاق واسع في منتجات مثل العلكة والحلوى الخالية من السكر وبعض المخبوزات ومعاجين الأسنان.</p><p class='article-text'>ويحتوي الزيليتول على سعرات حرارية أقل بنحو 40% مقارنة بالسكر، الأمر الذي جعله مكونًا شائعًا في المنتجات منخفضة السكر وبعض المنتجات التي تُسوّق باعتبارها مناسبة لأنظمة "كيتو".</p><p class='article-text'>لكن أبحاثًا حديثة أعادت فتح النقاش حول مدى أمان بعض كحولات السكر، خصوصًا عند استهلاكها بكميات كبيرة أو بصورة منتظمة.</p><p class='article-text'>في عام 2024، توصل باحثون بقيادة فريق من كليفلاند كلينك إلى وجود ارتباط بين ارتفاع مستويات الزيليتول في الدم وزيادة خطر الإصابة بأحداث قلبية وعائية، من بينها النوبات القلبية والسكتات الدماغية.</p><p class='article-text'>وجاءت النتائج بعد دراسة مستويات الزيليتول لدى أشخاص كانوا يخضعون للتقييم من ناحية مخاطر أمراض القلب، وأثارت اهتمامًا واسعًا نظرًا للانتشار الكبير للمادة في المنتجات الغذائية اليومية.</p><p class='article-text'>لكن هناك نقطة مهمة لا ينبغي إغفالها وهي أن الدراسة لم تثبت أن الزيليتول يتسبب بصورة مباشرة في الإصابة بالنوبات القلبية أو السكتات الدماغية، وإنما وجدت ارتباطًا بين ارتفاع مستوياته في الدم وزيادة مخاطر هذه الأحداث.</p><p class='article-text'>وكان فريق البحث نفسه قد نشر في عام 2023 نتائج أثارت تساؤلات مشابهة بشأن مُحلٍّ آخر من كحولات السكر، وهو الإريثريتول .</p><p class='article-text'>وتشير هذه النتائج إلى ضرورة أجراء مزيد من الأبحاث لفهم التأثيرات طويلة المدى لهذه المواد، بدلًا من اعتبارها بدائل خالية تمامًا من المخاطر لمجرد أنها أقل احتواءً على السعرات الحرارية.</p><h2>هل العلكة ومعجون الأسنان مصدر للقلق؟</h2><p class='article-text'>أوضح الدكتور ستانلي هازن، الباحث الرئيسي في الدراسة، أن القلق الأكبر يتعلق بالاستهلاك الغذائي للمُحلّيات، لاستخدامها بكميات يمكن أن تصل إلى مستويات أعلى في الجسم.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، قد يكون التعرض للزيليتول من خلال بعض المنتجات مثل معجون الأسنان والعلكة أقل إثارة للقلق، نظرًا إلى أن كمية المادة التي يمتصها الجسم تختلف بحسب طريقة الاستخدام وكمية ما يتم ابتلاعه.</p><p class='article-text'>وهنا يبرز فرق مهم بين وجود مادة في أحد المنتجات وبين استهلاكها بكميات كبيرة عبر النظام الغذائي اليومي.</p><p class='article-text'>لا يقتصر الجدل على كحولات السكر وحدها، إذ أصبحت المُحلّيات غير السكرية عمومًا موضع تدقيق متزايد.</p><p class='article-text'>وكانت منظمة الصحة العالمية قد أوصت بعدم الاعتماد على المُحلّيات غير السكرية كوسيلة للتحكم طويل الأمد في الوزن، بعدما خلصت مراجعتها للأدلة إلى أنها لا تبدو وسيلة فعالة لتحقيق خفض مستدام في دهون الجسم، مع وجود مؤشرات إلى ارتباط بعضها بآثار صحية غير مرغوبة على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>وهذا لا يعني أن جميع المُحلّيات متشابهة، أو أن تناول منتج يحتوي على مُحلٍّ سيؤدي بالضرورة إلى مشكلة صحية، وإنما يعكس الحاجة إلى النظر إلى هذه المواد باعتدال وفي سياق النظام الغذائي ككل.</p><h2>سكر تقليدي</h2><p class='article-text'>ربما تكمن الإجابة الأهم في أن وصف أي نوع من السكر أو المُحلّيات بأنه «صحي» بشكل مطلق قد يكون مضللًا.</p><p class='article-text'>فالسكر التقليدي والمُحلّيات البديلة تختلف في تركيبها وتأثيرها واستخداماتها، كما تختلف المخاطر وفق الكمية وطريقة الاستهلاك والحالة الصحية للفرد.</p><p class='article-text'>وبدلًا من البحث عن مُحلٍّ سحري يمكن تناوله بلا حدود، تظل النصيحة الأساسية هي تقليل الاعتماد على الطعم شديد الحلاوة عمومًا، والاهتمام بنمط غذائي متوازن، مع عدم اعتبار المنتجات «الخالية من السكر» أو «منخفضة السكر» مرادفًا تلقائيًا للمنتجات الصحية.</p><p class='article-text'>وبينما تتواصل الأبحاث حول الزيليتول وغيره من البدائل، يبقى السؤال مفتوحًا: هل استبدلنا السكر بمُحلّيات نحتاج بدورها إلى مزيد من الدراسة؟.</p>

هل يوجد سكر «صحي» فعلًا؟.. مُحلٍّ شهير يفتح باب القلق بشأن القلب

<p class='article-text'><div data-empty="false">منذ أيام، استوقفني إعلان لإحدى العلامات التجارية المتخصصة في العباءات. لم يكن تصميم العباءة هو ما لفت انتباهي، بل طريقة تقديمها. ظهرت العارضة ترتدي عباءة مفتوحة، وتحتها تنورة قصيرة جداً، في مشهد بدا وكأن الهدف منه الترويج للعباءة كقطعة أزياء عصرية تكمل الإطلالة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توقفت أمام الصورة طويلاً. ليس لأنني ضد الموضة، ولا لأنني أرفض أن تتطور العباءة، بل لأن سؤالاً بسيطاً خطر في بالي: ماذا بالضبط نبيع هنا؟ العباءة؟ أم شكل العباءة بعد أن جرّدناها من معناها؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربما كانت مجرد صورة إعلانية بالنسبة لمن صمّمها، لكنها بالنسبة لي اختزلت ظاهرة أصبحت أراها تتكرر من حولنا... عباءة مفتوحة بالكامل، وتحتها ملابس تكشف أكثر مما تستر. وأحياناً تتحول العباءة إلى مجرد إطار أنيق لما تحتها؛ قطعة تضاف إلى الإطلالة، أو «ستايل» عصري لا علاقة له بالمعنى الذي حملته عبر أجيال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا شعرت أن المسألة تستحق أن نتوقف عندها:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالقضية ليست في شكل العباءة، بل في ما يتبقى منها حين تفقد رمزيتها ويضيع معناها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أنا لست ضد العباءة الملوّنة، ولا المطرزة، ولا المزينة بالورود، ولا التصاميم الحديثة والجريئة، بل أحب أن أرى العباءة تتطور. لوّنوها... طرزّوها... ابتكروا فيها... أعيدوا تصميمها. دعوها تعبّر عن شخصية المرأة وعن زمنها. فالهوية الحية لا تتجمد، لكنْ هناك فرق بين تطوير الرمز... وإلغاء معناه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالعباءة لم تكن يوماً مجرد قطعة قماش نرتديها فوق ملابسنا. ارتبطت في مجتمعنا بالحشمة والوقار والاحترام، وأصبحت جزءاً من هويتنا وذاكرتنا الاجتماعية. وهنا تكمن المفارقة: حين تصبح العباءة إطاراً لما يناقض معناها، لا بد أن نسأل: إذا كانت العباءة لا تستر... فما الذي بقي منها غير اسمها؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذا السؤال لا ينبغي أن نوجهه إلى من ترتدي العباءة وحدها. فالإعلان الذي أثار هذه الفكرة في ذهني أعادني إلى مسؤولية أخرى ربما لا نتحدث عنها بما يكفي: مسؤولية من يستخدم رموزنا الثقافية في الإعلان والتسويق. فحين تتحول العباءة، أو أي عنصر من عناصر زينا المحلي، إلى مادة إعلانية وتجارية، يصبح لكيفية تقديمه معنى وتأثير يتجاوزان بيع المنتج نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا أتساءل: هل نحتاج إلى قدر أكبر من المسؤولية الإعلانية عند استخدام رموزنا الوطنية والثقافية؟ فليس كل استخدام للزي المحلي احتفاءً به.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا أقصد بذلك أن نضع رقيباً على كل إعلان، أو أن نحدد للناس كيف يرتدون الزي، أو أن نضع الإبداع في قالب واحد، لكن من يستخدم رمزاً ثقافياً لأغراض تجارية، تقع عليه مسؤولية أن يفهمه أولاً، وأن يقدمه بحساسية واحترام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا نصل حتماً إلى المساحة الأكثر حساسية في هذا النقاش: الحرية الشخصية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أؤمن بحرية المرأة في اختيار ما ترتديه، ولا أرى أن من حق أحد أن يحاكم أخلاق الإنسان من ملابسه. فالحرية في الاختيار حق، لكنها لا تنفصل عن الوعي وحسن التقدير؛ بأن نعرف للمكان خصوصيته، وللمناسبة ما يليق بها، وللرمز معناه.</div></p><p class='article-text'>وما يستحق النقاش هنا ليس الحرية ذاتها، بل علاقتنا بالرمز حين نختار أن نرتديه. فإذا اختارت المرأة التنورة القصيرة، فهذا خيارها، وإذا اختارت العباءة، فهذا أيضاً خيارها، لكن حين يجتمع الاثنان في صورة واحدة، ألا يحق لنا أن نتساءل: ماذا أصبحت تعني العباءة؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك فرق كبير بين أن نُملي على المرأة ما ترتديه، وبين أن نتساءل عن معنى رمزٍ اختارت أن ترتديه. فالحرية في الاختيار لا تُلغي دلالة الرمز، ولا تمحو ما يحمله من معنى وذاكرة وهوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن هنا أصل إلى سؤال أراه أكبر من العباءة نفسها: متى أصبحت الحشمة شيئاً نتردد في الدفاع عنه؟ ومتى أصبح الحديث عنها وكأنه اعتداء على الحرية أو رفض للحداثة؟ ومن قال أصلاً إن الحشمة نقيض الجمال أو الأناقة؟ وهل أصبح الحفاظ على الحشمة يعني بالضرورة رفض الحداثة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالحشمة ليست لوناً ولا قماشاً ولا قالباً نضع فيه المرأة؛ الحشمة قيمة قبل أن تكون مظهراً، ووعيٌ قبل أن تكون لباساً. هي أن نعرف للستر معناه، وللمكان حرمته، وللحضور وقاره، وللذات احترامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا، فإن ما يقلقني اليوم ليس إعلاناً واحداً، ولا فتاة واحدة، ولا حتى طريقة واحدة في ارتداء العباءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما يقلقني هو الاعتياد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نرى المشهد مرة فنستغربه، ثم نراه عشر مرات فنتوقف عن التعليق عليه، ثم نراه مئة مرة فلا نعود نراه أصلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا يصبح الاستثناء مألوفاً، والمألوف مقبولاً، والمقبول مع الوقت «طبيعياً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تحديداً تتحول المسألة من خيار نراه اليوم إلى معنى قد نورّثه غداً. فالطفلة التي تكبر اليوم وهي ترى العباءة مراراً في صورة تناقض معناها، لن تعرف العباءة كما عرفناها نحن، ولن تحمل عنها الذاكرة التي حملناها عن أمهاتنا وجداتنا. هي لن تتعلم معناها مما نقوله لها، بل مما تراه أمامها كل يوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا يصبح السؤال مسؤوليتنا نحن: فأي صورة للعباءة نصنعها اليوم في ذاكرة الجيل القادم؟ هل ستبقى في وجدانهم رمزاً للحشمة والوقار، يتطور شكله وتبقى قيمته؟ أم ستصبح مجرد قطعة أزياء تُرتدى بلا دلالة؟ وعندها لن نكون قد غيّرنا تصميم العباءة فقط، بل ربما غيّرنا تعريف الحشمة في ذهن جيل كامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، لا أريد للعباءة أن تعود إلى شكل واحد، ولا أريد أن نضعها في متحف ونقول للجيل الجديد: هكذا ارتدتها جداتكن، وهكذا يجب أن ترتدينها أنتن. أريد العكس. أريد أن ترتدي ابنتي العباءة بطريقتها، وأن ترتديها حفيدتي يوماً بطريقة ربما لا تشبه طريقتي إطلاقاً. أريدها أن تتغير وتتطور وتبقى حية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكنني أريد أيضاً أن تعرف ابنتي وحفيدتي لماذا وُجدت العباءة أصلاً. فالهوية لا تعني أن نكرر شكل الماضي. الهوية أن نسمح للشكل أن يتغير، من دون أن نسمح للمعنى أن يضيع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا أعود في النهاية إلى الصورة التي بدأت منها، وإلى ذلك الإعلان الذي أثار في داخلي غيرةً على رمزٍ من رموز هويتنا. لم يزعجني أن العباءة كانت عصرية. ولم تزعجني التنورة القصيرة في حد ذاتها؛ فهذا اختيار من ترتديها. ما أزعجني هو جمع الاثنين في إعلان يبيع العباءة، وكأننا نبيع الرمز ونلغي معناه في الصورة نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نظرت إلى الإعلان، وسألت نفسي: إذا نزعت الحشمة من العباءة، فما الذي بقي منها سوى القماش؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طوّروا العباءة كما تشاؤون. لوّنوها، طرزّوها، غيّروا قصّاتها، واجعلوها تعبّر عن جيل جديد، لكن إن اخترنا أن نرتدي العباءة، فلنحترم معناها، وإن اخترنا أن نقدمها في إعلان، فلنحترم رمزيتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأمر لا يتوقف عند العباءة وحدها؛ فرموزنا الوطنية والثقافية، بكل أشكالها، ليست مجرد صور أو أزياء أو عناصر قابلة للاستخدام بلا اعتبار لسياقها، بل هي جزء من هويتنا وذاكرتنا، وتحمل في تفاصيلها شيئاً منّا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالحرية حق، والإبداع حق، لكن لرموز الأوطان مكانتها، واحترامها مسؤولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأحياناً، أخطر ما يمكن أن نفعله برموزنا ليس أن نتخلى عنها... بل أن نُبقي على شكلها، بعد أن نُفرِّغها من معناها.</div></p>

العباءة.. بين الحشمة والحرية

<p class='article-text'>مع تطور الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية، أصبحت الهواتف والحواسيب والأجهزة اللوحية أكثر نحافة وخفة وأناقة، لكن هذا التطور جاء في بعض الحالات على حساب جانب مهم بالنسبة للمستخدمين وهو قابلية إصلاحها من عدمه.</p><p class='article-text'>فبدلًا من البطاريات القابلة للاستبدال بسهولة، أصبحت بعض الأجهزة تعتمد على بطاريات داخلية ملتصقة أو ملحومة باللوحة الأم، كما أصبحت مكونات مثل وحدات التخزين والذاكرة مدمجة بطريقة تجعل استبدالها أو ترقيتها أمرًا معقدًا.</p><p class='article-text'>والنتيجة قد يجد المستخدم نفسه أمام خيار دفع تكلفة إصلاح مرتفعة، أو استبدال الجهاز بالكامل، حتى عندما يكون العطل متعلقًا بمكوّن واحد فقط.</p><p class='article-text'>وتُعد منصة iFixit  من أبرز الجهات التي تفكك الأجهزة الإلكترونية وتقيّم مدى سهولة إصلاحها، من خلال اختبار مدى سهولة فتح الجهاز، والوصول إلى مكوناته، واستبدال الأجزاء التالفة وإعادة تجميعه.</p><p class='article-text'>وفيما يلي 5 أجهزة شهيرة حصلت على درجات منخفضة للغاية في اختبارات قابلية الإصلاح، وفق التقييمات الواردة في التقرير:</p><p class='article-text'>قد تبدو سماعات AirPods 4  صغيرة وأنيقة، لكنها وفق اختبار iFixit  تكاد تكون كابوسًا لمن يحاول إصلاحها بنفسه، بعدما حصلت على 0 من 10 في قابلية الإصلاح.</p><p class='article-text'>وتبدأ المشكلة منذ محاولة فتح السماعة للوصول إلى مكوناتها الداخلية، إذ تشير iFixit إلى أن عملية التفكيك صعبة للغاية، وقد تؤدي إلى إتلاف السماعة نفسها.</p><p class='article-text'>وحتى إذا تمكن المستخدم من الوصول إلى الداخل دون تدميرها، تظهر مشكلة أخرى وهي عدم توفر قطع غيار بسهولة، كما أن البطاريات ملحومة، ما يجعل تغييرها أكثر تعقيدًا.</p><p class='article-text'>ولا يقتصر الأمر على السماعات؛ فحافظة الشحن نفسها صعبة الإصلاح، إذ تستخدم Apple مادة لاصقة قوية لإغلاقها.</p><p class='article-text'>وتشير iFixit إلى أن استبدال البطارية أو منفذ USB-C، وهما من الأجزاء التي قد تحتاج إلى الاستبدال مع مرور الوقت، يمكن أن يتحول إلى عملية مدمرة للجهاز.</p><h2>قارئ إلكتروني</h2><p class='article-text'>عند إطلاقه، قدم Kobo Sage  نفسه كخيار منافس في سوق أجهزة القراءة الإلكترونية، لكنه حصل على نتيجة شديدة الانخفاض عندما يتعلق الأمر بإمكانية إصلاحه، حيث منحته iFixit  صفرا من 10 في قابلية الإصلاح.</p><p class='article-text'>ومن أبرز المشكلات عدم توفير الشركة دليلًا واضحًا يساعد المستخدم على إجراء الإصلاحات بنفسه، إلى جانب عدم توفير قطع غيار رسمية يمكن شراؤها واستبدالها.</p><p class='article-text'>كما أن فتح الجهاز نفسه عملية صعبة وقد تؤدي إلى إتلافه، بينما تزيد المكونات الملحومة من صعوبة استبدال الأجزاء الداخلية.</p><p class='article-text'>ومن أكثر النقاط اللافتة أن البطارية ملحومة باللوحة الأم، رغم كونها من المكونات التي قد تحتاج إلى الاستبدال بعد سنوات من الاستخدام، كما أنها مثبتة بمادة لاصقة قوية، فضلا عن أن أزرار تقليب الصفحات ومنفذ USB-C، جرى لحامهما، ما يجعل إصلاحهما أكثر تعقيدًا.</p><h2>ماك بوك</h2><p class='article-text'>رغم شهرة سلسلة MacBook Pro بالأداء القوي، فإن طراز 14 بوصة المزود بمعالج M5 والذي أُطلق في 2025 لم يقدم تجربة مثالية عندما يتعلق الأمر بقابلية الإصلاح، حيث حصل الجهاز على 4 من 10 وفق تقييم iFixit.</p><p class='article-text'>وتزداد الصعوبة مع وجود لوحة مفاتيح مثبتة بالمسامير البرشامية، بينما تأتي وحدة التخزين ملحومة، ما يجعل ترقيتها أو استبدالها أمرًا بالغ الصعوبة.</p><p class='article-text'>لكن النقاط الإيجابية تتمثل في أن البطارية يمكن استبدالها، وإن كانت العملية ليست سهلة، كما أن منافذ Thunderbolt قابلة للاستبدال بصورة معيارية، وتوفر Apple دليل خدمة وقطع غيار رسمية.</p><p class='article-text'>حصل iPad Air 6، الذي أطلقته Apple في 2024، على 3 من 10 في اختبار قابلية الإصلاح من iFixit.</p><p class='article-text'>وأكبر العقبات تبدأ من الشاشة نفسها، إذ إن الوصول إلى المكونات الداخلية يتطلب أولًا إزالة الشاشة الامر الذي قد يعرضها للتلف ولا تتوقف المشكلة عند هذا الحد، إذ تشير iFixit إلى أن Apple لا توفر دليلًا للإصلاح الذاتي لهذا الطراز، كما لا تبيع قطع غيار مخصصة يمكن للمستخدم استبدالها بنفسه.</p><p class='article-text'>أما البطارية، التي تعد من أكثر المكونات عرضة للتدهور مع مرور الوقت، فتزداد صعوبة الوصول إليها بسبب تثبيت اللوحة الأم باللاصق، إلى جانب وجود موصل دقيق يجب التعامل معه أثناء عملية التفكيك.</p><h2>التصميم الشفاف يخفي مفاجأة</h2><p class='article-text'>قد يوحي التصميم الشفاف لهاتف Nothing Phone 3  بأن الوصول إلى مكوناته الداخلية سيكون سهلًا، خصوصًا مع إمكانية رؤية العديد من المسامير من خلال الجزء الخلفي، إلا أن التفكيك الفعلي للجهاز كشف عن قصة مختلفة، حيث حصل الهاتف على 3 من 10 في تقييم iFixit لقابلية الإصلاح.</p><p class='article-text'>ويمثل  إصلاح الشاشة تحديًا كبيرًا، ووصفته iFixit بأنه من أصعب عمليات الإصلاح التي واجهتها، أما الجزء الخلفي الشفاف، فعلى الرغم من أنه يمنح الهاتف مظهرًا مميزًا، فإنه مثبت باللاصق، ويجب نزعه قبل الوصول إلى المسامير الداخلية.</p><p class='article-text'>وبعد إزالة الغطاء، تظهر مشكلة أخرى تتمثل في وجود مسامير مخفية خلف ملصقات زخرفية رقيقة، وهي ملصقات يصعب إعادة تثبيتها بالشكل نفسه بعد الانتهاء من الإصلاح، وبحسب iFixit، فإن عملية تفكيك الهاتف تؤثر بصورة واضحة في مظهره الخارجي، ما يجعل الإصلاح أكثر تعقيدًا من مجرد فك المسامير وإعادة تركيبها.</p><h2>قضية مهمة</h2><p class='article-text'>لا تتعلق المشكلة فقط بمدى سهولة إصلاح جهاز معين، وإنما تمتد إلى عمر المنتج وتكلفة امتلاكه وحجم النفايات الإلكترونية، فعندما تكون البطارية ملحومة أو الشاشة مثبتة باللاصق أو وحدة التخزين غير قابلة للاستبدال، قد يصبح عطل مكوّن واحد سببًا في صعوبة إصلاح الجهاز بأكمله.</p><p class='article-text'>ولهذا اكتسبت حركة "الحق في الإصلاح" زخمًا متزايدًا خلال السنوات الأخيرة، مع مطالبة المستخدمين والجهات المعنية بمنح المستهلكين خيارات أكبر لإصلاح أجهزتهم بدلًا من استبدالها بالكامل.</p><p class='article-text'>وتكشف تقييمات iFixit أن التصميم النحيف والأنيق لا يعني بالضرورة أن الجهاز سيكون سهل الإصلاح. وفي بعض الحالات، قد تكون البطارية أو الشاشة أو منفذ الشحن من أصعب الأجزاء التي يمكن الوصول إليها أو استبدالها، وبالنسبة للمستهلك، فإن قابلية الإصلاح أصبحت عاملًا يستحق النظر إليه عند شراء جهاز جديد، إلى جانب السعر والأداء وعمر البطارية والمواصفات الأخرى.</p>

قبل أن تشتريها.. 5 أجهزة تقنية شهيرة قد تتحول أعطالها الصغيرة إلى مشكلة كبيرة

<p class='article-text'>هل يبدأ فحص سرطان البروستاتا تلقائيًا عند سن الخمسين؟، وهل يعني ارتفاع تحليل PSA أن السرطان أصبح أمرًا مؤكدًا؟، وهل يمكن للرجل أن يتجاهل الفحص لمجرد أنه لا يشعر بأي أعراض؟.</p><p class='article-text'> تنتشر هذه المعتقدات وغيرها على نطاق واسع، إلى جانب الاعتقاد بأن الفحص يستلزم دائمًا إجراءً جسديًا محرجًا، وأن نتيجة الفحص تكفي وحدها لتشخيص السرطان، وأن اكتشاف الورم يعني ضرورة بدء العلاج فورًا.</p><p class='article-text'>لكن الحقيقة الطبية تكشف أن الخرافات الست أكثر تعقيدًا مما تبدو، وأن توقيت الفحص ونتائج التحاليل وخيارات العلاج تعتمد على عوامل متعددة تختلف من رجل إلى آخر.</p><p class='article-text'> يعتقد كثيرون أن فحص سرطان البروستاتا يبدأ تلقائيًا عند سن الخمسين، أو أن ارتفاع تحليل المستضد النوعي للبروستاتا (PSA) يعني الإصابة بالسرطان، أو أن الرجل لا يحتاج إلى الفحص طالما لا يعاني أعراضًا.</p><p class='article-text'>لكن الواقع أكثر تعقيدًا، إذ تختلف مواعيد الفحص وطريقته وفق العمر وعوامل الخطورة والحالة الصحية والتاريخ العائلي.</p><p class='article-text'>الحقيقة لا توجد سن واحدة يبدأ عندها الفحص لجميع الرجال، فوفق توصيات جمعية السرطان الأمريكية، يُنصح ببدء مناقشة الفحص في سن 40 عامًا لمن لديهم أكثر من قريب من الدرجة الأولى أصيب بسرطان البروستاتا في سن مبكرة، وفي 45 عامًا للرجال السود أو من لديهم أب أو أخ أصيب بالمرض قبل سن 65، بينما تبدأ المناقشة عادة عند 50 عامًا لمن هم في متوسط الخطورة ويتمتعون بمتوسط عمر متوقع لا يقل عن 10 سنوات.</p><h2>توصيات</h2><p class='article-text'>وتختلف التوصيات بين الجهات الطبية، كما يُنصح غالبًا بتجنب الفحص الروتيني بعد سن 70 عامًا، مع إمكانية اتخاذ القرار بشكل فردي لبعض كبار السن الأصحاء.</p><p class='article-text'>الهدف من الفحص هو اكتشاف المرض قبل ظهور الأعراض. وعندما تظهر أعراض، فقد تشمل ضعف أو تقطع تدفق البول، كثرة أو ألم التبول، وجود دم في البول أو السائل المنوي، أو الشعور بألم في الظهر أو الوركين أو الحوض.</p><h2>علامات</h2><p class='article-text'>لكن هذه العلامات لا تعني بالضرورة الإصابة بالسرطان، فتضخم البروستاتا الحميد، على سبيل المثال، أكثر شيوعًا ويمكن أن يسبب أعراضًا مشابهة.</p><p class='article-text'>ويبدأ الفحص في كثير من الحالات بتحليل PSA، وليس بالفحص الشرجي الرقمي. وقد يوصي الطبيب بالفحص الشرجي الرقمي في بعض الحالات، خصوصًا عند وجود أعراض أو نتائج PSA غير طبيعية ومتكررة، لكنه ليس ضروريًا لكل رجل ولا يُستخدم بمفرده لتشخيص السرطان.</p><h2>مؤشر</h2><p class='article-text'>ارتفاع مؤشر بروتين PSA  يستدعي التقييم، لكنه لا يؤكد وجود ورم إذ أن بروتين PSA تنتجه خلايا البروستاتا الطبيعية والسرطانية، ولذلك يمكن أن يرتفع لأسباب عديدة غير السرطان، منها تضخم البروستاتا الحميد، والتهابات المسالك البولية أو البروستاتا، وبعض الأنشطة مثل القذف أو ركوب الدراجات بعنف قبل الفحص، إضافة إلى بعض الإجراءات الطبية والأدوية والعلاجات الهرمونية.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، فإن النتيجة الطبيعية لا تستبعد السرطان بصورة كاملة، كما أن أدوية مثل فيناستيرايد ودوتاستيرايد قد تخفض مستوى PSA.</p><p class='article-text'>ولا يوجد رقم واحد يمكنه وحده تأكيد الإصابة أو استبعادها، وإذا جاءت النتيجة مرتفعة، قد يكرر الطبيب التحليل بعد عدة أسابيع قبل الانتقال إلى فحوص إضافية.</p><p class='article-text'>ويساعد PSA والفحص السريري في تحديد الحالات التي تحتاج إلى مزيد من التقييم، وقد تشمل الفحوص اللاحقة تحاليل الدم أو البول والتصوير بالرنين المغناطيسي أو الموجات فوق الصوتية.</p><p class='article-text'>أما خزعة البروستاتا فتبقى الاختبار الحاسم لتأكيد وجود الخلايا السرطانية، كما تساعد في تحديد طبيعة الورم ومدى عدوانيته.</p><p class='article-text'>لا يعني اكتشاف سرطان البروستاتا تلقائيًا ضرورة الخضوع للجراحة أو العلاج الإشعاعي فورًا. فبعض الأورام منخفضة الخطورة تنمو ببطء شديد، ولذلك قد يكون المراقبة النشطة خيارًا مناسبًا لبعض المرضى.</p><p class='article-text'>وتعتمد المراقبة على متابعة PSA والفحوص التصويرية وأحيانًا الخزعات، مع بدء العلاج إذا ظهرت مؤشرات على تطور المرض.</p><p class='article-text'>ويكون هذا النهج مناسبًا في حالات محددة، مثل بعض الأورام ذات PSA المنخفض ودرجة غليسون 3+3 (المجموعة الدرجة الأولى).</p><p class='article-text'>أما السرطانات عالية الخطورة أو بعض الحالات التي تحمل تغيرات جينية مرتبطة بزيادة العدوانية، فقد تتطلب علاجًا أكثر سرعة.</p><h2>قرار شخصي</h2><p class='article-text'>اختيار توقيت فحص سرطان البروستاتا وعدد مرات تكراره هو قرار شخصي يُتخذ بالتعاون مع الطبيب، استنادًا إلى العمر والحالة الصحية ومتوسط العمر المتوقع، والتاريخ العائلي وعوامل الخطورة ونتائج PSA السابقة، إلى جانب تفضيلات الشخص نفسه.</p><p class='article-text'>والهدف هو تحقيق توازن بين فائدة اكتشاف السرطان مبكرًا، ومخاطر الفحوص غير الضرورية أو اكتشاف أورام قد لا تسبب مشكلة، وما قد يترتب على العلاج من آثار جانبية.</p><p class='article-text'>افي النهاية فإن غياب الأعراض لا يستبعد سرطان البروستاتا، وارتفاع PSA لا يعني بالضرورة الإصابة به، كما أن اكتشاف الورم لا يعني دائمًا الحاجة إلى علاج فوري.</p><p class='article-text'>لذلك، تبقى مناقشة الفحص مع الطبيب واتخاذ القرار بناءً على عوامل الخطورة الفردية أهم خطوة.</p>

6 خرافات شائعة عن فحص سرطان البروستاتا

<p class='article-text'>كريسنان كوشيك، وكريس كي، وميكل ستوت<br>أجبر البنك المركزي الهندي أكبر تكتل تجاري في البلاد على خوض طرح عام أولي بقيمة تقدر بنحو 120 مليار دولار رغماً عن إرادته، ما يفتح الباب أمام المنافسين والمستحوذين المتربصين للوصول إلى بعض أكثر الشركات قيمة وأشدها خصوصية في الهند.<br><br></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان بنك الاحتياطي الهندي رفض في عطلة نهاية الأسبوع طلباً قدمته مجموعة «تاتا»، التي تتنوع أعمالها بين برمجيات الحاسوب وصناعة سيارات «رينج روفر»، للاستثناء من القواعد التي تلزمها بطرح شركتها القابضة للاكتتاب العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يقدر طرح شركة «تاتا صنز» القابضة بقيمة تتجاوز 120 مليار دولار وفقاً لتقديرات المحللين، ما يجعله أكبر طرح عام أولي في تاريخ الهند، ومن شأن هذه الخطوة أن تحدث تحولاً جذرياً في هيكل الملكية والحوكمة لدى البيت التجاري المرموق في مومباي، والذي ظلت ملكيته مغلقة ومحصورة في دائرة ضيقة لأكثر من قرن من الزمان، إلا أن هذا القرار يمثل ضربة موجعة لنويل تاتا، رئيس الصناديق الخيرية، التي تسيطر على المجموعة وسليل العائلة المؤسسة، والذي قاوم فكرة الطرح العام الأولي بشدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال نيرماليا كومار، الأستاذ الزائر في كلية الهند للأعمال والتنفيذي السابق في مجموعة «تاتا»: «إن بنك الاحتياطي الهندي لم يكن ليتخذ قراراً بهذا الحجم دون الحصول على ضوء أخضر غير رسمي وضمني من الحكومة»، وهو رأي عبر عنه سراً مسؤولون تنفيذيون كبار آخرون على دراية بأروقة المجموعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجادل نويل بأن الإدراج في البورصة سيقوض تماماً قدرة «تاتا صنز» على ممارسة الإشراف والتوجيه طويل الأجل على هذا التكتل الضخم، الذي يقوم بتجميع أجهزة «آيفون» لشركة «أبل»، ويدير شركة «الخطوط الجوية الهندية» (إير إنديا)، وينتج أسطول سيارات «جاكوار لاند روفر» والصلب وشاي «تيتلي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الخلاف حول إدراج الشركة عاملاً حاسماً في النزاعات التي شهدها مجلس الإدارة هذا العام، والتي توجت بإعلان شاندراسيكاران، رئيس مجلس إدارة «تاتا صنز» لفترة طويلة، الشهر الماضي تنحيه عن منصبه عند انتهاء ولايته في فبراير المقبل، ويعني ذلك أن «تاتا» تواجه احتمال الإجبار على خوض عملية إدراج معقدة في الوقت الذي تبحث فيه عن قائد جديد لشركتها القابضة، وكثيراً ما اشتكى كبار التنفيذيين والمستثمرين الأجانب في الهند مما وصفوه بالطابع العشوائي والمتقلب للتشريعات في البلاد، مشيرين إلى أن عدم اليقين بشأن سيادة القانون يشكل عائقاً أمام الاستثمار. </div></p><p class='article-text'>وقال مصدر مقرب من «تاتا صنز»: «إن هناك شركة لا ترغب في التحول إلى شركة عامة، لكن الحكومة تجبرها على ذلك»، مضيفاً أن حالة عدم اليقين التنظيمي التي تحيط بهذه العملية «ستلحق ضرراً بالغاً بالاستثمار الأجنبي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار نيتين بوتدار، وهو محامٍ قدم استشارات عديدة للشركات متعددة الجنسيات في الهند، وعمل سابقاً لحساب «تاتا»، إلى أن التغييرات المتكررة في قواعد الإدراج لدى بنك الاحتياطي الهندي تشير إلى أنه يطبق القانون بأسلوب انتقائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح بوتدار أن معظم الشركات الهندية الكبرى تصمم هياكل ملكيتها «بطريقة تجعل المالك الحقيقي خفياً دائماً ولتجنب الشفافية». </div></p><p class='article-text'>وتابع: «لا أحد يطلب من تلك الشركات وضع ملكيتها تحت هيكل واحد موحد، وهنا نجد تكتلاً قال بشفافية كاملة: «أنا شركة قابضة واحدة».. فإذا بكم تعاقبون هذه الشركة بالتحديد».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن أكثر من 24 شركة تابعة لمجموعة «تاتا»، بما فيها شركة «تاتا لخدمات الاستشارات البرمجية» وسلسلة متاجر التجزئة «ترينت»، مدرجة بالفعل في البورصة؛ وتفرض «تاتا صنز» سيطرتها عليها من خلال حصص كبيرة، غير أن إدراج الشركة القابضة ذاتها قد يجعل بعض هذه الشركات التابعة أهدافاً سهلة للمستحوذين على الشركات، خصوصاً بعد أن أعرب بعض المساهمين بالفعل نيتهم البيع في حال حدوث الإدراج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضغط مجموعة «شابورجي بالونجي»، وهي تكتل للمقاولات والهندسة مثقل بالديون وتربطه علاقات تاريخية بعائلة تاتا، وتعد أكبر مساهم أقلية في «تاتا صنز»، منذ فترة طويلة باتجاه الإدراج، لتتمكن من بيع جزء من حصتها البالغة 18 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الصدد قال شخص يشغل منصب عضو مجلس إدارة في الشركات التابعة للمجموعة: «إن التكتلات الاقتصادية المنافسة ستكون مهتمة بالتأكيد بالحصول على حصص في تاتا صنز».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعود أصل هذا النزاع التنظيمي إلى خطوة اتخذها بنك الاحتياطي الهندي عام 2022 بتصنيف «تاتا صنز» كونها شركة مالية غير مصرفية ضمن «الفئة العليا»، بموجب قواعد تم إقرارها لإجبار «تاتا»، التي تعد من أكبر «بنوك الظل» في الهند، على التحول إلى شركات عامة، والخضوع لرقابة أشد قسوة. </div></p><p class='article-text'>وذكر بنك الاحتياطي الهندي حينها أن مسعاه لإدراج بنوك الظل يهدف إلى إرساء المزيد من الشفافية، والحد من المخاطر النظامية في القطاع المالي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي محاولة لإخراج نفسها من الإطار التنظيمي، الذي يفرض الإدراج، تقدمت «تاتا صنز» بطلب رسمي في مارس 2024 للتخلي عن تسجيلها «شركة استثمار أساسية»، وذلك بعد أن سددت جميع ديونها، غير أن البنك المركزي غيّر سياسته هذا العام، وحدد حداً أدنى للأصول، يبلغ تريليون روبية (10.4 مليارات دولار) لتعريف بنوك الظل الكبيرة، وذلك بعد فترة طويلة من تقديم «تاتا»، التي تبلغ أصولها تريليوني روبية، طلب إلغاء التسجيل، وهذا يعني أن التكتل ظل عالقاً ضمن نطاق قواعد الإدراج الإجباري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت مصادر عدة على دراية بأوضاع «تاتا» أن قرار الإدراج الصادر عن البنك المركزي ما كان ليعبر لولا صدور موافقة من أعلى المستويات في حكومة رئيس الوزراء ناريندرا مودي، نظراً للأهمية البالغة التي يحتلها التكتل في الاقتصاد الهندي، ولم يستجب بنك الاحتياطي الهندي، ولا وزارة المالية، ولا صناديق تاتا الخيرية، ولا شركة «تاتا صنز» لطلبات التعليق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت مصادر مطلعة داخل الشركة أن شاندراسيكاران لم يكن يمانع الإدراج، في حين اتهم نويل، الذي تولى المقاليد بعد وفاة أخيه غير الشقيق راتان تاتا قبل عامين، بتجاهل رغبة الصناديق الخيرية في بقاء «تاتا» شركة خاصة مغلقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبدت حكومة مودي اهتماماً كبيراً باستقرار مجموعة «تاتا»؛ إذ عقد وزيران بارزان العام الماضي اجتماعاً استثنائياً مع نويل وشاندراسيكاران بينما كانت المجموعة تغرق في أزمة حوكمة، ومنذ ذلك الحين شهدت العلاقة بين الرجلين مزيداً من التدهور وفقاً لمقربين منهما. </div></p><p class='article-text'>وعلق كومار من كلية الهند للأعمال قائلاً: «إن الأمر يشبه إلى حد ما مسلسلاً درامياً هندياً، وهو أمر يدعو للصداع بالكامل بالنسبة لنويل».</p><p class='article-text'>والتفت أجهزة الإعلام المحلية حول تكهنات بأن مجلس إدارة «تاتا صنز» قد يطلب من شاندراسيكاران إعادة النظر في قرار مغادرته، للمساعدة في قيادة الشركة نحو الاستقرار قبل الطرح العام الأول، إلا أن شخصاً مقرباً من الشركة أكد أن بقاءه «ليس خياراً مطروحاً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد مسؤولون تنفيذيون مقربون من «تاتا» بأن قيادة المجموعة تدرس خياراتها، بما في ذلك إمكانية الطعن القضائي في قرار بنك الاحتياطي الهندي، وهو خيار قد يؤدي إلى إرجاء عملية الطرح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح سوميت أغرافال، الشريك المدير في شركة «ريجستريت لو أدفيزرز» للاستشارات القانونية في مومباي والمسؤول السابق في الهيئة التنظيمية لأسواق المال الهندية: «إن النزاعات القضائية عبر نظام المحاكم الهندي تُعرف تاريخياً بطول أمدها»، لكنه حذر من «احتمالية نجاح ضئيلة» بالنسبة لمجموعة تاتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أغرافال: «تعتاد المحاكم الهندية تاريخياً منح بنك الاحتياطي الهندي هامشاً واسعاً من التقدير في الأمور المتعلقة بالتصنيف الاحترازي والنظامي، وتطبق عادة معياراً مرناً للمعقولية بدلاً من التشكيك في التقييمات الفنية للهيئة التنظيمية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأقر مسؤول تنفيذي مقرب من «تاتا» بأن الطعن القضائي قد يمنح الشركة «بعض الوقت، لكني لا أظن أنه سيمنحها أكثر من ذلك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد مصدر مطلع بأن الفريق التنفيذي لشركة «تاتا» تحت قيادة شاندراسيكاران بدأ بالفعل العمل بهدوء على وثائق الطرح العام الأولي هذا العام، إلا أن الإدراج قد يستغرق عامين كاملين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم نيرماليا حديثه بالقول: «على المدى الطويل لا توجد طريقة تمكنهم من التملص من هذا الإدراج. الأمر يشبه مجابهة التيار، وأقصى ما يمكنهم فعله هو تأجيل وصول هذا التيار لبعض الوقت».</div></p>

إجبار إمبراطورية «تاتا» على طرح أسهمها في البورصة

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت ترتيبات مرحلة ما بعد قوة الأمم المتحدة الموقتة في لبنان «اليونيفيل» طوراً أكثر عملية، أمس، مع اجتماع دولي في باريس خُصص لتحديد احتياجات الجيش اللبناني وقوى الأمن الداخلي، وبحث شكل الدعم والوجود الدولي في الجنوب بعد انتهاء مهمة القوة الأممية، وسط مساعٍ لمنع فراغ أمني وتمكين مؤسسات الدولة من بسط سلطتها وحصر السلاح بيدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وافتتح الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون ونظيره اللبناني جوزيف عون والعاهل الأردني الملك عبدالله الثاني اجتماع خبراء عسكريين رفيعي المستوى في قصر «الإنفاليد» ضمن «مسار العقبة».</div></p><p class='article-text'>وقال الإليزيه إن الاجتماع يهدف إلى حشد الدعم للقوات المسلحة اللبنانية وتحديد احتياجاتها وتعزيز التنسيق بين الجهات الداعمة لها، مؤكداً أن الجيش يمثل ركيزة لسيادة لبنان وتمكين الدولة من تأمين كامل أراضيها واحتكار السلاح.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشارك في الاجتماع قادة ومسؤولون عسكريون من دول عدة بمشاركة رؤساء أركان وكبار المسؤولين العسكريين من لبنان والأردن وفرنسا وبريطانيا وإيطاليا إلى جانب الولايات المتحدة وكندا ودول عربية وكذلك الاتحاد الأوروبي ومؤسسات دولية. </div></p><p class='article-text'>وأكد عون أن لبنان لا يبحث عن «مساعدات عابرة ومتفرقة» أو حلولاً موقتة، وإنما عن شراكة طويلة الأمد تسمح لمؤسساته العسكرية والأمنية بالتخطيط وبناء قدراتها.</p><p class='article-text'>وأكد أن بلاده اختارت الدولة، وأن تكون حماية لبنان وسيادته واستقراره مسؤولية مؤسساته العسكرية والأمنية وحدها، مشدداً على أن حصر السلاح بيد الدولة خيار لبناني بدأ العمل على ترجمته على الأرض. كما دعا إلى آلية واضحة وشفافة لتحديد أولويات الدعم ومتابعة تنفيذ التعهدات وضمان توجيهها إلى الاحتياجات الفعلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ملف الجنوب، حذر عون من أن التحولات المرتقبة في حضور «اليونيفيل» ودورها يجب أن تتم بصورة منظمة ومدروسة وألا تؤدي إلى فراغ أمني، بل إلى تعزيز وجود الدولة ومؤسساتها وفي مقدمتها الجيش.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبرز خلال الاجتماع إعلان ماكرون عزمه إجراء اتصالات مع الرئيس الأمريكي دونالد ترمب والقيادة الأمريكية للتأكد من احترام إسرائيل ما وقعت عليه في إطار التفاهمات القائمة مع لبنان. </div></p><p class='article-text'>وقال الرئيس الفرنسي، وفق الرئاسة اللبنانية، إن ذلك يتطلب أولاً انسحاباً إسرائيلياً تدريجياً من الأراضي التي تسيطر عليها، بالتزامن مع تولي الدولة اللبنانية زمام الأمور وتهيئة الظروف ليتولى الجيش موقع القيادة وتعزيز قدراته.</p><p class='article-text'>كما وصف انتهاء ولاية «اليونيفيل» بأنه «خطأ كبير»، وقال إن فرنسا عملت مع إيطاليا للتحضير للمرحلة الآتية، مؤكداً أن أي قوات دولية قد توجد في الجنوب لاحقاً لن تكون بديلاً عن الجيش اللبناني، بل داعمة له.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، لم يُحسم بعد شكل الوجود الدولي الذي يمكن أن يعقب «اليونيفيل». </div></p><p class='article-text'>ونقلت «رويترز» أن الخيارات المطروحة تشمل إنشاء مهمة دولية جديدة مدعومة من فرنسا وإيطاليا وتعمل خارج مظلة الأمم المتحدة، أو مهمة بقيادة الاتحاد الأوروبي، مع التركيز على تدريب الجيش وتجهيزه وتبادل المعلومات وتقديم الدعم الاستشاري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، دعا الملك عبدالله الثاني إلى الإسراع في تعزيز قدرات الجيش اللبناني حتى يتمكن من استعادة السيطرة على الأراضي اللبنانية التي تسيطر عليها إسرائيل في الجنوب، مشيراً إلى احتياجات تشمل المعدات وقطع الغيار ومكافحة الطائرات المسيّرة ومراقبة الأجواء وتأمين الحدود.</div></p><p class='article-text'>وأعلن أن هناك موعداً آخر في نهاية العام لعرض حصيلة ما تم إنجازه على صعيد دعم الجيش، ما يضع إطاراً زمنياً أولياً لمتابعة نتائج اجتماع باريس.</p>

اجتماع دولي جديد نهاية العام.. وماكرون يتواصل مع ترامب بشأن الانسحاب الإسرائيلي

باريس تبحث ضمن «مسار العقبة» قوة ما بعد «اليونيفيل» في لبنان

<p class='article-text'><br> وقعت شركة باركن ش.م.ع («باركن» أو «الشركة»)، اتفاقية شراكة مع «uPay»، لتشغيل خدمة شحن محفظة «باركن» الرقمية نقداً عبر شبكة أجهزة الدفع بالخدمة الذاتية التابعة لـ «uPay» والمنتشرة في مختلف أنحاء الدولة.<br>وبموجب الشراكة سيتم تقديم قناة دفع جديدة تسهم في تيسير تجربة متعاملي «باركن»، وتتيح لهم إعادة شحن محافظهم الرقمية بسهولة نقداً عبر أجهزة «uPay»، مع توفير خيار الدفع باستخدام بطاقات الائتمان أيضاً. وتستهدف المبادرة توسيع نطاق الوصول للخدمات، وتوفير مرونة أكبر للمتعاملين الذين يفضلون المعاملات النقدية أو يعتمدون عليها في تعاملاتهم اليومية.<br>وتدير «uPay» شبكة واسعة تضم أكثر من 1700 جهاز دفع بالخدمة الذاتية موزعة في جميع أنحاء دولة الإمارات، من بينها أكثر من 1.350 جهازاً في دبي، وما يزيد على 150 جهازاً في أبوظبي، وأكثر من 150 جهازاً في الشارقة، وما يتعدى الـ 50 جهازاً في عجمان. ومن خلال هذا التكامل التقني والتشغيلي، توسع «باركن» نطاق التغطية لخدمات الدفع بفاعلية، متمكنة من الوصول إلى المتعاملين عبر شبكة فعلية واسعة وسهلة الاستخدام على مدار 24 ساعة طوال أيام العام.<br>وتعكس الشراكة التزام «باركن» بتطوير حلول رقمية تسهل تجربة المتعاملين وتوسع خيارات الدفع المتاحة لهم. كما تسهم الخطوة في تعزيز الشمول المالي عبر إتاحة الاستفادة من خدمات مواقف المركبات دون الاقتصار على الأدوات المصرفية الرقمية. ويوفر نموذج الشحن عبر أجهزة الخدمة الذاتية آلية عالية الكفاءة واقتصادية لتحصيل المدفوعات النقدية، ما يقلل الاعتماد على الخيارات ذات التكلفة الأعلى ويرتقي بمستويات الكفاءة التشغيلية، وتجربة المتعامل بشكل عام.<br>مرونة <br>وقال المهندس طلال العجمي، المدير التنفيذي للتكنولوجيا لشركة باركن: «تنطلق شراكتنا مع «uPay» من التزامنا بتسهيل الوصول وتوفير خيارات أكثر مرونة ضمن منظومة الدفع لدينا. وتضمن قناة الشحن النقدي الجديدة، التي ستتوفر على نطاق واسع، تمكين مختلف المتعاملين من الوصول إلى خدمات باركن بكل يسر. ومن خلال التكامل التقني مع شبكة «uPay»، نعمل على توسيع نطاق منظومة الدفع لدينا وتعزيز مرونتها وكفاءتها التشغيلية، بما يدعم مواصلة تطوير منصتنا الرقمية وتوسيع نطاق خدماتنا في مختلف أنحاء دولة الإمارات العربية المتحدة».<br> حلول الدفع<br>وقال عمر دومبايف، الرئيس التنفيذي لشركة «uPay»: «يسعدنا التعاون مع «باركن» لتحقيق رؤيتنا المشتركة إلى تقديم تجارب دفع أكثر ذكاءً وسهولة على مستوى الإمارات. وفي «uPay» نؤمن بأن حلول الدفع تسهم في تيسير الحياة اليومية، لذا يتركز عملنا دوماً على تطوير تجارب رقمية تزيل العوائق وتسهل وصول المتعاملين إلى الخدمات الأساسية. ويعكس هذا التعاون الدور الذي تؤديه الشراكات الاستراتيجية في تطوير حلول عملية ترتقي بتجربة المتعاملين، وتسهل حصولهم على خدمات الدفع، وتدعم الشمول المالي على نطاق أوسع. ومع مواصلة دولة الإمارات صدارتها الإقليمية في الابتكار الرقمي، نؤكد التزامنا بالعمل جنباً إلى جنب مع المؤسسات ذات الرؤى المستقبلية مثل «باركن» لبناء منظومة دفع أكثر ترابطاً وسهولة للجميع».<br>وستوظف «باركن» هذا التعاون لدعم استراتيجيتها الهادفة إلى تبني حلول مبتكرة وفعالة من حيث التكلفة تعزز قدراتها التشغيلية. كما ستواصل الشركة توسيع قنوات الدفع ودمج حلول جديدة تلبي الاحتياجات المتطورة للمتعاملين، وتدعم تقديم خدمات تنقل سلسة وفعالة في مختلف أنحاء دولة الإمارات.</p>

لتعزيز الشمول المالي وتسهيل وسائل الدفع

«باركن» تتيح شحن محفظتها الرقمية نقداً عبر أجهزة «uPay»

<p class='article-text'><div data-empty="false">فتح الرئيس اللبناني جوزيف عون الباب أمام انتقال العلاقة مع إسرائيل، مستقبلاً، من ترتيبات أمنية تنهي حالة العداء إلى اتفاق سلام، مؤكداً في الوقت نفسه تمسك الدولة بحصر السلاح بيدها من دون الانزلاق إلى صدام داخلي، وضرورة تأمين دعم دولي طويل الأمد للجيش اللبناني، وتجنب أي فراغ أمني بعد انتهاء مهمة «اليونيفيل» في الجنوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عون، في مقابلة مع وكالة «فرانس برس»، إن لبنان يسعى إلى «اتفاق أمني بالدرجة الأولى لإنهاء حالة العداء وانتشار الجيش على الحدود»، مضيفاً أن ذلك «يمكن أن يكون مقدمة لاتفاق سلام لاحق»، لكنه شدد على أنه «لا يمكن أن نقفز مباشرة إلى اتفاق سلام، بل خطوة خطوة».</div></p><p class='article-text'>وحدد عون الأولوية اللبنانية بالانسحاب الإسرائيلي وانتشار الجيش اللبناني على الحدود وعودة الأهالي والأسرى، مؤكداً أن بيروت ذهبت إلى خيار التفاوض لأنه «الخيار الأقل كلفة»، وأن العودة عنه تعني الحرب وما تحمله من كلفة كبيرة على لبنان.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ملف السلاح، شدد عون على أن قرار حصره بيد الدولة اتُّخذ وسوف ينفذ، لكنه أكد أن «الهدف ليس الصدام»، وإنما بسط سلطة الدولة من دون الذهاب إلى حرب أهلية أو صراع داخلي.</div></p><p class='article-text'>ودعا عون الدول العربية والأوروبية والولايات المتحدة إلى دعم الجيش اللبناني، مؤكداً أن ما يطلبه المجتمع الدولي من لبنان يتطلب في المقابل تقوية مؤسسات الدولة.</p><p class='article-text'>كما أكد انفتاح لبنان على أي قوة يمكن أن تحل محل قوة الأمم المتحدة المؤقتة «اليونيفيل» بعد انتهاء مهمتها، مشدداً على أن «الأهم ألا يحصل فراغ»، وأن أي قوة بديلة يجب أن تعمل ضمن إطار قانوني يحترم سيادة الدولة، وأن تكون مهمتها مساعدة الجيش وتقوية الدولة لا الحلول محلها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مسار موازٍ، اجتمع مساء الثلاثاء في مقر وزارة الخارجية الأمريكية بواشنطن السفير الإسرائيلي لدى الولايات المتحدة يحيئيل ليتر والسفيرة اللبنانية ندى حمادة معوض.</div></p><p class='article-text'>ونقلت صحيفة «تايمز أوف إسرائيل»، أمس، عن مسؤول إسرائيلي أن اللقاء كان أكثر محدودية من جولات المحادثات الأخيرة بوساطة أمريكية، من دون الإعلان عن تفاهمات جديدة، فيما يتوقع عقد الجولة الموسعة المقبلة من المفاوضات في روما خلال أكتوبر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي باريس، يشارك عون، اليوم، إلى جانب الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون، في اجتماع دولي يهدف إلى حشد الدعم للجيش اللبناني وقوى الأمن الداخلي، بمشاركة رؤساء أركان وكبار مسؤولين عسكريين من عدة دول. ويبحث الاجتماع خطة انتشار الجيش والاحتياجات المالية واللوجستية والتدريبية اللازمة لتمكينه من بسط سلطة الدولة.</div></p>

باريس تحشد لدعم الجيش.. ولقاء بلا نتائج في واشنطن

عون: اتفاق أمني مع إسرائيل أولاً والسلام لاحقاً

<p class='article-text'><div data-empty="false">بين التحذيرات المتزايدة من مخاطر الذكاء الاصطناعي والسباق المحموم لبناء أنظمة أكثر قوة، يتسع الانقسام داخل صناعة التكنولوجيا حول سؤال واحد: هل حان وقت الضغط على الفرامل، أم أن التراجع عن سرعة التطوير قد يعني خسارة السباق؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في خضم هذا الجدل، اصطف الرئيس التنفيذي لـ«ميتا» مارك زوكربيرغ، والرئيس التنفيذي لـ«إنفيديا» جنسن هوانغ، في الجانب الرافض لفكرة إبطاء تطوير الذكاء الاصطناعي بصورة منسقة بين الشركات. وبينما يختلف طرح كل منهما في التفاصيل، فإنهما يتفقان على إمكانية مواصلة التطوير السريع مع تعزيز إجراءات السلامة، في وقت يدعو فيه قادة آخرون إلى مزيد من التباطؤ والتنسيق. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في منشور مطول، قال زوكربيرغ إن شركات الذكاء الاصطناعي لديها «حافز طبيعي» قوي لضمان سلامة أنظمتها، لأن المستخدمين لن يرغبوا في التعامل مع وكلاء ذكاء اصطناعي لا يتوافقون مع أهدافهم أو لا ينفذون ما يطلب منهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى رئيس «ميتا» أن المنافسة والمسؤولية القانونية تشكلان عاملين يدفعان الشركات إلى الاستثمار في السلامة، من دون الحاجة إلى اتفاق جماعي يفرض على جميع المختبرات إبطاء تطوير قدراتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدم زوكربيرغ مثالًا من تجربة «ميتا» نفسها، موضحًا أن الشركة أخّرت إطلاق وكيل الذكاء الاصطناعي Muse لعدة أشهر من أجل العمل على جوانب السلامة والأمن قبل طرحه. كما أيد الاستعانة بمقيّمين ومستشارين مستقلين لتقييم الأنظمة، وهي خطوة قال إن «ميتا» تطبقها بالفعل في بعض المجالات، وفقا لفوربس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن موقف زوكربيرغ لا يعني تجاهل المخاطر؛ فهو يرى أن الشركات تستطيع اتخاذ إجراءات احترازية بشكل مستقل، بدل أن تنتظر اتفاقًا شاملًا بين جميع المنافسين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هوانغ: السرعة والسلامة ليستا خيارين متناقضين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما جنسن هوانغ، فطرح حجة أكثر مباشرة، لا توجد ضرورة للاختيار بين سرعة التطوير والسلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال حديثه في فعالية Salesforce، وصف هوانغ وضع السرعة في مواجهة السلامة بأنه خيار زائف، مؤكدًا أن بإمكان الشركات تحقيق الأمرين معًا. كما قال إنه لا يرى حاجة إلى قوانين أو لوائح جديدة لإبطاء الصناعة، مشيرًا إلى أن الشركات تستطيع الاعتماد على الاختبارات والهندسة وقوى السوق قبل طرح منتجاتها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء موقفه بعد ظهوره في قمة All-In في 14 سبتمبر، عندما كان يناقش دعوة الرئيس التنفيذي لشركة Anthropic، داريو أمودي، إلى إبطاء وتيرة تحسين قدرات الذكاء الاصطناعي. وخلال النقاش تلقى هوانغ اتصالًا من الرئيس الأميركي دونالد ترامب على الهواء، وقال له ترامب إن الولايات المتحدة لن تسمح بإبطاء السباق، فرد هوانغ بالموافقة على استمرار التقدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، دعا أمودي إلى إبطاء تطوير أنظمة الذكاء الاصطناعي المتقدمة، محذرًا من مخاطر قد تنتج عن تسارع القدرات من دون إجراءات سلامة وتنسيق كافيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أبدى قادة آخرون، من بينهم سام ألتمان، دعمًا لمزيد من التعاون بشأن سلامة الذكاء الاصطناعي. وكانت شركات مثل OpenAI وAnthropic وGoogle DeepMind قد أجرت خلال الأسابيع الأخيرة محادثات حول إجراءات السلامة والتقييم المستقل للأنظمة المتقدمة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا يكمن جوهر الخلاف: ليس حول أهمية السلامة بقدر ما هو خلاف على كيفية تحقيقها. فزوكربيرغ وهوانغ يريان أن التطوير يمكن أن يستمر بالتوازي مع اختبارات وإجراءات أمان، بينما يرى أمودي ومؤيدوه أن المخاطر المحتملة تبرر تنسيقًا أوسع وتباطؤًا متعمدًا في بعض مراحل السباق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول خبراء التكنولوجيا إن الأمر  لا يتعلق بالسلامة وحدها؛ فالمنافسة على الذكاء الاصطناعي أصبحت مرتبطة أيضًا بمليارات الدولارات من الاستثمارات والبنية التحتية والرقائق ومراكز البيانات. وتكشف مواقف كبار قادة الصناعة أن المرحلة المقبلة لن تكون مجرد سباق لبناء نماذج أقوى، بل معركة حول من يحدد سرعة هذا السباق والقواعد التي تحكمه.</div></p>

رهان المليارات.. زوكربيرغ وهوانغ يرفضان فرملة الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'>وافقت شركة «ريلاينس وورلد وايد» الأسترالية على عرض استحواذ من شركة الاستثمار العالمية «بروكفيلد» بقيمة تقارب 2.9 مليار دولار، في صفقة تأتي وسط استمرار الضغوط التي تواجهها الشركة المتخصصة في مستلزمات السباكة، بفعل الرسوم الجمركية الأمريكية وحالة عدم اليقين الاقتصادي.<br>وقفز سهم «ريلاينس» بأكثر من 7% في التعاملات المبكرة، مسجلاً 4.65 دولارات أسترالية، وهو أعلى مستوى له منذ مايو 2025، قبل أن يقلص مكاسبه ويغلق مرتفعاً بنحو 3.5% عند 4.48 دولارات أسترالية، متفوقاً على مؤشر «S&P/ASX 200» الذي ارتفع 0.3%.<br>وحوّلت «بروكفيلد» عرضها إلى الدولار الأمريكي، مقدمة 3.38 دولارات للسهم، بما يعادل عرضاً سابقاً بقيمة 4.75 دولارات أسترالية للسهم قدمته في أغسطس. وسيكون أمام مساهمي «ريلاينس» خيار الحصول على المقابل بالدولار الأمريكي أو الأسترالي في حال إتمام الصفقة والحصول على موافقة المساهمين.<br>وأعلن مجلس إدارة «ريلاينس» بالإجماع دعمه للصفقة، وقال رئيس مجلس الإدارة راسل تشينو إن المجلس يرى أن الاتفاق «يصب في مصلحة مساهمي الشركة».<br>وتحتاج الصفقة إلى دعم مساهمين رئيسين، إذ يمتلك صندوقا التقاعد الأستراليان AustralianSuper وAware Super نحو 20.2% من «ريلاينس»، ما يمنحهما دوراً مؤثراً في عملية التصويت. ولم يعلن الصندوقان حتى الآن موقفهما من العرض.<br>وتواجه «ريلاينس» ضغوطاً متزايدة في سوق أمريكا الشمالية، التي تمثل الجزء الأكبر من أرباحها. وانخفضت مبيعات الشركة في الأمريكتين 4% خلال السنة المالية 2026، فيما تراجعت الأرباح التشغيلية المعدلة بأكثر من 11%، متأثرة بالرسوم الجمركية الأمريكية وانخفاض أحجام المبيعات وارتفاع تكاليف المدخلات.<br>وكانت «بروكفيلد» قد قدمت ثلاثة عروض خلال النصف الأول من 2026، قبل أن تعود في أغسطس بعرض رابع بقيمة 4.75 دولارات أسترالية للسهم، والذي جرى تحويله لاحقاً إلى عرض بالدولار الأمريكي.<br>وتتضمن الصفقة بند «Go Shop»، الذي يتيح لـ«ريلاينس» البحث عن عروض منافسة ومشاركة وثائق الفحص النافي للجهالة والتفاوض مع مستثمرين آخرين. وفي المقابل، تحتفظ «بروكفيلد» بحق مطابقة أي عرض منافس جديد، ما يترك الباب مفتوحاً أمام احتمال ظهور عروض بديلة قبل استكمال الصفقة.</p>

بروكفيلد العالمية تستحوذ على «ريلاينس وورلد وايد» مقابل 2.9 مليار دولار

<p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ما يتقاذفه الأمريكيون والإيرانيون من اتهامات ووعيد هجمات، لا تبدو الهوة بينهما بعيدة، لاسيما في ظل ما تروج من أخبار عن استعداد مشترك لمسار تفاوضي جديد يفضي إلى وقف الحرب، الأمر الذي تصدقه تصريحات الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، عن انفتاح على المحادثات، واستعداد مماثل من طهران لإنهاء الأزمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما أظهر الحصار البحري الأمريكي والعقوبات من ندوب على طهران واقتصادها المتداعي، تشكو واشنطن نقص الذخائر في مخازنها، مع عراقيل تواجه قطاع الصناعة في تجديد الرصيد الاستراتيجي، بما يجعل الطرفين إلى خيار التوافق أقرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأقرت وزارة الدفاع الأمريكية في تقرير لها، بوجود نقص في الذخيرة مرتبط بالحرب في إيران، وهو أمر كانت إدارة دونالد ترامب قد رفضت إلى حد كبير تأكيده خلال الأشهر القليلة الماضية.</div></p><p class='article-text'>وأفاد تقرير المفتش العام للبنتاغون بشأن العملية الأمريكية ضد إيران، بأن استهلاك الذخيرة خلال عملية (الغضب الملحمي) تسبب بنقص في المخزونات الاستراتيجية، وكشف عن عراقيل في قطاع الصناعة تعيق تجديد مخزونات الذخيرة.</p><p class='article-text'>ولم يشر التقرير في الوقت نفسه إلى التدابير التي اتخذتها الوزارة لتسريع وتيرة الإنتاج.</p><p class='article-text'>وعندما أفادت تقارير صحفية في يونيو بأن الولايات المتحدة تفرض قيوداً على استخدام صواريخها، خصوصاً الصواريخ الاعتراضية، نفت الحكومة ذلك وأكد ترامب أن البلاد تملك «كميات هائلة من الذخيرة».</p><p class='article-text'>ووفق وسائل إعلام، فإن نقص الذخيرة هذا دفع ترامب إلى عدم تجديد الهجمات الواسعة النطاق ضد طهران خلال فصل الصيف.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ميدانياً، كشف موقع أكسيوس، أمس، عن أن الجيش الأمريكي دمر زورقين إيرانيين صغيرين، بعدما حاول الحرس الثوري الاستيلاء على طائرة مسيرة تابعة للبحرية الأمريكية كانت تقوم بدورية في مضيق هرمز. </div></p><p class='article-text'>ووفق مسؤولين أمريكيين تحدثوا للموقع، رصدت القوات الأمريكية محاولة الزوارق الإيرانية الاستيلاء على المركبة البحرية المسيرة، قبل أن ترد بإطلاق صاروخين أديا إلى تدمير الزورقين ومقتل معظم من كانوا على متنهما.</p><p class='article-text'>ولم يعلن الجيش الأمريكي الضربة في البداية، فيما صورتها وسائل إعلام إيرانية على أنها هجوم بطائرة مسيرة استهدف قوارب صيد.</p><p class='article-text'>ووفقاً لوسائل إعلام إيرانية، تعرض قاربا صيد لضربة، قبالة ساحل مدينة كارغان وبالقرب من جزيرة لارك في محافظة هرمزغان.</p><p class='article-text'>بدوره، قال مسؤول أمريكي، إن الحرس الثوري استخدم الزورقين في محاولة للاستيلاء على مركبة سطحية أمريكية غير مأهولة، يستخدمها الجيش الأمريكي لتنفيذ دوريات في مضيق هرمز.</p><p class='article-text'>وبعد أن رصدت القوات الأمريكية المحاولة، أطلقت طائرة مسيرة أمريكية صاروخين باتجاه الزورقين، ما أدى إلى تدميرهما ومقتل معظم الأشخاص الذين كانوا على متنهما.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المتحدث باسم القيادة المركزية الأمريكية، النقيب تيم هوكينز، وقوع محاولة الاستيلاء، قائلاً: حاولت زوارق إيرانية صغيرة مؤخراً الاستيلاء على مركبة سطحية أمريكية غير مأهولة، لكنها لم تنجح في ذلك بعد أن ردت القيادة المركزية بقوة. </div></p><p class='article-text'>وأضاف هوكينز: لا تزال الطائرة المسيرة السطحية تحت السيطرة التشغيلية الأمريكية.</p><h2>سحب ناقلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، أعلنت السلطات العمانية، سحب ناقلة نفط إلى أحد موانئ السلطنة عقب إخماد حريق اندلع فيها إثر استهدافها في وقت سابق، ومواصلة عمليات البحث عن اثنين من طاقمها. </div></p><p class='article-text'>وقال مركز الأمن البحري في بيان على منصة إكس، إنه يتابع عمليات قطر ناقلة النفط ELGAIA التي ترفع علم جمهورية بنما، إلى أحد الموانئ في سلطنة عمان عقب إخماد حريق اندلع في غرفة محركاتها إثر تعرضها للاستهداف في وقت سابق، وذلك على بُعد 13 ميلاً بحرياً شمال شرق محافظة مسندم.</p><p class='article-text'>وأضاف المركز التابع لوزارة الدفاع العمانية: قامت إحدى سفن البحرية السلطانية العُمانية بعملية إخلاء 23 فرداً من طاقم الناقلة، وتقديم الرعاية الطبية اللازمة لهم.. فيما تتواصل عمليات البحث عن فردين من أفراد الطاقم لا يزالان في عداد المفقودين.</p><h2>بقع نفطية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد متصل، أظهرت صور حديثة للأقمار الاصطناعية وجود 5 بقع نفطية كبيرة في مضيق هرمز، وفقاً لتقديرات منظمة «جرينبيس» المعنية بحماية البيئة. </div></p><p class='article-text'>ووفق المنظمة، وصل التلوث إلى الساحل الإيراني بالقرب من مناطق محمية حول جزيرة قشم. وتوجد في الجزيرة، من بين أمور أخرى، غابات مانجروف واسعة النطاق.</p><p class='article-text'>كما ظهرت إحدى البقع النفطية على الجانب الجنوبي العماني من مضيق هرمز، حسبما ذكرت المنظمة.</p><p class='article-text'>ويعد الساحل الصخري هناك منطقة مهمة لتوقف الطيور المهاجرة. وربما تكون بقع نفطية أخرى في المنطقة ناجمة عن ناقلة النفط «ريسكو».</p><p class='article-text'>وكتبت جرينبيس، في إشارة إلى سيناريو محتمل فقط: «قد يشير هذا إلى أن السفينة غرقت وأن النفط لا يزال يتسرب منها».</p><h2>تراجع ملاحة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، أظهرت بيانات شحن أن حركة ​الملاحة في مضيق هرمز شهدت مزيداً من ‌التراجع ​في مطلع هذا الأسبوع.</div></p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات أولية من شركة كبلر، أمس، أن عدد السفن التي عبرت المضيق بلغ أربعاً أول من أمس، انخفاضاً من 10 في ⁠اليوم السابق.</p><p class='article-text'>وغادرت سفينتان لنقل البضائع الجافة الصب الممر المائي، إحداهما محملة والأخرى فارغة، في حين دخلت ناقلتا نفط المضيق، وكانت كلتاهما تبحران دون حمولة.</p><p class='article-text'>ولا تشمل هذه الأرقام بعض السفن التي ربما عبرت المضيق مع إيقاف تشغيل أجهزة الإرسال الخاصة بنظام التعرف الآلي لتجنب رصدها.</p>

هجمات وبقع نفط في «هرمز».. وفاتورة النزاع باهظة على الأمريكيين   

التفاوض بين أمريكا وإيران «خيار الضرورة» لإنهاء الحرب

<p class='article-text'>لطالما ارتبطت تعبئة إطارات السيارات بالنيتروجين بفكرة تحسين الأداء، والحفاظ على ضغط الإطارات لفترة أطول، وربما خفض استهلاك الوقود، لكن رغم وجود بعض المزايا، تشير اختبارات ودراسات إلى أن الفوائد الفعلية قد تكون محدودة بالنسبة إلى غالبية السائقين، في مقابل تكلفة أعلى وتوافر أقل مقارنة بالهواء المضغوط التقليدي.</p><p class='article-text'>فالهواء الذي نتنفسه يتكون أصلا من نحو 78% من النيتروجين، بينما يتميز النيتروجين المستخدم في تعبئة الإطارات بدرجة نقاء أعلى وغياب بعض الشوائب وبخار الماء الموجود في الهواء المضغوط.</p><p class='article-text'>لكن هل يستحق الأمر دفع المزيد من المال والبحث عن محطة متخصصة؟</p><p class='article-text'>أبرز ثلاثة عيوب:</p><p class='article-text'>تكلفة أعلى وتوافر محدود</p><p class='article-text'>تظل تعبئة الإطارات بالهواء المضغوط خيارا سهلا ومتوافرا في عدد كبير من محطات الوقود مجانا.</p><p class='article-text'>أما النيتروجين، فقد تكون تكلفته أعلى بكثير، خصوصا عند التعبئة الأولى التي تتطلب تفريغ الهواء الموجود داخل الإطار قبل ملئه بالنيتروجين.</p><p class='article-text'>ووفق التقرير الذي نشره موقع slashgear، قد تصل تكلفة التعبئة الأولى إلى نحو 30 دولارا للإطار الواحد، بينما تتراوح تكلفة إعادة التعبئة لاحقا بين 5 و10 دولارات للإطار في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وقد تقدم بعض مراكز تركيب الإطارات النيتروجين مجانا عند شراء إطارات جديدة، في حين قد تفرض بعض وكالات السيارات رسوما إضافية، تصل في بعض الحالات إلى مئات الدولارات عند شراء سيارة جديدة.</p><p class='article-text'>فوائد محدودة للسائق العادي</p><p class='article-text'>السبب الأكثر شيوعا وراء اللجوء إلى النيتروجين هو الاعتقاد بأنه يساعد على تحسين كفاءة استهلاك الوقود ويقلل فقدان ضغط الإطارات.</p><p class='article-text'>لكن الاختبارات التي أجرتها Consumer Reports بالتعاون مع الإدارة الوطنية الأمريكية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) تشير إلى أن استبدال الهواء بالنيتروجين لا يُحدث فرقا كبيرا في مقاومة تدحرج الإطار، وبالتالي فإن تأثيره على استهلاك الوقود محدود للغاية.</p><p class='article-text'>وبالنسبة للسائق الذي يستخدم سيارته في التنقل اليومي أو التسوق، قد يكون الفرق في استهلاك الوقود ضئيلا إلى درجة يصعب معها ملاحظته أو اعتباره مبررا للتكلفة الإضافية.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، هناك ميزة حقيقية للنيتروجين تتمثل في قدرته على الحفاظ على ضغط الإطار بصورة أكثر استقرارا لفترة أطول.</p><p class='article-text'>لكن حتى هذه الميزة تبدو محدودة، ففي دراسة استمرت لمدة عام وشملت 31 طرازً من الإطارات، وجدت Consumer Reports أن الإطارات المعبأة بالهواء فقدت في المتوسط نحو 3.5 PSI من الضغط، مقابل 2.2 PSI فقط للإطارات المعبأة بالنيتروجين.</p><p class='article-text'>أي أن النيتروجين يقلل فقدان الضغط، لكن الفارق ليس كبيرا.</p><p class='article-text'>النيتروجين لا يعني عمرا أطول للإطار</p><p class='article-text'>من الحجج الأخرى التي تُستخدم للترويج للنيتروجين أنه قد يبطئ تدهور الإطارات بسبب انخفاض نسبة الأكسجين والرطوبة مقارنة بالهواء المضغوط، لكن هذه الفائدة قد لا تكون ذات أهمية عملية لمعظم السائقين.</p><p class='article-text'>فالهواء المضغوط يحتوي بالفعل على نسبة كبيرة من النيتروجين، بينما يحتاج تأثير الأكسدة الناتجة عن الأكسجين إلى فترة طويلة حتى يصبح عاملا مؤثرا في تدهور الإطار.</p><p class='article-text'>وفي الاستخدام الطبيعي، من المرجح أن يصل الإطار إلى نهاية عمره بسبب تآكل المداس أو مرور الزمن قبل أن يصبح التدهور الداخلي المرتبط بالأكسجين مشكلة رئيسية.</p><p class='article-text'>كما أن الجنوط الحديثة مصممة ومُعالجة لمقاومة الصدأ والتآكل، وبالتالي فإن الرطوبة الموجودة في الهواء المضغوط لا تمثل عادةً خطرا كبيرا عليها.</p><p class='article-text'>ماذا تفعل للحفاظ على إطارات سيارتك؟</p><p class='article-text'>بعيدا عن اختيار الهواء أو النيتروجين، يبقى العامل الأهم هو المحافظة على ضغط الإطارات بالمستوى الموصى به من الشركة المصنعة.</p><p class='article-text'>وينصح الخبراء بفحص الضغط بصورة دورية، وتدوير الإطارات لضمان تآكل متساوٍ، ومراقبة عمق المداس ومؤشرات التآكل، كما ينبغي فحص زوايا العجلات، خصوصا بعد الاصطدام برصيف أو المرور في حفرة عميقة.</p><p class='article-text'>لا يعني ذلك أن تعبئة الإطارات بالنيتروجين خيار سيئ، فهو يساعد فعلا على تقليل فقدان الضغط والمحافظة عليه بصورة أكثر استقرارا، لكن بالنسبة إلى السائق العادي، قد لا تكون هذه الميزة الكبيرة بما يكفي لتبرير التكلفة الإضافية وصعوبة العثور على أماكن التعبئة.</p><p class='article-text'>ويظل فحص ضغط الإطارات بانتظام والحفاظ عليه عند المستوى الصحيح أهم بكثير من نوع الغاز المستخدم داخل الإطار.</p>

ماذا يحدث عند تعبئة إطارات سيارتك بالنيتروجين؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">طالبت أحزاب قومية رئيسة في أسكتلندا وإيرلندا الشمالية وويلز، أمس، بحق تقرير المصير في شأن الانفصال عن المملكة المتحدة من عدمه.</div></p><p class='article-text'>وذلك في اجتماع نادر عقد في كارديف. ويسعى الحزب الوطني الأسكتلندي، وحزب بلايد كامرو في ويلز، وحزب شين فين في إيرلندا الشمالية، إلى الانفصال عن المملكة المتحدة.</p><p class='article-text'>وجاء الاجتماع بعد أيام من قول الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، خلال زيارة لإيرلندا، إنه يؤيد رؤيتها موحدة. وجاء في مذكرة تفاهم بين الأحزاب الثلاثة: لشعوبنا الحق في تقرير المصير..</p><p class='article-text'>لا يحق لأي حكومة في وستمنستر عرقلة الديموقراطية أو تقويض المبدأ القائل إن شعوبنا هي التي ستقرر مستقبلها. ورأت الأحزاب أنه بات من الواضح أن زمن وستمنستر يشارف على نهايته.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى توقيع المذكرة خلال اجتماع بين زعيم الحزب الأسكتلندي جون سويني، ورِرين أب يورويرث زعيم حزب بلايد كامرو، وكل من ماري لو ماكدونالد وميشيل أونيل، رئيستي حزب شين فين الإيرلندي الشمالي المؤيد للوحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد الحاضرون على أن موقفهم نابع من صفتهم الحزبية لا الرسمية، إذ إن أونيل هي رئيسة وزراء إيرلندا الشمالية، بينما يشغل كل من يورويرث وسويني المنصب ذاته في بلديهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء في مذكرة التفاهم: للمرة الأولى، بات لدى شعوب هذه الجزر وزراء أوائل في أسكتلندا وويلز وشمال إيرلندا، جميعهم ملتزمون بالاستقلال عن المملكة المتحدة. وأضافت المذكرة أن مستقبل بلداننا يكمن في الاتحاد الأوروبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحظى الأحزاب المؤيدة للاستقلال بالغالبية في برلمانات أسكتلندا وويلز وإيرلندا الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يُدلِ رئيس الوزراء البريطاني آندي بورنم بتصريحات عديدة بشأن مسألة نقل الصلاحيات إلى الدول الثلاث منذ توليه منصبه في يوليو الماضي. </div></p><p class='article-text'>وصرح ناطق باسم داونينغ ستريت، بأنه يؤمن بقوة بالاتحاد، في إشارة إلى الاتحاد الدستوري الذي يجعل إيرلندا الشمالية جزءاً من المملكة المتحدة. ورغم اتفاقها على مبدأ الانفصال، لا يزال التباين قائماً بين الأحزاب بشأن كيفية حدوث ذلك وموعده.</p><h2>استفتاء ثانٍ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويريد الحزب الأسكتلندي إجراء استفتاء ثانٍ على الاستقلال، بعدما أسفرت عملية اقتراع أولى عام 2014، عن فوز خيار البقاء جزءاً من بريطانيا بفارق ضئيل.. لكن الحكومات البريطانية المتعاقبة استبعدت إعادة تنظيم استفتاء قريباً. </div></p><p class='article-text'>ويسعى حزب شين فين، الجناح السياسي السابق للجيش الجمهوري الإيرلندي، إلى إجراء تصويت على توحيد إيرلندا مع إيرلندا الشمالية. ويطالب حزب بلايد كامرو باستقلال ويلز على المدى البعيد.</p><p class='article-text'>لكن يورويرث استبعد المطالبة بأي استفتاء راهناً. وكان بورنم أثار رد فعل غاضباً من شين فين، لقوله في أغسطس الماضي، إن الاستفتاء على وحدة إيرلندا خارج النقاش.</p><h2>نص اتفاق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وينص اتفاق السلام المعروف باتفاق الجمعة العظيمة لعام 1998، والذي هدف لإنهاء 3 عقود من الصراع، على إجراء استفتاء إذا لمس وزير إيرلندا الشمالية في الحكومة البريطانية، توافر احتمال راجح لوجود غالبية مؤيدة للوحدة مع جمهورية إيرلندا. </div></p><p class='article-text'>وشددت ماكدونالد على أن رئيس الوزراء ليست لديه صلاحية إلغاء أي بند من بنود اتفاق الجمعة العظيمة. وتراجع بورنم عن موقفه الأسبوع الماضي.</p><p class='article-text'>وفي ما يتعلق بأسكتلندا، قال بورنم إنه يمكن إجراء تصويت آخر إذا وُجدَ توافق واضح لصالح ذلك. وأوردت تقارير أنه بعث لاحقاً برسالة إلى سويني شدد فيها على أن الاستفتاء يبقى محظوراً.</p>

اجتماع في كارديف يشدد على أن «زمن وستمنستر» يشارف على نهايته

أحزاب في أسكتلندا وويلز وإيرلندا تطالب بالانفصال عن المملكة المتحدة

<h2>&nbsp; وزير الطاقة الأمريكي:إيران فشلت في الوفاء بالتزاماتها النووية.. وشحنات النفط عبر «هرمز» تتزايد&nbsp;&nbsp;</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، أمس، إن إيران تريد التوصل إلى اتفاق «بشدة، وعلى وجه السرعة»، مؤكداً أن واشنطن ستبحث ما إذا كانت ستنخرط في هذا المسار، في وقت صعّدت فيه الإدارة الأمريكية ضغوطها على طهران في الملف النووي، وأكدت تحسّن حركة شحن النفط عبر مضيق هرمز تحت حماية البحرية الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب، في منشور على منصة «تروث سوشيال»: «تسعى إيران التي تعاني من الفشل إلى إبرام اتفاق، وهي راغبة في ذلك بشدة، وعلى وجه السرعة»، مضيفاً:</div></p><p class='article-text'>«سأقرر ما إذا كانت الولايات المتحدة ستختار الانخراط في هذا الأمر أم لا، وهو خيار نبدي انفتاحاً تجاهه». وتشكل تصريحات الرئيس الأمريكي أحدث إشارة إلى إبقاء واشنطن باب التفاوض مفتوحاً، بالتوازي مع استمرار الضغوط العسكرية والسياسية والاقتصادية، ووسط تحركات دولية وإقليمية لإنهاء الصراع وخفض التصعيد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي منشور آخر، قال ترامب إن النفط يتدفق عبر مضيق هرمز، وإن على دول العالم تعويض الولايات المتحدة عن الجهود التي تبذلها لضمان ذلك عند انتهاء الصراع.</div></p><p class='article-text'>وأضاف أن دول العالم لم تقدم مساعدة لواشنطن، معتبراً أن الولايات المتحدة تقوم بالجهد الحالي لمصلحة الآخرين أكثر مما تقوم به لمصلحتها، وأنها تحملت أعباء مماثلة «منذ أجيال».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قال ترامب إن الولايات المتحدة تنتج أسلحة متطورة بكميات غير مسبوقة ويتم تسليمها يومياً للقوات الأمريكية في الشرق الأوسط ومناطق أخرى، موضحاً أن الإنتاج يتركز على صواريخ باتريوت وثاد وتوماهوك وأنظمة صواريخ أخرى، مشدداً على أنه لدى واشنطن بالفعل مخزونات كبيرة منها.</div></p><h2>اتجاه تصاعدي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزامنت تصريحات ترامب مع تأكيدات أمريكية بأن حركة شحن النفط عبر المضيق تشهد اتجاهاً تصاعدياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الطاقة الأمريكي كريس رايت، على هامش المؤتمر العام للوكالة الدولية للطاقة الذرية في فيينا، إن المتوسط المتحرك لسبعة أيام لشحنات النفط التي تعبر مضيق هرمز بمرافقة البحرية الأمريكية آخذ في الارتفاع، متوقعاً استمرار هذا الاتجاه. وأضاف أن حجم الشحنات بلغ في ذروته 18 مليون برميل في يوم واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن بيانات أولية لتتبع حركة السفن أظهرت في المقابل استمرار التقلبات في حركة العبور، إذ غادرت أربع سفن الخليج عبر المضيق، ودخلت عشر سفن مطلع الأسبوع، وهو مستوى يقل عن متوسط الأيام العشرة السابقة البالغ 14 سفينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الطاقة العُماني سالم العوفي إن الاضطرابات الحالية في مضيق هرمز من المرجح أن تكون قصيرة الأمد، متوقعاً أن يستقر الوضع على المدى المتوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي ذلك فيما يبقى أمن المضيق أحد أكثر الملفات حساسية في الصراع، بالنظر إلى أهميته لإمدادات الطاقة والتجارة العالمية، وبعدما أدت الاعتداءات والابتزاز الإيراني للملاحة إلى اضطراب حركة السفن وارتفاع المخاوف بشأن تدفقات النفط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتوازي مع ملف الملاحة، شددت واشنطن موقفها من البرنامج النووي الإيراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واتهم وزير الطاقة الأمريكي طهران بالفشل في الوفاء بالتزاماتها النووية وعدم التعاون مع الوكالة الدولية للطاقة الذرية، منتقداً خصوصاً رفض السماح لمفتشي الأمم المتحدة بالوصول إلى المواقع النووية الإيرانية المتضررة خلال الحرب.</div></p><p class='article-text'>وقال كريس رايت أمام المؤتمر العام للوكالة في فيينا إن إيران كان لديها «متسع من الوقت» لمعالجة ما وصفه بإهمالها الجسيم لالتزاماتها.</p><p class='article-text'>مضيفاً أن «هذا الوقت قد انتهى». وأكد أن منح طهران مزيداً من الوقت لن يؤدي إلا إلى تأخير «المساءلة التي طال انتظارها»، مجدداً موقف إدارة ترامب بأن إيران «يجب ألا تطور أو تحصل على سلاح نووي أبداً».</p><p class='article-text'>وتصاعد الضغط الأمريكي أيضاً داخل الوكالة الدولية للطاقة الذرية، بعدما مُنع رئيس منظمة الطاقة الذرية الإيرانية محمد إسلامي من دخول النمسا للمشاركة في المؤتمر العام للوكالة.</p><p class='article-text'>وأكد رايت أن واشنطن رفضت طلباً لمنح إسلامي إعفاءً من العقوبات يسمح له بالسفر، قائلاً إنه شخص مدرج على قوائم العقوبات، وإن الولايات المتحدة لا تريد تمكين الخاضعين لها من الالتفاف عليها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت وزارة الخارجية النمساوية أن إسلامي يخضع لحظر سفر أممي، وأن فيينا طلبت من اللجنة المختصة في مجلس الأمن إعفاءً له، لكن الطلب لم يحصل على التوافق اللازم، وبالتالي تعذر السماح له بدخول الأراضي النمساوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستدعت طهران القائم بالأعمال النمساوي احتجاجاً، واتهم مسؤولون إيرانيون الولايات المتحدة بممارسة ضغوط لمنع الوفد من المشاركة في المؤتمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ملف آخر مرتبط بالضغط العسكري الأمريكي، نفت الخارجية الإيرانية وجود أنشطة في موقع «جبل الفأس»، بعدما حذر ترامب الأسبوع الماضي من أن الولايات المتحدة تراقب الموقع وقد تستهدفه إذا استمرت أنشطة تثير قلق واشنطن، ودعا طهران إلى «توخي الحذر».</div></p><h2>بكين وواشنطن</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي موازاة ذلك، قلل ترامب من أهمية تقرير نشرته صحيفة «وول ستريت جورنال» تحدث عن حصول إيران على صور أقمار اصطناعية لقاعدة عسكرية في الأردن من كيانات صينية قبل هجوم إيراني في يوليو أسفر عن مقتل ثلاثة جنود أمريكيين. </div></p><p class='article-text'>ولم يوجه ترامب اتهاماً مباشراً إلى بكين، قائلاً إن الصين والولايات المتحدة تمارسان أنشطة تجسس متبادلة، في موقف يأتي قبل لقائه المرتقب مع الرئيس الصيني شي جين بينغ في الولايات المتحدة في 24 سبتمبر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونفت بكين من جهتها صحة التقرير، ووصفت الاتهامات بأنها «لا أساس لها»، فيما كانت واشنطن قد فرضت في مايو عقوبات على ثلاث شركات صينية متخصصة في الأقمار الاصطناعية بسبب دور قالت إنه يدعم العمليات العسكرية الإيرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت الذي تتواصل فيه الضغوط، تتزايد التحركات الدبلوماسية الرامية إلى وقف الصراع. وقال المندوب الباكستاني لدى الأمم المتحدة عاصم افتخار أحمد، إن بلاده تعمل على التوصل إلى وقف لإطلاق النار وخفض التصعيد وإعادة الأطراف إلى طاولة المفاوضات، مؤكداً أن إسلام آباد تسعى إلى حل يستند إلى الحوار والآليات الدولية.</div></p>

ترامب: طهران تريد اتفاقاً «على وجه السرعة»

واشنطن تواصل الضغط على إيران وتبقي باب التفاوض مفتوحاً

<p class='article-text'><div data-empty="false">آشلي آرمسترونج</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشف تقرير جديد حول واقع البنية التحتية في بريطانيا عن أن كل بالغ في البلاد قد يضطر لسداد 590 جنيهاً استرلينياً إضافياً سنوياً كضرائب، لتمويل الاستثمارات العامة المطلوبة لبناء السدود وخزانات المياه والسجون والمدارس المخطط لها، والتي تقدر بـ258 مليار جنيه استرليني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح السير جون أرميت، رئيس «لجنة الشراكة بين القطاعين العام والخاص» الممثلة للقطاع الخاص، أن إنجاز المشاريع الحيوية المتعثرة، مثل خزان «وايت هورس» التابع لشركة «ثيمز ووتر»، سيتطلب من الحكومة زيادة استثماراتها في البنية التحتية بنسبة الثلثين، أي ما يعادل نحو 25 مليار جنيه استرليني سنوياً بحلول عام 2030، وذلك في حال الاعتماد الكلي على التمويل الحكومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلطت الأزمة المحيطة بخطة الإفراج المبكر عن السجناء الضوء على حاجة المملكة المتحدة الماسة لزيادة الطاقة الاستيعابية للسجون، بينما حذرت هيئة تنظيم خدمات المياه «أوفوات» من أن النمو السكاني والتغير المناخي قد يعرضان إنجلترا لعجز في المياه يبلغ مليارات اللترات يومياً خلال السنوات الخمس والعشرين المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار أرميت، الذي شغل منصب آخر رئيس لـ«اللجنة الوطنية للبنية التحتية» قبل استبدالها بهيئة جديدة، إلى أن الضغوط الشديدة على المالية العامة تعني أن القواعد المالية للمملكة المتحدة ستكون «في خطر محدق» إذا ما حاولت الحكومة تمويل الإنفاق على البنية التحتية عبر الاقتراض الإضافي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح التقرير أن الاعتماد على الاقتراض سيكبد الميزانية تكاليف خدمة ديون إضافية تصل إلى نحو 7 مليارات جنيه إسترليني بحلول عام 2030، وترتفع إلى 14 مليار جنيه بحلول 2035، لتصل إلى 23 مليار جنيه بحلول عام 2040.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن وزيرة الخزانة السابقة، ريتشل ريفز، كانت قد عدلت القواعد المالية لفصل استثمارات البنية التحتية عن الإنفاق الجاري اليومي، إلا أن الاقتراض الإضافي المطلوب سيؤدي في نهاية المطاف إلى زيادة إجمالي الدين العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أرميت، الذي اقترح إنشاء هيئة للبنية التحتية على غرار «مكتب مسؤولية الميزانية»: «إن كل من يعتقد أن دافعي الضرائب والقطاع العام قادران بمفردهما على سد هذه الفجوة، لم يطلع بدقة على واقع ماليتنا العامة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف «لو كانت فوائد الديون وزارة حكومية، لكانت رابع أكبر وزارة في العاصمة؛ والمملكة المتحدة تقف اليوم أمام خيار مفصلي: هل نريد حقاً توفير البنية التحتية التي يتطلع إليها المواطنون وتحتاجها البلاد، أم لا؟».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أدى ارتفاع عوائد السندات الحكومية البريطانية خلال الأسبوعين الماضيين إلى تقليص الهامش المالي المتاح للحكومة، ما زاد الضغوط على جون هيلي، خلف ريفز، لضبط الميزانية العامة، في وقت يستهدف فيه رئيس الوزراء أندي بيرنهام تحقيق «النمو في كل منطقة ورمز بريدي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر التقرير، الصادر عن اللجنة التي تديرها شركة «برادشو أدفايزري» الاستشارية، أن المملكة المتحدة سجلت أدنى مستويات الاستثمار بين دول مجموعة السبع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد التقرير على ضرورة إحداث إصلاح شامل لنظام التخطيط والترخيص في البلاد، مع معالجة حالة «النفور السياسي من المخاطرة» والعقبات التنظيمية الأخرى، بهدف خفض تكاليف مشاريع البنية التحتية وتقليص المدى الزمني لتنفيذها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف التقرير أن مشاريع السكك الحديدية في المملكة المتحدة تستغرق وقتاً أطول بنسبة 50% مقارنة بالمعدل الدولي، في حين تضاعفت المدة الزمنية لتنفيذ المشاريع ذات الأهمية الوطنية بين عامي 2009 و2019.</div></p><p class='article-text'>وأوصت الدراسة بإقرار «تصويت برلماني» على المشاريع القومية الحيوية لتسريع عمليات الإنشاء والحد من البيروقراطية، أو ما وصفه أرميت بـ«الدوار الكارثي» للطعون والنزاعات القانونية المتكررة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت اللجنة إلى أن حالة عدم اليقين تتسبب في رفع تكاليف المشاريع من خلال إنتاج «تصاميم مبالغ في تعقيدها الهندسي لتفادي أي اعتراض محتمل أو استشارات مجتمعية مكررة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا أرميت الحكومة للتعامل بقدر أسرع من الواقعية والبراجماتية مع المستثمرين والمطورين في القطاع الخاص، لأنهم أكثر كفاءة في تنفيذ مشاريع البنية التحتية مقارنة بالقطاع العام، بحكم سعيهم لتحقيق عوائد استثمارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت إلى أن حجم رؤوس الأموال المتاحة لدى القطاع الخاص ضخم للغاية؛ إذ تمتلك صناديق التقاعد البريطانية أصولاً بتريليونات الجنيهات الاسترلينية، إلا أن نسبة ضئيلة جداً منها توجهت نحو مشاريع البنية التحتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أرميت إن مستثمري البنية التحتية أعربوا مؤخراً عن قلقهم من أن تتجه الحكومة نحو تشديد الرقابة والسيطرة العامة قد أضعف حماسهم للاستثمار في المملكة المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر من أن هذا التحول «سيدفع المستثمرين للفرار بعيداً»، مستشهداً بالضرائب الاستثنائية المفروضة على أرباح نفط بحر الشمال، مؤكداً أن المستثمرين، خاصة صناديق التقاعد، «يبحثون عن الثقة واليقين طويل الأجل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق متصل، أظهر تقرير منفصل أعدته مؤسسة «أكسفورد إيكونوميكس» بطلب من مجموعات النقل ومستثمري البنية التحتية، أن الأداء الاستثماري للمملكة المتحدة على مدار الأعوام الخمسة والعشرين الماضية تخلف عن جميع الاقتصادات الكبرى باستثناء اليونان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جون فيليبس، الرئيس التنفيذي لـ«الجمعية العالمية لمستثمري البنية التحتية»: «إن رؤوس الأموال الخاصة تتسم بالمرونة وحرية الحركة بطبيعتها.. </div></p><p class='article-text'>وفي الوقت الذي تتنافس فيه حكومات ألمانيا وفرنسا وكندا لخطب ود المستثمرين الدوليين، تخاطر المملكة المتحدة بتراجع مكانتها وفقدان موقعها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، صرح متحدث باسم الحكومة بأنها ترحب بـ«الأفكار التي تهدف إلى بناء البنية التحتية المطلوبة في أنحاء المملكة المتحدة». </div></p><p class='article-text'>وأضاف: «لقد حققنا إنجازات ملموسة خلال الدورة البرلمانية الحالية من خلال توفير الاستقرار الذي يحتاجه مجتمع الأعمال والقيادات المحلية لاتخاذ قرارات طويلة الأجل، بما في ذلك نشر استراتيجية البنية التحتية لمدة 10 سنوات، وزيادة الاستثمار العام بمقدار 120 مليار استرليني لتحفيز رأس المال الخاص، فضلاً عن تنفيذ إصلاحات هيكلية في مجالات التخطيط والتنظيم والمشاريع الكبرى».</p>

بريطانيا تواجه فجوة بـ258 مليار إسترليني في البنية التحتية

<p class='article-text'>تعتزم كوريا الجنوبية والولايات المتحدة إجراء محادثات دفاعية دورية على مستوى رفيع هذا الأسبوع، وذلك في ظل دراسة سول خيار نشر قوات عسكرية في مضيق هرمز، حسبما أعلنت وزارة الدفاع الكورية الجنوبية..</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية أن الحوار الدفاعي المدمج بين كوريا والولايات المتحدة، الذي يجرى مرتين في السنة، سيعقد في مدينة بوسان الساحلية الجنوبية الشرقية من الأربعاء إلى الجمعة، وفقا للوزارة.</p><p class='article-text'>وسيرأس المحادثات كيم هونج-تشول، نائب وزير الدفاع للسياسات، وجورج ليمور، نائب مساعد وزير الحرب الأمريكي لـ شرق آسيا، إلى جانب مسؤولين بارزين آخرين في قطاعي الدفاع والشؤون الخارجية.</p><p class='article-text'>وقالت الوزارة: "من المتوقع أن يناقش الاجتماع مجموعة واسعة من القضايا الأمنية المعلقة، بما في ذلك استعادة (سول) للسيطرة العملياتية في زمن الحرب، وموقف الدفاع المشترك، والتعاون في مجال بناء السفن."</p><p class='article-text'>ولم يحدد الحليفان التفاصيل، لكن يُتوقع على نطاق واسع أن يناقشا إمكانية نشر قوات عسكرية كورية جنوبية في مضيق هرمز وسط ضغوط من واشنطن على كوريا الجنوبية للانضمام إلى الجهود الموجهة لتأمين الممر المائي الحيوي.</p>

سول وواشنطن تعتزمان إجراء محادثات دفاعية رفيعة المستوى

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو الاستيقاظ في منتصف الليل بسبب الشعور بالحرارة والتعرق أمراً عابراً، خاصة خلال فصل الصيف، لكن نوع ملاءات السرير قد يكون أحد العوامل التي تؤثر في شعور الجسم بالحرارة أثناء النوم. فالقماش الذي يغطي الجسم لساعات طويلة يمكن أن يؤثر في حركة الهواء وامتصاص الرطوبة، ما ينعكس على مدى الراحة خلال الليل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من أن اختيار ملاءات السرير غالباً ما يعتمد على السعر أو اللون أو الشكل، فإن نوع القماش يعد من العوامل المهمة التي تستحق الانتباه إليها، خاصة بالنسبة للأشخاص الذين يشعرون بالحرارة أو يتعرقون أثناء النوم.</div></p><h2>البوليستر  يحبس الحرارة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت مجلة «Tom's Guide» أن بعض أنواع الملاءات المصنوعة من البوليستر، بما فيها الأقمشة التي تمزج بين البوليستر والقطن، تحتفظ بحرارة الجسم أكثر من الأقمشة الطبيعية جيدة التهوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز البوليستر بعدة مزايا تجعله منتشرا في صناعة أغطية السرير؛ فهو أقل تكلفة من بعض الأقمشة الطبيعية، كما أنه متين وسهل الغسل ويحافظ على شكله لفترة طويلة. ولهذا السبب، قد تبدو بعض الملاءات المصنوعة منه خيارا عمليا واقتصاديا عند شراء أغطية جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذه المزايا لا تعني بالضرورة أنها الخيار الأفضل لمن يبحث عن  أغطية سرير أكثر برودة أثناء النوم. فعندما تكون قدرة القماش على التهوية محدودة، يمكن أن تتراكم الحرارة والرطوبة بين الجسم والملاءة، وهو ما قد يزيد الشعور بالدفء وعدم الراحة لدى بعض الأشخاص.</div></p><h2>القطن خيار أكثر تهوية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الخيارات التي قد تساعد على النوم براحة أكبر، تأتي  أغطية السرير القطنية أو الملاءات التي تتميز بقدرتها على التهوية وامتصاص الرطوبة، ما يجعلها مناسبة لمن يعانون من الشعور بالحرارة والتعرق أثناء الليل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يتعلق اختيار الملاءة المناسبة بنوع القماش وحده، إذ يمكن أن يؤثر أيضا سمك النسيج وطريقة تصنيعه في الإحساس بالحرارة. لذلك، فإن البحث عن  أغطية سرير خفيفة وجيدة التهوية قد يكون أكثر فائدة لمن ترتفع درجة حرارة أجسامهم أثناء النوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكن اختيار أقمشة أخرى تتميز بالتهوية الجيدة وقدرتها على التعامل مع الرطوبة، مثل الكتان وبعض الأقمشة المصنوعة من الخيزران والحرير الطبيعي، لتوفير شعور أكثر راحة وانتعاشًا أثناء النوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كنت تستيقظ ليلًا بسبب الشعور بالحرارة، فقد يكون من المفيد مراجعة نوع أغطية السرير التي تستخدمها، بدل التركيز فقط على سعرها أو مظهرها. ويُفضل البحث عن الأقمشة التي تسمح بمرور الهواء ولا تشعر بأنها ثقيلة أو خانقة عند ملامستها للجسم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يعني ذلك أن البوليستر يسبب التعرق أثناء النوم لدى الجميع، إذ قد تقف أسباب أخرى وراء ارتفاع حرارة الجسم ليلًا. لكن بالنسبة لمن يعانون من الشعور بالحرارة داخل الفراش، قد يكون اختيار ملاءات خفيفة وجيدة التهوية خطوة بسيطة نحو نوم أكثر راحة.</div></p>

خطأ شائع يكشف سبب التعرق ليلاً

<p class='article-text'>أضافت منصة التواصل الاجتماعي إنستغرام خاصية جديدة صغيرة ولكنها مفيدة، تمنح المستخدمين مزيدا من التحكم فيما يظهر على ملفاتهم الشخصية.</p><p class='article-text'>وتسمح الخاصية الجديدة للمستخدم بإضافة المنشورات التي يتم الإشارة له فيها، إلى شبكة الصور الرئيسية في ملفه الشخصي.</p><p class='article-text'>وذكر موقع تك كرانش المتخصص في موضوعات التكنولوجيا أن هذا التحديث ليس ثوريا بالمعنى الحرفي، إلا أنه يندرج ضمن التغييرات التي سيجدها الكثيرون مفيدة؛ فمعظم المستخدمين مروا  بتجربة العودة إلى المنزل بعد حفلة أو حفل موسيقي أو عطلة أو سهرة مع الأصدقاء وتفقدوا الألبوم المشترك، ليكتشفوا أن أحدهم قد سبق الجميع ونشر إحدى أفضل الصور الجماعية مع الإشارة إليهم فيها.</p><p class='article-text'>وفي حين أنه كان بإمكان المستخدم نشر الصورة بنفسه، إلا أن ذلك قد يبدو أمرا محرجاً بعض الشيء؛ وهنا يأتي دور الحل الذي تقدمه إنستغرام، حيث يمكنه إضافة المنشور الذي تمت الإشارة إليه فيه إلى شبكة صوره من خلال إشعار الرسائل المباشرة (دي.إم) الذي يتلقاه عند الإشارة إليه، أو من المنشور نفسه مباشرة، أو عبر علامة التبويب الخاصة بالصور التي تمت الإشارة إليه فيها. كما يمكن للمستخدم إزالة المنشور من ملفه الشخصي بسهولة إذا غير رأيه فيما بعد.</p><p class='article-text'>في الوقت نفسه يبقى المنشور الأصلي في مكانه تماما؛ فإضافته إلى شبكة الملف الشخصي لا تؤدي إلى حذفه أو إنشاء نسخة مكررة منه، كما يمكن للمستخدم إزالته من ملفه الشخصي في أي وقت دون حذفه من علامة التبويب الخاصة بالمنشورات التي أُشير إليه فيها.</p><p class='article-text'>وتشير إنستغرام إلى أن هذه الميزة قد تكون مفيدة أيضا لتعاون صناع المحتوى، إذ تتيح لهم طريقة أخرى لعرض المنشورات التي أُشير إليهم فيها دون الحاجة إلى إعادة نشر المحتوى نفسه أو استخدام خيار "دعوة متعاونين" كما أنها قد تكون مفيدة للحملات الترويجية للعلامات التجارية التي تضم عدة صناع محتوى يرغبون في إبراز محتوى معين - أُشير إليهم جميعا فيه - ضمن ملفاتهم الشخصية.</p><p class='article-text'>يأتي هذا التحديث في إطار مساعي إنستغرام الأوسع لمنح المستخدمين مزيدا من التحكم في مظهر ملفاتهم الشخصية؛ ففي يونيو الماضي، أطلقت المنصة ميزة "إعادة ترتيب الشبكة"، التي تتيح للمستخدمين تغيير ترتيب المحتوى المعروض في الشبكة الرئيسية لملفاتهم الشخصية.</p><p class='article-text'>كما تواصل إنستغرام إضافة أدوات جديدة لتسهيل عملية إنشاء المحتوى وإدارته. ومن الإضافات الحديثة خاصية "المسودة الأولية"، وهي خاصية تحرير جديدة تقوم تلقائيا بقص مقاطع الفيديو المحددة وحذف فترات الصمت أو التوقف، لتجمع بذلك أفضل اللحظات في نسخة أولية للمقطع.</p><p class='article-text'>وهناك أيضاً أداة "استبدال الصوت" التي أُطلقت حديثا وتتيح للمستخدمين تغيير الموسيقى المصاحبة لمنشور موجود بالفعل في أي وقت يرغبون فيه.</p>

نتائج البحث عن: خيار