كشفت ماي ماسك، والدة أغنى رجل في العالم الملياردير إيلون ماسك، عن تفاصيل لافتة من حياتها، مؤكدة أنها لا تجد غضاضة في النوم في أماكن متواضعة، حتى عندما تزور ابنها في منشأة "ستاربيس" التابعة لشركة "سبيس إكس" في ولاية تكساس.وقالت ماي ماسك، البالغة من العمر 78 عاما، في تصريحات لصحيفة "نيويورك بوست"، إنها تنام في مرآب "كراج" ابنها خلال زياراتها إلى "ستاربيس"، مضيفة: "إذا كان لديّ أريكة أو مرتبة على الأرض، فأنا بخير. النوم على الأرض... هناك سقف فوق رأسك. هذه رفاهية".وتعكس تصريحات ماي فلسفة حياة تقول إنها تبنتها منذ سنوات طويلة، إذ نشأت وهي تخيم في صحراء كالاهاري، كما عاشت فترات من حياتها معتمدة على النوم لدى الآخرين حتى بلغت الستين.مسيرة مهنية ناجحةوتروي ماي في مذكراتها الجديدة "Timeless: The Art of Reinvention and Resilience at Any Age" جانبا من رحلتها الشخصية والمهنية، ولا سيما السنوات التي أعقبت انفصالها عن زوجها السابق إيرول ماسك.وبعد الانفصال، تولت ماي مسؤولية إعالة أطفالها الثلاثة: إيلون وكيمبال وتوسكا، وعملت في وظائف متعددة في جنوب أفريقيا ثم تورنتو، من بينها اختصاصية تغذية ومدرّسة في مجال التغذية، إلى جانب عملها في عرض الأزياء.وتقول إن الحياة علمتها أن بعض الكماليات يمكن الاستغناء عنها، بينما تبقى راحة البال والأمان أكثر أهمية.وقالت: "يمكنك الاستغناء عن وجبات العشاء، والأفلام، والملابس الفاخرة أو أي شيء آخر، طالما أنك لا تعيش مع شخص سيئ يصرخ في وجهك طوال الوقت".أفضل سنوات حياتيورغم بلوغها أواخر السبعينات، لا تبدو ماي مستعدة للتقاعد أو التخفيف من نشاطها. فقد واصلت العمل كعارضة أزياء وأخصائية تغذية ومتحدثة وشخصية نشطة على وسائل التواصل الاجتماعي.وتقول ماي عن عقدها السابع من العمر: "أقول إن السنوات بعد سن السبعين كانت أفضل سنواتي. حقا، كانت أفضل سنوات حياتي".وتشير إلى أنها تقضي نحو أربع ساعات كل صباح في إدارة حضورها على وسائل التواصل الاجتماعي، ومتابعة فرص العمل في مجال عرض الأزياء وإلقاء الكلمات، مفضلةً إدارة كثير من هذه المهام بنفسها.علاقتها بإيلون.. من "البيض المخفوق" إلى دعم الأسرةوتروي ماي أن شخصية إيلون كانت دائما مختلفة، مستذكرةً إحدى المرات التي أخبرها فيها بأنه قضى الليل في تصميم صواريخ.وتقول: "وماذا يمكنك أن تجيب على ذلك؟ ليست لدي خبرة أقدمها له. كل ما أستطيع تقديمه هو البيض المخفوق".وفي الوقت نفسه، ترى ماي جانبا عائليا أكثر دفئا في شخصية ابنها، مشيرة إلى علاقته بأطفاله.وقالت: "عندما يكون مع أطفاله، لا وجود لأي شخص آخر. إنه فقط يلعب معهم. إنه محبوب، ومضحك".انتقادات سياسية وتوتر مع بعض الصحفيينكما تطرقت ماي إلى الجدل السياسي المحيط بابنها، قائلة إنها أصبحت تتابع بعض الصحفيين الذين ترى أن تغطيتهم لإيلون غير منصفة، وكانت تشير إليهم مباشرة عبر منصة "X" للتعبير عن اعتراضها.وقالت: "كنت أبحث عن الصحفي الذي كتب القصة... وأقول له: عار عليك. كنت غاضبة، وكان ذلك يمنحني قدرا من الراحة، لكنه لم يوقفهم".وتحدثت كذلك عن تجربتها الشخصية مع ملف الهجرة والجنسية الأمريكية، مشيرة إلى أنها أمضت سنوات طويلة في الولايات المتحدة قبل أن تحصل على البطاقة الخضراء، ثم انتظرت خمس سنوات أخرى قبل أن تحصل على الجنسية.وتقول عن لحظة حصولها عليها: "عندما تحصل على جنسيتك... تبكي فقط. تكون سعيدا جدا".لا تفكر في التقاعدومع استمرارها في العمل والسفر، تستعد ماي خلال الأسابيع المقبلة لرحلات تشمل هونغ كونغ وأوستن وبوينس آيرس وشنغهاي للمشاركة في جلسات تصوير وفعاليات وخطابات.وعندما تُسأل عن سبب استمرارها في العمل رغم اقترابها من سن الثمانين، تختصر ماي فلسفتها في عبارة واحدة: "أنا أعيش أفضل وقت في حياتي".

مرتبة على الأرض تكفي.. والدة أغنى رجل في العالم تنام في الكراج

تواجه السيارات في المناطق الباردة صعوبة كبيرة في التشغيل، لا سيما عند انخفاض درجات الحرارة إلى ما دون الصفر، وهو ما يثير قلق السائقين، وبينما يعتقد الكثيرون أن سبب المشكلة يكمن في نفاد البطارية، إلا أن خبراء السيارات يشيرون إلى عدة عوامل أخرى تجعل المحرك عاجزا عن العمل في الطقس القارس.يُعد تراكم التكثف في نظام الوقود أحد أبرز الأسباب، إذ تتجمع الرطوبة مع مرور الوقت داخل خطوط الوقود أو مضخة الوقود، لكنها غالبا لا تظهر إلا عند انخفاض الحرارة، حيث يتجمد الماء المحبوس ويتسبب في انسداد تدفق الوقود.ويشير الخبراء إلى أن الحفاظ على خزان الوقود ممتلئا يقلل من فرص تكوّن هذا التكثف، كما أن وجود السيارة في كراج ذي حرارة مناسبة يمكن أن يمنع المشكلة نهائيا.عامل آخر يؤثر على تشغيل السيارات في البرد هو تبخر البنزين بشكل أقل، فالبنزين يحتاج إلى التبخر ليتم احتراقه داخل المحرك، لكن انخفاض درجات الحرارة يبطئ عملية التبخر، ما يجعل إشعال المحرك أكثر صعوبة، وفي بعض الحالات، يلجأ بعض السائقين إلى استخدام مادة الإيثر، التي تتبخر أسرع من البنزين في الأجواء الباردة، لمساعدة محركات سياراتهم على الانطلاق.زيت المحرك سبب آخر، إذ تزداد لزوجته عند انخفاض الحرارة، ما يشبه كثافة العسل هذه الزيادة في اللزوجة تجعل المحرك يواجه مقاومة أكبر عند بدء التشغيل، ويصبح من الضروري استخدام زيوت محركات صناعية في المناطق شديدة البرودة لضمان بقاء الزيت سائلاً وتحريك المحرك بسهولة.أما البطاريات، فهي تتأثر أيضا بالبرودة، فالبطارية تعمل من خلال تفاعلات كيميائية تنتج الإلكترونات اللازمة لتشغيل محرك السيارة، وهذه التفاعلات تبطئ عند انخفاض الحرارة، ما يقلل من كمية الإلكترونات المنتجة، النتيجة هي أن محرك التشغيل الكهربائي يفتقر إلى الطاقة الكافية لدوران المحرك بسرعة، ما يبطئ عملية بدء تشغيل السيارة.لتجنب هذه المشاكل، ينصح خبراء السيارات بعدة حلول عملية، منها الاحتفاظ بالسيارة في كراج وليس في الشارع، أو استخدام "بطانية البطارية" لتدفئة البطارية قبل التشغيل، أو تركيب "سخان المحرك" الذي يبقي المحرك دافئا عبر مصدر كهربائي.هذه الإجراءات تساهم في تسهيل تشغيل السيارة في الأجواء الباردة، وتجنب السائقين مشكلات الانطفاء المفاجئ أو التأخر عن أعمالهم.ويشدد الخبراء على أن الانتباه إلى الوقود والزيت والبطارية خلال فصل الشتاء يمكن أن يوفر الكثير من الإزعاج، وأن معرفة هذه الأسباب والحلول تُمكّن السائقين من الحفاظ على سياراتهم في حالة تشغيل مثالية مهما بلغت برودة الطقس.

لماذا تتعطل السيارات في الطقس البارد؟

شهد عالم التكنولوجيا في السنوات الأخيرة اهتماماً متجدداً بتاريخ العلامات التجارية الكبرى، وبين هذه العلامات تبرز شركة أبل كواحدة من أكثر الشركات إثارة للجدل فيما يتعلق بأصل اسمها، وعلى الرغم من الانتشار الهائل لمنتجات الشركة حول العالم، فإن كثيرين لا يزالون يتساءلون: لماذا اختار ستيف جوبز وستيف وزنياك اسم "أبل"؟ تقرير جديد يعيد إحياء القصة من جذورها، مستنداً إلى شهادات موثوقة وكتب سيرة ذاتية كشفت تفاصيل لم تكن معروفة على نطاق واسع.تعود القصة إلى الأول من أبريل عام 1976، حين أسس جوبز ووزنياك شركة Apple Computers, Inc في كراج عائلة جوبز في كاليفورنيا، كان الهدف من المشروع، بحسب ما أوردته الكاتبة آن براشيرز في كتابها "Steve Jobs: Thinks Different"، هو ابتكار حاسوب صغير وبسيط يمكن للعائلات اقتناؤه في منازلها، خلافاً للأنظمة الضخمة التي كانت تشغل غرفاً كاملة في تلك الحقبة، وبإمكانات محدودة وحماس كبير، نجح الشابان في بناء أول جهاز لهما، وحمل اسم Apple I، الأمر الذي ساهم في ترسيخ الاسم في سنوات التأسيس المبكرة، وفقا لموقع slashgear.غير أن اختيار اسم "أبل" لم يكن نتيجة خطة تسويقية مدروسة أو رؤية رمزية عميقة، بل جاء بطريقة مفاجئة، ففي السيرة الذاتية التي كتبها والتر آيزاكسون، يروي جوبز أنه كان في تلك الفترة يتبع حمية غذائية قائمة على الفاكهة، وأن الاسم خطر على باله أثناء عودته من زيارة لما وصفه بـ"مزرعة تفاح"، هذه الرواية أكدها أيضاً وزنياك في كتابه iWoz، موضحاً أن الاسم تم الاتفاق عليه خلال رحلة قصيرة بالسيارة بعد أن اصطحب جوبز من المطار.وعلى الرغم من اعتراضات وزنياك الأولية بسبب التشابه مع اسم شركة التسجيلات الشهيرة Apple Records التابعة لفرقة البيتلز، فإن جوبز أصرّ على الاسم، واصفاً إياه بأنه "مرِح وبسيط"، وهي صفات رأى أنها تتماشى مع هدف الشركة في جعل التكنولوجيا أكثر قرباً وبساطة، وبعد أعوام قليلة، رفعت شركة Apple Records دعوى قضائية ضد Apple Computer بسبب تشابه الاسم، وانتهى النزاع بتسوية بلغت 80 ألف دولار، وهي تكلفة بدت كبيرة لشركة ناشئة حينها، لكنها لم تعرقل مسار نجاحها المتسارع.وتشير مصادر أخرى، بينها كتاب Apple Confidential 2.0، إلى أن جوبز ووزنياك بحثا في مجموعة طويلة من الخيارات مثل Executex وMatrix Electronics، إلا أن أياً منها لم ينل إعجابهما، كما تكشف الروايات أن دفاتر الهاتف، التي كانت تعد أداة تسويقية مهمة في ذلك الوقت، لعبت دوراً في اختيار الاسم، إذ كان ظهوره في ترتيب أبجدي متقدم بمثابة ميزة مجانية تضع الشركة أمام منافسيها، بما في ذلك شركة Atari التي سبق لجوبز العمل فيها.ورغم تعدد التفسيرات، يتفق معظم الباحثين على أن السر الحقيقي وراء الاسم يكمن في بساطته وخفّته ووقعه اللافت، وهي القيم ذاتها التي بنت عليها أبل لاحقاً فلسفتها التصميمية التي اشتهرت بها، وبعد خمسة عقود تقريباً، يبقى اسم "أبل" من أقوى العلامات التجارية وأكثرها تأثيراً في تاريخ التكنولوجيا الحديثة.

"أبل".. قصة غير متوقعة وراء أشهر علامة في العالم

كشف جيف بيزوس، مؤسس شركة أمازون ورئيس شركة الفضاء Blue Origin، خلال مشاركته في أسبوع التكنولوجيا الإيطالي 2025 عن المهارة الأساسية التي يرى أنها ستظل حصرية للبشر، ولن يتمكن الذكاء الاصطناعي أو الروبوتات من تقليدها أبدا، وهي القدرة على الابتكار والاختراع وحل المشكلات بشكل إبداعي.وأشار بيزوس إلى أن المستقبل المهني سيكون مختلفا بشكل جذري مع انتشار الذكاء الاصطناعي، لكنه شدد على أن الآلات لا تستطيع استبدال الأشخاص القادرين على إيجاد حلول جديدة وابتكار أشياء غير موجودة بعد.وقال: "القدرة على التوصل إلى حلول مبتكرة وبناء أشياء جديدة هي المحرك الأساسي للتقدم، وستصبح أكثر أهمية من أي مهارة تقنية في المستقبل"، وفقا لموقع unionrayo.وأكد بيزوس أن الاختراع يمثل قاعدة كل تقدم تكنولوجي، واعتبر أن هذه العقلية هي السبب في نجاح شركاته، أمازون وBlue Origin، وجعلتها ما هي عليه اليوم.وأضاف أن التكنولوجيا تتقدم عندما يكون هناك أشخاص يمتلكون الشجاعة لتجربة حلول جديدة وتحويل الأفكار إلى واقع عملي.تجربة الطفولة والمزرعةروى بيزوس قصة من طفولته في مزرعة بولاية تكساس، حيث قضى الصيف مع جده في أعمال الإصلاح والبناء، مثل إصلاح الجرافات وصنع رافعة منزلية.وقال إن هذه التجربة علمته قيمة الإبداع وحل المشكلات باستخدام الموارد المتاحة، واصفا نفسه بأنها صقلت فيه صفة المخترع الطبيعي، وهو ما اعتبره مهارة قوية ذات تأثير دائم على حياته المهنية.<h2>معايير التوظيف والابتكار المستمر</h2>كشف بيزوس عن سؤال محدد يطرحه دائما في مقابلات العمل: "أخبرني عن شيء اخترعته".وأوضح أن هدفه هو تقييم قدرة المرشح على التفكير الإبداعي وإيجاد حلول مبتكرة، معتبرا أن هذه القدرة أهم من الشهادات الأكاديمية أو الخبرات السابقة.وأشار إلى أن الأشخاص الذين لا يحبون المخاطرة أو استكشاف أفكار جديدة لا ينجحون في بيئة أمازون التي تعتمد على الابتكار المستمر.وأضاف أن أفضل طريقة للشركات لمواجهة المنافسة هي الاستمرار في الاختراع وتقديم أفكار جديدة باستمرار، مذكّرا أن شركات كبرى مثل Google وApple بدأت في كراجات صغيرة، بأشخاص محدودين يملكون أفكارا كبيرة وهو أكثر ما يخشاه.<h2>الرسالة الأساسية</h2>ختم بيزوس حديثه بالتأكيد على أن الإبداع البشري لا يمكن للذكاء الاصطناعي تقليده، وأن هذه القدرة على الابتكار هي ما ساعده في بناء شركتيه، وتظل معيارا رئيسيا عند اختيار أي موظف جديد.وقال: "في عالم مليء بالتغير التكنولوجي السريع، الاختراع ليس مجرد مهارة، بل هو مفتاح التميز والبقاء ومواجهة المستقبل".

لماذا يخشى بيزوس شابين في كراج أكثر من الشركات العملاقة؟

<div data-empty="false">بماكينة خياطة وطابعة شاشة، ومن تحت سقف كراج، بدأ مشروعه وهو في سن 19 عاماً، معتمداً على أساسيات الخياطة التي تعلمها من جدته، وبرأس مال بسيط لم يتجاوز 500 جنيه استرليني، جمعه من عمله موزعاً لدى «بيتزا هت»، والآن تقدر ثروته بنحو 1.3 مليار دولار، ويصنف من أبرز المليارديرات الشباب العصاميين في بريطانيا.. نتحدث عن بنيامين ديفيد فرانسيس، الشهير باسم بن فرانسيس، المؤسس الشريك والمدير التنفيذي لشركة «جيم شارك»، المتخصصة في تصميم وإنتاج الملابس الرياضية واكسسوارات اللياقة البدنية، والتي تم تأسيسها عام 2012.</div><h2>التسويق الذكي</h2><div data-empty="false">كان لفرانسيس قبل توجهه إلى عالم الملابس الرياضية تجربة في بيع المكملات الغذائية اللازمة للمتدربين على اللياقة البدنية، لكنه لم يستمر فيها طويلاً، ليختار تجارة أخرى قريبة منها إلى حد ما، ولكن لها شعبية كبيرة لا سيما بين الشباب، ونجح في كسب ثقة الجميع بفضل قدرته على تحقيق ثلاثة شروط لعلامته: التسويق الذكي، الجودة، والحرص على الارتباط بالمجتمع والناس.</div><div data-empty="false">ولد بن في 4 يونيو عام 1992، في ويست ميدلاندز بإنجلترا ونشأ في برومزجروف، والتحق بمدرسة ساوث برومزجروف الثانوية؛ حيث أغرم بالحوسبة لأول مرة بعد دراسة تكنولوجيا المعلومات في المدرسة، ولم يكن في الوقت نفسه يحب الركون إلى البقاء في البيت أو تضييع وقته في ألعاب الكمبيوتر، فكان أول عمل له بشركة عبر الإنترنت تبيع لوحات أرقام السيارات، ثم قاده قدره إلى صالة الألعاب الرياضية وهو في سن المراهقة، وفي مقابلة صحافية لاحقة قال عن تلك المصادفة القدرية: «أدركت أن أخلاقيات العمل التي وجدتها في صالة الألعاب الرياضية يمكن تطبيقها على مجالات مختلفة من حياتي وكنت واثقاً بأنها سوف تنجح».</div><h2>فكرة عبقرية</h2><div data-empty="false">في عام 2010 التحق بن بجامعة أستون لدراسة الأعمال والإدارة الدولية، وفكر في تأسيس مشروع تجاري قوي، فترك الدراسة في عام 2012، ومن أجل تحقيق حلمه عمل في توصيل طلبات البيتزا، حتى التاسعة كل مساء، ثم يبدأ عمله بغرفته وكراج البيت على ماكينة الخياطة حتى الرابعة صباحاً، في روتين يومي لا يكل منه، وكان كل ما يملكه ماكينة الخياطة وبعض الأقمشة وآلة للطباعة إلى جانب موقع إلكتروني خاص به.</div>وعلى العكس من سياسة العلامات التجارية الكبرى في عالم الملابس الرياضية، مثل «بوما» و«نايكي» و«أديداس»، لم يسارع بن إلى التعاقد مع النجوم والمشاهير، بل اختار بذكاء التعاون مع «المؤثرين» الصاعدين على وسائل التواصل في مجال اللياقة البدنية، ليضمن جذب متابعيهم على هذه المواقع ومنها «يوتيوب»، وكان من أبرز هؤلاء المؤثرين لاعبا كمال الأجسام نيكي بلاكيتر ولكس جريفين، وكانت أعداد متابعي أمثال هؤلاء المؤثرين تتراوح بين 50 ألفاً و100 ألف مشترك لكل منهم، وأرسل ملابس شركته التي سماها «جيم شارك» إلى هؤلاء المؤثرين مجاناً، فتحققت الشهرة الواسعة لهؤلاء المؤثرين «المغمورين»، وصار متابعوهم والمشتركون في قنواتهم على يوتيوب تقدر أعدادهم بالملايين، كما ازدادت معهم «جيم شارك» شهرة بالطبع؛ بفضل فكرة بن العبقرية، التي وفرت عليه تكاليف الحملات الإعلانية التي تقوم بها الشركات الكبرى والتي تدفع فيها ملايين الدولارات.<div data-empty="false">هذه الشهرة حمسته لتنظيم أول معرض لملابس شركته على هامش معرض لكمال الأجسام، حيث حصل على قرض قيمته 250 ألف جنيه استرليني مقابل كشك لعرض منتجاته، وفوجئ بن بآلاف من المعجبين بأصدقائه المؤثرين في مجال اللياقة البدنية يتوافدون إلى المعرض، وفي خلال ساعة ونصف الساعة فقط نفدت كل منتجات «جيم شارك» المعروضة في ذلك اليوم، محققة رقماً قياسياً؛ وهو ربح 30 ألف جنيه استرليني في أول 30 دقيقة.</div><h2>أصغر ملياردير</h2><div data-empty="false">توالت نجاحات بن فرانسيس، وفي عام 2020 تم تقييم «جيم شارك» بـ 1.3 مليار دولار، ليصبح مالكها ومؤسسها أصغر ملياردير في المملكة المتحدة، وكان عمره آنذاك 28 سنة فقط، ومالك 70% من الشركة، وقد قدّر المستثمرون هذه النسبة بـ 1.45 مليار دولار، بخلاف ثروته الشخصية الصافية التي بلغت 1.3 مليار دولار، لتضمه «فوربس» إلى قائمتها السنوية لأصحاب المليارات في العالم.</div>

قصة خبرية

بن فرانسيس.. من عامل توصيل البيتزا إلى ملياردير

كشفت السلطات الأردنية عن تفاصيل مخطط إرهابي واسع النطاق كان يستهدف أمن المملكة واستقرارها، من خلال تنفيذ عمليات تخريبية باستخدام أسلحة وصواريخ ومتفجرات. وأسفرت التحقيقات عن توقيف 16 شخصًا متورطين في المخطط.وبحسب البيان الرسمي، فإن المخطط شمل تصنيع صواريخ محلية الصنع، وتجميع طائرات مسيّرة، وحيازة مواد متفجرة وأسلحة نارية، إلى جانب إخفاء صاروخ مُجهز للاستخدام. كما تضمّن المشروع تجنيد وتدريب عناصر داخل الأردن وخارجه.وأكدت السلطات أن بعض المتهمين ينتمون لجماعة سياسية غير مرخصة ومُنحلة بموجب القانون الأردني. وفي تصريح لوكالة «رويترز»، أفاد مصدر أمني بأن الموقوفين مرتبطون بجماعة الإخوان المسلمين، مشيرًا إلى أن زعيم الخلية الإرهابية كان يقيم في لبنان، حيث أشرف على تدريب عدد من العناصر.وفي إيجاز صحافي قال وزير الإعلام والاتصال الأردني محمد المومني إن الموقوفين هم عدة خلايا في أربعة قضايا إحداها "تصنيع صواريخ قصيرة المدى مداها ما بين 3 الى 5 كيلومترات فقط، وهذا مؤشر كبير".وأضاف المومني، وهو الناطق الرسمي باسم الحكومة، ان القضية تشمل ايضا "حيازة مواد متفجرة وأسلحة أوتوماتيكية، واخفاء صاروخ مجهز للاستخدام، ومشروع لتصنيع طائرة مسيرة".وتضمنت التحقيقات اعترافات أدلى بها أحد المتهمين في قضية تصنيع الصواريخ، حيث أكد أن علاقته بجماعة الإخوان تعود إلى عام 2002، من خلال نشاطاته في المدارس والمساجد. وأضاف المتهم أن شخصًا يُدعى إبراهيم، وينتمي لجماعة الإخوان، اقترح عليه في عام 2021 الشروع في تصنيع صواريخ داخل الأردن.وفق تقرير للتلفزيون الأردني، فإن المتهم معاذ الغانم، قال إن ابن عمته عبد الله هشام عرض عليه في منتصف 2021 الذهاب إلى لبنان، وتعرفا هناك إلى شخص يدعى أبو أحمد (المسؤول التنظيمي)، حيث عرض عليهما فكرة تصنيع هياكل الصواريخ في الأردن.وبين المتهم عبدالله، أنهم كانوا يأخذونهما بسيارة إلى مخرطة في لبنان، وهي عبارة عن "كراج" داخل بناية يحتوي على مخارط يدوية يعمل عليها عدد من الفنيين، وقاموا بتدريبهما على ما سيقومان بإنتاجه.وتدرب المتهمان في لبنان، حيث تعلما على كل ما يلزم، بينما أسندت مهمة نقل الأموال من الخارج لعنصر ثالث.وقال المتهم محسن الغانم، إن المتهم عبد الله حضر إليه في 2022، وطلب منه نقل أموال من إحدى الدول، حيث نفذ ما طلب منه، ليتبين له أن الشخص الذي سلمه الأموال في لبنان (20 ألف دولار) يدعى إبراهيم وهو عضو في جماعة الإخوان المسلمين في الأردن.في السياق، أجرى رئيس مجلس الوزراء اللبناني، نواف سلام، اتصالا هاتفيا بنظيره الأردني، جعفر حسان، عبر فيه عن تضامن لبنان الكامل مع المملكة الأردنية الهاشمية في مواجهة أي مخططات تستهدف أمنها واستقرارها.وأعرب سلام خلال الاتصال عن استعداد لبنان للتعاون الكامل مع السلطات الأردنية، في ضوء المعلومات التي تحدثت عن تلقي بعض المتورطين في المخططات تدريبات داخل الأراضي اللبنانية. وأكد سلام رفض لبنان القاطع لأن يكون منطلقا أو مقرا لأي نشاط من شأنه يهدد أمن الدول الشقيقة أو الصديقة.

الأردن.. من أدار المخطط الإرهابي ضد المملكة؟

أفادت مصادر طبية بمقتل 41 فلسطينيا إثر غارات إسرائيلية على أنحاء متفرقة في قطاع غزة منذ فجر اليوم الأربعاء، وفق إعلام فلسطيني.وذكرت وكالة الأنباء والمعلومات الفلسطينية (وفا) أن "طائرات الاحتلال شنت غارات على عيادة لوكالة غوث وتشغيل اللاجئين "الأونروا" تؤوي نازحين بمخيم جباليا شمال القطاع، ما أسفر عن استشهاد 15 مواطنا، بينهم اطفال ونساء، وجرح العشرات، واندلاع حريق في المبنى".وأشارت إلى "استشهاد مواطنين وجرح آخرين، بقصف الاحتلال منزلا في مخيم البريج وسط القطاع، فيما قصفت المدفعية أراض زراعية في بلدة الفخاري شرق خان يونس جنوبا"، لافتة إلى "استشهاد مواطنين اثنين، أحدهما إثر إطلاق طائرة مسيّرة إسرائيلية النار عليه في منطقة مصبح، وآخر في خربة العدس شمال رفح جنوب القطاع".ووفق الوكالة، "تمكنت الطواقم الطبية والدفاع المدني في محافظة خان يونس من انتشال جثامين 12 شهيدا، بينهم أطفال ونساء من أسفل ركام منزل استهدفه الاحتلال، كما وطال القصف منازل أخرى في محيط كراج رفح جنوب قطاع غزة".

مقتل 41 فلسطينياً جراء غارات إسرائيلية على قطاع غزة

يقول الباحث الكويتي عبدالله الحاتم في الصفحات (15 ــ 16) من الطبعة الثانية المنقحة من كتابه التوثيقي «من هنا بدأت الكويت» الصادر عن دار القبس سنة 1980م إن علم الدولة العثمانية كان يرفرف على الكويت، شأنها في ذلك شأن المناطق المجاورة الخاضعة فعلياً أو اسمياً لسلطة الأتراك العثمانيين، حيث لم يكن للكويت علم خاص بها حتى الحرب العالمية الأولى سنة 1914م.ويضيف إنه في إحدى السنوات المبكرة من الحرب كانت إحدى السفن الكويتية التابعة للحاج حمد العبدالله الصقر تجتاز منطقة «الفاو» رافعة العلم العثماني، فاعترضتها سفينة إنجليزية كانت مرابطة هناك بإطلاق قذائف تحذيرية للوقوف، ولما تبين أن السفينة عائدة لأحد رعايا حليف بريطانيا العظمى الشيخ مبارك الصباح، سمح لها بمواصلة السير بعد أن طلب من قبطانها إنزال العلم العثماني.بعد هذه الحادثة، جرت محادثات بين الشيخ مبارك الصباح حاكم الكويت والسير بيرس كوكس المقيم السياسي البريطاني في الخليج آنذاك، فتقرر أن يكون للكويت راية خاصة بها ذات لون أحمر تتوسطه كلمة «كويت» باللون الأبيض، وأن تحل هذه الراية مكان العلم العثماني. ويخبرنا الحاتم أن الذي اقترح وضع اسم الكويت في وسط العلم وخطه بيده هو عمر الأزميري، ويخبرنا أيضاً أنه في زمن الحاكم التالي الشيخ أحمد الجابر الصباح أضيفت للعلم في جانبه الأيمن عبارة «لا إله إلا الله محمد رسول الله».كان هذا، في السنوات السابقة لاستقلال الكويت عن بريطانيا سنة 1961، حيث إن العلم السابق استبدل بعلم جديد بموجب قانون صدر في 7 سبتمبر 1961 قضى بأن يكون للبلاد علم جديد يتلاءم مع وضعها كدولة عربية مستقلة، ويستوحي تصميمه من بيت الشاعر صفي الدين الحلي:بيض صنائعنا، سود مواقعنا... خضر مرابعنا، حمر مواضينا.فمن هو يا ترى عمر الأزميري الذي اقترح مواصفات أول علم لإمارة الكويت قبل استقلالها؟ والذي يقال أيضاً إنه أول من خط بيده العلم السعودي الأول زمن الملك عبد العزيز آل سعود.إنه رجل علم وعمل وفضل وتقوى، من نسل الدوحة النبوية الشريفة، وارتبط اسمه بالمدرسة المباركية، وكان من رجالات وجلساء الشيخ مبارك الصباح المخلصين، وله ذكر مجيد في تاريخ الكويت التعليمي والتربوي، وكذا لأبنائه.يعتبر عمر بن عاصم بن أحمد بن حسين الحسني الهاشمي هو المؤسس لأسرة آل السادة الأشراف في الكويت.كان أجداده يقيمون منذ فجر الإسلام في قرية الجموم بوادي فاطمة في الحجاز (على بعد نحو 20 كيلومتراً من مكة)، وظلوا كذلك إلى أن تفرقوا في ربوع الدولة الإسلامية طلباً للعلم أو سعياً للدعوة أو بحثاً عن الأمان.وهكذا ارتحل جده أحمد إلى الجزائر للدعوة، لكنه بعد عقود طويلة من إقامته هناك اضطر بسبب تعسف المستعمرين الفرنسيين أن يبحر صوب تركيا، فحل بميناء أزمير في أوائل القرن 19، حيث تزوج واستقر وأنجب ابنه عاصم (والد المترجم له) الذي أنجب بدوره في عام 1870 صبياً سماه عمر (المترجم له) تيمناً باسم الخليفة الراشدي الثاني، ولأن الأخير ولد في أزمير فقد ألصق باسمه لقب «الأزميري»، على الرغم من عدم وجوده في وثائقه الرسمية.نشأ عمر وترعرع في تركيا وسط أسرة علم ودين وفقه ولغة ومكانة لدى السلطات العثمانية بسبب نسبها الشريف، وتعلم العربية والتركية في مدارس تلك الحقبة، وحينما شب أوكلت له السلطات العثمانية مهمة السفر إلى الهند في أواخر القرن 19 لإقناع مسلميها وقادة الفكر والرأي فيها بالوقوف في صف الدولة العثمانية والدفاع عنها.كان على المسافر إلى الهند آنذاك أن ينطلق براً من إسطنبول إلى الكويت مروراً بسوريا والعراق، كي يستقل من الكويت سفينة شراعية تأخذه إلى الهند.وتشاء الأقدار أن يلتقي عمر وهو في الكويت بحاكمها حينذاك الشيخ مبارك الصباح الذي وجد في هذا الهاشمي القادم من تركيا شخصاً ذا فكر نيّر، فاقترح عليه أن ينهي مهمته في الهند ويعود إلى الكويت للاستقرار والعمل في سلك التعليم.وبالفعل ذهب الرجل إلى الهند وعاد إلى تركيا، ومن هناك اصطحب في العام 1910 أسرته المكونة من ولده محمد وابنته عائشة وزوجته الثانية إلى الكويت ليؤسس بها المدرسة المباركية، أولى مدارس الكويت النظامية.وهكذا قام عمر بالتعاون مع الشيخ يوسف بن عيسى القناعي ومجموعة من الميسورين الكويتيين، وبتوجيهات من الشيخ مبارك الصباح بتأسيس المدرسة المباركية وتأثيثها وفتحها أمام الراغبين في العلم.يقول المؤرخ الكويتي فرحان عبدالله الفرحان في مقال بجريدة القبس (9/10/2009)، إن مدرسي المدرسة كانوا في تلك الحقبة فقراء وتلامذتها أكثر فقراً، لذا بادر عمر إلى تشجيعهم على العمل لتحسين أحوالهم، فكان يطلب من كل مدرس قبل الحضور إلى المدرسة أن يذهب إلى البحر ويصطاد سمكاً لوجبته اليومية، كما علمهم تربية الأغنام والأبقار ورعايتها، واقترح على أحد أصدقائه المدرسين بالتوجه إلى الهند لتعلم تصليح الساعات والعودة مع أدواته لممارسة المهنة في الكويت، وأوعز لمدرس آخر تعلم دباغة الجلود واستعمال قشور الرمان في ذلك من أجل صنع الأحذية، وطلب من مدرسين آخرين أن يخلطوا الصوف مع القطن لغزل نسيج يمكن استخدامه في خياطة الملابس بواسطة مكائن الخياطة التي دخلت الكويت من الهند مطلع القرن العشرين ــ وحينما انتشرت هذه المكائن وكان بعضها يتوقف لخلل ما، كان عمر يقوم بنفسه بإصلاحها في منزله بعد الدوام المدرسي.حينما افتتحت المباركية رسمياً في 22 ديسمبر 1911، اجتمع أعضاء مجلس إدارتها وانتخبوا عمر كأول مدير إداري لها، فزاول الرجل مهامه إلى جانب تدريس القرآن والتجويد واللغة العربية والفقه والخط العربي والحساب والقراءة، والمساهمة في وضع المنهاج الدراسي، وتلاوة القرآن بصوته خلال طابور الصباح.وفي عام 1915 تولى إلى جانب التدريس الإشراف المالي والإداري العام للمدرسة، وفي العام التالي سافر إلى مكة زمن الثورة العربية الكبرى لمقابلة ابن عمه شريف مكة الحسين بن علي، وظل هناك حتى عام 1919.وما بين عامي 1919 و1926 عاد ليدير المباركية خلفاً للشيخ عبد العزيز الرشيد، فنجح في احتواء تذمر واستقالات بعض المدرسين احتجاجاً على الإدارة المدرسية. وتولى الرجل إدارة المباركية لفترة ثالثة بين عامي 1927 و1938.ومما يذكر له إبان إدارته للمباركية أنه ألف رسالة لتسهيل تجويد القرآن الكريم على طريقة السؤال والجواب وتجزئة الحروف إلى ثلاثة أجزاء، وكان أول من وضع تقويماً للسنة الهجرية وما يقابلها بالميلادي في الكويت وأول من وضع جدولاً لمواقيت الصلاة سنة 1934، وافتتح فصلاً خاصاً لتعليم الخط العربي، وخصوصاً خط الرقعة الذي كان بارعاً فيه، وكان أول من أدخله إلى الكويت، وخط بنفسه بخط الثلث الجميل أول لوحة علقت على مدخل المباركية تحمل اسمها، كما خط بنفسه منشور الدعوة لحضور مسرحية «إسلام عمر» سنة 1938 وطبعها على أوراق مستخدماً مطبعة حجرية كان يملكها في بيته.تساءل الإعلامي والأديب الكويتي عبدالله خلف في مقال بصحيفة «الجريدة» (29/5/2016) عن سر قبول عمر بفكرة ترك تركيا الجميلة في طبيعتها والمتقدمة في عمرانها وحياتها للقدوم إلى الكويت في زمن كانت فيه الأخيرة صحراء قاسية قليلة العمران والتمدن، فأخبرنا أن الشيخ مبارك الصباح طرح عليه هذا السؤال فكان جوابه أن تركيا بالفعل جنة خضراء بها كل ما تشتهي النفس، لكن الكويت بها ما هو أفضل وهو «الأمن والأمان».وهذه الإجابة، التي أبهجت الشيخ مبارك، ربما كانت إشارة إلى ما كان يعانيه المواطن العربي في ظل السلطة العثمانية من جور لجهة التوظيف والتتريك القسري والتجنيد الإجباري لخدمة الأهداف الحربية الخارجية للعثمانيين.عاش عمر سنوات طويلة من عمره في الكويت معززاً مكرماً إلى أن توفي على أرضها في 9 يوليو 1950، حيث صلي عليه ودفن بمقبرة نايف (مقابر القبلة). وخلال سنواته في الكويت نال جنسيتها، وتآلف مع مختلف طوائف شعبها، واكتسب عاداتها، بل وتزوج منها سيدتين هما: «عائشة محمد الشريف» و«أمينة عبدالله الأيوبي» اللتين أنجبتا له البنين والبنات.ابنه البكر هو محمد عمر عاصم، الذي ولد بأزمير سنة 1892 وفقد والدته التركية هناك، وجاء مع والده إلى الكويت سنة 1910، وكان من ضمن أوائل معلمي المدرسة المباركية الذين درّسوا مادتي الحساب والكتابة من عام 1912 إلى عام 1915، ثم توجه إلى بومباي وأقام بها نصف عام لتعلم مهنة تصليح الساعات، وبعدها اتجه للعمل المهني وأصبح من أوائل المهندسين والميكانيكيين في الكويت، لكنه انشغل في الوقت نفسه بالعمل الثقافي من خلال نشاطه كعضو مؤسس للنادي الأدبي. وهو أول معلم وفاحص ومرخص لقيادة السيارات.وقد توفي بالكويت في 11 فبراير 1970. ومما يذكر عنه أنه تعاقد مع شيوخ البحرين وبعض شخصياتها مثل الحاج مبارك بن شاهين العماري والحاج جبر بن محمد العماري على حفر بعض الآبار الارتوازية في البحرين، ولهذا الغرض عاش لمدة عام في البحرين حفر خلاله 12 عيناً من عيون المياه العذبة من بينها عين عذاري وعين العمامرة بالمحرق، ثم عاد إلى الكويت لزيارة أهله، فمنعه الشيخ أحمد الجابر الصباح من الرجوع إلى البحرين قائلاً له: «اجلس في وطنك وانفع بلادك»، فاستجاب لطلب الحاكم.وقد اقترن محمد في الكويت بالسيدة وضحى إبراهيم عبدالله المزين وأنجب منها 6 من الذكور (عبدالله وعبد الرحمن وخليل وعثمان وفؤاد وأحمد) و4 من الإناث (خديجة ونورة ورابعة وفاطمة). إلى ذلك أخبرنا باسم اللوغاني بالمزيد عنه في مادة نشرها بصحيفة «الجريدة» الكويتية (6/1/2012)، حيث قال إن الرجل سافر إلى البصرة سنة 1916 للعمل لدى عائلة «الوكيل»، ورجع منها في العام التالي بالباخرة مصطحباً معه سيارة من نوع «أوفرلاند»، فكان من أوائل من اقتنوا سيارة خاصة في الكويت من عامة الشعب، ومن أوائل من استخدمها في نقل الركاب.كما أخبرنا الكاتب أن محمد شارك في معركتي «حمض» و«الجهراء» سنة 1920، ومعركة الرقعي سنة 1928، وأنه نجح في إصلاح أحد المدافع الكويتية حينما توقفت عن العمل، وأنه عمل كمسؤول عن كراج السيارات في الشركة العراقية الكويتية لتسيير السيارات عند افتتاحها عام 1925 بطلب من حامد النقيب، وظل كذلك حتى عام 1927 حينما انتقل للعمل لدى الشيخ أحمد الجابر الصباح كمهندس مسؤول عن كراجات قصري السيف ودسمان.ومن أبناء عمر أيضاً: أحمد عمر عاصم، الذي ولد في الكويت عام 1919 لأم جاءت بصحبة والده من تركيا، وعمل معلماً بالمدرسة المباركية قبل أن يفتتح في عام 1947 مدرسة لتعليم اللغة الإنجليزية ويديرها لمدة سنتين.وتقلد إبان حياته في الكويت، التي انتهت بوفاته في 27 سبتمبر 1998، مناصب عدة منها منصب رئيس مجلس إدارة شركة البترول ومنصب الوكيل المساعد لشؤون النفط بوزارة المالية، كما كان شاعراً وأديباً ومفكراً.ولعمر عاصم ابنتان من زوجته الكويتية الأولى «عائشة الشريف» هما: أمينة وزهراء المولودتان بالكويت في عامي 1910 و1914، والمتوفيتان فيها في عامي 1990 و1995 على التوالي. وقد عملتا مع والدتهما في التدريس في كتاب ببيت والدهما بزاوية سكة المدرسة المباركية. وله ابنة من زوجته الكويتية الأخرى «أمينة الأيوبي» هي عاتكة. وأخيراً، فإن الكويت كرمت عمر بإطلاق اسمه على رياض للأطفال بمنطقة الخالدية من العاصمة.كما تم تكريمه سنة 2005 من قبل جمعية المعلمين الكويتية، وأصدر الدكتور راشد عبدالله الفرحان نائب مجلس الأمة ووزير الأوقاف والعدل الأسبق كتاباً عن حياته بعنوان «السيد عمر السيد عاصم شيخ قراء الكويت وعلاقته بالمدرسة المباركية والدولة العثمانية».<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2025/01/06/4634606.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>

شخصيات تحت المجهر

عمر الأزميري.. أول ناظر للمباركية ومصمم أول علم كويتي

تتمحور مساعي الإنسان حول محاولات الدخول من أبواب الفرص، غير أن بعض الأبواب تُغلق عمداً رحمة بنا لتُفتح لنا آفاق أرحب. فربما لا يعلم البعض أن مالك شركة هوندا التي تحمل اسمه، كان يعمل في كراج «Art Shokai» الشهير في طوكيو، الذي قدر على ما يبدو مواهبه، حيث بدأ حياته في تصليح السيارات. وبعد ثماني سنوات نجح في فتح كراج خاص به، ليبدأ رحلة تطوير قطع غيار السيارات. وهنا بدأت الصدمة الأولى في عام 1936، حينما صنعت «هوندا» قطعاً مخصصة لسيارات «تويوتا» لكنها رفضتها، مما شكل صدمة نفسية كبيرة له.لم يتوقف عند ذلك الحد، بل واصل تطوير أفكاره واستغلال الفرص لتحقيق إنجازات أكبر، حتى حانت لحظة فتح «الباب العالي» إبان حقبة شح الوقود بُعيد الحرب العالمية الثانية.فابتكر محركاً صغيراً كان فعالاً في استهلاك البنزين، حيث صمم هذا المحرك لتتمكن الشركات من إرفاقه بالدراجات الهوائية، الأمر الذي لقي رواجاً كبيراً.باختصار واصل فكرة البحث عن مشكلة في السوق ليحلها بابتكاره. وذلك هو السر وراء أعظم الشركات والمنتجات والخدمات، وهو تقديم حل يستفيد منه ملايين الناس.وفي عام 1949، أسست «هوندا» شركته الخاصة لتبدأ بإنتاج أول دراجة مزودة بمحرك، ما شكل انطلاقة جديدة دخل بها التاريخ من أوسع أبوابه. وذاع صيت «هوندا» بعدما اقترن بجودة الدراجات النارية. بعد عقدين ولج باباً جديداً، وهو تصنيع سيارات كاملة، لتبدأ «رحلة رد الاعتبار» بعد صدمة رفض «تويوتا» لابتكاره. ولا شك أن رفض «تويوتا» لاختراع «هوندا» لم يكن نهاية المطاف، بل الدافع لتسلق قمة جديدة. وهو دليل على أن العقبة ليست إشارة للعودة، بل دعوة لمحاولة تخطي الحواجز للمضي قدماً نحو خط النهاية.حتى الروائي ستيفن كينغ، قيل إن روايته الأولى قد رفضت أكثر من 30 مرة قبل أن تُنشر وتحقق نجاحاً كبيراً. والروائي المصري د.علاء الأسواني قال صراحة في مقدمة إحدى رواياته، بأنها منعت من النشر باعتبار أنها لا ترقى للنشر، بحسب رأي اللجنة المختصة، لكنها سرعان ما حققت انتشاراً باهراً. ولو أن هوارد شولتز صاحب سلسلة مقاهي «ستاربكس» قد تراجع بعد رفض فكرته من قبل مئات المستثمرين قبل أن يجد التمويل الكافي، لما تحولت فكرته التي شاهدها في إيطاليا إلى سلسلة مقاه عالمية ألهمت شتى التجار في قارات العالم، إلى خوض غمار تأسيس مقاه عابرة للقارات، مع أننا كعرب الجزيرة نعيش في مهد القهوة، إلا أنه لم يكن لنا سبق الريادة في تأسيس شركات من هذا النوع، وهو ما يحاول كثيرون تداركه بالانطلاق نحو العالمية. الملياردير الصيني «جاك ما» كان حلمه أن يدخل «باب» مطاعم «كنتاكي» كموظف، ليفتح له القدر باب التجارة الإلكترونية ليصبح صاحب أكبر شركة من نوعها في العالم، ولا يعلم أن ذلك الأمريكي كنتاكي الذي طاف بخلطته السرية للدجاج لم يجد آذاناً صاغية حتى تجاوز الخمسين. في كثير من الأحيان، لا يفتح الباب الفرصة إلا حينما يحين الوقت المناسب. فبعض الفرص إذا جاءت قبل أوانها أضرت بصاحبها، وربما بددت ما تبقى من حماسته وتفانيه، لأن «عوده لم يشتد» بعد. أرى أن البائع الذي يقرع الأبواب ويحاول جذب المارة في الطرقات أكثر تحلياً بالصبر منا. فهو قد جبل على تقبل فكرة «الرفض» التي أضحت جزءاً من يومياته، فصارت لديه مناعة. بعض الفرص التي نحاول فتح أبوابها لا يكفيها حسن الاستعداد، ولا التوقيت، بل تتطلب شجاعة في الإقدام منقطعة النظير. ولذلك قيل «فاز باللذات من كان جسوراً». كاتب كويتي متخصص في الإدارة

حينما يُغلق باب يفتح آخر

تحتفى اللجنة المنظمة لمعرض كاستم شو الامارات 2024 الوجهة الأضخم والأكبر لعشاق السيارات والدراجات النارية الرياضية والمعدلة في المنطقة الخليجية والشرق الاوسط اليوم السبت، برعاة الحدث والشركاء الاستراتيجيين والمساهمين في انجاح النسخة التاسعة من المعرض والتي أسدل الستار عليها مؤخرا في مدينة اكسبو دبي، اضافة الى تكريم الفرق والمتسابقين المشاركين في الفعاليات  
  
وسجلت الدورة التاسعة من معرض كاستم شو الإمارات 2024 أرقاما قياسية من بينها ارتفاع عدد الزوار الى اكثر من 38 ألف زائر وهو الرقم الأضخم والأكبر بين كل الدورات السابقة وكذلك زيادة في عدد الشركات والمؤسسات بمشاركة 75 شركة مختصة في مجال السيارات الرياضية والمعدلة والدراجات النارية والترفيه وألعاب المحاكاة الالكترونية والريموت كنترول والاكسسوارات فضلا عن عرض 300 سيارة و65 دراجة نارية الى جانب نماذج من اطلاقات حلول الطاقة البديلة. 
  
واعتمدت اللجنة المنظمة واللجان التحكيمية النتائج الخاصة بالمسابقات المصاحبة في النسخة التاسعة من معرض كاستم شو الامارات 2024 حيث خطف الاضواء في مسابقة (ملك المحركات) كراج المارشال لمالكه سعيد شامس النعيمي بينما نال لقب ملك العرض في فئة الشاحنات المتسابق محمود الهاشمي . 
  
وحقق المركز الأول في منافسات فئة الاستعراض الحر (نيسان) المتسابق سعود المري وحصل على صدارة فئة الاستعراض الحر (تويوتا) المتسابق ذياب ناصر المنصوري اما لقب الاستعراض الحر (صالون) فكان من نصيب المتسابق مصعب الضنحاني. 
  
ويحظى معرض كاستم شو الإمارات في دورته التاسعة برعاية من مجموعة كرافانات بن لاحج وبدعم من الشركاء الاستراتيجيين القيادة العامة لشرطة دبي والادارة العامة للدفاع المدني في دبي ومؤسسة دبي لخدمات الإسعاف وتسجيل الوجهة المتكاملة لخدمات المركبات والتابعة لمجموعة اينوك اضافة الى الجهات المتعاونة كراجات الاداء العالي وتوب سبيد بايكس وآر أس جي وموتيك فاست.

الاقتصادي

Economy

اقتصاد الإمارات

كاستم شو الامارات يحتفل بشركاءه ويعتمد نتائج المنافسات

قث

تحتفى اللجنة المنظمة لمعرض كاستم شو الامارات 2024 الوجهة الأضخم والأكبر لعشاق السيارات والدراجات النارية الرياضية والمعدلة في المنطقة الخليجية والشرق الاوسط اليوم السبت، برعاة الحدث والشركاء الاستراتيجيين والمساهمين في انجاح النسخة التاسعة من المعرض والتي أسدل الستار عليها مؤخرا في مدينة اكسبو دبي، اضافة الى تكريم الفرق والمتسابقين المشاركين في الفعاليات

يعود حفل توزيع جوائز أوتوميكانيكا دبي للانعقاد، مجدداً بدورته الثالثة لتكريم نخبة من رواد قطاع خدمات المركبات ما بعد البيع في المنطقة. وسيقام حفل توزيع الجوائز لهذا العام في صباح اليوم الثاني من معرض أوتوميكانيكا دبي، أكبر معرض تجاري دولي لقطاع خدمات ما بعد البيع للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا، الذي يستمر لمدة ثلاثة أيام، في الفترة الممتدة من 2 إلى 4 أكتوبر 2023، في مركز دبي التجاري العالمي، حيث استقطب حفل جوائز هذا العام رقماً قياسياً من المشاركات، بلغ 400 مشاركة من خلال 10 فئات للجوائز.
وبلغ عدد المرشحين المتأهلين للتصفيات النهائية 30 مرشحاً، تم اختيارهم من قبل لجنة تحكيم موقرة مؤلفة من كبار حكام الصناعة الإقليميين والدوليين، حيث تتضمن دورة هذا العام أيضاً، العديد من فئات الجوائز الجديدة، بما في ذلك جائزة تقدير خاصة، سيتم الإعلان عنها خلال حفل توزيع الجوائز في صباح يوم 3 أكتوبر القادم.
وباعتبارها أول منصة على الإطلاق في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، لتكريم الأفراد والمؤسسات، وأبرز الجهات الفاعلة الذين أحدثوا تأثيراً كبيراً في قطاع خدمات السيارات، فإن حفل توزيع جوائز 2023 سيحتفي بمقدمي الخدمات والأفراد، والتحول الرقمي والمنتجات، والقادة الذين يحدثون فرقاً ملموساً في صناعة السيارات.
وقال محمود غازي بيليكوزن مدير إدارة مجموعة معارض أوتوميكانيكا في ميسي فرانكفورت ميدل إيست، الجهة المنظمة لمعرض أوتوميكانيكا دبي: «تعكس جوائزنا لهذا العام إلى حد كبير، الطبيعة المتغيرة للصناعة، حيث قمنا بإضافة فئات جديدة للجوائز، لأول مرة في تاريخ الفعالية، تشمل كلاً من: جائزة أفضل مشروع رقمنة لهذا العام، وجائزة أفضل منتج رقمي لهذا العام».
وأضاف: «تسلط فئة جائزة الشركة الناشئة الجديدة لهذا العام، الضوء أيضاً على جميع الابتكارات التي شهدناها في هذا القطاع في الآونة الأخيرة، حيث زاد الاهتمام مرة أخرى بفئتنا الرائدة «النساء في قطاع خدمات السيارات»».
المتأهلون للتصفيات  
وضمت قائمة المتأهلين للتصفيات النهائية لفئة النساء في قطاع خدمات المركبات ما بعد البيع، كلاً من: ماري مونياو، واي إن إيه كينيا، ونسرين أختر، وشركة النجم لصناعة المركبات الكيماوية، وشركة شوبرا سريفاستافا وشركة كراج بلج.
وبالنسبة لفئة مشروع التحول الرقمي الجديد لهذا العام، فقد قامت لجنة التحكيم بترشيح ثلاثة متأهلين من القائمة للتصفيات النهائية، ضمت كلاً من: شركة كراج بلج وشركة أوتوبيا، والشركة العربية للسيارات. 
ووضعت ترشيحات لجنة التحكيم النهائية لجائزة أفضل شركة ناشئة للعام كلاً من شركات: أوتوبيا وأوتو سمارت تكنولوجي وإنوفينتشر، في مواجهة بعضها البعض، في حين شملت قائمة الشركات التي وصلت إلى المراكز الثلاثة الأخيرة للحصول على جائزة أفضل منتج رقمي لهذا العام، كلاً من: شركة أوتو سمارت أوديت، وشركة انكريبتو من إنوفينتشر، ومنصة فرونديسك الرقمية. 
وستكون المنافسة على أشدها بين مجموعة من الشركات العالمية المرشحة للتصفيات النهائية، يمثلون بلدان: إيطاليا وفرنسا وإسبانيا والإمارات العربية المتحدة وأستراليا في فئة جائزة منتج العام، تشمل كلاً من: مجموعة بريمبو بيوند جينيانس وانكريبتو من إنوفينتشر وذا جوني ويل من مارتيتش، وشركة إس إس إل إضاءة إتش دي من هيلا ويونيكليتش من صناعات كلتش السيارات (قابض حركة السيارات) وجي إس 27 خط الرعاية البيئي المعتمد من بيور.
القائمة المختصرة 
وتم اختيار شركات الشوراوي، وميونيخ لأعمال السيارات، والشركة العربية للسيارات - العوير، ورويال سويس أوتو، وميونيخ لخدمات الديزل الأوروبية، ومشاريع الشيراوي - ورشة سكانيا، وأورينت موتورز إل إل سي، في القائمة المختصرة لجائزة أفضل ورشة هياكل للسيارات لهذا العام - سيارات الركاب، وورشة العام - سيارات الركاب، وأفضل مزود الخدمة للعام - فئات المركبات التجارية. 
وبعد ختام فعاليات حفل توزيع الجوائز، فقد تم إدراج شركتي: بيرفورمانشن ودي لوكس للعناية الشاملة بالسيارات في القائمة المختصرة لفئة أفضل متخصص في العام في مجال تعديلات السيارات. 
وسيتم إقامة حفل جوائز أوتوميكانيكا دبي 2023، برعاية «بريدجستون الشرق الأوسط وأفريقيا».
وقال جاك فوري نائب الرئيس، والمدير العام لشركة «بريجستون الشرق الأوسط وأفريقيا قائلاً»: «نفخر في بريجستون بشراكتنا مع جوائز أوتوميكانيكا دبي 2023، حيث يسهم تعاوننا مع هذه المنصة المرموقة في تحقيق هدفنا المتمثل في إتاحة فرص متنوعة لازدهار ونمو المؤسسات والأفراد. وتعكس هذه الجوائز تفاني والتزام واحترافية المشاركين، ونؤمن في بريجستون بأهمية التعاون وتضافر الجهود في إرساء معايير جديدة للجودة والتميز، وتحفيز النجاح، ومواصلة تطوير قطاع السيارات. ونتطلع للمضي قُدُماً في رحلة الابتكار والتميُّز، بالتعاون مع مُجتمع السيارات، لنبتكر معاً الحلول للتحديات، ونحقق الاستفادة المُثلى من الفرص، في ظل التغيرات المتسارعة التي يشهدها القطاع». 
وأردف: «هناك الكثير مما يستحق الاحتفال به في صناعتنا، حيث يسير القطاع بخطى ثابتة نحو النمو والتطور والازدهار، مسلطاً الضوء على آخر تقرير صادر عن محللي أبحاث السوق في شركة تكنافيو، الذي يشير إلى أن سوق السيارات في المنطقة سوف يتسارع بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.74 % بين عامي 2021 و2026».
1800 عارض 
ومن المتوقع أن تستقطب الدورة العشرين المميزة من معرض أوتوميكانيكا دبي، 1800 عارض من أكثر من 60 دولة، تستعرض من خلاله مجموعة متنوعة من المنتجات والخدمات والتقنيات المبتكرة، أمام جمهور عالمي تقدر أعداده بالآلاف.
وسيشغل معرض هذا العام 14 قاعة في مركز دبي التجاري العالمي، وسيضم 20 جناحاً وطنياً، وهو ما يمثل نمواً صافياً بنسبة 63 % في الأمتار المربعة، مقارنة بدورة عام 2022 من المعرض.
وستعتمد الدورة الـ 20 أوتوميكانيكا دبي، على النجاح القياسي الباهر الذي حققته دورة عام 2022 من المعرض، والذي استقطب 1,145 عارضاً، و42,937 زائراً من 145 دولة، حيث شكل المتخصصون والمهنيون والمديرون التنفيذيون الإداريون، ما يقرب من ثلث (32 %) زوار معرض العام الماضي، يليهم موظفو تطوير الأعمال والمبيعات بنسبة (30 %)، وموظفو المشتريات والمشتريات بنسبة (8 %).
 لجنة التحكيم 
وتتألف لجنة التحكيم لهذا العام من: 
•     غراهام ثريلفول مدير الحسابات الرئيسة العالمية – تجديد المركبات، في «أكزو نوبيل» 
•     عبد الله راشد عبيد الدحيل المهيري مدير مكتب الاستراتيجيات والتميز المؤسسي، في ورشة حكومة دبي 
•     ناصر سيف سلطان الصيري رئيس قسم صيانة مركبات كبار الشخصيات، في ورشة حكومة دبي 
•     الدكتورة نعمة مهردادي نائب رئيس خدمات ما بعد البيع في الشرق الأوسط وأفريقيا وكاليفورنيا والهند، المدير العام لشركة هيلا ميدل إيست 
•     آلان والي مؤسس ورئيس مجلس إدارة شركة أمينا بروفيشينال 
•     فيشال باندي شريك، ممارسة السيارات والتنقل، شركة غلاسكو للأبحاث والاستشارات 
•     ميشيل مالك الرئيس التنفيذي لشركة بودي شوب نيوز إنترناشيونال 
•     زهري يوسف خبير صناعة السيارات 
•     توفان بايسال مدير منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وأوراسيا لخدمات ما بعد البيع في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، لشركة نيتيرا.

جوائز «أوتوميكانيكا دبي» تستقطب عدداً قياسياً من المشاركات

وقّعت معالي عهود بنت خلفان الرومي وزيرة دولة للتطوير الحكومي والمستقبل، وأحمد الخلافي المدير العام لشركة هيوليت باكارد إنتربرايز في الإمارات وأفريقيا (أتش بي إيه)، مذكرة تفاهم لإطلاق مبادرة «التكنولوجيا الحكومية GovTech» التي تهدف إلى تطوير حلول رقمية مبتكرة مصممة وفق احتياجات المؤسسات الحكومية لتحسين الأعمال والعمليات الحكومية، ومواجهة التحديات الجديدة بسرعة وكفاءة فضلاً عن إشراك الشركات التقنية الناشئة وحاضنات الأعمال في تطوير حلول رقمية مبتكرة للمشاريع الحكومية.
متطلبات
وبموجب مذكرة التفاهم سيعمل مركز «أتش بي إيه ديجيتال لايف كراج» وشركاؤه على دعم حكومة دولة الإمارات والجهات الاتحادية بدراسة متطلباتها التقنية والتحديات التي تواجهها وإيجاد حلول مبتكرة من خلال توظيف قدرات الشركات التقنية الناشئة وحاضنات الأعمال ومواردها وخبراتها في تطوير حلول رقمية لهذه التحديات.
وأكدت معالي عهود بنت خلفان الرومي وزيرة دولة للتطوير الحكومي والمستقبل أن مبادرة GovTech تؤسس لمنصة تعاون بين حكومة دولة الإمارات من جهة وأتش بي إيه ونخبة من أفضل الشركات التقنية الناشئة في المنطقة من جهة أخرى لتقديم تجارب حكومية جديدة مدعومة بالتكنولوجيا، وتتيح للجهات الاتحادية مساراً سريعاً للوصول لحلول تكنولوجية مبتكرة مطورة محلياً لدعم مشاريعها وأعمالها بهدف زيادة كفاءة وأداء المؤسسات الحكومية وتعزيز تنافسيتها الرقمية ورفع جاهزيتها للمستقبل.
دعم
وأوضحت معالي عهود الرومي أن هذه الشراكة تدعم الجهود الحكومية من خلال تصميم منتجات رقمية وخدمات موثوقة ومختبرة في الإمارات، وتطوير نماذج عمل حكومية مرنة تعكس التطلعات الحكومية و.
وقال أحمد الخلافي المدير العام لأتش بي إيه في الإمارات وأفريقيا: « منذ انطلاق أعمالنا، وضعنا مسألة مساعدة المؤسسات الحكومية لتسريع التحول الرقمي والابتكار التكنولوجي بالمنطقة في طليعة أولوياتنا، وفي إطار العمل على مبادرة GovTech، سنستفيد معاً من إمكانيات مركز»أتش بي إيه ديجيتال لايف كراج«لابتكار حلول تساعد المؤسسات الحكومية على مواجهة التحديات التكنولوجية وتعزيز الكفاءة وتسريع مسيرة التحول الرقمي».

إطلاق مبادرة «التكنولوجيا الحكومية GovTech»

target3462249079436878447.jpg

​وقعت معالي عهود بنت خلفان الرومي وزيرة دولة للتطوير الحكومي والمستقبل، وأحمد الخلافي المدير العام لشركة هيوليت باكارد إنتربرايز في الإمارات وأفريقيا (أتش بي إيه) مذكرة تفاهم لإطلاق مبادرة "التكنولوجيا الحكومية GovTech" التي تهدف لتطوير حلول رقمية مبتكرة مصممة وفق احتياجات المؤسسات الحكومية لتحسين الأعمال والعمليات الحكومية، ومواجهة التحديات الجديدة بسرعة وكفاءة، فضلاً عن إشراك الشركات التقنية الناشئة وحاضنات الأعمال في تطوير حلول رقمية مبتكرة للمشاريع الحكومية.
وبموجب مذكرة التفاهم سيعمل مركز "أتش بي إيه ديجيتال لايف كراج" وشركاؤه على دعم حكومة دولة الإمارات والجهات الاتحادية بدراسة متطلباتها التقنية والتحديات التي تواجهها وإيجاد حلول مبتكرة من خلال توظيف قدرات الشركات التقنية الناشئة وحاضنات الأعمال ومواردها وخبراتها في تطوير حلول رقمية لهذه التحديات.
وأكدت معالي عهود الرومي أن مبادرة GovTech تؤسس لمنصة تعاون بين حكومة دولة الإمارات من جهة وأتش بي إيه ونخبة من أفضل الشركات التقنية الناشئة في المنطقة من جهة أخرى لتقديم تجارب حكومية جديدة مدعومة بالتكنولوجيا، وتتيح للجهات الاتحادية مساراً سريعاً للوصول لحلول تكنولوجية مبتكرة مطورة محلياً لدعم مشاريعها وأعمالها بهدف زيادة كفاءة وأداء المؤسسات الحكومية وتعزيز تنافسيتها الرقمية ورفع جاهزيتها للمستقبل.
وأوضحت معالي عهود الرومي أن هذه الشراكة تدعم الجهود الحكومية من خلال تصميم منتجات رقمية وخدمات موثوقة ومختبرة في الإمارات، وتطوير نماذج عمل حكومية مرنة تعكس التطلعات الحكومية وتتماشى مع الأهداف الرامية لتعزيز الأداء الحكومي وتقديم أفضل خدمات حكومية في العالم.
من جانبه، قال أحمد الخلافي المدير العام لأتش بي إيه في الإمارات وأفريقيا: "يسعدني التعاون مع حكومة دولة الإمارات ودعم جهودها الرامية إلى تعزيز التنمية الحكومية. منذ انطلاق أعمالنا، وضعنا مسألة مساعدة المؤسسات الحكومية لتسريع التحول الرقمي والابتكار التكنولوجي بالمنطقة في طليعة أولوياتنا. وفي إطار العمل على مبادرة GovTech، سنستفيد معًا من إمكانيات مركز "أتش بي إيه ديجيتال لايف كراج" لابتكار حلول تساعد المؤسسات الحكومية على مواجهة التحديات التكنولوجية وتعزيز الكفاءة وتسريع مسيرة التحول الرقمي".
يعد مركز "أتش بي إيه ديجيتال لايف كراج" في دبي الأول من نوعه على مستوى العالم، ويركز على أربعة عناصر رئيسية: معرض الابتكار الرقمي، وهو حاضنة مسرّعة لثقافة الابتكار عبر مختلف التقنيات، ومختبر الحياة الرقمي الذي يعمل على احتضان ورش العمل للخروج بالمفاهيم المبتكرة وتحويلها إلى عروض تقديمية تسبق مرحلة الإنتاج، ومركز المعرفة الرقمي المختص بتحويل الأفكار إلى نتائج عملية من شأنها تعزيز أسلوب معيشة الناس وعملهم. ويضاف إلى ذلك شبكة "أتش بي إيه غلوبال نتورك" العالمية، التي توفر إمكانية الوصول إلى البرامج الدولية والمجتمعات، فضلاً عن دورها في جمع طيف واسع من المنظومات المؤسسية، والباحثين، والمخترعين، وروّاد الأعمال، والشركات، والهيئات الحكومية، والجامعات، ومزوّدي الخدمات، والشركات المتخصصة بتكامل النظم."

حكومة الإمارات و"أتش بي إيه" تطلقان مبادرة "التكنولوجيا الحكومية"

أكدت الدكتورة سعاد سلطان الشامسي مستشارة طيران، أول مهندسة طيران إماراتية، وأول باحثة عربية في مجال الطيران، أن دولة الإمارات باتت مثالاً يحتذى به عالمياً، في الاستراتيجية المتبعة بالمساواة بين الرجل والمرأة، بفضل دعم قيادتنا الرشيدة. وأشارت خلال الجلسة الحوارية «طموح وريادة» التي نظمتها جمعية الإمارات للتنمية الاجتماعية في رأس الخيمة، مؤخراً، ضمن سلسلة برنامج كفاءات إماراتية، إلى أن بدايات تحقيق الحلم دائماً تكون صعبة، حيث كانت تسعى منذ صغرها إلى تعلم هندسة الطيران، خصوصاً بعد التخرج من مرحلة الثانوية، حيث أصبحت متأكدة تماماً من اقتراب تحقيق حلمي بالعمل مهندسة طائرات، وقتها بدأت في جمع المصروف اليومي وتسليمه لصاحب كراج سيارات في منطقة القوز الصناعية لتعليمها ميكانيكا السيارات.
 
تواصل
وأضافت: خلال مرحلة الجامعة كنت أترك المحاضرات للذهاب إلى الكراج، وهنا كانت الصدفة الأكبر التي غيرت مسار حياتي، حيث قابلت أحد الأشخاص داخل الورشة، وعندما شاهدني سألني عن سر تواجدي، ورويت له حلمي الذي أسعى له وغير قادرة على تحقيقه، وبعد أيام تواصل «برنامج إعداد القادة» ليخبروني بسفري إلى المملكة المتحدة لدراسة التخصص الذي طالما حلمت به.
 
7 سنوات
وأكدت الدكتورة سعاد الشامسي، أن البعثة استغرقت 7 سنوات، واجهت العديد من التحديات وتغلبت عليها بفضل الدعم اللا محدود من قيادتنا الرشيدة وعائلتي التي كانت خير سند طوال مسيرتي التعليمية والعملية، حيث كنت من السفراء الذين يحملون الأمانة وسمعة دولة الإمارات في الخارج، وحصلت من جامعة كوفنتري على درجة البكالوريوس في إدارة هندسة الطيران، ودبلوم عالي في هندسة الطيران من جامعة هارتفوردشاير في المملكة المتحدة، ودرجة الماجستير في إدارة الطيران من المملكة المتحدة، ودرجة الدكتوراه من الأكاديمية الأمريكية للدراسات المتخصصة في التخصص نفسه.
وأشارت إلى أن مرحلة الاغتراب تركت أثراً كبيراً في حياتي المهنية، واكتسبت خلالها حرفة الكتابة الروائية، حيث كنت استغل فترة تنقلاتي بالقطار إلى المنزل في القراءة، ومنها انطلقت إلى عالم كتابة الروايات، وأصدرت 5 قصص روائية منها «زهرة السوسن» و«أمنيتي أن أقتل رجلاً» التي تعتزم إصدار الجزء الثاني من الرواية خلال العام الجاري، لتؤكد أن المرأة الإماراتية تستطيع أن تثبت ذاتها في أكثر من مجال.
وأوضحت الشامسي، أعمل في مجال هندسة الطيران منذ 23 عاماً، وكانت بدايات العمل مليئة بالتحديات في ظل النظرة العامة بأن هذا المجال مخصص للرجال نظراً لظروف العمل به وطبيعته، بالإضافة لمدى تقبل المجتمع لعمل المرأة في هذا المجال الصعب، حيث كانت الأغلبية تتخوف على الفتاة العمل بهذا القطاع وسط كل التحديات والأجواء المعقدة، داعية أبناء وبنات الإمارات إلى الدراسة المستمرة والإطلاع على الأبحاث الدورية.
 
قدوة
وقالت: الوالدة كانت الداعم الأول لي، والذي أوصلني وأشقائي لما نحن عليه اليوم، حيث نجحت أمي في تربية عائلة مثالية بعد وفاة والدي، وكان عمري وقتها 10 أشهر، لتتحمل مسؤولية بناء الأسرة واستكمال تعليمها في وقت واحد، فأختي أول جراحة أطفال بالدولة، وإخوتي يعملون في السلك الدبلوماسي والسلك العسكري.

أول مهندسة طيران إماراتية خلال جلسة «طموح وريادة»:

الإمارات مثال يحتذى في المساواة بين الجنسين

target8359789982585891857.jpg

أكدت الدكتورة سعاد سلطان الشامسي مستشارة طيران، أول مهندسة طيران إماراتية، وأول باحثة عربية في مجال الطيران، أن دولة الإمارات باتت مثالاً يحتذى به عالمياً، في الاستراتيجية المتبعة بالمساواة بين الرجل والمرأة.

أقام صاحب كراج، دعوى قضائية ضد آخر، أمام محكمة أبوظبي للأسرة والدعاوى المدنية والإدارية طالب فيها إلزامه بأن يؤدي له مبلغ 55 ألف درهم قيمة الأضرار والكسر وتعويضاً جابراً عن الأضرار المادية والمعنوية التي لحقت به كذلك إلزامه بالرسوم والمصاريف ومقابل أتعاب المحاماة.
وتعود تفاصيل القضية إلى نشوب خلاف بين صاحب كراج (الشاكي) وزبون (المشكو عليه)، بعد قيام الأخير بتسليم سيارته إلى الكراج من أجل إصلاح الأعطال التي فيها، تطور إلى مشادة كلامية، قام على إثرها المشكو عليه، بإتلاف باب المدخل وباب آخر في الطابق الأول لكراج يعود ملكيته إليه، وتمت إدانته جزائياً بتهمة الإتلاف ومعاقبته بغرامة 5 آلاف درهم.
من جانبها، أوضحت المحكمة في حيثيات حكمها أن الحكم الصادر في المواد الجنائية تكون له حجية في الدعوى المدنية أمام المحاكم المدنية كلما كان قد فصل فصلاً لازماً في وقوع الفعل المكون للأساس المشترك بين الدعويين الجنائية والمدنية وفي الوصف القانوني لهذا الفعل ونسبته إلى فاعله.
مشيرة إلى أن البيّن في الأوراق أن الخطأ الذي ارتكبه المشكو عليه وهو إتلاف باب المدخل وأحد الأبواب بالطابق الأول للكراج العائد للشاكي هو ذاته الخطأ الذي على أساسه استند الشاكي في إقامة الدعوى الماثلة.
وعن طلب الشاكي مبلغ 5 آلاف درهم قيمة إتلاف الأبواب و50 ألف درهم تعويضاً مادياً وأدبياً، أشارت المحكمة إلى أنه وفقاً للمقرر من قانون المعاملات المدنية أن كل إضرار بالغير يلزم فاعله ولو غير مميز بضمان الضرر.
وقد لحق الشاكي من جراء إتلاف الأبواب ضرر مادي يتمثل في إتلافه لتلك الأبواب والتوجه لمركز الشرطة لفتح بلاغ والمواصلات ومتابعة القضية الجزائية لحين صدور حكم فاصل فيها فضلاً عن حالة الرعب والخوف والحزن والأسى أثناء وبعد تلك الواقعة.
وعليه حكمت المحكمة بإلزام المشكو عليه أن يؤدي للشاكي مبلغ 10 آلاف درهم تعويضاً جابراً للأضرار المادية والمعنوية التي لحقت به وإلزامه بالرسوم والمصروفات.

تغريم شخص أتلف باب «كراج» بعد خلاف مع صاحبه

يي

يستضيف مضمار "وارجيم" في بلجيكا غداً كأس "الوثبة ستاليونز" المخصص للخيول العربية الأصيلة في سن أربع سنوات فما فوق، وجائزته 5000 يورو، برعاية النسخة 15 من مهرجان سباقات سمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان.
ويقام المهرجان تشجيعاً من سمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان نائب رئيس الدولة نائب رئيس مجلس الوزراء وزير ديوان الرئاسة، بهدف دعم الملاك والمربين في معظم دول العالم وتحفيزهم على زيادة الاهتمام بالخيل العربي، والتي تعكس جوانب مضيئة من ثقافة دولة الإمارات وتراثها، تماشياً مع استراتيجية المهرجان.
ويتضمن المهرجان سباقات جوهرة تاج الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، وكأس زايد، وكأس سمو الشيخة فاطمة بنت مبارك، وكأس "الوثبة ستاليونز"، والملتقى العالمي لسباقات الخيول العربية الأصيلة.
وتشارك في السباق البالغ طوله 1600 متر، (11) خيلاً يتصدرها "باهي" للمالك والمدرب يوهان فيرستربين، بقيادة سيب بالكين، وهو فائز في آخر مشاركة له، وينافسه "فيتالي" لجان كراج بإشراف نفس المالك وقيادة ستيفان برو الذي حل في المركز الثالث بفارق عنق في آخر مشاركة.
وينافس على اللقب "الباسو" للمالك والمدرب جي تي زوتليف، بقيادة الفارس ستيف هيلين، والذي حل ثانيا بفارق نصف طول في مشاركته الأخيرة، وهناك "تيكس" بقيادة كو كليمانس، والجواد السويسري "نيل ادامز" بقيادة كريس ديهنس.

كأس الوثبة ستاليونز ينطلق غداً في بلجيكا بمشاركة 11 خيلاً

فف45

تنطلق اليوم في مدينة إكسبو دبي الدورة الثامنة من معرض كاستم شو- الإمارات 2023، الوجهة الأضخم والأكبر لعشاق السيارات والدراجات المعدلة في المنطقة الخليجية والشرق الأوسط، وذلك لمدة ثلاثة أيام.
وأكملت اللجنة المنظمة للدورة الثامنة من معرض (كاستم شو- الإمارات 2023) كل التجهيزات لانطلاقة الحدث الكبير واستقبال المئات من محبي التشويق والإثارة والمتعة في هذا التجمع الكبير وفي مقره الجديد في ساحات مدينة إكسبو دبي.
 وكشفت اللجنة المنظمة للدورة الثامنة من المعرض برئاسة جمال صالح بن لاحج رئيس مجلس إدارة (كاستم إيفنتس)، عن مشاركة كبيرة من الشركات والمؤسسات والمصانع والورش المتخصصة في تعديل السيارات والدراجات من داخل وخارج الدولة في تأكيد على المكانة التي تحتلها دولة الإمارات العربية المتحدة في مصاف الدول حول العالم وللسمعة الكبيرة التي حصل عليها الحدث بعد النجاح المتواصل للمعرض في الدورات السابقة.
 وقال جمال صالح بن لاحج رئيس مجلس إدارة (كاستم ايفنتس)، إن المعرض سوف يستقطب ما يزيد على 70 مؤسسة عالمية متخصصة تعرض أهم وأحدث ابتكاراتها في هذا المجال من داخل الدولة ومن الخارج، حيث تسجل الدورة الحالية حضوراً متميزاً من مشاركين يمثلون الولايات المتحدة الأمريكية وإيطاليا وبريطانيا ولاتفيا وأوكرانيا والأشقاء من دول مجلس التعاون الخليجي والذين يجدون كل ترحاب وحفاوة.
وأكد جمال صالح بن لاحج أن الدورة المرتقبة ستكون استثنائية في كل شيء لأنها تقام في مكان اجتمع العالم فيه خلال أفضل وأحسن نسخة لمعارض إكسبو العالمية، كما يتزامن الحدث مع توجيهات القيادة الرشيدة بإعلان 2023 «عام الاستدامة» في دولة الإمارات العربية المتحدة تحت شعار «اليوم للغد»، حيث يدعم المعرض الممارسة الصحيحة وفق المعايير لمستقبل واعد وجميل لشريحة مهمة من شرائح المجتمع.
 وأوضح جمال صالح بن لاحج أنه تقديراً لدور المرأة وتثميناً لجهودها والنجاحات المستمرة والتأثير الواضح لها في المجتمع وبالتزامن مع يوم المرأة الذي يصادف الثامن من مارس كل عام، خصصت اللجنة المنظمة في الدورة المرتقبة فرصة إلى العنصر النسائي في دولة الإمارات العربية المتحدة لينافس الرجال في مجال الابتكار والتعديل، حيث ستشارك إحدى الأخوات المؤثرات هدى المطروشي، التي تمتلك ورشة في الشارقة لتثري الفعاليات وتحدث التنوع بالجديد من الأفكار.
وقال رئيس مجلس إدارة كاستم ايفنتس، إن اللجنة المنظمة للمعرض وبالتعاون مع مدينة إكسبو ومركز دبي العالمي التجاري جهزت المكان ليستوعب المشاركة والعروض ويستقبل آلاف الزوار المتوقع حضورهم، مشيراً إلى أن المكان أصبح جاهزاً لاستقبال الحدث كما ستكون كل وسائل الراحة متوفرة للمشاركين والجمهور الذي يمكنه الوصول إلى مقر المعرض عبر خدمة مترو دبي وأيضاً الاستفادة من المواقف الخاصة في مدينة إكسبو في حال وصوله بالسيارة.
وأشار جمال صالح بن لاحج إلى أن المعرض سيشمل العديد من الفعاليات فإلى جانب ساحة العرض ستضج ساحة التنافس بالأنشطة الرياضية المتنوعة والمثيرة في سيارات الديرفت وتحدي الشل والاستعراض الحر وأيضاً كل ما يتعلق ببناء المحركات للسيارات والدراجات وداينو الدراجات والسيارات فضلاً عن مناطق الترفيه، كما أن اللجنة المنظمة لم تنس إطفاء اللمسة العائلية من خلال جناح الأطفال والمتخصص في السيارات وتعديلها ويحمل اسم (كيدز كراج) إلى جانب وسائل الترفيه وغيرها من الأمور.
وثمن رئيس مجلس إدارة كاستم ايفنتس الدعم وإسهام الجهات الحكومية والمؤسسات الوطنية وفي مقدمتها القيادة العامة لشرطة دبي والإدارة العامة للدفاع المدني في دبي والراعي البلاتيني مصنع (كرافانات بن لاحج) والشريك الإعلامي إذاعة الأولى (107.4 اف ام) من مركز حمدان بن محمد لإحياء التراث و(تسجيل) التابعة لمجموعة إينوك الشركة الأعرق لفحص وتسجيل المركبات في دبي والإمارات الشمالية، والتي سوف تشارك بأجنحة خاصة تخص عملها وتعرض أيضاً أفضل الابتكارات.

كاستم شو ينطلق في مدينة إكسبو بمشاركة 70 شركة عالمية

تنطلق اليوم في مدينة إكسبو دبي الدورة الثامنة من معرض كاستم شو- الإمارات 2023، الوجهة الأضخم والأكبر لعشاق السيارات والدراجات المعدلة في المنطقة الخليجية والشرق الأوسط، وذلك لمدة ثلاثة أيام.

أقام مالك سيارة دعوى قضائية أمام محكمة العين الابتدائية، يطالب فيها مالك كراج بإلزامه بتسليم السيارة محل الدعوى بالحالة التي كانت عليها وقت التسليم وإلزامه بدفع مبلغ وقدره 25 ألف درهم عن الأضرار التي سببها له، فضلاً عن الرسوم والمصاريف.
وقال شارحاً لدعواه، إنه مالك المركبة وقد قام بتسليمها للكراج الذي يديره المشكو عليه حتى يقوم الأخير بصبغها بمواصفات معينة وسلمه مقابل ذلك مبلغاً وقدره 5 آلاف درهم، إلا أنه أخلَّ بتنفيذ التزاماته، وقدم سنداً لدعواه صورة من فاتورة صادرة من الكراج. 
وتم استجواب الشاكي بشأن المركبة، فأفاد بأن المشكو عليه تسبب في إبقاء المركبة خارج الكراج لمدة 10 أشهر وتعرضها للإتلاف وعقّب المشكو عليه بأن المركبة حالياً في الكراج، وأنه سبق أن تم تسليمها للشاكي واستعملها لمدة شهرين ثم عاد للكراج وأبلغه أن الصبغ لا يطابق الاتفاق فتم صبغ السيارة مرة ثانية، وهو من أتى بالصبغ والمواد اللازمة وبعد ذلك رفض الاستلام.
وأوضحت المحكمة في حيثيات حكمها بأن الثابت لها من مطالعة الحكم الصادر في الدعوى التجارية أن الشاكي أقامها ضد الكراج فقط والذي يمثله المشكو عليه في الدعوى الراهنة بصفته المدير للمطالبة بالتعويض عن الأضرار التي لحقت به، وكان الشاكي يطالب المشكو عليه في هذه الدعوى بذات الطلبات وإن كان المبلغ أكبر من المبلغ المطالب به في تلك الدعوى إلا أنه أساس المطالب به واحد، ومن ثم وإن كان إقامة الدعوى السابقة ضد الكراج وحده والآن ضد المشكو عليه بصفته المدير لا يعطيه سابقة فصل لعدم وحدة الأطراف وإنما تلتزم المحكمة بما أسفر عنه ذلك الحكم لوحدة الموضوع والسبب الناشئ عنه، وكانت الدعوى سالفة البيان قد قضت برفض طلب التعويض لعدم التحقق من الضرر، وبالتالي يتعين على المحكمة التقيد بذلك الحكم والقضاء برفض هذا الطلب.
وعليه حكمت المحكمة برفض الدعوى وألزمت الشاكي بالمصاريف والرسوم القضائية.

يطالب كراجاً بـ 25 ألف درهم لخطأ في صبغ سيارته

كشفت جامعة محمد بن راشد للطب والعلوم الصحية، عن إطلاق برنامج شهادة أساسيات التصوير بالموجات فوق الصوتية في نقاط الرعاية الصحية (POCUS)، والذي يهدف إلى تزويد الكوادر الصحية في المنطقة بالمهارات اللازمة لاستخدام تقنيات الموجات الصوتية في المستشفيات ومراكز الرعاية الصحية بالشكل الأمثل.
ويمثّل التصوير بالموجات فوق الصوتية في نقاط الرعاية وسيلةً تشخيصية سريعة تُستخدم في مختلف التخصصات، وخاصةً في الحالات الطارئة. ويُعد البرنامج الأول من نوعه في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، ويفتح أبوابه أمام مختلف الكوادر الصحية العاملة في المجال الإكلينيكي، كالأطباء والممرضين والمسعفين الباحثين عن صقل مهاراتهم السريرية في التصوير بالموجات فوق الصوتية.
ويستمرّ البرنامج لمدّة عام واحد، ويعتمد مجموعة متنوعة من طرق التدريس تشمل ورش العمل وبرامج التعليم الإلكتروني.
جلسات 
ويضمّ البرنامج دروساً علمية نظرية، إلى جانب جلسات لبناء المهارات في مركز المحاكاة الطبية في الجامعة، كما يتيح الفرصة أمام المشاركين لاستخدام المهارات التشخيصية المُكتسبة من البرنامج في أماكن عملهم.
وقدمت شركة جنرال إلكتريك للرعاية الصحية الدعم للبرنامج لتطوير محتواه من قبل الجامعة وتوفير أجهزة الموجات فوق الصوتية اللازمة للتدريب.
وتُعقد جميع جلسات البرنامج عبر الإنترنت، فيما يمضي المشاركون غالبية وقتهم في التدريب في أماكن عملهم وورش العمل، كما ويحصل المشاركون على التقييم من قبل الكادر الأكاديمي. ويُشرف على البرنامج الدكتورة رشا بوحميد، الأستاذ المساعد في طب الطوارئ ومديرة البرنامج، إلى جانب أعضاء الكادر الأكاديمي في الجامعة ومن ضمنهم الدكتور راشد الشرهان، والدكتور رالف كراج، والدكتورة بادي كيليان، ونخبة من الأطباء العاملين في مستشفيات الدولة.
ويخضع المشاركون في نهاية البرنامج لامتحان كتابي إلى جانب التقييم العملي للمهارات الإكلينيكية (OSCE) في مركز خلف أحمد الحبتور للمحاكاة الطبية التابع الجامعة.
رواج
وقال الدكتور سليمان العمران، عميد الدراسات الطبية العليا في الجامعة: «لاقت تقنية التصوير بالموجات فوق الصوتية في نقاط العناية رواجاً كبيراً في السنوات الماضية، بوصفها أداة سهلة الاستخدام وقليلة التكلفة ولا تسبب الألم للمريض، ما يجعل تدريب كوادرنا على الاستخدام الأمثل لها أمراً في غاية الأهمية».
بدورها، قالت الدكتورة رشا بوحميد، الأستاذ المساعد في طب الطوارئ في كلية الطب بالجامعة ومديرة البرنامج: «تم طرح البرنامج الجديد بالتزامن مع الاستخدام المتزايد لتقنية التصوير بالموجات فوق الصوتية في مختلف التخصصات، ما يستدعي تطوير مهارات الكوادر الطبية العاملة في دولة الإمارات في استخدام هذه التقنية».

«جامعة محمد بن راشد للطب» تطلق برنامج التصوير بالموجات فوق الصوتية

target7051484747276867745.jpg

أعلنت شركة هيوليت باكارد إنتربرايز أنها بصدد تطوير كمبيوتر فائق جديد لجامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي، وهي جامعة بحثية للدراسات العليا مكرسة لتعزيز الذكاء الاصطناعي، وتهدف إلى تحقيق الأهداف الاستراتيجية للإمارات، الرامية إلى تبوؤ مكانة رائدة عالمياً في مجال الذكاء الاصطناعي. وستسهم تقنيات الحوسبة الفائقة والذكاء الاصطناعي من أتش بي إي في تحسين قدرة الجامعة على تشغيل نماذج الذكاء الاصطناعي المعقدة بمجموعات بيانات ضخمة، وتعزيز إمكاناتها على البحث وتحليل البيانات في مجالات تشمل الطاقة والنقل والبيئة.
تعد الحوسبة الفائقة أمراً حيوياً لتقديم الذكاء الاصطناعي على نطاق واسع ودفع الابتكار العالمي وتعزيز القدرة التنافسية للصناعة وتحفيز النمو الاقتصادي. وتعتبر من التقنيات الأساسية التي تسهم في توفير حلول ملائمة للتحديات العلمية والهندسية التي قد يشهدها العالم، بدءاً من عملية تطوير لقاحات فعالة لمكافحة الوباء بسرعة، وتطوير أنظمة الطاقة النظيفة لعالم أكثر استدامة وصولاً إلى توفير إمكانات جديدة للذكاء الاصطناعي.
تأسست جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي عام 2019، واحتلت المرتبة 24 عالمياً في مجالات تركيزها، التي تشمل الذكاء الاصطناعي ورؤية الكمبيوتر والتعلم الآلي ومعالجة اللغة الطبيعية. وسيساعد الكمبيوتر الفائق المزمع تطويره الجامعة على دعم استراتيجية الإمارات للذكاء الاصطناعي، عبر الاستثمار في الأوساط الأكاديمية والحكومية والصناعية لتعزيز القدرة التنافسية العالمية للدولة. وستسهم تقنيات الحوسبة الفائقة والذكاء الاصطناعي المتقدمة في تمكين الجامعة من توسيع مواردها إلى مشاريع أكبر لاستقطاب المواهب العالمية وخلق فرص اقتصادية ومجتمعية جديدة لدولة الإمارات.
سيمكن مركز الحوسبة الفائقة الجديد التابع لجامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي، الذي سيتضمن الكمبيوتر الفائق، أعضاء هيئة التدريس والباحثين والطلاب من تسريع الاكتشاف العلمي في العديد من المجالات، بما في ذلك الرعاية الصحية والهندسة الهيكلية ونفاذ القانون وسلسلة التوريد والاستدامة، إضافة إلى تلبية الاحتياجات البحثية لأعضاء هيئة التدريس والطلاب، كما أنه سيساعد الجامعة على أداء دورها في تطوير مهارات الذكاء الاصطناعي، بوصفها مركزاً للابتكار يدعم ريادة الأعمال في قطاع الذكاء الاصطناعي.
تجدر الإشارة إلى أن جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي تسهم حالياً في تنفيذ مبادرات مهمة مثل برنامج الجينوم الإماراتي، الذي يستخدم أدوات قائمة على الذكاء الاصطناعي لاستخراج وتفسير كميات كبيرة من البيانات المعقدة الناتجة عن التسلسل الجيني، وكذلك برنامج شركة أبوظبي للخدمات الصحية - صحة، الذي يستخدم خوارزميات الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بالأزمات القلبية.
وبهذه المناسبة، قال جوستين هوتارد نائب الرئيس التنفيذي والمدير العام للحوسبة عالية الأداء والذكاء الاصطناعي في أتش بي إي: «تؤدي الحوسبة الفائقة دوراً جوهرياً في إطلاق العنان للذكاء الاصطناعي لتحقيق اختراقات مهمة بين المؤسسات الخاصة والعامة في العالم، وتقود أتش بي إي السوق في هذه المرحلة، كونها تجمع بين الحوسبة الفائقة والذكاء الاصطناعي لبناء وتطوير نماذج التعلم الآلي على نطاق واسع وتعزيز الرؤى ومساعدة المؤسسات على الابتكار بشكل أسرع. يُظهر مركز الحوسبة الفائقة التابع لجامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي هذا التقارب لإطلاق إمكانات جديدة في مجال الذكاء الاصطناعي وتعزيز مكانة الإمارات في مجال الذكاء الاصطناعي ومبادراتها الرئيسية في مجال الرعاية الصحية والاستدامة والهندسة».
ومن جانبه، قال أحمد الخلافي، مدير عام شركة أتش بي إي في الإمارات: «تلتزم أتش بي إي بالارتقاء بطريقة عيش الناس وعملهم في الإمارات، من خلال برنامجها للتوطين، ومبادرة مشروع ديجيتال لايف كراج، والشراكات الصناعية والحكومية. ونفخر بدعم استراتيجية الإمارات للذكاء الاصطناعي عبر مساعدة الجامعة في زيادة مساهمتها في البحث والتعليم، وستؤدي الحوسبة الفائقة دوراً مهماً في مساعدة الإمارات على الاستفادة من تقنيات الذكاء الاصطناعي الجديدة الآن وفي المستقبل، لذا نتطلع بشغف لمساعدتها على تحقيق هدفها الرامي لتبوؤ مكانة عالمية رائدة في مجال الذكاء الاصطناعي بحلول عام 2031».
لا تزال جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي الحديثة النشأة تبني فريقها من المتخصصين في مجال الحوسبة عالية الأداء، لكن من خلال تعاونها مع أتش بي إي ستتمكن من الوصول إلى فريق محلي كبير يدعم الحوسبة الفائقة والذكاء الاصطناعي والتقنيات الرائدة عالمياً.
وسيوفر الكمبيوتر الفائق الجديد تقنيات شاملة، بناءً على HPE Apollo 6500 Gen10 Plus، المصممة خصيصاً لأعباء عمل الذكاء الاصطناعي والتحليلات والنمذجة والمحاكاة التي تعتبر مهمة للبحث العلمي. وكجزء من التصميم، ستقدم أتش بي إي معالجات الجيل الثاني AMD EPYC ™ التي تقدم أداءً حسابياً متقدماً، و384 وحدة معالجة رسومات NVIDIA A100 Tensor Core للحوسبة السريعة لاستهداف تطوير نموذج الذكاء الاصطناعي والتدريب والاستنتاج.
وبهدف دعم احتياجات التدريب على الذكاء الاصطناعي التي تتطلب معالجة وتخزين كميات كبيرة من البيانات، ستوفر أتش بي إي أيضاً 4 بيتابايت من التخزين باستخدام نظام التخزين المتوازي Cray Clusterstor E1000 الخاص بها والمصمم للأنظمة واسعة النطاق لتمكين سعة التخزين. وسيمنح الكمبيوتر الفائق الجامعة قدرات متطورة لتبريد وإزالة الحرارة بكفاءة من الأجهزة عالية الطاقة، بما فيها وحدات المعالجة المركزية ووحدات معالجة الرسومات والذاكرة والمفاتيح.

نتائج البحث عن: كراج