<p class='article-text'><div data-empty="false">وحدهم محبو السفر، والرحالة الذين يجوبون الأصقاع بحثاً عن المتع الكامنة والجمال الساكن في الطبيعة والطقوس والثقافات، يعون ويصدقون أن أجمل مدينة هي تلك التي لم نزرها ولم يخبرنا أحد بعد أنها الأجمل، ذلك أن متعة السفر الحقيقية تكمن في أن نذهب إلى مكان لا نعرفه جيداً، فنراه للمرة الأولى بأعيننا، لا بأعين الآخرين، ولا بكاميرات نشطاء السوشيال ميديا!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قرأت منذ مدة تقريراً عن عدة دول يعتبر الكثير من الناس أمر زيارتها حلماً من أحلام حياتهم فيسعون لزيارتها بكل وسيلة، وبرغم وجود هذه المدن ضمن تقرير يحمل هذا العنوان الصادم (أكثر المدن المخيبة لآمال السياح) إلا أن التقرير يؤكد أن كون هذه المدن مخيبة للآمال لا ينفي عنها ما عُرفت به من تاريخ وجمال وثقافة وسحر، والغريب أن تحتل (باريس) مدينة النور والثقافة صدارة التقرير، وأن يلازمها ما يعرف عالمياً بـ(متلازمة باريس)، وتعني حالة الصدمة النفسية أو خيبة الأمل الشديدة التي قد يشعر بها كثير من السياح عندما يزورون باريس، الذين يحتفظون في أذهانهم بصورة مثالية جداً عن هذه المدينة الساحرة والتاريخية، لكنهم يصطدمون بواقع مختلف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فباريس التي في الخيال تخالف باريس التي في الواقع، وهذا ما عشته شخصياً على امتداد ثلاثة أيام زرت فيها مدينة كنت قد راكمت في ذهني أنها مدينة رومانسية، أنيقة، هادئة، نظيفة، مليئة بالمقاهي الجميلة والشوارع الساحرة، كما تظهر في الأفلام والصور والروايات، فإذا بي أجدها مدينة ضخمة لا تخلو من قذارة واضحة وازدحام، وضوضاء لا تطاق!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد أصبح للسفر معنى وتوجهات وأهداف تختلف عما كان سابقاً، الناس تسافر اليوم وفق قوائم تتفق على الأمكنة والمقاهي والمطاعم، للترويج والتصوير، لا للمتعة الحقيقية والاستفادة، كمن يذهب لمشاهدة مباراة أو عرض فني فيقضي كل الوقت في تصويره دون أن يراه، هناك من حول المدن والأمكنة إلى مجرد صور يتربح منها، دون أن يعيش متعة وجوده فيها، وهذا يعني أن هذا النوع من المسافرين على التيكتوك والإنستغرام لم يعودوا يروجون للمدن فقط، إنهم يعيدون ترتيب الخريطة السياحية نفسها، فيجعلون مكاناً صغيراً «مدينة ساحرة»، فتأتيه الحشود، فتتغير طبيعته واقتصاده ومكانته! </div></p>

الصورة والمكان

<p class='article-text'><div data-empty="false">اختتمت دائرة السياحة والثقافة والإعلام بعجمان جولتها الترويجية في الهند، التي أخذتها إلى كل من مومباي وتشيناي وحيدر آباد، في خطوة تهدف إلى تعزيز حضور عجمان في الأسواق السياحية الدولية، وتوطيد جسور التعاون مع قطاع السفر والسياحة في الهند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدار الجولة، عقدت الدائرة سلسلة من اللقاءات المهنية والورش التعريفية مع وكلاء السفر ومنظمي الرحلات، استعرضت خلالها المقوّمات والتجارب السياحية المتنوعة التي تقدمها عجمان، وبحثت فرص التعاون لتطوير برامج سياحية تضع الإمارة ضمن أبرز خيارات المسافرين الهنود إلى دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار تحويل الشراكات إلى فرص نمو ملموسة، أطلقت الدائرة خلال الجولة برنامج «شريك عجمان» لحوافز النمو السياحي الهادف إلى دعم شركاء قطاع السفر وتشجيعهم على زيادة الحملات الترويجية للإمارة بما يسهم في تعزيز الحجوزات واستقطاب مزيد من الزوار، وترسيخ مكانة عجمان وجهة سياحية جاذبة في السوق الهندية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محمود خليل الهاشمي، مدير عام دائرة السياحة والثقافة والإعلام بعجمان: «أكدت جولتنا في الهند أهمية هذا السوق ضمن استراتيجيتنا لتنويع أسواقنا السياحية، كما أتاحت لنا فرصة مهمة للتواصل المباشر مع شركائنا وفهم احتياجاتهم وبحث فرص جديدة للتعاون بغية تصميم تجارب وبرامج سياحية أكثر تنافسية وجاذبية. ومن خلال برنامج (شريك عجمان)، ننتقل بخطوة جديدة من الترويج إلى التحفيز، ونعزّز دور شركائنا كجزء أساسي من رحلة نمو عجمان السياحية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي هذه الجولة ضمن جهود الدائرة لتعزيز حضور عجمان في الأسواق السياحية الكبرى، وفتح قنوات جديدة للتعاون مع قطاع السفر الدولي، بما يسهم في تنويع الأسواق المصدّرة للسياحة إلى الإمارة وتعزيز تنافسيتها وجاذبيتها، انسجاماً مع رؤية عجمان 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع اختتام الجولة تواصل عجمان بناء حضورها في السوق الهندية بخطى أكثر رسوخاً؛ من لقاءات تجمع الشركاء، إلى مبادرات تحفّز النمو، وصولاً إلى تجارب سياحية تضع الإمارة في دائرة اهتمام المسافر الهندي، وتفتح الطريق أمام مرحلة جديدة من التعاون والفرص السياحية المشتركة.</div></p>

«سياحة عجمان» تختتم جولة ترويجية في الهند

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصل المبعوثان الأميركيان ستيف ويتكوف وجاريد كوشنر إلى موسكو السبت لطرح مقترح لإنهاء الحرب المستمرة منذ أكثر من أربع سنوات في أوكرانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد محادثات في موسكو، من المقرر أن يتوجه موفدا الرئيس الأميركي دونالد ترامب إلى كييف في أحدث محاولة من واشنطن لكسر الجمود الدبلوماسي في أعنف نزاع تشهده أوروبا منذ الحرب العالمية الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واتهم الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي روسيا بمحاولة عرقلة زيارة المبعوثين بشن غارات ليل الجمعة السبت على مطاري كييف، بالإضافة إلى ضرب هدف مدني في منطقة دنيبرو أسفر عن مقتل خمسة أشخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال زيلينسكي "من الواضح أن هذه الضربات الروسية على المطارات تشكل ردا على المباحثات والتحضيرات المتصلة باحتمال زيارة الجانب الأميركي لأوكرانيا من طريق الجو وهبوطه في مطاري كييف أو بوريسبيل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستكون هذه الزيارة الأولى لصديق ترامب، رجل الأعمال ويتكوف، وصهره كوشنر إلى كييف التي تمزقها الحرب، منذ عودة ترامب إلى البيت الأبيض العام الماضي متعهدا بحل النزاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيكون السفر جوا خطوة غير معتادة إلى حد كبير، إذ إن المجال الجوي الأوكراني مغلق منذ   2022. وقد سافر معظم القادة والمسؤولين الذين زاروا كييف بالقطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح مسؤول أوكراني رفيع المستوى لوكالة فرانس برس بأن المبعوثين سيصلان إلى كييف الأحد، فيما ذكر موقع أكسيوس الأميركي أن المبعوثين سيلتقيان الرئيس الروسي فلاديمير بوتين في موسكو السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب للصحافيين أن المفاوضَين سيسعيان إلى درس إمكان إحراز تقدم نحو السلام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب "أوفدت ستيف ويتكوف وجاريد كوشنر، وهما مفاوضان بارعان. لقد أدّيا عملا رائعا، وأرسلناهما لنرى إن كان بإمكاننا التوصل إلى اتفاق. وقد تكون هناك فرصة جيدة لتحقيق ذلك".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "إنهما يحملان معهما مقترحا لإنهاء الحرب".</div></p>

موفدا ترامب في موسكو لطرح مقترح لإنهاء الحرب في أوكرانيا

<p class='article-text'>قد تبدو مسارات بعض الرحلات الجوية على تطبيقات تتبع الطائرات غريبة أو غير منطقية، إذ تظهر الطائرة أحيانا وهي تنحرف عن مسارها، أو تحلق في دوائر، أو تتخذ طريقا متعرجا بدلا من التوجه مباشرة نحو وجهتها.</p><p class='article-text'>غير أن هذه المسارات ليست عشوائية في الغالب، بل تأتي نتيجة مجموعة من العوامل التشغيلية والفنية، في مقدمتها إدارة الحركة الجوية، والظروف الجوية، والازدحام في المجال الجوي، وقدرة المطارات على استقبال الطائرات.</p><p class='article-text'>وتخضع رحلة الطائرة لسلسلة من القرارات والتنسيقات بين شركات الطيران ومخططي الرحلات والطيارين ومراقبي الحركة الجوية، بهدف ضمان سلامة الرحلة وتنظيم حركة الطائرات وتحقيق أفضل كفاءة ممكنة.</p><p class='article-text'>مسارات لا تتبع دائما أقصر طريق</p><p class='article-text'>ولا يعني اختيار الطائرة لمسار أطول بالضرورة أنها تسلك طريقا غير فعال، فالمسار الجوي قد يتأثر بوجود مناطق جوية مزدحمة أو مقيدة، ومسارات جوية محددة مسبقا، إضافة إلى حركة الطائرات الأخرى.</p><p class='article-text'>وفي بعض الحالات، قد يختار مخططو الرحلات مسارا مختلفا لتجنب مناطق مزدحمة في المجال الجوي، بما يساعد على إدارة حركة الطائرات وتفادي التأخيرات المحتملة.</p><p class='article-text'>كما يستطيع مراقبو الحركة الجوية تعديل مسار الطائرة أثناء الرحلة إذا اقتضت ظروف الحركة الجوية ذلك، بما في ذلك توجيهها عبر مسارات بديلة أو زيادة المسافة التي تقطعها قبل العودة إلى مسارها الأصلي.</p><p class='article-text'>أنماط الانتظار.. لماذا تدور الطائرات قبل الهبوط؟</p><p class='article-text'>ومن أكثر المشاهد وضوحا على تطبيقات تتبع الرحلات، دخول الطائرات في أنماط انتظار قبل الهبوط.</p><p class='article-text'>ويظهر ذلك بشكل خاص في المطارات شديدة الازدحام، حيث قد يتم توجيه الطائرات القادمة إلى مناطق انتظار محددة عندما يتجاوز عدد الطائرات القادمة القدرة الفورية للمطار على استقبالها.</p><p class='article-text'>وفي هذه الحالة، لا تُترك الطائرات للتحليق بصورة عشوائية، بل يحدد مراقبو الحركة الجوية لكل طائرة موقعا وارتفاعا وسرعة واتجاها لتنفيذ نمط انتظار يشبه مضمار السباق.</p><p class='article-text'>وتستمر الطائرة في التحليق ضمن هذا النمط إلى أن تحصل على الإذن بمواصلة رحلتها نحو المطار وفق ترتيب محدد يضمن الحفاظ على مسافات الفصل الآمنة بين الطائرات.</p><p class='article-text'>ورغم أن هذا الإجراء قد يبدو على خريطة التتبع وكأنه استهلاك غير ضروري للوقود والوقت، فإنه يمثل وسيلة أساسية لتنظيم تدفق الطائرات ومنع حدوث ازدحام خطير قرب المطارات.</p><p class='article-text'>ولا تكون أنماط الانتظار مخططة دائما مسبقا، إذ يمكن أن تفرضها تغيرات مفاجئة في الطقس، أو مشكلات تتعلق بالمدرج، أو تغير اتجاه الرياح.</p><p class='article-text'>مراقبة الحركة الجوية قد ترسم مسارا متعرجا</p><p class='article-text'>وفي المناطق ذات الكثافة العالية للحركة الجوية، قد يبدو مسار الطائرة على تطبيقات التتبع متعرجا بسبب تعليمات مباشرة من مراقبي الحركة الجوية.</p><p class='article-text'>فعندما تقترب عدة طائرات من المسار نفسه أو من نقطة ملاحية مشتركة، يستطيع المراقبون استخدام تعديلات في الاتجاه والسرعة وإضافة مسافات إلى المسار لتحقيق الفصل المطلوب بين الطائرات.</p><p class='article-text'>وبالتالي، فإن الطائرة التي تبدو وكأنها تقوم بانحراف غير ضروري قد تكون في الواقع تنفذ تعليمات صادرة من مراقبة الحركة الجوية، قبل أن تعود لاحقا إلى مسارها باتجاه المطار.</p><p class='article-text'>وتزداد أهمية هذه الإجراءات في المجالات الجوية المحيطة بالمطارات الكبرى، حيث يتعين على المراقبين تنظيم حركة الطائرات القادمة والمغادرة في الوقت نفسه.</p><p class='article-text'>الطقس.. عامل رئيسي في تغيير مسار الرحلات</p><p class='article-text'>ولا يقل الطقس أهمية عن الازدحام الجوي في تحديد مسار الرحلة.</p><p class='article-text'>وتتطلب العواصف الرعدية وغيرها من الظواهر الجوية الخطرة في كثير من الحالات تغيير مسار الطائرة بدلا من عبورها مباشرة، ويمكن للطيارين طلب الانحراف عن المسار المخطط لتجنب منطقة جوية خطرة.</p><p class='article-text'>وبعد تقييم الوضع والحركة الجوية المحيطة، قد تمنح مراقبة الحركة الجوية الطائرة اتجاها جديدا للالتفاف حول العاصفة، مع الحفاظ على مسافة آمنة من الطائرات الأخرى.</p><p class='article-text'>وقد تظهر هذه المناورات على تطبيقات التتبع في صورة انعطافات حادة أو مسارات جانبية أو انحرافات متعددة قبل أن تعود الطائرة إلى مسارها الأصلي.</p><p class='article-text'>لماذا لا يكون المسار الجوي خطا مستقيما؟</p><p class='article-text'>لا يعتمد مسار الرحلة الجوية على المسافة الأقصر بين مطارين فقط، فعلى الرغم من أن أنظمة إدارة الرحلة تستطيع حساب مسارات فعالة، فإن الطائرة تتحرك ضمن شبكة معقدة من المسارات الجوية والمناطق المقيدة والخطرة، إلى جانب حركة الطائرات الأخرى والقيود المرتبطة بالطاقة الاستيعابية للمطارات والمجال الجوي.</p><p class='article-text'>ولهذا، فإن المسار الذي يبدو أطول أو أكثر تعقيدا على تطبيقات تتبع الرحلات قد يكون في الواقع المسار الأكثر أمانا وملاءمة للظروف التشغيلية في ذلك الوقت.</p><p class='article-text'>ويبقى الطيار مسؤولا عن تشغيل الطائرة بأمان ضمن التصاريح والتعليمات الصادرة إليه، بينما تعمل مراقبة الحركة الجوية على تنظيم حركة الطائرات وتعديل مساراتها كلما دعت الحاجة.</p>

لماذا لا تطير طائرات الركاب في خطوط مستقيمة؟

<p class='article-text'>كشف تقرير نُشر أمس الجمعة، أن آلافا من وكلاء الذكاء الاصطناعي المستقلين الذين طورتهم شركة "أوبن آيه آي"، خالفوا التعليمات الموجهة إليهم وسيطروا على موقع إلكتروني ألماني، وسط مخاوف من عدم التعامل بجدية مع مخاطر الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وترك الوكلاء، وهم برامج ذكاء اصطناعي تعمل ذاتيا دون توجيه بشري وقادرة على التخطيط واتخاذ القرارات، نحو 18 ألف رسالة على موقع "دسي ويكي"، وهو موقع ألماني على غرار ويكيبيديا مخصص للمبرمجين ويتيح لأي شخص تعديل المحتوى.</p><p class='article-text'>واستخدم الوكلاء الموقع لمشاركة حيل لتجنب الأسوار الرقمية المصممة لاحتوائهم.</p><p class='article-text'>وكتبت سيدني فون آركس، إحدى الباحثات المشاركات في وضع التقرير، على منصة اكس "اكتشفت أنا وزملائي سربا جديدا تماما من وكلاء أوبن آيه آي يقوم باختطاف مواقع إلكترونية".</p><p class='article-text'>وأضافت "نعتقد أن أوبن آيه آي كانت على علم بذلك لكنها لم تفصح عنه".</p><p class='article-text'>وذكرت شركة "أوبن آيه آي" في بيان أنها لم تتمكن من الرد الفوري على هذه المزاعم لأن "واضعي التقرير رفضوا طلبنا الاطلاع على النتائج قبل نشرها".</p><p class='article-text'>وقال المتحدث باسم "أوبن آيه آي"، "نحن نراجع محتويات التقرير بعناية الآن وسنتخذ أي خطوات ضرورية تالية"، مشيرا إلى أن الشركة كانت قد ذكرت حوادث مماثلة في تقرير صدر مؤخرا.</p><p class='article-text'>ويأتي هذ الحادث الأخير في أعقاب الكشف في شهر يوليو، عن قيام وكلاء تابعين لـ"أوبن آيه آي" أيضا باختراق خوادم منصة "هاغينغ فايس" الواسعة الانتشار والتي يستخدمها المبرمجون لمشاركة برمجيات الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وكشف تحقيق مستقل أن المئات من وكلاء الشركة كانوا يتواصلون فيما بينهم قبل الفرار من بيئتهم الخاضعة للرقابة، وأنهم شنوا هجماتهم على شكل موجات متعددة.</p><p class='article-text'>وأحدثت هذه الواقعة ضجة كبيرة وأعادت إحياء المطالبات بفرض قيود تنظيمية ورقابة أكثر صرامة على الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>كما أبلغت شركات أخرى مثل "ميتا" و"أنثروبيك" عن حوادث مماثلة أثناء اختبارها لوكلاء الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وتُروِّج شركات التكنولوجيا لهؤلاء الوكلاء باعتبارهم المرحلة التالية لتوسع الذكاء الاصطناعي في الحياة اليومية، حيث يمتلكون القدرة على حجز رحلات السفر أو إعداد تقارير النفقات أو كتابة البرمجيات بأقل قدر من الإشراف البشري.</p><p class='article-text'>وفي مقال نُشر الأسبوع الماضي، حذر مؤسس مايكروسوفت بيل غيتس من أن هذه التكنولوجيا تجاوزت عتبات السلامة التي تعهدت باحترامها، داعيا إلى فرض رقابة تحاكي عمليات التفتيش على المواقع النووية.</p><p class='article-text'>لكن إدارة ترامب قاومت مثل هذه المقترحات، وهي تعارض أي تنظيم للذكاء الاصطناعي.</p>

الذكاء الاصطناعي يتمرد.. 18 ألف رسالة تكشف اختطاف موقع ألماني

<p class='article-text'><div data-empty="false">لا يُكتب التاريخ من خلال الوثائق الرسمية والأحداث الكبرى وحدها، بل يتشكل أيضاً من التفاصيل الصغيرة التي تحتفظ بها ذاكرة الناس؛ من حكايات الآباء والأجداد، وصور البيوت القديمة، ورسائل السفر، وقصص البحر والصحراء، والعادات التي انتقلت بين الأجيال. وفي دولة الإمارات العربية المتحدة، تمثل القصص العائلية جزءاً مهماً من الذاكرة الوطنية، لأنها تقدم صورة إنسانية وحية عن المجتمع وتحولاته عبر الزمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل قيام الاتحاد ارتبطت حياة الأسر الإماراتية ببيئات متعددة، من الساحل والبحر إلى الواحات والصحراء والجبال. وكانت لكل أسرة حكاياتها المرتبطة بالعمل والسفر والتجارة والغوص للبحث عن اللؤلؤ والزراعة والصيد والحياة الاجتماعية.</div></p><p class='article-text'>ومع التطور المتسارع الذي شهدته الدولة، تغيرت أنماط الحياة بصورة كبيرة خلال عقود قليلة، فأصبحت ذاكرة الأجيال السابقة مصدراً مهماً لفهم تفاصيل مرحلة تاريخية قد لا نجدها كاملة في الكتب والسجلات الرسمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن أهمية توثيق القصص العائلية في قدرتها على تقريب التاريخ من الأجيال الجديدة. </div></p><p class='article-text'>فعندما يسمع الشاب قصة جده عن رحلة بحرية، أو تستمع حفيدة إلى جدتها وهي تصف شكل الحي القديم وتقاليد المناسبات والأعراس، يتحول التاريخ من معلومات مجردة إلى تجربة إنسانية يمكن تخيلها والشعور بها. ومن هنا تسهم الرواية الشفوية في تعزيز الارتباط بالهوية والمكان، وتمنح الأجيال الجديدة فهماً أعمق لجذورها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يعني توثيق الذاكرة العائلية الاكتفاء بتسجيل القصص صوتياً، بل يمكن أن يشمل جمع الصور والرسائل والوثائق والمقتنيات القديمة، وكتابة أسماء الأشخاص والأماكن وتواريخ المناسبات المرتبطة بها. </div></p><p class='article-text'>كما يمكن تصوير مقابلات مع كبار المواطنين وحفظها رقمياً، مع الحرص على تسجيل المعلومات الأساسية لكل قصة. فالصورة القديمة، على سبيل المثال، تصبح أكثر قيمة تاريخية عندما نعرف من يظهر فيها، وأين التُقطت، وما المناسبة التي جمعت أصحابها وغيرها</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عصر الهواتف الذكية والأرشفة الرقمية، أصبحت عملية التوثيق أسهل من أي وقت مضى، لكن التحدي الحقيقي يكمن في البدء قبل أن تضيع التفاصيل برحيل أصحاب الذاكرة أو نسيان الأسماء والأحداث.</div></p><p class='article-text'>لذلك فإن تخصيص كل أسرة وقتاً للحوار مع كبارها وتسجيل تجاربهم يمكن أن يكون مشروعاً ثقافياً صغيراً في حجمه، كبيراً في أثره.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن تاريخ الإمارات ليس سردية واحدة محفوظة في الكتب، بل هو نسيج واسع من آلاف الحكايات الشخصية والعائلية.</div></p><p class='article-text'>وحين تحفظ الأسرة قصتها، فإنها لا تحفظ ماضيها الخاص فحسب، وإنما تسهم في صون جزء من الذاكرة الجماعية للوطن، ليبقى حاضراً وقادراً على الحديث إلى الأجيال القادمة.</p>

سردية التاريخ والقصص العائلية

<p class='article-text'>أبرمت الاتحاد للطيران مع شركة «ROX» المتخصصة في تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي مذكرة تفاهم لاستكشاف فرص التعاون في مجالات السفر والتنقل وتجارب الوجهات السياحية، مع التركيز مبدئياً على الموسم الثاني من جولة «ROX» الكبرى لأفريقيا.</p><p class='article-text'>وبموجب المذكرة، من المقرر أن تظهر علامة الاتحاد للطيران التجارية على المركبة المستخدمة في الموسم الثاني من الجولة، إلى جانب دراسة إنتاج محتوى مشترك وتنفيذ أنشطة تسويقية مرتبطة بالمبادرة، واستكشاف فرص الربط بين السفر الجوي والتنقل البري وتجارب الوجهات السياحية في أفريقيا.</p><p class='article-text'>وقال أنطونوالدو نيفيس، الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران، إن الجولة تمثل نقطة انطلاق تجمع بين السفر والتنقل والوجهات السياحية، مشيراً إلى أن المذكرة تتيح للطرفين تقييم فرص التعاون المستقبلي وتطوير أفكار تسهم في تعزيز تجربة المسافرين.</p><p class='article-text'>وقال يان فنغ، الرئيس التنفيذي لشركة «ROX»، إن التعاون يفتح المجال أمام استكشاف فرص أوسع في التنقل الذكي والسفر وأسلوب الحياة، لافتاً إلى تكامل السفر الجوي مع التنقل البري في تقديم تجارب جديدة للمسافرين.</p>

تفاهم بين الاتحاد للطيران و«ROX» لتطوير تجارب السفر

<p class='article-text'><div data-empty="false">يبدو أن قرار ليونيل ميسي اعتزال اللعب الدولي لم يقتصر تأثيره على مستقبل المنتخب الأرجنتيني داخل الملعب، بل امتد أيضاً إلى خططه خارج المستطيل الأخضر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقرر الاتحاد الأرجنتيني لكرة القدم إلغاء الجولة الآسيوية التي كانت مقررة خلال فترة التوقف الدولي بين 21 سبتمبر و6 أكتوبر المقبلة، فبدلاً من السفر إلى آسيا، تتجه الأرجنتين إلى خوض ثلاث مباريات ودية على أرضها، في إطار استعدادات المدرب ليونيل سكالوني لبدء مرحلة جديدة من دون قائده التاريخي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لشبكة ESPN الأرجنتينية، يعمل الاتحاد المحلي على وضع اللمسات الأخيرة على برنامج المباريات، حيث من المنتظر أن تقام المواجهة الأولى على ملعب «مونومنتال» في بوينس آيرس، أمام منتخب من أمريكا الجنوبية أو منطقة الكونكاكاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما المباراتان الأخريان، فمن المرجح أن تستضيفهما مدن أخرى خارج العاصمة، مع بروز قرطبة وروزاريو كأبرز المرشحين لاستقبال المنتخب الأرجنتيني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف الصحفي دييغو مونرويج، عبر برنامج SportsCenter، أن هناك احتمالاً يصل إلى 90 % لخوض الأرجنتين مباريات فترة التوقف كاملة على أرضها، بعد انهيار ترتيبات الجولة الخارجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الأرجنتين تقترب من تنظيم جولة في آسيا، حتى إن مواجهة أمام الصين كانت تعد شبه محسومة، قبل أن يؤدي قرار ميسي بوضع حد لمسيرته الدولية إلى إعادة النظر في الخطة بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شأن المباريات الثلاث أن تمنح سكالوني فرصة مهمة لإعادة ترتيب أوراق المنتخب واختبار عناصر جديدة، بعد خسارة الأرجنتين أمام إسبانيا بهدف دون رد في نهائي كأس العالم الأخير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنتظر المنتخب الأرجنتيني نافذة دولية أخرى خلال الفترة من 9 إلى 17 نوفمبر، ما يمنح الجهاز الفني مساحة إضافية لبناء فريق قادر على مواصلة المنافسة في السنوات المقبلة، في ظل غياب ميسي عن المشهد الدولي.</div></p>

بعد اعتزال ميسي.. منتخب الأرجنتين يلغي الجولة الآسيوية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تواصل عيادة سكن111 توسعها في دولة الإمارات بافتتاح أحدث فروعها في ياس مول – أبوظبي، مقدمةً مفهوماً متكاملاً يجمع بين الطب التجميلي، والرعاية الطبية، والعافية، وإدارة الوزن، والتقنيات المتقدمة، والعلاجات التجديدية، وبرامج استدامة الصحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي افتتاح الفرع الجديد في وقت تتغير فيه الطريقة التي ينظر بها الناس إلى الجمال والصحة والعافية. فلم يعد الاهتمام بالمظهر منفصلاً عن صحة البشرة أو الوزن أو مستويات الطاقة أو جودة الحياة، كما لم يعد المرضى يبحثون بالضرورة عن إجراء واحد لمعالجة مشكلة واحدة، بل عن حلول أكثر شمولاً تراعي احتياجاتهم وأهدافهم بصورة متكاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل فرع أبوظبي مرحلة جديدة في مسيرة عيادة سكن111 داخل دولة الإمارات، بعد سنوات من بناء خبرتها وسمعتها في دبي وخدمة مرضى من مختلف أنحاء الدولة، من بينهم عدد كبير من سكان أبوظبي الذين اعتادوا السفر إلى دبي للحصول على علاجاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خبرة إماراتية منذ عام 2007</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأسست عيادة سكن111 في دولة الإمارات عام 2007، ونمت لتصبح اسماً متخصصاً في التجميل الطبي والعافية والرعاية الصحية تحت إشراف طبي، ويثق بها اليوم أكثر من 50 ألف مريض سنوياً من أكثر من 120 جنسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما صُنفت ضمن أفضل ست عيادات تجميل في دول مجلس التعاون الخليجي لمدة ست سنوات متتالية، من عام 2021 إلى عام 2026، وحصلت على جائزة أفضل عيادة تجميل في دبي ضمن جوائز إم إي إيه للأعمال لعامي 2022 و2023.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتلك العيادة اليوم أكثر من 5,000 تقييم على منصة قوقل، بمتوسط تقييم يبلغ 4.9 نجوم، ما يعكس قاعدة المرضى التي بنتها على مدار سنوات من العمل في دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع توسعها، تطور مفهومها من تقديم علاجات تجميلية منفردة إلى تجربة أكثر تكاملاً تتمحور حول احتياجات المريض وتجمع تخصصات متعددة ضمن خطة علاجية شخصية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التجميل المتقدم ضمن خطة علاجية شخصية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مجال الطب التجميلي، يقدم فرع أبوظبي مجموعة واسعة من الحلول التي تستهدف مشكلات البشرة، والتصبغات، والكلف، وآثار حب الشباب، وعلامات التقدم في العمر، وفقدان مرونة البشرة، والتجاعيد، وترهل الوجه والجسم وغيرها من الاحتياجات التجميلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم العيادة مجموعة من التقنيات المتقدمة، من بينها:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بيكو واي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقنية تستهدف التصبغات والكلف وآثار حب الشباب وتفاوت لون البشرة، بالإضافة إلى بعض حالات إزالة الوشم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فوتونا ليزر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقنية ليزر ثنائية الطول الموجي تُستخدم لتجديد البشرة وتحسين ملمسها وشدها، ومعالجة الندبات والتصبغات ومشكلات البشرة المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ألترافورمر إم بي تي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقنية تعتمد على الموجات فوق الصوتية المركزة، وتستهدف طبقات متعددة من الأنسجة، بما فيها طبقة النظام العضلي السفاقي السطحي، لدعم شد الوجه والرقبة وتحسين تحديد خط الفك، بالإضافة إلى بعض تطبيقات شد الجسم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيكريت ديو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقنية تجمع بين الوخز بالإبر الدقيقة والترددات الراديوية، وتستهدف تحسين جودة البشرة وملمسها، وتحفيز إنتاج الكولاجين، والمساعدة في علاج ندبات حب الشباب، والمسام الواسعة، والخطوط الدقيقة وعلامات تمدد الجلد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هيدرافيشل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاج يركز على تنظيف البشرة بعمق وإزالة الشوائب وترطيبها وتحسين إشراقتها وجودتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليزر كانديلا لإزالة الشعر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقنية متقدمة لإزالة الشعر بالليزر ضمن برامج علاجية يتم اختيارها وفقاً لنوع البشرة واحتياجات المريض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تعتمد العيادة على جهاز أو تقنية واحدة باعتبارها حلاً مناسباً للجميع، بل يتم اختيار العلاج بناءً على تقييم الحالة ونوع البشرة والأهداف ومدى ملاءمة الإجراء لكل مريض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحقن التجميلية وتجديد جودة البشرة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقدم العيادة أيضاً مجموعة من العلاجات بالحقن، تشمل الفيلر الجلدي لتحديد وتحسين بعض ملامح الوجه واستعادة الحجم عند الحاجة، إلى جانب حقن النضارة والعلاجات التجديدية المخصصة لتحسين جودة البشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل الخيارات المتاحة علاجات مثل ريجيوران، وبروفايلو، وسكلبترا، وجالوبرو، وعلاجات البولينيكليوتيدات المستخلصة من الحمض النووي للسلمون، وغيرها من البروتوكولات التي تستهدف الترطيب وتحفيز الكولاجين وتحسين مرونة البشرة وجودتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقوم النهج العلاجي على تحقيق نتائج متوازنة وطبيعية بدلاً من تطبيق أسلوب موحد على جميع المرضى، بحيث يتم اختيار ما يتناسب مع ملامح كل شخص واحتياجاته وأهدافه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إدارة الوزن والعناية بالجسم تحت إشراف طبي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمتد مفهوم الرعاية في فرع أبوظبي إلى ما يتجاوز الوجه والبشرة، ليشمل برامج إدارة الوزن والعناية بالجسم تحت إشراف طبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدأ برامج إدارة الوزن بالتقييم وفهم احتياجات المريض، ويمكن أن تشمل تحليل تكوين الجسم باستخدام جهاز إن بودي، قبل وضع خطة شخصية وفقاً للحالة والأهداف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكن أن تتضمن البرامج خيارات علاجية وطبية مناسبة لكل حالة، إلى جانب المتابعة المستمرة لتطور النتائج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوفر أيضاً مجموعة من تقنيات نحت الجسم وتحسين تكوينه، من بينها:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تروسكلبت آي دي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُستخدم ضمن برامج نحت الجسم واستهداف الدهون في مناطق محددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تروسكلبت فليكس</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يهدف إلى تنشيط العضلات والمساعدة في تحسين شكلها وقوتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فينوس ليجاسي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُستخدم لشد البشرة وتحسين مظهر الجسم ودعم علاج بعض مشكلات السيلوليت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تتوفر خيارات أخرى يتم اختيارها وفقاً لتقييم الطبيب واحتياجات المريض، مع التمييز بين خسارة الوزن، وتحسين تكوين الجسم، ونحت القوام، وتقوية العضلات، بدلاً من التعامل معها جميعاً باعتبارها هدفاً واحداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العافية تبدأ من الداخل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب الطب التجميلي وإدارة الوزن، تمثل العافية محوراً رئيسياً في مفهوم عيادة سكن111.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت العيادة بتقديم العلاجات الوريدية المخصصة في دولة الإمارات منذ عام 2013، وتطورت بروتوكولاتها على مر السنوات لتصبح أكثر اعتماداً على التقييم الفردي واحتياجات المريض ومدى ملاءمة العلاج لحالته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل خدمات العافية الاستشارات والتقييمات والعلاجات الوريدية المخصصة وبرامج دعم الطاقة والعافية والتشخيصات المتقدمة والعلاجات التجديدية وبرامج استدامة الصحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينطلق هذا المفهوم من أن صحة الشخص ومظهره يرتبطان بعوامل متعددة، فالتغذية والترطيب والنوم والتوتر والوزن ومستويات الطاقة ونمط الحياة قد تؤثر جميعها في جودة البشرة والأداء اليومي والشعور العام بالعافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا يتم النظر إلى هذه العناصر بصورة مترابطة عند بناء الخطة المناسبة لكل مريض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رعاية متكاملة تحت إشراف طبي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكمن أهمية نموذج عيادة سكن111 في أبوظبي في القدرة على الجمع بين تخصصات متعددة ضمن منظومة واحدة يقودها أطباء ومتخصصون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد يحتاج المريض الذي يزور العيادة بسبب مشكلة في البشرة إلى علاج بالليزر فقط، بينما قد يستفيد آخر من الجمع بين علاج البشرة وحقن النضارة. وقد يبدأ الشخص الذي يسعى إلى خفض وزنه بتقييم طبي وتحليل لتكوين الجسم قبل اختيار البرنامج المناسب، في حين قد يحتاج مريض آخر إلى برنامج يركز على العافية أو مستويات الطاقة أو الصحة على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمنح هذا النهج الفريق الطبي خيارات أوسع لبناء خطة تتناسب مع احتياجات كل شخص بدلاً من توجيه المرضى نحو إجراء محدد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من دبي إلى أبوظبي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل افتتاح فرع ياس مول امتداداً لخبرة عيادة سكن111 التي بنتها في دولة الإمارات على مدار ما يقارب عقدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة لسكان أبوظبي الذين كانوا يسافرون سابقاً إلى دبي للحصول على خدمات العيادة، أصبحت هذه الخبرة اليوم أقرب إليهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر التوسع على إضافة موقع جديد، بل يعكس تطور مفهوم الرعاية ليجمع بين الخبرة الطبية والتكنولوجيا المتقدمة والطب التجميلي وإدارة الوزن والعافية والعلاجات التجديدية واستدامة الصحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من تنوع الخدمات والتقنيات، يبقى المبدأ الأساسي واحداً:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أن تبدأ الخطة بالمريض واحتياجاته، وليس بالعلاج أو الجهاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع افتتاح فرعها الجديد في ياس مول، تقدم عيادة سكن111 في أبوظبي تجربة متكاملة تجمع بين الجمال والصحة والعافية في وجهة واحدة.</div></p>

عيادة سكن111 تصل إلى أبوظبي: وجهة متكاملة للتجميل والطب والعافية في ياس مول

سكن111 - أبوظبي تستقبل وجهة متكاملة تجمع التجميل والرعاية الطبية والعافية تحت سقف واحد في ياس مول

<p class='article-text'>أعلنت العربية للطيران، عن توسيع خدماتها في تايلاند من خلال إضافة رحلة رابعة يومية مباشرة بين الشارقة وبانكوك، ما يعزز السفر الجوي بين دولة الإمارات وتايلاند.<br>وستبدأ الرحلة الإضافية اعتباراً من 25 أكتوبر 2026، لترفع إجمالي رحلات العربية للطيران المباشرة بين الشارقة وبانكوك إلى 28 رحلة أسبوعياً، بما يوفر للمسافرين خيارات أوسع ومرونة أكبر عند التخطيط لرحلاتهم. وتضاف هذه الزيادة إلى الخدمات الحالية للعربية للطيران إلى تايلاند، والتي تشمل 21 رحلة مباشرة أسبوعياً بين الشارقة وبوكيت، بما يعزز شبكة وجهات الناقلة ويرسخ الربط الجوي مع اثنتين من أبرز الوجهات التايلاندية.<br>وقال عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة العربية للطيران: «تعكس زيادة الخدمة إلى بانكوك الأهمية المتنامية لتايلاند ضمن شبكة وجهاتنا، والتزامنا بتلبية الطلب المتزايد على خيارات السفر الاقتصادية والموثوقة بين دولة الإمارات وجنوب شرق آسيا. ومع رفع عدد الرحلات المباشرة إلى بانكوك إلى أربع رحلات يومياً، إلى جانب خدماتنا الحالية إلى بوكيت، نوفر لمسافرينا خيارات أوسع ومرونة أكبر في التخطيط لرحلاتهم، ونواصل في الوقت ذاته تعزيز الربط المباشر بين الشارقة وتايلاند». ومع إضافة الرحلة الجديدة، توفر العربية للطيران الآن 49 رحلة مباشرة أسبوعياً من الشارقة إلى بانكوك وبوكيت، ما يعزز مكانة تايلاند كإحدى الوجهات الرئيسية للناقلة في منطقة جنوب شرق آسيا. كما تتيح هذه الخدمات الإضافية للمسافرين من دولة الإمارات مرونة أكبر وسفراً مباشراً من الشارقة.</p>

العربية للطيران تطلق رحلة رابعة يومية من الشارقة إلى بانكوك

<p class='article-text'>أطلقت دائرة الأراضي والأملاك في دبي منصة «التسجيل المبدئي»، لتسريع رحلة المطور العقاري وتعزيز تكامل العمليات المرتبطة بتسجيل المشاريع والتصرفات العقارية وإدارة حسابات الضمان، في خطوة تدعم جاهزية القطاع للنمو وترسّخ مكانة دبي وجهة عالمية للاستثمار العقاري، من خلال توظيف الذكاء الاصطناعي وأتمتة الإجراءات وتطوير خدمات رقمية أكثر كفاءة وشفافية.<br>ويأتي إطلاق المنصة تماشياً مع إعلان صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، عن منظومة حكومية جديدة تهدف إلى تحويل 50% من قطاعات وخدمات وعمليات حكومة الإمارات لتعتمد على نماذج الذكاء الاصطناعي ذاتية التنفيذ والقيادة (Agentic AI) خلال عامين.<br>وأُطلقت المنصة خلال حفل أقيم في فندق جراند حياة دبي، بحضور المدير العام بالإنابة والمديرين التنفيذيين في دائرة الأراضي والأملاك في دبي، وعدد من المسؤولين وممثلي القطاعين الحكومي والخاص. وتضمّن الحفل عرضاً تعريفياً بالمنصة الجديدة وأبرز خصائصها وآلية عملها، إلى جانب نقاش حول الخدمات والإمكانات التي توفرها لتطوير تجربة المطورين العقاريين وتسهيل إنجاز معاملاتهم.<br>وتجمع المنصة العمليات الأساسية للمطور ضمن رحلة رقمية مترابطة، بما يحدّ من تكرار إدخال البيانات والمستندات، ويعزّز التنسيق بين المطورين والدائرة والبنوك المسؤولة عن حسابات الضمان. كما تتيح رؤية موحّدة للمشاريع والمحافظ العقارية، تساعد المطورين على متابعة أعمالهم واتخاذ قرارات تستند إلى بيانات أكثر تكاملاً ووضوحاً.<br>منظومة رقمية<br>وقال المهندس عبدالله أحمد الشحي، المدير التنفيذي لمؤسسة التنظيم العقاري «ريرا» في دائرة الأراضي والأملاك بدبي: «يمثل إطلاق منصة (التسجيل المبدئي) استثماراً في كفاءة القطاع العقاري وجاهزيته للمرحلة المقبلة من النمو. ومع توسّع السوق وتنوّع احتياجاته، نواصل تطوير منظومة رقمية تمنح المطورين قدرة أكبر على إدارة مشاريعهم وإنجاز معاملاتهم، وتربط سرعة تقديم الخدمة بدقة البيانات وفاعلية الرقابة. ومن خلال توظيف الذكاء الاصطناعي وتعزيز التكامل بين الأطراف المعنية، نعمل على تيسير ممارسة الأعمال وترسيخ الشفافية والحوكمة، بما يعزّز ثقة المستثمرين ويدعم تنافسية دبي على المدى الطويل».<br>اختصار الإجراءات<br>وتوظّف منصة «التسجيل المبدئي» تقنيات الذكاء الاصطناعي في قراءة المستندات، بما فيها الهوية الإماراتية وجواز السفر وعقد البيع، واستخلاص البيانات وتعبئتها تلقائياً، بما يقلّل الحاجة إلى الإدخال اليدوي ويدعم دقة المعلومات. وتتيح هذه الإمكانات معالجة المعاملات القياسية المستوفية للمتطلبات بصورة آلية، مع إمكانية اعتماد معاملات التسجيل المطابقة لقواعد العمل فور تقديمها.<br>وتساعد المنصة المستخدم على تحديد الإجراء المناسب من خلال مجموعة مختصرة من الأسئلة، كما تتيح استكمال المعلومات الناقصة مع إبقاء المعاملة مفتوحة، بما يحدّ من الحاجة إلى إعادة التقديم عند وجود نواقص بسيطة، ويجعل رحلة إنجاز المعاملة أكثر سهولة ووضوحاً.<br>رؤية شاملة <br>وتوفر خدمة «Project 360» رؤية موحّدة للمشروع، تشمل حالة الوحدات وحساب الضمان والبيانات المالية والسجل المرتبط بالمشروع، إلى جانب مؤشرات للإنذار المبكر تساعد على رصد التحديات ودعم التدخل في الوقت المناسب.<br>كما تعزّز المنصة وضوح مراحل الإجراءات والمسؤوليات بين المطورين والدائرة والبنوك المسؤولة عن حسابات الضمان، وتدعم إعادة استخدام البيانات عبر الأنظمة المرتبطة، بما يسهم في الحدّ من التباينات بين سجلات المبيعات وحسابات الضمان والملكية، ورفع كفاءة المتابعة والرقابة.<br>وتتيح المنصة إدارة عدة شركات ومتابعة المشاريع العقارية من خلال حساب واحد، مع تحديد صلاحيات المستخدمين وفصل مهام تقديم المعاملات عن مراجعتها، بما يسهم في تنظيم العمل وتعزيز الرقابة داخل الشركات.<br>وجرى تطبيق المنصة والتدريب عليها بصورة متدرجة، لتهيئة المستخدمين واختبار رحلة العمل قبل التطبيق الكامل. وتستهدف المنصة رفع نسبة قبول الطلبات من المرة الأولى، وخفض استفسارات المتابعة والحاجة إلى الإدخال اليدوي للبيانات، بما يسهم في تسريع إنجاز المعاملات وتحسين تجربة المطورين.<br>ويأتي إطلاق «التسجيل المبدئي» ضمن جهود الدائرة لبناء بنية رقمية قابلة للتوسّع ومواكبة نمو المعاملات والمشاريع، دعماً لمستهدفات استراتيجية دبي للقطاع العقاري 2033 وأجندة دبي الاقتصادية D33، وترسيخاً لبيئة عقارية تنافسية تقوم على الابتكار وكفاءة الخدمات وتكامل البيانات.</p>

«أراضي دبي» تطلق «التسجيل المبدئي».. رحلة أذكى للمطورين العقاريين وكفاءة أعلى للقطاع العقاري

<p class='article-text'><br> تواصل طيران الإمارات الارتقاء بتجربة السفر في الدرجة السياحية الممتازة الحائزة جوائز عالمية، مع إطلاق أول مقعد من نوعه في العالم ضمن هذه الفئة يعمل بالكامل بالكهرباء، ويضم حاجز خصوصية قابلاً للتعديل يمتد بارتفاع المقعد كاملاً بين كل مقعدين. ويظهر المقعد الجديد للمرة الأولى على طائرات الإيرباص A350 التي تتسلمها الناقلة حديثاً، ليجمع بين الابتكار المتقدم ومستويات أعلى من الراحة، ويمنح العملاء تحكماً أكبر في مساحتهم الشخصية طول الرحلة.<br>وتضم مقصورة الدرجة السياحية الممتازة على طائرات طيران الإمارات من طراز الإيرباص A350 - 28 مقعداً فقط، بتوزيع 2-3-2، ويجسد المقعد الجديد أحدث استثمارات الناقلة في مواصلة الارتقاء بتجربة العملاء وإرساء معايير جديدة للسفر في هذه الفئة.<br>ويمتد حاجز الخصوصية الكهربائي إلى كامل ارتفاع المقعد، في ميزة هي الأولى من نوعها على مستوى مقصورات الدرجة السياحية الممتازة عالمياً. ويبلغ عرض مقعد الدرجة السياحية الممتازة في طيران الإمارات 20 بوصة، في حين تصل المسافة بين المقاعد على طائرة إيرباص إيه 350 إلى 39 بوصة. كما يمكن إمالة المقعد إلى وضعية مريحة من دون التأثير في مساحة الراكب في الصف الخلفي، ما يتيح للعملاء النوم والاسترخاء براحة كبرى أثناء الرحلة.<br>يمكن للعملاء رفع حاجز الخصوصية أو خفضه بسهولة باستخدام أدوات التحكم المدمجة في المقعد، وتثبيته عند الارتفاع الذي يفضلونه، لتوفير مساحة أكثر خصوصية، سواء للاسترخاء أو تناول الطعام أو العمل خلال الرحلة.<br>ويمثل المقعد الجديد أول مقعد في الدرجة السياحية الممتازة لدى طيران الإمارات يعمل بالكامل بالكهرباء. ويمكن للعملاء تعديل وضعية الجلوس المفضلة بلمسة زر عبر وحدة التحكم المدمجة، مع إعدادات مخصصة تشمل وضعية الاسترخاء ووضعية تناول الطعام.<br> توفر طيران الإمارات الاتصال على متن الطائرات وخدمات الإنترنت اللاسلكي أثناء الرحلات، إلى جانب تقديم أجيال متطورة من أنظمة الترفيه الجوي والاستثمار المتواصل في راحة العملاء، وتواصل أيضاً تطوير منتجات وخدمات تعكس وعد علامتها التجارية لعملائها بالسفر بـ«تميز دائم».</p>

طيران الإمارات تقدم أول مقعد للدرجة السياحية يعمل بالكامل بالكهرباء

<p class='article-text'>منعت قاضية فيدرالية، الأربعاء، تنفيذ مرسوم للرئيس دونالد ترامب يستهدف الأشخاص الذين قال إنهم يدخلون الولايات المتحدة تحت ستار السياحة بينما هم في الواقع ينوون إنجاب أطفال على أراضيها.</p><p class='article-text'>وأصدرت القاضية ديبورا بوردمان من ولاية ماريلاند، هذا التدبير الاحترازي عقب تحرّك منظمات حقوقية ضد المرسوم الذي وقّع في أغسطس.</p><p class='article-text'>وفي أواخر يونيو، رفضت المحكمة العليا طعن ترامب في مبدأ منح الجنسية بحكم الولادة لأطفال المهاجرين غير النظاميين، ما شكل انتكاسة كبيرة للرئيس الأميركي الذي كان يسعى لوضع حد لما يعتبره حافزاً للهجرة غير النظامية.</p><p class='article-text'>ثم دعا الجمهوري، بموجب مرسوم أصدره في أغسطس، إلى إجراء "تعديلات" تستهدف ظاهرة "سياحة الولادة" بحيث تأتي أجنبيات للولادة في الولايات المتحدة لكي يحصل أطفالهن على الجنسية الأميركية.</p><p class='article-text'>وينص المرسوم على أن الأطفال الذين يولدون لأبوين موجودين في الولايات المتحدة بشكل غير قانوني أو بموجب تأشيرات موقتة لن يصبحوا تلقائيا مواطنين أميركيين.</p><p class='article-text'>وعلّلت القاضية قرارها في وثيقة واقعة في 35 صفحة بالقول "قالت المحكمة العليا كلمتها: الأطفال (المعنيون) هم (مواطنون بالولادة)" مضيفة أن المرسوم الذي أصدره ترامب "غير دستوري بشكل شبه مؤكد".</p><p class='article-text'>وتعد مساعي ترامب لإنهاء منح الجنسية بموجب حق الولادة جزءاً من حملته الأوسع للحد من الهجرة، والتي تشمل طرد ملايين المهاجرين غير النظاميين وإلغاء إجراءات الحماية من الترحيل الممنوحة لمواطني أكثر من اثنتي عشرة دولة.</p><p class='article-text'>وينص التعديل الرابع عشر من الدستور الأميركي على أن جميع الأشخاص المولودين في الولايات المتحدة، والخاضعين لولايتها القضائية، هم مواطنون أميركيون.</p><p class='article-text'>ولا ينطبق هذا الأمر على الأشخاص غير الخاضعين للولاية القضائية الأميركية، كأبناء الدبلوماسيين الأجانب، كما أن القانون الأميركي يتيح رفض منح تأشيرات إذا رأى المسؤول القنصلي أن الغرض الأساسي من السفر هو الولادة.<br></p>

قاضية تعرقل محاولة جديدة لترامب لتقييد حق اكتساب الجنسية الأميركية بالولادة

<h1>طحنون سيف:</h1><h2>توفير تجربة متكاملة لمشغلي الطائرات والمسافرين</h2><h1>مازن عبيد:</h1><h2>دبي من أقوى مسارات الطيران الخاص ومرونة القطاع تواكب نمط حياة المستثمرين</h2><h2>6.4 ملايين ساعة طيران عالمياً و8 % نمواً في الشرق الأوسط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تدخل دبي موسم الأعمال والفعاليات بزخم متزايد في قطاع الطيران الخاص وطيران رجال الأعمال، مع تصاعد الطلب على الرحلات المرنة والمصممة وفق احتياجات رجال الأعمال والمستثمرين وأصحاب الثروات، في مؤشر جديد على تنامي دور الإمارة كمركز عالمي لحركة الأعمال ورؤوس الأموال. </div></p><p class='article-text'>ويستفيد القطاع من مجموعة من العوامل، في مقدمتها الموقع الاستراتيجي لدولة الإمارات، والبنية التحتية المتطورة، وشبكة الربط الجوي الواسعة، إلى جانب تنامي تدفقات الاستثمار والمواهب والشركات إلى دبي، ما يعزز الحاجة إلى حلول سفر أكثر مرونة وسرعة وقدرة على التكيف مع أنماط الحياة والأعمال العابرة للحدود.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر صعود دبي في سوق الطيران الخاص على كونها وجهة رئيسية للمسافرين من ذوي الملاءة المالية العالية، بل يتعزز دورها باعتبارها مركزاً يربط الأسواق العالمية، في وقت تتوزع فيه أعمال واستثمارات العملاء بين مناطق مختلفة من العالم.</div></p><h2>موسم الأعمال يدعم نمو الرحلات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال طحنون سيف، المدير التنفيذي لمشروع محمد بن راشد للطيران لـ«البيان»، إن قطاع الطيران الخاص في دبي يتجه إلى تحقيق أداء إيجابي خلال الفترة المقبلة، بالتزامن مع انطلاق موسم الأعمال والفعاليات في الإمارة، مشيراً إلى وجود مؤشرات مشجعة على تنامي حركة الرحلات مع تزايد تدفق رجال الأعمال والمستثمرين والزوار. </div></p><p class='article-text'>وأوضح أن الفترة المقبلة تمثل محطة مهمة للقطاع، في ظل استضافة دبي عدداً كبيراً من المعارض والمؤتمرات والفعاليات الدولية التي تستقطب مجتمع الأعمال العالمي.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الزخم لا يرتبط بالفعاليات وحدها، بل يعكس أيضاً الدور المتنامي لدبي كمركز عالمي للأعمال والاستثمار، وما يوفره الطيران الخاص من مرونة وكفاءة في ربط رجال الأعمال بالأسواق والفرص.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد طحنون سيف أن تنامي الطلب يرفع أهمية جاهزية البنية التحتية والخدمات والقدرة على توفير تجربة متكاملة لمشغلي الطائرات والمسافرين، باعتبارها ركائز أساسية لمواصلة نمو القطاع وتعزيز تنافسية دبي في سوق الطيران الخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن مشروع محمد بن راشد للطيران يواصل تطوير منظومة متكاملة تستجيب لاحتياجات القطاع وتواكب نموه، مستفيداً من الفرص التي توفرها دبي، ومشيراً إلى أن المرحلة المقبلة تحمل فرصاً إيجابية لمواصلة تعزيز موقع الإمارة كوجهة رئيسية للطيران الخاص والأعمال على المستويين الإقليمي والدولي.</div></p><h2>المسافر الثري يبحث عن التجربة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال مازن عبيد، رئيس «فيستا» في الشرق الأوسط لـ«البيان»، إن الطلب على خدمات الطيران الخاص في دبي ودولة الإمارات عموماً لا يزال قوياً، إلا أن التحول الأبرز يتمثل في تغير سلوك المسافرين من ذوي الملاءة المالية العالية ونظرتهم إلى السفر والتنقل الدولي. </div></p><p class='article-text'>وأوضح أن المسافر الباحث عن التجارب الراقية أصبح أكثر انفتاحاً على العالم، وأن التجربة نفسها باتت محركاً أساسياً للرحلة، وليس الوجهة فقط، مع تنامي توجه العملاء إلى الجمع بين العمل والترفيه ضمن رحلة واحدة.</p><p class='article-text'>وأشار إلى تزايد الطلب على برامج سفر مصممة خصيصاً لتلبية احتياجات العملاء، بدلاً من الرحلات التقليدية بين وجهتين محددتين، بالتزامن مع تنامي أهمية التكنولوجيا التي تمنح المسافر مستويات أعلى من الشفافية والمرونة والتحكم في مختلف مراحل الحجز.</p><h2>دبي مركز لحركة الثروات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عبيد إن نجاح دبي ودولة الإمارات في ترسيخ مكانتهما كمركز إقليمي رائد للطيران الخاص لا يرتبط بالموقع الجغرافي الاستراتيجي فقط، بل يستند أيضاً إلى مكانة الدولة كواحدة من أبرز المراكز العالمية للأعمال والاستثمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن دبي تحولت من وجهة عالمية إلى مركز رئيسي يربط مختلف أنحاء العالم، بالتزامن مع تنامي حركة رؤوس الأموال وأصحاب المواهب والشركات عبر الأسواق الدولية، الأمر الذي عزز الطلب على حلول سفر سلسة ومرنة.</div></p><p class='article-text'>وتنعكس طبيعة حياة الكثير من العملاء في الإمارات، الذين يديرون أعمالاً واستثمارات في مناطق مختلفة من العالم، على تفضيلاتهم في السفر، ما يجعل نموذج الطيران الخاص القائم على الاشتراك مناسباً بشكل خاص، نظراً لما يوفره من توافر للطائرات وإمكانية السفر عبر شبكة عالمية وأسعار محددة مسبقاً.</p><h2>استفسارات رقمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مؤشر على تغير أنماط الطلب، كشف عُبيد أن منصة «إكس أو»، السوق الرقمية التابعة لشركة «فيستا»، سجلت ارتفاعاً بنسبة 145% في الاستفسارات الرقمية الواردة من دول مجلس التعاون الخليجي حول برامج الرحلات التي تشمل مدناً متعددة في أمريكا الشمالية، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزامن ذلك مع زيادة بنسبة 13% في المدة المخطط لها للرحلات، بما يعكس اتجاهاً نحو رحلات أطول وأكثر تعقيداً، بدلاً من نمط السفر التقليدي القائم على التنقل بين وجهتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التحول في وقت أصبحت فيه التكنولوجيا عنصراً رئيسياً في تجربة الطيران الخاص، سواء من حيث التخطيط للرحلات أو اختيار الوجهات أو إدارة الحجوزات، مع ارتفاع توقعات العملاء بشأن السرعة والمرونة والشفافية.</div></p><h2>الطائرة أداة لإدارة الأعمال</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل التطورات الجيوسياسية والإقليمية، أصبحت المرونة والقدرة على التكيف مع المتغيرات التشغيلية أكثر أهمية بالنسبة إلى مستخدمي الطيران الخاص، وفق عُبيد، الذي أشار إلى أن هذه التطورات سرعت تحولات كانت قائمة بالفعل في أنماط سفر الأفراد من ذوي الملاءة المالية العالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن كثيراً من العملاء لم يعودوا مرتبطين بموقع جغرافي واحد؛ فقد تكون مقرات أعمالهم في دبي، واستثماراتهم في لندن ونيويورك، بينما تتوزع مصالحهم التجارية بين آسيا وأفريقيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك، لم يعد الطيران الخاص مجرد وسيلة للسفر الفاخر، وإنما أصبح بالنسبة إلى شريحة من العملاء أداة لزيادة الكفاءة وإدارة الأعمال والاستثمارات عبر مناطق زمنية وأسواق متعددة.</div></p><h2>صدارة المسارات الإقليمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت عبيد إلى استمرار قوة الطلب على المسارات الإقليمية الرئيسية، وفي مقدمتها خط دبي – الرياض، إلى جانب نمو حركة السفر بين الشرق الأوسط وكل من أوروبا وآسيا وأفريقيا وأمريكا الشمالية.</div></p><p class='article-text'>ويعكس ذلك اتساع نطاق استخدام الطيران الخاص، مدفوعاً بتزايد الروابط التجارية والاستثمارية بين منطقة الخليج والأسواق العالمية، فضلاً عن تنامي أعداد أصحاب الثروات الذين تتوزع أعمالهم واستثماراتهم بين أكثر من منطقة جغرافية.</p><h2>إقبال متنامٍ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد السوق العالمية، قال عبيد إن نشاط الطيران الخاص سجل مستوى قياسياً بلغ 6.4 ملايين ساعة طيران في 2025، بنمو سنوي قدره 5%، فيما تجاوز النمو في الشرق الأوسط المعدل العالمي ليصل إلى 8%. </div></p><p class='article-text'>وسجلت «فيستا» بدورها نمواً في عضويتها تجاوز 10% خلال 2025، بينما تخطى إجمالي ساعات الطيران على مستوى العالم 210 آلاف ساعة.</p><p class='article-text'>وفي الشرق الأوسط، ارتفعت ساعات الطيران القائمة على الاشتراك بنسبة 34% على أساس سنوي، ما يشير إلى تنامي الإقبال على النماذج التي توفر للعملاء مرونة أكبر في الوصول إلى الطائرات والأسواق المختلفة.</p><h2>مرحلة جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير هذه المؤشرات إلى أن سوق الطيران الخاص في دبي يدخل مرحلة جديدة، لا تقوم فقط على نمو الطلب على السفر الفاخر، بل على تحول الطائرة الخاصة إلى جزء من منظومة الأعمال والاستثمار ونمط الحياة العالمي. ومع اقتراب موسم المؤتمرات والمعارض والفعاليات الدولية، تبدو دبي في موقع مؤهل للاستفادة من هذا التحول، مستندة إلى بنية تحتية متقدمة وموقع يربط الشرق بالغرب، إلى جانب قاعدة متنامية من المستثمرين ورجال الأعمال وأصحاب الثروات.</div></p>

مع تصاعد الطلب على السفر المرن وتدفق رجال الأعمال والثروات

الطيران الخاص يترقب موسماً قياسياً في دبي

<h2>غياب الجمعيات العمومية للأندية يكرس سياسة حجب الميزانية</h2><p class='article-text'>تظل ميزانيات أندية الدوري الإماراتي واحدة من أكثر الملفات غموضاً، في ظل غياب أرقام معلنة تكشف حجم الإنفاق السنوي الذي يتفاوت من نادٍ إلى آخر، حسب الهدف والطموح، حيث يوجد فارق في الصرف المالي بين فريق ينافس على البطولات وآخر يخوض الموسم بهدف البقاء في المسابقة أو بلوغ مركز جيد في جدول الترتيب، ويصاحب ذلك حالة من الغموض حول الصرف المالي للأندية وتحديداً على نشاط كرة القدم.</p><p class='article-text'><b>250</b></p><p class='article-text'>حسب المتابعات والأرقام التي توفرت لـ «البيان»، فإن بعض أندية «دورينا» التي تنافس على التتويج بالألقاب، ويصل عددها ما بين 6 و7 أندية من إجمالي 14 فريقاً، تنفق في الموسم على كرة القدم نحو 200 إلى 250 مليون درهم، مع الزيادة عند المشاركة الخارجية في البطولة الآسيوية.</p><p class='article-text'>بينما تعمل أندية أخرى بإمكانات أقل، ويظهر ذلك من خلال التعاقدات التي تقوم بها، بالتركيز على صفقات مناسبة مالياً تنجح في تحقيق أهداف النادي، الذي يضع طموحه في الحصول على موقع جيد في جدول ترتيب الدوري، وأخرى تسعى إلى البقاء في المنافسة مع رغبة التتويج بلقب كأس رئيس الدولة أو كأس مصرف أبوظبي الإسلامي، وتصل ميزانية عدد من هذه الأندية إلى 60 مليون درهم، بينما تشير تقديرات متداولة إلى أن ميزانية أحد الأندية تدور حول 30-35 مليون درهم، لكنها ليست أرقاماً معلنة رسمياً.</p><p class='article-text'><b>30</b></p><p class='article-text'>يقدم عجمان نموذجاً على إمكانية تحقيق الاستقرار والنتائج بإمكانات محدودة مقارنة بأندية المقدمة، بعد أن نجح في الوصول إلى المشاركة الخارجية خلال الموسم الحالي بدوري أبطال الخليج، على الرغم من أنه، يعمل بالميزانية الأقل وسط أندية المحترفين، والتي لا تتجاوز 30 مليون درهم، لكنه نجح بخبرة وحنكة الإدارة في تحقيق العديد من النجاحات على حساب أندية تتفوق عليه بضعف الميزانية، كما حدث في النسخة الأخيرة من بطولة الدوري التي أحرز فيها المركز السابع. ويؤكد ذلك أن حجم الميزانية لا يمثل العامل الوحيد في تحقيق أفضل النتائج، خصوصاً مع اختلاف طريقة إدارة الموارد وتحديد الأولويات.</p><p class='article-text'><b>10</b></p><p class='article-text'>تأتي مصادر تمويل الأندية من أكثر من جهة، أبرزها الدعم المقدم من الشيوخ، والدعم الحكومي من كل إمارة، سواء بشكل مباشر أم عبر المجالس الرياضية، إلى جانب عوائد الرعاية والشراكات التجارية.</p><p class='article-text'>وتحصل الأندية كذلك على مبالغ من رابطة المحترفين من عائدات الرعاية والبث التلفزيوني، والتي يتم تقديمها حسب جدول الترتيب في الموسم الأخير، بمتوسط يتراوح بين 5 و10 ملايين درهم، ليشكل مصدر دخل إضافياً للأندية.</p><p class='article-text'>وتشكل الجوائز المالية مورداً مهماً للأندية، حيث يقدم اتحاد كرة القدم جائزة لبطل كأس رئيس الدولة بقيمة 10 ملايين درهم مقابل 5 ملايين للوصيف، فيما تصل جائزة بطل دوري أدنوك للمحترفين إلى 60 مليون درهم، مقابل 35 مليوناً للوصيف، في الوقت الذي يحصل فيه بطل دوري أبطال آسيا للنخبة على 44 مليون درهم، ما يؤكد دعم الدولة للأندية بمبالغ كبيرة.</p><p class='article-text'><b>20</b></p><p class='article-text'>كما تحصل الأندية التي تشارك آسيوياً على مبالغ من الاتحاد الآسيوي والتي تتزايد مع التقدم في المنافسات، ويقدر عائد أندية الوصل وشباب الأهلي والشارقة والوحدة والوصل، التي شاركت في بطولات الاتحاد، بنحو 20 مليون درهم مجتمعة، لمقابلة منصرفات بطولة النخبة وآسيا 2.</p><p class='article-text'>وتتنوع أشكال الدعم التجاري بين الرعاية المباشرة والشراكات التي توفر خدمات يحتاج إليها النادي خلال الموسم، ما يقلل بعض المصروفات التشغيلية، وتشمل هذه الشراكات النقل والسيارات والتأمين والخدمات الطبية وتطوير البنية التحتية، وتتكفل بعض الجهات الراعية بمنصرفات السفر والمعسكرات الخارجية والمحلية.</p><p class='article-text'>وتذهب الحصة الأكبر من الإنفاق إلى الفريق الأول، وتشمل التعاقدات ورواتب اللاعبين والمدربين والأجهزة الإدارية وفواتير الخدمات وتنظيم المباريات وما يترتب عليها من إنفاق مالي، إضافة إلى المعسكرات الداخلية والخارجية وتكاليف السفر والإقامة والعلاج والتأهيل والتغذية والمستلزمات اللوجستية ومكافآت الفوز، كما تتحمل الأندية نفقات فرق المراحل السنية، التي تمثل جزءاً ثابتاً من ميزانية شركات كرة القدم.</p><p class='article-text'>وبين ميزانية قد تصل إلى 250 مليون درهم في بعض الأندية، وتقديرات عن أندية تعمل بمبالغ أقل بكثير، تظهر فجوة مالية كبيرة داخل المسابقة وطبيعية في كل الدوريات العربية والأوروبية وغيرهما، لكن تحديد الرقم الحقيقي لكل نادٍ من أندية المحترفين، يظل مرتبطاً ببيانات رسمية لا يتم الإعلان عنها، لتبقى ميزانيات «دورينا» ليست للنشر.</p><p class='article-text'>الجهات المختصة</p><p class='article-text'>من جانبه، قلل خليفة الجرمن، رئيس مجلس إدارة نادي عجمان، من أهمية الكشف عن ميزانيات الأندية، وقال إنها معلومة للجهات المختصة بكل التفاصيل، ذاكراً أنه من الصعب نشر الميزانيات لأنها، حسب قوله، تتفاوت وتختلف من إمارة إلى إمارة ومن نادٍ إلى آخر، وإن الدعم المالي للأندية لا يأتي من الحكومة وحدها، ولكن من الشيوخ الذين يدعمون بسخاء، مبيناً أن رؤساء الأندية يدعمون باستمرار ويغطون الاحتياجات أثناء الموسم.</p><p class='article-text'><u class="cdx-underline"><b>خالد عبيد: «السرية» منطقية والصرف المالي في دورينا «متوازن»</b></u></p><p class='article-text'>قال خالد عبيد، المحلل والناقد الرياضي: إن عدم إعلان الأندية الإماراتية عن ميزانياتها والتعامل بسرية يعد أمراً عادياً وطبيعياً، في ظل طبيعة وتعدد مصادر التمويل واختلاف احتياجات الأندية المحترفة، موضحاً أن الأندية تحصل على جزء كبير من الدعم من ملاكها الشيوخ رؤساء الأندية، إلى جانب الدعم الحكومي.</p><p class='article-text'>وأوضح عبيد أن الميزانيات ليست موحدة، وتتفاوت من نادٍ إلى آخر وفقاً للإمكانات المالية والطموحات، مشيراً إلى أن قيمة الميزانية قد ترتفع في بعض المواسم نتيجة المشاركة في البطولات الخارجية، التي تتطلب نفقات إضافية وتفرض زيادة الدعم المالي لمقابلة المنصرفات وتحقيق الطموحات.</p><p class='article-text'>وقال: بحكم المعلومات التي تتوفر لدي، أرى أن ميزانيات الأندية طبيعية مقارنة بما وصلت إليه كرة القدم من حجم إنفاق، الاحتراف يتطلب صرف المال من أجل التطور، خصوصاً أن التعاقد مع لاعب نجم أصبح يحتاج إلى مبالغ كبيرة.</p><p class='article-text'>وأضاف: كل نادٍ يصرف وفق مقدراته المالية وطموحه في المسابقات المحلية، بينما يرتفع الإنفاق عند المشاركة خارجيا بسبب المتطلبات والتكاليف الإضافية، لكن بشكل عام أعتقد أن الإنفاق المالي في «دورينا» متوازن إلى حد بعيد.</p><p class='article-text'>وذكر المحلل والناقد الرياضي أن تحديد رقم ثابت لميزانية النادي قد يكون صعباً في كثير من الأحيان، لأن الظروف تتغير حتى خلال الموسم، سواء من خلال التعاقدات الجديدة أم النتائج والمشاركات التي تضاعف أحياناً حجم الإنفاق، مع تقديم دعم مالي إضافي عند وجود حالات طارئة.</p><p class='article-text'><u class="cdx-underline"><b>حسن إبراهيم: إدارات الأندية لا تريد أن تحرج نفسها أمام الجماهير</b></u></p><p class='article-text'>عزا حسن إبراهيم، رئيس مجلس إدارة نادي الإمارات الأسبق، عدم نشر ميزانيات الأندية إلى أسباب عدة، في مقدمتها غياب الجمعيات العمومية التي كانت تجيز الميزانيات التقديرية مع بداية الموسم وتراجع المنصرفات والنتائج في نهاية الموسم وتحاسب على كل التفاصيل، كما كان يحدث في السابق.</p><p class='article-text'>وقال إن الأندية لا تقدم حالياً تفاصيل مالية كافية للرأي العام، في ظل غياب الشفافية، مشيراً إلى أن بعض الإدارات قد لا ترغب في كشف حجم إنفاقها أمام الجماهير، خصوصاً عند الإخفاق في تحقيق الإنجازات، وقال: يمكن لأحد الأندية أن ينفق مبالغ كبيرة تصل إلى 300 مليون درهم دون أن يحقق إنجازاً واحداً، وبالتالي ليست من مصلحة إدارته الكشف عن قيمة المبلغ وحجم المنصرف حتى لا تدخل في حرج أمام الجماهير، رغم أن الجمهور أصبح واعياً ومدركاً لكل ما يحدث.</p><p class='article-text'>ورفض إبراهيم الربط المباشر بين حجم الإنفاق والنجاح، مؤكداً أن المشكلة لا تكمن في كثرة المال، وإنما في طريقة توظيفه وإدارته، وقال إن نادياً بميزانية تبلغ 20 مليوناً يمكن أن يتفوق على آخر تبلغ ميزانيته 80 مليوناً إذا أحسن اتخاذ القرارات وتوزيع ميزانيته.</p><p class='article-text'>وأوضح أن النجاح بالنسبة لصاحب الميزانية المحدودة يبدأ بالتعاقد مع مدرب جيد ولاعب متميز في خط الدفاع وصانع ألعاب ومهاجم يعرف الشباك لصناعة الفارق، إلى جانب إدارة الفريق باحترافية وفرض الانضباط ورفع المعنويات وتهيئة اللاعبين للمباريات.</p><p class='article-text'><b>1.641 مليار درهم</b></p><p class='article-text'>تبلغ القيمة السوقية الحالية لدوري المحترفين نحو 1.641 مليار درهم، في آخر تقرير مالي للموقع الشهير «ترانسفير ماركت» عقب التعاقدات الصيفية الأخيرة التي زادت من قيمة «دورينا»، ويكشف الرقم المالي الضخم عن طبيعة ميزانية الأندية التي تصل إلى 250 مليون درهم.</p><p class='article-text'><b>60</b></p><p class='article-text'>تقدم مجالس أبوظبي ودبي والشارقة الرياضية دعماً وميزانيات متفاوتة للأندية تقدر قيمتها بين 60 و70 مليون درهم، يتم صرفها على دفعات وتشكل مورداً مهماً لتسديد الرواتب، ولا يقتصر الدعم الحكومي عبر المجالس على هذه المبالغ، ولكنه يمتد إلى مساعدات إضافية خلال الموسم.</p><p class='article-text'><b>10 آلاف درهم</b></p><p class='article-text'>تدفع الأندية حوافز مالية في جميع المباريات بقيمة 10 آلاف درهم حال الفوز في المباراة، ما يشكل جزءاً مهماً من المنصرفات المالية، خصوصاً أنها تخوض قرابة 40 مباراة محلية في الموسم، ويتضاعف الحافز حسب أهمية المباراة، بحثاً عن اللقب أو للنجاة من شبح الهبوط.</p><p class='article-text'><b>ميزانيات كرة القدم بالأندية العربية</b></p><p class='article-text'>الدوري السعودي</p><p class='article-text'>الشباب: 123 مليوناً</p><p class='article-text'>الخليج: 40 مليوناً</p><p class='article-text'>الدوري المصري</p><p class='article-text'>الأهلي: 28 مليوناً</p><p class='article-text'>الزمالك: 21.5 مليوناً</p><p class='article-text'>المصري البورسعيدي: 9 ملايين</p><p class='article-text'>الدوري العراقي</p><p class='article-text'>القوة الجوية: 16 مليوناً</p><p class='article-text'>الزوراء: 10 ملايين</p><p class='article-text'>الكرامة: 8 ملايين</p><p class='article-text'>الدوري الليبي</p><p class='article-text'>الأهلي: 18 مليوناً</p><p class='article-text'>الاتحاد: 13 مليوناً</p><p class='article-text'>النصر: 9 ملايين</p><p class='article-text'>الدوري المغربي</p><p class='article-text'>الوداد: 18 مليوناً</p><p class='article-text'>الرجاء: 17 مليوناً</p><p class='article-text'>الجيش الملكي: 11 مليوناً</p><p class='article-text'>الدوري التونسي</p><p class='article-text'>الترجي: 18 مليوناً</p><p class='article-text'>الأفريقي: 10 ملايين</p><p class='article-text'>النجم الساحلي: 8 ملايين</p><p class='article-text'>الدوري الجزائري</p><p class='article-text'>مولودية: 16 مليوناً</p><p class='article-text'>شباب بلوزداد: 13 مليوناً</p><p class='article-text'>اتحاد العاصمة: 11 مليوناً</p><p class='article-text'>الدوري الكويتي</p><p class='article-text'>العربي: 16 مليوناً</p><p class='article-text'>الكويت: 10 ملايين</p><p class='article-text'>الدوري العماني</p><p class='article-text'>السيب: 3.2 ملايين</p><p class='article-text'>النهضة: 2.8 مليون</p><p class='article-text'>الدوري الأردني</p><p class='article-text'>الحسين إربد: 4 ملايين</p><p class='article-text'>الفيصلي: 3 ملايين</p><p class='article-text'>الدوري البحريني</p><p class='article-text'>الرفاع: 1.8 مليون</p><p class='article-text'>المحرق: 1.6 مليون</p><p class='article-text'>الدوري اللبناني</p><p class='article-text'>النجمة: 2 مليون</p><p class='article-text'>العهد: 1.5 مليون</p><p class='article-text'>الدوري السوري</p><p class='article-text'>أهلي حلب: 900 ألف</p><p class='article-text'>الوحدة: 800 ألف</p><p class='article-text'>الدوري الموريتاني</p><p class='article-text'>نواذيبو: 600 ألف</p><p class='article-text'>الجمارك: 500 ألف</p><p class='article-text'>× المبالغ بالدولار </p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2095207468435693693&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2095207468435693693"></iframe>

أندية بميزانية 30 مليون درهم تتفوق بالنتائج والإنجازات على أندية الـ300 مليون

ميزانيات أندية «دورينا» سرية.. أين الحوكمة والشفافية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">يدخل مطار دبي الدولي النصف الثاني من عام 2026 بمؤشرات تشغيلية أكثر إيجابية، مع تحسن تدريجي في حركة السفر وعودة شركات الطيران إلى استعادة جزء من سعتها التشغيلية وشبكات رحلاتها، في وقت تتجه فيه مطارات دبي إلى تعزيز جاهزية البنية التحتية ورفع كفاءة العمليات لمواكبة النمو المستقبلي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/02/5312901.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ماجد الجوكر، الرئيس التنفيذي للعمليات في مطارات دبي، في مقابلة خاصة مع «سي إن بي سي عربية»، إن مطارات دبي ضخت استثمارات بقيمة 7 مليارات درهم لزيادة الطاقة الاستيعابية، وذلك ضمن حزمة من المشاريع الرامية إلى تطوير البنية التحتية وتحسين الخدمات ورفع كفاءة العمليات، مشيراً إلى أن مطارات دبي تستطيع رفع الطاقة الاستيعابية إلى 120 مليون مسافر سنوياً خلال فترة تتراوح بين 4 و5 سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن أعداد المسافرين سجلت مساراً تصاعدياً خلال الربع الثاني من العام الجاري، بالتزامن مع تحسن حركة الطيران وبدء شركات الطيران في إعادة بناء سعتها التشغيلية واستعادة جداول رحلاتها تدريجياً، مشيراً إلى أن مطار دبي يسير نحو استعادة كامل طاقته التشغيلية بصورة تدريجية ومنسقة، بما يضمن الحفاظ على كفاءة العمليات ومستويات جودة الخدمات المقدمة للمسافرين.</div></p><h2>زيادة عدد المسافرين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقع ماجد الجوكر أن يصل عدد المسافرين عبر مطار دبي الدولي إلى نحو 70 مليون مسافر بنهاية 2026، مقارنة بتوقعات سابقة كانت تشير إلى إمكانية وصول العدد إلى 100 مليون مسافر. وكان المطار قد سجل نحو 95.2 مليون مسافر خلال عام 2025، فيما استقبل خلال النصف الأول من 2026 نحو 31.5 مليون مسافر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أنه المتوقع أن يصل عدد المسافرين إلى مستوى 100 مليون مسافر بحلول عام 2027. </div></p><p class='article-text'>وأكد ماجد الجوكر أن النمو المستقبلي لن يعتمد فقط على التوسع في البنية التحتية، وإنما سيستند أيضاً إلى رفع كفاءة العمليات، وتوظيف الحلول الذكية، وتبسيط إجراءات السفر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن مطارات دبي تعمل حالياً على تجربة مجموعة من الخدمات والحلول الجديدة، تمهيداً لتطبيقها على نطاق أوسع مستقبلاً، مشيراً إلى أن المطار انتقل من مرحلة التعامل مع الأحداث بعد وقوعها إلى مرحلة التنبؤ بالاحتياجات التشغيلية، مستفيداً من أنظمة قادرة على توقع أعداد المسافرين وفق فترات زمنية تصل إلى مستوى الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن الاعتماد المتزايد على البيانات والتقنيات الذكية سيشكل أحد المحركات الرئيسية لإدارة النمو، خصوصاً مع الزيادة المتوقعة في أعداد المسافرين والرحلات خلال السنوات المقبلة.</div></p><h2>ربط جوي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد استعادة الربط الجوي، قال ماجد الجوكر إن هناك مؤشرات على تحسن حركة شركات الطيران مع مطار دبي، مشيراً إلى أن «إير فرانس» بدأت استئناف عملياتها عبر المطار بواقع ثلاث رحلات أسبوعية.</div></p><p class='article-text'>كما أشار إلى مؤشرات إيجابية بشأن «بريتيش إيروايز» التي تستعد لاستئناف رحلاتها إلى دبي وفق جدول تشغيل مقلص في المرحلة الأولى.</p><p class='article-text'>وتوقع أن تؤكد ما بين 4 و5 شركات طيران بدء أو استئناف عملياتها مع مطار دبي بحلول نهاية سبتمبر أو أكتوبر المقبل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الجوكر أن عودة شركات الطيران وتوسع شبكات الرحلات يمثلان مؤشرات إضافية على تعافي حركة الطيران، مع بقاء سرعة استعادة السعة التشغيلية مرتبطة بتطور الظروف التشغيلية في المنطقة. </div></p><p class='article-text'>وأضاف أن مطارات دبي تلمس حالياً زيادة في كل من حركة السفر المباشر وحركة العبور عبر المطار، معرباً عن تفاؤله بالمؤشرات التشغيلية للنصف الثاني من العام.</p>

ماجد الجوكر: مطارات دبي ضخت استثمارات بقيمة 7 مليارات درهم لزيادة الطاقة الاستيعابية

120 مليون مسافر الطاقة الاستيعابية لمطار دبي خلال 5 سنوات

<p class='article-text'><div data-empty="false">نكتشف من خلال ما يرويه الأصدقاء والكثيرون عبر السوشيال ميديا، وكذلك من خلال التجارب الشخصية، أن هناك ما يسمى بمدن الإنستغرام، أو مدن السوشيال ميديا السياحية.</div></p><p class='article-text'>وأقصد بها تلك المدن التي ينتشر الحديث والتعريف بها عبر منصات التواصل بشكل دائم ومستمر، ويروج لها نشطاء الإنستغرام والتيك توك، ويعطونها تقييمات عالية تفوق حقيقتها وقدراتها وحتى مساحتها وتاريخها وعدد السياح إليها!</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الضرر هنا أن كثيرين يقعون في فخ هذه المحتويات الدعائية، فالصورة لها سحرها وتأثيرها في العقول، خاصة فيما يخص الزوايا الجميلة والرومانسية التي ترافق تلك التغطيات أو الدعاية.</div></p><p class='article-text'>فيصدق الكثيرون تلك المحتويات، ويسارعون في أقرب فرصة بحثاً عن (المدن الهاربة من قصص التاريخ) و(المدينة التائهة بين الغيوم)، وغيرها من الأوصاف المغرية، بحثاً عما تم تصويره والإشارة إليه في تلك المحتويات.</p><p class='article-text'>فإذا الأمر لا يعدو كونه مقهى صغيراً، ومدينة يمشي فيها خمسة أشخاص مع كلابهم، ومحلاً يبيع التذكارات التي علاها الغبار، وشارعاً صغيراً على جانبيه الكثير من الأشجار، ومنظراً لغروب الشمس.. ولا شيء آخر، فإذا كان هذا ما يبحث عنه فلا بأس، لكن الأمر لا يكون كذلك دائماً!</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد اشتهرت عبر منصات التواصل مدن يطلق عليها (مدن مبالغ في تقييمها)، وهي ليست سيئة، ولكنها نالت شهرة لا تستحقها، ومن ثم يمكن أن تشكل خيبة حقيقية لكثير ممن زاروها تصديقاً لتلك الدعايات، إما بسبب أن سقف التوقعات لم يتطابق مع الواقع، وإما لارتفاع حرارتها وزحامها الشديد، وإما لأنه ليس هناك ما يمكن عمله فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا، فاللوم أو المسؤولية لا تقع فقط على صناع المحتوى، ولكن على المسافرين أيضاً الذين يجعلون أنفسهم ضحايا جاهزة لمثل هذه المحتويات الانطباعية التي تقدم خبرات فردية أو مجرد مواد إعلامية ترويجية مدفوعة الثمن. </div></p><p class='article-text'>إن السفر والمدن ذائقة خاصة لا يصح معها التقليد والمحاكاة وتصديق كل شيء بسذاجة، لأن الكلفة العالية تكلف صاحبها الكثير من المال والجهد والوقت.</p><p class='article-text'>والأَولى أن يتعلم الإنسان كيفية تحديد هدفه من السفر، وماذا يبحث في المدينة التي ينوي زيارتها، وبما أننا في عصر ثورة المعلومات، فلا بد من بعض الجهد للبحث والتنقيب عن الجهة التي ننوي زيارتها، وهو جهد لا يكلف شيئاً!</p>

مدن الإنستغرام السياحية!

<p class='article-text'>أكد رئيس وزراء الهند ناريندرا مودي أنه يتعين على الهنود تجنب شراء الذهب ما لم يكن ذلك ضروريا، مكررا مناشدة لخفض الطلب الكبير في ظل تضرر الاقتصاد بسبب اتساع العجز التجاري وضعف العملة المحلية " الروبية".</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة بلومبرغ للأنباء أن تصريحات مودي جاءت في ظل تقارير إعلامية محلية تفيد بأن الحكومة تدرس خفض الرسوم على واردات الذهب والفضة بعدما أخفقت الرسوم الأعلى في تقييد تدفقات هذه المعادن.</p><p class='article-text'> وتعد هذه ثاني مناشدة من نوعها يطلقها مودي هذا العام، بعدما طلب من الهنود في مايو الماضي الابتعاد عن شراء الذهب لما لا يقل عن عام للحفاظ على احتياطي النقد الأجنبي.</p><p class='article-text'>ويشار إلى أن الذهب أكبر سلعة يتم استيرادها في الهند بعد الزيت، ويعد عاملا مساهما رئيسيا في العجز التجاري.</p><p class='article-text'>وقد ارتفعت الواردات من الذهب بأكثر من 32% مقارنة بالعام الماضي خلال أول أربعة أشهر من العام المالي الذي بدأ في أبريل الماضي، مما يفاقم الضغط على العملة الهندية. وقد ارتفع العجز التجاري في الهند إلى نحو 32 مليار دولار خلال يوليو الماضي، فيما يعد أعلى مستوى منذ يناير الماضي.</p><p class='article-text'>وقال مودي في منشور عبر منصة " اكس"" إذا لم يكن هناك حاجة، لا تشتروا الذهب".</p><p class='article-text'>وأضاف أنه في ظل اضطراب سلاسل الإمداد العالمية بسبب الحروب، تحتاج الهند لاعتماد أكبر على الذات للحفاظ على النمو الاقتصادي، مطالبا المواطنين بشراء المنتجات المحلية وتجنب السفر من أجل السياحة وحضور حفلات الزفاف.</p>

مودي يحث الهنود على الحد من شراء الذهب

<p class='article-text'><br>افتتحت دناتا للسفريات متجرها الخامس عشر في دولة الإمارات، في «وان سنترال» بدبي، لتقدم من خلاله مفهوماً جديداً يجمع بين خدمات السفر الراقية والاستشارات المتخصصة، بما يواكب تطلعات المسافرين واحتياجاتهم المتغيرة.<br>ويقع المتجر الجديد في واحدة من أبرز وجهات الأعمال وأسلوب الحياة في دبي، ويجمع بين الاستشارات الشخصية المتخصصة في السفر والتصميم العصري، إلى جانب مساحات مخصصة للعملاء الراغبين في مناقشة خطط سفرهم بمزيد من الخصوصية. ويأتي افتتاح المتجر ضمن استثمارات دناتا للسفريات المتواصلة في تطوير شبكة متاجرها في دولة الإمارات، في ظل استمرار الطلب على خدمات التخطيط للرحلات والتجارب المصممة وفق الاحتياجات الفردية للعملاء.<br>وصُمم المتجر لخدمة مجتمع الأعمال النشط في منطقة «وان سنترال»، إلى جانب المسافرين بغرض الترفيه، ويوفر للعملاء إمكانية الاستفادة من مجموعة متنامية من خدمات السفر التي تقدمها دناتا للسفريات، وتشمل حجوزات الرحلات الجوية والفنادق والرحلات البحرية والجولات السياحية والمعالم والأنشطة السياحية وخدمات النقل، إضافة إلى برامج السفر المصممة خصيصاً وفق متطلبات كل عميل.<br>وقالت ميرة كتيت، رئيس قسم التجزئة والترفيه لدى دناتا للسفريات في الإمارات: «يشهد قطاع السفر تحولاً واضحاً نحو تجارب أكثر تخصيصاً، حيث يتطلع المسافرون اليوم إلى حلول تعكس احتياجاتهم وتفضيلاتهم بدقة. ورغم الدور المتنامي للقنوات الرقمية في تسهيل عمليات الحجز، تبقى الخبرة المتخصصة عنصراً أساسياً عند التخطيط للرحلات المعقدة والعطلات الفاخرة والتجارب الاستثنائية. ونلمس طلباً مستمراً على الاستشارات المباشرة، خصوصاً من العملاء الباحثين عن مستوى أعلى من التخصيص والخدمة ضمن قطاع السفر الفاخر». وأضافت: «يأتي افتتاح متجر دناتا للسفريات في «وان سنترال» في إطار رؤيتنا المستمرة للارتقاء بتجربة العملاء وتعزيز حضورنا في قطاع التجزئة. وقد صممنا المتجر ليكون وجهة متكاملة تتيح للعملاء الاستفادة من خبرات مستشارينا، واستكشاف خيارات سفر متنوعة، وتصميم رحلات تلبي تطلعاتهم، بدءاً من العطلات القصيرة ووصولاً إلى التجارب الاستثنائية التي يخططون لها على المدى الطويل».<br>ويمثل افتتاح المتجر الجديد في «وان سنترال» محطة جديدة ضمن استثمارات دناتا للسفريات المتواصلة في توسيع وتطوير شبكة متاجرها في دولة الإمارات، ليرتفع عددها إلى 15 متجراً على مستوى الدولة.<br>وتوفر دناتا للسفريات لعملائها عروضاً حصرية وتجارب مختارة بعناية ورحلات مصممة وفق احتياجاتهم وتفضيلاتهم. كما تواصل الشركة دراسة فرص التوسع مستقبلاً، بالتوازي مع تطوير خدماتها في قطاع التجزئة بما يواكب الاحتياجات المتغيرة للمسافرين في مختلف أنحاء دولة الإمارات.</p>

نتائج البحث عن: السفر