<p class='article-text'><div data-empty="false">تحل غداً الأربعاء، السابع من أكتوبر، الذكرى السادسة والثلاثون لرحيل المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيب الله ثراه، الذي رحل عام 1990، بعد اثنين وثلاثين عاماً من الحكم، قاد خلالها دبي، وأسهم مع إخوانه الآباء المؤسسين في بناء دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'>لكن الحديث عن الشيخ راشد، بعد ستة وثلاثين عاماً على رحيله، لا ينبغي أن يكون حديثاً عن الماضي وحده، لأن كثيراً مما نراه حولنا اليوم كان بالنسبة إليه مستقبلاً رآه قبل أن يراه الآخرون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">حين نتأمل تجربة الشيخ راشد، عليه رحمة الله، يكون السؤال الأهم ليس عن ماذا بنى، وإنما عن كيف كان يفكر عندما قرر أن يبني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تولى الشيخ راشد مقاليد الحكم في إمارة دبي عام 1958، في زمن كانت فيه الإمكانات محدودة، والمنطقة خارجة من سنوات صعبة أعقبت تراجع تجارة اللؤلؤ.</div></p><p class='article-text'>لم تكن عوائد النفط قد جاءت بعد، ولم تكن دبي المدينة التي يعرفها العالم اليوم، ومع ذلك بدأ الشيخ راشد مشروعه التنموي من فكرة بسيطة؛ لا تنتظر الثروة كي تبدأ التنمية، وإنما ابدأ التنمية كي تصنع الثروة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لهذا اهتم بالتجارة والتجار، وعمل على تطوير خور دبي وتعميقه عندما أصبحت ضحالة مياهه تعوق دخول السفن الكبيرة. كان المشروع مكلفاً قياساً بإمكانات ذلك الزمن، لكنه لم ينظر إلى كلفته، وإنما إلى ما سيصنعه بعد إنجازه.</div></p><p class='article-text'>وحين اكتمل المشروع تعززت قدرة الخور على استقبال الحركة التجارية، وأصبحت دبي أكثر قدرة على توسيع دورها مركزاً للتجارة بين الشرق والغرب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الفكرة ستتكرر بعد ذلك في مشروعات كثيرة. افتتح مطار دبي عام 1960، في مرحلة مبكرة جداً من مسيرة المدينة، لأن الشيخ راشد أدرك أن المدينة التي تريد أن تكون جزءاً من العالم يجب أن تفتح أبوابها له.</div></p><p class='article-text'>وكانت رؤيته المبكرة للطيران وسياسة الأجواء المفتوحة من الأسس التي قام عليها تطور هذا القطاع لاحقاً، ثم جاءت الطرق والجسور، وميناء راشد، ونفق الشندغة، وميناء جبل علي، وغيرها من المشروعات التي قد تبدو لنا اليوم طبيعية، لأننا نعرف ما أصبحت عليه دبي اليوم، لكنها لم تكن كذلك عندما اتُّخذ قرار إنشائها.</p><p class='article-text'>وهنا تكمن قيمة الرؤية؛ أن تتخذ قراراً للمستقبل قبل أن يقدم لك المستقبل الدليل على أنك كنت على حق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان ميناء جبل علي واحداً من أبرز الأمثلة على هذه الفلسفة، فالمشروع لم يكن استجابة لحاجة حينها، وإنما كان رهاناً على مكانة دبي التي يمكن أن تصل إليها. لم يكن الشيخ راشد ينتظر أن تكبر التجارة كي يبني لها ميناءً كبيراً. كان يبني الميناء لكي تكبر التجارة حوله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن الشيخ راشد رجل مشروعات فقط، وإنما كان رجل متابعة أيضاً. عُرف بوجوده في الميدان، ومتابعته الشخصية للمشروعات، ولقائه بالناس والاستماع إليهم. وربما كانت هذه من أسرار تجربته في الحكم؛ المسافة بين صاحب القرار ومكان التنفيذ كانت قصيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتوازي مع بناء الطرق والموانئ والمطار، كان يبني المؤسسات. تطورت في عهده دوائر البلدية والأراضي والشرطة والجمارك والمحاكم والكهرباء والمياه والطيران وغيرها، فقد أدرك أن المدينة لا تكبر بالأسمنت وحده، وإنما تحتاج إلى مؤسسات تكبر معها، وإدارة تستطيع أن تحول الرؤية إلى عمل يومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإنجاز الأكبر الذي تجاوز حدود إمارة دبي كان إيمان الشيخ راشد بالاتحاد، ففي فبراير 1968 التقت رؤية الشيخ راشد برؤية الشيخ زايد، طيب الله ثراهما، وانطلقت رحلة تاريخية انتهت بقيام دولة الإمارات العربية المتحدة في الثاني من ديسمبر 1971.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ستة وثلاثين عاماً على رحيله، ما زالت شواهد الشيخ راشد قائمة، لكن إرثه الحقيقي أكبر من ميناء ومطار وجسر وطريق، إنه طريقته في التفكير؛ أن ترى الفرصة قبل أن يراها الآخرون، وأن تبني للحاجة قبل أن تأتي، وأن تجعل من محدودية الإمكانات سبباً للابتكار، لا عذراً للتأجيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الشيخ راشد، طيب الله ثراه، يسابق الزمن، لهذا بقي أثره بعد أن مضى الزمن. وإذا أردنا اختصار تجربته في سؤال واحد، فربما لم تكن في سؤال: ماذا تحتاج دبي اليوم؟ وإنما في سؤال: ماذا ستحتاج دبي غداً؟ من هذا السؤال، بدأت حكاية مدينة ذهبت إلى المستقبل قبل أن يصل إليها.</div></p>

راشد الذي بنى للمستقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false">أستمتع في نزهاتي المسائية بالسير على طول خور دبي إلى حي الفهيدي التاريخي، حيث أشعر بعمق تاريخ دبي. قبل أكثر من قرن، كان هذا المكان موطناً لتجار اللؤلؤ؛ واليوم تحيط به المباني الحديثة والقوارب السياحية. </div></p><p class='article-text'>وبين أبراج الرياح العربية القديمة وأفق دبي الحديث، أدرك أن التحديث ليس قطيعة مع الماضي، بل استمرار للحضارة وابتكار للمستقبل.</p><p class='article-text'>ويشترك الشعبان الصيني والإماراتي في تقدير جذورهما الحضارية، وهو ما يمنح مسيرة التحديث قوة روحية عميقة ودائمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمتلك الصين حضارة متواصلة لأكثر من خمسة آلاف عام، وتظل الثقافة الصينية التقليدية مصدراً مهماً للهوية والروح الوطنية. </div></p><p class='article-text'>ويولي الحزب الشيوعي الصيني أهمية كبيرة لحماية التراث الثقافي، ويعمل على الجمع بين المبادئ الأساسية للماركسية والثقافة الصينية التقليدية، ودفعها نحو التحول الإبداعي والتطور المبتكر، لتظل الحضارة الصينية نابضة بالحياة في العصر الجديد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في اللغة الإنجليزية، يُشير مصطلح «الصين» إلى الدولة، كما يُشير أيضاً إلى الخزف. وتُعدّ جينغدتشن، المعروفة بـ«عاصمة الخزف»، مثالاً حياً على توارث الحضارة. فقد نقل الحرفيون عبر الأجيال مهارات صناعة الخزف وروح الإتقان والابتكار.</div></p><p class='article-text'>في العصور القديمة، كانت الخزفيات الصينية تعبر البحار عبر طريق الحرير البحري، أما اليوم، فأصبحت الخزفيات من أهم رموز الحضارة الصينية، فيما تشهد مدينة جينغدتشن على مسيرة تطور الحضارة الصينية واستمرارها عبر العصور.</p><p class='article-text'>ومؤخراً، أُدرجت مواقع صناعة الخزف اليدوي في جينغدتشن بنجاح ضمن قائمة التراث العالمي. ولا يسلّط هذا الإنجاز الضوء على تميّز الثقافة الخزفية الصينية وجاذبيتها فحسب، بل يعكس أيضاً الجهود المستمرة التي تبذلها الصين لحماية تراثها الثقافي والحفاظ على امتداد الحضارة والثقافة.</p><p class='article-text'>وخلال زيارتي الأخيرة إلى متحف زايد الوطني، رأيت قطعة من خزف جينغدتشن تعود إلى عهد أسرة مينغ، وهو ما يذكّر بأن التبادل الحضاري بين الصين والعالم العربي يمتد عبر قرون. فهذه القطعة ليست مجرد أثر ثمين، بل شاهد على التواصل والتبادل والصداقة بين الحضارتين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتجلى احترام التاريخ والثقافة في مختلف جوانب التنمية في دبي أيضاً. فعلى الرغم من التطور السريع الذي شهدته المدينة، لم تتم إزالة حي الفهيدي التاريخي وإعادة بنائه، بل جرى الحفاظ على طابعه المعماري التقليدي بشكل كامل، ليصبح نافذة مهمة للتعريف بتاريخ وثقافة دولة الإمارات، بما في ذلك الصقارة، وسباقات الهجن، والقهوة العربية، والتوابل، والثقافة البحرية، والطب التقليدي وغيرها من ملامح التراث الإماراتي.</div></p><p class='article-text'>وهنا يستطيع الزائر الاقتراب من تاريخ دبي، بينما يتعرف الجيل الجديد إلى جذور وطنه ويعزز هويته الثقافية. ومن الغوص بحثاً عن اللؤلؤ إلى بناء مدينة عالمية، واصل الإماراتيون توارث روح العمل والطموح، وكتبوا جيلاً بعد جيل فصولاً جديدة من قصة وطنهم. إن التاريخ والثقافة يمثلان جوهر هوية أي أمة.</p><p class='article-text'>مثلما هو الحال في الصين ودولة الإمارات العربية المتحدة، فإننا، رغم مسيرتنا المتسارعة نحو التنمية والتقدم، نتمسّك على الدوام بقيمنا الأساسية، ونحافظ على روحنا المشتركة التي توحّدنا وتجمعنا. وقد قال الرئيس الصيني شي جين بينغ: «لا يمكن لبلد أو أمة أن يكون بلا روح».</p><p class='article-text'>فالتحديث الحقيقي لا يكتفي بابتكار المستقبل، بل يستمد من الحضارة القوة التي تمنحه العمق والاستمرارية. وستظل نار أفران جينغدتشن متقدة، وستواصل أبراج الفهيدي الوقوف شاهدة على حضارة تمتد من الماضي إلى المستقبل.</p>

توارث الشعلة.. من جذور الحضارة إلى آفاق المستقبل

<h2>البلدية تدير 8 شواطئ عامة بطول 17 ألفاً و550 متراً</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل بلدية دبي تطوير الشواطئ العامة والواجهات البحرية عبر منظومة متكاملة تجمع بين الحلول الذكية للسلامة، والمرافق والخدمات الشاملة لأصحاب الهمم، والمسارات الرياضية.</div></p><p class='article-text'>والمرافق الترفيهية، بما يعزز تجربة مرتادي الشواطئ ويرفع مستويات الأمان وسهولة الوصول، إلى جانب توفير فرص استثمارية جديدة أمام القطاع الخاص لإثراء الخدمات والتجارب المقدمة للزوار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدير البلدية 8 شواطئ عامة يبلغ إجمالي أطوالها 17 ألفاً و550 متراً، تشمل شاطئ خور الممزر بطول 4200 متر، وشاطئ كورنيش الممزر بطول 1100 متر، وشاطئ جميرا 1 بطول 1300 متر، وشاطئ جميرا 2 بطول 650 متراً، وشاطئ جميرا 3 بطول 1800 متر، وشاطئ أم سقيم 1 بطول 3100 متر، وشاطئ أم سقيم 2 بطول 650 متراً، وشاطئ جبل علي بطول 4750 متراً.</div></p><h2>خدمات شاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتولي بلدية دبي أهمية كبيرة لتوفير شواطئ شاملة وسهلة الوصول لجميع فئات المجتمع، خصوصاً أصحاب الهمم وكبار المواطنين، من خلال مجموعة متكاملة من المرافق والخدمات، تشمل ممرات شاطئية مخصصة تسهّل الوصول إلى الشاطئ والتنقل عليه.</div></p><p class='article-text'>ومواقف سيارات مخصصة لأصحاب الهمم بالقرب من المداخل، ومداخل وممرات مهيأة وفق أفضل معايير الوصول الشامل، إلى جانب مركبات شاطئية مجهزة لخدمتهم داخل المواقع الشاطئية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل الخدمات المساندة مرافق صحية وغرف تبديل ملابس مهيأة بالكامل، وتوفير كراسيّ متحركة شاطئية وكراسيّ عائمة لتمكين أصحاب الهمم من الاستمتاع بالسباحة، فضلاً عن خدمات مجانية مخصصة لهم لتسهيل استخدام الشواطئ والاستفادة من مرافقها.</div></p><h2>مرافق متخصصة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وحرصت البلدية على توفير مرافق متخصصة ومبتكرة، إذ يعد شاطئ جميرا 2 أول وجهة شاطئية في الشرق الأوسط تضم غرفة حسية مخصصة لأصحاب الهمم من ذوي الإعاقة الذهنية. </div></p><p class='article-text'>كما تم توفير منصة بحرية مخصصة لأصحاب الهمم في شاطئ جميرا 2 بطول 73 متراً، تضم ثلاثة مسارات، بما يمكّنهم من ممارسة السباحة ضمن منطقة مخصصة وآمنة وفق أعلى معايير السلامة.</p><h2>سلامة ذكية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعززت البلدية منظومة السلامة والإنقاذ على الشواطئ من خلال توفير نظام طوارئ SOS، واستخدام جهاز الإنقاذ المبتكر U SAFE لرفع سرعة الاستجابة للحالات الطارئة، إلى جانب تطبيق أنظمة إخلاء متكاملة وتنفيذ تجارب إخلاء دورية بالتعاون مع الجهات المعنية.</div></p><p class='article-text'>كما توفر البلدية مراقبين ومنقذين مؤهلين للتواصل بلغة الإشارة، مع تأهيل الطواقم للتعامل مع مختلف أنواع الإعاقات وتقديم الدعم اللازم عند الحاجة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوظف البلدية أحدث التقنيات والحلول الذكية لتعزيز تجربة مرتادي الشواطئ ورفع مستويات السلامة والاستدامة، من خلال أنظمة مواقف ذكية تسهّل الوصول وتنظم حركة المركبات.</div></p><p class='article-text'>واستخدام الطاقة الشمسية في تشغيل عدد من المرافق والخدمات الشاطئية، ولوحات إرشادية رقمية، وأنظمة مراقبة وكاميرات ذكية لتعزيز الأمن والسلامة العامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل المنظومة نظاماً ذكياً للسلامة الشاطئية يعتمد على أحدث التقنيات لمراقبة حركة البحر والسباحة، وتعزيز سرعة الاستجابة للحالات الطارئة، ورفع كفاءة عمليات الإنقاذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوجت بلدية دبي جهودها في تطوير الشواطئ العامة بالحصول على اعتمادات وشهادات دولية، حيث حصل شاطئ جميرا 2 على الشهادة الذهبية من الاتحاد العالمي للمعاقين، كأول شاطئ في الشرق الأوسط يحقق هذا الإنجاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل البلدية حالياً على تسجيل الشواطئ الجديدة في جميرا والممزر، إلى جانب تأهيل الشواطئ للحصول على اعتماد IBCCES Certified Autism المعني بتوفير بيئات صديقة لذوي اضطراب طيف التوحد، وتدريب الكوادر العاملة ضمن برامج متخصصة للتعامل مع أصحاب الهمم، كما حصلت الشواطئ على شهادة ISO 13009 العالمية في إدارة وتشغيل الشواطئ.</div></p>

مسارات رياضية وسباحة ليلية ومرافق مبتكرة وفرص استثمارية جديدة

شواطئ دبي.. منظومة ذكية للسلامة وخدمات متكاملة لأصحاب الهمم

<p class='article-text'><div data-empty="false">ثمة وفيات تحزننا لأن شخصاً عزيزاً قد رحل عنا، وثمة وفيات تحدث أثراً أكبر من الحزن، أو تجعل الحزن مضاعفاً، يذهب عميقاً في تلافيف ذاكرتنا كأشخاص وذاكرة المدينة كمكان وزمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقد كان خبر رحيل الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم صادماً لقلوبنا ولمدينة شهدت حياة وأدوار وأثر المغفور له الشيخ أحمد بن راشد في سرديتها العامة، وفي تاريخ كثير من مؤسساتها. </div></p><p class='article-text'>إلا أن مكانة الفقيد تتجاوز المناصب وهي أكبر من الألقاب التي حملها، فقد كان الفقيد من جيل الرجال الذين عرفوا دبي حين كانت مدينة صغيرة لم تتسع شوارعها إلى ما أصبحت عليه، وقبل أن تتغير ملامحها بهذه السرعة المذهلة التي نراها والتي يعرفها العالم اليوم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إننا كأبناء وبنات دبي حين نفكر اليوم في تلك السنوات الصعبة التي أخبرنا عنها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم في رسائله العظيمة، لا يبدو لنا الأمر سهلاً؛ فنحن نعرف ونرى دبي كما أصبحت اليوم، نعرف الأندية والمضامير العالمية ونعرف المطارات والموانئ والجسور والطرق والأبراج الشاهقة. </div></p><p class='article-text'>لكن الرجال الذين عاشوا البدايات وعاصروا دبي في ذلك الزمن لم يكونوا يعرفون ما ستصل إليه دبي لكنهم آمنوا بها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد كان عليهم أن يؤمنوا بشيء لم يكن موجوداً بعد، وهذا هو الفارق، كان عليهم أن ينظروا إلى خور صغير ومدينة محدودة الموارد وإمكانات متواضعة، ثم يصدقوا أن المستقبل يمكن أن يجعل من كل هذا مدينة بحجم أسطورة وأشبه بمنارة!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والشيخ أحمد بن راشد عاش تلك الرحلة كلها تقريباً؛ عاش دبي الأولى، وعاش دبي التي أخذت تكبر وتتغير، ثم عاش حتى رأى المدينة التي حلم بها جيل والده وقد تجاوزت ربما حتى أكثر أحلام ذلك الجيل جرأة ومستحيلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اليوم نحن لا نودع مسؤولاً وابناً وأباً وأخاً فقط، وإنما نودع شاهداً آخر من شهود البدايات، فالمدن، كما البشر، تحتاج دوماً إلى من يذكر بأيامها وبداياتها، وهذا ما يعلمنا إياه اليوم راعي مسيرة ونهضة دبي، صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رحم الله الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم، وأحسن إليه، وجزاه عن أهله وبلده خير الجزاء، ورحم الله جيلاً حمل دبي في ذاكرته وفي قلبه قبل أن تحمل دبي صورتها التي يعرفها العالم اليوم.</div></p>

رحيل الشيخ أحمد بن راشد

<p class='article-text'><div data-empty="false">استهل صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، عزاءه في أخيه قائلاً: «رحم الله الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم، رحمك الله يا أخي، حللت عند رب كريم عظيم، تغيب عن أعيننا ولا تغيب عن دعائنا وقلوبنا يا أحمد.</div></p><p class='article-text'>أسكنك الله فسيح جناته، وألهمنا وأحبابك الصبر والسلوان، وإنا لله وإنا إليه راجعون». هذه الكلمات كم هي مؤثرة فينا، وإنها قد صدرت من صدر سموه في عجالة وعفوية، إلا أنها تحمل في طياتها ما تحمل، وتخفي وراءها ما تخفي من تساؤلات مثل:</p><p class='article-text'>أتذكر يا أخي العزيز أحمد عندما كنا نعيش نحن الأربعة معاً في كنف والدنا الشيخ راشد بن سعيد، طيب الله ثراه، في بيت الجد الشيخ سعيد بن مكتوم في حيّ الشندغة التراثية القديمة المعتقة بروائح البحر المحببة إلى نفوس أهل الخليج؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أتذكر يا أحمد حُجرنا في ذلك البيت العظيم الذي ما زال يطل بإشراقته الجميلة على خور دبي كل صباح ومساء. أتذكر يا أحمد عندما كنا نفرش لحافنا نحن الأربعة: مكتوم وحمدان وأنا محمد وأنت يا أحمد في الحُوي، والوالدة كانت تحصّننا كل ليلة بآية الكرسي والمعوّذتين؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أتذكر أيام زعبيل كيف قضيناها معاً في ظل الوالد والوالدة، نراهما ونسمعهما كأكرم والدين غاليين على قلوبنا، رعيا طفولتنا، ووفّرا لنا كل وسائل الراحة والطمأنينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أتذكر الوالدة الشيخة لطيفة بنت حمدان آل نهيان، رحمها الله، وهي بنفسها تعدّ لنا إفطار الصباح، وتطعمنا من الخبزة التي خبزتها هي بيديها الكريمتين؟ وتودّعنا عند الباب ونحن سائرون إلى المدرسة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يمكن أن ننسى تلك الأيام الجميلة، ولا تلك اليد الحنونة التي كانت تمتد إلينا لتحضننا صباح مساء من غير منّ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أتذكر لما كنا نحن والأخوات نفرح ونمرح في بيتنا، وكم كابد الوالد، رحمه الله، مشاق توفير المياه الحلوة والأراضي الزراعية، وغرس النخيل في مزارعنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إننا عشقنا معاً يا أحمد حب البحر وحب البر والصيد والفروسية والرياضة، وأحببنا العمل من أجل تطوير دبي التي أصبحت اليوم عاصمة الجمال في العالم ومركز التجارة والاقتصاد والريادة. وقبل كل شيء أحببنا هذه الأرض الطيبة التي أنجبتنا، فارتوينا من مائها، وانتشقنا من هوائها، واستعذبنا الإقامة فيها، وجنينا من طيب ثمارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعلّمنا بفضل الله ثم بفضل الوالدين، وتخرجنا وعملنا جنوداً مخلصين لهذا الوطن المعطاء، وتدربنا على الدفاع عن كرامتنا، وحرسنا ثغور بلادنا من شرّ الأعداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مَنّ الله علينا بكرمه وأفاض علينا بالخير براً وبحراً، فساهمنا في الخير ما استطعنا، ومنذ أن رفعنا علم دولة الاتحاد التي أقامها والدنا الشيخ زايد بن سلطان، ووالدنا الشيخ راشد بن سعيد، ومعهما إخوانهما حكام الإمارات، ونحن لا نبخل بدقيقة من وقتنا على هذا الشعب الكريم الذي تحملنا مسؤولية توفير الأمن والأمان لهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أتذكر يا أحمد تلك الأيام الجميلة التي كنا نتطلع إلى أن تكون لنا دولة مستقلة، وعلم واحد، ويكون لنا حضور في العالم؟ كانت أبوظبي وكانت دبي وكانت الإمارات الخمس، فوحّدنا الحبّ على قلب رجل واحد هو زايد بن سلطان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غادرنا زايد، وغادرنا راشد، وغادر مَن غادر من إخوانهما من حكام الإمارات، وغادرنا مكتوم وحمدان، ثم أفجعتني برحيلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ماذا عسى أن أقول اليوم غير: إن القلب ليحزن، وإن العين لتدمع، وإنا لفراقك لمحزونون يا أحمد. هذه ولعمري هي حال الدنيا التي إذا حلَت أوحلَت، وإذا جلَت أوجَلت، وإذا كسَت أوكسَت، وإذا أينعَت نعَت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يا أحمد إن الناس يذكرون طِيبتك وطيب أصلك، وكرم أخلاقك وتواضعك الجَمّ، عشت مُسالماً لم تؤذ أحداً، ولم تجرح أحداً بكلمة، كنت نصير الشباب والرياضة، خدمت بلادك، واليوم غادرتنا والناس راضون عنك، فنسأل الله تعالى أن تلقى ربك وهو عنك راض.</div></p>

وإنا لفراقك لمحزونون يا أحمد

<p class='article-text'><div data-empty="false">سلّطت صحف ومواقع عالمية الضوء على وفاة الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم، مبرزة مكانته الرائدة ومسيرته الطويلة في المجالات الأمنية، والاقتصادية، والرياضية محلياً ودولياً.</div></p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، أورد موقع «بلود هورس» وصحيفة «ذي إندبندنت» البريطانية إعلان نبأ الوفاة وإعلان الحداد الرسمي وتنكيس الأعلام في الإمارة لمدة عشرة أيام، مع إبراز نعي صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، لشقيقه بكلمات مؤثرة، وقرار تعليق مشاركة خيول الفقيد في السباقات خلال فترة الحداد تقديراً لرحيله.</p><p class='article-text'>كما وثّقت شبكة «يورونيوز» تعازي صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله. ونقلت شبكة «دي دي إنديا» برقية تعزية من رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي، أعرب فيها عن حزنه العميق ومواساته لأسرة الفقيد وشعب دبي، مشيداً بجهود الراحل وإسهاماته في خدمة المجتمع.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد سيرته ومناصبه الوطنية، ذكرت «دي دي إنديا» استناداً إلى بيانات نادي الوصل أن الشيخ أحمد بن راشد تخرج في أكاديمية ساندهيرست العسكرية الملكية في بريطانيا، وتولى قيادة المنطقة العسكرية المركزية بدبي، إلى جانب شغله منصب نائب رئيس الشرطة والأمن العام في دبي.</p><p class='article-text'>واستكملت شبكة «يورونيوز» هذا الجانب بالإشارة إلى دوره الرياضي بتأسيس نادي الوصل الرياضي عام 1960 ورئاسته له لعقود حصد خلالها النادي بطولات كبرى، وتأسيسه نادي دبي الدولي للرياضات البحرية عام 1988، ودعمه لفريق «فيكتوري تيم» لسباقات الزوارق، فضلاً عن مساهماته في المبادرات الخيرية والمجتمعية.</p><h2>بصمة اقتصادية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يخص البصمة الاقتصادية والعمرانية، أبرزت مجلة «كونستراكشن ويك أونلاين» الدور المحوري للفقيد في تشكيل المشهد الحضري لمدينة دبي، لا سيما عبر ترؤسه لمجموعة «إيه آر إم القابضة» وتأسيسه «مركز دبي العقاري» عام 1991؛.</div></p><p class='article-text'>حيث تولى المركز تطوير مشاريع رائدة من بينها «مركز الشاطئ» أول مركز تسوق على طريق شاطئ جميرا، و«قرية بالم سبرينغ» أول مجمع سكني مسوّر في الإمارة، وبرج خور دبي في منطقة ديرة خلال تسعينيات القرن الماضي.</p><p class='article-text'>وأضافت «يورونيوز» أن استثمارات مجموعته شملت أيضاً قطاعات الضيافة، والتكنولوجيا الصحية، والاتصالات، والخدمات المصرفية، وإدارة آلاف الوحدات السكنية والتجارية والصناعية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما على صعيد عالم الفروسية فقد أفردت الصحف المتخصصة مساحات واسعة لاستعراض إرثه؛ حيث أوضحت صحيفة «ثوروبريد ديلي نيوز» أنه صنع تاريخاً فريداً بشعاره الأصفر والأسود عبر أبطال الفئة الأولى منذ فوز المهر «وصل» عام 1983 حتى فوز «سداد» بجائزة بادن الكبرى في ألمانيا مؤخراً.</div></p><p class='article-text'>مستعيدة أمجاد الجواد الشهير «متوتو» في الثمانينيات، وناقلةً شهادات الفارس مايكل روبرتس والمدرب سايمون كريسفورد حول شغفه بالخيل منذ نشأته في جميرا، وتعاونه مع شقيقه في انطلاقة «جودولفين».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار موقع «بلود هورس» إلى انتصاراته الكلاسيكية في بريطانيا وأيرلندا وأستراليا مع خيول بارزة مثل «أديب» و«المقام»، ودوره في تأسيس مضمار جبل علي للسباقات مطلع التسعينيات، إلى جانب نعي هيئة سباقات الخيل البريطانية ونادي الجوكي البريطاني الذي حاز فيه عضوية شرفية منذ عام 1996.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورصدت صحيفة «ريسينغ بوست» أصداء الفقد في أوساط سباقات الخيل البريطانية، كما أوردت الصحيفة تعازي مؤسسة «جودولفين» عبر مديرها الإداري هيو أندرسون، إضافة إلى نعي الفارس فيليب روبنسون وجمع من رواد اللعبة، الذين أكدوا أن رحيله يمثل خسارة فادحة لمجتمع الفروسية في الإمارات وبريطانيا وحول العالم.</div></p>

رصدت تاريخه الحافل بالعطاء والإنجازات

صحف ومواقع عالمية تبرز نبأ وفاة أحمد بن راشد

<h2>محمد بن راشد وسّع قاعدة الاقتصاد بقطاعات الطيران والمال والتكنولوجيا والابتكار</h2><h2>أجندة D33 تدفع اقتصاد دبي نحو 32 تريليون درهم عبر 100 مشروع تحولي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تشكلت مكانة دبي الاقتصادية العالمية عبر مسيرة ممتدة من القرارات والمشاريع، التي أرست أسس التنويع الاقتصادي، ووسّعت ارتباط الإمارة بالأسواق العالمية، ووفرت مقومات النمو قبل أن تتحول الاحتياجات إلى تحديات.</div></p><p class='article-text'>وقد وضع المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيب الله ثراه، الأسس الأولى لهذا النهج، من خلال الاستثمار في البنية التحتية وتطوير الموانئ والمطارات وتعزيز التجارة، فيما واصل صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، المسيرة، مضيفاً محركات جديدة للنمو، وموطداً مكانة دبي مركزاً عالمياً للاقتصاد والأعمال والسياحة والطيران والخدمات المالية والتكنولوجيا.</p><h2>أسس تستوعب النمو</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ البدايات أدرك الشيخ راشد بن سعيد أن بناء اقتصاد مستدام يتطلب تجاوز حدود الإمكانات المتاحة، وعدم الركون إلى مورد واحد أو احتياجات المرحلة الراهنة، لذلك اتجه إلى تنفيذ مشاريع استراتيجية، بدت في حينها أكبر من حجم المدينة واحتياجاتها، لكنها أسهمت لاحقاً في تهيئة البنية الاقتصادية لاستيعاب النمو، وجذب التجارة ورؤوس الأموال، وربط دبي بالأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسدت هذه الرؤية في تطوير خور دبي، وإنشاء ميناء راشد، وميناء جبل علي، وتطوير مطار دبي الدولي، إلى جانب شبكة الطرق والجسور والمرافق الحديثة، ولم تكن هذه المشاريع مجرد توسع عمراني، بل شكلت أدوات اقتصادية أسهمت في تعزيز حركة التجارة والنقل والخدمات، وفتحت أمام الإمارة مسارات جديدة للنمو والانفتاح على العالم.</div></p><h2>رؤية تتجاوز احتياجات المرحلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتبطت فلسفة الشيخ راشد بن سعيد بالنظر إلى ما يمكن أن تصنعه المشاريع في المستقبل، وليس فقط إلى حجم الحاجة إليها عند اتخاذ القرار، وكان يتابع تنفيذ المشاريع ميدانياً ويقف على تفاصيلها، في نهج جمع بين الرؤية بعيدة المدى والمتابعة المباشرة، وجعل الإنجاز الفعلي أساساً لتحويل الخطط إلى واقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتوازي مع تطوير البنية التحتية عمل الشيخ راشد على تعزيز مكانة دبي مركزاً للتجارة والأعمال، وتشجيع الحركة التجارية والانفتاح على الأسواق، وتهيئة بيئة تستقطب التجار ورؤوس الأموال، وأسهم ذلك في ترسيخ نموذج اقتصادي يقوم على بناء المقومات التي تستقطب الفرص، من الموانئ والمطارات إلى الطرق والخدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يؤدِّ اكتشاف النفط إلى تغيير هذا المسار، بل أصبح مورداً إضافياً أسهم في تسريع بناء البنية الأساسية وتنمية القطاعات الأخرى، بما عزز نهج تعدد محركات الاقتصاد بدلاً من الاعتماد على مصدر واحد للدخل.</div></p><h2>محمد بن راشد يوسع قاعدة الاقتصاد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واصل صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم المسيرة مستنداً إلى الأسس التي وضعها الشيخ راشد بن سعيد، ومضيفاً إليها قطاعات ومحركات جديدة، تتناسب مع تحولات الاقتصاد العالمي، فإلى جانب التجارة والخدمات اللوجستية اتسعت قاعدة اقتصاد دبي لتشمل الطيران والسياحة والخدمات المالية والعقارات واقتصاد المعرفة والتكنولوجيا والاقتصاد الرقمي والابتكار والصناعات المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكلت مشاريع وقرارات كبرى في عهد سموه محطات جديدة في مسار النمو الاقتصادي، من بينها تطوير طيران الإمارات، والمشاريع العمرانية الكبرى، ومترو دبي، والمناطق الاقتصادية والمتخصصة، وتطوير مركز دبي المالي العالمي، وبناء منظومة متكاملة للأعمال والاستثمار والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصلت في هذه المرحلة الفكرة الأساسية التي قامت عليها البدايات، والمتمثلة في الاستثمار للمستقبل، وتطوير البنية التحتية، بما يتيح للاقتصاد التوسع، وعدم انتظار اكتمال الحاجة قبل البدء في توفير مقوماتها.</div></p><h2>اقتصاد متنوع يواصل النمو</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر نتائج هذا النهج في تنوع الأنشطة التي تقود اقتصاد الإمارة، إذ بلغ الناتج المحلي الإجمالي لدبي 232 مليار درهم خلال الربع الأول من عام 2026، مسجلاً نمواً بنسبة 2.4 % مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، مدفوعاً بتنوع وتكامل الأنشطة الاقتصادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا الأداء اتساع قاعدة الاقتصاد وتعدد محركاته، في وقت لم يعد فيه التنويع الاقتصادي مقتصراً على تقليل الاعتماد على قطاع بعينه، بل أصبح منظومة متكاملة ترتبط بالمعرفة والتكنولوجيا والمواهب ورأس المال العالمي، وتعتمد على الشراكة مع القطاع الخاص والانفتاح على الأسواق الدولية.</div></p><h2>100 مشروع للتحول الاقتصادي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأخذ نهج التنويع الاقتصادي بعداً أكثر طموحاً من خلال «أجندة دبي الاقتصادية D33»، التي أطلقها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، وتستهدف مضاعفة حجم اقتصاد دبي خلال عقد، وترسيخ موقعها ضمن أفضل ثلاث مدن اقتصادية في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقوم الأجندة على تنفيذ 100 مشروع تحولي، وتحقيق مستهدفات اقتصادية إجمالية، تبلغ 32 تريليون درهم خلال عشر سنوات، إلى جانب مضاعفة التجارة الخارجية لتصل إلى 25.6 تريليون درهم، وإضافة 400 مدينة إلى شبكة الشركاء التجاريين لدبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتوازي تتواصل الاستثمارات في قطاعات المستقبل، من التوسع في مركز دبي المالي العالمي، إلى مشاريع اقتصاد المعرفة والابتكار في واحة دبي للسيليكون، وصولاً إلى تطوير مطار آل مكتوم الدولي ومنظومة الطيران والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'>وتستهدف هذه المشاريع توسيع قاعدة الاقتصاد وتهيئة البنية التحتية لاحتياجات العقود المقبلة، بما يعزز قدرة دبي على مواصلة النمو في بيئة اقتصادية عالمية متغيرة.</p><h2>مسيرة تتجدد بمحركات جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين البدايات التي قادها المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيب الله ثراه، والمرحلة التي يقودها اليوم صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، تتواصل ملامح نهج اقتصادي يقوم على تنويع مصادر الدخل، والاستثمار في البنية التحتية، والانفتاح على التجارة والاستثمار والمواهب، فقد أسهمت الموانئ والمطار والطرق والخور في إرساء مقومات انطلاق دبي إلى العالم، فيما وسّعت قطاعات المال والطيران والتكنولوجيا والاقتصاد الرقمي والمعرفة والخدمات اللوجستية نطاق هذه الرؤية في المرحلة الراهنة. </div></p><p class='article-text'>وبذلك لم يقتصر التحول الاقتصادي في دبي على الانتقال من قطاع إلى آخر، بل تمثل في بناء منظومة متكاملة، تتجدد محركاتها باستمرار، وتستند إلى الاستثمار المبكر في الفرص، وتوسيع القدرة على استيعاب النمو، بما يجعل مسيرة التنويع الاقتصادي مشروعاً متواصلاً لا يتوقف عند ما تحقق، بل يمتد إلى ما يمكن بناؤه في المستقبل.</p>

مشاريع الشيخ راشد فتحت أمام دبي أبواب التجارة والأسواق العالمية

راشد أرسى الأسس ومحمد بن راشد وسّع الآفاق.. مسيرة تنويع صنعت اقتصاد دبي العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">قبل أن تصبح دبي مركزاً عالمياً للتجارة والطيران والسياحة والمال، وقبل ظهور النفط والموانئ العملاقة وناطحات السحاب، كان اقتصاد الإمارة مرتبطاً إلى حد بعيد بالبحر. ومن مياه الخليج كانت تأتي واحدة من أثمن سلع ذلك الزمن وهو: اللؤلؤ الطبيعي. فلعقود طويلة، لم يكن اللؤلؤ مجرد حرفة يمارسها بعض البحارة، وإنما كان منظومة اقتصادية واجتماعية كاملة يعيش منها الغواص والنوخذة والسيب وصاحب السفينة والتاجر والممول، وتمتد شبكاتها التجارية من دبي إلى الهند ومنها إلى أوروبا وأسواق أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن تلك المنظومة تعرضت في النصف الأول من القرن العشرين لانهيار قاسٍ، تزامن لاحقاً مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ونقص الغذاء وتعطل طرق التجارة، لتدخل دبي مرحلة بقيت حاضرة في ذاكرتها الشعبية باسم «سنوات البطاقة»؛ وهي قصة استعادها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، في رسالة نشرها سموه أمس، رابطاً بين سنوات الجوع والعوز وبين فلسفة دبي اللاحقة في تنويع الاقتصاد والانفتاح على التجارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعود صناعة اللؤلؤ في الخليج إلى آلاف السنين. وساعدت المياه الدافئة والضحلة على وجود محار ينتج بعض أجود أنواع اللؤلؤ الطبيعي، وهو ما جعل الخليج على مدى قرون واحداً من أهم مصادر اللآلئ في العالم. ويشير متحف اللؤلؤ التابع لبنك الإمارات دبي الوطني إلى أن لآلئ الخليج الطبيعية كانت تصل إلى مناطق تمتد من الهند إلى البحر المتوسط وما وراءه، وكانت رمزاً للثروة والمكانة الاجتماعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دبي تحديداً، تداخل نشاط الغوص مع الموقع الجغرافي للإمارة وقدرتها المتنامية على التجارة. ومع استقرار آل مكتوم في دبي عام 1833، نما التجمع السكاني حول الخور، وتحول الممر المائي تدريجياً إلى قلب اقتصادي تصل إليه السفن وتغادر منه رحلات الغوص والتجارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان موسم اللؤلؤ حدثاً اقتصادياً واجتماعياً ينتظره المجتمع بأكمله. ينطلق الرجال إلى البحر، أحياناً لفترات طويلة، بينما تنتظر العائلات على الساحل حصيلة الموسم التي يمكن أن تحدد أوضاعها الاقتصادية لأشهر مقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن خلف هذه الرحلات كانت توجد منظومة مالية وتجارية متطورة بمقاييس عصرها. فهناك من يمول الرحلة، ومن يمتلك السفينة، ومن يغوص، ومن يشتري اللآلئ ويفرزها، ثم التجار الذين ينقلونها إلى الأسواق الخارجية.</div></p><h2>335 سفينة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف الأرقام حجم الصناعة التي دارت حولها الحياة الاقتصادية في الخليج. ففي 1907 كان نحو 74 ألف شخص يعملون في قطاع اللؤلؤ بالمنطقة، فيما بلغ عدد سفن الغوص العاملة من موانئ الخليج في ذروة الصناعة نحو 4500 سفينة. أما دبي، فتضاعف فيها عدد سفن اللؤلؤ بأكثر من ثلاث مرات بين عامي 1844 و1907، ليصل إلى 335 سفينة، وهو رقم يعكس حجم اعتماد المدينة على القطاع ومكانتها المتنامية مركزاً لتجارة اللؤلؤ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت اللؤلؤة التي يعثر عليها غواص في الخليج تستطيع أن تبدأ رحلة تجارية طويلة. تنتقل إلى التاجر، ثم إلى الهند، ولا سيما سوق بومباي، قبل أن تجد طريقها إلى تجار المجوهرات والعملاء في أسواق بعيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا اكتسبت دبي مبكراً مهارات اقتصادية ستصبح لاحقاً من أهم عناصر نجاحها: التجارة الخارجية، والتمويل، والوساطة، والملاحة، والتفاوض، وإدارة المخاطر وبناء العلاقات مع الأسواق الدولية. لكن اعتماد شريحة واسعة من المجتمع على قطاع واحد حمل في داخله خطراً كبيراً لم يتضح حجمه إلا عندما بدأت المنظومة كلها في الاهتزاز.</div></p><h2>عندما انكسرت اللؤلؤة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يحدث انهيار صناعة اللؤلؤ في يوم واحد، ولا يمكن إرجاعه إلى سبب منفرد. فبعض الدراسات تشير إلى أن الصناعة كانت تواجه مشكلات منذ السنوات الأولى من القرن العشرين. وتؤكد دراسة أكاديمية منشورة في مجلة جامعة الشارقة للعلوم الإنسانية والاجتماعية أن أزمة عام 1929 أدت إلى مشكلات اقتصادية حقيقية في دبي، التي كانت تشهد حركة تجارية مهمة مقارنة بإمارات الساحل المتصالح الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف مقارنة عدد السفن حجم التحول. ففي حين كان في دبي 335 مركباً للؤلؤ عام 1907، تشير السجلات إلى أن 60 مركباً بقيت في الميناء خلال موسم 1929، في صورة تختصر الأزمة التي أصابت القطاع. وهنا بدأت دبي تواجه السؤال الأصعب: ماذا تفعل مدينة عندما يفقد أهم مورد اقتصادي لديها قيمته؟ </div></p><h2>من سفن اللؤلؤ إلى سفن التجارة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي روايته لـ«سنوات البطاقة»، يشير صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد إلى أن الآباء بدأوا بتحويل مراكب الغوص إلى مراكب تجارية تحمل السلع بين العراق وإيران وعُمان والهند وغيرها. كان ذلك التحول بالغ الدلالة؛ فالبحر الذي فقد جزءاً كبيراً من قيمته كمصدر للؤلؤ أصبح ممراً للتجارة. وتؤكد وزارة الخارجية أن المغفور له بإذن الله الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيب الله ثراه، اتجه إلى تعويض عائدات اللؤلؤ عبر نشاط الشحن والتجارة، وهو تحول سيكون لاحقاً أحد الأسس التي قامت عليها استراتيجية دبي الاقتصادية.</div></p><h2>الحرب العالمية الثانية.. الضربة الثانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن قبل أن يتمكن الاقتصاد الجديد من التقاط أنفاسه، جاءت صدمة أكبر. فقد اندلعت الحرب العالمية الثانية عام 1939، وفي منطقة تعتمد بدرجة كبيرة على استيراد المواد الغذائية، كانت اضطرابات الملاحة العالمية ونقص الإمدادات كارثة حقيقية. وفي رسالته التي استعاد فيها تلك المرحلة، وصف صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد ما حدث بأنه ضربتان متتاليتان تعرضت لهما دبي: الأولى انكسار الاقتصاد عقب انهيار صناعة اللؤلؤ، والثانية الحرب العالمية التي قطعت الإمدادات وعطلت خطوط التجارة. وخلال الحرب، خضعت حركة المواد والبضائع لقيود ورقابة بريطانية مرتبطة باحتياجات الحرب، فيما أصبحت الشحنات التي تصل إلى المنطقة محدودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفاقمت أزمة الغذاء فوق أزمة اقتصادية قائمة أصلاً. وانتشر الفقر والعوز، واضطرت بعض الأسر إلى الاعتماد على أبسط أنواع الطعام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن الجوع وحده الخطر. فمع قلة الغذاء والمياه النظيفة وضعف الخدمات الطبية، انتشرت أمراض مثل الجدري والحمى والكوليرا والتهابات العيون والأمراض المرتبطة بسوء التغذية وتلوث المياه، وفق الرواية التي نقلها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد عن تلك الحقبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن هنا ظهر الاسم الذي بقي عالقاً في الذاكرة: «سنوات البطاقة». فمع اشتداد الأزمة ونقص المواد الغذائية، كان لا بد من إيجاد طريقة تضمن توزيع الكميات القليلة المتاحة بين السكان. وقد تم توزيع بطاقات على الأسر للحصول على حصص محددة من المواد الغذائية الأساسية، في محاولة لحماية السكان، ولا سيما الفئات الأكثر ضعفاً، من الجوع. ومن تلك البطاقات جاء الاسم الشعبي للمرحلة: «سنوات البطاقة». ولم تكن هذه بطاقة دعم بالمعنى الحديث، وإنما أداة لإدارة الندرة: هناك كمية محدودة من الطعام، وعدد كبير من المحتاجين، وبالتالي يصبح تنظيم التوزيع ضرورة اجتماعية.</div></p><h2>درس المورد الواحد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد خرجت دبي من تلك التجربة بدرس اقتصادي بالغ الأهمية: الاعتماد على مورد واحد يمكن أن يجعل المجتمع بأكمله معرضاً لصدمة تأتي من خارج حدوده. فالمدينة لم تكن تتحكم في الطلب العالمي على اللؤلؤ، ولا في الكساد العالمي، ولا في ظهور المنتج المنافس، ولا في الحرب التي أغلقت طرق التجارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي رسالته إلى شباب دبي، ربط صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد مباشرة بين تلك التجربة والسياسات التي تبناها الشيخ راشد لاحقاً، قائلاً سموه إن الشيخ راشد وأهل دبي رأوا كيف يمكن أن تنهار الاقتصادات التي تعتمد على مورد واحد، وكيف تستطيع التجارة أن تكون شريان حياة للمدينة. ومن هنا يمكن فهم قرارات اقتصادية اتخذتها دبي لاحقاً بصورة أوضح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان لا بد من فتح المدينة أمام التجارة، وكان لا بد من تطوير الخور ليستوعب حركة أكبر للسفن، ثم بناء الموانئ والطرق والمطار وغيرها من البنية التحتية التي تجعل المدينة نفسها منصة للتجارة، بدلاً من ربط مستقبلها بسلعة واحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تحول خور دبي تدريجياً من بوابة لسفن الغوص إلى شريان للتجارة. ومع حكم الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، دخلت دبي مرحلة واسعة من الاستثمار في البنية التحتية. وكان تعميق الخور وتطويره قراراً محورياً، لأنه سمح بدخول سفن أكبر وزيادة حركة البضائع. وتواصلت الرؤية لاحقاً مع بناء الموانئ والمطار وشبكات الطرق والمناطق التجارية، وصولاً إلى ميناء راشد ثم جبل علي والمناطق الحرة. وقد تغيرت السفن، وتغيرت البضائع، لكن المبدأ بقي قريباً من المبدأ الذي عرفته دبي في زمن اللؤلؤ: اجعل المدينة نقطة اتصال بين المنتج والمستهلك وبين الشرق والغرب.</div></p>

من انهيار تجارة اللؤلؤ إلى «سنوات البطاقة».. أزمات اقتصادية صنعت ملامح دبي الحديثة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعرض بلدية دبي، خلال مشاركتها في سوق السفر العربي، التوسع المستمر في محفظة وجهاتها العامة وتجارب الزوار، مسلطة الضوء على مجموعة من الوجهات القائمة والمشاريع التي افتُتحت خلال العام الماضي، إلى جانب مشاريع وتجارب نوعية مرتقبة تعزز جاذبية دبي وتثري منظومة وجهاتها العامة.</div></p><p class='article-text'>وتجمع مشاركة البلدية بين برواز دبي، والشواطئ والحدائق العامة، وتجارب الطبيعة والأنشطة الخارجية، بما يعكس التطوير المستمر للمساحات العامة التي تمنح السكان والزوار الدوليين مزيداً من الخيارات المتنوعة لاكتشاف دبي والاستمتاع بها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن مشاهدة المدينة عبر أحد أبرز معالمها إلى قضاء الوقت على شواطئها، واستكشاف حدائقها أو ركوب الدراجات وسط الطبيعة، تعكس محفظة بلدية دبي تنوع التجارب التي توفرها المدينة.</div></p><p class='article-text'>ويشكل سوق السفر العربي منصة لاستعراض كيفية استمرار تطور الوجهات القائمة، بالتوازي مع إضافة مشاريع جديدة توسع نطاق التجارب المتاحة للسكان والزوار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنعكس الجاذبية المتنامية لوجهات بلدية دبي العامة في نمو أعداد الزوار عبر محفظتها؛ إذ سجلت الحدائق العامة في دبي أعلى معدلات الإقبال ضمن المساحات العامة التابعة للبلدية، مع ارتفاع أعداد الزوار 18 % خلال النصف الأول مقارنة بالعام الماضي، بما في ذلك نمو بنسبة 47 % في الحديقة القرآنية و20 % في حديقة مشرف الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ عدد زوار برواز دبي نحو 8.8 ملايين زائر منذ افتتاحه، فيما استقبل شاطئ خور الممزر، الذي يمثل المرحلة الأولى من مشروع تطوير شواطئ الممزر، أكثر من 1.75 مليون زائر منذ افتتاحه في مايو.</div></p><p class='article-text'>ويحظى برواز دبي بحضور بارز ضمن مشاركة بلدية دبي في سوق السفر العربي، حيث يقدم للزوار رحلة عبر ماضي دبي وحاضرها ومستقبلها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع استقباله نحو 8.8 ملايين زائر منذ افتتاحه، يواصل برواز دبي استقطاب السكان والزوار الدوليين، ويحافظ على مكانته إحدى الوجهات البارزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي شاطئ خور الممزر، استقبلت المرحلة الأولى من مشروع تطوير شواطئ الممزر أكثر من 1.75 مليون زائر منذ افتتاحها في مايو، ما يعكس الإقبال الكبير على تجربة الواجهة الشاطئية المطورة. </div></p><p class='article-text'>ومع افتتاحها، توسعت محفظة بلدية دبي لتضم 7 شواطئ عامة، فيما سيصبح كورنيش الممزر، الذي يجري حالياً الاستعداد لافتتاحه، الشاطئ العام الثامن، وسيقدم المزيد من التجارب الترفيهية والرياضية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل الحدائق العامة في دبي تطورها لتتجاوز مفهوم المساحات التقليدية للترفيه، وتصبح وجهات متكاملة تجمع بين الطبيعة والرياضة والمغامرات .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بدر أنوهي، المدير التنفيذي لمؤسسة المرافق العامة في بلدية دبي: «تواصل بلدية دبي تطوير وتوسيع محفظة متنوعة من الوجهات العامة، بما يمنح السكان والزوار مزيداً من الخيارات والتجارب وخلال العام الماضي افتتحنا وجهات وتجارب جديدة، وواصلنا تطوير الوجهات القائمة».</div></p>

بلدية دبي تستعرض إنجازاتها وتوسع وجهاتها

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت المرحلة الثانية من مدينة دبي الطبية وضع حجر الأساس لمشروع "دبي كريك جاردنز"، وهو مخطط سكني متكامل تطوره شركة جلوبال بارتنرز المحدودة باستثمار تبلغ قيمته 3 مليارات درهم. ويمتد المشروع على مساحة تتجاوز 127 ألف متر مربع بمحاذاة خور دبي، ليشكل إضافة نوعية إلى منظومة مدينة دبي الطبية المتكاملة التي تجمع بين الرعاية والرفاهية الصحية وأسلوب الحياة العصرية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى تصميم مشروع "دبي كريك جاردنز " ليكون مجتمعاً سكنياً منخفض الكثافة ومتناغماً مع الطبيعة، حيث يخصص 70 في المئة من مساحته الإجمالية للحدائق والمتنزهات والمرافق الرياضية والمساحات المفتوحة التي تركز على الحياة الصحية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم وضع حجر الأساس للمشروع، بحضور عدد من كبار المسؤولين والممثلين عن سلطة مدينة دبي الطبية، الجهة المنظمة والمشرفة على تنمية الأعمال في مدينة دبي الطبية، وشركات جلوبال بارتنرز المحدودة، وميراج للترفيه والتطوير، وأوكتا العقارية، وباور سبسيا لتيفباو جي أم بي اتش (Bauer Spezialtiefbau GMBH)، وماريوت إنترناشيونال. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويدعم المشروع مستهدفات استراتيجية جودة الحياة في دبي 2033 وخطة دبي الحضرية 2040، الهادفتين إلى تعزيز جودة الحياة وتوسيع المساحات الخضراء والترفيهية وتطوير مجتمعات مستدامة تركز على مواكبة احتياجات أفرادها. ودعماً لهذه الرؤية وجهود دبي لاستقطاب الاستثمار الأجنبي المباشر، شاركت سلطة مدينة دبي الطبية كمساهم مؤسس في صندوق غلوبال بارتنرز العقاري الثاني، بما يدعم استثمارات طويلة الأجل تسهم في نمو الوجهة الجديدة وتطورها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم "دبي كريك جاردنز" أكثر من 1,400 وحدة سكنية، إلى جانب مجموعة مختارة من متاجر التجزئة والمطاعم، فضلا عن أول وحدات سكنية تحمل علامتي ويستن ورينيسانس على مستوى دولة الإمارات، والتي يجري تطويرها بالتعاون مع ماريوت إنترناشيونال، لتشكل إضافة جديدة إلى محفظة دبي المتنامية من المشاريع السكنية المرتبطة بعلامات عالمية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذه المناسبة، قال عصام كلداري، الرئيس التنفيذي لسلطة مدينة دبي الطبية: "يجسّد مشروع "دبي كريك جاردنز"، الذي تطوره جلوبال بارتنرز بقيمة 3 مليارات درهم، تنامي ثقة كبرى الجهات الاستثمارية بالمرحلة الثانية من مدينة دبي الطبية، ويؤكد ما تتمتع به من مقومات لتصبح وجهة متكاملة للرعاية الصحية والرفاهية وأسلوب الحياة العصرية." </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "تسهم مشاريع بهذا الحجم والجودة في تحقيق طموحاتنا للوجهة الجديدة، من خلال توفير بيئة تضمن فرصة العيش والعمل والاستفادة من خدمات الرعاية والرفاهية الصحية عالمية المستوى ضمن منظومة واحدة مترابطة. ومن خلال تمكين المشاريع عالية الجودة التي تركز على الرفاهية الصحية وجودة الحياة، نواصل التزامنا بدعم رؤية دبي الأوسع للنمو الحضري المستدام، وتوفير بيئة تلبي الاحتياجات المتطورة للأفراد والشركات ضمن مجتمع مدينة دبي الطبية". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، قال بدر سعيد حارب، رئيس مجلس الإدارة التنفيذي لصندوق جلوبال بارتنرز العقاري الثاني: "يمثل دبي كريك جاردنز استثماراً يستشرف مستقبل الحياة السكنية في دبي، وقد اخترنا مدينة دبي الطبية (المرحلة الثانية) بفضل موقعها الاستراتيجي وما تتيحه من مقومات لإنشاء وجهة سكنية متميزة تتكامل مع منظومتها المتنامية في مجالات الرعاية والرفاهية الصحية وأسلوب الحياة العصرية. ويشكل تخصيص 70 في المئة من مساحة المشروع للحدائق توجهاً مدروساً ، ويجسد طموحاتنا في تطوير الجيل المقبل من المشاريع السكنية في دبي وفق معايير تلبي متطلبات الاستثمار المؤسسي". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، قال سانديب واليا، الرئيس التنفيذي لشؤون العمليات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا والضيافة الفاخرة في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا لدى ماريوت إنترناشيونال، والرئيس العالمي لعلامة ديزاين هوتلز: "يسعدنا أن يضم "دبي كريك جاردنز" أول وحدات سكنية في دولة الإمارات تحمل علامتي ويستن ورينيسانس، ما يمنح ملاك الوحدات أسلوب حياة يتمحور حول أسلوب الحياة الصحية، ضمن مجتمع يسهل التنقل فيه سيراً ويجمع بين الحياة اليومية والعمل والترفيه، من خلال المنازل والمرافق المصممة بعناية وخدمات تواكب أعلى معايير الضيافة". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي وضع حجر الأساس للمشروع في وقت يشهد فيه القطاع العقاري طلباً متزايداً على المجتمعات السكنية الراقية، مدفوعاً بالنمو المتسارع لعدد سكان دبي، المتوقع أن يبلغ 5.8 مليون نسمة بحلول عام 2040. ومن المقرر الانتهاء من مشروع "دبي كريك جاردنز" في عام 2030، ليسهم في توسيع خيارات السكن والضيافة وأسلوب الحياة العصرية وتنويعها في مدينة دبي الطبية (المرحلة الثانية)، ودعم تطورها المتواصل بوصفها وجهة متكاملة تجمع بين الرعاية والرفاهية الصحية والسكن وأسلوب الحياة الراقية. </div></p>

وضع حجر الأساس لمشروع "دبي كريك جاردنز" في مدينة دبي الطبية

<p class='article-text'><div data-empty="false">في دبي، لا تستغرب إذا قرأت إعلاناً عن إنجاز مشروع ضخم، ثم اكتشفت أن مكان عملك أو إقامتك كان طوال فترة تنفيذه يقع فوق مسار أعماله، وأن عمليات حفر وإنشاء معقدة كانت تتقدم على أمتار تحت قدميك، فيما كانت حياتك اليومية تسير كالمعتاد وبدون أن تشعر بشيء.</div></p><p class='article-text'>فهذا المشهد يعكس وجهاً جديداً لتطور البنية التحتية في الإمارة، التي بنت على مدى عقود شبكة متقدمة من الطرق والجسور والتقاطعات، وطورت منظومة تنقل متكاملة تضم المترو والترام والحافلات والنقل البحري ووسائل التنقل المستقبلية، قبل أن يمتد طموحها من سطح المدينة إلى باطنها، لتفتح في أعماق الأرض مساحة جديدة للنمو، وتنفذ فيها مشاريع كبرى ترسم ملامح مرحلة جديدة من مستقبل بنيتها التحتية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/20/5298242.jpg" alt="خبرات هندسية تمكن الإمارة من البناء تحت مدينة قائمة دون تعطيل حركتها | " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>خبرات هندسية تمكن الإمارة من البناء تحت مدينة قائمة دون تعطيل حركتها | </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وهذا التوجه لم يعد مجرد امتداد محدود لشبكات الخدمات أو مسارات النقل، بل أصبح مساراً رئيسياً في تطوير بنية دبي التحتية، فتحت شوارع تعج بالمركبات، ومناطق يسكنها ويعمل فيها ملايين الأشخاص.</p><p class='article-text'>ومراكز اقتصادية وسياحية لا تهدأ حركتها، تتشكل اليوم بنية تحتية موازية باستثمارات تصل إلى نحو 86.5 مليار درهم، لأربعة مشاريع عملاقة وهي الخطان الأزرق والذهبي لمترو دبي، و«دبي لوب»، وبرنامج «تصريف»، لتتحول الأعماق إلى ميدان جديد لمشاريع النقل والخدمات التي ستدعم توسع المدينة ونموها لعقود مقبلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما يجري تحت الأرض لا يعكس فقط ضخامة هذه المشاريع، بل يكشف مستوى الخبرة التي راكمتها دبي في تنفيذ أعمال هندسية شديدة التعقيد داخل مدينة تمضي حياتها فوقها بإيقاعها المعتاد.</div></p><p class='article-text'>فآلات الحفر تشق طريقها، والأنفاق تمتد، والمنشآت تتشكل في الأعماق، بينما تستمر حركة الطرق والمباني والأعمال فوقها، في معادلة تختصر أحد أبرز تحديات التنفيذ، فكيف تبنى مشاريع بهذا الحجم تحت مدينة قائمة من دون أن تتوقف المدينة من أجل البناء. ويضع اتساع نطاق هذه الأعمال باطن الأرض أمام دور مختلف في مستقبل دبي.</p><p class='article-text'>فلم يعد مجرد حيز لتمرير الخدمات، بل أصبح مساحة إضافية تستوعب شبكات نقل ومنشآت وبنى تحتية كبرى، بما يتيح للمدينة مواصلة نموها وتوسعها والاستفادة من مساحاتها بكفاءة أكبر، وبينما تبدو دبي فوق الأرض منشغلة بيومها وحركتها المتسارعة، يجري تحتها، بصمت بناء جزء كبير من البنية التحتية التي ستخدم أجيالها المقبلة.‫‬</p><h2>أساسيات عميقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، الذي تنفذه هيئة الطرق والمواصلات، كأحد أبرز نماذج التوسع في تنفيذ مشاريع البنية التحتية في باطن الأرض، إذ يمتد أكثر من نصف مساره تحت الأرض.</div></p><p class='article-text'>فيما تتقدم الأعمال في مختلف مواقع المشروع، فوق الأرض وفي أعماقها بوتيرة متسارعة، حيث تجاوزت أعمال حفر الأنفاق 2000 متر، مع وصول آلة الحفر «الوقيشة 1» إلى محطة سوق التنين، أول محطة نفقية في المشروع، بالتزامن مع إنجاز أكثر من 800 متر من الجسور العلوية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/20/5298246.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>واكتمال أعمال الأساسات العميقة للمحطة الأيقونية «إعمار العقارية» بنسبة 100 %، فيما وصلت نسبة إنجاز الأساسات العميقة لمعبر خور دبي إلى %30، في مؤشر على تقدم الأعمال في مختلف مكونات المشروع وفق البرنامج الزمني المعتمد، تمهيداً لافتتاح الخط في سبتمبر 2029.</p><p class='article-text'>وتبلغ تكلفة الخط الأزرق لمترو دبي 20.5 مليار درهم وبطول 30 كيلومتراً، منها 15.5 كيلومتراً تحت الأرض، و14.5 كيلومتراً فوق مستوى الأرض، ويضم 14 محطة، منها ثلاث محطات انتقالية وسبع محطات علوية، وأربع محطات تحت الأرض، ويخدم المشروع تسع مناطق حيوية يُقدَّر عدد سكانها بنحو مليون نسمة وفقاً لخطة دبي الحضرية 2040.</p><p class='article-text'>ووفقاً للبرنامج الزمني للمشروع يتوقع أن ترتفع نسبة الإنجاز إلى 30 % في نهاية عام 2026، وسيكون افتتاح المشروع في التاسع من سبتمبر 2029.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهة أخرى، يأتي مشروع «تصريف» كأحد البرامج الاستراتيجية المستدامة والرائدة التي تعمل عليها إمارة دبي وفق أفضل معايير التخطيط الحضري والعمراني المستدام.</div></p><p class='article-text'>وذلك ضمن مستهدفاتها الاستراتيجية المتعلقة بالإدارة المتكاملة لشبكة ومنظومة تصريف مياه الأمطار والمياه السطحية وتوفير حلول مرنة ومستدامة عالية الجاهزية للمستقبل، وبما يدعم جهودها في جعل دبي مدينة رائدة وأكثر استدامة وجاذبية وجودة للحياة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ تكلفة مشروع «تصريف» الذي تنفذه إمارة دبي 30 مليار درهم، ويعد أحد أضخم المشاريع النوعية الاستراتيجية الرائدة التي ستخدم إمارة دبي خلال المائة عام المقبلة، حيث يستهدف تقليل التكاليف المرتبطة بإنشاء المحطات وعمليات التشغيل والصيانة بنسبة 20 %، وزيادة عمر شبكة تصريف مياه الأمطار الافتراضي.</div></p><h2>المرحلة الأولى</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأرست بلدية دبي في أبريل 2025 أول أربعة عقود ضمن المرحلة الأولى من المشروع، بتكلفة بلغت ملياراً و439 مليون درهم، وشملت أعمال تطوير وتأهيل وتحسين منظومة تصريف مياه الأمطار، قبل أن تنتقل خلال العام الجاري إلى المرحلة الثانية، بترسية خمسة عقود جديدة بتكلفة إجمالية تبلغ 2.5 مليار درهم، تستهدف خدمة 30 منطقة حيوية تمتد على مساحة 430 مليون متر مربع، ويتوقع أن يصل عدد سكانها الذين سيخدمهم المشروع إلى نحو 3 ملايين نسمة بحلول عام 2040.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/20/5298243.jpg" alt="عادل المرزوقي" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>عادل المرزوقي</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المهندس عادل محمد المرزوقي، المدير التنفيذي لمؤسسة النفايات والصرف الصحي في بلدية دبي: يعد برنامج «تصريف» ومشروع أنفاق دبي الاستراتيجية للصرف الصحي (DSST) من أكبر المشاريع الاستراتيجية التي تشكل شرياناً رئيساً لتطوير البنية التحتية في الإمارة، وجعلها أكثر استدامة، حيث يؤسسان لبنية تحتية مرنة ومستدامة، تواكب النمو الحضري والاقتصادي والتوسع العمراني للإمارة.</div></p><p class='article-text'>وتدعم جاهزيتها لمواجهة التغيرات المناخية بمرونة وكفاءة. وأضاف: تواصل بلدية دبي تنفيذ مشروع «تصريف» ضمن الأطر الزمنية والخطط التشغيلية المعتمدة، تأكيداً لالتزامها في بناء وتطوير منظومة تصريف متكاملة ومرنة، تسهم في الحد من مخاطر تجمع المياه.</p><p class='article-text'>ورفع كفاءة واستدامة البنية التحتية، إلى جانب تحويل نظام الصرف الصحي إلى نظام مستدام ومبتكر وأكثر كفاءة، يدعم مستويات جودة الحياة المتقدمة في الإمارة، بما يتكامل مستهدفات خطة دبي الحضرية 2040، والخطط الوطنية لتحقيق الحياد المناخي.</p><h2>خبراء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بدورهم، أكد خبراء ومستشارون عقاريون أن البنية التحتية في دبي باتت تقاس بقدرتها على اختصار الوقت وتحسين سهولة الوصول، وليس بحجم المشاريع أو مساحاتها، في ظل تحول شبكات النقل والخدمات إلى عنصر مؤثر في قيمة المناطق وجاذبيتها للسكن والاستثمار.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/20/5298244.jpg" alt="مهند الوادية" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مهند الوادية</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المستشار والخبير العقاري والمحاضر في كلية الاقتصاد الجديد الدكتور مهند الوادية: إن مشاريع البنية التحتية في دبي غيرت مفهوم أسعار العقارات، حيث لم تعد تقاس فقط بالقدم المربعة، وإنما بالدقائق والثواني التي يحتاجها السكان للوصول إلى أعمالهم ووجهاتهم الرئيسية.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن إنجازات دبي في البنية التحتية انعكست على قيم العقارات وجودة الحياة. وأشار إلى أنه من خلال متابعته الميدانية لعدد من البنية التحتية وجد أن أثر هذه المشاريع يمتد إلى المناطق والمجتمعات المحيطة بها.</p><p class='article-text'>موضحاً أن مشاريع تصريف مياه الأمطار، والتوسع في خطوط المترو تحت الأرض، إلى جانب المشاريع المستقبلية مثل «دبي لوب»، لا تقتصر على تسهيل التنقل وتقليل الازدحام، وإنما تعزز السلامة والاستدامة وجاهزية المدينة للمستقبل، وترفع جاذبيتها للسكن والعمل والاستثمار.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/20/5298247.jpg" alt="علي شاهين" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>علي شاهين</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ورأى الخبير العقاري علي شاهين أن البنية التحتية في دبي تجاوزت مفهوم الطرق والجسور وشبكات المترو، لتصبح استراتيجية أساسية لصناعة مستقبل المدينة، لافتاً إلى أن البنية التحتية المستدامة تمثل عصب المستقبل الاقتصادي وركيزة لجذب الاستثمارات ومواكبة النمو السكاني والعمراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الخبير العقاري بدر محمد، إن مشاريع البنية التحتية في دبي باتت تراهن بصورة متزايدة على اختصار الوقت وتقليص زمن الوصول بين مختلف المناطق، بما يعزز تنافسية الإمارة وجاذبيتها للسياح والمقيمين ويعزز جودة الحياة فيها.</div></p><h2>البنية التحتية تختصر الوقت وتعزز جودة الح</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يعد مشروع «دبي لوب» أحد مشاريع التنقل النوعية والمستقبلية في دبي، والذي بدأت هيئة الطرق والمواصلات بتنفيذ المرحلة الأولى من المشروع من خلال إنشاء مسار تجريبي بطول 6.4 كيلومترات، يضم أربع محطات، يربط منطقة المركز المالي بدبي مول، تمهيداً للتوسع في تنفيذ المسار الكامل للمشروع الذي يمتد بطول يصل إلى 22.2 كيلومتراً، ويضم 19 محطة، يربط بين منطقتي المركز التجاري والمالي، ومنطقة الخليج التجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن مشروع «دبي لوب» إنشاء أنفاق بقطر 3.6 أمتار، مخصصة لنقل المركبات، باستخدام تقنيات حفر متقدمة تتيح سرعة الإنجاز وخفض تكاليف التنفيذ، وتقليل التأثير على الطرق والمرافق القائمة، مقارنة بأنظمة النقل التقليدية.</div></p><p class='article-text'>وتقدر تكلفة تنفيذ المرحلة الأولى من المسار، بنحو 565 مليون درهم، وبمدة تنفيذ تقدر بنحو عام واحد، فيما تقدر تكلفة تنفيذ المسار الكلي بنحو ملياري درهم.</p><p class='article-text'>وبمدة تنفيذ تقدر بنحو 3 أعوام. كما يأتي مشروع الخط الذهبي لمترو دبي كأضخم مشروع في تاريخ النقل المستدام بالإمارة ينفذ تحت الأرض، باستثمار يقدر بنحو 34 مليار درهم، والذي سيمتد بطول 42 كيلومتراً ويضم 18 محطة، ليكون أول مسار مترو متكامل تحت الأرض في الإمارة، وسيرتبط مع الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي.</p><p class='article-text'>كما يتوج هذا الربط بالتكامل مع قطار الاتحاد، ليربط مدينة دبي بمنظومة النقل الوطنية الشاملة. ويعد الخط الذهبي الذي سيتم تنفيذه شريانا حضريا متكاملاً يربط بين قلب دبي التاريخي والمناطق الحيوية المستقبلية، ويغطي المشروع 15 منطقة استراتيجية.</p><p class='article-text'>حيث يمتد من منطقة الغبيبة مروراً بعدد من أبرز المناطق التطويرية مثل ميناء راشد، وسيتي ووك والخليج التجاري، ومدينة محمد بن راشد وند الشبا، وحدائق الشيخ محمد بن راشد، وميدان، والبرشاء جنوب، وقرية جميرا الدائرية، وصولاً إلى عقارات جميرا للجولف، بما يعزز الترابط العمراني، ويدعم حركة التنقل بين مختلف مراكز النشاط الاقتصادي والسكني في الإمارة.</p><p class='article-text'>ومن المقرر طرح المشروع على المقاولين خلال العام الجاري يعقبه تعيين المقاول عام 2027، ثم بدء تنفيذ المشروع، وصولاً إلى افتتاح المشروع في 9 / 9 / 2032 ، وفق برنامج زمني متكامل يؤكد حرص دبي على تنفيذ المشاريع الاستراتيجية بكفاءة عالية ووفق أعلى معايير الجودة والتميز.</p><h2>4</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مشاريع كبرى تدعم توسع المدينة ونموها لعقود</div></p><h2>86.5</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليار درهم استثمارات في أعماق دبي</div></p>

مشاريع استراتيجية نوعية بأفضل معايير التخطيط الحضري والعمراني المستدام

دبي.. فوق الأرض مدينة لا تهدأ وتحتها مستقبل يتشكل

<p class='article-text'><br>لم تعد الإضاءة في المدن الحديثة مجرد بنية خدمية هدفها تبديد العتمة أو تأمين الطرق، بل أصبحت جزءاً من أدوات التخطيط الحضري وصناعة الهوية البصرية للمكان؛ فالمدينة التي تُرى نهاراً بصورة معينة، يمكن أن تعيد تقديم نفسها ليلاً بصورة مختلفة تماماً، حين تتحول الواجهات والممرات والجسور والساحات والمباني التاريخية إلى عناصر داخل مشهد بصري متكامل.<br> ومن هذا المنطلق، يأتي مشروع «إضاءات خور دبي»، الذي بدأت بلدية دبي تنفيذه بتوجيهات سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي. ويهدف المشروع إلى تطوير تجربة بصرية وحضرية متكاملة تمتد على طول خور دبي، بما يتجاوز مفهوم الإنارة التقليدية وتوزيع وحدات الإضاءة على ضفتي الخور، إذ يقوم المشروع على منظومة متكاملة توظّف الإضاءة لإبراز الخصائص التاريخية والمعمارية والثقافية لكل منطقة، وتعزيز حضورها ضمن المشهد الحضري الليلي، بما يقدّم تجربة متصلة ومتكاملة تمتد لنحو ثمانية كيلومترات على امتداد الخور.<br>ويغطي المشروع ست مناطق رئيسة: رصيف الخور، وممشى الخور عند سوق الذهب، ومدخل الخور عند جسر إنفينيتي، ومنطقة الشندغة التاريخية، وسوق بر دبي، ومرسى السيف. <br> <br>لغة عمرانية</p><p class='article-text'><br>وفي مشروع «إضاءات خور دبي»، يتحول الضوء إلى لغة عمرانية جديدة؛ فلا يأتي بوصفه عنصراً إضافياً إلى المكان، بقدر ما يعيد تشكيل المشهد وتوجيه العين نحو تفاصيل وملامح قائمة أصلاً، لتظهر في سياق بصري مختلف خلال ساعات الليل.<br>وتنطلق فلسفة المشروع كذلك من خصوصية كل منطقة من مناطق الخور، فلا يُراد للمشهد أن يتحول إلى شريط ضوئي موحّد ومتماثل، وإنما إلى سلسلة من المشاهد المتباينة، لكل منها هويتها وشخصيتها المستمدة من طابعها المعماري ووظيفتها وذاكرتها. ووفقاً لبلدية دبي، صُممت منظومة الإضاءة بما يراعي الخصائص المعمارية والتراثية للمناطق المختلفة، إلى جانب تحقيق الراحة البصرية، وتعزيز سلامة المشاة، والحد من أي آثار محتملة للإضاءة على البيئة البحرية.<br>وفي حالة خور دبي تكتسب الفكرة بعداً رمزياً آخر؛ فالأضواء التي كانت تاريخياً تساعد السفن والتجار على الاهتداء إلى ضفاف الخور تعود اليوم بوظيفة مختلفة: لا لتقود حركة التجارة وحدها، وإنما لتقود العين إلى ذاكرة المكان وتعيد صياغة العلاقة بالمدينة المعاصرة.<br> <br>ميناء وواجهة<br> <br>لا يمكن فهم مشروع «إضاءات خور دبي» بعيداً عن تاريخ الخور نفسه؛ فعلى ضفاف هذا الممر المائي تشكل جزء أساسي من الحياة الاقتصادية والعمرانية لدبي، وارتبط الخور لسنوات طويلة بحركة السفن والتجارة والأسواق، قبل أن تمتد المدينة وتتوسع حوله ثم تتجاوزه إلى مناطق جديدة.<br> <br>وتصف بلدية دبي خور دبي بأنه كان «شرياناً حيوياً» للتجارة، ونقطة انطلاق أساسية للتطور العمراني والاقتصادي للإمارة. وتمنح هذه المكانة التاريخية أي مشروع يعيد تشكيل صورة الخور بعداً يتجاوز التدخل الجمالي في فضاء مائي؛ فالخور يمثل حالة نادرة في مدن المنطقة، إذ لم يتحول، رغم التحولات الكبرى التي شهدتها المدينة، إلى موقع تاريخي معزول أو متحف مفتوح، بل ظل جزءاً حياً من تفاصيل الحياة اليومية.<br>ولا تزال الأسواق والحركة التجارية والمراكب والممرات والمناطق التراثية تحيط بالخور وتمنحه حضوره المتجدد، في وقت تتوسع حوله أنماط جديدة من السياحة والضيافة والأنشطة الثقافية. ومن هنا، فإن تطوير المشهد البصري للخور لا ينطلق من التعامل معه كعنصر من الماضي، وإنما بوصفه مساحة حية تتقاطع فيها ذاكرة دبي مع حاضرها ومستقبلها.<br> <br>وهنا تنتقل وظيفة الخور تدريجياً من مجرد كونه شاهداً على تاريخ التجارة إلى كونه واجهة ثقافية وسياحية واجتماعية تستثمر التاريخ في صناعة الحاضر.</p><p class='article-text'><br> مشروع ودلالة<br> <br>في هذا الصدد قال المهندس رشاد بوخش، رئيس جمعية التراث العمراني: «خور دبي هو ذاكرة المكان؛ فعلى ضفتيه نشأت الأسواق والأحياء القديمة، ومنه انطلقت حركة التجارة والسفن والغوص على اللؤلؤ، وحوله تشكلت مناطق ديرة وبر دبي والشندغة، لذلك فإن مشروع «إضاءات خور دبي» يمثل فرصة لإعادة تقديم هذا التاريخ بلغة معاصرة، تجمع بين جمال المشهد واحترام الهوية العمرانية».<br>وأضاف: «الإضاءة الناجحة هي التي تُظهر جمال المباني وتفاصيلها المعمارية من دون أن تنافسها. ولهذا يُفضل استخدام درجات ضوئية دافئة تتلاءم مع مواد البناء التقليدية وألوان الجص والحجر والخشب، مع الحد من الألوان الصارخة أو المؤثرات الضوئية المبالغ فيها في النطاقات التراثية».<br>وأكد أنه يمكن أيضاً أن يكون لكل منطقة على امتداد الخور سيناريو إضاءة يعكس طابعها؛ فالشندغة التاريخية لها طبيعتها، والأسواق القديمة في ديرة لها أجواؤها، وكذلك العبرات، والمراسي، والجسور، والمباني الحديثة، على أن يجمعها إطار تصميمي موحد يحافظ على وحدة المشهد.<br>ويرى بوخش أن المشروع يشكل فرصة لتحويل الإضاءة إلى وسيلة لسرد قصة دبي، من خلال إبراز المباني التاريخية ومسارات التجارة القديمة ومواقع العبرات والأسواق، وربطها بتقنيات رقمية تقدم للزائر معلومات عن تاريخ المكان.<br>وتابع: «كما ينبغي أن يحظى جانب الاستدامة باهتمام كبير، عبر استخدام التقنيات الموفرة للطاقة، والتحكم الذكي في مستويات الإضاءة، والحد من التلوث الضوئي وتأثيراته على البيئة المائية».<br>واختتم حديثه: «إن نجاح مشروع «إضاءات خور دبي» لن يُقاس بكمية الضوء، وإنما بقدرته على إظهار روح المكان والمحافظة على أصالته. فالخور لا يحتاج إلى إضاءة تغير هويته، بل إلى إضاءة تساعدنا على قراءة تاريخه بصورة أجمل».</p>

«إضاءات خور دبي».. الأنوار تستحضر ذاكرة المكان وحكاياته

<p class='article-text'>دبي - البيان<br>أعلنت «مِراس»، التابعة لـ«دبي القابضة للعقارات»، عن ترسية عقد على شركة «انترناشيونال فاونديشن جروب» (ذ.م.م.)، إيذاناً ببدء أعمال التجهيزات الأساسية في مشروع برج «أتيليس» في حي دبي للتصميم (d3)، ما يمثل خطوة مهمة في مسيرة تطوير الحي ليصبح وجهة نابضة بالحياة للإبداع والابتكار والحياة الحضرية المعاصرة.<br>يشمل العقد أعمال التجهيزات الشاملة للموقع، والحفر، وتحسين التربة، ونزح المياه، وتصميم وبناء أعمال التدعيم والأساسات. وستهيئ هذه الأنشطة الموقع للمراحل اللاحقة من البناء. وتعكس ترسية العقد التقدم المستمر الذي تحرزه «مِراس» في تنفيذ مراحل المشروع.<br>وقامت شركة «سكيدمور وأوينغز وميريل» (SOM) المعمارية العالمية الشهيرة، بتصميم برج «أتيليس» في حي دبي للتصميم ليشكل معلماً سكنياً فريداً يتكون من 45 طابقاً، ويتميز بشرفات أنيقة مستوحاة من بتلات زهرة الصحراء الإماراتية. يضم المشروع مجموعة من الشقق العصرية تتراوح مساحتها بين غرفة نوم واحدة وأربع غرف نوم، بالإضافة إلى شقق بنتهاوس فاخرة، بإطلالات بانورامية خلابة على خور دبي وأفق المدينة الساحر.</p>

«مِراس» ترسي عقد التجهيزات في مشروع برج «أتيليس» بحي دبي للتصميم

<p class='article-text'>أصبح قطاع العقارات السكنية الفاخرة في دبي مؤشراً متزايد الأهمية على ثقة المستثمرين، حيث أظهر تقرير السوق أن المشترين واصلوا تقديم التزامات بملايين الدراهم طوال شهر يوليو. وسجل المطورون العقاريون 244 عملية بيع لوحدات سكنية قيد الإنشاء تجاوزت قيمتها 5 ملايين درهم الشهر الماضي، بقيمة إجمالية بلغت 3.42 مليارات درهم. وتراوحت قيمة هذه المعاملات بين 5-10 ملايين درهم و50-100 مليون درهم، ما يدل على أن الطلب يمتد عبر شريحة واسعة من سوق العقارات الفاخرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف تحليل أجرته شركة «كيتورا»، المطور العقاري الفاخر في دبي، عن بيع 151 شقة سكنية قيد الإنشاء بقيمة 2.3 مليار درهم خلال شهر يوليو، بينما بلغت قيمة صفقات بيع الفيلات 93 صفقة بقيمة 1.1 مليار درهم. وبلغ متوسط ​​قيمة صفقات بيع الوحدات السكنية قيد الإنشاء خلال الشهر الماضي 14 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين أن الشريحة السعرية من 5 إلى 10 ملايين درهم إماراتي استحوذت على أكبر عدد من معاملات الشقق، بواقع 81 عملية بيع بقيمة 552.6 مليون درهم إماراتي، إلّا أن نسبة كبيرة من القيمة الإجمالية جاءت في الشرائح السعرية الأعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُظهر البيانات من DXBinteract أن هناك 41 عملية بيع تتراوح قيمتها بين 10 ملايين درهم و20 مليون درهم بقيمة 593.6 مليون درهم، في حين حققت 24 معاملة أخرى تتراوح قيمتها بين 20 مليون درهم و50 مليون درهم 708.5 ملايين درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال طلال موفق القداح، الرئيس التنفيذي ومؤسس علامة «كيتورا» الفاخرة: يُظهر سوق العقارات الفاخرة في دبي طلباً عميقاً يتجاوز مجرد الصفقات الفردية ذات القيمة العالية.</div><div data-empty="false">وأضاف: يواصل المستثمرون ضخ رؤوس أموال كبيرة في العقارات السكنية بدبي، نظراً لما يرونه من قوة في أسس المدينة على المدى الطويل، وجاذبيتها العالمية، وفرصها الاستثمارية الواعدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتملك كيتورا حالياً مجمعين سكنيين فاخرين قيد التطوير في دبي: محمية كيتورا، وهي مجمع سكني حيوي بتكلفة 5.7 مليارات درهم في المنطقة 7 بمدينة محمد بن راشد، ومساكن ريتز كارلتون في منتجع كيتورا على ضفاف خور دبي، بجوار محمية رأس الخور للحياة البرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت مبيعات الشقق قيد الإنشاء من قبل المطورين الشهر الماضي أربع صفقات في شريحة 50-100 مليون درهم بمتوسط ​​قيمة 69.9 مليون درهم، بالإضافة إلى صفقة واحدة بقيمة 166 مليون درهم.</div></p>

سوق العقارات الفاخرة في دبي يُظهر عمق ثقة المستثمرين

<h2>8 كيلومترات لتعزيز مكانة الخور وجهة تاريخية وسياحية عالمية</h2><h2>80 مليون درهم تكلفة المشروع والانتهاء منه خلال الربع الأول 2027</h2><h2>6 مناطق يشملها المشروع لتطوير تجربة بصرية وحضرية متكاملة</h2><h2>5000 وحدة إضاءة يمكن رؤيتها من ارتفاع 1500 قدم عن سطح الأرض</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تنفيذًا لتوجيهات سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، بشأن البدء في تطوير المشاريع والمبادرات الجديدة التابعة لبلدية دبي، أعلنت بلدية دبي عن بدء تنفيذ مشروع "إضاءات خور دبي"، الذي يهدف إلى تطوير تجربة بصرية وحضرية متكاملة على امتداد خور دبي بطول إجمالي يبلغ 8 كيلومترات وبتكلفة تنفيذ تبلغ 80 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي المشروع ضمن جهود بلدية دبي المتواصلة للارتقاء بالمرافق والمعالم الحضرية، وتعزيز جودة الحياة، وترسيخ جاذبية دبي كأفضل مدينة للعيش والعمل والزيارة في العالم، حيث يستهدف المشروع إبراز الهوية الجمالية والتاريخية للخور والمناطق المحيطة به، وإعادة تقديمه بتجربة بصرية ليلية تبرز معالمه وتحتفي بإرثه العريق، وترسّخ مكانته كأحد أهم المعالم التاريخية والحضارية والثقافية في الإمارة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/05/5282945.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يتزامن بدء المشروع مع تصدّر دبي لقائمة أجمل مدن العالم ليلًا لعام 2026، وفقاً لدراسة عالمية شاملة استندت إلى مجموعة من المعايير، شملت مستوى السلامة، وجودة التجربة الحضرية الليلية، وتنوّع الأنشطة والتجارب المسائية، وتوافر المساحات المخصصة لها، إلى جانب جمال الإطلالات الحضرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد هذا التصنيف العالمي مكانة دبي وجهةً حضرية وسياحية رائدة، ويأتي المشروع امتداداً لنهج الإمارة القائم على إعادة ابتكار التجارب الحضرية، من خلال تطوير تجربة حضرية ليلية جديدة ومبتكرة على امتداد خور دبي، تعزّز جودة الحياة، وتثري تجربة السكان والزوار، وتضفي حيوية وجمالاً على الواجهات المائية والمساحات العامة والمفتوحة ليلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على مرّ العقود، اهتدت السفن والمحامل التجارية، بأضواء ضفاف الخور وهي تشق طريقها محمّلةً بالتجارة، حيث تعود الإضاءة اليوم عبر هذا المشروع بروح عصرية، لتقدم تجربة حضرية جديدة للزوار والسياح في قلب دبي، ولتبرز معالم خور دبي، وتُثري التجربة، وتسهم في تنشيط الحركة التجارية والسياحية على امتداد ضفاف الخور.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/05/5283258.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">يغطي المشروع 6 مناطق رئيسة ، ويضم أكثر من 5,000 وحدة إضاءة متنوعة يمكن رؤيتها من ارتفاع يتجاوز 1,500 قدم عن سطح الأرض، وتشمل المناطق: رصيف الخور، وممشى الخور عند سوق الذهب، ومدخل الخور عند جسر إنفينيتي، ومنطقة الشندغة التاريخية، وسوق بر دبي، ومرسى السيف. ويتضمن تنفيذ منظومة إضاءة مبتكرة تعزز الهوية البصرية للمكان، وتبرز تفاصيل الواجهات المائية والمناطق التاريخية والأسواق التراثية القريبة بعد غروب الشمس، بما يثري تجربة السكان والزوار. كما يعتمد المشروع حلول إضاءة مستدامة وصديقة للحياة البحرية، تسهم في تحقيق التوازن بين تعزيز المشهد الحضري والحفاظ على البيئة الطبيعية للخور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل الأعمال؛ تطوير إضاءة الأرصفة، ومداخل الخور، وواجهات المباني والممرات المحاذية للخور، وممشى الخور، لتوفير تجربة حضرية حيوية نابضة بالحياة، وآمنة وجاذبة للمشاة، تدعم مستهدفات خطة دبي الحضرية 2040، واستراتيجية جودة الحياة في دبي 2033.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/05/5283261.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">خور دبي.. إرثٌ شاهدٌ على نمو دبي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي المهندس مروان أحمد بن غليطة، مدير عام بلدية دبي: "رسّخ خور دبي على امتداد تاريخ الإمارة مكانته شريانًا تاريخيًا للتجارة والأعمال، ونقطة انطلاق لمسيرتها التنموية الحضرية، والاقتصادية، والتجارية، حتى بات معلمًا وشاهدًا على فترات ومحطات مضيئة في نشأة دبي، وتطورها. واليوم، من خلال مشروع إضاءات خور دبي؛ نُحيي جزءًا من رحلة الماضي على ضفافه كإرثٍ حضاري، نبرز هويته الحضرية والثقافية، ونقدمه بتجربة ليلية فريدة تعزز رفاهية وجودة حياة سكان وزوار الإمارة. هدفنا في كل مشروع ننفذه هو جعل دبي الأجمل والأكثر جاذبية للعالم؛ عبر رؤية حضرية توازن بين الحفاظ على الهوية المحلية، وتوظيف أحدث الحلول العمرانية".</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/05/5283260.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، قال بدر أنوهي، المدير التنفيذي لمؤسسة المرافق العامة في بلدية دبي: "إضاءة خور دبي مشروع نوعي من بلدية دبي هدفه تحويل الخور إلى وجهة ليلية استثنائية تجمع بين الجمال العمراني والتاريخي والثقافي، يرتكز على تنفيذ منظومة إضاءة متكاملة تستخدم تقنيات حديثة وحلولًا هندسية تراعي الخصائص المعمارية والتراثية لكل منطقة على امتداد الخور، وتعزز التجارب التفاعلية. كما صُممت الأعمال لإبراز تفاصيل الواجهات البحرية والأسواق والمباني التاريخية، مع توفير مستويات إضاءة تحقق الراحة البصرية، وتعزز سلامة المشاة، وترتقي بجودة التجربة الليلية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويسهم المشروع في تعزيز القيمة الحضارية والجمالية لخور دبي، وترسيخ مكانته كأحد أبرز الرموز التاريخية والثقافية والاقتصادية للإمارة، من خلال تقديم هوية بصرية متكاملة، تحتفي بتاريخ المكان وتمنحه بعدًا حضريًا يعكس روح دبي وتطورها المستمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر الانتهاء من تنفيذ المشروع خلال الربع الأول من عام 2027، ليمثل إضافة جديدة إلى سلسلة المشاريع النوعية التي تُنفذها بلدية دبي لتطوير الواجهات البحرية والمساحات العامة وتحويلها إلى وجهات عالمية متكاملة تدعم الحركة السياحية والاقتصادية، وتعزز مكانة دبي كأفضل مدينة للعيش والعمل والزيارة في العالم.</div></p>

بتوجيهات حمدان بن محمد.. البلدية تبدأ تنفيذ المشروع

«إضاءات خور دبي» يحول الخور إلى وجهة ليلية عالمية

<p class='article-text'>  تمنح شواطئ دبي سكان المدينة وزوارها خيارات متنوعة للاستمتاع بالصيف، ضمن وجهات متكاملة وشاملة، تقدم تجارب من السباحة والاسترخاء، إلى تمكينهم من ممارسة مختلف أنواع الرياضة والترفيه والضيافة والأنشطة العائلية، مدعومةً ببنية تحتية حديثة وخدمات تلبي احتياجات مختلف فئات المجتمع.</p><p class='article-text'>  ويُمثّل تطوير الشواطئ في دبي جزءاً مهماً من جهود الارتقاء بجودة الحياة، عبر توفير مساحات شاطئية متطورة ومرافق حديثة تتيح للسكان والزوار الاستمتاع بتجارب متنوعة في بيئة مريحة وآمنة، وفق أفضل المعايير العالمية، بما يعزز سهولة الوصول إليها، ويدعم ممارسة الأنشطة الرياضية والترفيهية، مع الحفاظ على مبدأ الاستدامة، لتصبح الشواطئ جزءاً من أسلوب حياة متكامل يعزز مكانة دبي كأفضل مدينة في العالم للعيش والعمل وكذلك الزيارة على مدار العام.</p><p class='article-text'>  ويبرز شاطئ خور الممزر، أجمل وجهة شاطئية للعائلات في دبي بحلته الجديدة نموذجاً لهذا التطور، بعد افتتاحه كمرحلة أولى من مشروع تطوير شواطئ الممزر الذي تنفذه بلدية دبي، ليقدم تجربة متكاملة للعائلات والمقيمين والسياح ضمن مساحة إجمالية تبلغ 2.75 مليون قدم مربعة، تجمع بين الأنشطة الشاطئية والرياضات المائية ومرافق الاستجمام والخدمات العامة، وتوفر مستويات متقدمة من الرفاهية وجودة الحياة التي ترسّخ مكانة شواطئ دبي كأيقونات حضرية وسياحية عالمية.</p><p class='article-text'>من الصباح وحتى الليل</p><p class='article-text'>  يوفر خور الممزر للزوار مساحة واسعة للاستمتاع بمياه البحر، بعد توسعة خط السباحة إلى 3.6 كيلومتر، إلى جانب شاطئ مخصص للسباحة الليلية بطول 300 متر يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، ما يتيح للعائلات والزوار الاستمتاع بالشاطئ في أوقات أكثر ملاءمة خلال أشهر الصيف.</p><p class='article-text'>  وتضيف الإضاءة المخصصة للسباحة الليلية، وانتشار فرق الإنقاذ ونقاط الإنقاذ، شعوراً من الأمان والمرونة إلى التجربة، في حين يمنح الممشى العائم الزوار فرصة مختلفة للتنزه بالقرب من المياه والاستمتاع بالمشهد الساحلي من منظور جديد.</p><p class='article-text'>ولا تتوقف التجربة عند السباحة؛ إذ ترتبط الوجهة بشبكة تمتد لأكثر من 5.5 كيلومترات من مسارات المشي والجري والدراجات، بما يحقق تكاملاً بين شاطئ الخور والكورنيش وحديقة شاطئ الممزر، ويوفر خيارات متعددة للراغبين في ممارسة الرياضة أو قضاء وقت عائلي في الهواء الطلق.</p><p class='article-text'>شاطئ للجميع تولي شواطئ دبي عناية خاصة بتوفير تجربة دامجة تتيح لأصحاب الهمم الوصول إلى المرافق والاستمتاع بالأنشطة الشاطئية بسهولة وأمان. ويضم خور الممزر ممرات مهيأة للكراسي المتحركة، وكراسي مخصصة للنزول إلى المياه، إلى جانب منقذين مدربين للتعامل مع متطلبات الزوار من أصحاب الهمم.</p><p class='article-text'>وتجسّد هذه الخدمات نهج دبي في تصميم وجهاتها العامة بأسلوب يراعي احتياجات المجتمع، بحيث تكون الشواطئ متاحة للعائلات، والأطفال، وكبار المواطنين، والمقيمين، والزوار، وأصحاب الهمم، ضمن بيئة تجمع بين الراحة، والسلامة، وسهولة الحركة، والوصول. </p><p class='article-text'>وتكتمل تجربة الشواطئ العامة في دبي بمجموعة واسعة من المرافق التي تحول الزيارة إلى برنامج ترفيهي متنوع، بما في ذلك الأنشطة والرياضات البحرية، ومسارات المشي، والجري والدراجات الهوائية، ومناطق الألعاب واللياقة البدنية، والمنافذ الخدمية، كما تتوفر المواقف القريبة، وخيارات الطعام المتنوعة.</p><p class='article-text'>إلى جانب ذلك، توفر بعض الشواطئ مكتبات شاطئية تتيح للزوار الجمع بين الاسترخاء والقراءة، فيما تمنح المساحات المهيأة للنزهات والجلسات العائلية فرصة لقضاء ساعات ممتدة بعيداً عن إيقاع المدينة، دون التخلي عن سهولة الوصول إلى الخدمات الأساسية.</p><p class='article-text'>وتدعم منظومة الأمن والسلامة الساحلية هذه التجربة من خلال فرق الإنقاذ المنتشرة على امتداد الشواطئ، وأبراج المراقبة، ونقاط الاستغاثة، والرقابة المستمرة على مناطق السباحة، بما يعزز شعور الزوار بالطمأنينة ويتيح لهم الاستمتاع بوقتهم ضمن بيئة منظمة وآمنة.</p><p class='article-text'>خيارات لمختلف الأوقات والاهتمامات وتمنح شواطئ دبي الزائر حرية اختيار التجربة التي تناسبه؛ من السباحة في الصباح وممارسة الرياضة على المسارات الساحلية، إلى الجلسات العائلية ومشاهدة الغروب، وصولاً إلى السباحة الليلية تحت الإضاءة المخصصة.</p><p class='article-text'>ويأتي تطوير شاطئ خور الممزر، وشاطئ أم سقيم 1، وشاطئ أم سقيم 2، وشاطئ جميرا 1، وشاطئ جميرا 2، وشاطئ جميرا 3، ضمن رؤية أشمل للارتقاء بشواطئ دبي وزيادة قدرتها الاستيعابية، وتحويلها إلى وجهات حضرية وسياحية مستدامة، تجمع جودة التصميم مع تنوع التجارب وسهولة الوصول، وتلبي تطلعات السكان والزوار الذين اختاروا دبي وجهتهم الصيفية.</p><p class='article-text'>وبما تقدمه من خدمات متكاملة وتجارب متجددة، تؤكد شواطئ دبي أن الصيف هو موسم الواجهات البحرية النابضة بالحياة، وذلك لما توفره من خيارات مناسبة للزوار للاستمتاع بالبحر والرياضة والترفيه، في واحدة من أكثر المدن الشاطئية تنوعاً وجاذبية.</p><p class='article-text'>يُذكر أن «براند دبي»، الذراع الإبداعية للمكتب الإعلامي لحكومة دبي، أطلق الموسم السادس من حملة #وجهات_دبي الصيفية، وتستمر فعالياتها من 7 يوليو وحتى 31 أغسطس 2026.</p><p class='article-text'>وتهدف الحملة إلى تسليط الضوء على أبرز الوجهات والفعاليات والتجارب التي تجعل من دبي وجهة استثنائية خلال فصل الصيف، من خلال أدلة رقمية متخصصة، ومقاطع فيديو تفاعلية، لاستكشاف أهم المعالم والأنشطة التي تحتضنها المدينة خلال الموسم.</p>

شواطئ دبي… وجهات صيفية متكاملة تجمع الترفيه والرياضة والاستجمام

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصل سوق العقارات الفاخرة في دبي جذب تدفق ثابت للاستثمارات في يونيو، حيث حقق المطورون معاملات بيع بقيمة 3.72 مليارات درهم للمنازل قيد الإنشاء التي يزيد سعرها على 5 ملايين درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشف تحليل سوقي أجرته علامة كيتورا العقارية الفاخرة أن مشتري الفيلات استحوذوا على 1.61 مليار درهم من خلال 141 صفقة على الخارطة الشهر الماضي، بينما بلغت مبيعات الشقق 2.12 مليار درهم من 166 صفقة - بمتوسط ​​12.1 مليون درهم لكل منزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد شهد النشاط الأقوى للفلل في الشريحة السعرية من 5 إلى 10 ملايين درهم، حيث حققت 99 معاملة مبيعات بقيمة 639.2 مليون درهم من مبيعات المطورين على الخارطة، مع تسجيل 30 صفقة أخرى بقيمة 415.6 مليون درهم في نطاق 10 إلى 20 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر البيانات من DXBinteract أن مبيعات الشقق تركزت في شريحة 5-10 ملايين درهم، حيث بلغت قيمة 111 صفقة 722.3 مليون درهم، تليها 33 صفقة بقيمة 475.7 مليون درهم في نطاق 10-20 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالإضافة إلى 307 معاملات بيع على الخارطة في الشهر الماضي، سجل المطورون مبيعات بقيمة 1.01 مليار درهم أخرى لـ 58 عقاراً جاهزاً يزيد سعرها على 5 ملايين درهم بمتوسط ​​17.4 مليون درهم لكل عقار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال طلال موفق القداح، الرئيس التنفيذي ومؤسس علامة كيتورا الفاخرة: «يواصل قطاع العقارات الفاخرة إثبات متانته»، وأضاف: «ويواصل المستثمرون دعم مسار دبي طويل الأمد كإحدى الوجهات العقارية الرائدة في العالم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمتلك الشركة حالياً مشروعين سكنيين فاخرين قيد التطوير في دبي - محمية كيتورا، وهي مجمع سكني حيوي بتكلفة 5.7 مليارات درهم في المنطقة 7 بمدينة محمد بن راشد، وريتز كارلتون ريزيدنسز في منتجع كيتورا، على ضفاف خور دبي، بجوار محمية رأس الخور للحياة البرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقع المشروعان ضمن الفئة العليا من السوق، والتي شهدت الشهر الماضي سبع صفقات بيع فلل في نطاق 20-50 مليون درهم بإجمالي 207.9 ملايين درهم، وخمس صفقات في نطاق 50-100 مليون درهم بقيمة 344.9 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، بلغت مبيعات 18 شقة في نطاق 20-50 مليون درهم 521.5 مليون درهم، وبلغ إجمالي ثلاث صفقات في قطاع 50-100 مليون درهم 197 مليون درهم، بينما بيعت شقة بنتهاوس في منطقة الخليج التجاري مقابل 200 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت جزر دبي أعلى عدد من معاملات البيع على الخارطة التي تزيد قيمتها على 5 ملايين درهم الشهر الماضي بواقع 48 عملية بيع، تليها دبي الجنوب بـ 39 عملية بيع، ثم نخلة جميرا بـ 22 عملية بيع.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/20/5267856.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

1.01 مليار درهم مبيعات 58 عقاراً جاهزاً يزيد سعرها على 5 ملايين درهم

3.72 مليارات مبيعات العقارات الفاخرة قيد الإنشاء في دبي خلال يونيو

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت هيئة الثقافة والفنون في دبي «دبي للثقافة»، عن استكمال تحضيراتها لتنظيم مخيماتها الصيفية السنوية، التي تعقدها خلال شهري يوليو وأغسطس 2026 في عدد من أصولها الثقافية والتراثية، بهدف تقديم تجارب نوعية للصغار تجمع بين التعلم والترفيه وتتيح لهم فرصة الاستكشاف والإبداع ضمن بيئة محفزة تسهم في تنمية مهاراتهم ومعارفهم في مختلف المجالات. </div></p><p class='article-text'>ويستضيف متحف الشندغة، أكبر متحف تراثي في الإمارات، مخيم «تُجّار خور دبي الصغار» على مدار أسبوعين، يقام الأول خلال الفترة من 13 إلى 17 يوليو الجاري، فيما يعقد الثاني من 20 إلى 24 من الشهر نفسه.</p><p class='article-text'>وسيخوض الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 6 و12 عاماً رحلة تفاعلية تستكشف حياة تجار خور دبي ودور التجارة في تشكيل ملامح المدينة.</p><p class='article-text'>كما سيقام مخيم متحف الاتحاد الصيفي على مدار أسبوعين، يبدأ الأول خلال الفترة من 3 وحتى 7 أغسطس المقبل، فيما ينظم الثاني من 10 وحتى 14 من الشهر نفسه.</p><p class='article-text'>وتحت شعار «أسرتنا وحدتنا»، يطل مخيم مكتبات دبي العامة الصيفي المستلهم من «عام الأسرة 2026»، حيث سيعقد على فترتين، تبدأ الأولى من 13 وحتى 24 يوليو الجاري، بينما تقام الثانية خلال الفترة من 3 وحتى 14 أغسطس 2026.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينظم مركز الجليلة لثقافة الطفل مخيمه الصيفي «الإبداع» على فترتين، ستبدأ الأولى من 3 وحتى 7 أغسطس المقبل، بينما ستقام الثانية من 10 وحتى 14 من الشهر نفسه.</div></p>

مخيمات «دبي للثقافة» الصيفية تفتح آفاق الإبداع أمام الأجيال الناشئة

<p class='article-text'>شاركت الكاتبة والشاعرة الإماراتية شمه البستكي في فعاليات مهرجان «تاوبوك» الأدبي بمدينة تاورمينا بصقلية، حيث قدمت للجمهور العالمي تجربة شعرية فريدة تمزج بين اللغات والأجناس الأدبية، مساهمة في تعزيز الحوار الثقافي بين دولة الإمارات العربية المتحدة وأوروبا.</p><p class='article-text'>وتتنقل شمه البستكي في ممارستها الإبداعية بين عوالم الشعر والفنون البصرية؛ إذ ينسج إصدارها الأخير، المستلهم من ذاكرة خور دبي، مزيجاً من القصائد، والتاريخ الشفهي، وفن الكولاچ الفوتوغرافي، لتوثيق وحفظ تفاصيل الحياة اليومية والذكريات المتوارثة عبر الأجيال.</p><p class='article-text'>وقد توجت مشاركة الكاتبة والشاعرة في مهرجان «تاوبوك» بإطلاق شراكة استراتيجية جديدة بين المهرجان الصقلي ومؤسسة الإمارات للآداب، لتشكل هذه الخطوة أولى المبادرات التعاونية المشتركة بين الجانبين تحت مظلة الرابطة العالمية للمهرجانات الأدبية.</p><p class='article-text'>وخلال المهرجان، شاركت شمه البستكي في افتتاح معرض الفنان العالمي الشهير أنيش كابور بقراءة شعرية مميزة؛ وقد استشهد كابور في كلمته بإحدى قصائدها، مشيداً بالتقاطع الإبداعي والانسجام العميق بين كلماتها وعمليته الإبداعية.</p><p class='article-text'>كما شاركت الكاتبة في جلسة حوارية في مدينة تاورمينا، تحدثت خلالها عن إصدارها الأخير «بيت لبيت: House to House» واختتمت الجلسة بحفل لتوقيع الكتاب.</p>

حضور إماراتي نوعي في «تاوبوك» الأدبي

<h2>«حديقة بالذكاء الاصطناعي» و«سوق متكامل للصقور» و«إضاءات خور دبي»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمد سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، مجموعة من المشاريع والمبادرات التطويرية الجديدة التابعة لبلدية دبي، وذلك في إطار مواصلة تطوير منظومة المرافق والخدمات الحضرية، وتعزيز جودة الحياة في الإمارة، بما يواكب مستهدفات خطة دبي الحضرية 2040، ويعزز مكانة دبي كأفضل مدينة في العالم للعيش والعمل والزيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت المشاريع المعتمدة: مشروع «سوق دبي للصقور»، ومشروع «إضاءات خور دبي»، إلى جانب إطلاق «تحدي تصميم أول حديقة بالذكاء الاصطناعي في دبي»، ومبادرات للتعاون مع المعماريين العالميين لتنفيذ مشاريع نوعية في الإمارة، في خطوة تعكس نهج الإمارة في توظيف الابتكار والتكنولوجيا المتقدمة والتصميم الحضري، لتطوير مشاريع نوعية ترتكز على الإنسان، وتعزز الهوية الوطنية، وتدعم استدامة التنمية الحضرية والاقتصاد الإبداعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم: «تواصل دبي تطوير مشاريع حضرية نوعية، تنطلق من رؤية شاملة، تضع الإنسان وجودة حياته في صميم أولوياتها، وتعتمد الابتكار والاستدامة والتكنولوجيا المتقدمة كعناصر أساسية في تصميم مستقبل المدينة. ونؤمن بأن المدن الأكثر جاهزية للمستقبل، هي المدن القادرة على تطوير بيئات عمرانية مرنة، ومرافق متكاملة، وتجارب حضرية تعكس الهوية والثقافة، وتستجيب لتطلعات المجتمع».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموّه: «المشاريع الجديدة تمثل امتداداً لمسيرة دبي في تطوير مساحات عامة ومرافق حضرية مبتكرة، تعزز التفاعل المجتمعي، وتدعم الاقتصاد الإبداعي، وترتقي بجودة الحياة، بما يرسّخ مكانة الإمارة كنموذج عالمي رائد في تصميم المدن المستقبلية».</div></p><p class='article-text'>كما دوّن سموه في حسابه عبر منصة «إكس»: «‏اعتمدنا مجموعة من المشاريع والمبادرات التطويرية الجديدة التابعة لبلدية دبي، وذلك في إطار جهودنا لتطوير منظومة المرافق والخدمات الحضرية، وتعزيز جودة الحياة في الإمارة.</p><p class='article-text'>وتشمل المشاريع سوق دبي للصقور، كأول مشروع من نوعه في المنطقة يحتفي بتراثنا الأصيل بروحٍ مستقبلية، ومشروع إضاءات خور دبي، بطول إجمالي يبلغ 8 كيلومترات، ليقدّم تجربة بصرية ليلية جديدة، تعيد إحياء قلب دبي التاريخي بتقنيات متطورة.</p><p class='article-text'>كما اعتمدنا أول تجربة عالمية لتصميم حديقة بالذكاء الاصطناعي، بالشراكة مع المجتمع، إلى جانب توظيف الذكاء الاصطناعي، وتحليل البيانات لإشراك أفراد المجتمع في تصميم مساحات دبي المستقبلية... تواصل دبي الاستثمار في الأفكار النوعية التي ترتقي بجودة الحياة، وتدمج التراث بالابتكار والتاريخ بالمستقبل، وتوظف الذكاء الاصطناعي لخدمة أهل دبي وزوارها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك بحضور معالي عمر سلطان العلماء وزير دولة للذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي وتطبيقات العمل عن بعد، ومعالي عبد الله البسطي الأمين العام للمجلس التنفيذي لإمارة دبي، ومعالي المهندس مروان أحمد بن غليطة مدير عام بلدية دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال معالي المهندس مروان أحمد بن غليطة مدير عام بلدية دبي: «تعكس هذه المشاريع رؤية دبي في تطوير مدينة أكثر جودة واستدامة، من خلال تقديم نماذج حضرية مبتكرة، ترتكز على التكامل بين البنية التحتية المتقدمة، والهوية الثقافية، والتكنولوجيا المستقبلية، بما يسهم في تعزيز رفاه المجتمع، وتحسين جودة الحياة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه: «تواصل بلدية دبي تطوير مشاريع ومبادرات نوعية، تدعم مستهدفات خطة دبي الحضرية 2040، وتسهم في تحويل المرافق والمساحات العامة إلى وجهات حضرية متكاملة، تُحفّز التفاعل المجتمعي، وتدعم الاقتصاد الإبداعي، وتعزز جاذبية دبي وتنافسيتها العالمية، بما يواكب رؤية القيادة الرشيدة في بناء مدينة المستقبل».</div></p><h2>سوق دبي للصقور</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفصيلاً، اعتمد سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم مشروع سوق دبي للصقور، الذي يُعد الأول من نوعه على مستوى المنطقة، كأول سوق متكامل ومتخصص للصقور، حيث استُلهم تصميم السوق من رمزية الصقر ومكانته في الموروث الإماراتي، ليعكس أصالة الهوية المحلية ضمن تجربة عصرية متكاملة، في خطوة تهدف إلى تطوير وجهة نوعية تحتفي بإرث الصقارة، باعتباره جزءاً أصيلاً من الهوية الثقافية والوطنية لدولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'>ويشكّل المشروع إضافة نوعية ضمن الخطة الشاملة لتطوير أرياف وبراري دبي، الهادفة إلى تعزيز الطابع البيئي والتراثي للمناطق البرية، وتطوير وجهات مستدامة تدعم جودة الحياة، وتحافظ على الموروث المحلي، وتوفر تجارب متكاملة للسكان والزوار.</p><p class='article-text'>كما يعكس المشروع رؤية دبي في تطوير مرافق نوعية، تحتفي بالثقافة الإماراتية، وتعيد تقديمها بأسلوب معاصر، يواكب مكانة الإمارة العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز المشروع بتصميم معماري مبتكر، مستوحى من أجنحة الصقر، بما يجسد رمزية القوة والانطلاق والارتباط، ويمنح المشروع هوية بصرية فريدة، تعكس روح التراث بروح مستقبلية.</div></p><p class='article-text'>ويضم السوق محلات متخصصة لبيع الصقور ومستلزماتها، ومساحات للفعاليات والأنشطة التراثية والثقافية، وعيادة بيطرية متكاملة، إلى جانب مجموعة من الخدمات والتجارب المتنوعة للزوار، ضمن بيئة حضرية متكاملة، تعزز مكانة دبي كوجهة عالمية للثقافة والتراث والابتكار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ المساحة الإجمالية للمشروع نحو 50 ألف قدم مربعة، فيما تصل تكلفته التقديرية إلى حوالي 50 مليون درهم.</div></p><h2>إضاءات خور دبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما اعتمد سموّه مشروع «إضاءات خور دبي»، الذي يهدف إلى تطوير تجربة بصرية وحضرية متكاملة، على امتداد خور دبي، بطول إجمالي يبلغ 8 كيلومترات، بما يعزز الهوية الجمالية والتاريخية للخور والمناطق المحيطة به، ويرتقي بتجربة الزوار والسكان، عبر تقديم تجربة ليلية جديدة، تعيد إبراز خور دبي كأحد أهم المعالم الحضارية والثقافية في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن المشروع تطوير تجربة ليلية متكاملة، على امتداد خور دبي، من خلال تنفيذ منظومة إضاءة مبتكرة، تعزز الهوية البصرية للمكان، وتعيد إحياء الواجهات المائية والمناطق التاريخية بعد غروب الشمس. </div></p><p class='article-text'>وتشمل المنظومة الأرصفة، ومداخل الخور، والأسواق التراثية، وواجهات المباني والممرات المحاذية للمياه، بما يسهم في خلق تجربة حضرية نابضة بالحياة وآمنة وجاذبة للمشاة والزوار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يهدف المشروع إلى تحويل الخور إلى وجهة ليلية استثنائية، تجمع بين الجمال العمراني والتاريخي والثقافي، عبر إبراز التفاصيل المعمارية والتراثية، وتعزيز الأنشطة الليلية والتجارب التفاعلية، بما يعكس روح دبي كمدينة لا تتوقف عن الحركة، ويواكب أفضل الممارسات العالمية في تطوير الواجهات البحرية والمناطق التاريخية.</div></p><p class='article-text'>ويسهم المشروع في تعزيز القيمة الحضارية والجمالية لخور دبي، وترسيخ مكانته التاريخية كأحد أبرز الرموز الثقافية والاقتصادية للإمارة، من خلال تقديم هوية بصرية متكاملة، تحتفي بتاريخ الخور ودوره المحوري في نشأة دبي وتطورها الحضري والتجاري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي المشروع، المقرر الانتهاء منه خلال الربع الأول من عام 2027، في إطار جهود دبي المستمرة لتطوير واجهاتها البحرية، وتحويلها إلى وجهات عالمية متكاملة، تدعم القطاعين السياحي والثقافي، وتعزز جودة الحياة والتجربة الحضرية في الإمارة.</div></p><h2>نموذج مبتكر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار توجه دبي نحو ترسيخ ريادتها العالمية في توظيف الذكاء الاصطناعي في تطوير المدن، تم اعتماد «تحدي تصميم أول حديقة بالذكاء الاصطناعي» في دبي، كأول مبادرة من نوعها تهدف إلى تطوير نموذج مبتكر لتصميم الحدائق والمساحات العامة، بالاعتماد على تقنيات الذكاء الاصطناعي في مراحل التخطيط والتصميم، إلى جانب توظيف تقنيات تحليل البيانات لفهم احتياجات المجتمع، وأنماط استخدام المساحات العامة، وتطوير تجارب حضرية أكثر تكاملاً واستجابة لتطلعات السكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستهدف التحدي المصممين والمتخصصين في البيئة العمرانية، وطلبة الجامعات والباحثين، والشركات الناشئة، ورواد الابتكار في مجالات الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا والتصميم، بما يسهم في تعزيز منظومة الابتكار الحضري، واستقطاب الأفكار الإبداعية، وتطوير حلول تصميمية مستقبلية، تدعم استدامة المدن وجودة الحياة.</div></p><p class='article-text'>كما يعكس التحدي نهج دبي في تعزيز المشاركة المجتمعية في تصميم المساحات العامة، حيث يتيح للمجتمع المساهمة في تطوير التصاميم من خلال أدوات الذكاء الاصطناعي، وتحليل البيانات التفاعلية، بما يعزز مفهوم التصميم التشاركي، ويرسّخ دور المجتمع كشريك أساسي في تشكيل مستقبل المدينة ومرافقها العامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن التحدي آلية تقييم واختيار تشاركية، تجمع بين الخبرات العالمية والمشاركة المجتمعية، حيث سيتم اختيار التصاميم الفائزة، من خلال لجنة تحكيم تضم مصممين عالميين، ومديرين تنفيذيين من حكومة دبي، إلى جانب إشراك أهالي المنطقة في عملية الاختيار، بما يعكس نهج دبي في تطوير مشاريع حضرية، ترتكز على الإنسان والمجتمع والابتكار.</div></p><h2>مشاريع ومبادرات نوعية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار جهودها المستمرة لتعزيز مكانة دبي كمنصة عالمية للإبداع العمراني والتصميم، تواصل بلدية دبي، من خلال مختبر التخطيط والتصميم العمراني، استقطاب نخبة من المعماريين العالميين، للتعاون في تطوير مشاريع نوعية، تعكس رؤية الإمارة المستقبلية، وتُرسّخ هويتها المحلية بروح عالمية معاصرة، بما يسهم في تطوير تجارب حضرية مبتكرة، ترتقي بجودة الحياة، وتعزز الطابع الجمالي والإنساني للمدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، أعلنت بلدية دبي عن تعاونها مع المعماري الياباني العالمي «Kengo Kuma»، لتطوير مشروع «حديقة الخزان»، في أول مشروع حديقة يصممه كوما في دبي، ضمن رؤية تصميمية تستلهم العلاقة المتناغمة بين الطبيعة والإنسان والعمارة، وتمزج بين الابتكار المعماري والهوية الثقافية المحلية، بما يعكس خصوصية دبي وتراثها العمراني بأسلوب عالمي معاصر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي المشروع في إطار توجه بلدية دبي نحو تطوير وجهات حضرية عالمية المستوى، بالتعاون مع أبرز الأسماء المعمارية الدولية، بما يعزز مكانة الإمارة كوجهة رائدة في تصميم المدن المستقبلية، ويكرّس نموذجاً حضرياً، يجمع بين الاستدامة، والابتكار، والهوية الثقافية، والارتباط الإنساني بالمكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُذكر أن هذه المشاريع تندرج ضمن جهود بلدية دبي المستمرة لتطوير بنية تحتية حضرية متقدمة ومستدامة، وتعزيز تكامل المرافق والخدمات العامة، بما يواكب النمو العمراني والسكاني الذي تشهده الإمارة، ويدعم مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33، وخطة دبي الحضرية 2040، عبر تطوير مشاريع نوعية ترتقي بجودة الحياة، وتعزز مكانة دبي كمدينة عالمية رائدة في الابتكار والاستدامة والعيش الحضري المتكامل.</div></p>

نتائج البحث عن: خور دبي